汽车发动机仿真实训报告

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汽车发动机实训总结8篇

汽车发动机实训总结8篇第1篇示例：汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。

汽车发动机的性能直接影响到汽车的动力性能、燃油经济性以及排放性能。

对汽车发动机进行实训是汽车类专业学生必不可少的一部分。

在进行汽车发动机实训的过程中，我们深入学习了汽车发动机的结构、工作原理以及调试维修等方面的知识，并通过实际操作加深了对汽车发动机的理解和掌握。

通过实训课程，我们深入了解了汽车发动机的组成和工作原理。

发动机是由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、点火系统等部件组成的。

在实训课上，我们逐一拆解了发动机的各个部件，了解了它们之间的配合关系和工作原理。

通过手工操作和观察，我们深刻认识到了发动机内部构件的复杂性和精密度。

我们还学习了发动机的点火、供油、进排气等系统的工作原理，加深了对发动机工作过程的理解。

通过实际操作，我们掌握了汽车发动机的调试和维修技能。

在实训课上，我们学习了汽车发动机的调试方法和技巧，包括调整点火正时、清洗节气门、更换火花塞等操作。

通过这些实际操作，我们不仅加深了对发动机调试维修的理论知识的理解，还提升了自己的动手能力和技术水平。

在实训课后的实习环节，我们还有机会在实际汽车维修中应用所学到的技能，进一步提高了自己的维修水平。

通过汽车发动机实训，我们不仅学会了理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。

在实训课程中，我们通常是以小组形式进行实验操作，共同讨论问题、研究解决方案，培养了团队意识和合作精神。

在实践操作中，我们也遇到了各种各样的问题，需要通过自己的思考和探索找到解决办法，从而提高了自己的问题解决能力和应变能力。

通过汽车发动机的实训，我们不仅学到了丰富的理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。

这些都为我们将来从事汽车技术工作打下了坚实的基础。

希望在以后的工作中，我们能够不断学习、不断进步，为汽车技术的发展贡献自己的力量。

第2篇示例：汽车发动机实训总结随着汽车的普及和发展，汽车发动机作为汽车的心脏，发挥着至关重要的作用。

汽车发动机仿真实训报告

汽车发动机仿真实训报告今天是坐在有空调的教室里学习,环境是舒适的工作量是不轻松的.所以必须打起十二分精神学习.在实习完汽车发动机实体拆装的基础上,汽车发动机仿真就更简单易懂了.通过汽车发动机仿真,使我更清楚地了解了发动机的内部结构,汽车拆装的先后顺序以及各个拆装工具的用途和用法.在老师的指导下,我们简单掌握了汽车仿真的软件,根据老师的要求,我们先对发动机不同部位的局部的拆装,待完成后,我们就依照老师的方法对发动机整体进行拆装.在仿真拆装过程中,我们可以清楚地看到发动机拆装的先后顺序和一些工具,比如最常用的套筒扳手,棘轮扳手,扭力扳手等等.在拆装过程中,我们记下了拆装的顺序：1、拆下发动机外围部件,包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按顺序松开气门室螺栓,卸下气门室盖,取下垫片；3、拆下正时链上下罩,松开紧链器,拆下正时链；4、拆下摇臂轴架；5、拆下汽缸盖；6、拆下活塞连杆,注意先把活塞摇到下支点；最后拆到仅一个缸体,再对机体的各个零件进行清洗,分解,组装,抹油等工序.另外,在老师的指导下,我们还简单掌握了发动机的测量,发动机的内部拆装,发动机外部件安装和卡罗拉二级维护.在第二天的实习中,老师还分别讲了汽油喷射组件和柴油喷射组件的拆装.汽油是以汽油作为燃料的.由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用点燃,使气体膨胀做功.汽油机的特点是转速高,结构简单,质量轻,造价低廉, 运转平稳.柴油的工作过程与汽油有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及都与汽油机不同.不同之处主要是,柴油气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的.与汽油相比,柴油机具有燃油经济性好、尾气中氮氧化合物较低、低速大等特点,因其出色的环保特性而被欧系车推崇,而对于平顺性、噪声等缺点,在欧洲先进汽车工业下,已不是什么难题,当前柴油机性能和工况已经和汽油机相差无几.电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成,有的还设有油压脉动缓冲器.电动汽油泵：在电控汽油喷射系统中应用的电动汽油泵通常有两种类型,即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵 .燃油分配管,也被称作"共轨",其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器.由于它的容积较大,故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用.喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内,并与其中的空气混合形成可燃混合气.喷油器的通电、断电由电控单元控制.电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流.当电脉冲从零升起时,喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时,喷油器又因断电而关闭.电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度.若电控单元输出的脉冲宽度短,则喷油持续时间短,喷油量少；若电控单元输出的脉冲宽度长,则喷油持续时间长,喷油量多.一般喷油器针阀升程约为,而喷油持续时间在2～10ms范围内.油压调节器的功用是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定.因为喷油器的喷油量除取决于喷油持续时间外,还与喷油压力有关.在相同的喷油持续时间内,喷油压力越大,喷油量越多,反之亦然.所以只有保持喷油压力恒定不变,才能使喷油量在各种负荷下都只惟一地取决于喷油持续时间或电脉冲宽度,以实现电控单元对喷油量的精确控制电子控制汽油喷射装置,由喷油器、传感器和电子控制单元ECU三大部分组成,其基本特点就是混合气的配制由ECU来控制.ECU起到“中枢神经”的作用,它存储了发动机各种运行工况下的最佳喷油持续时间,根据各个传感器的输入信号计算出实际最佳喷油持续时间,指令喷射器将一定量的燃油喷入进气歧管.而传感器象人的五官,专门感受温度,混合气浓度,空气流量或压力,曲轴转速等数值并传送给ECU,起非常重要的作用.节气门位置传感器安装在节气门体上专门测量节气门的开度,进而反映发动机不同的工况；空气温度传感器安装在节气门之后的进气歧管上,用以检测进气温度,ECU根据其信号修正喷油量使得发动机自动适应外部环境的变化；水温传感器监测发动机冷却水温度,ECU根据其信号修正喷油量,喷油量与温度是反比关系,水温越高喷油量会越少；转速传感器安装在气缸体上监测曲轴的转速,形成脉冲信号传送至ECU；霍尔传感器安装在凸轮轴位置上,用以检测曲轴转角,为ECU控制点火时刻提供信号；氧传感器安装在排气管上,它的一面与大气接触,另一面与排气管废气接触,实际上是利用废气及大气中氧浓度之间的差值产生电动势,将信号反馈给ECU,只要空燃比偏离了理论空燃比就会发信号,ECU根据信号发出新的喷油指令,使混合气的空燃比处于理想状态.总之,这些传感器在岗位上各负其责,在汽车运行中不断将信号传送至ECU,而ECU就根据存储的数据与信号不断对比不断修正喷射器油量,从而达到最佳混合气的空燃比.老师风趣的讲法和1对1的教学,让我在短短的两天学到很多有用的知识,那些不是很爱学习的也在老师的知道下认真的学习到知识.090898 杨智方。

学生汽车发动机实训报告

一、实习背景随着汽车工业的飞速发展，汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着汽车的动力、燃油经济性、环保性等。

为了提高我国汽车发动机制造水平，培养高素质的汽车技术人才，我国各大院校纷纷开设了汽车发动机相关专业。

为了使学生对汽车发动机有更深入的了解，提高学生的动手能力，我们学院组织了为期两周的汽车发动机实训。

二、实习目的1. 熟悉汽车发动机的结构、原理和性能。

2. 掌握汽车发动机的拆装、调试和维修技能。

3. 培养学生的团队合作精神和实际操作能力。

4. 提高学生对汽车发动机专业的兴趣。

三、实习内容1. 汽车发动机基本知识在实习的第一天，我们学习了汽车发动机的基本知识，包括发动机的分类、工作原理、性能指标等。

通过学习，我们了解了发动机的燃烧过程、进气过程、排气过程以及动力传递过程。

2. 发动机拆装在实习的第二、三天，我们进行了发动机的拆装实训。

首先，我们学习了拆装工具的使用方法，然后按照拆装顺序，对发动机进行了拆解。

在拆装过程中，我们了解了各个部件的名称、作用和结构特点。

在指导老师的帮助下，我们顺利完成了发动机的拆装。

3. 发动机调试在实习的第四天，我们进行了发动机的调试实训。

首先，我们对发动机进行了检查，确保各个部件的安装正确无误。

然后，我们对发动机进行了启动、怠速、加速等调试操作，观察发动机的工作状态。

在调试过程中，我们掌握了发动机的启动、怠速、加速等操作要领。

4. 发动机维修在实习的第五天，我们学习了发动机的维修知识。

首先，我们了解了发动机常见故障的原因和维修方法。

然后，我们进行了实际维修操作，对发动机进行了检查、维修和更换部件。

在维修过程中，我们掌握了发动机维修的基本技能。

四、实习心得1. 实践是检验真理的唯一标准。

通过这次实习，我对汽车发动机有了更深入的了解，也认识到理论知识的重要性。

在今后的学习中，我将更加注重理论与实践相结合。

2. 团队合作精神至关重要。

在实习过程中，我们分组进行拆装、调试和维修操作，每个人都要明确自己的职责，相互配合，共同完成任务。

汽车发动机实训报告

汽车发动机实训报告1. 引言汽车发动机是现代汽车最核心的部件之一，它的性能直接影响着汽车的动力、经济性和环保性能。

为了更好地了解汽车发动机的工作原理和调试方法，我们进行了一次实训学习。

本报告将详细总结我们的实训经历，并分享实训过程中的收获和体会。

2. 实训背景我们所参与的实训课程是针对内燃机原理与调试的课程。

在实训中，我们分别学习了汽油发动机和柴油发动机的工作原理，通过对发动机的拆装、调试和故障排除等操作，加深了对发动机工作过程的理解。

3. 实训过程3.1 拆装发动机在实训开始时，我们首先进行了发动机的拆装操作。

通过逐步拆卸发动机的各个部件，我们了解到发动机是由缸体、活塞、曲轴等多个零部件组成的复杂系统。

同时，我们也学习到了拆装发动机时需要注意的细节和操作技巧。

3.2 发动机调试在拆装完成后，我们进行了发动机的调试操作。

通过调整燃油喷射、点火时间等参数，我们探索了如何使发动机工作在最佳状态下。

这一环节中，我们还学习了使用各种调试工具和仪器，如燃油压力表、点火检测仪等，来辅助我们进行调试工作。

3.3 故障排除在调试过程中，我们遇到了一些常见的故障情况，如发动机启动困难、爆震等。

通过分析故障原因，并运用所学的知识进行故障排除，我们深入研究了发动机的各个系统，如供油系统、点火系统等。

在解决问题的过程中，我们逐渐培养了独立思考和解决实际问题的能力。

4. 实训成果通过这次实训，我们收获了许多宝贵的经验和知识。

首先，我们深入了解了汽车发动机的工作原理和结构，对发动机的调试和故障排除方法有了更深入的理解。

其次，我们加强了实际动手能力，掌握了一些发动机调试的实操技巧。

最后，我们在团队合作和解决问题的过程中，培养了良好的沟通和合作能力。

5. 总结与展望通过这次汽车发动机实训，我们对汽车发动机的工作原理和调试方法有了更全面的了解。

这不仅增加了我们的专业知识，也提高了我们的实践能力。

在未来，我们希望能将这些所学应用到实际工作中，不断提高自己的技能水平，为汽车行业的发展做出贡献。

汽车发动机实习报告

汽车发动机实习报告本站小编为你整理了多篇相关的《汽车发动机实习报告》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在本站还可以找到更多《汽车发动机实习报告》。

第一篇：汽车实习报告一、实习目的生产实习的目的：1)使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识，巩固专业思想，强化工程意识，培养事业心、责任心和务实精神。

2)使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业基础课与部分专业课，并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础。

3)培养学生在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。

4)通过生产现场对发动机从原材料到成品的生产过程的观察和分析;开阔学生的专业视野，拓宽专业知识面，丰富工程实践知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。

5)了解社会，接近工人群众，克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想，树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。

二、生产实习的要求：1)熟悉发动机原理、构造及系统组成，及产品设计过程;2)熟悉发动机典型零件的结构、作用、材料、制造工艺及生产加工设备;3)重点了解发动机典型零件生产图纸及工艺文件，发动机装配工艺及检测方式，分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度;4)了解发动机制造的先进技术及发展趋势;5)了解发动机相关产品的作用及制造加工;6)了解熟悉发动机制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施;7)了解实习企业的发展概况，所生产的主要产品，年生产纲领，生产规模;产品在国内外水平现状，开发新产品设想。

三、实习内容(1)公司概况及企业文化、发动机理论知识、生产工艺知识及消防安全知识、安全操作规程培训。

(2)团队文化建设(3)宁波公司汽车展厅机四大工艺参观(4)分配进工厂，厂部培训、实地实习，进行“一对一，手把手”教授学习。

汽车发动机维修实训报告（精选8篇）

汽车发动机维修实训报告汽车发动机维修实训报告（精选8篇）在日常生活和工作中，报告不再是罕见的东西，写报告的时候要注意内容的完整。

那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的汽车发动机维修实训报告（精选8篇），希望对大家有所帮助。

汽车发动机维修实训报告1一、背景随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。

汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。

近年来汽车贸易企业犹如雨后春笋迅速的发展。

汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。

在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。

而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。

二、实习目的1、通过实习，可以把我们在学校所学的专业理论知识，运用到实际中。

同时拓展自身、扩大与社会的接触面。

增加社会实践经验，锻炼和提高自己的能力。

2、在实习中了解与毕业论文有关的营销管理运作程序及操作实务等，搜集相关资料，为毕业设计（论文）做好前期工作。

三、实习时间20xx年12月25日20xx年1月15日四、实习地点xx五、公司简介1、xx有限公司成立于20xx年7月30日，是经东风乘用车有限公司授权的集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体销售服务中心。

2、经过四十年的发展积累和改革创新、近二十年的合资合作，东风在乘用车领域全面掌握了整车开发、总成开发、整车匹配等核心技术。

东风风神是经过长期的自主开发、集成创新、厚积薄发的，它即秉承“人性、自然、科技”的造车理念，又秉承东风精神，兼备中西神韵，“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现，“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲；“风神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝练，象征东风的卓越技术和精益品质，同时也将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉传承，并不断发扬光大，同时坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发方针，是汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累，经1000余名工程师历时4年开发的全新车型；其次我们东风风神襄樊红牡丹专营店拥有数位经过厂家严格挑选和专业培训的销售顾问每天都在为前来看车的客户提供专业和优质的服务。

汽车发动机实训实验报告

一、实验目的本次实训旨在通过对汽车发动机的拆装、检测与分析，加深对汽车发动机构造和原理的理解，提高动手操作能力，掌握发动机的拆装方法和注意事项，为后续汽车维修和保养工作打下坚实的基础。

二、实验内容1. 发动机结构及原理概述汽车发动机是汽车的动力源泉，其主要作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动汽车行驶。

发动机主要由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等组成。

2. 发动机拆装步骤（1）准备工具：扳手、螺丝刀、钳子、撬棒、压缩空气吹枪等。

（2）拆卸发动机盖板，检查发动机内部清洁程度。

（3）拆卸火花塞，清除积碳。

（4）拆卸燃油喷射系统，检查喷油嘴和油路。

（5）拆卸点火系统，检查点火线圈和高压线。

（6）拆卸冷却系统，检查水箱、水泵、散热器等部件。

（7）拆卸润滑系统，检查机油泵、油底壳等部件。

（8）拆卸曲轴箱，检查曲轴、连杆、活塞等部件。

（9）拆卸配汽机构，检查气门、气门弹簧、气门导管等部件。

（10）拆卸发动机附件，如发电机、空调压缩机等。

3. 发动机组装步骤（1）检查所有零部件是否齐全，表面是否有损伤。

（2）组装发动机附件，如发电机、空调压缩机等。

（3）组装配汽机构，检查气门、气门弹簧、气门导管等部件。

（4）组装曲轴箱，检查曲轴、连杆、活塞等部件。

（5）组装润滑系统，检查机油泵、油底壳等部件。

（6）组装冷却系统，检查水箱、水泵、散热器等部件。

（7）组装点火系统，检查点火线圈和高压线。

（8）组装燃油喷射系统，检查喷油嘴和油路。

（9）组装火花塞。

（10）组装发动机盖板。

4. 发动机检测与分析（1）外观检查：检查发动机表面是否有划痕、腐蚀等。

（2）润滑系统检查：检查机油是否清洁、油量是否充足。

（3）冷却系统检查：检查水箱、水泵、散热器等部件是否完好。

（4）点火系统检查：检查点火线圈、高压线、火花塞等部件是否正常。

（5）燃油喷射系统检查：检查喷油嘴、油路是否通畅。

（6）配汽机构检查：检查气门、气门弹簧、气门导管等部件是否正常。

发动机实践教学实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过发动机实践教学，使学生深入了解发动机的结构和工作原理，掌握发动机的拆卸、组装、调试和维修技能，提高学生的动手能力和实际操作水平。

二、实验原理发动机是汽车的核心部件，其工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的高温高压气体推动活塞做功，从而将燃料的化学能转化为机械能。

发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等组成。

三、实验内容1. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。

（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。

（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。

2. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。

（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。

（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。

3. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。

（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。

（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。

4. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。

（2）针对故障原因，进行相应的维修。

（3）维修完成后，对发动机进行试车，检查维修效果。

四、实验步骤1. 准备工作（1）了解发动机的结构和工作原理。

（2）熟悉实验器材和工具的使用方法。

（3）掌握实验步骤和安全注意事项。

2. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。

（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。

（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。

3. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。

（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。

（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。

4. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。

（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。

（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。

5. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。

汽车发动机模拟实训报告

一、前言随着我国汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能和质量直接影响到整车的性能和可靠性。

为了提高汽车发动机的研发和维修水平，培养具有实际操作技能的汽车专业人才，我们进行了汽车发动机模拟实训。

本文将详细描述实训过程，总结实训成果，并对实训中遇到的问题进行分析。

二、实训目的1. 掌握汽车发动机的基本结构、工作原理和维修方法；2. 熟悉汽车发动机的拆装过程，提高动手操作能力；3. 培养团队协作精神和安全意识；4. 提高学生对汽车发动机故障诊断和维修的技能。

三、实训内容1. 汽车发动机结构及工作原理（1）发动机概述：介绍了发动机的分类、特点、工作原理等基本知识；（2）发动机主要部件：曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等；（3）发动机工作原理：讲解发动机的进气、压缩、做功、排气四个冲程，以及燃烧过程的能量转换。

2. 汽车发动机拆装（1）拆装工具及设备：介绍常用的拆装工具和设备，如扳手、螺丝刀、拆卸工具等；（2）发动机拆装步骤：讲解发动机的拆装步骤，包括拆卸、清洗、检查、装配等环节；（3）拆装注意事项：强调拆装过程中的安全操作和注意事项，如防止零件丢失、保护零部件等。

3. 汽车发动机故障诊断与维修（1）故障现象：介绍常见的发动机故障现象，如发动机异响、油耗增加、排放超标等；（2）故障诊断：讲解发动机故障的诊断方法，如听诊、观察、测量等；（3）维修方法：介绍发动机故障的维修方法，如更换零件、调整参数等。

四、实训成果1. 学生掌握了汽车发动机的基本结构、工作原理和维修方法；2. 学生的动手操作能力得到了提高，能够熟练进行发动机的拆装；3. 学生养成了良好的团队协作精神和安全意识；4. 学生的故障诊断和维修技能得到了提升。

五、实训中遇到的问题及分析1. 部分学生对发动机结构和工作原理理解不够深入，导致在拆装过程中出现失误；2. 部分学生操作不规范，导致零部件损坏或丢失；3. 部分学生在故障诊断和维修过程中缺乏经验，导致故障判断不准确。

汽车系发动机实训报告

一、实习目的通过本次汽车发动机实训，使我深入了解汽车发动机的结构、工作原理以及维修方法，掌握汽车发动机拆装和检测的基本技能，提高动手能力和实际操作能力。

同时，通过实训，培养严谨的工作态度和良好的团队协作精神。

二、实习内容1. 汽车发动机拆装实训（1）发动机总体结构认识首先，对发动机总体结构进行了解，包括曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等。

（2）发动机拆装步骤① 拆卸发动机外部部件：气缸盖、气缸体、曲轴箱、飞轮、离合器、变速器等。

② 拆卸发动机内部部件：活塞、连杆、曲轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座、点火线圈、高压线等。

③ 拆卸发动机附件：水泵、发电机、空气滤清器、燃油泵、节气门体等。

（3）发动机装配步骤① 装配发动机附件：水泵、发电机、空气滤清器、燃油泵、节气门体等。

② 装配发动机内部部件：活塞、连杆、曲轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座、点火线圈、高压线等。

③ 装配发动机外部部件：气缸盖、气缸体、曲轴箱、飞轮、离合器、变速器等。

2. 汽车发动机检测实训（1）发动机性能检测① 发动机压缩力检测：通过测量发动机各缸压缩力，判断发动机气缸密封性能。

② 发动机功率检测：通过测量发动机功率，判断发动机动力性能。

③ 发动机油耗检测：通过测量发动机油耗，判断发动机燃油经济性能。

（2）发动机各部件检测① 活塞连杆组检测：检查活塞环、连杆轴承、曲轴轴承等磨损情况。

② 配气机构检测：检查气门、气门导管、气门弹簧、气门座等磨损情况。

③ 点火系统检测：检查点火线圈、高压线、火花塞等磨损情况。

④ 冷却系统检测：检查水泵、散热器、节温器等磨损情况。

⑤ 润滑系统检测：检查机油泵、机油滤清器、油底壳等磨损情况。

三、实习心得1. 提高动手能力：通过本次实训，我对汽车发动机的拆装和检测有了更深入的了解，提高了自己的动手能力。

2. 培养团队协作精神：在实训过程中，我与同学们互相帮助、共同进步，培养了良好的团队协作精神。

汽车发动机实习报告三篇

汽车发动机实习报告三篇动机, 汉语词语, 释义: 引发人从事某种行为的力气和念头, 以下是为大家整理的关于汽车发动机实习报告3篇, 供大家参考选择。

汽车发动机实习报告3篇第1篇: 汽车发动机实习报告汽车发动机构造实习报告----WORD文档, 下载后可编辑修改复制----汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具, 同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量的交通工具。

在现代社会中, 没有别的交通工具能与之媲美。

所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生, 我想是可以感到傲慢和骄傲的。

从进入大学的那天起, 我就渴望着能亲自拆装汽车的零部件, 深化及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。

此时此刻时机最终来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习起先了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。

在刚刚过去的两周里, 我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。

发动机就好比汽车的心脏, 是汽车行驶的动力源。

我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上, 我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。

进入教室后, 我们并没有找到要拆装的发动机, 也没有大型的零部件, 甚至连个工具都看不见, 这让我们怀疑不解。

过了不久, 指导实习的两位教师进入教室, 作起了实习发动。

张教师年纪较轻, 他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。

另一位是头发有些花白的陆教师, 不难想象, 陆教师必须身经百战, 经历丰富。

我们分好小组后, 就被领进了拆装工作室。

同学们看着每组旁边架起的凯更加动机, 心里的欣喜溢于言表。

不过第一天, 又是第一次接触拆装实习,当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。

所以当天, 我们每一个小组都被安排了一台化油器。

“麻雀虽小, 五脏俱全”别看化油器小小的不起眼, 里面包含了50多个零部件。

在教师简洁介绍完化油器的一些特点后, 我们的拆装实习就正式起先了。

汽车发动机实训报告（精选3篇）

汽车发动机实训报告（精选3篇）汽车发动机实训报告篇1我在20xx-12-19至20xx-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。

恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。

确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。

虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。

在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。

而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。

尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。

但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。

这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距！我们这次实习主要为以下几个内容：一.拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。

我们也要注意以下问题。

1 .扳手类工具：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。

（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。

2.起子：型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。

3.手锤和手钳：（1）使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。

发动机实训报告实训总结

一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能和质量对汽车的整体性能有着至关重要的影响。

为了提高我国汽车发动机的研发和制造水平，培养一批具有实际操作能力的发动机专业人才，我校特开设了汽车发动机实训课程。

本学期，我参加了为期一个月的汽车发动机实训，通过实践操作，对发动机的构造、原理、维修等方面有了更深入的了解。

二、实训内容1. 发动机总体认识实训过程中，我们首先对发动机的总体构造进行了了解，包括发动机的曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等。

2. 发动机拆装实训在老师的指导下，我们学习了发动机的拆装方法，掌握了发动机各零部件的拆装顺序、注意事项以及装配关系。

通过实际操作，我们熟练掌握了发动机的拆装技能。

3. 发动机故障诊断与维修实训过程中，我们学习了发动机常见故障的诊断方法，掌握了发动机维修的基本技能。

通过模拟故障，我们能够迅速判断故障原因，并采取相应的维修措施。

4. 发动机性能测试我们学习了发动机性能测试的基本方法，包括功率测试、扭矩测试、排放测试等。

通过实际操作，我们掌握了发动机性能测试的技能。

三、实训收获1. 提高了理论知识的实际应用能力通过实训，我们将所学理论知识与实际操作相结合，提高了理论知识的实际应用能力。

2. 增强了动手操作能力在实训过程中，我们亲手拆装发动机，掌握了发动机的拆装技能，增强了动手操作能力。

3. 培养了团队协作精神实训过程中，我们分组进行操作，相互配合，共同完成实训任务，培养了团队协作精神。

4. 了解了发动机维修行业的发展趋势通过实训，我们对发动机维修行业有了更深入的了解，为今后的就业和发展奠定了基础。

四、实训体会1. 实训过程中，我深刻体会到理论知识的重要性。

只有掌握扎实的理论基础，才能在实际操作中游刃有余。

2. 实训过程中，我认识到实践操作的重要性。

理论知识是基础，但实际操作才是检验真理的唯一标准。

3. 实训过程中，我学会了如何与他人合作。

汽车发动机实训报告（通用5篇）

汽车发动机实训报告汽车发动机实训报告（通用5篇）随着个人的素质不断提高，报告对我们来说并不陌生，报告根据用途的不同也有着不同的类型。

我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编精心整理的汽车发动机实训报告（通用5篇），希望对大家有所帮助。

汽车发动机实训报告（通用5篇）1一、实习目的：⒈、巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉、使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌、锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习时间：xxx三、实习地点xxx四、实习内容在实训之前，老师提前让我们了解拆装实习的性质、任务及要求，并掌握拆装设备和工具正确使用的方法，注意拆装实习的安全和文明操作，学习汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。

经过前面课堂理论知识的学习，我们认识到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成。

在当时的我们看来，这只是一个简单的机器。

而对于这次实习，我们也是满怀憧憬。

20xx年5月4日，我们终于迎来了期待已久的汽车发动机拆装实训，在实训指导老师的安排下，我们以五个人一组进行发动机的拆装。

首先我们观看老师拆发动机，在看了老师对发动机的拆卸后，我们小组开始了发动机的拆卸，我们小组拆的是一个较为完整的四缸直列水冷式发动机，我们按照老师的要求，拆下发电机、飞轮、风扇等组件。

然后拆下进、排气管，，然后把汽油泵以及水泵拆下来，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

然后按如下要求拆卸机体组件：1、拆卸气缸盖、配气机构和油底壳（1）拆下气缸盖固定螺钉，并注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分2到3次才能卸下螺钉。

（2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

汽车发动机实训总结报告（精选3篇）

汽车发动机实训总结报告（精选3篇）汽车发动机实训总结报告篇1通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。

在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。

通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并采用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。

本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。

汽车发动机实训总结报告篇2一、、时间和地点（一）实习目的通过此次国贸实习，了解实际操作中各种单证的填写及缮制情况。

提高学生的手动操作能力。

对国际贸易实务各个过程有了具体的印象，知道各种信函的写作格式，语言表达习惯。

增强感性知识和社会实践能力，进一步巩固深化已经学过的理性知识，综合运用知识提高发现问题解决问题的能力。

（二）实习时间20xx年6月20日-6月30日（三）实习地点经济管理学院国际贸易实务模拟实验室二、实习单位概况国际贸易实务模拟实验室建成于20xx年9月，现拥有DELL服务器一台，金长城微型计算机32台，及仿真的模拟场景，且具有投影设备、部分仿真办公设备，多媒体设备一套，有国际贸易实务模拟教学软件一套，硕研国际结算模拟实验教学软件一套，以及网页制作、图像处理软件等。

汽车发动机实习报告10篇通用

汽车发动机实习报告10篇通用汽车发动机实习报告篇1一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。

在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。

培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

二、实习时间：.8.19---.8.29三、实习任务1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;2.了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。

3.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

4.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

四、公司介绍陕西通运重工有限公司是陕西通运专用汽车集团的核心子公司，专业从事于重型特种车辆的研发生产制造。

企业位于国家新型工业化汽车产业(专用车及零部件)基地--陕西省蔡家坡经济技术开发区，注册资金5000万元，占地220余亩，员工300余人，两条特种车辆生产装配线，具备年产非公路自卸车4000辆，油田、工程、建筑等特种车1000辆的生产能力。

企业隶属的通运集团成立于1993年，是主要从事于特种车、专用车、汽车零部件的研发、设计、制造的专业化汽车企业，经营涉及特种车、专用车、汽车零部件、专用设备、机械加工、房地产开发等领域，下设通力专用车、通运重工、铁鹰特种车、通力斯达专用车、通力鼎新专用车、陆航专用车6个特种专用车辆制造公司，奥特机械、通运数控三个机械设备加工公司，通力车身、通力汽车零部件、宝嘉成汽车空调3个汽车零部件公司，及通运置业、通源物资，共计14家控参股子公司。

汽车发动机实训总结(5篇)

汽车发动机实训总结(5篇)汽车发动机实训总结(5篇)汽车发动机实训总结范文第1篇留意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学力量；留意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培育，通过“校企结合”的方式，让同学真正到企业中实习，以提高同学的动手实践力量。

对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培育目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的详细需求，即了解其对相关工种的需求量。

如上所列的工种，装配工对于企业来说很简单聘请到，且人才来源广泛。

对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。

生产管理人才，需要有肯定的生产管理学问和力量，而专业技术人才，也是需要把握肯定的专业力量。

对这些人才的力量要求比较高，直接从社会上聘请有肯定困难的，由于一般社会聘请到的人才多数都缺少阅历，没有力量胜任这样的岗位。

这就需要在一些有相应工作阅历，具有相应工作力量的“校企结合”的学校进行聘请。

这样的人才进入企业后很简单熟识工作，由于力量较强，进展潜力自然比同等学历的同学大一些，这正是企业所需要的。

因此，企业所重视的并且需要的是具有肯定力量的人才。

二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的实现高职《汽车制造与装配技术》专业培育目标是建立在岗位力量分析的基础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。

主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。

基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。

核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。

校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。

校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车修理与保养实训；汽车总装训练等。

汽车发动机机实训报告

一、实习目的通过本次汽车发动机实训，使学生掌握汽车发动机的结构、工作原理、拆装方法及检测方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。

二、实习时间2023年10月10日-2023年10月16日三、实习地点汽车维修实训室四、实习内容1. 汽车发动机概述（1）汽车发动机的类型：汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等。

（2）汽车发动机的结构：曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等。

2. 汽油发动机的拆装（1）汽油发动机的拆装步骤：① 拆卸空气滤清器；② 拆卸燃油泵及燃油管路；③ 拆卸火花塞；④ 拆卸配汽机构；⑤ 拆卸曲柄连杆机构；⑥ 拆卸冷却系统及润滑系统；⑦ 拆卸发动机机体。

（2）拆装过程中的注意事项：① 严格按照拆装步骤进行操作；② 注意拆卸过程中的安全，避免划伤皮肤；③ 拆卸过程中，注意保护零部件，避免损坏。

3. 汽油发动机的检测（1）检测内容：① 曲轴轴承间隙；② 活塞间隙；③ 火花塞电极间隙；④ 配汽机构正时记号；⑤ 冷却系统水套压力；⑥ 润滑系统机油压力。

（2）检测方法：① 使用专用工具进行测量；② 观察发动机各部件的运行状态。

4. 汽油发动机的装配（1）装配步骤：① 安装机油滤清器；② 安装机油泵；③ 安装曲轴轴承；④ 安装活塞连杆组；⑤ 安装配汽机构；⑥ 安装火花塞；⑦ 安装燃油泵及燃油管路；⑧ 安装空气滤清器。

（2）装配过程中的注意事项：① 严格按照装配步骤进行操作；② 注意装配过程中的安全，避免划伤皮肤；③ 装配过程中，注意保护零部件，避免损坏。

五、实习总结通过本次汽车发动机实训，我掌握了汽车发动机的结构、工作原理、拆装方法及检测方法，提高了自己的动手能力和实际操作技能。

在实习过程中，我认识到以下几点：1. 汽车发动机是汽车的核心部件，对其拆装和检测要求较高。

2. 拆装和检测过程中，要严格按照操作规程进行，确保安全。

3. 要掌握各种检测工具和设备的使用方法，提高检测准确性。

汽车发动机专周实训报告

一、实训背景随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其重要性日益凸显。

汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着整车的性能和燃油经济性。

为了提高我国汽车发动机的研发水平，培养具备实际操作能力的汽车技术人才，我校组织开展了汽车发动机专周实训。

本次实训旨在让学生深入了解汽车发动机的结构、工作原理、维修与保养，提高学生的实际操作技能。

二、实训目的1. 使学生掌握汽车发动机的基本结构、工作原理和性能指标；2. 培养学生分析、解决实际问题的能力；3. 提高学生汽车发动机的维修与保养技能；4. 增强学生团队协作意识，提高综合素质。

三、实训内容1. 汽车发动机基本知识本次实训首先讲解了汽车发动机的基本结构、工作原理、性能指标等。

通过理论讲解，使学生了解汽车发动机的组成和作用，为后续实训打下基础。

2. 发动机拆装与组装在掌握基本知识的基础上，学生进行了发动机拆装与组装实训。

通过拆装实践，使学生熟悉发动机各部件的结构、作用和装配顺序，提高动手能力。

3. 发动机性能测试在发动机拆装与组装实训完成后，学生对发动机进行了性能测试。

通过测试，了解发动机在不同工况下的性能表现，为后续维修与保养提供依据。

4. 发动机故障诊断与排除在发动机性能测试过程中，可能会出现一些故障。

本次实训要求学生根据故障现象，分析故障原因，并采取相应的排除措施。

5. 发动机维修与保养在实训过程中，学生了解了发动机的维修与保养方法。

通过实际操作，使学生掌握发动机的日常维护技巧，提高发动机的使用寿命。

四、实训过程1. 理论学习：通过课堂讲解，使学生掌握汽车发动机的基本知识。

2. 拆装实训：在指导教师的指导下，学生进行发动机拆装与组装实训。

3. 性能测试：对组装后的发动机进行性能测试，分析发动机在不同工况下的性能表现。

4. 故障诊断与排除：在实训过程中，遇到故障现象，学生需分析故障原因，并采取排除措施。

5. 维修与保养：学生了解发动机的维修与保养方法，并进行实际操作。