汽车在特定工况下发抖的技术分析及排除方法
发动机高温抖动问题解决
发动机高温抖动问题解决随着交通工具的普及和使用，发动机高温抖动问题也随之增多。
发动机高温抖动不仅会影响驾驶体验，还可能导致发动机损坏。
本文将详细介绍发动机高温抖动问题的原因，以及解决这一问题的方法。
一、发动机高温抖动问题的原因发动机高温抖动问题通常是由以下几个原因引起的：1.冷却系统问题发动机冷却系统的故障是导致高温抖动的常见原因之一。
冷却系统中的冷却液不足或不正常循环可能导致发动机温度过高，从而引发抖动现象。
2.发动机油问题发动机油起着润滑和冷却引擎内部零部件的作用。
如果发动机油不够或质量不好，会导致发动机运行过程中摩擦增加，温度升高，进而引起抖动。
3.点火系统问题点火系统问题也是发动机高温抖动的一大原因。
点火线圈老化、火花塞积碳严重等问题会导致发动机点火不良，进而影响发动机正常运转，产生抖动现象。
二、解决发动机高温抖动问题的方法针对发动机高温抖动问题，我们可以采取以下措施来解决：1.保养冷却系统定期检查和更换冷却液，确保其在适当的水平。
以及清洗冷却系统中的杂质和沉积物，确保冷却水管卡箍牢固，防止漏水。
2.定期更换发动机油按照厂家规定的保养周期及时更换发动机油，使用质量符合要求的发动机油，并保持发动机油的适量。
3.保养点火系统定期检查和更换点火线圈、火花塞等配件，保证点火系统的正常工作。
此外，清洁火花塞积碳，保持其正常工作状态。
4.合理驾驶在行驶过程中，要合理驾驶，避免高速行驶过程中频繁急加速和急刹车，以减少发动机的过度负荷和温度升高。
5.定期检查定期进行发动机检查和维护，预防问题的发生。
如果发现发动机高温抖动问题，要及时求助于专业技师，进行进一步的诊断和维修。
三、总结通过保养冷却系统、定期更换发动机油、保养点火系统、合理驾驶以及定期检查等方法，我们可以有效地解决发动机高温抖动问题。
及时识别并解决这一问题，不仅可以提升驾驶体验，还能延长发动机的使用寿命，保证交通工具的安全性和可靠性。
通过上述方法的实施，我们相信发动机高温抖动问题不再是无法克服的难题，驾驶者和乘客可以享受更加平稳舒适的驾驶体验，确保出行的安全和舒适。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除摘要：汽车发动机在工作中产生抖动现象是一种很常见的故障，根据发动机运转状态的类别，又分为怠速抖动、急加速抖动和偶发抖动。
本文从点火系控制、燃油供给、空气供给、排气控制等方面进行探究，并对部分案例进行分析，简要说明汽车发动机运转时出现剧烈抖动的原因与排除故障的方法，希望对同行有所帮助。
关键词：发动机运转；抖动；诊断排除论文主体：前言随着汽车行业的飞速发展，汽车已经成为我们出行的首选工具，提供给我们更加便捷、安全的生活环境。
发动机作为汽车的核心部分，其工作正常与否直接决定着汽车的安全和汽车使用寿命。
汽车发动机运转抖动故障是发动机比较常见、诊断难度较大的故障之一，因此，对汽车发动机的工作原理进行研究，摸清发动机的机械特点及使用情况，对汽车发动机运转抖动故障产生的现象进行分析，并诊断出产生故障的具体原因是十分重要且必要的。
一、汽车发动机运转抖动故障原因分析汽车发动机运转抖动指的是发动机在工作情况下产生的异常振动现象，造成汽车发动机运转抖动的原因非常多，分为燃油供给系统、点火控制系统、空气供给系统、排放控制等，如表1所示：动机运转抖动的原因表1（一）燃油供给系统燃油供给系统导致的抖动主要分为油压不稳、喷油器故障、油压调节器损坏几方面，当油压不稳时，会产生汽车发动机动力不足、怠速不稳甚至熄火等现象，主要产生的原因是燃油管道发动泄露、汽滤太脏等；喷油器发生故障时，会产生发动机难启动、怠速不稳、动力不足等现象，主要产生的原因是喷油器部分组件被堵塞或者存在泄露点；油压调节器损坏时，会产生运转抖动、加速无力、排气管出现黑烟等现象，主要产生的原因是燃油直接进入进气管，致使混合气体浓度过高。
（二）点火控制系统点火控制系统导致的抖动主要分为点火线圈故障、火花塞故障、高压线故障等，当点火线圈出现故障时，会产生点火不良等现象，主要产生的原因是内含功率晶体管、而且长期在高温下进行工作；当火花塞出现故障时，容易发生由于点火不良而产生的运转抖动、动力不足等现象，主要产生的原因是点火电压过低、火花塞使用时间过长、质量或者高温等问题；当高压线出现故障时，会产生窜电、漏电、运转抖动或者发冲现象，主要产生的原因是高压线老化、绝缘性降低等。
发动机剧烈抖动实验报告
一、实验背景近年来，汽车发动机抖动现象日益普遍，给驾驶者带来了诸多不便。
为了探究发动机抖动的原因，并寻求有效的解决措施，本实验对一辆2019年生产的1.5T涡轮增压发动机进行了深入研究。
二、实验目的1. 分析发动机抖动的原因；2. 探索解决发动机抖动的方法；3. 为发动机抖动问题提供理论依据。
三、实验方法1. 实验设备：发动机试验台、示波器、万用表、诊断仪等；2. 实验步骤：（1）对发动机进行基础检查，确保发动机运行正常；（2）利用诊断仪读取发动机故障码，初步判断抖动原因；（3）使用示波器检测发动机点火系统、燃油系统、润滑系统等关键部件的工作状态；（4）分析实验数据，找出抖动原因；（5）针对抖动原因，提出解决措施。
四、实验结果与分析1. 实验数据（1）点火系统：点火提前角、点火波形正常；（2）燃油系统：喷油脉宽、喷油压力正常；（3）润滑系统：机油压力、机油温度正常；（4）发动机振动：怠速时振动较大，中高速时振动逐渐减小。
2. 结果分析（1）点火系统：点火系统工作正常，排除点火系统原因；（2）燃油系统：燃油系统工作正常，排除燃油系统原因；（3）润滑系统：润滑系统工作正常，排除润滑系统原因；（4）发动机振动：怠速时振动较大，可能原因如下：a. 活塞连杆机构磨损严重，导致活塞与气缸壁间隙过大；b. 气门弹簧老化，导致气门关闭不严；c. 发动机内部积碳过多，导致燃烧不完全。
五、解决措施1. 对发动机进行拆解，检查活塞连杆机构、气门弹簧等部件；2. 清除发动机内部积碳，提高燃烧效率；3. 更换磨损严重的活塞连杆机构、气门弹簧等部件；4. 对发动机进行磨合，确保各部件配合良好。
六、实验结论通过对发动机抖动原因的分析，确定了活塞连杆机构磨损严重、气门弹簧老化、发动机内部积碳过多等原因。
通过采取相应的解决措施，可以有效解决发动机抖动问题，提高发动机性能。
七、实验总结本次实验对发动机抖动原因进行了深入研究，为发动机抖动问题提供了理论依据。
车辆起步抖动的原因与解决方法
车辆起步抖动的原因与解决方法车辆起步时出现抖动是一种常见的问题，它不仅影响了行驶的舒适度，还可能导致车辆的稳定性问题。
本文将探讨车辆起步抖动的原因以及解决方法。
一、原因分析1. 发动机低速怠速不稳定：发动机在怠速状态下低速运转时，可能会出现不稳定的情况，导致车辆在起步时抖动。
这种情况通常与点火系统、燃油供给系统以及气缸压缩机械状况有关。
2. 离合器故障：离合器的磨损或者调整不当可能导致起步时的抖动。
比如离合器片磨损严重，会导致离合器工作不稳定，进而使车辆起步时出现抖动现象。
3. 变速器问题：变速器的齿轮或者轴承磨损、润滑油不足等问题，都可能导致车辆起步时的抖动。
4. 空气滤清器堵塞：空气滤清器长期使用后容易堵塞，导致发动机进气不畅，影响点火效果，进而引发起步抖动。
二、解决方法1. 发动机维护保养：定期对发动机进行维护保养，包括更换点火系统的火花塞、清洗或更换空气滤清器等。
确保发动机的正常运转，以减少起步时的抖动。
2. 检查离合器状况：定期检查离合器的磨损状况，及时更换磨损严重的离合器片。
如果发现离合器调整不当，需要进行重新调整。
3. 保持变速器正常运转：定期检查变速器的齿轮和轴承状况，并进行润滑油的更换。
确保变速器的正常工作，减少起步时的抖动问题。
4. 加强驾驶技巧：在起步时控制好离合器的抬升速度，逐渐脱离离合状态，避免猛踩油门导致车辆起步时抖动。
5. 尽量避免突然踩油门：过快的踩油门可能导致车辆发动机急剧加速，引发起步抖动。
在起步时，应逐渐踩下油门，让车辆平稳加速。
总结：车辆起步时的抖动问题可能由多种原因引起，包括发动机低速怠速不稳定、离合器故障、变速器问题以及空气滤清器堵塞等。
要解决起步抖动问题，需要定期进行车辆的维护保养，检查离合器和变速器状况，并加强驾驶技巧。
通过以上方法，可以减少车辆起步时抖动问题，提高行驶的舒适度和安全性。
某车型制动抖动研究
某车型制动抖动研究随着汽车的不断普及和使用，车辆的制动性能成为了关乎车辆行车安全的重要因素之一。
在实际使用过程中，一些车辆在制动时会出现抖动的现象，严重影响了行车安全和行驶舒适性。
本文将针对某车型的制动抖动现象进行深入研究，并提出相应的改进措施。
一、制动抖动现象1.1 问题描述某车型在制动时出现明显的抖动现象，驾驶员能够感受到车辆抖动并且制动距离明显变长。
这种抖动现象大大影响了驾驶员的驾驶体验和行车安全，需要找到原因并解决该问题。
1.2 抖动原因分析对于某车型的制动抖动现象，可能的原因有以下几点：1）制动系统失效：制动盘和刹车片有可能失效，导致制动不均匀或者滑动，引起抖动。
2）悬挂系统问题：可能是悬挂系统出现问题，导致了车辆在制动时抖动。
3）轮胎问题：轮胎存在不均匀的磨损现象，导致制动抖动。
4）转向系统问题：转向系统故障或者转向零部件松动也会引起车辆制动时出现抖动现象。
2.1 实地测试我们采用了某车型进行了实地测试，包括静态测试和动态测试。
在静态测试中，我们对车辆进行了全面的检查，包括制动系统、悬挂系统、轮胎和转向系统等。
在动态测试中，我们对车辆进行了不同速度下的制动测试，观察车辆是否出现抖动现象，并记录制动距离和制动力的变化。
2.2 数据分析通过实地测试，我们获取了大量的数据，包括车辆制动时的抖动情况、制动距离和制动力变化等。
通过数据分析，我们得出了以下结论：4）转向系统存在松动现象，也可能是车辆制动抖动的原因之一。
以上结论为我们后续制定改进措施提供了重要的依据。
三、改进措施针对某车型的制动抖动问题，我们制定了以下改进措施：3.1 更换制动盘和刹车片通过数据分析，我们发现制动盘和刹车片的磨损严重，导致不均匀磨损现象，我们首先需要更换新的制动盘和刹车片，保证制动系统的正常运行。
3.2 检修悬挂系统对于悬挂系统存在的问题，我们需要对悬挂系统进行全面检修，包括检查减震器、悬架、悬挂弹簧等部件，保证悬挂系统的正常运行。
客车振抖故障的分析与排除
汽 科 第１ ０２ 月 车 技 期２１年１
４ 将 前轮进 行动 平衡 ｂ ）
结果 ： 将摆 差大 的车轮进 行动平 衡 ， 次装车故 再
器 ， 下 离合 器踏 板 ， 此 时异 响消 除 ， 明来 源 于 踏 若 说
将 其拆检 测试 ， 现减 振 效能 失效 。 发
结 果 ： 更换左 侧 失效减振 器后 ， 经 该故 障彻 底排 除。
分析 ： 振器 能使 车身 的振 动迅 速衰减 ， 减 缩短 振 动时间， 有效 地改 善车轮和 道路 的接触 情 况 ， 防止 车 轮 的激 烈跳 动 ， 到阻 尼减震 。 起 因此 当左 侧减振 器 失 效 时 ， 会 加剧 左侧 振抖 ， 将 并传 递 给 方 向盘 ， 由此 向
自如 。
２ 分析故 障应在传 动 系 内。 查 变速器 、 ） 检 二轴轴 向间 隙 ， 向间隙 未见异 常。检 查 变速器润 滑油 ， 径 也
未 见异 常。 ３ 检 查传 动轴 中间支承 轴承 ， 向、 向间 隙未 ） 轴 径
４ 目测 、 ） 目视 前 轴 和 前 轮 ， 发 现 有 碰 撞 及 变 未
传 给乘客 ， 响舒 适 性。 影 在使 用 中要合理 使用 ，不要人 为破 坏客 车厂原
有 的技术 参数 ， 导致故 障 的产生 。 由于 更换钢 板 弹簧 ，所 以改变传 动轴与 驱动桥
相 互配 合关 系 ，因此空 载与重 载时 异响和振 抖有 所
不 同。
特征 ： 车速 在 ７ ｍ ｈ时 ， ０ｋ ／ 松开 加 速踏 板 滑 行 ， 故 障 异 Ⅱ 稍减 弱 ： 空挡 滑 行 ， 响较 前 再 次减 弱 。 向 若 异
小拇指-汽车异常抖动问题分析 小问题可能藏大隐患
小拇指-汽车异常抖动问题分析小问题可能藏大隐患新车用了一段时间，有的车主会发现车身有些小抖动，却不知道哪里出了问题。
“车身抖动”是一个信号，告诉车主车子已出现了问题。
专业人士表示，车身抖动看似小事，如果不注意检测，会引发大故障隐患。
那么，车身抖动是由什么问题引起的呢？普通车主该如何判断和解决？行驶时车身抖动如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。
首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。
另一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。
这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。
一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。
车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。
第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。
怠速时车身抖动怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。
车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面4种状况。
1、发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。
2、点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。
3、油压不稳如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨
车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨摘要：随着我国经济的不断发展，人们的生活和物质水平也得到了极大的提高。
随着道路上车辆数量的不断增多，汽车修理成为十分重要的工作。
一些汽车在运行过程中会出现发动机怠速抖动的问题，使得车辆的运行受到影响，汽车运行不够稳定。
汽车发动机怠速抖动是汽车在行驶过程中较为常见的一种现象，虽然现阶段汽车都具备故障诊断装置，但是在故障真实存在的情况下，故障诊断装置难以及时发现故障，处理故障。
长此以往，将会对汽车的正常驾驶产生影响。
基于此，本文作者结合自身实践就发动机怠速抖动现象的相关问题进行分析和论述，以供参考。
关键词：发动机；怠速；抖动现象；原因分析；排查方法引言：汽车发动机怠速抖动现象是发动机在怠速工作时低频区域振动异常的现象。
当怠速抖动时，人们可以用肉眼清楚地看到发动机的横向摆动幅度显着增加，伴随着噪声的显着增加。
在大多数抖动的情况下，存在空转不稳定性，会使驾驶员感到不舒服。
如果此时按下加速器，发动机转速将增加，抖动将减弱，或者消失。
频繁发生的空转抖动会降低发动机的性能，这将大大降低发动机的寿命和可靠性并增加动力损失。
车辆空转抖动是发动机故障的重要标志。
如果无法及时发现和修复，可能导致更大的问题。
因此，必须找到一个真实有效的措施来解决发动机怠速抖动问题。
1汽车发动机怠速抖动的基本概念发动机怠速指的是在发动机运转期间节气门完全关闭的稳定状态，车辆处于空档状态，节气门不会踩在发动机上以使发动机保持在最低速度。
此时发动机的状态称为空转状态。
空转状态实际上是指发动机始终没有输出功率到外部的最小速度。
怠速实际上不是指发动机的速度，而是指工作时汽车发动机的状态。
在怠速状态下，可以调节怠速电动机和节气门以控制怠速。
当速度较低时，发动机转速不再晃动，燃油消耗最少。
怠速可以克服发动机自身的行驶阻力，保持发动机最低速度，为驾驶员提供极大的便利，在任何情况下都可以轻松行驶和停放。
例如，当等待交通信号时，或者在拥挤的交通路段中，即使时间短，但可以及时关闭发动机，也可以实现节能减排的环保效果。
车辆异常震动完整解决方案
车辆异常震动完整解决方案车辆异常震动是一个常见的问题，极大地影响了行车的安全性和舒适度。
汽车震动的可能原因很多，例如车轮失衡、底盘部位损坏、发动机问题等。
针对不同的原因，我们可以采取不同的解决方案。
车轮失衡车轮失衡是导致车辆震动的最常见原因之一。
车轮失衡可以导致车辆在一定速度下发生震动，特别是在高速行驶时，这种震动会变得更加明显。
解决方案解决车轮失衡最有效的方法是进行动平衡。
动平衡会将轮胎和轮圈的不平衡量消除，从而避免了车轮振动和震荡。
动平衡需要进行在专业的维修站进行，建议定期进行车轮动平衡。
底盘部位损坏底盘部位损坏是导致车辆震动的另一个常见原因。
底盘部位包括车身、悬挂系统、制动系统等。
如果这些部位存在损坏，会导致车辆行驶时的不稳定，甚至在某些情况下造成更严重的事故。
解决方案要解决底盘部位的损坏，需要对车辆进行全面的检查和维修。
对于不同的损坏部位，需要采取不同的维修处理方法。
一般建议在发现底盘部位出现问题时，立即到正规的汽车修理厂进行检查和修理。
发动机问题发动机问题是导致车辆震动的另一个常见原因。
发动机问题包括缸体损伤、气门体系问题、节气门问题等。
这些问题会导致发动机燃烧不充分，从而影响车辆的运行和性能。
解决方案对于发动机问题，需要进行仔细的检查和维修。
如果车辆发生剧烈的震动，建议立即停车检查。
如果问题比较严重，建议送至正规的汽车修理厂处理。
总结车辆异常震动问题会对行车安全和舒适性产生不良影响，对于问题的解决需要考虑诸多因素。
不同的震动原因需要采取不同的处理方式，维修时间和费用也会有所不同。
因此，建议在出现车辆震动问题时及早进行检查和维修，确保行车安全和舒适性。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是一种常见的故障，通常会影响发动机的性能和驾驶的舒适度。
这种故障的原因是复杂的，可能是由多种因素引起的。
本文将介绍一些常见的故障原因和如何进行诊断和排除。
故障原因1.点火系统故障：点火系统是发动机正常运行的重要组成部分之一，如果点火系统出现问题，会导致发动机抖动、失火或完全熄火。
可能的原因包括点火线圈、火花塞、点火线、分配器和控制模块等。
2.燃油系统问题：燃油系统是另一个重要的组成部分，任何燃油系统的故障都会影响发动机的性能。
可能的原因包括燃油过滤器、燃油泵、喷油嘴、燃油压力调节器和燃油传感器等。
3.气缸压力问题：气缸压力是引擎正常运行所需要的另一个关键因素。
如果一个或多个气缸的压力降低，那么它将导致发动机抖动。
可能的原因包括气缸壁磨损、气缸活塞磨损、气缸垫磨损和气门损坏等。
4.空气流量问题：空气流量是引擎正常运行所需要的第三个关键因素。
如果空气流量不足，那么发动机输出的能量就会减少，影响到发动机运行的平滑性。
可能的原因包括空气过滤器阻塞、空气流量传感器故障、进气歧管损坏或生锈等。
5.车轮平衡问题：车轮失去平衡可能会导致发动机抖动。
如果这种抖动只在高速行驶时发生，则这很可能是车轮平衡问题。
可能的原因包括车轮失衡、轮胎磨损不均等。
排除方法1.检查点火系统：检查火花塞、点火线、点火线圈、分配器以及控制模块是否有损坏或磨损。
需要根据实际情况逐步排除。
2.检查燃油系统：检查燃油过滤器、燃油泵、燃油喷嘴、燃油压力调节器以及燃油传感器是否有问题。
通常可以使用燃油压力表和燃油喷嘴测试工具来检测。
3.检查气缸压力：用气缸压力表测试每个气缸的压力。
如果任何一个气缸的压力低于其他气缸，则需要更进一步排查可能的原因。
4.检查空气流量：检查空气流量传感器是否正常工作，并检查空气过滤器是否阻塞。
如果阻塞或损坏，则需要更换。
5.检查车轮平衡：使用平衡仪来检查车轮是否失衡。
如果车轮失衡，则必须重新平衡或更换。
汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法的探讨
六安职业技术学院毕业设计（论文）题目汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法的探讨机电工程系汽车运用专业班级学生姓名指导教师起迄日期2010年6月—2010年9月设计地点六安职业技术学院目录开题报告 (4)第一章：发动机怠速时抖动的原因分析1.1进气系统 (6)1.2燃油系统 (7)1.3点火系统 (8)1.4机械结构 (9)1.5点火能量偏低导致抖动 (10)1.6混合比不合适导致抖动 (10)1.7气门和进气道积碳导致抖动 (11)1.8各缸工况不同导致抖动 (11)1.9水温传感器失灵导致抖动 (11)1.10其他的因素导致抖动 (11)第二章：发动机怠速成抖动的分类2.1如何观察怠速不稳 (12)2.2按出现的规律分 (12)2.3按抖动程度分 (12)2.4按原因关联分 (12)2.5按故障系统分 (13)2.6按怠速排动机理 (13)第三章：怠速不稳的诊断方法3.1询问车主 (13)3.2外观检查 (13)3.3查询分析故障码 (14)3.4阅读分析数据块 (14)3.5检测 (14)3.6故障排除 (15)3.7检验交车 (15)第四章：案例分析例1 (15)例2 (16)例3 (17)例4 (17)例5 (18)例6 (18)六安职业技术学院学生毕业设计（论文）开题报告书2010年10月10日哪就有很多因素了，如某个缸喷油嘴堵塞，卡死，雾化不良，高压油管断裂，进排气门工作间隙太大甚至断折，活塞环断折卡死导致拉缸甚至缸筒拉伤漏气，原因相当多，这就需要进一步确诊和维修。
1.1 进气系统1.1.1进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
发动机运转抖动实训报告
一、实训背景发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响到汽车的行驶稳定性和燃油经济性。
然而，在实际使用过程中，发动机容易出现运转抖动现象，给驾驶带来不便。
为了解决这一问题，我们进行了发动机运转抖动实训，以了解抖动的原因及处理方法。
二、实训目的1. 掌握发动机运转抖动的原因及分类。
2. 学会检测和诊断发动机抖动故障。
3. 掌握发动机抖动故障的维修方法。
三、实训内容1. 发动机运转抖动的原因及分类（1）原因1）点火系统故障：点火线圈、火花塞、高压线等故障导致点火能量不足。
2）燃油系统故障：燃油压力过低、燃油喷射不均、油路堵塞等。
3）进气系统故障：节气门卡滞、进气歧管漏气、空气滤清器堵塞等。
4）发动机机械故障：曲轴、连杆、活塞等部件磨损、间隙过大等。
5）电子控制系统故障：ECU、传感器等故障导致发动机工作不稳定。
（2）分类1）怠速抖动：发动机在怠速状态下出现抖动现象。
2）加速抖动：发动机在加速过程中出现抖动现象。
3）高速抖动：发动机在高速运转时出现抖动现象。
2. 发动机抖动故障检测与诊断（1）检查点火系统：检查点火线圈、火花塞、高压线等部件是否完好。
（2）检查燃油系统：检查燃油压力、燃油喷射是否正常，油路是否存在堵塞。
（3）检查进气系统：检查节气门、进气歧管、空气滤清器等部件是否完好。
（4）检查发动机机械部件：检查曲轴、连杆、活塞等部件是否存在磨损、间隙过大等问题。
（5）检查电子控制系统：检查ECU、传感器等部件是否正常。
3. 发动机抖动故障维修方法（1）点火系统故障维修：更换点火线圈、火花塞、高压线等部件。
（2）燃油系统故障维修：调整燃油压力、清洗油路、更换燃油喷射器等。
（3）进气系统故障维修：清洗节气门、进气歧管、更换空气滤清器等。
（4）发动机机械故障维修：更换磨损的曲轴、连杆、活塞等部件，调整间隙。
（5）电子控制系统故障维修：更换ECU、传感器等部件。
四、实训总结通过本次发动机运转抖动实训，我们对发动机抖动的原因、检测与诊断方法及维修方法有了更深入的了解。
发动机怠速抖动故障的诊断与排除
广东交通职业技术学院毕业论文论文题目：发动机怠速抖动故障的诊断与排除院 系： 汽 车 学 院专 业： 汽车检测技术班 级： 08汽检班姓 名： 黄惠峰学 号： 5217083118指导老师： 郭海龙、伍尚坚、何南昌老师发动机怠速抖动故障的诊断与排除08 汽检 18号 黄惠峰摘要：本文主要阐述了汽车发动机怠速抖动机理，分析了导致发动机产生怠速抖 动现象的故障原因，结合实际的维修实例加以论证分析，提出了发动机怠速抖动 故障的排查方法，同时阐明整个故障的诊断过程及方法，鉴于大家起到共同探讨 作用。
关键词：汽车 发动机 怠速抖动 原因 诊断 方法一、前言汽车发动机怠速抖动是在发动机维修中遇到最多的故障， 故障发生时往往在 发动机怠速工况时产生低频率异常振动现象。
出现抖动时，可以通过观察发现发 动机的横向摆动明显加大，噪声加大；并往往伴随怠速不稳，使车内的驾乘人员 感到不舒适，而随着加大油门使发动机转速升高后，发动机抖动现象便减弱或消 失。
由于发动机怠速抖动会影响发动机的性能，降低其可靠性与使用寿命，增加 了功率损耗。
如不及时维修，会使发动机性能进一步恶化，有可能导致更大的故 障。
所以，如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的一个难题，让维修企业头痛， 普遍缺乏系统性的有效的解决方法。
如果我们按照进气系统、点火系统、燃油系 统、机械系统，循序渐进地排查故障，费工费时而且降低工作效率，还往往找不 到故障原因。
为解决维修工作效率，提高经济效益。
本人查阅大量的相关资料并 结合个人实践经历归纳出了发动机怠速抖动的诊断和排除方法， 希望能与大家共 同探讨。
二、发动机怠速抖动机理和原因1.发动机怠速抖动现象产生的机理发动机怠速抖动现象产生的机理是：气缸内气体作用力的变化(个别气缸内 气体作用力发生变化或各气缸内气体作用力发生不同的变化)引起各气缸功率不 平衡(每个气缸的输出功率不相同)，以致发动机因反倒力矩(每个气缸产生的使发动机横向摇倒的力矩)不平衡而发生怠速抖动。
汽车发动机抖的原因和解决办法
经常听到TX反映汽车使用一段时间后发动机出现抖动，怠速时坐在座位上也能感觉到。
打开汽车前机盖也能观察到发动机抖。
这是什麽原因？如何解决？其原因如下：1、缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。
三缸发动机最明显四缸其次。
用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。
鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。
可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。
2、积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。
需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。
3、喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。
但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。
解决办法是拆下来清洗即可。
4、水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。
一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。
5、怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。
如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。
水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。
6、高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
7、火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。
8、空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。
车辆怠速抖动解决方法
车辆怠速抖动解决方法
车辆怠速抖动可能有多种原因，以下是一些可能的解决方法：
1. 更换空气滤清器：脏的空气滤清器会影响空燃比，导致怠速抖动。
定期更换空气滤清器可以改善这个问题。
2. 清洁节气门：堵塞的节气门会导致空燃比不稳定，引起怠速抖动。
使用节气门清洁剂清洁节气门可以解决这个问题。
3. 更换火花塞和线圈：老化或损坏的火花塞和线圈会导致点火不良，引起怠速抖动。
定期更换这些零部件可以改善问题。
4. 检查燃油系统：废气再循环（EGR）阀、燃油喷射器或燃油泵的故障可能导致燃油供应不稳定，引起怠速抖动。
检查并修复或更换这些零部件可以解决问题。
5. 检查和清洁空调系统：空调压缩机或冷却风扇的故障可能导致引擎怠速抖动。
检查和修复空调系统可以解决问题。
6. 做定期保养：定期更换机油、滤清器、火花塞等可以保持发动机正常运行，减少怠速抖动的风险。
如果车辆怠速抖动问题仍然存在，建议咨询专业技师进行详细检查和诊断，以找出准确的问题原因并进行修复。
发动机抖动的原因分析及排除方法
过 程 中 ， 活 塞处 在 工作 行 程 （ 料 当 燃 燃 烧 ）时 ，可 燃 气 体 的 压 力 从 ０ １ ．～
０ ２ ａ迅 速 上 升 到 ０７ ０ ８ ａ 强 ．ＭＰ ．～ ．ＭＰ ，
过 ８ ， 塞 的质 量 差不得 超过 ４ ： ｇ活 ｇ③
检 查 和 调 整 不 工 作 或 工 作 不 正 常 的
速不 稳 、 动 困难 的故 障症 状 。 起
一
般 情 况 下 ，发 动 机 抖 动 也 可
相 应 的 排 除 方 法 为 ：① 调 整 曲
， ～
一
动 机 为 ００ ２ ００ ２ ．５ ～ ．７ ｍｍ） ；⑨ 开 启 空
调 后 ，为 保 持 发 动 机 怠 速 运 转 平 稳 ， 般 将 怠 速 转 速 提 升 １ ０ ２ ０／ ｎ， ０ ～ ０ ｒｍｉ 即 达 到 ９ ０ １ ０ ｒｍｉ ０ ～ ０ ０ ／ ｎ，如 果 达 不 到 此 转速 ， 调整 高压 油泵 上 的怠 速提 可 升 控 制阀 中心杆 的长度 ， 发动 机转 使
正 常 情 况 下 ， 发 动 机 运 转 时 的 抖 动 应 是 平 稳 且 有 规 律 的 ，如 果 感
采 取 措 施 可 以 改 善 发 动 机 的 稳 定 性 ，但 如 果 发 动 机 调 整 不 当 或 发 生
某些 故 障 ， 会 导 致运 转 时 抖 动 。 也 导 致 发 动 机 抖 动 的 因 素 主 要
作 为汽 车的 心脏 ， 动机 在整 个 发 汽 车 中 占有 举 足 轻 重 的 地 位 ， 动 机 发 的性 能 直 接 影 响 汽 车 的 整 体 性 能 ， 一
旦 发 动 机 出现 故 障 ， 车 将 陷入 瘫 痪 汽 状 态 。 一 般 而 言 ， 动 机 故 障 的 原 因 发 很 复 杂 ， 易诊 断 ， 文 仅 对 发 动机 不 本 非 正 常 抖 动 的故 障 进 行 简 要 分 析 ， 并
车辆异常震动完整解决方案
车辆异常震动完整解决方案1. 车辆异常震动的可能原因车辆在行驶中出现异常震动，一般有以下几个可能的原因：轮胎问题车辆轮胎的失衡、轮胎的磨损、胎面不规则或胎花受损等，都可能导致车辆在行驶中出现异常震动。
制动系统问题车辆停车制动时的冲击、制动系统的失衡或磨损等，也可能导致车辆在行驶中出现异常震动。
车架或传动系统问题车辆传动系统中的同步器、齿轮与齿轮之间的啮合、卡死等，都可能导致车辆在行驶中出现异常震动。
2. 处理车辆异常震动的方法根据车辆异常震动的可能原因，我们可以采取以下一些方法来进行解决：换胎/修胎/轮胎平衡如果车辆异动震动的原因是轮胎问题，那么我们可以去4S店或者轮胎专业维修店进行更换、修理或者平衡操作。
检查制动系统如果车辆的异动震动的原因是制动系统问题，那么我们应该去修理店或者4S店去进行制动系统的检查和调整。
检查车架和传动系统如果我们怀疑车辆异动震动的原因是车架和传动系统的问题，那么我们应该去专业修理店进行车辆的检查和维修。
爱车保养平时我们要对自己的爱车进行细心的保养，减少或者避免车辆大的维修和更换。
3. 车辆异常震动的解决后的注意事项车辆异常震动的问题解决后，在日常使用车辆时注意以下几个问题：规范行驶：在日常行驶中，要保持良好的驾驶规范，如不超速、不猛踩刹车等，规范操作车辆。
定期保养：定期对爱车进行保养，增强车辆的耐用性并且减少日常出现的问题与维修费用。
注意共性问题：在使用车辆时，注意一些常见问题或者小毛病的预防与修复。
结语车辆在行驶中出现异常震动，一定要引起我们的注意。
为了保障车辆的安全和车辆的寿命，我们应该对车辆异常震动的问题进行及时的排查和处理，避免车辆出现更严重的问题。
汽车发动机抖动的原因及维修方法
汽车发动机抖动的原因及维修方法汽车发动机抖动的原因及维修方法一、点火系统导致的发动机抖动1)火花塞车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。
火花塞的间隙越大，点火能量就越小。
低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，从而影响动力性，使车子发生抖动。
2)点火线圈点火线圈是火花塞产生火花的能量源，其工作的好坏直接影响到点火的质量及点火的完成。
PASSAT1.8T轿车的点火线圈是直接与火花塞配合使用，中间省去了缸线的连接。
ECU通过爆震传感器来识别整套点火的工作情况及爆震情况。
维修人员可通过专用仪器来与ECU进行对话，从而得知出现故障的具体位置。
在维修实例中，我们经常会发现由于安装点火线圈时没有注意点火线圈的密封情况造成线圈下空气不能被排除，气体受热膨胀使点火线圈弹出，结果造成人为的发动机抖动等等。
二、供油系统故障导致抖动1)喷油嘴喷油嘴的堵塞泄漏卡阻等都会影响喷油的质量。
当其中的某一个或多个产生偏差,从而使得各缸油气混合比调配不准，缸与缸之间产生动力不一致而产生的抖动。
喷油嘴的保养应当定时清洗，保持起正常的喷油良好的雾化状态。
检查时基本参数是一个很重要的依据。
检查油嘴的喷油量的多少是否均匀，雾化程度是否良好，这需要专用实验台，做这些工作并不是一件难事，对于维修人员来讲能判断出故障在喷油嘴上这才是关键。
通常我们通过数据流只能看到喷油嘴的喷油时间但不能判断它的好坏，一般的方法是“断油法”。
2)油泵油泵，燃油滤清器，油压调节器等供油系统部件故障，引起油压波动而导致发动机运转不平稳。
检查这部份主要依靠燃油压力表，将油压表连接到分配管上，怠速运转发动机，观察此时表的压力值，通过数据可对燃油系统进行初步的判断。
某纯电动SUV急加速工况整车抖动问题分析与优化
DOI ： 10. 19466/j. cnki. 1674 - 1986. 2020. 08. 022纯 SUV 急加速工况整车抖动问题分析与优化白杨翼，武俊杰，辛万涛(中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司，天津300000)摘要：某纯电动SUV 在急加速至50~70km/h 时，整车存在明显的抖动问题，通过测试分析确定问题特征，锁定问题根源为急加速工况 半 力 ，通过更改驱动半 降低 力，明显善整车抖动问题，同 长短半 进行分析,发独优化短半轴即可解决整车抖动问题，同 降低了项目开发成本&关键词：纯 车；急加速工况；整车抖动； 半轴； 力中图分类号：U463. 6Analysis and Optimization of Vehicle Shake in an Electric SUVunder Accelerating ConditionBAI Yangyi ， WU Junjie ， XIN Wantao(China Automotive Enyineeriny Research Instituta ( Tianjin ) Co.，Ltd.， Tianjin 300000， China )Abstract : An electric SUV has obvious shake problem when ii it acceleratiny to aboui 50 to 70 km/h. The characteristics of the problemware determined through testiny and analysis. The cot ccuse of the lockiny problem was thai the axial force of the drive axle was relatively laceundec acceleratiny condition. By chanyiny the structure of the drive axle ，the axial force was reduced i 8105x 0035107 improve the vehicle shake problem. At the same time ，the contribution of the lony and short axle was analyzed. The optimization of the short axle alone can solve thevehicle shake problem and reducc the project development cost.Keywords : Electric vehicle ； Acceleration condition ； Vehicle shake ； Driviny axle ； Axial forcc0引言随着传统燃油汽车数量的不断增长，带来的是 生产方式的变革以 生 式的改变，更是的 紧缺与环境污染&汽车 环境是当今全人的一大挑战，纯 动汽车应运而生。
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汽车在特定工况下发抖的技术分析及排除方法
汽车在行驶或制动过程中，由于某些系统调整不当或个别机件技术状态不佳，会引起方向盘或车身抖动，车辆安全性能急剧下降，甚至必须刹车减速，才能使车辆从抖动的状态中摆脱出来，严重影响了车辆的正常使用。
车辆行驶中引起方向盘或车身发抖的主要原因是旋转零件产生周期性扰动的激励频率与系统的固有频率一致而产生共振的结果。
车辆刹车过程中产生车身抖动的主要原因是制动过程中制动力不稳定所致。
分析引起方向盘和车身抖动的扰动激励震源主要是发动机、传动轴和车轮。
一、发动机运转不稳导致车身抖动
发动机运转过程中当活塞在工作行程燃料燃烧时，可燃气体压力从10～20 kg/cm2一下子升到70～80kg/cm2。
强大的爆发压力推动活塞向下移动，通过连杆把动力传给曲轴，使其旋转。
曲轴通过传动系统把动力传给车轮，使汽车行驶。
汽车发动机一般使用3缸、4缸、5缸、6缸、8缸等多缸发动机。
多缸机合理的点火顺序和工作的均匀性是保持发动机工作平稳的关键。
为了消除活塞对气缸壁侧压力引起的振动，有些发动机活塞销采取偏置（如BJ493柴油机）或设置平衡轴（如4G64汽油机）。
平衡轴可平衡曲柄连杆机构工作中产生的侧压力和上下的振动，因此使发动机工作平稳性大大提高。
虽然从设计方面采取措施可以改善发动机的稳定性，但如果发动机调整不当或发生某些故障时由于自身不稳定也会导致车身的抖动。
主要原因：
①曲轴、飞轮、离合器动不平衡量过大。
②各缸活塞、连杆质量差过大。
③有的缸不工作或工作不正常。
④各缸喷油量不均匀。
⑤供油提前角过大。
⑥发动机怠速不稳定。
⑦气门间隙调整不当。
⑧活塞与气缸配合间隙过大、活塞撞击缸垫或气门。
⑨怠速提升阀工作不正常或调整不当。
⑩汽油机电控系统工作不正常等。
排除方法：
①曲轴、飞轮、离合器动不平衡量一般不超过50克-厘米。
连杆重量差不超8克，活塞重量差不超4克。
②各缸喷油量差不超过5%；493发动机供油提前角12±1°，483发动机供油提前角8°～10°。
③各缸气门间隙0.35～0.40毫米。
④活塞与气缸配合间隙BJ483发动机:0.06～0.085毫米;BJ493发动机0.27～0.045毫米;BJ491发动机0.052～0.072毫米。
⑤空调开启后，为保持发动机怠速运转平稳，一般把怠速提升100～200转/分，即达到900～1000转/分。
如达不到此转速，可调整高压油泵上的怠速提升控制阀中心杆长度，使发动机转速达到规定值。
⑥用发动机故障诊断仪诊断电控系统故障并排除。
二、传动轴引起车身发抖
传动轴装配不当；轴承、花键严重磨损；动不平衡量过大；轴管弯曲等原因会引起行驶的车辆车身产生明显周期性的强烈震动，严重时车身整个震动起来，只有刹车减速，震动才会减轻或消除。
车辆滑行时震动明显轻于加速行驶时的震动。
主要原因：
①万向节叉的装配方向不一致。
②传动轴弯曲或扭曲。
③吊挂轴承严重磨损、松旷。
④十字轴轴承严重磨损松旷。
⑤传动轴原平衡片丢失。
⑥传动轴花键过度磨损。
⑦传动轴螺栓松动。
排除方法：
①传动轴动不平衡量应不大于40克-厘米，动平衡后在轴管两端相应部位焊以平衡片，每端不超过2片，并每片焊接两点，焊接后再进行一次动平衡。
②传动轴弯曲度不大于1毫米，否则应进行校直。
③传动轴花键侧隙使用极限0.3毫米,超过极限应更换。
④滚针轴承严重磨损、轴承孔磨损超差应更换。
⑤吊挂轴承磨损轴向和径向间隙超差应更换。
⑥传动轴万向节装配要正确。
三、车轮引起方向盘的抖动
车轮是一个高速旋转的物体，当在凹凸不平的道路上行驶时（所谓搓板路），或
遇水井盖、路面局部凸起等高点时，车轮将会垂直上下移动。
根据旋转物体垂直上下移动时会产生水平摆动的回转仪效应原理，车轮将会水平摆动起来。
如果转向系统的机件能产生足够大的阻尼作用，摆动会很快消失，若转向系统的机件配合间隙过大或转向管柱支持刚度不够，车轮的摆动频率与系统固有振动频率相同时便会发生共振现象。
即转向传动系包括方向盘发生抖动，严重时必须刹车减速，方能使摆动现象消除。
主要原因：
①车轮动不平衡量过大。
当转向车轮及转向系受到周期性扰动的激励，例如：车轮失衡、端面跳动、轮胎的几何和机械特性不均匀以及运动学上的干涉等，在车轮转动下都会构成周期性的扰动。
在扰动力的持续作用下，便会发生受迫振动，当扰动的激励频率与系统的固有频率一致时，便发生共振，即引起方向盘抖动。
严重时车身一起抖动。
②前桥转向系各个环节的间隙过大（影响系统刚度）、摩擦系数过小（影响阻尼）。
③方向盘固定螺母松动。
④方向盘自由行程过大。
⑤转向传动装置吸收振动性差。
排除方法：
①车轮总成动不平衡量不超过1000克-厘米（折合到轮辋边缘动不平衡质量50克）。
轮辋总成动不平衡量不超过800克-厘米（折合到轮辋边缘动不平衡质量40克）。
对抖动车辆的车轮应对轮胎重做动平衡（由于轮胎的磨损会使原平衡破坏）。
②检查前桥转向系各环节间隙，维修或调整到规定值。
③检查前轮定位，特别是前束值应按使用说明书的规定调整。
奥铃轻卡车辆为2～4毫米。
（打摆车辆把前束值调到下限，即越小越好）
④检查方向盘紧固螺母扭矩，应为40～50N.m。
⑤方向盘自由行程应在汽车在直线行驶位置调整，自由行程为±10°。
⑥对方向盘摆振车辆可将方向机转向管柱支架总成加固（以增加系统支承刚度）和采用双万向节式转向传动轴总成（以提高吸收从车轮传来的振动能力）等措施增加对摆动车轮阻尼作用。
⑦加严对车轮总成动平衡要求，即轮毂和制动鼓旋转零件进行单件动平衡。
⑧时代轻卡车轮原定位方式为：轮胎轮辋辐板螺栓孔的端面凹形球面与轮胎螺母端部球面压紧时自然定位，轮辋辐板中心孔与轮毂配合凸台外圆为间隙配合关系。
为提高车轮与轮毂的同轴度，现改为车轮轮辋辐板中心孔止口与轮毂凸台外圆定位，因此轮胎螺母与轮胎轮辋辐板螺栓孔已没有球形配合面，请装配车轮
时注意。
老状态的车桥可更换新状态的轮辋，更换新车桥时则应同时更换新轮辋，而不能再装用旧式轮辋，以防止由于过定位而造成零件损坏。
四、汽车行驶中车身抖动
车辆制造、装配和使用时可能会发生车轮的摆振，有时会引起车身的剧烈振动。
转向车轮的摆振有自激振动和受迫振动两种类型。
前者是由于轮胎侧向变形的迟滞特性的影响，使系统在一个振动周期中路面作用于轮胎的力对系统做正功，即外界对系统输入能量。
如果后者的值大于系统内阻尼消耗的能量，则系统将做增幅振动直至能量达到动平衡状态。
这时系统将在某一振幅下持续振动，形成摆振。
其振频率大致接近系统的固有频率而于车轮转速并不一致，且会在较宽的车速范围内发生。
通常在低速行驶时发生的摆振往往属于自激振型。
当转向车轮及转向系统受到周期性扰动的激励，例如车轮失衡、端面跳动、轮胎几何和机械特性不均匀以及运动学上的干涉等，在车轮转动下都会构成周期性的扰动。
在扰动力周期的持续作用下，便会发生受迫振动。
当扰动的激励频率与系统的固有频率一致时便会发生共振。
通常在高速行驶时发生的摆振往往属于受迫振动型。
车轮摆振时会引起车身剧烈的抖动，此时必须减速，车辆才能摆脱抖动。
主要原因：
①车轮动不平衡量过大。
②前轮定位失准。
③悬架的纵向刚度低，减振器的阻尼作用差。
④前轮轴承松旷。
⑤转向轴销配合松旷。
⑥钢板销配合松旷。
排除方法：
①车轮总成重新做动平衡，不平衡量不超过1000克-厘米（折合到轮辋边缘不平衡质量50克）。
②检查、调整前轮定位，特别是前束值应按使用说明书的规定调整。
③更换刚度不够的悬架和失效的减振器。
④调整前轮轴承预紧度及转向轴销轴向和径向配合间隙。
⑤更换松旷的钢板销衬套。
(end)。