《机车乘务员一次乘务作业标准》学习资料
内燃机车乘务员一次乘务作业标准
3)钩体，钩舌无裂纹，销无折损，开口销完好（开度60°）径向间隙1—4mm。
4)锁闭作用良好。防跳舌90°闭锁位110—130mm。
5）车钩中心线距轨面高度815—890mm之间。作用良好，显示信号，（连挂信号.向显示人方向移动信号.向显示人反方向移动信号）5km挂头，检查中心线（75mm），下落点。对走行部重点部件复检。
4隧道地区操纵及注意事项。在隧道地区牵引运行时，接近隧道前，提早增大机车牵引力，提高列车速度。
5严寒地区操纵及注意事项。内燃机车关好门和窗，调整好百叶窗及防寒被的开度，非操纵端的热风机应适时使用。打开预热锅炉循环水系统各止阀，以防各水管路及预热锅炉冻结。内燃机车在运用中，因柴油机故障停机后，无法再启动时，必须及时放尽柴油机.冷却单节.热交换器和各管路内的冷却水。
更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(/)
二、标准化作业第二项：接车整备。
（一）接车
开车前1、30分到整备线接车，对口交接，阅读机车运行日志。
库内接车，注意安全。
确认机车型号，止轮器，排水阀排水。
工具，信号器具，手制动机状态。
（二）检查
闭合机车车载设备开关，（自动停车.机车信号.无线列调.列车运行监控装置）输入监控数据，正，副司机代号，区段号。车站号，车次号，并检测。
（二）巡间检查
1开车出站后，运行中每隔30分钟或发生异音，异状时，检查机间，两端按压记录键。（显示器以两声“呜——呜”提示完成一次巡检，必须有速度）。快速旅客列车巡视时机由铁路局制定。
2检查重点：柴油机，增压器（跑.冒.滴.漏及异音），牵引发电机，辅助传动装置，空压机，辅助发电机（各电机轴承温度55度），电动机通风机及各运动部件无异音，异状（电动机轴承温度40度），各油封孔盖，密封无漏泄，水箱水位（载水量1200kg），差示压力计，仪表压力，温度，转数，火灾隐患，注意人身安全。
CRH1机车乘务员一次乘务作业标准
第一章待乘一、待乘作业标准程序：㈠、广州东公寓待乘：1、21：50前到达广州东公寓，向公寓值班员打卡签到并填写《机车乘务员待乘记录簿》后，进入值班员指定的房间休息。
2、22：00前必须熄灯卧床休息。
3、次日叫班后，在《机车乘务员待乘记录簿》签名后，打卡记录离寓时间。
4、叫班后20分钟内到达机调室出勤。
5、当天晚上20：30以后退勤接续候班时须在退勤后按规定填写《机车乘务员待乘记录簿》，1个小时之内到达广州东公寓（以退勤打卡时间为准）打卡签到。
1、深圳过夜候班时，列车到达后1小时内须进入公寓。
2、在公寓叫班本上登记次日叫班车次及时间，按公寓值班员的安排入住规定房间。
3、到事业部驻点值班室（708房）打卡，并亲自打电话向广州东机调室退勤，填写《机车乘务员段外公寓休息记录簿》。
4、入寓30分钟后必须熄灯卧床休息。
二、待乘有关规定要求㈠、公寓待乘管理管理制度：1、公寓调休时间内，严禁外出、喝酒、赌博。
2、广州东公寓待乘须保证卧床休息不少于4小时；深圳公寓待乘须保证卧床休息不少于6小时。
3、公寓调休时间内，须遵守公寓的各项管理制度，服从公寓工作人员的管理。
㈡、外公寓非常情况的规定：1、深圳公寓待乘遇突发病确实不能再正常上班时，要立即打电话通知广州东机调室，再报车间主任，同时向事业部驻外公寓值班干部报告，上述情况统一由车间主任指挥安排。
㈢、待乘注意事项：1、深圳公寓待乘离寓时要索取《休息证明书》，退勤时上交外勤机调员。
2、按规定填写《机车乘务员待乘记录簿》及《机车乘务员段外公寓休息记录簿》，离寓签名栏严禁入寓时一并签名。
第二章出勤一、出勤作业标准程序：㈠、本段出勤：1、按规定着装并携带司机驾驶证、个人工具备品、防护用品、时刻表、列车操纵提示卡及个人资料等，准时到机调室打卡出勤。
2、出勤时报告制度，主动向外勤机调员出示证件，领取司机手账、司机报单、运行揭示、添乘指导簿等。
3、向外勤机调员了解用车及交路情况，将打印好的运行揭示与运行揭示公布栏内本区段的揭示命令进行逐一等复诵核对。
机车乘务员一次乘务作业标准
机车乘务员一次乘务作业标准第一章总则第1条机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车安全正点的责任。
为规范机车乘务员一次乘务作业，确保行车安全，依据《铁路技术管理规程》、《铁路机车操作规则》、《机务行车安全管理规则》等规章制度，结合路局相关文件及运输生产实际，重新修订颁布《机车乘务员一次乘务作业标准》（简称本标准，下同）。
第2条机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习、熟练掌握本标准，作业中严格、规范执行。
做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。
第3条各机务段结合担当区段、乘务方式、机型、机车设备和地勤设置等具体实际，按本标准制定《机车乘务员一次乘务作业指导书》，并抓好贯彻执行。
第二章待乘第4条出乘前须充分休息，严禁饮酒。
第5条认真执行待乘休息管理规定。
本段夜间出乘必须按段定的待班时间、地点卧床休息不少于4h；外段（点）出乘前必须在外公寓卧床休息4h以上。
第6条按规定参加公寓技术业务学习，外出离寓时须执行请销假制度。
公寓叫班后按规定时间签认离寓。
第三章出勤第7条按规定整洁着装，身体良好，精神饱满，准时出勤。
携带机车驾驶证（学习司机证）、工作证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和列车运行监控装置（简称LKJ，下同）操作、非正常行车作业、故障应急处理等有关业务资料和行车必备规章及《机车乘务员一次乘务作业指导书》。
第8条到机车调度员（出勤）处报到，立正报告（用语：“××机班，值乘××次出勤”）。
出示证件，接受指纹影像识别、酒精含量测试，听取机车调度员传达安全通报、上级要求，递交LKJ专用运行揭示IC卡（简称IC卡，下同），领取司机报单、车机联控信息单、司机手册、添乘指导簿、列车时刻表、交付揭示、电务车载设备检测合格证。
第9条机班认真阅读核对公布运行揭示及有关安全注意事项，并根据担当区段、车种，按列车运行方向顺序在交付揭示中勾画出与本次值乘列车有关的揭示内容。
机车乘务员一次作业标准6-机车整备作业
机车整备作业四来自冷却水的整备作业（一）基本要求 不含杂质，不生水沟，不对金属发生腐蚀作用，成本 低，无毒。 （二）冷却水的质量指标 1总硬度2总碱度3氯离子4PH值5亚硝酸钠6硼砂 （三）冷却水的整备 1加水注意事项：40-60度 2放水注意事项及放水方法 50度以下放水 外温35度以下放水温度在35度以下 冬季放水，需打开全部堵 为彻底放水，必要时移动机车
机车整备作业
一
概述
做好机车整备是质量良好的完成一次乘务作业的前题， 是机车能否投入运用的先决条件。因此，做好这项工 作，对全面完成运输任务有着重要的意义。 对柴油机的重点检查项目： 1去掉柴油机各机件的防腐油。 2检查所有机件的安装状态。 3检查油水管路。 4排除燃油管理中空气（精滤器前放气阀） 5打开示功阀，盘车。 6检查夹头销和波插座吻合状态。
机车整备作业
二
燃油的整备作业
（三）燃油的整备 整备作业注意事项： 1确认燃油标号及质量 2专用加油设备，禁止与其他混用 3加油口应有过滤装置 4机车停放平直线路，避免机车倾斜 5打开另外一侧加油口，避免背压 6油箱总油量不少于8500.运行时，不少于3500 7定期打开燃油箱排污阀 8定期清洗燃油箱 9设有污油箱 10具有冬季外界气温过低时的燃油预热设备
机车整备作业
五 联调工作油和机车用砂的整备作业
（一）联合调节器工作油 1联合调节器工作油的要求。 （1）在正常工作范围内，黏度适当，随温度变化小。 （2）形成泡沫可能小，含空气量小 （3）油内水分杂质少 （4）高的热稳定性，高温抗氧化能力强，长期工作不析出 浮游性胶装物。 （5）对机件无腐蚀性。 2联合调节器工作油的质量指标 3联合调节器工作油的整备
机车整备作业
三
燃油的整备作业
客运机车乘务员一次乘务作业标准
客运机车乘务员⼀次乘务作业标准客运机车乘务员⼀次乘务作业标准解读担当客运列车牵引任务的机车乘务员，必须严格执⾏以下作业标准：⼀、待乘：休、消1. 休：机车乘务员出乘前必须充分休息，严禁饮酒。
执⾏标准：（1）担当夜间乘务⼯作（22：00～5：00开车）的机车乘务员，必须执⾏出勤前待乘休息制度。
（2）凡出勤待乘⼈员，执⾏待乘打卡（指纹仪）确认制度，打卡⼊寓后⽴即进⼊规定房间，10分钟内必须卧床休息。
待乘休息须关闭⼿机，不得做其它事情。
（3）严格遵守待乘室（公寓）待乘休息管理制度。
（4）机车乘务员出勤前必须充分休息，精神状态良好。
待乘卧床休息不少于4⼩时；⾮常预备乘务⼈员应等同待乘机班。
（5）按规定参加公寓技术业务学习，外出离寓时须执⾏请销假制度。
2. 消：离寓消卡。
执⾏标准：（1）叫班离寓时要保持房间卫⽣，备品齐全。
（2）按规定时间消卡（指纹仪）后离寓。
⼆、出勤：早、阅、订、听、联1. 早：按规定出勤时间提早10分钟到达派班室。
执⾏标准：（1）出勤时必须按规定整洁着装，持⼯作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间段职教科出具书⾯证明）按规定时间提前10分钟到达出勤派班室。
遇领导添乘时应按照“领导检查⼯作汇报⽤语标准”（附件1）进⾏汇报。
（2）携带《机车乘务员作业指导书》、《职⼯岗位应知应会学习⼿册（内、电机车分册）》、防汛期间还应携带“汛期危险地段⼀览表”等有关资料及司机IC卡，所带箱包在规定位置存放。
（3）机班全员分别接受出勤调度员指纹影像识别、酒精含量测试，领取司机⼿册、添乘指导薄、列车运⾏时刻表、车机联控信息卡、司机报单、交付揭⽰、列车⽆线调度通信设备⼿持台（含GSM-R⼿持终端）和录⾳笔（派班室出勤调度员发放录⾳笔前须写⼊⽇期、车次、车型号、司机编号等信息）。
录⾳笔应全程开机，不得擅⾃关闭（录⾳笔使⽤标准见附件2）。
2. 阅：机班全员对照交付揭⽰详细阅读揭⽰栏担当区段内运⾏揭⽰命令，将揭⽰命令号码记⼊司机⼿册，并在司机⼿册对应的车站站名处以“△”注明限速值。
长途机车乘务员一次乘务作业标准
长途机车乘务员一次乘务作业标准第一篇：长途机车乘务员一次乘务作业标准长途机车乘务员一次乘务作业标准一、出勤1、出勤前严禁饮酒，充分体息。
2、按规定时间到机务（折返）段调度室阅读、抄写（领取）运行揭示、联控信息单及其它有关命令、通告，并将其它重点事项记在手帐上。
3、司机与调度员联系，根据担当列车种类，结合天、地、人、车、时、运行图及有关要求，开好小组会，订出保证措施。
4、机班全体人员到机车调度员处报告、出勤，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认，认真听取指示，领取司机报单及车机联控“信息卡”，阅读“安全卡”并签字，使用指纹系统管理的机车调度室必须使用指纹出勤。
二、段内作业1、按规定手续办理机车交接，了解机车状态、停放地点、防溜措施情况。
2．辅修机车出库前应到化验室联系，领取油、水化验单，详细了解油、水化验是否合格。
3、确认行车安全装备、列尾装置控制盒检测合格证及无守列车机车专用手持机作用。
4、将IC卡插入监控装置读卡器内，司机、副司机双重检查IC卡编辑达示是否与所抄写（领取）的运行揭示是否一致,对发现IC卡达式与运行揭示不一致时，出库前必须与机车调度室值班员或线路值班员联系，问明情况。
5、按规定输入列车运行监控记录装置(以下简称监控装置)假定车次和乘务员工号。
6、按规定程序检查机车各部、做好机车制动机试验和出段前的整备工作，疏通砂管、上满砂。
三、出段至发车1、按规定时间鸣笛要道，二人以上确认道岔标志、出段信号或股道号码信号、道岔开通信号正确后，厉行呼唤应答，鸣笛动车。
2、鸣笛动车5米内，副司机呼唤“制动”，司机立即实施单阀制动，检查机车制动力后，再次鸣笛动车。
3、机车运行中二人以上确认调车信号、调车进路并执行确认后打点制度，防止误认、漏看信号及道岔标志。
4、机车到达站、段分界点停车，报单签点，了解挂车股道和经路(或领取机车走行经路通知书)，动车前按压监控装置“测距键”一次，按要求与车站进行联控，然后按信号显示出段。
机车乘务员一次乘务作业标准
机车乘务员一次乘务作业标准第一章出勤第一条出乘前严禁饮酒，必须充分睡眠，按规定着装，佩带标志，准时到达派班室出勤。
第二条出勤时必须携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）、《技规》、《行规》及“非正常行车办法”、“机车故障处理手册”、“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”、“列车操纵示意图”、“LKJ操作手册”，防汛期间携带“汛期水害地点表”等有关规章制度及资料。
第三条出勤时，乘务员应主动出示工作证、驾驶证、岗位培训合格证等有关证件。
按规定领取司机手册、运行揭示、施工行车安全明示图（遇有计划信联闭施工改变行车方式时）。
第四条机班全体人员认真阅读并核对运行揭示，在司机手册按运行顺序由近至远摘抄调度命令号并在相关站名间划“√”，根据担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，开好小组预想会，制定保证安全正点的具体措施，并记录于司机手册。
第五条接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定执行调度员的出勤要求并认真听取出勤传达指导，阅读事故通报及有关安全注意事项。
对照运行揭示，核对确认调度员写入数据的IC卡内容是否正确、完整，将司机手册交机车调度员审核并签认，按规定领取司机报单、列车时刻表等行车资料和备品。
第六条办理运行揭示和列车运行监控装臵专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员“双审核、双确认”的校验签认把关制度，出勤机班、出勤调度员在“IC卡数据录入登记簿”进行签字。
第二章接车第七条出勤后机班全员必须同行，走固定线路；乘坐接送汽车时，必须在指定地点等候汽车，确保人身安全。
第八条按职责分工进行交接。
接车时，认真了解机车运用、检修情况，查看交接班记录本，摸清机车技术质量状态，做到情况明、底数清。
办理燃料、耗电和工具、备品交接。
第九条接车后，确认列车运行监控记录装臵（以下简称“LKJ”）、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全，符合规定。
将IC卡数据载入LKJ并确认无误。
乘务员出乘作业标准（1.9日会审定稿）
机车乘务员一次出乘作业标准一、出乘1、出乘前充分休息,班前及在公寓待乘时严禁饮酒、打牌、下棋、大声喧哗。
2、准时出勤：出勤时按规定着装，携带故障处理二十条、技规、非正常行车、矿区站场示意图、电路图、公司行规等有关规章业务资料随身工具。
3、出勤时做到：全员准时到达机调室，领取司机手册、添乘指导簿和大容量IC卡及运行揭示（含手持台、水壶等生产工具），机班同阅安全通报及运行揭示，对本班相关的揭示内容和行车办法，司机签字确认，并根据需要将运行揭示准确无误地抄写在司机手册上（内容必须有日期、调度命令号、限速区段、限速值及闭塞方式的变更）；根据天、时、人、车等情况做好预想，制订安全正点、操纵保养、节油等方面的有关措施并开好小组会，认真在手帐上记录（每乘务交路小组会预想正常记录）。
4、将IC卡、司机手帐交机车调度员审核、签章，并领取司机报单和安全装备检查证。
严肃、认真向机车调度员汇报小组会内容；核对运行揭示、IC卡内容是否一致，听取机车调度员传达安全要求及领导指示，并抽问或学习一条规章。
与机调员联系，了解列车编组、运行情况及要求等。
二、接车1、接班乘务员同向机调室助理值班员了解机车技术状态、停留股道，与地勤组进行机车质量交接，了解机车运用状态及故障施修情况、查看机班退勤簿、领取机车钥匙，遇机车紧交路时，与到达司机、地勤检车司机对口交接机车质量，做好相关记录。
学习司机领取工具、备品、钥匙、棉丝等物品，办好燃料交接手续。
2、上车后认真进行“三电”检查，开启安全装备电源，司机进行大容量IC 卡的读卡，学习司机进行复检，输入有关数据，拨准机车信号的上、下行，并对临近装置进行状态检查，司机进行核对、共同核对确认监控版本号，作好记录，签认“三电”合格证；乘务组应对机车视频监控设备的外观良好及工作状态进行检查，签认“视频合格证”。
3、司机、学习司机按轮乘分工范围及规定顺序对机车进行重点检查、试验、给油。
对机车预报、修理项目进行复查。
机车乘务员一次乘务作业程序标准.
《兰州铁路局机车乘务员一次乘务作业程序标 准》关键条款案例分析
项目 具体条款 案例选编
五、 第十五条、第四十七条第4项 电力 1.挂车后，按规定换端，换端时自阀实行 机车 最大有效减压量，保证机车制动缸压力 升弓、 300 kpa，换端后先升弓打满风，再缓解 起动 列车，双管供风列车需由学习司机（非操 防止 纵司机）监护待机车升弓打风后再开放供 烧网 风管塞门。升弓前，必须确认机车主断路 器在断开状态，机车总风缸压力不低于 500kpa，并进行升弓过程的检查确认。 2.遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包 裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电 现象时，站内起动列车，应控制牵引电流 不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉 弧导致烧网。
项目 具体条款 案例选编
事故案例2011年5月2日， 成都局成都机务段 HXD1C6158机车，担当达 成线40090次货物列车牵引 任务。在达湾站始发开车， 运行179.2km至彭西站时 发现无列尾装臵，构成铁 路交通一般D17类事故。
ห้องสมุดไป่ตู้
八、 第十五条第3项、三十五条第6项 正确 1.货物列车连挂完毕，使机车与列尾装臵 主机建立‚一对一‛关系，并进行检查。 建立 发现列尾主机反馈的风压与机车风表显示 列尾 的风压不一致时，应及时通知车站检查处 ‘一 理。制动机试验时，及时按压列尾装臵功 能键确认列车尾部风压。 对一’ 关系 2.中间站遇更换本务机车时，原本务机车
《兰州铁路局机车乘务员一次乘务作业程序标 准》关键条款案例分析
项目
一、 待乘 保休
具体条款
第三条第1、2、3、4项 1.乘务员出乘前必须保证充分睡眠，严禁饮酒。担 当夜间乘务工作的乘务员（包括作业点机车转线 人员），必须严格执行中国铁路总公司、铁路局 制定的班前待乘休息制度，卧床休息时间不少于4 小时。 2.待乘人员要按规定时间到待乘室（外公寓到驻寓 干部处）指纹签到待乘，并办理相关登记手续， 由值班干部（外公寓为驻寓干部，以下同）进行 待乘检查。 3.待乘人员签到后，必须到指定房间卧床休息，严 禁签到后不卧床休息,做与待乘无关的事或离开待 乘室。 4.机务段机车调度员应严格掌握乘务员出乘前休息 时间，对计划临时变更等原因造成待乘休息不足4 小时的乘务员，严禁叫班值乘。
机车乘务员一次乘务作业程序标准课件
运用条件是指机车在运用过程中所需要满足的各种条件和要求，包括机车的性 能、技术状态、检修周期等。机车乘务员需要了解本趟列车的运用条件，以便 更好地完成乘务作业任务。
机车乘务员一次乘务作业程序标准及要求
程序标准
机车乘务员一次乘务作业程序标准包括出勤、接车、出段、挂车、发车、途中作 业、到达交接及退勤等环节。每个环节都有具体的标准和要求，机车乘务员需要 按照标准流程进行操作。
协同配合，确保应急处置工作的顺利进行。
安全防护用品使用与维护
劳动防护用品的选用
机车乘务员应根据工作性质和环境的不同，选择合适的劳动防护用品，如安全帽、防护服 、耳塞等。
劳动防护用品的正确使用
机车乘务员应了解各种劳动防护用品的正确使用方法，确保在工作中正确佩戴和使用。
劳动防护用品的维护
机车乘务员应定期对使用的劳动防护用品进行检查和维护，及时更换损坏或失效的用品， 确保其在使用过程中的安全性和有效性。
定的用语，向车站和列车长等相关人员进行 确认，确保提速和达速程序的正确性。
05 途中作业与到达作业
途中作业程序及用语
列车启动前
执行出勤安全检查，包括机车设备、列车编组等 ，确认无误后进行列车启动前的各项准备工作。
列车启动后
进行机车设备的检查与试验，同时与车站、列车 调度员进行联系，确认列车出发和运行情况。
一级保养
每周对机车进行一次全面检查，对各部件进行润滑、紧固、清洁， 确保机车性能良好。
二级保养
每半年对机车进行一次全面检修，更换损耗部件，检查机车安全性 能，预防事故发生。
机车整备要求与方法
燃料整备
根据机车运行计划，加足燃料，保证机车有足够的运行能 量。
润滑整备
机车乘务员一次乘务作业标准
机车乘务员一次乘务作业标准第一章总则第1条机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车安全正点的责任。
为规范机车乘务员一次乘务作业，确保行车安全，依据《铁路技术管理规程》、《铁路机车操作规则》、《机务行车安全管理规则》等规章制度，结合路局相关文件及运输生产实际，重新修订颁布《机车乘务员一次乘务作业标准》（简称本标准，下同）。
第2条机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习、熟练掌握本标准，作业中严格、规范执行。
做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。
第3条各机务段结合担当区段、乘务方式、机型、机车设备和地勤设置等具体实际，按本标准制定《机车乘务员一次乘务作业指导书》，并抓好贯彻执行。
第二章待乘第4条出乘前须充分休息，严禁饮酒。
第5条认真执行待乘休息管理规定。
本段夜间出乘必须按段定的待班时间、地点卧床休息不少于4h；外段（点）出乘前必须在外公寓卧床休息4h以上。
第6条按规定参加公寓技术业务学习，外出离寓时须执行请销假制度。
公寓叫班后按规定时间签认离寓。
第三章出勤第7条按规定整洁着装，身体良好，精神饱满，准时出勤。
携带机车驾驶证（学习司机证）、工作证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和列车运行监控装置（简称LKJ，下同）操作、非正常行车作业、故障应急处理等有关业务资料和行车必备规章及《机车乘务员一次乘务作业指导书》。
第8条到机车调度员（出勤）处报到，立正报告（用语：“××机班，值乘××次出勤”）。
出示证件，接受指纹影像识别、酒精含量测试，听取机车调度员传达安全通报、上级要求，递交LKJ专用运行揭示IC卡（简称IC卡，下同），领取司机报单、车机联控信息单、司机手册、添乘指导簿、列车时刻表、交付揭示、电务车载设备检测合格证。
第9条机班认真阅读核对公布运行揭示及有关安全注意事项，并根据担当区段、车种，按列车运行方向顺序在交付揭示中勾画出与本次值乘列车有关的揭示内容。
CRH1机车乘务员一次乘务作业标准
第一章待乘一、待乘作业标准程序：㈠、广州东公寓待乘：1、21：50前到达广州东公寓，向公寓值班员打卡签到并填写《机车乘务员待乘记录簿》后，进入值班员指定的房间休息。
2、22：00前必须熄灯卧床休息。
3、次日叫班后，在《机车乘务员待乘记录簿》签名后，打卡记录离寓时间。
4、叫班后20分钟内到达机调室出勤。
5、当天晚上20：30以后退勤接续候班时须在退勤后按规定填写《机车乘务员待乘记录簿》，1个小时之内到达广州东公寓（以退勤打卡时间为准）打卡签到。
1、深圳过夜候班时，列车到达后1小时内须进入公寓。
2、在公寓叫班本上登记次日叫班车次及时间，按公寓值班员的安排入住规定房间。
3、到事业部驻点值班室（708房）打卡，并亲自打电话向广州东机调室退勤，填写《机车乘务员段外公寓休息记录簿》。
4、入寓30分钟后必须熄灯卧床休息。
二、待乘有关规定要求㈠、公寓待乘管理管理制度：1、公寓调休时间内，严禁外出、喝酒、赌博。
2、广州东公寓待乘须保证卧床休息不少于4小时；深圳公寓待乘须保证卧床休息不少于6小时。
3、公寓调休时间内，须遵守公寓的各项管理制度，服从公寓工作人员的管理。
㈡、外公寓非常情况的规定：1、深圳公寓待乘遇突发病确实不能再正常上班时，要立即打电话通知广州东机调室，再报车间主任，同时向事业部驻外公寓值班干部报告，上述情况统一由车间主任指挥安排。
㈢、待乘注意事项：1、深圳公寓待乘离寓时要索取《休息证明书》，退勤时上交外勤机调员。
2、按规定填写《机车乘务员待乘记录簿》及《机车乘务员段外公寓休息记录簿》，离寓签名栏严禁入寓时一并签名。
第二章出勤一、出勤作业标准程序：㈠、本段出勤：1、按规定着装并携带司机驾驶证、个人工具备品、防护用品、时刻表、列车操纵提示卡及个人资料等，准时到机调室打卡出勤。
2、出勤时报告制度，主动向外勤机调员出示证件，领取司机手账、司机报单、运行揭示、添乘指导簿等。
3、向外勤机调员了解用车及交路情况，将打印好的运行揭示与运行揭示公布栏内本区段的揭示命令进行逐一等复诵核对。
《一次乘务作业标准》变化项点培训资料
02 《一次乘务作业标准》概 述
标准的定义和作用
定义
一次乘务作业标准是指针对一次 乘务作业过程中涉及的各项作业 内容、程序、要求等所制定的统 一规范和标准。
作用
为乘务人员提供明确的作业指导 和操作规范，确保乘务作业的规 范化和标准化，提高作业效率和 安全性。
标准的历史和发展
历史
一次乘务作业标准随着铁路运输业的 发展而不断演变，从最初的简单作业 要求逐步发展成为完善的标准体系。
《一次乘务作业标准》变化项点培 训资料
目 录
• 引言 • 《一次乘务作业标准》概述 • 变化项点介绍 • 变化项点分析 • 变化项点培训内容 • 结论与展望
01 引言
培训背景
随着我国经济的快速发展，铁路运输需求日益增长，对铁路客运服务质量提出了更 高的要求。
为了提高铁路客运服务质量，满足旅客的出行需求，中国铁路总公司发布了《一次 乘务作业标准》新版文件，对乘务员的作业流程和标准进行了重新规定。
实际操作演练，包括模拟场景和应急处 理。
新增或修改的作业项点及其操作规范；
培训内容
《一次乘务作业标准》的修订背景和目 的；
培训方法与步骤
理论讲解
由专业讲师对《一次乘务作业 标准》的新变化进行详细解读；
小组讨论
乘务人员分组进行讨论，分享 学习心得和疑问；
培训方法
采用讲解、示范、小组讨论和 实践操作相结合的方式，注重 实际操作和互动交流。
随着新标准的实施和旧标准的淘汰，乘务 人员需要不断更新知识和技能，因此未来 的培训需求将会更加迫切和多样化。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
为了使乘务员更好地理解和掌握新版《一次乘务作业标准》的变化项点，提高乘务 员的业务水平和服务质量，需要进行针对性的培训。
机车乘务员一次乘务作业程序标准
机车乘务员一次乘务作业程序标准一、出勤1.出乘前充分休息，严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定时间到达机车调度室准时出勤。
2.出勤时必须按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，并携带IC卡及“非正常行车办法”、“汛期水害地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等有关资料。
3.认真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及行车注意事项，领取司机手帐，结合担当车次的实际情况开好小组预想会，订出保证安全正点的具体措施。
4.认真听取机车调度员传达指示、命令，回答规章技术试题，复诵运行揭示及施工行车办法，接受酒精测试，将手帐交调度员审核、签章，领取司机报单、运行揭示、列车时刻表及车机联控信息卡。
5.根据情况与行车调度员联系列车运行注意事项。
二、接班1.自本、外段出勤后机班全员必须同行，走固定线路，确保人身安全。
对口交接，查看交接班记录本，摸清机车技术质量状态，做到情况明，底数清。
2.正确输入监控装置相关数据，确认IC卡限速信息输入正确。
3.掌握本、外段库内作业时间，按《操规》规定进行机车检查、给油，认真做好机车走行部、基础制动、牵引装置、制动机、电气控制系统及行车安全装备的检查和机能试验，确认“三项设备”合格证，发现不良处所及时联系处理，确保机车质量状态良好和出库正点。
4.在柴油机起机或闭合主断路器前，先关闭监控装置电源。
三、出库与挂车1.动车前确认无止轮器，手制动机或停车装置在缓解位，开放机车“三项设备”（含列尾装置、轴温检测设备等），锁闭防触电门、窗，认真执行“联系不好不动车、人不齐不开车、车不停稳不上下”的规定，注意邻线车辆和行人，根据信号显示要求动车。
2.出库或转线时，必须按规定换端、改阀、试闸进行互控，并确认线路、信号、道岔和标志，严守速度，认真执行呼唤应答制度。
3.在站、段分界点停车签点，并了解经由线路。
认真执行要道还道制度或按调车信号机显示要求到指定线路准备挂车。
4.进入挂车线司机根据实际需要适当撒砂，严格控制速度，距脱轨器、防护信号及车列前10米左右必须停车。
客运机车乘务员一次乘务作业标准
客运机车乘务员一次乘务作业标准解读担当客运列车牵引任务的机车乘务员，必须严格执行以下作业标准：一、待乘：休、消1. 休：机车乘务员出乘前必须充分休息，严禁饮酒。
执行标准：（1）担当夜间乘务工作（22：00～5：00开车）的机车乘务员，必须执行出勤前待乘休息制度。
（2）凡出勤待乘人员，执行待乘打卡（指纹仪）确认制度，打卡入寓后立即进入规定房间，10分钟内必须卧床休息。
待乘休息须关闭手机，不得做其它事情。
（3）严格遵守待乘室（公寓）待乘休息管理制度。
（4）机车乘务员出勤前必须充分休息，精神状态良好。
待乘卧床休息不少于4小时；非常预备乘务人员应等同待乘机班。
（5）按规定参加公寓技术业务学习，外出离寓时须执行请销假制度。
2. 消：离寓消卡。
执行标准：（1）叫班离寓时要保持房间卫生，备品齐全。
（2）按规定时间消卡（指纹仪）后离寓。
二、出勤：早、阅、订、听、联1. 早：按规定出勤时间提早10分钟到达派班室。
执行标准：（1）出勤时必须按规定整洁着装，持工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间段职教科出具书面证明）按规定时间提前10分钟到达出勤派班室。
遇领导添乘时应按照“领导检查工作汇报用语标准”（附件1）进行汇报。
（2）携带《机车乘务员作业指导书》、《职工岗位应知应会学习手册（内、电机车分册）》、防汛期间还应携带“汛期危险地段一览表”等有关资料及司机IC卡，所带箱包在规定位置存放。
（3）机班全员分别接受出勤调度员指纹影像识别、酒精含量测试，领取司机手册、添乘指导薄、列车运行时刻表、车机联控信息卡、司机报单、交付揭示、列车无线调度通信设备手持台（含GSM-R手持终端）和录音笔（派班室出勤调度员发放录音笔前须写入日期、车次、车型号、司机编号等信息）。
录音笔应全程开机，不得擅自关闭（录音笔使用标准见附件2）。
2. 阅：机班全员对照交付揭示详细阅读揭示栏担当区段内运行揭示命令，将揭示命令号码记入司机手册，并在司机手册对应的车站站名处以“△”注明限速值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第七章 运行途中
第三节 列车操作
第79条 在长大下坡方向运行，遇机车动力制动故障时的处置规定。 1．在长大下坡方向运行，遇机车动力制动故障时，司机应立即报告车站值班员或列车调 度员，采取保证充风时间的安全措施运行(降低缓解速度、自阀过充位充风、自阀与单阀 交替制动、停车充风)，遇充风时间不能保证列车制动周期时立即停车，请求救援。 2．在16‰及以上的长大下坡方向，单机（不含单机挂车）在区间动力制动故障时司机立 即停车，列车调度员应组织向上坡方向运行，返回车站等待附挂回送。 3．在12.5‰以上的长大下坡方向区间，列车在区间动力制动故障时： ⑴内燃机车双机牵引货物列车遇一台机车动力制动故障，列车调度员通知各接车站，连 续运行两个区间须在车站停车凉闸。凉闸时机车单阀制动、自阀缓解，凉闸时间不少于8 分钟，发车前进行简略试验。 ⑵牵引货物列车（含单机挂车）的机车动力制动均故障时，采取保证充风时间的安全措 施运行至前方站停车，处理无效时请求更换机车。 说明： 归纳整理了库俄、鱼焉等高坡区段操纵要求及机车动力故障后操纵要求。 执行日期：7月16日
第三章 出勤作业
第11条 使用自助出退勤设备办理出勤手续的规定。 2．遇自助出退勤设备无法正常使用时，本务机车司机应立即向对应派班室出勤 调度员说明情况，接收传真的交付揭示（机班全员人手1份），按规定核对交付 揭示内容，运行中在限速地点机班共同值乘，司机严格控制速度。
说明： 遇自助设备无法使用，司机接收传真人手1份，运行中在限速地点机班需共同值 乘。 执行日期：7月15日
执行日期：7月16日
第七章 运行途中
第六节 普速铁路安全措施、应急处置
第117条 大雪掩埋线路的处置规定。 运行中司机发现大雪掩埋线路危及行车安全时，立即停车，并及时报告车站值班员或列 车调度员。 说明： 大雪掩埋线路处置。
执行日期：7月16日
第七章 运行途中
第七节 兰新客运专线安全措施、应急处置
规》、《行细》已有内容纳入，但对客专线未接触过的标准进行梳理，具体变化的作业标准梳理如
下：
第二章 待乘休息
第5条 待乘时间的规定。 1．担当0点至8点间值乘工作以及随0点至8点间开行列车便乘至指定地点立即接 班的人员，在本段或本车间所在地应按计划开车时间提前 6 小时办理待乘手续 （其他地点已办理待乘手续的应卧床休息），但最晚不得超过23点。 3．继乘站交班时，应在派班室办理退勤手续后的 10分钟内办理待乘手续 ( 鄯善 站不超过20分钟)。 说明： 1.在本段或本车间所在地担当 0点至8随0点至8点间开行列车便乘至指定地点立 即接班的人员点间办理待乘最晚不得超过23点。（5-8点乘务员23点前必须办理 入寓） 2.旧标准是办理退勤手续后立即到公寓，此次修改为10分钟内办理待乘手续。
《机车乘务员一次乘务作业标准》 变化点梳理
运用科
说
明
本次作业标准修订，将1．《机车乘务员一次乘务作业标准》（乌铁机〔2017〕164号）2．机车 乘务员非正常情况应急处置办法（乌铁机〔2017〕162号）3．鱼焉线巴伦台至和静间长大坡道货物 列车操纵办法（乌铁机〔2017〕298号）4．和静至鱼儿沟高坡区段列车运行安全操纵办法（乌铁总 〔2008〕480号）5．库俄线长大坡道操纵办法（乌铁机〔2016〕619号）6．切除弹停制动装置的机 车附挂旅客列车运行前的滚动试验办法（乌铁机〔2015〕158号）7．修订《切除弹停制动装置的机 车附挂旅客列车运行前滚动试验办法》部分条款（乌铁机〔2015〕470号）8．挂有列尾装置的货物 列车由司机负责进行制动机简略试验办法（乌铁机〔2013〕29号）。9．电力机车乘务员登顶作业处 置办法（乌铁机〔2015〕264号）。10．机车乘务员各型机车检查范围及试验标准（乌铁机〔2017〕 165号）等作业标准进行整合，形成集团公司《机车乘务员一次乘务作业标准》（乌铁机〔2018〕 464号）（简称本标准），本标准主要引用《行规》、《行细》等标准，此次梳理的变化点不将《行
第七章 运行途中
第五节 通用安全措施、应急处置
第86条 机车回送安全措施。 1．普速铁路，调拨、新造及检修出入厂（段）机车跨分界口回送，以及配属机车在管内 调拨、检修出入段跨机车交路区段回送时，机车乘务员应携带回送电报及与回送安全相 关的资料，并经机务段培训合格后方可担当机车回送工作。回送机车乘务员每天 17点至 18点、8点至9点应向所属机务段调度室报告回送运行情况。 说明： 对回送机车乘务员回送运行情况进行要求，以便及时掌握人员机车动态。 执行日期：7月16日
第129条 冰雪天气行车规定。 2．道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，并及时向列车调 度员汇报，列车调度员及时发布限速调度命令。
说明： 客专线运行遇冰雪运行要求。 执行日期：7月16日
第七章 运行途中
第七节 兰新客运专线安全措施、应急处置
第130条 大风天气行车注意事项、应急处置规定。 3．司机接到风区风速报警等级变化的通知或调度命令时，应向车辆乘务员、列车长转达。 机车门窗玻璃破损或接到车辆门窗玻璃破损或其他异常情况的通知，立即向车站值班员 （应急值守人员）或列车调度员报告，根据实际情况可采取降速措施。 ⑴接到列车调度员停车通知时，司机根据运行实际选择适当地点安全停车避风，停车后 司机应立即向列车调度员报告停车位置。 ⑵需继续运行时，根据列车调度员限速45km/h（过分相时速度不得大于80km/h）的调度 命令，运行至前方站。 说明： 大风天气列车停轮后恢复运行前，进入该区段首列普速旅客列车限速 45km/h运行（动车 组及普速旅客列车过分相时速度不得大于80km/h）
执行日期：7月16日
第七章 运行途中
第五节 通用安全措施、应急处置
第111条 运行途中机车乘务员突发难于抵抗的身体急症应急处置办法。 2．副司机突发疾病时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员。在车站时立即停车， 在区间时根据具体情况，维持运行到前方站，或立即停车采取必要的救治措施。 说明： 副司机的突发疾病处置。
第9条 出勤时间的规定。 3．值乘、便乘接班、试运、看道、带道的机车乘务员出乘前，必须充分休息， 严禁饮酒。出勤时必须按规定着装，佩带岗位标志，携带工作证、准驾机型驾 驶证、岗位培训合格证和本岗位作业指导书、操纵提示卡，在规定时间前到达 出勤地点。 领取其他行车资料的规定： （3）遇担当临客、回送客车底、军特运列车牵引任务时，司机应了解列车限速 等情况，并领取列车时刻表，在司机手册站名处标记值乘区段内的停车站。 说明： 1、出勤按规定着装后增加了佩带岗位标志，对着装佩戴岗位标志进行明确，出 勤后需要携带的物品也发生变化。 2、担当临客、回送客车底、军特运列车牵引任务时，领取时刻表后需要在司机 手册站名处标记值乘区段内的停车站。 执行日期：7月25日
第六章 发车作业
第一节 发车前的准备
第34条 接收调度命令的规定。 4．接到书面调度命令时，须确认调度命令发令人、接受人、车次、时间、命令内容正确并复 核无误后，与交令人办理签认，并传达到重联机车司机。对命令内容有疑问时，须立即询问。 6．遇接收临时限速、临时降弓调度命令时，须核对限速、降弓地段有无长短链。 7．更换机车或变更限速条件时，由列车调度员重新发给司机相关调度命令。途中乘务人员换 班时，将调度命令内容交接清楚。 8．列车运行途中，遇施工取消、施工提前结束、改变行车办法、LKJ临时数据多控等必须取消 LKJ临时数据控制时，机车司机以列车调度员发布的行车调度命令为依据，解除相应LKJ临时数 据的控制，并在司机手帐上作好记录，回段退勤时按规定报告。 说明： 1、接到书面调度命令后的核对及确认转达要求。 2、临时降弓调度命令时，须核对降弓地段有无长短链。 3、明确了只有途中换班时，将调度命令内容交接清楚。其他情况需列车调度员重新下发调度 命令。 4、LKJ临时数据多控等必须取消LKJ临时数据控制时，解除相应LKJ临时数据的控制，并在司机 手帐上作好记录，回段退勤时按规定报告要求。 执行日期：7月16日 解锁命令手帐记录。
第七章 运行途中
第五节 通用安全措施、应急处置
第101条 列车在区间被迫停车后的应急处置。 2．被迫停车后，司机应保证列车就地制动，线路坡道超过 6‰时禁止摘开机车。因线路 中断、接触网停电、电力机车停在分相无电区、制动失效或自动制动机故障、机车车辆 等设备故障的原因，导致列车不能按照信号显示（行车凭证）继续向前运行的情况时， 司机应将自阀移至紧急制动位，并按以下条件和办法在 90分钟内做好防溜，并向车站值 班员或列车调度员报告，请求救援。
第七章 运行途中
第五节 通用安全措施、应急处置
第90条 旅客列车运行中发生车辆故障时的应急处置。 4．接到列车调度员车辆热轴通知时的处置： ⑵激热时，司机立即采用常用制动停车，通知车辆乘务员（编挂在货物列车中的客车， 由客车随车人员）确认，车辆乘务员（客车随车人员）将处理情况及后续运行要求通过 司机报告车站值班员或列车调度员，司机按要求运行。 说明： 激热时，编挂在货物列车中的客车，由客车随车人员负责，货车司机需注意。 执行日期：7月16日
执行日期：7月15日
第二章 待乘休息
第7条 待乘及卧床休息的规定。 1．强制卧床休息时间范围主要包括： ⑴在各待乘休息场所，凡担当0点至 8点间值乘工作或随 0点至8点间开行列车便 乘至指定地点立即接班的人员，自计划开车时间前的6小时起（最晚不得超过23 点）。 2．强制卧床休息时间内 ⑴未设手机存放柜的地点，应关闭手机并置于待乘房间观察窗口或猫眼能够监 控到的位置。 说明： 1、在各待乘休息场所，凡担当0点至8点间值乘工作或随0点至8点间开行列车 便乘至指定地点立即接班的人员最晚不得超过 23点。（5-8点乘务员23点前必须 办理入寓） 2、未设手机存放柜的地点，应关闭手机并置于待乘房间观察窗口或猫眼能够监 控到的位置。 执行日期：7月15日
说明： 被迫停车后不能继续运行时的处置要求及自阀置于紧急制动为条 运行途中
第五节 通用安全措施、应急处置