汽轮机各种试验要求和方法和过程和标准
汽轮机性能试验方法
八、数据处理及计算 • （一）、将数据采集系统记录的每一工况试验数据转化成excel格式，并 （一）、将数据采集系统记录的每一工况试验数据转化成excel格式，并 进行平均值计算、零位、水柱、大气压力、仪表校验值等项的修正。 • （二）同一参数多重测点的测量值取算术平均值。 • （三) （三)、人工记录的各储水容器水位变化量根据容器尺寸、记录时间和介 质密度将其换算成当量流量。 • （四）、主凝结水流量按下式计算（见GB/T2624－93）。 （四）、主凝结水流量按下式计算（见GB/T2624－93）。
运行参数 主蒸汽压力 主蒸汽温度 再热蒸汽温度 再热器压力降 排汽压力 最终给水温度 电功率 转速 功率因数 允许偏差 ±3% ±16℃ 16℃ ±16℃ 16℃ ±50% ±2.5% ±6℃ / ±5% / 允许波动 ±0.25% ±4℃ ±4℃ / ±1.0% / ±0.25% ±1.0% ±0.25%
图2: 数据采集系统示意图
• • • • •
（二）、热力系统 1、热力系统能在试验规定的热力循环下运行并保持稳定； 2、系统隔离符合试验要求。管道、阀门无异常泄漏，不明漏量损失不超 过额定工况主蒸汽流量的0.3%。 过额定工况主蒸汽流量的0.3%。 （三）、运行条件 1、调整燃烧状态，使汽轮机运行参数尽可能调整到设计值或规定值并保 持稳定，其偏差和波动不应超过表1 持稳定，其偏差和波动不应超过表1规定的范围； 表1 运行参数允许偏差和允许波动
汽轮机各种试验要求和方法和过程和标准
第一节喷油试验一、试验条件：1、试验应在专业人员现场监护指导下进行.2、机组定速后（2985～3015r/min）.3、高压胀差满足要求.4、机组控制在“自动"方式.5、DEH电超速试验未进行。
6、机械超速试验未进行。
7、喷油试验按钮在允许位. 二、试验方法：1、检查汽轮机发电机组运行稳定;2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃；3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许"键，使其处于试验位;4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。
5、做好试验相关记录。
记录动作油压合格标准：充油实验大部分是在汽轮机转速不超过额定转速的条件下，检验危急保安器的活动情况，因此要求充油实验时危急保安器的动作转速为2900-2950r／min相当于超速实验时3300—3360r／min。
目的是活动飞锤。
第二节超速试验⏹103%超速：通过感知转速快关高中压各调门，转速下降至额定值复位该保护.⏹AST110%电超速:包含TSI和DEH两个保护,原理一样,都是感知转速，达到110％时动作跳机。
DEH的110％超速通过DEH卡件发0指令关闭高中压主汽门和调整门和LV,TSI的110%超速会发跳闸信号送到ETS柜，进行危机遮断，会使高中压主汽门和调整门以及LV上的快速卸荷阀动作，卸掉动力油。
DEH和TSI的电超速一个动作信号，一个动作油动机的动力来源，相当于是双保险。
哈哈，如下图：机械超速:通过机头的飞环（锤)在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使机头安全油机械滑阀泄油口打开泄掉安全油，从而作用于跳机。
做机超试验时应先作好各方面的安全措施后解除所有电超速保护，设定目标转速3360RPM，开始升速，动作转速应在110—111%之间,连续作两次,且动作转速之差不大于千分之六。
一、（机械）超速试验：超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行.（一）在下列情况下应做提升转速试验：1、汽轮机安装完毕，首次启动时。
汽轮机的设计和制造标准说明书
汽轮机的设计和制造标准说明书文本：汽轮机的设计和制造标准说明书目录一、前言二、汽轮机的定义和分类三、汽轮机的构造和工作原理四、汽轮机的制造标准和技术要求五、汽轮机的设计标准和技术要求六、汽轮机性能测试标准和技术要求七、汽轮机安装和调试要求八、汽轮机运行和维护要求九、总结一、前言近年来，汽轮机在工业生产和能源领域的使用越来越广泛，对于保障能源供应和提升生产效率起到了重要的作用。
而汽轮机作为重要的动力设备，必须严格按照设计和制造标准进行制造和检验。
本说明书主要介绍汽轮机的设计和制造标准，以及和汽轮机相关的技术要求和测试标准等方面的内容，旨在为广大相关工作人员提供参考。
二、汽轮机的定义和分类汽轮机是一种将热能转化为机械能的设备，它分为汽动式和气动式两种。
汽动式汽轮机是将高温高压的蒸汽通过喷嘴喷向叶轮，使叶轮产生旋转力，并带动发电机或其他机器设备工作。
气动式汽轮机是利用高温高压的燃气推动叶轮旋转，从而达到能源转换的目的。
根据汽轮机的用途和动力输出方式的不同，可以将其分为发电用汽轮机、驱动用汽轮机、燃气轮机、船用汽轮机等不同类型。
三、汽轮机的构造和工作原理汽轮机主要由以下部分组成：汽轮机本体、叶轮、分配阀、减温器、冷却器、润滑系统等。
汽轮机的工作原理是通过高温高压的蒸汽或燃气使叶轮转动，从而产生机械能，输出到负载上。
汽轮机在使用过程中需要注意保持其各部分的正常运转，及时更换损坏的部件以保证汽轮机的稳定和高效运行。
四、汽轮机的制造标准和技术要求汽轮机的制造标准主要包括国家标准、地方标准以及企业标准，其中国家标准是在汽轮机设计和制造方面的基本标准，可以指导企业进行汽轮机的制造和检验。
汽轮机的制造还需要满足以下技术要求：1. 汽轮机的组成部件应满足材料质量、尺寸精度、协调性、配合间隙、表面质量等方面的要求，确保汽轮机性能稳定和可靠性好。
2. 汽轮机的工作环境要求温度适宜、湿度适宜、噪声小等。
3. 汽轮机的制造过程要求加工精度高、工艺合理、无损检测精确等。
001-汽轮机热力性能试验方法_付昶
试验时应隔离的阀门通常分三组： • 第一组：机组正常运行时可以长期隔离的阀门（如：汽机本体和各加热器疏
放水、管道、阀门启动疏水，高、低压旁路等）。 • 第二组：试验期间(通常为3-5天)可以暂时隔离的阀门（如：加热器危急疏水、
凝结水、给水旁路等）。 • 第三组：试验前必须隔离，试验后立即恢复的阀门（如：炉连续、定期排污、
hi
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2018/4/12
对于过热蒸汽 h=f(p，t)
高、中压缸进出口均为过热蒸汽，因此可直接通 过测量进出口的压力和温度得出缸效率。
对于湿蒸汽 h=f(p，t，x)
低压缸排汽为湿蒸汽，不能直接通过测量进出 h’o 口的压力和温度得其焓值，还需知道湿度x，x的直
接测量存在较大难度。
2.15 试验结果的修正
2018/4/12
1.2 描述汽轮机热力性能的重要指标
• 汽轮机组的热耗率、汽耗率(包括机组本身和热力循环整体两种) • 蒸汽的流量、给水的流量 • 汽轮机各缸的效率 • 发电机出力(包括有功、无功和功率因数) • 汽轮机各轴封泄漏量、系统各部分内、外漏流量以及热力系统中工
质在各部位的参数等 • 各主要辅机及系统的状态（能耗诊断项目）
2018/4/12
2.15.1 系统修正
• 加热器进、出口端差 • 抽汽管道压损 • 过热器减温水流量 • 再热器减温水流量 • 给水泵和凝结水泵焓升 • 凝结水过冷度 • 系统贮水量变化
2.15.2 参数修正
• 主蒸汽压力 • 主蒸汽温度 • 再热蒸汽温度 • 再热汽压损 • 排汽压力（循环水入口温度）
• 系统隔离符合试验要求。管道、阀门无异常泄漏，不明漏量损失 不超过额定工况主蒸汽流量的0.1%。
汽轮机初次开机试验内容和要求
个人收集整理-ZQ汽轮机经过找正、管道安装等工作结束后，进入初次试车阶段.该阶段如果是拖动造气鼓风机等带有电机运行地设备，要脱开电机，只带非源动力设备运行.否则没有办法做超速试验.文档来自于网络搜索在初次开车试验阶段，要做好各项检查地记录.经双方参与检查地人员签字后保存.初次开车试验阶段，除了严格按照开机程序操作开机意外，要做好如下试验和检查.一、运转稳定性试验和检查.、在低转速冲转阶段，要检查汽轮机是否有异常声音.如果有特殊地金属撞击声音，要及时停车检查.甩油环声音除外.文档来自于网络搜索、转速升高到转以后，要检查震动情况.包括前后座地垂直和水平震动值，所拖动设备地振动值.做好记录.汽轮机底座地振动值.文档来自于网络搜索二、温度检查.、水温检查.不断检查循环水温度情况，特别是上盖水温.方法：用手感觉进水和出水管温度是否一致.如果不一致，说明循环水有问题.要及时停车处理.文档来自于网络搜索、瓦温（即油温）检查.随时观察瓦温变化情况.如果瓦温迅速升高，意味着油温冷却不好，要迅速停机检查.、初次试车阶段水温和瓦温检查，要在机器连续运行分钟左右即检查一次.三、紧急停车设定和检查.、控制柜紧急停车检查.当汽轮机转速达到转左右以后，按下紧急停车按钮.检验危急折断器工作是否正常.检查连杆和卡销、转轴以及电磁铁等部件地执行情况.文档来自于网络搜索、电子超速保护检查.、将汽轮机电子超速值设定为转（该值当为以后地恒定超速保护值）.、将汽轮机转速逐步拉高到转以上，观察超速自动停车系统运行情况，记录实际跳闸转速.、连续操作三次，取平均值为该机地超速转速，该转速不能高于额定转速地，一般设定为转及跳闸.文档来自于网络搜索、飞锤超速保护系统.、按照飞锤保护转速设定程序对飞锤进行调整，飞锤保护地转速设定值一般设定为转.低于电子超速保护地转速值.文档来自于网络搜索.、设定到目标值以后，连续做次飞锤保护试验，记录数据，其平均值为该机地实际飞锤保护转速.、实行飞锤超速保护优先制.即将飞锤保护转速设定值小于电子超速保护转速值.、跳闸转度地公差值为正负转.四、带负载以后地检查.、在接入负载以前，如果有电机接入进来，首先检查电机地震动情况，并作出记录，双方签字.、带负载跟踪检查地时间为小时以上.、重点关注振动值.做好记录.、蒸汽参数检查.检查进汽和排汽地压力温度情况，检查是否符合技术协议地设定要求.、检查进汽和排汽管道地位移情况以及对汽轮机运行地影响，为以后地安装调试积累经验.1 / 1。
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
2主.流流量量：测它量与输出功率有直接关系，而且应有高准确
度的测量。通常通过测量水的流量才能达到所需的准 确度。为验证主流量的测量准确度，以及查找内漏和 系统内尚未发现的缺陷，宜至少在两个不同地点同时 进行测量并比较结果。推荐使用喷嘴测量差压计算凝 结水流量辅助流量：它是机组运行所必需的，并且为 确定汽轮机新蒸汽和再热蒸汽流量，对主流量测量值 进行修正时应予以考虑的流量。推荐使用孔板测量差 压计算辅助流量。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 4.水和蒸汽的性质IAPWS-IF97
1997年水和蒸汽性质国际协会经过30年的研究 公布了水和蒸汽的新工业标准。新标准的工业 公式显著改善了热力学性质的计算，取代了 IFC-67公式。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 5.试验基准：阀门基准或负荷基准等；
➢阀点可以用高压缸效率、准确测量的汽轮机 压力或阀杆的位置来确定，汽轮机就据此进行 试验。一般验收试验时采用次基准。 ➢负荷基准通常在大小修试验中采用。
1.电功率的测量
测量输出电功率，应采用准确度等级不大于 0.1 % 的单相或多相便携式精密功率表，或者 误差不得大于读数的0.1% 的单相或多相便携 式精密电度表，并配以合适准确度等级的电压 和电流互感器。为确认在试验过程中发电机负 荷是否符合额定条件并且测量电流、电压和功 率因数，在测量回路中应配备便携式电流表、 电压表和功率表。
稳定时间至少要2个小时； 4.一般建议做重复性试验。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
五、 试验热力系统及测点布置
1.热力系统应与设计热平衡图一致，如不一 致需试验各方协商处理方法； 2.试验测点的布置设计应根据试验标准进行 设计与布置，遵循边界原则； 3.对于重要参数应设置多于1个试验测点。
汽轮机组性能考核试验方案[1]
![汽轮机组性能考核试验方案[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/fad0af6d0975f46527d3e1c2.png)
汽轮机组性能考核试验方案批准：审核：初审：编制：设备部xx发电有限公司2014年04月15日目录1 概述（名称、简介） (1)2 方案内容 (2)3 作业前应具备的条件 (2)4 试验标准 (13)5 作业方法和步骤 (13)6 试验结果计算 (14)7 技术措施 (4)8 质量控制 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
9 安全措施 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
10 进度计划 (13)11 组织措施 (14)附件1汽轮机THA工况热力试验测点布置图 (1)附件2 汽轮机TRL工况热力试验测点布置图 (2)附件3 汽轮机TMCR工况热力试验测点布置图 (2)附件4 汽轮机热力试验测点清单 (4)附件5 汽轮机热力试验系统隔离清单（待定） ......................... 错误!未定义书签。
汽轮机组性能考核试验方案1 .概述（名称、简介）1.1设备系统概述Xx发电有限公司1×330MW汽轮机系上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂生产的CZK330-16.67/0.4/538/538型亚临界、单轴、中间再热、双缸双排汽、空冷抽汽凝汽式汽轮机。
该机组额定功率TRL为330MW，最大连续功率TMCR为351.849MW，阀门全开工况功率6VWO为366.254 MW。
1.2.汽轮机主要参数主要工况热力特性汇总（表格1）12 .方案内容2.1测试汽轮机在THA工况下的热耗率；2.2测试汽轮机在TRL工况下的出力；2.3测试汽轮机在TMCR工况下的出力；2.4测试汽轮机在6VWO（阀门全开）工况下的热力性能；2.5测定汽轮机在100%、80%、60%额定负荷下的热力性能；3 .作业前应具备的条件3.1 人员要求3.1.1有和利时操作系统热控逻辑组态能力的热控人员至少2人；3.1.2能够熟练进行机组启停及运行调整的运行操作人员至少12人；3.1.3有同试验项目经历的电科院调试人员至少3人；3.1.4机务、电气、热控检修人员至少10人。
锅炉汽机的一些试验
锅炉汽机的一些试验一、机炉电大联锁试验1、试验条件（1）确认所有检修工作已结束，工作票已注销。
（2）将试验设备操作电源及各位置表计投入并确认其指示正确。
(3)厂用压缩空气系统已正常，母管压力应维持在0.55～0.80 MPa。
(4) 试验设备按启动前检查操作项目进行全面检查，一切正常后可进行试验。
(5) 试验时远方、就地应有专人监视，试验完毕，将试验结果填在试验记录本内。
(6)试验前应确认阀门开关试验、转机拉合闸试验、燃油系统严密性试验、锅炉总联锁静态传动试验、锅炉保护试验、程控装置试验、辅机及辅机附属设备的联动及保护试验、主机阀门试验、主机保护试验等均已完成。
2、试验步骤及内容：(1).机组联锁试验前相关热工、电气人员到现场。
(2).启动A、B空预器。
(3).将两台引、送风机电机开关送到试验位，投入相关油站，并启动两台引、送风机。
(4).启动一台火检探头冷却风机。
(5).由热工人员强制“风量小于40％”、“风量大于30％”、“汽包水位高”、“汽包水位低”热工信号。
(6).检查锅炉具备吹扫条件后，油泄漏试验选择“跳过”，启动锅炉吹扫。
(7).锅炉吹扫完毕，开启油跳闸阀，MFT复位。
(8).将两台一次风机电机开关送入试验位，投入其电机油站，并启动两台一次风机。
(9).将一台密封风机电机开关投入试验位，并启动密封风机。
(10).将三台磨煤机电机开关送入试验位，由热工人员强制三台磨的“磨煤机启动允许”信号，启动三台磨煤机。
(11).由热工人员强制各“给煤机启动允许信号”，解除“断煤延时跳给煤机”保护，检查各给煤机进口插板在关位，启动各给煤机。
(12).启动汽机交流油泵、EH油泵，并检查油压正常。
(13).启动一台内冷水泵，检查出口流量、压力正常。
(14).由热工人员强制“凝汽器真空低”信号。
(15).汽机控制选择“操作员自动”。
(16).启动密备油泵，汽机挂闸。
(17).检查确认各段抽汽电动门和逆止门全部开启，检查四抽至除氧器电动门、四抽至小汽轮机进汽电动门开启，汽机高、低压疏水门关闭。
汽轮发电机试验、开启步骤。
汽轮发电机启动试验程序及步骤范围：1、本标准规定了汽轮发电机检修、试验、开车规则2、本标准适用于宜化集团各子公司，汽轮发电机、停机、检修、试验、开机。
一、发电机、励磁机静态试验：1、测量发电机定子绕组的绝缘电阻和吸收比：用2500V兆欧表测量，测量时分别测量各相对其它两相及地的绝缘电阻和吸收比，各相绝缘电阻的不平衡系数不应大于2兆欧，吸收比不应小于1.3倍。
2、测量定子绕组的直流电阻：测量应在冷态下进行，绕组表面温度与空气温度之差应在±3℃的范围内，各绕组的直流电阻在校正了引线误差后，相互间差别不应超过其最小值的2％，与出厂值比较，其相对变化也不应大于2％，测量使用0.2级双臂电桥。
3、测量转子绝缘电阻：采用1000V兆欧表，绝缘电阻不应低于0.5兆欧。
4、测量转子直流电阻：在冷态下测量，绕组表面温度与周围空气温度之差应小于±3℃，测量值与出厂值(同温度下换算值)比较，其差值不应超过2％。
5、定子绕组直流耐压试验和泄漏电流测量：直流试验电压为发电机额定电压的3倍，即18.9 KV、31.5KV，试验电压按每级0.5倍额定电压分阶段升高，每阶段停留1分钟，记录表计稳定时的泄漏电流值，各相泄漏电流的差别不应大于最小值的50％，当最大泄漏电流20微安以下，各相间泄漏试验值合格。
6、定子绕组交流耐压试验：试验必须在上述绝缘试验合格的前提下进行，试验电压为（1000V+2Ue）×0.8即10.4KV、16.8 KV；试验回路必须装设过压保护和限流电阻，过压保护采用球间隙架，电压整定在20KV，限流电阻使用水电阻，电阻配臵10.4KV、16.8 KV千欧，耐压应在每相间及对地间进行。
7、转子交流耐压试验：该机属隐极式转子绕组，交流耐压试验采用2500V兆欧表测量绝缘电阻代替，持续时间为1分钟。
8、测量机组绝缘轴承支座的绝缘电阻：在装好油管后，采用1000V 兆欧表测量，绝缘电阻不应低于0.5兆欧。
汽轮机性能考核试验方法
ASME PTC6 简介
美国机械工程师协会认为：用ASME性能试验规程 会得出与最先进的工程技术相一致的，精度等级 最高的结果
目的
本规程提供精确的汽轮机性能试验方法。用精
密的仪器和最好的测试技术来确定机组的性
能。在试验的准备阶段和进行试验时，各方
都必须努力尽可能与本规程保持一致，以确
保达到最低的不确定度。
基建达标试验——按部颁新企规的要求，新机移交生产必须有达标 试验报告。
经济性评价或能耗诊断试验
不但要作额定工况，往往还要作各种不同负荷下的热耗和煤耗 值，摸清底数，要求分析经济性差的原因，以便制定改进方案。
对比试验——机组大修前后性能试验、机组通流部分改造前后考核 试验
大修前后对比性试验要求相对较低，多用运行表计。
系统的隔离
试验结果的精度取决于系统的隔离。系 统隔离对全面试验和简化试验同等重要。如 可能应将系统内外部的漏流量尽量隔离以消 除测量误差。任何与设计所规定的热力循环 无关的其他系统及进出流量都必需进行隔离， 对在试验中无法隔离的流量应能够有办法进 行测量。系统不明泄漏量不应超过额定负荷 下主蒸汽流量的0.1%。
试验持续时间
在每一负荷点至少应做持续2小时的稳定工况试验。尽管 采用高速采集系统后，较短的稳定时间也可满足试验要 求，但为了验证系统隔离情况，规程推荐试验至少2小 时。
有效的读数次数
读数平均分散度对试验结果的不确定度影响不大于0.05％ 时所要求的读数次数。
试验数据处理
计算平均值（按工况相对稳定的一段连续记录时 间进行）。
水位的变化趋势
除氧器水位 (mm)
970
940
910
880
850
820
电厂汽轮机热力性能验收试验大纲
600MW机组汽轮机性能试验大纲新力电业咨询公司2008 年05月30 日项目负责：项目负责：编写：初核：审核：审核：批准：批准：项目参加：项目参加：目录1 概述 (1)2 机组的主要技术规范 (1)3 试验标准 (1)4 试验项目及试验条件 (2)5 试验仪器仪表 (4)6 试验运行方式和要求 (5)7 试验步骤 (7)8 隔离措施 (7)9 试验计划和持续时间 (8)10 组织分工 (8)11 安全注意事项 (9)12 试验报告撰写 (9)13 附录：2汽轮机性能试验测点清单 (11)2×600MW机组汽轮机性能试验大纲1 概述2×600MW汽轮机是哈尔滨汽轮机有限公司引进西屋技术生产制造的N600—24.2/566/566 型超临界、一次中间再热、三缸四排气、单轴、双背压、凝汽式汽轮机。
根据有关规范规定，需要完成机组的汽轮机热力性特试验工作。
其目地是得到机组的实际性能水平，并与设计要求对比，同时对汽轮机和热力系统进行比较全面的能损分析，为今后机组的运行、维护提供准确可靠的技术依据。
2 汽轮机主要技术规范3 试验规范和标准3.1试验标准：(1)GB8117—87电站汽轮机性能试验规程。
(2) 火电机组启动验收性能试验导则电综[1998]179号(3) 汽轮机性能试验合同(4) 火电机组达标投产考核标准(2001年版) 国电电源[2001]218号(5)火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版)(6)《电力安全工作规程》3.2水和水蒸气性质：自行拟合的高精度简化模型，于2000年通过鉴定，精度超过目前通用的IFC-67标准公式3.3主流量基准：给水流量3.4试验基准：阀位基准，负荷基准4 试验项目及试验条件4.1汽轮机热耗率保证值的验收工况（THA）在下列设计运行条件下，测定汽轮机热耗率，并与设计值进行比较（设计热耗率为7565 kJ/kWh）。
a.3VWO；b.发电机出力 600 kW；b. 汽轮机主汽阀前蒸汽压力 24.20 MPa；c. 汽轮机主汽阀前蒸汽温度566 ℃；d. 再热器压损10%；e. 汽轮机中压主汽阀前蒸汽温度566 ℃；f. 汽轮机平均背压0.0052 MPa；g. 补给水率为0%；h. 汽轮机运行热力系统及参数条件参照热耗保证的热平衡图THA工况进行循环系统调整和隔离；i. 全部回热系统正常运行，疏水逐级自流，但不带厂用辅助蒸汽。
汽轮机注油试验步骤
汽轮机注油试验步骤一、准备工作1.1检查联轴器和变速箱的工作状态，确保其正常运转。
1.2检查润滑油的质量和油位，确保符合要求。
1.3检查润滑油滤清器的状态，如有问题及时更换。
1.4准备注油装置，包括液压泵、注油管路、油桶等。
二、开动试验2.1启动汽轮机，在启动过程中观察仪表，确保各个工作参数正常。
2.2检查轴承和传动部件的运行状态，如有异常应及时停机检修。
2.3启动液压泵，将润滑油注入汽轮机主轴和齿轮箱的润滑系统。
同时，通过观察仪表，确保润滑油压力和流量正常。
三、观察试验3.1观察润滑油的颜色和流动状态，如有异常应停机检查原因。
3.2检查轴承的温度，如超过允许范围，应停机检修。
3.3检查齿轮箱的运行状态，包括噪音和温度等，如有异常应停机检修。
四、停机试验4.1关闭液压泵，停止润滑油的注入。
4.2停机后，观察润滑油的沉积物和杂质，如有异常应清理润滑系统。
4.3检查轴承和传动部件的磨损和状况，如有问题应及时维修或更换。
五、记录和分析5.1在试验过程中记录润滑油的流量、压力、温度等参数。
5.2分析试验结果，如有异常应及时分析原因，并采取相应措施解决问题。
5.3将试验结果记录和分析结果汇总，形成试验报告。
六、安全措施6.1在试验过程中，严禁将手指、工具等物品伸入旋转的部件内。
6.2在加油过程中，严禁吸烟或使用明火，以防止引发火灾事故。
6.3遵循安全操作规程，确保试验过程中的人身安全和设备安全。
以上是汽轮机注油试验的主要步骤，通过进行注油试验，可以及时发现润滑系统存在的问题，并采取相应措施进行修复，保障汽轮机的正常运转。
汽轮机拉阀试验数值和就地
汽轮机拉阀试验数值和就地汽轮机拉阀试验数值和就地操作概述：汽轮机拉阀试验是一种常见的测试方法，用于验证汽轮机的性能和可靠性。
本文将详细介绍汽轮机拉阀试验的数值和就地操作。
1. 汽轮机拉阀试验数值1.1 准备工作在进行汽轮机拉阀试验之前，需要准备一些基本的数据和参数。
这些数据包括：- 汽轮机型号和额定功率- 拉阀试验的目的和要求- 拉阀试验的时间和地点- 相关设备和仪器的校准情况1.2 试验参数在进行拉阀试验时，需要设置一些参数以确保测试的准确性。
这些参数包括：- 蒸汽流量：根据汽轮机额定功率和设计要求确定蒸汽流量。
- 蒸汽温度：根据设计要求设置蒸汽温度，通常为饱和蒸汽温度或过热蒸汽温度。
- 拉阀速度：根据设备厂家提供的建议设置拉阀速度。
1.3 测试数据记录在进行拉阀试验时，需要记录一些关键数据以供后续分析。
这些数据包括：- 汽轮机的转速和负荷- 蒸汽流量和温度- 拉阀速度和位置- 相关仪表的读数2. 汽轮机拉阀试验就地操作2.1 就地操作系统汽轮机拉阀试验通常由就地操作系统控制。
就地操作系统是一种集中控制系统，可以监测和控制汽轮机的运行状态。
在进行拉阀试验时，操作人员可以通过就地操作系统进行以下操作：- 设置蒸汽流量和温度：通过调节蒸汽调节阀，可以实现对蒸汽流量和温度的精确控制。
- 控制拉阀速度：通过调节拉阀电动机或液压驱动装置，可以实现对拉阀速度的精确控制。
- 监测关键参数：通过监测仪表读数，可以实时了解汽轮机的运行状态。
2.2 操作步骤在进行汽轮机拉阀试验时，需要按照一定的步骤进行操作。
以下是一般的操作步骤：2.2.1 准备工作：检查相关设备和仪器是否正常工作，并校准必要的仪表。
2.2.2 设置参数：根据试验要求设置蒸汽流量、温度和拉阀速度。
2.2.3 启动汽轮机：按照正常的启动程序启动汽轮机，确保其正常运行。
2.2.4 开始试验：通过就地操作系统控制蒸汽流量、温度和拉阀速度，记录相关数据。
汽轮机的性能测试和验证说明书
汽轮机的性能测试和验证说明书注意：本文仅为汽轮机的性能测试和验证说明书，如需更详细的资料请参考其他文献或咨询专业工程师。
1. 介绍本文旨在介绍汽轮机的性能测试和验证说明书。
汽轮机是一种重要的动力设备，因其在工业生产中有着广泛的应用，因此对其性能的测试和验证显得尤为重要。
本说明书将涵盖测试前的准备工作、测试流程、测试方法、测试数据的处理和分析等方面内容。
2. 测试前的准备工作汽轮机的性能测试需要提前做好准备工作。
首先，需要进行设备的检查和检测，确保设备是完好的。
同时，运行人员也需要按要求进行培训，了解测试中需要注意的事项和安全细节。
对于测试所需的记录表格和数据处理软件等工具，也需要提前准备好。
3. 测试流程汽轮机的性能测试一般分为工况试验和定态试验两种方式。
工况试验主要是针对汽轮机在实际运行过程中所遇到的多种工况情况进行测试，包括启动、停机、低负荷、高负荷等工况。
定态试验则是通过在某一特定状态下进行测试，如定转速、定荷载、定热负荷等。
4. 测试方法在各种测试条件下，我们需要采用具体的测试方法进行测试。
一般来说，汽轮机性能测试采用的测试方法包括计算法、仪表法、利用控制系统进行的实测等方式。
此外，在测试中也需要注意测量精度和测试的可重复性问题，以确保测试结果的准确性。
5. 测试数据的处理和分析在完成测试过程后，我们需要对测试数据进行处理和分析，以便得出测试结果。
对于测试数据的处理分析工作，可采用人工和计算机辅助处理等方式。
在进行数据分析过程中，需要注意数据的可靠性和统计学的问题，并进行相应的数据预处理、统计分析和图表绘制工作。
6. 结论汽轮机的性能测试和验证是确保设备正常运行和提高其运行效率的重要手段。
本说明书提供了测试前的准备工作、测试流程、测试方法、测试数据的处理和分析等方面的内容，以帮助用户更好地了解汽轮机性能测试的基本过程，从而得出可靠的测试结果。
【调节】汽轮机调节系统静态特性的测试实验报告
【关键字】调节实验三汽轮机调节系统静态特性的测试一、汽轮机调节系统的任务汽轮机是汽轮发电机组主要设备之一，由于电能是不能储存的，但又要必须保证随时适应电力用户的需要。
因此，汽轮机装有调节系统，以保证汽轮发电机组能根据用户的需要提供足够的、一定质量的电力。
二、对调速系统的要求1．调速系统应保证机组在额定转速下，稳定地在满负荷范围内运行。
而且当参数及周波在允许范围内变化时，也能在额定负荷至零负荷范围内运行，并保证汽轮发电机组顺利地并列和解列。
2. 为了保证机组稳定运行，由于迟滞或其它原因引起的自发性负荷变动应在允许范围内，以保证机组经济、安全运行。
3．当负荷变化时，调速系统应保证机组平稳地由一个工况过渡到另一个工况, 而不致发生大的摆动或长时间的摆动。
4. 当机组甩负荷到零时，调速系统应能保证不使危机保安器动作，即维持空负荷运转。
三、调速的基本原理当机组在某一负荷下稳定运行时，由于外界某处有一干扰力(负荷变化或参数变化),破坏了机组原来的平衡状态，汽轮机转速发生变化。
调速系统将及时接受这一变化信号(感应机构), 并及时通过传动、放大机构送到执行机构来改变机组的进汽量，使汽轮机的主力矩与发电机的反力矩达到一个新的平衡状态，来完成调节的任务。
其基本原理见“汽轮机原理”讲义不再重复。
四、调节系统静态特性的试验方法与步骤由于以上对调节系统的要求，所以对调节系统要求具备良好的静态特性，以掌握机组的调节性能。
对于新安装的机组和大修后的机组都要做静态特性试验，观察特性曲线是否变化，是否合乎设计要求。
1. 实验用的设备、仪器:（1）实验台系采用北京重型电机厂生产的AK-12-2 型汽轮机调节系统，它采用离心飞锤式调速器、迫转式泊动机、由凸轮轴带动四个调节汽门。
此系统为两级放大。
同步器为手摇式活动支点同步器，用改变支点的位置达到改变特性曲线。
（2）交流电动油泵：油泵为蜗杆式油泵，供调节用油。
电压：380V；功率：4.5KW 。
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法
一、试验目的和范围 二、 试验标准及基准 三、 试验内容 四、 试验时间及次数 五、 试验热力系统及测点布置 六、 试验仪表及其测量方法 七、 系统的隔离 八、 试验条件 九、 试验结果的计算 十、 试验结果的比较 十一、 试验报告解读 试验标准比较
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汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
1.电功率的测量
测量输出电功率，应采用准确度等级不大于 0.1 % 的单相或多相便携式精密功率表，或者 误差不得大于读数的0.1% 的单相或多相便携 式精密电度表，并配以合适准确度等级的电压 和电流互感器。为确认在试验过程中发电机负 荷是否符合额定条件并且测量电流、电压和功 率因数，在测量回路中应配备便携式电流表、 电压表和功率表。
一、试验目的和范围
目的：一般可为确定机组热耗率、热效率、 发电机输出功率、蒸汽流量、汽耗量、给水 流量等指标。
范围：火电机组汽轮机及核电机组蒸汽轮机的 新机组验收试验、大小修前后对比试验、技术 改造前后对比试验、其它试验；
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汽轮机性能试验标准及试验方法
几个术语：
1.热效率—输出功率与外界输入该循环系统的
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汽轮机性能试验标准及试验方法
3.GB/T 8117.2-2008（方法B）
适用于各种类型和容量的汽轮机，有适当测量不确定度的 性能验收试验。试验仪表和测量方法应遵循本标准的规定， 主要采用标准仪表及标准的试验方法，也可完全采用经校 验的高准确度仪表。试验结果的测量不确定度按本标准提 供的计算方法确定。除非合同中另有规定，通常在试验结 果与保证值进行比较时需考虑试验结果的测量不确定度， 因而验收试验的总费用与待测定的保证值的经济价值有关。
汽轮机真空严密性试验的操作及要求
汽轮机运行规程修改（真空xx试验）汽轮机运行规程修改补充规定原汽轮机运行规程第48页，2.13真空严密性试验：2.13真空xx试验2.13.1汇报机组长值长，通知锅炉及有关人员将负荷保持在80％以上稳定运行。
2.13.2试验时凝汽器真空92KPa以上，试验备用真空泵正常。
2.13.3试验前，记录负荷、凝汽器真空、排汽温度。
2.13.4解除真空泵联锁，停真空泵，进口碟阀自动关闭，注意真空下降速度。
2.13.5半分钟后开始记录，每隔半分钟记录一次凝汽器真空值。
2.13.6五分钟后，启动真空泵，开启进口碟阀，恢复真空，投入真空泵联锁。
2.13.7取后三分钟真空下降值，求得真空下降平均值。
2.13.8试验过程若真空急剧下降，则立即启动真空泵，恢复真空，停止试验，查明原因。
2.13.9试验过程中真空不允许低于87kpa。
2.13.10真空xx的评价标准：合格：≤0.4KPa/min，优：每分钟下降≤0.13KPa，良：每分钟下降＞0.13KPa且≤0.27KPa。
修改后为：2.13真空xx试验的操作及要求2.13.1试验目的：通过凝汽器真空严密性试验判断凝汽器真空系统的空气泄漏情况。
若试验结果表明真空严密性较差，无法满足考核试验要求时，需要组织查找空气泄漏点并进行相应的处理。
2.13.2试验条件：1、汽轮机、锅炉机辅助设备运行正常、稳定、无泄漏，轴封系统运行良好。
2、试验时热力系统应严格按照设计热平衡图所规定的热力循环运行并保持稳定。
3、汽轮机运行参数应尽可能保持稳定。
4、试验前确认运行真空泵及备用真空泵运行正常，且凝汽器真空在92KPa 以上。
5、试验仪表校验合格、工作正常。
6、试验时时，联系热控专业人员到达现场，防止真空泵启停时其进口气动门打不开。
2.13.3试验方法及注意事项：1、汇报机组长值长，通知锅炉及有关人员将负荷保持在80％以上，保持主蒸汽、再热蒸汽、真空、给水温度、抽汽参数稳定运行。
2、试验前，记录负荷、凝汽器真空、排汽温度。
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第一节喷油试验一、试验条件：1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。
2、机组定速后（2985〜3015r/min ）。
3、高压胀差满足要求。
4、机组控制在“自动”方式。
5、DEH电超速试验未进行。
6、机械超速试验未进行。
7、喷油试验按钮在允许位。
二、试验方法：1、检查汽轮机发电机组运行稳定；2、润滑油冷油器出油温度保持在35〜45C;3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位；4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。
5、做好试验相关记录。
记录动作油压合格标准：充油实验大部分是在汽轮机转速不超过额定转速的条件下，检验危急保安器的活动情况，因此要求充油实验时危急保安器的动作转速为2900-2950r /min相当于超速实验时3300-3360r / min。
目的是活动飞锤。
第二节超速试验103%超速:通过感知转速快关高中压各调门，转速下降至额定值复位该保护•AST110%电超速:包含TSI和DEH两个保护，原理一样,都是感知转速，达到110%时动作跳机•DEH的110%超速通过哈哈，如下图:机械超速：通过机头的飞环（锤）在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使机头安全油机械滑阀泄油口打开泄掉安全油，从而作用于跳机•做机超试验时应先作好各方面的安全措施后解除所有电超速保护,设定目标转速3360RPM,开始升速,动作转速应在110-111% 之间，连续作两次，且动作转速之差不大于千分之六•一、（机械）超速试验：超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。
（一）在下列情况下应做提升转速试验：1、汽轮机安装完毕，首次启动时。
2、汽轮机大修后，首次启动时。
3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。
4、停机一个月以上，再次启动时。
5、甩负荷试验之前。
6、危急保安器解体或调整后。
（二）下列情况禁止做提升转速试验：1、汽轮机经过长期运行后停机，其健康状况不明时。
2、停机时。
3、机组大修前。
4、严禁在额定蒸汽参数或接近额定参数下做提升转速试验。
5、控制系统或者主汽门、调门、抽汽逆止门有卡涩现象或存在问题时。
6、各主汽门、调门或抽汽逆止门严密性不合格时。
7、任意轴承振动异常或任一轴承温度不正常时。
&就地或远方停机功能不正常。
9、调速系统不稳定、有卡涩、转速波动大。
（三）超速保护试验前的条件：1、值长负责下达操作命令。
2、机组3000r/min后，并网前应先做高压遮断电磁阀试验、注油试验、主气门及调速汽门低负荷暖机，严密性试验合格。
渡过转子脆性3、机组带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格，逐渐转变温度。
约减负荷到15MW，切换厂用电，机头手动打闸停机，高中压主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、121 °高排逆止门应关闭无卡涩，BDV阀动作正常，确认有功到零与电网解列，机组转速下降；待转速下降低于3000r/min后，重新挂闸，恢复机组转速3000r/min，维持主汽压力5.88〜6.86MPa，主汽温度450 〜500 C。
（四）试验前的准备：1、校对集控室与机头转速表，以制造厂提供的危急遮断器转速表为准，其它为参考。
2、夹层加热装置停止运行，高中压胀差值在允许范围以内。
3、采用单阀运行。
4、将辅汽汽源倒为备用汽源，维持汽压0.6〜0.78MPa之间；除氧器汽源由辅汽供，四抽至除氧器电动门关闭。
5、关闭高压封漏汽至除氧器手动门，门杆漏汽至三抽手动门。
6、停止#1、2、3高加及#5、6低加汽侧运行，关闭一、二、三、五、六抽汽电动门。
7、做DEH电超速及机械超速试验时，由热工将TSI超速保护切除。
8、启动电动给水泵向锅炉供水。
9、全面检查机组主、辅设备及系统运行正常，各参数在正常范围内并记录相关参数。
确认交、直流油泵在正常备用状态。
、DEH电超速试验:（一）检查机组满足以下条件：10、1、转速在3000r/min。
2、机组处于“解列”状态。
3、机组处于“定速”状态。
4、机组处于“自动控制”状态。
5、退出ETS电超速保护，检查ETS保护中的DEH停机保护投入。
（二）试验方法：1、由热工人员去掉TSI保护线。
2、OSI进入超速试验画面后，将“超速试验”设为“电气”位。
3、升速率设为180r/min/min 。
4、修改目标转速值3360r/min。
5、在超速试验画面按“进行”按钮。
6、机组升速至到打闸，若机组转速超过3300r/min时仍未动作，应立即打闸停机。
7、试验完毕，将“超速试验”设为“正常”位。
&在转速降到3000r/min以下时，重新挂闸升速至3000r/min。
三、103%电超速保护试验：（一）检查机组满足以下条件：1、转速在2985〜3015r/min。
2、机组处于“脱网”状态。
3、机组处于定速状态。
4、机组处于“自动控制”方式。
（二）试验方法：1、在“超速试验”画面上，按“103%超速试验按钮”置“开始”位。
2、升速率设为100r/min/min。
3、修改目标转速至3100r/min。
4、在超速试验画面按“进行”按钮。
5、机组升速，当机组转速至3090r/min时，检查OPC动作，高、中压调门关闭，转速开始下降至目标转速3000r/min 。
6、试验完毕，机组恢复3000r/min，按“ 103%超速试验按钮”置“停止”位。
四、机械超速试验：（一）检查机组满足以下条件：1、转速在2985〜3015r/min。
2、机组处于“解列”状态。
3、机组处于“定速”状态。
4、机组处于“自动控制”方式。
5、退出ETS电超速保护。
（二）试验方法：1、在OIS进入“超速试验”画面后，设“超速试验”为“机械”位。
2、升速率设为180r/min/min。
3、修改目标转速至3360r/min。
4、按OIS画面上发出“进行”指令。
5、机组升速，直到打闸。
若机组转速升至3360r/mi n仍未动作，立即打闸停机。
6、试验完毕，将“超速试验”设为“正常”位。
7、记录机械转速飞环动作转速及复位转速，并复位转速表。
&待转速降到3000r/mi n以下时，重新挂闸升速到3000r/min。
注：若机械转速动作试验不合格，应停机后适当调整危急遮断器飞环的调整螺母，再进行超速试验，直到合格。
（三）超速试验合格的试验标准：危急遮断器提升转速试验应做两次，其动作转速应满足下列要求：1、两次动作转速之差应小于18r/min ;2、两次试验的动作转速均在3300〜3330r/min范围内。
五、ETS电超速试验：（一）检查机组满足以下条件：1、转速在3000r/min。
2、机组处于"解列”状态。
3、机组处于“定速”状态。
4、机组处于“自动控制”状态。
5、检查ETS电超速保护投入，DEH停机保护切除。
（二）试验方法：1、在OIS进入“超速试验”画面后，设“超速试验”为“电气”位。
2、升速率设为180r/min/min。
3、修改目标转速至3360r/min。
4、按OIS画面上发出“进行”指令。
5、机组升速直到打闸，若机组转速升至3300r/mi n仍未动作，立即打闸停机。
6、试验完毕，将“超速试验”设为“正常”位。
7、待转速降到3000r/min以下时，重新挂闸升速到3000r/min。
六、机组超速保护试验注意事项：1、提升转速试验必须由专人进行操作，由专人监护，盘前停机按钮及机头打闸停机手柄应制定专人负责，异常时打闸停机。
专人负责监视机组振动，并与指挥人员保持密切联系，振动异常时应立即打闸停机。
2、试验前应先进行手动打闸试验正常。
3、每次提升转速试验时，在3200r/min以上的高速区域停留时间不得超过1min，应注意升速平稳，防止转速突然升高。
4、DEH及ETS电超速试验时，汽轮机转速超过3300r/min超速保护未动作，应立即打闸停机。
5、机械超速试验时，汽轮机转速到3360r/min ,危急遮断器飞环未动作，应立即打闸停机，待查明原因并采取相应措施后方可进行试验。
6、试验过程中，若振动增大，未查明原因并采取措施消除前不得继续试验，若振动情况异常，应及时打闸停机。
7、若危急遮断器动作转速不合格，应停机进行调整。
&每次超速遮断转速降到3000r/min以下时，应及时启动交流润滑油泵，并注意严密监视润滑油压维持在0.08〜0.12MPa，润滑油温维持在40〜45 C。
9、提升转速试验的全过程应控制在30min 完成。
一、以下情况做高压遮断电磁阀试验：1、机组每次启动前且主、再热系统无压力时。
2、机组正常运行中高压遮断电磁阀定期试验时。
二、试验方法：1、机组运行中在OIS上进入“遮断电磁阀试验”画面，按“电磁阀试验”按钮，将其置为试验位，按“ 6YV”按钮，将其置为“试验”。
2、当试验进行时，电磁阀试验画面上相应位置将变成“红色”，试验状态显示出“成功”。
3、试验完毕“红色”消失，将“电磁阀试验”按钮置为“正常”位。
注：7YV、8YV 9YV试验同6YV试验。
两个遮断电磁阀不能同时试验。
第四节阀门试验、阀门严密性试验:试验应在有关人员指导及监护及相关专业技术人员配合下进行。
（一）以下情况应做阀门严密性试验：1、高、中压主汽门及高、中压调门解体检修后。
2、机组大修后。
3、甩负荷试验前。
4、超速试验前。
（二）高、中压主汽门严密性试验：1、试验允许条件：（1）机组处于操作员自动控制方式。
（2）机组转速大于2990r/min。
（ 3）机组处于解列状态。
（4）未进行注油试验、机械超速试验、电气超速试验及高压遮断电磁阀试验。
（5）无阀门伺服故障信号。
2、试验过程：（1）试验期间主汽压力应保持在50%以上额定气压•正常真空和发电机脱网状态下进行。
（2）机组定速3000r/min，关闭四只主汽门，其转速应下降至n转速以下，“n”可按下式进行计算：n=p/po x 1000r/min （p=试验时压力、po=主蒸汽额定压力）。
超速试验合格标准1、试验时主汽压力在额定压力的一半以上。
2、试验压力为额定压力时，转速需能降至1000r/min以下。
3、试验压力不为额定压力时，合格转速为：1000 X式验压力/额定压力r/min以下。
3、试验方法：（1 ）进入“阀门严密性试验”画面，将“严密性试验”设为“试验”位。
（2）在OIS “阀门严密性试验”画面中按“主汽门试验”按钮，则高中压主汽门应关闭，汽轮机控制方式由“自动”切至“手动”方式，转速下降，严密性试验开始计时。
（3）与DEH计算出“可接受转速”比较，判定阀门严密性。
（4）试验结束后，汽轮机手动打闸，重新挂闸升速至3000r/min。
（5）试验完毕，应将“严密性试验”恢复至“正常”位置。
（三）高中压调门严密性试验：1、进入“阀门严密性试验”画面，将“调门试验”设为“试验”位。