经济地理学复习题及答案 第四章(0答案)

经济地理：试题库:第四章
一、填空题：
1、克里斯塔勒的中心地理论的主要模式是中心地呈三角形排列，市场区呈六边形分布。

2、在交通原则基础上形成的中心地系统也称为 K=4 的中心地系统。

3、廖什将中心地的市场区域称为经济景观。

认为其包括了所有的市场区域的一般模型，也称为完全系统。

二、判断题：
1、商品服务范围上限是由对中心商品的供给所限定的，商品服务范围下限是由中心商品的需求角度所规定的边界。

（T）
2、某种货物供应点出现的频率，与该种货物的等级成反比。

（F）
3、市场原则适用于由市场及其市场区域构成的中世纪的中心地的商品供给。

（T）
4、廖什的中心地系统认为高级市场区是低级市场区以区域中心为圆心按一定角度旋转而成的，通过不断地旋转和扩大，并进行叠加，就可形成所有市场区域。

（T）
5、区域内同类职能的中心地在人口密度高的地方稀疏，而在人口密度低的地方则比较密布。

（F）
三、名词解释：
（1）中心地：中心地是周围地域的中心，是指能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务的地点。

（2）中心性：中心性是指中心地对其周围地区的相对重要程度，也可以理解为中心地发挥中心职能的程度。

（3）货物的供给范围：由中心地供给的货物能够到达的范围叫做货物的供给范围。

（4）门槛人口：门槛人口是指某种中心职能在中心地布局能够得到正常利润的最低限度的人口。

（5）中心地的等级：是指根据中心地提供的货物和服务为中心地划分的等级。

2、阐述克里斯泰勒中心地理论的基本内容。

（掌握）
克里斯塔勒认为中心地的空间分布形态受市场、交通、行政因素的制约，从而分别形成不同的中心地系统的空间模型。

1.根据市场原则建立的中心地系统；2.根据交通原则建立的中心地系统；3.根据行政原则建立的中心地系统。

（一）、市场原则与中心地系统
市场原则基础上的中心地系统有以下特点：（1）中心地具有等级性，且各级中心地与其中心职能相对应。

（2）中心地有规则地分布：一般是三个中心地构成的三角形的重心是低一级中心地布局的地点。

（3）各等级中心地的中心地数量、距离和市场地域面积呈几何级数变化。

根据市场原则构建的中心地系统，次一级中心地位于三个高级中心地的所构成的三角形的重心位置。

各等级中心地的市场区域的数量关系；1，3，9，27，…各等级中心地的数量关系是：1，2，6，18，54，…（二）交通原则基础上的中心地系统
交通原则基础上形成的中心地系统的主要特点是各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中点上。

各等级中心地的市场区域的数量关系；1，4，16，64，…
各等级中心地的数量关系是：1，3，12，48，192，…
（三）行政原则基础上的中心地系统
根据同样的原则考虑行政因素。

在行政原则基础上形成的中心地系统的特点是低级中心地只能从属于一个高级中心地。

各等级中心地的市场区域的数量关系；1，7，49，343，…
各等级中心地的数量关系是：1，6，42，294，2058，…
3、举例说明影响零售业区位决策的基本因素。

（一）消费市场状况如人口高度密集的大城市与中小城市和农村相比，零售业区位的数量和规模显然不同。

（二）空间距离和交通条件随着距购物中心地的距离增加，在该中心地购买的家庭数会减少。

（三）零售业的竞争关于区位空间竞争的理论，霍特林有过精辟的论述，他认为，当需求无限且非弹性的条件下，在直线市场上只存在两个企业时，这两个企业应该在距离直线市场的中点处布局，当需求有弹性时，两者将在距离直线市场的端点四分之一分散布局。

（四）地价的作用市中心是全市交通网络的辐辏点，具有最佳的交通便捷性和可通达性，同时，空间的关联性也最好，因而地价也达到最高。

随着离市中心距离的增加，通达性和关联性逐渐减弱，地价也会随之降低。

4、利用赫夫的概率引力模型分析所在城市购物中心对消费者的影响。

对于大城市而言，由于人口密度大、商业设施密集、交通便利以及消费者的购买行为多样化等特点，在某商品的同一购买半径内通常设有几个购买中心，这时消费中心的选择具有随机性。

如赫夫(D L Huff,1964) 以大型零售商店(购物中心)为研究对象提出了机率模型理论，并提出一个零售店与其竞争店相比规模越大，商品可供选择就越多，顾客到店购物的可能性就越大。

该模型的最大特点是可以处理三个以上更多的零售中心之间的相互作用，因此是零售引力模型中最为客观反映零售区域引力的模型。

5、举例说明不同类型服务业的区位特征。

第一类是以个人和家庭为对象，提供日常服务活动的服务业。

这类服务业具有零售业的特征，由各种店铺组成，如理发店、美容院、洗衣店等。

第二类服务业以企业（或行政机关等办公机构）为对象，是为其提供运营活动产生的服务性需求的经济活动。

这类服务业代表性的行业有广告业、设计业、信息服务业、计算机软件开发和销售业等。

第三类是具有办公机构性质职能的服务业。

这类服务业主要是行使各种管理职能，如企业的管理部门等。

上述的分类并非是绝对的，有些服务业具有多重性质，特别是近年来新产生的一些服务业表现形态不固定，也正因为这样，目前对服务业的定义和分类仍然不固定。

存在诸多说法。

6、影响服务业区位选择的因素有哪些？
一个服务性企业选择在某一城市布局时，至少应该考虑以下几个因素：
（1）该城市能够接受企业服务的规模和范围。

（2）服务区的人口数量和消费偏好。

（3）总体消费能力和消费者的分配状况。

（4）不同服务行业的总体消费潜力。

（5）其他竞争者的数量、规模和质量。

（6）竞争程度，等等。

在确定了具体的城市，进一步选择城市内部某一个区域时，企业经营者要分析以下几个因素：
（1）服务区和具体服务设施对顾客的吸引力。

（2）竞争企业的量与质。

（3）到达该服务设施的交通通达性。

（4）该区域的居民特性和风俗习惯。

（5）该区域的空间扩展方向，
（6）该区域的基本状况，等等。

准确确定地点是服务企业在空间上的具体落实，是区位决策的最终阶段，在选择具体地点时要考虑以下几个因素：
（1）经过该地点的交通状况和交通发展潜力。

（2）相邻企业的基本情况。

（3）停车场的充足性。

（4）在该地点布局的综合费用，等等。

上述考虑的是影响服务业区位选择的一般因素或分析方法，由于服务业的类型多样分类尚不统一，因此，对于特定服务业区位选择的影响因素也就存在明显的差异。

7.简述辽什的中心地理论（掌握）
答：
理论假设：1.最小的聚落A1，A2，A3，……呈类似蜂窝状分散分布，其间隔为a km。

2.生产工业产品的最小中心地B1B2B3 ……之间的间隔为b km。

3.B1供给的聚落包括自身共n个。

4.必要的运输距离（即，使
商品能够获利的最短距离）是nv。

5.正六边形市场区域的面积为F。

6.假定中的基础聚落不仅是得到商品供给的消费者的居住地，同时也是企业布局的地点。

构建步骤：
第一，基础聚落能够供给等级低的自给性商品.基础聚落供给门槛值稍大的商品时，除自身外也要供给相邻的6个基础聚落。

如果供给门槛值更大的商品，其市场区域和拥有的基础聚落数同样会扩大。

如果供给门槛值更大的商品，其市场区域和拥有的基础聚落数有规律地增加。

市场区域规模由地域号由1，2，3……表示，对应的市场规模分别为3，4，7，9，12，13，16，19，21。

这个数列也叫廖什数码。

第二，廖什的中心地系统假定在区域中心存在一个共有的中心地——大城市。

从而将不同市场区域规模叠加在一起。

从而在大城市的周围存在12各相互交叉的扇形区多中心网络，这个网络包括所有市场区域的一般模型。

为了和政治概念区别，廖什称其为经济景观，也叫做完全系统。

如果存在几个大城市时，中心地系统发生变化，形成包括等级更高的中心地在内的市场区域。

8.能够绘制克里斯塔勒在市场原则、交通原则和行政原则下分别构成的中心地系统。

（掌握）
7.试分析消费者市场状况对零售业区位决策的影响
答：市场即是需求；需求来自于消费者；所以我们把消费者的集合看作是市场；市场从三个方面影响零售业的区位：
一是消费者人数的空间分布：当市场规模超过企业的门槛规模时，企业才能够生存下去；所以零售业的供给必须靠近需求；因而人口密度高的地方零售业密度也高，人口少的地方，零售企业数也少，规模也小；二是消费者收入的空间分布：收入决定了购买力，收入越高，购买力越强；城市里往往会有收入的空间差异，高收入居住区和低收入居住区不仅购买能力不同，而且对商品种类、档次、购物环境的要求也不同；三是消费者偏好的空间分布：消费者的需求不同，偏好也不同，具有同种偏好的消费者在空间上的集聚会影响零售业的布局。