异构脱蜡催化剂及工艺条件对润滑油基础油黏度指数的影响

润滑油异构脱蜡催化剂研究

可获得较高的粘度指数和基础油收率。一
ｐｒｓａｄｔｏｅｐｅａｅｙＳＯ－１ｗｉｈｃａｕｆｃｘｉｉｄｈｇｓｍｅｉｔｎａｔｉｄｓ— ｏｅｎｈｓｒｐｒｄｂＡＰ１ｔｌｎｓｒａｅｅｈｂｔｉｈｉｅｅｏｒｚｉｃｉｔａｅａｏｖｙｎｌｔｈ．ｃｖｅｉｙＫｅｏｄ：ｂｉ；ｉｄｗａｉｇｙｍｉｍｅｚｔｎ；ｃｔｌｓ；Ｓ０－１ｍｏｅｕａｉｅｙｗｒｓ１ｅｏ１ｓｅｘｎ；ｈｄｓｕｏｏｆａｉｉｏａａｙｔＡＰ１ｌｃｌｒｓｅｖ
Ｓｕｉｓｏｕｅｏｌｉｏｗａｉｇｃｔｌｓｔｄｅｎｌｂｉｓｄｅｘｎａａｙｔ
ＹＡＮＧＪｎ一．ＬＵＧ∽ ｚｏｇｕ一ｈｎ
（．ｅｅｒｈＩｓｉｔｆｎｕｔｉａａｓ，ａｔｈｎｉｒｉｆｃｎｅａｄＴｅｈｏｇ，１ＲｓｃｎｔｕｅｄｓｒｌｔｙｉＥｓｉａｖｓｙｏｉｃｃｎｌｙａｔｏＩａＣｌｓＣＵｎｅｔＳｅｎｏ
ＣＣｎ￣ｒＴ４６７Ｏ￣ｎｄ；Ｌｍｒｅ：Ｑ２．ｏ￣ｔｏｅＡＡｔｌＩ１０ —１４（０２０ —００ —０ｃｒｃｅＤ：０８１３２０）３０７５ｉ
由加氢裂化尾油生产的基础油因其较高的链烷
烃含量和较低的硫、氮含量而具有优异的抗氧化安全性、较低的挥发性和较高的粘理工大学工业催化研究所，１华上海２０３；．０２７２中石化抚顺石油化工研究院，辽宁抚顺１３０）１０１摘要：究了Ｐ／ＡＯ－１催化剂在润滑油馏分异构脱蜡反应和正十二烷加氢异构反应中的应研ｄＳＰ１

加氢裂化尾油异构脱蜡生产高粘度指数润滑油基础油的研究

蜡相比，Ｆ— ４构脱蜡催化剂具有基础油收率高、Ｙｏ异粘度指数高、副产品价值高的特点；）同等条件下，Ｆ— ４３在Ｙｏ
催化剂的异构脱蜡活性及选择性均好于ｃｈ催化剂。关键词：ｎａ氢裂化尾油；异构脱蜡；催化剂中图分类号：Ｅ６Ｔ９６文献标识码：Ａ文章编号：０９— ７５２００－０５一３１０４２（０７）１０４ｏ
ｉｆＦ— ４ｃｔｙｔｒｔｒａａｏｈｃｔｙｔｔ０ｙＹｏａｌｓａｂｅｎｔｔｆａｌｓａｅｅｈｔｈＣａ．
Ｋｅｒｓｈｄｏｒｃｉｇｔｉｏｌｓｄｗａｉｇａａｙｔｙｗｏｄ：ｙｒｃａｋｎｌｉ；ｉｅｘｎ；ｃｔｌｓａｏ
ＳｕｙｏｓｄｗａｉｇｐｏｅｓｔｒｄｃｉｈｖｓｏｉｎｅｕｅｂｓｔｄｎＩｏｅｘｎｒｃｓｏｐｏｕｅｈｇｉｃｓｔｉｄｘｌｂａｅｙｏｌｒｍｙｒｃａｋｎａｌｏｉｆｏｈｄｏｒｃｌｇｔｉｉｌ
—
ｐｏｕｔｃｍｐｒｄｔａａｙｉｄｗａｉｇｐｏｅｓ３－ｎｅｔｅＳｌｅｏｅａｎｏｄｔｎ－ｉｄｗａｉｇａｔｔｎｅｅｔ－ｒｄｃｏａｅｏｃｔｌｔｅｘｎｒｃｓ；ｕｄｒａＴｐｒｔｇｃｎｉｏｓｓｅｘｎｃｉｙａｄｓｌｉｃｈｌｉｉｏｉｖｃｖ
一
种双功能贵金属催化剂，国内外同类催化剂相与

异构脱蜡加氢技术对润滑油黏度指数的影响

化工设计通讯
Chemical Engineering Design Communications
石油工程
Petroleum Engineering
第46卷第5期
2020年5月
异构脱蜡加氢技术对润滑油黏度指数的影响
陈恩平，邓会放（恒力石化（大连）炼化有限公司，辽宁大连 116000）
摘要：随着制造业的发展及环保要求的不断提高，对润滑油质量的需求标准越来越高，润滑油基础油的生产工艺也伴随着科学技术的发展不断更新、进步。介绍了润滑油基础油生产工艺的发展历程，重点对加氢裂化尾油高压异构脱蜡技术生产高黏指润滑油基础油工艺及润滑油基础油黏度指数指标的影响因素进行介绍。
Chen En-ping，Deng Hui-fang
Abstract ：With the development of manufacturing industry and the continuous improvement of environmental protection requirements，the demand standard for lubricating oil quality is higher and higher.The production process of lubricating oil base oil is constantly updated and improved with the development of science and technology.This paper introduces the development process of lube base oil production process，especially the high pressure isomerization dewaxing technology of hydrocracking tail oil to produce high viscosity index lube base oil and the influencing factors of viscosity index of lube base oil.

润滑油加氢异构脱蜡技术

ＩＩ工艺试验．
试验原料一１和试验原料一２的加氢异构脱蜡工
２加氢异构脱蜡制取食品级白油的工艺试验加氢异构脱蜡－口力氢补充精制制备食品级白
艺试验在氢分压为１．Ｐ４５Ｍａ的条件下进行，原油的原料油为试验原料一。该原料加氢异构的主其３料和加氢后润滑油基础油的主要性质到于表１。要工艺条件及白油产品的性质见表４。在试验条试验原料一：５￣１３０Ｃ以上润滑油基础油馏分符件下，２℃ 以上馏分目的产品是优质的食品级３０台ＨＩ０ＶＷ１０基础油规格指标要求；中３０— 其５３０Ｃ分是优质的一４变压器油组分：９￣９￣馏５号３０Ｃ以上馏分是优质的ＶＶＷ１０基础油。ＨＩ５
维普资讯
１一２
炼
油
设
计
２Ｏ年第３Ｏ２２卷
注：０旋转氧弹法，５ ℃ ；１０＠Ｎ．ｋ法，５℃ ，。ｏｏ２０ｌｈ
表２加氢异构脱蜡与溶剂脱蜡的比较
国家标准质量规格指标的要求。说明ＦＤｌ异ＩＷ— 构脱蜡催化剂具有良好的活性稳定性。２２加氢异构脱蜡制取白油的中试结果．试验原料．３加氢异构脱蜡制取食品级白油的中试结果列于表６。切割方案Ａ的３０８℃ —７２ —３０
收精日：Ｏ —１一１；期２１２修改稿收到Ｈ期： —０ —２。Ｇ２ ∞２２７作者简介：刘平，高级工程师．９６毕业于抚顺百油学院百１８年化系、一直从事润滑油加氢工艺技术的研究开发工作

石蜡基原料油加氢异构脱蜡制润滑油基础油催化剂的研制

石蜡基原料油加氢异构脱蜡制润滑油基础油催化剂的研制孟祥彬;高善彬;孙发民;胡胜【摘要】以AEL分子筛为载体,制备出一种贵金属异构脱蜡催化剂;以n-C12为模型物,以大庆炼化加氢预精制后的650SN糠醛精制油为实际原料考察该催化剂的加氢异构化性能.结果表明,所制备的异构脱蜡催化剂对n-C12以及650SN糠醛精制油均具有良好的异构化活性和选择性,其性能优于国外同类参比剂,加工650SN糠醛精制油时,可高收率地生产优质APIⅢ类润滑油基础油,目标产品倾点为-21℃,比采用参比剂时低6℃,重质基础油收率为62.79％,比采用参比剂时高5.55百分点.【期刊名称】《石油炼制与化工》【年(卷),期】2014(045)011【总页数】5页(P33-37)【关键词】润滑油;基础油;加氢异构;催化剂【作者】孟祥彬;高善彬;孙发民;胡胜【作者单位】中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心,黑龙江大庆163714;中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心,黑龙江大庆163714;中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心,黑龙江大庆163714;中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心,黑龙江大庆163714【正文语种】中文随着环境保护法规日趋严格以及机械工业特别是汽车工业的发展，对高档润滑油的需求日趋旺盛。

高性能的润滑油必须采用低黏度、低挥发性、高黏度指数的APIⅡ、Ⅲ类基础油调合。

传统的溶剂脱蜡和催化脱蜡方法虽能脱除油品中高黏度指数的正构烷烃，但基础油收率低，黏度指数损失大，不能满足高质量基础油的规格要求[1]。

与之相比，加氢异构脱蜡方法采用专用分子筛为载体的催化剂，可将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃，基础油收率高，黏温性能好，蒸发损失低，氧化安定性和低温流动性好[2]。

本课题基于烷烃加氢异构反应机理，针对石蜡基原料油的特点，采用SAPO-11分子筛为载体，制备加氢异构脱蜡制润滑油基础油的催化剂，对其物化性质进行表征，并评价其催化性能。

大连化学物理研究所科研成果介绍润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂及成套技术

第49卷第3期丁鹏，等：水溶管道封堵技术在长北气田的应用、321动火封堵，并且在封堵应用现场实现了可燃气体绝对隔离（可燃气体浓度检测值均为零），确保含凝析油天然气管线动火作业更快捷、更安全、更实用。

5结束语本文介绍了水溶管道封堵技术的原理、施工工艺和施工方法，并对其技术特点和应用情况进行综合对比，同时结合了长北气田的应用情况，认为该技术能够有效封堵管道，可以为动火焊接提供安全保障。

该方法比传统的管道封堵方法具有明显的优势和较好的应用前景。

参考文献：[1 ]刘忠，赵宏林.一种新型的管道封堵器⑴.石油机械，2006, 34 ( 1 ):33-34.Application of Water-soluble Pipeline IsolationTechnology in Changbei Gas FieldDING Peng, LEI Pu-jin, YU Zhi-bin, HUO Jin, DONG Xin, LI Hai-jian(PetroChina Changbei Operation Company, Shaanxi Xi'an 710016, China )Abstract: Different types of pipeline isolation technologies were introduced and compared. The advantages and application scope of water-soluble pipeline isolation technology were emphatically expounded. At the same time, taking a high pressure natural gas pipeline repair project in Changbei gas field as an engineering case, the application of water-soluble pipeline isolation technology in the maintenance of natural gas transmission pipeline was described. At last, some suggestions on choosing water-soluble pipe isolation technology were put forward.Key words: water-soluble; pipeline isolation; pipeline repair大连化学物理研究所科研成果介绍润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂及成套技术负责人：田志坚联络人：田志坚电话：84379151 传真：84379151 Email ：*************.cn学科领域：能源化工项目阶段：工业生产项目简介及应用领域润滑油产业是与国计民生密切相关技术密集型支柱产业之一，我国为世界第二大润滑油消费国，虽然我国也是润滑油生产大国，但由于大部分生产企业仍沿用传统工艺，技术落后，只能满足中低档油的市场需求，高档润滑油发展受到制约。

异构脱蜡润滑油基础油组成对其性质的影响

异构脱蜡润滑油基础油组成对其性质的影响胡松伟;郭庆洲;夏国富;聂红;李大东【摘要】以加氢裂化尾油和加氢处理重质减压馏分油为原料,采用异构脱蜡工艺制备润滑油基础油.分析基础油的性质,并采用质谱和13C核磁共振分析异构脱蜡基础油的烃组成和烃结构,考察异构脱蜡润滑油基础油的烃组成和烃结构对其性质的影响.结果表明,对于异构脱蜡润滑油基础油,在多环环烷烃质量分数、链烷碳质量分数和平均碳数相近的条件下,黏度指数随着异构烷碳与正构烷碳质量分数之比的增大而减小,倾点随着异构烷碳与正构烷碳质量分数之比的增大而降低;在多环环烷烃质量分数、异构烷碳与正构烷碳质量分数之比相近的条件下,黏度指数和倾点随着分子的平均碳数减少而降低.【期刊名称】《石油学报（石油加工）》【年(卷),期】2015(031)004【总页数】5页(P831-835)【关键词】润滑油基础油;异构脱蜡;黏度指数;倾点;黏度【作者】胡松伟;郭庆洲;夏国富;聂红;李大东【作者单位】中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083【正文语种】中文【中图分类】TE624;TE626汽车机械工业的发展和人们环保意识的加强，对车用润滑油产品性能提出了更为严格的要求。

车用润滑油从高黏度的单级油发展为低黏度的多级油，从单一要求的专用油发展为无特殊要求的通用油；具有优良的黏温性能、低温流动性、氧化安定性和低硫含量的API Ⅱ类和Ⅲ类基础油已逐步取代Ⅰ类基础油，在车用润滑油产品等方面得到广泛应用。

全加氢工艺是生产API Ⅱ类和Ⅲ类基础油的主要技术，包括加氢裂化/加氢处理-异构脱蜡-加氢后精制3个单元。

与传统的溶剂脱蜡技术相比，异构脱蜡技术可以达到更好的降倾点效果，同时基础油收率也较高，而操作费用则更低；与临氢降凝技术相比，异构脱蜡技术也有较大优势，表现为基础油收率较高，副产品的附加值高。

异构脱蜡装置运行问题分析及措施

异构脱蜡装置运行问题分析及措施摘要：某石蜡基润滑油加氢装置实际生产中，加氢预处理反应器及异构脱蜡反应器出口温度偏高，润滑油基础油收率介于53%~62%之间，重润粘度偏低，通过对进料油成分及运行条件的分析，查找收率低的原因并提出解决方案以优化装置操作。

关键词：石蜡基润滑油；异构脱蜡；反应温度；收率引言：减压蜡油中的蜡含量，氮含量及环烷烃含量均影响催化剂活性及异构脱蜡效果。

根本解决措施为更换性质合适的原油或更换高性能催化剂。

短期应对措施是降低反应空速，增大减三加工比例及降低VGO4干点来缓解催化剂压力。

文章主要围绕异构脱蜡装置运行问题分析及措施方面展开分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。

1.装置工艺介绍国内某石蜡基润滑油加氢装置以西江、涠洲混合减压蜡油为原料，采用加氢裂化预处理-异构脱蜡-后精制联合生产技术，减三、减四两种进料切换操作。

预处理反应器将低黏度指数分子裂化或升级，提高油的黏温性能；异构脱蜡反应器通过裂化/异构化把蜡除去或改变为油，改善油的低温流动性；后精制反应器将芳烃等活性分子饱和，改善油品的安定性。

2.运行问题分析装置运行中发现，加氢裂化反应器和异构脱蜡（DW）反应器温度较设计温度偏高，基础油产品倾点、浊点偏高，黏度、收率偏低。

根据原料实际处理状况判断由进料难度的提高引起，加氢裂化反应器需要维持在较高温度来控制异构脱蜡进料的氮含量，因此裂化反应过多，从而引起黏指富裕以及基础油总收率偏低。

西江：涠洲=1：1减四线含蜡原料油（VGO4）分析结果结合实际运行状况，总结如下：第一，VGO4含量较设计值高，且芳烃及环烷烃含量高。

VGO4中脱蜡油的环烷烃和芳烃之总量达85%左右，导致脱蜡油黏指低。

蜡的组成以环烷烃为主，包括单环及多环，环烷基异构脱蜡反应所需温度较石蜡基所需温度高，异构脱蜡反应温度达到环烷基异构脱蜡最佳反应温度时，石蜡基已大量裂化。

导致提高DW反应温度改善了基础油倾点，而收率大大降低。

润滑油加氢与异构脱蜡技术

润滑油加氢及异构脱蜡技术发展综述摘要针对国内外汽车发动机润滑油等高等级润滑油不断升级换代的市场情况，本文对石油化工科学研究院以及Exxon-Mobil等公司的润滑油加氢及异构脱蜡技术发展情况进行了综述，并论述了加氢裂化尾油生产基础油的可行性及存在问题，对我公司润滑油生产提出建议。

鉴于燕山分公司润滑油加氢采用四蒸馏装置减压侧线为原料，生产APIⅡ以上的基础油。

原有老三套溶剂精制生产负荷可灵活调整，结合加氢尾油-溶剂精制工艺生产高品质的基础油，也可间歇开异构脱蜡装置，满足不同市场需求。

关键词润滑油加氢异构脱蜡基础油1.前言近年来，润滑油基础油的粘度等级从最初的SAE30、40单级油发展到兼顾冬、夏季通用的15W／40等多级油，再发展到目前的以节能为主的lOW／30、5W／30甚至OW—XX多级油，如国际润滑油标准化和批准委员会(ILSAC)只推荐SAE lOW ／30以下粘度等级的发动机油。

由于润滑油的低粘度化将导致油品的挥发性增加，为保证油品的质量和使用性能，从安全和环保的角度考虑，要求油品具有更低的挥发性，只有API(美国石油协会)Ⅱ、Ⅲ类油和α烯烃合成油(PAO)才能满足要求。

润滑油的发展必将推动基础油向高品质方向发展。

为满足高档润滑油的高质量、节能、延长换油期和低排放的需求，要求基础油具有：低粘度、低挥发度、高粘度指数、良好的氧化安定性等特点。

在新一代汽车发动机油中，常规法生产的溶剂精制油已难以满足苛刻的质量要求，对于不断发展的润滑油规格标准，加氢基础油以其特殊的组成决定了它固有的优良性质，能替代昂贵的合成油，调合出性能符合要求的GF-11、GF-2和GF-3等大跨度的多级油，发挥其他基础油难以取代的作用。

燕山石化生产的润滑油基础油质量为APIⅠ类，粘度指数适应不了市场需求。

这样就形成了长城润滑油公司要大量进口高档润滑油基础油，而国产润滑油基础油却销售不畅的较大矛盾。

为此，总部决定在燕山石化建设全氢型润滑油装置，主要生产高档润滑油基础油，提高中国石化润滑油产量和质量，以提高中国石化国内高档润滑油市场占有率。

润滑油基础油降浊点催化剂的研制及工业应用

润滑油基础油降浊点催化剂的研制及工业应用随着汽车、航空等交通工具的快速发展，润滑油作为重要的润滑剂，在工业生产中扮演着不可或缺的角色。

而润滑油的基础油是其重要组成部分，其性能直接影响到润滑油的质量和使用效果。

其中，基础油的降浊点是衡量其性能的重要指标之一。

因此，研制一种能够有效提高润滑油基础油降浊点的催化剂，具有重要的意义。

一、润滑油基础油降浊点的意义润滑油基础油的降浊点是指其在一定温度下形成的固体物质，其影响到润滑油的低温流动性和使用寿命。

当润滑油基础油的降浊点较高时，其低温流动性较差，容易造成润滑系统的堵塞和损坏，同时也会影响到润滑油的使用寿命和维护成本。

因此，提高润滑油基础油的降浊点，对于改善润滑油的性能和使用效果具有重要的意义。

二、润滑油基础油降浊点催化剂的研制润滑油基础油降浊点催化剂的研制是一个复杂的过程，需要从催化剂的配方、制备工艺、性能测试等方面进行研究。

在催化剂的配方方面，需要选取适合的催化剂原料，通过改变原料的配比和添加剂的种类和量，来控制催化剂的性能。

制备工艺方面，需要通过不同的制备方法和条件，来调控催化剂的晶体结构和表面形貌，以达到优化催化剂性能的目的。

性能测试方面，需要通过实验室的测试和评估，来确定催化剂的降浊点提高效果和使用寿命。

三、润滑油基础油降浊点催化剂的工业应用润滑油基础油降浊点催化剂的工业应用主要包括两个方面：一是在润滑油基础油的生产过程中加入催化剂，以提高基础油的降浊点；二是在润滑油的使用过程中，通过添加催化剂来提高润滑油的性能和使用效果。

在润滑油基础油的生产过程中加入催化剂，是一种常见的生产方式。

通过加入催化剂，可以有效地提高润滑油基础油的降浊点，从而改善润滑油的低温流动性和使用寿命。

同时，催化剂的加入也可以优化基础油的性能，提高其粘度指数、氧化安定性等方面的性能。

在润滑油的使用过程中，通过添加催化剂来提高润滑油的性能和使用效果，也是一种有效的方法。

例如，在高温高压条件下，润滑油的使用效果容易受到影响，容易出现氧化、变质等问题。

SAPO_11基催化剂对加氢裂化尾油异构脱蜡技术的研究_陈锡武

下, 用 10ml 微反对催化剂的稳定性进行了考察, 其结
第 28 卷第 4 期
SAPO- 11 基催化剂对加氢裂化尾油异构脱蜡技术的研究
2 55
果见图 7, 运转过程见表 9。从图表中看出: 新鲜催化剂在 340 e 下运行 50 天, 产品总液收率、轻油收率、产品凝固点基本变化不大, 说明催化剂稳定性好。
酸中心数, 个/ g
3. 2@ 1019 4. 9@ 1019 7. 1@ 1019
由图 2、图 3 可见, 合成产物的 X 射线粉未衍射图形与文献基本相同。样品的扫描电镜照片见图 4。
由图 4 产物的电镜照片可见, 试验得到的 SAPO11 分子筛为长方形细棒状晶体, 乃长方柱体单晶二次
由 NH3- TPD 的结果可看出, AlPO4- 11 上仅存在弱酸中心, 而在 SAPO- 11 上不仅存在弱酸中心, 还存在中强酸中心, 这是由于硅引入 AlPO4 - 11 分子筛造成的, 与文献[ 7] 一致( 峰顶温度差乃分析方法所致) 。
改性物无
C- A D- A
表 8 双金属对反应结果的影响
总液收率, % 82. 3 88 82. 7
汽油收率, % 24 25 21
基础油凝固点 , e - 15 - 24 - 12
从表 8 看出, 加入双金属组分 C、A 后, 产品降凝活性增加, 液收率较高。
2. 3 催化剂稳定性和再生性考察在压力 6. 0MPa、氢油比 500B1、空速 0. 5h- 1的条件
- 20 剂
将运转 74 天后的催化剂在 480 e 进行氢活化( 氢活化条件: P= 6. 0MPa, H2= 2~ 3L/ h#ml 催化剂) 两天, 然后用第二批尾油原料进行评价。经氢活化后, 与新鲜催化剂基本相当。由于第二批原料凝固点较高, 我们升温到 380 e , 并在 380 e 平衡考察了 42 天, 产物液收率基本在 90% 左右, 基础油馏分凝固点 < - 15 e , 说明氢活化后催化剂活性恢复较好, 催化剂再生性能较好。

加氢裂化尾油异构脱蜡催化剂研究

加氢裂化尾油异构脱蜡催化剂研究孙国方;郑修新;刘有鹏;于海斌【摘要】研究了润滑油异构脱蜡催化剂中ZSM-22分子筛含量对基础油倾点和基础油收率的影响.结果表明,在一定范围内随着分子筛含量降低催化剂活性略有下降,但基础油收率增加.以中海油惠州炼化分公司加氢裂化尾油为原料,对TH-2催化剂进行加氢工艺考察以及稳定性评价,最佳反应条件为:反应温度320℃,反应压力14 MPa,氢油体积比600∶1,体积空速1.1h-1.装置连续运行1 000 h,催化剂性能稳定,150N基础油倾点-18℃,基础油总收率达到77.2％.【期刊名称】《石油炼制与化工》【年(卷),期】2016(047)002【总页数】5页(P42-46)【关键词】加氢裂化尾油;ZSM-22分子筛;异构脱蜡;润滑油基础油【作者】孙国方;郑修新;刘有鹏;于海斌【作者单位】中海油天津化工研究设计院,天津300131;中海油天津化工研究设计院,天津300131;中海油天津化工研究设计院,天津300131;中海油天津化工研究设计院,天津300131【正文语种】中文润滑油异构脱蜡技术是目前最为先进的加氢基础油生产技术之一。

该技术的关键是“异构脱蜡”催化剂，该催化剂采用具有特殊孔道的特种分子筛为载体，如SAPO-11，ZSM-22，ZSM-23等，通过负载Pt和或Pd贵金属构成高活性和选择性的异构脱蜡催化剂[1-4]。

关于异构化反应机理，国内外研究人员进行了大量研究，其中典型的异构化反应机理[5]认为催化剂的金属活性中心提供加氢-脱氢活性，酸中心提供异构化活性。

理想的异构化催化剂应该能够得到较高的异构化产物收率，活性金属和酸性位应该有较好的匹配，中等孔径，活性金属高度分散于催化剂表面，适宜的酸强度和较大酸量[6]。

加氢工艺条件对基础油的收率和倾点有很大影响。

魏宇锋等[7]在微反装置中考察了反应温度和空速对基础油的倾点、黏度指数和族组成的影响。

李鸣等[8]研究了加氢尾油中蜡含量与异构脱蜡反应温度的关系。

异构脱蜡加氢工艺对润滑油黏度的效应

异构脱蜡加氢工艺对润滑油黏度的效应摘要：随着工业的发展和环境保护的日益严格，对润滑油的品质提出了更高的要求，随着科技的进步，润滑油基础油的制造技术也在不断地更新和进步。

阐述了加氢裂化尾油的高压异构化脱蜡制备高粘指基础油的工艺过程，并阐述了影响基础油黏度指数的主要因素。

关键词：基础油；黏度指标；异构脱蜡；黏度；碳氢比1润滑剂的制取技术主要应用于工业机械等领域。

对于不同的应用环境和用途，润滑油的要求也是不一样的，例如，对于机油，除了具有良好的润滑性能之外，它还需要低排放、低油耗、省燃料油、长使用寿命、长的换油期等。

相应地，需要低挥发性，低黏度，以及良好的氧化稳定性。

尽管添加添加剂可以提高润滑油的性能，但是仍然不能满足对润滑油品质的更高要求。

最近几年，市场上对润滑油基础油的品质提出了新的要求，要求其黏度指数高，低温流动性好，抗氧化安定性高，挥发性低，为了适应市场的发展，这就迫使润滑油基础油的生产工艺必须进行持续的改进。

API基础油的分级标准如表1所示。

表1基准油的种类1.1以“老三套”为传统技术“老三套”是一种传统的润滑剂基础油加工工艺，它由糠醛精制、酮苯脱蜡和白土三大工序组成，但由于原料中的蜡质含量和目的物的差异，对其进行工序上的先后次序可作相应的调整，这就是“老三套”工艺流程存在着正、反两个工序的差别。

“老三套”技术在过去数十年中，本质上并无多大改变，其优势在于它具有高黏度的基础油产量高、副产物高熔点石蜡、芳烃类橡胶等特点。

其不足之处在于其对石油种类的适应能力不强，不能生产黏度指数高、倾点低、硫氮量低、芳香物质少的API II、III类基础油，且对环境污染严重[1]。

“老三套”技术以生产一级品基础油为主，在生产技术上，基本上采用物理化学方法，对碳氢化合物组成没有任何变化，所制基础油的品质由所需原料所需成分的含量及性能决定。

所以，这类油品的各项性能都有一定的局限性。

1.2全氢化制取加氢法是60年代初发展起来的一种新的基础油生产方法，它是由加氢精炼代替石灰精炼发展起来的。

异构脱蜡装置运行总结

Chenmical Intermediate当代化工研究2016·0439技术应用与研究异构脱蜡装置运行总结ＯＯ张鑫ＯＯＯ李超ＯＯＯ高广超（中国石油天然气集团大庆炼化公司ＯＯ黑龙江ＯＯ163000）摘要：本文简单介绍了异构脱蜡技术在尾油脱蜡的工业实际应用情况。

根据实际情况表明，以加氢裂化尾油为原料，在冷高压3.85兆帕，反应温度为326℃的条件下，基础油的收益可以达到79.58%的产率。

生产周期运行平稳，反应温度由305℃逐渐上升到360℃，保持收益在75％-80％之间，上面所述内容表示异构脱蜡催化剂具有良好的稳定性和所需产物的较高的生产率。

第一次再生特殊催化剂时，反应温度由360℃逐渐降低到330℃以下，选定的性能得到增强，反应的分布效果十分显著。

固定床反应器床床层的分布情况决定了反应的速率，工业生产中需要利用各种装置以对该反应的影响进行准确的分析。

关键词：异构脱蜡；加氢裂化；工业应用中图分类号：T 文献标识码：AConclusion for the Operation of Iso-dewaxing EquipmentZhang Xin, Li Chao, Gao Guangchao（DaQing Refining & Chemical Company of CPNC,Heilongjiang, 163000）Abstract ：This article simply introduces the practical application situation of iso-dewaxing technology in tail oil dewaxing.According to actualsituation,we get that, the benefit of base oil, with hydrocracking tail oil as raw material, in the cold high pressure of 3. 85 million mpa and reaction temperature of 326 ℃ can get the productivity up to 79.58%.Smooth production cycle operation, gradually rising reaction temperature from 305 ℃ to 360 ℃ and stable yields between 75% and 80%, indicate that the iso-dewaxing catalyst has good stability and higher productivity of the needed product.In first time, to regenerate special catalyst, the reaction temperature reduced gradually from 360 ℃ to below 330 ℃ and the selected property was enhanced,besides, the distribution effect of reaction effect is significant.The distribution situation of fixed bed reactor bed layer determines the reaction rate,and in industrial production process, it is need to use a variety of devices to take exact analysis on the influence of the reaction.Key words ：iso-dewaxing ；hydrocracking ；industrial application前言随着汽车行业在中国的迅猛发展，中国已经成为了仅次于美国的全球第二大润滑油消费国，高档润滑油基础油所占的市场份额也是越来越大。

润滑油基础油加氢异构脱蜡研究进展

综述专论化工科技,2007,15(1):59～63SCIENCE &TECHNOLO GY IN CH EMICAL INDUSTR Y收稿日期:2006210220作者简介:凌　昊(1972-),男,安徽蚌埠人,华东理工大学副教授,博士,从事化学工艺和油气储运工程专业的教学和科研工作。

润滑油基础油加氢异构脱蜡研究进展凌　昊1,沈本贤1,周敏建2(1.华东理工大学石油加工研究所,上海200237;2.江西省景德镇市焦化煤气总厂,江西景德镇333000)摘　要:分析和对比了国内外润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂的特点和主要组成,概述了加氢异构脱蜡的反应机理,并指出了今后催化剂和工艺的发展方向。

关键词:润滑油基础油;加氢异构;脱蜡中图分类号:TE 626.3 文献标识码:A 文章编号:100820511(2007)0120059205 加氢异构脱蜡法生产的润滑油基础油有较高的链烷烃含量和较低的S 、N 含量而具有较高的抗氧化安定性、较低的挥发性、较高的粘度指数(V I )和优异的低温流动性质,从而表现出良好的使用性能和环保优势[1～6]。

润滑油基础油加氢异构脱蜡技术的关键是需要有一种高选择性的异构脱蜡催化剂,通常在双功能催化剂上进行着异构化及加氢裂化反应[7]。

目前用加氢法生产润滑油的工艺有:Mobil 公司的MWI 工艺、Chevron 公司的IDW 工艺、Shell 公司的XHV I 工艺、Exxon 公司的两段加氢异构化工艺、L yondell 公司的WAX ISOM 工艺以及国内石油化工科学研究院的RIW 工艺和抚顺石油化工研究院的FIDW 工艺[8,9]。

这些工艺中以Chevron 公司技术进行生产的工业装置最多,最具有代表性。

中国润滑油加氢异构工艺技术研究和应用起步较晚,中国石油大庆炼化公司引进Chevron 公司的IDW 工艺,建设了一套200kt/a 的加氢异构脱蜡装置于1999年10月投产成功。

ICR154催化剂在大庆炼化公司润滑油厂异构脱蜡装置的应用

ICR154催化剂在大庆炼化公司润滑油厂异构脱蜡装置的应用20万吨/年异构脱蜡装置于1999年10月开车一次成功。

加氢装置的关键是催化剂，第一周期使用的加氢预处理催化剂ICR134运行至2003年1月7日进入末期。

本次开工时将其卸出更换为ICR154。

截止到目前此催化剂共加工原料9.28万吨，表现出良好脱氮能力和选择性，与换剂前相比，装置主要产品收率和质量均有明显提高。

本文就此次所使用ICR154型催化剂的性能和实际应用情况作以介绍。

标签：异构脱蜡；ICR154催化剂；装置；换剂ICR154型加氢预处理催化剂由美国雪佛龙公司研制并生产，在国外许多炼厂已被广泛应用，但在我国尚属首次使用。

2003年6月1日投用，该剂在我装置已运行5个多月，从运行的这段时间来看，该剂表现出选择性好、活性高、稳定性强等特点，经其处理后的原料完全能够满足异构脱蜡催化剂的要求，为异构脱蜡装置平稳、高效生产打下坚实基础。

1 ICR154催化剂的装填异构脱蜡装置首次开工使用的加氢处理催化剂型号为ICR134，设计使用周期为四年，到2003年1月份实际使用时间为三年零三个月，由于催化剂粉化比较严重，反应器床层压差过大，给安全生产带来隐患，被迫将其卸出。

本次开工更换为雪佛龙第二代加氢处理催化剂ICR154，此催化剂已在国外各炼厂广泛应用。

本次催化剂装填考虑到反应器床层压差问题，第一床层顶部装填了脱金属剂ICR122ZSF，在脱金属剂下面装填ICR154LF和ICR154KF，第二和第三床层装填ICR154KF，该种装填方式能有效保证主剂ICR154LF/KF活性，延长使用周期，降低反应器压降。

ICR154催化剂及ICR122ZSF脱金属剂的性质见表一，催化剂实际装填方案见表二。

2 ICR154干燥脱水催化剂属于多孔性的物质，在包装、储运过程中，会吸附一定水分，而水的存在会降低催化剂活性和强度，并影响催化剂硫化效果，因此在使用前必须干燥脱水。

润滑油异构脱蜡催化剂RIW-2的研究与开发

润滑油异构脱蜡催化剂RIW-2的研究与开发黄卫国;方文秀;郭庆洲;王鲁强;毕云飞;夏国富【摘要】基于对烷烃临氢异构反应和润滑油异构脱蜡反应机理的认识,考察了分子筛性质对异构脱蜡催化剂性能的影响,合成了加氢异构活性和选择性较好的分子筛ZIP,并在此基础上开发了新型润滑油异构脱蜡催化剂RIW-2.评价结果表明:RIW-2具有较高的降凝活性和异构选择性,在产品达到相同倾点时,润滑油基础油收率与使用第一代异构脱蜡催化剂RIW-1时相比有明显提高;新型异构脱蜡催化剂RIW-2适用于各种含蜡原料的降凝过程,可以生产API Ⅲ+类高黏度指数基础油.【期刊名称】《石油炼制与化工》【年(卷),期】2019(050)005【总页数】6页(P6-11)【关键词】润滑油;异构脱蜡;催化剂;分子筛;RIW-2【作者】黄卫国;方文秀;郭庆洲;王鲁强;毕云飞;夏国富【作者单位】中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083;中国石化石油化工科学研究院,北京100083【正文语种】中文随着汽车工业的发展，高性能发动机的更多应用使得对所用润滑油基础油的质量要求越来越高，对符合API Ⅱ 类和Ⅲ 类油标准的基础油需求将不断增加，因此全加氢型基础油生产技术(加氢处理-催化脱蜡-加氢后精制)越来越受到人们的重视。

由于降凝方式的不同，基础油产品的凝点、收率和黏度指数有较大不同。

相对于传统的溶剂脱蜡，异构脱蜡可以得到更好的降凝效果，同时基础油收率也较高，而操作费用则更低。

异构脱蜡相对于临氢降凝也有较大优势，表现为基础油收率较高，副产品的附加值高。

因此异构脱蜡技术是高档润滑油基础油的重要生产技术。

目前Chevron公司[1-2]、Mobil公司[3-4]和中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)均开发了润滑油异构脱蜡技术[5-6]。

浅谈异构脱蜡装置操作方案的调整_袁继成

(下转第78页)浅谈异构脱蜡装置操作方案的调整袁继成齐永庆李训（中国石油大庆炼化公司黑龙江大庆163411）摘要：大庆炼化公司润滑油厂异构脱蜡装置采用的是Chevron 的异构脱蜡技术，催化剂使用HRK558、PIC812及PHF301催化剂体系。

在该催化剂体系下，装置在日常生产过程中的操作方案会对装置的能耗、产品质量、安全性等产生比较大的影响，本文通过对各种条件下的生产方案进行研究，总结出较好的生产方案，从而能较好的指导生产，产生更大的效益。

关键词：异构脱蜡操作条件方案调整一、前言近几年，国外的润滑油生产技术主要集中在加氢裂化、异构脱蜡等生产API Ⅱ、Ⅲ类基础油的新技术上。

代表性技术有Chevron 公司先进的异构脱蜡技术(IDW)、ExxonMobil 公司的加氢裂化一选择性脱蜡(MSDW)、Shell 公司的加氢裂化一加氢异构化、Lyondell 公司的蜡异构化等几种加氢技术[1]。

大庆炼化公司润滑油厂异构脱蜡装置采用的是Chevron 的异构脱蜡技术及国产Ⅱ代异构脱蜡催化剂。

在正常生产过程中，由于产品需求，安全平稳生产等要求，对于实际的操作方案的调整需要认真的研究分析来得到最优的控制方案。

二、异构脱蜡装置简要介绍大庆炼化公司异构脱蜡装置采用美国Chevron 异构化脱蜡专利技术，生产高粘度指数、低倾点的优质润滑油基础油。

由中石化北京设计院设计，由中油第七建筑公司、大庆市建安集团共同承建。

装置年设计处理能力为20万t/a 。

1997年4月破土动工，于1999年10月建成投产一次成功。

本装置共分四部分：（1）新氢压缩部分，其主要作用是新氢的升压；（2）加氢脱氮反应部分，其主要作用是脱去原料油中的氮、硫等；（3）异构化脱蜡和后加氢精制反应部分，其主要作用是降低原料油的倾点，改善基础油的颜色及安定性；（4）产品分离部分，其主要作用是将基础油产品分离出来。

三、异构脱蜡操作条件研究１、正常生产时操作方案的调整研究正常装置第一考虑的是要安全平稳生产，保证绿色环保，在这两个前提之下，生产主要控制的指标有产品质量、收率、装置综合能耗及下游客户的需求。