现浇预应力砼连续箱梁桥设计
后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工
后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工施工方案：现浇预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架方案，拌和站集中拌和混凝土，泵送砼入模，按设计要求进行逐联现浇的施工方案。
施工方法：1、支架基础处理对原地面进行处理。
基础地基先采用5%灰土处理30cm，铺设一层20cm厚二灰碎石整平碾压，根据支架设计尺寸铺设混凝土条形带以增加地基承载力，保证基础不受雨水侵蚀防止不均匀沉降产生。
2、支架安装支架采用腕扣杆件，下垫枕木或砼条形预制块以扩大基础承压面积，支架安装完毕后，对支架进行预压，以消除其非弹性变形，确保安全，预压重量为箱梁重的100%；支架预压结束后，按设计的预拱度通过支架上螺杆调整标高至规范要求。
3、模板安装底模和侧模采用大面积钢模或聚酯光面层的胶合板或玻璃纤维板，安装时应和支架紧密连接固定，施工测量检查各标高和设计尺寸。
4、钢筋、预应力筋和砼施工（1）外侧模和底模铺装后按设计要求进行钢筋位置放样，绑扎钢筋，安放波纹管（管道内衬硬塑料管芯），按预应力筋设计曲线，通过定位钢筋固定于普通钢筋上。
（2）立腹板内模板，清理底模杂物，上报监理工程师检查签认后，浇筑箱底和腹底砼，插入式振捣器振捣。
（3）安装箱梁顶板底模，绑扎箱顶钢筋，固定设计预埋件，并在顶板底模上留施工洞口，模板和顶板钢筋报监理工程师签认。
（4）拌和站集中拌和砼，砼泵输送砼入模，插入式震捣器振捣，砼施工不应间断进行，直至箱梁砼施工结束。
（5）砼浇筑结束后应适时拔出硬塑料管芯，及时通孔、清孔，发现堵塞立即处理。
5、预应力筋张拉和压浆（1）砼浇筑结束后养生，浇筑12小时后，人工拆除内膜，并清理箱内杂物，焊接施工洞口钢筋，并用砼封洞。
（2）箱梁砼强度达到设计强度的90%且龄期不小于5天时方可进行张拉预应力钢束。
（3）按设计要求的张拉顺序，两端对称同时张拉，张拉力和伸长量双控制，张拉程序应符合规范要求。
（4）张拉结束后经监理工程师检查签认，在张拉结束后24小时内完成压浆工作，压浆采用真空吸浆法压浆，压入的水泥浆须掺加膨胀剂。
浅析现浇预应力连续箱梁支架预拱度计算及施工控制
浅析现浇预应力连续箱梁支架预拱度计算及施工控制摘要：本文结合某项目现浇连续预应力箱梁（30+35+30m）的工程实践，通过对满堂支架受力体系各项因素产生的挠度及浇筑成型施加预应力后产生向上的挠度分析，依据结构力学挠度变形原理、预应力混凝土弹性原理理论计算，通过对支架预拱度的设置来控制支架顶高程设置预拱度，控制桥梁纵向高度。
引言：一座预应力连续箱梁桥梁，除了要对主梁进行强度计算，以确定结构具有足够的强度安全储备外，还在计算梁的变形，以确保结构具有足够的刚度（通常指竖向挠度）。
公路桥梁规范中规定对于预应力钢筋混凝土梁式桥，以上部结构跨中最大竖向挠度，不应超过l/600（l为计算路径）。
在满堂支架搭设时，顶面高控制时考虑后类因素产生的竖向挠度的影响，设置预拱度值，使成型后连续箱梁纵断面线型与设计竖曲线接近一致。
关键词：连续预应力箱梁预拱度挠度1、项目连续预应力箱梁简介本项目桥梁采用1联（30+35+30米）连续箱梁结构，桥墩为固定支座，桥台两端为滑动2支座，箱梁宽10.5米，高2.0米，高度11米。
施工过程采用碗口式满堂支架现浇筑混凝土，支架高度9米，纵横向间距0.9米、0.6米，步距1.2米，后施加纵向预应力的施工工艺进行施工，预应力束为低松弛钢绞线，锚具为VOM锚。
2、支架预拱度设置预拱度设置根据规范要求确定挠度影响因素，准确方式计算，最终确定满堂支架预拱度。
3跨连续梁桥箱梁满堂支架在确定施工拱度值时，按以下因素计算预拱度。
满堂支架搭设时，第一跨、第三跨按二次抛物线设置6.2mm预拱值，第二跨预拱值为未设置预拱值。
5、结束语本项目超静定结构在支座处多余约束的次内力矩近似按三等跨进行计算，未考虑平面弯曲弯角对预应力摩阻力影响小，通过对本项目的过程数据收集，各影响因素理论计算与实测对比分析，实测数据与理论计算数据相近似，在施工阶段可作为类似项目的支架预拱度依据。
参考文献：[1]路桥施工计算手册[2]《桥梁工程》(桥梁工程专业用上册)(第二版)——范立础[3]《结构设计原理计算示例》——叶见曙作者简介：张静，1989.10.11，助理工程师赵彬，1975.11.13，助理工程师。
20米预应力砼箱梁预制施工技术方案
20米预应力碎箱梁预制施工技术方案一、工程概况1、箱梁设计要点桥上部为装配式部分预应力磴组合连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
主梁沿纵向外轮廓尺寸不变，在各箱梁之间设横向湿接缝。
每联端部横梁部分与箱梁同时预制,每跨跨中横梁部分与箱梁同时预制；各中间墩顶横梁采用现浇。
为满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。
与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。
除桥台和兰麻天大桥5#墩处设滑板支座外，其余各桥墩上支座均为板式橡胶支座。
台顶设置GQF-80型伸缩装置。
2、箱梁主要尺寸及结构形式1）箱梁为单箱两室部分预应力结构。
梁中心高度120厘米，内、外侧高度根据线路横向坡度具体调整；底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米;顶板厚18厘米，梁宽240厘米、边梁285厘米;翼缘处设湿接缝左幅宽70厘米,右幅宽40厘米，架设就位后通过现浇碎使梁连接成整体。
2 ）在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：N1.中梁2x4、边梁2χ5;N22×4;N32×4;边跨梁钢束布置为：N1.2×5;N22×5;N3中梁2x4、边梁2x5;钢束采用φj1.5.24高强低松驰钢绞线，其标准强度1860MPa,锚下控制应力0.70fpk,在梁体磴强度达90%时张拉，张拉采用双控；梁体已为C50o3 ）预应力部分采用波纹管制孔，波纹管采用φ内55mm规格，并采用PVC 管作芯棒。
锚具采用OVMI5-3、OVM1.5-4、OVMI5-5系列锚具，采用YCW100A型配套千斤顶张拉。
4 ）在梁的连续端处设T1.2x5、T22x4、T31x5负弯矩束，预应力部分采用扁波纹管制孔，波纹管采用90×25mm规格，锚具采用OBM15-4x OBMI5-5系列锚具，采用YCW25χ1.50（t.mm）型配套千斤顶张拉,张拉时接头现浇砂需达到设计强度的95%o5）每片箱梁底板设4个φ1.OO毫米通气孔；边梁设滴水槽、泄水孔等；滴水槽采用半圆钢筋制成，其深度不大于Icm o6）根据梁的架设位置不同，箱梁分中跨中梁,中跨内边梁，中跨外边梁；边跨中梁；边跨内边梁，边跨外边梁。
解析预应力桥梁现浇连续箱梁施工工艺
解析预应力桥梁现浇连续箱梁施工工艺摘要：预应力混凝土连续梁桥工艺是针对桥梁施工研发出来的新型工艺，其不仅具有刚度非常强的优点，而且表面十分平整，养护和维修过程中也非常方便。
所以说连续箱桥梁体系已经取代了很多桥型，成为了预应力混凝土中非常常见的类型之一。
关键词：预应力桥梁；现浇连续箱梁；施工工艺一施工准备阶段的预应力现浇连续箱梁技术施工要点分析1.地基处理机预置工艺连续箱梁工程的施工需要先将工程的地基进行清洁化处理，清除地基中的地表杂物，为工程开工提供良好的开端准备。
箱梁结构的地基还具有一定的平整度标准。
在地基处理中可能会用到平地机将地基地表推平，为工程中横向排水系统的预置作好准备。
地基的排水坡应该具有一定的坡度规格，保证积水能够及时排除干净。
箱梁结构工程的地基处理工序中还要将原地基地表向下翻约20cm左右，并在翻出的新土中添加约5%左右的消石灰，再用旋耕机将土与消石灰混合拌匀，再用压路机将混合基层压平。
地基处理环节需要保证基层的密实度不低于93 %，基层压实后还要用进行基层的砂浆封面，增加基层的承载力，以避免水体侵蚀消含有石灰成分的灰土基层，影响工程结构的稳定性。
在基层处理环节还需预置支架垫块，并在基层夯实过程中稳定支架垫块，为支架的预置稳定作准备，其中支架预置垫块的多用10 x 30 x 30立方厘米的规格，而且现阶段的连续箱梁工程标号为C25。
2支架预置工艺支架预置首先是进行支架的搭设，支架搭设前先将施工现场的杂物清理干净，并在预置支架的位置进行支架放线与定位作业。
在支架安装前还需要进行支架上部分关键钢管及扣件的检查，确保支架的稳定性能。
支架的预置需要先进行支架的组装。
连续箱梁结构的支架组装要先预置纵向的扫地立杆，在安装横向的制作杆件，立向杆件安装完毕后还需安装斜向的杆件，并在杆件的搭扣处将各连接杆件扣紧。
支架的安装还有一定的方法工艺，即杆件的组装必须一层或两层向着统一方向，也可以在安装中采用从中间向两边推进的顺序，进行杆件的合拢组装。
桥梁预应力现浇连续箱梁施工技术分析论文
桥梁预应力现浇连续箱梁施工技术分析【摘要】本文是作者结合多年工作经验，结合工程实例，对某道路延长线桥梁工程预应力现浇连续箱梁采用后张法的施工工艺进行了阐述，施工时严格控制箱梁混凝土浇注、预应力张拉和孔道压浆等施工质量，取得了较好的施工效果。
【关键词】施工工艺；后张法预应力；质量控制；施工技术1. 工程概况某路延长线桥梁工程共有三座桥，均为预应力现浇连续箱梁。
一号桥跨径为28+35×2+28m，为等高预应力现浇连续箱梁；二号桥跨径为32.44+45×4+32.44m;三号桥跨径为45+58+45m，均为变高预应力现浇连续箱梁。
全桥采用抗拉强度为1860mpa的φ,15.24钢绞线352吨，798个张拉点数，采用ym15―11型、ym15―12型、ym15―17型、ym15―14型、ym15―19型锚具。
预应力连续箱梁混凝土均为c50，桥面宽21m，底板宽16m，悬臂2.5 m，设置3%桥面纵坡，采用支座垫石调整坡度。
本工程的预应力混凝土现浇连续箱梁都采用后张法的施工工艺。
2. 施工方法（1）支架与模板的施工：本桥地处春雷水库旁，地势高低起伏，地基承载力较差，采取了先砌浆砌块石条基，后搭设落地钢管支架。
支架方案经详细计算并报监理审批后实施。
支架搭设完毕经验收合格后，安装箱梁底模板，模板采用2cm厚胶合板。
安装时先底模、再侧模、后内模。
按设计要求预留预拱度。
安装过程中注意平整度、垂直度满足验收规范的要求，并做到拼缝严密、顺直、整齐。
在支架下设置沉降观测点，定时观测记录。
（2）普通钢筋和预应力钢绞线安装：箱梁钢筋绑扎分两次进行，第一次是在底模安装完成后绑扎底板及腹板的钢筋，第二次是在底板及腹板的砼浇注完毕、顶板和冀板底模安装好之后，再绑扎顶板和冀板的钢筋。
（3）砼浇筑与养护。
箱梁采用c50商品砼，浇注分两次进行，先浇注底板及腹板，在顶板和翼板底模安装、钢筋绑扎后，再浇注顶板和冀板砼。
斜交转正交现浇预应力砼连续箱梁桥设计
斜交转正交现浇预应力斜交转正交现浇预应力混凝土混凝土混凝土连续箱梁桥设计连续箱梁桥设计连续箱梁桥设计张忠效1 张建勋2（1中交通力建设股份有限公司 西安 7100002深圳市市政设计研究院有限公司郑州分公司 郑州450000）【摘要摘要】】随着国家经济的发展，业主对公路设计的要求不断提高，受主线与被交路（或河流流向）斜交及邻近联跨桥梁布孔影响，桥梁支点斜向布置转为正交布置这种斜转正受力形式的桥梁必将越来越多。
本文结合一座斜转正桥梁的设计实例，提出了一些较为可行的思路和方法，对该型桥梁结构受力特点及结构分析中应注意一些事项，供今后类似桥梁设计参考。
【关键词关键词】】公路桥梁 斜交转正交 布孔方案 结构分析 The d The design of PC continuous Box esign of PC continuous Box esign of PC continuous Box--girder Bridge Transferring skew intoO rthogonal rthogonality ity ityZhang Zhongxiao 1 Zhang Jianxun 2（1 Zhongjiao Tongli construction Co. ,Ltd Xian 710000 2 Zhengzhou branch of Shenzhen municipal design and research institute Co., Ltd Zhengzhou 45000） Abstract : With the development of national economy, the owner’s requirements for highway bridge design continually increase. Due to the influence of skew of main line and cross road, as well as adjacent bridge opening arrangements, such bridge, whose support is not skew but orthogonal with cross road, will become more and more popular in the future. Based on a design example of this kind of bridge, this paper provides some feasible ideas and methods to conduct force analysis of such bridge for designers’ reference.Key words : highway bridge; Transferring skew into Orthogonality ; bridge opening arrangements; Structural Analysis1 1 概述概述从莞高速公路东莞段樟木头互通主线左线桥（以下简称“本桥”或“该桥”），跨径组成为(28+45+28)+(2×25)+(2×23)m，全桥三联。
预应力桥梁现浇连续箱梁施工工艺探讨
１． 工程 概 况
外 环 路 东 北 段 道 工 程 一 期 位 于 乌 市 外 环 路 的 北 环 ， 工 程 范 围 为 南 湖 北路 北 京 南 路 段 （ １ ＋ ９ ． ２ １ ＋ ０ ． ５ ，长 ３ ０ ． ３ 设 Ｋ ２ ６ ５ ６ ￣Ｋ ６ ０ ４ ４ ） ３８ ８ ｍ 计 方 案 为 高 架 道 路 加 地 面 道 路 的 方 案 ，高 架 道 路 等 级 为 城 市 快 速 路 ， 地 面 道 路 等 级 为 城 市 主 干 路 。全 线 南 湖 北 路 至 昆 明 路 ，道 高 架 采 用 六
建高架 使用 要求 后方 可利 用。
３ 制 作模 板 和 钢 筋 ．
采 用 胶 合 板 制 作 底 模 、侧 模 ， 要 求 铺 设 时 各 板 布 置 规 则 ，挤 贴
紧 密 ， 并 用 “ ” 烂
现浇连续 箱梁 设计上 ，本桥上 部结构 为 ４孔一联 （ ４× ２ ｍ）现 ５ 浇预 应力混凝土箱梁 ，梁高为 １ ４ ｍ ． ０ ，箱 室高 １ Ｏ ，桥梁全长 １ Ｏ ， ．ｍ Ｏ ｍ 桥宽 ｌ ． ｍ，分左 右双幅 ，单幅 宽 ７ ５ Ｏ ５ ． ｍ，其 中梁 底宽 ３ ７ ｍ。本桥 ． ５ 与 主 线 成 正 交 ，平 面 大 部 分 位 于 直 线 段 内 ， 后 小 部 分 位 于 Ａ＝６０ 、 Ｒ ６ ｍ的 缓 和 曲线 段 上 ， 纵 断 位 于 纵 坡 ｑ ． ＝Ｏ －３ ８％ 、 一 ２． ４％ 、 竖 曲线
整体旋转而成 桥台采用单幅双 Ｇ Ｚ Ｄ×盆 式支座 ，２号墩采用 墩梁 Ｐ３
固结，１号、３号墩 采用单幅单 Ｇ ｚ Ｄ×盆式支座 。桥下地 质为分别 Ｐ６ 为 ４ｍ厚亚粘 土 、５ｍ厚 含粘性 土卵石 、粉砂 岩等 。
斜交转正交现浇预应力混凝土连续箱梁桥设计
斜交转正交现浇预应力混凝土连续箱梁桥设计【摘要】随着国家经济的发展，业主对公路设计的要求不断提高，受主线与被交路（或河流流向）斜交及邻近联跨桥梁布孔影响，桥梁支点斜向布置转为正交布置这种斜转正受力形式的桥梁必将越来越多。
本文结合一座斜转正桥梁的设计实例，提出了一些较为可行的思路和方法，对该型桥梁结构受力特点及结构分析中应注意一些事项，供今后类似桥梁设计参考。
【关键词】公路桥梁斜交转正交布孔方案结构分析The design of PC continuous Box-girder Bridge Transferring skew into OrthogonalityZhang Zhongxiao 1Zhang Jianxun 2（1 Zhongjiao Tongli construction Co. ,LtdXian 7100002 Zhengzhou branch of Shenzhen municipal design and research institute Co., LtdZhengzhou 45000）Abstract : With the development of national economy, the owner’s requirements for highway bridge design continually increase. Due to the influence of skew of main line and cross road, as well as adjacent bridge opening arrangements, such bridge, whose support is not skew but orthogonal with cross road, will become more and more popular in the future. Based on a design example of this kind of bridge, this paper provides some feasible ideas and methods to conduct force analysis of such bridge for designers’reference.Key words : highway bridge; Transferring skew into Orthogonality ;bridge opening arrangements;Structural Analysis1 概述从莞高速公路东莞段樟木头互通主线左线桥（以下简称“本桥”或“该桥”），跨径组成为(28+45+28)+(2×25)+(2×23)m，全桥三联。
现浇预应力混凝土连续箱梁高架桥的施工
文 献标 识 码 ： Ａ
文 章 编 号 ：０ ６ ４ １ （０ ０ １— １８ ０ １０ — ３ １２ １ ）８ ０２ — １
１ 工 程概 况 ， 的接头尽 可能布置在各孔的 １ Ｌ处，同时接头应尽 量避 免在 同一 ／ ４ 汕汾高速公路外砂河 大桥 由汕头市达濠市政建 设有限公司 负 截面 上 。 有 的 电 弧焊 接 和 绑 扎接 头 与 钢 筋 弯 曲处 的距 离 均 应 符合 所 责施 工， 该段位于澄海市外砂镇 ， 全段长 ２ ８ ． ｍ，－ ７ ３ ０５ １ １＃墩跨径布 施 工规 范 要 求 。 ２ 置 为 ４ ２ ＋ ０ ２ ）３ ＋ ５ ２ ）９ ２ ， 跨 为三 孔 等 截 面 预 应 力 混 ｘ ０ ２ （５ ＋ ０ ２ （ ０ ＋ ｘ ０ 主 ３３混凝土 的施工 混凝 土浇筑前应对支架、模板和 预埋件进 ． 凝 土箱形连续梁。其余孔为等截面钢筋 混凝土箱形连续梁 ， 单幅梁 行认真检查 ， 清除模板内的杂物， 并用清水对模板进行认真冲洗。为 宽 １． ２５ ｍ。该段 处于韩江支流地区 ， 势低洼 ， 地 河塘较 多 ， 地面情况 防止混凝土本身的收缩及施工时间较长， 混凝土中应掺入缓凝剂。 浇 较 复 杂 ， 段 为连 接 主跨 的 引桥 部 分 ， 此在 该 段 采 用 有 支 架 少 支 筑 过 程 中底板 后 肋板 用 插 入 式振 捣器 振 捣 ，顶 板 部 分用 平板 式 振动 该 因 点 、 支 点 处预 压 的现 浇施 工 方法 。 仅 器振 捣 ， 意不 要振 破预 应 力 束波 纹 管道 ， 防水泥 浆堵 塞 波 纹管 。 注 以
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ 。ｐ ｐ ｒｉｔ ｄ ｃ ｓ ｎｄｔｉ ａｊｂｐａ ｔ ｅｆｒ１－ ７ ｉｒ ｆＳ ａ ｅＢｉｇ ｕｓ ｅｏ ｈ ｎｅ ｉｈ ａ． ｈ ｂｐａｔ ｅｈ ｄｐａｔ ａ ｓｒ ｃ： ｈ ａｅ ｒ ｕ ｅ ｅａｌ ｏ ｒｃｉ ＃ １ ＃ｐｅｓｏ ｈ ｈ ｒｄｅｏ ｔｄ ｆＳ ａｆｎｈｇ ｗ ｙ Ｔ ｅｊ ｒｃｉ ａ ｒｃｉ ｌ ｎｏ ｉ ｃ ｏ ｉ ｏ ｃ ｃ
悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥设计
的应力集中。
⒉横隔梁的普通钢筋布置
在横隔梁内有必要设置防收缩钢筋: 横隔板受到底板和腹板的约束影响; 水泥水化热产生内外温差而引起早期裂
缝。 在横隔梁内布强筋: 在横隔梁孔洞（人孔）处切断的纵横向
钢筋; 考虑开孔后局部应力集中影响，有时需
要在孔洞周边特别加强布筋。
其它区域的普通钢筋布置
①锚块后配筋:钢筋配置必须达到足够承 受50%的预应力筋的力;
新西兰规范箱梁温度梯度模式
h为黑色沥青层厚度（mm）。 h为黑色沥青层厚度（mm） 。 h为黑色沥青层厚度（mm）
。
荷载组合与截面强度验算
一、荷载组合 公路桥梁设计荷载按《公路桥涵设计通用规范》 二、荷载安全系数和设计内力值
桥梁结构按极限状态设计，应进行承载能力极限状态 和正常使用极限状态计算。应考虑不同的荷载安全系 数进行内力组合。
拉损破坏
箱梁桥的横向计算
在悬臂浇筑中施工安全度控制
⒈最大悬臂状态施工荷载 ①考虑梁重不均匀（如一悬臂重增大4%，另一悬臂重减少4%）； ②考虑施工动力系数（如一端采用1.2，另一端采用0.8）； ③考虑不同步施工（如相差一个节段）； ④考虑施工临时堆载（按实计算）； ⑤考虑一端挂篮浇筑突然坠落，冲击系数取2； ⑥考虑风力作用（按《规范》要求）； ⑦考虑地震影响（按《规范》要求）。 ⒉根据实际情况考虑荷载组合，验算墩身应力和基础承载力。 ⑴结构图式：按支撑在腹板底的横向框架进行内力分析和计算； ⑵考虑自重（含二恒）、预应力、活载、箱内外温差等荷载组合； ⑶活载按《规范》考虑纵向分布宽度，取纵向长度为1m的箱梁为计算单元； ⑷按一般的平面分析程序进行计算； ⑸变截面梁可选取墩顶、L/2、L/4为代表性横向断面； ⑹根据计算结果配置顶板横向预应力筋和普通筋。
现浇预应力连续箱梁专项施工方案
现浇预应力连续箱梁专项施工方案一、工程概况在这个项目中，我们主要负责现浇预应力连续箱梁的施工。
箱梁作为桥梁结构的关键部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和稳定。
我将详细阐述施工过程中的各个环节，确保施工顺利进行。
二、施工准备1.技术准备：我们要熟悉图纸和施工规范，明确施工要求和技术指标。
同时，组织技术培训，提高施工人员的技术水平。
2.材料准备：提前采购优质钢材、水泥、混凝土等原材料，确保材料质量符合施工要求。
3.设备准备：检查和维护施工设备，确保设备性能良好。
同时，提前布置施工现场，搭建临时设施。
三、施工方法1.测量放样：根据图纸，对施工现场进行测量放样，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.模板制作：采用优质模板，严格按照图纸尺寸制作，保证模板的平整度和刚度。
3.钢筋施工：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，保证混凝土密实、均匀。
5.预应力施工：待混凝土达到设计强度后，进行预应力张拉和锚固。
6.模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行养护。
四、施工要点1.测量放样：在施工过程中，要随时对施工现场进行测量，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.钢筋绑扎：钢筋绑扎要严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑过程中，要控制好浇筑速度和分层厚度，避免产生冷缝和蜂窝。
4.预应力施工：预应力张拉和锚固要严格按照规范进行，确保预应力值准确。
5.养护：混凝土养护要及时，保证混凝土强度发展。
五、施工安全1.安全培训：加强施工人员的安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如防护栏、安全网等。
3.安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、施工进度1.制定施工计划：根据工程特点和施工要求，制定详细的施工计划。
2.完善施工流程：优化施工流程，提高施工效率。
现浇连续箱梁桥施工方案
现浇连续箱梁桥施工方案一、工程概况乐理互通式立交区共有4座现浇连续箱梁桥，分别为C匝道一号桥、D匝道一号桥、D匝道二号桥、E匝道桥。
C匝道一号桥桥孔布置为18米现浇连续箱梁；D匝道一号桥桥孔布置为4*25+4*25米现浇连续箱梁；D匝道二号桥桥孔布置为3*20米现浇连续箱梁；E匝道桥桥孔布置为3*18米现浇连续箱梁；下部构造墩接钻孔灌注桩，桥台为桩柱式桥台。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架用钢管排架，搭设钢管排架时，支架上搭设纵横方木，支架基础需进行处理，支架强度、刚度、稳定性需进行验算，支架搭设完毕后进行支架预压，预压荷载为浇注重量的1倍以上，通过预压消除支架非弹性变形及找出支架弹性变形规律。
箱梁玲浇筑用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板。
（一）地基处理根据支架搭设处原地面地质情况，将原地面进行整平（斜坡地段做成台阶），然后采用重型压路机碾压密实（压实度＞90% ），达到要求后，根据地质情况填筑石渣30cm。
然后再铺筑厚15cm的C15混凝土，养生后作为钢管排架的持力层，基底承载力要满足支架搭设要求，处理过的地基范围四周挖设50X50cm的排水沟，排水沟与路自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗支架产生不均匀沉降。
（二）支架搭设1、测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设支架。
2、排架支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垂直，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。
3、最上层立杆安装为便于在支架上高空作业，安全省时，根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确钢管立杆标高。
桥梁工程中现浇预应力混凝土连续箱梁施工
２ｅ 左右。 ０ｍ
支 架 搭 设 好 后 须 进 行 弯 曲 强 度 、 弯 刚 度 及 挠 度 验 算 ， 须 抗 必 满 足 承 载 要 求 脚 手 管 安 装 好 后 ． 可 调 顶 托 上铺 设 １４工 字钢 ， 在 １ 工 字 钢 横 向 布 置 ， ６ 间距 为 ０６ 工 字 钢 铺 设 好 后 ， 后 在 长 ｍ． ． ｍ； 然 工 字 钢 上 铺设 ６ １ ｃ 的 木 枋 ， 枋 铺 设 间 距 为 ： 箱 梁 腹 板 所 ｘ ２ｍ 木 在 对 应 的位 置 按 １ ｃ 布置 ． 板 其余 位 置 按 ３ ～ ５ ｍ 布 置 。木 枋 ８ｍ 底 ０３ｃ 布 置 好 后 可 进 行 支架 预 压 （ 支 架 预 压 ２） 安 装 模 板 前 ． 对 支 架 进 行 预 压 。 支 架 预 压 的 目的 ： 是 检 要 一 查 支 架 的安 全 性 ． 保 施 工 安 全 。二 是 消 除 地 基 非 弹性 变形 和支 确 架 非 弹 性 变 形 的影 响 ． 利 于 桥 面线 形 控 制 。 有 预 压 荷 载 为 箱 梁单 位 面 积 最 大 重 量 的 １ ． ２倍 本 桥 采 用 水 袋 加 水 分 段 预压 法 进 行 预 压 ： 工 前 需 进 行 密 水 试 验 ． 保 水 袋 不 施 确 漏 水 然 后 用 水 泵 加水 进行 预 压 为 掌 握 支 架 沉 降具 体 情 况 ．在 加 水 预 压 之 前 测 出 各 测 量 控 制 点 标 高 。 量 控 制 点 按 顺 桥 向 每 ５ 布 置 一 排 ． 排 ４个 点 。 测 ｍ 每 在
现 浇 预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 由 于结 构 稳 定 、 形 漂 亮 、 工 外 施 ｆ ） 筋 加 工 与安 装 ３钢 钢 筋 的 制 作 和 安 装 要 严 格 按 设 计 图 纸 进 行 。 钢 筋 加 工 在 钢 便 利 等 优 点。 由于 这 几 年 被 人 们 广 泛 应 用 于 城 市 桥 梁 、 通 立 交 互 保 规 尺 数 与 跨 路 桥 梁 建 设 中 。本 文 就 桥 梁 工 程 中现 浇 预 应 力 混凝 土 连 续 筋 作 业 场 内混 凝 土 平 台 上 制 作 ， 证 钢 筋 型 号 、 格 、 寸 、 量 的正 确 。 筋 安 装 应 保 证 位置 、 寸 、 度 、 钢 尺 角 间距 、 量 的正 确 。 数 具 箱 梁 施 工 进 行 分析 探 讨 。 体 施 工 时应 注 意 以下 几 点 ： 工程 概 况 １ 钢 筋表 面应 洁 净 ． 用 前 应 将 表 面 污溃 、 皮 、 锈等 清 除 ） 使 漆 鳞 无 锡 市 高 浪 路 、新 锡 路 快 速 化 改 造 工 程 主线 高 架 采 用 预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 。 准 桥 宽 （ ＝ ４ ｍ） 梁 分 五 室 ， 构 梁 高 干 净 。 标 Ｂ２． 箱 ５ 结 ２ 安 装 绑 扎 时 应 注 意 钢 筋 的 顺 序 。 格 按 图 纸施 工 。 筋 与 ） 严 钢 为 ２０ ， 梁 外侧 腹 板 为 斜 度 较 大 的 斜 腹 板 ， 间 四道 腹 板 为直 ．ｍ 箱 中 腹 板 ． 座 中心 位 于 中间 两 条 直 腹 板 两 侧 ， 过 刚 度 较 大 的 横 梁 模 板 问设 置 ５ １ 同 强度 等 级 混 凝 土 垫 块 保 护 层 ．垫 块 梅 花 型布 支 通 ｃＩ Ｔ
现浇预应力砼连续箱梁专项施工方案
现浇预应力砼连续箱梁专项施工方案一、施工前准备1.1 工程概述现浇预应力砼连续箱梁是桥梁结构中常见的一种形式，具有承载力强、使用寿命长等优势。
本文旨在阐述现浇预应力砼连续箱梁的施工方案，确保施工过程顺利进行。
1.2 施工单位本工程施工单位为xxx公司，具有较强的施工实力和丰富的经验。
1.3 前期准备在施工前，需要对现场进行认真的勘察和规划设计，确保施工过程中的安全性和顺利性。
同时，准备好施工所需的材料、设备、人员等。
二、施工方案2.1 箱梁模板搭设在搭设箱梁模板时，需按照设计要求和施工图纸进行精确搭设，保证箱梁的准确尺寸和平整度。
2.2 预应力筋索张设预应力筋索的张设是保证箱梁强度和稳定性的关键步骤，需严格按照技术规范和施工要求进行操作。
2.3 砼浇筑在进行砼浇筑时，需控制好砼的浇筑质量和速度，避免出现太大的温差和裂缝。
2.4 预应力张拉在箱梁砼强度满足要求后，进行预应力筋索的张拉和锚固，确保箱梁的预应力效果。
2.5 后期处理完成张拉后，对箱梁进行必要的养护和防护，确保箱梁在使用过程中安全可靠。
三、施工安全3.1 安全防护在施工过程中，严格遵守安全生产规定，保证施工人员安全，设置必要的安全防护设施。
3.2 现场管理对施工现场进行严格管理，确保施工秩序井然，杜绝安全隐患的发生。
四、工程质量4.1 质量控制在施工过程中，严格控制施工质量，确保各项施工指标符合设计要求。
4.2 质量验收施工完成后，对箱梁的质量进行验收，确保施工质量达标。
五、总结现浇预应力砼连续箱梁施工是一项技术含量较高的工程，需要高度重视施工安全和质量控制。
通过本文所述的施工方案，可以有效指导现场人员进行施工，保证工程顺利完成。
预应力现浇箱梁施工方案
预应力现浇箱梁施工方案一、施工顺序为：地基处理—搭设支架-满载预压—现浇混凝土箱梁--由中墩向两侧对称张拉桥面横向钢束并压浆-对称张拉中端横梁钢束N3并压浆--对称张拉纵向钢束N1、N4并压浆--对称张拉纵向束N2并压浆-—对称张拉纵向束N3并压浆--对称张拉横梁束中N1中的4根并压浆、端横梁中N1中的2根并压浆—拆除支架-对称张拉中端横梁N1的剩余钢束并压浆—对称张拉中端横梁钢束N2中2根钢束并压浆-浇箱梁剩余悬臂，防撞护栏——浇筑水泥铺装,对称张拉端横梁N2的剩余钢束并压浆。
二、地基处理：地基处理经现场调查，桐泾路以西工程支架地基主要在原北环路沥青路面上,基地本来已经硬化不需要再作处理，桐泾路以东，现浇箱梁西边南侧（Z14—Z18)有部分为路基土，一般清除耕植土后采用填4％的灰土，地基处理范围：填土厚度为40～50cm。
压实度90％以上.泥浆池采用4％灰土换填，每层厚度15-20cm，用人工配合小型机具进行碾压,压实度90％以上。
承台基坑回填同泥浆池处理。
在灰土回填压实后，再在上面浇筑10cm厚C20砼对地基进行封闭。
支架底托直接支立在硬化后的混凝土基础顶面上及原沥青路面上所以地基处理能满足要求。
跨越桐泾路地基处理：在跨越桐泾路设置碗扣支架作墩、工字钢作梁组成门形支架，因为老路面为旧沥青路面,地基承载力能够满足施工要求。
经现场实测，硬化后地基密实度和承载力均满足要求。
三、桥梁支架施工1、支架布设全桥预应力现浇箱梁施工采用满堂支架分段浇筑,均采用碗扣式支架搭设满堂支架，按设计施工节段划分位置逐联进行箱梁混凝土浇筑。
a、支架结构型式一般地段：支架的结构型式从下到上为：老路面→碗扣支架→10cm×15cm方木（纵向)→10cm×10cm方木（横向)→箱梁竹胶板（1。
2cm厚)b、支架施工WDJ碗扣支架立杆采用LG300、LG240、LG180、LG120、LG90五种型号；横杆采用HG120、HG90、HG75、HG60、HG30五种型号。
连续梁施工方案
现浇预应力连续梁施工方案1、施工方法石浦互通立交主线大桥、匝道桥及车行天桥均为预应力砼连续箱梁,采用支架法现浇施工,按每一自然联分段施工浇筑成型。
底模、侧模采用贴塑胶合板,内模采用普通胶合板（或组合钢模）.砼采用泵车纵向分段水平分层全断面一次浇注成型。
2、施工工艺(1) 基础与支架本桥支架设计原则：支架经济合理,各部位允许荷载能满足实际使用荷载的要求;减小基底非弹性变形,底模拼装及其标高控制容易，落架方便的结构形式；跨路现浇段需满足通车要求。
为此支架采用碗扣式脚手架及工字钢组合而成的门架形式。
满堂支架间距按90cm，步距按90cm考虑。
支架立杆上下设可调托撑，以调整底模标高和方便落架。
托顶纵向放置15cm×20cm的方木，其上再横向布设10×10cm方木，净间距为20cm，其上再铺设贴塑胶合板底模.基础在原地面清理平整后换填30cm厚灰土（河塘部分视其深度而定)，并用机械压实,并在其上浇注一层厚15cm的素混凝土垫层.跨路部分支架为确保净空满足通车要求通车要求，采用贝雷梁作支墩、I30工字钢作支架梁，跨径按路宽考虑，支墩采用条形混凝土基础；跨河孔跨采用六五墩做支墩，梁部用贝雷梁，跨径按18m考虑。
工字钢梁或贝雷梁顶放置15cm×20cm方木作横向分配梁，方木与工字钢之间设置楔形木以调整底模标高和落架,底模板铺设于方木之上。
支架在设计施工中要进行详细的荷载分析、检算、以确保安全。
施工中还要对支架的弹性变形和非弹性变形进行分析，以确定施工预拱度，施工中为消除支架的非弹性变形，采用砂袋进行预压.支架布置具体形式详见图（2) 预压及线形控制a、支架预压预压重量为箱梁自重的125％，以消除支架的非弹性变形和不均匀沉降。
预压采用砂袋，预压时不铺设胶合板，先铺设钢模板，人工装砂，汽车吊上砂袋，人工堆码砂袋,待连续7天预压沉降在不超过2mm/d时卸载、拆除钢模板,每跨在支架顶部根据预压卸载前后监测点测量值之差按二次抛物线设置上拱度,调整好模底高程后再铺设胶合板底模.b、梁体线形控制平面轴线控制:采用三角网法与偏角法双重控制，确认无误后，进行加密放线，加密点的间距为2m。
现浇连续梁施工技术方案
K102+439跨线桥预应力混凝土连续箱梁施工方案一、支架基础：K102+439跨线桥为17+22×2+17四跨预应力混凝土连续箱梁，基础为钻孔灌注桩，肋板台、柱式墩混凝土完成后采用山砂回填，分层填筑、整平、压实至原地面.二、支架采用Φ48×3.5㎜碗扣（钢管)支架，可调节项托,模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成,10㎝×8㎝木方分配梁沿纵桥向布置，直接铺设在支架项部的可调节项托上，箱梁底模版采用15㎜定型大块竹胶膜板直接铺装在6㎝×4㎝木方分配梁上进行连接固定。
根据箱梁施工技术要求,荷载重量、荷载分布等状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置纵向步距90㎝，在墩柱附近进行适当调整，横向腹板区为90㎝，两侧翼缘板外侧为120㎝，在墩柱与桥台处采用纵向60㎝、横向2.7m左右设置45度斜杆和剪力杆以提高支架整体稳定性.下托底采用木方作支撑，横向分配梁为15㎝×12㎝木方、纵向分配梁为10㎝×10㎝木方.三、支架计算与基础验算（一）、节点受力计算C50钢筋砼单位重为：2。
60t/m³翼板处荷载为：2.60t/m³×96.876 m³=251.88 t翼缘板支点分布：纵向分布：78×2/0。
9=174排横向分布：2。
3/1.2=3排节点数目:174×3=522个节点荷载为均布荷载节点受力:251。
88/522=0.48 t/个腹板处荷载为1853.18 t其中1、腹板钢筋砼总重为：2.60t/m³×689.8 m³=1793 t2、钢绞线重:18.96 t3、芯模重：11.0 t4、底侧模重：16。
22 t5、模板下桥重：14 t腹板处横向节点分布:11。
55/0。
9=13排腹板处纵向节点分布78/0。
9=87排节点数目:1131个节点荷载按均布荷载计算1853。
现浇预应力混凝土连续箱梁高架桥的施工
第 ８卷 增 刊
２０ ０ ６年 １ 月 １
辽 宁 省 交 通 高 等 科 学 校 学 报 专
Ｊ Ｒ Ａ Ｏ ＬＡ Ｉ Ｇ Ｐ Ｏ Ｉ Ｉ Ｌ ＣＯＬ ＥＧＥ ＯＦ ＣＯＭＭ Ｕ ＣＡ ＯＵ Ｎ Ｌ Ｆ Ｉ ＯＮ Ｎ Ｒ Ｖ ＮＣ Ａ Ｌ Ｎｌ ｎＯＮＳ
石村 ， 段 长 ６０ ， 全 ６ ｍ 跨径 布 置 为 ３× ０ ＋ ３ ｍ ４×３ｍ＋４× ０ ３ｍ， ０ 南北对称布置 ， 主跨为 四孑等 截 面预应 力 混凝 土箱形 Ｌ 连续梁。桥 宽 １． ｍ。该段 处 于渤 海岸 边 ， 面情 况 较 复 ５５ 地 杂， 因此全桥采用碗扣 支架满 堂支撑 ， 仅支点 处预 压的现 浇
工质量有特殊要求的情况下有实用价值， 收到了明显的经济效益与社会效益， 可供施工技术人 员参考。
关键词 中图分类 号： ４ ８ ３ Ｕ ． ．５ ４
１ 工 程 概 况
金州滨海大桥引桥 ｌ １’ ｌ’ ２ 一 ２墩、４ 一 ５墩之间由辽宁 省路桥建设三公 司引桥施工 队负责施工 ， 位于金州 区后 该段
木做横撑 ， 当第一次混凝 土达 到一定强 度后拆 除侧 模 ， 用 再
般地基处采用换 填基础 ， 除表面粘 土层 ， 挖 基底 铺筑 ５ｃ ０ｍ厚石渣 料 ， 并夯实 ， 并要严 格接碗扣支架布 置图要求控
一
直径 ８ １ｅ — ０ｍ圆 木搭设小 排架 ， 排架 间距 ｌ 左右 ， 架 Ｉ ｎ 在排
・
２３ ・
维普资讯
辽 宁 省 交 通 高 等 专 科 学 校 学 报
排支点同时预压为宜 。
２ ３ 支 架搭 设 ．
在 同一截面上 。所有 的电弧焊 接和绑 扎接头 与钢筋 弯 曲处
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
现浇预应力砼连续箱梁桥设计
摘要：道路桥梁的建设，不仅缓解了道路交通压力，增加了道路景观，而且从一定意义上讲，它还代表了一个地方的经济发展水平及现代化程度。
文章结合工程实例，介绍了现浇预应力砼连续箱梁桥的设计和构造特点、上部结构计算及上下部构造设计，并结合实际针对设计时应考虑的一些因素进行了较详细的探讨。
关键词：预应力，现浇砼，连续箱梁，桥梁设计
1概述
通过在福建省道202线K37+150-K37+350段寿宁扬梅桥梁设计和施工中，我谈谈对现浇连续箱梁的几点认识和感受。
连续箱梁是一种常用的桥梁结构体系，它具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、养护简易、抗震能力强等优点。
是现浇桥梁最为广泛采用的截面形式。
尤其在城市快速路的互通立交上，现浇箱梁具有较小的建筑高度、美观的外形、能适应道路线形等特点就成为首选的桥梁形式。
2结构设计
2.1设计标准
(1)道路等级:二级公路；(2)荷载等级:公路Ⅱ级；(3)桥面宽度:净12.25m；(4)设计安全等级:二级；(5)设计车速:60km/h；(6)最大纵坡:3％；
(7)地震动峰加速度系数值：0.05。
2.2箱梁设计
根据主线立交布置，桥梁上部结构采用235m现浇后张法等高度预。