安全行车有六个要素
新手夜间安全行车6要素
夜间安全行车6大要素1：仔细判断路况，走灰色路面不走黑色路面，黑色路面不当当就是坎坎。
没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色，有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。
一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。
听说过天上明晃晃，地上水凼凼的言子撒，这就是以前老人家提醒我们，在没有灯走夜路的时候，如果看到地上明晃晃的，就是水坑，就别往那里面踩了，这个与行车同样实用。
另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。
如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等，还有在夜间行车的时候，如果感觉到车子很吃力，就是遇到了上坡路段或松软路面，这时你就要提高警惕。
反之如果感觉车速加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
2：两车交汇时，一定注意右侧的情况，如非机动车辆夜间会车要注意右侧行人和自行车，与对向车相距约150米时，应将远光灯变为近光灯。
这既是行车礼貌也是行车安全的保证。
当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方，如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。
在重庆路面上不存在什么非机动车，但是一定要注意摩托车与行车，特别是摩托车，说来就来。
不管是在两车交汇或是转弯都得注意右侧车道的行车或行人，夜间行车一定要走自己的线路线内行驶，不要压线或借道行车。
3：增大跟车距离,保证有效的安全距离驾车者在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是遇紧急情况时反应速度不如白天敏捷。
为避免危险，要注意适当加大跟车距离，防止发生追尾。
特别新手，最好把你的行车距离延长到白天的一倍，如果白天你保证在50米距离，晚上你就应该保持在80-100米开外。
4：夜间行车尽量避免超车，随意变道夜间超车有几点值得注意，不要在弯道超车，不要在快要上完坡的坡道上超车，超车鸣号闪光，提醒前车。
防御驾驶的六个要素(通用版)
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________防御驾驶的六个要素(通用版)防御驾驶的六个要素(通用版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。
总结和重复一下，防御驾驶六要素是安全行车的一种思路，是做好安全行车的科学方法。
在开车时，要牢牢抓住防御驾驶的六个要领：（1）观察清楚。
在开车时，有时一时的疏忽大意，对路面情况没有真的观察清楚，就有可能出事故。
在网上也可以看到许多的例子，都是在夜晚开快车，结果突然间发现前面有车有人或者是有东西，这时大都是直接撞上去，或是避让翻车，发生严重的交通事故。
认真观察清楚是第一的重要，如没有及时全面仔细观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易的向前开。
（2）识别危险，正确迅速的判断。
对前方的路面情况，要能识别判断出潜在的危险点，要马上作出正确安全的决定，调整好车速。
像有时强超恶会，实际上是极严重的危险。
有时前面明明是交叉路口，我们却没反应，没有减速刹车，当然有可能发生事故。
（3）提前预防，全面预防。
开车时要善于发现问题，可以说，有时对路面情况不预防也没什么事，但不预防是错的！预防是一道有力的安全程序，开车时预防措施不到位，安全指数就显露很薄弱。
预防的关键是预防措施一定要到位。
开车时少了预防这一道程序，拿什么去保证行车安全无事故？遇到各种情况，比如前方路边有比较隐蔽的小路口，比如在不太宽的道路上，路边有同向行驶自行车和行人，或者是视线受阻的地方，一律用：减速、提前响喇叭、拉开安全距离、注意观察、随时准备停车这五点来预防，如有时不好响喇叭，那这时车速就要再放慢点。
安全行车有六个要素
安全行车有六个要素：观察清楚+正确判断+遵守交规+提前预防+安全车速+注意距离=安全行车。
第一章安全行车六要素第一节安全行车要素之一：提前预防1．对付突然横穿公路的方法：（1）提前多响喇叭。
（2）提前减点速，一定要减速。
（3）尽可能拉开横向间的安全距离。
（4）加强注意观察。
（5）随时准备停车。
2．一路预防开车中最重要的是预防。
开车中最怕的是不懂预防或不去预防。
一个驾驶员在开车中知道预防，并积极将预防措施做到位，这样开车比较让人放心。
预防工作做得不怎么好的话，即使持有全国通行的机动驾驶证，还不能算是一个令人满意的驾驶员。
许多人夜晚开快车，这里面已没有了预防意识。
驾驶员最好有这样的思想认识，开车时的主要任务是用心去预防，开车时的主要重点就是用心去预防。
3．安全行车的两个重点安全行车实际上有两个方面，即两个重点：要遵守交通安全规则，不要违章。
安全第一，预防为主，祝您一路平安！第二节安全行车要素之二：遵守交规1．怎样百分之百安全的变道和转弯？变更车道和转弯时总的原则就是以下三点：（1）变更车道和转弯要好好注意,千万不要随意的转弯和随意的变更车道，在转向之前，一定要提前将反光镜里面的情况观察清楚，尽可能将车两侧和后方的情况了解清楚，在没有看清反光镜之前，坚决不随意的转向。
（2）转弯和变更车道要提前打开转向灯，鸣号，尽可能提前靠边，平缓的转向，进出非机动车道前一定要提前减速，并注意让边上直行的车和人先行。
（3）在出大门、或在小路上进入大路转弯前，要慢一点，等一下，一定先将左右两边的路况都观察清楚。
只要每次转弯和变更车道前，我们都好好小心注意，都从反光镜里好好看看好，那么每次转弯和变更车道都是很安全的。
简单的总结，实际上安全行车主要就是注意这两点：一，不要突然挡住别人的去路；二，要预防别人有可能突然挡住我们的去路。
也就是如下这两点：第一，严禁自已在别人面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车。
第二，预防别人在我们面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车。
安全驾驶遵守交通规则确保行车安全
安全驾驶遵守交通规则确保行车安全安全驾驶是每个驾车人士的义务和责任，它不仅关系到自己的生命安全，更关系到其他交通参与者的生命安全。
为了确保行车安全，我们必须遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯。
本文将从遵守交通规则、注意交通信号、保持车辆稳定等方面，为大家介绍一些保障安全驾驶的方法和建议。
一、遵守交通规则遵守交通规则是安全驾驶的基本前提。
我们要牢记交通法规，严格按照规定行驶。
首先，要遵守限速要求，根据道路标志和标线提示，合理控制车速。
超速是导致事故的大致原因之一，因此一定要以安全为主，统一行车速度。
其次，要礼让行人，尊重行人的通行权益。
在斑马线附近、学校门口等地，必须停车礼让行人，确保行人安全渡过马路。
此外，不可逆行、不可闯红灯、不可酒后驾车等也是我们应当遵守的交通规则。
二、注意交通信号交通信号是道路交通管理的重要组成部分，驾驶者必须严格遵守。
首先，要注意交通信号的变化，及时做出反应。
当红灯亮起时，必须停车等待；当绿灯亮起时，可以继续行驶。
其次，要遵守交通信号指挥，如遇交警或交通标志指示，要按规定行驶。
当交通警察手势给出停车或通行的指示时，驾驶者应当准确理解并执行。
此外，遵守交通信号的同时，也要注意观察周围环境，防止其他车辆的违规行为对自己造成危险。
三、保持车辆稳定保持车辆稳定是安全驾驶的重要环节。
首先，要合理调整座椅和方向盘的位置，使自己能够有一个舒适的驾驶姿势。
这样可以减少长时间驾驶的疲劳感。
其次，要保持车辆的定期检查和维修。
检查刹车系统、轮胎气压、灯光状况等，确保车辆在行驶中的安全性。
最后，要注意合理的车距和车速。
保持与前车的安全距离，预留足够的刹车距离，以防突发状况的发生。
此外，根据道路状况和天气情况，合理选择车速，避免超速和低速行驶。
安全驾驶是每个驾车人士必须遵守的原则，它关系到每个人的生命安全。
我们要始终牢记遵守交通规则、注意交通信号以及保持车辆稳定等重要要素。
只有做到这些，我们才能确保行车安全，保护自己和他人的生命财产安全。
浅析安全行车的七个要素.doc
浅析安全行车的七个因素前言从汽车出生的那一天起，在人们享受汽车带来的速度和便利的同时，也就不得不面对随之而来的副作用交通不测。
车祸与疾病同样，严重地威迫着我们的生命。
交通事故每日都在重复地演出，据认识我国每年因交通事故死亡的人数已经打破 10 万，令人胆战心惊。
做为汽车驾驶员，我们常常思虑：如何才能根断交通事故？如何才能防止惨剧的发生？我以为不可以只逗留在千万次地问，而要从我做起，从此刻做起。
只需仔细做好以下几个方面，就能做到安全行车，减少交通事故的发生。
1严格恪守交通安全法道路交通安全法是用来规范驾驶员的行为，以保证交通安全及车辆行驶通畅为目的的。
道路交通安全法大多数是用血的教训换来的，驾驶员恪守交通法例是为了行车安全，而不是为了做给交通警观察。
假如每一个汽车驾驶员都能够认识到这一点，那么，恪守交通法例就真实成为了自觉的行动。
但是，有相当一部分汽车驾驶员其实不可以做到自觉恪守交通法例，如酒后驾驶，在没有交通警察或电子眼监控的路面，超速行驶闯红灯等现象能够说是屡见不鲜。
恰好就是因为这些人对交通法例的冷视，不只保证不了自己的安全，还使好多无辜者惨遭不幸。
2加强职业道德意识优秀的职业道德是减少事故发生率的必需保障，此中最基本一点就是要做到安全礼让。
做为驾驶员应当时辰劝告自己，要用平易的心态驾驶车辆，根绝争强好胜的心理。
不可以以为自己的车比你好，自己的技术比你高，就不论驾驶条件能否同意，将安全行车置于脑后，而强行超车。
却不知这类各执己见的错误心理，往往是造成交通拥塞甚至发生交通事故的本源。
所以，交通事故率的上涨，不单与车辆的增加成正比，并且与驾驶员的守纪意识、职业道德水平息息有关。
3掌握必需的机械知识驾驶员假如掌握一些必需的机械知识，在驾车中就会减少一分危险、增加一分自信，防止发生一些不该发生的知识性错误。
比如，你假如知道刹车的工作原理，在刹车时刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力，进而降低车辆行驶速度直至完整停止运动。
2023年度安全行车六要素
2023年度安全行车六要素2023年度安全行车六要素是指在道路使用过程中，为保障行车安全而需遵守的六个必要要素。
这些要素包括：注意观察、遵守交通规则、保持车辆良好状态、预防疲劳驾驶、安全驾驶思维和合理配备安全设备。
下面将对这六个要素进行详细介绍：一、注意观察行车过程中，注意观察是保障行车安全的重要前提。
在行驶中，驾驶员需时刻关注道路情况，包括前方、路面、侧后方等，避免与车辆、行人、障碍物等发生碰撞。
此外，还要关注行车动态，及时调整车速和方向。
在盲区、弯道、斑马线、减速带等特殊路段，驾驶员更要加倍注意。
在夜间、恶劣天气情况下，需要开启车灯和雨刮器，保证视线清晰。
总之，注意观察是行车安全的基本保障。
二、遵守交通规则交通规则是道路使用的基石，是保障行车安全必须遵守的纪律。
驾驶员需严格遵守交通规则，不得闯红灯、逆行、超速、占道行驶等违法行为。
此外，遵守标线、标志、交通信号灯等道路标识，合理利用交通手势，向其他车辆和行人发出正确的行车指引、信号和警示。
只有遵守交通规则，才能通过难点、堵点和拥堵路段，提高行车效率并确保行车安全。
三、保持车辆良好状态保持车辆良好状态是行车安全的关键之一。
驾驶员需定期检查车辆机械部件、液位、轮胎、电瓶、制动系统、灯光等，保证车辆安全性和耐久性。
同时，做好通风、卫生、镜面擦拭、座椅调整等日常维护工作，提高车内舒适度和驾驶员精神状态。
保持车辆良好状态，可有效避免车辆故障、事故和违章等问题的发生，提高驾驶员的安全保障系统。
四、预防疲劳驾驶疲劳驾驶是导致车祸的重要原因之一。
驾驶员需预防疲劳驾驶，避免长时间连续驾驶，尽量减少夜间驾驶，保证睡眠质量，避免过度疲劳。
在长途驾驶过程中，需适时休息，做好拉伸运动，并适当补充水分和能量。
如发现疲劳现象需要马上停车休息，以保障行车安全。
预防疲劳驾驶是提高驾驶员安全驾驶能力的重要措施。
五、安全驾驶思维安全驾驶思维是驾驶员安全驾驶的根本。
驾驶员需具有科学的行车思维、理性判断和态度，明确行车目标和行车路线，保证流畅和安全。
安全驾驶的七个要点
安全驾驶的七个要点安全驾驶是每个司机都应该重视和遵守的基本原则。
它不仅影响着自己的生命安全，也关系到其他道路使用者的生命和财产安全。
为了帮助司机们更好地理解和实践安全驾驶，下面将介绍七个要点。
1. 保持专注专注是安全驾驶的核心要素之一。
司机在驾驶过程中应集中注意力，避免分散注意力的行为，如手机使用、收看视频等。
专注驾驶有助于发现潜在的危险，及时采取正确的应对措施，提高应急反应能力，确保行车安全。
2. 遵守交通规则遵守交通规则是司机安全驾驶的基础。
无论是行驶速度、道路标志、信号灯，还是变道、超车行为，都应符合道路交通法规。
保持车距、礼让行人、遵守临时交通指示等行为，都是积极遵守交通规则的体现。
3. 谨慎行驶谨慎行驶体现了司机对自己和他人的责任心。
遇到复杂路况、恶劣天气或夜间行驶时，司机应减速慢行，保持警惕，提前预防潜在危险。
同时，合理控制车速，规避疲劳驾驶，有效避免发生交通事故。
4. 观察周围环境观察周围环境是安全驾驶的关键。
司机应不断观察前方、左右两侧和后方的交通情况，特别是盲点区域。
注意观察道路标识和路况，减少并预测周边车辆的行为，及时作出相应的反应，避免潜在的危险。
5. 使用安全设备使用安全设备是安全驾驶的重要保障。
司机应确保安全带系好，自行车、摩托车的驾驶员应佩戴安全头盔。
儿童和乘客应坐在安全座椅上，并正确使用扶手、护栏等设备。
合理使用导航、倒车雷达等辅助设备也可以提高行车安全性。
6. 路权意识路权意识是指在交通中要尊重他人的合法权益。
司机应尽量礼让行人，主动放弃自己的权利，保持友善合作，遵守社会公德。
不骑摩托车占用非机动车道，避免危险超车，更不得占用对向车道等行为都是体现路权意识的具体行动。
7. 维护车辆维护车辆的良好状态可以提高行车安全性。
司机应按时保养车辆，注意轮胎的气压和磨损情况，及时更换磨损严重的雨刷片等。
合理调整后视镜角度和座椅高度，确保视野良好。
保证车辆的安全性能和良好状态，减少故障发生的概率。
安全行车五要素
编号：AQ-CS-00224( 安全常识)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑安全行车五要素Five elements of safe driving安全行车五要素备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。
人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
将前面说的再简单的重复和总结一下，可以认为，安全行车有如下五个要素，也可以说，在开车时，我们要好好抓住这五个要点：一、观察清楚。
对路面情况，要及时全面仔细的观察清楚，如没有观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易的向前开。
二、正确迅速的判断。
对看到的路面情况要主动认真的思考判断，该慢就马上慢，反应要快要积极。
要及时根据路面情况迅速调整好车速。
三、一路预防，全面预防。
开车时要善于发现问题，可以说，有时对路面情况不预防也没什么事，但不预防是错的！预防是一道有力的安全程序，开车时预防措施不到位，安全指数就显露很薄弱。
预防的关键是预防措施一定要到位。
开车时少了预防这一道程序，拿什么去保证行车安全无事故？四、遵守交通规则。
比如在转弯和变更车道时，有的人是遵守交通规则，有的人是不怎么遵守交通规则，这里有极大的区别。
在转弯和变更车道时，这时是很容易发生事故的，如比较随意，那是很危险的。
这里要好好遵守交通规则，在转弯和变更车道前一律好好注意。
五、车速要能确保安全。
有时选择了慢，就是选择了安全。
这样开车，是不是很安全？非常安全！由此可见，平时常常所说的，十次事故九次快，遵守交通规则，单单就这样说，所传达的信息，还是显得太简单了，看来可以改变一下思路，转变一下我们的安全行车观念了。
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安全行车有六个要素：(长了点但对你有帮助）观察清楚+正确判断+遵守交规+提前预防+安全车速+注意距离=安全行车。
第一章安全行车六要素第一节安全行车要素之一：提前预防1．对付突然横穿公路的方法在不太宽的公路上，前方路旁的自行车和行人，这可能是驾驶员朋友比较头疼担心的问题。
他们开始走得好好的，但当我们驾车临近时，他们突然之间看也不看就猛然拐向路中间、或者是看也不看就突然横穿公路，怎么办？前面路旁有自行车和行人，在这种路面上，实际上正确的行车方法是：（1）提前多响喇叭。
（2）提前减点速，一定要减速。
（3）尽可能拉开横向间的安全距离。
（4）加强注意观察。
（5）随时准备停车。
这样，可以很好的对付和避免横穿公路一类的事故。
这五点实际上就是我们平时所说的‘减速鸣号’这四个字，天然简单。
不过这五点在开车时要多多使用，养成习惯，对安全行车是很有好处的，这五点其实也就是开车时的一种正确的操作程序。
有许多驾驶员朋友在不太宽的路面上行驶时，遇到前面有自行车或行人在正常通行时，都懒得响喇叭，还是按原速前进，但事实上，因非机动车或行人猛然拐弯或突然横穿公路而发生的事故非常多。
有许多事故，自行车或行人横穿公路时，有的差不多跑到路中间又突然返回，有的返回以后又突然回到路中间。
总之，各种情况都有得出现。
作为驾驶人，只有减速鸣号小心预防，待明确的确定对方去向后，才可正常前进，这才是正确的安全行车方法。
2．一路预防开车中最重要的是预防。
开车中最怕的是不懂预防或不去预防。
一个驾驶员在开车中知道预防，并积极将预防措施做到位，这样开车比较让人放心。
预防工作做得不怎么好的话，即使持有全国通行的机动驾驶证，还不能算是一个令人满意的驾驶员。
许多人夜晚开快车，这里面已没有了预防意识。
驾驶员最好有这样的思想认识，开车时的主要任务是用心去预防，开车时的主要重点就是用心去预防。
以前向一个老师傅请教：“怎样开车不出事故？”那个老师傅回答说：“不出事故是不可能的，事故开得快是抢来的，开得慢是等来的”。
不错，随便怎样开都有可能出事故，开得快，开得慢，都有可能会出事故。
快的时候危险，车辆难以收发自如的控制，慢的时候如果疏忽大意也会出事故，有统计资料表明，许多事故都是在时速40、50公里左右时发生的。
车速快慢还不是决定有无事故的主要因素。
我又问他：“如果我们开车时一路预防、全面提前预防，会不会发生事故呢？”他想了一会回答说：“不会”。
其实，在大都数的情况下，车速快是出的大事故，车速慢是出点小事故。
开车时，预防工作的好与差，是决定会不会发生事故的主要因素。
如果开车时，全面预防，提前预防，基本上可以杜绝事故。
不知汽车学校有没有明确告诉学员，开车时的预防意识，以及预防措施做到位是最最重要的，我认为抓住这一重点，明确指出这一重点，一再重申这一重点，并在教车时作出大量的相应启发，对学员以后的安全行车是很有好处的。
另外，也觉得很多开车的朋友在开车时预防措施没有做到位，做得不是太好，存在一定的认识误区。
开车时预防措施不做到位，绝大多数的时候不会出事，但开车时预防措施不做到位是一个漏洞。
看看大多数的交通事故，可以知道，如果我们当时提前把预防措施做到位，这些交通事故是可以化解避免的。
交通事故是可怕的，我们开车时作好预防措施，可以减轻可怕的程度。
说一个驾驶员开车时小心不小心，这还要看他开车时的预防措施做得到底怎么样。
3．安全行车的两个重点安全行车实际上有两个方面，即两个重点，而平时我们宣传教育的主要只有一个：要遵守交通安全规则，不要违章。
还有一个重点，是要预防别人违反交通规则，预防别人各种有可能的违章行为和意外行为。
这才是至关重要的一点。
事情大都是一分为二的，一遵守，二预防，这就是我们的左右两手。
我们平时只用一只手，安全当然抓不牢。
比如说：开车时我们自已不随意变更车道，但要预防别人突然变更车道；我们自已在弯道不占线行驶，但要预防别人在弯道占线快速行驶；我们自已不闯红灯，但要预防别人抢红绿灯；我们自已按规行驶，但要预防别人强超恶会和争道抢行；我们自已不急制动，但要预防别人无故的急制动；我们自已注意观察清楚，但要预防别人看都不看就随便的走。
要这样开车才能尽可能的确保安全。
所以，平时说的开车不要违章，要遵守交通规则，只说了安全行车的一半。
如果单单只知道遵守交通规则，远远不够，事故还是照样要来的。
所以预防为主，真的是最重要的安全行车常识。
从正确的操作程序来看，采取预防措施也是必不可少的。
有时，还要想想我们的预防措施到底有没有用，比如前方有自行车和行人，这时我们提前响喇叭，作了预防提醒后，照理是可以开快了，但是我们响了喇叭以后，别人仍然横穿公路怎么办？如果遇到了老头或听不见的聋哑人怎么办？所以总的来说，遇见情况，不可以开快，一定要控制车速，小心观察预防。
当我们开车时遵守交通规则，按正确的路线行驶，车速也不算太快，这时，如果别人违反交通规则，突然猛拐或突然横穿公路，这时约等于突然宣判了我们的死型。
而如果我们开车时积极预防，全面预防，就可以避免事故的发生，给我们或别人带来平安。
‘发生意外交通事故’这种常见说法，我们引用太多，如我们驾车时按防御驾驶操作程序正确对待预防，就很少‘意外’了。
所谓‘意外’，不过是我们没预防。
改变观点，建立防御观念，则少‘意外’可言。
安全第一，预防为主，祝您一路平安！第二节安全行车要素之二：遵守交规1．怎样百分之百安全的变道和转弯？来看看转弯和变更车道，在路上开车时，可分为向前开和转弯这两种情形。
不转向，一路正直向前开，一般来说，危险性相对比较小，只要开慢点，多预防，比较好开。
而变更车道和转弯这个过程，让人觉得比较危险。
以我的经验和看法，变更车道和转弯时总的原则就是以下三点：（1）变更车道和转弯要好好注意,千万不要随意的转弯和随意的变更车道，在转向之前，一定要提前将反光镜里面的情况观察清楚，尽可能将车两侧和后方的情况了解清楚，在没有看清反光镜之前，坚决不随意的转向。
（2）转弯和变更车道要提前打开转向灯，鸣号，尽可能提前靠边，平缓的转向，进出非机动车道前一定要提前减速，并注意让边上直行的车和人先行。
（3）在出大门、或在小路上进入大路转弯前，要慢一点，等一下，一定先将左右两边的路况都观察清楚。
当我们开车时养成这样的良好习惯，开车的安全性指数是大大提高。
有一辆大货车，从大路上右转弯进建筑工地，前轮过去了，可右后轮却将边上一个骑自行车正常行驶的女学生惨压在轮下。
这个驾驶员说转弯时一点没发现这个小女孩，可见这个驾驶员在转弯前根本没有好好注意！有一辆小面包车，在大路上右转弯进单位大门，在非机动车道上，和一辆正常行驶的电瓶车相撞。
这个驾驶员没有注意让直行的非机动车辆车先行。
我有一次开依维柯客车，右转弯进单位大门，提前打右转向灯，响响喇叭，当时车速比较慢，只是行车路线不是太靠边的，就在慢慢转弯准备进大门时，发现一位个子不高的女士骑着电动自行车，以很快的速度，紧贴着我的车右前角擦了过去，觉得好危险。
这个危险情况，是我观察有点问题，不够仔细，没到位，我当时也算认真观察，只是，这里有个视线盲区问题，有时很难完全观察清楚的，转弯时产生的盲区可能更加多。
我有时为了观察清楚，为了尽可能对付这个盲区，我会轻微移动一下身体坐姿，头再前后左右多伸伸，换换观察角度和视线。
有个才开车的朋友有一回也是开车进大门，在准备进门时，有一辆直行的摩托车从车右边，碰在汽车的右前角，人飞跌出去，头部受伤，开刀救治。
还有一次大客车进门，也是右转弯，和一辆自行车相碰。
另外有一次，在一条有中间分隔带的主干道上，有一辆大客车跟着一辆拖拉机从分隔带的空档处左转弯，进入一条小支路，在进入了小路一点时，前面的拖拉机突然停车不走了，这样大客车就还有大一半车身横在主干道上，一辆在主干道上正常行驶的摩托车，刹车不及，撞在大客车的右侧。
一般来说，在变更车道和转弯时不影响别人的正常通行，进一步的说，能在不麻烦别人踩刹车的情况下，比较安全可靠。
有一次，开个小车，去帮朋友接新娘子，因为做花车耽误了点时间，在路上开时有点急，这时，车上有人提醒：“前面的小路口右转弯。
”“好的。
”我明白回答。
我打开右转向灯，踩刹车减速，准备右转弯，这时看看反光镜，觉得不对，右反光镜里看到好像有一辆直行的三轮摩托车装满塑铝合金快速冲上前来。
当时脑子里马上一个反应，刚才好像是才超过这辆车的，这时不能转弯，转弯有危险！便赶紧松开刹车，继续让车向前直行，这时仍注意从反光镜里观察，只见三轮摩托车晃来晃去，最后轰的一声，连人带车反扣在路面上。
我赶紧向前停下车，和旁边的路人一起将摩托车翻过来，还好，人和货基本上都没什么事。
摩托车驾驶员说，他看见彩车打转向灯减速准备转弯，就也赶紧急踩刹车，谁知装的东西太多了点，刹车以后，车辆就不受控制的翻了。
后来交警同志对他说，你装的东西多，你就慢点呀，开这么快干什么？交警没说我什么，但我心里惭愧得很，自已知道是我转弯时没注意好，有点着急随意，没有提前好好慢点，没有注意让行。
从此以后，一般来说，我总是牢牢遵守规则，注意让自已安全的转弯。
只要每次转弯和变更车道前，我们都好好小心注意，都从反光镜里好好看看好，那么每次转弯和变更车道都是很安全的。
简单的总结，实际上安全行车主要就是注意这两点，一，不要突然挡住别人的去路；二，要预防别人有可能突然挡住我们的去路。
也就是如下这两点：第一，严禁自已在别人面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车。
第二，预防别人在我们面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车。
2．发生重特大交通事故的原因发生重特大交通事故，有如下违章等原因：占线行驶；强超恶会；争道抢行；疲劳驾驶；酒后开车；超速超载；不看清楚就向前开；弯道超车或超速；无证驾驶；车况不合格等。
一般来说，撞车，翻车，严重追尾，这三种情况容易造成重特大交通事故，只要我们开车时不超速，不盲目开快车，一般不会发生这三种情况。
我们可以从人、车、路这三个方面来看看。
第一，路权路面。
不能占道占线，不能偏离自已正常的行驶路线。
我们先来看看对撞的几个原因：☆占线行驶。
跑到对方车道上，和对方来车激烈相撞；☆强行超车。
这时有可能会占据对方车道行驶，正好对方来车又快，就会相撞；☆避让失控。
前方车辆突然并线或掉头转弯，或前方摩托车自行车行人突然横穿公路，这时自已一脚刹车一把方向紧急避让，可能会导致车辆失控，冲向对方车道，和对方来车相撞；(或者是向右失控，撞树撞人翻车，这也算是偏离了自已正常的行驶路线。
) ☆交叉路口。
通过路口车速快，有可能会两车惨烈相撞；☆雨水或冰雪路面，有时对方来车，这时一个正常的刹车，车辆会突然侧滑甩尾，横在路上，车身车尾正好和对方相撞；☆爆胎，失控，有时会很容易的跑到对方车道上，或是翻车。
再来看看弯道翻车：发生特大事故，一般是在山区弯道的多，坠崖翻车。