河道清淤施工方案范文(6篇)

河道清淤施工方案范文（通用6篇）
河道清淤施工方案篇1
1、清淤前预备
河道清淤开挖前，首先对河道开挖边线范围内的植被、建筑垃圾及其他杂物进展清理。

清理工作拟采纳人工与挖掘机协作进展。

外表植被如棉花杆、芦苇等采纳人工拔除。

对建筑垃圾及芦苇根、树根等则由挖掘机挖至施工场地以外业主指定地点堆放或掩埋，去除的植物根茎等则在业主指定地点集中燃烧。

清基的范围需超出开挖或堆土范围以外2m。

2、泥浆泵冲泥施工及其运输
（1）引水及排水泥浆泵进展土方开挖所需的冲泥水可利用四周河道水。

堆土区的迎河侧可开挖排水沟一条深0.8m-1.0m，底宽0.5m-1.0m将排泥区泌出废水排出引入冲泥区重复利用。

（2）依据施工分段，在冲泥工作面上安装高压水泵及泥浆泵，敷设排泥橡胶锦纶管，在大东江河安装潜水电泵，抽引清水供给高压泵用水，待泥浆泵输泥后，回归水可供利用。

（3）启动高压泵以水枪冲泥浆处地面，使形成水潭，放下泥浆泵抽吸泥浆，输入到专用泥灌车，再运输到指定地点。

如遇到交通不便的河道直接将泥浆输入到指定泥浆池。

（4）在泥浆泵冲挖时在河底、河坡保存爱护层0.3m。

在河道冲挖完毕后，用人工整修河底、河坡，使开挖轮廓精确，底面、坡面平坦。

（5）水力冲挖施工留意事项和冲挖质量予控：
a、统筹安排施工，调度好冲挖排泥区分仓轮番作业，提高设备利用率；
b、输泥管应平顺，避开死弯；
c、出泥口应伸出泥灌车肯定距离，并应高出排泥面50cm；
d、输泥管接头紧固严密，整个管线和接头不得漏水，常常检查泥灌车是否漏浆，一旦发觉应准时修补或更换；
e、输泥管支架必需坚固，布置尽量避开破坏其他设施；
f、加强输泥管的巡回检查，留意按放样桩进展冲挖，把握管道工作状况，并防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫出。

3、护案工程
护案工程的分局部项工程可概括为：小木桩工程、插板桩工程、整坡工程。

3.1打桩工程
(1)混凝土桩制作
混凝土桩的制作：采纳具有相应资质的厂家严格根据设计图纸的要求进展预制，到达设计规定强度运至现场制定地点。

(2)打桩方案
a、打桩机械选择：
b、在打桩时应先进展定位，测定桩顶标高然后拉统线掌握。

c、在压桩时防止桩偏位所以先在岸边架设临时操作平台，便于桩的固及凿桩施工挡墙施工压顶等工序。

d、木桩采纳人工打入。

3.2插板桩施工
插板桩形式有两种：一种是A1型插板桩，另一种为A2型插板桩。

（1）A1型插板桩工序：打混凝土桩、桩内侧安装挡土板、在挡土板与土的交界处铺设无纺土工布，桩打至设计高程后将桩顶凿去25cm，桩的纵向筋、挡土板外露钢筋和土工布浇入压顶砼内（压顶混凝土标号为C25)。

（2）A2型插板桩工序：详细操作是在A1型插板桩工序的根底上，在据河口插板桩2m处利用截面为400mmx300mm导梁和截面为300mmx300mm连梁牵拉河口插板桩。

（3)挡土板安装：挡土板是安装傍在混凝土桩内侧面，由于在岸外面有肯定距离，所以在混凝土桩包括挡墙、压顶施工完毕后在桩内侧先进展回填土并夯实，再安装挡土板。

在挡土板安装时应用铁丝等对板与桩作临时连接固定，然后进展回填土到路面，同时用机械或人工夯实再浇捣路面。

（4）土工布：依据设计要求在挡土一侧在板上铺贴土工布。

4、河坡绿化
在河坡种植绿化的工程，栽植苗木品种选择应依据现场实际状况选择。

绿地整理是苗木种植前的必要工作，绿地整理的主要工作为：
（1）场地清理
去除场地内全部垃圾和不相宜种植的土层、杂草等集中深埋，石块另外堆放，以作他用。

（2）地形调整
地形是整个绿地的“身躯”，地形的好坏关系到整个绿地的面貌、林缘线的流畅，是整个绿地的根底。

因此进展地形调整是必不行少的工作环节。

施工时要合理安排施工程序，避开返工。

竖向设计要严格按图纸要求进展调整，保证调整之地形质量，施工后要求地形饱满，自然平滑、精确，符合设计要求。

放样标高应比设计标高抛高（抛高高度依据现场土质状况而定，最终沉降完成高度需到达设计标高），以保证下雨或浇水沉降后到达设计要求。

（3）场地平坦
方法是可以采纳人工实施，用锄头或钉耙对表土进展翻挖整理，对大的土块进展敲碎，细平，对杂草、石粒、进展剔除，改善土壤的渗水性，防止板结有利于植物根系生长。

河道清淤施工方案篇2
1、城市中小河道现状
我国的河流分布广、数量多，流域面积到达10000万m2以上的中小型河流有50000多条，城市中小河流担负着防洪排涝、景观旅游、生态平衡等多种功能，是城市建立的重要组成局部。

但是随着城市化进程速度的加快，城市经济进展快速，人口快速增长，城市中小河流的污染、淤积状况也在不断加剧，水质不断降低，主要有以下表现：
（1）很多中小河流长期接纳城市污水，城市河道淤积严峻，局部地段河底较高、甚至封堵，淤泥污染严峻，河水生态系统遭到破坏，不利于水体的自我修复；
（2）由于城市中小河流上游截流等缘由致使补给水源较为匮乏，客水量小，所以稀释力量差，加上水流不畅，交换力量和自净力量下降，致使污染物大量沉积，形成淤泥，淤泥中污染物长期淤积于河床底部又再次释放引起内源污染。

同时，河道淤积也会导致河道的行洪力量降低，灾难风险提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨时，极有可能引发雨水漫溢，甚至导致洪灾。

因此城市中小河流清淤工作刻不容缓。

2、清淤技术分析
城市中小河道的清淤方法与大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水浅、单个断面清淤工程量小、河道两岸建筑物多、大型机械船通行困难、清淤对象含有各种垃圾等特点。

依据这些特点，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭设围堰排干河水的干槽清淤和利用船只进展的水下清淤，其中，干槽清淤又依据设备的选择分为干挖法清
淤、泥浆泵法清淤和水力冲刷法清淤，水下清淤依据设备的不同分为绞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗轮式挖泥船清淤。

2.1干槽清淤
干槽清淤，指通过构筑临时围堰，将局部河道水流排干，在干槽区域进展施工。

其中，适用于对干槽进展清淤的施工方式又分为干挖法、泥浆泵法及水力冲挖法。

2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采纳挖掘机对排干水后的作业区直接进展开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。

淤泥含水量较大的状况下，实行晾晒或掺土搅拌的方法使淤泥含水量得到掌握。

干挖法清淤的优点是清淤直观、彻底，对于设备、技术要求不高，产生的淤泥含水率低，易于后续处理。

2.1.2泥浆泵法清淤泥浆泵法清淤指在实施人工简洁清理河道垃圾后，利用泥浆泵直接将淤泥打运至沿岸弃土场。

泥浆泵法清淤适合用在断面窄的河道，其优点是设备调遣便利，挖运吸一体，施工质量较好，缺乏之处是，前期必需进展人工清理河道垃圾，否则会影响设备运行。

2.1.3水力冲刷法清淤水力冲刷法清淤指采纳高压水枪冲刷底泥，使泥浆汇合到事先设置好的低洼区，再由泥浆泵吸取、管道输送，将泥浆输送至岸上的堆场或集浆池内。

水力冲刷法清淤尤其适合做过河底硬化的河道，可以爱护硬化的河底不被机械破坏。

但是这种方法相较于干挖清淤，其形成的泥浆浓度低，不便后续处理。

综合上述3个施工方式，干槽清淤适用于流量较小的河道，其优点是施工状况直观、质量易于保证，也可以解决清淤对象中含有简单垃圾的”状况。

缺点是，由于要排干河道中的流水，许多河道只能在非汛期进展施工，工期受到肯定限制，同时，增加了临时围堰施工的本钱，机械、车辆的进出对河道边坡和生态系统也会造成肯定影响，需要增加后期恢复边坡的本钱。

2.2水下清淤
水下清淤，指具备肯定水深的状况下，由船只作为施工平台，将清淤设备装配在船上，在水面上操作清淤设备进展淤泥开挖。

水下清淤可以通过绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗轮式挖泥船进展。

2.2.1绞吸式挖泥船清淤绞吸式挖泥船利用装在船前的桥梁前缘绞刀的旋转运动，将河床底泥进展切割和搅动，并进展泥水混合，形成泥浆，通过船上离心泵产生的吸入真空，使泥浆沿着吸泥管进入泥泵吸入端，经全封闭管道输送至堆场中。

绞吸式清淤是一个挖、运、吹一体化施工的过程，采纳全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但泥浆浓度偏低，导致泥浆体积增加，会增大淤泥堆场占地面积。

2.2.2抓斗式挖泥船清淤抓斗式挖泥船通过挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油压驱动抓斗插入底泥并闭斗抓取水下淤泥，之后提升盘旋并开启抓斗，将淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的驳泥船中，开挖、盘旋、卸泥循环作业。

清出的淤泥通过驳泥船运输至淤泥堆场。

抓斗式挖泥船敏捷
机动，不受河道内垃圾、石块等障碍物影响，适合开挖较硬土方或中心带较多杂质垃圾的土方，但抓斗式挖泥船对极脆弱的底泥敏感度差，简单造成表层浮泥经搅动后又重新回到水体之中。

2.2.3斗轮式挖泥船清淤斗轮式挖泥船利用专用斗轮挖掘机开挖水下淤泥，开挖后的淤泥通过挖泥船上的大功率泥泵吸入并进入输泥管道。

经全封闭管道输送至指定卸泥区。

同绞吸式挖泥船类似，采纳全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但斗轮式清淤在清淤工程中逃淤、回淤状况严峻，清淤不够彻底，简单造成大面积水体污染。

综合上述3个施工方式，利用机械船进展的水下清淤适合泥层厚度大的河道，其优点是施工过程不受天气影响，清淤过程不会对河道通航产生影响，施工精度高；缺点是因剧烈搅动底泥，简单造成底泥中污染物集中，同时逃淤、回淤现象也比拟严峻。

总体来说，在有条件可以将河道局部排干的状况下选择干槽清淤，清淤效果最为显著，在不能够排干的状况下，通过小型清淤船清淤也可以成为一种选择。

3、施工应用
3.1工程概况
清河发源于北京西山碧云寺，流经海淀区、朝阳区、昌平区，横跨中关村科技园区，紧邻五环路和奥林匹克森林公园，在顺义区境内入温榆河，全长23.6km，流域范围北至西三旗，南至西直门外，西至玉泉山，东至温榆河，总流域面积21000万m2，是北京市北部主要城市排水河道。

主
要支流为北旱河、万泉河、小月河及仰山大沟、东小口沟等。

清河规划20年一遇洪水流量为158~556m3/s，50年一遇洪水流量为190~690m3/s。

经过多年运行，河道内消失了大量渣土垃圾及淤泥，严峻影响河道行洪安全，影响景观环境，为了治理和还清清河，保障过流力量，营造良好的水环境，建立宜居生态环境，需要对清河进展清淤工程建立。

3.2清淤方案分析
本次主要工程任务是对清河淤积较严峻的5段进展清淤，恢复河道设计断面。

确定施工方案考虑以下几个因素。

1）工期：施工工期为2023年4月11日~2023年5月20日，为北京市的非汛期。

2）河流状况：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水较浅，流速缓慢。

3）淤积状况：工程段淤泥平均厚度为45cm，河道内含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥状况简单。

4）排泥场：施工所在位置四周无法落实排泥场，需要将去除的淤泥直接装到渣土车进展外运。

5）对外交通：工程对外交通线路自巡河路可连接至八达岭高速、北五环、黑泉路，主要外来物资、施工机械可通过上述道路运抵施工现场，同时将淤泥通过上述道路转运到弃料场。

依据上述河道特点和施工条件，此次清河清淤工程选择搭设围堰，排干局部河道，进展干槽清淤，同时也
采纳干挖清淤法，利用挖掘机进入河道直接对淤泥进展开挖。

3.3施工
各段清淤时均采纳机械为仆人工协作的方式清理，此次施工，在前期工作：测量定点、修建河道两岸施工马道及洗车池、搭设围堰及围堰内抽水完毕后，先由挖掘机将淤泥集中（人工协作将零散淤泥集中），再由装载机运输到马道四周集料，由挖掘机按淤泥∶土=1∶0.5掺拌土，最终由车辆运输到渣土消纳场所。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场车辆出入口分别设置洗车槽，同时铺设无纺布，并安排专人进展车辆清洗工作，对每辆渣土外运车辆须经清扫车轮、车厢前方可放行。

在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进展清扫，并安排专人进展巡察、值班、组织路口交通。

4、结论
城市中小河道的清淤工程既有传统清淤的“疏通”目的，也就是解决排涝、防洪、浇灌功能保障的目的，也有改善河道水质，促进生态系统安康，提升河道景观的深层目的。

因此，从清淤的前期工作、方案制定、工艺选择、工程实施的全部环节中，必需保证这种“多目的”清淤的特征。

在清淤方法多种多样的状况下，依据清河河道、水流等的特点，进展各方面的分析论证，胜利地利用“干挖清淤法”的清淤方式，实现了清河清淤的目的，取得了很好的效果，实现了“水清岸绿，循环流畅，生态安康，人水和谐”的目标。

为城市中小河道清淤积存了阅历。

河道清淤施工方案篇3
一、编制依据
1、小清河综合治理工程施工图纸；
2、有关技术及安全操作标准；
3、济南市渣土运输、堆弃有关规定；
4、施工现场实际状况及我单位类似工程施工阅历；
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

二、工程概况
济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长10、8Km。

综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建立、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建立开发等。

一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693、82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋（HRB335、HRB400）4604t，挡土墙撤除26521m3、总工期170天，规划竣工时间2023年6月30日。

三、清淤施工方案
一、浮船清淤施工方法
依据小清河河道详细状况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采纳浮船清淤，马上挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进展挖掘、清淤施工。

施工挨次根据顺河流方向，自上而下施工，详细施工步骤如下： 1、机械预备：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，一般挖掘机两台。

首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。

河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、一般挖掘机各一台沿坡道上浮船。

挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机帮助保证浮船平稳，避开浮船一侧受力导致倾覆。

2、河道清淤根据自上游至下游、先中心后两侧的挨次施工。

3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，一般挖掘机用于清淤施工时固定浮船及帮助浮船移动、行走，长臂挖掘机进展清淤施工。

4、首先进展河道中心的淤泥挖掘。

我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中心的淤泥挖至河堤上，故河道中心的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。

5、由于采纳水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中简单造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。

6、清淤过程中由于河堤标高无法清晰的检测到，故需预备小船及探杆一套，在肯定区域内清淤完成后，检测人员马上用探杆检测清淤深度，避开消失漏挖或开挖深度不够的区域。

二、渣土运输及弃土场治理
1、淤泥运输
Ⅲ标段渣土运输将严格根据济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格根据指定的线路行驶。

做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布掩盖，避开运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采纳开挖现场与弃土场双向签票的方法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进展清扫，并安排专人进展巡察。

2、弃土场治理
Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693m3、淤泥：130134m3；构造物基坑弃方，土方：31158m
3、淤泥：8770m3；共弃方量552755m3。

拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低凹地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。

从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路
→土场。

运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。

为协作弃土场治理，安排一般挖掘机一台在弃土场，帮助运输车到土、平坦土场等。

弃土高度严格根据规划高度，制止超区域、超高度弃土。

三、施工机械及劳动力配备
1、施工机械配备
浮船（5m×5m×1.5m）四只
长臂挖掘机一台
一般挖掘机三台
装载机两台
20t自卸车15辆
交通车一辆
2、劳动力配备
依据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

四、安全质量保证措施
1、安全措施
①工程部建立施工安全领导小组，工程经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时，设专人统一指挥，相互协作，由机械现场调度员统一指挥，协作机械作业人员。

各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。

严禁操作人员违章作业，治理人员违章指挥。

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。

施工道口设置明显标语牌，并设专人看管，疏导交通。

④各种机械要有专人负责修理、保养，并常常对机械的关键部位进展检查，预防机械故障及机械损害的发生。

运输车辆听从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员常常进展安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

⑥随时对浮船及水上机械进展检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发觉浮船有漏水或破损现象，应马上停顿施工，撤出水上作业机械，待险情解除前方可连续施工。

2、质量保证措施
①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进展技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度，检测人员准时对已完工作面进展检测，避开消失重复施工现象。

③施工完成并经自检合格前方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

五、环境爱护及文明施工措施
①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

②建立健全文明施工组织及责任制，对施工的全过程、全方位实行工程经理负责制，治理人员责任制，强化文明施工治理。

③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：
a、进入现场放慢车速，防止扬尘。

b、车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

c、外租车辆必需承受环保部门及施工单位的检查。

d、制止车辆带泥上路。

⑤在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。

河道清淤施工方案篇4
一、工程概况
为加快推动区域河道整治，改善区域水环境，对吴兴区杨家埠街道施家门村南稍河、太脑河河道实施清淤工程。

由于多年来受生活生产的污染、水土流失、农业生产方式转变等因素影响，河道淤积严峻，造成水环境恶化现状。

河道的排洪、浇灌、调蓄水与净化水等综合功能严峻下降，严峻
影响了当地生活生产用水和水生态环境，制约了经济社会进展。

为了有效解决和改善河道问题，需对河道进展疏浚清淤治理，本工程疏浚河道2条，南稍河为东西向河道，断面编号1#至9#，长度366.75米，估算疏竣淤泥量3156.64立方米；太脑河依据河道外形分为2段计算(详见河道清淤工程布置图)，断面编号1#至13#，长度507.4米，估算疏竣淤泥量5535.03立方米。

总计：长度874.15米，估算疏竣淤泥量8691.67立方米。

二、治理目标
1、通过河道疏浚清淤，提升区域河道行洪、排涝、浇灌力量，浇灌保证率到达95%以上。

2、通过河道疏浚清淤和杂草杂物去除，提高河道的调蓄水、自净力量，改善河道水环境面貌和水质。

三、治理标准
1、依据工程实际状况，考虑在满意河道整治要求的前提下尽量节省工程投资，疏浚清淤标准为：去除河底淤泥。

2、环境要求：在河道疏浚的同时要求到达河面无漂移物、河中无障碍物、河岸无垃圾的“三无”标准。

四、实施方法
1、河道疏浚：本工程由于河道整体较窄，堆泥场较近且挖泥船无法进入河道，疏浚采纳将河道两头封堵，用泥浆泵直接吹入堆场。

2、堆场爱护：在堆泥场四周做好防护措施，若采纳水塘做堆场，需将积水抽干，防止泥浆流失，填满后应进展平坦。

五、清淤量测量及计算
1、平面坐标系统采纳1954年北京坐标系，高程基准采纳1985国家高程基准施测。

2、本次河道测量平面坐标和高程均采纳GPS-RTK方法施测。

模式采纳单基准站自由架设模式；在数据采集器中以GBJY、GDYS、GGDZ、GGHZ、GGWX、GLTL、GSLS、GWJM、GYJD、IIXMK3等10个D级点为参考点，利用七参数模型求解转换参数，通过数据链接收来自基准站的数据，在系统内组成差分观测值进展实时处理，并坐标转换。

两台仪器分别在已知点T01上校正，平面坐标转换残差最大0.7cm，高程拟合残差最大0.1cm，小于动态测量(RTK)技术标准平面坐标转换残差 3.5cm，高程拟合残差 4.2cm 的限差要求。

本次河道测量布设图根掌握点4个，点位编号T01、T02、T03、T04，点标志设置为顶端有十字丝的不锈钢钉，其平面坐标和高程均采纳GPS-RTK方法施测。

点位较差最大0.6cm，高程较差1.0cm，误差在限差范围之内，说明精度良好，能满意本次测量的需要，可以进展RTK碎部点测量。

3、本次河道按50米/条的密度进展横断面测量，变化较大处适当地加密；野外使用科力达K9-T型RTK实测断面点的平面坐标、高程及河道。