高速公路绿化设计及养护管理
公路绿化养护管理规章制度
公路绿化养护管理规章制度第一章总则第一条为加强对公路绿化工作的管理，提高公路绿化养护的质量和效益，落实环境保护和生态建设的责任，保护并利用公路两侧和中央分隔带的绿地资源，保护和提升生态环境质量，树立环保理念，遵守法律法规，促进公路绿化工作的健康有序发展，特制定本规章制度。
第二条公路绿化养护管理规章制度适用于全国范围内各级公路管理单位和从事公路绿化养护管理的工作人员。
第三条公路绿化是指在公路及其附属设施的周围或中央分隔带上进行的栽植各种绿化植物的种植和养护工程。
第四条公路绿化养护管理工作的基本原则是保护、利用、合理规划和科学管理。
第二章组织管理第五条各级公路管理单位应当根据实际情况设立绿化养护管理部门或岗位，负责拟订和实施公路绿化规划、方案和计划，组织实施公路绿化养护管理工作，落实相关法律法规和政策要求。
第六条公路管理单位应当加强对绿化养护管理人员的培训和考核，提高其工作技能和素质，确保公路绿化养护管理工作的顺利开展。
第七条公路管理单位应当建立健全公路绿化养护管理制度和工作流程，明确各项工作任务的责任人和工作程序，规范和管理公路绿化养护相关工作。
第三章绿化工程建设第八条公路绿化工程应当根据公路周边环境特点和公路用地规划要求，科学选取适宜的绿化植物，合理布局和配置绿化设施，确保绿化工程的美观、实用和持久。
第九条公路绿化工程施工应当符合国家相关标准和规范要求，严格按照设计方案和施工规范进行，杜绝违章违规行为，确保施工质量和工程进度。
第十条公路绿化工程建设完成后，应当及时进行绿化养护管理工作，保持植物的良好生长状态，保护和完善绿化设施，维护公路绿地的整体品质和形象。
第四章绿化养护管理第十一条公路绿地的养护管理应当根据植物生长的季节特点和生长习性，合理制定养护计划，定期进行植物修剪、施肥、病虫害防治等工作，保证植物的健康生长和景观效果。
第十二条公路绿地的养护管理应当加强对垃圾、杂草、病虫害等的清理和治理，保持绿地的整洁卫生，杜绝破坏和污染环境的行为，确保公路绿地的环境质量和生态安全。
浅谈我省高速公路绿化景观设计及养护管理
绿 化 总 体 设 计 在 公 路 施 工 中得 已全部 实施 ， 以 说绿 化 工 作 才刚 冈 开 始 。 可 ０ 因此 人 们 将 种 植 和 养 护 的 关 系 归 为 “ 分 栽 ， 分 三 七 管” 也就 是 说 养 护 管 理工 作是 巩 固绿 化成 ， ３ 构 图方式 果 的关 键 所 在 。 高 速 公 路 绿 地 中 ， 隔 带 和 边 坡 绿 地 ５． 分 １绿化 养护分 类 构 图 方式 较 简 单 ， 要 为 带状 。 互 通 立 交 主 而 根 据 绿 地 所 处 位 置 和 对 交 通 环 境 的 影 绿 地 构 图 较 复 杂 ， 见 的 有 三 种 ：１规 则 常 （ ） 响 ， 以将 绿地 养 护 工作 按重 要性 分 为如 下 可 式 ；２ 自然 式 ；３ 抽 象 式（ （） （） 介于 规 则式 与 自 两类。 然式 之 间） 京 昆高 速 公 路 构 图 以 抽象 式 为 。 第 一类 ： 中央分 隔带 因交通 安全 必须保 主 。 绿化 景观具 有 图案轮廓 线清晰 、 使 简 持 植物 高 度 ， 时还 要讲 究 园艺造 型 。 同 另外 ， 洁 ， 势大 ， 观 内 涵 与互 通 立 交道 路线 形 经常 修 剪 的 区 域 及交 叉 口视 野 范 围 内的 植 气 景 协 调 的 构 图理 念 。 物， 这部 分植物 除 每年 一次生 理修 剪（ 整形冬 春 ） ， 要从 安全 角度 ， 据植 物生 长 状况 外 还 依 ４ 植物的选择与配植 进行 及时 修 剪 ， 由于 土 层较 薄 ， 对水 、 的保 肥 由于 绿 地 所 处 生 态 环 境 基 本 相 似 ， 因 持 力差 ， 干旱 季节 需 加 强水 肥管 理 。 在 此 依 据：高速 公 路特 殊 的 生态 条件 ， 选 择 应 第 二 类 ： 通 立 交 、 坡 （ 脚 ） 些 区 互 边 坡 这 具 有 抗 逆 性 的 乡土 树 种 、 坪 、 卉 为 主 ， 域 对 交 通 安 全 影 响 不 大 ， 年 在 春 秋 进 行 草 花 每 同 时在 生 长 习性 上应 具 有 耐 旱 、 耐寒 、 瘠 耐 次整形及生理修 剪。 薄 等 特 性 ， 据 绿 化 目的 配 植 相 适 应 的 植 ５ ２ 加强水 肥管理 根 ． 物 ， 富 道 路景 观 效 果 ， 应 高速 公 路 绿 地 丰 适 水 是 万物 生 长的 命脉 ， 肥是 改 善植 物生 粗 放式的管理特点 。 长状 况 ， 高土壤 肥力的 有利措 施 ， 以植物 提 所 ４ １分隔带绿地 生 长必须 有较 充足 的水分 和肥沃 的土壤 才能
浅谈高速公路绿化的养护管理
速公路 四季常青、 三季有 花的绿化 景观 ， 、 路 与大 自然 人 车、 相 协 调 的 生态 目标 ， 每 一 个 公 路 绿 化 工 作 者 的责 任 。如 何 是
养 护 管 理 好 高速 公 路 道 路 绿 化 ， 要 在 工 作 中不 断 地 总 结 和 需
２１ ００年第Leabharlann ｌ 期 １黑龙 江交通 科技
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浅 谈 高 速 公 路 绿 化 的养 护 管 理
张 学 军 （ 苏 沿 海 高 速公 路 管理 有 限公 司 ） 江 摘 要 ： 速 公 路 绿 化 对 改善 高速 公 路 生态 环境 、 证 行 车 安全 、 化 道 路 景 观 有 着 重 要 的作 用 。 根 据 高 速 高 保 美
公路绿化养护管理的实践和体会 ， 提出一些针对 性措施 ， 希望对相关行业有所借 鉴。
关 键 词 ： 速 公 路 ； 化 ； 护 ； 理 高 绿 养 管 中 图分 类 号 ：４ ８ ９ Ｕ １． 文 献 标 识 码 ： Ｃ
文 章 编 号 ：０ ８— ３３ ２ １ ） １ ０ ２ ０ １０ ３ ８ （ ０ ０ １ — １７— １
养 护 队伍 整 体 素 质 不 高 ： 目前 高 速 公路 单位 在 对 绿 化 单
位 招 标 时 要 求 的资 质 很 高 ， 投标 时 多 为元 资质 或 资 质 等 级 但 低 的企 业 或 小 老 板 借 用 资 质 ， 中标 后有 可能 再 转 包 给 当 地 的
摸索 ， 找适合的措施和方法。 寻 ２ 高速 公 路 绿 化 养 护 的 特 点 高 速 公路 绿 地 可 分 为 三 种 ： 是 分 隔 带 绿 地 ； 是 立 交 一 二 区绿 地 ； 是 边坡 （ 脚 ） 地 。 由 于 绿 地 环 境 、 能各 不 相 三 坡 绿 功 同， 地形 、 地貌和生态存在以下特点 。 （ ） 地 形 地 貌 上 ， 隔 带 和 边 坡 绿 地 较 简 单 ， 立 交 １在 分 而 绿地较复杂 ， 不仅有平地 、 缓坡地 ， 而且其 中常有水 池和纵横
高速公路养护管理工作计划
一、前言高速公路作为我国交通基础设施的重要组成部分，承担着重要的运输任务。
为了确保高速公路的安全、畅通和美观，提高人民群众的出行体验，特制定本高速公路养护管理工作计划。
二、工作目标1. 提高高速公路养护质量，确保路面、桥梁、隧道等设施处于良好状态。
2. 保障高速公路安全畅通，降低交通事故发生率。
3. 提升高速公路绿化、美化水平，营造舒适的行车环境。
4. 优化养护管理流程，提高工作效率。
三、工作内容1. 路面养护（1）定期进行路面巡查，发现路面病害及时进行处理；（2）对路面裂缝、坑槽、车辙等病害进行修补，确保路面平整；（3）加强路面清洁工作，保持路面整洁；（4）对路面标线进行修复和刷新，提高行车安全性。
2. 桥梁养护（1）定期对桥梁进行检查，发现病害及时进行维修；（2）对桥梁伸缩缝、支座、栏杆等部件进行保养；（3）对桥梁进行涂装，延长使用寿命。
3. 隧道养护（1）定期对隧道进行检查，确保隧道内设施正常运行；（2）对隧道通风、照明、消防等系统进行维护；（3）对隧道内路面、墙面进行清洁，保持隧道内环境整洁。
4. 绿化养护（1）对高速公路沿线绿化带进行修剪、施肥、浇水等养护工作；（2）加强病虫害防治，确保绿化植物健康成长；（3）对绿化带进行清理，保持绿化带整洁美观。
5. 环境卫生（1）加强高速公路沿线环境卫生管理，确保道路两侧无垃圾；（2）对高速公路服务区、收费站等区域进行定期清理；（3）开展“美丽公路”活动，提升高速公路整体形象。
6. 养护管理（1）优化养护管理流程，提高工作效率；（2）加强养护人员培训，提高养护技能；（3）建立健全养护管理制度，确保养护工作规范化、制度化。
四、工作措施1. 加强组织领导，成立高速公路养护管理工作领导小组，负责统筹协调各项工作；2. 制定详细的工作计划，明确责任分工，确保各项工作有序推进；3. 加强与相关部门的沟通协调，形成合力，共同推进高速公路养护管理工作；4. 加强对养护工作的监督检查，确保各项工作落到实处。
高速公路绿化带养护制度与管理方案
高速公路绿化带养护制度与管理方案概述高速公路绿化带是指沿着高速公路两旁或中央设立的用于绿化美化的区域。
为了保护绿化带的生态环境和提供美观舒适的行车体验，建立一个科学、规范的养护制度和管理方案变得至关重要。
本文将详细介绍高速公路绿化带养护制度与管理方案的相关要点。
一、绿化带养护目标1. 生态环境保护：通过养护措施，保护绿化带内的生物多样性，维护生态平衡。
2. 道路安全保障：确保绿化带的植被稳定，减少对行车视线的影响，以确保道路安全。
3. 美化环境：通过精心养护，使绿化带呈现出四季有花开、三春柳绿的景观，提升行车乘客的舒适度。
二、绿化带养护内容1. 植被养护：绿化带内的植物需要定期修剪、浇水、施肥等，以保证植被的生长和健康。
2. 病虫害防治：定期巡查，及时发现和处理绿化带内的病虫害问题，采取相应的防治措施。
3. 清洁卫生：定期清理绿化带内的垃圾，保持整洁干净的环境。
4. 灌溉管理：根据植物的需水情况，合理安排灌溉工作，保持适宜的土壤湿度。
三、绿化带养护周期1. 维护周期：对于不同种类的植物和绿化带的位置，制定不同的养护周期，确保每个绿化带都能得到适当的养护。
2. 定期巡查：每季度至少进行一次巡查，全面了解绿化带的状况，及时发现问题并采取措施。
3. 专业验收：每年对绿化带进行一次专业验收，评估绿化带养护工作的成效，提出改进意见。
四、责任分工1. 政府部门：负责绿化带养护制度的制定和管理，建立监督机制，确保相关规定的执行。
2. 高速公路管理部门：负责统筹协调绿化带养护工作，监督承包商的养护工作，及时解决养护过程中的问题。
3. 养护承包商：负责具体的绿化带养护工作，包括植物修剪、浇水、病虫害防治等，确保按时按质完成工作。
五、管理方案1. 实行合同管理：政府部门与养护承包商签订合同，详细规定双方的责任和义务，确保养护工作按照合同要求进行。
2. 建立考核机制：设立养护工作考核标准，根据考核结果对承包商进行奖惩，激励其提高养护质量。
浅谈高速公路绿化养护管理
二、 营造 整体 景观 ， 提 高绿 化档次 和 质量
通过科 学 养护 观察 ， 及 时调 整 已不能 适应 现在 生长 的环 境 、 达 不 到原 来 绿化 效果 的栽 植树 木 ； 完 善原 有绿 化布 局 ， 边坡 绿 化方 面 ， 可 栽植 多 年 生耐 旱 、 耐 贫瘠 的草 本植 物 （ 如苜 蓿 、 红豆草等） 和低 矮 灌 木（ 如 紫穗 槐 等 ） ； 路 堑 段 可栽 植 攀援 植 物 ， 也 可 采用 喷 播 技术 垂 直 绿化： 护坡道 可 栽植 乔木 （ 如 槐树 、 火炬、 臭椿 等 ） 作为 行 道树 。通过 营造整 体 景观 ， 形成 “ 人 在 车 中坐 、 车 在 画 中行 ” 的优美 景 观 ， 进 而提 高 绿化 档次 和质 量 。
随 着人们 对环 境保 护意识 的增强 ， 人 们 越来 越重 视高 速公路 的 绿化 ． 对高 速公 路绿 化 的要 求也 越来 越 高 。由于 高速 公 路绿 化 具有 自身的环 境特 点 ， 相 比园林 设计 、 城 市或 小 区的 景观 来说 ， 高 速 公路 的绿 化具 有 防护 、 固坡 、 防眩 、 除尘 、 消 除噪声 、 减 缓疲 劳 等实 用 性 的 特点 。 所 需 的绿 化植 物 具 有生 长 慢 、 耐 修剪 、 耐 干旱 和瘠 薄 、 耐 粗 放 管理 、 观赏 效果 长期性 、 养 护措施 简单 化等 特点 。特 殊 的绿化 要求 给 绿化 养 护工作 带 来 了较高 的难 度 ， 这就 要求 我们 在植 物 养 护工 作 中 要 有针 对性 ， 根 据 笔 者在 实 际 工作 中的 实践 经 验 ， 认 为 应从 以下 几
究． 对 高速公路绿化养护管理进行 了 探讨 ， 为高速公路绿化养护管理积 累了一定的经验。 关键 词 ：高速公路 ； 绿化 养护 ； 管理
高速公路绿化管理办法
高速公路绿化管理办法高速公路绿化具有保护环境、美化路容、稳固路基、减少噪声和改善行车条件等功能。
目前，我们所辖沪陕高速公路绿化主要包括中央分隔带防眩板绿化，边坡生物防护绿化，立交环围区、分离式路基区景点绿化等。
一、高速公路绿化养护内容高速公路绿化养护包括两个方面的内容：一是养护，根据树木生长需要或某种特定的要求，及时采取浇水、施肥、除草、松土、补植、修剪和病虫害防治等技术措施；二是管理，对绿化植物进行看管、维护、清除杂物和防止损伤。
二、高速公路绿化养护的基本要求高速公路绿化应保证灌溉及时，植物叶片正常，树木枝叶繁茂、树体健壮，草坪生长良好，无杂草、无赃物、无枯黄及无斑秃现象，花卉枝叶繁茂，高度一致，进入花期要鲜花盛开，图案明显、无间断。
三、高速公路绿化养护的对策措施1、灌溉与排水：应根据植物品种、习性和气候特点等具体情况确定浇水的时机和次数。
春季干旱少雨，大地解冻后必须立即灌溉返青水；冬季则必须于大地封冻前进行冬灌（即越冬水），防止植物根部越冬缺少水分引起死亡。
浇水是应控制流量，慢速浇灌，以利浇水均匀，并充分渗透到根部。
土壤出现积水时，如不及时排出，对植物生长会严重影响，及时排水尤为重要。
排水一般指夏季多雨期，方法是利用自然坡度或人工进行排水。
2、修剪和整形修剪整形是植物栽培过程中一项重要的养护管理措施，其目的除了可以调节和控制植物生长和开花结果，生长与衰老更新之间的矛盾外，重要在于满足观赏的要求，达到美的效果。
（1）、中央分隔带小乔木和常青类（例如河南桧）担负着美观和防眩、保证行车安全等功能，其高度一般要求在1.4米以上，对河南桧进行梯形修剪，小乔木、花灌木圆形修剪，每年修剪一次，对于低于1.4米的可适当修剪以促发新梢。
将乔木和灌木的枯枝、病枝、弯曲畸形枝、过密枝，以及侵入公路建筑界、遮挡护栏板、交通标志和影响视距的枝条及时剪除。
（2）、花灌木类可在春季后修剪老枝，保持理想的树姿。
（3）、紫穗槐月季等应每年割条一次。
高速公路绿化养护管理
在水分正常供应的情 况下 ， 要保证 提供 了一个 良好 的环境 。 为减少杂草与 植物 的正常生长发育 ， 必须有相应的营 植物争水争肥争光 ， 须及 时除草 。 另外 ， 养元素和养分物质的供应 。 对于 中央分 有些杂草生长过于高大影 响美观 ， 而有 隔带 ， 由于树木数量多 、 战线长 ， 若用农 些 为缠 绕性杂草严 重威胁周 围植被 的 家肥 ， 其用料量太大 ， 最好施用 叶面肥 。 正常生长 ， 故 也 应 及 时拔 除 。 杂 草 种 类 院落 、 立交匝道 、 广场等面积集 中 、 土质 名 目繁多 ， 大体可分为 两种 ： 一是 禾本 较好 ， 施肥量及次数可相应减少。
时松 土 除 草 ，以 减少 土壤 水 分 蒸 发 ， 又
五、 除草
志 仁
减 少杂草与树 木争水争 肥 ，以利 于保 墒、 通气 和根 系发达 。 二、 养分 管理
除草是一项很琐碎 的工作 ， 但 十分
重 要 。 在植 物 的生 长 季 节 ， 为促 进 其 生 长 会 施 用 大 量肥 料 ， 这 也 给 杂 草 的 滋 生
口 田
不得有遗漏 。四是坚持综合 对较好 ， 又与农 田相连接 ， 土壤毛细较 均匀喷洒 ， 发达 ， 一般无须浇水。中央分 隔带必须 防治。要对病虫害采取堵 源头 、 切断传 用水车进行人工浇水 。 三是浇水时应 注 播途径 、创 造不利 于寄生 的条件等措 意的问题。 浇水应依次进行 ， 以防浇漏 。 施。通过做好进苗的检验检疫 等 ＿ ｒ 作， 浇水必须适时 ， 不能等旱情 特严 重的时 严防危险性病虫 的传人 ， 就可将病虫害 候进行 。如有条件情 况下 ， 浇水后要适 杜 绝 在 绿 地 之 外 。
本达 到了“ 路旁有树 、 普遍 绿化” 要求 。 弱枝进行 清除。 修剪时要适时 、 适地 、 适 补植时应注 意树种 、 规格 、 形状 等 比原 由于高速公路 特定 的环境条件 ， 栽植的 形 ， 因树修剪 、 协调造型 。
浅谈高速公路养护及管理
浅谈高速公路养护及管理公路的养护管理，目的是巩固建设成果，始终使这个成果保持良好的服务状态，同时延长使用寿命，提高路网的服务功能，充分发挥建设的投资效益。
没有高速公路养护管理作保障，高速公路就不能保证良好的营运状态，路网整体水平就得不到提高，公路建设的最终目标也难以实现。
标签：高速公路；养护管理一、高速公路养护管理特点与目前存在的主要问题（一）高速公路养护管理的特点由于高速公路设计标准、建设质量、运营方式的特殊要求，决定其养护管理工作主要有以下特点：1.实施养护作业的强制性。
高速公路在国家综合运输网络中所具有的地位及作用，决定了对高速公路的养护应当是建立在法律法规基础上的强制性养护。
2.养护对象的广泛性、全面性。
高速公路的养护对象：除道路、桥涵及沿线附属设施外，还包括交通工程设施、绿化环保设施、生活服务设施等各个方面。
3.养护作业方式的机动性与时效性。
与一般公路养护相比，高速公路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，养护作业实施时需特别设置交通安全管制区段。
4.养护技术的专业性和复杂性。
高速公路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。
在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。
5.综合养护成本高、人员素质要求高。
高速公路养护对象自身价值高，为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平，必须付出高成本。
从事养护的作业人员、管理人员必须对养护对象的技术构成十分熟悉，必须具备高素质。
（二）我国高速公路养护管理目前存在的问题由于我国高速公路的建设发展异常迅猛，传统的、长期计划经济体制下的经验型养护管理模式，已不能适应其发展要求，目前暴露出的问题集中反映在以下几个方面：1.养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重。
对养护管理强制性要求缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻；对养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制度。
高速绿化养护安全管理制度
一、目的和意义为加强高速公路绿化养护安全管理，保障养护人员生命财产安全，预防事故发生，确保高速公路绿化养护工作顺利进行，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于高速公路绿化养护作业现场，包括但不限于修剪、施肥、病虫害防治、苗木移植等养护工作。
三、组织机构及职责1. 高速公路绿化养护安全管理领导小组：负责制定、修订本制度，组织、协调、监督绿化养护安全管理工作。
2. 高速公路绿化养护管理部门：负责制定绿化养护作业计划，组织实施绿化养护作业，确保绿化养护作业安全。
3. 绿化养护作业班组：负责执行绿化养护作业任务，落实安全措施，确保作业安全。
四、安全管理要求1. 作业前的安全检查（1）作业前，作业班组应进行现场安全检查，确认作业区域安全，无安全隐患。
（2）检查作业工具、设备是否完好，安全防护设施是否齐全有效。
2. 作业过程中的安全管理（1）高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带、安全绳等防护用品。
（2）作业区域设置安全警示标志，提醒过往车辆、行人注意安全。
（3）作业过程中，作业人员应严格遵守操作规程，不得酒后作业。
（4）作业过程中，如遇恶劣天气（如雷雨、大风等），应立即停止作业，确保人员安全。
3. 作业后的安全管理（1）作业完成后，对作业现场进行清理，确保无安全隐患。
（2）检查作业工具、设备是否完好，归位存放。
（3）及时向管理部门汇报作业情况，总结经验教训。
五、事故处理1. 事故报告（1）发生事故后，作业班组应立即停止作业，保护现场。
（2）及时向管理部门报告事故情况，包括事故原因、人员伤亡、财产损失等。
2. 事故调查（1）管理部门接到事故报告后，应立即组织调查组进行调查。
（2）调查组应查明事故原因，提出整改措施，防止类似事故再次发生。
（3）对事故责任人依法依规进行处理。
六、附则1. 本制度由高速公路绿化养护安全管理领导小组负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
3. 本制度如有未尽事宜，由高速公路绿化养护安全管理领导小组负责补充和完善。
高速公路绿化养护管理办法
绿化养护管理办法（试行）XX单位所辖高速公路通过项目建设和营运初期绿化完善工程的实施，全线绿化基本达到了“三季有花，四季常绿”的效果。
为保持好这一良好的绿化态势，规范我中心绿化养护管理行为，提高绿化苗木的成活率和保存率，特制定本办法。
一、总体目标通过绿化养护工作，实现高速公路绿化的安全功能、生态功能、景观功能和可持续生长功能，打造高速公路“生态、环保、旅游、景观”之路。
二、绿化养护管理责任划分XX单位高速公路绿化养护工作是日常养护小修的重要组成部分，绿化养护范围分为主线绿化养护和庭院绿化养护。
主线绿化养护包括中央分隔带、浅碟式边沟平台、互通区、隧道洞口、苗圃、上边坡、下边坡绿化养护等；庭院绿化养护包括中心机关、各收费所、各养护站院区绿化养护（庭院绿化养护见《院区绿化管养实施方案》）。
中心工程养护部不定期对各单位绿化养护工作进行抽检，鄱阳养护所负责全线范围内绿化养护的计划、检查、考核和指导，并指定一人负责日常的具体管理工作；各养护站负责本辖段范围内绿化养护的具体管理，并指定专人负责本项工作，主要工作内容包括计划安排、日常巡路检查、考核、绿化指导等。
三、绿化养护工作内容和基本要求根据高速公路管养现状，主线绿化管养工作包括上边坡绿化、下边坡绿化、隧道洞口仰坡绿化，此类绿化养护工作是保持高速公路路基稳定和与周边环境平稳过渡的契合点。
另外，中央分隔带、主线两侧苗木、浅碟式边沟平台、互通区（含收费广场）、隧道洞口等绿化养护工作，是体现高速公路营运形象的主要窗口。
绿化养护工作主要是保证路基上、下边坡和隧道洞口仰坡的绿化覆盖，与高速公路周边环境相融洽，要求按照景观园林绿化养护要求进行，确保达到“生态、环保、旅游、景观”效果。
养护的主要内容是：对影响高速公路营运及景观要求的进行修剪、浇水、施肥、病虫害治理等。
1、草坪修剪、清除杂草施工要求（1）中央分隔带草皮与路面接口处，草皮应沿路面接口处铲齐，线形顺直；草坪修剪高度保持在5cm以下内，草皮每年修剪两次，杂草每年清理两次。
高速公路日常绿化养护与管理
浅谈高速公路日常绿化养护与管理[摘要] 高速公路绿化管理包括满足树木生产需要和公路交通的特殊要求的必要措施，还包括对绿化植物进行看管、维护、清除杂物、防止机械和其它原因所造成的损伤，适时进行补缺。
本文针对高速公路的日常绿化养护与管理展开论述。
[关键词] 高速公路绿化养护管理中图分类号：u412.36+6文献标识码： a 文章编号：1 植物浇水养护与管理1.1高速公路由于自然条件限制，树木的生长不能靠天然降水，特别是年均降水量较少的地区，加之道路上的特殊小气候和富含杂志的土壤，根本满足不了树木生长的需要，必须借助人工浇水。
但有些地方由于降水充沛或低洼积水，水分过多也会是树木生长发育不良，长期被水浸泡的植株还会造成全株死亡，因此对长期积水的低洼部位，人工排水也很重要。
对绿化物浇水必须抓好两个时期：1.1.1休眠期浇水休眠期浇水是在初冬和早期进行，如西北黄土高原地区，降雨量少，冬春季寒冷干旱，休眠期浇水是一个十分重要的环节。
在秋末和冬初的灌水（11月上、中旬）称为浇“冻水”或“封冰”水，冬季土壤中水分结冰，放出潜热可提高树木的越冬能力，并可防止早春干旱，特别是对那些刚植树或者幼树更为重要。
1.1.2生长期浇水生长期浇水是在树木生命活动最旺盛的时期进行。
4～6月份是干旱季节，雨水较少，也是树木发育的旺盛时期，需水量较大，在这个时期一般都需要浇水，浇水的次数应根据树种、位置和气候条件决定。
如定值2～3年的行道树和封闭绿篱，浇水1～2次，中央分隔带绿化浇水2～3次。
这主要针对北方干旱少雨区，对于南方多雨潮湿区，则可以适量减少浇水次数。
7～8月份为雨季，降水较多，空气湿度大，一般不需要浇水，但遇大旱之年，此期也应浇水。
9～10月份树木生长逐渐停止，应采取措施使枝梢组织生长充实并充分木质化，增强其抗性，准备越冬。
因此一般情况下，此期不应再浇水，以免引起徒长。
高速公路中央分隔带，由于地下土壤密度高，毛细管供水困难，可拱树木生长的图层厚度仅有40cm，且富含杂质，有效的土壤水分容量较小，全年浇水应在4次以上。
北方丘陵地区高速公路绿化工程设计及养护管理
在高速公路设计工作中， 我们不仅要体现 出因地制宜、 因路制宜 、 经济 适 用 和 景 观 协 调 的 公路 景观 设 计 原 则 ， 而 且要 从 全 局 出发 、 总体布局 ， 从科 学的角度做好绿化设计 工作 ， 为高速公路绿化事业的发展打下坚实 的理论
充分利用表面土壤， 从而 为绿化工作的开展提供指导基础 。 ３ 、 北方丘陵地区高 速公路绿化工程养护 随着通车 时间的增长和交通流 量的不断增加北方 丘陵地区高速 公路 的绿化或 因气候 条件恶劣及后 期管 养手段不适等 原因不同程度 出现 苗木 干瘦 、 虫害严重甚 至死苗现象影 响了整 个道路景观 。俗话 说“ 三分栽 七分 养” 文章结合本地区实际情况及养护经验提出几条建议供 大家参考 。 ３ ． １保 持 水 分 最 关 键 北方丘 陵地 区大都属于大 陆性 季风气候…年 四季 分明春季 干旱少雨 风 沙 大 夏 季 炎 热 秋 季凉 爽冬 季 寒 冷 。降 水 季节 变化 显 著 年 份 分 布 不 均 。雨
基础。
３ ． １ ． １科学浇水 要根据天气 情况和 土壤墒情及 时进 行人工浇 水一 一 般在 每年 ２月底 ３ 月初春融期间浇一次返 青水在 １ １ － １ ２月初封冻前要浇一次封冻水 。 期间要 根据雨量 情况及时浇水特 别是春秋季风干气燥 更要保证每隔 ２ ０ ｄ左右 浇 遍水。 浇水 时 一定要浇足浇透以利于卣木 的生长和发育天气特别干燥时 不但要根部浇水而且要 直接喷洒苗木防止苗木因水分 大 １气 候 因素
在高速公路绿化设计中， 我们要对公路经过地区 的气候、 降水景 、 湿度 和 日照等情况给予分 析， 这些 因素作 为影响植物生长 的关键环 节 ， 同时还 应当注意气象灾害的发生规律 ， 根据这些调查结果有针对 的选择树苗种类 和种苗的大小， 从 而 达 到 高质 、 科 学 种 植 的 目的 。 １ ． ２调查高速公路地区的植物生长情 况 做好高速 公路 所在地区 的乡土植物 生长情况调查 是保 证植物种类选 择的关键， 是提高植物成 活率 的重要途径 。 在调查工作中， 主要是针对 乡土 植物的生长特征 、 生 活 习 惯 和 功 能作 分 析 ， 在 设 计 的 时候 应 当 优 先 选 择 乡 土植物， 这主要是因为乡土植物资源多 、 适应性强和造价低 ， 不但 能减少高 速公路建设投 入， 而且能提 高树木成活率 ， 提高绿化效果。 １ ． ３设 置 合 理 防 眩 带 防眩带是一种设置在高速 公路 中央的树木丛 ， 其主要的 目的是为 了防 止高速公路车辆行驶 中出现眩 目的感觉。一般来说 ， 在 目前 的高速公路建 设中为 了使其 能够得 到预计效果 ， 通 常都采用了大规格 的苗木， 但是在其 他地方的设计中应当尽 可能的少选用大规则苗木 ，以免影响到美化效果 。 在设计工作 中， 不 同植 物的生长 习性 不同， 因此在设计 中不能盲 目的参照 其 他 高 随 公 路 绿 化 设 计 方案 进 行 ，如 此 则 容 易引 起 不 必 要 的成 本 浪 费 ， 甚
高速公路绿化养护标准
高速公路绿化养护标准高速公路绿化是指在高速公路两侧、隔离带、匝道口、服务区等区域进行植被绿化，以美化环境、净化空气、保护生态、防止土壤侵蚀、减少交通噪音等为目的的绿化活动。
高速公路绿化养护标准的制定和执行，对于保障公路运营安全、提升景观品质、促进生态环境保护具有重要意义。
一、绿化植物选择。
在进行高速公路绿化时，应根据当地的气候条件、土壤类型、地形地貌等因素，选择适宜的绿化植物。
一般应选择耐旱、耐盐碱、抗风沙、抗污染能力强的植物，如柳树、槐树、杨树、松树、柏树等。
同时，还要考虑植物的观赏性和景观效果，以打造出美丽的绿色长廊。
二、绿化养护管理。
高速公路绿化养护管理应遵循“科学规划、合理布局、精心建设、精心管理”的原则，加强对绿化植物的养护和管理。
包括定期修剪树木、修剪草坪、清理垃圾、浇灌施肥等工作，确保植被的健康生长。
同时，加强对病虫害的防治，保持绿化带的整洁和美观。
三、绿化设施维护。
除了绿化植物的养护管理外，还需要对绿化设施进行定期检查和维护。
包括绿化带的护栏、绿化景观照明、喷灌系统、绿化标识牌等设施的维护和修复工作，确保设施的正常使用和安全性。
四、生态环境保护。
高速公路绿化养护标准的制定，也要注重生态环境保护。
在进行绿化工程时，要注意保护当地的野生动植物资源，避免对生态环境造成破坏。
在绿化养护过程中，要采取生态友好的方式，减少化学农药的使用，避免对生态环境造成污染。
五、应急处置和灾害防范。
在高速公路绿化养护中，还要做好应急处置和灾害防范工作。
及时清理因自然灾害或交通事故造成的绿化带损坏，修复受损植被，确保公路绿化带的完好和安全。
六、宣传教育和社会参与。
高速公路绿化养护标准的制定和执行，还需要加强宣传教育和社会参与。
通过开展绿化环保宣传活动，增强公众对绿化养护工作的认识和支持。
同时，鼓励社会各界积极参与到高速公路绿化养护中来，共同建设美丽的绿色公路。
总之，高速公路绿化养护标准的制定和执行，对于提升公路景观品质、促进生态环境保护、增强公路安全保障具有重要意义。
高速公路绿化养护管理
浅谈高速公路绿化养护管理摘要：根据高速公路绿化现状，应用一些典型的绿化栽植，阐述了高速公路的有关绿化事项，改善绿化效果，强调了高速公路绿化的重要性，指出了高速公路绿化该注意的一些常见问题，为高速公路绿化养护提出了合理的解决方案。
关键词：高速公路绿化；绿化；栽植；养护管理中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：1、高速公路绿化养护的概述高速公路的修建会破坏大地原有的景观，减少大地绿色植物的覆盖面积。
高速公路上行驶的汽车噪声、震动、尾气排放也会对自然环境造成污染。
因此，在建设和发展高速公路的同时，必须十分注意环境保护，重视绿化工作。
通过绿化，保护自然环境，创造舒适的行车环境和生活环境。
必须加强绿化养护管理的领导，保证绿化养护工作的顺利实施。
利用绿色的乔木、灌木、花草合理覆盖高速公路路堤、路堑、分隔带以及沿线可绿化的用地并培植、修饰高速公路两侧的天然生长乔木灌木和花草、在绿化养护管理工作中，要抚育、管理保护路树和进行路树更新采伐，加强引进新品种的试验。
清查管辖区域绿化资源，建立绿化档案。
高速公路绿化养护每年主要对全线的树木进行修剪、治虫、刷白、施肥、抗旱等工作。
对高速公路所属的主线边坡草坪、站区、互通草坪进行修剪。
对于缺少枯死苗木进行补载。
2、高速公路绿化的内容及范围高速公路绿化工作是在公路两侧用地范围内包括土路肩、边坡、中央分隔带、互通、立交区、立交交叉的上下边坡和收费站以及服务区等设施场地进行绿化，它包括绿化规划设计、施工栽植，抚育管理、更新、采伐、苗圃育苗宣传绿化政策等。
3、高速公路绿化养护的组织实施⑴．高速公路绿化苗木的补栽因人为或其他原因造成的树木枯死，严重影响美观及绿化的整体性，必须对树木进行移载补植。
补植的树苗要根据绿化需要进行攫取，根系必须丰满，枝干要无损伤，对一般苗木横经应大于纵经，而深根苗木则应纵经大于横经。
根据不同树种发芽早晚决定种植移栽的时间，一般以树液开始活动稍前一点进行为佳，具体顺序是露根的常绿树先栽，而后是发芽早的落叶树，最后是发芽晚的树种。
高速公路绿化养护技术及日常管理措施分析
高速公路绿化养护技术及日常管理措施分析摘要：高速公路的绿化景观是构成整条高速公路线型景观的重要因素，高速公路绿化不仅具有美化环境、降噪、净化空气等功能，还有利于安全行车，为行车人员引导视线、减轻视觉疲劳。
因此，高速公路的绿化植物品种选择和配置模式显得尤为重要。
关键词：高速公路；绿化植物；植物配置引言近年来，随着经济的高速发展与人们生活水平的提高，公路工程建设规模、建设数量呈逐年上涨趋势，为人们的交通出行提供便利，为社会经济发展提供强大助力。
但在公路工程施工过程中，普遍存在环境破坏、资源消耗大等一系列问题，日益加重了生态环境污染，导致生态环境失去平衡，严重影响人们的正常生活。
此种情况下，就需要推广宣传绿色公路概念，在公路环保景观绿色设计中全面融入绿色公路概念，从而充分利用公路资源，降低公路建设中的资源占用量，科学规划公路的建设、管理和运营，统筹协调能源、生态、排放等环节的关系，降低能耗与排放量，尽可能降低对生态环境的负面影响，提高公路环保景观绿化设计水平的同时，有效保护生态环境，拓展公路服务功能，推动绿色公路建设高质量发展。
1高速公路绿化存在的问题高速公路的绿化已卓有成效。
但仍存在一定的问题：（1）乡土树种应用不足：绿化树种的选择应充分体现地方特色并因地制宜，乡土树种生命力顽强，适应能力强，对自然灾害抗逆性强，养护管理粗放，景观效果良好。
应加大应用本地乡土树种，避免盲目引进“新、优、特”植物品种。
（2）冬季景观效果不突出：冬季观花或观果植物仅梅花（Prunusmume）、蜡梅（Chimonanthuspraecox）、山茶（Camelliajaponica），常绿树种构建了冬季景观的框架。
可适当增加常绿树种和冬季观花观果树种的应用，如红果冬青（IlexrubraS.Watson）、火棘（Pyracanthafortuneana）等。
（3）中央分隔带植物配置品种选择不合理，部分区域管养不到位，导致病虫害发生：中央分隔带部分路段防眩光绿篱常用龙柏、圆柏等松柏科植物，上层小乔木则搭配紫叶李、海棠等蔷薇科植物，这两类植物种植在一起为锈病在春、秋两季成功进行近距离闭环转寄提供便利，导致锈病大规模暴发，大大增加后期管养过程中用药次数和用药量。
浅谈高速公路绿化设计与养护管理技术
１ ３ ２ ・
工 程科 技
浅谈高速公路绿化设 计 与养护管理 技术
益 红
（ 西藏拉 贡机 场高速 管理分局 ， 西藏 拉 萨 ８ ５ ０ ０ ０ ０ ）
摘
要： 本文根 据现阶段 高速公路绿化设计及养护 管理现状 ， 提 出了高速公路绿化 设计要点及养护 管理技 术 ， 强调 了高速公路 绿化
养护 管理的重要性。
关键词 ： 高速公路 ； 绿化； 设计 ； 养护
高速公路绿化作 为建设过程 的重要组成部 分 ，有其 重要 的作 及对外经营的优 质苗 木， 增加经济效益 。 用， 沿途优美 的景观不仅能够 丰富司乘人员 的视觉 环境 ， 避免视疲 １ ． ４ ． ３ 不 适宜绿化 的立交 匝道 （ 如取土厂 、 拌合 厂等 区域 ） ， 可 以 劳 引发 的交通事故 ， 同时还能形成绿 化植被 ， 优化高速公 路沿线 的 进行适 当的开挖整填 ， 形成鱼池 、 经济林 、 畜牧养殖一体 化的立体生 生态环境和 自然风光。 建设完成 的绿化工程既能充分反映出高速公 态 经 济 体 系 。 路优美 的路线线性 ， 又能改善公 路沿 线的 自然环境 ， 实 现 了公路建 １ ． ５服务 区及收费站办公地点绿化设计 设与生态环境之间的和谐发展。 高 速公路服务 区是为 司机及乘客 提供短暂休 息 、 餐饮 、 加 油及 １高速公路绿化设计 汽车维修 的场 所， 提供 游憩 、 观赏 风景 、 休闲、 购物 等多种功 能的场 １ ． １ 绿化设计原 则 所； 收费站办公地点主要供 高速公路运营管理 人员办公 、 休 息及餐 高 速公 路路线较长 ， 是典型 的线 形景观 ， 其绿化设 计必须 考虑 饮 等。故这两个 区域 的绿化设计 主要 以庭院绿化静 态景观设 计 为 高速公 路所在地的气候条件及 高达 １ ０ ０ ｋ ｍ ／ ｈ的行 车速 度，同时绿 主， 动静相结合， 以现代化结合局部进行 自然式栽植 ， 绿化设计须 因 化设计必须保证满足动态 、 全局景观 。 通过点线面的多尺度设计 ， 打 地制宜并且考虑各 区域 的特定功能 。同时 ， 绿化设计应与不 同区域 造具有连续性 的高速公路景观 ， 使 司乘 人员行驶 在高速公路绿色廊 的建筑 风格相协调， 搭配原有地域地形 ， 将沿线景观 的别具一格充分 道上， 欣赏着不断进入眼帘的 自然 生态美景。也可以通过运用颜色 展示在 司乘 人员 的视野范 围。 对全线 景观有一个色调 的总体规划 ， 颜色的选取既要考虑与本地景 ２高速公路绿化养护管理 观的协 调 、 彰显本土文化 ， 又可 以起到暗示和调节心理 的作用 ， 同时 ２ ． １ 绿化养护管理重要性及分类 颜 色还 能够 提高司乘人员对 自然景观的感 知度 。 绿化工程的完工代表着高速公路绿化工 作才刚刚开始 ， 绿化 的 １ ． ２路侧绿化带绿化设计 设计与管理 的关系可 以归纳 为“ 三分 载 ， 七 分管” ， 所 以说 绿化管 理 水土保持 、固坡是路侧绿化带 可 以对沿线 起到水土 保持的作 工作是绿化工程得以长久存在 的重要所在 。 用， 同时还能够对边坡进行加固 。路侧绿化带可 以采用植草皮或播 根据绿地养护工作 的重要性可将绿地养 护工作分 为两类 ： ① 重 草种两种方 式进行设计 。 沿线适合生长的植物均可用于土质边坡栽 点 区域 ， 如 中央分 隔带须确保植物 高度满足交通安 全要求 ； 交叉 口 种， 与沿线原有植物相互搭配 ， 起 到模仿沿线 自 然 群落模 式的作 用。 视野范围 内的植 物 ； ②非重点区域 ， 如边 坡 、 立交等对交通安 全影响 石质边 坡应使用绿 化植物进 行覆盖 ， 即采用 攀缘植物 （如： 爬 山虎 、 不大 的区域 ， 每年例行进行修剪 即可。 金银花等）进行绿化覆 盖，在保证一定覆盖率 的同时还能够增加美 ２ ． ２绿化养 护管理工作 的组织实施 观 。乔灌木树种 可以用于高填方路段坡脚进行栽种， 同时设计 时选 ２ ． ２ ． １ 苗木 的补栽 。树木枯死将严重影响绿化美观及整体性 ， 树 用与绿色通道和周围环境 相协 调的树种进行栽种 ； 低填方路段一般 木枯死后应尽快对树木进行移载补植 。 补植 的树苗要根据绿化需要 可选用种植花灌木 。 边沟外侧绿地的绿化 的作用是起到生态防护的 进行攫取 ， 根系必须丰满 ， 枝干要无损伤 ， 对一般苗木横经应大于纵 目的，同时还应该兼顾 美化当地 自然环境， 具体设计须 考虑高速公 经 ， 而深根苗木则应纵 经大 于横经 。 春、 冬两季是苗木补栽实施 的最 路沿线 的具体环境条件 。 佳 时机 。 根据苗木 的生长规律在冬季补栽 苗木 的成 活率 明显高于春 １ ． ３中央分 隔带绿化设计 季补栽 的苗木 。 补栽 的苗木必须每天浇水 一次 ， 踩实持续 一个 月 ， 后 中央分隔带绿化设 计须满足 防眩要 求和克 服夜 间行车 眩光两 为一星期一浇水 ， 直至成活。 个 条件 。 在设计过程 中须注意避免形式单一而影 响交通安全和景观 ２ ． ２ ． ２苗木及草 坪的修剪 。绿化苗木成活后每年都要进行 修剪 ， 审美。设计时采用重复渐变 的方法， 把 防眩设施和不 同植物 按一定 促进其生长和 发育健壮 、 形体 优美 、 透光适度 ， 通风 良好 、 减 少病虫 的节奏韵律分段设置 。 害发生 、 适时开花结果 。 每年例行对各 区域 的草坪进行修剪 ， 草坪修 高速公 路中央分 隔带 的绿化是整个路线 中环境条 件最 恶劣的 ， 剪要求高出地面 ２ ０ ｃ ｍ以上进行修剪。 大面积的柏油会使路面形成热 岛效应 ，同时该 区域污染较 为严重， ２ ． ２ ． ３苗木病虫害的防治 。 病虫害防治在绿化养护管理中是一项 水分不充 足， 温度 变化大 ， 不适 宜植物生 长， 因此 须选择抗旱 性较好 非常重要 的养护工作 。所有种类 的植 物都会有其常见 的病害发生， 旦染上病害或虫 害， 短时间内就会迅速蔓延扩大， 给养护工作带来 且管理较为简单地物种 。 １ ． ４互通式立交绿化设计 很大难度， 造成人力 、 物力 的巨大损失 。因此我们要提前掌握辖管区 互通式立交区面积大 ， 该区域 的绿化设计是高速公路绿化设计 域 内植物病虫害的发生 、 发展规律，做到综合防治， 预防为主。同时 的重点 。适合采用 自然式 的绿化 组合 方式形成景点， 将 互通立交 的 加强 日常绿化巡查 。 景观融人地域文化特色。 苗 圃景观绿化模式和大型模纹图案绿化模 ３ 结论 式是互通立交区绿化设计 的两 种固有模式 ， 根据实 际情况选 用相 应 高 速公 路绿化设计是 一项 较复杂的系统性工作 ， 要结合 道路景 的景观绿化模式。 观学 、 生态 学开展具体 的研究 工作 ； 但 笔者认为整个 高速公路 绿化 １ ． ４ ． １对地处主要 城市 出入 口的立交 ， 可加 大投入 力度， 体现 出 工程最重要 的工作还在于运 营期 间的养护管理 ， 只有加强养护管理 地域高速公路形象 的绿 化景观。 因此， 对互通 立交 内的绿化应 以大 工作 ， 定期开展 苗木 补栽 、 苗木 及草坪修 剪工作 ， 加强病 虫害 的防 片长绿 、 半长绿 草坪为 主基调， 以简洁 明快 的图案 和少 量植物造 景 治 ， 提高养护机械化水平 ， 搞好预测预报 ， 才能保持高速公路绿化原 为点缀 。选用高低相间的树木配置， 能够显得层次分明， 错落有致， 体 设计效果 ， 为乘务人员提供舒适 、 安全 的行驶环境 。 现 出立交桥 的修建艺术 。 参 考 文 献 １ ． ４ ． ２在位置 较偏 的区域， 立地 条件较好 的立交 匝道， 可 以使 绿 【 １ ］ Ｒ ４ 青， 谢 菊英． 高速公路 景观 与绿化设 计初探 『 Ｊ ］ ． 江 西林业科技 ， 化与经济林 、 苗圃地相互结合。尤其是加 大苗 圃地 的建设， 选择一些 ２ ０ ０ ６ （ ２ ） ： １ ９ — ２ ０ ． 经济增长点 高 、 美化 效果 好的苗木， 通 过科学合理 的布局， 不 仅可 以 【 ２ 】 高速公路 的绿化设 计［ Ｅ Ｂ ／ Ｏ Ｌ ］ ． 中国免 费论文 网， 园林 绿化论 文频 绿化美化立交 匝道 ， 而且能够生产大量可供高速公路绿化养护使用 道 ．
北方丘陵地区高速公路绿化工程设计及养护管理
并通过苗木价格招投标 ， 对于提高高速公路绿化工
程设 计 、 工质量 ， 施 降低 高速公 路绿 化工程造 价是 非
常有 利 的。
３ 高 速公路 的后期 养护 阶段
作者简 介： 王秀峰 （９ ２一） 女 ， １６ ， 乌兰察布丰镇市 人 ， 业工 程师 林
在建设期 间都投入 了大量资金进行 了绿化美化 ， 有的甚至进行 了综合景观 设计 ， 建成 了景观大道 ， 不但稳 固 了路 基， 保护了环境 ， 美化了路容 ， 给司乘人员减轻了疲劳 ， 还 降低了交通事故 。下面就高速公 路绿化工程设计阶段和 施工及养护 、 管理等几个方面谈几点建议 。
针 叶树 或 常绿树 易于成 活 。
２ 高速公 路绿化 实施 阶段
因高 速公 路绿 化 施 工在 各地 区基 本 相 同 ， 里 这 就实施 阶段容 易忽视 且与 高速公 路绿化工 程造 价关 系密切 的地方 谈几点 建议 。
２ １ 施 工季节 的确定 ．
设计 前应做好 以下几 方 面的调研 。
２ ２ 土壤 管理 ． 表 土一般 为 营养丰 富 ， 结构 良好 的表层 土壤 ， 是
量变化 、 肥力等理 化性 质 。 二是调 查 高速 公路 所 在地 区 的乡 土植 物 ， 了 并
解其价格 、 生活 习性 和主 要 功能 。在 设计 中应 优先 选 择 乡土植 物 ， 因为其 种源 多 ， 应性 强 ， 价低 ， 是 适 造
第３ ４卷第 １ 期 ２ １ 年 ２月 ０１
内 蒙古 林 业 调 查 设 计
Ｉ ｎ ｒＭ ｏ ｇ ｌａ Ｆｏｅ ｔｙ Ｉｖ ｓｉａｉ ｎ ａ ｄ Ｄｅ ｉｎ ｎ ｅ ｎ ｏｉ ｒ ｓｒ ｎ ｅ ｔｇ ｔｏ ｎ ｓｇ
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高速公路绿化设计及养护管理
随着城市化进程的加速和人口增长的不断攀升，高速公路已成为人们出行的重要工具之一。
在通往遥远城市或旅游胜地的过程中，行车的风景也成为人们休憩、放松身心的一部分，因此高速公路绿化设计及养护管理越来越被关注。
本文将就它的重要性、不足之处以及如何完善和提高高速公路绿化设计及其养护管理方法进行探讨。
一、高速公路绿化设计的重要性
高速公路绿化是一项十分重要的工作，因为它不仅可以美化道路沿线的环境，也可以降低噪音、减少风沙、减轻交通手段对水土的破坏。
而合理的绿化设计不仅可以使公路沿线的环境美化，还可以提高车道的安全性和行车舒适性。
首先，高速公路绿化设计可以减少噪音，提高交通道路的舒适度。
合理的种植植物可以有效遮挡交通噪声，减少路面交通的影响，从而提高开车和乘车的舒适度，减少因噪音过大而产生的其他不良影响。
其次，高速公路绿化设计可以有效地防止路肩风沙造成因素的影响、降低风沙的影响。
因为高速公路沿线的环境经常被风沙所袭击和侵蚀，有时出现沙子掩埋道路，影响交通安全。
因此，通过绿化设计可以有效地防止路肩风沙的影响，保持道路环境的清洁度和整洁度。
此外，高速公路绿化设计可以减轻交通手段对水土的破坏。
当车辆经过公路时，路面受到的压力很大，长期以往，路面沉降非常严重，导致公路的质量逐步降低。
为了避免漫长的修路过程，绿化设计可以降低路边区域的土壤侵蚀，保持道路表面的平整度并降低路面损害，减少对道路的损害，从而降低交通手段对水土的破坏。
二、高速公路绿化设计的不足之处
高速公路绿化设计也存在不足之处，必须及时解决，以提高高速公路的绿化设计和养护管理质量。
第一，高速公路绿化设计不够合理。
由于一些地区的气
候和土壤的不同，对高速公路沿线的环境造成了不同的影响。
因此绿化设计应该根据环境来选择植物的品种、密度和位置。
但有时设计人员在设计高速公路绿化时，未能充分了解当地气候和土壤的特性，导致绿化效果不佳。
第二，高速公路绿化的养护管理不足。
养护管理对于保
持高速公路绿化设计的良好状态非常重要。
高速公路绿化区域的养护工作包括及时清理垃圾、剪枝、施肥、补种、浇水等，这些工作对植物的生长、繁殖和开花至关重要。
但是，对于一些地方政府来说，由于种种原因，他们对高速公路绿化区域的养护管理不足，导致绿化不良，一些植物死亡，地表裸露等。
三、如何完善和提高高速公路绿化设计及其养护管理方法
针对目前存在的不足之处，我们应该采取一些有效措施，以完善和提高高速公路绿化设计和养护管理。
第一，在设计环节中，应选择当地气候和土壤适宜的植物种类，确保能够适应当地气候和土壤的特性，以保证高效绿化。
第二，在养护管理环节中，应加强管理，加强清洁和除草工作，及时剪枝、施肥、补种、浇水等，及时更换死亡的植物。
另一方面，应建立完整的管理机制，负责维护高速公路绿化环境，加强管理监管，并采用现代化技术手段，如互联网等，实现管理工作的信息化和科学化。
四、高速公路绿化设计及其养护管理的考虑事项
1、选择植物品种时，应着重考虑适应性和覆盖度。
2、
进行绿化时，应根据路程的长度，景点的分布和风景的时序，进行有序、分层次的设计和实施，并进行合理的规划和分配资源。
3、养护期间，应尽量减少精细耕作，加强非基础设施性
土壤保护。
4、在维护管理中，应加强生态环境保护，保持生
态平衡，不应大肆采石、挖沙、开垦荒地等，以保护沿线植被和生态环境健康。
5、充分利用多样化的媒介，向人们传达安全、污染、保护等环保教育信息，提高文明驾驶水平，减少交通事故。
总之，高速公路绿化设计及其养护管理工作是一项重要的社会责任，而且是守护生态环境的一项重要任务。
通过本文的分析和讨论，相信可以为我们的实践和探索提供有价值的参考和帮助。