道路基层施工方案

道路基层施工方案

一、施工准备

1、路基开工前，我公司应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

2、根据现场收集到情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。

二、级配砂砾石基层

1、准备下承层

a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。

b、采用压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3～4遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

c、填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚外2m设排水沟；当挖方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡顶外5m设截水沟，并顺地势接入现状冲沟排出路基范围。

2、施工放样

a、在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5米设指示桩。

b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。

3、计算材量用量。

a、根据施工路段垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确

定的需要数量，并计算每车料的填筑距离。

b、施工时应洒水加湿，控制好含水量。

4、运输和摊铺

运输和摊铺：

a、集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。

b、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。

c、料堆每隔一定距离留一卸口。

d、集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天。

e、通过试验确定松铺系数。

f、用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，检查含水量补充洒水，使含水量达到最佳值，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。

5、稳压整型

a、用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

b、再用人工整平和整型。

6、碾压

a、整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用此以上的三轮压路机或轮胎压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后用2～2.5km/h。

b、路面的两侧应多压2～3遍。

c、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。

7、横缝处理

两作业段的衔接处，应搭接，第一段摊铺后，留5m不进行碾压第二段施工时，前段留下来压部分与第二段一起整平后进行碾压。

三、水泥稳定碎石(底)基层

1、施工准备

（1）材料

碎石、水泥除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：

a、碎石：碎石的级配要符合设计规范要求、洁净，水泥稳定碎石如下级配：

水泥稳定碎石的集料组成范围

b、水泥：使用符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件的水泥。水泥进场后应按其品种、强度、出厂时间分批进行检查验收。水泥如受潮或存放过3个月，应重新取样检验并按其复验结果使用。

c、水：水质必须符合规范要求。

（2）机械准备

水泥稳定碎石基层配备的机械主要有：稳定土拌合机、装载机、平地机、压路机、洒水车、自卸汽车等。

（3）作业条件

基层的下承层为垫层，其表面应平整、坚实。各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格。检测项目详见规范要求。

拌合场建立完成，混合料拌合机安装调试完成。

运输、摊铺、压实等设备及施工人员已就位。

（4）技术准备

施工方案编制、审核、审批已完成，并得到监理工程师的批准，技术交底已完成。

各种原材料符合设计规范要求，试验合格，混合料配合比已完成，并得到监理工程师的批准。

试验段施工已完成，并得到监理工程师的批准，以指导施工。

现场的测量放样工作已完成。直线段每20m设桩，平曲线每5～10m设桩，并测设路基边桩，标示出基层顶面设计高程。

2、施工方案

（1）准备下承层

水泥稳定碎石基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥稳定碎石混合料摊铺时，要保证下承层表面湿润。

（2）拌合

拌合采用集中厂拌法施工，拌合设备应有3～4个料斗，拌合设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。具体要求如下：

a、料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。

b、拌合现场须有一名试验员监测拌合时的水泥的剂量、含水量和各种集料的配合比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥的剂量

和含水量按要求的频率检查并做好记录。

c、各料斗配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。

d、拌合含水量比最佳含水量大1～2%。

（3）运输与布料

装车时，应控制每车料的数量基本相等。由远到近将料按计算的距离(间距)卸置于垫层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多；料堆每隔一定距离应留一缺口。

（4）摊铺与碾压

摊铺：混合料运至现场后，先用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返刮一遍。用平地机或轮胎压路机快速碾压1～2遍。在用轮胎压路机碾压时，因轮胎表面没有花纹，压后表面比较光滑。在用平地机整平前，应先用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。用平地机进行整形后再碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。

碾压：整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，即可用振动压路机进行碾压。直线段，由两边路肩开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压6～8遍，具体由试验路确定。压路机的碾压速度以1.5～1.7Km/h为宜，