《窜货、少货控制及奖罚措施》

窜货、少货现象普通浮现在仓储集成、装车发运、卸货交付和中转发运时，为了改善各环节浮现的此类现象，特拟定相关环节作业注意事项和对应考核标准。

另，窜货、少货已成既定事实的将采取倒推式追究相关环节责任。

仓储集成环节：

1，集成单元化时堆码混乱(多家一托盘)，且未复核导致标签张贴有误而混装，将追究集成责任。

2 ，集成无误、标识合格后，必须确保单个定单(含集成、台面、电器等)的独立集中备存。标识库位、件数准确。

装车发运环节(分三组人员管控)：

1，发货复核。按交货单核对集成的品种、数量，检查标签同订单内容是否彻底匹配，在库现场即复核好。如有数量不符、品种不匹配即将追溯上游仓储环节(仅限上一个环节)，要求即将处理好；不容许将不合格的集成出库装车。

2，发货搬运：将合格的集成配货运送至装载点并通知现场和司机清点数量。 (搬运装码顺序：台面---集成五金--- 电器饰品等) 3，现场及司机人员。清点确认搬运的数量和货品质量，无误无损后交由装载组堆码，并在最终出库单上签字确认无损无差 (含大写的装载数量)。

4，装载组依据先前司机和区域配送员确定的沿途卸载顺序安排码放，做到按要求码放，详见装载堆码细则。

5，因发运作业配合协调，装载合理规范，且无损无差(以现场

和司机签单为准)，将赋予三组每人10 元/车奖励。

6，因复核、清点不严导致少货、窜货的将由该班发运复核组和

现场负责追踪调换，并挂考核指标，负激励；

7，装载若浮现货损，将对装载组挂考核指标，负激励；

卸货交付环节(内控专车)：1，司机到达第一卸货点：司机从此

开始按序逐一核对出库单据和货物标签，并加强卸货现场作业监控，

杜绝卸货人员卸错货(即卸多、卸少、卸窜、卸损等)；同收货方共

同复核清晰、签字确认无损无差。带回回单(物流运单或者客户签收单)。

2，因司机未监控好卸货现场导致少货(含丢货)、窜货、货损事宜，将赋予每件货差50 元负激励(在该趟暂扣运费中兑现)，货损则

按出厂价折算认损；造成严重后果(货品价值量大、客户投诉等)的将加大处罚力度，直至终止运输合作。

3，因卸货交付监控不严导致少货、窜货的将由该车次司机负责

追踪处理，若导致客户投诉的将从重扣罚运费。

4，因司机责任到位，服务态度良好，且该车次未浮现任何货损

货差 (以客户签单为准)，将赋予每卸货点30 元奖励，但只要浮现任

一卸货点有货损货差将无任何奖励。

中转发运环节：

1，除按卸货交付环节操作外，司机还要提醒中转物流公司负责

人注意相关作业事项(我司货物标识，防窜防损等)，突出强调无损

无差。

2，因中转物流作业不规范导致少货、窜货的将由其负责协调调换，并通知客户缓提或者克扣若干运费，待处理好后赋予返还；引起投诉的将客户直接扣除运费，并由我部视情况解除合作。

其他奖惩措施：

1，如因发运出库导致少货、窜货且沿途卸载时未发现的将分别考核出库发运人员和司机，各负半责，挂损50 元每人次；

2，若因发运出库导致少货、窜货但沿途卸载时发现且反馈我部 (以信息员记录登记为准)的将赋予司机30 元每次奖励，出库发运人员和现场10 元每次负激励。

第二篇。窜货窜货，也称串货、冲货，是经商网络中的公司分支机构或者中间商受利益驱动，使所经销的产品跨区域销售，造成市场倾轧、价格混乱，严重影响厂商声誉的恶性营销现象。

窜货原因

多拿回扣、抢占市场。供货商赋予中间商的优惠政策不同；供应商对中间商的销货情况把握不许；辖区销货不畅，造成积压，厂家又不予退货，经销商只好拿到畅销市场销售；运输成本不同，自己提货，成本较低，有窜货空间；厂家规定的销售任务过高，迫使经销商去窜货。

市场报复。目的是恶意破坏对方市场。

窜货危害

一旦价格混乱，将使中间商利润受损，导致中间商对厂家不信任，对经销其产品失去信心，直至拒售。

供应商对假货和窜货现象监控不力，地区差价悬殊，使消费者怕

假货、怕吃亏上当而不敢问津。

伤害品牌形象，使先期投入无法得到合理的回报。竞争品牌会乘

虚而入，取而代之。

窜货-解决办法

发生需要具备三个条件。冲货主体、环境、诱因。所以，要想从根源上解决冲货问题，就必须从这三点人手。

1.选择好经销商

在制定、调整和执行招商策略时要明确的原则就是避免冲货主体

浮现或者增加。要求企业合理制定并详细考察经销商的资信和职业操守，除了从经销的规模、销售体系、发展历史考察外，还要考察经销商的品德和财务状况，防止有冲货记录的经销商混入销售渠道。对于

新经销商，企业不是太了解他们的情况，一定做到款到发货。宁可牺牲部份市场，也不能赊销产品，防止某些职业道德差的经销商挟持货

款进行冲货。此外，企业一定不能让经销商给市场拓展人员发工资，

企业独立承担渠道拓展人员的部份工资。

2.创造良好的销售环境

(1) 制定科学的销售计划。企业应建立一套市场调查预测系统，通过准确的市场调研，采集尽可能多的市场信息，建立起市场信息数

据库，然后通过合理的推算，估算出各个区域市场的未来进货量区间，制定出合理的任务量。一旦个别区域市场进货情况发生暴涨或者暴跌，超出了企业的估算范围，就可初步判定该市场存在问题，企业就可马

上对此做出反应。

(2)合理划分销售区域。合理划分销售区域，保持每一个经销区域经销商密度合理，防止整体竞争激烈，产品供过于求，引起冲货；保持经销区域布局合理，避免经销区域重合，部份区域竞争激烈而向其他区域冲货；保持经销区域均衡，按不同实力规模划分经销区域、下派销售任务。对于新经销商，要不断考察和调整，防止对其片面判断。

3.制定完善的销售政策

(1) 完善价格政策。许多厂家在制定价格政策时由于考虑不周，隐藏了许多可导致冲货的隐患。企业的价格政策不仅要考虑出厂价，而且要考虑一批出手价、二批出手价、终端出手价。每一级别的利润设置不可过高，也不可过低。过高容易引起降价竞争，造成倒货；过低调动不了经销商的积极性。价格政策还要考虑今后的价格调整，如果一次就将价格定死了，没有调整的空间，对于今后的市场运作极其不利。在制定了价格以后，企业还要监控价格体系的执行情况，并制定对违反价格政策现象的处理办法。企业有一个完善的价格政策体系，经销商就无空可钻。

(2)完善促销政策。企业面对销不动的局面，往往是促销一次，价格下降一次。这就表明企业制定的促销政策存在着不完善的地方。完善的促销政策应当考虑合理的促销目标、适度的奖励措施、严格的兑奖措施和市场监控。

(3)完善专营权政策。在区域专营权政策的制定上，关键是法