压缩机的排气量计算及其方法
浅谈压缩机单台排量的计算
＝ Ｂ ｎ ２进气温度（ ℃）源自０ ｌ． １４５
１ １
１ Ｏ
１． Ｏ６
１ ５
１． ０４
２ ０
１ ． ０２
２ ５
１． ５ Ｏｏ
３ ０
９９ ．
３ ５
９８ ．
４ ０
９７ ．
０ ３ １． ５ １ ．５ １ ． ５ １ ． ２ ｌ． ｌ． ２ ｌ． ５ ｌ ．２ ｌ． ．５ ３ Ｏ ２ ６ ２ ２ ２ｏ ５ １８ １６ ５ １４ １３ ５ １２
测取 。
测取 条件 要求 ： 了保 证测 取参 数 的真 实性 ， 为 测
０ ３ ． ５ ０ ４ ０ ４ ． ． ５ ０ ６ ０ ６ ． ． ０ ３ ． ． ５ ０ ５ ０ ５ ． ． ５ ０ ７
压 力 ＩＰ ｖ ａ Ｉ
图 ３ 压 力和温度对排量 的影 响
取数据要在机组的进 、 排气压力相对平稳 ， 出现瞬 不 时突 变 的状况 下进 行测 取 。由输 气 首站 值班 人员 每 间隔 １ ｈ对正 在运 行 的压缩 机各 项参 数记 录一次 ， 所
ｐ ｅ ｓ ｒａ ｄ ｔ ｅ ｐ ｒｉｌ ｉｐａ ｅ ｎ ａ ａｗｈ ｎ ｓ ｖ ｒ ｌ ＲＤＳ ｃ ｍｐ ｅ ｓｒ ｏ ｋ ｎ ｔ ｈ ａ ｉ ｒｓ ｏ ｎ ｈ ａｔ ｓ ｌｃ ｍｅ ｔｄ ｔ ｅ ｅ ｅ ａ ａｄ ２ ｏ ｒ ｓ ｏ ｓｗ ｒ ｉ ｇ ａ ｅ ｓ ｍｅ ｔ ｔ ｍｅ， ｈ ｃ ｒ ｗ ｉｈ ｗｏｋ
出 版 社 ，０ １ ２０ ．
［ ］ Ｇ ／ ９ ３— ０ ８全无油润滑往复活塞空气压缩机［ ］ １ Ｂ Ｔ８３ ２ ０ １ Ｓ 作者简 介： 孙春一 （９ ３一） 男 ， １５ ， 山东乳 山人 ， 教授 ， 硕士 ， 从事 化工 设备的教学及科研 工作 。
活塞压缩机排气量调节
排气量调整单级压缩机排气量的调整通常，压缩机的用户总是依据最大耗气量来选用压缩机。
然而在使用过程中，由于种种缘由，用户的耗气量是变化的，当耗气量小于压缩机的排气量时，便需要对压缩机进行排气量调整，以使压缩机的排气量适应耗气量的要求，否则压缩机排气系统中的压力会提升到不能允许的数值，使压缩机零件载荷过大，并有发生爆炸的危急。
排气量调整的理论基础是依据转变排气量公式中某一个或几个参数的数值。
排气量公式：Qo=λv*λp*λτ*λ∣*Vh*n压缩机调整方法的分类是以调整器在机器上作用的部位来分的，常见的有以下四种：1、转速调整一一转变压缩机的转速，使压缩机排气量随之转变，按驱动机转速变化的特点可得连续调整（连续变化）、分级调整（分级变化）和间断调整（停机）。
2、管路调整一一采用进气管堵塞的程度，或进、排气管旁通的程度，转变排气量公式中的系数λp,或加或根本不进气，可达连续、分级或间断调整。
3、气阀调整一一将进气阀强制地顶开，使进气阀在全部行程或部分行程中丢失正常工作力量，转变公式中的λ∣,可达连续、分级或间断调整。
4、余隙调整一一采用和补助容积连通，增大气缸余隙容积，降低容积系数λv,达到排气量调整。
依据补助容积是可变还是不变的，是在全部行程中连通还是在部分行程中连通，可达连续、分级或间断调整。
一、转速调整转速调整的特点可以从以下几方面分析：一方面是压缩机不需要设特地的调整机构，而仅受驱动机性能的限制，往往使调整幅度不能很大，或使驱动机变速机构简单化。
另一方面是转速调整时，总是使压缩机的转速降低来达到。
这时从理论上来分析，1、压缩机气缸内的工作循环的持续时间增大，气体的热交换加强，引起压缩过程指数和膨胀过程指数下降，对指示功的消耗是有利的。
2、由于转速降低，使气体通过气阀、管路的速度也降低，故其流淌损失也降低了。
3、压缩机的摩擦功率，可以认为是随机器转速成比例的变化的，故摩擦功也基本上按转速的降低而成比例的降低了。
压缩机指示功图、排气量、轴功率测试与计算机控制
实验五压缩机指示图、排气量、轴功率测试与计算机控制一、实验目的及要求1 学会使用计算机测试装置测绘压缩机指示图，懂得使用机械式弹簧指示器测绘压缩机指示图。
2 学会应用所录取的指示图分析压缩机运行工况的方法，从而加深对压缩机工作原理和性能的理解，并计算出压缩机的主要性能参数。
3 了解计算机测控系统和相关仪器仪表的的基本原理和使用方法。
4 了解压缩机及其装置的基本结构及作用、正确的运行程序和注意事项。
二、实验原理1.指示图及其形式活塞式压缩机的指示图是反映压缩机在一个工作循环中活塞在不同位置时气缸内气体压力变化的曲线，亦称气体力图。
根据录取的指示图可对压缩机的工作过程作一系列的分析计算。
例如，根据指示图面积可计算出气缸内平均指示压力、指示功率及气阀功率损失；根据吸入线长度可计算出容积系数λv；根据最高压力和最低压力可计算出气缸内的实际压力比；根据气体压力和活塞面积，可计算出产生的作用力，并以此作为动力计算及强度校核的依据；根据指示图还可分析压缩机的故障。
例如，根据指示图的形状可以分析判断气阀、活塞环、填料函等的泄漏情况；进排气过程的压力损失情况；压缩机膨胀的热交换情况等，从而根据这些分析对压缩机进行故障诊断。
由此可见，压缩机指示图的测试是研究压缩机性能与运行工况的一种基本方法。
在录取指示图时，纵坐标表示压力p，横坐标根据测量方式的不同可分为用气体容积、活塞行程s、曲柄转角α或时间t来表示，所以指示图曲线有以下几种形式：1）p-v图（压力－容积图），它反映气缸内压力与气体容积间的关系2）p-s 图（压力－行程图），它反映气缸内压力与活塞行程间的关系3）p-α图（压力－转角图），它反映气缸内压力与曲柄转角间的关系4）p-t 图（压力－时间图），它反映气缸内压力与一个循环周期内不同时刻间的关系1）2）3）4）的本质是一样的，在一定条件下可以相互转换。
由于转角α=ωt，可以确定时间与转角的关系；根据活塞式压缩机动力学，知道活塞的位移x与转角α之间存在着一定的关系x=f(α)；而气体容积v=x·F，式中F为活塞面积。
制冷压缩机的基本性能参数计算
制冷压缩机的基本性能参数计算一、实际输气量(简称输气量)在一定工况下, 单位时间内由吸气端输送到排气端的气体质量称为在该工矿下的压缩机质量输气量 ,单位为。
若按吸气状态的容积计算，则其容积输气量为，单位为。
于是二、容积效率©压缩机的容积效率是实际输气量与理论输气量之比值(4-2)它是用以衡量容积型压缩机的气缸工作容积的有效利用程度。
三、制冷量制冷压缩机是作为制冷机中一重要组成部分而与系统中其它部件，如热交换器，节流装置等配合工作而获得制冷的效果。
因此，它的工作能力有必要直观地用单位时间内所产生的冷量——制冷量来表示，单位为，它是制冷压缩机的重要性能指标之一。
(4-3)式中 -制冷剂在给定制冷工况下的单位质量制冷量，单位为;-制冷剂在给定制冷工况下的单位容积制冷量，单位为。
为了便于比较和选用，有必要根据其不用的使用条件规定统一的工况来表示压缩机的制冷量，表4-1列出了我国有关国家标准所规定的不同形式的单级小型往复式制冷压缩机的名义工况及其工作温度。
根据标准规定，吸气工质过热所吸收的热量也应包括在压缩机的制冷量内。
表4-1 小型往复式制冷压缩机的名义工况四、排热量排热量是压缩机的制冷量和部分压缩机输入功率的当量热量之和，它是通过系统中的冷凝器排出的。
这个参数对于热泵系统中的压缩机来讲是一个十分重要的性能指标;在设计制冷系统的冷凝器时也是必须知道的。
图4-1 实际制冷循环从图4-1a所示的实际制冷循环或热泵循环图可见，压缩机在一定工况下的排热量为：从图4-1b的压缩机的能量平衡关系图上不难发现上两式中-压缩机进口处的工质比焓;-压缩机出口处的工质比焓;-压缩机的输入功率;-压缩机向环境的散热量。
表2-2列举了美国制冷协会ARI520-85标准所规定的用于热泵中的压缩机的名义工况。
表2-2 热泵用压缩机的名义工况(美国制冷协会ARI520-85标准)环境温度35度五、指示功率和指示效率单位时间内实际循环所消耗的指示功就是压缩机的指示功率Pi，单位为kw，它等于式中 Wi——每一气缸或工作容积的实际循环指示功，单位为J。
压缩空气用气量计算
压缩空气用气量计算压缩空气理论――状态及气量1、标准状态标准状态的定义是：空气吸入压力为0.1MPa，温度为15.6℃（国内行业定义是0℃）的状态下提供给用户系统的空气的容积。
如果需要用标准状态，来反映考虑实际的操作条件，诸如海拔高度、温度和相对湿度则将应实际吸入状态转换成标准状态。
2、常态空气规定压力为0.1MPa、温度为20℃、相对湿度为36％状态下的空气为常态空气。
常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分。
当空气中有水气，一旦把水气分离掉，气量将有所降低。
3、吸入状态压缩机进口状态下的空气。
4、海拔高度按海平面垂直向上衡量，海拔只不过是指海平面以上的高度。
海拔在压缩机工程方面占有重要因素，因为在海拔高度越高,空气变得越稀薄，绝对压力变得越低。
既然在海拔上的空气比较稀薄，那么电动机的冷却效果就比较差，这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。
EP200 标准机组的最大容许运行海拔高度为2286米。
5、影响排气量的因素：Pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。
6、海拔高度对压缩机的影响：（1）、海拔越高，空气越稀薄，绝压越低，压比越高，Nd越大；（2）、海拔越高，冷却效果越差，电机温升越大；（3）、海拔越高，空气越稀薄，柴油机的油气比越大，N越小。
7、容积流量容积流量是指在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气的流量。
用单位：M3/min (立方米/分)表示。
标方用N M3/min表示。
1CFM=0.02832 M3/min, 或者 1 M3/min=35.311CFM,S--标准状态，A--实际状态8、余隙容积余隙容积是指正排量容积式（往复或螺杆）压缩机冲程终端留下的容积，此容积的压缩空气经膨胀后返回到吸入口，并对容积系数产生巨大的影响。
9、负载系数负载系数是指某一段时间内压缩机的平均输出与压缩机的最大额定输出之比。
不明智的做法就是卖给用户的压缩机，正好满足用户的最大的需求，增加一个或几个工具或有泄漏会导致工厂的压力下降。
压缩空气用气量计算【精选】
压缩空气用气量计算压缩空气理论――状态及气量1、 标准状态标准状态的定义是：空气吸入压力为0.1MPa ，温度为15.6℃（国内行业定义是0℃）的状态下提供给用户系统的空气的容积。
如果需要用标准状态，来反映考虑实际的操作条件，诸如海拔高度、温度和相对湿度则将应实际吸入状态转换成标准状态。
2、 常态空气规定压力为0.1MPa 、温度为20℃、相对湿度为36％状态下的空气为常态空气。
常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分。
当空气中有水气，一旦把水气分离掉，气量将有所降低。
3、 吸入状态压缩机进口状态下的空气。
4、 海拔高度按海平面垂直向上衡量，海拔只不过是指海平面以上的高度。
海拔在压缩机工程方面占有重要因素，因为在海拔高度越高,空气变得越稀薄，绝对压力变得越低。
既然在海拔上的空气比较稀薄，那么电动机的冷却效果就比较差，这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。
EP200 标准机组的最大容许运行海拔高度为2286米。
5、 影响排气量的因素：Pj 、Tj 、海拔高度、n 、V 余、泄漏等。
6、 海拔高度对压缩机的影响：（1）、海拔越高，空气越稀薄，绝压越低，压比越高，Nd 越大；（2）、海拔越高，冷却效果越差，电机温升越大；（3）、海拔越高，空气越稀薄，柴油机的油气比越大，N 越小。
7、 容积流量容积流量是指在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气的流量。
用单位：M3/min (立方米/分)表示。
标方用N M3/min 表示。
1CFM=0.02832 M3/min, 或者 1 M3/min=35.311CFM,S--标准状态，A--实际状态8、 余隙容积余隙容积是指正排量容积式（往复或螺杆）压缩机冲程终端留下的容积，此容积的压缩空气经膨胀后返回到吸入口，并对容积系数产生巨大的影响。
9、 负载系数负载系数是指某一段时间内压缩机的平均输出与压缩机的最大额定输出之比。
不明智的做法就是卖给用户的压缩机，正好满足用户的最大的需求，增加一个或几个工具或有泄漏会导致工厂的压力下降。
空气压缩机供气系统计算
二、压风设备选型设计1.设计依据（1）本矿井井下配有一个采煤工作面、两个掘进工作面，最远端输送距离 1655m。
矿井用气情况见表 3.3-1 。
表 3.3-1矿井用气情况表序用气地点设备单台耗气量工作压力总耗气量号名称型号台数(m3/min台)(MPa)(m3/min) 1普通掘进风动凿岩机7655D2 3.20.5 6.42工作面风镐G－102 1.20.5 2.43风煤钻ZQST4 3.00.512（2）最大班下井工人数为 29 人，管理人员 6 人，避难硐室按 42 人设置。
接入避难硐室的压风管路经减压后出口压力在 0.1MPa～0.3MPa之间，供风量不低于0.3 m 3/min 。
2.计算压缩空气需要量（1）矿井用风设备压缩空气消耗量Ｑ=α1α2γΣ m i q i k i =24.8m3/min式中：3Ｑ—用风设备压缩空气消耗量，m/min ；α1—沿管路全长的漏气系数1.15 ；α2—风动工具机械磨损耗气量增加系数1.15；γ—海拔高度修正系数 1.0 ；m i—同种用气设备同时使用台数，台；3q i—每台用气设备耗气量，m/min ；k i—同种类用风设备同时使用系数，取0.9 。
（2）井下压风自救系统需要的压缩空气供给量Ｑ自救＝knq=15.12m3/min式中：Ｑ自救—井下压风自救需要的压缩空气供给量；k—备用系数，取 1.2；n－人数 42 人；q－单个人员供气量， 0.3m3/min 。
3.空气压缩机的出口压力（ 1）估算空气压缩机的出口压力nP=P np+P i+0.1=0.67MPai 1式中：P np—风动工具所需工作压力，0.5MPa；nP i—压风管路中最长一路管路压力损失之和，按每公里管路损i 1失 0.04MPa 计算；0.1—考虑管网中软管、连接不良及上下山静压影响等其他各种压力损失值。
（2）压风自救装置所需出口压力矿井压风自救装置所需压气源压力为 0.3MPa～0.7MPa。
压缩机的热力性能和计算
一、排气压力和进、排气系统（1）排气压力①压缩机的排气压力可变，压缩机铭牌上的排气压力是指额定值，压缩机可以在额定排气压力以内的任意压力下工作，如果条件允许，也可超过额定排气压力工作。
②压缩机的排气压力是由排气系统的压力（也称背压）所决定，而排气系统的压力又取决于进入排气系统的压力与系统输走的压力是否平衡，如图 2-20 所示。
③多级压缩机级间压力变化也服从上述规律。
首先是第一级开始建立背压，然后是其后的各级依次建立背压。
（2）进、排气系统如图所示。
①图 a 的进气系统有气体连续、稳定产生，进气压力近似恒定；排气压力也近似恒定，运行参数基本恒定。
②图 b 的进气系统有气体连续、稳定产生，进气压力近似恒定；排气系统为有限容积，排气压力由低到高逐渐增加，一旦达到额定值，压缩机停止工作。
③图 c 的进气系统为有限容积，进气压力逐渐降低；排气系统压力恒定，一旦低于某一值，压缩机停止工作。
④图 d 的进、排气系统均为有限容积，压缩机工作后，进气压力逐渐降低；排气系统压力不断升高，当进气系统低于某一值或排气系统高于某一值，压缩机停止工作。
二、排气温度和压缩终了温度（1）定义和计算压缩机级的排气温度是在该级工作腔排气法兰接管处测得的温度，计算公式如下：压缩终了温度是工作腔内气体完成压缩机过程，开始排气时的温度，计算公式如下：排气温度要比压缩终了温度稍低一些。
（2）关于排气温度的限制①汽缸用润滑油时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化；另外，空气压缩机中如果排气温度过高，会导致气体中含油增加，形成积炭现象，因此，一般空气压缩机的排气温度限制在 160°C以内，移动式空气压缩机限制在 180°C以内。
②氮、氨气压缩机考虑到润滑油的性能，排气温度一般限制在 160°C以内。
③压缩氯气时，对湿氯气的排气温度限制在 100°C，干氯气的排气温度限制在 130°C。
螺杆压缩机—螺杆压缩机的排气量及调节
3. 功率的计算
螺杆压压缩机功率与绝热效率的定义及计算与活塞压缩机相同，但由于高压齿间 容积向低压齿间容积泄漏的影响，压缩过程指数可能大于绝热指数。
表4-5为常用螺杆压缩机的压力比及效率。
表4-5为常用螺杆压缩机的压力比及效率。
三、螺杆式压缩机排气量的调节
螺杆压缩机排气量的调节是指设置调节控制机构调节排气量，使排气量和实际耗 气量达到平衡，螺杆压缩机排气量的调节方式主要包括：旁路调节、运行 — 停机调节、 变转速调节、吸气节流调节、滑阀调节等。
螺杆式压缩机的排气量及调节
目1 录2
3
螺杆压缩机的排气量的影响因素 螺杆压缩机的排气量的计算 螺杆式压缩机排气量的调节方法
螺杆式压缩机的排气量及调节
一、螺杆式压缩机的排气量的影响因素
螺杆式压缩机的排气量与转子的齿数有关， 一般来说： ① 减少齿数，转子有效面积的利用率会提高，但转子的刚度下降。 ② 增加齿数，转子有效面积的利用率会降低，但转子的刚度提高。 所以，低压的螺杆式压缩机可以采用较少的齿数，且齿数 m1 :m2 =3:3时，有 效面积的利用率最高，机器单位排气量的重量和尺寸最小。
二、 螺杆压缩机排气量的计算
1. 理论排气量的计算
螺杆压缩机的理论排气量 ，是指单位时间内螺杆转过的齿间容积之和。按公
式4-3和4-4进行计算。
公式(4 3) VT m1n1W01 m2 n2W02
W01,W02—阳转子与阴转子的齿间容积，m3； m1 、m2 —阳转子与阴转子的齿数；
n1 、n2 —阳转子与阴转子的转速，r/min；
3．变转速调节
由于螺杆式压缩机的理论排气量与阳转子的转速 n1 成正比，当转速改变时压缩 机的排气量也随之改变。排气量减小，机器的功耗下降，当然每一螺杆式压缩机均 有一最佳的圆周速度，在这个速度下，机器的比功率最小。当转速改变时自然离开 这个最佳工况点，所以在调节范围内的部分载荷效率比最佳效率要低。
空气压缩机的排气量可以怎么计算？
空气压缩机的排气量可以怎么计算？分享| 2012-09-13 14:26 卡哇伊00010 | 浏览6653 次理工学科2012-09-13 15:15 网友采纳状态及容积流量标准状态标准状态的定义是：压力为0.1MPa，温度为20℃，相对湿度为65%的空气状态。
在标准状态下，空气的密度ρ=1.185Κg/m3.按国际标准ISO8778,标准状态下的单位后面可标注"（ANR）"。
如标准状态下的空气流量是6M3/min,可写成6M3/min（ANR）。
基准状态温度为0℃，压力为101.3KPa的干空气的状态，基准状态下密度ρ=1.293Κg/m3。
基准状态空气与标准状态空气不同在于温度和含有水分。
当空气中有水气，一旦把水气分离掉，气量将有所降低。
吸入状态压缩机进口状态下的空气。
海拔高度按海平面垂直向上衡量，海拔只不过是指海平面以上的高度。
海拔在压缩机工程方面占有重要因素，因为在海拔高度越高，空气变得越稀薄，绝对压力变得越低。
既然在海拔上的空气比较稀薄，那么电机的冷却效果就比较差，这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。
容积流量容积流量是指在单位时间内压缩机吸入基准状态下空气的流量。
用单位：m3/min（立方米/分钟）表示。
为了区别于标准状态下的流量用NM3/min表示。
1CFM=0.02832m3/min, 1m3/min =35.311CFM,负载系数负载系数是指某一段时间内压缩机的平均输出与压缩机的最大额定输出之比。
不明智的做法就是卖给用户的压缩机，正好满足用户的最大的需求，增加一个或几个工具或有泄漏会导致工厂的压力下降。
为了避免这种情况，建议采用负载系数：取用户系统所需气量的极大值，并除以0.9或0.8的负载系数。
（或任何用户认为是个安全系数）这种综合气量选择能顾及未预计到的空气需量的增加。
无需额外的资本的投入就可做一些小型的扩建。
螺杆压缩机的排气量及影响因素（1）螺杆压缩机的排气量V理=ф×D3×λ×nV实=V理×η（2）影响因素：pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。
活塞压缩机排气量计算 教学设计
《活塞压缩机排气量计算》教学设计【学时】1 一、学情分析通过对往复活塞式压缩机工作循环的学习，使学生对往复压缩机实际工作过程有了一定认识，为这节课的学习打下了良好的基础。
此次主讲内容为活塞压缩机排气量计算，理论分析与表达公式内容较多，比较枯燥，不容易激发听课者的兴趣。
班内学生水平参差不齐，学习基础和能力存在一定差异。
但课堂学习氛围较好，学生思维活跃对新内容的学习有相当积极性。
这就为达到本节课的教学目标奠定了基础。
但是，往复活塞压缩机排气系数中容积系数分析过程较为抽象，学习难度略大。
该部分内容涉及热力状态变化，因此要用到工程热力学方面的知识。
为此，提前布置预习任务，并将用到的以前所学内容进行复习，课前提问检查预习情况。
二、教学目标1、掌握活塞压缩机吸气量计算方法；2、掌握活塞压缩机排气量计算方法；3、掌握活塞压缩机进、排气量的影响因素，能够分析影响过程；4、培养学生理论联系实践的思维和方法；（课程思政：学习方法）5、结合课程内容培养学生爱国情怀。
三、教学思想与教学方法1、教学内容的设计要源于教材而不拘泥于教材，遵循由易到难、由简到繁、循序渐进的组织原则。
教学内容并不一定面面俱到，主要在于培养学生学习兴趣，使其掌握一定的学习方法和思路，并引导学生树立正确的价值观。
2、强调学以致用，理论联系实践。
让学生从实际生活中挖掘“例子”，能够利用所学知识技术解决他们学习、生活中的实际问题，继而激发学生内在学习动机，提高学习主动性和积极性。
3、学生不是被动的知识接受者，教学要以学生为主体，充分发挥学生的主体性，把学习的主动权交给学生。
同时，教师不仅指导学生学会本次课的知识，还要培养学生的思维方法，养成自主探究的精神风貌。
4、采用板书与多媒体相结合的教学方式。
借助多媒体教学，穿插大量图片、动画信息，使课程更加生动、形象，激发学生听课兴趣，加强听课者对所学内容的理解。
对于公式推导过程，采用传统板书讲解，分析过程中可以留给学生足够的时间思考和消化。
压缩机的排气量计算及其方法
压缩机的排气量计算及其方法压缩机是现代工业中重要的设备之一，它广泛应用于制冷、空调、气动输送、冶金、水泵、挤压等各种领域。
压缩机工作时，排气量是一个关键参数，它的精确计算可以帮助我们了解压缩机的性能和优化其工作效率。
本文将介绍压缩机的排气量计算及其方法。
一、什么是排气量？在压缩机工作的过程中，气体被压缩和排放。
排气量是指压缩机在单位时间内所排放的气体体积，通常以升/分钟（L/min）或立方米/小时（m3/h）为单位。
压缩机的排气量由以下因素决定：压缩机的最大压力、气缸直径、活塞行程和转速。
在一定的条件下，排气量越大，代表着压缩机的工作越强劲。
二、如何计算排气量？排气量的计算涉及到多种参数，下面我们将逐一介绍。
1. 压力压缩机靠对气体进行压缩来提高其密度和能量。
因此，在计算排气量时，我们需要知道压缩机的最大压力。
最大压力是指压缩机能达到的最高压力水平。
它通常以巴（bar）为单位。
我们可以通过压力表或者压力传感器来测量压缩机的压力。
2. 活塞直径另一个重要参数是活塞直径。
压缩机的活塞直径是指活塞在气缸内的直径。
活塞直径的大小影响着压缩机的排气量。
通常情况下，直径越大，排气量越大。
活塞直径通常以毫米（mm）为单位。
3. 活塞行程活塞行程指的是活塞在气缸内位移的距离。
它的大小与活塞直径和排气量密切相关。
通常情况下，行程较大，排气量也大。
活塞行程通常以毫米（mm）为单位。
4. 转速转速是压缩机命脉之一，它的快慢直接决定了排气量和工作效率。
压缩机的转速指的是活塞在单位时间内的往复次数。
转速通常以每分钟转数（RPM）为单位。
5. 气体状态在排气量的计算中，气体状态也需要考虑。
气体状态包括温度、压力、密度、比热等。
通常情况下，我们可以假设气体为理想气体状态，即满足理想气体状态方程。
但是在实际工作中，气体状态会随着压缩机的工作而发生变化，因此需要进行实测或模拟仿真来确定气体状态参数。
三、排气量计算方法压缩机排气量计算的方法有多种，常见的有以下几种：1. 根据活塞位移计算排气量可以通过计算活塞在往复过程中位移的大小来得到。
压缩空气用气量计算
压缩空气用气量计算压缩空气理论――状态及气量1、标准状态标准状态的定义是：空气吸入压力为0。
1MPa,温度为15.6℃（国内行业定义是0℃）的状态下提供给用户系统的空气的容积。
如果需要用标准状态,来反映考虑实际的操作条件，诸如海拔高度、温度和相对湿度则将应实际吸入状态转换成标准状态.2、常态空气规定压力为0。
1MPa、温度为20℃、相对湿度为36％状态下的空气为常态空气.常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分。
当空气中有水气，一旦把水气分离掉，气量将有所降低.3、吸入状态压缩机进口状态下的空气.4、海拔高度按海平面垂直向上衡量，海拔只不过是指海平面以上的高度。
海拔在压缩机工程方面占有重要因素，因为在海拔高度越高，空气变得越稀薄，绝对压力变得越低。
既然在海拔上的空气比较稀薄，那么电动机的冷却效果就比较差，这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。
EP200 标准机组的最大容许运行海拔高度为2286米.5、影响排气量的因素：Pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等.6、海拔高度对压缩机的影响：(1）、海拔越高,空气越稀薄，绝压越低，压比越高，Nd越大；(2)、海拔越高,冷却效果越差，电机温升越大；（3）、海拔越高，空气越稀薄,柴油机的油气比越大，N越小。
7、容积流量容积流量是指在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气的流量.用单位：M3/min （立方米/分）表示。
标方用N M3/min表示.1CFM=0.02832 M3/min, 或者1 M3/min=35.311CFM，S--标准状态，A——实际状态8、余隙容积余隙容积是指正排量容积式（往复或螺杆）压缩机冲程终端留下的容积，此容积的压缩空气经膨胀后返回到吸入口，并对容积系数产生巨大的影响。
9、负载系数负载系数是指某一段时间内压缩机的平均输出与压缩机的最大额定输出之比.不明智的做法就是卖给用户的压缩机，正好满足用户的最大的需求，增加一个或几个工具或有泄漏会导致工厂的压力下降。
压缩空气用气量计算
压缩空气用气量计算压缩空气理论――状态及气量1、标准状态标准状态的定义是：空气吸入压力为0.1MPa，温度为15。
6℃（国内行业定义是0℃)的状态下提供给用户系统的空气的容积。
如果需要用标准状态,来反映考虑实际的操作条件,诸如海拔高度、温度和相对湿度则将应实际吸入状态转换成标准状态。
2、常态空气规定压力为0。
1MPa、温度为20℃、相对湿度为36%状态下的空气为常态空气。
常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分。
当空气中有水气，一旦把水气分离掉，气量将有所降低.3、吸入状态压缩机进口状态下的空气。
4、海拔高度按海平面垂直向上衡量,海拔只不过是指海平面以上的高度。
海拔在压缩机工程方面占有重要因素，因为在海拔高度越高，空气变得越稀薄，绝对压力变得越低.既然在海拔上的空气比较稀薄，那么电动机的冷却效果就比较差，这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。
EP200 标准机组的最大容许运行海拔高度为2286米。
5、影响排气量的因素：Pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。
6、海拔高度对压缩机的影响:（1）、海拔越高，空气越稀薄,绝压越低,压比越高，Nd越大;（2）、海拔越高,冷却效果越差,电机温升越大;(3)、海拔越高，空气越稀薄，柴油机的油气比越大，N越小.7、容积流量容积流量是指在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气的流量。
用单位：M3/min （立方米/分）表示。
标方用N M3/min表示。
1CFM=0。
02832 M3/min，或者1 M3/min=35。
311CFM，S——标准状态，A-—实际状态8、余隙容积余隙容积是指正排量容积式（往复或螺杆)压缩机冲程终端留下的容积，此容积的压缩空气经膨胀后返回到吸入口,并对容积系数产生巨大的影响.9、负载系数负载系数是指某一段时间内压缩机的平均输出与压缩机的最大额定输出之比。
不明智的做法就是卖给用户的压缩机,正好满足用户的最大的需求，增加一个或几个工具或有泄漏会导致工厂的压力下降.为了避免这种情况，英格索兰多年来一直建议采用负载系数:取用户系统所需气量的极大值,并除以0.9或0.8的负载系数。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
压缩机的排气量计算及其方法压缩机是现代工业中重要的设备之一，它广泛应用于制冷、空调、气动输送、冶金、水泵、挤压等各种领域。
压缩机工作时，排气量是一个关键参数，它的精确计算可以帮助我们了解压缩机的性能和优化其工作效率。
本文将介绍压缩机的排气量计算及其方法。
一、什么是排气量？
在压缩机工作的过程中，气体被压缩和排放。
排气量是指压缩机在单位时间内所排放的气体体积，通常以升/分钟（L/min）或立方米/小时（m3/h）为单位。
压缩机的排气量由以下因素决定：压缩机的最大压力、气缸直径、活塞行程和转速。
在一定的条件下，排气量越大，代表着压缩机的工作越强劲。
二、如何计算排气量？
排气量的计算涉及到多种参数，下面我们将逐一介绍。
1. 压力
压缩机靠对气体进行压缩来提高其密度和能量。
因此，在计算
排气量时，我们需要知道压缩机的最大压力。
最大压力是指压缩
机能达到的最高压力水平。
它通常以巴（bar）为单位。
我们可以
通过压力表或者压力传感器来测量压缩机的压力。
2. 活塞直径
另一个重要参数是活塞直径。
压缩机的活塞直径是指活塞在气
缸内的直径。
活塞直径的大小影响着压缩机的排气量。
通常情况下，直径越大，排气量越大。
活塞直径通常以毫米（mm）为单位。
3. 活塞行程
活塞行程指的是活塞在气缸内位移的距离。
它的大小与活塞直
径和排气量密切相关。
通常情况下，行程较大，排气量也大。
活
塞行程通常以毫米（mm）为单位。
4. 转速
转速是压缩机命脉之一，它的快慢直接决定了排气量和工作效率。
压缩机的转速指的是活塞在单位时间内的往复次数。
转速通
常以每分钟转数（RPM）为单位。
5. 气体状态
在排气量的计算中，气体状态也需要考虑。
气体状态包括温度、压力、密度、比热等。
通常情况下，我们可以假设气体为理想气
体状态，即满足理想气体状态方程。
但是在实际工作中，气体状
态会随着压缩机的工作而发生变化，因此需要进行实测或模拟仿
真来确定气体状态参数。
三、排气量计算方法
压缩机排气量计算的方法有多种，常见的有以下几种：
1. 根据活塞位移计算
排气量可以通过计算活塞在往复过程中位移的大小来得到。
具体计算公式如下：
V = π/4 × B2 × L
其中，V为活塞位移，B为气缸直径，L为活塞行程。
2. 根据理论气体状态计算
在假设气体为理想气体状态的情况下，排气量可以通过理论气体状态方程来计算。
具体计算公式如下：
Q = V × n ÷ t
其中，Q为排气量，V为气体体积，n为气体分子数，t为单位时间。
3. 基于压力传感器的实时计算
压力传感器可以实时检测压缩机的压力变化，并计算排气量。
通过实时采集压力传感器数据，可以计算出平均的排气量。
这三种方法各有优劣，具体应用需根据实际工作和测试需求进行选择。
四、排气量的应用
排气量是压缩机的关键性能参数，它的准确计算可以帮助我们评估压缩机的工作效率和性能。
在实际工作中，我们可以通过控制压缩机的转速、调整气缸直径、改变气体状态等手段来优化排气量，从而提高压缩机的工作效率和节能减排。
另外，压缩机排气量的精确计算也为产品设计和工艺优化提供了重要参考。
在制冷、空调、气动输送等领域，排气量的优化可以帮助设计出更加高效、环保和可靠的产品和系统。
总之，排气量的计算是压缩机工作中不可或缺的一环。
对于制造商、工程师和用户来说，准确计算和优化排气量可以提高产品的性能和使用效果，减少能源消耗和环境影响。