地铁隧道爆破施工安全控制措施
地铁施工风险管理措施
地铁施工风险管理措施1. 在地铁施工时，应严格按照施工图纸和规范执行，确保施工质量和安全。
2. 施工单位应建立健全的安全管理体系，包括安全管理制度、安全生产责任制等。
3. 在地铁施工现场，应设置明确的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
4. 施工现场应配备专职安全监管人员，监督施工过程中的安全问题和隐患排查。
5. 施工单位应进行定期的安全培训，提高施工人员的安全意识和紧急处理能力。
6. 施工现场应配备必要的安全防护设施，包括安全帽、安全鞋、防护服等。
7. 在地铁隧道施工时，应加强通风措施，确保作业人员的呼吸安全。
8. 施工单位应确保施工机械设备的安全性能，减少因设备故障导致的意外风险。
9. 对施工现场的危险区域，应设置围栏和警示标识，避免未经授权人员进入。
10. 在地铁施工中，应注意管道和电缆的布置，避免损坏导致安全事故。
11. 施工单位应定期进行安全隐患排查，及时整改施工现场存在的安全隐患。
12. 施工单位应建立有效的应急预案，妥善处理突发安全事件，保障施工现场的应急处置。
13. 在地铁施工过程中，应加强对爆破作业的安全管理，确保爆破过程的安全。
14. 对施工现场的各项作业活动，应进行严格的安全技术交底，减少施工风险。
15. 在地铁站台施工时，应加强对站台乘客的安全管理，避免施工对乘客造成影响。
16. 施工单位应提前对可能碰撞地下管线的风险进行评估，采取相应的预防措施。
17. 施工单位应建立完善的安全生产档案资料，备案施工过程中的安全措施和控制措施。
18. 在地铁施工现场应严格控制施工区域的人员数量和流动，确保施工现场的秩序和安全。
19. 施工单位应加强对施工材料的质量监控，避免因材料问题引发的安全隐患。
20. 地铁隧道出入口处应设置临时通风设备，确保施工现场空气质量符合安全标准。
21. 施工单位应定期对施工现场的安全设施和设备进行维护和检修，确保其正常运行。
22. 在进行地铁施工时，应加强与周边建筑物和设施的沟通，减少对周边环境的影响。
简述地铁隧道矿山法控制爆破技术
建筑技术Construction & Decoration建筑与装饰2020年4月中 163简述地铁隧道矿山法控制爆破技术张明安徽省路桥工程集团有限责任公司 安徽 合肥 230000摘 要 某地铁矿山法暗挖隧地处城市核心区，下穿高速，沿线重要建筑物众多，隧道埋深较浅，围岩岩性较差，如何设计爆破开挖方案，从而控制好爆破震动的不利效应十分重要，本文结合工程具体实例，主要分析地铁隧道矿山法控制爆破技术方法。
关键词 地铁隧道；爆破技术1 工程概况某地铁中间风井区间矿山法隧道，下穿高速，沿线重要建筑物众多。
围岩级别以Ⅱ~Ⅲ级为主，位于中~微风化花岗岩层中，拱顶埋深约9.8~23.6m 。
地下水类型主要为基岩裂隙水，主要含水层为强、中风化岩带基岩风化裂隙水，地层分布连续，厚度较大，属弱～中等透水性地层，并具微承压性。
场地地下水埋深0.80m ～5.80m ，稳定水位标高为3.89～11.70m 。
2 竖井施工2.1 施工方案爆破器材采用直径32mm 的2号岩石乳化炸药，1~15奇数段位非电毫秒雷管连接爆破网络，电毫秒雷管引爆爆破网络，采用专用起爆器起爆方式。
采用YT-28风枪钻孔，孔径为42mm ，掏槽孔为4孔楔形掏槽，孔深控制在1.2m ，倾角70°，炮眼间距、排距控制在0.8~0.9m ；周边孔及辅助孔深度控制在1.0m ，炮眼间距0.5m ，排距0.6m 。
爆破开挖时，首先按照方案制定的方式分三次爆破。
设计掏槽眼为楔形多级掏槽，由中向两侧逐渐过渡成垂直炮眼。
采用反向装药的形式，雷管“对号入座”药卷入孔后用PVC 管将其推至炮眼最底端。
炸药使用2号岩石乳化炸药，起爆网络采用1~15的奇数段非电毫秒雷管分段延期起爆，起爆方式为起爆器连接电毫秒雷管起爆。
装药完毕后用炮泥填塞密实，填塞长度不得小于20cm 。
装药完毕后按照技术交底的要求连接网络，15~20根导爆管扎成一束，由2发电毫秒雷管反向绑扎引爆。
地铁隧道施工中的风险防控措施
地铁隧道施工中的风险防控措施一、地铁隧道施工中的风险防控措施的重要性地铁隧道施工是一个复杂而关键的工程过程，涉及巨大的投资和人力资源。
在施工过程中，必须采取一系列的风险防控措施，以确保工人的安全和项目的顺利进行。
这些措施不仅包括技术上的安全措施，还包括对环境和居民的影响的管理。
本文将探讨地铁隧道施工中的风险，并提出相应的防控措施。
二、地铁隧道施工中的风险1. 地质风险地铁隧道施工需要钻进地下，地质情况的复杂性会增加施工风险。
例如，地下水位的高低、土层的稳定性以及地下岩石的特性都会对施工过程和隧道的稳定性产生重要影响。
2. 施工方法风险不同的施工方法也会引发不同的风险。
例如，盾构法施工过程中可能遇到掘进困难、地质突变和地层沉降等问题；开挖法施工过程中可能遇到塌方、爆破引起的震动等难题。
3. 环境影响风险地铁隧道施工会对周围环境产生一定的影响，包括噪音、尘土和振动等。
这些影响可能会给附近的居民和建筑物带来不便和损害，需要采取相应的措施来减少这些影响。
4. 恶劣工作环境风险地铁隧道施工是一个封闭、狭窄、高温而又湿润的工作环境，工人在其中长时间工作容易受到身体健康的影响。
例如，工人可能会受到高温、潮湿、噪音和尘埃等问题的困扰，需要采取相应的防护措施以保护工人的健康。
三、地铁隧道施工中的风险防控措施1. 地质勘察与监测在施工前，必须进行详细的地质勘察，以了解地下情况。
根据勘察结果，制定相应的施工方案和设计措施。
在施工过程中，还需要对地下水位、土层变化等进行实时监测，及时调整施工计划。
2. 合理施工方法的选择选择合适的施工方法是减少施工风险的重要手段。
根据不同地质条件和工程要求，选择盾构法、开挖法等合适的施工方法，并对施工过程进行仔细规划和管理。
3. 环境影响控制为了减少施工对周围环境的影响，可以采取一系列的环境保护措施。
例如，安装降噪设备、喷水降尘、控制振动等。
此外，还可以通过与附近居民的沟通和合理的施工期安排等方式来减少对居民的影响。
地铁施工的爆破与拆除作业安全要求
地铁施工的爆破与拆除作业安全要求地铁施工是一个庞大而复杂的工程，其中爆破与拆除作业是其中的一环。
这两个环节的安全要求至关重要，因此值得我们深入探讨和了解。
下面将从施工原理、作业流程、安全措施、人员素质、现有技术、监管与管理、风险评估以及应急措施等八个方面来进行论述。
一、施工原理地铁施工中的爆破与拆除作业，是以工程爆破技术为基础的一种拆除和挖掘方式。
通过控制爆破作业的时间、区域和力度，实现地下土层的破碎和清除，为地铁隧道的铺设提供铺垫。
在拆除作业中，通过钢钎、钢铁工具等手段进行拆除，确保施工过程的顺利进行。
二、作业流程爆破与拆除作业的流程可以分为准备阶段、爆破阶段和拆除阶段。
在准备阶段，施工方会进行地质勘探、情况评估和方案制定等工作。
爆破阶段是整个作业的关键，需要控制爆破的力量和范围，以避免对周边环境和居民生活造成影响。
拆除阶段则是将已经爆破或需要拆除的物体进行分离和清理。
三、安全措施为确保施工过程中的安全，地铁施工方必须采取一系列安全措施。
主要包括建立安全管理制度、配备专业技术人员、进行安全培训、建设安全防护设施以及落实现场监测措施等。
此外，施工方还应制定紧急疏散预案，并配备救援队伍和急救设备，以应对突发情况的发生。
四、人员素质地铁爆破与拆除作业需要配备训练有素的专业人员。
他们必须具备相关技术知识和实践经验，能够熟练操作爆破和拆除设备，严格遵守操作规程和安全要求。
加强人员培训，提高工人的安全意识和应急能力，对于保证施工作业的安全至关重要。
五、现有技术随着科技的进步，地铁施工的爆破与拆除作业也得到了许多现代化的技术支持。
例如，结构监测技术可以实时检测地下结构的变化情况，从而及时发现安全隐患。
另外，爆破设备的自动化程度不断提高，可以准确控制爆破的力度和范围，降低危险系数。
六、监管与管理地铁施工过程中的爆破与拆除作业需要严格的监管与管理，并受到地铁建设管理部门的监察。
监管部门应加强对施工方的监督，要求他们严格按照国家相关法律法规和规范执行作业，确保施工作业的安全和合规性。
地铁隧道施工流程及施工注意事项
地铁隧道施工流程及施工注意事项地铁隧道的施工是一个复杂而严谨的过程，需要充分考虑各种因素，包括地质条件、环境保护、施工安全等。
本文将介绍地铁隧道施工的流程，并给出一些施工注意事项。
1.前期准备工作：确定施工区域范围，调查设计单位提供的相关图纸和资料，了解所需施工材料和设备等。
同时，还需进行必要的环境保护措施的规划，如噪音、震动等。
2.基坑开挖：施工单位根据设计图纸和地质勘探结果，选择适当的机械设备进行基坑开挖。
在开挖过程中，需要考虑土方开挖量、开挖深度、土层稳定性等因素。
3.支护施工：在地铁隧道的开挖过程中，需要进行支护工作来确保施工区域的安全。
支护形式有钢支撑和混凝土支护等，根据地质条件和设计要求选择合适的支护方式。
4.掘进施工：隧道施工的核心是掘进施工。
传统的掘进方式有爆破法和钻爆法，现代的掘进方式有盾构法和开挖法。
在掘进施工过程中，需要密切关注地质条件、施工设备状态等，确保施工的安全和顺利进行。
5.隧道内装修：地铁隧道施工完成后，还需要进行隧道内部的装修工作。
装修工作包括道岔安装、轨道铺设、通风设备安装等。
在进行地铁隧道施工的过程中，需要注意以下几个方面：1.安全第一：地铁隧道施工涉及到很多危险因素，如塌方、渗水等。
对施工人员进行安全教育培训，做好安全防护措施，确保施工人员的生命安全。
2.环境保护：隧道施工会产生噪音、振动等对周围居民会带来不良影响。
施工单位需要合理规划施工时间和施工方式，减少对周边环境的污染。
3.施工质量控制：地铁隧道施工需要保证施工质量，遵循设计图纸和规范要求。
同时，需要进行现场监测和检测，及时发现和解决质量问题。
4.施工进度管理：地铁隧道施工通常要考虑通行能力和工期限制。
施工单位需要制定合理的施工计划，合理安排施工队伍和施工设备，确保施工进度的合理控制。
5.沟通协调：地铁隧道施工需要与相关部门和居民进行沟通和协调。
尤其是在施工过程中可能涉及到道路封闭和交通管制等，需要与相关部门进行协商和沟通，减少不必要的纠纷和影响。
地铁爆破工程施工方案
地铁爆破工程施工方案一、工程概况地铁爆破工程是指利用爆破技术对地铁隧道进行改建或修复的工程。
由于地铁隧道一般位于城市地下，周围环境复杂，因此爆破工程施工方案需要严谨制定，严格执行。
本文将从施工前准备、爆破设计、安全保障、施工组织、验收与评定等方面详细介绍地铁爆破工程的施工方案。
二、施工前准备1. 资料搜集：收集施工地点的地质、地下管线、建筑物等相关资料，了解施工地点的地质构造、地下管线等因素，为后续爆破设计和施工组织提供依据。
2. 资源准备：准备所需的爆破设备、工具和材料，确保施工所需资源充足。
3. 安全培训：对参与施工的工作人员进行爆破安全操作培训，确保他们具备相关技能并了解安全操作规程。
三、爆破设计1. 爆破范围确定：根据实际工程需求和地质情况确定爆破范围，对爆破区域进行详细勘察和测量，确保爆破范围准确。
2. 爆破参数确定：确定爆破设计参数，包括爆破孔的位置、角度、深度和药包装药量等参数，以及爆破时间和爆破顺序等。
3. 安全保障设计：制定爆破过程中的安全措施，包括爆破区域的封闭、警示标识、周边建筑物的保护等，确保施工过程中没有人员伤亡和财产损失。
四、安全保障1. 爆破区域封闭：在爆破前确保爆破区域内没有工人或其他人员，采取封闭措施避免非法私入爆破区域。
2. 警示标识设置：在爆破区域周边设置清晰的警示标识，提醒周围的人员注意爆破作业，并确保其安全。
3. 临时交通管制：在爆破过程中对周边交通进行临时管制，确保爆破过程中周边交通安全。
4. 作业人员安全：对参与爆破施工的作业人员进行安全防护教育，并确保他们严格遵守安全操作规程。
五、施工组织1. 爆破作业前检查：在进行爆破前，对爆破设备、工具和材料进行检查，确保设备完好，工具合适，材料齐全。
2. 爆破作业程序：按照爆破设计确定的爆破参数，进行爆破孔的布置和装药，确保爆破作业程序正确。
3. 监控与记录：在爆破过程中对爆破区域进行实时监控，记录爆破过程中的数据和情况，为后续的验收与评定提供依据。
地铁施工危险源辨识及处理措施
地铁施工危险源辨识及处理措施地铁施工是城市发展的必然趋势，但施工中也存在着许多危险源。
为了确保施工过程中的安全，必须对危险源进行辨识并采取相应的处理措施。
本文将从施工危险源的辨识和处理措施两个方面进行讨论。
首先，施工危险源的辨识。
地铁施工过程中存在着许多危险源，包括高处作业、电气设备、机械设备、化学品等。
因此，首先要对危险源进行辨识，确定可能导致事故的因素。
具体而言，可以通过以下几个步骤进行辨识：1.工序分析：对施工过程进行全面分析，确定各个工序中存在的危险源。
例如，地铁隧道施工中，可能存在爆破、挖掘、注浆等工序，而这些工序都存在着一定的安全风险。
2.工艺流程图：通过绘制工艺流程图，清晰地展示施工过程中各个环节的连续性和依赖性。
在分析过程中，可以发现一些之前未注意到的危险源。
3.现场勘察：实地勘察施工现场，观察各个设备和材料的摆放及使用情况，发现潜在的安全隐患。
4.专家评审：请相关领域的专家参与评审，对施工过程中的危险源进行评估和辨识。
其次，施工危险源的处理措施。
一旦辨识出施工过程中的危险源，就需要采取相应的处理措施来降低风险。
以下是一些常见的处理措施：1.安全警示标识：在施工现场的危险区域设置明显的安全警示标识，提醒工人和过往人员注意安全。
2.高标准建设：按照相关的建设规范和标准进行设计和施工，确保工程的质量和安全性。
3.人员培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
4.安全防护设备：为施工人员配备必要的安全防护设备，如安全帽、防护鞋、防护眼镜等，减少工伤事故的发生。
5.定期检查：定期对施工现场进行检查和维护，及时发现和处理潜在的安全隐患。
6.紧急预案：制定紧急预案，明确各种紧急情况下的处理程序和责任人，确保危险情况能够得到及时、有效的处理。
总之，地铁施工中存在着许多危险源，需要对其进行辨识和处理，以确保施工过程的安全。
通过工序分析、工艺流程图、现场勘察和专家评审等方法可以辨识出危险源，然后可以采取安全警示标识、高标准建设、人员培训、安全防护设备、定期检查和紧急预案等处理措施来降低风险。
地铁工程建设安全风险及管控措施
地铁工程建设安全风险及管控措施地铁工程建设是现代城市发展的重要组成部分，然而，由于其特殊的工程性质和复杂的施工环境，地铁工程建设存在着一定的安全风险。
为了保障地铁工程建设顺利进行，必须采取一系列的管控措施。
本文将从地铁工程建设的安全风险和管控措施两个方面进行详细阐述。
一、土质条件不稳定：地铁建设通常需要在复杂的地质条件下进行，包括软土地区、岩溶地区等。
这些地质条件的不稳定性增加了隧道开挖、地铁站台建设等工程的风险。
二、施工操作不当：地铁施工涉及到大量的机械设备操作、爆破作业等，如果施工人员缺乏必要的技能和经验，操作不当可能会引发事故。
三、排水系统失效：地铁建设会涉及到大量的土方开挖和地下水的排泄，如果排水系统设计不合理、施工不到位，可能会导致地铁工程地下水位升高，从而引发地质灾害。
四、建筑材料质量问题：地铁建设需要大量的建筑材料，如果这些材料的质量不合格，可能会导致隧道、车站等建筑物的结构不稳定，从而引发安全事故。
为了防范和控制这些安全风险，可以采取以下措施：一、严格的工程前期勘察：在地铁建设之前，必须进行详细的勘察工作，包括地质勘察、水文勘察、地下水位测定等，以确保对地下情况有全面准确的了解。
二、完善的管理机制：建立健全的施工管理体系，制定详细的施工方案和操作规程，明确各岗位的责任和权限，加强对施工人员的培训和监督，确保施工过程中安全措施的有效执行。
三、科学的施工技术：采用先进的施工设备和技术，如盾构工法、预制构件等，减少对地下环境的干扰，降低工程风险。
四、严格的质量监控：加强对建筑材料的质量监督，确保材料符合相关标准和要求，采取必要的检测手段对施工过程进行监控，及时发现和排除存在的质量问题。
五、完善的安全预警和应急响应机制：建立有效的安全预警系统，对施工过程中可能出现的安全风险进行预测和评估，制定相应的应急预案，确保在发生事故时能够及时采取应对措施，最大限度地减少损失。
总之，地铁工程建设的安全风险较高，必须采取科学合理的管控措施来降低风险。
地铁隧道施工对地表建筑物影响及风险控制措施
前言
城市的扩张，迫使人们极力开发地下可利用空间，以便解决城市各种交通、供水、供电、停车等空间问题。在地面建筑物密集的城市中心，地下的开挖会扰动岩土体，并引起洞室周围的地表变形和位移，一旦变形和位移幅度超过邻近建筑物的承受范围，将会对将建筑物的正常安全使用产生影响，因此，地铁施工必须做好周边建筑物调查，并根据调查结果对风险进行评估，提出相应对策。
3.1加强隧道施工方法选择
在地铁隧道施工中，应根据我国地质条件特点采取浅埋暗挖法或盾构法进行施工，有效控制爆破或机械开挖对邻近建筑物安全造成的不利影响。
①浅埋暗挖法隧道施工严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工原则。隧道施工注重地层的和预加固和强支护，严格控制地表沉降，尽量减少隧道开挖对围岩的扰动为原则，并通过现场监控量测指导设计和施工。
2.2对建筑物现状进行评估
在施工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，还要对建筑物现状进行评估看看是否达到施工标准。地铁的施工是在地下打通一条隧道，所以对地面上的建筑物的沉降影响非常大。首先，要依据现有沉降数据，然后推算出剩余的承受能力，最后确定周围建筑物的沉降能力是否达到施工的承受范围之内，考察不只是为得到数据，更重要的是为估算打下良好的基础。
2.3建立模型对施工影响进行模拟
隧道开挖一定会对地表及周围建筑物产生影响，若想得到标准的安全指数及影响程度的大小，就可以采用建立模型的方法。建立三维模型，模拟施工过程中对临近建筑物及地表带来的影响。在建立模型时，用收集到的数值作为参考数值，预测施工过程中建筑物的沉降值以及地表所受影响的大小。
3、隧道施工中邻近建筑物安全风险管理措施
地铁隧道施工对地表建筑物影响及风险控制措施
摘要：随着社会的发展，地铁建设项目不断增加。地铁是一项比较复杂的项目，在施工过程中很容易会影响到邻近建筑物的安全。因此为了有效的确保邻近建筑物的安全。需要不断加强安全风险管理。并采取有效的措施进行控制。从而有效的保障地铁安全施工，有效防止安全事故的发生。因此，本文对地铁施工邻近建筑物的影响进行分析，并在此基础上提出地铁施工安全风险管理措施。
地铁隧道工程的施工安全保障措施
地铁隧道工程的施工安全保障措施随着城市的不断发展，地铁成为现代都市交通的重要组成部分。
地铁隧道工程的施工安全保障措施至关重要，它关系到施工作业人员的安全，也直接影响到周边居民的生活安全。
本文将从几个方面探讨地铁隧道工程施工安全保障措施的重要性以及应该采取的措施。
首先，地铁隧道工程的施工安全保障措施对工人的确保非常重要。
在地铁隧道工程中，施工人员需要进行各种各样的作业，如地基处理、土方开挖、隧道支护、钢轨铺设等。
这些作业都存在一定的危险性，比如作业过程中可能发生坍塌、溜坡、爆炸等事故。
因此，必须采取相应的安全措施，确保工人的人身安全。
例如，在进行开挖作业时应加强监测和支护，确保土方不会坍塌；在进行爆破作业时应严格控制爆炸力量，防止发生意外事故。
此外，还需要对施工人员进行必要的培训，提高他们的安全意识和技能。
其次，地铁隧道工程的施工安全保障措施对周边居民的安全也至关重要。
地铁隧道的施工往往伴随着噪音、振动等影响，如果不加以控制，可能会对周边居民的生活造成严重影响。
因此，在地铁隧道工程施工过程中，需要采取相应的措施减少噪音和振动的传播。
例如，在进行爆破作业时可以采用防爆网，减少噪音和振动的传递；在进行挖掘作业时可以采用降噪板、减振器等设备来降低噪音和振动。
此外，还需要定期对施工过程进行监测，确保噪音和振动符合相关标准。
此外，地铁隧道工程的施工安全保障措施还需要考虑环境保护。
地铁隧道工程施工过程中产生的废水、废土、废气等对环境的污染是不可忽视的。
因此，必须采取相应的措施减少对环境的影响。
例如，在处理废水时可以采用沉淀、过滤等处理方式，减少对水体的污染；在处理废土时可以采用科学堆放、合理利用等方式，减少对土壤的破坏；在处理废气时可以采用过滤、净化等设备，减少对大气的污染。
此外，施工过程中还需要合理安排施工车辆的行驶路线，减少对周边道路的影响。
最后，地铁隧道工程的施工安全保障措施还需要注意社会的参与和监督。
地铁隧道施工流程及施工注意事项
地铁隧道施工流程及施工注意事项地铁隧道的建设对于现代城市的交通发展起着至关重要的作用。
隧道是地铁系统中连接各个站点的重要通道，因此其施工过程需要严格按照标准和规范进行，以确保施工质量和安全性。
本文将介绍地铁隧道的一般施工流程，并重点强调施工过程中需要注意的事项。
一、地铁隧道施工流程1. 前期准备：在地铁隧道施工前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括确定隧道的设计方案、进行地质勘察、制定施工方案以及获得相关的施工许可。
地质勘察是非常重要的一项工作，它能够提供有关地下地质条件、岩石特性和地下水位等信息，为后续的施工工作提供依据。
2. 隧道开挖：隧道开挖是地铁隧道施工的重要环节。
一般来说，隧道开挖主要有爆破法和盾构法两种方法。
爆破法适用于较硬的岩石地层，而盾构法适用于软土地层。
在施工过程中，需要根据地质条件和设计要求选择合适的开挖方法，并采取相应的安全措施，如加固隧道围岩、设置排水系统等，以确保施工过程的稳定性和安全性。
3. 地铁隧道结构施工：隧道开挖完成后，需要进行隧道结构的施工。
这包括隧道的支护工程、隧道灌浆、隧道的内部装修等工作。
隧道的支护工程是为了保证隧道的稳定性和安全性，常见的支护方法包括钢拱架、锚杆等。
隧道灌浆是为了填补隧道围岩的裂隙和空洞，增强围岩的强度和稳定性。
内部装修工作则包括地铁轨道的架设、隧道壁面的防水处理等。
4. 设备安装：地铁隧道的施工过程中需要安装各种设备，包括通风系统、照明系统、监控系统等。
这些设备的安装需要按照设计要求进行，以确保地铁隧道的正常运行和乘客的安全。
5. 隧道试运行和验收：在地铁隧道施工完成后，需要进行隧道的试运行和验收工作。
试运行阶段主要是检验地铁隧道系统的功能和性能是否达到设计要求，包括隧道的通风、照明等设备的正常运行，隧道内环境的舒适度等。
验收工作则是由相关部门进行，对隧道的各项指标进行检测和评估，以确定地铁隧道的安全性和可用性。
二、地铁隧道施工注意事项1. 安全第一：地铁隧道的施工过程中安全是最重要的考虑因素。
《城市轨道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范导则》(建办质〔2021〕42号)
附： 《导则》的详细条款
1.2.5 盾构法 使用圆形钢壳结构保护、开挖、推进、拼装、衬砌和注浆等作业的暗挖施工 方法。 1.2.6 坍塌 城市轨道交通基坑、隧道工程在施工过程中出现的岩土体、影响范围内建 (构)筑物及工程本体失稳、倒塌现象。 1.2.7 风险预警 在潜在风险事件或其他需要防范的风险发生之前，将现场巡查、监控量测及 相关风险征兆向有关部门及单位发出警示，报告风险状况，提出风险预控建议。 1.2.8 应急设计 城市轨道交通基坑、隧道工程在施工中出现易造成坍塌的质量缺陷或出现险 情时便于采取处置措施而进行的预留、预埋等设计。 1.2.9 应急响应 风险预警发布后，有关部门为应对可能发生的风险事件而进行的风险分析、 评估和论证，并采取控制措施的过程和行为。
4 认真推进《导则》落实
各城市轨道交通工程质量安全监管部门，建设、施工等参建各方要深刻认识 《导则》的出台对于进一步提升轨道交通工程建设坍塌事故防范水平具有重要的 意义，结合实际，推进《导则》各项措施落实到位。
一是加强督促指导。指导工程建设相关各方根据工程周边环境、地质水文条 件、施工工法等特点，采取相应的基坑、隧道坍塌防范措施，并加强责任落实管 理。
附： 《导则》的详细条款
2.2完善基坑、隧道施工防范暴雨措施 2.2.5 雨期开挖基坑（槽、沟）时，应注意边坡稳定，应加强对边坡坡脚、 支撑等的处理，暴雨期间应停止土石方作业。 2.2.6 汛期前，应做好周边河流、管线渗漏情况摸排，对隐患部位及时进行 处理。汛期施工时，应落实值班巡查制度，加强监测，与气象、防汛等部门建立 防汛联动机制，及时掌握气象、水文等信息。根据当地防汛预警等级要求，及时 启动防汛应急预案。
二是加强宣传培训。开展多种形式宣传教育，将基坑、隧道施工坍塌防范纳 入培训内容，增强基坑、隧道施工坍塌防范风险控制意识，提高风险管控能力。
隧洞爆破安全技术方案
隧洞爆破安全技术方案首先，施工单位应提前进行详细的隧洞结构和周围环境的调查与研究，充分了解地质情况和隧洞结构，因地制宜地选择爆破方案。
在施工前，必须严格制定爆破作业方案和相应的施工组织设计，明确爆破参数、爆破孔位布置、爆破时间等关键信息。
其次，爆破作业前，应对爆破区域进行交通管制和人员疏散，确保周围区域的安全。
同时，要根据爆破区域的特点，采取防护措施，包括设置合理的封闭措施、挡土墙和挡石网等，防止爆炸冲击波对周边建筑、交通设施和人员造成伤害。
再者，必须对爆破物进行合理的布置和控制，保证爆破效果和施工安全。
在爆破孔位布置上，应充分考虑爆破震动对地表和地下结构的影响，合理布置孔位，确保爆破效果和安全性。
同时，对爆破药品进行贮存和使用管理，严格控制爆破物的装药量和爆炸等级，避免超荷或者短路引起的爆炸事故。
最后，在爆破作业中，应建立完善的监测和应急预案，确保一旦发生意外或者异常情况，能够及时采取有效的措施处理。
在爆破操作过程中，应实时监测地质变化、爆破震动和爆炸气体等情况，确保施工安全。
同时，在作业现场配备专业的救援人员和装备，以应对各种突发情况，最大程度地减小事故的影响。
综上所述，隧洞爆破作业是一项复杂而危险的施工工程，必须在施工前做好充分的准备工作，并严格遵循安全技术方案和操作规程，以确保施工过程中的人员和环境的安全。
只有在确保施工安全的前提下，才能顺利完成隧洞的开挖工作。
隧洞爆破作业是一项危险性较大的工程，施工单位和相关工作人员必须高度重视安全技术方案，严格遵循操作规程，确保工程施工过程中的安全和效率。
以下将就隧洞爆破的安全技术方案进行具体阐述。
首先，施工前的准备工作非常重要。
在进行隧洞爆破作业之前，施工单位应充分了解施工地质情况、地下水情况、隧洞结构、及周边环境情况。
这些信息对确定爆破参数、选择爆破技术方案以及安全措施的制定都有着重要的指导作用。
同时，针对不同的隧洞情况，制定详细的施工方案，明确施工的安全措施、工程质量要求和施工进度等内容，确保施工过程中规范操作。
隧道施工控制要点及措施
隧道施工面临着诸多技术、环境、安 全等方面的挑战，需要采取科学合理 的控制措施确保施工质量和安全。
隧道施工目的
确保施工质量和安全
通过采取有效的控制措施，确保隧道施工符合设计要求和相关规范，保障施工 安全和质量。
提高施工效率
合理控制隧道施工过程，可以减少不必要的返工和延误，提高施工效率。
支护质量保证
对喷射混凝土的厚度、强 度、平整度等进行严格控 制，确保初期支护的质量 。
二次衬砌控制
衬砌方案设计
根据隧道的设计要求和围岩条件 ，设计合理的二次衬砌方案，包 括混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌
等。
衬砌施工监控
在二次衬砌施工过程中，对衬砌 结构进行实时监测，确保衬砌结
构的安全性和稳定性。
衬砌质量保证
总结词
严格控制施工参数，强化现场安全管理。
详细描述
该隧道工程属于高速公路项目，施工方在施 工过程中严格控制各项施工参数，确保隧道 施工符合设计要求。同时，强化现场安全管 理，有效预防了安全事故的发生。
案例二：某铁路隧道施工控制及措施
总结词
加强地质勘察，优化施工方案。
详细描述
在铁路隧道施工过程中，加强地质勘察，充 分了解和掌握隧道的地质条件。同时，根据 实际情况优化施工方案，合理安排施工顺序
06
路面及机电设备安装
在防水层施工完成后，进行路面及机电设备的 安装和调试。
02
隧道施工控制要点
地形测量控制
测量方案设计
根据隧道施工要求和现场条件， 制定详细的测量方案，包括测量 仪器、测量方法、测量频率和测
量点布置等。
施工放样
根据测量方案，对隧道进行施工放 样，确保隧道施工的准确性。
地铁工程隧道及斜井施工及技术措施
地铁工程隧道及斜井施工及技术措施1施工原则及施工方案本工程隧道包括蛇口西站出入线及试车线区间隧道、蛇口西站—蛇口客运港站区间隧道、斜井等, 蛇口西站出入线区间隧道从出入线出口进洞,单口掘进,蛇口西站—蛇口客运港站区间隧道采用斜井从中间向两头掘进, 斜井长约133m,坡度11.49%,路面采用C20防滑路面,方便车辆出入。
洞口坡面采用喷混植生护坡,施工顺序为:人工清坡坡面锚杆施工挂钢筋网网片固定锚杆施工喷射种植混合基材铺无纺布养护。
由于本区间隧道断面变化复杂，结构跨度大，根据各工法的优缺点并结合隧道本身的实际情况和地质状况，本区间隧道施工方法采用矿山法,矿山法暗挖隧道按喷锚构筑法原理进行施工，应合理地利用围岩的自承能力，尽量减少开挖隧道对围岩的扰动为原则，采用人工或机械开挖技术，以锚杆、钢筋网、喷射砼及钢架作为主要施工支护手段，模筑钢筋砼为二次衬砌，并通过现场监控量测指导设计和施工。
根据衬砌断面型式、地质条件及地面建筑物情况分别采用不同的施工方法。
根据地质超前预报及施工监测情况，开挖方法可做适当调整。
当隧道位于坚硬地层，需采用爆破开挖时，应进行爆破震动速度监测，严格按照监控控制值进行施工，爆破震动速度控制在不大于2cm/s，必要时应采用其他开挖方式。
开挖后，应视地下水情况和掌子面稳定情况，必要时采用喷射砼封闭掌子面和增设临时仰拱。
为控制隧道拱脚沉降，对于软弱围岩隧道，在钢架拱脚设纵向槽钢和锁脚锚管加强支护。
总体施工原则是：“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测、速反馈”。
在施工过程中严格按该原则组织施工，根据不同的断面形式、不同地层采取相应的施工方案、支护措施，确保施工安全。
2区间隧道开挖方法及技术措施2.1开挖方法(一)施工顺序及施工工艺流程C型、单线D型隧道施工工序图A型、单线B型隧道施工顺序图E形隧道施工顺序图2.2喷射砼(一)工艺流程喷砼采用湿喷工艺，以减少回弹及粉尘，创造良好隧道作业环境。
隧道安全爆破管理制度
隧道安全爆破管理制度一、总则为了规范和管理隧道爆破作业，保障人员生命安全和隧道结构安全，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有隧道爆破作业，包括隧道建设阶段的辅助爆破作业和后期隧道维护阶段的拆除和改造作业。
三、责任分工1. 隧道爆破作业的组织者应确定安全负责人，并制定详细的爆破方案和作业流程。
2. 爆破作业的爆破员应具备专业技能和经验，负责设置爆破点、安放炸药和执行爆破作业。
3. 现场工作人员应严格遵守爆破作业的安全规范，确保人员安全和作业顺利进行。
四、设备和物资1. 隧道爆破作业所需的设备和物资应符合国家标准，经过验收合格方可使用。
2. 炸药应储存在专用的仓库内，严格遵守储存和使用规范，避免发生爆炸事故。
3. 爆破设备和工具应经常进行检查和维护，确保其正常运转。
4. 爆破前应确保现场周边人员和车辆安全撤离，避免发生人员伤亡事故。
五、爆破作业流程1. 制定爆破作业计划和方案，明确人员任务分工和工作流程。
2. 进行现场勘察和测量，确定爆破点和炸药安放位置。
3. 设置安全警戒线和警示标志，确保现场人员和车辆安全。
4. 安放炸药，并进行必要的引爆装置设置。
5. 进行爆破前的最后检查和确认，确保一切安全稳定。
6. 在设定的时间点进行爆破操作，确保爆破效果和安全性。
7. 爆破后进行现场清理和检查，及时处理安全隐患。
六、安全监管1. 爆破作业过程中应有专人负责监督和检查，确保作业符合安全规范。
2. 爆破作业现场应配备必要的急救设备和人员，保障现场人员的生命安全。
3. 安排专业人员对爆破作业进行事故预防和应急处理培训，提高人员的安全意识和应变能力。
七、事故处理1. 若爆破作业发生事故，应立即停止作业，保证人员安全撤离。
2. 通知相关部门和单位进行事故处理，展开调查和处理程序，查明事故原因并采取相应措施。
3. 对事故中的责任人员进行责任追究，依法处罚违规行为。
八、附则1. 本制度由隧道爆破作业的组织者负责执行，隧道爆破作业的所有参与人员必须严格遵守。
隧道工程施工风险管理及安全防范措施
隧道工程施工风险管理及安全防范措施
（一）洞口工程
1、洞口开挖前，应先清理洞口上方剂侧方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，疏通排水沟渠，排解积水。
洞口边、仰坡上方的天沟应准时施作，对土质天沟隧挖遂作，不使水冲刷坡面。
2、仰坡开挖应自上而下分层开挖分层支护，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，洞门端墙处土石开挖应结合地层稳定状况、施工季节和隧道施工方法进行。
3、洞口开挖的土石方应避开因弃渣堵塞造成排水不畅、过大土压力引起山体滑坡、坍塌和对桥梁墩台的偏压，以及对其他建筑物的危害和交通运输平安的影响。
- 1 -。
隧道爆破施工安全控制措施分析
J IAN SHE YAN JIU规划设计隧道爆破施工安全控制措施分析Sui dao bao po shi gong an quan kong zhi cuo shi fen xi王志昌在当前我国社会发展过程中，隧道工程项目也变得非常普遍，在地铁、矿山、高速公路等很多领域都有了较好的应用。
但隧道工程中通常都需要进行爆破施工，导致施工活动的安全性无法得到充分保障。
本文先阐述了我国隧道爆破工程施工安全管理制度的建设现状和现阶段安全管理活动存在的问题，并对这些问题进行了深入分析，最后从实现爆破施工安全的全过程管理、做好安全参数的详细计算、建立安全隐患的专项管理体系、重视爆破作业的安全培训力度四个方面，探讨了隧道爆破施工安全控制的有效措施。
隧道工程施工过程中，对于爆破技术的依赖性非常强，基本上大部分隧道工程都需要使用爆破施工。
但爆破施工过程中存在较多的安全隐患，如果没有做好施工安全管理，那么就非常容易发生安全事故。
一旦发生安全事故，造成的负面影响也是比较显著的，直接带来了经济损失，同时也给施工人员带来了生命安全威胁。
在这种情况下，各个隧道爆破施工过程中，都应该充分重视安全管控工作，避免发生各类安全事故。
下面主要以此为切入点，针对隧道爆破施工安全控制活动进行深入全面的分析。
一、隧道爆破施工安全管理现状的分析1.隧道爆破施工安全管理制度的建设现状隧道爆破施工活动本身就是一套比较复杂的施工活动，一旦出现安全事故，就会造成非常显著的负面影响。
在这种情况下，隧道爆破施工团队也制定了相对完善的安全管理制度体系。
结合当前我国各个地区隧道爆破施工活动的实际情况来看，爆破安全事故还时有发生。
这种情况也说明了我国隧道爆破施工活动虽然已经构建了相对完善的安全管理制度体系，但是这些制度内容最终取得的成效还比较有限，需要在后续时间里进行深入全面的探索与分析。
2.隧道爆破施工安全管理存在的问题在隧道爆破施工活动中，安全管理工作也存在不到位的情况，最终引发了一些安全问题，这里也进行综合的分析。
隧道爆破施工安全技术规定模版
隧道爆破施工安全技术规定模版隧道爆破施工是一项危险性较大的工程作业，为确保施工安全，必须遵守一系列技术规定。
下面将介绍隧道爆破施工安全技术规定的模版，主要包括施工前准备、爆破参数设计、爆破具体操作等方面。
一、施工前准备1. 确定施工单位负责人，负责统筹协调施工工作，并具备足够的施工经验和相关技术资质。
2. 进行现场勘察，确保对隧道工程的地质情况、巷道状况等作全面、准确的评估。
同时，要对隧道的强度、稳定性、水文地质情况等进行评估，以确定合理的爆破方案。
3. 制定详细的施工方案，并依据施工方案编制爆破设计文件，确保施工过程合理、安全。
4. 设计必要的安全措施，包括疏散通道的设置、应急救援方案的制定等，以应对突发事件。
二、爆破参数设计1. 根据隧道的尺寸、地质情况和设计要求，合理设计爆破参数。
爆破参数包括爆炸物的种类、用量、点火装置的选择等。
要确保爆破参数设计符合相关标准和规范，并与设计单位、监理单位进行充分沟通。
2. 根据地质勘察和实际施工情况，调整爆破参数设计，确保施工过程中的安全性和高效性。
三、爆破具体操作1. 严格执行施工方案和爆破设计文件，遵循相关标准和规范进行施工作业。
2. 在进行爆破作业前，必须做好各项准备工作，包括安全警示标志的设置、工作区域的划定等。
3. 在布设爆破装置前，进行爆破区域的分线作业，确保爆破能量的有效利用，并减少对周围环境的影响。
4. 严格执行爆破作业的操作规程，包括设备的正确使用、点火装置的操作等。
同时要确保所有操作人员都具备相关证书和相关技术培训证明，保证施工作业的安全性。
5. 在爆破作业结束后，及时进行现场清理和处理，确保爆破碎石等残留物的安全处理，防止二次灾害发生。
四、安全风险控制1. 在施工作业中，要定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技术水平。
同时要建立健全的安全管理制度，确保施工作业的规范进行。
2. 严格执行施工现场安全制度，每天进行安全会议，及时汇报施工现场的安全情况，并对危险源进行及时控制和预防。
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地铁隧道爆破施工安全控制措施
摘要：地铁隧道工程整体质量对爆破控制技术的依赖度较高，该技术在保障
炮孔侧向自由面的同时，还营造了充足的起爆时间，推动工程的持续开展。
不仅
如此，该技术还可实现对爆破药量与炮眼间距的精确控制，减少超前挖情况出现，有效规避施工风险，有助于成本控制，提高工程效益。
但在实际施工过程中，往
往由于各方面因素造成管理不当，为此，本文重点探讨爆破安全控制措施，以期
为地铁施工创设稳定环境。
关键词：地铁；隧道工程；爆破施工；安全控制
引言：
在建设地铁施工的时候，爆破技术是不可或缺的一项技术，其技术的应用可
以提升炮孔具备了侧向自由面也延长了起爆的时间，从而提高了施工的质量。
采
用该技术可以有效地减少爆炸药力和控制炮眼间距，减少施工的危险性，并能有
效地进行成本的管理，提高项目的经济效益。
因此，对地下工程中的爆破技术进
行深入地探讨，在工程实践中有着重要的现实指导作用。
1 爆破施工原则
在进行爆破作业时，要依据开挖场地的实际情况，对开挖后的岩石破碎和工
程地质条件不佳时，要对其进行合理的爆破震动等问题进行研究。
特别是在建筑
面积比较大，对减震工作的需求比较大的时候，为了确保施工的安全性，必须要
按照《爆破安全规程》进行科学合理的施工。
采用分段施工和多段施工方法，效
果较好。
不同的开矿位置和不同的作用，需要不同的炸药用量来进行不同的控制[1]。
生产中，必须按照炸药单位消耗和最大剂量来进行规模的调控，从而得出合
理的爆炸工艺。
在确定爆炸工艺的工艺过程中，采用了三种不同的工艺参数，即：工程类比法、计算法、现场试验法，需要根据工程地质条件的情况、施工现场的
变化的情况进行更为科学的参数的设定和选择的工作，保证好工作的质量和安全性。
2 隧道爆破施工技术控制要点
为了减小爆炸对住宅区的冲击，必须把建筑施工区分成若干块，每一块都要
布置一定的炸点，并尽量减少单个洞口的装药量，这样既可以减轻石块的喷涌，
又可以尽量减少施工过程中对居民产生的干扰。
1) 确保施工人员、市政管道和地面施工人员的安全，按照一定的规范进行
施工，提高施工的安全技术措施的可行性，在施工前要对施工的安全度进行合理
的估算，并以此作为工作的指引。
2) 在工程建设时，应适当地布置大口径的空心孔洞。
在台阶式爆破施工中，由于振动波的存在，会对建筑物产生一定的冲击，因此，在阶梯段的爆破中，应
适当增大爆破的临空面积。
此外，应增加钻孔尺寸，减小钻孔长度，使实际的爆
炸规模不要对周围建筑物的稳定产生不利的作用。
另外，必须合理地调控每一段
的开孔数量和装药量，使岩石中的爆炸物分布更加均衡，并对爆破的速率进行严
格的控制。
3) 钻爆参数的制定，必须以现场勘察为依据，综合工程目标和成本等方面
考虑。
通过现场勘察，确定了管线分布、项目所在区域地质条件和地面施工情况，进行了现场爆破实验，做好震动测试和施工参数的确定工作。
3 隧道爆破施工安全管理控制
3.1 危险品进出控制
在项目的实际需要的指引下，各炸药企业进行了生产操作，并将其真实的要
求与各爆炸企业进行了沟通。
建立爆炸监督机构，对所获得的炸药和雷管进行进
一步的统计，达到合格后，将其运至仓库，并由专门的人员进行保管，并配备相
应的监控设备，以防止事故的发生。
为了保证项目的安全，剩余的炸药和雷管必
须集中存放在仓库里，不得有任何遗漏，也不要让工人们在工地上随便处理，不
然不但会造成不必要的损失，还会对项目造成巨大的安全风险。
3.2 爆破工作管控
在进行下井作业前，必须进行严格的安检，确保手机、打火机等易燃易爆物
品进入作业场地。
同时，矿井的管理也要加强，为了确保施工的安全，严禁无关
的人进入矿井，而且要在爆炸之前进行一次全面的检查和验收，以降低安全风险。
同时，还要对周边的建筑物进行检查，包括是否有毒的废气以及对盲炮进行筛选。
3.3 计算安全参数
（1）爆破控制机理。
控制爆破的过程主要是对于岩体轮廓的控制爆破的过程，相关技术的实施是通过钻孔和附近其他区域的控制工作开始想的，能够确保
周围边缘的最后爆破[3]。
在完成工作中要对最小抵抗线数、周边眼间距离、装药
集中度参数和周边眼密集系数等进行精确的计算工作。
（2）爆破飞石安全检查。
由于爆破对象的性质的不同，要对飞石防范的计
算的公式也是不同的，在进行飞石运动最远距离时，使用的是S=KD进行计算，k
为计算系数，通常将其控制在15~16。
计算公式可能与实际的飞行的效果产生差异，是因为在计算的过程中没有考虑防护工作的情况和周围建筑物的阻碍情况。
施工过程中为了减少其影响应该设置防护架、拉起警戒线，保障好安全工作。
3.4 爆破工作时安全操控措施
3.4.1 爆破工作前
在工地上，必须要有一个非常严密的监控，让所有的工人都能够遵守相应的
规章制度，这样才能够让他们的工作更加的顺利。
建筑企业要注重挑选高素质的
专业技术人才，并对各个岗位的基层管理人员进行有针对性的培训，以提升其管
理和职业素养。
同时，要完善科技人才培养系统，制定科学的人才培养方案，开
展多种形式的人才培养，以全面提升人才的综合素质。
在建设项目过程中，要求
职工要转变观念，主动掌握新工艺、新技术、精细管理，加强施工人员标准化作业，提高施工人员的精细化意识，明确施工人员的施工标准，培养施工人员精细
化管理的习惯，使责任明确到位。
3.4.2 爆破工作完成后
在爆破结束后，对工地进行检查也是必要的。
在大检查中，要有领导带队，
有工程技术人员把关，有检查记录，及时解决。
不论在何种条件下，都要多去实
地考察，不论技术有多先进、工艺有多好，对工地的管理绝不能有片刻的懈怠。
在进行爆破作业后，要有专门的安全部人员进行风险的排除，在确定了安全之后，还要进行多方面的核实工作。
在以后的工作中，还要进行有害物质的实时监测，
确保在安全指标达标之后才能进行下一阶段的工作。
3.5 其他预防安全措施
对策①建立工地保安机构，以组织和指导为主，把责任分解到每个人身上，
促进项目的顺利进行；②每个工人必须按照安全生产负责人的指示进行作业，并
在爆炸前疏散全部工人，并做好技术交流；③在显眼处设立平安标志，并规定各
路段和分界线均应明确，明确爆炸发生的时机；④组织人员对施工机械进行检验，一切与爆炸相关的器材应妥善保管，按照爆炸物和雷管的分类摆放，物料的存入
要进行记录；⑤确定爆破的具体时机，在正式开始爆破之前，每个通道必须配备
专门的工作人员，在第一声警报响起后，所有非爆炸人员必须撤离，前往安全区；第二次报警后，爆炸将开始。
⑥在完成爆破作业后，应全面检查，经检查，确定
没有问题后，才能解除报警，如有故障发生，应立即进行处置。
4 结语
地铁建设是发展的需要，在建设过程中，隧道的开挖尤其重要，但是它的复
杂性很大。
为了创造一个充分的安全生产条件，必须对爆破工艺进行优化，按现
场实际情况选择合适的爆破工艺，并按照一定的规范进行，从各个方面保证了爆
破的安全性，并尽可能地减少爆破对既有管线、建筑物的影响。
对爆破过程中各
个参数的监控是必要的，必须对其进行适当调整，并制定相应的参数警报，并对
与爆炸相关的各种指标保持在此范围之内。
参考文献：
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代城市轨道交通,2019(09):80-84.
[2]王宝来,霍守峰,王紫蓼.城市隧道爆破施工的安全控制[J].智能城
市,2017,3(01):208.
[3]薛永利,王静,杨勇.浅谈如何在地铁隧道爆破工程中实施爆破安全监理[J].西部探矿工程,2016,28(11):182-184.
[4]杨小林,侯爱军.地铁隧道爆破施工的地震效应和安全标准[J].洛阳理工学院学报(自然科学版),2008(01):1-4.。