钢轨打磨车运用

PGM96c型钢轨打磨车

运用与保养

目录

目录 (2)

第一章PGM96c型钢轨打磨列车的功能与参数 (3)

第一节PGM96c型钢轨打磨列车的功能 (3)

第二节PGM96c型钢轨打磨列车的基本参数 (4)

第二章PGM96c型钢轨打磨列车的运用 (6)

第一节作业准备 (7)

第二节运行与联挂运行 (9)

第三节作业操纵 (11)

第四节返回驻地 (13)

第五节各号位作业标准 (14)

第三章PGM96c型钢轨打磨列车的安全技术组织措施 (25)

第一节设备使用与检修安全技术组织措施 (25)

第二节打磨车附属设备和人员安全组织措施 (28)

第三节PGM96c钢轨打磨车救援预案 (29)

第四章PGM96c型钢轨打磨列车的施工组织及质量控制 (33)

第一节钢轨病害与维修周期 (34)

第二节施工组织与配合 (34)

第三节打磨车作业技术要求 (35)

第四节钢轨打磨列车作业验收标准 (36)

第一章PGM96c型钢轨打磨列

车的功能与参数

·PGM96c型钢轨打磨列车的功能

·PGM96c型钢轨打磨列车的性能参数

第一节PGM96c型钢轨打磨列车的

功能

随着我国高速铁路建设的飞速发展和高速重载指标的不断提高，钢轨磨损越来越严重，高速铁路的养护设备需求也在急剧增加，PGM96c型钢轨打磨列车应运而生。它由一辆动力车和四辆打磨作业车组成，设计有96个磨头同时作业，可通过控制系统，针对不同的钢轨缺陷采取各种模式对高速铁路的钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害实施快速打磨，以消除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷及将轨头轮廓恢复到设计要求，从而实现减缓钢轨表面缺陷的发展、提高钢轨表面平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度、降低轮/轨噪音、延长钢轨使用寿命的目的。PGM96c的外形如图1.1

图1.1

PGM96c型钢轨打磨列车设计的打磨砂轮能同时工作，在外侧20°到内侧70°间经过调节和计算机控制，以3-24公里的速度进行打磨；计算机内能存储预设的打磨角度、功率，能快速切换到不同的打磨工况，针对不同的钢轨病害进行施工，适应封锁作业中“高效、快速”的要求，在规定时间内优质地完成打磨施工任务。

PGM96c型钢轨打磨列车设计使用计算机操作，通过点击屏幕中的各功能按钮进行作业，界面明了，操作简单。另外，操作列车装有集尘装置符合环保要求，可收集打磨作业粉尘，抑制轨面火花飞溅，减少对环境和列车装备的污染。列车自运行时速100公里，能快速到达作业现场。

第二节PGM96c型钢轨打磨列车的

基本参数

PGM96c型钢轨打磨列车的主要技术性能如下：

1．作业条件

钢轨类型50 kg/m、60 kg/m和75 kg/m钢轨

轨枕配置无特殊限制

道床类型碎石或无砟道床

作业线路单线或线间距4 m及以上的复线与多线

适用轨距1435 mm

线路最大超高180 mm

线路最大坡度33‰

最小作业曲线半径180m

环境温度-10℃～+50℃

海拔高度2000米

特殊环境可在雨天和夜间及风沙、灰尘严重的环境下作业2．作业性能

打磨电机功率可调整到22千瓦，瞬间可达29千瓦

打磨速度3-24公里/小时无级、可调

平均每遍打磨切削量0.2mm

打磨效率10-18遍公里/小时

磨头角度调整范围内侧70度调整到外侧20度

3．整机性能

整车长度113.84米

总重450吨

高度（打磨车） 4.57米

宽度（打磨车） 3.2米

动力车外形尺寸（长宽高）24480mmx2940mmx4670mm

车轮直径840mm

打磨小车每台打磨车有三个小车各八个打磨电机

最大运行速度(10‰坡度) 100公里/小时

最大联挂速度120公里/小时

打磨电机转速3600转每分钟

磨石直径254毫米

磨石厚度（新的）89毫米

最小运行曲线半径150米

常用制动充气制动/弹簧缓解

停车制动弹簧制动/充气缓解

打磨车油箱每个3,000升

动力车油箱7200升

辅助发动机功率160千瓦

主发动机功率走行970千瓦2台，打磨728千瓦4台

水箱3000升（两头各1个）

其他装备滤芯和尘土卸载的集尘器

第二章PGM96c型钢轨打磨列

车的运用

·作业准备

·运行与联挂运行

·作业操纵

·返回驻地

·岗位作业标准

第一节作业准备

一、启动辅助发电机组

1、检查蓄电池接线是否牢固，检查空气、冷却、润滑及蓄电池供电系统；

2、闭合开关柜（EB36）箱内的电源总开关（QS1）；

3、闭合发电机组控制柜中的控制器模块供电开关（Q1）和发动机ECU模块供电开关

（Q2）；

4、初始化后点发电机组操作面板START启动发电机组；

5、启动正常后，点按交流控制柜上的（EB35）上的“发电机组供电”按钮，并确认

“发电机组供电”指示灯亮，闭合相应负载的小型断路器，或用电开关，即设备

得电，如启动走行计算机；

6、若要停止供电，必先切断负载电源，然后点交流控制柜（EB35）上的“交流电源

停止”按钮，点STOP关闭发电机组，关闭发电机组控制柜中的控制器模块供电

开关（Q1）和发动机ECU模块供电开关（Q2）（注意：关闭Q1后30秒才可关闭

Q2），最后关断电源总开关。

二、外接电源供电（用于调试或保养模式）

1、将连接导线和随车的PCE插头连接好，再将PCE插头和动力车车端交流输入电源

插座连接好，再合上外接电源端的空气开关；

2、点交流控制柜（EB35）上的“外接电源供电”按钮，并确认“外接电源供电”指

示灯亮；

3、闭合相应负载的小型断路器或用电开关，即设备得电；

4、若要停止供电，必须先切断负载电源，然后点交流控制柜（EB35）上的“交流电

源停止”按钮，最后在连接导线无电的情况下，摘除连接线束。

三、启动走行主发动机

1、确认辅助发电机组已经启动并正常送电。

2、开启1#和5#走行计算机。

3、检查发动机的电源接线是否牢固，检查燃油、空气、润滑、冷却系统，检查液压

管路及传动箱附件等部位，检查空压机和发电机皮带的松紧度；

4、确认非操作端操纵台上各开关、手柄都处于正确状态，总电源开关在断开位置，

确认3#车主控制柜（EB34）柜门上的手动换挡开关处于断开位；

5、确认发动机转速调节手柄处于最低位，“作业转速”开关在断开位，低速走行控制

手柄处于中位，确认工作选择开关处于中位，将本端总电源开关扳至工作位，显

示器电源开关扳至工作位，液晶显示屏显示后，确认蓄电池电压在DC24V~DC28V

范围内，再按下柴油机启动按钮（绿色按钮，分I位Ⅱ位，按下时间不少于1秒）发动机启动；若双机启动，则按同样方法启动另一台发动机，注意观察两台发动

机的技术参数是否正常（注意：当双机重联时，两台发动机不允许同时启动，当

启动一台发动机后，应间隔1~2分钟再起动另一台发动机）；