高清电子警察系统(纯视频检测)
纯视频高清电子警察调试说明
一、前端设备安装位置图1． 单车道——如下图所示：2． 两车道——如下图所示：高清摄象机钛极补光灯标清摄象机闪光灯两车道—设备安装位置图立杆端两车道中线高清摄象机钛极补光灯标清摄象机闪光灯单车道—设备安装位置图 立杆端车道中线3． 三车道——如下图所示：高清摄象机钛极补光灯标清摄象机闪光灯三车道—设备安装位置图立杆端三车道中线4． 四车道——如下图所示：四车道—设备安装位置图立杆端高清摄象机钛极补光灯标清摄象机闪光灯左两车道中线高清摄象机 右两车道中线钛极补光灯闪光灯备注：（1）城市道路车道宽度为3.5米有时车道旁有非机动车道立杆横臂宽道时需考虑同时车道划分线也有一定宽度也需考虑（2）考虑钛极灯比较重安装时安装靠近立杆端，越靠近立杆横臂越粗（3）高清摄象机选择：单车道和两车道——300万像素三车道——500万像素四车道——2个300万像素（4）图中各数值的单位为毫米（mm）二、系统图与设备连线图1．系统图备注：当主机后置的时候，红灯信号检测器采用485方式，并在抓拍主机处用485/232转换器转换为232信号给抓拍主机，后置的时候（视频、网络、485信号）通过（光纤+光端机）传回中心2． 设备连线图220零220火高清抓拍摄像机...N高清抓拍摄像机4高清抓拍摄像机3高清抓拍摄像机2交换机北--全景摄像机--视频输出西--全景摄像机--视频输出南--全景摄像机--视频输出北--直行红灯北--左转红灯西--直行红灯西--左转红灯南--直行红灯南--左转红灯东--直行红灯东--左转红灯红灯信号机东--全景摄像机--视频输出补光灯220V 火线220V 零线蓝--220火线输出黑--220公共零线红--220火线输入光敏开关DC 12V 输入红灯相位输入4红灯相位输入3红灯相位输入2红灯信号检测器232接口485接口红灯相位输入1粗线2（AC 220输入）粗线1（AC 220输入）细线--黑（触发-）闪光灯细线--红（触发+）DC12V接口RJ45（网络）粗绿(闪光灯-)细绿或粗蓝(闪光灯+)粗黄(485-)粗红(485+)高清抓拍摄像机1232串口2232串口1网络接口视频接口4视频接口2视频接口2视频接口1抓拍主机备注：（1）高清摄像机与闪光灯为1对1的关系，图中后面高清省去闪光灯（2）此图为抓拍主机前置的情况，如果后置的话红灯信号改用485接口，与抓拍主机的连接采用485-232协议转换器转换（3）红灯检测器与红灯信号机的连接根据现场实际需要的相位连接（4）经过测试：光敏开关的零火输入可以相反，补光灯的零火输入也可以相反，尽量按图接。
中控 EP-300H 高清电子警察系统 说明书
高清电子警察系统
浙江中控电子技术有限公司
1.系统概述
EP-300H 是根据交警部门的具体要求对非现场违法管理系统的统 一要求研发的高分辨率、网络数字抓拍、传输存储、摄像一体机。该 抓拍摄像机采用最前沿的光学传感，图象处理和传输控制技术实现了 高分辨率数字抓拍、摄像、储存、和传输的一体化。相对于传统抓拍 机产品具有高集成度、高分辨率、高稳定性、高性价比、易安装、易 维护等多种优势。可用于智能交通系统和其它要求较高的抓拍监控领 域。 1.1.特点
192.168.1.127，子网掩码 255.255.255.0，网关为 192.168.1.1 � 在PC 机浏览器地址栏内输入摄像机的默认IP 地址
http://192.168.1.126 后,键入回车键 � 当要进入设置参数网页时，在登录框中输入默认用户名和默认
管理员密码 2.4．镜头安装
摄像机必须配接镜头才可以使用，一般应根据应用现场的实际情 况来选配合适的镜头，同时在选择镜头时应注意镜头与摄像机的接 口，EP－300H 摄像机只能使用C 型接口镜头。安装镜头时，首先去 掉摄像机及镜头的保护盖，然后将C 镜头顺时针方向旋转安装。 2.4.1.调整镜头光圈与对焦
该摄像机主要特点有： 1. 高分辨率图象 EP-300H 在拍照模式时图片的最高分辨率达330 万像素（2048 X 1536），作为智能交通闯红灯电子警察可以同时监控3 个车道，同时 支持五种分辨率：2048*1536、1600*1200、1280*1024、1024*768、 640*480。 2. 高速响应时间 在拍照模式，从触发到拍照的时间小于0.07 秒。连拍速率达每秒 3 张。 3. 高图片质量 使用了多种图象处理技术，无论顺光逆光白天黑夜都可拍到清晰 的图片。 4. 实时视频
视频检测电子警察系统技术方案
01 Chapter传统交通管理方式的不足视频检测技术的发展城市交通状况的日益严峻提高交通管理效率增强交通安全提升城市形象030201实现自动化检测和识别交提高交通管理信息化水平降低交通事故发生率提高市民出行体验通违法行为02 Chapter系统定义0102系统工作原理系统特点高精度实时性智能化高效性03 Chapter实时监控自动识别和记录数据存储和分析功能需求视频检测技术系统采用高效的数据存储技术，能够存储海量数据，并保证数据的安全性和稳定性。
数据存储技术数据分析技术技术要求服务器系统需要配置高性能的服务器，以存储海量数据并保证系统的稳定性。
高清摄像头系统需要安装高清摄像头，能够清晰地拍摄道路交通情况。
存储设备系统需要配置大容量的存储设备，以存储视频监控数据。
硬件需求04 Chapter01020304包括摄像头、镜头、云台等设备，用于采集视频数据。
前端设备通过光纤或无线传输方式将采集的视频数据传输到后端服务器。
数据传输用于存储视频数据、处理检测算法、输出报警信息等。
后端服务器提供可视化界面，方便用户查看视频数据、接收报警信息等。
客户端界面系统架构设计01视频采集模块通过摄像头等设备采集视频数据。
02数据传输模块将采集的视频数据通过光纤或无线传输方式传输到后端服务器。
03视频存储模块将传输过来的视频数据进行存储，以便后续查看和调用。
04检测算法模块对视频数据进行实时检测和分析，发现异常情况及时报警。
05报警模块在检测到异常情况时，及时发出报警信息，并通过客户端界面通知用户。
06客户端界面模块提供可视化界面，方便用户查看视频数据、接收报警信息等。
功能模块设计01020304设备信息表报警信息表视频数据表用户信息表数据库设计05 Chapter03传感器技术01视频采集技术02图像处理技术前端实现技术服务器技术采用高性能服务器，搭载高效的操作系统和数据库管理系统，为系统提供稳定、可靠的后端支持。
高清视频电子警察方案
高清视频电子警察方案一、应用背景及系统现状在电子警察的发展历程中，地感线圈检测模式一直占据着市场最大份额，虽然它有着捕获率高、抓拍位置精准等优势，但是切割地感线圈造成破坏路面、后期维护麻烦等先天不足的问题也一直困扰着交通管理部门，并且地感线圈检测模式无法很好地延展到压线、不按导向车道行驶等其它交通违法行为的检测领域。
而视频检测模式的电子警察能解决前面提及的诸多问题，因此在很多年前就进入了交通管理部门的关注范围，但是前些年因其技术不成熟而导致的闯红灯捕获率和取证有效率低，达不到交通管理部门的业务要求，所以一直未在市场占有率上有所突破。
随着高清视频图像逐渐应用到电子警察领域，曾经在技术上一直存在瓶颈的问题迎刃而解。
高清视频图像能为视频检测算法提供丰富的车辆细节特征，为提高闯红灯车辆捕获率和取证有效率打下坚实基础。
目前电子警察行业涌现出一批提供视频检测高清电子警察系统的产品供应商和解决方案供应商，是电子警察行业的发展方向，逐步成为新建电子警察系统的首选，逐步抢占电子警察市场份额。
电子警察一直处在多种技术形态并存、融合的环境中，比如：数码相机模式与摄像机模式、标清图像与高清图像、单纯抓拍与抓录一体、地感线圈检测与视频检测等等。
目前全国各地交通管理部门建设的电子警察系统可谓是百花齐放，但无论何种技术路线、何种产品形态，整体看下来都面临以下几个典型问题：1、系统稳定性不好相较于一般道路监控系统，电子警察系统属于“最小系统范畴”，前端子系统中组件多就意味着故障点多，组件耦合性强导致任意组件故障都会造成前端子系统无法正常工作。
因此，要确保系统稳定就必须确保组件产品的稳定性和系统集成的稳定性，而国内相当一部分厂家是“拼凑”方案，没有真正的研发能力，所有组件都是外购再自行组合，此时就面临系统成本的压力较大，故在产品选型上又趋于廉价产品，最终形成“不稳定产品”+“不稳定集成”的局面，这是导致系统运行不稳定的症结所在。
06301纯高清视频检测闯红灯安装调试标准
XT摄像机(06301)高清视频检测闯红灯安装调试标准一、设备安装1.1机柜安装主机柜安装原则是取电、取红灯信号方便。
所以一般主机柜都安装在信号机旁，或距离信号机较近的位置。
1.2杆上设备安装1.高清相机安装在所有抓拍车道的中间位置，可利用高清相机防护罩托盘成万向节调节上下、左右的角度。
2.对应照射每条车道的频闪灯安装一只，频闪灯的安装位置请参考下图。
3、高清摄像机连接频闪灯高清摄像机内部频闪灯频闪灯XZX主机相机尾板AC24V序号线材用途说明线材颜色1234567线材规格UTP4 CAT6RVV3*1.0RVV3*1.0RVV2*0.5RVV2*0.5接至高清摄像机尾板VCC+端子AC不分正负接至高清摄像机尾板OUT4+接至高清摄像机尾板OUT4-高清摄像机RJ45至XZX主机RJ45AC220接至交流相机尾板L，N,GAC220接至频闪灯电源L，N,GAC220AC220接至高清摄像机尾板VCC-端子AC不分正负二、高清相机软件调试相机固件版本V1.00B06DA68X411、相机聚焦连接好相机通电后打开“纯高清四向综合违章电子警察百兆VXTCCD20120721安装版\高清摄像机安装\”找到IPNC-ICM-V2.00B01DA07X01.exe运行点击【快速搜索】按钮，查找在网络内的XT高清相机，找到高清相机后点击一下右侧设备列表中想要连接的相机，然后点击【连接视频流】在该界面下完成光圈调节、高清图像的定位、镜头聚焦等调试工作。
1.1光圈调节将固定光圈的螺栓定位到“2.4”（镜头上2.0和2.8之间的位置）1.2高清图像定位高清相机图像定位基本原则是，图像上边沿略超过红灯位置，下边沿为停线内预留一个中小型车位，同时尽量与停车线保持平行，左右宽度包含所有抓拍车道。
1.3镜头聚焦聚焦前，将光圈定位到2.4把固定光圈的螺栓上紧，然后将固定焦距的螺栓固定到7成紧，这样当你聚焦完成后就不会因为固定螺栓而造成聚焦偏差，可以提高工作效率。
高清全视频检测违章取证系统的特点、功能及优势分析
高清全视频检测违章取证系统的特点、功能及优势分析非现场交通执法模式与传统执法模式的最大区别在于违法/违章一旦发生即可以形成视觉资料记录在案，行为人并不是在违法现场马上得知自己已被记录，而是在视觉资料经审查无误成为行政处罚证据后才按程序接受调查，并接受处罚。
此外，从证据的特点来看，视觉资料的突出特点是能形象、生动、直观地反映案件事实，这是其他证据无可代替、比拟的。
道路交通管理非现场执法模式是指利用摄录器材、设备等方式收集视觉资料，对道路交通违法/违章行为实施记录，并依法处罚的一种新型执法模式。
车辆违章取证系统（简称：违章取证系统），广泛应用于道路路口，可有效地防止闯红灯、逆行、轧线、变道行驶等交通违法/违章行为，减少由此引发的交通事故。
违章取证系统的发展过程传统的违章取证系统传统系统采用环形线圈式车辆检测器对车辆行驶状态进行检测，由线圈式车辆检测器、信号灯灯态检测器、摄像机、集中控制器、补光灯、路口控制主机等构成；对监测区域内的违章车辆进行捕捉，连续抓拍多张图片并进行号牌识别，构成完整的取证数据信息。
线圈式车辆检测器采集车辆信息，信号灯灯态检测器采集信号灯状态，这两个检测器输出联接到集中控制器，集中控制器根据车辆位置信息、信号灯状态，判断车辆是否处于闯红灯违章状态：如果处于违章状态，则发出触发脉冲至摄像机，摄像机进行图像抓拍，将图片传送至路口控制主机；路口控制主机对图片进行处理，进行车牌识别、图片合成、信息叠加等处理，处理完成后通过传输链路将结果传送至监控中心，见图1.取证系统示意图该系统具有结构简单、对车辆检测率高等特点，但只能对闯红灯违章行为进行违章取证，对逆行、轧线、变道行驶等违章行为不能检测和取证，同时由于环形线圈易损坏、修复困难、埋设线圈破损路面等问题，使用程度在逐步减少。
视频检测违章取证系统。
海康视频电子警察功能特点
纯视频电子警察功能特点1.产品特点1.1.全视频分析实现车辆检测系统采用全视频分析检测车辆的到达和离开，跟踪车辆运动轨迹；同时采用视频分析检测交通信号灯的状态。
两者结合定位车辆的运动性质：正常行驶/直行闯红灯/左转闯红灯/右转闯红灯/不按导向车道行驶。
1.2.高清视频流输出系统采用高清摄像机在完成高图片抓拍功能的同时也输出高清视频，用于后端录像存储，可作为辅助违法证据，进一步增强执法正确性；也可以作为7×24小时的路口高清监控使用。
1.3.捕获有效率高系统采用行业领先的车辆定位跟踪技术，记录、判断车辆移动轨迹，相比传统视频检测技术，大大提高了违章车辆的捕获有效率，同时具有更精确的抓拍位置。
1.4.单台摄像机覆盖多条车道采用500万像素高清摄像机，在保证抓拍图片质量符合要求的前提下可覆盖三条车道，实现违章检测和卡口抓拍；采用200W万像素高清摄像机，在保证抓拍图片质量符合要求的前提下可覆盖两条车道，实现违章检测和卡口抓拍。
1.5.卡口功能和电子警察功能相结合视频电子警察不仅对违法车辆进行抓拍，对通行车辆也进行抓拍。
既可对车辆违法行为进行处罚（交警要求），又可记录每辆通行车辆的信息为治安、刑侦提供依据（公安要求）。
1.6.可对所有车辆进行牌照自动识别视频电子警察具有车牌自动识别功能，符合GA/T 833-2009机动车号牌图像自动识别技术规范。
并具有以下特点：识别率高：牌照识别准确率在90%以上。
识别种类多：系统可识别民用车牌（除5小车辆），警用车牌，04式新军用车牌，07式武警车牌及2002式新车牌。
区域识别技术：系统支持按车道进行分区域识别，即单张照片中包含多个车牌时，均可正确识别。
2.功能2.1.违章抓拍功能闯红灯抓拍：红灯信号时，系统按照《GAT 496-2009 闯红灯自动记录系统通用技术条件》要求，对闯红灯车辆抓拍三张图片。
逆向行驶违法行为抓拍：对于车道上逆行的车辆进行抓拍（功能可自定义开启/关闭）。
高清电子警察解析
2020/8/12
29
与线圈检测比较
线圈检测施工图
施工复杂：先画形状、砌割、 敷设、接线、恢复工作
视频检测与线圈检测综合比较
综合比较
综合比较
线圈检测器 曝闪灯补视光频特检点测器
故障率
高
低
技术含量
低,图像分析
较高,视频流分析
技术成熟度
成熟,应用广
新兴,发展趋势
车辆捕获率 车辆识别准确率
应用扩展
白天大于99%,夜间大于97%
全面
功能全: 闯红灯功能 卡口功能 禁左禁右功能 不按车道行驶 违章压线 违章变道功能 违章逆行功能 事件检测功能
业务优势---全面
各 类 闯 红 灯
变 道
禁 右
直 行 车 道 左\ 右 拐
直行、左转、右转闯红灯 红、黄、绿灯状态下变道
红、黄、绿灯状态下禁止右转 左、右绿灯状态下直行车道走左、右转
检测率：>90% 检测时间：小于10秒，并可调 采用Linux操作系统，安全及稳定性好 电源： AC, 220V 功耗：嵌入式前端型每路小于50W；
环境湿度：<95%；工作温度：室外型 -20℃～+70℃
高清视频检测配置图
视频检测技术无须路 面施工，中断交通。 只需简单程序配置
高清视频检测
车辆卡口功能及 车辆特征识别
高清电子警察业务功能
违章压线功能
违章压车道分标线过程
车辆违章压双黄线过程
高清电子警察业务功能
违章变道功能 违章变道号牌清晰可辨
车辆违章向右行驶过程
高清电子警察业务功能
禁右功能 车辆违章向右行驶过程
号牌清晰可见
高清电子警察业务功能
新奕天高清视频智能交通一体机技术特点
新奕天高清视频智能交通一体机技术特点我公司开发出的500 万像素的高清视频一体机，除拥有高清相机功能，内部还集成有电子警察系统。
车辆检测及识别单元是一体机的核心，前端采集到画面既用与成像，又用于视频车辆检测。
我公司采用特有的专利技术可保证逐帧跟踪检测识别车辆信息，结合了车牌与车辆轮廓双重校验机制，确保车辆检测精度。
通过500万高清摄像机连续生成图片，然后通过逐张图片进行比较分析。
若图片背景发生变化后，启动车牌查找，若找到车牌即锁定车牌进行车辆跟踪，对整个车辆行驶轨迹作出分析和判断；若没有找到车牌，即对物体轮廓进行跟踪，直至车辆消失视野范围。
一台500 万CCD摄像机可覆盖三至四车道，所抓拍图片的分辨率达2448×2048 像素。
纯视频检测红绿灯状态，无须接红绿灯信号，无需地感线圈触发。
我们采用LED补光方式，相机可以根据当前光线，来控制补光灯开或者关。
产品功能：单台一体机即可完成压线、逆行、借道行驶、闯红灯等各种违章行为的检测，同时具备过车记录的卡口功能。
系统架构如上图所示我公司的高清视频一体机电子警察系统分为：视频采集部分包括补光灯及一体机（机内集成了成像、检测及识别单元即数据处理单元）；网络存储部分，用以存储检测到的事件及视频录像，传输部分，以及中心管理平台部分。
技术路线图成像器件：高清500万CCD一体机高清之路有两种器件可以选择，CMOS和CCD。
因CMOS成像质量要比CCD差，目前500万像素高清CCD网络摄像机在作为成像器件的主导，采用500万CCD彩色网络摄像机，其成像逼真、稳定可靠、性价比高。
因其采用以太网数据传输，组网方式方便，内部集成了车辆检测及号牌识别单元。
500万CCD摄像机其实际有效分辨率最大为2448×2048，每张抓拍的单幅图片都可以清晰看到红灯灯态、停车线、车牌号码等。
因此摒弃了传统标清模拟摄像机采用远近景结合的做法，大大提高了成像质量，避免了对违法信息争议问题。
高清电子警察系统解决方案
高清电子警察系统解决方案1.1 线圈检测型1.1.1 方案介绍：该系统采用线圈检测方式，全天候稳定的对过往车辆进行检测，结合红绿灯状态进行卡口数据的记录和违章数据的取证，采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，200万单台摄像机覆盖单向2车道，500万单台摄像机覆盖单向3车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。
设备稳定，结构简单，便于安装维护。
整个闯红灯自动记录系统主要由前端采集子系统、网络传输子系统和中心管理子系统三部分组成，系统整体结构如下：系统整体结构示意图1.1.2 前端系统主要功能：1.2线圈视频切换型1.2.1 方案介绍：该系统采用线圈检测模式为主、视频检测模式为辅的方式，当线圈链路发生故障，系统自动切换至视频检测模式。
系统采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台200万摄像机可覆盖单向2车道，500万摄像机可覆盖3车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。
在线圈检测模式时，系统通过信号检测器判断红绿灯状态，通过地感线圈来检测是否有车辆通行。
当处于红灯状态且有车辆经过时，车辆检测器触发高清智能摄像机来对违章车辆进行抓拍。
设备稳定可靠，捕获率、识别率高。
在视频检测模式时，系统自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面、埋设线圈。
设备稳定，结构简单，便于安装维护。
系统主要由前端数据采集子系统、网络传输子系统和中心管理平台构成。
系统整体结构如下：200万线圈视频切换模式系统架构500万线圈视频切换模式系统架构1.2.2 前端系统主要功能：1.3 纯视频检测模式1.3.1 方案介绍该系统采用采取纯视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面，埋设线圈。
采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台200万摄像机可覆盖单向2车道，单台500万摄像机可覆盖3车道；采用LED频闪灯进行夜间补光。
高清电子警察系统20100728
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工作环境温度：-30℃～+75℃
工作环境湿度：20-95%，不结霜
高 清 卡 口 白 天 图 片
每张图片里都清晰显片
每张图片里都清晰显示车型、车牌、前排驾乘人员脸像。
实时监控
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主要设备 HV-P200CC高清晰抓拍摄像机 百万级高清晰镜头 防护罩 智能频闪补光灯 智能设备管理器 通讯单元 主设备箱系统 分设备箱系统
高清摄 像机型 电子警 察路口 示意图
高清摄 像机型 电子警 察路口 安装示 意图
一个方向一台500万像素抓拍摄像机机监管1~4条车道，设备简单，结构简洁。
高清摄 像机型 电子警 察白天 图片
每一张图片里都能清晰显示闯红灯三要素：停车线、红灯、车牌
高清摄 像机型 电子警 察白天 图片
每一张图片里都能清晰显示闯红灯三要素：停车线、红灯、车牌
系统原理
• 系统采用自主研发的500万高清一体化网络数字抓拍摄像 机作为拍摄取证系统的核心设备，采用地感线圈检测方式。 当检测到有违章车辆时，高清晰抓拍一体机自动对违章行 为进行拍摄取证，并同时启动补光进行补光（夜间或光线 不足时），违法取证照片上自动叠加违章车信息，形成执 法证据照片。 • 每个方向一台不低于500万像素的高清抓拍摄像机抓拍违 法车辆，同时绿灯时实现卡口功能。对经过的每辆机动车 进行连续自动记录和自动识别车辆号牌，闯红灯违法照片 记录完整的违法三要素：车辆号牌、停车线、红灯，在抓 拍的每张高清晰违法照片中都清晰呈现；卡口模式记录内 容为车辆号牌、车辆颜色和类型。
4—主要设备技术参数介绍
500万像素高清抓拍摄像机
高性能DSP技术设计，功耗非常低，整机功耗不到2W。
4.1高清电子警察系统
4.1高清电子警察系统4.4.1系统概述本项目的高清电子警察系统主要包括三个功能模块：一是闯红灯及其他违法行为抓拍，主要是在红灯状态下对车辆闯红灯行为进行自动监控，为交通管理执法部门提供车辆闯红灯行为的有力证据和事实根据，有效地减少闯红灯违法行为，实现交通安全有效控制。
同时系统应采用先进的技术，从而大幅度缓解警力不足带来的困难，大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识，减少因闯红灯行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，提高交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通，促进交通秩序向良性循环。
二是视频事件检测功能，主要是通过视频分析，自动判别并取证逆向行驶、违反禁止跨线车行道分界线等的交通违法行为，从而规范进口车辆驾驶行为，保证行车秩序，减少交通干扰，提高通行能力，消除安全隐患。
三是绿灯车辆号牌识别功能，主要是全天候在绿灯状态下对通过监控点的机动车辆进行实时监测、记录，并进行车牌识别，同时收集有关的交通数据信息。
4.4.2总体要求根据路口电子警察系统的主要功能，结合相关规范规程，路口电子警察系统的总体要求包括：（1）闯红灯违法数据信息应符合《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA /T496-2009）的标准：机动车在其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线，闯红灯自动记录系统不应记录；闯红灯自动记录系统应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。
第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；第二或第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况；并且三个位置的信息均应能清晰辨别号牌号码。
各个位置间应保持适宜的距离以反映机动车闯红灯违法过程，不得出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形。
（2）违法图片、数据库表格式及数据传输等应符合GA/T 832规定，并应满足林芝交警在用的违法处理平台数据格式等要求。
(2.21MB)纯视频高清电子警察_V2.1-用户使用说明书
纯视频高清电子警察V2.1使用说明书目录第一章系统简介 (1)第二章系统安装部署 (2)2.1安装程序 (2)2.2参数设置 (8)第三章数据查询 (16)3.1抓拍记录查询 (16)3.2视频记录查询 (17)3.3车流量查询 (18)第四章运行管理 (18)4.1系统日志查询 (18)4.2设备日志下载 (19)4.3设备状态列表 (19)第五章布控管理 (19)5.1人工布控 (19)5.2实时监控 (20)第六章系统管理 (22)6.1密码修改 (22)6.2系统管理 (23)第七章FAG (23)7.1.实时监控中的图片无法显示 (23)第八章附录 (24)8.1设置识别区域 (24)8.2注意事项 (24)第一章系统简介电子警察系统是智能交通行业系统重要组成部分，主要用于城市十字路口等重要路段，对车辆进行识别抓拍监控，并成为城市交通管理中不可缺少的手段之一。
纯视频高清电子警察V2.1系统是电子警察系统的一个重要里程碑。
本系统采用低功耗嵌入式主机，主要通过视频流方式，全天候对违法车辆进行触发抓拍，并将抓拍结果上传到中心平台。
同时本系统通过B/S页面对系统进行整体设置，增强用户感受，使系统变得更加人性、友好、易用。
系统功能包括：数据查询：抓拍记录查询、视频记录查询、车流量查询等；运行管理：系统日志查询、系统日志下载、相机状态查询；布控管理：人工布控、实时监控(可以实时浏览现场、抓拍图片、相机参数设置、定时参数设置等)；参数设置：通过设置向导对系统抓拍进行设置，主要是对相机参数、识别区域、通道信息、磁盘策略、图像处理等进行设置。
系统管理：密码修改和系统管理。
第二章系统安装部署2.1安装程序第一步: 拷贝生产盘到前端主机系统盘符。
第二步：安装前端主机运行环境。
第三步：前端主机抓拍软件安装，步骤如下:①选择生产盘中的数据库文件夹，安装Firebird-1.5.4.4910-0-Win32.exe数据库，选择默认值安装。
高清电子警察应用系统(视频模式)
高清电子警察应用系统（视频模式）方案简介视频电子警察系统是一种面向城市交通管理的路口型综合型违法监测记录系统。
采用车牌识别、车辆视频检测、车辆视频跟踪等多种视频智能技术对车辆进行复合型检测，实现卡口过车记录、电警违法检测、视频监控、道路交通参数采集四位一体的的功能。
系统采用智能高清智能摄像机，支持25帧实时画面输出，系统输出图片成像清晰、监控画面流畅。
系统具备对违反交通信号灯、不按导向标志行驶、逆行、违反禁止标线、违法变道、机占非、路口滞留等多种路口型违法行为的自动检测和记录功能。
系统同时具备通行车辆抓拍和记录、全天视频监控录像、交通参数采集、数据存储上传、设备状态管理等多种复合功能。
系统由视频电警一体式摄像机、终端服务器（选配）、补光灯、信号灯检测器（选配）等核心设备组成。
各组件均采用嵌入式设计，具有良好的环境适应的能力，能够满足在全国各地应用的需求。
背景和挑战作为在城市交通的关键点——道路交叉口，往往由于汇聚了多个方向的交通流量，加上等待红灯的时间损失、机非混行等因素，成为城市路网中交通拥堵发生的重点地段。
而车辆闯红灯，逆行，超速等违法现象，更是成为引发道路交通事故的主要诱因，为此而造成的各种惨剧和悲剧，充斥报端及网络之上，如杭州的“70码”事件，给各个家庭蒙上了阴霾。
系统结构前端布局抓拍图片效果300万抓拍图片效果500万抓拍图片效果白天违法抓拍效果晚上违法抓拍效果主要功能1、具有卡口过车记录功能；2、具有车牌识别功能；3、具有闯红灯（违反信号灯）、逆行、违反禁止标线、不按导向车道行驶、机占非、路口滞留等多种违法行为检测和记录功能；4、具有道路交通参数采集功能；5、具有视频监控录像功能，前端配置终端服务器时，可支持前端存储；6、支持路段型应用：扩展公交专用道检测、单行线、违法变道等功能；7、支持违法片段录像功能；8、支持图片水印防篡改功能；9、支持多种字符叠加、图片合成模式；10、支持设备状态监测和报警功能；11、终端服务器自带8个10/100M网口、2个1000M网口，其中1个1000M口光电复用，可节省交换机、光纤收发器相关设备。
高清视频检测复合型电子警察系统
高清视频检测复合型电子警察系统
高清视频检测复合型电子警察系统是一种全新的交通安全监控设备，它是通过安装在道路上的高清摄像头，对车辆的违规行为进行实时监测和检测，可以有效的提高道路交通安全水平。
高清视频检测复合型电子警察系统的优点众多，首先，它可以实现全天候监测车辆行驶情况，实时察觉违规行为，及时进行处罚，避免了交通违法者逃避处罚的情况。
其次，高清视频检测复合型电子警察系统安装简单，可以在道路随时布置，不需要修改或破坏道路，避免了传统交通监测设备需要新的路面或者平台的烦扰。
再次，高清视频检测复合型电子警察系统检测的范围非常广泛，从车速到灯光，从车道坏点到电子标志，从车身长度到车间距都可以监控到，这为道路交通管理提供了更为全面和实时的数据参考。
此外，高清视频检测复合型电子警察系统还可以根据不同的道路场景和交通流量进行定制化的设置，实现更为科学的监管手段，提高道路的通行效率和安全性。
总体而言，高清视频检测复合型电子警察系统比传统交通监测设备具有更为强大的监控和检测能力，这也得到了众多交通安全专家和相关部门的广泛赞誉。
在未来，随着先进技术的不断应用和不断创新，高清视频检测复合型电子警察系统将会得到更为广阔的应用，为道路交通的安全性和通行效率做出更为重要的贡献。
当然，高清视频检测复合型电子警察系统虽然具有很多的优点，但是仍然需要有政府、相关部门和社会各界的共同配合和努力才能发挥更大的作用，打造一个更为高效的道路交通管理系统，缔造一个更为安全的交通环境。
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高清电子警察系统（纯视频检测）
由于电子警察现场运用环境比较恶劣，要饱受风吹雨打日晒，还有大型机动车辆所引起的电强磁场。
采用商用交换机， 我们发现需要经常更换交换机，而且视频不流畅、传输也不稳定，容易出故障，维护成本较高。
那么、如何避免电磁干扰？ 如何才能使视频流更加顺畅？如何才能减少故障节点？怎样才能减少维护费用？跟我们合作的很多客户遇到上述几个问题， 下面看看我们最新的解决方案是怎样解决上述问题。
此方案采用了三层式星型拓扑结构，分别为路口运用层、路口汇聚层、中心监控层。
在路口运用层使用 IES215-1F 的四 个 100Mbit/s 电口（此时限制带宽为 10Mbit/s）将四个 IP camera 接入，再通过一个 100Mbit/s 光口上行；在路口运用层通 过 IES215-1F 的拨码开关实现带宽限制，将其带宽限制为 10Mbit/s,从而达到传输距离长的目的；在路口汇聚层使用 IES2010-2G 的四个 100Mbit/s 的光口将四个路口的数据汇聚在一起，然后用一个 1000Mbit/s 光口上行到监控中心。
路口运 用层采用 10Mbit/s，而路口汇聚层采用了 100Mbit/s 光口，上行至监控中心层使用 1000Mbit/s，这种梯度式带宽设计，有效 的解决了上行拥堵，保证了整个网络高效、高速的运行，使视频流更加顺畅. 减少故障节点方面，我们采用“一体化”理 念，从源头入手，直接采用多光口交换机。
省去了光纤收发器的使用，从而大大减少了网络中的节点，也就大大减少了故障 点。
并且，由于整个网络都采用光进行传输，这使得整个网络的抗电磁干扰能力非常强。
我们的工业以太网交换机严格按照 工业四级的标准进行设计的，在抗电磁干扰方面性能显著，避免了运用现场电磁干扰问题.
<<关键产品>>
◎支持 10Base-T/100Base-TX ，1000Base-FX（SFP 插槽），100BaseFX（SC 或 ST 接口， 单模或多模） ◎支持 12~48VDC 四位端子的电源输入，电源支持无极性 ◎无风扇、低功耗设计 ◎IP40 等级防护，波纹式高强度金属外壳，DIN 导轨式安装 ◎工作温度-40～85℃，存储温度-40～85℃
IES2010-2GS 系列
◎支持 10Base-T/100Base-TX ， 100BaseFX（SC 或 ST 接口，单模或多模） ◎支持 12~48VDC 四位端子的电源输入，电源支持无极性 ◎无风扇、低功耗设计 ◎IP40 等级防护，波纹式高强度金属外壳，DIN 导轨式安装 ◎工作温度-40～85℃，存储温度-40～85℃ IES215 系列
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