福建省普通公路水毁修复工程技术要求(试行)
CJJ
14409 CJJ/T111-2006预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程 6.00
100 14473 CJJ112-2007 生活垃圾填埋场封场技术规程 101 14474 CJJ113-2007 生活垃圾卫生填埋场防渗系统工程技术规范 102 14444 CJJ/T114-2007城市公共交通分类标准 103 14543 CJJ/T115-2007房地产市场信息系统技术规范 104 26389 CJJ/T116-2014建设领域应用软件测评工作通用规范 105 14647 CJJ/T117-2007建设电子文件与电子档案规范 106 14738 CJJ/T119-2008城市公共交通工程术语标准 107 14740 CJJ120-2008 城镇排水系统电气与自动化工程技术规程 108 16677 CJJ/T121-2008风景名胜区分类标准 109 17219 CJJ122-2008 游泳池给水排水工程技术规程
城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程 15.00
20852 CJJ/T55-2011 供热术语标准
城市污水处理厂运行 维护及其安全技术规程 25.00
11687 CJJ/T65-2004 市容环境卫生术语标准 21095 CJJ/T66-2011 路面烯浆罩面技术规程 26394 CJJ/T67-2015 风景园林制图标准 28992 CJJ68-2016 11885 CJJ69-95 CJJ70-96 城市人行天桥与人行地道技术规范
110 17188 CJJ123-2008 镇（乡）给水排水工程技术规程 111 14682 CJJ124-2008 镇（乡）村排水工程技术规程 112 17218 CJJ/T125-2008环境卫生图形符合标准 113 16698 CJJ/T126-2008城市道路清扫保洁质量与评价标准 114 13294 CJJ127-2009 建筑排水金属管道工程技术规程 115 17262 CJJ128-2009 生活垃圾焚烧厂运行维护与安全技术规程 116 17292 CJJ129-2009 城市快速路设计规程 117 17714 CJJ/T130-2009燃气工程制图标准 118 17707 CJJ131-2009 城镇污水处理厂污泥处理技术规程 119 13739 CJJ132-2009 城乡用地评定标准 121 17765 CJJ134-2009 建筑垃圾处理技术规范 122 17764 CJJ/T135-2009透水水泥混凝土路面技术规程 123 17840 CJJ136-2010 快速公共汽车交通系统设计规范 124 17852 CJJ/T137-2010生活垃圾焚烧厂评价标准 125 17855 CJJ138-2010 城镇地热供热工程技术规程 126 17824 CJJ139-2010 城市桥梁桥面防水工程技术规程 127 17856 CJJ140-2010 二次供水工程技术规程 128 17846 CJJ/T141-2010建设项目交通影响评价技术标准 129 23912 CJJ142-2014 建筑屋面雨水排水系统技术规程 130 17899 CJJ143-2010 埋地塑料排水管道工程技术规程 131 17919 CJJ/T144-2010城市地理空间信息共享与服务元数据标准 132 17950 CJJ145-2010 燃气冷热电三联供工程技术规程 133 20249 CJJ/T146-2011城镇燃气报警控制系统技术规程 134 17927 CJJ/T147-2010城镇燃气管道非开挖修复更新工程技术规范 135 17969 CJJ/T148-2010城镇燃气加臭技术规程 136 17940 CJJ149-2010 城市户外广告设施技术规范 137 17943 CJJ150-2010 生活垃圾渗沥液处理技术规范 138 20202 CJJ/T151-2010城市遥感信息应用技术规范 139 17971 CJJ152-2010 城市道路交叉口设计规程 140 17970 CJJ/T153-2010城镇燃气标志标准 141 20264 CJJ/T154-2011建筑给水金属管道工程技术规程 142 20268 CJJ/T155-2011建筑给水复合管道工程技术规程 143 17992 CJJ/T156-2010生活垃圾转运站评估标准 144 20217 CJJ/T157-2010城市三维建模技术规范 145 20237 CJJ/T158-2011城建档案业务管理规范 146 20234 CJJ159-2011 城镇供水管网漏水探测技术规程 147 21077 CJJ160-2011 公共浴场给水排水工程技术规程
福建省普通公路日常养护管理办法
第一章总则第一条为认真贯彻“建养并重、强化管理、深化改革、调整结构、依靠科技、提高质量、依法治路、保证畅通”的公路工作方针，加强公路日常养护与管理工作，达到规范化、科学化的养护管理要求，逐步实现公路养护的良性循环。
依据交通部相关技术规范并结合我省的实际情况，特制定本办法。
第二条公路日常养护工作的主要内容：公路正常性小修保养（含桥、涵、隧道及构造物的养护），水毁防治、公路绿化，桥涵的定期检查，路况调查登记，交通量调查与观测、实施GBM工程等。
第三条公路养护工程管理目标：保持路况良好、路容整洁，路肩平整密实，横坡适度，边坡稳定，排水畅通；桥涵隧道等构造物完好；沿线设施完善，绿化与自然景观协调美观；二级及以上公路应常年保持与路面中心线相适应的流畅、顺适、鲜明的分车道线、路缘石线、路肩外缘线等公路特征线型。
公路养护部门应注意收集、掌握路况和交通信息。
路况信息包括有关公路设施的损坏、受灾等内容以及公路、桥梁、涵洞等构造物的形状、尺寸等基础数据。
交通信息包括有关交通量、行车速度、交通堵塞、交通事故等内容。
第四条本办法适用于国、省干线公路的日常养护作业，其它公路的日常养护作业可参照执行。
第二章路基工程养护第五条公路养护部门应通过对路基各部分的日常巡查和定期检查，及时发现病害并查明原因，采取有效措施进行修复或加固，消除病害根源。
其工作内容包括：一、维修、加固土路肩（硬路肩养护见路面工程）及边坡；二、疏通、清理、维修排水设施；三、维护、修理防护工程；四、处理塌陷、检查险情、防治水毁；五、消除由交通事故造成的对路基的损害。
第六条土路肩养护一、技术要求：土路肩应无坑洼、隆起、沉陷、横坡适度，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与主车道连接平顺。
二、质量控制1、土路肩应经常检查，发现问题及时处理，同时每年还必须全面整修一次。
2、土路肩横坡度为2.5%，以利排水；当横坡过大时，应用良好的亚粘土填补并压实；横坡过小时，应铲除整修至规定坡度。
道路水毁工程修复实施方案
道路水毁工程修复实施方案一、背景介绍随着全球气候的变化，极端天气事件频发，导致道路水毁现象越发严重。
道路水毁给交通运输、生产生活带来了严重影响，因此对道路水毁进行修复工程变得尤为重要。
本文旨在针对道路水毁现象，提出一套实施方案，为道路水毁工程的修复提供参考。
二、道路水毁的影响道路水毁是指路面、桥梁、涵洞等交通基础设施受到洪水、泥石流等水毁事件影响，造成损坏或危害通行，严重影响通行安全和道路畅通。
道路水毁会导致交通中断、交通事故增多，给交通运输和经济发展带来重大损失。
此外，道路水毁还会影响灾害救援和社会服务的正常进行。
三、道路水毁修复工程的原则1. 快速响应。
一旦发生道路水毁事件，应立即启动修复工程，尽快恢复道路通行能力。
2. 安全优先。
在道路水毁修复过程中，应优先考虑施工人员和周边群众的安全。
3. 资源合理利用。
在修复工程中，应充分利用各项资源，提高修复效率，降低修复成本。
4. 绿色环保。
修复工程中应尽可能采用环保材料和技术，减少对环境的影响。
四、道路水毁修复工程实施方案1. 修复前期准备（1）信息采集。
在道路水毁发生后，应立即派专人对道路损毁情况进行调查，收集相关信息。
（2）制定修复方案。
根据调查结果，制定道路水毁修复方案，确定修复范围和工程量。
（3）组织协调。
修复工程涉及多个部门和单位，需要统一协调，明确各方责任。
2. 施工准备（1）设备调配。
根据修复方案，调配施工所需的机械设备和工具。
（2）材料采购。
根据修复方案，采购所需的修复材料，保证施工的顺利进行。
（3）施工队伍组建。
组建专业施工队伍，包括管理人员、技术人员和施工人员。
3. 施工阶段（1）清理现场。
首先清理道路水毁现场，包括清除积水、清理泥沙、移除残渣等。
（2）修复基础设施。
对受损道路、桥梁、涵洞等进行修复，保证安全通行。
（3）加固设计。
根据道路水毁情况，对修复过程中发现的潜在危险进行加固设计，确保道路安全。
（4）督导检查。
在施工过程中，定期进行督导检查，确保施工质量和进度。
最新福建省交通厅规范性文件目录
102 闽交运安[2003]145号 103 闽交运安[2003]174号 104 闽交运安[2004]54号
105 闽交运安[2005]112号 106 闽交运安[2005]145号 107 闽交运安[2006]223号 108 闽交运安[2007]1号
福建省交通厅关于颁发《福建省道路直达快速客运管理暂行规定 》和《福建省道路直达快速客运服务规范》的通知 福建省交通厅福建省物价委员会关于颁发《福建省道路运输站收 费实施细则》的通知 福建省交通厅关于印发《福建省道路运输车辆技术等级评定管理 暂行办法》的通知 福建省交通厅福建省物价委员会关于对客运车辆停放费等八项费 率的批复 福建省交通厅关于印发《福建省高速公路客运管理实施意见（试 行）》的通知 福建省交通厅关于印发《福建省假日道路旅客运输暂行管理办法 》的通知 福建省交通运输厅关于印发福建省道路客运经营期限届满重新许 可工作实施意见的通知 福建省交通运输厅福建省物价局关于印发福建省汽车运价规则和 福建省实施道路运输价格管理规定细则的通知 福建省交通运输厅关于实施农村客运发展及客运站点建设奖励和 补助办法的通知 福建省交通运输厅关于开展船舶管理市场清理整顿专项行动的通 知 关于印发福建省加快农村客运发展指导意见的通知 福建省交通运输厅关于印发福建省交通运输行业突发事件信息报 告和处理办法的通知 福建省交通运输厅关于进一步加强船舶交易管理工作的通知 福建省交通运输厅关于印发贯彻福建省促进现代物流业发展条例 实施意见的通知 福建省交通运输厅关于印发福建省道路旅客运输班线经营权招标 投标办法（试行）的通知 福建省交通厅关于颁发《福建省营业性道路运输管理员职业培训 管理规定实施细则》（暂行）的通知 福建省交通厅关于机动车维修行业工时定额和维修费计算方法的 通知 福建省交通厅关于印发《福建省非营业性道路危险货物运输企业 审批管理暂行办法》的通知 福建省交通厅关于印发《福建省营运客车类型划分及等级评定规 则实施方案（试行）》的通知 福建省交通厅关于印发《福建省内河小型船舶安全监督管理办法 》（试行）的通知 福建省交通厅印发《关于贯彻<福建省粮食安全预警应急方案 （试行）>实施意见》的通知 福建省交通厅关于印发《福建省道路运输车辆维护管理实施细则 》的通知 福建省交通厅关于印发《福建省交通系统防控高致病性禽流感工 作实施方案》的通知 福建省交通厅安监局关于贯彻实施《港口安全评价管理办法》 福建省交通厅 、福建省物价局关于1.2米以下儿童免票乘车有关 问题的意见 福建省交通厅关于印发福建沿海地区与金门、马祖、澎湖间海上 直接通航运输管理暂行规定的通知 福建省交通厅关于明确申请从事福建沿海地区与金门、马祖、澎 湖间海上直接通航运输报送的船舶技术资料要求的通知
574.福建省高速公路工程质量缺陷责任期(含保修期)项目管理暂行规定
福建省高速公路工程质量缺陷责任期（含保修期）项目管理暂行规定第一章总则第一条为规范我省高速公路项目工程质量缺陷责任期（含保修期）收尾工程、缺陷修复、运营养护、专项验收、决算审计等工作管理，保障高速公路安全、高效运营，根据交通运输部《公路工程竣（交）工验收办法》及有关规定，结合我省高速公路实际，制定本暂行规定。
第二条本暂行规定适用于福建省境内新建、改建、扩建高速公路工程。
第三条本暂行规定所指的“工程质量缺陷责任期和保修期”均自工程实际交工日期起计算，具体期限以招标文件和合同约定为准。
第四条项目法人（含代建项目，下同）是工程竣（交）工验收和项目试运营期收尾工程、缺陷修复、专项验收、决算审计的责任人，负责组织工程交工验收，办理土地使用手续，并依法做好工程竣工验收准备工作。
第五条运营管理单位是项目试运营期运营管理和养护的责任人，负责做好收费、路政、监控及服务设施的运营管理、维护和公路养护工作，维护路产、路权，保障公路安全畅通；配合项目法人做好收尾工程、缺陷修复及竣工验收的各项准备工作。
第六条各设区市高速公路建设指挥部（以下简称“市高指”）负责协调项目法人做好工程竣（交）工验收工作。
（一）督促项目法人、运营管理单位做好试运营期收尾工程、缺陷修复、专项验收、决算审计；（二）协调本辖区征迁安置机构收集、整理、汇总和移交征迁资料，完成征迁费用决算并接受审计，协助项目法人办理土地使用手续；（三）协调试运营期收尾工程、水毁工程、缺陷修复工程所需用地的补征（租）用；（四）其他应当由市高指负责协调的工作。
第七条施工、监理、试验检测、设计等参建单位应当按照交通运输部《公路工程竣（交）工验收办法》和《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》规定，及时做好竣（交）工验收各项准备工作，相关单位根据各自职责做好试运营期工程缺陷责任认定、缺陷修复和收尾工程监理，配合项目法人做好工程结算、竣工决算和审计工作。
第八条在项目竣工验收前，市高指、项目法人和施工、监理、试验检测、设计等单位应当保留原机构，配备必要的主要管理人员，负责完成竣工验收和试运营期的各项工作，项目主要负责人不得调离岗位。
福建省普通公路日常养护管理办法
第一章总则第一条为认真贯彻“建养并重、强化管理、深化改革、调整结构、依靠科技、提高质量、依法治路、保证畅通”的公路工作方针，加强公路日常养护与管理工作，达到规范化、科学化的养护管理要求，逐步实现公路养护的良性循环。
依据交通部相关技术规范并结合我省的实际情况，特制定本办法。
第二条公路日常养护工作的主要内容：公路正常性小修保养（含桥、涵、隧道及构造物的养护)，水毁防治、公路绿化，桥涵的定期检查,路况调查登记，交通量调查与观测、实施GBM工程等。
第三条公路养护工程管理目标:保持路况良好、路容整洁,路肩平整密实，横坡适度，边坡稳定,排水畅通；桥涵隧道等构造物完好；沿线设施完善，绿化与自然景观协调美观；二级及以上公路应常年保持与路面中心线相适应的流畅、顺适、鲜明的分车道线、路缘石线、路肩外缘线等公路特征线型。
公路养护部门应注意收集、掌握路况和交通信息。
路况信息包括有关公路设施的损坏、受灾等内容以及公路、桥梁、涵洞等构造物的形状、尺寸等基础数据。
交通信息包括有关交通量、行车速度、交通堵塞、交通事故等内容。
第四条本办法适用于国、省干线公路的日常养护作业，其它公路的日常养护作业可参照执行。
第二章路基工程养护第五条公路养护部门应通过对路基各部分的日常巡查和定期检查，及时发现病害并查明原因，采取有效措施进行修复或加固，消除病害根源。
其工作内容包括：一、维修、加固土路肩（硬路肩养护见路面工程）及边坡;二、疏通、清理、维修排水设施;三、维护、修理防护工程；四、处理塌陷、检查险情、防治水毁；五、消除由交通事故造成的对路基的损害.第六条土路肩养护一、技术要求:土路肩应无坑洼、隆起、沉陷、横坡适度，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与主车道连接平顺.二、质量控制1、土路肩应经常检查，发现问题及时处理，同时每年还必须全面整修一次.2、土路肩横坡度为2.5％，以利排水；当横坡过大时,应用良好的亚粘土填补并压实；横坡过小时，应铲除整修至规定坡度。
水毁路面修复施工方案范本
水毁路面修复施工方案范本一、前言水毁路面是指由于暴雨、洪水、泥石流等自然灾害造成的道路表面受损，需要进行修复工作。
本文档为水毁路面修复施工方案范本，旨在提供一套通用的施工方案，以指导相关责任单位进行高效且安全的修复工作。
二、施工准备1.人员准备：组织专业的施工队伍，确保施工人员具备相关技能和经验。
2.材料准备：准备所需的修复材料，包括路面修复剂、水泥、砂石等。
3.设备准备：确保施工所需的机械设备和工具完好，包括挖掘机、铣刨机、压路机等。
4.安全准备：编制施工安全计划，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
提供必要的安全设施，如安全帽、安全绳等。
三、施工步骤1.清理现场：首先对受损道路进行清理，清除淤泥、石块等杂物，保持施工现场整洁。
2.标记范围：根据实际情况，标记出需修复的区域范围，确保施工工作有序进行。
3.挖掘修复区域：使用挖掘机等设备，将受损路面进行适当的挖掘，去除松散的土壤和石块。
4.修复底层：在挖掘后的道路基底上，使用合适的路面修复剂进行补充，填充和压实，确保基底的稳固性。
5.铺设新材料：根据修复需求，选择适当的路面材料（如水泥、砂石等），进行铺设。
确保材料的平整和牢固。
6.压实路面：使用压路机对新铺设的路面进行压实，以确保路面的均匀和密实。
7.养护工作：在施工完成后，进行适当的养护工作，如喷洒养护剂、进行表面焊接等，保护路面免受日常车流和气象影响。
四、安全注意事项1.施工现场安全：建立警示标志，设立安全警戒线，确保施工人员和周围群众的安全。
2.机械设备安全：机械设备使用前进行检查，确保设备正常运转，操作人员必须经过培训并持有相关证件。
3.防止污染：妥善处理施工过程中产生的废弃物和污水，防止对周围环境造成污染。
4.应急预案：制定应急预案，明确火灾、伤病等突发情况的应对措施，确保施工过程中的安全。
五、总结本文档为水毁路面修复施工方案的范本，提供了一套通用的施工步骤和安全注意事项。
在实际施工过程中，需根据具体情况进行调整和完善，确保施工质量和安全。
福建省高速公路生态恢复施工标准化指南
福建省高速公路生态恢复施工标准化指南（讨论稿）目录1 生态恢复意义和基本原则2生态恢复工程分类3生态恢复设计3.1边坡调查3.2确定生态恢复类型4工法标准化指南4.1液力喷播植草标准化指南4.2客土喷播植草标准化指南4.3CF网植灌标准化指南4.4TBS植草灌标准化指南4.5CS混合纤维植灌标准化指南5生态恢复工程施工质量验收标准5.1 施工前5.2 施工中5.3 竣工验收6安全文明施工6．1安全设施6.2喷播注意事项6.3高陡坡面施工注意事项7附件：常用草、灌木种子习性和用法1生态恢复的意义和基本原则边坡生态恢复可分为土质边坡和石质边坡生态恢复，其环保意义是明显的。
边坡生态恢复可美化环境，涵养水源，防止水土流失和滑坡，净化空气。
对于石质边坡而言，边坡绿化的环保意义尤其突出。
边坡生态恢复目标：遵循营造自然气氛，人造环境溶于周围大环境，最大程度地恢复自然状态。
由此，生态防护主要通过营造一层和周围环境相容的表土，人工种植乡土草木，并为自然草木提供合适的生长环境，最终达到与自然环境相协调。
它对边坡的防护作用主要是利用植物根系固定坡土，利用植物的茎和叶对边坡的覆盖防止水流对坡面的冲刷以及对坡面的吹蚀所造成的水土流失，增加边坡的稳定性，美化路容，保护环境。
边坡生态恢复作为一种环保技术，必须坚持以下原则：（1）全性原则对边坡进行生态恢复必须确保边坡的稳定和安全。
（2）协调性原则边坡生态尽可能与周围环境能协调一致。
（3）永久性原则对边坡生态恢复做到一劳永逸。
避免日后人工维护和管理。
（4）经济性原则必须考虑合适的生态恢复方法，做到经济上合理。
2 生态恢复工程分类目前国内工程技术界和学术界出现的有关喷射护坡绿化技术的专业术语有：“液压喷播”（汪智耀等，1999）；“水力喷播”（李和平等，1999）；“客土喷播”（杜娟，2000）；“混喷快速绿化”（章恒江等，2000）；“混喷绿化”（肖飙等，2001）；“混喷植生” （周颖等，2001）；“喷砼植草”（金钟，2001）；“植被混凝土”（许文年等，2001）；“喷植”（许铁力，2002）；“有机质混凝土”（周颖等，2001）；“生态治理”（赖世桂，2002）; 徐国钢等，2002）;“三维植被网喷播植草”（顾晶，2003）；“喷植混凝土”（邹俊，2003）；“乳液喷播建植”（匡旭华，2003）；“边坡生态种植基”（张俊云，2001）；“厚层基材喷射植被护坡” （张俊云，2001，2002）；“边坡TBS植被护坡绿化”（四川省励自生态与环境工程技术有限公司等，2003）；“边坡植生基质生态防护”（申新山，2003）；“有机基材喷播绿化”（汪东等，2003）；另外在工程界还有“客土吹附”的说法，翻译名词有“纤维土绿化工法”、“高次团粒SF绿化工法”、“连续纤维绿化工法”等。
公路水毁工程实施方案
公路水毁工程实施方案一、项目概述公路水毁工程是在遭受自然灾害（如暴雨、洪水等）影响后，对公路基础设施进行修复和恢复工作的一项重要工程。
公路水毁工程通常包括清理、修复、加固和重建工作，以恢复公路的正常使用功能。
本方案旨在针对公路水毁情况，提出一套完善的工程实施方案，确保工程的顺利进行和质量的高效完成。
二、工程前期准备1. 项目立项：公路水毁工程应在灾害发生后及时启动，组建专门的项目管理团队，对工程进行立项审批，确定项目的范围、投资和工作计划等。
2. 勘察评估：对受灾公路进行全面勘察和评估，确定受损程度、修复难度和修复方案。
3. 资金筹措：根据工程实际情况和项目立项审批结果，争取政府资金和其他相关补助资金，确保项目资金充足。
4. 环境评估：进行公路水毁工程的环境影响评价，确保工程建设符合环保要求。
5. 材料准备：提前准备工程所需的相关材料和设备，确保工程的顺利进行。
三、工程实施计划1. 人员组织：选择合适的专业施工队伍，确保施工人员技术熟练、责任心强。
2. 施工顺序：根据公路水毁的受损情况和修复要求，制定合理的施工顺序和进度计划。
3. 安全生产：在工程实施过程中，严格按照安全生产管理要求，确保施工人员的人身安全和公路的安全。
4. 质量管理：在工程实施过程中，严格按照相关技术标准和质量要求进行施工，确保工程质量达到设计标准。
四、具体施工方案1. 清理工作：对受灾公路进行清理，包括清除残留的洪水、泥石流、垃圾等，确保施工场地清洁。
2. 系统检修：对道路桥梁、涵洞、排水系统等进行全面检修和维护，确保交通设施的正常运行。
3. 加固工程：对受损路基和路面进行加固工程，采取合适的加固措施，增强公路的承载能力和使用寿命。
4. 重建工作：对灾情严重的路段进行重建工作，包括重新铺设路面、修建新的桥梁，确保受损公路的重新使用。
五、工程后期验收1. 质量验收：对公路水毁工程进行质量验收，确保工程质量符合相关技术标准和设计要求。
公路水毁工程施工步骤(3篇)
第1篇一、前期准备1. 现场勘查：对水毁公路进行实地勘查，了解水毁原因、程度及受损情况，确定修复方案。
2. 设计方案：根据勘查结果，制定修复设计方案，包括路基、路面、桥梁、排水系统等部分。
3. 报批手续：将设计方案报相关政府部门审批，确保工程合法合规。
4. 材料采购：根据设计方案，采购所需材料，如水泥、砂石、钢筋、混凝土等。
5. 施工队伍：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
二、路基修复1. 清理场地：将水毁公路上的杂物、废墟等清理干净，确保施工场地平整。
2. 路基填筑：根据设计方案，进行路基填筑，确保路基稳定。
3. 路基压实：使用压路机对路基进行压实，提高路基强度。
4. 路基防护：对路基进行防护，如设置边坡防护、排水沟等。
三、路面修复1. 路面清理：清理路面上的杂物、坑洼等，确保路面平整。
2. 路面基层施工：根据设计方案，进行路面基层施工，如铺设水泥稳定碎石等。
3. 路面面层施工：根据设计方案，进行路面面层施工，如铺设沥青混凝土等。
4. 路面防护：对路面进行防护，如设置路缘石、排水沟等。
四、桥梁修复1. 桥梁检查：对受损桥梁进行检查，确定修复方案。
2. 桥梁拆除：对受损桥梁进行拆除，确保施工安全。
3. 桥梁基础施工：根据设计方案，进行桥梁基础施工，如钻孔桩、承台等。
4. 桥梁主体施工：根据设计方案，进行桥梁主体施工，如桥墩、梁板等。
5. 桥梁防护：对桥梁进行防护，如设置桥墩防护、栏杆等。
五、排水系统修复1. 排水沟清理：清理排水沟内的杂物、淤泥等，确保排水畅通。
2. 排水沟修复：根据设计方案，修复排水沟，提高排水能力。
3. 排水设施安装：安装排水设施，如雨水口、排水管等。
六、验收与交付1. 工程验收：对修复工程进行验收，确保工程质量符合要求。
2. 工程交付：将修复后的公路交付给相关部门，确保公路正常运行。
3. 后期维护：制定后期维护计划，对修复后的公路进行定期检查和维护。
以上是公路水毁工程施工步骤的简要介绍，实际施工过程中还需根据具体情况调整施工方案，确保工程顺利进行。
水毁工程恢复实施方案(2篇)
水毁工程恢复实施方案全市各地多处发生房屋倒塌、山体滑坡、公路冲毁、以及水利设施损坏等灾情，尤其是水利基础设施损毁十分严重。
据统计，两次暴雨造成我市水利设施直接经济损失____万元，其中，堤防损坏决口____处____公里、灌溉设施损坏____处、____座水电站进水。
水毁灾情发生后，为确保水毁水利工程早日修复，水利系统全面启动应急救灾预案，迅速成立____个抗灾救灾领导小组，对全市水利水毁工程进行摸底登记，把提防、堰坝、渠道、饮水的损坏情况形成图文资料，进行登记并归纳成册，为科学有序开展修复和重建奠定基础。
为确保灾后恢复重建工作高效快速推进，把灾害造成的损失降到最低限度，龙泉对全市水利基础设施灾后恢复重建工作，主要采取如____案措施：一是进一步明确基本原则。
按照保民生、保安全、保生产、先重点、后一般，先应急、后提高的原则抢修。
第一时间集中力量将中断生活用水尽快恢复，确保群众生活用水和农田灌溉用水恢复正常。
二是进一步明确责任主体。
按照轻重缓急、修复提高的原则，对于____万元以上的水利工程修复，或技术难度较大的永久性修复和重建工程，由水利由水利部门负责实施;对于低于____万元修复资金的应急抢修工程，由乡镇(街道)和村共同负责实施、水利部门负责技术指导。
三是多渠道筹措资金。
一方面尽最大努力，争取省水利厅的支持;另一方面是整合各种项目资金，确保多渠道投入;再一方面是发动水毁乡镇(街道)群众投工，合力重建。
四是进一步明确修复时间。
力争在____年内基本完成全市主要水毁水利设施的修复和重建工作;水利部门从____月____日到____月____日前，将分两批对水毁水利工程进行测量、设计、审价、招标工作。
并相继在____月____日前对部分水毁水利工程开工建设，确保明年汛前完成预定的工程项目。
____月____日前，由乡镇(街道)修复和重建的水毁水利项目，将由水利部门牵头进行验收，并按一定比例给予补助。
福建省公路水泥混凝土路面施工技术指南1
福建省公路水泥混凝土路面施工技术指南Guidelines for Cement Concrete Pavement Design of Highway inFuJian Province（征求意见稿）福建省公路管理局主编福州大学参编2008 福州前言为适应福建省社会经济和交通的发展要求，福建省交通厅决定开展《福建省公路水泥混凝土路面施工技术指南》的编写研究工作。
编写研究工作由福建省公路管理局主持，福州大学参加。
工作过程中得到了福建省各地方公路局等单位的大力支持和配合。
《指南》编写研究组在分析和跟踪国家和国外的技术规范的基础上，结合福建省本地的建筑材料和福建省公路“高温多雨”的区域气候特性，以及2000年以来开展的福建省有关水泥混凝土路面的系列研究，在大量调查、试验以及理论研究的基础上，针对福建省水泥混凝土路面材料组成、基层材料设计、聚丙烯混凝土、双掺高性能混凝土、贫混凝土配比设计，路面小型机具施工、路面三辊轴机组施工、夏季高温季节施工、施工质量管理与验收，提出了设计方法和技术标准。
这对于进一步全面提高福建省公路水泥混凝土路面的结构性能，延长路面寿命将起到积极作用。
由于水泥混凝土路面结构研究本身的复杂性，加之编写研究组水平有限，《指南》不可避免的存在不足。
请使用单位及个人将发现的问题和意见函告福建省公路管理局和福州大学（地址：福州市交通路19号；邮编）。
主编单位：福建省公路管理局参编单位：福州大学目次1 总则 (1)2 术语 (2)3 原材料技术要求 (6)3.1水泥 (6)3.2粉煤灰及其他掺合料 (7)3.3粗集料 (8)3.4细集料 (9)3.5水 (11)3.6外加剂 (12)3.7钢筋 (13)3.8钢纤维 (13)3.9接缝材料 (13)3.10其他材料 (15)4 水泥混凝土路面基层材料组成设计 (17)4.1 水泥稳定粒料基层 (17)4.2 石灰粉煤灰稳定粒料基层 (19)4.3 级配碎（砾）石基层 (22)4.4 稳定土基层 (24)4.5 基层混合料组成设计示例 (27)5 混凝土配合比 (17)5.1普通混凝土配合比设计 (17)5.2双掺高性能混凝土配合比设计 (22)5.3聚丙烯纤维混凝土配合比设计 (25)5.4贫混凝土配合比设计 (30)5.5配合比确定与调整 (33)6 基层施工6.1施工机械选择 (35)6.2施工组织 (35)6.3摊铺前材料与设备检查 (37)6.4路基检测与修整 (39)6.5基层铺筑与质量检验 (40)7 面层施工准备 (35)7.1施工机械选择 (35)7.2施工组织 (35)7.3搅拌场设置 (36)7.4摊铺前材料与设备检查 (37)7.5路基、基层和封层的检测与修整 (39)7.6贫混凝土基层铺筑与质量检验 (40)8 混凝土拌合物搅拌与运输 (42)8.1搅拌设备 (42)8.2拌和技术要求 (43)8.3运输车辆 (46)8.4运输技术要求 (46)9 混凝土面层铺筑小型机具施工 (48)9.1 机具选型与配套 (43)9.2 施工准备 (44)9.3 混凝土拌和物的拌和与运输 (46)9.4 摊铺与成型 (47)9.5 防止早期开裂 (51)10 路面三辊轴机组施工 (52)10.1 机具选型与配套 (52)10.2 三辊轴机组施工 (54)11 聚丙烯纤维混凝土路面和桥面铺筑12 面层接缝、抗滑与养生 (200)11.1 接缝施工11.2 抗滑构造施工11.3 混凝土路面养生13特殊气候条件下的施工 (210)12.1 一般规定12.2 雨季施工12.3 风天施工12.4 高温季节施工14 施工质量管理与验收 (57)13.1 质量保证体系 (57)13.2 面层施工质量管理与验收 (57)13.3 基层质量控制 (62)15 安全生产及施工环保14.1 一般规定14.2 安全生产14.3 施工环境保护附录用词说明 (122)附件《福建省公路水泥混凝土路面施工技术指南》条文说明 (123)编制说明 (125)l总则 (127)3原材料技术要求 (128)4混凝土配合比 (140)5施工准备 (166)6混凝土拌合物搅拌与运输 (177)7混凝土面层铺筑 (179)8钢筋及钢纤维混凝土路面和桥面铺筑 (192)9面层接缝、抗滑与养生 (200)10特殊气候条件下的施工 (210)1l施工质量检查与验收 (215)12安全生产及施工环保 (220)1 总则1.0.1为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高福建省公路水泥混凝土路面（简称混凝土路面）工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本技术指南。
福建省农村公路工程建设标准(DB35-T740-2007)
福建省农村公路工程建设标准前言本标准项目指标依据国家计划发展委员会、交通部《县际及农村公路改造工程管理办法》、交通部《县际及农村公路改造工程实施意见》、交通部《农村公路建设管理办法》和JTG B01-2003《公路工程技术标准》，结合我省广大农村建设的实际而确定。
本标准由福建省交通厅提出。
本标准由福建省质量技术监督局批准。
本标准主要起草单位：福建省公路管理局。
本标准主要起草人：陈宜国、涂慕溪、王增贤、唐朝阳、钟有涛、王中、林昌晶。
目次1 范围 (1)2 术语和定义 (1)3 总则 (1)4 要求 (2)本标准用词说明 (11)农村公路工程建设标准1范围本标准规定了农村公路工程建设标准总则的范围、术语和定义、要求（包括控制要素、路线、路基路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程即沿线设施等要求）。
本标准适用于农村公路的新建和改建工程。
2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
2.1 农村公路联结城市、乡村，主要供汽车通行及农村生产、生活服务的公路，包括县道、乡道和村道。
2.2 县道具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级的公路。
2.3 乡道主要为乡村生产、生活服务，并经确定为乡级的公路。
2.4 村道为乡村生产、生活服务，并经确定为村级的公路。
2.5 受限路段山区公路中受地形、地质等自然条件和经济条件限制，技术指标无法完全达到等级公路标准的局部特别困难路段。
2.6 硬化边沟以片（块）石或混凝土为砌筑材料的边沟。
3总则3.1 农村公路的新建和改建应遵循下列原则：3.1.1 坚持“因地制宜、量力而行、保证质量、注重安全”的原则，充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通行能力，逐步改善农村交通条件。
3.1.2 坚持“节约土地、保护环境”的原则，避免大填大挖，减少植被破坏，防止水土流失。
3.1.3 过村镇路段应与村镇建设相结合，提高综合服务水平，适应社会主义新农村建设需要。
3.2 设计交通量预测应符合下列规定：1DB35/T740－20073.2.1 采用三级公路标准时，按15年预测；采用四级公路标准时，一般按10年预测。
水毁修复工程施工组织设计
第一节指导思想......................................................................7
第二节实施目标......................................................................7
第七节钻（冲）桩工程...........................................................22
第八节土石方回填..................................................................28
第九节仿木栏杆安装...............................................................29
第六章工程质量管理体系及保证措施..........................................31
第一节工程质量目标..............................................................31
第二节工程质量保证体系......................................................31
第三节土方开挖......................................................................16
第四节模板工程......................................................................16
公路工程水毁实施方案
公路工程水毁实施方案一、项目背景近年来，气候变化不断加剧，频发的暴雨等极端天气造成了许多地区的水灾，对公路工程产生了严重影响。
公路受损后，不仅会给道路交通带来不便，还可能导致交通事故和人员伤亡。
因此，对公路工程的水毁实施方案的制定具有重要意义。
二、水毁实施方案的编制依据1. 《公路市政工程施工质量验收规范》（JTG B00-2012）相关要求；2. 《公路水毁灾害抢险和灾后恢复技术规范》（JTG/T B25-2012）相关要求；3. 《公路工程施工指标》（GB 50400-2007）等相关标准规范。
三、水毁实施方案的目标为了保障公路工程的正常使用，减少损失，迅速恢复损毁的公路，保障交通安全和畅通，制定水毁实施方案的目标主要包括：1. 迅速对水毁公路进行评估，并确定修复方案；2. 抢险恢复施工组织和实施，争取早开工、早通车；3. 加强对水毁公路施工的质量和进度监督，确保工程质量和安全。
四、水毁实施方案的实施流程1. 报告阶段1.1 一旦发现公路工程受到水毁，应当立即上报至有关部门，向上级主管部门提报水毁情况及部署水毁抢险的申请。
1.2 由有关部门组织力量进行初步勘察，初步评估水毁情况，确定进一步处理的程序。
2. 评估阶段2.1 当水毁公路被发现后，应当迅速组织专业力量进行细致勘察、评估受损公路的范围和程度。
2.2 根据勘察、评估结果，确定水毁公路的修复方案和预算，形成抢险修复项目申请报告。
3. 编制方案阶段3.1 审批通过抢险修复项目申请报告后，组织专业人员编制抢险修复方案。
3.2 抢险修复方案应当包括施工方法、工期、材料及设备配置以及质量控制措施等内容。
4. 施工阶段4.1 根据抢险修复方案，组织施工，确保质量和工程进度。
4.2 加强对抢险修复工程的施工现场监督，严格按照施工方案执行，及时发现和解决施工中的问题，确保工程质量。
5. 完工验收阶段5.1 抢险修复工程竣工后，应当进行工程验收。
公路行政主管部门应当依据相关质量验收标准对抢险修复工程进行验收，确保工程质量。
福建省高速公路路面施工标准化指南
1 总则1．1目的及适用范围1．2编制依据1．3章节划分2 施工准备2．1 施工场地规划2．2 三通一平建设2．3驻地建设2．4拌和场2．5技术资料准备2．6作业条件准备3 碎石的采备3．1料场作业3．2片石的开采3．3碎石的生产4 水泥稳定碎石底基层、基层4．1 一般规定4．2 材料要求4．3 混合料组成设计4．4 铺筑试验路段4．5 施工工艺4．6 质量管理及检查验收5 级配碎石垫层、底基层、基层5．1 一般规定5．2 材料要求5．3 混合料组成设计5．4 铺筑试验路段5．3 施工工艺5．4 质量管理及检查验收6 透层、粘层与下封层6．1 透层、粘层6．2 下封层7 热拌料沥青混合料路面7．1 一般规定7．2 材料要求7．3 配合比设计7．4 铺筑试验路段7．5 施工工序7．6 质量管理及检查验收8 水泥混凝土桥面沥青铺装工程8．1一般规定8．2施工工序8．3质量管理及检查验收9 交通安全设施工程9.1 道路交通标志9.2 交通标线、突起路标9.3 护栏9.5 视线诱导设施9。
6防眩设施1 总则1．1 目的及适用范围1．1．1目的为总结我省高速公路路面及交通安全设施工程建设多年来的实践经验,进一步规范路面及交通安全设施施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路面及交通安全设施施工标准化，克服质量通病,促进高速公路路面及交通安全设施施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。
1．1．2适用范围本指南适用于我省所有新建、在建高速公路工程项目(含连接线)路面及交通安全设施工程建设。
1．2 编制依据1．2．1交通部公路路面及交通安全设施设计、施工规范、验收标准等.1．2．2省高指提出的“一流的材料,一流的设备，一流的管理"的要求及其有关施工管理、技术文件。
1．2．3本行业通行的和先进的工艺和管理方法。
1．3 章节划分1．3．1本指南共九章,分为总则,施工准备，碎石的开采与生产，水泥稳定碎石底基层、基层,级配碎石垫层、底基层、基层，透层、粘层与下封层，热拌沥青混合料路面，水泥混凝土桥面沥青铺装工程，交通安全设施工程。
水毁公路恢复工程实施方案
水毁公路恢复工程实施方案一、背景介绍近期，由于暴雨引发的洪水，导致某地区多条公路遭受了不同程度的水毁，给当地交通带来了严重影响。
为了尽快恢复交通秩序，保障人民群众的出行安全，制定了水毁公路恢复工程实施方案。
二、现状分析1. 水毁公路情况：多条公路遭受冲毁、塌方等情况，交通无法正常通行，给周边群众生产生活带来了不便。
2. 交通状况：由于公路无法通行，当地交通瘫痪，给救援物资运输和人员转移带来了困难。
3. 影响范围：水毁公路的影响范围较广，需要尽快进行修复，以恢复正常的交通秩序。
三、工程实施方案1. 估算损失：对水毁公路进行全面勘察，估算损失，确定修复的资金需求。
2. 临时交通疏导：在修复工程进行期间，设置临时交通疏导方案，保障周边交通的正常通行。
3. 修复方案：根据实际情况，确定水毁公路的修复方案，包括道路表面修复、桥梁修复、排水系统修复等。
4. 施工队伍组织：组织专业施工队伍，合理安排施工进度，确保修复工程的质量和进度。
5. 安全保障：施工期间，加强安全管理，确保施工人员的安全，避免二次事故的发生。
6. 完工验收：修复工程完成后，进行全面验收，确保修复工程符合相关标准和规定。
四、实施步骤1. 损失估算和资金筹措：对水毁公路进行损失估算，争取相关资金支持。
2. 临时交通疏导：设置临时交通疏导方案，保障周边交通的正常通行。
3. 修复工程实施：根据修复方案，组织施工队伍，按照工程进度进行修复工程实施。
4. 安全保障和质量控制：加强安全管理，确保施工质量和进度。
5. 完工验收和通车：修复工程完成后，进行全面验收，确保修复工程符合相关标准和规定，恢复公路通车。
五、效果评估1. 修复工程完成后，对公路的通行情况进行评估，确保修复工程达到预期效果。
2. 对修复工程的质量和进度进行评估，总结经验，为今后类似情况提供参考。
六、总结水毁公路恢复工程的实施方案，需要全面考虑现实情况，合理安排施工进度，确保施工质量和进度。
道路水毁工程实施方案
道路水毁工程实施方案根据8月9日市人民政府第111次常务会议精神要求，为切实做好我市农村公路水毁修复工作，尽快恢复受灾群众正常生产、生活秩序，全力夺取抗洪救灾的最后胜利。
现针对我市实际情况，制定本实施方案。
一、总体原则坚持“统一规划、分级负责，统筹兼顾、标本兼治”原则，与全市灾后重建总体方案相衔接，明确主体、落实责任，整合力量、加大投入，尽快恢复重建。
二、主要工作内容及建设补助方案(一)主要工作内容。
一是灾情调查，明确我市农村公路路基、路面(沥青路面、水泥路面)、护坡、驳岸、桥涵等设施损毁程度;二是制定修复方案。
分析研究水毁原因，提出水毁点修复方案，明确总体实施计划，明确工期时限;三是实施步骤。
由区交通部门调查上报水毁修复项目，市交通主管部门核定，会同市财政局联合审批下达。
(二)建设补助方案。
根据市政府意见，本期安排1000万元农村公路水毁补助资金，经研究，我委拟提出水毁工程建设补助方案如下：按照《公路法》的规定，各区人民政府是农村公路建设管理的主体，即为农村公路道路和桥梁恢复重建工作的责任主体。
市政府安排的资金为补助性质。
鉴于我市农村公路水毁受损严重，损失量大面广，本期资金应优先补助各区重点水毁区域的重要项目，对各区实行切块包干补助，具体如下：1、黄陂区补助资金500万元，其中姚集镇木里大桥(估算修复资金3300万元)补助300万元，罗汉街梳研桥(估算修复资金1800万元)补助200万元。
2、江夏区补助资金300万元，其中：法泗镇卫马线(估算修复资金679万元)补助100万元，山坡乡山东线(估算修复资金224万元)补助40万元，郑店街金涂路(估算修复资金349万元)补助50万元，金口街长三路(估算修复资金455万元)补助60万元，金水农场鲁花路(估算修复资金314万元)补助50万元。
3、蔡甸区补助资金100万元，其中：洪北乡湾湖村道(估算修复资金390万元)补助50万元，消泗乡曲杨公路(估算修复资金306万元)补助50万元。
福建省人民政府办公厅关于印发公路灾后恢复重建实施方案的通知
福建省人民政府办公厅关于印发公路灾后恢复重建实施方案的通知文章属性•【制定机关】福建省人民政府办公厅•【公布日期】2016.07.16•【字号】闽政办〔2016〕112号•【施行日期】2016.07.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文福建省人民政府办公厅关于印发公路灾后恢复重建实施方案的通知闽政办〔2016〕112号各市、县(区)人民政府，平潭综合实验区管委会，省人民政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：经省政府同意，现将《福建省公路灾后恢复重建实施方案》印发给你们，请认真组织实施。
福建省人民政府办公厅2016年7月16日福建省公路灾后恢复重建实施方案受“尼伯特”台风灾害影响，我省部分地区公路遭受严重毁损。
为全面加快公路灾毁抢修重建，确保灾区交通公路尽快恢复正常，为经济社会持续健康发展提供交通运输保障，制订本实施方案。
一、总体要求认真贯彻省委、省政府灾后重建工作的总体部署，按照“分级负责、统筹兼顾、标本兼治”的原则，科学组织、有序安排，明确主体、落实责任，加快推进灾毁公路抢通修复，有效完善抗灾防毁设施，增强公路抵御灾害能力，全面提升公路通畅水平和防灾抗灾能力。
二、目标任务（一）“尼伯特”台风灾毁公路抢修重建灾毁国省干线及农村公路在前期抢通基础上要加快修复重建。
高速公路：除特别严重地质灾害点外，其余水毁路段8月底前修复完毕，恢复灾前水平。
国省干线：8月底前完成一般水毁点修复重建，公路路容路貌、通行能力、服务水平基本恢复到灾前水平；11月底前，基本完成重大水毁点修复整治，干线公路抵御灾害能力得到提升；G316线闽清溪口大桥2016年底前完成修复。
农村公路：通乡公路9月底前基本完成一般水毁点修复重建，11月底前基本完成重大水毁点修复重建；通村公路10月底前基本完成一般水毁点修复重建，2016年底前基本完成重大水毁点修复重建，实现通达、通畅。
（二）今后受灾公路抢修重建交通公路因灾出现阻断的，原则上高速公路一般灾毁抢通时间不超过6小时，重大灾毁除特殊情况外抢通时间不超过2天，灾毁路段修复重建原则上不超过2个月。
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福建省普通公路水毁修复工程技术要求(试行)
为进一步加强对我省普通公路水毁灾后修复重建工程的技术指导，按照“突出重点、兼顾一般，防治结合、经济有效”的原则，根据部颁相关技术规范、标准和我省有关文件精神，制定本技术要求。
一、路基
(一)边坡
1、上边坡
及时清除路基边坡溜(塌)方。
视水毁成因，可采取适度削坡、增设截水沟、坡面防护、挡墙等工程措施防护边坡。
2、下边坡
(1)下边坡坍塌。
及时清除坍塌路基土石方，待清理至路基稳定面后，开挖台阶，分层填筑压实修复。
同时，可视水毁成因，增设必要的护脚、坡面防护、挡墙等设施。
(2)路基缺口
沿河(溪)缺口，应增设驳岸、挡墙等防护设施，采用片石砼(或砼)结构，基础埋深大于冲刷线以下1米，并回填透水性良好材料。
非沿河(溪)缺口，可采用粘土或砂石材料逐层填筑夯实，并视水毁成因，增设必要的护脚、挡墙等防护设施。
(3)路基冲断。
视水毁成因，采取按原样或适度提高标准修复。
(二)排水设施
1、涵洞
(1)优先采用钢筋砼盖板涵的结构形式，孔径根据汇水面积计算确定，原则上应不小于1米；同时，视实际需要，可增设引水沟、跌水、急流槽、窨井等排水附属设施。
(2)原涵洞孔径偏小造成损毁的，应适当增加孔数或扩大孔径。
(3)原涵洞位置不当的，可采取完善引水沟槽或在适当位置增设涵洞等措施改善排水条件。
(4)涵洞进出水口、翼墙等附属设施损毁的，视水毁成因，采取按原样或提高标准修复。
(5)强降雨期间(过后)，及时巡查沿线涵洞，并清除影响涵洞排水的淤塞物，出现病害应及早处治。
2、地表排水设施
(1)重点修复和完善地势低洼、易积水路段的排水设施。
(2)上边坡易溜方路段，按其汇水面积及地形情况，可增设截水沟。
(3)下边坡易冲刷或坍塌路段(尤其是农村公路)，可在路缘增设拦水带和排水沟槽。
(4)国省干线公路的截水沟、边沟、排水沟等设施，应采用浆砌片石或片石砼结构；农村公路中冲刷严重的土质边沟也应采用此类材料硬化。
3、地下排水设施
地下水丰富路段，应考虑增设盲沟、渗沟或平孔排水等设施，将水引出路基以外。
具体的设置尺寸、长度及数量，应综合地形、地质及地下水量等因素合理确定。
(三)支挡防护
1、挡土墙
(1)基础冲空时，应用片石砼或水泥砼填充，并视冲刷情况增设片石砼或水泥砼套基。
(2)断裂倾斜时，应将损坏部分拆除重建，在新旧挡墙结合处应设置沉降缝。
(3)新建挡土墙尺寸及基础埋深应经过计算确定，同步加强挡土墙的排水设计及墙背填料的质量控制。
(4)国省干线上新建的挡土墙应采用片石砼结构，农村公路上的则视情况选择采用。
2、护坡
(1)适宜植物生长的土质边坡，可采用植物防护，如撒草籽、种草皮、植树等。
(2)边坡坡度过陡或不宜生长植物时，根据具体情况选用骨架护坡、护面墙、锚喷、注浆、嵌补、锚固或柔性防护等方法进行处治。
(3)受洪水侵蚀的路基边坡，可采用铺砌片石护坡或种植植物防护。
(4)坡面局部损坏的，应及时将损坏部分拆除重修，并注意夯实护坡内填料。
3、驳岸
(1)基础掏空但尚未危及墙体时，可采取抛石加固或用片石砼填筑。
(2)对已坍塌的驳岸，应分析原因，重新设计新建。
沿河急弯冲刷严重的驳岸，应采用片石砼或水泥砼结构形式，同时可考虑增设调治构造物等间接措施防护。
二、路面
(一)水泥砼路面
1、路面冲毁。
新修路面厚度、强度标准应不低于原有路面设计标准。
2、面板悬空。
农村公路的面板悬空不超过板宽1/2时，可通过修复路肩墙或路肩矮墙再回填砂(砾)石等方式进行修复利用，悬空宽度超过1/2面板的，应根据面板损坏程度和现场实际，采取修复路基、临时过渡或挖除并重新铺设水泥路面等方式修复。
(二)沥青路面
沥青路面的坑槽与局部松散，可采取挖除面层，用沥青混合料修补；对基层损坏的，应挖除基层，自下而上逐层处治。
(三)砂土路面
砂石路面的松散、坑槽、沉陷、翻浆等，可采用砂石、泥灰结碎石等材料修复。
三、桥梁
(一)新建桥梁
1、桥址选择应充分考察河流水文地质条件，选择河道顺畅水文地质条件较好的地段修建桥梁，尽量避免在河叉、河弯等水文地质条件较复杂的地段修复桥梁。
2、宜采用标准化跨径及装配式结构，选择“简单、经济、安全、实用”的桥型结构。
3、小桥采用扩大基础时，应确保基础埋深大于冲刷线以下1米；大中桥应尽量采用桩基础。
4、桥梁净宽应综合交通量、路基宽度等因素合理确定，为避免重复建设，县道上桥梁净宽不得低于7.5米、乡道不得低于5.5米、村道不得低于4.5米。
5、桥下过水断面应满足泄洪和排除漂浮物的要求。
(二)局部修复
1、墩台基础冲空
(1)原桥扩大基础冲空时，可采用围堰抽水，在冲空部位填充砼或增设砼套基等方式修复。
(2)造成桩基缩径露筋的，应视病害成因及损坏程度，采取抱箍、抬桩等方法加固。
(3)根据河床宽度、水位深度、水流冲刷范围等，选择适当的墩台基础防冲刷构造物。
2、锥坡毁坏。
按原样恢复或视损毁程度适当提高标准修复。
3、桥面损毁。
按规范或设计要求修复或重铺桥面铺装层。
4、栏杆损坏。
条件允许时，宜采用钢筋砼防撞墙修复。
5、桥梁引道冲毁。
完善引道的防护设施；若引道影响泄洪时，可考虑在引道路基内增设涵洞或增加原桥孔数等方式提高泄洪能力。
四、滑坡治理
(一)预防措施
1、建立应急机制。
山体滑坡路段应设立相应警示标志，同时合理设置观测点，加强监测、预警和监控，准确掌握滑坡体动态，同时制定专项应急预案。
在恶劣天气或不稳定因素扩大时，应立即采取应急措施。
2、截引地表水流。
采取增设截水沟、引水沟等措施，将地表水引到滑坡体外，同时封堵地表裂缝防止地表水渗入滑坡体。
3、排除地下水。
采取增设盲沟、平孔排水等措施，将滑坡体内部地下水引出。
(二)治理措施
1、可采取排水、支挡、卸载、反压、锚固等措施综合治理，实施前应委托有相应资质的设计单位进行专项勘查设计，并聘请专家进行方案论证。
2、若有条件改线避让滑坡体，且经济比选合理，可优先考虑。