汽车保险定损课件
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《定损培训培训材料》课件
象。
高级定损技术
电子诊断
使用专业设备对车辆进行电子诊断， 检测发动机、底盘等关键部位的故障 码，确定损伤程度和范围。
结构安全检测
对车身结构、安全气囊等关键部位进 行专业检测，确保车辆安全性能符合 标准。
精密测量
使用专业测量设备对车辆各部位进行 精密测量，确定损伤程度和范围，为 定损提供精确数据。
专家鉴定
感谢观看
综合考虑多种因素
在选择定损方法时需综合考虑多种因素，如车辆价值、维修成本、 损伤程度等，以确保定损结果的合理性和公正性。
03
定损案例分析
车辆碰撞定损案例
总结词：涉及车辆碰撞事 故后的损失评估和理赔处 理
车辆碰撞事故发生的原因 、责任认定和损失范围
详细描述
碰撞对车辆结构、外观和 零部件造成的损坏程度评 估
定损的注意事项
保持中立客观
定损人员应保持中立客观的态 度，不受任何一方的影响，确
保评估结果的公正性。
准确记录
在现场查勘过程中，应准确记 录损失情况，避免遗漏或夸大 损失程度。
及时处理
对于重大事故或复杂案件，应 尽快完成定损工作，确保理赔 工作的顺利进行。
保护现场
在事故现场未被破坏或影响评 估结果的情况下，应尽量保持 现场原状，以便进行准确的损
提高数据准确性的措施
建立严格的定损流程和标准，定期对 定损人员进行培训和考核，引入先进 的数据核对工具。
定损过程中的沟通问题
1 2
沟通障碍的表现
定损人员与客户、维修厂之间信息不对称，沟通 不畅，导致定损进度缓慢或产生误解。
解决沟通问题的策略
建立有效的沟通渠道和机制，如定期召开定损协 调会，使用清晰、简洁的语言进行沟通。
高级定损技术
电子诊断
使用专业设备对车辆进行电子诊断， 检测发动机、底盘等关键部位的故障 码，确定损伤程度和范围。
结构安全检测
对车身结构、安全气囊等关键部位进 行专业检测，确保车辆安全性能符合 标准。
精密测量
使用专业测量设备对车辆各部位进行 精密测量，确定损伤程度和范围，为 定损提供精确数据。
专家鉴定
感谢观看
综合考虑多种因素
在选择定损方法时需综合考虑多种因素，如车辆价值、维修成本、 损伤程度等，以确保定损结果的合理性和公正性。
03
定损案例分析
车辆碰撞定损案例
总结词：涉及车辆碰撞事 故后的损失评估和理赔处 理
车辆碰撞事故发生的原因 、责任认定和损失范围
详细描述
碰撞对车辆结构、外观和 零部件造成的损坏程度评 估
定损的注意事项
保持中立客观
定损人员应保持中立客观的态 度，不受任何一方的影响，确
保评估结果的公正性。
准确记录
在现场查勘过程中，应准确记 录损失情况，避免遗漏或夸大 损失程度。
及时处理
对于重大事故或复杂案件，应 尽快完成定损工作，确保理赔 工作的顺利进行。
保护现场
在事故现场未被破坏或影响评 估结果的情况下，应尽量保持 现场原状，以便进行准确的损
提高数据准确性的措施
建立严格的定损流程和标准，定期对 定损人员进行培训和考核，引入先进 的数据核对工具。
定损过程中的沟通问题
1 2
沟通障碍的表现
定损人员与客户、维修厂之间信息不对称，沟通 不畅，导致定损进度缓慢或产生误解。
解决沟通问题的策略
建立有效的沟通渠道和机制，如定期召开定损协 调会，使用清晰、简洁的语言进行沟通。
汽车保险定损员培训课件三
学习法律法规和标准
掌握相关法律法规和行业标准，确保工作合规性 。
3
参与行业研讨会和论坛
与同行交流，拓宽视野，提升个人和团队竞争力 。
职业规划与晋升通道
制定个人职业发展规划
01
明确职业目标和发展方向，有计划地提升自身能力。
了解晋升通道和要求
02
了解公司或行业内部的晋升通道和要求，为晋升做好准备。
争取承担更多职责和任务
汽车保险定损员培训课件三
汇报人：
202X-01-05
目录 Contents
• 汽车保险定损员职责 • 汽车保险理赔流程 • 汽车定损技巧与规范 • 常见汽车保险欺诈行为及防范 • 定损员职业发展与提升
01
汽车保险定损员职责
定义与门负责对 汽车保险事故进行现场查勘、定 损和理赔处理的专业人员。
虚报损失程度，将小事故描述 成大事故，以获取更高的赔偿
。
替换受损部件
用低质量或非原厂的部件替换 受损部件，以降低维修成本。
隐瞒重要信息
故意隐瞒车辆事故历史、改装 或加装设备等重要信息，以避
免被保险公司拒绝赔偿。
欺诈行为案例分析
一辆汽车在高速公路上发生追尾事故 ，定损员发现车辆前部有旧伤痕，与 此次事故无关，怀疑存在欺诈行为。
职业道德与操守
诚信为本
保持客观、公正的态度 ，不偏袒任何一方，确 保评估结果的准确性。
保护客户隐私
严格保密客户信息，不 泄露给无关人员，维护
客户隐私权。
遵守法律法规
遵守相关法律法规和保 险行业规范，不违法违
规操作。
提供优质服务
积极主动地为客户提供 服务，耐心解答疑问，
确保客户满意度。
02
汽车保险理赔流程
掌握相关法律法规和行业标准，确保工作合规性 。
3
参与行业研讨会和论坛
与同行交流，拓宽视野，提升个人和团队竞争力 。
职业规划与晋升通道
制定个人职业发展规划
01
明确职业目标和发展方向，有计划地提升自身能力。
了解晋升通道和要求
02
了解公司或行业内部的晋升通道和要求，为晋升做好准备。
争取承担更多职责和任务
汽车保险定损员培训课件三
汇报人：
202X-01-05
目录 Contents
• 汽车保险定损员职责 • 汽车保险理赔流程 • 汽车定损技巧与规范 • 常见汽车保险欺诈行为及防范 • 定损员职业发展与提升
01
汽车保险定损员职责
定义与门负责对 汽车保险事故进行现场查勘、定 损和理赔处理的专业人员。
虚报损失程度，将小事故描述 成大事故，以获取更高的赔偿
。
替换受损部件
用低质量或非原厂的部件替换 受损部件，以降低维修成本。
隐瞒重要信息
故意隐瞒车辆事故历史、改装 或加装设备等重要信息，以避
免被保险公司拒绝赔偿。
欺诈行为案例分析
一辆汽车在高速公路上发生追尾事故 ，定损员发现车辆前部有旧伤痕，与 此次事故无关，怀疑存在欺诈行为。
职业道德与操守
诚信为本
保持客观、公正的态度 ，不偏袒任何一方，确 保评估结果的准确性。
保护客户隐私
严格保密客户信息，不 泄露给无关人员，维护
客户隐私权。
遵守法律法规
遵守相关法律法规和保 险行业规范，不违法违
规操作。
提供优质服务
积极主动地为客户提供 服务，耐心解答疑问，
确保客户满意度。
02
汽车保险理赔流程
第七章汽车保险现场查勘定损实务PPT课件
8
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第二节 汽车构造易损件定损
• 二、汽车地盘定损
• 1.变速器及离合器的定损 • 变速器及离合器总成与发动机组装为一体，并作为发动机的一个支撑
点固定于车架上，变速器及离合器的操纵机构又都布置在车身底板上。 因此，当车辆发生严重碰撞事故时，由于波及和诱发原因，会造成变 速器及离合器的操纵机构受损，变速器支撑部位壳体损坏，飞轮壳断 裂损坏。这些损伤程度的鉴定，需要将发动机拆下进行检查鉴定。 • 变速器主要构成件的碰撞损坏认定及修复 • (1)传动轴及附件。中低档轿车多为前轮驱动，碰撞常会造成外侧等角 速万向节破损，常以更换方式修复，有时还会造成半轴弯曲变形，也 以更换方式修复为主。
3
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第一节 汽车定损概述
• ④对不能直接检查到的内部损伤，应进行拆检。如车辆发生强度较大 的正面碰撞时，在撞击力的作用下。除车身被撞坏外，同时会造成一 些内部被包围件的损坏，如转向系统、空调系统等装置的损伤情况， 这些都需要整体检查。
• ⑤确定损伤形成的原因。零部件及造成损伤形成的原因，可以由事故 引起，一也可能是其他原因，不能一概而论。因此，在定损的过程中， 尤其是对功能件的定损中，需要定损人员有较强的专业维修识别技能。
辆的机械损失)。 • ②能修理的零部件尽量修复，不要随意更换新的零部件(主要指饭金
件、塑料件、机械配件、电子元件、易耗材料)。 • ③能局部修复的不能扩大到整体修理(主要是对车身表面漆的处理)。 • ④能更换零部件的坚决不能更换总成件。 • ⑤根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费
严重的会造成水泵前段轴承处的损坏，一般更换水泵前段即可，不必 更换水泵总成。 • 风扇及附近定损 • ①风扇护罩轻度变形一般以整形校正为主，严重的变形通常采取更换 的方法修复。 • ②主动风扇叶与从动风扇叶破碎后需要更换总成，原因是风扇叶是不 可拆卸式，且无风扇叶购买。
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第二节 汽车构造易损件定损
• 二、汽车地盘定损
• 1.变速器及离合器的定损 • 变速器及离合器总成与发动机组装为一体，并作为发动机的一个支撑
点固定于车架上，变速器及离合器的操纵机构又都布置在车身底板上。 因此，当车辆发生严重碰撞事故时，由于波及和诱发原因，会造成变 速器及离合器的操纵机构受损，变速器支撑部位壳体损坏，飞轮壳断 裂损坏。这些损伤程度的鉴定，需要将发动机拆下进行检查鉴定。 • 变速器主要构成件的碰撞损坏认定及修复 • (1)传动轴及附件。中低档轿车多为前轮驱动，碰撞常会造成外侧等角 速万向节破损，常以更换方式修复，有时还会造成半轴弯曲变形，也 以更换方式修复为主。
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第一节 汽车定损概述
• ④对不能直接检查到的内部损伤，应进行拆检。如车辆发生强度较大 的正面碰撞时，在撞击力的作用下。除车身被撞坏外，同时会造成一 些内部被包围件的损坏，如转向系统、空调系统等装置的损伤情况， 这些都需要整体检查。
• ⑤确定损伤形成的原因。零部件及造成损伤形成的原因，可以由事故 引起，一也可能是其他原因，不能一概而论。因此，在定损的过程中， 尤其是对功能件的定损中，需要定损人员有较强的专业维修识别技能。
辆的机械损失)。 • ②能修理的零部件尽量修复，不要随意更换新的零部件(主要指饭金
件、塑料件、机械配件、电子元件、易耗材料)。 • ③能局部修复的不能扩大到整体修理(主要是对车身表面漆的处理)。 • ④能更换零部件的坚决不能更换总成件。 • ⑤根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费
严重的会造成水泵前段轴承处的损坏，一般更换水泵前段即可，不必 更换水泵总成。 • 风扇及附近定损 • ①风扇护罩轻度变形一般以整形校正为主，严重的变形通常采取更换 的方法修复。 • ②主动风扇叶与从动风扇叶破碎后需要更换总成，原因是风扇叶是不 可拆卸式，且无风扇叶购买。
汽车保险车辆损失评估课件
机械评估技术
发动机评估
对发动机的性能进行评估，包括启动、运转、加速等情况，确定是否有异常噪音、 漏油等问题。
底盘评估
对底盘的性能进行评估，包括刹车系统、传动系统、悬挂系统等部分，确定是否 有异常噪音、振动等问题。
电子设备评估技术
电气设备评估
对车辆的电气设备进行评估，包括灯光、音响、空调等设备， 确定是否有故障或损坏。
凭证以便后续查询和维权。
05 车辆损失评估的 未来趋势与挑战
未来趋势
数字化和智能化
随着科技的发展，车辆损失评估 将更加依赖人工智能和大数据分
析，实现更高效、准确的评估。
定制化服务
根据客户的需求和车辆的特性，提 供定制化的评估服务，满足多样化 的市场需求。
全球化
随着全球化的进程，车辆损失评估 行业将面临更多的国际合作和竞争 机会。
提高维修质量
车辆损失评估可以指导维修企业 进行准确的维修和更换，提高维 修质量和效率，同时也可以避免
因维修不当而产生的纠纷。
车辆损失评估的注意事项
保持客观公正
评估人员应保持客观公正的态度，不受任何利益干扰，严格按照评 估流程和标准进行操作。
注重细节
在评估过程中，要注重细节的观察和记录，特别是对于一些隐蔽的 损失，需要仔细检查和测试，以确保评估结果的准确性和完整性。
案例二：车辆水淹损失评估
总结词
在车辆水淹损失评估中，需要关注车辆 进水深度、浸泡时间、电子元件受损等 因素，根据这些因素确定评估方法和赔 偿金额。
VS
详细描述
车辆水淹损失评估需要考虑车辆的进水深 度和浸泡时间。一般来说，车辆的发动机 和电子元件是比较容易受损的部位。在评 估时需要详细观察进水深度和浸泡时间， 同时还需要注意电子元件是否受损。如果 电子元件受损，需要进行维修或更换。
车险定损流程PPT课件
最新课件
3
三、教学目标
（一）知识目标： 了解车险理赔流程、及车险定损原则。 熟知车险定损流程及注意细则。 （二）能力目标： 1. 通过布置课前任务以及相应的情景设置来培养学生
自己学习的兴趣。 2. 通过让学生讨论、讲解总结来训练学生的语言表达
能力、逻辑推理能力和归纳总结能力。 3. 通过任务情境设置让学生解决实际工作中的问题以
车险定损流程
电子技术部 许风
最新课件
1
一、教材分析
本课程采用的教材是人民交通出版社出版的2010 版《汽车保险与理赔》，该教材详细介绍了汽车保险 与理赔的基本理论知识和实务操作。全书对我国汽车 保险管理体制改革新模式下，现行的汽车保险险种、 条款和费率进行系统的介绍，对汽车投保、承保、理 赔、现场查勘、定损、赔款理算等有关保险实务进行 了详细的叙述，并附有大量汽车保险理赔典型案例分 析。
2.理实一体，教学做一体。 将操作步骤的学习和任务情境有机结合在一起，在实际操作中体会 ，真正做到理实一体。工作任务的规划、研究、实施和总结等， 处处体现 “做中教”、“做中学”。
3.问题引入，任务环环相扣、层层深入。 4.通过自创设计的任务情境实验报告书让学生掌握解决问题的流程与
方法。
5.小组合作，提高能力 。
培养学生分析和解决问题的能力。 4. 通过多种信息化手段和实际操作训练提升学生的专
业动手、动脑能力。
最新课件
4
三、教学目标
（三）情感目标： 1. 通过解决任务情境中的问题，让学生感悟情境中涉
及的问题实用性。 2. 通过小组合作，互相交流促进，培养学生的团队意
识。 3. 通过让学生解决一系列层层深入的问题，培养学生
对于可修可换的零部件定损为更换的，尤其是一些价 值较高的零部件，为防止道德风险，应要求回收残值
机动车辆保险定损标准ppt课件
▪ （2）修复后影响使用功能，严重影响外观，影响安全性；
▪ （3）修复价格超过更换配件价格的90%以上。
▪ 2、对更换项目必须具有准确的更换依据，必要时提供依据性文件 证明，或诊断工艺过程性资料；
▪ 3、对不提供单件的总成件和隶属关系复杂的需更换配件，必须提 供维修站的文字说明及标准的配件关系图资料。
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常见心律失常心电图诊断的误区诺如 病毒感 染的防 控知识 介绍责 任那些 事浅谈 用人单 位承担 的社会 保险法 律责任 和案例 分析现 代农业 示范工 程设施 红地球 葡萄栽 培培训 材料
一、定损原则
发动机罩：对损失程度为轻度、中度、重度必须修复，重度以上考 虑更换。
8
常见心律失常心电图诊断的误区诺如 病毒感 染的防 控知识 介绍责 任那些 事浅谈 用人单 位承担 的社会 保险法 律责任 和案例 分析现 代农业 示范工 程设施 红地球 葡萄栽 培培训 材料
▪ 对损坏车身进行维修的费用，大于更换车身的费用；
▪ 对更换车身明确区别：车身总成、车壳。凡需更换车身总成或车壳
的，必须报总公司理赔部批示，经同意后方可更换。
4
常见心律失常心电图诊断的误区诺如 病毒感 染的防 控知识 介绍责 任那些 事浅谈 用人单 位承担 的社会 保险法 律责任 和案例 分析现 代农业 示范工 程设施 红地球 葡萄栽 培培训 材料
必须提前上报批准。 ▪ 5、严格按照损坏部件更换标准确定更换配件，按照规定的修理工
艺确定工时费。 ▪ 6、严格执行公司规定的配件价格标准，不得超过规定的价格范围
。 ▪ 7、准确、合理、有依据的界定损余物资的残值金额、施救费等，
确定整体价格。 ▪ 8、检查、核实整体定损金额。 ▪ 9、严格区别属于车辆功能性机件原因所引起的事故和损失。
教学课件 汽车车损与定损
2021/2/4
4/6
学习任务二 车险理赔中的道德问题及防范方法
道德问题
1. 为追求利益擅自从 中作梗 2. 节省扣除款 3. 搭车维修 4. 冒名顶替 5. 虚假理赔
产生原因
1. 调查难度加大 2. 查勘力量薄弱 3. 法制观念淡薄
防范方法
1.加强理赔人员道德及 法制教育。 2.建立、健全定点维修 厂的监管机制。 3.提高理赔人员专业素 质。 4.建全定损员监督机制。
2021/2/4
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学习任务一 损伤评估基础理论 一、车身碰撞角度
1-A车碰撞点； 2-B车碰撞点
（a）车身碰撞侧视图
（b）车身碰撞俯视图
（a）冲击力不指向（质b心）冲击力指向质心
2021/2/4
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学习任务一 损伤评估基础理论 二、车身碰撞接触面积
（a）碰撞接触面积大
（b）碰撞接触面积小
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学习任务二 汽车正面碰撞损伤评估
图3-18通用汽车使用的一种典型吸能器剖面图 l-保险杠托架；2-活塞缸；3-液压油； 4-缸筒；5-安装螺杆；6-计量针；
7-浮动活塞；8车架托架；9-气体；10-密封钢珠
2021/2/4
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学习任务二 汽车正面碰撞损伤评估
图-3-19液碰撞吸能器若 （A）开裂 （B）弯曲变形或凹陷 （C）渗漏， l-开裂；2-凹陷；3-弯曲；4渗漏
图3-20弹簧储能式吸能器 l-回位弹簧；2-碰撞后油液返回贮液腔 3-碰撞过程油液聚集区； 4-外缸筒；5-阀门；6-液孔； 7-贮液腔；8-内缸简
2021/2/4
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学习任务二 汽车正面碰撞损伤评估
图3-21轩逸汽车吸能柱
机动车定损实务PPT课件
车拖出后，切断电源线，以免电器因进水 而短路。 ▪ C.及时检修电气元器件:易受损电器（各类 电脑模块、音响、仪表、继电器、电机、 开关、电器设备等）尽快卸下，排水清洁， 电子元件用无水酒精清洗、凉干，避免短 路。价值昂贵的电器设备，如果清洗凉干 及时，完全可以避免损失。
7
▪ D.及时检查相关机械零部件 a.检查发动机：气缸有没有进水、机油里是 否进水。 b.检查变速器、主减速器及差速器是否进水。 C.检查制动系统。水位超过制动油泵的被淹 汽车，应更换制动液。 d.检查排气管。排除积水，以免水中杂质堵 塞三元催化器。 E.清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰。 F.保养汽车 G.谨慎启动
10
水淹时间
▪ 水淹时间长短是 水淹损失程度的 一个重要参数。 水淹时间的长短 对汽车所造成的 损伤差异很大。 水淹时间的计量 通常以小时为单 位，分为六级：
▪ 第一级：H≤1h ▪ 第二级：1＜H≤4h ▪ 第三级：4＜H≤12h ▪ 第四级：12＜H≤24h ▪ 第五级：24＜H≤48h ▪ 第六级：H＞48h
11
①水淹高度为1级时的损失评估
▪ 定义：水淹高度在制动盘和制动毂下 沿以上，车身地板以下，乘员仓未进 水。
▪ 损坏：有可能造成制动盘和制动毂生 锈。可采取四轮保养法补救。
▪ 因此，当被淹高度为1级，被淹时间也 为1级时，通常不计损失；被淹时间为 2级或2级以上时，损失率通常为0.1% 左右。
12
20
5级水淹高度
21
⑥水淹高度6级时损失评估 ▪ 定义：水淹高度超过车顶，汽车被淹
没顶部。 ▪ 损失：当汽车的水淹高度为6级时，汽
车所有零部件都受到损失。 ▪ 损ห้องสมุดไป่ตู้率通常为25.0%～60.0％。
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▪ D.及时检查相关机械零部件 a.检查发动机：气缸有没有进水、机油里是 否进水。 b.检查变速器、主减速器及差速器是否进水。 C.检查制动系统。水位超过制动油泵的被淹 汽车，应更换制动液。 d.检查排气管。排除积水，以免水中杂质堵 塞三元催化器。 E.清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰。 F.保养汽车 G.谨慎启动
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水淹时间
▪ 水淹时间长短是 水淹损失程度的 一个重要参数。 水淹时间的长短 对汽车所造成的 损伤差异很大。 水淹时间的计量 通常以小时为单 位，分为六级：
▪ 第一级：H≤1h ▪ 第二级：1＜H≤4h ▪ 第三级：4＜H≤12h ▪ 第四级：12＜H≤24h ▪ 第五级：24＜H≤48h ▪ 第六级：H＞48h
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①水淹高度为1级时的损失评估
▪ 定义：水淹高度在制动盘和制动毂下 沿以上，车身地板以下，乘员仓未进 水。
▪ 损坏：有可能造成制动盘和制动毂生 锈。可采取四轮保养法补救。
▪ 因此，当被淹高度为1级，被淹时间也 为1级时，通常不计损失；被淹时间为 2级或2级以上时，损失率通常为0.1% 左右。
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5级水淹高度
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⑥水淹高度6级时损失评估 ▪ 定义：水淹高度超过车顶，汽车被淹
没顶部。 ▪ 损失：当汽车的水淹高度为6级时，汽
车所有零部件都受到损失。 ▪ 损ห้องสมุดไป่ตู้率通常为25.0%～60.0％。
汽车保险与理赔之定损核损培训课件
8
三、车辆定损流程
任务1 定损
1.定损前准备
三、车辆定损流程 定损前须做一系列准备工作。 3）准备工具、文具及相关资料 ① 查勘用具齐全，携带照相机、电脑等定损工具及相关 单证，在约定时间内到达定损地点。 ② 查勘资料全面。 ③ 带好定损单证，应携带的单证包括：“机动车辆保险 车辆损失情况确认书”、“修理项目清单”等单证。 ④ 根据任务准备其他工具。
Converting your business from Good to Great.
5
任务1 定损
二、车辆定损的原则
① 修理范围只限于本次事故中所造 成的车辆损失。 ② 能修理的零部件，尽可能修复， 不能随意更换新的零部件。 ③ 能局部修复的，不要扩大到整体 修理。 ④ 能更换零部件的禁止更换总成件。 ⑤ 根据修复工艺难易程度及当地工 时费水平，准确确定工时费用。 ⑥ 准确掌握汽车零配件价格。
Converting your business from Good to Great.
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三、车辆定损流程
任务1 定损
1.定损前准备
定损前须做一系列准备工作。 1）现场查勘情况 ① 查阅查勘记录，了解承保情况、出险情况，需特
别注意查阅承保车型、事故照片，及车辆是否承保了新 增设备、近期是否出险等。
1）确定保险车辆和三者车辆的受损部位、损失项目和 损失程度
① 应注意区分本次事故及非本次事故导致的损失以及事 故损失与自然磨损的界限。 ② 注意区分保险车辆标准配置以外的新增设备，并分别 确定损失项目及金额。 ③ 损失严重的车辆应进行拆检定损。若车辆需拆检定损， 则应全程跟踪车辆的拆检，同时对换件项目、待检项目 和修埋项目进行记录。同时，还应注意妥善保管修换零 配件及待检零配件。 ④ 超过本级处理权限的，需及时报上级进行定损或核损。
学习单元四 汽车保险定损实务 《汽车保险与理赔实务》课件
身因不明原因起火造成损失的。所
消防部门对火灾原因重新进行认定， 以，根据原、被告双方签订的车辆
最终决定认为：“维持当地公安消
保险合同的约定，本次事故是由于
防部门的《火灾原因认定书》认定
车辆本身以外的火源造成保险车辆
结论，即该火灾起火点位于东数第
受损的，保险公司应承担赔偿责任。
一辆车（原告被毁车辆）与第二辆
1.车身结构件钣金件定损
汽车主要零部件的定损
1.车身结构件钣金件定损
汽车主要零部件的定损
1.车身结构件钣金件定损
美国汽车碰撞修理业协会经过大量的研究，得出损伤车身结构 件是更换还是修复的一个简单原则，即“弯曲变形就进行修复；折 曲变形就进行更换”。但是在我国应采用“弯曲变形就修，折曲变 形就可以换，而不是必须换”的原则。
汽车保险定损原则
汽车保险定损的方法
损失责任的划分
【评价与反馈】
• 1.判断题：
• 1.只要违反《道路交通安全法》中有关机动车辆装 载的规定，造成保险车辆的损失，保险人不负责赔
偿。
()
• 2.全车被盗窃、被抢劫、被抢夺期间造成的三者损
失可以赔偿。
()
• 3.事故车辆的定损时为快速为客户提供优质服务可
学习单元四 汽车保险定损实务
• 本单元的学习任务可以分为： • 学习任务一：汽车保险定损业务的认识 • 学习任务二：交通事故车的定损 • 学习任务三：火灾事故车的定损 • 学习任务四：水灾事故车的定损
学习任务一：汽车保险定损业务的认识
• 任务描述： • 某市一辆帕萨特轿车，因发生单方面事故而致损，构成保险责任。保
汽车主要零部件的定损
2.覆盖钣金件的定损
3.塑料件
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这些问题的答案有助于你决定能否选用局部修补工艺
事故车辆相关知识培训
损坏占板面多大面积
• 轻度损伤：
–创面范围在20厘米以内 –凹陷深度在2.5毫米，凹陷范围在5厘米以内
• 轻微损伤：
–创面范围在10厘米以内 –凹陷深度在2.5毫米，凹陷范围在2.5厘米以内） • 如果需要进行钣金修理，以上损伤范围即相当于钣 金以后的损伤范围 • 有不止一处损坏，但互相临近，且总体来讲未超过 轻微损伤或轻度损伤范围，即可以按照轻微损伤或 轻度损伤处理
•
我不能说我不珍视这些荣誉，并且我 承认它 很有价 值，不 过我却 从来不 曾为追 求这些 荣誉而 工作。 。20.8.1 10:24:3 510:24 Aug-20 1-Aug-2 0
•
自觉心是进步之母，自贱心是堕落之 源，故 自觉心 不可无 ，自贱 心不可 有。。1 0:24:35 10:24:3 510:24 Saturda y, August 01, 2020
事故车辆相关知识培训
讨论 除了以上介绍的内容，大家在日常工
作中对于维修费用的估算还遇到哪些难 点呢？
事故车辆相关知识培训
小结
通过上面的介绍，我们就可以根据自 店情况拟定一份喷漆工时价格表，并方 便地向用户进行说明了。
事故车辆相关知识培训
谢谢！
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.（.....）成立于2004年，专注于企业管理培训。 提供60万企业管理资料下载，详情查看： 提供5万集管理视频课程下载，详情查看： 提供2万GB高清管理视频课程硬盘拷贝，详情查看： 2万GB高清管理视频课程目录下载： 高清课程可提供免费体验，如有需要请于我们联系。
比利时
仅仅边 / 所有颜色 仅仅边 / 所有颜色 不在水平区
边旁边100毫米 /所有容易的颜色 难的颜色也可以尝试
仅仅边
事故车辆相关知识培训
车身‘B’区
•明显可见区域： 高于并包括保险杠最高水平线 的表面
B区中下部分的轻微损伤 可以作局部修补
荷兰
德国
西班牙பைடு நூலகம்英国 比利时
银色 – 仅仅边 其它颜色，边旁边10厘米 银色 – 仅仅边 其它颜色，边旁边20厘米 没有颜色限制/各处 破坏线旁100 毫米 – 所有颜色 银色 – 仅仅边 容易的颜色，各处
•
聪明出于勤奋，天才在于积累。。20. 8.120.8. 110:24: 3510:2 4:35August 1, 2020
•
不怕路长，只怕志短。。2020年8月1 日上午1 0时24 分20.8.1 20.8.1
•
生活就是一种积累，你若储存的温暖 越多， 你的生 活就会 越阳光 明媚， 你若储 存太多 寒凉， 你的生 活就会 阴云密 布。。2 020年8 月1日 星期六 上午10 时24分3 5秒10: 24:3520 .8.1
事故车辆相关知识培训
一、汽车车体的基础知识 二、车身损伤的判断 三、钣金作业流程 四、钣金维修的极限及工时计算 五、如何确定损伤面积 六、喷漆的基础知识 七、如何确定喷涂工艺 八、如何确定喷涂面积
事故车辆相关知识培训
确定喷涂面积
3种根据面积收费分类方法
• 整车喷涂 • 清漆板块喷涂/整板喷涂 • 局部修补喷涂 过渡喷涂底色漆、
事故车辆相关知识培训
车身‘C’区
•可见区域： 低于立面防撞条的表面、保险 杠立面及下部
较适合局部修补
荷兰 德国 西班牙 英国 比利时
所有颜色 – 各处 所有颜色 – 各处 所有颜色 – 各处 破坏线旁100 毫米 – 所有颜色 所有颜色 – 各处
事故车辆相关知识培训
局部修补评估
• 根据损伤所处的车身位置，损伤的程度以及颜色等因素 考虑是否能够进行局部修补：
局部罩清漆
事故车辆相关知识培训
局部修补
• 局部修补喷涂
• 过渡喷涂底色漆、局部罩清漆
事故车辆相关知识培训
如何确定能否局部修补
• 你需要先问自己一下这些问题
– 损坏占板面多大面积? – 损坏在汽车的什么部位? – 板面上有凹陷需要拉拔吗? – 车身是什么颜色? – 底色漆需要多大的面积才能作到无痕修补？?
咨询电话：020-. 值班手机：. 网站网址：
在线文档：
•
要正直地生活，别想入非非！要诚实 地工作 ，才能 前程远 大。。2 0.8.120 .8.1Sat urday, August 01, 2020
•
最困难的事情就是认识自己。。10:24: 3510:2 4:3510: 248/1/2 020 10:24:35 AM
损伤类型
C区
轻微损伤
Y
轻度损伤
Y/N
较大损伤
Y/N
C区
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车身是什么颜色
• 喷涂很多时候不能确保精确地再现一些 浅色高银粉/珍珠颜色
• 银粉/珍珠含量越高、颜色越浅需要过 渡的范围就越大
• 半暗、较深的颜色、银份/珍珠含量低 的颜色以及双工序珍珠漆，在大部分区 域都可以在小范围内采用底色漆点修补 工艺
损伤类型 A区 轻微损伤 NO
轻度损伤 NO
较大损伤 NO
A区
事故车辆相关知识培训
局部修补评估
• 根据损伤所处的车身位置，损伤的程度以及颜色等因素 考虑是否能够进行局部修补：
B区
损伤类型
B区
轻微损伤
Y
轻度损伤
NO
较大损伤
NO
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局部修补评估
• 根据损伤所处的车身位置，损伤的程度以及颜色等因素 考虑是否能够进行局部修补：
•
强中自有强中手，莫向人前满自夸。 —《警 世通言 》2020 年8月上 午10时 24分20 .8.110: 24August 1, 2020
事故车辆相关知识培训
判断最终喷涂面积的简单法则
施工面积会有四次成倍增加：
1. 补土面积会达到凹陷面积的2倍左右； 2. 喷涂底漆面积会达到补土面积的2倍左右；达
到非凹陷损伤（如划痕）的2倍左右； 3. 喷涂底色漆的面积会达到底漆面积的2倍左右；
即喷涂底色漆的面积会达到凹陷面积的8倍左 右；达到非凹陷损伤（如划痕）的4倍左右； 4. 底色漆面积如果已经达到或超过A4纸的面积， 则清漆一般需要作整板喷涂；因为清漆除过 在C区之外不能作半个板块的喷涂
事故车辆相关知识培训
如何确定修补工艺
• 损坏在汽车的什么部位？
– 一个车身可以被分解为多个修补区域 – 每种修补工艺适用于特定的区域
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损坏在汽车的什么部位
A区
B区
C区
D区
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车身‘A’区
不适合局部修补
•非常明显可见区域： 发动机盖、车顶、后箱盖
荷兰 德国 西班牙 英国
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损坏占板面多大面积
• 轻度损伤：
–创面范围在20厘米以内 –凹陷深度在2.5毫米，凹陷范围在5厘米以内
• 轻微损伤：
–创面范围在10厘米以内 –凹陷深度在2.5毫米，凹陷范围在2.5厘米以内） • 如果需要进行钣金修理，以上损伤范围即相当于钣 金以后的损伤范围 • 有不止一处损坏，但互相临近，且总体来讲未超过 轻微损伤或轻度损伤范围，即可以按照轻微损伤或 轻度损伤处理
•
我不能说我不珍视这些荣誉，并且我 承认它 很有价 值，不 过我却 从来不 曾为追 求这些 荣誉而 工作。 。20.8.1 10:24:3 510:24 Aug-20 1-Aug-2 0
•
自觉心是进步之母，自贱心是堕落之 源，故 自觉心 不可无 ，自贱 心不可 有。。1 0:24:35 10:24:3 510:24 Saturda y, August 01, 2020
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一、汽车车体的基础知识 二、车身损伤的判断 三、钣金作业流程 四、钣金维修的极限及工时计算 五、如何确定损伤面积 六、喷漆的基础知识 七、如何确定喷涂工艺 八、如何确定喷涂面积
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确定喷涂面积
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车身‘C’区
•可见区域： 低于立面防撞条的表面、保险 杠立面及下部
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荷兰 德国 西班牙 英国 比利时
所有颜色 – 各处 所有颜色 – 各处 所有颜色 – 各处 破坏线旁100 毫米 – 所有颜色 所有颜色 – 各处
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局部修补评估
• 根据损伤所处的车身位置，损伤的程度以及颜色等因素 考虑是否能够进行局部修补：
局部罩清漆
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局部修补
• 局部修补喷涂
• 过渡喷涂底色漆、局部罩清漆
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如何确定能否局部修补
• 你需要先问自己一下这些问题
– 损坏占板面多大面积? – 损坏在汽车的什么部位? – 板面上有凹陷需要拉拔吗? – 车身是什么颜色? – 底色漆需要多大的面积才能作到无痕修补？?
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•
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•
最困难的事情就是认识自己。。10:24: 3510:2 4:3510: 248/1/2 020 10:24:35 AM
损伤类型
C区
轻微损伤
Y
轻度损伤
Y/N
较大损伤
Y/N
C区
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车身是什么颜色
• 喷涂很多时候不能确保精确地再现一些 浅色高银粉/珍珠颜色
• 银粉/珍珠含量越高、颜色越浅需要过 渡的范围就越大
• 半暗、较深的颜色、银份/珍珠含量低 的颜色以及双工序珍珠漆，在大部分区 域都可以在小范围内采用底色漆点修补 工艺
损伤类型 A区 轻微损伤 NO
轻度损伤 NO
较大损伤 NO
A区
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• 根据损伤所处的车身位置，损伤的程度以及颜色等因素 考虑是否能够进行局部修补：
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轻微损伤
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NO
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• 根据损伤所处的车身位置，损伤的程度以及颜色等因素 考虑是否能够进行局部修补：
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强中自有强中手，莫向人前满自夸。 —《警 世通言 》2020 年8月上 午10时 24分20 .8.110: 24August 1, 2020
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判断最终喷涂面积的简单法则
施工面积会有四次成倍增加：
1. 补土面积会达到凹陷面积的2倍左右； 2. 喷涂底漆面积会达到补土面积的2倍左右；达
到非凹陷损伤（如划痕）的2倍左右； 3. 喷涂底色漆的面积会达到底漆面积的2倍左右；
即喷涂底色漆的面积会达到凹陷面积的8倍左 右；达到非凹陷损伤（如划痕）的4倍左右； 4. 底色漆面积如果已经达到或超过A4纸的面积， 则清漆一般需要作整板喷涂；因为清漆除过 在C区之外不能作半个板块的喷涂
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如何确定修补工艺
• 损坏在汽车的什么部位？
– 一个车身可以被分解为多个修补区域 – 每种修补工艺适用于特定的区域
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损坏在汽车的什么部位
A区
B区
C区
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车身‘A’区
不适合局部修补
•非常明显可见区域： 发动机盖、车顶、后箱盖
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