通用汽车破产案例分析

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通用失败的案例剖

通用失败的案例剖析
07工管第五组
通用汽车公司
美国东部时间2009年6月1日早上，通用汽车
公司正式向美国政府申请破产保护。通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，自 1907始建以来，从小公司到世界汽车的领头羊，它的成功令多少公司争相效仿。而今天的破产，在世界汽车行业无疑是一个打击，剖析通用失败的原因也显得至关重要，理所当然。
根据交易条款，菲亚特有权迫使通用汽车收购全部股份。但通用汽车2005年决定向菲亚特支付20亿美元，取消菲亚特这一权利。菲亚特利用这些资金重获活力，现在，菲亚特将成为克莱斯勒的所有者。

7. 对卡车市场繁荣反应过度

通用汽车经常因生产过多运动型多功能车(SUV)而受到批评，不过福特 1990年最初推出Explorer SUV时，SUV并没得到通用汽车的重视。瓦格纳说： “我们一直将自己视为一家‘轿车’公司。”
第二次世界大战以后，通用汽车公司决策者
认识到将会有一场汽车热销期，推出了更大型、更有盈利潜力的小汽车，并巩固了在汽车市场上的主导地位，并在其它产品市场上也获得了主要地位，成为美国最大的军用品承包商。

1957—1958年的经济危机使人们对小型经济车的需求量猛增。通用汽车公司为适应多种需求模式的转变，又开发出紧凑车 Corvai，但这种设计糟糕的经济车使该公司大丢其脸。从60年代起，外国小型汽车大量进入美国，以满足人们对小型经济车的需求，70年代初期的石油禁运更加强了这种趋势，该公司被迫投入大量精力研制小型汽车，并投资20亿美元开发前轮驱动小型车X车系列，但并不十分成功，该公司经营开始出现赤字。尽管如此，在70年代，他们的销售额还是出现了较大幅度的上升，1975年为357.25亿美元，1979年为 663.11亿美元，销售利润也从12.53 亿美元上升到28.91亿美元，市场占有率仍然高达47%。

通用汽车破产案例分析综合版

通用汽车破产的案例分析一、全球汽车产业背景受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘，到亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损……，全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。

美国----汽车三巨头濒临破产通用汽车：亏损破100年最高纪录；北美关闭20工厂；通用首席执行官瓦格纳下台。

福特汽车：信用评级降至垃圾级，福特考虑出售沃尔沃品牌。

克莱斯勒：北美30工厂停产；克莱斯勒CEO为救公司愿下岗。

日本----汽车业加速减产、裁员丰田汽车：丰田71年首现亏损；扩张计划受阻，国内工厂将减产停工。

本田汽车：为节约开支，本田汽车退出F1。

欧洲-----汽车销售量大幅下跌大众汽车：俄罗斯工厂停产；销量预期减少10%；大众请求政府贷款支援。

菲亚特：４万多员工“休长假”意暂关14家工厂。

韩国-----汽车业遭受重创，韩国五大汽车制造商全面减产拉美-----汽车业遭受资金流枯竭和需求疲软的双重夹击二、通用破产案例介绍：通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru）的股份。

使原来的小公司成为它的分部。

从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。

公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。

截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五。

通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。

通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。

而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。

因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。

在2008年以前，通用连续77年蝉联全球汽车销量之冠。

企业经营风险有哪些方面案例分析

企业经营风险有哪些方面案例分析引言在商业领域，任何企业都会面临各种各样的风险。

合理、及时地识别和应对这些风险对企业的成功与否至关重要。

本文将通过几个具体案例分析，探讨企业经营风险的不同方面，并提出相应的解决方案。

1. 市场风险市场风险是企业面临的首要风险之一。

这包括市场需求的变化、竞争加剧、新技术的出现等。

一个典型的案例是诺基亚在智能手机领域的失败。

在智能手机市场崛起之前，诺基亚一度是世界上最大的手机制造商。

然而，随着苹果和安卓等新技术的兴起，智能手机逐渐取代了传统手机，诺基亚没有及时调整战略，导致其市场份额急剧下滑。

为了避免这种风险，企业需要密切关注市场动态，及时调整产品和服务，以满足消费者的需求。

2. 经济风险经济风险是指由于宏观经济环境的变化而导致的风险。

例如，全球金融危机期间，许多企业受到经济衰退的影响，销售量下降，利润减少。

一个相关案例是通用汽车公司在2008年金融危机期间陷入困境。

由于汽车市场需求下降，通用汽车的销售大幅下滑，最终导致其破产申请。

为了应对经济风险，企业需要建立灵活的财务策略，准确评估市场需求，并及时做出调整。

3. 管理风险管理风险是指由于企业管理层的失误或不当决策而导致的风险。

一个例子是英国航空公司（British Airways）在2018年遭遇的数据泄露事件。

由于管理层在数据安全方面的疏忽，客户的个人和金融信息被盗取。

这不仅损害了公司的声誉，也给公司造成了巨大的经济损失。

为了降低管理风险，企业应建立完善的内部控制系统，加强对数据和信息资产的保护，培养员工的安全意识。

4. 战略风险战略风险是由于企业战略决策的失误或不当而导致的风险。

一个典型的案例是思科（Cisco）在2001年互联网泡沫破裂时的困境。

当时，企业通过收购大量初创公司来扩大业务。

然而，由于市场需求下降和收购成本的增加，思科陷入了财务危机，并最终被迫裁员和关闭一些业务部门。

为了减轻战略风险，企业需要对市场和竞争环境进行深入分析，制定合适的战略，并不断进行评估和调整。

从通用汽车公司破产案例中得到的三大启示

从通用汽车公司破产案例中得到的三大启示集团公司人力资源部吕春蓉通用汽车公司破产重组事件一度成为了各地方政府、企业及院校等剖析、探讨的热点案例，人们都想从中找到有参考价值的经验、教训和启示，在认真看完这个案例的相关资料后，我认为此案例至少带来以下三方面的启示。

一、转变增长方式要以节能环保为主题。

通用汽车公司旗下的汽车多数是舒适性能强、但油耗高的传统美式车，在当今资源日益匮乏、油价日益上涨、环保意识日益增强、消费者观念悄然改变的时代，通用造车仍以舒适为目标而大肆消耗不可再生的石油燃料，放任高排放、高污染造成环境恶化，已渐渐背离了当前科学发展的主题，以致其舒适概念被日式车的节能概念完全击垮。

结合集团公司产业而言，集团公司铝、电产业方面存在着能耗高和增长方式比较粗放等突出问题，对此，集团公司提出了铝电结合、发展片区经济、发展循环经济、热电联产等产业调整、转变增长方式的一系列措施，都紧扣住了节能环保的主题，使集团公司在这场涉及全世界的金融危机风暴中实现经济效益和综合实力稳步增长，取得了抗击金融危机的阶段性胜利。

今后，集团公司在产业方面仍要坚持围绕资源综合利用和节能减排，促进产业的良性循环、协调发展、纵深发展。

二、改革创新要以市场需求为基础。

改革创新是推动经济社会发展的动力源泉和永恒主题，但只有适应市场的改革创新才能迈出发展的大步子、创出发展的新路子。

通用这些年来几乎所有的创新行为都是围绕大排量汽车展开的。

虽然单车利润没有受到影响，但其对企业产品定位、固有的思维模式限制了其对研发更适应市场需求的小排量汽车，使其大排量汽车的市场接受度越来越低。

加上金融危机的爆发，最终令通用陷入了困境。

从适应市场角度看，集团公司在产品创新方面技术投入还不够。

集团公司经济效益主要来自于所属的生产企业，而大多数企业产品还属于低端产品，未形成别人拿不走、仿不了的核心、关键技术，企业自主创新能力较为薄弱。

相对而言，广西区内较多的大型企业，都专门设立相关研究机构，专门研究本企业的创新产品、品牌产品。

案例分析(一)通用汽车到底输在哪里

案例分析（一）通用汽车到底输在哪里？
任何企业都是在一定的环境中生存与发展的，环境的变化既可能给企业带来发展机遇，同时也可能给企业带来威胁和挑战。

因此，企业只有时时关注环境的变化，并根据环境的变化及时调整自己的经营策略以适应环境的变化才有可能赢得竞争。

通用汽车恰恰就是在此问题上输给了丰田。

能源问题是全球面临的重大问题，节能降耗已成为企业争夺的制高点。

通过技术进步来调节人类当前需求与长远利益的平衡，已成为企业制胜的必经之路。

而通用公司却没有及时发现这一环境变化趋势，仍在开发大功率、高油耗的汽车，而丰田公司却敏锐地捕捉到这种变化，并采取积极措施以应对这种变化，所以这两家公司在竞争中的结局就毫无悬念了。

这个案例给我们的启示有如下几点：
第一，企业的经营策略必须与环境相适应，否则企业就很难在竞争中获胜。

第二，企业不能墨守成规，失败是成功之母，反过来可能成功也是失败之母。

通用公司过去的成功，使他们产生了一种路径依赖，以为只要照过去成功的经验去做就永远会成功，而这恰恰就给失败埋下了伏笔。

因此，过去成功的经验需要我们不断去突破、去超越，这样才能立于不败之地。

第三，社会市场营销理念告诉我们，企业不仅要满足消费者的当前需要，同时还必须满足整个人类长期利益的需要。

否则企业的短视行为将为企业带来灾难。

破产重整十大案例分析

破产重整十大案例分析破产重整是指企业因经营不善或其他原因导致资不抵债，无法偿还债务而申请破产，并通过破产法律程序进行资产清算和债务重组，最终实现企业的再生。

下面我们将分析十大破产重整案例，希望能够从中总结出一些有益的经验和教训。

1. 高盛集团。

2008年，美国次贷危机爆发，导致了全球金融市场的动荡。

作为全球最大的投行之一，高盛集团也受到了重创。

然而，高盛集团通过削减成本、优化业务结构等一系列措施，成功地度过了危机，实现了破产重整。

2. 通用汽车。

2009年，由于全球汽车市场需求下降，通用汽车陷入了破产的边缘。

但通过政府的援助和自身的努力，通用汽车成功地进行了债务重组，实现了破产重整，并在之后逐渐恢复了盈利能力。

3. 雷曼兄弟。

2008年，美国雷曼兄弟因次贷危机而宣布破产，成为了美国历史上规模最大的破产案例之一。

雷曼兄弟的破产重整案例，给全球金融市场带来了巨大的冲击，也成为了金融危机的一个标志性事件。

4. 惠普。

作为全球知名的科技公司，惠普在2011年宣布将退出PC业务，并考虑出售个人电脑业务。

然而，在新任CEO的领导下，惠普进行了全面的业务重组和战略调整，成功地实现了破产重整，并重新找到了增长的动力。

5. 美国航空。

2011年，美国航空公司因高额债务和激烈的竞争而宣布破产。

在经过破产重整后，美国航空通过降低成本、优化航线网络等措施，成功地实现了盈利，并在2013年与美国航空集团合并，成为了全球最大的航空公司之一。

6. 庞氏骗局。

庞氏骗局是指某些投资公司通过向新投资者支付旧投资者的回报，来维持自己的经营，而不是通过真正的盈利。

这种金字塔式的投资骗局最终会因无法继续支付回报而破产。

著名的庞氏骗局案例包括伯纳德·麦道夫的庞氏骗局和麦迪夫人的庞氏骗局等。

7. 东芝。

2015年，日本知名企业东芝因会计丑闻而陷入了破产的危机。

在新任CEO的领导下，东芝进行了全面的业务重组和管理调整，通过剥离不良资产、优化组织结构等措施，成功地实现了破产重整，并逐渐恢复了盈利能力。

通用汽车案例分析报告

政府拨款，故日本汽车业的快速发展，于日本政府的大力支持分不
开。
行业环境：
汽车是一个竞争激烈的行业，通用虽是拥有百年历史的大企
业，但福特、克莱斯勒一直与通用并称美国汽车业“三巨头”，争夺
美国汽车市场。此外，日本丰田汽车公司、本田汽车公司、日产汽
车公司和韩国现代汽车公司等亚洲主要汽车制造商也在世界范围内
服务部
*SPOService,PartsandOperations服务、配件和
业务部
OtherOperations其它部门
（三）技术：通用汽车公司在技术革新方面的成就始终令人瞩目。
根据美国在汽车领域的专利统计数据显示，通用汽车所取得的技术
专利，由于结合了最前沿的科技成果，因此在专业程度方面取得了
最高分，其含金量远高于业内平均水平。通用汽车有效的待批专利
业主地位，变成了租客的身份，这样的人不可能在这种情况下，再
去购买一辆新车。受经济危机所带来的信贷紧缩和消费者信心大幅
度下降、企业营运成本较高的影响，作为耐用消费品的汽车行业将
首当其冲进入销售寒冬。另外，美国新车市场不断在萎缩，还有一
个重要的原因是美国人的消费习惯，他们二手车的市场远远大过一
手新车的市场。
油耗高，动力强，比如，越野车，农夫车等。但是，去年一桶石油
涨到了147美元的时候，很多美国人才发现，自己口袋里没有那么
多的钱去买汽油。这个时候，市场上需要节油型的汽车，日本人可
以提供，但是传统的美国汽车工业却提供不出来。
第二、金融危机冲击全球，也严重波及全球汽车市场。美国的
金融危机先从房地产开始，因为很多人还不了贷款，要放弃房产的
力的竞争对手。
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特在世界各地

通用汽车案例分析

2、通用汽车具有豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大，动力强等特点。优质，深受顾客美誉。
3、通用在技术革新方面的成就始终令人瞩目
劣势—W
1、养老金、医疗方面、退休员工的负担重。
2、汽车耗油太大，外观不够好看，缺乏流线感，车内设置的做工不够细致。
3、通用在新能源、新技术开发费用投入庞大，却没有形成产品竞争力。
企业自身：
（一）地位：通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司之一，成为全球汽车业的领导者已有77年的历史。通用汽车公司成立于1908年，共拥有266,000名员工。通用汽车公司的全球总部位于美国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车拍第五。旗下品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星、沃豪和五菱。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。
5月，公司加快了精简经销商网络的步伐，旨在将美国境内的通用汽车经销商数量从今年春季时的6000家减少到2010年年底时约3,600家的规模。
威胁—T
1、美国新车市场不断在萎缩，二手车的市场远远大过一手新车的市场。
2、金融危机冲击全球，也严重波及全球汽车市场。
3、汽车市场竞争日益激烈，福特，丰田等品牌在世界汽车界举足轻重。
ST战略：
1、集中优势以专取胜、以特色取胜（宽大、内部舒适，速度快）
2、依靠品牌优势（百年老店）实行差异化战略专注发展个别品牌。
服务部
* SPO Service, Parts and Operations服务、配件和
业务部
Other Operations其它部门

美国通用汽车破产的案例研究基于企业风险管理角度分析

案例六：美国通用汽车公司破产一、案情金融危机之后，美国通用汽车公司迫于近年连续亏损、市场需求萎缩、债务负担沉重等多方压力，于2009年6月1日，正式按照《美国破产法》第11章的有关规定向美国曼哈顿破产法院申请破产保护。

CEO瓦格纳被换掉了，其次公司的业务将会萎缩，其中一些品牌将会出售（悍马霍顿欧宝）至于这些车的售后服务就只有叫别个公司代理了。

这样以优化公司的资源，整合力量。

GM破产保护阶段业务照样进行，而且将会在两个月之内成立一家新GM，这家新公司将会继承旧GM的一些主要品牌（凯迪拉克别克雪弗兰），而其余的工厂都卖了用来换一些债务，而且新GM重新经营时将会把主要精力转向小排量汽车环保汽车上面来。

二、原因1.福利成本。

昂贵的养老金和医疗保健成本，高出对手70%的劳务成本以及庞大的退休员工包袱日益不堪重负，让其财务丧失灵活性。

2.次贷冲击。

次贷危机冲击了各大经营次级抵押贷款的金融公司、各大投行和“两房”、各大保险公司和银行之后就是美国的实体经济方面。

美国次贷危机给美国汽车工业带来了沉重的打击，汽车行业成为了次贷风暴的重灾区，2008年以来，美国的汽车销量也像住房市场一样，开始以两位数的幅度下滑，最新数据显示，美国9月份汽车销量较去年同期下降27%，创1991年以来最大月度跌幅，也是美国市场15年来首次月度跌破百万辆。

底特律第一巨头——通用汽车公司，尽管其汽车销量仍居世界之首，但09年4月底以来通用的市场规模急剧缩小了56％，从原本的130多亿美元降至不到60亿美元。

销量下跌、原材料成本上涨导致盈利大幅减少。

同时，通用公司的股价已降至54年来最低水平。

始料不及的金融海啸，让押宝华尔街，从资本市场获得投资以度过难关的企望成为泡影。

3.战略失误。

2005年来处在连续亏损状态，通用ceo瓦格纳没能扭转这一局面。

通用汽车公司除了对其他汽车生产厂家的一系列并购和重组并不成功外，以及在小型车研发方面落后于亚洲、欧洲同行外，其麾下的通用汽车金融公司在其中也扮演了重要角色。

经典企业管理失败案例

经典企业管理失败案例在企业管理领域，成功的案例总是备受瞩目，但失败同样也是值得深思的。

经典的企业管理失败案例，往往能够给我们提供宝贵的经验教训，帮助我们避免犯同样的错误，提高管理水平，实现可持续发展。

接下来，我们将就一些经典的企业管理失败案例进行分析，希望能够给大家带来启发和反思。

第一则案例是诺基亚公司。

作为曾经的手机巨头，诺基亚在全球市场上占据着主导地位。

然而，由于在智能手机领域的战略失误，诺基亚逐渐失去了市场份额，最终被迫退出手机市场。

其主要失败原因在于，诺基亚长期将智能手机视为传统手机的延伸，忽视了对于移动互联网和操作系统的重视，导致错失了发展机会。

这一失败案例告诉我们，企业在面临市场变化时，必须及时调整战略，不断创新，以适应市场的需求。

第二则案例是思科公司。

作为全球著名的网络设备制造商，思科曾经是行业的领军企业。

然而，由于管理层的过度扩张和盲目收购，思科在2001年经历了一次巨大的亏损，导致了公司的业绩大幅下滑。

这一失败案例告诉我们，企业在发展过程中，必须谨慎对待扩张和收购，避免盲目跟风，要根据实际情况进行慎重决策，避免陷入过度扩张的陷阱。

第三则案例是通用汽车公司。

作为美国汽车制造业的巨头，通用汽车曾经是世界上最大的汽车制造商之一。

然而，由于长期忽视产品质量和消费者需求，通用汽车在2009年陷入了破产危机，最终被迫申请破产保护。

这一失败案例告诉我们，企业在发展过程中，必须始终把产品质量和消费者需求放在首位，不能只顾追求规模扩张和利润最大化，而忽视了产品和服务的质量。

以上三个经典的企业管理失败案例，都给我们提供了宝贵的经验教训。

企业在发展过程中，必须不断调整战略，谨慎对待扩张和收购，始终把产品质量和消费者需求放在首位。

只有这样，企业才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。

希望以上案例能够给大家带来启发和反思，帮助大家在企业管理中避免犯同样的错误，提高管理水平，取得更好的发展成绩。

依赖单一供应商而失败的汽车案例

汽车行业是一个充满竞争和创新的行业，各个汽车制造商都在竭尽全力地寻找优秀的供应商来提供高质量的零部件和服务。

然而，在这个高度竞争的市场中，有些汽车制造商却依赖单一供应商，最终导致了失败的案例。

本文将分析几个依赖单一供应商而失败的汽车案例，探讨其原因和教训。

1. 案例一：通用汽车和康宁公司通用汽车曾经依赖康宁公司为其提供汽车玻璃，然而由于康宁公司的管理不善和生产能力不足，导致了产品质量出现问题以及交货延误。

这直接影响了通用汽车的生产计划和产品质量，最终导致了双方的合作关系破裂。

通用汽车不得不寻找新的玻璃供应商，而康宁公司也因失去通用汽车这样的大客户而蒙受了巨大损失。

2. 案例二：特斯拉和日本汽车零部件供应商特斯拉在早期阶段依赖了日本某家汽车零部件供应商为其提供关键的电池技术和零部件。

然而，由于该供应商的技术独占性和垄断地位，导致了特斯拉在成本、产能和交货周期上都面临了严重问题。

特斯拉决定自主研发电池技术，并逐步减少对该供应商的依赖。

3. 案例三：福特汽车和特定零部件供应商福特汽车曾因为对某个特定零部件供应商的过度依赖而陷入了困境。

当这家供应商出现质量问题或交货延误时，整个生产线都将受到严重影响。

福特汽车在此次事件中受到了声誉和财务方面的双重打击，最终意识到过度依赖单一供应商的风险。

综合分析以上案例，我们可以得出以下结论：1. 过度依赖单一供应商会导致风险和损失。

当汽车制造商过度依赖单一供应商时，一旦供应商出现问题，就会直接影响生产计划、产品质量和企业形象，甚至可能导致企业面临破产的风险。

2. 多元化供应商可以有效降低风险。

汽车制造商应该寻找多个供应商来分散风险，避免过度依赖单一供应商，从而降低对供应商风险的敏感度。

3. 自主研发和掌握关键技术能力至关重要。

在面临对供应商依赖过高的情况下，汽车制造商应该加大自主研发和掌握关键技术的力度，降低对供应商的依赖程度，从而提升企业自身的竞争力。

汽车制造商应该认识到过度依赖单一供应商的风险，并寻找多元化的供应商，加大自主研发和技术创新的力度，从而提升企业的竞争力和抵御风险的能力。

美国通用汽车破产案例分析概要

谢谢观赏
美国通用汽车破产案例分析彭卓
【案例分析】美国通用汽车公司的营销风险主要表现在：（1）美国的经济环境发生了变化，受到“次贷危机”的影响，汽车行业的成本急剧增加，而销量迅速萎缩，威胁到通用汽车公司的生存和发展；（2）迫于竞争的压力，通用汽车公司效仿其他公司，开设汽车金融公司，贷款给信用不好本身没有购车能力的消费者，产生了汽车收款的巨大风险，这是通用为了占领市场，提高销售额产生的战略性风险。
22迫于竞争的压力通用汽车公司效仿其他公司开设汽迫于竞争的压力通用汽车公司效仿其他公司开设汽车金融公司贷款给信用不好本身没有购车能力的消费者车金融公司贷款给信用不好本身没有购车能力的消费者产生了汽车收款的巨大风险这是通用为了占领市场提高产生了汽车收款的巨大风险这是通用为了占领市场提高销售额产生的战略性风险
【案例启示】通用公司案例表明，企业的营销环境发生费者的需求发生变化，导致产品无法销售出去；另一方面，随着营销环境的变化，企业的营销战略决策难度也会增加，一旦出现战略性的决策失误，会给企业带来巨大的直接经济损失，甚至导致企业破产。

人力资源案例分析：通用汽车败在“美式”价值观

人力资源案例分析：通用汽车败在“美式”价值观美国主流企业理念的退化，一方面是由于“为客户创造价值”太辛苦，资本运作赚钱既快又狠;另一方面是由于高管可从短期利润和股价上涨中分享巨额年薪。

一、杜拉克晚年的忧虑管理学大师彼得-杜拉克1946年就已经提出：企业的目标和使命必须是“为客户创造价值”。

但是，这几十年来，随着美国投资品规模的膨胀，尤其2006年投资品与GDP之比达到了10倍之高，美国主流企业的价值观发生了巨大改变——他们不再是“为客户创造价值”的理念，而是借助资本运作和投资品经营“为高管创造高薪”。

杜拉克后期深感忧虑，他曾说：“通用汽车的主管们不能接受我对管理学的基本观点了，他们自诩是这门学科的急先锋。

”1992年，杜拉克接受《华尔街日报》专访时说：“企业界到现在还没有理解它(企业的目标和使命)，他们认为企业应该是一台挣钱的机器。

譬如一家公司造鞋，所有的人都对鞋子没有兴趣，而认为金钱才是真实的，其实，鞋子才是真实的，利润只是结果。

”二、通用价值观的颠覆1980年代以来，通用汽车市场占有率下降，并多次出现巨额亏损，1991年亏损45亿美元、2007年亏损387亿美元。

面对危机，通用汽车曾试图向日本汽车企业学习，努力为客户创造价值(减少浪费、创新产品)，并且1984年就与丰田汽车成立合资公司，在密歇根州兰辛大河工厂大规模“拷贝”丰田经验。

但是，通用汽车毕竟是在美国，而不是在日本，高管们抵抗不了从资本运作和投资品经营中赚大钱的诱惑，于是就通过一系列资本运作来挽救败局。

例如：1984年收购电子数据系统公司、1985年收购了休斯飞机制造公司、1992年增发股票22亿美元、1998年收购悍马、2000年收购菲亚特(损失15亿美元)、2004年收购大宇、2008年推进与克莱斯勒合并计划(未实施)……通用汽车的资本运作曾在短期内取得成效，不仅阶段性提振股价和改善了财务报表，还使公司从金融业务上获得了较多利润，以2006年为例，通用汽车的汽车业务持续亏损，但其金融服务公司盈利29亿美元。

通用汽车破产案例研究

通用汽车破产案例研究Study of General Motors bankruptcy case摘要：2009年六月一日，通用汽车正式宣布破产保护，这家著名的美国大公司终因严重的资不抵债而宣布破产保护。

从世界汽车界的领头羊到如今不得不依靠政府救助生存，其中有金融危机外在原因的影响，但最主要的还是通用公司的内部原因。

本文首先简单介绍了通用公司，在分析通用公司近期财务比率的基础上，试图找出这些原因。

ABSTRACT: On June 1, 2009, General Motors officially announced bankruptcy protection, this well-known large U.S. company was trapped in a serious insolvency. As the world leader in the automotive world past days now have to rely on government assistance to survive .Although this situation including the impact of external cause of the financial crisis, but the main reason is GM's internal problems. This article briefly describes the GM company and trying to find out the reason of bankruptcy by analysing financial ratios of this company.关键词：资不抵债金融危机通用公司财务比率KEY WORDS: Insolvency Financial crisis GM Company Financial Ratios一．案情简况拥有百年历史的通用汽车公司成立于1908年9月，曾是世界上最大的汽车制造企业。

破产重整案例汇总

破产重整案例汇总破产重整是指企业在经营出现困难、无法偿还债务的情况下，通过法律程序进行资产重组，以实现债务的偿还和企业的持续经营。

在过去的几十年里，破产重整案例不断涌现，这些案例涉及各行各业的企业，包括制造业、服务业、金融业等。

本文将对一些经典的破产重整案例进行汇总和分析，以便读者更好地了解破产重整的过程和效果。

1. 通用汽车（General Motors）破产重整案例通用汽车是美国最大的汽车制造商之一，但在2008年金融危机中，由于销售下滑和高额债务，通用汽车陷入了严重的财务困境。

为了避免破产，通用汽车在2009年进行了破产重整，通过与美国政府和工会的谈判，实现了资产的重组和债务的减免。

破产重整后，通用汽车摆脱了财务困境，重新实现了盈利，并于2010年重新上市。

2. 东芝（Toshiba）破产重整案例东芝是日本一家知名的电子产品制造商，但由于其核能业务的巨额亏损，东芝在2017年陷入了严重的财务危机。

为了避免破产，东芝进行了破产重整，通过出售非核心资产、裁员和债务重组等措施，实现了企业的资产重组和债务减免。

破产重整后，东芝成功摆脱了财务困境，并继续经营其核心业务。

3. 美国航空（American Airlines）破产重整案例美国航空是美国最大的航空公司之一，但由于高额债务和竞争压力，美国航空在2011年申请了破产保护。

通过破产重整，美国航空实现了债务的减免和成本的降低，同时进行了航线优化和员工裁员等措施。

破产重整后，美国航空摆脱了财务困境，重新实现了盈利，并于2013年成功退出破产保护。

4. 美国钢铁公司（U.S. Steel）破产重整案例美国钢铁公司是美国最大的钢铁制造商之一，但由于市场竞争和高额债务，美国钢铁公司在2001年申请了破产保护。

通过破产重整，美国钢铁公司实现了债务的减免和生产能力的调整，同时进行了裁员和工厂关闭等措施。

破产重整后，美国钢铁公司成功摆脱了财务困境，重新实现了盈利，并继续经营其核心业务。

西方经济学的案例分析

西方经济学的案例分析西方经济学的案例分析西方经济学是指西方国家在经济发展和管理方面积累的理论和实践经验。

下面将通过一个案例来分析西方经济学的应用。

案例：美国汽车工业危机2008年，美国汽车工业遭遇了一场严重的危机。

由于石油价格的上涨和经济衰退，消费者需求下降，导致美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒的销售额大幅下降。

在面临破产风险的情况下，这三家汽车制造商向政府寻求财政援助。

此时，西方经济学中的凯恩斯主义理论得到了广泛应用。

凯恩斯主义认为，政府应该在经济衰退时采取积极的财政政策来刺激需求。

在这个案例中，美国政府决定提供数百亿美元的援助给这些汽车制造商，以避免它们破产并保护工人就业。

这一决策得到了争议。

反对者认为政府援助违反了市场原则，应该让市场自行调整。

然而，支持者认为，如果这些汽车制造商破产，将会导致更大规模的失业和经济灾难。

此外，这个案例还涉及到了西方经济学中的监管理论。

监管理论认为，政府应该对市场进行监管，以避免市场失灵和经济危机的发生。

在这个案例中，美国政府随后对汽车工业进行了一系列监管改革，加强了汽车制造商的财务管理和监督。

此外，这个案例还涉及到了西方经济学中的贸易理论。

西方经济学认为，贸易自由化可以促进经济增长和发展。

在这个案例中，美国政府为了保护国内汽车工业，采取了一系列贸易保护主义措施，如加征关税和限制汽车进口。

这一措施面临着国际贸易规则的争议，也引发了一系列贸易争端。

通过这个案例，我们可以看到西方经济学在处理经济危机和管理产业发展方面的应用。

凯恩斯主义的财政政策、监管理论和贸易理论为政府在危机中保护就业、维护市场秩序和促进经济增长提供了理论指导和实践经验。

然而，这个案例也反映出西方经济学面临的挑战和争议，如市场自由化与贸易保护主义之间的冲突以及政府援助与市场原则之间的矛盾。

因此，对于西方经济学的理解和应用还需要进行深入思考和讨论。

金融风险案例分析1

金融风险管理案例集目录案例一：法国兴业银行巨亏案例二：雷曼兄弟破产案例三：英国诺森罗克银行挤兑事件案例四：“中航油”事件案例五：中信泰富炒汇巨亏事件案例六：美国通用汽车公司破产案例七：越南金融危机案例八：深发展15亿元贷款无法收回案例九：AIG 危机案例十：中国金属旗下钢铁公司破产案例十一：俄罗斯金融危机案例十二：冰岛的“国家破产”案例一：法国兴业银行巨亏一、案情2019年1月18日,法国兴业银行收到了一封来自另一家大银行的电子邮件,要求确认此前约定的一笔交易,但法国兴业银行和这家银行根本没有交易往来。

因此,兴业银行进行了一次内部查清,结果发现,这是一笔虚假交易。

伪造邮件的是兴业银行交易员凯维埃尔。

更深入地调查显示,法国兴业银行因凯维埃尔的行为损失了49亿欧元,约合71亿美元。

凯维埃尔从事的是什么业务,导致如此巨额损失?欧洲股指期货交易,一种衍生金融工具产品。

早在2019年6月,他利用自己高超的电脑技术,绕过兴业银行的五道安全限制,开始了违规的欧洲股指期货交易,“我在安联保险上建仓,赌股市会下跌。

不久伦敦地铁发生爆炸,股市真的大跌。

我就像中了头彩……盈利50万欧元。

”2019年,凯维埃尔再赌市场下跌,因此大量做空,他又赌赢了,到2019年12月31日,他的账面盈余达到了14亿欧元,而当年兴行银行的总盈利不过是55亿欧元。

从2019年开始,凯维埃尔认为欧洲股指上涨,于是开始买涨。

然后,欧洲乃至全球股市都在暴跌,凯维埃尔的巨额盈利转眼变成了巨大损失。

二、原因1.风险巨大,破坏性强。

由于衍生金融工具牵涉的金额巨大,一旦出现亏损就将引起较大的震动。

巴林银行因衍生工具投机导致9.27亿英镑的亏损,最终导致拥有233年历史、总投资59亿英镑的老牌银行破产。

法国兴业银行事件中,损失达到71亿美元,成为历史上最大规模的金融案件,震惊了世界。

2.暴发突然,难以预料。

因违规进行衍生金融工具交易而受损、倒闭的投资机构,其资产似乎在一夜间就化为乌有,暴发的突然性往往出乎人们的预料。

通用汽车破产的案例分析

通用汽车破产的案例分析拥有百年历史的通用汽车公司成立于1908年9月，曾是世界上最大的汽车制造企业。

在2008年以前，通用连续77年蝉联全球汽车销量之冠。

2009年6月1日，由于经营管理失误以及债务等问题，美国通用汽车公司正式递交破产保护申请。

这是美国历史上第四大破产案，也是美国制造业最大的破产案。

一、通用汽车的百年历程作为全球历史超过百年的为数不多的汽车厂家，通用汽车由杜兰特创建于1908年9月16日。

而且，从一开始，通用汽车就通过联合兼并等现代工业发展的基本模式奠定了汽车产业的经济规模性。

通用汽车组建当年不久后的10月份，别克（Buick）加入通用，随后奥兹莫比尔（Oldsmobile）也并入通用汽车。

1909年，庞迪亚克（Pontiac）和凯迪拉克（Cadillac）也加盟通用汽车。

1911年，通用汽车组建了出口公司。

1919年，为向经销商的消费者提供消费贷款的通用汽车承兑公司（即GMAC的前身）成立。

通用汽车百年的历史发展中，大致经历了1910年至1929年“快速发展期”、1930年至1959年“黄金年代”、1969年至1979年“改革期”、1989年至1999年“全球化”、2000年至破产保护之前“创新与变革交错”等五个时期。

除了销量上从1931年即成为全球“老大”之外，除了因设计和技术上的创新引领全球汽车工业数十年之外，通用汽车还因上个世纪20年代至50年代小艾尔弗雷德·斯隆的领导为现代公司管理奠定了最全面的基础，从而成为现代公司管理的范本。

1955年，通用汽车的全球产销量超过500万辆，并于当年取得超过10亿美元的净利润，这也是世界上第一家年盈利超过10亿美元的企业。

1967年，通用汽车的累计销量超过了一亿辆。

百年历史中，伴随美国经济和全球局势的潮起潮落，通用汽车的发展也经历了无数次危机与机遇的轮回。

从公司早期的争权风波到扩张危机、从上世纪30年代美国经济大萧条到二战时的“战争机器”化、从1973年至1974年及1979年至1980年的两次石油危机、从上世纪八十年代日本汽车工业的冲击到上世纪90年代美国经济的衰退、从“911”到2007年美国金融危机的爆发，通用汽车也曾有过销量大幅回落200%以上的时期，如1928年到1932年的经济大萧条时期，其销量就从190万辆下跌至56万辆；亏损也曾有过超过40亿美元的时期，如1991年的亏损就高达44.5亿美元。