涵洞设计细则
涵洞设计细则
地基的地层岩性、地质构造及岩土承载力应补
充地质勘探。提供资料与初测阶段相同。
五
3.涵洞勘测的精度要求
涵
1) 外业勘测资料应准确可靠、系统完整,要求深
洞 勘
入现场,反复细致地边调查、边勘测、边核实、 测
边整理,最后提交涵洞勘测调查整理表。
2) 复杂的涵洞、改沟工程、人工排灌渠道等,应
放桩并实测高程与断面,必要时应测绘1:500
口布置及附属工程等。
五
涵
2) 基本资料的收集
洞
① 沿线地形图,以能获得汇水区流域面积、主
勘 测
河沟纵横坡度等资料为原则。
② 地质特征资料和区域地质图及土壤资料。
③ 多年平均降雨量,与设计洪水频率相对应的
24h降雨量及雨力等。
④ 涵位附近上、下游坝、闸、渠等水利设施的
修建情况和水文资料。
⑤ 地区性洪水计算方法、历史洪水资料、各河
勘 测
3) 山岭重丘区涵洞布设
① 缓坡涵洞布设
Ⅰ 当河沟中纵坡较小且涵长较短时,可按下游洞
口沟床标高,以3%左右的缓坡向上延伸设置涵底
铺砌。上游的铺砌,选择合适的坡率与原沟底面
连接。涵底基础与平原微丘地区设置方法相同。
Ⅱ 当河沟纵坡较大,但<15%,如地质条件良好,
五 涵 基底有足够的强度且纵、横向均匀一致时。若 洞 附近有大量石方可利用,可将涵洞基础以缓坡 勘 形式设置在紧密砌石基底上。上游砌石与原沟 测
净高应比流动泥石流的平衡高度高出1.0米以上。
② 在软土泥沼地段,涵洞应选择在泥沼覆盖层较
浅或厚度较薄的地带布设,以便于地基基础的处
理。
五
涵
③ 在水库回水区段涵洞应布设在水库正常蓄水位 洞
涵洞设计细则(3)PPT课件
fvd应按表3.1.4-4的规定采用。
表3.1.4-4 砂浆砌体轴心抗拉、弯曲抗拉和直接抗剪强
度设计值(MPa)
10
三
材
注: (1) 砌体龄期为28d;
料
(2) 规则砌块砌体包括:块石砌体、粗 料石砌
体、半细料石砌体、细料石砌体、混凝土预
制块砌体;
(3) 规则砌块砌体在齿缝方向受剪时,系通过砌
混凝土及各类砌体的受压弹性模量应分别按 料 表3.1.6-1 、 表3.1.6-2的规定采用。混凝土和 砌体的剪变模量Gc和Gm分别取其受压弹性模量的 0.4倍。
表3.1.6-1混凝土的受压弹性模量(MPa)
15
三 材 料
表3.1.6-2各类砌体受压弹性模量(MPa)
16
三 材 7)普通钢筋宜选用热轧R235、HRB335、HRB400及 料
2
三 材 注:⑴石材强度等级采用边长70mm的含水饱和立方 体试 料
件的抗压强度(MPa)表示。抗压强度取三块试件 平均值; ⑵混凝土强度等级的定义见《公路钢筋混凝土及预应 力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62); ⑶砂浆的强度等级采用边长70.7mm的标准立方体试件 28d抗压强度(MPa)表示。抗压强度取三块试件平 均值; ⑷不同尺寸的石材试件强度换算系数及石砌体的分类 可按附录A的规定采用。
3
三 材 2) 石材强度设计值应按表3.1.2的规定采用。 料
表3.1.2 石材强度设计值(MPa)
4
三 材 3) 混凝土强度设计值应按表3.1.3规定采用。 料
表3.1.3 混凝土强度设计值(MPa)
5
三
材
4) 砂浆砌体抗压强度设计值规定如下:
料
①混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd应
公路涵洞设计与细则
公路涵洞设计与细则一、概述公路涵洞是指为了保证公路交通畅通,解决交通障碍而设计建造的地下通道,主要用于衔接两边交通路线,通行辆车或行人。
公路涵洞的设计与细则是为了确保其安全性、可靠性和持久性,减少事故发生概率以及经济性、施工性等方面的要求而制定的。
二、设计要求1.安全性要求:公路涵洞设计应符合相关安全规范与标准,保证交通畅通、通行安全。
设计中应考虑车辆和行人的通行需求,确保洞内有足够的空间容纳通行车辆和人员,并设置适当的出入口和安全设施。
2.结构可靠性:设计实施应考虑洞体结构的合理性和稳定性,保证其抵抗地下水压力和外力荷载能力,防止洞体坍塌和变形。
结构设计应满足相应的标准与规范,选用合适的材料和工艺,确保洞体稳定和耐久。
3.持久性要求:设计考虑到洞体施工的持久性,采用合理的施工方法和工艺,确保洞体结构的耐久性,防止洞体发生渗漏和腐蚀。
4.经济性要求:设计工程时考虑经济性和可行性,选择成本适宜的设计方案,并充分利用当地的自然条件和现有的设施,减少工程投资成本。
三、设计细则1.洞体布局设计:根据公路交通流量和通行需求,确定洞体的长度、宽度和高度。
同时,根据所在地的地势和地质条件,确定洞体的位置和倾角,确保洞体的合理布局,并考虑洞体的弯道和过渡段。
2.出入口设计:确保出入口与公路的连接流畅,考虑安全性和舒适性需求,设置坡度和曲线半径,合理设置辅助设施,如标线、标示和照明等。
3.洞体结构设计:根据洞体的规模和使用要求,选择适当的结构形式,如刚拱型、软拱型或圆形等。
结构设计中应考虑地下水的影响,设置排水设施和止水结构,确保洞内干燥,并防止地下水渗漏进入洞体。
4.安全设施设计:在洞体内部设置必要的安全设施,如消防设备、照明设施和应急通信设备等,保障行人和车辆的安全。
5.环境保护设计:考虑洞体对周围环境的影响,采取必要的措施减少施工对生态环境的影响,保护周边的植被和水源。
6.施工技术:设计时考虑施工技术和工艺,确保施工的安全、高效和质量。
涵洞设计细则7
七 涵 洞 水 力 计 算
3) 涵洞水力计算图示应采用无压力式,并应符 合4.3.7条规定;仅在特殊情况下,有充分的技 术经济比较依据时,方可采用半压力式或压力 式涵洞。 4) 涵洞孔径应采用标准跨径,当采用多孔时应 注意流量分配的不均匀性。 5) 人工排灌渠道上的涵洞,应依据排灌流量和 当地水利部门及有关单位意见确定其孔径。不 宜压缩排灌渠道过水面积。
2
q2
2
……(7.3.2-2)
……(7.3.2-3) ② 消力槛淹没系数σ s的确定。
……(7.3.2-4) 计算中可按表7.3.2选用σ s的数值。表中 当hs/H10≤0.45时,σ s =1,为自由出流; 当hs/H10>0.45时,σ
s
q H10 M s
QPg BK
……(7.2.1-1)
……(7.2.1-2)
QP AK VK
VK Vqs 0.9
hqs 0.9hk
V
2 qs 2
七 涵 ……(7.2.1-3) 洞 水 力 ……(7.2.1-4) 计 算
V h q h qs - ……(7.2.1-5) 2 2g 2g
Hy Hq hq
七 涵 洞 水 力 计 算
槛高P1可按下式计算(图7.3.2)。
七 涵 洞 水 力 计 算
图7.3.2消力槛计算图式
3 2 q q P1 h c 2g( h c ) 2 M s 2
……(7.3.2-1)
① 槛上水深H1和槛上总水头H10的确定
H1 H10- 2g h c
注:A1为较小的断面面积,A2为较大的断面面积。
Ⅱ 进口阻力系数ξ2,按表7.2.2-2确定。
《公路涵洞设计细则》解释
构的自重及土压力等,称为直ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作用,也称
为荷载;引起结构外加变形或约束变形的原
因如地震、基础不均匀沉降、温度变化等,
称为间接作用。两者统称为作用。
23.作用标准值 characteristic value of an action
作用的主要代表值。其值可根据设计基准期
内最大概率分布的某一分位值确定。
二
三 材 表3.1.4-1混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd(MPa)料
三
②块石砂浆砌体抗压强度设计值fcd应按表3.1.4-2的 规定采用。
材 料
表3.1.4-2 块石砂浆砌体的抗压强度设计值fcd (MPa)
注:对各类石砌体,应按表中数值分别乘以下列系数:细料 石砌体1.5;半细料石砌体1.3;粗料石砌体1.2;干砌块 石砌体可采用砂浆强度为零时的抗压强度设计值。
11.径流 runoff
陆地上的降水汇流到河流、湖库、沼泽、海洋、
含水层或沙漠的水流。
19.糙率 coefficient of roughness
二 术
综合反映河床粗糙程度对水流起摩阻影响的系 语
数。
20.材料强度标准值 characteristic value of material strength
三 材 2) 石材强度设计值应按表3.1.2的规定采用。 料
表3.1.2 石材强度设计值(MPa)
三 材 3) 混凝土强度设计值应按表3.1.3规定采用。 料
表3.1.3 混凝土强度设计值(MPa)
三
材
4) 砂浆砌体抗压强度设计值规定如下:
料
①混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd应
按表3.1.4-1的规定采用。
涵洞设计细则(9)
③圆管涵自重在截面上的弯矩作用效应Mz可按 下式计算: Mz 0.369 tR2 ……(9.3.1-2) ④混凝土圆管涵结构应按《公路钢筋混凝土及 预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62)的规 定进行承载能力极限状态的承载能力(强度) 和正常使用极限状态下的裂缝宽度的验算。
九 结 构 设 计
0 S R( f d , ad )
九 结 构 设 计
… … (9.1.2)
3) 刚性管涵的判定标准。当圆管涵满足下列条件 时可认为其为刚性管涵,此时,作用组合时采用 的土压力分项系数宜乘以1.1的系数。 3 E t .....(9.1.3) 1
2.作用
ES r
九 结 构 设 计
九 结 构 设 计
3) 斜交盖板涵 ①盖板的两端为铰接支撑在台身上端,台身下 端与基础固接。盖板可按两端简支的斜板计算, 可不考虑涵台传来的水平力。 ②简支斜板的单宽最大弯矩效应可为简支正板 的单宽最大弯矩效应乘以折减系数,可不考虑 板与板之间的横向联系。 M ' K M ……(9.3.3-1)
1) 公路涵洞设计应采用车辆荷载。车辆荷载的纵、 平面尺寸示于图9.2.1,主要技术指标规定于表 9.2.1。重型车辆少的四级公路的桥涵,车辆荷载 的效应可乘以0.7的折减系数。应考虑车辆荷载的 多车道作用及车轮荷载的传递和分布。除填料厚 度(包括路面厚度)大于等于0.5m的拱涵不计冲 击力外,涵洞结构的冲击系数取用0.3。
九 结 构 设 计
水平压力强度
qH h
表Байду номын сангаас.2.2 系数K
…… (9.2.2-9)
九 结 构 设 计
注:(1)D——涵洞的外形宽度(m)。对于圆管涵系指 外直径。 (2)新填土的涵洞应分别按路堤为新填土和经久压 实土两种情况计算,取不利者设计。
公路涵洞设计与细则
三 材 料
三 材 表3.1.4-1混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd(MPa) 料
三 ②块石砂浆砌体抗压强度设计值fcd应按表3.1.4-2的 材 料 规定采用。
表3.1.4-2 块石砂浆砌体的抗压强度设计值fcd (MPa)
注:对各类石砌体,石砌体1.3;粗料石砌体1.2;干砌块 石砌体可采用砂浆强度为零时的抗压强度设计值。
三 材 料
注:⑴石材强度等级采用边长70mm的含水饱和立方 体试 件的抗压强度(MPa)表示。抗压强度取三块试件 平均值; ⑵混凝土强度等级的定义见《公路钢筋混凝土及预应 力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62); ⑶砂浆的强度等级采用边长70.7mm的标准立方体试件 28d抗压强度(MPa)表示。抗压强度取三块试件平 均值; ⑷不同尺寸的石材试件强度换算系数及石砌体的分类 可按附录A的规定采用。
6) 普通钢筋的最小混凝土保护层厚度应符合表 3.2.6的规定。
表3.2.6 普通钢筋最小混凝土保护层厚(mm)
三 材 料
注:(1)预制钢筋混凝土圆管涵最小混凝土保护层厚度 可按环境类别分别采用20、30、40、40mm。 (2)对于环氧树脂涂层钢筋,可按环境类别Ⅰ取 用。
《公路涵洞设计细则》
三.材料
1.材料强度
1) 涵洞所用石材、混凝土和砂浆的强度级,应按 下列规定采用: ① 石材强度等级:MU120、MU100、MU80、MU60、 MU50、MU40、MU30; ② 混凝土强度等级:C40、C35、C30、C25、C20、 C15; ③ 砂浆强度等级:M20、M15、M10、M7.5、M5。
表3.1.4-4 砂浆砌体轴心抗拉、弯曲抗拉和直接抗剪强 度设计值(MPa)
三 材 料
涵洞设计细则6资料
)
1
1
2gL C2R
…… (6.4.2-7)
算六
3) 换算原有涵洞处的天然洪峰流量
涵
Qt=S·Q
…… (6.4.3)
洞 水
4) 按涵洞规定设计频率推算原有涵洞处的洪峰流 文
量,可按本细则6.3.4条的规定进行推算。
计
5) 拟建涵洞处设计流量的推求,可按本细则6.3.5
条(拟建涵洞处设计流量的推求(四种情况))的规
中,应根据具体情况,正确选取较合理的汇流
时间及相应的径流厚度。
算六
涵
③ 形态调查法,是目前弥补按暴雨推理法或径 洞
流形成法计算中资料不足的最好方法。但不易调
水 文
查出历史洪水位并确定相应的频率及准确地确定 计
河沟床的糙率。同时对河床冲淤变化程度难以掌
握,使流量计算结果偏大或偏小。为了获得较准
确的结果,可将形态调查法与前二种计算方法配
区性流量经验公式,亦可参照使用。
3.形态调查法
1) 结合形态断面进行洪水调查,确定流量的形态
调查法,是目前公路部门应用较为普遍的一种方
法。当有可靠的历史洪水位调查资料时,其适用
范围不受限制。
算六
2) 形态断面一般选在有较可靠的洪水调查资料
涵 洞
的河段内。形态断面应与流向垂直,宜选在河段 水
顺直、岸坡稳定、床面冲淤变化不大、泛滥宽度
两者地形无显著区别时,可按下式推求:
水
文
0.8
QS=
F2 F1
QP ……
(6.3.5-2)
计
④ 若无汇水面积资料,可通过调查实测形态断
面处和拟建涵位处的主河沟长度L1和L2,可按 下式推求:
涵洞设计细则(4)
2.各类涵洞的适用条件 2.各类涵洞的适用条件
1) 钢筋混凝土管涵 钢筋混凝土管涵适用于缺少石料地区有足够填 土高度的小跨径暗涵.一般采用单孔;多孔时不 宜超过3孔.
四 一 2) 钢筋混凝土盖板涵 钢筋混凝土盖板涵适用于无石料地区且过水面 积较大的明涵或暗涵. 拱涵适用于跨越深沟或高路堤. 3) 拱涵 4) 钢筋混凝土箱涵 钢筋混凝土箱涵适用于软土地基. 5) 石盖板涵 石盖板涵适用于石料丰富,且过水流量较小的 小型涵洞. 6) 倒虹吸管涵适用于路堑挖方高度不能满足设置 倒虹吸管涵 渡槽的净空要求时的灌溉渠道,不适用于排洪河 沟. 7) 钢波纹管涵 钢波纹管涵适用于地基承载力较低,或有较大 沉降与变形的路基. 规 定 般
四 一 5) 涵洞内径或净高不宜小于0.75m;涵洞长度大于 规 15m但小于30m时,其内径或净高不宜小于1.0m; 定 涵洞长度大于30m且小于60m时,其内径或净高不 宜小于1.25m;涵洞长度大于60m时,其内径或净 高不宜小于1.5m. 当旧路改建,拓宽时,如原涵洞状态良好,其孔 当旧路改建,拓宽时 径和长度可视具体情况而定. 寒冷地区的涵洞内径及净高应考虑涎流冰的影响. 寒冷地区 般
四 10) 涵洞的洞身和出入口一定范围内的沟床,路 基坡面,锥体填方均应铺砌加固.出入口铺砌的 平面 形式应根据沟形确定,对于无明显沟槽者, 出口平面宜采用等腰梯形,其铺砌角可取为20°; 铺砌材料应按铺砌层上最大流速确定,铺砌末端 必须设截水墙. 当沟床为岩石或不被洪水冲移的大块石,漂石所 覆盖时,沟床可不作铺砌.在纵坡陡,流速大的 河沟,必要时还需设置急流槽,跌水及相应的消 能措施,并应在端墙外端底部设置截水墙.在沟床 铺砌的端部,亦应设置截水墙. 般 规 定 一
四 一 4) 预制混凝土拱圈和钢筋混凝土盖板的宽度应 视起重及运输能力而定,但应保证构件的强度和 刚度,其宽度不应小于1.0m.当需加宽时,可按 0.5m的倍数增加.预制钢筋混凝土圆形管节的长 度不宜小于1.0m. 5) 施工时涵洞应设上拱度 施工时涵洞应设上拱度,除高填土和长,大 孔径涵洞需要计算外,一般涵洞的预设拱度,可 按表4.4.5的规定设置.但入口流水槽面的高程 不宜低于涵身中部流水槽面的高程. 规 定 般
涵洞设计细则
施工组织与人员配置
组建施工队伍,明确各岗位人 员职责,确保施工顺利进行。
材料采购与设备准备
根据设计方案,采购合格的施 工材料,准备必要的施工设备
。
涵洞施工方法的选择
根据工程规模、地质条件、施工环境等 因素,选择合适的涵洞施工方法,如明
挖法、暗挖法、顶管法等。
考虑施工方法的可行性、安全性和经济 在施工过程中,根据实际情况调整施工
设计背景
某水利工程需要建设涵洞,以实现水 流的引水和排水。
设计特点
采用圬工结构,设计有多个孔洞以满 足水利需求。
施工难点
需考虑水流的冲刷和压力,以及地基 的稳定性。
案例总结
该水利工程涵洞设计有效地满足了工 程需求,提高了水利效益。
案例三:某铁路涵洞设计
设计背景
设计特点
某铁路需要穿越山谷,建设涵洞以实现铁 路的连续性。
进出口高程确定
根据涵洞的设计流量、水 位标高和地形条件,合理 确定进出口的高程,确保 排水顺畅。
涵洞的水力计算
涵洞断面尺寸确定
01
根据设计流量、流速和地质条件,计算合理的涵洞断面尺寸。
流速与流态分析
02
根据水力学原理,分析涵洞内的流速分布和流态变化,为涵洞
设计提供依据。
水力损失计算
03
根据实际工况和流速分布,计算涵洞的水力损失,为消能防护
根据流域的汇流条件和洪水流量,推算涵洞进出口的水位标高,确 保涵洞在洪水期间能够正常排水。
涵洞的进出口设计
01
02
03
进出口位置选择
根据地形、地质条件和施 工条件,合理选择涵洞的 进出口位置,确保排水顺 畅。
进出口结构形式
根据地质勘察结果和施工 条件,设计合理的进出口 结构形式,如斜坡、竖井、 跌水等。
涵洞设计细则(讨论)
④涵洞的设计和勘察标准较低。据了解一般涵洞 讨 设计时基本上没有工程地质勘察资料,仅有少量 论 的地形测绘资料,使涵洞的地基与基础设计带有 很大的盲目性。 ⑤涵洞的施工工艺与方法不合理,施工质量检测 标准和控制方法不到位。有些涵洞在搭上盖板后 未填土就作为运输通道用,这样就有可能在顶部 未填土前结构被压破坏。
通过土粒间的摩阻力传递的)对内土柱产生一种 讨 论 向上的摩阻力,这就使内土柱重量不致全部传递 到涵洞上。另一方面,涵洞侧向填土也要产生压 缩变形,使涵洞顶平面产生沉降差;外土柱相对 于内土柱又有下移的趋势(但这种趋势不一定能 延伸到填土表面)。于是,外土柱重量向内土柱 转嫁,从而使洞顶土压力增大。因此,在对沟谷 地形中修筑涵洞的情况,必须从沟坡和洞顶平面 沉降差两方面反映各因素对土压力的影响。
使涵洞填土中产生拱效应,但与此同时,由 讨 论 于涵洞的刚度大于填土的刚度,加之涵洞侧向回 填土不易密实,导致涵洞顶土体应力集中。所以, 沟埋式涵洞土压力将受到两个不同方面的制约。 在上埋式涵洞情况下,由于涵洞与两侧填土变形 性质的差别。使得两侧填土相对于洞顶内土柱产 生向下的相对位移。在洞顶平面上内外土柱间产 生正的沉降差,从而导致洞顶土体应力集中,使 洞顶土压力大于土柱压力。冲沟地形中埋设结构 物的情况如图1所示。对于这种情况,若坡角(沟
讨论
一.关于涵顶土压力
1.一般填土和高填土的判定
讨 论
σ 若 ≤ 0.1~0.2,按高填土,否则,按一般填土 γ h
2.填埋涵洞受力机理
讨 论
1)病害成因分析 涵洞产生病害的主要原因有: ①涵洞承受的土体压力估算不当; ②涵洞、填土体与地基共同工作机理认识不清; ③建立在没有考虑涵洞与填土体及地基共同工作 机理上的涵洞土压力取值及没有考虑变形协调条 件下的承载力设计值使涵洞结构计算方法不合理;
公路涵洞设计细则
公路涵洞设计细则
公路涵洞设计细则主要包括以下几点:
1、涵洞地形:要求涵洞入口高度应满足公路坡度,涵洞出口高度应
满足公路坡度、路面空间大小和后续道路继续畅通;
2、涵洞净宽:要求设计净宽符合技术标准,并符合涵洞高度和长度,以及行车安全;
3、涵洞周边地质构造:要求涵洞设计时必须考虑其周围环境构造;
4、涵洞水池:要求涵洞设计时应考虑水池的必要性及位置布置;
5、涵洞通风系统:要求设计时应考虑涵洞的通风系统,以减少涵洞
内空气污染;
6、涵洞照明设施:要求设计时应考虑涵洞的照明设施,使涵洞内部
能够适当照明;
7、涵洞防护措施:要求设计时应考虑涵洞的防护措施,以防止涵洞
内渗水,流量改变及加速、减慢车流等。
涵洞设计细则
冯忠居 教授
长安大学 二零零七年九月
《细则》包括的内容
1.各类涵洞的使用条件,涵洞布设的基本要求, 以及涵洞与路基在设计与施工中的相关要求; 2.涵洞各个勘查阶段的工作内容、精度以及平纵 布设要求; 3.涵洞水利水文的计算方法及适用条件; 4.各类涵洞的组成部分和构造要求; 5.涵洞上、下部结构计算的方法; 6.讨论。
二 术 语
8.无压力式涵洞 inlet unsubmerged culvert 洞身全长的水流处于无压流动状态下的涵洞。 9.倒虹吸涵 inverted siphon 路基两侧水流都高于涵洞进、出水口,且靠水流 压力通过形似倒虹吸的涵洞。 10.汇水面积(集水面积) catchment area 流域分水线与涵位断面之间所包围的平面面积。 11.径流 runoff 陆地上的降水汇流到河流、湖库、沼泽、海洋、 含水层或沙漠的水流。
三 材 料
2) 石材强度设计值应按表3.1.2的规定采用。
表3.1.2 石材强度设计值(MPa)
三 材 料
3) 混凝土强度设计值应按表3.1.3规定采用。
表3.1.3 混凝土强度设计值(MPa)
三 材 料
4) 砂浆砌体抗压强度设计值规定如下: ①混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd应 按表3.1.4-1的规定采用。
表3.1.7 普通钢筋抗拉强度标准值及抗拉、抗压强度设计值(MPa)
三 材 料
注:(1) 表中d系指国家标准中的钢筋公称直径,单位为mm。 (2) 钢筋混凝土轴心受拉和小偏心受拉构件的钢筋抗拉 强度设计值大于330MPa时,仍应按330MPa取用; (3) 构件中配有不同种类的钢筋时,每种钢筋应采用各 自的强度设计值。
三 材 料
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三 材 料
三 材 料
表3.1.6-2各类砌体受压弹性模量(MPa)
7)普通钢筋宜选用热轧R235、HRB335、HRB400及 KL400钢筋。普通钢筋的抗拉强度标准值fsk、抗 拉强度设计值和抗压强度设计值应分别按表 3.1.7的规定采用。
三 材 料
6) 普通钢筋的最小混凝土保护层厚度应符合表 3.2.6的规定。
表3.2.6 普通钢筋最小混凝土保护层厚(mm)
三 材 料
注:(1)预制钢筋混凝土圆管涵最小混凝土保护层厚度 可按环境类别分别采用20、30、40、40mm。 (2)对于环氧树脂涂层钢筋,可按环境类别Ⅰ取 用。
四.一般规定
1.涵洞分类
二 术 语
二 19.糙率 coefficient of roughness 术 综合反映河床粗糙程度对水流起摩阻影响的系 语 数。 20.材料强度标准值 characteristic value of material strength 设计结构或构件时采用的材料强度的基本代表 值。该值可根据符合规定标准的材料,取其强 度概率分布的0.05分位值确定。 21.材料强度设计值 design value of material strength 材料强度标准值除以材料强度分项系数后的值。
三 材 料
4)石材应具有耐风化和抗侵蚀性。用于浸水或 气候潮湿地区的受力结构的石材,其在含水饱和 状态下与干燥状态下试块极限抗压强度的比值不 应低于0.8。 5)结构混凝土耐久性的基本要求应符合表3.2.5 的规定。
三 材 料
表3.2.5 结构混凝土耐久性的基本要求
三 材 料
注:(1) 表中氯离子含量系指其与水泥用量的百分率; (2) 当有实际工程经验时,处于Ⅰ类环境中结构混 凝土的最低强度等级可比表中降低一个等级。
二 术 语
12.壅水 back water 水流受到压缩或潮水水位、干流水位顶托而 导致上游水位抬高的现象。 13.临界流速 critical velocity 明渠水流中发生临界水深的断面平均流速。 14.允许(不冲刷)流速 the permit velocity for no scour 涵洞和排水计算时,保证不出现冲刷所采用 的流速。
一.总则
一 总 4.公路涵洞设计应符合安全、适用、经济、 美 则 观和有利环保的要求,并考虑因地制宜、就地 取材、便于施工和养护等因素。 5.公路涵洞的勘测设计除应符合本细则规定外, 尚应符合现行国家颁发的有关标准、规范的规 定。
二.术语
(29个,其中涵洞关于结构9个,水利水文10个,材料、作用及分项系数9个)
弯曲抗拉和直接抗剪强度设计值(MPa)
注:其它规则砌块砌体强度值为表内块石砌体值乘以下列 系数:粗料石砌体0.7;细料石、半细料石砌体0.35。
6) 混凝土及各类砌体的受压弹性模量应分别按 表3.1.6-1 、 表3.1.6-2的规定采用。混凝土和 砌体的剪变模量Gc和Gm分别取其受压弹性模量的 0.4倍。
四 一 般 规 定
三 材 料
2) 石材强度设计值应按表3.1.2的规定采用。
表3.1.2 石材强度设计值(MPa)
三 材 料
3) 混凝土强度设计值应按表3.1.3规定采用。
表3.1.3 混凝土强度设计值(MPa)
三 材 料
4) 砂浆砌体抗压强度设计值规定如下: ①混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd应 按表3.1.4计值fcd应按表3.1.4-3的 料 规定采用。
表3.1.4-3 片石砂浆砌体的抗压强度设计值fcd (MPa)
注:干砌片石砌体可采用砂浆强度为零时的抗压强度设计值。
④各类砂浆砌体的轴心抗拉强度设计值ftd、弯 曲抗拉强度设计值ftmd和直接抗剪强度设计值 fvd应按表3.1.4-4的规定采用。
《公路涵洞设计细则》 解 释
冯忠居 教授
长安大学 二零零七年九月
《细则》包括的内容
1.各类涵洞的使用条件,涵洞布设的基本要求, 以及涵洞与路基在设计与施工中的相关要求; 2.涵洞各个勘查阶段的工作内容、精度以及平纵 布设要求; 3.涵洞水利水文的计算方法及适用条件; 4.各类涵洞的组成部分和构造要求; 5.涵洞上、下部结构计算的方法; 6.讨论。
二 术 语
15.过水断面 wetted cross-section 河流、渠道或管道内能排泄水流的横断面 。 16.湿周 wetted perimeter 过水断面的水流与河床(管道)接触部分的 润湿边界长度。 17.水力半径 bydraulic radius 过水断面面积与其湿周的比值。 18.淤积 sediment 水流挾带的泥沙由于流速减缓而沉积的现象。
二 术 语
三.材料
1.材料强度
1) 涵洞所用石材、混凝土和砂浆的强度级,应按 下列规定采用: ① 石材强度等级:MU120、MU100、MU80、MU60、 MU50、MU40、MU30; ② 混凝土强度等级:C40、C35、C30、C25、C20、 C15; ③ 砂浆强度等级:M20、M15、M10、M7.5、M5。
1.涵洞 culvert 为保证地面水流能够横穿公路而设置的小型构 造物,一般由基础、洞身、洞口组成。 2.管涵 pipe culvert
二 术 语
洞身为管形的涵洞。 3.拱涵 arch culvert 洞身截面顶部呈拱形的涵洞。 4.箱涵 box culvert 洞身为钢筋混凝土箱形截面的涵洞。
5.盖板涵 slab culvert 洞身以钢筋混凝土板、石板等作为顶盖的涵洞。 6.压力式涵洞 outlet submerged culvert 进、出洞口都被水流淹没,洞身涵长范围内全断 面过水且洞内顶部承受水头压力的涵洞。 7.半压力式涵洞 inlet submerged culvert 进口被水流淹没,洞身内只有部分段落承受水头 压力的涵洞。
表3.1.7
普通钢筋抗拉强度标准值及抗拉、抗压强度设计值(MPa)
三 材 料
注:(1) 表中d系指国家标准中的钢筋公称直径,单位为mm。 (2) 钢筋混凝土轴心受拉和小偏心受拉构件的钢筋抗拉 强度设计值大于330MPa时,仍应按330MPa取用; (3) 构件中配有不同种类的钢筋时,每种钢筋应采用各 自的强度设计值。
三 材 8)普通钢筋的弹性模量应按表3.1.8的规定采用。 料
表3.1.8 钢筋的弹性模量Es(MPa)
2.材料基本要求 1)公路涵洞所使用的材料的最低强度等级应符合 表3.2.1的规定。钢筋混凝土涵洞的混凝土强度 等级不应低于C20。
表3.2.1 涵洞材料的最低强度等级
三 材 料
2) 片石混凝土为混凝土中掺入不多于其体积20% 的片石,片石强度等级不应低于混凝土强度等级 和本细则第3.2.1条规定的石材最低强度等级。片 石混凝土各项强度、弹性模量和剪变模量可按同 强度等级的混凝土采用。 3) 累年最冷月平均温度等于或低于-10℃的地区, 当无实践经验证明材料确有足够抗冻性能的,应 作抗冻试验。所用的石材抗冻性指标,应符合下 列规定: ① 石材在含水饱和状态下经过-15℃的冻结与20℃ 融化的循环25次。 ② 试验后的材料应无明显损伤(裂缝、脱层), 其强度不应低于试验前的0.75倍。
三 材 料
表3.1.5-1小石子混凝土砌块石砌体轴心抗压强度设计值fcd(MPa)
注:砌块为粗料石时,轴心抗压强度为表值乘1.2;砌块为 细料石、半细料石时,轴心抗压强度为表值乘1.4。
表3.1.5-2小石子混凝土砌片石砌体轴心抗压强度设计值fcd (MPa)
三 材 料
三 材 表3.1.5-3小石子混凝土砌块石、片石砌体的轴心抗拉、 料
1) 按建筑材料涵洞分为石涵、混凝土涵、钢 筋混凝土涵、钢波纹管涵等。 2) 按构造型式涵洞分为管涵、盖板涵、拱涵、 箱涵等。常见的涵洞适用跨径应符合表4.1.2 的规定。
四 一 般 规 定
表4.1.2各类涵洞适用跨径(m)
四 一 般 规 定
3) 按填土高度涵洞分为明涵、暗涵,当涵洞洞 顶填土高度小于0.5m时称明涵,当涵洞洞顶填土 高度大于或等于0.5m时称暗涵。 4) 按水力性质涵洞分为无压力式、半压力式、 压力式三种。
22.作用 actions 施加在结构上的集中力或分布力如汽车、结 构的自重及土压力等,称为直接作用,也称 为荷载;引起结构外加变形或约束变形的原 因如地震、基础不均匀沉降、温度变化等, 称为间接作用。两者统称为作用。 23.作用标准值 characteristic value of an action 作用的主要代表值。其值可根据设计基准期 内最大概率分布的某一分位值确定。
内 容
一 总 1.为适应公路建设需要,规范、指导公路涵洞的勘 则 测设计,依据《公路工程技术标准》(JTG B01) 和《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60)等相关 标准、规范的规定,制定本细则。 2.本细则适用于新建和改建各级公路涵洞的勘测设 计。 3.涵洞布设除必须满足排水、输砂要求外,还应与 公路排水系统、水利规划及农田排灌相合。
表3.1.4-4 砂浆砌体轴心抗拉、弯曲抗拉和直接抗剪强 度设计值(MPa)
三 材 料
注: (1) 砌体龄期为28d; (2) 规则砌块砌体包括:块石砌体、粗 料石砌 体、半细料石砌体、细料石砌体、混凝土预 制块砌体; (3) 规则砌块砌体在齿缝方向受剪时,系通过砌 块和灰缝剪破。
三 材 料
5) 小石子混凝土砌块石、片石砌体强度设计值, 应分别按表3.1.5-1和表3.1.5-2及表3.1.5-3 的规定采用。
二 术 语
27.安全等级 safety class 根据结构破坏所产生后果的严重程度而划分 的设计安全等级。 28.结构重要性系数 coefficient for importance of a structure 对不同安全等级的结构,为使其具有规定的可 靠度而对作用效应附加的系数。