压缩机冷冻油
冷冻油与压缩机
笔者：您好。
我了解到不少用户在使用冷冻油时，被各种各样的问题困扰，因此希望从您这儿得到一些技术性的帮助。
工程师：很荣幸。
笔者：听说冷冻油如果发生问题，是有可能引起“烧机”的，请问这是什么原因引起的呢？工程师：我们所谓的“烧机”其实就是压缩机被烧毁。
引起这个现象的原因是多方面的，而冷冻油的粘度不足是其中一个原因。
我们都知道，冷冻油具有一定的粘度才能让运动部件的摩擦面保持良好的润滑状态，从而能从压缩机带走部分热量并起到密封作用。
一般来说，冷冻油要在两种极端温度条件下工作：压缩机排气阀温度可高达150度，而膨胀阀、蒸发器的温度则会低至－40度。
这样的工作环境决定了它需要有很好的粘－温特性。
如果冷冻油粘度不够，就会导致压缩机轴承和缸体磨损加剧、噪音升高，同时制冷效果降低，并缩短压缩机的使用寿命，甚至在极端情况下可能引起我们平时说的“烧机”。
笔者：原来如此。
工程师：不仅仅是粘度问题，倾点也是一个可能导致“烧机”发生的指标。
像刚才说过的，压缩机的工作温度变化范围较大，因此为了保证润滑油的作用能够得到正常发挥，一般要求它在低温状态下仍能保持很好的流动性。
所以倾点一般应该低于冷冻温度10度，同时粘－温特性也要好，这样才能保证冷冻油在低温环境下能从蒸发器顺利返回压缩机。
如果冷冻油的倾点过高，就会导致回油过慢，那就很容易发生“烧机”了。
除此之外，冷冻油的闪点过低也会带来一定的危险。
因为一般冷冻油的挥发性比较大，闪点过低会使制冷循环的油量增多，增大损耗增加成本且不说了，更严重的是在压缩升温的过程中会增大发生燃烧危险的可能性，因此要求冷冻油的闪点比制冷排气温度高30度以上。
笔者：看来冷冻油真是有不少专业性的技术指标，不了解这些的话还真是无从选择。
我从一些使用者那里经常听到一个词：“腐蚀”。
请问人们平时说的“腐蚀压缩机”是如何发生的，我们又该如何避免呢？工程师：腐蚀产生的过程比较复杂，其中有很多化学反应，我就简单介绍一下吧。
压缩机冷冻油选型
压缩机维护之冷冻油压缩机作为暖通制冷行业的核心和造价最昂贵的部件，它的性能和维护一直是我们这个行业人事和用户最为关注的问题。
笔者一直从事压缩机的研发工作，就压缩机在使用、维护当中有关冷冻油的使用问题发表一下个人看法，希望对广大同行有帮助。
一、压缩机和冷冻油的匹配1、就压缩机使用的制冷剂对冷冻油的要求来配型。
包括R134a在内的环保型制冷剂匹配的是酯类合成冷冻油；而R22等非环保型制冷剂匹配的是矿物冷冻油。
2、就压缩机的使用工况对冷冻油的要求来配型。
空调压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在30-50的冷冻油；冷冻、冷藏压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在20-40的冷冻油；高温的螺杆压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在100以上的冷冻油；冰箱压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在20-40的冷冻油；3、各种类型压缩机的冷冻油配型表（请见附表一）及各世界著名品牌压缩机与冷冻油的配型表（请见附表二）*以上数据由宁波中祺制冷工业有限公司提供二、压缩机使用冷冻油的技巧1、冷冻油的使用量。
冷冻油的量要控制在整体制冷系统安装完毕，试开机运行后，从压缩机的视液镜上看到的冷冻油回油的位置应该在视液镜的中线。
回油过高会引起冷媒被过于稀释，导致制冷的效率过低；回油过低会引起冷冻油的润滑、排热、密封、绝缘等性能的下降。
所以当安装的机组的管路较长时，应适当的补充配型的冷冻油。
2、冷冻油的更换。
压缩机应该保持在清洁、有序的工作条件中。
为了保证最佳运转、安全性和压缩机使用寿命，要进行维护工作并定期的检查其中包括冷冻油的更换。
冷冻油的更换包括清洁过滤器，在新压缩机连续运行100～200小时后，进行第一次更换，以后一年要更换一次。
当然，换下的冷冻油我们要按照国家的要求处理废油，否则会引起不安全和污染。
3、酯类合成冷冻油的使用。
在使用环保型制冷剂时，应该为压缩机选用酯类合成冷冻油，只有这类油才能保证与制冷剂的良好的互混性。
但需要非常注意的是，酯类合成冷冻油具有很强的吸湿性。
选购冷冻油要注意哪些因素
选购冷冻油要注意哪些因素冷冻机油主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位，与压缩机运转性能和使用寿命有密切关系，所以它的选择和应用，都是非常的重要。
中山市顺力机电设备有限公司工程师在冷冻机的润滑实践中，总结了选用冷冻机润滑油的几个重要环节:环节一:认识冷冻机是关键冷冻机不同于压缩机，因此不能简单的将冷冻机油换成压缩机油来替代。
冷冻机按工作形式可分为活塞式、螺杆式、离心式等，于此同时，冷冻机作为压缩制冷设备的最重要的组成部分之一。
环节二:满足冷冻机的润滑要求是根本1、由于冷冻机的工作性质，因此选用润滑油品时，首先根据冷冻机的形式以及冷冻机的工作条件来选用:2、由于冷冻机的工况处在高温、高速等特点，因此所选用的润滑油品具备良好的耐高温以及抗乳化是根本;3、在选用冷冻机的润滑油品时，还需要注意润滑油产品的型号、牌号厂家信息以及产品的技术参数，确保购买的是原装高质的润滑油品。
环节三:分析润滑部位，选用润滑油品1、冷冻机的主要润滑部位有，轴承、活塞、活塞环、十字头、曲轴销、油封装置等部位。
2、主要润滑方式有，飞溅或强制循环;环节四:选择应冷冻机油考虑的因素1、粘度:压缩机的转速越高，使用冷冻机油的粘度应越大，实际使用中一般低速立式双缸压缩机可使用L-DRA15号冷冻油，中速和高速多缸压缩机应使用L-DRA22号或L-DRA32号冷冻油，某些高速重载压缩机的发热量大，油温高，气温也高，最好使用L-DRA46号或L-DJRA68号冷冻油。
2、热稳定性:热稳定性一般用冷冻机油的闪点来衡量。
闪点是指冷冻机油的蒸汽遇火后发生闪火的温度。
冷冻机油的闪点必须高于压缩机的排气度，如R717，R12，R22压缩机使用的冷冻机油闪点应在160℃以上。
3、流动性:冷冻机油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称油的凝固点。
制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要，否则流动性降低，既影咱蒸发器的传热又影响机器的润滑。
加注冷冻润滑油的方法
加注冷冻润滑油的方法加注冷冻润滑油的方法来源：摘自《制冷设备维修工技师培训教材》制冷设备的压缩机在使用一定的时间后，由于冷冻油在运行中会自然损耗一部分需要补充，尤其在压缩机电动机绕组烧毁之后，冷冻油会变质，变质的冷冻油必须更换。
通常电冰箱使用18 号冷冻油，而空调器使用25号冷冻油。
、冷冻油的排出方法将压缩机从机组中拆下来，使其排气管、回气管和工艺管的管口均敝开，将压缩机倒置，让冷冻油从回气管和工艺管流出，并用称或量杯称量出所流出的油量，以便为加注冷冻油提供参考依据。
为加快冷冻油的流出，可从工艺管或回气管充入氮气。
二、加注冷冻润滑油的方法往复式压缩机与旋转式压缩机的冷冻油加注方法有所不同，向压缩机加冷冻油的方法有以下几种。
（一）往复式压缩机的加油方法1、用压缩机自身抽真空吸入加油。
①对于小型全封闭式压缩机的进、排气口没有安装进、排气截止阀的, 事先在压缩机的工艺管上焊接一条带气门闷的管接头，再通过修理阀的软管与润滑油桶（桶面上应事先根据压缩机型号的规定要求加油量，画好刻度线）或冷冻油量杯相连，并排除管路内的空气。
然后启动压缩机，打开修理阀使润滑油吸入压缩机。
如果压缩机没有连接在制冷系统管路上，则在起动压缩机时，需要用手堵住低压吸气管口才能吸入油。
在加油过程在应注意油管吸口不能露出油面，以免吸入空气；并控制好加油量。
有时在充灌冷冻油的过程中，压缩机的高压排气管口会喷出雾状油，可在加油之前在高压排气管口上套上一段软管，并准备好一个容器；若喷油时则将高压排气管的软管插入装油容器内即可。
②对于全封闭式、半封闭式、开启式压缩机的进、排气口装有进、排气截止阀的可采用如下加油方法：先将通向冷冻润滑油桶带有阀门的油管与进气阀的旁通口或曲轴箱的三通阀或放油阀相连接，同时关闭压缩机的进气阀和加油管上的阀门，并开启排气阀。
然后启动压缩机，当曲轴箱内的压力降至0Mpa 时，立即关闭排气阀。
再缓慢开启加油管上的阀门，通过加油管吸入润滑油。
汽车加注空调冷冻机油教程
汽车空调压缩机冷冻油加注教程空调冷冻油是汽车空调压缩机正常运转必需的润滑剂，如果缺少，将对压缩机的密封、润滑和冷却造成阻碍，并会减少压缩机使用寿命。
一般情况下，空调冷冻油的加注方法有直接加注方法和真空加注方法两种，加注过程如下。
一、拆机直接加注法拆机或直接加注法首先开启发动机，打开空调系统鼓风机最大风量及最低温度档，以便于把空调管路中的大部分冷冻机油返回到压缩机里，怠速运转20分钟左右关闭发动机，拆下空调压缩机，拧开压缩机加油螺塞，倒出旧油，将新冷冻油加入即可。
添加冷媒。
二、真空方式加注法1、在空调管路高压端加注首先安装加氟表，使用真空泵对空调管路抽真空。
在抽真空度约95KPa左右，将加氟管插到冷冻油中，打开高压阀门，利用真空负压经高压管端吸进冷冻油。
添加冷媒。
添加过程中不可开启发动机。
2、在空调管路低管端加注首先安装加氟表，使用真空泵对空调管路抽真空。
开启发动机，打开空调系统鼓风机最大风量及最低温度档。
将加氟管插到冷冻油中，打开低压阀门，利用真空负压及压缩机运转产生的吸力经高压管端吸进冷冻油。
添加冷媒。
添加过程中必须开启发动机。
另外，空调压缩机冷冻油加多少为好呢?其实每种车型空调压缩机冷冻油的加注量是不同的，比如大客车和小客车一定不会相同，我们应通过不同车辆空调的制冷量标准数据了解冷冻油的加注量，新旧压缩机的加注量也不同，一般来说，如果是旧机不拆机补充冷冻油，普通小客车大约在50-60ML左右即可。
如果加注过量，会造成制冷管路堵塞和压缩机过早损坏。
还有，在维修汽车空调系统的整个过程中，千万要远离水气及水分，因为空调制冷系统是最怕进入水分的，会在制冷过程中造成膨胀阀、蒸发箱及干燥器的严重冰堵，使前功尽弃。
切记切记。
压缩机冷冻油选型
压缩机维护之冷冻油压缩机作为暖通制冷行业的核心和造价最昂贵的部件，它的性能和维护一直是我们这个行业人事和用户最为关注的问题。
笔者一直从事压缩机的研发工作，就压缩机在使用、维护当中有关冷冻油的使用问题发表一下个人看法，希望对广大同行有帮助。
一、压缩机和冷冻油的匹配1、就压缩机使用的制冷剂对冷冻油的要求来配型。
包括R134a在内的环保型制冷剂匹配的是酯类合成冷冻油；而R22等非环保型制冷剂匹配的是矿物冷冻油。
2、就压缩机的使用工况对冷冻油的要求来配型。
空调压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在30-50的冷冻油；冷冻、冷藏压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在20-40的冷冻油；高温的螺杆压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在100以上的冷冻油；冰箱压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在20-40的冷冻油；3、各种类型压缩机的冷冻油配型表（请见附表一）及各世界著名品牌压缩机与冷冻油的配型表（请见附表二）*以上数据由宁波中祺制冷工业有限公司提供二、压缩机使用冷冻油的技巧1、冷冻油的使用量。
冷冻油的量要控制在整体制冷系统安装完毕，试开机运行后，从压缩机的视液镜上看到的冷冻油回油的位置应该在视液镜的中线。
回油过高会引起冷媒被过于稀释，导致制冷的效率过低；回油过低会引起冷冻油的润滑、排热、密封、绝缘等性能的下降。
所以当安装的机组的管路较长时，应适当的补充配型的冷冻油。
2、冷冻油的更换。
压缩机应该保持在清洁、有序的工作条件中。
为了保证最佳运转、安全性和压缩机使用寿命，要进行维护工作并定期的检查其中包括冷冻油的更换。
冷冻油的更换包括清洁过滤器，在新压缩机连续运行100～200小时后，进行第一次更换，以后一年要更换一次。
当然，换下的冷冻油我们要按照国家的要求处理废油，否则会引起不安全和污染。
3、酯类合成冷冻油的使用。
在使用环保型制冷剂时，应该为压缩机选用酯类合成冷冻油，只有这类油才能保证与制冷剂的良好的互混性。
但需要非常注意的是，酯类合成冷冻油具有很强的吸湿性。
冰箱压缩机冷冻油知识普及版
冷冻油基础知识一、冷冻机油的组成和种类冷冻机油一般是以深度精制矿物油或合成油做基础油，加入一定量的抗氧剂、抗磨剂、极压剂、抗泡剂等调制而成。
常用的制冷剂及用油种类对应选择，如下表所示油分为：石腊基矿物油和环烷基矿物油）其中S8P,HC-10为石腊基，GRD10A,HC-7 ,WF-7A,WF-10A为环烷基。
烷基苯：SH-4、SH-5、GRC5A, GRC7A酯类油：RL 5Hplus二、主要冰箱压缩机厂用冷冻机油理化指标1.美国太阳石油公司（P9GS-AJ、1GS）2.嘉实多（HC-10、HC-7P）3.福斯（WF-7A、WF-10A）4、湖北杰生5.福润联（SH-4、SH-5）6.有利凯玛（RL 5Hplus）7.日本能源（S8P）倾点，℃<-60 GB/T3535絮凝点，℃<-60 GB/T12577闪点，℃172 GB/T3536微量水分，ppm 27 SH/T0207F极压负荷，lbf 900 SH/T0187绝缘强度，KV 50 GB/T507酸值,mgKOH/g 0.02 GB/T4945铜片腐蚀（100，3h），级 1 GB/T5096 三、冷冻机油理化检测方法、标准及仪器⑴色度：反映石油产品颜色深浅的物性指标。
物理意义：在一定程度上反映油品的精制深度和内在的质量。
测定标准：GB/T6540-86,与ASTM D1500等效。
检测仪器：石油产品色度计⑵粘度：粘度是阻碍液体流动的自身阻力，是液体的内摩擦力。
物理意义：它是润滑油流动性能的主要技术指标。
粘度的表示方法有多种，粘度的大小可用动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度、赛氏粘度等来表示。
我国主要采用的是运动粘度和恩氏粘度。
运动粘度的检测依据：GB/T265-88,相当于ASTM D445-96/IP 71/75.检测仪器：毛细管粘度计，运动粘度检测仪⑶粘度指数：评价润滑油的粘度随温度变化而变化程度即粘温性能好坏的指标。
空调压缩机冷冻油使用规范
空调压缩机冷冻油使用规范一、压缩机冷冻油的作用空调压缩机使用的润滑油被称为冷冻油或冷冻机油，它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。
其一般作用为：1）润滑作用。
它可以润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。
2）冷却作用。
它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。
3）密封作用。
润滑油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。
4）降低压缩机噪声。
润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。
冷冻油在空调制冷系统中完全溶解于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环。
二、压缩机冷冻油的使用规范1、HFC-134a(R-134a)空调系统及HFC-134a(R-134a)元件只能使用规定冷冻油。
非规定冷冻油将影响压缩机润滑效果，同时不同牌号的冷冻油混用导致冷冻油氧化，失效，而可能会导致压缩机出现故障。
2、HFC-134a(R-134a)规定冷冻油可以快速吸收空气中的水分。
请遵守下列操作：从车上拆卸制冷元件时，应尽快将元件盖上（密封），以减少空气中湿气的进入。
安装制冷元件时，在连接元件前，请勿拆下（或打开）元件的盖。
请尽快连接制冷回路元件，以减少空气中湿气的进入。
只能使用密封储存的规定润滑剂。
使用完毕后，请立即密封润滑剂容器。
如果润滑剂没有妥善封存，被湿气渗透后就不能再行使用。
3、不能使用变质浑浊的冷冻油，否则会影响压缩机的正常运转。
4、系统补充冷冻油应按规定的剂量加入，冷冻油过少影响压缩机润滑，内添加过量的冷冻油，同时会影响空调系统的制冷量。
5、在加注制冷剂时，应先加冷冻油，然后再加注制冷剂。
三、奇瑞汽车空调压缩机应加注的冷冻油牌号及维修时加注量压缩机牌号适用车型制冷剂冷冻油型号系统加注量7v16压缩机风云、旗云、东方之子、瑞虎 R-134aPAG105 150mlATC-086压缩机新旗云R-134aPAG56 120mlV5压缩机东方之子、瑞虎R-134aUCONL488 150mlSP10压缩机QQ R-134aPAG105 150mlJS96压缩机QQ R-134aRS20 150ml在更换空调零部件时需补充冷冻油,具体补充量如下(参考值)：1、更换蒸发器芯总成冷冻油补充量为整个系统加注量的20%；2、更换冷凝器总成、干燥瓶、管路补充量为整个系统加注量的10%；3、重新充注制冷剂冷冻油补充量为整个系统的10%，如补充少量制冷剂可以不需要补充冷冻油；4、更换压缩机：新压缩机一般都含有整个系统所需的冷冻油的量，因考虑系统其它部件已有残存的冷冻油，更换新压缩机应将压缩机冷冻油适当排出一些。
汽车压缩机冷冻油更换步骤
汽车压缩机冷冻油更换步骤嘿，朋友们！今天咱来聊聊汽车压缩机冷冻油更换这档子事儿。
你可别小瞧了这一步，就跟人得定期保养身体一样，汽车压缩机也得好好照顾着呀！先得找到压缩机，这就好比要去一个陌生的地方，得先知道它在哪吧。
一般就在发动机舱里，那可是汽车的重要“器官”所在地。
然后呢，得把压缩机里原来的冷冻油给放出来。
这就好像给房间做大扫除，得先把旧的垃圾清理掉嘛。
放的时候可得小心点，别弄得到处都是。
接下来，就是清洗啦！把压缩机内部清洗干净，把那些残留的脏东西都赶跑，让它焕然一新。
这就好像给我们的脸做个深度清洁，得把毛孔里的脏东西都清干净，才能更好地吸收新的营养呀。
清洗完了，就该加入新的冷冻油啦！这可得选对型号哦，就跟我们挑衣服得挑合适自己的尺码一样。
别随随便便就倒进去，得按照规定的量来加。
加的时候也得注意方法呀，不能一股脑儿地全倒进去。
就好像我们喝水，也得慢慢喝，不然容易呛着。
等加完了新的冷冻油，可别以为就大功告成啦！还得检查检查，看看有没有漏的地方，有没有加得不够或者太多的情况。
这就好比我们做完作业得检查一遍，看看有没有做错的地方一样。
你说，要是不换冷冻油会怎么样呢？那压缩机可能就会闹脾气啦，工作不正常，空调不制冷，那在夏天可就遭罪咯！所以啊，定期更换冷冻油是很有必要的呀！大家可别嫌麻烦，这都是为了咱的爱车好呀！你对它好，它也会好好为你服务的。
想想在炎热的夏天，坐在车里吹着凉爽的空调，多舒服呀！这可都有冷冻油的一份功劳呢！总之呢，汽车压缩机冷冻油更换虽然不是什么特别难的事儿，但也得认真对待。
就像我们对待生活中的每一件小事一样，用心去做，才能有好的结果呀！希望大家的爱车都能一直健健康康的，带着大家开心地在路上跑！。
汉钟螺杆压缩机油更换操作规范
运转排气温度
65〜
75〜
85〜
95〜
105C
(C)75C85C95C105C
以上
更换时间（小时）
10000
8000
4000
1500
500
更换时间（运转月
2）污染度指标：如果100ml的冷冻油中污染物超过5mg，建议 更换冷冻油。
3）含水量：超过100ppm，需要更换冷冻油。
二．更换周期：
一般每运转10000小时须检查或更换一次润滑油，且第一次运转 后，2500小时建议更换一次润滑油并清洗机油过滤器。因系统组装 的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。所以2500小时（或3个 月）应更换一次润滑油，尔后依系统清洁度状态定时更换，若系统清 洁度佳，可每10000小时（或每年）更换一次。
20
16
8
3
1
数）
说明：运转期间系以每天运转16小时计算
3.冷冻油更换操作方法：
一．更换冷冻油不做内部清理： 压缩机做泵集动作，将系统冷媒回收到冷凝器侧（注意泵 集动作最低吸气压力不低于0.5Kg/cm2G），将压缩机内冷 媒排除，保留些许内部压力作为动力源， 将冷冻油从压缩机的放油角 阀排出。压缩机放油角阀如下图（一）所示位置。冷冻油排除干净后， 即可将此
2.压缩机冷冻油检测和更换：
对于系统厂商而言，压缩机冷冻油的检测和更换周期与其生产制 程的工艺控制有关。 如果系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度 控制比较好， 那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少， 检测和保 养周期就可以相对加长。
压缩机加注冷冻油的方法
压缩机加注冷冻油的方法嘿，你问压缩机加注冷冻油的方法啊？这事儿吧，其实也不难。
首先呢，你得准备好冷冻油哇。
可别随便弄点啥油就往上加，得是专门的冷冻油才行。
去买的时候可得看清楚了，别买错喽。
然后呢，找到压缩机上的加油口。
这加油口有时候不太好找，你得仔细瞅瞅。
要是实在找不到，就看看说明书啥的，或者上网查查。
找到了加油口，就可以准备加油啦。
在加油之前呢，最好把压缩机周围清理一下。
别弄得乱七八糟的，不然一会儿加油的时候不小心弄进脏东西可就麻烦啦。
可以用干净的布擦一擦，或者用吹风机吹一吹。
接着呢，就可以开始加油啦。
可以用一个小漏斗，这样不容易洒出来。
把冷冻油慢慢地倒进漏斗里，让它流进压缩机。
倒的时候别太急，不然容易洒出来。
要是不小心洒出来了，赶紧擦干净，可别让它流到别的地方去。
加完油之后，检查一下有没有漏的地方。
要是有漏的，赶紧处理一下。
可以用密封胶啥的把漏的地方封住。
不然冷冻油漏光了，压缩机可就没法正常工作啦。
我记得有一次，我给压缩机加冷冻油。
一开始我找不到加油口，急得我满头大汗。
后来我仔细看了说明书，终于找到了。
加油的时候我也特别小心，就怕洒出来。
加完油之后，我还检查了好几遍，确定没有漏的地方才放心。
还有一次，我朋友也想给压缩机加冷冻油，他不知道该怎么加，就来问我。
我就把我知道的都告诉他了，他按照我说的方法加好了冷冻油，可高兴了。
总之呢，给压缩机加注冷冻油要仔细点，按照正确的方法来。
这样才能保证压缩机正常工作，让你的设备好好运转起来。
螺杆式压缩机更换冷冻油操作流程
螺杆式压缩机更换冷冻油操作流程
1.首先，确保螺杆式压缩机处于停止状态，并断开电源，以确保操作
的安全性。
2.打开压缩机的排油阀，将旧的冷冻油排出。
为了完全排出旧的冷冻油，可以将排油管轻轻晃动，以确保所有的油都排空。
3.打开压缩机的进气阀和气体排气阀，通过压缩机压缩室通气，清洗
残留的油迹。
4.准备新的冷冻油，确保冷冻油的品质和规格与要求相符。
一般冷冻
油的更换周期为6个月到1年，具体视压缩机使用情况而定。
5.向压缩机注入新的冷冻油。
可以使用注油器或者漏斗等工具，将新
的冷冻油倒入压缩机的加油口。
注意不要溢出或者混入杂质。
6.关闭压缩机的气体排气阀和进气阀，确保压缩机处于正常工作状态。
7.打开电源，启动螺杆式压缩机。
在启动过程中，可以仔细观察压缩
机运行状态，确保其正常运转。
8.检查新的冷冻油是否充足，如果需要的话，可以继续添加冷冻油，
直到满足使用要求。
9.关闭排油阀，检查压缩机的密封性能和其他相关部件是否正常，确
保其运行安全可靠。
10.定期监测和维护冷冻油的质量，定期更换冷冻油是保持螺杆式压
缩机长期稳定运行的重要措施。
总结起来，螺杆式压缩机更换冷冻油操作流程包括停止压缩机、排油、清洗、准备新油、注油、启动压缩机、添加油、检查密封性能和定期监测。
正确更换冷冻油可以保证螺杆式压缩机的正常工作和使用寿命，并提高其
性能和效率。
螺杆式压缩机为什么要更定期换冷冻油
螺杆式压缩机为什么要更定期换冷冻油The document was finally revised on 2021螺杆式压缩机为什么要更定期换冷冻油？?一、冷冻油（润滑油）的五大作用：1）在螺杆与压缩室以及阴阳两个螺杆间形成动态密封，减少制冷剂在压缩过程中由高压侧向低压侧的泄漏。
2）冷却被压缩的制冷剂被喷入压缩机内，吸收制冷剂气体在压缩过程中产生的热量，降低排气温度。
3）在轴承以及螺杆间形成油膜用以支撑转，并起润滑作用。
4）传递压差力量，驱动容量调节系统，经由压缩机的加卸载电磁阀的动作，调节容量调滑块的位置，实现压缩机容量调节控制。
5）降低运转噪音二、冷冻油的问题：压缩机内部润滑油系维系压缩机正常运转之关键，一般冷冻润滑油的问题有：1）冷冻油会随时间而老化，即使压缩机闲置不工作，其各项性能指标也会逐渐下降。
2）压缩机运转时，高压高温效应致润滑油劣化，逐渐失去润滑功能。
3）系统水份污染、酸化、侵蚀电机。
4）异物或金属碎屑混入，致润滑油污染，阻塞机油过滤器。
三、压缩机冷冻油检测和更换：对于厂商而言，压缩机冷冻油的检测和更换周期与其生产制程的工艺控制有关。
如果系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，检测和保养周期就可以相对加长。
四、主要监测指标：1）PH值指标：润滑油的酸化，会腐蚀压缩机螺杆、轴承金属表面和电机绝缘漆，直接影响压缩机电机寿命，造成运行噪音过大，压缩比下降，导致压缩机提前大修。
故应定期检查润滑油之酸度是否合格。
一般润滑油酸度低于PH6以下即须更换。
若无法检查酸度则应定期更换系统之干燥过滤器，使系统干燥度保持在正常状态下。
2）污染度指标：冷冻油污染物过多，会造成轴承过早磨损，间隙过大，噪音变大，必须提前更换轴承套件。
如果100ml的冷冻油中污染物超过5mg，建议更换冷冻油。
3）含水量：含水量超标，不言而喻，润滑性能变差，绝缘性能变差，电机极易击穿烧毁。
压缩机冷冻油的使用规范
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4.3.7.从试验机上拆卸制冷元件时，应尽快将元件盖上（密封），以减少空气中湿气的进入。
安装制冷元件时，在连接元件前，请勿拆下（或打开）元件的盖,应尽快连接制冷回路元件，以减少空气中湿气的进入。
4.3.8限定使用密封储存的规定冷冻油。使用完毕后，请立即密封冷冻油容器。如果冷冻油没有妥善封存，被湿气渗透后就不能再行使用。
1）润滑作用：润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。
2）冷却作用：及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。
3）密封作用：渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。
4）降低压缩机噪声：润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。
4.3.9不能使用变质浑浊的冷冻油，否则会影响压缩机的正常运转。
4.3.10.压缩机（或系统补充冷冻油）应按规定的剂量加入，冷冻油过少影响压缩机润滑，冷冻油过多，会影响空调系统的制冷量。 在加注制冷剂时，应先加冷冻油，然后再加注制冷剂。
附件：
压缩机冷冻油的作用
空调压缩机使用的润滑油被称为冷冻油或冷冻机油，它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。其一般作用为：
2.适用范围：
本公司一切使用冷冻油的场合
3.职责：
3.1计划物流部负责压缩机冷冻油的贮存和保管。
3.2生产部负责压缩机冷冻油正确使用及开封后油品保管。
4.注意事项
4.1.本公司产品压缩机适用于HFC-134a(R-134a)汽车空调系统的压缩机，是符合国际环保要求的。
制冷压缩机冷冻油更换操作方法
比泽尔压缩机冷冻油更换操作方法比泽尔半封闭压缩机，螺杆压缩机冷冻油更换操作规范一、比泽尔半封闭压缩机，螺杆压缩机更换冷冻油的条件1、制冷机组长时间工作，压缩机运行2000小时到初次保养期限，然后累计运行10000～12000小时再换油2、如电机烧毁需更换压缩机，更换后连续运行100小时需要换油3、用于排管冷库的制冷机组运行100小时后要更换冷冻油4、根据制冷系统冷冻油的清洁度换油。
二、比泽尔半封闭压缩机冷冻油的型号1、半封闭活塞型压缩机BITZER 6F—50.2制冷剂（R22—R502）用BITZER B5.2型冷冻油制冷剂（R134A—R404A—R507A）tc﹤55℃使用BITZER BSE32 tc＞55℃使用BITZER BSE55 （tc：冷凝温度）2、半封闭螺杆型压缩机BITZER CSH7571-90或CSH8571-140制冷剂（R22）使用B320H 制冷剂（R134A—R407C—R404A）使用BSE170三、冷冻油加油量活塞式6F-50.2 注入4.75dm3 螺杆式CSH7571-90注入14 dm3 GSH8571-140注入18 dm3四、制冷压缩机更换冷冻油操作规范1、关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使缩机曲轴箱与大气相通2、拧下曲轴箱底壳处的放油塞，将曲轴箱内的冷冻油放净并取下过滤网清洗3、可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞。
4、冷冻油注入方法1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内2：（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。
真空泵油与冷冻油的特性区别
冷冻油的功用有哪些在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。
（1）润滑冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命。
（2）密封冷冻油在压缩机中起密封作用，使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用，以防止制冷剂泄漏。
（3）降温冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。
（4）能量调节对于带有能量调节机构的制冷压缩机，可利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。
什么是POE和PAG冷冻油为保护臭氧层，国际上对空调设备的制冷剂都做了限制，出现了各种替代制冷剂，其冷冻油也相应发生了变化。
对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c，其替代分别采用PAG、POE。
POE是Polyol Ester的缩写，又称聚酯油，它是一类合成的多元醇酯类油。
PAG是Polyalkylene Glycol的缩写，是一种合成的聚（乙）二醇类润滑油。
其中，POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷。
PAG油则可用HFC类、烃类和氨作为制冷剂的制冷系统中的润滑油。
制冷设备对冷冻油有什么要求由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。
对冷冻油的要求有以下几方面：（1）黏度冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。
若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。
反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。
（2）浊点冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。
制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。
（3）凝固点冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。
空调压缩机加冷冻油的具体操作步骤
空调压缩机加冷冻油的具体操作步骤空调压缩机是空调系统中的核心部件，负责将低温低压的制冷剂吸入并压缩后排出高温高压的制冷剂，以实现制冷效果。
在空调压缩机的正常运行过程中，需要加入适量的冷冻油来润滑和冷却压缩机的各个部位，以确保其正常运转并延长使用寿命。
以下是加冷冻油的具体操作步骤。
1.准备工作：确保空调系统已经关闭并断电，以确保工作安全。
确认冷冻油的种类和规格与空调压缩机要求的相匹配，避免不必要的损害。
2.找到冷冻油加油口：根据空调压缩机的具体类型和型号，找到其上的冷冻油加油口。
通常，冷冻油加油口位于压缩机的机身上，可能有一个标识。
3.清洁冷冻油加油口周围：使用干净的布或纸巾擦拭冷冻油加油口周围的尘土或油污，确保加油口干净无杂物。
4.打开冷冻油加油口：将冷冻油加油口盖打开，通常可以用螺丝刀或扳手轻轻旋开。
此时需要小心不要让杂物或油污掉入加油口中。
5.判断冷冻油加油量：通过观察冷冻油加油口，可以大致判断当前冷冻油的加油量。
如果加油口内有冷冻油溢出或接近加油口的最高线处，则不需要再加入冷冻油。
6.加入冷冻油：使用专用的注油器或注油枪，将适量的冷冻油按照空调压缩机的要求，缓慢且均匀地注入冷冻油加油口，直到油面接近加油口的最高线处，或根据实际需求决定加油量。
7.关闭冷冻油加油口：待冷冻油注入完毕后，用同样的方式将冷冻油加油口盖重新旋紧，确保加油口密封良好，避免油液外泄。
8.清理工具和工作区域：将使用过的注油器、注油枪等工具进行清洁，并将工作区域进行整理和清扫，确保干净整洁。
9.恢复功电供电：确认冷冻油加油环节已经结束，可以将空调系统恢复供电，打开空调系统进行测试。
总结：以上就是加冷冻油的具体操作步骤，相信通过这些步骤的正确操作，可以确保空调压缩机在工作时具有良好的润滑和冷却效果，提升其工作效率和使用寿命。
但需要注意的是，在进行以上操作时务必遵循相关安全规范，并根据空调压缩机的具体要求进行操作。
如果不熟悉空调压缩机的使用方法，建议请专业人员进行操作。
压缩机对应的制冷剂和油充注
日立涡旋压缩机使用R22制冷剂采用标号为4GS的冷冻油;
压缩机对应的制冷剂和油充注
压缩机对应的制冷剂和油充注
一、美优乐压缩机：
压缩机型号
制冷剂
压缩机油
SM系列
R22
160P
SZ系列
R134a、R407C
160SZ
SY系列
R22、R134、R407C
320SZ
二、谷轮压缩机
压缩机型号
制冷剂
油名
在型号中带字母E如：VR61KCE
R407C
u1tra22cc/rl32CF
R型号最后字母为CS
R134a
CPI220
来富康使用R22制冷剂采用标号含P-4214-320的冷冻油,例如：SRC-S-253-L4需要13L的冷冻油
来富康使用R407c、R134a制冷剂采用标号含SE170的冷冻油或标号有SW220HTEU的冷冻油
复盛使用R22制冷剂采用5GS/4GS/3GS
在型号中不带字母E如：VR61KC
R22
3GS原配/smotex200LT
三、比泽尔
压缩机型号
制冷剂
油名
在型号最后带字母Y
R134a/R407C
BSE170
在型号最后不带字母
R22
B320SH
四、汉钟
压缩机型号
制冷剂
油名
R型号最后字母为CT
R407C
CPI220
R型号最后字母为CR
R22
5GS水冷/CPI320风冷
高低温试验箱压缩机冷冻油为什么会变质
高低温试验箱压缩机冷冻油为什么会变质高低温试验箱是一种用于模拟不同温度条件下物品的性能和耐久性的实验设备。
在高低温试验箱中，压缩机冷冻油是一种非常重要的润滑剂。
但是，在使用过程中，经常会遇到压缩机冷冻油的变质问题。
那么，压缩机冷冻油为什么会变质呢？压缩机冷冻油的作用在高低温试验箱中，压缩机冷冻油的作用主要是润滑和密封。
具体来说，压缩机冷冻油可以在高速摩擦下减少部件之间的磨损，从而延长设备的使用寿命。
同时，它还可以保持部件之间的密封，防止压缩机内部的制冷剂泄漏。
压缩机冷冻油的变质原因虽然压缩机冷冻油在使用中扮演着重要的角色，但它也容易受到外界因素的影响而变质。
在实际应用过程中，压缩机冷冻油变质的原因主要有以下几个方面：水分影响压缩机冷冻油通常是由多种基础油混合而成，其中一部分基础油是接受水分的。
当机组长时间不运转时或供电中断停机后，会在冷凝器、外机、吸气管内积聚一定量的水分。
在机组重新继电工作时会将水分和油混合使油含水量超标，会加速油质变差、泡沫、劣化等性质，并缩短设备使用寿命。
温度影响高低温试验箱通常会在不同的温度下进行测试，压缩机冷冻油就会受到温度的影响。
当温度过高时，压缩机冷冻油会变稀，不能充分润滑部件，并能穿过膜及更小的间隙，使油封失效；当温度过低时，压缩机冷冻油会变稠，不能流畅地润滑部件，导致设备噪音过大，温度不稳定等问题。
使用时间随着使用时间的增长，压缩机冷冻油中的添加剂和分子链会逐渐分解。
这样会导致油的性质发生变化，甚至产生酸性物质，引起腐蚀。
压缩机冷冻油的维护由于压缩机冷冻油的变质问题对高低温试验箱的影响非常大，因此定期对压缩机冷冻油进行维护是非常重要的。
下面是一些常见的压缩机冷冻油维护方法：定期更换压缩机冷冻油需要定期更换，以保持其良好的润滑特性和密封特性。
一般来说，建议每年更换一次压缩机冷冻油。
严格控制水分水分是影响压缩机冷冻油使用寿命的重要因素之一。
因此，在使用过程中，应尽可能控制设备内外环境水分的积聚。
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冷冻机油主要用于润滑压缩机中需要润滑的部位，与压缩机运转性能和使用寿命有密切关系，所以它的选择和应用，都是非常的重要。
一
压缩机的工作特点
压缩机按其结构可分为活塞式(或往复式)、回转式(包括螺杆式、转子式及滑片式等)以及离心式(或透平式)等3类。
在活塞式制冷机中需要润滑的部位有活塞与汽缸壁、连杆轴瓦
与活塞销或曲柄销、主轴颈与前后轴承轴瓦、曲轴箱、轴封及阀门等。
而螺杆式制冷机中需要润滑的部位则有凸凹螺杆的转动啮合部分、螺杆前后的滑动轴承、主动螺杆的平衡活塞等。
离心式制冷机中需要润滑的部位有增速齿轮、主轴承、轴端密封面等。
会有部分润滑油进入压缩机气缸并随高速气体带入系统与冷媒混合。
二
冷冻机油的主要功能
（1）润滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔开来，从而降低摩擦功、摩擦热和磨损；（2）冷冻机油的流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内；
（3）在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏；
（4）油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用；
（5）为卸载机构提供液压的动力。
三
冷冻机油的分类
（1）传统的矿物油（MO），适用于如CFC、HCFC或N冷媒系统；
（2）合成油
a.多元醇酯类POE
b.聚醚类PAG，适用于FCHC、HFC和烃类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷剂
c.聚α烯烃类PAO
d.环烷基类AB，适用于N、CFC、HCFC及烃类制冷剂系统。
四
冷冻机油的性能要求
（1）合适的粘度
冷冻机油的粘度除了要保证各运动部件的磨擦面有良好润滑性以外，还要从制冷机中带走部分热量，以及起到密封作用。
如果制冷机所使用的制冷剂对冷冻机油互溶性较大时，应
考虑使用粘度较大的油品，以克服润滑油被制冷剂稀释后的影响。
（2）较低的倾点和低温相溶性
由于制冷机的工作温度变化范围较大，以保证冷冻机油在低温下能从蒸发器返回压缩机。
卤化烃类R12制冷剂和冷冻机油混合会产生石蜡等沉淀，即石蜡和石油树脂在高于油的浊点前就会凝结。
它会堵塞冷却系统的调节机构与制冷设备的管线，影响设备的热交换，因此应检验冷冻机油中的R12不溶物的含量，含量越低越好。
这种检验方法可检验油中不同熔
点石蜡和可能含有树脂物质的含量是否符合要求。
絮凝点也是检验冷冻机油与制冷剂混合液在一定温度下析出石蜡可能沉淀出不溶性极性物质的一种使用性能指标，冷冻机油的絮凝点一定不能高于蒸发器的蒸发温度。
合成油不含腊质，低温工况时需要考虑的冷冻油的低温相溶性。
（3）挥发性小，闪点要高
冷冻机油的挥发量愈大，随制冷剂循环的油量也愈多，因此要求冷冻机油的馏份范围愈窄愈好，闪点亦应高于制冷机排气温度25～30℃以上。
（4）良好的化学稳定性和热氧化稳定性
制冷机工作中的最后压缩温度可达130℃～160℃，在此温度下冷冻机油会受热而裂解、
炭化而导致制冷机产生故障与磨损。
另一方面油的分解产物会与制冷剂发生化学反应，使制冷效果变坏，生成的酸性物质又会强烈腐蚀制冷机部件。
因此要求冷冻机油有良好的热氧化稳定性，在高温下不结焦、不炭化，同时要求冷冻机油具有良好的化学稳定性，避免与制冷
剂，如卤化烃(RCI、RF)类作用生成酸性腐蚀物质。
（5）不含水和杂质
因为水在蒸发器结冰会形成冰堵，与制冷剂接触会加速制冷剂分解、腐蚀设备，所以冷冻机油不能含水和太多的杂质。
（6）其他
冷冻机油还应有良好的抗泡性，对橡胶、漆包线等材料不溶解。
在封闭式制冷机中使用时应有良好的电绝缘性。
五
选择冷冻机油应考虑的因素
（1）粘度
由压缩机的润滑轴承结构决定，浮动轴承，使用冷冻机油的粘度应越小越好，实际实用中多数采用56粘度以下的冷冻油，滚动轴承压缩机应使用68粘度以上的冷冻油，某些高速重载压缩机的发热量大，油温高，气温也高，应采用120粘度以上的冷冻油。
（2）热稳定性
热稳定性一般用冷冻机油的粘度指数和闪点来衡量。
指数越高油就越稳定，适用寿命就越长。
闪点是指冷冻机油的蒸汽遇火后发生闪火的温度。
冷冻机油的闪点必须高于压缩机的
排气温度25-30℃以上。
（3）流动性
冷冻机油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因温度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称油的凝固点。
制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。
否则流动性降低，既影响蒸
发器的传热又影响机器的润滑。
各种冷冻油的凝固点都在-40℃以下，能够满足一般用途的制冷机的使用需要。
蒸发温度再低时，可使用低温酯类冷冻油，其凝固点一般不高于-60℃。
（4）溶解性
各种制冷剂与冷冻机油相溶是不相同的，大致分三大类：一类为相互不溶解的，一类为相互无限溶解的，再一类是介于上述二者中间的。
（5）浊点
冷冻机油开始析出石蜡(油变混浊)时的温度称为浊点，当有制冷剂存在时，冷冻机油的
浊点会下降。
（6）此外，全封闭和半封闭制冷机对冷冻机油的电击穿电压有一定的要求，一般要求在25kV以上。
六
冷冻机油变质的主要原因
(1) 混入水分
由于制冷系统中渗入空气，空气中的水分与冷冻机油接触后混合进去；制冷剂中含水量较多时，也会使水分混入冷冻机油。
冷冻机油中混入水分后，粘度降低，对金属造成腐蚀。
在氟利昂制冷系统中，还会引起“冰塞”现象；
(2) 氧化
冷冻机油在使用过程中，当压缩机的排气温度较高时，就有可能引起氧化变质，特别是化学稳定性差的冷冻机油，更易变质，经过一段时间，冷冻机油中会形成残渣，使轴承等处的润滑变坏。
有机填料、机械杂质等混入冷冻机油中也会加速它的老化或氧化；
(3) 冷冻机油混用
几种不同牌号的冷冻机油混合使用时，会造成冷冻机油的粘度降低，甚至会破坏油膜的。