汽车空调原理与检修课题八汽车空调系统节流装置故障检修精品PPT课件
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《汽车空调的维修》课件
按功能分
按空气处理装置的位置分
可分为前置式和回风式。前置式是将 处理后的空气直接吹向乘客，而回风 式则将部分回风引入空调系统进行处 理后再吹向乘客。
可分为单一功能式和冷暖一体式。单 一功能式只能制冷或制热，而冷暖一 体式则同时具备制冷和制热的功能。
汽车空调常见故障
02
及诊断
制冷效果不佳
总结词
制冷效果不佳是汽车空调最常见 的故障之一，通常表现为制冷效 果差或空调制冷不够强劲。
总结词
空调制冷时断时续可能是由于传感器故障或电路故障 引起的，需要进行专业的检查和维修。
详细描述
首先检查温度传感器是否正常工作，如果传感器故障需 要更换。其次检查控制电路是否正常，如果电路有故障 需要修复。最后检查制冷剂是否充足，如果不足需要添 加制冷剂。
THANKS.
《汽车空调的维修》 ppt课件
目 录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调常见故障及诊断 • 汽车空调维修工具及使用方法 • 汽车空调系统维修流程 • 汽车空调维修实例分析
汽车空调系统概述
01
汽车空调系统的组成
冷凝器
将压缩机压缩后的高温高压制 冷剂气体冷却，变为中温高压 的制冷剂液体。
蒸发器
吸收车内热量，使低温低压的 制冷剂蒸发为气体，实现吸热 效果。
空调有异味
总结词
空调有异味是指空调系统吹出的风有异味，通常表现为吹出的风有霉味或烟味等 异味。
详细描述
蒸发箱表面脏污、空气湿度过大、空调管道内部发霉等都可能导致空调有异味。
汽车空调维修工具
03
及使用方法
诊断工具的使用
诊断工具
用于检测汽车空调系统的问题，如压 力表、温度计、真空泵等。
汽车空调系统的检修精品文档课件
故障原因
制冷剂泄漏，制冷剂不足导致制冷效果下降。
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
检修流程
首先检查空调管道接头处是否有油渍，如果有， 则进行下一步检查。
使用检漏仪检测空调管道接头处是否有制冷剂泄 漏，如果有，进行修复。
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
重新加注制冷剂，并检查空调制冷效果是否恢复。
异味 可能是由于细菌滋生、空气滤清器更换不及时等原因，需要更 换空气滤清器并进行深度清洗。
04
汽车空调系统的特殊检修
汽车空调系统的制冷剂泄漏检修
制冷剂泄漏的原因
汽车空调系统的制冷剂泄漏可能是由于管路老化、密封垫片损坏、 压缩机故障等原因导致。
制冷剂泄漏的检测方法
通过观察空调管路是否有油渍、使用荧光剂检测泄漏部位、电子检 漏仪检测等方法进行检测。
防护措施
使用适当的工具和设备，并确保它们处于良好的工作状态。在进行维修时，一定要戴上适当的防护设备，如护目镜、手套等。
操作规范
遵循制造商提供的操作规范和指南，不要尝试未经授权的维修或拆卸。
06
汽车空调系统检修的案例 分析
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
故障现象
空调制冷效果下降，空调管道接头处有油渍。
03
按驱动方式分类
分为非独立式空调和独立式空调。非 独立式空调依赖于发动机提供动力， 独立式空调则独立于发动机，由电力 驱动。
02
汽车空调系统的日常检修
汽车空调系统的基本检查
检查制冷剂压力
确认制冷剂压力在正常范围内，过高或过低 都会影响制冷效果。
检查冷凝器
定期清洗冷凝器，确保散热效果。
检查空调滤清器
检查管路连接
检查空调管路连接是否紧固，避免制 冷剂泄漏。
制冷剂泄漏，制冷剂不足导致制冷效果下降。
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
检修流程
首先检查空调管道接头处是否有油渍，如果有， 则进行下一步检查。
使用检漏仪检测空调管道接头处是否有制冷剂泄 漏，如果有，进行修复。
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
重新加注制冷剂，并检查空调制冷效果是否恢复。
异味 可能是由于细菌滋生、空气滤清器更换不及时等原因，需要更 换空气滤清器并进行深度清洗。
04
汽车空调系统的特殊检修
汽车空调系统的制冷剂泄漏检修
制冷剂泄漏的原因
汽车空调系统的制冷剂泄漏可能是由于管路老化、密封垫片损坏、 压缩机故障等原因导致。
制冷剂泄漏的检测方法
通过观察空调管路是否有油渍、使用荧光剂检测泄漏部位、电子检 漏仪检测等方法进行检测。
防护措施
使用适当的工具和设备，并确保它们处于良好的工作状态。在进行维修时，一定要戴上适当的防护设备，如护目镜、手套等。
操作规范
遵循制造商提供的操作规范和指南，不要尝试未经授权的维修或拆卸。
06
汽车空调系统检修的案例 分析
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
故障现象
空调制冷效果下降，空调管道接头处有油渍。
03
按驱动方式分类
分为非独立式空调和独立式空调。非 独立式空调依赖于发动机提供动力， 独立式空调则独立于发动机，由电力 驱动。
02
汽车空调系统的日常检修
汽车空调系统的基本检查
检查制冷剂压力
确认制冷剂压力在正常范围内，过高或过低 都会影响制冷效果。
检查冷凝器
定期清洗冷凝器，确保散热效果。
检查空调滤清器
检查管路连接
检查空调管路连接是否紧固，避免制 冷剂泄漏。
汽车空调原理与检修课件课题八汽车空调系统节流装置故障检修
汽车空调启动时降温速度快的要求。
④静止过热度调整为外调式，便于系统匹配调试。
汽车空调制冷系统中节流装置除了F型膨胀阀和H型膨 阀外，还有一种节流装置塑料节流管。膨胀阀在制冷 系统中可在一定范围内调节制冷剂流量，而塑料节流 管没有流量调节功能，其制冷剂流量是固定不变了。 以所采用塑料节流管做为汽车空调制冷系统中的节流 装置对汽车空调汽车的控制系统要求高。
①系统回气直接通过阀体内腔作为感受信号，因此，它 不仅可以省去外平衡管、毛细管和感温包，而且感受系 统灵敏度得以提高。
②无感温包、毛细管和外平衡接管，可免除因汽车颠簸、 振动而使充注系统断裂外漏以及感温包包扎松动而影响 膨胀阀的正常工作，提高了膨胀阀的抗震性能。
③ 由不锈钢膜片和不锈钢外壳焊接成可拆式动力头，不 仅强度高、寿命长，而且充注容积比带毛细管、感温包 系统的小得多，因此，它的充注系统的热惯性极小，与 同样的“MOP”
④静止过热度调整为外调式，便于系统匹配调试。
汽车空调制冷系统中节流装置除了F型膨胀阀和H型膨 阀外，还有一种节流装置塑料节流管。膨胀阀在制冷 系统中可在一定范围内调节制冷剂流量，而塑料节流 管没有流量调节功能，其制冷剂流量是固定不变了。 以所采用塑料节流管做为汽车空调制冷系统中的节流 装置对汽车空调汽车的控制系统要求高。
①系统回气直接通过阀体内腔作为感受信号，因此，它 不仅可以省去外平衡管、毛细管和感温包，而且感受系 统灵敏度得以提高。
②无感温包、毛细管和外平衡接管，可免除因汽车颠簸、 振动而使充注系统断裂外漏以及感温包包扎松动而影响 膨胀阀的正常工作，提高了膨胀阀的抗震性能。
③ 由不锈钢膜片和不锈钢外壳焊接成可拆式动力头，不 仅强度高、寿命长，而且充注容积比带毛细管、感温包 系统的小得多，因此，它的充注系统的热惯性极小，与 同样的“MOP”
汽车空调系统的检修PPT课件
2021
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①压缩机静止状态检查
压缩机处于静止状态时，长时间停机，即停机时间超过10h以 上，压缩机的高、低压应为同一数值，此数值称为平衡压力。 平衡压力的大小与环境温度有关。
1)平衡压力过高，由于制冷剂量过多而造成，只需放出一部 分制冷剂，使平衡压力达到标准即可。 2)平衡压力过低，由于制冷剂量不足而造成，只需加注一部 分制冷剂，使平衡压力升到标准即可。 3)没有平衡压力，即高低压表显示的压力不相等，说明系统 内有堵塞，应分别检查膨胀阀、储液干燥器及管路部分。
1)排出制冷系统内的制冷剂。 2)拆下制冷系统中的脏堵部件进行清洗或更换。 3)脏堵严重时，要将制冷系统全部拆下进行分段清洗， 清洗后要将零件吹干或烘干。
2021
23
二. 空调系统常见故障诊排
3. 制冷系统冰堵检修
制冷系统发生冰堵后制冷效果不好，系统高、低压力均偏 低，制冷断断续续。冰堵常发生在膨胀阀的节流口处，其原 因是系统内含有过多的水汽在膨胀阀的阀口处结冰。膨胀阀 一旦发生冰堵，制冷量下降，系统温度就会上升，阀口的冰 就会融化，系统又正常工作，制冷量又上升，这时过多的水 分在阀口处又重新结冰形成冰堵，排除制冷系统冰堵故障方 法如下：
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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7)图解： ④图d:挂有油渍，表示几乎 没有制冷剂。 ⑤图e:显示清晰，表示系统 制冷剂充足，且运行正常或系 统无制冷剂。
汽车空调系统的故障诊断与排除PPT课件 (1)
4－膨胀阀5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器
1.空调制冷系统的日常维护
(1)保持冷凝器的清洁 冷凝器 的换热状况与其清洁程度有很 大关系，因此应经常检查冷凝 器表面有无污物、泥垢，散热 片是否弯曲或被阻塞现象。如 发现冷凝器表面脏污，应及时 用压缩空气或清水清洗干净， 以保持冷凝器有良好的散热条 件。防止冷凝器因散热不良而 造成冷凝压力和温度过高，制 冷能力下降。在清洗冷凝器的 过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器 碰倒，更不能损伤制冷管道。 汽车教学网
自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部 正常；蓄电池的电压至少达到9V；蓄电池 的正负极连接牢靠。 （1）查询、清除故障代码 （2）自动空调故障代码表 （3）最终控制诊断03 （4）初始设置04 （5）控制单元编码07 （6）读取测量数据块08 汽车教学网 （7）结束输出06
(2)保持送风通道空气进口滤清器的清洁 (3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N (4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 (5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里， 应每半个月起动空调压缩机一次，每次 汽车教学网 5～lOmin 。
(2)冷凝器及其冷凝风扇的 检查和保养 保养内容主 要是彻底清扫或清洗冷凝 器表面的杂质、灰尘，用 扁嘴钳扶正和修复冷凝器 的散热片，仔细检查冷凝 器表面是否有异常情况， 并用检漏仪检查制冷剂有 否泄漏。如防锈涂料脱落， 应重新涂刷，以防止生锈 穿孔而泄漏。检查冷凝器 冷却风扇是否运转正常， 检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀 5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器 磨损过量。 汽车教学网
1.空调制冷系统的日常维护
(1)保持冷凝器的清洁 冷凝器 的换热状况与其清洁程度有很 大关系，因此应经常检查冷凝 器表面有无污物、泥垢，散热 片是否弯曲或被阻塞现象。如 发现冷凝器表面脏污，应及时 用压缩空气或清水清洗干净， 以保持冷凝器有良好的散热条 件。防止冷凝器因散热不良而 造成冷凝压力和温度过高，制 冷能力下降。在清洗冷凝器的 过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器 碰倒，更不能损伤制冷管道。 汽车教学网
自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部 正常；蓄电池的电压至少达到9V；蓄电池 的正负极连接牢靠。 （1）查询、清除故障代码 （2）自动空调故障代码表 （3）最终控制诊断03 （4）初始设置04 （5）控制单元编码07 （6）读取测量数据块08 汽车教学网 （7）结束输出06
(2)保持送风通道空气进口滤清器的清洁 (3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N (4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 (5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里， 应每半个月起动空调压缩机一次，每次 汽车教学网 5～lOmin 。
(2)冷凝器及其冷凝风扇的 检查和保养 保养内容主 要是彻底清扫或清洗冷凝 器表面的杂质、灰尘，用 扁嘴钳扶正和修复冷凝器 的散热片，仔细检查冷凝 器表面是否有异常情况， 并用检漏仪检查制冷剂有 否泄漏。如防锈涂料脱落， 应重新涂刷，以防止生锈 穿孔而泄漏。检查冷凝器 冷却风扇是否运转正常， 检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀 5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器 磨损过量。 汽车教学网
汽车空调构造与维修模块八 汽车空调系统的故障诊断与排除PPT课件
7
汽车空调的检查
一、用耳听检查故障 听压缩机有无异响、压缩机是否工作，以判断空调系统不制冷或制 冷不良是否出自压缩机或是压缩机控制电路的问题；听制冷管路有无 异响；听鼓风机工作时有无异响。 二、通过眼晴观察检查故障 1.检查渗漏部位 所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制 冷剂渗漏。但压缩机前轴处漏油，有可能是轴承漏油，应区别对待。 一旦发现渗漏，应尽快采取措施修理，也可用较浓的肥皂液涂抹在可 疑之处，观察是否有气泡出现。 2.观察视镜判断工况 判断方法详见模块七课题一。
3
所谓汽车空调的维护，就是通过对汽车空调 系统的定期检查和调整，以维持其良好的技术状 况和工作可靠性。为了确保汽车空调能良好运行， 发挥它应有的作用，除了在使用过程中进行正确 操作外，平时的常规检查、维护也是非常重要的。
4
任务分析
要对对空调系统进行维护与常规检查，需以下几个 步骤：
1 熟悉空调制冷系统的日常维护内容 2 熟悉空调系统的定期维护内容
所堵塞并进行
，以保证进风量充足，防止蒸发器芯空气通道
，影响送风量。
3.新装传动带在使用36-48h后会有所伸长，故应
，张紧力一般为
N。
4.在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，应每 5～lO min。
启动空调压缩机一次，每次
5.汽车空调系统出现不工作或工作不正常等故障时，会有一些外观的表现。我们可以通过
模块八 汽车空调系统的故障诊断与排除 课题一 空调系统的维护与常规检查 课题二 自动空调的自诊断 课题三 汽车空调故障诊断与排除
1
整体 概述
一 请在这里输入您的主要叙述内容
二
请在这里输入您的主要 叙述内容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
汽车空调的检查
一、用耳听检查故障 听压缩机有无异响、压缩机是否工作，以判断空调系统不制冷或制 冷不良是否出自压缩机或是压缩机控制电路的问题；听制冷管路有无 异响；听鼓风机工作时有无异响。 二、通过眼晴观察检查故障 1.检查渗漏部位 所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制 冷剂渗漏。但压缩机前轴处漏油，有可能是轴承漏油，应区别对待。 一旦发现渗漏，应尽快采取措施修理，也可用较浓的肥皂液涂抹在可 疑之处，观察是否有气泡出现。 2.观察视镜判断工况 判断方法详见模块七课题一。
3
所谓汽车空调的维护，就是通过对汽车空调 系统的定期检查和调整，以维持其良好的技术状 况和工作可靠性。为了确保汽车空调能良好运行， 发挥它应有的作用，除了在使用过程中进行正确 操作外，平时的常规检查、维护也是非常重要的。
4
任务分析
要对对空调系统进行维护与常规检查，需以下几个 步骤：
1 熟悉空调制冷系统的日常维护内容 2 熟悉空调系统的定期维护内容
所堵塞并进行
，以保证进风量充足，防止蒸发器芯空气通道
，影响送风量。
3.新装传动带在使用36-48h后会有所伸长，故应
，张紧力一般为
N。
4.在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，应每 5～lO min。
启动空调压缩机一次，每次
5.汽车空调系统出现不工作或工作不正常等故障时，会有一些外观的表现。我们可以通过
模块八 汽车空调系统的故障诊断与排除 课题一 空调系统的维护与常规检查 课题二 自动空调的自诊断 课题三 汽车空调故障诊断与排除
1
整体 概述
一 请在这里输入您的主要叙述内容
二
请在这里输入您的主要 叙述内容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
汽车空调原理与维修课件
供暖系统部件
01 02
水箱
也称为热交换器，是发动机冷却系统和空调供暖系统的热交换部件。当 发动机冷却液温度升高时，水箱将热量传递给空调系统的冷却液，从而 为车内提供暖风。
冷却液泵
将冷却液循环起来，以便在发动机和水箱之间进行热交换。
03
冷却液阀
控制冷却液的流动方向，实现空调供暖和制冷功能的切换。
通风系统部件
• 集成化设计：新能源汽车的空调系统通常与电池管理系统和 热管理系统集成在一起，以实现更高效的能源利用和热管理 。
新能源汽车空调系统的特点与发展趋势
更高能效
随着新能源汽车技术的不断发展，空调系统的能效将进一步提高 ，以降低能耗和延长续航里程。
智能化控制
通过先进的传感器和控制算法，实现对新能源汽车空调系统的智能 化控制，以提高舒适性和降低能耗。
可能是压缩机故障、轴承损坏、 管路共振等原因，需检查并更换 相关部件。
PART 05
汽车空调系统维护保养建 议
REPORTING
汽车空调系统清洁与保养建议
定期清洗空调滤清器 汽车空调滤清器是空气进入空调 系统的第一道防线，定期清洗或 更换可以保证空气质量，防止灰 尘和异味进入车内。
检查制冷剂压力 制冷剂压力是空调系统正常工作 的关键参数。要定期检查制冷剂 压力是否正常，如有异常应及时 处理。
位置，避免盲目维修。
使用专用工具
在维修过程中，应使用专用的 维修工具和设备，避免使用不 合适的工具导致损坏。
遵循维修流程
应遵循标准的维修流程，按照 规定的步骤进行维修，确保维 修质量和安全。
注意事项
在维修过程中，应注意安全， 避免因操作不当导致人员受伤
或设备损坏。
汽车空调系统节能减排建议
《汽车空调维修》课件
膨胀阀故障
膨胀阀堵塞：导致制冷效果下降，需要清洗或更换膨胀阀 膨胀阀泄漏：导致制冷剂泄漏，需要检查并修复泄漏点 膨胀阀卡死：导致制冷剂无法正常流动，需要更换膨胀阀 膨胀阀调节不当：导致制冷效果不佳，需要调整膨胀阀的开度
制冷剂泄漏
症状：空调制 冷效果下降， 压缩机运转异
常
原因：制冷剂 管路破损、接 头松动、密封
03
汽车空调维修工具与设备
常用工具
空调压力表：测量空调系 统压力
制冷剂回收/充注设备： 回收或充注制冷剂
真空泵：抽真空，排除系 统中的空气和水分
温度计：测量空调系统温 度
检漏仪：检测制冷系统中 的泄漏
扳手、螺丝刀等常用工具： 拆卸和安装部件
专用设备和检测仪器
空调压力表：测 量空调系统压力
制冷剂回收/充注 设备：回收和充
案例四：本田雅阁空调出风量小
问题描述：本 田雅阁空调出 风量小，影响
驾驶舒适性
原因分析：空 调滤芯堵塞， 导致出风量减
小
解决方案：更 换空调滤芯， 清洗空调系统
效果评估：更 换后出风量恢 复正常，驾驶 舒适性得到提
升
案例五：丰田凯美瑞空调制冷效果波动
问题描述：丰田 凯美瑞空调制冷 效果不稳定，时 而正常，时而制 冷效果差
06
汽车空调维修案例分析
案例一：奥迪A6L空调不制冷
原因分析：空调压缩机故障， 制冷剂泄漏
解决方案：更换空调压缩机， 补充制冷剂
问题描述：奥迪A6L空调不 制冷，无法正常工作
维修结果：空调恢复正常工 作，客户满意
案例二：宝马X5空调制冷效果差
问题描述：宝马X5空调制冷效 果差，车内温度较高
原因分析：空调压缩机故障， 制冷剂泄漏
汽车空调系统的故障诊断及排除分析PPT精品课件
2021/3/1
上海别克新世纪前排无冷风，后排制冷正常
现象：接车后进行检查，空调压缩机不吸合。 诊断与排除：检查空调系统的熔丝，发现发动机舱内熔
丝盒中的空调压缩机熔丝(10 A)熔断，更换熔丝，但重新打 开空调后熔丝立即熔断，这说明线路中有短路的地方，导致 电流没有经过空调压缩机离合器线圈就直接接地。 对于出现二极管损坏的车辆，建议在更换二极管前检查充电 系统的充电电压和全车搭铁线的情况，以避免二极管的重复 损坏。 ……
现象：前排一点凉气没有，而后排却正常。 诊断与排除：前排无冷风，而后排有冷风，不是由缺少
制冷剂引起的，这是因为该车的空气分配系统在设计上后排 比前排略凉爽些，当制冷剂少量缺少时，前排不凉，但后排 还会感觉到略有些凉。 ……
2021/3/1
.21.
2021/3/1
.22.
别克轿车空调系统故障实例
别克GL8商务车
2021/3/1
.14.
桑塔纳轿车空调系统故障实例
SANTANA 压缩机
2 空调压缩机离合器线圈屡屡烧毁
现象：该车在炎夏行驶途中，空调压缩机离合器线圈突然
烧毁，更换离合器线圈后，只行驶1500 km左右，离合器线 圈又烧毁。
诊断与排除：除质量问题外，主要是空调系统的压力过
高，导致过热烧毁。 在压缩机工作时，观察窗内应一点气泡都没有。将高、低压 表接入系统中检查，发现高压侧和低压侧压力均偏高，显然 制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧适量排放 ……
丰田LS400 鼓风机
开启空调后，鼓风机只有高速挡
现象：开启空调时，空调鼓风机只有高速挡，而没有低速
挡。
诊断与排除：由于鼓风机高速运转正常，这说明电源部
分正常，故障主要出在功率晶体管或电脑控制器的线路。 ……
汽车空调结构原理和维修76页PPT
感温元件----热敏电阻，安装在蒸发器的外侧正 面，检测蒸发器出口的空气温度。热敏电阻具有负 温度系数，即当温度升高时，热敏电阻阻值下降； 反之当温度降低时，其阻值增加。
温度控制器是电子电路控制的开关，对温 度信号（对应热敏电阻的阻值）进行处理，来 控制压缩机电磁离合器电路的接通与切断。
当温度调整电阻设定后，控制器中A点的电位高低 取决于热敏器由两种不同材料的金属片组 成，两金属片的热膨胀系数相差较大。在双金属片 的端部有一动触点，而在壳体上有一定触点。
这种恒温器没有毛 细管和感温包，直接靠 空气流过其表面感受温 度而工作。它的温度设 定方法与波纹管式恒温 器相同。
三、电子式恒温器
电子式恒温控制器利用热敏电阻随温度变化阻值 变化的特性，通过电子电路对热敏电阻的阻值变化 情况进行处理，由功率模块对继电器以及压缩机电 磁离合器(电磁线圈)进行通断电控制。
波纹管式感温器
2）调温机构 构成：由凸轮、转轴、调节螺钉组成。 作用：使温控器能在最低至最高温度范围内
对任意设定温度产生控制动作。 3）触头开闭机构 构成：主要由触头、弹簧、杠杆等组成 作用：执行由控制机构传来的动作信号。
（2）波纹管式温控器的工作过程
温度的设定主要是通 过调节凸轮改变主弹簧对 波纹管内作用力的大小来 决定，它的外部调节有刻 度盘、控制杆和旋具调节 等形式。恒温器内的另一 个弹簧用于调节触点断开 时的温度范围，此范围通 常是4～6℃，这样为蒸 发器除霜提供了足够的时 间。
1一压缩机 2一冷凝器 3一储液 干燥器 4一内平衡膨胀阀 5一蓄 电池 6一温控器 7一电磁线圈
8一蒸发器 9一毛细管温控器
离合器循环控制的制冷系统
（1）波纹管式温控器的结构 波纹管式温控器主要由感温系统、调温机构和触头 开闭机构组成。
温度控制器是电子电路控制的开关，对温 度信号（对应热敏电阻的阻值）进行处理，来 控制压缩机电磁离合器电路的接通与切断。
当温度调整电阻设定后，控制器中A点的电位高低 取决于热敏器由两种不同材料的金属片组 成，两金属片的热膨胀系数相差较大。在双金属片 的端部有一动触点，而在壳体上有一定触点。
这种恒温器没有毛 细管和感温包，直接靠 空气流过其表面感受温 度而工作。它的温度设 定方法与波纹管式恒温 器相同。
三、电子式恒温器
电子式恒温控制器利用热敏电阻随温度变化阻值 变化的特性，通过电子电路对热敏电阻的阻值变化 情况进行处理，由功率模块对继电器以及压缩机电 磁离合器(电磁线圈)进行通断电控制。
波纹管式感温器
2）调温机构 构成：由凸轮、转轴、调节螺钉组成。 作用：使温控器能在最低至最高温度范围内
对任意设定温度产生控制动作。 3）触头开闭机构 构成：主要由触头、弹簧、杠杆等组成 作用：执行由控制机构传来的动作信号。
（2）波纹管式温控器的工作过程
温度的设定主要是通 过调节凸轮改变主弹簧对 波纹管内作用力的大小来 决定，它的外部调节有刻 度盘、控制杆和旋具调节 等形式。恒温器内的另一 个弹簧用于调节触点断开 时的温度范围，此范围通 常是4～6℃，这样为蒸 发器除霜提供了足够的时 间。
1一压缩机 2一冷凝器 3一储液 干燥器 4一内平衡膨胀阀 5一蓄 电池 6一温控器 7一电磁线圈
8一蒸发器 9一毛细管温控器
离合器循环控制的制冷系统
（1）波纹管式温控器的结构 波纹管式温控器主要由感温系统、调温机构和触头 开闭机构组成。
汽车空调系统的故障诊断及排除分析PPT教学课件
2020/10/16
.16.
奥迪轿车空调系统故障实例
奥迪100 1.8L点火 开关打开以后， 水箱风扇以高速 运转
奥迪100轿车空调 制冷效果极差，但 出风口风量正常
奥迪100轿车空调 制冷效果不理想
2020/10/16
94款奥迪空调不受控制
.17.
奥迪水箱风扇电路原理图
2020/10/16
.18.
2020/10/16
.10.
捷达轿车空调系统故障实例
JETTA 压缩机
2 开启空调后，压缩机不工作
现象：开启该车空调后，压缩机不工作 。 诊断与排除：启动发动机，打开空调开关，拔下压缩机
离合器接线插头，测量后发现无12 V电压，证明故障不在压 缩机。用细针刺透线皮的方法测量空调电控单元的X、T1、 T4脚电压 ，均为12 V，而MK脚电压为0 V，检查空调电控 单元时，发现其上面有两个保险， 20 A保险丝断路 ……
2020/10/16
.15.
桑塔纳轿车空调系统故障实例
SANTANA 压缩机
3 空调不工作
现象：当打开空调开关后，空调指示灯亮，压缩机不转。 诊断与排除：在桑塔纳2000的车上，有低压保护开关，
如果系统内压力达不到规定值或低压开关损坏，压缩机将停 止工作。 用万用表测试一下低压开关 ，低压开关不通（而低压开关接 通的条件是当系统内压力达到210 kPa以上），系统内没制 冷剂了，泄漏。加制冷润滑油抽空，后新加制冷剂 ……
上海别克新世纪
上海别克新世纪前排无冷风，后排制冷正常
现象：前排一点凉气没有，而后排却正常。 诊断与排除：前排无冷风，而后排有冷风，不是由缺少
制冷剂引起的，这是因为该车的空气分配系统在设计上后排 比前排略凉爽些，当制冷剂少量缺少时，前排不凉，但后排 还会感觉到略有些凉。 ……
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制冷系统中，膨胀阀具有节流降压、调节流量、防止液 击和防止异常过热等多种功能，是制冷系统中的重要部 件。
(1) 节流降压：使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流 降压成为容易蒸发的低温低压雾状物进入蒸发器，即分 隔了制冷剂的高压侧与低压侧，但工质的液体状态没有 变。
(2) 调节流量：由于制冷负荷的改变以及压缩机转速的改 变，要求流量作相应调整，以保持车内温度稳定，制冷 剂正常工作。膨胀阀就起到把进入蒸发器的流量自动调 节到制冷循环所要求的合适程度的作用。
写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
11
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal
③ 由不锈钢膜片和不锈钢外壳焊接成可拆式动力头，不 仅强度高、寿命长，而且充注容积比带毛细管、感温包 系统的小得多，因此，它的充注系统的热惯性极小，与 同样的“MO，符合 汽车空调启动时降温速度快的要求。
④静止过热度调整为外调式，便于系统匹配调试。
冷量受车速变化影响小这两个特点，要求膨胀 阀的特性趋向于快开阀，因而近年来轿车用
膨胀阀采用球形阀的比较多。球形阀的阀座与 钢球的对中要求比较高，焊接是关键工艺。
①系统回气直接通过阀体内腔作为感受信号，因此，它 不仅可以省去外平衡管、毛细管和感温包，而且感受系 统灵敏度得以提高。
②无感温包、毛细管和外平衡接管，可免除因汽车颠簸、 振动而使充注系统断裂外漏以及感温包包扎松动而影响 膨胀阀的正常工作，提高了膨胀阀的抗震性能。
(3) 控制流量、防止液击和异常过热发生：膨胀阀以感温 包作为感温元件控制流量大小，保证蒸发器尾部有一定 量的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，并防止异 常过热现象的发生。
(1) 阀针(阀球)：阀针受膜片驱动作上下运动， 改变了与阀孔之间的距离(通径)，从而
改变了制冷剂流量。阀针有锥形针阀和球形阀 两种。根据汽车运行时要求降温速度快及制
(1) 节流降压：使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流 降压成为容易蒸发的低温低压雾状物进入蒸发器，即分 隔了制冷剂的高压侧与低压侧，但工质的液体状态没有 变。
(2) 调节流量：由于制冷负荷的改变以及压缩机转速的改 变，要求流量作相应调整，以保持车内温度稳定，制冷 剂正常工作。膨胀阀就起到把进入蒸发器的流量自动调 节到制冷循环所要求的合适程度的作用。
写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
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11
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal
③ 由不锈钢膜片和不锈钢外壳焊接成可拆式动力头，不 仅强度高、寿命长，而且充注容积比带毛细管、感温包 系统的小得多，因此，它的充注系统的热惯性极小，与 同样的“MO，符合 汽车空调启动时降温速度快的要求。
④静止过热度调整为外调式，便于系统匹配调试。
冷量受车速变化影响小这两个特点，要求膨胀 阀的特性趋向于快开阀，因而近年来轿车用
膨胀阀采用球形阀的比较多。球形阀的阀座与 钢球的对中要求比较高，焊接是关键工艺。
①系统回气直接通过阀体内腔作为感受信号，因此，它 不仅可以省去外平衡管、毛细管和感温包，而且感受系 统灵敏度得以提高。
②无感温包、毛细管和外平衡接管，可免除因汽车颠簸、 振动而使充注系统断裂外漏以及感温包包扎松动而影响 膨胀阀的正常工作，提高了膨胀阀的抗震性能。
(3) 控制流量、防止液击和异常过热发生：膨胀阀以感温 包作为感温元件控制流量大小，保证蒸发器尾部有一定 量的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，并防止异 常过热现象的发生。
(1) 阀针(阀球)：阀针受膜片驱动作上下运动， 改变了与阀孔之间的距离(通径)，从而
改变了制冷剂流量。阀针有锥形针阀和球形阀 两种。根据汽车运行时要求降温速度快及制