挖泥船比较
国家终于出手限制挖泥船出口了，什么是挖泥船，一般分哪几种？
国家终于出手限制挖泥船出口了，什么是挖泥船，一般分哪几种？国家终于出手限制挖泥船出口了，什么是挖泥船，一般分哪几种？25日，商务部海关总署发布2017年第28号公告，就一个意思，为了国家安全，自6月1日起限制大型挖泥船的出口！（具体公告内容，请问度娘！）这绝对是一条让人拍手叫好的决定，尤其是在当前南海海域的复杂环境之下，我国岛礁我们未能有效控制，外国肆意占有，甚至开发的前提下，早都该限制大型挖泥船的出口了！众所周知如果想进行岛礁开发及港口建设，大型挖泥船是必不可少的装备，难道还让他们买我们的挖泥船开发我们的岛礁吗？这就好比他们强占了我们的家园，我们还能在卖给他装备让他守护吗？“对猴战争”的教训还不够深刻吗？挖泥船指负责清挖水道与河川淤泥，以便其他船舶顺利通过的专门船只。
还是吹沙填海的利器。
主要类型也就是公告中具体涉及到的几种：耙吸式挖泥船是一种装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置的大型自航、装仓式挖泥船。
挖泥时，将耙吸管放下河底，利用泥泵的真空作用，通过耙头和吸泥管自河底吸收泥浆进入挖泥船的泥仓中，泥仓满后，起耙航行至抛泥区开启泥门卸泥，或直接将挖起的泥土排除船外。
有的挖泥船还可以将卸载于泥仓的泥土自行吸出进行吹填。
它具有良好的航行性能，可以自航、自载、自卸，并且在工作中处于航行状态，不需要定位装置。
它适用于无掩护、狭长的沿海进港航道的开挖和维护，以开挖淤泥时效率最高。
绞吸式挖泥船是利用转动着的绞刀绞松河底或海底的土壤，与水泥混合成泥浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管送至排泥区。
绞吸式挖泥船施工时，挖泥，输泥和卸泥都是一体化，自身完成，生产效率较高。
适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚，以开挖砂、砂壤土、淤泥等土质比较适宜，采用有齿的绞刀后可挖黏土，但是工效较低。
链斗式力拓挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。
环保绞吸式挖泥船优势有哪些
河流大自然给予我们的恩赐，养育一方生命，同时又运输商品，促进商业贸易的发展，我们自然要爱护和保护它。
环保绞吸式挖泥船是在江河湖泊中的一种工作船，它负责清理河道中的淤泥，拓宽航道，疏通交通，防止在河道中的船只因为交通拥挤发生以外。
江河湖泊是天然交通通道，挖泥船起到了很大作用，那环保绞吸式挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别？环保绞吸式挖泥船优势有哪些？环保绞吸式挖泥船和耙吸挖泥船的区别环保绞吸式挖泥船的工作是通过一根吸管和吸管头部的搅拌器进行工作的。
将吸管伸到水底，开动搅拌器将水底的泥沙搅成泥浆后，用吸管将泥浆吸出，通过管道送到堆积场地。
耙吸挖泥船是通过安装在链上的挖泥斗将水底的淤泥挖出，存放在船上或挖泥船边的驳船上。
环保绞吸式挖泥船和耙吸挖泥船的各自特点是环保绞吸式挖泥船工作效率高，能在相对较深的水底挖泥，但因为是管道运送淤泥，离淤泥堆积场不能太远。
耙吸挖泥船的特点正好相反。
环保绞吸式挖泥船案例环保绞吸式挖泥船的优势正规的环保绞吸式挖泥船都会有很好的优势，只要厂家所生产的设备具有以下优势，那么一般来说厂家就是正规靠谱的，可以放心选购。
1.环保绞吸式挖泥船用途广泛，可以在江河湖海中作业，用来清淤，航道挖掘，吹填造地。
在特殊情况下在环保绞吸式挖泥船上安装大功率绞刀设备，则不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等岩石地层。
2.环保绞吸式挖泥船经济性好。
物料的挖掘和输送可一次性完成，不需其它舶船配合、多次搬运。
相对工程成本较低。
3.环保绞吸式挖泥船工作效率高、产量大、泵距远。
环保绞吸式挖泥船产量可达每小时几千立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线，泵送出几千米之外。
环保绞吸式挖泥船-图例。
绞级挖泥船与耙吸挖泥船疏浚与吹填区别
细颗粒土质时，在挖泥装舱之前，应将泥舱中
的水抽干、并将开始挖泥下耙时和终止挖泥起
耙时所挖吸的清水和泥浆排出舷外。
➢ 即：装舱前清舱
结束后溢流
➢ 加水下泥泵
粉砂
泥浆
（一） 施工方法
2、旁通或边抛施工
➢耙吸式挖泥船设有专门的旁通口，泥泵吸上来 的泥浆经旁通口直接排入水中。这种方法称为旁 通法。
➢“边抛” 是将吸上的泥浆，经过船上特设边抛管输 送到离开船舷一定距离的管口再排入水中。
六、耙吸式挖泥船施工工艺
（一） 施工方法
1、装舱法施工
(3)装舱应达到挖泥船载重量：当泥舱装满未达到 挖泥船的载重量时，应继续挖泥装舱溢流。 (4)装舱溢流：应监视回淤影响，应符合环保要求。
➢水上溢流
溢
流
水下溢流
筒
(环保)
六、耙吸式挖泥船施工工艺
（一） 施工方法
1、装舱法施工
(5) 提高舱内泥浆浓度，增加装舱量：当疏浚粉 土、粉砂、流动性淤泥等不易在泥舱内沉淀的
20201025一疏浚1挖泥船分类工作原理与技术性能2生产率与时间利用率计算3泥驳与拖船数量计算4挖泥船施工方法工艺要求与选择1吹填施工方式2吹填土方计量3施工工艺要求三环保疏浚与疏浚环保1环保疏浚概念2技术特点3环保挖泥设备4疏浚环保措施疏浚与吹填工程复习要点202010251e412060疏浚与吹填工程技术疏浚工程
（一） 施工方法 ➢钢桩定位装置 ➢ 定位桩
定位桩
滑动槽
液压拉杆
五、 绞吸式挖泥船施工工艺
（二） 工艺要求
边坡开挖示意图
五、 绞吸式挖泥船施工工艺
（二） 工艺要求
5、定位与抛锚
➢ 绞吸式挖泥船如何定位与抛锚？/定位与抛 锚应注 意哪些问题？
滨海型绞吸挖泥船施工工法比较分析
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ： ｃ ｕ ｔ ｔ ｅ ｒ ｓ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｄ ｒ ｅ ｄ ｇ ｅ ｒ ； ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ； ｃ ｏ ｍｐ ａ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ
第 ９期
薛 水 海 ：滨 海 型 绞吸 挖 泥船 施 工 工 法 比 较 分 析
挖 槽
挖 槽
挖 槽
图４ 三 锚 五 缆 施 工 定 位 图２ 单 桩 双 锚 双 缆 施 工 定 位
时收两侧前进边缆实现船体的前移挖泥。 单桩双锚双缆施工法 中船舶通过钢桩实现船 体 的定位 ，以钢桩为 中心通过收放左右横移缆实
ａ ｃ ｈ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ， ａ ｎ ｄ ｄ ｒ ａ ｗ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｃ ｌ ｕ ｓ ｉ ｏ ｎ ｔ ｈ ａ ｔ “ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ｃ ａ ｎ ｂ ｅ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｄ ｂ ｙ ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ａ ｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｄ ｅ ｓ ｃ ｒ ｉ ｂ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｆ ｉ ｖ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ａ ｎ ｄ ｓ ｐ ｒ ｅ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ａ ｓ ｔ ａ ｌ ｃ ｕ ｔ ｔ ｅ ｒ
关键词 ：绞吸挖 泥船 ；施 工工法 ；比较 分析 中图分类号 ：Ｕ ６ １ ５ ． ３ ５ 文献标 志码 ：Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ２ — ４ ９ ７ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ 一 ｏ １ ８ ２ — ０ ４
新型全电变频绞吸挖泥船与传统绞吸挖泥船的比较
新型全电变频绞吸挖泥船与传统绞吸挖泥船的比较一、前言我国是一个幅员辽阔、江湖密布，有着漫长海岸线的大国，同时也是一个水患大国，据中国江河开发公司统计，平均每年有近9 亿m3的泥砂淤积在江、河、湖、库中，所以每年的疏浚工程量是很大。
而同时疏浚市场又分为维护性疏浚和基建性吹填疏浚，我国经济建设多年来快速发展，为我国挖泥船的发展创造了极好的机遇。
特别是近几年来的沿海的港口建设及沿海的围海造地工程。
如天津新港建设，营口港新港池建设，河北的曹妃甸吹填工程，广西防城港吹填工程等，都需要大量的大型挖泥船。
挖泥船是一种技术含量很高的工程船舶，在国际上疏浚技术具领先地位的挖泥船厂商都特别注重对挖泥机具的专项开发研究，并由于其技术的先进性而占据国际挖泥船市场的大部分份额，且产品价格昂贵。
所以，我们自主研发适合我国国情的新一代挖泥船，使其达到国际同类产品水平。
二、绞吸挖泥船的发展绞吸挖泥船的主要施工设备由水下泥泵、舱内泥泵、绞刀、横移锚绞车、桥架绞车等，而这些施工设备采取什么驱动方式也直接决定了绞吸挖泥船电站的配置及系统设计。
我国早期自行设计的1750 m3／h 非自航绞吸挖泥船“吸扬12 号”和自行设计的2000m3／h 非自航绞吸挖泥船“航绞2001”，限于当时的建造技术、建造成本、设计能力等因素，它们的主要施工设备除舱内泥泵外，都采用了液压驱动方式，这种驱动方式也一直延用到现在。
这种以液压驱动形式为主的绞吸挖泥船其电力系统主要是给挖泥辅助设备以及日常生活用电提供电源，全船最大用电负荷一般在500kW 以内，电站比较简单。
但液压驱动在绞吸挖泥船上的大量应用带来了一些问题，比如：振动噪声较大，液压管路易爆裂和泄漏，产生了巨大的环境污染，同时由于液压驱动的局限，液压绞刀和液压驱动水下泥泵的功率都做不大等，这些问题的出现促使我们寻求更好的驱动方式。
随着电力电子技术的发展，大量的变频设备在船舶上得到了应用，并且国外也已有在绞吸挖泥船上大范围应用变频驱动技术的案例，比如由荷兰IHC公司为海南龙湾港疏浚工程有限公司设计的“福岷9号”非自航绞吸挖泥船。
不同类型挖泥船疏浚悬浮物影响的对比分析
ｐ ０
部后 ，稀泥浆从溢流门溢出 ，当吸入的泥浆浓度与溢流 口溢 出浓度基本相同时， 船舱装载的仪器指示泥舱 已经达到满载。
Ｘｒ ｏ即
５ ６
２ ０ １ ７年第 ７期 （ 总第 １ ２ ７期 ）
Ｐｏ
底 栖 生物 死亡 、 悬 浮 泥沙影 响水质 进 而对 海 洋生 物造 成 损害 。 １ ． ２ 耙 吸 式挖 泥船 疏 浚及 抛 泥 的影 响 因素 耙 吸式 挖 泥船 是一 种边 走边 挖 ，且挖 泥 、装 泥 和卸 泥等 全 部 工作 都 由 自身来 完 成 的挖 泥船 ， 主要 设 备 由泥 耙 、 泥泵 、 闸阀、 管 道 系统 和泥 舱组 成 。 耙 吸式 挖 泥船 进行 疏 浚作 业 时 ， 挖 泥 船两 侧 配备 的吸泥 耙 头放 置在 疏 浚 的港池 、航道 上 ，船 往前 开 ， 耙 头把 泥耙 起 来 。 吸泥 耙 头上 的 吸泥 管与 泵机 连 接 ， 靠 真空压 力 将 泥 吸进 泥舱 ；泥 舱 两侧 设有 溢 流 门 ，当泥 浆进 入 泥舱 时 ，颗 粒较 粗 的物 质沉 入舱 底 ，泥 浆 量超 过溢 流 门底
升起 ，再 转 动挖 泥 机 到泥 驳将 泥 卸掉 。挖泥 机 又转 回挖 掘 地 点 ，进行 挖 泥 ，如此 循 环作 业 。
１ 不 同类型 挖 泥船 疏 浚对 环境 的 影 响分析
１ ． １ 绞吸 式挖船上装有强有力 的离心泵 ， 船艏装有一个绞刀架 ，挖泥时将绞刀架放下 ，头部的绞刀伸 放到挖泥区的底部 ，旋转绞刀把海泥绞烂 ，在绞刀 口下方利
同挖泥船疏浚产生的悬浮物源强及其环境影响仍缺乏全面系 统的比较分析 ，为此 ，本文通过选取常用的挖泥船作为研究 对象 ，对其悬浮物污染开展综合分析 ，可为疏浚工程环境影 响分析评价 、挖泥船的合理选型等提供理论依据。
挖泥船比较
3、十字形横挖法：挖槽边缘水深 小于挖泥船吃水，挖槽宽度小于 3、锚缆法：水流流速较大或风浪较大地区 挖泥船长度
4、平行横挖法：水流速较大时
压力表、浓度计、流量计、产量计、绞刀位 前移距指示仪、泥斗转数指示仪
置指示仪
、下放深度指示仪、GPS
标称生产率、总装机功率、泥泵功率、绞刀 功率、吸排泥管径、挖深、排距
2、三缆法： 分条宽由船长度和摆动角度确 定。最大宽度：船长1.4 倍。
1、挖槽宽度超过船的最大挖宽或 槽内泥层厚度不均。分条宽由主 锚缆的抛设长度定。 分条宽：500m3/h 60-100m
750m3/h 80-120m 浅水区，分条最小宽度：满足挖 泥船作业和绑靠的需要。
3、锚缆法：分条宽由主锚缆抛放长度定。 最大宽度：100m左右。
的厚度、斗重、张斗宽度 、土质 定。
无
纵挖法
纵挖法
抓斗深度自动控制装置、 抓斗深度指示器、抓斗开 口度计、抓斗提升计、抓 斗负荷计、抓斗机回转角 指示器、GPS 抓斗斗容
船型 施工工艺
耙吸式
分条施工
无
1、挖槽长度大于挖满一舱泥所 需长度，分段长度由挖一舱泥时 间和航速定。
分段施工 2、施工与航行存在干扰 3、挖槽尺度不一或工期要求不同 4、船挖泥、航行、调头受水深 限制时。根据潮位情况分段
1、泥层较厚
2、受潮位影响高潮时水深超过 挖泥船最大挖深，或低潮时疏浚 分层施工 区水深小于挖泥船吃水或最小挖 深 3、分期达到设计深度
施工；流速大→顺流，并下尾锚。
只有施工条件受限制或有涨落
2、海上：根据涨落潮流冲刷的作用大小，选 潮影响，顺流。顺流施工应使用
择挖泥方向
船尾主锚缆控制船的前移。
绞吸挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别
我们看见江河湖泊上边的船只除了客船、货船、渔船，还有一些作业船，比如绞吸挖泥船。
绞吸挖泥船是在江河湖泊中的一种工作船，它负责清理河道中的淤泥，拓宽航道，疏通交通，防止在河道中的船只因为交通拥挤发生以外。
江河湖泊是大自然给与我们的天然交通通道，挖泥船起到了很大作用，那绞吸挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别？绞吸挖泥船哪家好？绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的区别绞吸挖泥船的工作是通过一根吸管和吸管头部的搅拌器进行工作的。
将吸管伸到水底，开动搅拌器将水底的泥沙搅成泥浆后，用吸管将泥浆吸出，通过管道送到堆积场地。
耙吸挖泥船是通过安装在链上的挖泥斗将水底的淤泥挖出，存放在船上或挖泥船边的驳船上。
绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的各自特点是绞吸挖泥船工作效率高，能在相对较深的水底挖泥，但因为是管道运送淤泥，离淤泥堆积场不能太远。
耙吸挖泥船的特点正好相反。
绞吸挖泥船案例绞吸挖泥船生产厂家绞吸挖泥船在河道中起到了不可或缺的地位，那绞吸挖泥船从哪里买比较靠谱，下面推荐一个资质比较完善，实力比较雄厚的生产厂家：科翰环保科技有限公司是一家集绞吸式挖泥船、挖泥船、割草船、清淤船、打捞船的设计研发、生产制造、贸易维修服务为一体的专业制造商，我司拥有一支高水准的产品研发精英团队，这使得公司新技术成果的诞生如雨后春笋般源源不断。
我司自成立以来一直致力于以绞吸式挖泥船为主导的挖泥船、割草船、清淤船、打捞船等相关产品生产研发，多年来凭借优良的品质、合理的价格、以及完善的服务深受用户信赖，挖泥船等一系列产品，销量也呈现出逐年上升的趋势。
作为绞吸式挖泥船以及割草船、清淤船、挖泥船、打捞船设备制造行业的先行者和前沿技术的拥有者，面对愈加庞大的海内外客户群体以及愈发广泛的服务需求，经过多年的悉心探索，公司探寻出了整套完善高效的、符合自身发展特点的企业管理制度。
“至上品质、至诚服务，为客户创造价值”是我们秉持不移的市场观，我们的价值就是能够为更多合作伙伴创造更多的财富。
挖泥船的种类
挖泥船是一种清理河道泥沙的设备，种类多样，功能各不相同，不同的挖泥船也分别对应不同的施工环境
挖泥船按照工作方式的不同，主要分为耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、铲斗式挖泥船、链斗式挖泥船、抓斗式挖泥船和斗轮式挖泥船，不同的挖泥船适合的施工环境也是不一样的。
绞吸式挖泥船是众多挖泥船中应用最广泛的，主要由船体、绞刀、抽泥泵、动力装置、连接装置、卷扬机等组成，工作时依靠绞刀的旋转产生切削力，使河底的泥沙悬浮起来，再通过抽泥泵的作用将泥沙转移到指定的位置。
不同水深工况下绞吸挖泥船阻力性能对比
18囱魁科技2020年•第12期不同水深工况下绞吸挖泥船阻力性能对比◊苏交科集团股份有限公司李攀大型自航绞吸式挖泥船应用广泛，适合中细颗粒床沙的近海航道疏浚工程。
为进一步研究水深对绞吸船的阻力影响规律，本文以某近海航道为实例工程，借助CFD数模软件进行建模分析，详细探讨了水深对船舶阻力的影响。
研究结果显示，实例工程浅水阻力效应十分明显，在Fr= 0.0069工况下，航深船舶吃水比由5.0增大为1.25情况下，船舶总阻力增大了112.95%,且随着Fr增大，浅水阻力效应进一步加剧，船舶总阻力显著增大。
1研究背景目前，国内外绞吸船最大的问题就是自航动力性能问题。
为保证绞吸船在逆流状态下有足够的对地流速，研究绞吸船的阻力性能是研究绞吸船船型几何尺寸和动力性能的基础和前提，具有重要作用。
本文结合以往研究经验的基础上，借助三维数模计算软件，以某近海航道为对象，进一步研究近海航道绞吸挖泥船在深浅水工况下的阻力性能。
2数学模型建立2.1控制方程及边界条件采用考虑海底摩阻的深水洋流数学计算模型®,各边界条件如下：⑴初始条件：O(x,_y,/)=0,R(x,y,t)=0,y/(x,y,t)=0,0(x,y,r)=O(1)⑵外海入射边界：卯)==</>0{x,y,tY，a(2 )2a)⑶统一边濟件：+=0(3) B=吩盂：監；的血"使一1)］⑷式中：a,a*分别为波向、固壁边界切线与x轴夹角(假定x轴指向岸线)，方为固壁边界外法线方向，斤=R/,R、£分别为反射系数和相位差。
对于固壁边界，应按其物理特性确定7?及£,当R=1.0、£=0,即为完全反射边界，即：3①/3〃=0(5)当人=0则为透射边界：d^/dn+ik sin(a*一a)①=0(6)在本文模型中，由于计算区域较大，开边界处当有波浪入射时设为入射边界，其余为透射边界，岸边界设为全吸收边界。
2.2计算模型采用3000吨级大型绞吸船，脚白总长为11.2m,脚白型宽为3.2m,设计吃水深度为2.5 m。
挖泥船的种类
挖泥船的种类姓名：朱昀班级：交运092 学号：2009106110551.绞吸式挖泥船工作方式：目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场。
特点：它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。
2.耙吸式挖泥船工作方式：它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作。
特点：耙吸式挖泥船机动灵活，效率高，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的江面和船舶锚地作业。
3.链斗式挖泥船工作方式：是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。
挖取的泥土，提升至斗塔顶部，倒入泥阱，经溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥驳，然后用托轮将泥驳拖至卸泥地区卸掉。
特点：对土质的适应能力较强，可挖除岩石以外的各种泥土，且挖掘能力甚，挖槽截面规则，误差极小，最适用港口码头泊位，水工建筑物等规格是要求较严的工程施，因此有着一定的应用范围。
4.抓斗式挖泥船工作方式：利用旋转式挖泥机的吊杆及钢索来悬挂泥斗；在抓斗本身重量的作用下，放入海底抓取泥土。
然后开动斗索绞车，吊斗索即通过吊杆顶端的滑轮，将抓斗关闭，升起，再转动挖泥机到预定点（或泥驳）将泥卸掉。
挖泥机又转回挖掘地点，进行挖泥，如此循环作业。
特点：主要用于挖取粘土、淤泥、孵石、不宜抓取细砂、粉砂。
5. 铲斗式挖泥船工作方式：它可以集中全部功率在一个铲斗上，进行特硬挖掘。
它利用吊杆及斗柄将铲斗伸入水中，插入河底，海底进行挖掘，然后由绞车牵引将铲斗连同斗柄，吊杆一起提升，吊出水面，至适当高度，由旋回装置转至卸泥或泥驳上，拉开斗底将泥卸掉，再反转至挖泥地点。
如此循环作业。
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别
汇报人：XX
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01 单 击 添 加 目 录 项 标 题 02 疏 浚 与 吹 填 概 述
03 绞 吸 挖 泥 船 的 疏 浚 与 吹填
绞吸挖泥船与耙吸挖
05
泥船疏浚与吹填的比 较
04 耙 吸 挖 泥 船 的 疏 浚 与 吹填
06 实 际 应 用 案 例 分 析
感谢您的观看
汇报人：XX
适用场景比较
绞吸挖泥船：适用于深水疏浚和吹填作业，如港口、航道、湖泊等
耙吸挖泥船：适用于浅水疏浚和吹填作业，如河流、沼泽、浅滩等
绞吸挖泥船与耙吸挖泥船：在深水疏浚和吹填作业中，绞吸挖泥船的效率更高，但在 浅水疏浚和吹填作业中，耙吸挖泥船的适用性更强
绞吸挖泥船与耙吸挖泥船：在深水疏浚和吹填作业中，绞吸挖泥船的疏浚深度更深， 但在浅水疏浚和吹填作业中，耙吸挖泥船的疏浚深度更浅
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实际应用案例分析
绞吸挖泥船的疏浚与吹填案例
案例背景：某港口需要进行疏浚和吹填作业
绞吸挖泥船的应用：使用绞吸挖泥船进行疏浚和吹填作 业
疏浚过程：绞吸挖泥船将海底的泥沙吸起，然后通过管 道输送到岸上
吹填过程：绞吸挖泥船将海底的泥沙吸起，然后通过管 道输送到需要吹填的区域
效果评估：疏浚和吹填作业完成后，港口水深增加，航 道拓宽，提高了港口的通航能力
疏浚与吹填的目的和作用
疏浚：清除河道、港口、湖泊等水域中的淤泥、砂石等障碍物，提高水流速度，保障 航行安全。
吹填：将疏浚出来的淤泥、砂石等物质吹填到需要的地方，如填海造地、建造人工岛 等。
疏浚与吹填的目的：改善水域环境，提高航行效率，促进经济发展。
疏浚与吹填的作用：保护生态环境，提高土地利用效率，促进城市建设。
反铲挖泥船的缺点
反铲挖泥船的缺点
反铲挖泥船是一种用于疏浚和挖掘水下泥土、岩石和其他障碍物的工程船舶。
虽然反铲挖泥船在一些特定的工程中具有优势，但它也存在一些缺点，包括以下几个方面：
1. 工作范围受限：反铲挖泥船通常需要靠近岸边或浅水区域进行作业，因为其铲子的工作范围相对较小。
这限制了它在深水区域或远离岸边的地方进行大规模疏浚工作的能力。
2. 疏浚精度较低：反铲挖泥船的铲子操作相对较为简单，难以实现高精度的疏浚。
它可能无法满足一些需要精细疏浚的工程要求，例如在狭窄的水道或港口进行精确的疏浚作业。
3. 挖掘深度有限：反铲挖泥船的挖掘深度通常受到铲子的长度和机械结构的限制。
相比其他类型的挖泥船，它在处理深层疏浚任务时可能效率较低，需要更多的时间和努力。
4. 环境影响：反铲挖泥船在作业过程中可能会对周围环境造成一定的影响。
例如，铲子的挖掘和疏浚过程可能引起水底地貌的改变，对水生生物和生态系统造成干扰。
5. 机动性较差：反铲挖泥船通常较大且笨重，机动性相对较差。
在需要频繁移动和调整位置的工程中，它的灵活性可能受到限制，不便于快速适应不同的工作场景。
需要指出的是，反铲挖泥船的缺点并不是绝对的，其适用性取决于具体的工程需求和工作条件。
在一些特定的场合，反铲挖泥船仍然可以发挥其优势，并完成相应的疏浚任务。
对于不同的工程项目，选择合适的挖泥船类型和工作方法是至关重要的。
简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性
简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性韩冰，李云龙，刘艳亭（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300220）摘要：疏浚工程属于港口建设的重要一环，且投资数额较大，占用工期较长，其疏浚船舶的选取对于项目质量及成本控制都具有重要影响。
在疏浚工程中，最常见的疏浚船舶为绞吸式挖泥船，抓斗式挖泥船和耙吸式挖泥船。
目前国内对于这三类疏浚船舶的施工工艺已经有较为成熟的理论研究，但是针对投资造价以及横向对比论证的研究较少。
本文简要介绍了如何从这三种疏浚船舶中根据疏浚工期、施工造价以及施工适用性角度去选取最佳方案，希望能对类似工程提供一定的技术参考。
关键词：疏浚；绞吸式挖泥船；抓斗式挖泥船；耙吸式挖泥船；疏浚工期；施工造价中图分类号：U616 文献标识码：A 文章编号：2097-3519（2024）02-0146-05DOI: 10.16403/ki.ggjs20240231Brief Analysis for Applicability of Three Types of Dredgers in Dredging WorksHan Bing, Li Yunlong, Liu Yanting( CCCC First Harbor Consultants Co., Ltd., Tianjin 300220, China )Abstract: Dredging works is an important part of port construction, characterized with high investment amount and long construction period. The selection of dredgers has a significant impact on construction quality and cost control. In dredging works, the most common dredgers include cutter suction dredger, grab dredger, and trailing suction dredger. At present, highly approved theoretical researches have been made for the construction technologies of the above vessels in China, but there is relatively little research on the investment costs and horizontally comparative argumentation. A brief introduction to the optimum plan determined by analyzing dredging duration, construction cost, and applicability of the above dredgers may provide a certain technical reference for similar projects.Key words: dredging; cutter suction dredger; grab dredger; trailing suction dredger; dredging duration; construction cost引言在港口建设中，疏浚工程是关键环节，部分工程由于疏浚方量较大，导致建设成本增加且工期延长。
绞吸式和耙吸式挖泥船[经验]
![绞吸式和耙吸式挖泥船[经验]](https://img.taocdn.com/s3/m/1028c93ccec789eb172ded630b1c59eef8c79a6e.png)
第三章绞吸式挖泥船图3-1 目前世界上最大的绞吸式挖泥船―Mashhour‖号3.1 概述一、应用领域绞吸式挖泥船被广泛应用于港口、航道疏浚及吹填工程。
绞吸式挖泥船从挖泥到排泥场的距离一般小于耙吸式挖泥船。
使用绞吸式挖泥船的最大优势是能获得准确的挖掘轮廓。
绞吸式挖泥船基本适合挖掘各种类型的土壤，当然这也决定于切削功率的配置。
绞吸式挖泥船类型和尺寸范围很广，绞刀头功率最小可为20KW，最大可达约4000KW。
但挖泥深度一般较有限，最大挖深为25～30 m，最小挖泥深度通常取决于船体（平底船）的吃水深度。
绞吸式挖泥船属静态挖泥船。
至少有两套对挖掘过程非常重要的锚缆系统。
但锚缆却为其它船舶航行带来障碍。
某些大型绞吸式挖泥船为减少被―绊住‖的危险而安装了推进器系统；推进器系统可用于帮助绞吸式挖泥船离开挖掘区域，当然也可帮助绞吸式挖泥船从一工作点移动到另一工作点。
小中型绞吸式挖泥船可制造为可拆卸式的。
这种方式较适合由公路到内陆区域而无水路时的运输，如，为公路铺沙层、为建筑工程公司挖掘沙子和砾石等。
安装了波浪补偿器的绞吸式挖泥船可在有波浪的开放水域施工，较之耙吸式挖泥船其局限性是显而易见的。
图3-2 Simon Stevin号自航式绞吸挖泥船图3-3 船体可升降式绞吸挖泥船二、历史绞吸式挖泥船起源于美国。
1884年第一艘绞吸式挖泥船在美国加利福尼亚州西部港市奥克兰使用。
这艘绞吸式挖泥船装有液压绞刀头并被用于疏浚泥沙和岩石。
其输泥管直径为500 mm，泥泵叶片直径为1.8 m。
其设计的主要缺点是绞刀头易被堵塞。
在19世纪末20世纪初，绞吸式挖泥船得到了发展。
如，1896年Beta 号绞吸式挖泥船是为美国芝加哥疏浚公司建造。
这艘挖泥船吃水1.95 m，横梁长12 m，在当时是最大的绞吸式挖泥船。
Beta 号具有两个独立的泥泵并配有直径为850 mm的吸泥管，每个吸泥管分为三段直径为500 mm的管子。
在每个管口处垂直安装了一个直径为1500 mm的绞刀头。
挖泥船疏浚悬浮物源强及环境影响对比分析
solids were as follows：grapple＞ trailing suction ＞ cutter suction，it was suggested that cutter suction dredger with
less suspended solids should be preferred used in dredging．
耙吸式挖泥船疏浚作业的环境影响因素包括： 耙头扰动底泥和吸泥过程产生的悬浮泥沙、耙吸船 泥舱溢流产生的悬浮泥沙、耙吸作业扰动底泥导致 底栖生物死亡、悬浮泥沙影响水质进而对海洋生物 造成损害。 2．3 抓斗式挖泥船疏浚的影响因素
40 环境保护与循环经济
挖泥船疏浚悬浮物源强及环境影响对比分析
曾建军
（广东省海洋发展规划研究中心，广东广州 510220）
摘 要：疏浚是当前港口、航道开发维护及海洋工程建设中最常见的作业方式之一，疏浚产生的悬浮物污染也是环境影响
分析评价关注的重点问题。对疏浚作业常用的绞吸式、耙吸式、抓斗式三种不同类型挖泥船施工环境影响因素及其悬浮物污染源
sources of three common dredger in type of cutter suction，trailing suction and grapple showed that under the same
dredging efficiency，the impact of the three different dredgers on the environment and the strength of the suspended
强的综合比较分析，结果表明，在同等疏浚效率下，三种不同挖泥船对环境的影响及其产生悬浮物强度大小为抓斗式挖泥船>耙
《挖泥船介绍大全》
一、绞吸式挖泥船及其施工方法青州鑫博重绞吸式挖泥船一般是非自航式。
绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用转动着的绞刀绞松河底土壤，与水混合成泥浆，经吸泥管吸入泵体并经排泥管输送至排泥区。
绞吸式挖泥船的生产过程：挖泥、输泥和卸泥都是由自身连续完成的，生产效率较高，一般为40~400m³/h，挖深3~10m，现代大型挖泥船生产率可达5000m³/h，挖深可达35m。
它适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚，已开挖砂、沙壤土、淤泥等土质较适宜，采用有吃的绞刀后也可挖粘土，但工效较低。
开工展布是指挖泥开工前的准备工作，包括定位穿、抛锚，架接水上、水下及岸上排泥管线等。
进行定位方法有很多种，目前很多已采用GPS来定位，特别是近海航道，其方法简单易行、精度高，是今后发展的方向。
在定位抛锚时，先将挖泥船拖至起点导标附近，调整船位，使一定位桩对准挖槽（或分条）的施工中心导标，绞刀位于起点导标线上，待拖轮航行惯性消失后，下方该定位桩定位。
若遇水流流速较大或基床土质较硬、单靠一定位桩不足以稳住船位时，则应先抛尾锚，顺流松尾缆，待绞刀位于起点导标线上，下放该定位桩定位。
抛设控制绞刀摆动的左右锚时，锚位的超前角不宜大于25，为了减少抛、移锚的时间，可沿挖泥前进方向按一定间距抛设若干对左、右锚。
绞吸式挖泥船挖泥时的施工方法根据采用的定位装置不同而划分，其中最常用的是对称钢桩横挖法，还有钢桩台车横挖法，当在风浪较大的地区，装有三缆定位设备的挖泥船，应采用三缆定位横挖法施工。
在水流流速较大或风浪较大的地区，对装有锚缆横挖设备的绞吸挖泥船应采用锚缆横挖法施工。
挖泥时最简单的前移是利用两根钢桩轮流交替插入水底，作为船体摆动中心，收放左右锚，摆动绞刀，一方面按扇形挖泥，一方面移船前进，称为双桩前移横挖法。
单桩前移横挖法，即以一根钢桩为主桩，始终对准挖槽中心线，作为摆动中心，而以另一钢桩为副桩，为前移换桩之用。
航道疏浚
第一章挖泥船一、挖泥船类型挖泥船属工程船舶，是重要的疏浚生产工具，是主要的疏浚设备。
挖泥船除有一般船舶所必须具备的动力机具、通讯导航设备以及船员生活等各种设施以外，主要还装备有用于水下土层泥沙挖掘、输送和处理的疏浚机具以及其他施工辅助设备等。
挖泥船的类型日益繁多，其疏浚对象不再限于一般的泥沙，也可以挖掘水下的岩石、矿物、珊瑚礁等。
用于疏浚机具的动力，广泛地采用了机械力、水力、电力、液力和气力。
根据挖泥船疏浚机具所采用的不同动力，可分为机械式、水力式、气动式三大类。
（一）机械式挖泥船机械式挖泥船，主要是运用各种挖掘机械，进行水下泥沙的挖掘、垂直提升和水平的输送，以达到疏浚的目的。
在这些挖泥机具中，采用的是各种类型机械泥斗，故有链斗挖泥船、抓斗挖泥船和铲斗挖泥船之分。
在铲斗挖泥船中，又分正铲和反铲两种。
（二）水力式挖泥船水力式挖泥船，主要是运用水的运动来完成疏浚任务。
它将水下土层经过机械切割或通过水流作用使之松动，使泥沙与水相混合，形成一定浓度的混合体，然后通过船上所安装的泥泵、管线等将其吸出。
泥浆吸出后，或装入挖泥船自身所设置的泥舱，或直接卸入舷旁的泥驳，或经过输泥管输送上岸，从而达到疏浚的目的。
水力式挖泥船主要分为吸扬、绞吸、耙吸和喷射四种。
（三）气动式挖泥船气动式挖泥船，主要是利用空气形成的压力差，将水下土层已被松动的泥沙和水的混合体，经过管道的吸入、提升和排出来达到疏浚目的。
主要有气动泵挖泥船和空气提升挖泥船两类。
现代挖泥船发展很快，一是向大型化、专业化发展，如国际上30000m3大舱容，挖深120米以上大挖深耙吸船，大功率绞吸挖泥船等。
二是向多类型、多样化发展，如近来民营建造及改造的抓斗、绞吸、吸砂船等。
现介绍的挖泥船三大类二十余种，见表2－3－1。
二、挖泥船主要技术性能（一）自航耙吸挖泥船主要技术性能目前，国内耙吸挖泥船主要有舱容500m3、800 m3、1500 m3、2300 m3、4500 m3、5000 m3、6500 m3及其改进型9000 m3和12000 m3等船型，舱容为500m3～6500 m3的耙吸挖泥船主要技术性能见表2－3－2。
疏滩工程挖泥船对比
缺点
6 7
适合水域 适用土质
水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工
适于港口、河道、湖泊的疏滩工程， 特别适合于吹填造地； 适用于沙、沙质黏土、沙砾等；
风流小、流速小、能见度好的 开阔水域（适合开挖海港、内河等 大中型疏滩工程）
狭小水域、港池、码头、岸壁、 过江管道、电缆深沟等特殊工程
8
生产率
w=Q1/重载+轻载+空载+转头+上线
挖掘生产率： W=60K（挖掘系数）*绞刀前移距*绞刀切泥厚度*绞刀横移速度 W=60*链斗运转速度*泥斗容积*充 泥系数 泥泵管路吸输生产率： /土的搅松系数 P=泥浆密度-当地水密度/土体天然密度-当地水密度
W=抓取斗速*抓斗容积系数*抓斗充泥系 数 /土的搅松系数
客观：强风、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、施工干 扰； 9 时间利用率 S=挖泥运转时间/挖泥运转时间+生产性停歇+非生产性停歇 10 11 12 主要仪器 施工方法 施工工艺 压力表（浓度计、流量计、产量计、吃水装载等）、 装载指示仪 装舱、旁通（边抛）、吹填 分段、分层： 耙头：淤泥及淤泥质土、软黏土用“IHC”； 松散和中等密实砂用“加里福尼亚和文丘里” 密实的砂在耙头上加高城市冲水； 较硬的加切削齿或切削型耙头。 压力表、浓度计、流量计、产量计、绞刀指示仪等 定位钢桩、定位台车、三缆定位、锚缆横挖法等 分条、分段、分层 淤泥、淤泥质土等松软土，用冠形平刃； 黏土用方形齿；坚硬用直径小的尖齿；岩石用可换齿、石灰岩 用凿； 前移距指示仪、泥斗转数指示仪、 下放深度指示仪、GPS定位系统 斜向、扇形、十字形、平行横挖法 分条、分段、分层 分条、分段、分层、顺流、逆流 淤泥用斗容大的平口抓斗； 中等 密实土用带齿抓斗； 硬质土用斗容小、重量较大的全齿抓斗 抓斗开口、提升、负荷计 、回转角度、深度、自控
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抓斗斗容
抓斗选用： 1、调换斗链和泥斗、减少斗容，可以增加泥 轻型平口抓斗：淤泥土类、软塑黏土、松散沙 中型抓斗：可塑黏土、中等密实沙 斗强度； 2、在一定数量泥斗之间 ，间隔加装挖掘和松 重型全齿抓斗：硬塑黏土、密实沙、中等密实碎石 动泥层的粗齿，用以挖掘硬质土、软岩石和 超重型抓斗 ：密实碎石、风化岩 预处理后的碎石； 3、适当加长斗桥和链斗的长度 ，或在上导轮 和斗桥之间的空档中加设一段附加斗桥 ，从 而提高链斗挖泥船的浚深能力 。 4、采用可变速装置。
1、采用定位钢桩施工时 ，挖泥船被拖至挖槽起点 后，拖轮应减速、停车，待船速消除后再下定位钢 桩，抛设横移锚，移船时严禁在挖泥船行进中下放 钢桩。 2、采用猫缆法施工时 ，因根据风流情况先抛设尾 锚，或将铰刀桥架下放至水底定位 ，在抛设其他锚 缆。
1、水上抛泥时，应配开底泥驳；对黏性土， 宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳 ；吹泥船 吹泥时，宜配满底泥驳；在外海抛泥，宜选 用自航式开底或开体泥驳 。 2、链斗挖泥船施工一般布设 6根锚缆；逆流 施工流速较大且稳定是可以不设艉锚 。 3、开挖滩地、码头前沿泥面时，由于挖泥船 里档水深不满足泥驳吃水时 ，才进行单面泊 驳： 吊艄换驳法：顺流挖泥 夹绑换驳法：逆流挖泥 绞驳换驳法：顺流挖泥时，水域要宽广 专用靠驳拖轮：逆流挖泥时，水域要狭窄
施工工艺流 程
生产率计算 公式
的
适用地点
1、新建港口的航道疏浚 、航道扩建加深、拓 宽工程以及航行船舶繁忙水域的疏浚 、吹填工 程。 2、沿海航 道维护性疏浚施工 3、特别适合于 水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工
1、适用于港口、河道、湖泊的疏浚工程 2、特别适用于吹填造地工程 。 3、风浪允许条件下新建港口航道的开挖可以使 用；用疏浚泥土吹填造陆的工程 ，在距离满足下 （小于5000米）可以使用
抓斗深度自动控制装置 、抓斗深度指示器、抓斗开口度计、抓斗提升 计、抓斗负荷计、抓斗机回转角指示器 、GPS
标称生产率、总装机功率、泥泵功率、绞刀功率、 吸排泥管径、挖深、排距 1、淤泥土类、软塑黏土、松散砂等松软土质，选 用前段直径较大的冠形平刃铰刀 ； 2 耙头选用： 、软塑黏土、可塑黏土、泥炭选用直径较大的冠形 冲刷型：流动性淤泥、松散砂、中等密实砂加 方齿铰刀； 3、 高压冲水。 硬塑黏土、中密与密实砂、碎石、卵石选用直径较 挖掘型：淤泥土类、软黏土、密实砂加高压冲 小的冠形可换齿铰刀并配凿形齿 ； 4、岩 挖泥工具 水。 石选用锥形可换齿的挖岩铰刀并配尖齿 ； 5、硬 选用 主动挖掘型：密实砂、硬黏土和土砂混合加高 塑黏土也可选用斗轮 。 压水冲 另外，挖黏性土选用扁齿 ，挖砂性土选用尖 齿，挖硬质土耙齿短，挖软质土耙齿长 参数
5、分段施工时，采用GPS进行分段，便于挖泥 5、分段施工能避免或降低航行及其他施工干扰时 船确定开挖起始位置 ，也可利用助航设施浮标 根据商定办法分段 。 、岸标分段。 泥层厚度大于一次开挖的适宜厚度时应进行 1、疏浚区泥层较厚。分层厚度由土质和挖泥船绞 分层，分层厚度根据土质和斗高确定 刀的性能确定。淤泥类和松散砂取铰刀直径 （软土厚超斗高2-3倍，细砂厚超斗高1-2 1.5~2.5倍,软黏土和密实砂取铰刀直径 倍，需分层。 1.0~2.0倍，硬黏土取铰刀直径0.75~1.0倍,软岩石 分层厚：斗高1-2倍）-2016课本 取铰刀直径0.3~0.75倍。 （分层的上层较厚，以保证挖泥船的效能 ；最后一 层应较薄，以保证工程质量；当浚前泥面在水面以 上，或水深小于挖泥船的吃水时 ，最上层开挖深度 应满足挖泥船吃水和最小挖深的要求 ，泥层过厚时 应在高潮挖上层，低潮挖下层，以减少塌方。） 2、当工程对边坡质量要求较高 ，需分层分阶梯开 挖边坡。应根据工程对边坡要求 、土质情况和挖掘 设备尺度确定分层厚度 。 3、当合同要求分期达到设计深度时 ，应分层施工 4、当挖泥船的最大挖深在高潮时达不到设计深 度，或在低潮时疏浚区的水深小于挖泥船的吃水或 最小挖深时，可利用潮水的涨落分层施工 ，高潮挖 上层，低潮挖下层。 1、内河：采用钢桩定位时宜采用顺流 施工；采用 链斗式：宜采用逆流施工。 锚缆横挖法施工时宜采用逆流施工；当流速较大时 只有施工条件受限制 或有涨落潮影响，顺 大→顺流施工并下尾锚以策安全 。 流。顺流施工应使用船尾主锚缆控制船的前 2、海上施工：根据涨落潮流冲刷的作用大小 ，选 移。 择挖泥方向 1、装舱（装舱溢流）法：有足够的水深和水 域 2、旁通（边抛）施工法 施工方法 3、十字形横挖法：挖槽边缘水深小于挖泥船 吃水，挖槽宽度小于挖泥船长度 4、平行横挖法：施工区水流流速较大时 1、对称钢桩横挖法和钢桩台车横挖法 ：装有刚桩 的绞吸挖泥船船在一般施工区 2、三缆定位横挖法法 ：在风浪较大地区，装有三 揽地位设备的挖泥船 。 1、斜向横挖法：施工水域条件好，挖泥船不 受挖槽宽度和边缘水深限制 2、扇形横挖法：挖槽窄，边缘水深小于挖泥 船吃水 纵挖法 当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度 ，或受水位影响需 乘潮施工时应分层施工 。 分层厚度根据土质、抓斗斗高及张斗宽度等确定 。 2m³抓斗1-1.3m 8m³抓斗1.5-2.0m 硬质土可酌情减少
1、施工区泥层厚度较厚时应分层施工 。
分层施工 2、当挖泥船最大挖深在高潮挖不到设计深 度，或当地水深在低潮不足挖泥船装载吃水 时，利用潮水涨落进行分层施工 ，高潮挖上 层，低潮挖下层。 3、当工程需要分期达到设计深度 ，应按分期 的深度要求进行分层 。
顺、逆流
抓斗挖泥船宜顺流施工
3、吹填施工法
3、锚缆横挖法：在水流流速较大或风浪较大地区
1、挖泥槽长度大于挖泥船一次抛设主锚所能 开挖长度时，按开挖长度对挖槽进行分段 。 2、挖槽边线为折线时 ，应按边线拐点进行分 段 1、挖泥槽长度超过挖泥船一次抛设主锚或边锚所能开挖长度时 ，应进 3、挖槽规格不一或工期要求不同时 ，应按挖 行分段施工，分段长度取决于定位边缆长度和水流流向 ，顺流施工取 槽规格变化和工期要求进行分段 。 艏边缆起始长度的 75%，逆流施工取艏边缆起始长度的 60%。 4、分段施工能避免或降低航行及其他施工干 量计、装载指示 仪、纵横倾指示仪、耙头深度位置指示仪 、疏 压力表、浓度计、流量计、产量计、绞刀位置指示 前移距指示仪、泥斗转数指示仪、下放深度 浚过程监视系统、无线电定位仪、电子显示系 仪 指示仪、GPS 统、DGPS 舱容、挖深、航速、装机功率 标称生产率、斗容、挖深
1、抓斗挖泥船宜顺流施工 ，船位平行挖槽主线布置 ，船首朝向挖泥前 进方向。 2、缆 长视施工区条件确定 ，不宜短于100m、流速较大顺流施工可另设主锚 揽，长度宜为200-300m. 3 、当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法施工。 4 、挖泥作业时，应根据土质和泥层厚度 确定下斗的间距和前移量 。土 质稀软泥层薄时，斗距宜大；土质坚硬泥层厚时，斗距宜小。 挖 黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时 ，应减少抓斗的重叠量 。当挖厚 层软土时，若抓斗充泥量超过最大容量时 ，应增加抓斗重叠层 ，前移 距宜取抓斗张开宽度的 0.6-0.8倍。
1、采用锚杆抛锚的钢桩横挖法和三缆横挖法 ：正 常情况下分条宽度等于钢桩或三缆柱中心到铰刀前 端水平投影长度； 坚硬土质或高流速地区施工 ，分条宽度适当缩 小； 土质松软或顺流施工时 ，分条的宽度适当放宽 2、采用锚艇抛锚的钢桩横挖法和三缆横挖法 : 正常情况下分条分条宽度等于钢桩或三缆柱中心 到铰刀前端水平投影长度的 1.1倍 坚硬土质或高流速地区施工 ，分条宽度适当缩 小； 土质松软或顺流施工时 ，分条的宽度适当放宽 3、采用锚缆定位横挖法 ：分条宽度不宜大于主锚 缆长度的50%，水流较急的山区河流适当减小
船型 施工工艺 适用土质
耙吸式挖泥船-水力式
绞吸式挖泥船-水力式
链斗式挖泥船-机械式
抓斗式挖泥船-机械式 N值小于15的淤泥、一般黏土、松散砂质土，也可以挖掘N值为25-40 的硬黏土、夹石砂质土和砂砾
淤泥、流沙、黏土、密实的细沙、硬质土、 砂、砂砾、黏性土、硬质黏土、胶结沙、砾石、碎 淤泥、软黏土、砂和硬黏土、砾石、卵石、 卵石、小石块的土层。 石、岩石、珊瑚礁 极硬黏土、沙、强风化岩
1、适用于开挖海港、内河等大中型疏浚工程 、特别是对工程规格要求杨的码头基槽 、泊 位及水工建筑物基础的开挖 2、应有较好的自然环境 ，适于在风浪小、流 速小、能见度好的开阔水域施工 。
适用于狭小水域、港池、码头岸壁、码头基槽、过江管道、电缆深沟 等特殊工程的挖泥施工
分条施工
1、挖槽宽度较大的航道 、港池宜按挖泥船性 能进行分条。 2、 同一地段多艘挖泥船同时进行施工时 ，宜根据 挖泥船航行需要和性能 ，按安全合理原则进行 分条。 3、同一挖槽 断面上泥层厚度或开挖难易程度差距较大时 ， 宜按泥层厚度或土质进行分条。 4、部分挖槽需要先行增深时 ，宜按工期要求 进行分条。
1、当挖槽长度大于挖满一舱泥所需长度时 ， 应分段施工。（分段长度由挖一舱泥时间和航 1、挖槽长度大于水上管线有效长度 ， 速决定。） 2、当施工存在与航行的干扰时 ，根据商定避 让办法分段施工。 3、挖槽尺度不一或工期要求不同 ，可按平面 分段施工 形状及合同要求分段 4、挖泥船挖泥、航行、调头受水深限制时， 根据潮位情况进行分段施工。 2、挖槽边线为折线时 ，应按边线拐点进行分段 3、挖槽规格或工期要求不同时 ，应按挖槽规格变 化和工期要求进行分段 。 4、选择施工方法和工艺参数因土质变化相差较大 时，按土质进行分段。
其他
1、当挖槽长度较短，不能满足挖泥船挖满一 舱泥所需长度时，或只需要开挖局部浅段时 , 采用往返挖泥法施工 2、当挖槽终端水域受限制 ，挖泥船挖到终点 后不能调头时，采用进退挖泥法施工。 3、对地航速：（单位：kn） 2.0-2.5kn：淤泥，淤泥土类，松散砂 2.5kn-3.0kn：中密砂（9） 3.0kn-4.0kn：黏土、密实砂 4、应根据土质和挖深调节波浪补偿器 ，以保 持把头对地有合适的压力 。软土，适当调高波 浪补偿器压力，使耙头对地压力减小 ，对密实 土应适当调低波浪补偿器压力 ，使耙头对地压 力加大。 5、当疏浚粉土，粉砂，流动性淤泥等不易在 泥舱内沉淀的细颗粒物质时 ，在挖泥装舱前， 提前将泥舱中的水抽干 。并将开始挖泥和结束 挖泥起耙时所挖吸的清水和稀泥浆排出舷外 ， 提高舱内泥浆浓度 ，增加装舱量。 6、当疏浚污染土或不易在泥舱内沉淀的粉土 、粉砂、流动性淤泥且施工区水流不能将溢流 土有效带出施工区和溢流对施工区周边海产养 殖等有严重影响或对周边水域造成长期不理影 响时，应采用抽舱不溢流施工。