汽轮机超速事故应急处置方案
汽轮机超速、轴系断裂事故处置方案
汽轮机超速、轴系断裂事故处置方案1 事故特征1.1 可能发生事故类型的危险源分析1.1.1 蒸汽品质不良，自动主汽门和调速汽门门杆结垢，保护动作后，自动主汽门、调速汽门及抽汽逆止门卡涩或关闭不严，造成汽轮机超速事故。
1.1.2 油质不合格，造成调节保安系统拒绝动作，造成汽轮机超速事故。
1.1.3 人员误操作，停机时负荷未到零解列发电机或停机时没有将可能返汽的供热、回热系统及其它汽源及时切断，造成汽轮机超速事故。
1.1.4 调速系统工作不正常，发电机甩负荷造成汽轮机超速事故。
1.2 事故发生的区域、地点或装置的名称现有两台哈汽产CLN600-24.2/566/566型汽轮机。
汽轮机布置在13.7米运转层平台上。
1.3 事故可能发生的季节和造成的危害程度汽轮机超速和轴系断裂事故的发生没有季节性，随时可能发生。
事故一旦发生，容易造成破坏性大、不易救援、事故发展迅速、设备损坏严重、人身伤害大等后果。
1.4 事故前可能出现的征兆汽轮机与电网解列，转速迅速上升，超出危急保安器动作转速，危急保安器未动作，汽轮机振动急剧增大，动静部分发生磨擦，轴瓦处起火，机组发出巨响声，轴系断裂，前箱、排汽缸破损，转动部件飞出，甚至造成整台机组报废。
2 应急组织与职责2.1 人力资源为确保最大限度地减少突发事件对人员生命、设备安全的危害和社会影响，根据各单位实际情况配备相应应急小组，应急人员经专业培训具备应急处置能力，有能力处理现场发生的汽轮机超速、轴系断裂设备事故。
2.2 应急组织机构2.3 职责2.3.1应急救援小组（组长、副组长）职责a) 负责本单位突发设备事故应急工作的日常管理和综合协调工作；b) 接受应急指挥机构的领导，汇报和通报事故有关情况，必要时请求应急援助；c) 事故发生后，立即赶赴事故现场进行现场指挥，组织现场抢救；d) 督促、检查本单位定期进行事故应急救援演练。
2.3.2应急救援小组成员职责a) 经培训具备各种设备突发事故的预防、救援工作的能力；b) 执行应急组长或副组长下达的指令，搞好应急抢险、调度救援力量（含人员、物资、设备）等各项工作；c) 参与设备突发事故应急预案的培训和演练。
汽轮机超速事故预案
一、预案编制目的为确保发电厂在发生汽轮机超速事故时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，保障人员生命安全和设备设施完好，特制定本预案。
二、预案编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《电力安全生产监督管理条例》3. 《发电厂运行规程》4. 《汽轮机运行规程》5. 《发电厂突发事件总体应急预案》三、适用范围本预案适用于发电厂汽轮机在运行过程中发生的超速事故，包括但不限于汽轮机超速保护正常动作和超速保护未动作两种情况。
四、事故分级根据事故影响范围和严重程度，将汽轮机超速事故分为以下等级：1. I级：造成人员伤亡、重大设备损坏、重大经济损失的事故。
2. II级：造成一定人员伤亡、较大设备损坏、较大经济损失的事故。
3. III级：造成一定设备损坏、一定经济损失的事故。
五、应急组织及职责1. 成立汽轮机超速事故应急指挥部，负责事故的应急指挥、协调和决策。
2. 应急指挥部下设以下几个小组：（1）现场救援组：负责事故现场的人员救援、设备抢修和现场安全保卫。
（2）医疗救护组：负责事故现场受伤人员的医疗救治。
（3）通信联络组：负责事故信息的收集、上报和内部沟通协调。
（4）后勤保障组：负责事故现场的物资供应、人员调配和现场生活保障。
（5）技术支持组：负责事故原因分析、技术指导和设备抢修。
六、应急响应程序1. 事故发生时，现场值班人员立即报告应急指挥部。
2. 应急指挥部接到报告后，迅速启动本预案，组织相关人员开展救援工作。
3. 现场救援组立即赶赴事故现场，开展人员救援、设备抢修和现场安全保卫。
4. 医疗救护组对受伤人员进行救治，必要时送往医院。
5. 通信联络组及时收集事故信息，上报应急指挥部，并做好内部沟通协调。
6. 后勤保障组确保事故现场的物资供应、人员调配和现场生活保障。
7. 技术支持组对事故原因进行分析，为设备抢修提供技术指导。
8. 事故处理完毕后，应急指挥部组织相关人员进行事故原因调查和总结，形成事故调查报告。
汽轮机事故处理预案
一、预案概述为确保汽轮机运行安全，降低事故风险，提高机组运行稳定性，特制定本预案。
本预案适用于汽轮机运行过程中发生的各类事故，包括但不限于汽轮机超速、轴向位移大、加热器故障等。
二、事故分类及处理措施1. 汽轮机超速事故处理（1）现象：汽轮机超速“光字”发出，汽机掉闸信号发出，汽轮机转速上升后开始下降。
（2）处理措施：a. 确认停机保护动作；b. 查看高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门关闭；c. 检查汽轮机开始正常下降，检查高低旁路开启，并手动调整；d. 炉侧手动MFT；e. 电气侧检查切换厂用电正常；f. 转速下降到2900RPM，启动主机交流润滑油泵，600RPM，启动顶轴油泵，维持顶轴油压正常；g. 其余操作参照紧急停机操作；h. 查找汽轮机超速的原因，通知相关部门处理。
2. 汽轮机轴向位移大事故处理（1）现象：OS画面发轴向位移大一值（大二值），可能伴有推力瓦温度高报警、推力瓦回油温度高报警、汽轮机声音异常、内部有清晰的金属摩擦声、机组振动加剧、机组胀差以及各级的前后压力发生变化、机组负荷下滑（水冲击）或上升（高加解列）。
（2）处理措施：a. 根据有无汽轮机推力瓦温度高报警、推力瓦回油温度高报警，或者有无异常变化以及有无引发事故的内因存在而确定是否是测点的问题；b. 当判明为热控测点问题时应汇报值长申请退出保护及时联系热控人员处理；c. 当判明非热控测点问题时应按以下原则处理：i. 当出现轴向位移大一值报警未达到大二值但是机组伴有振动加剧机组未有不正常的响声，此时应该立即破坏真空停机；ii. 当出现轴向位移大二值时保护应该动作，若保护拒动应该立即手动破坏真空停机；iii. 破坏真空后，根据现场情况，采取相应措施处理。
3. 加热器故障处理（1）现象：某台加热器模拟量水位计指示水位升高或者维持在高水位，画面有相应的水位报警，事故疏水调门可能打开。
故障加热器温升减小，端差增大。
（2）处理措施：a. 某台加热器模拟量水位计指示水位升高或者维持在高水位，画面有相应的水位报警，事故疏水调门可能打开，故障加热器温升减小，端差增大；b. 如是高加水位高，可能会出现给水流量与给水泵出口流量不匹配，电泵转速偏高；c. 如是低加水位高，可能会出现进入除氧器的凝结水量与凝泵出口流量不一致；d. 如是高加掉，则负荷突增，给水温度下降，工作面推力瓦金属温度、回油温度升高，高加后各级抽汽压力升高，给水自动切为大旁路；e. 如是低加掉，则负荷瞬时升高，后降低。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范文
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范文汽轮机超速和轴系断裂是汽轮机运行过程中可能遇到的紧急情况，对于确保人员安全和设备运行稳定至关重要。
为了应对这些突发情况，制定一份专项应急处置预案是必要的。
以下是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范文，供参考。
一、预案目的本预案的目的是为了准确、迅速、有序地处置汽轮机超速和轴系断裂事故，尽量避免人员伤亡和设备损失，保障工厂的安全稳定运行。
二、适用范围本预案适用于汽轮机超速和轴系断裂事故的应急处置，适用于所有相关人员和部门。
三、责任和权限1. 部门负责人：负责组织和指导事故应急处置工作；2. 应急小组：由各相关部门负责人组成，负责具体实施事故应急处置工作；3. 操作人员：负责按照预案要求操作设备，保障人员和设备安全。
四、应急预案1. 汽轮机超速事故应急预案1.1 事故原因及可能后果事故原因：汽轮机过载运行、系统故障等原因导致汽轮机转速超过额定值。
可能后果：汽轮机叶片碎裂、设备振动严重、超速保护装置失效等，可能导致设备故障和人员伤亡。
1.2 处置流程1）事故发生后，值班人员要第一时间向部门负责人报告事故情况，并启动应急预案。
2）部门负责人组织应急小组成员到事故现场，评估事故情况和风险，并制定处置措施。
3）应急小组要按照操作规程，迅速采取措施停止汽轮机运行，并确保设备处于安全状态。
4）应急小组要对事故现场进行调查，查明事故原因，并制定防止类似事故再次发生的措施。
5）处理事故后，应急小组要进行事故评估和整改，及时向相关部门报告事故情况。
2. 轴系断裂事故应急预案2.1 事故原因及可能后果事故原因：轴系零部件疲劳失效、轴承故障等原因导致汽轮机轴系断裂。
可能后果：引起轴系挠曲、设备失衡、机组运行不稳定等，可能导致设备故障和人员伤亡。
2.2 处置流程1）事故发生后，值班人员要立即切断汽轮机的电源，并报告事故情况给部门负责人。
2）部门负责人组织应急小组成员到事故现场，评估事故情况和风险，并制定处置措施。
汽机超速飞车事故应急预案
一、编制目的为提高发电厂运行值班人员对汽机超速飞车事故的处理能力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，确保员工人身安全和设备安全，降低事故损失，特制定本预案。
二、编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《发电厂重特大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》等相关法律法规和发电厂运行规程，结合本厂实际情况制定本预案。
三、适用范围本预案适用于发电厂内发生的汽机超速飞车事故，包括但不限于汽机甩负荷、机组跳闸、超速试验等过程中发生的事故。
四、事故特点与危害1. 事故特点：- 汽机超速飞车事故发生突然，速度快，危害大。
- 事故原因复杂，可能涉及汽轮机调节系统、控制系统、保护系统等多个方面。
- 事故后果严重，可能造成人员伤亡、设备损坏、环境污染等。
2. 事故危害：- 人员伤亡：超速飞车可能导致人员被抛出或碰撞，造成严重伤害甚至死亡。
- 设备损坏：超速可能导致汽轮机叶片断裂、轴系断裂、汽缸破碎等严重损坏。
- 环境污染：事故可能导致润滑油泄漏、氢气泄漏等，对环境造成污染。
五、应急组织机构及职责1. 应急指挥部：- 负责全面领导、指挥、协调事故应急处理工作。
- 指挥部下设现场指挥部、救援组、医疗救护组、疏散组、物资保障组等。
2. 现场指挥部：- 负责事故现场的具体指挥和协调工作。
- 组织救援、疏散、医疗救护等工作。
3. 救援组：- 负责事故现场的救援工作，包括人员搜救、设备抢修等。
4. 医疗救护组：- 负责事故现场受伤人员的医疗救护工作。
5. 疏散组：- 负责事故现场人员的疏散工作。
6. 物资保障组：- 负责事故现场所需的物资保障工作。
六、预防与预警1. 预防措施：- 加强设备维护保养，确保设备运行正常。
- 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
- 加强员工安全教育培训，提高员工安全意识。
2. 预警措施：- 建立预警系统，对可能引发超速飞车事故的因素进行监测。
- 发生异常情况时，立即启动应急预案。
七、应急响应1. 事故报告：- 发生汽机超速飞车事故时，立即向应急指挥部报告。
汽轮机超速事故预案
一、编制目的为确保发电厂在汽轮机超速事故发生时，能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《发电厂安全技术规程》3. 《发电厂应急预案编制导则》4. 《发电厂汽轮机运行规程》5. 《发电厂汽轮机事故处理规程》三、适用范围本预案适用于发电厂汽轮机在运行过程中发生的超速事故，包括超速保护正常动作和超速保护未动两种情况。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部负责统一指挥、协调和决策汽轮机超速事故的应急处理工作。
应急指挥部由发电厂主要领导担任总指挥，下设现场指挥部、医疗救护组、物资保障组、信息宣传组、安全保卫组、后勤保障组等。
2. 现场指挥部现场指挥部负责现场指挥、协调和决策，组织实施事故处理工作。
现场指挥部由生产副厂长、设备副厂长、安全总监等组成。
3. 各工作组职责（1）医疗救护组：负责事故现场受伤人员的救治、转移和医疗救护。
（2）物资保障组：负责事故现场所需的物资、设备、药品等保障。
（3）信息宣传组：负责事故信息的收集、整理、上报和发布。
（4）安全保卫组：负责事故现场的安全保卫工作，确保事故处理顺利进行。
（5）后勤保障组：负责事故现场的后勤保障工作，确保应急处理工作的顺利进行。
五、事故预防与预警1. 严格执行汽轮机运行规程，加强设备巡检和维护，确保设备安全可靠运行。
2. 定期开展汽轮机超速事故应急演练，提高员工应对事故的能力。
3. 加强与气象、电网等相关部门的沟通协调，及时掌握相关信息，提高预警能力。
4. 加强对汽轮机运行数据的监控，发现异常情况立即采取措施。
六、事故处理流程1. 汽轮机超速（超速保护正常动作）（1）确认停机保护动作，立即通知现场指挥部。
（2）现场指挥部组织人员检查高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门是否关闭。
（3）检查汽轮机转速下降情况，确保转速降至安全范围。
（4）启动主机交流润滑油泵、顶轴油泵，维持顶轴油压正常。
汽轮机超速事故应急预案
一、编制目的为确保汽轮机超速事故发生时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障电力系统的安全稳定运行，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《电力安全生产条例》3. 《电力设施保护条例》4. 《发电厂汽轮机运行规程》5. 《发电厂安全规程》三、适用范围本预案适用于本电厂汽轮机超速事故的应急处理。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）指挥长：厂长或其授权代表；（2）副指挥长：分管生产副厂长、安全副厂长；（3）成员：生产、安全、设备、运行、检修、后勤等相关部门负责人。
2. 应急指挥部办公室（1）主任：安全副厂长；（2）成员：生产、安全、设备、运行、检修、后勤等相关部门人员。
3. 应急救援小组（1）组长：生产副厂长；（2）成员：运行、检修、设备、安全等相关部门人员。
五、应急响应1. 初步响应（1）事故发生后，现场值班人员应立即报告应急指挥部；（2）应急指挥部办公室接到报告后，立即通知应急救援小组；（3）应急救援小组立即赶赴现场，开展事故处理工作。
2. 细致响应（1）现场处理：立即切断事故机组与电网的联系，降低机组转速，控制事故扩大；（2）人员疏散：根据事故情况，组织人员撤离危险区域，确保人员安全；（3）设备保护：采取有效措施，保护事故机组及相关设备，防止事故扩大；（4）信息报告：及时向相关部门报告事故情况，争取外部支援。
3. 后续处理（1）事故原因分析：组织专家对事故原因进行深入分析，查找事故隐患，提出整改措施；（2）设备检修：对事故机组及相关设备进行检修，确保设备安全稳定运行；（3）总结教训：对事故处理过程进行总结，分析不足，提高应急处理能力。
六、预防措施1. 加强设备维护：定期对汽轮机设备进行检查、维护，确保设备处于良好状态；2. 严格执行操作规程：加强对运行人员的培训，提高操作技能，确保操作规范；3. 完善应急预案：定期修订和完善应急预案，确保预案的实用性和有效性；4. 加强安全意识：提高全员安全意识，加强安全文化建设，营造良好的安全生产氛围。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本（四篇）
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本汽轮机超速和轴系断裂是一种严重的安全事故，必须采取科学的处置措施来保障人员和设备的安全。
下面是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案的范本，旨在提供参考和指导。
1. 应急响应和报警程序1.1 一旦发现汽轮机超速或轴系断裂，现场人员必须立即按照公司规定的应急响应程序进行操作。
1.2 现场人员应立即向运营中心或主管领导报告事故情况，并及时发出报警信号通知其他相关部门和人员。
2. 现场安全措施2.1 现场人员必须迅速采取措施确保人员和设备的安全，包括切断电源、封闭相关阀门和执行紧急停机程序等。
2.2 所有人员必须按照现场人员指导进行疏散，并在指定的集合点等待进一步指示。
2.3 相关部门和人员应配合现场人员，确保现场安全和救援工作的进行。
3. 现场救援和处理措施3.1 现场救援人员必须具备专业的技能和知识，并配备必要的救援装备。
3.2 救援人员应迅速判断事故的性质和严重程度，并采取相应的救援措施，如疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等。
3.3 所有救援和处理过程必须在事故现场的安全条件下进行，并遵循相关的操作规程和技术规范。
4. 事故调查和分析4.1 事故调查小组应尽快完成对事故原因的调查和分析工作，以防止类似事故再次发生。
4.2 调查小组应收集相关的事故数据和证据，并分析事故发生的原因和责任。
4.3 调查小组应形成详细的事故报告，并提出相应的改进措施和建议。
5. 相关部门和人员的职责5.1 运营中心负责组织应急响应工作和协调相关部门的行动。
5.2 现场人员负责迅速报警、切断电源和执行紧急停机程序等现场措施。
5.3 救援人员负责疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等救援工作。
5.4 调查小组负责事故原因的调查和分析工作，并提出改进措施和建议。
6. 事后总结和改进措施6.1 经过事故调查和分析，公司应及时总结经验教训，提出改进措施和建议，并加以落实。
6.2 公司应加强事故预防和应急响应能力的培训和演练，以提高员工的应急处理能力。
汽轮机严重超速事故救援预案
汽轮机严重超速事故救援预案汽轮机严重超速事故救援预案一、预案目的：为了有效地预防及时控制和消除汽轮机严重超速突发性事故危害，结合运行实际，特制定事故应预案。
二、事故类型：汽轮机严重超速突发性事故三、事故象征及处理：现象：1、汽轮机发出不正常德声音。
2、转速表超出额定指示，并继续上升。
3、油压指示上升。
4、机组振动增大。
四、处理：1、手动紧急停机按钮，破坏真空，启动交流润滑油泵。
2、如转速继续上升，立即关闭电动主闸门，关闭高加进汽门，除氧器进汽门，切断汽轮机一切汽源。
3、如果转速仍上升，立即联系锅炉关闭锅炉来汽总门。
4、如果出现汽轮机采取所有措施后，转速仍不能控制，确已危及人身安全，值长立即下令组织人员从安全通道逃生（主控室至锅炉过道）。
5、其它操作按照停机步骤进行。
6、汇报领导，立即组织救援人员到达现场救援。
五、事故救援处理工作，应当统一指挥，专业分工，反映及时，措施果断，依靠科学加强分工的原则。
六、重点防护部位：汽轮机。
七、救援小组：组长: 苏玉国副组长：巩淑磊李强组员：张科石非凡姜亮张建军王环宇八、职责：1、严格落实安全生产的各项要求。
2、加强培训，提高预防意识和能力。
3、恪尽参加事故抢险救援的义务。
4、严格执行上级命令，服从指挥。
5、提高安全意识和安全技能。
九、事故应急措施：1、事故发生后，各指挥人员立即奔赴现场调查，并向应急指挥部报告。
2、指挥抢险人员开展抢险工作，尽快恢复生产。
3、根据事故损害情况，组织人员、物资疏散。
十、事故报告：1、向领导及时汇报事故发展情况。
2、事故经过：发生时间、地点、处理经过、财产损失等。
3、事故的原因及采取的措施。
4、相关单位的协作事宜。
5、填写事故报告单。
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汽机事故预案及处理
一、引言汽轮机作为火力发电厂的核心设备，其安全稳定运行对整个发电系统的安全至关重要。
然而，在运行过程中，汽轮机可能会发生各种事故，如超速、水击、汽蚀等。
为了确保事故发生时能够迅速、有效地进行处理，保障人员和设备安全，特制定本预案。
二、事故分类及处理1. 汽轮机超速事故（1）现象：汽轮机转速超过规定值，超速保护装置动作。
（2）处理措施：1）确认停机保护动作，确保汽轮机转速下降。
2）检查高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门是否关闭。
3）检查汽轮机转速下降，确认高低旁路开启，并手动调整。
4）炉侧手动MFT，电气侧检查切换厂用电正常。
5）转速下降至2900RPM时，启动主机交流润滑油泵，600RPM时启动顶轴油泵，维持顶轴油压正常。
6）其余操作参照紧急停机操作。
7）查找汽轮机超速原因，通知相关部门处理。
2. 汽轮机水击事故（1）现象：汽轮机发生水击，导致转速波动。
（2）处理措施：1）立即手动打闸破坏真空，紧急停机。
2）派人就地手动打闸。
3）如果机组仍未掉闸，就地手动停止运行抗燃油泵（解除备用泵联锁）。
4）炉侧手动MFT，关闭汽轮机进汽隔离阀，开启PCV阀泄压，开启过、再热器疏水协助泄压，手动开启低压旁路泄压。
5）检查高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门关闭，机组转速开始下降。
6）机组转速降至2900RPM时，启动交流润滑油泵，600RPM时启动顶轴油泵，观察机组惰走情况，并就地听音、化学检查凝结水的硬度。
7）电气侧检查切换厂用电正常。
3. 汽轮机汽蚀事故（1）现象：汽轮机叶片发生汽蚀，导致叶片损坏。
（2）处理措施：1）立即降低汽轮机负荷，减小汽蚀程度。
2）检查汽轮机叶片，确认汽蚀部位。
3）对汽蚀部位进行修复或更换叶片。
4）恢复汽轮机负荷，确保汽轮机安全稳定运行。
三、事故总结与改进1. 事故发生后，立即召开事故分析会，查明事故原因，总结事故教训。
2. 针对事故原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
汽机超速应急预案
一、编制目的为保障发电厂汽轮机设备安全稳定运行，预防因汽轮机超速导致的事故发生，确保员工人身安全和设备安全，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关规定，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《发电厂重特大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》3. 《发电厂汽轮机运行规程》4. 《发电厂应急预案编制规范》三、适用范围本预案适用于发电厂汽轮机在运行过程中发生的超速事故。
四、工作原则1. 预防为主，防治结合；2. 安全第一，以人为本；3. 快速响应，协同作战；4. 及时报告，有效处置。
五、组织机构及职责1. 成立汽机超速事故应急指挥部，负责组织、指挥、协调事故应急处理工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场事故处理，确保人员安全和设备安全；（2）技术支持组：负责事故原因分析、设备故障排查及修复；（3）信息报送组：负责事故信息的收集、整理、上报；（4）后勤保障组：负责事故应急物资的调配、保障；（5）宣传教育组：负责事故应急知识的普及和培训。
六、应急响应1. 初步响应：事故发生后，现场人员应立即采取以下措施：（1）迅速切断事故设备电源，确保人员安全；（2）立即启动应急预案，报告应急指挥部；（3）根据事故情况，组织人员进行紧急疏散。
2. 处置响应：应急指挥部根据事故情况，采取以下措施：（1）现场处置组立即开展事故处理，确保人员安全和设备安全；（2）技术支持组对事故原因进行分析，提出故障排查及修复方案；（3）信息报送组及时向上级单位及相关部门报告事故情况；（4）后勤保障组确保事故应急物资的供应；（5）宣传教育组开展事故应急知识培训。
3. 恢复响应：事故得到有效控制后，应急指挥部组织以下工作：（1）现场处置组对事故现场进行清理，确保恢复正常生产；（2）技术支持组对设备进行修复，确保设备安全稳定运行；（3）信息报送组向上级单位及相关部门报告事故处理情况；（4）宣传教育组总结事故教训，提高员工安全意识。
汽轮机超速事故应急处置方案
汽轮机超速事故应急处置方案（ISO45001-2018）1总则1.1目的为及时、有效地处理汽轮发电机组超速事故，避免或减少因发电机组超速带来的人员伤亡、重大经济损失和社会影响，特制订本预案。
1.2编制依据本预案依据《电力企业现场应急处置方案编制导则》《公司电力设备事故应急预案》公司《汽轮机运行规程》等以及电厂的实际情况而制定。
1.3适用范围本预案适用于公司汽轮发电机组超速事故应急处置。
2事故特征2.1危险性分析和事件等级2.1.1危险性分析因调速系统有缺陷、超速保护系统故障、运行中操作不当等原因，造成发电机组超速保护动作或拒动作，致使发电机组被迫停止运行，机组严重超速时，则可能使叶片脱落、轴承损坏、大轴折断，甚至整个机组报废从而对汽轮机等发电设备构成严重威胁甚至造成损坏、现场人员伤亡。
2.1.2事件等级2.1.2.1三级状态：运行中汽轮机发生超速，超速保护发出超速报警信号，转速未达超速保护动作定值。
2.1.2.2二级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护发出报警信号，超速保护动作，发电机组跳闸。
2.1.2.3一级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护拒动作，通过危急打闸强迫机组停止运行，但是可能造成汽轮机组损坏，发生汽轮机动静摩擦、烧瓦、大轴弯曲、汽轮机飞车，或者造成人员伤亡等重特大事故。
2.2事件可能发生的地点和时间段2.2.1 1#、2#机组2.2.2发电机组超速事故主要发生在机组启停机操作、调速系统试验、机组故障甩负荷三个特定阶段。
2.3可能造成的危害发生设备损坏或者造成人员伤亡事故。
2.4事前可能出现的征兆启机前没有做超速试验。
3 组织机构及职责3.1成立应急救援指挥部总指挥：生产副总经理副总指挥：总工程师、安全副总经理、副总工程师、副总会计师、副总经济师等公司班子成员成员：公司各部门经理应急救援办公室设在生产技术部。
3.2应急救援指挥部的职责3.2.1负责汽轮发电机组超速事故应急预案的制定、修订；3.2.2组建应急专业队伍，组织实施和演练；3.2.3检查督促做好防止汽轮发电机组超速事故的预防措施和应急行动的各项准备工作；3.2.4指挥开展事故应急处理、救援和生产恢复等各项工作；3.2.5负责向上级领导及有关部门报告事故情况和事故处理进展情况；3.2.6发布和解除应急命令、信号；3.2.7必要时向有关单位发出救援请求；3.2.8组织事故调查，认真分析事故发生的原因，总结应急工作的事故教训，并形成总结报告上报上级有关部门。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案在汽轮机运行过程中，如果出现超速和轴系断裂的紧急情况，需要及时采取应急处置措施，以确保设备和人员的安全。
以下为汽轮机超速和轴系断裂的专项应急处置预案：
一、超速情况的应急处置预案：
1. 立即停止汽轮机的进汽阀，切断燃料供应，停止热力循环。
2. 向操作人员发出紧急停车信号，通知人员立即停止发电机机组。
3. 迅速调整汽轮机负荷分配，分流超速轴段的负荷，减小超速部分的机械应力。
4. 使用汽轮机的紧急停车装置，尽快停止汽轮机转速的飘泊。
二、轴系断裂的应急处置预案：
1. 立即切断燃料供应，关闭汽轮机进汽阀，停止热力循环。
2. 向操作人员发出紧急停车信号，通知人员立即停止发电机机组。
3. 确保断裂轴段的不再旋转，减小进一步损伤的可能。
4. 尽可能迅速地启动备用汽轮机，维持电网稳定运行。
三、调度指导和即时通信：
1. 通知调度员，向其汇报超速和轴系断裂的情况，根据调度员的指示来进行应急处置。
2. 迅速与相关部门的负责人取得联系，报告紧急情况，并寻求专业技术支持和协助。
3. 建立紧急通信渠道，与现场人员、相关部门、企业领导等进行及时沟通和协调。
四、事故调查和分析：
1. 对超速和轴系断裂的原因展开调查和分析，找出导致事故发生的根本原因。
2. 根据调查和分析结果，及时修改和完善预防措施，防止类似事故再次发生。
以上为汽轮机超速和轴系断裂的专项应急处置预案，事故发生时，需根据具体情况和设备特点进行灵活操作，确保应急处置的及时、有效和安全。
汽机超速事故应急处置方案(公司生产安全事故应急处置方案)
汽机超速事故应急处置方案1 事故风险分析1.1 事故类型：汽机超速。
1.2 事故发生的区域、地点或装置的名称：神华神东电力新疆准东五彩湾发电有限公司（以下简称“公司”）汽机房，汽轮机。
1.3 引起汽轮机超速事故因素1.3.1 发电机甩负荷。
1.3.2 DEH系统控制失常。
1.3.3 汽轮机高压主汽门、调门，或中压主汽门、调门关不严或卡涩。
1.3.4 汽轮机跳闸后，高排逆止门、抽汽逆止门未关或关不严。
1.3.5 保护装置故障，动作失常。
1.3.6 由于DPU站故障，导致高压主汽门、调门或中联门远方控制失灵。
1.4 事故的危害严重程度及其影响范围：汽轮机超速事故属汽轮机恶性事故之一，按其性质、严重程度、可控性和影响范围等可分为Ⅰ级（特大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（一般）三个等级。
1.5 事故前可能出现的征兆：汽机转速测量值急剧升高。
1.6 事故可能引发的次生、衍生事故1.6.1 Ⅰ级（特大）汽轮机超速事故为：机组运行中高压或中压主汽门、调门均发生故障，汽轮机转速升至3600rmp，超速保护动作后转速仍上升，汽轮机发生严重超速或引发机组轴系断裂事故。
1.6.2 Ⅱ级（重大）汽轮机超速事故为：机组运行中高压或中压主汽门、调门均发生卡涩或DEH控制回路故障，导致高压主汽门、调门或中联门控制失灵，造成汽轮机超速,转速升至3300-3360rpm，使危急保安飞锤动作或电超速保护动作。
1.6.3 Ⅲ级（一般）汽轮机超速事故为：机组运行中因调门卡涩、抽汽逆止门、高排逆止门故障等等原因，造成汽轮机转速飞升,但没有达到危急保安器动作转速，只是使ACC （加速继电器）保护动作。
2 应急组织与职责2.1 应急组织机构应急救援领导小组组长：总经理副组长：各副总经理、总工程师、总经理助理、副总工程师成员：发电运行部、生产技术部、设备维护部、安全监察部、物资供应部、综合办公室的第一负责人或副职。
2.2 组织机构职责2.2.1 领导小组及职责（1）公司重大事故应急指挥部即是汽轮机超速事故应急处置领导小组。
汽机超速应急预案
一、编制目的为提高本厂运行值班人员对汽轮机超速事故的处理能力，确保在紧急情况下能够快速、有效地应对汽轮机超速事故，最大限度地保障员工人身安全和设备安全，根据国家有关安全生产法律法规和本厂实际情况，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《发电厂重大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》3. 《汽轮机运行规程》4. 《发电厂汽轮机超速事故应急预案》三、适用范围本预案适用于本厂汽轮机在运行过程中出现的超速事故，包括但不限于以下情况：1. 机组甩负荷、机组跳闸、超速试验等过程中出现的汽轮机超速；2. 汽轮机超速导致振动增大、动静间隙减小、轴承、汽封等局部温度上升、叶片应力增大等；3. 汽轮机超速造成汽轮机断叶片、断轴，机组主设备损坏、人员伤亡等恶性事故。
四、应急组织与职责1. 应急指挥部：负责组织、指挥、协调本预案的实施，包括事故现场救援、人员疏散、设备保护等。
2. 应急救援小组：负责事故现场的应急救援工作，包括现场救援、人员疏散、设备保护等。
3. 技术支持小组：负责事故现场的技术支持和指导，包括事故原因分析、设备修复、应急预案完善等。
4. 信息报道小组：负责事故信息的收集、整理和发布，确保信息畅通。
五、预防与预警1. 严格执行汽轮机运行规程，加强设备检查和维护，确保设备安全可靠运行。
2. 定期开展汽轮机超速事故应急演练，提高运行人员应对事故的能力。
3. 加强对汽轮机超速事故的监测和预警，及时发现并消除安全隐患。
六、应急响应1. 事故发生时，立即启动应急预案，应急指挥部立即召开紧急会议，组织应急救援小组进行救援。
2. 紧急疏散事故现场人员，确保人员安全。
3. 对事故现场进行隔离，防止事故扩大。
4. 组织技术人员对事故原因进行分析，制定修复方案。
5. 事故处理后，对相关责任人进行追责。
七、后期处置1. 对事故原因进行深入调查，查明事故原因。
2. 对事故责任人和相关单位进行追责。
汽轮机超速事故应急处置方案
汽轮机超速事故应急处置方案1总则1.1目的为及时、有效地处理汽轮发电机组超速事故，避免或减少因发电机组超速带来的人员伤亡、重大经济损失和社会影响，特制订本预案。
1.2编制依据本预案依据《电力企业现场处置方案编制导则》、《XXXXXXXXXXXX公司公司人身事故应急预案》、XXXXXXXXXXXX公司《汽轮机运行规程》等以及电厂的实际情况而制定。
1.3适用范围本预案适用于XXXXXXXXXXXX公司汽轮发电机组超速事故应急处置。
2事故特征2.1危险性分析和事件等级2.1.1危险性分析因调速系统有缺陷、超速保护系统故障、运行中操作不当等原因，造成发电机组超速保护动作或拒动作，致使发电机组被迫停止运行，机组严重超速时，则可能使叶片脱落、轴承损坏、大轴折断，甚至整个机组报废从而对汽轮机等发电设备构成严重威胁甚至造成损坏、现场人员伤亡。
2.1.2事件等级2.1.2.1三级状态：运行中汽轮机发生超速，超速保护发出超速报警信号，转速未达超速保护动作定值。
2.1.2.2二级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护发出报警信号，超速保护动作，发电机组跳闸。
2.1.2.3一级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护拒动作，通过危急打闸强迫机组停止运行，但是可能造成汽轮机组损坏，发生汽轮机动静摩擦、烧瓦、大轴弯曲、汽轮机飞车，或者造成人员伤亡等重特大事故。
2.2事件可能发生的地点和时间段2.2.1 1#、2#、3#机组2.2.2发电机组超速事故主要发生在机组启停机操作、调速系统试验、机组故障甩负荷三个特定阶段。
2.3可能造成的危害发生设备损坏或者造成人员伤亡事故。
2.4事前可能出现的征兆2.4.1启机前没有做超速试验。
3 组织机构及职责3.1成立应急救援指挥部总指挥：常务副总经理副总指挥：生产副总经理、行政副总经理、总工程师、电厂总监、建设成本副总监成员：安技部部长、运行部部长、检修部部长、供热部部长、综合部部长、人力资源部部长、物资部部长、工程部部长、预算部部长、财务部部长、市场开发部部长、客服中心部长、质量监查部部长、研发中心副总工程师、国新项目部部长。
2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案一、概述汽轮机是重要的发电设备之一，但在使用过程中，存在超速和轴系断裂等安全隐患，为有效应对这些突发事件，制定本预案，以保障人员安全和设备正常运行。
二、预案执行流程1. 报警当发现汽轮机超速或轴系断裂时，应立即通过报警装置通知值班人员。
2. 启动应急预案值班人员接到报警后，应立即启动应急预案，并通知相关人员到场处理。
3. 区域隔离立即将事故区域隔离，防止人员进入危险区域，确保人员的安全。
4. 停机停止汽轮机运行，切断动力源，以防造成更大的安全事故。
5. 现场勘察与评估派遣专业人员到现场进行勘察，评估事故情况和造成的可能危害，制定进一步处置方案。
6. 应急处置措施根据评估结果，采取相应的应急处置措施：- 对超速事故：立即进行超速事故处置，调查事故原因，恢复设备运转，并采取预防措施确保类似事故不再发生。
- 对轴系断裂事故：切断电源，对断裂轴系进行修复或更换，确保设备安全运行，避免二次事故发生。
7. 通知上级事后应及时向相关部门上报事故情况，并督促整改措施的落实。
8. 事故调查及时组织事故调查组，彻底调查事故原因、责任以及可能存在的管理问题，制定整改措施，避免类似事故再次发生。
三、责任分工与配备1. 值班人员：负责接收报警信息并启动应急预案。
2. 现场人员：负责现场勘察和评估，制定应急处置方案，采取具体的应急措施。
3. 专业人员：负责事故调查和问题分析，提出整改建议。
四、应急装备与材料1. 报警装置：用于及时报警通知值班人员。
2. 隔离设备：用于将事故区域隔离，确保人员安全。
3. 板条、绳索等工具：用于隔离和标示事故区域，避免人员误入。
4. 手持灭火器：在事故初期发生火灾时，可以及时扑灭初期火灾。
5. 油品扑救器材：在事故发生液体火灾时用于扑灭火势。
6. 应急照明设备：用于现场能见度较低情况下的照明。
五、培训与演练为了提高预案执行效率和人员的应急处置能力，应定期组织培训和演练，包括：1. 对值班人员进行应急预案操作培训，提高其应急处置意识和技能。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案（四篇）
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案汽轮机超速和轴系断裂是汽轮机运行过程中可能出现的两种突发故障，对汽轮机的正常运行和设备安全产生较大的影响，因此需要制定相应的专项应急处置预案。
以下是针对汽轮机超速和轴系断裂的应急处置预案，以确保故障时的及时、有效处置。
一、应急响应流程1. 事故发生时，应立即启动应急响应机制。
2. 值班人员接到报警后，立即核实故障情况，并向相关责任人员报告。
3. 核实故障情况后，通知现场人员采取紧急措施，确保人员安全。
4. 启动事故应急指挥部，由责任人员主持故障处理工作，并成立相关的故障处理小组。
5. 根据故障性质和情况，确定相应的处置措施和方案。
二、超速应急处置预案1. 应急响应措施1.1 立即切断汽轮机供气。
1.2 触发停机保护装置，停止汽轮机运行。
1.3 紧急通知现场人员迅速撤离到安全地点。
2. 现场措施2.1 维护故障现场的安全，确保人员通道畅通。
2.2 尽快查明超速的原因，如测速装置故障、调速器故障或润滑系统异常等。
2.3 排除故障原因后，进行修复或更换设备。
3. 故障分析和修复3.1 进一步分析超速的原因，并排查可能的隐患。
3.2 根据分析结果，制定相应的维修和保养计划，确保故障不再发生。
三、轴系断裂应急处置预案1. 应急响应措施1.1 立即切断发电机的供电。
1.2 启动紧急停机装置，停止汽轮机的运行。
1.3 紧急通知现场人员迅速撤离到安全地点。
2. 现场措施2.1 维护故障现场的安全，确保人员通道畅通。
2.2 尽快查明断裂的原因，如材料失效、过载、振动等。
2.3 结合实际情况确定临时修复的方案，确保设备能够暂时运行。
3. 故障分析和修复3.1 进一步分析断裂的原因，并排查可能的隐患。
3.2 根据分析结果，制定相应的设备维修和更换方案，确保设备安全可靠。
四、预防措施1. 加强设备日常巡检工作，定期检查设备的运行状况和关键部件的磨损情况。
2. 对汽轮机设备进行定期维护保养，及时更换老化和损坏的部件。
热电有限公司汽轮机发生超速现场应急处置方案
热电有限公司汽轮机发生超速现场应急处置方案1事故特征1.1危险性分析和事故类型①危急保安器故障，可能造成汽机超速影响汽轮机安全运行；②自动主汽门、调节汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速飞车事故。
③机组甩负荷或事故状态下，汽轮机的抽汽逆止门不严密、可能造成汽轮机超速事故；④油动机卡涩，可能造成汽机超速事故；⑤转速传感器故障，可能造成汽机超速事故；⑥汽轮机保护装置故障，可能造成汽机超速事故；⑦机组检修后做超速试验时，操作不当可能造成汽机超速飞车事故；⑧组带负荷发电机解列时，可能造成汽轮机超速事故；⑨低压透平油的油质不合格或油系统长期油中带水时，使部件生锈，调节保安系统失灵，可能造成超速事故；⑩汽轮机转子材料存在缺陷，运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生超速。
1.2危害程度分析汽轮机超速是汽轮机的恶性事故之一。
汽轮机的运转超过其设计运转的范围而失控，导致汽轮机内运转部件与固定部件摩擦，造成严重的损失，更严重的情况，可以导致汽轮机内叶片飞出脱离机壳，不但造成汽轮机组的损失。
也可导致汽周围设备的损坏。
汽轮机超速能造成动变形、叶片及围带脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至轴系的断裂。
1.3事故前征兆①机组负荷突然甩到零，机组发生不正常的声音；②转速表或频率表指示值超过红线数字并继续上升；③主油泵出口油压迅速升高；④机组振动大。
2应急组织与职责2.1应急组织体系汽轮机超速应急处置组组长：值长副组长：运行主任、运行车间班长、检修车间负责人成员：汽机运行值班人员、检修人员。
2.2指挥机构及职责①组长：是事故现场的总指挥，负责组织应急组进行事故应急处理，具体承担应急指挥工作；②副组长：负责协助组长组织事故应急处理，最大限度的减少事故损失；③运行主任：为事故现场应急人员的系统隔离、设备的操作提供技术指导；④汽机运行值班人员：按照应急组长的指令，具体负责事故汽轮机设备检查、事故应急中的设备操作，完成与非事故机组隔离任务，防止事故扩大，对运行设备进行巡检，并做好处理事故的详细记录；⑤检修人员：负责事故机组的分步控制，检修人员对自己分管的设备进行事故抢险工作，防止事故进一步扩大。
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汽轮机超速事故应急处置方案
1总则
1.1目的
为及时、有效地处理汽轮发电机组超速事故，避免或减少因发电机组超速带来的人员伤亡、重大经济损失和社会影响，特制订本预案。
1.2编制依据
本预案依据《电力企业现场处置方案编制导则》、
《XXXXXXXXXXXX公司公司人身事故应急预案》、
XXXXXXXXXXXX公司《汽轮机运行规程》等以及电厂的实际情况而制定。
1.3适用范围
本预案适用于XXXXXXXXXXXX公司汽轮发电机组超速事故应急处置。
2事故特征
2.1危险性分析和事件等级
2.1.1危险性分析
因调速系统有缺陷、超速保护系统故障、运行中操作不当等原因，造成发电机组超速保护动作或拒动作，致使发电机组被迫停止运行，机组严重超速时，则可能使叶片脱落、轴承损坏、大轴折断，甚至整个机组报废从而对汽轮机等发电设备构成严重威胁甚至造成损坏、现场人员伤亡。
2.1.2事件等级
2.1.2.1三级状态：运行中汽轮机发生超速，超速保护发出超速报警信号，转速未达超速保护动作定值。
2.1.2.2二级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护发出报警信号，超速保护动作，发电机组跳闸。
2.1.2.3一级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护拒动作，通过危急打闸强迫机组停止运行，但是可能造成汽轮机组损坏，发生汽轮机动静摩擦、烧瓦、大轴弯曲、汽轮机飞车，或者造成人员伤亡等重特大事故。
2.2事件可能发生的地点和时间段
2.2.1 1#、2#、3#机组
2.2.2发电机组超速事故主要发生在机组启停机操作、调速系统试验、机组故障甩负荷三个特定阶段。
2.3可能造成的危害
发生设备损坏或者造成人员伤亡事故。
2.4事前可能出现的征兆
2.4.1启机前没有做超速试验。
3 组织机构及职责
3.1成立应急救援指挥部
总指挥：常务副总经理
副总指挥：生产副总经理、行政副总经理、总工程师、电厂总监、建设成本副总监
成员：安技部部长、运行部部长、检修部部长、供热部部长、综合部部长、人力资源部部长、物资部部长、工程部部长、预算部部长、财务部部长、市场开发部部长、客服中心部长、质量监查部部长、研发中心副总工程师、国新项目部部长。
应急日常管理办公室设在安技部。
3.2事故应急领导小组的职责
3.2.1负责汽轮发电机组超速事故应急预案的制定、修订；
3.2.2组建应急专业队伍，组织实施和演练；
3.2.3检查督促做好防止汽轮发电机组超速事故的预防措施和应急行动的各项准备工作；3.2.4指挥开展事故应急处理、救援和生产恢复等各项工作；
3.2.5负责向上级领导及有关部门报告事故情况和事故处理进展情况；
3.2.6发布和解除应急命令、信号；
3.2.7必要时向有关单位发出救援请求；
3.2.8组织事故调查，认真分析事故发生的原因，总结应急工作的事故教训，并形成总结报告上报上级有关部门。
4应急处置
4.1现场应急处置程序
4.1.1机组超速事故发生后，事故现场的作业人员，应及时将现场情况报告部门负责人及向应急日常管理办公室（安技部）报告。
部门负责人及应急日常管理办公室（安技部）应及时报告应急救援指挥部的正、副总指挥。
事故现场的其他作业人员也可直接报告应急救援指挥部的正、副总指挥，同时将情况报告安技部及部门负责人。
4.1.2该方案由应急救援总指挥宣布启动。
总指挥或副总指挥接到报告后，根据具体情况，确定是否启动本预案。
4.1.3应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。
4.1.4机组超速事件进一步扩大时启动《电力设备事故应急预案》。
4.2现场应急处置措施
4.2.1应急处置基本原则
运行值班员认真按规程要求监视，不发生误操作，快速、准确判断故障现象，正确处理。
保人身、安全停机，避免或最大限度减少损失。
4.2.2三级状态时，检修部门接到预警后，应于20分钟内赶赴现场抢险。
三级状态下的应急工作由值长统一指挥。
4.2.3二级状态时，首先在值长的指挥下，运行人员按照规程规定，做好机组停运的一切检查和操作，确保机组安全停机。
按照预警程序，各部门在接到预警后，应于20分钟之内赶赴事故现场。
二级状态下的应急工作由常务副总经理统一指挥。
4.2.4发生一级状态时，按照预警程序，各部门在接到预警后，应于20分钟之内赶赴事故现场。
在常务副总经理到达之前，由常务副总经理授权的现场领导指挥。
4.2.5应急操作组做好停机及系统隔离措施；专业应急组的设备检修人员全面检查设备损坏情况，汇报安技部，制定修复方案。
物资部门立即组织采购，其他部门配合现场有关消防和安全保卫工作，按照三个渠道逐级汇报公司领导和职能部门领导。
4.2.6根据公司批复的计划和方案，在常务副总经理统一指挥下，开展事故抢修等工作。
4.3事件报告
4.3.1应急救援办公室立即向常务副总经理汇报事故情况以及现场采取的急救措施情况。
4.3.2事件扩大时，由常务副总经理向上级主管单位汇报事故信息，如发生重伤、死亡、重大死亡事故，应当立即报告当地人民政府安全监察部门、公安部门、人民检察院、工会，最迟不超过1小时。
4.3.3事件报告要求：事件信息准确完整、事件内容描述清晰；事件报告内容主要包括：事件发生时间、事件发生地点、事故性质、先期处理情况等。
4.3.4相关单位联系方式
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
5注意事项
5.1 企业通过日常培训提高各级人员的应急及责任意识，明确各自在应急处理中的职责，在应急处理中能够按要求到位。
5.2 加强对全体员工安全知识教育和特殊岗位操作技能培训，实行新上岗职工岗前三级安全培训制度，建立并完善企业生产安全责任制，严格执行国家有关安全生产的法律、法规。
5.3 开展技术讲课，讲解企业重大危险源存在方式及地点、预防措施、应急操作技能、自救常识、避险原则等知识。
6附件
6.1应急部门、机构或人员的联系方式
6.2应急设施、器材和物资清单
6.3关键的路线、标识和图纸
6.4相关文件
与现场处置方案相关或相衔接的应急预案主要有：《电力设备事故应急预案》、《人身事故应急预案》
6.5其他附件
电力突发事件即时报告单
上报时间：年月日时分第一次报告后续报告第一次报告时间：年月日时分。