卡丁车场技术标准附录
中华人民共和国国家(GB19079.1—2003)体育场所开放条件与技术要求
中华人民共和国国家（GB19079.1—2003）体育场所开放条件与技术要求第1部分: 游泳场所????1.范围????GB19079 的本部分规定了游泳场所开放所应具备的基本条件和基本技术要求。
本部分适用于各种、各类游泳场所。
????2.规范性引用文件下列文件中的条款通过GB19079的本部分的引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
????GB 3097 海水水质标准????GB 6566 建筑材料放射核素限量标准????GB 9667 游泳场所卫生标准????GB 9668 体育馆卫生标准GB/T 10001.1 标志用公共信息图形符号????GB/T 17093 室内空气中细菌总数卫生标准????3.术语和定义下列术语和定义适用于GB 19079的本部分。
3.1游泳场所??swimming place能够满足人们进行游泳运动训练、健身、比赛等活动的室内外水面（域）及其设施设备。
注：游泳场所包括人工游泳场所和天然游泳场所。
????3.1.1人工游泳场所??artificial swimming pool向社会公众开放的各类室内外人工游泳池、游泳馆、游乐嬉水池等。
????3.1.2天然游泳所??natural swimming place向社会公众开放的江、河、湖、海天然水域及其设备。
????4.从业人员资质4.1救生员、教练员、社会体育指导员( 游泳) 、水质处理人员、医务人员、安全保卫人员等职业人员，须持国家有关执业资格证书方能上岗。
????4.2 服务人员必须每年进行身体健康检查，并取得身体健康合格证后方能上岗。
????5.经营设施设备条件????5.1 人工游泳场所????5.1.1 游泳池应符合下列规定：——已建成的人工游泳池( 单个池) 水面面积不小于25㎡;新建人工游泳池( 单个池) 水面面积不小于100㎡。
卡丁车分级标准
卡丁车分级标准一、车辆规格卡丁车分为五个级别：娱乐型、普及型、半专业型、专业型和方程式。
各等级的卡丁车应符合以下规格要求：1. 娱乐型卡丁车：车辆长度应不超过2400mm，宽度不超过1400mm，高度不超过1400mm。
2. 普及型卡丁车：车辆长度应不超过2600mm，宽度不超过1500mm，高度不超过1500mm。
3. 半专业型卡丁车：车辆长度应不超过2800mm，宽度不超过1600mm，高度不超过1600mm。
4. 专业型卡丁车：车辆长度应不超过3000mm，宽度不超过1700mm，高度不超过1700mm。
5. 方程式卡丁车：车辆长度应不超过3200mm，宽度不超过1800mm，高度不超过1800mm。
二、发动机功率各等级卡丁车的发动机功率应符合以下要求：1. 娱乐型卡丁车：发动机功率应不超过35马力（26千瓦）。
2. 普及型卡丁车：发动机功率应不超过55马力（40千瓦）。
3. 半专业型卡丁车：发动机功率应不超过75马力（55千瓦）。
4. 专业型卡丁车：发动机功率应不超过125马力（93千瓦）。
5. 方程式卡丁车：发动机功率应根据国际汽联的规定进行限制。
三、最高速度各等级卡丁车的最高速度应符合以下要求：1. 娱乐型卡丁车：最高速度应不超过55公里/小时。
2. 普及型卡丁车：最高速度应不超过65公里/小时。
3. 半专业型卡丁车：最高速度应不超过75公里/小时。
4. 专业型卡丁车：最高速度应不超过95公里/小时。
5. 方程式卡丁车：最高速度应根据国际汽联的规定进行限制。
四、加速性能各等级卡丁车的加速性能应符合以下要求：1. 娱乐型卡丁车：从静止状态加速到60公里/小时的时间应不超过6秒。
2. 普及型卡丁车：从静止状态加速到60公里/小时的时间应不超过4秒。
3. 半专业型卡丁车：从静止状态加速到60公里/小时的时间应不超过3秒。
4. 专业型卡丁车：从静止状态加速到60公里/小时的时间应不超过2秒。
卡丁车场建设规范
卡丁车场建设规范1•范围本标准规定了卡丁车场的分类和场地建设要求。
本标准适用于卡丁车场的设计、鉴定检验和注册检验。
2•规范性引用文件下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注册日期的应用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用本标准。
然而，鼓励根据本标准达成的协议各方研究是否使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 19196 卡丁车分类与注册3•术语和定义：下列术语和定义适用于本标准3.1 卡丁车场 karting circuit设有封闭环型跑道及相应的设施，用作卡丁车比赛、卡丁车训练和卡丁车普及活动的专用场所。
3.2跑道 track起点与终点在同一地点，供卡丁车行驶而专门建造的封闭环形道路。
4•卡丁车场的分类根据场地功能的不同，卡丁车场分为室外竞赛型卡丁车场、室外普及型卡丁车场和室内卡丁车场三类。
5•场地要求5.1 通用要求卡丁车场的布局、跑道、附属设施和相关建设都要符合安全要求。
用于经营的卡丁车场，在经营期间，其噪声应符合环境保护国家标准的规定。
卡丁车场上使用的卡丁车应符合 GB 19196 的规定。
5.1•跑道的要求5.2•跑道的长度、直线路段宽度和弯道宽度的规定跑道的长度、直线路段宽度和弯道宽度要符合表 1 的要求表 1 跑道的长度、直线路段宽度和弯道宽度的规定单位为米5.2.2 直线路段最大长度的规定跑道的发车线与终点线设在直线路段的中间位置。
跑道直线路段的最大长度应符合表 2 的规定。
表 2 直线路段最大长度的规定单位为米5.2.3•跑道路面的要求5.2.3.1•材料室外卡丁车场的跑道路面材料应为同一改性沥青，室内卡丁车也可以使用混凝土或其他硬质材料建造。
5.2.3.2•跑道路面的质量跑道路面要符合下面的质量要求：a•压实度：表层压实度不小于 94% （核子仪测定）b•平整度：沥青碎石路面面层平整度（最大间隙）不大于 5mm ；沥青贯入路面面层屋平整度（最大间隙）不大于 10mm ；水泥混凝土路面沥青铺装面层平整度（最大间隙）不大于 5mm 。
卡丁车场技术标准
QM 中国汽车摩托车运动联合会协会标准QM/TS B01-2017卡丁车场技术标准Technical Standard of Karting Circuit2017-12-20 试行版中国汽车摩托车运动联合会 发布中国汽车摩托车运动联合会协会标准卡丁车场技术标准Technical Standard of Karting CircuitQM/TS B01-2017主编单位：中国汽车摩托车运动联合会同济大学上海詹妮建筑设计咨询有限公司试行日期：2017年12月20日前言卡丁车运动是汽车运动的一种类型，也是一项适合全民参与的兼具娱乐性和竞技性的体育运动。
《国务院关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》取消商业性和群众性体育赛事审批和《国务院办公厅关于加快发展健身休闲产业的指导意见》推动“中小型赛车场建设”等相关政策出台，大众对卡丁车运动的参与度不断提高，新一轮卡丁车场的建设热潮已经来临。
卡丁车运动具有一定的危险性，近年来卡丁车车辆性能不断提升，对卡丁车场地的安全性提出了更高要求。
我国现有各类卡丁车场百余个，场地设施条件参差不齐，现行国标发布十余年来尚未结合国际汽车联合会-卡丁车委员会最新的卡丁车场运动规则、安全标准和中国卡丁车高速发展的现状及时修改完善，对规范场地建设的指导作用日渐减弱。
因此亟需一套新标准予以替代。
本标准由国内赛道安全技术领域的专业单位及专家起草，参考最新的国际标准，结合我国国情和现状，对竞速型卡丁车场的建设规范和等级划分做了明确的规定。
本标准（试行版）已通过专家论证会评审，中国汽车摩托车运动联合会批准，现予以发布。
本标准及实施细则将于2017年3月发布，2017年7月1日执行。
请各有关单位在试行期间，将发现的问题和建议，函告中国汽车摩托车运动联合会（地址：北京市体育馆路9号，邮编：100763）。
本标准由中国汽车摩托车运动联合会提出。
本标准由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心归口。
中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛车辆技术规则
2014年中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛比赛规则一、前言二、比赛级别定义三、车辆技术要求1. 动力部分2.7 座椅1.1 发动机2.8 踏板1.2 排气管2.9 油箱2. 车身部分 2.10 制动2.1 车身 2.11 转向2.2 车架 2.12 车重2.3 保险杠3. 轮胎和轮辋2.4 底板3.1 轮胎2.5 悬架3.2 轮辋2.6 传动 4. 噪音检测及处罚·362·一、前言本文根据国际汽联卡丁车委员会颁布的2013年国际卡丁车规则、2013 CIK-FIA公告、国内卡丁车赛比赛通则制定。
若发生文字争议，中国汽车运动联合会依据CIK-FIA规则英文版享有解释权。
二、比赛级别定义公开组：发动机定义见第1.1条；车架必须为CIK-FIA注册产品。
国家甲级（NCA）：发动机定义见第1.1条；车架可为CIK-FIA 注册或FASC批准使用产品。
国家乙级（NCB）：发动机为YAMAHA KT100SD，见第1.1条；车架为FASC批准使用产品。
国家少年组（NCJ）：车辆要求同NCB，对参赛选手年龄有限制。
三、车辆技术要求1. 动力部分1.1 发动机-公开组- 可使用IAME-X30发动机- 可使用VORTEX-ROK125发动机- 可使用ROTAX-MAX125发动机- 可换装水箱 X30可换空气滤清器（口径 22mm-23mm）- 必须是原装。
禁止任何行式的改装。
-国家甲级(NCA)发动机：1. 原装VORTEX-ROK 125发动机。
·363·化油器：必须使用原厂的DELL ORTO VHSH 30化油器。
化油器喷嘴：只可以更换高转速喷嘴（HIGH SPEED JET）但必须是DELL ORTO产品。
其他地方不可改装及打磨。
机器零件：必须使用VORTEX-ROK 125的原厂零件。
点火：VORTEX-ROK 125专用点火，不可改装。
空气滤清器：必须为VORTEX-ROK 125专用。
卡丁车场所检查技术规范
1前言本技术规范属于体育场所开放条件检查方法系列之一。
为贯彻实施《体育场所开放条件与技术要求第2部分：卡丁车场所》国家标准和国家相关法律法规，开展体育场所开放条件检查，保障卡丁车运动安全，提高卡丁车场所经营效率，引导卡丁车场所技术进步，特制定本技术规范。
本技术规范由国家体育总局体育经济司提出。
本技术规范主要起草单位：国家体育总局体育科学研究所。
本技术规范主要起草人：冯连世、陈雪龄、安建华、张彦群、黄希发、赵华、韩云。
2卡丁车场所开放条件检查方法1 范围本技术规范规定了卡丁车场所开放必需的从业人员资质、场地及设施设备、卫生、环境和安全保障等条件的检查方法。
本技术规范适用于向社会公众开放的卡丁车场所开放条件检查。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本技术规范的引用而成为本技术规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB 19079.2 体育场所开放条件与技术要求第2部分：卡丁车场所GB 19196 卡丁车分类与注册GB 4569 摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值及测量方法GB 3096城市区域环境噪声标准GB/T 14623 城市区域环境噪声测量方法GB/T 17093 室内空气中细菌总数卫生标准GB/T 18204 公共场所卫生标准监测检验方法3 检查内容及方法检查内容分为从业人员资格、场地及设施设备条件、卫生环境管理要求和安全保障4部分，共94项条款，其中标有▲的条款为重点检查条款，其余为一般检查条款。
现场检查方式分为初次检查和跟踪检查。
初次检查的内容应包括全部检查条款，跟踪检查的内容应包括全部重点检查条款和从一般检查条款中随机抽查50%的条款，且随机抽查条款应覆盖上年度的不合格条款。
检查方法包括查看相关证明、现场观察、现场检测、人员交谈、审查相关制度和记录等。
GB30341-2013机动车驾驶员培训教练场技术要求-附录C-最新
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坡道定点停车和起步
起点标线为单停车线实线；
定点停车停车点位处设停车让行标志、标线；
停车标线内侧设停车控制线，设置位置应在坡底向上1.5倍车长以上、坡顶缓坡以下；
坡道坡度i为10％；
坡道长L1：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车不小于30m，小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车不小于20m，普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车不小于8m；
隧道净空高度h为4.2m，车道宽度不小于3.5 m，左右侧侧向宽度
L均为0.5m；设置为弯道时，弯道超高为2%，行车道宽度S应增加1.5m；
隧道内无照明，其最暗处白天照度不高于50lx；
设置隧道警告标志、隧道开车灯标志、限速标志、禁止超车标志等
19
模拟雨（雾）天湿滑路
在道路的上部空间设置喷淋设施模拟雨（雾）天及湿滑路面；
B、C、D、E圆饼中心点偏离道路中心线距离L2为1m；
行车道宽S不小于7m
14
起
伏
路
行
驶
在平直道路上设置横向设置圆弧形凸埂和段沟；
凹凸路引道及间距长度L1大于车辆的1.5倍轴距；
凸埂高和段沟深L2为0.06m～0.12m；
凸埂及段沟长度L3为车轮直径加0.6m；
行车道宽S不小于3.5m
设置路面不平警告标志
左右桥横向间距L4为车辆轮距加1m；
左右桥纵向间距L5：牵引车为2倍轴距，三轮汽车为3倍轴距，其它车辆为2.5倍轴距；
桥面斜坡长L6为0.5m～1.7m； 6L
桥面直角适度倒角
12
通
过
限
宽
门
在平直道路上设置若干等距、相互错位的桩杆或悬杆模拟限宽门，每3个门为一组；
卡丁车赛场建造标准
卡丁车卡丁车运动是汽车运动的一种类型，也是一项适合全民参与的兼具娱乐性和竞技性的体育运动。
《国务院关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》取消商业性和群众性体育赛事审批和《国务院办公厅关于加快发展健身休闲产业的指导意见》推动“中小型赛车场建设”等相关政策出台，大众对卡丁车运动的参与度不断提高，新一轮卡丁车场的建设热潮已经来临。
卡丁车与度假村缘份特厚，大陆早期的卡丁车赛场都建在度假村，如深圳的香密湖度假村、上海的白玉兰度假村和坤明湖度假村、浙江的之江宾馆等。
而且度假村向来以新颖、丰富的娱乐项目为吸引游客的手段，加上度假村内空地多，卡丁车作为一项新兴的运动、娱乐项目正在被越来越多的度假村所采纳。
卡丁车赛场的服务人群以前来赛车旅游国际度假村体验赛车项目游客的家属为主。
卡丁车因其危险性远低于赛车项目，而娱乐性高于赛车，成为度假村内游客中孩子、年轻女性以及零基础又想逐步接触F3赛车的游客的首选体验项目。
卡丁车场建设标准1.赛道长度赛道长度为赛道中心线在三维空间里的曲线长度。
本卡丁车场赛道长度约为1500米。
2.赛道容量赛道容量n（辆）表示单场赛事参赛卡丁车可同时发车的最大数量，通过下式计算：竞速赛：n = L/28；耐力赛：n = L/20式中，L：赛道长度，以米计。
根据赛道和安全设施的情况以及中国汽车摩托车运动联合会有关规定，本赛道容量为竞速赛：单场赛事参赛卡丁车可同时发车数不应大于36 辆；耐力赛：单场赛事参赛卡丁车可同时发车数不应大于51 辆；3.赛道宽度赛道宽度为赛道左右边线之间的距离。
足够的赛道宽度是为满足竞赛的基本需求，也是为保证当发生车辆事故时，赛道留有充足的空间不致比赛中断。
本卡丁车场赛道宽度预设为12米之间，赛道宽度变化平顺过渡。
相邻赛道边线之间的最短距离不小于6 米，是否需要在相邻两段赛道之间增加安全设施由赛道检查官根据中国汽车摩托车运动联合会赛道安全仿真结果确定5. 赛道坡度纵坡：不大于4%，受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术论证，最大纵坡上限为5%。
2019CKC中国卡丁车锦标赛技术规则
2019CKC中国卡丁车锦标赛技术规则项目名称：2019 CKC中国卡丁车锦标赛主办单位：中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）推广单位：上海力盛赛车文化股份有限公司（LSRacing）目录1.基本规则 (3)2.行政检验及车检 (3)3.装备用量 (4)4.最低重量 (4)5.尺寸，车身，后轮轴距 (4)6.前刹车 (5)7.前保险杠防撞块装置 (5)8.摄影装备 (5)9.后轴 (5)10.电池及电池固定架 (5)11.儿童组别-轮毂，前轮毂座，座椅支撑架 (5)12.轮胎 (6)13.汽油和机油 (6)14.发动机 – 技术规则 (7)15.车辆封闭及最终车检 (7)16.其他 (7)1. 基本规则1.1 分类和定义：根据CIK-FIA技术规则第1.2条1.2 一般规定：根据CIK-FIA技术规则第2条1.3 卡丁车和设备安全：根据CIK-FIA技术规则第3条2. 行政检验及车检2.1车手必须按照比赛组织者指定的地点和规定的时间参加行政检验和车辆检验。
未经行政检验的车手和车检不合格的车辆禁止参加比赛。
2.2行政检查时，车手须出示以下资料：2.2.1当年有效的卡丁车比赛车手执照2.2.2当年有效的身体健康证明（在车手执照背面须加盖医疗体检章）2.3车辆检验时，车手须向比赛组织者交验：2.3.1参赛车辆（已粘贴好比赛号码和组织者其它广告，并符合组织者颁发的比赛规则的规定）2.3.2参赛服装2.3.3头盔2.3.4参赛车辆技术规则事项确认表2.4车辆检验时，对发动机铅封。
2.4.1在发动机缸盖和缸体打各1个孔，铅封为官方指定产品，到决赛结束前，禁止私自打开已完成铅封的发动机。
2.4.2在车检主管的许可和指示下，从官方练习赛到决赛结束的期间，可以对指定的发动机进行拆封以及二次铅封。
2.4.3当铅封快脱落时，需及时向赛事委员会申报。
如有故意违反者，将被取消此次比赛资格。
当违反程度严重时，也有可能取消本年度锦标赛的所有得分。
卡丁车设计方案
卡丁车设计方案简介：卡丁车作为一种受欢迎的娱乐活动，需要精心设计的赛道和设备，以提供安全、刺激和令人难忘的体验。
本文将介绍一个理想的卡丁车设计方案，包括赛道布局、车辆选型、安全措施以及运营管理。
一、赛道设计1. 赛道长度和曲线布局：一个理想的卡丁车赛道应该具备足够的长度，以提供充足的挑战和速度感。
考虑到初学者和经验丰富的车手的需求，可以在设计中平衡直线和弯道的比例。
曲线布局应根据驾驶员技术水平和安全因素进行调整，以避免过于复杂或危险的转弯。
2. 地形和障碍物：利用赛道周围的地形和自然障碍物，如山丘、湖泊或河流等，为赛道增添景观特色。
添加障碍物和弯道标志可以提高驾驶挑战性和游戏性，但同时也要确保驾驶员的安全。
3. 赛道宽度和车手通道：赛道宽度应根据车辆类型和速度进行设计，以确保车手之间有足够的距离。
车手通道的设计要兼顾车辆安全和过人的便利性，以防止车辆相撞或出现意外情况。
二、车辆选型1. 动力系统：选择适当的动力系统非常重要，以确保卡丁车在赛道上有足够的马力和加速度。
电动车和汽油车是常见的选择，电动车在环保性和低噪音方面有优势，而汽油车在性能和维护方面可能更具可行性。
2. 悬挂系统：良好的悬挂系统能够提供稳定性和舒适性，以提高驾驶员的操控能力。
选用可调节的悬挂系统，以适应不同驾驶员的需求和赛道的要求。
3. 制动系统：高效的制动系统是保证驾驶员安全和赛道管理的关键。
采用可靠的刹车组件和制动液，确保能够在任何条件下可靠地制动。
三、安全措施1. 赛道隔离和围栏：赛道周围应设置隔离和防护设施，以确保车辆在比赛中不会意外冲出赛道。
围栏和软性障碍物应具备良好的缓冲和吸能能力，以减少碰撞时的伤害。
2. 安全设备和防护服：为所有参赛车手提供安全设备和防护服，包括头盔、手套、护肩和护膝等。
车手需接受必要的安全培训，并遵守相关规定和指导，以确保他们的安全。
3. 急救和医疗设备：在赛道附近设置急救设备和医疗站点，以便及时处理紧急情况。
GB30341-2013机动车驾驶员培训教练场技术要求-附录C
表C.1 机动车驾驶培训经营性教练场训练项目设施技术要求序号名称设置方法与技术要求图示备注1倒车入库利用标线设置模拟车位；车位：长L为车长加0.7m，宽W为车宽加0.6m；车位外边线与左右控制线的距离h 均为1.5倍车长；行车道宽S为1.5倍车长2倒车移位利用桩杆和标线设置模拟车位；甲、乙车位：长L为2倍车长，前驱动车为2倍车长加0.5m；宽为车宽加0.7m；甲、乙车位外边线与起止线的距离h均为1.5倍车长；行车道S宽为1.5倍车长适用于大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车2 倒车移位利用桩杆和标线设置模拟车位；甲、乙车位：长L为整车长加1m，宽W为1.5倍整车宽；甲、乙车位之间的距离h为2倍整车长；行车道宽S为3倍车宽适用于牵引车3 曲线穿桩利用桩杆和标线设置桩位；1～5桩杆位于同一直线上；桩杆纵向间距L为车长加0.4m～0.8m；桩与边线的距离S为车宽加0.3m；起终点线距最近一根桩杆的距离h均为2倍～3倍车长适用于三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车4 侧方停车位利用标线在道路右侧设置模拟车位；车位长L：大型客车为1.5倍车长减1m，小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车为1.5倍车长加1m，其它车辆为1.5倍车长；车位宽W为车宽加0.8m；行车道宽S为1.5倍车宽加0.8m5 斜位停车位利用标线设置斜位停车位，每4个～6个车位为一组；车位：长L为1.5倍车长，宽W为车宽加0.6m；车位与道路的倾角β为45°～60°；行车道宽S不小于1.5倍车长6 停靠站台利用标线在道路右侧设置梯形停车带；梯形：顶边长L1为20m，斜边投影长L2为10m，高L3为3.5m；沿道路边缘线施划停车线模拟隔离带A，隔离带长L4为10m、宽L5为0.5m；行车道宽S不小于7m适用于大型客车、城市公交车、中型客车7 停靠货台在道路右侧设置模拟货台；货台：长度L为3m，宽度W为0.5m，高度为1.2m～1.3m，应与货车车厢底板持平；货台外边线与左右线的距离H均为1.5倍车长；行车道宽S为1.5倍车长适用于牵引车、大型货车8 坡道定点停车和起步起点标线为单停车线实线；定点停车停车点位处设停车让行标志、标线；停车标线内侧设停车控制线，设置位置应在坡底向上1.5倍车长以上、坡顶缓坡以下；坡道坡度i为10％；坡道长L1：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车不小于30m，小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车不小于20m，普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车不小于8m；竖曲线半径R不小于30m；停车点两侧施划停车控制线的距离L2为0.65m；行车道宽S不小于3.5m9 曲线行驶设置连续圆弧曲线路；外圆半径R：大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车为12m，中型客车、低速载货汽车为9.5m，其它车辆为7.5m； R弧长L为八分之三圆周长；行车道宽S：大型客车、城市公交车、大型货车为4m，牵引车为7m，中型客车、低速载货汽车为3.7m，其它车辆为3.5m10 直角转弯直角弯路长L不小于1.5倍车长；行车道宽S：小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车为轴距加1m，牵引车为前轴距加4m，其它车辆为轴距加0.5m11 通过单边桥在平直道路上顺车道设置相互错位的单边桥；桥：桥面长度L1为1.5倍车辆轴距，桥高L2为0.07m～0.12m，桥宽L3为0.2m；左右桥横向间距L4为车辆轮距加1m；左右桥纵向间距L5：牵引车为2倍轴距，三轮汽车为3倍轴距，其它车辆为2.5倍轴距；桥面斜坡长L6为0.5m～1.7m； 6L 桥面直角适度倒角12 通过限宽门在平直道路上设置若干等距、相互错位的桩杆或悬杆模拟限宽门，每3个门为一组；限宽门宽W为车宽加0.7m；相邻两限宽门间距L为3倍车长，且横向交错一个门宽，相间两门应位于同一轴线上；行车道宽S不小于7m13 通过连续障碍路在平直道路上设置若干等距、相互错位的圆饼模拟障碍物；圆饼数量：牵引车设置三个圆饼，其它车辆设置六个圆饼；圆饼：直径d为0.7m，高h为0.1m；圆饼间距：大型客车、城市公交车、大型货车为2倍轴距（车辆最前轮轴至最后轮轴的距离），牵引车为1.5倍轴距（牵引车前轴至挂车最后轴的距离），其它车辆为2.5倍车辆轴距；B、C、D、E圆饼中心点偏离道路中心线距离L2为1m；行车道宽S不小于7m14 起伏路行驶在平直道路上设置横向设置圆弧形凸埂和段沟；凹凸路引道及间距长度L1大于车辆的1.5倍轴距；凸埂高和段沟深L2为0.06m～0.12m；凸埂及段沟长度L3为车轮直径加0.6m；行车道宽S不小于3.5m设置路面不平警告标志15 模拟连续急弯山区路设置连续2个以上方向不同的急弯，可根据场地情况设置为S形或U形；外圆半径R为40m～60m；弯道宽W1为9m～10m；直线行车道宽W2为7m；弯道间距L1为0m～30m；弯道外缘弧长⌒L不小于1/3圆周；引道长S不小于50m；纵坡为3%～5%，弯道超高为2%；(为平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力，所设置的弯道横向坡度，而形成的高差，内低外高)设置前方连续弯路标志、限速标志等，道路直线段设置中心黄色单虚线，弯道段设置中心黄色单实线16 模拟高速公路沿场地外沿设置环道或者利用场地主干路模拟高速公路；模拟高速公路直线路段长不小于400m，圆曲线半径不小于100 m；同向不少于两车道，车道宽度为3.75m；有条件的可设置应急停车带，宽度为3.5m；设置专用入口、出口匝道及起、落杆设施；设置入口指示标志，分道限速标志、地面限速标识，出口预告标志、出口指示标志、出口匝道限速标志等标志和标线，有条件的可设置可变信息牌17 窄路掉头窄路掉头路段直线长：牵引车不小于30m，其它车辆不小于20m；窄路掉头行车道宽：牵引车为14m，其它车辆为9m；窄路掉头路段车头驶抵方向侧向净空取值不小于2m，车尾倒车方向侧向净空取值不小于4m18 模拟隧道在道路的上部空间设置遮阳设施模拟隧道；隧道设置为直线时，长度不小于100m；设置为弯道时，长度不小于60m，圆曲线半径不小于50m；隧道净空高度h为4.2m，车道宽度不小于3.5 m，左右侧侧向宽度L均为0.5m；设置为弯道时，弯道超高为2%，行车道宽度S应增加1.5m；隧道内无照明，其最暗处白天照度不高于50lx(勒克司)；设置隧道警告标志、隧道开车灯标志、限速标志、禁止超车标志等19 模拟雨（雾）天湿滑路在道路的上部空间设置喷淋设施模拟雨（雾）天及湿滑路面；模拟湿滑路面附着系数不大于0.3，车道宽不小于4m，左右侧侧向宽度均为1m，模拟雨天路段长不小于30m，模拟雾天路段长不小于30m；湿滑路面外侧设置对车辆无损的安全防护设施；设置易滑警告标志、限速标志等20 模拟城市街道在教练场内设置人行横道、交叉路口、注意儿童、铁路道口、公交站点等标志和标线，设置模拟公交车站内行人突然横穿道路的设施、设备注：车宽是指不含后视镜的车身宽度。
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表C.1 机动车驾驶培训经营性教练场训练项目设施技术要求为车倍倍车长，前驱宽为车宽加h 客车、交车、车、，宽倍整车汽车、轮摩托车、倍车长减，小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、其个～为车宽利用标线在道路右侧设置梯形停车，斜边投影长沿道路边缘线施划停车线模拟隔离客车、交车、，车、，应与货车车厢定点停车停车点位处设停车让行标停车标线内侧设停车控制线，设置倍车长以上、：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车不，小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽，普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻停车点两侧施划停车控制线的距离：大型客车、牵引车、城，中型客，其它车城市公交车、，中型，其它：小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客，，其它车辆为在平直道路上顺车道设置相互错位倍车辆轴距，为倍轴倍轴距，其它车辆6L在平直道路上设置若干等距、相互3倍车长，且横向交错一个门宽，相间两门应位不小于在平直道路上设置若干等距、相互圆饼数量：牵引车设置三个圆饼，；圆饼间距：大型客车、城市公交车、（车辆最前轮轴1.5倍轴距（牵引车前轴至挂车最后轴倍车辆轴圆饼中心点偏离道路中在平直道路上设置横向设置圆弧形大于车辆个以上方向不同的急弯，形；圆周；设置前方连续弯路标志、限速标志等，道路直线段设置中心黄色单虚沿场地外沿设置环道或者利用场地在道路的上部空间设置遮阳设施模；设置为弯道时，长度不小于车道宽度不；设置为弯道时，弯道超；隧道内无照明，其最暗处白天照度设置隧道警告标志、隧道开车灯标在道路的上部空间设置喷淋设施模精品文档精品文档。
卡丁车的种类及技术规则---精品资料
卡丁车的种类及技术规则按“国际卡丁车运动规则”规定，卡丁车按其使用发动机划分为两个组别五个等级，十一种类型。
第一组：第一等级：方程式卡丁车（包括4种类型）：类型：（1）超A级方程式：无变速箱、二冲程发动机100cc、汽车器喉管直径32毫米、重量140千克（注：重量指赛车重+着装后车手重量）。
（2） A级方程式：无变速箱、二冲程发动机100cc、汽车器喉管直径32毫米、重量140千克。
（3） C级方程式：3—6档变速、二冲程发动机125CL、短赛道重165千克、长赛道重量170千克。
（4） E级方程式：三档变速、二冲程发动机250cc、重量180千克。
第二组：第二等级：国际A级卡丁车（包括7种类型）：（5）国际A级：无变速箱、二冲程发动机100cc、汽化器喉管直径24毫米、活塞行程最小48.5毫米、最大 54.5毫米、重量140千克。
（6）国际A级（少年级）：无变速箱、二冲程发动机100cc、活塞行程最小46毫米、最大54.4毫米、重量125 —130千克。
第三等级：国际B级：（7）国际B级：无变速箱、二冲程发动机135cc、重量145千克。
第四等级：国际C级（包括三种类型）：（8）国际C级：3—6档变速、二冲程发动机125cc、短道165千克、长赛道170千克。
（9）国际C级“苏丹”：无变速箱、二冲程125cc、重量140千克。
（10）国际C级（少年级）：无变速箱、二种125cc、重量：135千克。
第五等级：国际E级：（11）国际E级卡丁车：三档变速、二冲程250cc、重量160千克。
卡丁车场地技术规则卡丁车场地是由赛道和封闭停车场、维修区、赛事控制中心、新闻中心、观众看台、防撞设施、救设施、消防设施、办公设施、生活设施等组成。
“国际卡丁车规则”要求，供举办国际卡丁车比赛的永久性路线长度至少700米。
供举办国际汽联卡丁车联合会锦标赛、大奖赛、杯赛的路线长度至少1000米。
赛道要求无变速箱卡丁车：最多1500米；有变速箱卡丁车：最多2500米。
卡丁车设计方案
卡丁车设计方案随着人们对休闲娱乐需求的增加，卡丁车作为一种受欢迎的娱乐项目，越来越受到关注。
为了满足市场需求，我们针对卡丁车的设计进行了一系列研究，并提出了以下的卡丁车设计方案。
1. 设计理念我们的设计理念是将安全性与刺激性相结合，给用户带来真正的驾驶体验。
通过创新的设计和技术手段，打造一个令人兴奋而又安全的卡丁车赛道。
2. 赛道设计在赛道设计上，我们采用了流线型赛道布局，以最大程度地提高驾驶员的体验。
赛道拥有各种曲线、坡度和起伏，能够给驾驶员带来紧张刺激的驾驶感受。
同时，我们还在赛道上设置了足够的安全设施，如护栏和防撞墙，以确保驾驶员的安全。
3. 车辆设计我们的卡丁车采用了轻量化材料，如碳纤维和铝合金，以提高车辆的灵活性和机动性。
车辆的外观设计简洁大方，同时考虑到了空气动力学性能，以提高车辆的稳定性和速度。
4. 驾驶操控为了提供真实的驾驶体验，我们的卡丁车配备了高性能的悬挂系统、制动系统和转向系统。
这些系统能够为驾驶员提供更敏锐的操控感受和更好的操纵性。
5. 安全措施在卡丁车设计中，安全是至关重要的一环。
除了在赛道上设置安全设施外，我们的卡丁车还配备了防护带和头盔等个人防护装备。
同时，我们还会对驾驶员进行严格的训练，确保他们熟悉卡丁车的操控和安全要求。
6. 环境配套为了给用户提供更好的娱乐体验，我们还将卡丁车赛道周围打造成一个完善的休闲娱乐场所。
在场地内设置休息区、观赛区、餐饮区等设施，以满足不同用户的需求。
通过以上的设计方案，我们致力于打造一个安全、刺激、有趣的卡丁车赛道，为用户提供难忘的驾驶体验。
我们相信，这个设计方案将成为卡丁车行业的一个典范，吸引众多驾驶爱好者和休闲娱乐消费者的青睐。
我们期待着将来能够在这个卡丁车设计方案的基础上不断创新，为用户带来更多惊喜和乐趣。
卡丁车场技术标准附录
中国汽车摩托车运动联合会协会标准卡丁车场技术标准（附录）附录A 建设流程.............................................................................................................................. - 1 - 附录B 场地检查和许可证 .......................................................................................................... - 3 - 附录C 卡丁车场许可证申请表 ................................................................................................ - 7 - 附录D-1 卡丁车赛道专用路缘石 ........................................................................................ - 10 - 附录D-2 卡丁车赛道专用防撞轮胎墙 .............................................................................. - 11 - 附录D-3 服务区和检录区平面示意图 .............................................................................. - 12 - 附录D-4 发车直道标线图 ....................................................................................................... - 13 - 附录D-5 集结区标线图 ............................................................................................................ - 13 - 附录D-6 信号灯架示意图 ....................................................................................................... - 14 - 附录D-7 裁判站示意图 ............................................................................................................ - 14 -附录A 建设流程1永久性卡丁车场及其他永久性设施建设流程1.1施工前流程1.1.1取得立项批复建设方应开展项目建议书及可行性研究报告的编制工作，获得政府部门的立项批复文件并同步完成相关配套手续的办理。
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卡丁车场技术标准（试行版）
附录
附录 A 建设流程
1 永久性卡丁车场及其他永久性设施建设流程
1.1 施工前流程 1.1.1 取得立项批复 建设方应开展项目建议书及可行性研究报告的编制工作，获得政府部门的立
项批复文件并同步完成相关配套手续的办理。 1.1.2 办理建设用地规划许可证 建设用地规划许可证是建设单位在向土地管理部门申请征用或划试行版）
附录
1.3 竣工验收 1.3.1 卡丁车场竣工后，应由建设单位、设计单位、施工单位和工程质量监
督等部门对卡丁车场进行竣工验收，办理竣工验收备案证（竣工验收报告）。
1.3.2 原则上，竣工验收备案证（竣工验收报告）是卡丁车场申请场地检查 的必要条件，也是中国汽车摩托车运动联合会下发卡丁车场许可证的前提条件。
中国汽车摩托车运动联合会协会标准
卡丁车场技术标准（附录）
附录 A 建设流程.............................................................................................................................. - 1 附录 B 场地检查和许可证 .......................................................................................................... - 3 附录 C 卡丁车场许可证申请表 ................................................................................................ - 7 附录 D-1 卡丁车赛道专用路缘石 ........................................................................................- 10 附录 D-2 卡丁车赛道专用防撞轮胎墙 ..............................................................................- 11 附录 D-3 服务区和检录区平面示意图 ..............................................................................- 12 附录 D-4 发车直道标线图 .......................................................................................................- 13 附录 D-5 集结区标线图 ............................................................................................................- 13 附录 D-6 信号灯架示意图 .......................................................................................................- 14 附录 D-7 裁判站示意图 ............................................................................................................- 14 -
2 半永久性卡丁车场建设流程
2.0.1 半永久性卡丁车场的永久性设施应按照第 1 节永久性卡丁车场及其他 永久性设施的建设流程。
2.0.2 半永久性卡丁车场的临时设施可参考第 1 节永久性卡丁车场及其他永 久性设施的建设流程。
2.0.3 应符合国家及地方法律法规并应取得项目所在地相关部门的认可。
3 临时性卡丁车场及其他临时性设施建设流程
3.0.1 可参考第 1 节永久性卡丁车场及其他永久性设施的建设流程。 3.0.2 应符合国家及地方法律法规并应取得项目所在地相关部门的认可。
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卡丁车场技术标准（试行版）
附录
附录 B 场地检查和许可证
1 场地许可证申请时效性
1.1 向中国汽车摩托车运动联合会提交文件 1.1.1 在本标准发布后的新建场地应在开工前向中国汽车摩托车运动联合会
提交本标准中规定的各项文件；若场地尚处于规划阶段，仍须尽早提交卡丁车场 设计方案。在本标准发布前的已建场地如果需要申请卡丁车场许可证或举办地区 及以上赛事，应在本标准发布之日的 6 个月内向中国汽车摩托车运动联合会提交 申请和各项文件。在本标准发布后的场地如果在建设前未向中国汽车摩托车运动 联合会提交申请，除特殊原因，原则上不再接受场地许可证申请；
1.2 工程施工 1.2.1 工程控制 正式进入项目工程建设期，建设单位应做好工程建设项目的进度控制、投资
控制、质量控制和安全控制。 1.2.2 进度报告 建议在工程项目建设过程中，定期分阶段向中国汽车摩托车运动联合会相关
部门报告工程进展状况，以便中国汽车摩托车运动联合会统筹安排后续赛道安全 检查和赛事活动。
1.1.2 需申请国际级卡丁车场许可证的新建场地，应向中国汽车摩托车运动 联合会提出申请，由中国汽车摩托车运动联合会提交文件至 CIK-FIA，在通过 CIK-FIA 赛道安全仿真认证和专家委员会认可后，方能开工建设。需申请国际级 卡丁车场许可证的已建场地，同样需要向中国汽车摩托车运动联合会提出申请， 由中国汽车摩托车运动联合会提交文件至 CIK-FIA，在通过 CIK-FIA 赛道安全 仿真认证、专家委员会认可，并按专家意见完成修改后，可以申请场地检查；
经城乡规划行政主管部门确认建设项目位置和范围符合城乡规划的法定凭证，是 建设单位用地的法律凭证。
1.1.3 办理建设工程规划许可证 建设工程规划许可证是城市规划行政主管部门依法核发的，确认有关建设工 程符合城市规划要求的法律凭证。 1.1.4 办理建设工程开工许可证 建设工程开工许可证是建设单位进行工程施工的法律凭证，没有开工许可证 的建设项目均属违章建筑，不受法律保护。其办理的前置条件是由具有设计资质 的设计单位完成工程设计。