导航数据库胡宪威
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ICAO只规定了生效日，没有规定具体的生效时间 各国的AIP资料生效时刻会有所不同 一般情况下中国的AIP资料生效时间是生效日的0000北京时（前一日 1600UTC） 由机组来决定生效日那天何时切换新数据库 有重大调整时，机组与当地ATC协调
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
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概述
导航数据库是保障飞行管理系统正常工作的重要数据来源，包括导 航台、航路点、航路、机场、跑道、仪表飞行程序、管制空域、限制 空域、公司航路等数据信息，是飞机位置计算与制导导航系统工作的 基础。
河北航数据-截止日期
本期资料是周四生效 下期资料数据提供截止日期为： 进离场程序为周五（本期资料生效后的第二天） 公司航路为下周一（本期资料生效后的第四天）
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概述-数据制作流程
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PBN与数据库
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PBN与数据库
自2007年ICAO正式发布《PBN手册》（DOC9613，第三版） 以来，全球统一协调推广PBN应用。中国民航局于2009 年10月，向全球发布了《中国民航PBN实施路线图》，并 陆续发布了相关运行咨询通告。 与先前传统运行相比较，PBN运行代表了从基于陆基导航台 相对位置的传统导航、到主要基于卫星导航的绝对位置 （WGS-84）基于性能的导航的转变，因此具有诸多有别 于传统运行的典型特征，对导航数据库也有特殊的需求。
PBN就是使航空器在导航信号覆盖范围之内，充分利用了现 代飞机的机载设备和性能，沿任意期望的路径飞行。因此 PBN运行的飞行轨迹比采用传统导航技术更为灵活和精确。
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ARINC-导航数据库周期
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ARINC-数据库生效
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传统程序与PBN程序区别
传统飞行程序是利用接收地面导航台信号，通过向台Baidu Nhomakorabea背台 飞行实现对航空器的引导，航路划设和终端区飞行程序受 地面导航台布局与设备种类的制约。
IF TF CF DF FA FC FD FM CA CD CI CR
RF AF VA VD VI VM VR PI HA HF HM
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ARINC-导航数据库周期
导航数据库正常周期28天更新一次，具体生效时间与AIRAC生效时间 全年一共13个周期 数据库维护需按照导航数据库公司提供的时间进度表执行
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ARINC
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ARINC-424
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河北航数据
请看电子表格 机场，公司航路，程序
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上世纪七十年代，随着第一代飞行管理系统的开发，就明确了机载导航数据库的 要求。 • ARINC 424 - 第一版本于1975年5月发布，同年7月业界进行了改编。 在这一时期ARINC 424 文件支持传统导航。 • 随着区域导航方法的实施以及多传感器数据输入的实现，要求强制使用 更复杂的机载导航数据库。(TGL 10) • ARINC 424 多年来不断地改进与调整，以适应新的导航程序、功能、标 准以及技术特性。现在最新版为第20版。 • ARINC 424A正在向基于可扩展标识语言（XML）模型方向发展。
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概述-发展历史
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概述-导航数据库供应商
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河北航数据库
几条原则： 1、无管制一号的航线不做公司航路（如温州-绵阳） 2、居民合用机场不做公司航路（如秦皇岛、唐山） 3、管制一号与实际飞行不一致的不做公司航路（如石家庄-沈阳）
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数据库组成
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航路点数据
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Code
Path Definition
Constant radius ARC (ARC center) Arc to a fix (ARC is a DME ARC) Heading to an altitude Heading to a DME distance Heading to an intercept Heading to a manual termination Heading to a radial Procedure turn Altitude termination Single circuit terminating at the fix Manual termination
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全球区域划分—共分十个区域 中国属于远东区域
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数据库组成
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数据库组成
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跑道数据
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机场数据
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航路数据
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导 航 数 据 库 管 理
河北航空运控情报室 2013年5月29日
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导航数据库管理
一、概述 二、导航数据库组成 三、ARINC-424 四、PBN与导航数据库 五、导航数据库展望
Code
Path Definition
Initial fix Track to a Fix Course to a fix Direct to a fix Fix to an altitude Track from a fix to a specified distance Track from a fix to a DME distance Fix to a manual termination Course to an altitude Course to a DME distance Course to an intercept Course to a radial
JeppesenLOA TYPE2
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概述-河北航数据库
我公司现有两个数据库 B737-Jeppesen的HBH1数据库 E190-Honeywell的HE4数据库 数据库的获取和传输均通过网站下载方式
标准化和客户化
标准化和客户化数据 标准化数据：jeppesen自己掌握的数据源,他们收集的官方公布的数据， 具体表现为就是AIP中公布机场的进离场程序,有些机场与NAIP不一致， 如济南机场ABT2A，ABT4A在DPNDB的等待程序方向,AIP为向左， NAIP为向右，jeppesen不能对标准化数据进行更改，我们也不能进 行更改，这就造成实际数据库中的数据与NAIP数据的不一致，对于 这种情况，只要AIP不改，我们是无法更改数据库的。 客户化数据：是咱们自己可以进行添加、删除、更改的数据，公司化航 路是其典型代表。
导航数据库供应商指持有FAA或JAA许可证的公司 持有一类许可证的公司：JEPPESEN、EAG、LIDO等 持有二类许可证的公司：JEPPESEN、HONEYWELL、LIDO等 还包括UNIVERSUAL的客户化数据只能有机场和航路点
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公司航路
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ILS数据
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进离场数据-ZSWZ03离场
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概述
导航数据库是保障飞行管理系统正常工作的重要数据来源，包括导 航台、航路点、航路、机场、跑道、仪表飞行程序、管制空域、限制 空域、公司航路等数据信息，是飞机位置计算与制导导航系统工作的 基础。
河北航数据-截止日期
本期资料是周四生效 下期资料数据提供截止日期为： 进离场程序为周五（本期资料生效后的第二天） 公司航路为下周一（本期资料生效后的第四天）
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概述-数据制作流程
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PBN与数据库
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PBN与数据库
自2007年ICAO正式发布《PBN手册》（DOC9613，第三版） 以来，全球统一协调推广PBN应用。中国民航局于2009 年10月，向全球发布了《中国民航PBN实施路线图》，并 陆续发布了相关运行咨询通告。 与先前传统运行相比较，PBN运行代表了从基于陆基导航台 相对位置的传统导航、到主要基于卫星导航的绝对位置 （WGS-84）基于性能的导航的转变，因此具有诸多有别 于传统运行的典型特征，对导航数据库也有特殊的需求。
PBN就是使航空器在导航信号覆盖范围之内，充分利用了现 代飞机的机载设备和性能，沿任意期望的路径飞行。因此 PBN运行的飞行轨迹比采用传统导航技术更为灵活和精确。
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ARINC-导航数据库周期
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ARINC-数据库生效
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传统程序与PBN程序区别
传统飞行程序是利用接收地面导航台信号，通过向台Baidu Nhomakorabea背台 飞行实现对航空器的引导，航路划设和终端区飞行程序受 地面导航台布局与设备种类的制约。
IF TF CF DF FA FC FD FM CA CD CI CR
RF AF VA VD VI VM VR PI HA HF HM
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
ARINC-导航数据库周期
导航数据库正常周期28天更新一次，具体生效时间与AIRAC生效时间 全年一共13个周期 数据库维护需按照导航数据库公司提供的时间进度表执行
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ARINC
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ARINC-424
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河北航数据
请看电子表格 机场，公司航路，程序
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上世纪七十年代，随着第一代飞行管理系统的开发，就明确了机载导航数据库的 要求。 • ARINC 424 - 第一版本于1975年5月发布，同年7月业界进行了改编。 在这一时期ARINC 424 文件支持传统导航。 • 随着区域导航方法的实施以及多传感器数据输入的实现，要求强制使用 更复杂的机载导航数据库。(TGL 10) • ARINC 424 多年来不断地改进与调整，以适应新的导航程序、功能、标 准以及技术特性。现在最新版为第20版。 • ARINC 424A正在向基于可扩展标识语言（XML）模型方向发展。
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概述-发展历史
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
概述-导航数据库供应商
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
河北航数据库
几条原则： 1、无管制一号的航线不做公司航路（如温州-绵阳） 2、居民合用机场不做公司航路（如秦皇岛、唐山） 3、管制一号与实际飞行不一致的不做公司航路（如石家庄-沈阳）
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
数据库组成
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
航路点数据
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
Code
Path Definition
Constant radius ARC (ARC center) Arc to a fix (ARC is a DME ARC) Heading to an altitude Heading to a DME distance Heading to an intercept Heading to a manual termination Heading to a radial Procedure turn Altitude termination Single circuit terminating at the fix Manual termination
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
全球区域划分—共分十个区域 中国属于远东区域
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数据库组成
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数据库组成
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跑道数据
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
机场数据
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
航路数据
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
导 航 数 据 库 管 理
河北航空运控情报室 2013年5月29日
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
导航数据库管理
一、概述 二、导航数据库组成 三、ARINC-424 四、PBN与导航数据库 五、导航数据库展望
Code
Path Definition
Initial fix Track to a Fix Course to a fix Direct to a fix Fix to an altitude Track from a fix to a specified distance Track from a fix to a DME distance Fix to a manual termination Course to an altitude Course to a DME distance Course to an intercept Course to a radial
JeppesenLOA TYPE2
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概述-河北航数据库
我公司现有两个数据库 B737-Jeppesen的HBH1数据库 E190-Honeywell的HE4数据库 数据库的获取和传输均通过网站下载方式
标准化和客户化
标准化和客户化数据 标准化数据：jeppesen自己掌握的数据源,他们收集的官方公布的数据， 具体表现为就是AIP中公布机场的进离场程序,有些机场与NAIP不一致， 如济南机场ABT2A，ABT4A在DPNDB的等待程序方向,AIP为向左， NAIP为向右，jeppesen不能对标准化数据进行更改，我们也不能进 行更改，这就造成实际数据库中的数据与NAIP数据的不一致，对于 这种情况，只要AIP不改，我们是无法更改数据库的。 客户化数据：是咱们自己可以进行添加、删除、更改的数据，公司化航 路是其典型代表。
导航数据库供应商指持有FAA或JAA许可证的公司 持有一类许可证的公司：JEPPESEN、EAG、LIDO等 持有二类许可证的公司：JEPPESEN、HONEYWELL、LIDO等 还包括UNIVERSUAL的客户化数据只能有机场和航路点
Copyright ©2013 AIS Department of AOC Hebeiairlines. 河北航空有限公司运控部情报室
公司航路
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ILS数据
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进离场数据-ZSWZ03离场