SMC与Airtac的产品分析(气缸)
亚德客气缸
标题：亚德客气缸介绍：亚德客气缸介绍：亚德客气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
英文名：AIRTAC亚德客气缸应用：亚德客气缸产品广泛运用于汽车、机械制造、冶金、电子技术、环保处理、轻工纺织、陶瓷、医疗器械、食品包装等自动化工业领域。
亚德客气缸种类：（执行元件系列）标准气缸系列：SE系列标准气缸、SI系列标准气缸、SU系列标准气缸、SC系列标准气缸、SIL、SUL、SCL系列带锁气缸、JSI系列标准气缸、SG、SGC系列标准气缸、SCT系列标准气缸等。
迷你气缸系列：PB系列笔型气缸、MA系列不锈钢迷你气缸、MF系列不锈钢迷你气缸、MI系列不锈钢迷你气缸、MAL系列铝合金迷你气缸。
超薄气缸系列：ACP系列紧凑型气缸、ACQ系列超薄气缸、SDA系列超薄气缸。
其他气缸系列：MD、MK系列多位置固定气缸、TN系列双轴气缸、TR系列双轴气缸、STM系列双轴气缸、TCL、TCM系列三轴气缸、ACK系列转角气缸、TW系列阻挡气缸、MCK系列焊接夹紧气缸、回转夹紧气缸QCK系列、无杆气缸RMS系列、HRQ系列回转气缸、气动手指、HLH系列侧轨型精密滑台缸。
亚德气缸产品特性：1、国内企业标准气缸2、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能；3、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好；4、与ISO15552标准气缸相比，同缸径SC系列气缸长度小；5、气缸缓冲调节平稳；6、多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用；7、选择耐高温密封材料，可保证气缸在150℃条件下正常工作。
亚德客气缸安装与使用：1、工作中负载有变化时,应选用输出力充裕的气缸.2、在高温或者腐蚀性条件下,应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸.3、在湿度大,粉尘多,或者有水滴、油尘、焊渣的场合,气缸应采取必要的防护措施.4、气缸接入管道前,必须清除管道内脏物,防止杂物进入气缸内.5、气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用.6、在低温环境下,应采取抗冻措施,防止系统中的水分冻结.7、气缸使用前应经空载试运转,运转前将缓冲调至最小,逐步放松,以免产生过大冲击而损伤气缸.8、气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷,以维持气缸的正常工作和延长使用寿命.9、气缸拆下长时间不使用,要注意表面防銹,进排气口应加防尘堵塞帽。
面对SMC气缸类型的辨析做到既快又准的要求
面对SMC气缸类型的辨析做到既快又准的要求SMC气缸类型辨析SMC是一家全球领先的气动设备制造商，其出产的气缸种类繁多，各具特点。
正确地辨析SMC气缸类型可以更好地应用于我们的实际操作中。
一、安装方式依据安装方式的不同，SMC气缸可分为轴向安装、边线安装两种类型。
1、轴向安装：轴向安装的气缸其活塞两端的螺纹孔为同一侧，便于安装。
该类型气缸多为单作用气缸，适用于一些直线推动或拉动的操作。
2、边线安装：边线安装的气缸其活塞两端的螺纹孔为异侧，活塞杆两端的螺纹孔为同一侧，安装较为多而杂。
此类气缸大多为双作用气缸，适用于对工作精度要求较高的操作。
二、滑动类型依据滑动类型的不同，SMC气缸可分为穴形滑动和直线导向滑动两种类型。
1、穴形滑动：穴形滑动的优点在于安装便利、少配件，适应性强。
此类气缸大多为单作用气缸。
2、直线导向滑动：直线导向滑动的气缸具有工作精度高、磨损小等优点。
此类气缸多为双作用气缸。
三、操作类型依据操作方式的不同，SMC气缸可分为单作用气缸和双作用气缸两种类型。
1、单作用气缸：单作用气缸具有开展与收缩两个操作方式，以收缩为主。
在不需要开展操作时，单作用气缸的气源管道可断载。
单作用气缸应用范围也相对较小。
2、双作用气缸：双作用气缸开展与收缩均可，操作简单，使用范围特别广泛。
四、密封类型依据密封方式的不同，SMC气缸可分为带盖型、同步带盖型、粘腻型、密封带型、远程掌控型气缸等多种类型。
1、带盖型：带盖型气缸适用于中等压力及短行程的工作场所。
2、同步带盖型：同步带盖型气缸可使气缸内部的空气压缩达到最小，工作效率高。
3、粘腻型：粘腻型气缸使用的密封环材料与吸食杆相同，使气缸粘腻、斑剥等现象显著削减。
4、密封带型：密封带型气缸的密封元件采纳小橡胶密封圈，该类型气缸适应性更广，可用于多种工况环境下。
5、远程掌控型气缸：远程掌控型气缸可通过管路上的阀门远程掌控气缸的动作。
五、外壳材料依据外壳材料的不同，SMC气缸可分为金属材料和塑料材料两种类型。
airtac气缸
神威气动 文档标题：airtac气缸一、airtac气缸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
亚德客、SMC、FESTO气缸对比表
NQ(6-32)* TD(6-40)* MRD DMB(32-200)* SBA(6,10,16)*
执 行 元 件
MQX(6-20) TB/TU(10-63)* SCR/SCL(20-63) RTB(10-100)
日标
HRQ TWH TWG TWQ TWM
STB(C,D)(20-25)* STF(32,50)*
SV310* SMU*
SM/SV/SN(NUMUR阀)
PV/PN（NUMUR阀） /PM
方 向 控
气控阀 EAV200-600
4H（A）200-300手动阀
HVL
方 向 控 制 元 件
3L\4L100-300手拉阀
HSV手动阀 4HV/4HVL手转阀 机械阀 S3系列机械阀 M3系列机械阀 M5系列机械阀 CM3系列机械阀 ZM3重载型机械阀 3F/3FM/4F脚踏阀 2W 2S 流体控 2L 制阀 2V 2P VX2(NBR,FKM,EPDM,PTF E)* VXD先导式（可选择密 封件材质）* VCA空气用两通阀* VCB温水用两通阀* VCL油用两通阀* VCS蒸汽用两通阀* VCW水用两通阀* VH系列手转阀（安装孔 HVM/HVT 尺寸与我司一致） VM200* VM200* VM430* VZM550* VFM350* VM100* VM830 FVA/FVS
airtac气缸传感器
神威气动 文档标题：airtac气缸传感器airtac气缸传感器的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、神威气动 聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
smc气缸工作原理
smc气缸工作原理
SMC气缸是一种常见的气动执行元件，它通过气压力来产生
力和运动。
其工作原理如下：
1. 气源供应：SMC气缸需要接入气源供应系统，通常是通过
压缩空气来提供动力。
气源系统中的压缩机会将空气加压，形成一定的气压。
2. 气压控制：气源经过调压器来控制气压的大小。
调压器通常根据应用需求来设置所需的工作压力。
3. 气压传递：经过调压器调整后的压缩空气通过管道传递到SMC气缸。
气缸通常设计有进气口和排气口，进气口接收气
源送入气缸内部，排气口用于在气缸工作时释放气体。
4. 活塞运动：气缸内部设有一个活塞，当压缩空气进入气缸时，活塞会受到气压力的作用，产生推力并沿着气缸的轴向运动。
活塞通常与负载连接，通过推拉负载完成工作。
5. 运动控制：为了控制SMC气缸的运动，通常会在气缸上安
装电磁阀，通过电磁阀的开关控制进气和排气口的开闭，从而控制气缸的运动方向和速度。
6. 限位控制：为了确保气缸的工作范围和安全性，气缸通常会配备限位器。
限位器可以设置气缸的最大行程和终止位置，当活塞到达限位位置时，限位器会停止进一步的运动。
通过以上工作原理，SMC气缸可以在许多自动化设备和工业
应用中实现各种动作，如推拉、抓取、夹持等。
它的简单结构、可靠性和高效性使其成为气动系统中的重要组成部分。
AIRTAC与SMC型号对比(2011-5-4)
AC系列 AC系列 AC系列 AC系列 AW系列 AW系列 AW系列 AW系列 AW系列
AFC2000-A
AC20A-02CG
BFC2000-A
AC30A-02CG
BFC3000-A
AC40A-03CG
BFC4000-A
AC40A-04CG
AFR1500-A
AW20-01CG
AFR2000-A
AW20-02CG
AC20-01 AC20 AC20
GL600-20 GL600-25 GR200-06-N1 GR200-08-N1 GR300-08-N1 GR300-10-N1 GR300-15-N1 GR400-10-N1 GR400-15-N1 GR600-20-N1 GR600-25-N1 AC1500 AC2000 BC2000 BC3000 BC4000 AF1500 AF2000 BF2000 BF3000 BF4000 AFC1500 AFC2000 BFC2000 BFC3000 BFC4000 AFR1500 AFR2000 BFR2000 BFR3000 BFR4000 AL1500 AL2000 BL2000 BL3000 BL4000 AR1500 AR2000 BR2000 BR3000 BR4000 GC200-06-A-N1 GC200-08-A-N1 GC300-08-A-N1
AL60-10 AL60-10 AR30-02 AR30-03 AR40-04 AR40-03 AR40-04 AR50-06 AR50-06 AR60-10 AR60-10 AC20-01G AC20-02G AC30-02G AC30-03G AC40-04G AF20-01 AF20-02 AF30-02 AF40-03 AF40-04 AC20A-01G AC20A-02G AC30A-02G AC40A-03G AC40A-04G AW20-01G AW20-02G AW30-02G AW40-03G AW40-04G AL20-01 AL20-02 AL30-02 AL40-03 AL40-04 AR20-01G AR20-02G AR30-02G AR40-03G AR40-04G AC30-02C AC30-03C AC40-04C
airtec电磁阀airtec产品介绍
airtec电磁阀airtec产品介绍德国airtec是专门生产电磁阀和气缸等气动元件的公司，已有35年的历史，总部座落于德国法兰克福市郊的Kron berg，在德国拥有3个工厂，在世界范围内有18个子公司，致力于为客户提供优异便捷的服务。
德国airtec公司不仅提供标准气动元件产品，还致力于为客户打造定制化产品，这也是德国airtec公司从众多气动元件品牌脱颖而出的关键。
德国airtec公司的气动元件产品范围包括：1、气缸：包括德国airtec电磁阀KMX系列不锈钢材质用于低温环境常规气缸及无杆气缸；2、电磁阀：包括螺纹接口及NAMUR接口；3、电磁阀阀岛：可提供多种总线形式，包括多针插头、PROFI-BUS、CANopen、PROFI-NET和EtherCAT、ASI等；4、机控阀；5、气控阀；6、气源处理元件；7、真空发生器8、各种接头、气管等气动元件附件。
德国airtec电磁阀KMX系列不锈钢材质用于低温环境的主要参数：●环境温度：-30/+80℃●气源接口尺寸：G1/8和G1/4●气源接口位置：螺纹●阀体材质：不锈钢1.4571●功能形式：5/2、5/3电磁阀阀体材质：不锈钢1.4571，德国airtec电磁阀KMX系列不锈钢材质用于低温环境的阀体采用不锈钢1.4571，可适用于环境中具有腐蚀性气氛或者室外低温工况。
电磁阀密封材料在高温下会，低温下会硬化脆裂，都会影响密封性能。
虽然气源经冷却式干燥器清除了水分，但温度太低，空气中仍会有少量水蒸气冷凝成水造成结冰，导致电磁阀动作不良，故对温度有所限制。
德国airtec电磁阀KMX系列不锈钢材质用于低温环境的主要特点：1、阀体采用不锈钢1.4571，可以应用于室外低温环境；2、阀芯O型圈密封外部带POM材质刮尘环，可以灰尘颗粒损坏阀芯；3、采用优质耐低温环境密封圈。
如何区别普通SMC气缸与气缸
如何区分一般SMC气缸与气缸使用无杆气缸，应符合无杆气缸的支撑工作条件，取得较好的使用效果。
这些条件包含工作压力范围内，压力耐受性、温度范围、调速、润滑条件等。
SMC气缸由于缸内的变更，对气缸的各种类型和使用不同性能的条件，全部的条件在制造商规定也各不相同，因此，依据每个植物样品的选择和利用气缸样品。
一般气缸一般是缸体自身通过安装附件固定在机座上，而由活塞往复运动带动活塞杆前进与后退，从而对负载实现推或拉的动作。
而旋转气缸则是将缸体自身固定在旋转体上与旋转负载一起旋转，供气组件是固定不动的。
这样的结构与一般气缸的结构是不同的，假如在一个旋转缸体与不旋转的供气阀之间采纳轴承连接，就可使旋转气缸很快捷地旋转。
这样，气缸在旋转的场合也可应用了。
SMC气缸的一般工作条件，四周环境和介质温度在5～60℃度范围内，而且工作压力在0.4～0.6MPa之间（表压力）。
当超出这个范围时，应考虑特别的密封料子和特别干燥的空气。
SMC气缸活塞杆只能经受轴向载荷，汽缸与相对运动搭配有密封环，所以安装时活塞杆只能在压力载荷下拉动，不允许经受径向载荷或部分负荷，径向负荷不超出推力极限的1/20，否则会加速气缸密封环局部磨损故障，以确保气缸轴线上的负载方向。
SMC气缸举个例子，气缸缸体与前后盖螺纹连接，强度好，维护和修理便利；缸体内径精加工后再作硬质氧化处置，耐磨、耐久性好；活塞密封采纳异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能；紧凑型结构，能有效节省安装空间；缸体周边带有磁感应开关槽，安装感应开关便利；多种规格的安装附件可供选择；就目前的市场的进展趋势来说，气缸的占比越来越广泛，那么我们对气缸的一些基本学问有了解多少呢，花个几分钟时间，让我们一起来了解下气缸缸径是指哪里，又该如何计算呢？首先什么是气缸的缸径，缸径就气缸的内径，通常和标签上是一致的。
缸径和推力大小有关，在不考虑摩擦的条件时，和缸径的平方成正比。
气缸选型的书上都缸径、气压和负载的对应表。
SMC组合气缸的优势
SMC组合气缸的优势SMC是一家世界领先的气动元件制造商，其组合气缸被广泛应用于机械设备中。
那么，SMC组合气缸有哪些优势呢？下面将从以下几个方面进行阐述。
功能模组化设计SMC组合气缸采用功能模组化设计，将传统的气缸、气阀、接头等元件整合在一起。
这种设计方法有以下几个优势：1.功能模组化设计可降低装配成本和时间。
组合气缸更易于安装和调试，可大幅节省装配时间和成本。
2.组合气缸利用更少的空间达到更多的功能。
它不仅结构更紧凑，而且比传统的气缸更具有可靠性。
3.由于其更小的体积和重量，组合气缸更适用于一些安装空间比较狭窄的机器设备。
模块化制造SMC组合气缸还采用模块化制造。
这种设计方法可以提高生产效率和产品质量，使得客户可以更快地接收到产品。
SMC 通过使用标准化零部件，采用模块化制造设计，能高效制造出不同规格的组合气缸。
这种制造方法具有以下优势：1.提高了产品的标准化，可以减少生产过程中的人工操作，从而减少人为因素引起的生产差错和安装错误。
2.使生产线的制造过程更加透明，减少了制造过程中的复杂度，提高了工艺的一致性和质量的稳定性。
安全性能优越在机械设备的安全性能方面，SMC组合气缸同样表现得十分优越。
1.SMC组合气缸具有更高的耐压性能，可承受更高的气压，减少由于管道连接或其他原因导致的同步问题或意外中断。
2.SMC组合气缸内部采用了多重保护系统，如盖板固定板及气缸内部撞击响付装置，为用户提供了更加安全的使用环境。
应用广泛SMC组合气缸可以广泛应用于各种行业中的自动化设备。
在机械设备方面，它特别适用于高精度的部件移动，如各种数控机床和注塑机等，还可用于智能仓储设备、流水线及自动圆盘分装机等。
总结SMC组合气缸作为世界领先的气动元件制造商的重要产品之一，具有模块化制造、功能模组化设计、安全性能优越等优势。
应用广泛，能够满足多种行业的自动化设备所需的高精度部件移动。
smc标准气缸
smc标准气缸SMC标准气缸。
SMC标准气缸是一种常见的气动执行元件，广泛应用于工业自动化领域。
它具有结构简单、性能稳定、可靠性高等特点，受到了众多用户的青睐。
本文将对SMC标准气缸的结构特点、工作原理、应用领域等方面进行介绍，希望能为大家对SMC标准气缸有一个全面的了解。
首先，我们来看一下SMC标准气缸的结构特点。
SMC标准气缸通常由气缸筒、活塞、活塞杆、密封件、端盖等部件组成。
气缸筒内部是活塞的工作空间，活塞通过活塞杆与外部连接，密封件用于保证气缸内部的气密性。
端盖则用于固定气缸筒和密封件，保证气缸的正常工作。
整体结构简单紧凑，易于安装和维护。
其次，我们来了解一下SMC标准气缸的工作原理。
当气源通过气缸的进气口进入气缸内部时，活塞会受到气压的作用而产生运动。
活塞在气压的推动下，沿着气缸筒的轴向运动，从而带动活塞杆进行相应的机械运动。
通过控制气源的进出，可以实现对活塞的运动方向、速度和力的控制。
这种工作原理使得SMC标准气缸在工业自动化控制系统中发挥着重要的作用。
再者，我们来探讨一下SMC标准气缸的应用领域。
由于其结构简单、性能稳定、可靠性高的特点，SMC标准气缸被广泛应用于各种工业自动化设备中。
比如，汽车制造中的焊接设备、装配线等；机械制造中的冲压设备、注塑机等；食品包装中的输送设备、包装机械等；以及纺织印染、化工、医药等领域的自动化生产线。
可以说，SMC标准气缸已经成为了工业自动化领域不可或缺的一部分。
综上所述，SMC标准气缸具有结构简单、性能稳定、可靠性高等特点，其工作原理简单清晰，应用领域广泛。
在工业自动化控制系统中发挥着重要的作用。
相信随着科技的不断进步，SMC标准气缸将会在更多领域展现出其优越性能，为工业自动化带来更多便利和效益。
希望本文对大家对SMC标准气缸有所帮助，谢谢阅读！。
亚德客气缸系列与特点
亚德客气缸系列与特点亚德客气缸系列与特点irTAC亚德客企业是台湾最大之气动元件生产商。
主要项目有电磁阀、气缸、气源处理器、手动阀、机动阀、脚踏阀及油压缓冲器等。
气缸的特点document.write（''）是：1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。
3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。
其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。
单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。
气缸系列document.write（''）:SI气缸标准气缸（无拉杆式）标准气缸（拉杆式）不锈钢迷你气缸铝合金迷你气缸超大型薄气缸多位置固定气缸双轴气缸滑如气缸等;台湾亚德客（AIRTAC）电磁阀（三口二位/五口二三位）;手动阀（三口二位/五口二三位）;电磁阀（二口二位）;台湾亚德客（AIRTAC）电磁阀型号：4V310/4V320/4V330/4A310/4A320/4A330系列电磁阀4V330V-10、4V330C-10DC24V、4V310-10AC220V台湾亚德客（AIRTAC）气源处理元件:ACBC系列三联件,AFCBFC 系列二联件,台湾亚德客（AIRTAC）AFRBFR系列调压过滤器,AFBF系列过滤器,台湾亚德客（AIRTAC）ARBR系列调节器压阀,AXBL系列给油器,SR系列调压阀,系列：4v,4A,4F,4H,3V1,2V,2W,2S,2L,2P,FRLs,S3,SC,SU,SI,MAL,MA,M AC,TN,SDA,SDAS,AC,AD,CS1,MD,STM,ASC...功能：2/2,3/2,4/2,5/2,5/3接口：M5,1/8,1/4,3/8,1/2缸径：16，20，25，32，40，50，63，80，100，125，160，200选项：常闭，常开，NAMUR安装，管接式，匯流板式，單作用，双作用，双轴可调气缸，多位置行程，轴芯止回转型类别档案薄型气缸SDA,SSA,STA,SDAD,SDAJ,SDAT,SDAW,SDASensorSwitch 不绣钢气缸MA,MAC,MSA,MAD,MACD,MAJ,MACJ,MAR,MARCMAAccessories&SensorSwitch铝合金气缸MAL,MSAL,MALD,MALJ,MALAccessories&SensorSwitch 标准气缸SC SC,SCD,SCJ,SCT,SCAccessories&SensorSwitch标准气缸SU SU,SUD,SUJ,SUAccessories&SensorSwitchISO气缸SI SI,SID.SIJ,SIAccessories&SensorSwitch自由安装气缸MD,MSD,MTD,MDD,MDJ,MK,MSK,MTK,MKD,MKJ,MDSensorSwit ch双轴及滑台气缸TN,STM,TNSensorSwitch,STMSensorSwitch电磁阀/气控阀3V,3A,4V,4A,NAMUR,Manifold两通阀2W,2WH,2V,2L,2P气源处理器AC,BC,AFC,BFC,AFR,BFR,AF,BF,AR,BR,AL,BL,手动阀/机械阀4H,4F,S3,ASC缓冲器AC/AD,HR参考一、气动元件：德国品牌：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国海隆诺冠;日本品牌：日本SMC气动元件日本CKD气动元件小金井气动元件日本NOK;韩国品牌：韩国YPC气动元件，韩国TKC 韩国YSC气动元件TPC 气动元件;意大利品牌：意大利UNIVER，意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国ROSS二、工控产品：德国品牌：德国PILZ继电器，德国IFM传感器，德国海德汉HEIDENHAIN，德国P+F传感器，德国RENCON编码器;德国TURCH图尔克，德国赫斯曼工业交换机日本品牌：日本欧姆龙传感器日本神视日本基恩士，日本奥普士;日本SUMTAK(盛太克)编码器，日本内密控编码器，三、液压元件美国NUMATICS纽曼帝克，PARKER气动液压，VICKERS威格士，美国MOOG，美国FAIRCHILD，美国ROSEMOUNT 罗斯蒙特，美国丹尼逊德国HAWE哈威德国REXROTH力士乐，HYDAC贺德克，德国E+H日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI，日本TOYOOKI丰兴日本大金意大利ATOS阿托斯。
smc气缸工作原理
smc气缸工作原理
SMC气缸是一种常用的气动执行元件，用于将压缩空气的动
能转换为机械能。
其工作原理可以简要描述为下：
1. 压缩空气供给：SMC气缸通过气源供给系统获取压缩空气，通常配备压缩空气提供设备，如气泵或压缩空气管路系统。
2. 空气进入：一旦气源供给被打开，压缩空气就会进入气缸的气腔内部，受到活塞的阻挡。
3. 活塞作用：气缸内部有一个活塞，活塞随着压缩空气的进入而受到推力，从而开始移动。
4. 推力传递：活塞的运动将推动与其连接的机械装置或零件进行相应运动，实现所需的机械工作。
气缸一般具有单向传动性能，即只能在一个方向上进行推力传递。
5. 排气：当活塞完成工作任务后，气缸内部的压缩空气需得到排放，以便下一次工作循环的开始。
这通常通过排气阀门或间歇式排放装置来实现。
6. 循环工作：SMC气缸可以根据需要循环工作，以实现连续
的机械工作。
在工作周期中，气源供给和排气循环交替进行，活塞则依靠压缩空气推动进行工作。
以上是SMC气缸的基本工作原理。
根据具体应用和设计要求，气缸可能有不同的构造和特性，但其工作原理基本相似。
SMC气缸详细介绍以及包含哪些元件
SMC气缸认真介绍以及包含哪些元件SMC气缸在我们的生活中是比较常见，也是使用较多的，在使用的过程中，我们会碰到各种问题，气动元件怎么进行护理。
一套气动装置，不注意其维护，就会让其过早的显现损坏和常常发生故障。
而对于气动元件装置使用寿命你了解多少那，在对气动装置进行保养得时候，我们应当针对发生事故的苗头适时进行处置以及解决，削减事故的发生，延长元件和系统的使用寿命。
因此，企业应订立气动装置的维护保养管理规范，加强管理教育，严格管理。
SMC气缸维护保养工作的中心任务是保证供应气动系统清洁干燥的压缩空气，保证气动系统的气密性，保证油雾润滑元件得到必须的润滑，保证气动元件和系统得到规定的工作条件（如使用压力，电压等），以保证气动执行机构按预定的要求进行工作。
油雾器肯定选用一周补油一次的规格，补油时，要注意油量削减情况。
若耗油量太少，应重新调整滴油量，调整后滴油量仍削减或不滴油，应检查油雾器进出口是否装反，油道是否堵塞，所选油雾器的规格是否合适。
SMC气缸的维护工作应比每日和每周的维护工作更认真，但仍限于外振动盘部能够检查的范围。
其重要内容是：认真检查各处泄露情况，紧固松动的螺钉和管接头，端子台检查换向阀排出空气的质量，检查各调整部分的快捷性，检查指示仪表的正确性，检查电磁阀切换动作的牢靠性，检查气缸活塞杆的质量以及一切从外部能够检查的内容。
SMC气缸维护工作可以分为常常性的维护工作和定期的维护工作。
前者是指每天必须进行的维护工作，后者可以是每周，每月或每季度进行的维护工作。
维护工作应有记录。
维护工作应有记录，以利于今后的故障诊断和处置。
SMC气缸检查漏气时应采纳在各个检查点涂肥皂液等方法，因其显示漏气的效果比听声音更灵敏。
检查SMC气缸排出空气的质量时应注意如下三方面：一是了解排气中所含润滑油是否适度，其方法是将一张清洁的白纸放在换向阀的排气口相近，阀在工作三至四个循环后，若白纸上只有很轻的斑点，表明润滑良好，二是了解排气中是否含有冷凝水，三是了解不应排气的排气口是否有漏气。
smc气缸原理
smc气缸原理
SMC气缸是一种常用的执行元件，主要用于控制气体或液体
的运动。
其工作原理基于压缩空气或液体入口的高压作用下，通过活塞产生直线或旋转的机械运动。
SMC气缸通常采用双作用气缸的设计。
当气压进入气缸的一
个端口时，活塞会向一个方向运动，而当气压进入气缸的另一个端口时，活塞会向相反的方向运动。
这种设计使得SMC气
缸具有双向运动的能力。
此外，SMC气缸还可以通过调节进
气的压力和流量来控制其速度和力。
SMC气缸的一般结构包括气缸筒、活塞、活塞杆和密封件。
气缸筒是一个空心的管状零件，通常由铝合金或不锈钢制成。
活塞是一个与气缸筒配合且能够在其中往返运动的零件。
活塞杆连接活塞和外部装置，并能够传递活塞的运动力。
密封件则起到密封气缸内部气体的作用，以避免泄漏。
SMC气缸适用于各种自动化设备中，例如机械工业中的点焊机、冲床、包装机等。
它具有结构简单、体积小、重量轻、动作灵活、响应速度快、使用寿命长等优点。
同时，SMC气缸
还可以通过与其他控制元件结合使用，实现更加复杂的运动控制，例如位置控制、速度控制、力控制等。
总之，SMC气缸通过压缩气体或液体的力来驱动活塞，实现
机械运动。
其应用广泛，是自动化设备中不可或缺的重要元件。
smc标准气缸
smc标准气缸SMC标准气缸。
SMC标准气缸是一种常用的气动执行元件，广泛应用于机械制造、自动化设备、工业生产线等领域。
它具有结构简单、性能稳定、可靠耐用等特点，是现代工业自动化控制系统中不可或缺的重要部件。
首先，SMC标准气缸的结构设计精巧，采用了优质的材料和先进的加工工艺，保证了其稳定的性能和可靠的工作。
其次，SMC标准气缸具有多种规格和型号可供选择，适用于不同的工作环境和工作要求。
另外，SMC标准气缸的安装和维护都非常方便，大大提高了设备的使用效率和维护成本。
SMC标准气缸的工作原理是利用压缩空气作为动力源，通过气缸内活塞的往复运动来实现机械设备的运动控制。
在工业自动化生产线上，SMC标准气缸可以实现各种动作的控制，如推拉、升降、夹持、旋转等，为生产线的自动化运行提供了可靠的动力支持。
此外，SMC标准气缸还具有响应速度快、工作稳定、寿命长等特点，适用于各种恶劣的工作环境。
它可以在高温、低温、潮湿、尘土等恶劣条件下正常工作，确保了设备的稳定运行和生产效率。
总的来说，SMC标准气缸是现代工业自动化控制系统中不可或缺的重要部件，它的稳定性能和可靠工作为工业生产提供了有力支持。
在未来的发展中，随着工业自动化水平的不断提高，SMC标准气缸的应用范围将会更加广泛，为工业生产带来更多的便利和效益。
综上所述，SMC标准气缸作为一种重要的气动执行元件，在工业自动化领域有着广泛的应用前景。
它的稳定性能、可靠工作以及方便的安装和维护，将会为工业生产带来更多的便利和效益。
相信随着科技的不断进步和工业自动化水平的提高，SMC标准气缸将会发挥越来越重要的作用，为工业生产带来更大的发展空间和机遇。
airtac无杆气缸
神威气动 文档标题：airtac无杆气缸一、airtac无杆气缸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
面对 SMC 气缸类型的辨析做到既快又准
面对 SMC 气缸类型的辨析做到既快又准1. 前言SMC 是一家专业生产气动元件的公司，其气缸种类繁多，不谙习的工程师辨别气缸类型可能会显现困难。
本文旨在帮忙工程师快速而精准地识别 SMC 气缸类型。
2. 一般气缸2.1 CRB2B 及 CRB2BWCRB2B 和 CRB2BW 是一般的气缸系列。
它们的紧要特点是体积小，结构简单，适用于安装空间狭小的场合。
但它们所能承受的载荷较小，使用时需要注意。
2.2 NCM 及 NCM—XNCM 和 NCM—X 都是双杆气缸，其紧要特点是杆身长，可承受比较大的载荷。
NCM 的密封件为氟橡胶，适用于不要求密封性太高的场合，而 NCM—X 的密封件为尼龙或聚酰胺，具有较高的密封性。
3. 短行程气缸3.1 CQ2 及 CQ2—ZCQ2 和 CQ2—Z 是短行程气缸，其结构紧凑，又称为“微型气缸”。
它们的杆径小，行程短，适用于需要掌控精度较高的场合。
CQ2 的密封件为氟橡胶，CQ2—Z 的密封件为聚氨酯。
3.2 MHC2MHC2 是短行程气缸中的特种气缸，它的紧要特点是设计独特，除了能够进行正常的挤压活塞动作外，还能够进行拉伸活塞动作。
适用于一些特别场合。
4. 大行程气缸4.1 CP96 及 CP96SDCP96 和 CP96SD 都是大行程气缸，可以承受比较大的载荷。
它们的行程可达到 3m。
CP96 带有长杆型号和短杆型号，分别适用于不同的安装环境。
CP96SD 的密封件为氟橡胶。
4.2 MGP 及 MGCMGP 和 MGC 都是双导杆大行程气缸，适用于承受大的载荷。
它们的密封件均为氟橡胶，密封性好。
MGC 的缸体接受方形设计，优化了传递力矩的效果。
MGP 的缸体接受圆筒形设计，所受力矩均匀。
5. 旋转气缸5.1 CRB1CRB1 是 SMC 的旋转气缸系列之一，它能够在一个轴向上旋转，角度可达 190 度。
其结构简单，适用于简单的旋转操作。
5.2 CRQCRQ 是 SMC 的旋转气缸中的特别气缸，它能够在两个轴向上旋转。
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类别系列规格范围技术优势参考
价格
SMC具有优势的
规格和扩展项
参考
价格
系列规格范围可选项扩展系列市场价格
ISO15552
VDMA24562标准气缸CP96
Ø32~125
行程：25~2000
启动压力低
速度可达1m/s
密封技术先进
-33.1%长行程（1.5m至2m）SE
Ø32~125
行程：25~1500
-33.1%
-50.2%
ISO15552标准气缸C95
Ø125~250
行程：25~1900
启动压力低-50.2%Ø250规格，
SG
SGC
Ø125~200
行程：25~2000
标准气缸MB1
Ø32~125
行程：25~1400
启动压力低
速度可达1m/s
密封技术先进
-67.9%
Ø125规格，
防回转型
SU
Ø32~100
行程：25~1800
标准气缸MB
Ø32~125
行程：25~1400
启动压力低
速度可达1m/s
密封技术先进
-27.7%
Ø125缸径低摩擦型
防回转型，带锁型
SC
Ø32~100
行程：25~2000
双杆双作用型
行程可调型
三位置型
端锁气缸MBB
Ø32~100
行程：25~1400
启动压力低
速度可达1m/s
SIL
Ø40~200
行程：25~2000
端锁气缸MBB
Ø32~100
行程：25~1400
启动压力低
速度可达1m/s
SUL
SCL
Ø40~100
行程：25~1800
标准气缸MB1
Ø32~125
行程：25~1400
启动压力低
速度可达1m/s
密封技术先进
-67.9%防回转型JSI
Ø32~125
行程：25~1800
双杆双作用型
行程可调型
ISO6432
不锈钢迷你气缸C85
Ø8~25
行程：10~300
启动压力低
速度可达1.5m/s
-47.7%防回转型MI
Ø8~40
行程：10~700
-14.3%
-37.8%
不锈钢迷你气缸CM2
Ø20~40
行程：25~2000
启动压力低
速度可达1m/s
MF
Ø20~40
行程：10~700
不锈钢迷你气缸CM2
Ø20~40
行程：25~2000
启动压力低
速度可达1m/s
MA
Ø16~63
行程：25~700
铝合金制气缸CG1
Ø20~100
行程：25~1500
启动压力低
速度可达1m/s
-51.1%
Ø50~100缸径带端锁型
低摩擦型、杆不回转型
MAL
Ø20~40
行程：25~1500
双杆双作用型
行程可调型
杆侧端锁
无杆侧端锁
单杆单作用
双杆双作用型
行程可调型
-37.6%
Ø32规格，
双侧端锁型
杆不回转型、气缓冲型 低摩擦型 带端锁型
I型接头 Y型接头
鱼眼接头浮动接头SMC产品总体扩展系列多、对应特注规格多、启动压力低、高速性能优AirTac产品扩展系列少，定制规格少
AirTac产品
SMC产品
长行程（1.5m至2m）SI
Ø32~200
行程：25~2000
-39.5%
PB
Ø4~16
行程：5~300
ISO15552标准气缸CP96
C95
Ø32~125
Ø32~250
行程：25~2000
启动压力低
速度可达1m/s
密封技术先进
针形气缸CJ1
CJ2
Ø2.5~4
Ø6~16
行程：5~20
启动压力低
Ø2.5规格
薄型气缸CQ2
Ø12~200
行程：5~300
启动压力低ACP
Ø12~100
行程：5~400
薄型气缸CQ2
Ø12~200
行程：5~300
启动压力低ACQ
Ø12~100
行程：5~150
薄型气缸CQ2
Ø12~200
行程：5~300
启动压力低SDA
Ø12~100
行程：5~150
自由安装型
气缸
CU
CUK
Ø6~32
行程：5~50
启动压力低-25.0%
防回转型、气缓冲型、
长行程型、低速型、
MD
MK
Ø6~32
行程：5~80
——
双联气缸CXS
Ø6~32
行程：10~100
启动压力低
速度可达0.7m/s
-24.9%气缓冲型、带端锁型
TN
TR
Ø6~32
行程：10~200
————
-14.5%
-22.7%
导杆气缸MG*
Ø6~100
行程：5~1300
启动压力低-36.9%
Ø80,Ø100规格、重载型、
高精度型、气缓冲型等
TCL
TCM
Ø12~63
行程：10~250
——
单杆单作用
双杆双作用型
行程可调型
回转夹紧缸MK
Ø12~63
行程：10、20、50
启动压力低-18.5%
Ø12,Ø16,Ø20缸径可选
夹紧行程长
ACK
Ø25~63
行程：26~29
90°型
180°型
双侧旁压（仅90°）阻挡缸
RSH
RS1H
Ø20~32
Ø50~80
行程：15~40
启动压力低-17.3%
阻挡方向、
气口位置多样
TWH
Ø20~80
行程：15~40
阻挡缸
（安装高度
可调）
RSG
Ø40~50
行程：20、25、30
启动压力低-8.3%缓冲器更换TWG
Ø32~50
行程：10~30
阻挡缸
（安装高度
固定）
RSQ
Ø12~50
行程：10~30
启动压力低-34.5%
Ø12,Ø16缸径可选
缓冲器更换
TWQ
Ø20~50
行程：10~30阻挡缸RSA
Ø50~80
行程：30~40
启动压力低-42.0%
Ø63,Ø80缸径可选
耐横向载荷能力强
TWM
Ø50
行程：30
焊接夹紧缸CKG1
Ø40~63
行程：50~150
启动压力低
强磁场对应
杆防护对应
-45.7%气缓冲MCK
Ø40~80
行程：50~150
——
-43.2%
——
双杆双作用型
行程可调型
Ø125~200规格、行程长
端锁型杆不回转型
单作用型
带自锁型
双联气缸
滑动单元
CX2
CXW
Ø10~25
行程：25~200
防回转精度高
耐扭矩能力强
——
STM
Ø10~25
行程：10~300
——。