热拌沥青混合料的施工温度

沥青混合料标准施工温度(热拌,SBR改性)

8
开始碾压的混合料内部温度
正常施工时不低于130℃….低温施工时不低于145℃
9
碾压终了的表面温度
钢轮压路机70℃轮胎压路机80℃振动压路机70℃
10
开放交通的路表温度
不高于50℃
注：1、施工温度采用金属探测计的插入式数显温度计测量，表面温度采用表面接触式温度计。当用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。
2、上述标准为JTG F40-2004中规定。（5.2.2-2）
聚合物改性沥青混合料的施工温度（SBS类）（℃）
序号
工序
聚合物改性沥青为SBS
1
沥青加热温度
160～165℃
2
沥青现场制作温度
165～170℃
3
成品沥青加热温度
不大于175℃
4
集料加热温度
190～220℃
5
SMA混合料出厂温度
170～185℃
热拌沥青混合料的施工温度（℃）
1
石油沥青AH-70
沥青加热温度155～165℃
2
矿料加热温度
集料加热温度比沥青温度高10～30℃
3
沥青混合料出料温度
145～165℃
4
沥青混合料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10℃
5
沥青混合料废弃温度
高于195℃
6
运输到现场温度
不低于145℃
7
混合料摊铺温度
正常施工时不低于135℃…低温施工时不低于150℃
6
混合料最高温度（废弃温度）
195℃
7
混合料贮存温度
拌合出料后降低不超过10℃
8
摊铺温度
不低于160℃
9
初压开始温度

沥青路面施工技术要求

沥青路面施工技术要求一、一般规定（1）沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。

沥青路面不得在气温低于 10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

（2）铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。

二、材料质量控制（1）对于沥青、粗细集料和填料的质量，要严格控制。

不符合设计和规范要求的材料，不准运进拌和厂。

（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染。

各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。

细集料和矿粉必须覆盖。

（3）木质纤维素的保管存放、运输过程中均不得受潮。

到沥青混合料的配合比设计。

三、沥青混合料的配合比设计（1）对同一拌和厂的两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。

目标配合比需经监理单位审核，并报总监批准后方可进行生产配合比设计。

如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。

（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计，由监理单位审核，并报总监批准后，方可进行试拌试铺。

四、沥青混合料的拌制（1）应严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。

普通热拌沥青混合料的施工温度应参照下表执行。

可进行试拌试铺。

（2）各种沥青混合料的拌制应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。

五、沥青混合料的运输（1）各种沥青混合料的运输应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。

六、混合料的摊铺（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺。

摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

（2）一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m（双车道~7.5m（3 车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开 10~20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 30~60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开 200mm 以上。

（3）摊铺机开工前应提前 0.5~1h 预热员平板不低于 100℃。

铺筑过程中应选择员平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。

热拌沥青混凝土路面施工工艺标准

32 热拌沥青混凝土路面施工工艺标准32。

1 总则32。

1。

1 适用范围热拌沥青混凝土路面施工工艺标准，适用于各级新建、改建（扩建）公路、城市道路、机场跑道等的各结构类型的沥青混合料表面层、中、下面层施工。

32.1。

2 使用的标准和规范（1）中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。

(2）中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005).(3）中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052—2000）.（4) 中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）。

32。

2 术语32。

3基本规定32.4 施工准备32.4。

1 技术准备（1）复核水准点，必须全线联测。

施工放样，采用全站仪准确测出中桩位置，并依据中桩确定各结构层边线位置。

（2）熟悉图纸和相关规范、标准、编制施工组织设计,由项目总工程师向班组长进行书面的一级技术和安全交底，施工前由班组长向操作工人进行二级技术交底和安全交底。

32。

4。

2 机具准备（1）拌合设备：间歇式沥青混凝土拌合站.（2）运输设备:大吨位自卸汽车。

（3）摊铺设备：配备自动找平装置的摊铺机（有条件可配备沥青混合料运转车）.(4）碾压设备：双钢轮振动压路机，轮胎压路机(吨位宜大）。

（5）其他设备：装载机、空压机、水车、加油车、发电机、切割机、平板载重车.32。

4。

3 材料准备原材料：沥青、粗集料、细集料、矿粉、抗剥落剂等由持证材料员和实验员按规定进行检验，确保其质量符合相应标准.32.4。

4 作业条件32.5 施工工艺32.5。

1 工艺流程下承层准备验收→测量放样→沥青混合料拌制→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→养护→成品检验、验收→开放交通.32。

5.2 操作工艺(1）测量放样依据设计资料，恢复中桩位置和结构层边线。

下面层施工应采用钢丝引导控制高程的方法，10m设置一个控制桩,施工前准确布设。

沥青摊铺要求

沥青摊铺要求（1)热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺,在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时,宜使用履带式摊铺机。

摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂.（2)摊铺机开工前应提前0.5～１h预热熨平板不低于100℃。

摊铺过程中应正确调整熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度.熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料表面没有明显的离析痕迹.（3）摊铺过程中摊铺机必须缓慢、匀速、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析.摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min.当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂痕、拖痕时，应及时分析原因，予以消除。

（4）摊铺机采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺作为摊铺厚度的控制方式,铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。

（5）摊铺沥青混合料时，混合料的摊铺温度尤为重要，一定要有专人检查并作记录，方便以后查找.每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料，寒冷季节施工必须保证混合料的温度，沥青混合料的最低摊铺温度应满足下表的要求。

沥青混合料的最低摊铺温度下卧层的表面温度（℃）相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度(℃）普通沥青混合料改性沥青混合料或SMA沥青混合料＜50㎜50～80）㎜＞80㎜＜50㎜（50～80)㎜＞80㎜＜5 不允许不允许 140 不允许不允许不允许5～10 不允许140 135 不允许不允许不允许10~15 145 138 132 165 155 15015～20 140 135 130 158 150 14520～25 138 132 128 153 147 14325~30 132 130 126 147 145 141＞30 130 125 124 145 140 139（6）沥青混合料的松铺系数应根据混合料的类型由试验路段试铺试压确定。

温拌沥青混凝土技术在市政道路施工中的应用

温拌沥青混凝土技术在市政道路施工中的应用发布时间：2021-02-02T05:05:23.478Z 来源：《防护工程》2020年30期作者：史晓东[导读] 本文主要介绍了沥青混凝土采用温拌技术三大类别，结合山东省青岛市即墨区临川路市政道路路面施工过程，从温拌沥青混凝土技术方案、技术优势、实施效果等方面进行探索和论证，表明该技术的可操作性强，质量可靠及环保节能、经济效益可观，值得推广。

史晓东中国铁路通信信号上海工程局集团青岛公司山东省青岛市 266200摘要：本文主要介绍了沥青混凝土采用温拌技术三大类别，结合山东省青岛市即墨区临川路市政道路路面施工过程，从温拌沥青混凝土技术方案、技术优势、实施效果等方面进行探索和论证，表明该技术的可操作性强，质量可靠及环保节能、经济效益可观，值得推广。

关键词：温拌沥青；市政道路；应用一、引言温拌沥青混合料路面施工技术是近年来研发并正在逐步推广应用的新技术，与相同类型热拌沥青混合料相比，在基本不改变沥青混合料材料配比和施工工艺的前提下，可使沥青混合料拌和温度降低10℃～40℃以上，性能达到热拌沥青混合料的要求，温拌沥青混合料技术的成功应用，实现了市政建设中资源成本的节约，同时也降低了对环境的污染，是名副其实的高节能、低排放的沥青混凝土施工技术。

二、沥青混合料温拌技术特点它是指介于热拌沥青混合料和常温拌合混合料之间的沥青混合料拌合技术。

在同样原材料条件下，温拌拌合温度和压实温度一般比热拌低10-60℃。

温拌技术的核心是，采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响。

温拌技术在降耗、减排、操作性方面的发展，对于交通基础设施可持续发展和和谐发展，具有战略意义。

全球温拌技术的快速发展，新技术层出不穷，按照其工作机理，温拌沥青技术均可以归入三大主要技术派别：1.沥青发泡型：该方法的基本原理是在混合料拌和过程中或者沥青进入拌和锅/筒之前导入水，诱发沥青发泡，通过发泡形成的沥青膜结构来实现较低温度下对集料的裹覆，以及降低沥青混合料操作温度。

T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法

T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法1目的与适用范围本方法适用于检测热拌热铺沥青混合料的施工温度，包括拌合厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。

2仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料（1）温度计：常温至300℃，最小读数1℃，宜采用有数字显示或度盘指针显示的金属杆插入式热电偶温度计，测杆的长度不小于300mm。

（2）其他：棉纱、软布、螺丝刀等。

3方法与步骤3.1在运料卡车上测试（1）混合料出厂温度或运输至现场温度应在运料卡车上测试，每车检测一次。

当运料卡车的侧面中部有专用的温度检测孔（距底板高约300mm）时，可采用如图T0981所示的方法，用插入式温度计直接插入测试孔内的混合料中测试；当运料卡车无专用的温度检测孔时，可在运料车的混合料堆上部侧面测试。

在拌合厂检测的为混合料出厂温度，在运输至现场后检测的为现场温度。

（2）测试时，温度计插入深度不小于150mm，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。

3.2在摊铺现场检测（1）混合料摊铺温度宜在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试。

在测试位置将温度计插入混合料堆内150mm以上，并跟着向前走，如料堆向前滚，拔出后重新插入，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。

（2）摊铺温度应每车检测一次，要求符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的规定。

3.3在沥青混合料碾压过程中测定压实温度（1）根据需要，随时选择初压开始、复压或终压成形等各个阶段的测点，供测试碾压温度及碾压终了温度用。

（2）将温度计仔细插入路面混合料压实层一半深度，轻轻压紧温度计旁被松动的混合料；当温度上升停止后，立即拔出并再次插入旁边的混合料层中测量；当测杆插入路面较困难时，可用螺丝刀先插一孔后再插入温度计。

注视温度变化至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。

热拌沥青混合料的施工温度

140～160
135～155
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度高于
200
195
190
185
运输到现场温度不低于
150
145
140
135
混合料摊铺温度
不低于
正常施工
140
135
130
125
低温施工
160
150
140
135
开始碾压的混合料内部温度，不低于
正常施工
135
130
125
热拌沥青混合料的施工温度(℃)表5.2.2-2
施工工序
石油沥青的标号
50号
70号
90号
110号
沥青加热温度
160～170
155～165
150～160
145～155
矿料加热温度
间隙式拌和机
集料加热温度比沥青温度高10～30
连续式拌和机
矿料加热温度比沥青温度高5～10
沥青混合料出料温度
150～170
1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ5～165
5.2.2.2聚合物改性沥青混合料的施工温度根据实践经验并参照表5.2.2-3选择。通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10℃～20℃。对采用冷态胶乳直接喷入法制作的改性沥青混合料，集料烘干温度应进一步提高。
聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）表5.2.2-3
工序
聚合物改性沥青品种
SBS类
SBR胶乳类
120
低温施工
150
145
135
130
碾压终了的表面温度不低于
钢轮压路机
80
70
65

热拌沥青混合料路面施工工艺

热拌沥青混合料路面施工工艺1、一般规定1) 施工前对拌合楼要进行标定，施工期间每月再进行一次标定。

2) 开工前，各种原材料的试验结果及目标配合比设计和生产配合比设计，应提前10天内向监理工程师提出正式报告。

3) 沥青路面不得在气温低于10℃的情况下施工。

沥青混合料在铺装过程中严格推行“零污染”施工。

合理安排房建、机电、交通安全设施、绿化、防护工程间交叉作业。

4) 先安装路缘石与护栏后进行摊铺。

沥青结构层的施工要保证连续。

5) 拌合过程中不得使用回收矿粉。

6) 沥青、水泥混凝土拌合场应设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，严格控制机械施工噪声污染。

施工材料运输车辆应采取有效措施，防止材料沿途泄露，污染道路环境。

2、机械要求1) 机械的配备要能够满足项目工程总体进度计划的要求，设备间产量相互匹配。

2) 机械设备配备的最低要求应满足规范要求。

3) 所有参与施工的运输车辆要安装具有实时监控行驶情况、载重、车厢温度情况的系统。

摊铺、碾压机械上安装实时行驶速度情况控制系统。

水泥拌合楼与沥青拌和楼上要安装动态数据实时传输监控系统（黑匣子）。

3、材料要求1）粗集料粗集料采用具有足够强度和耐磨性的碎石，其表面应清洁、无风化、无杂质。

技术指标符合规范要求。

2）细集料沥青路面的细集料包括机制砂、石屑。

机制砂采用专用的制砂机制造，并选用优质石灰岩生产。

3）填料矿粉采用石灰岩进行加工，原石料中的泥土杂质应除净。

4）普通沥青(1) 沥青必须按品种、强度等分别存放。

桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。

(2) 道路石油沥青在储运、使用及存放过程中应有良好的防水措施。

5）改性沥青要合理安排施工计划，运到现场的改性沥青存放时间不应超过72小时。

6) 纤维稳定剂SMA路面纤维稳定剂在进场时提供质保证书。

4、配合比设计混合料配合比设计采用GTM方法进行，并用马歇尔设计方法校核，找出相关系数，以便施工过程控制。

沥青混合料配合比设计应严格按目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三阶段进行。

沥青混合料—温拌沥青混合料

混合料的设计、拌和及施工工艺与热拌混合料基本一致，无需添置新的设备
B 或简单改造； C 具有良好的适应性：不同石料，不同级配，不同沥青； D 减少燃料消耗，节省20%～30%;降低成本； E 减少排放50%以上，降低对环境的污染和对施工人员健康的损害； F 减轻热拌过程中沥青的老化，延长沥青路面的使用寿命；
温拌沥青混合料
C目录 ONTENTS温 Nhomakorabea沥青混合料
1 温拌沥青混合料概述
2 温拌沥青混合料的特点
3 温拌沥青混合料类型
1 温拌沥青混合料概述
尤其适用于沥青路面建设和维修养护中的薄层罩面和超薄罩面、有更高环保要求的城市道路的建设和维修养护、隧道路面的铺筑。
概述
概念温拌沥青混合料是指在沥青混合料中通
泡沫沥青温拌法 02 在拌和的不同阶段将软质沥青和硬质
沥青泡沫加入混合料中。在第1阶段将温度为100℃~120℃的软质沥青加入到集料中进行拌和，以达到良好裹覆，第2阶段将极硬的沥青泡沫化后加入到预拌的混合料中在进行拌和。
基于表面活性剂温拌法 04
将含有沥青外加剂的溶液在沥青混合料拌和时以外掺的方式加入。调高裹覆能力及混合料和易性、提高粘附力。
过加入某种添加剂（即温拌剂），实现混合料拌和、施工温度降低20~30℃，而其使用性能不下降。
适用条件 • 适用于沥青路面的各结构层；适用于旧料比例较高的再生混合料；适用于较低环境温度条件下施工的工程。
2 温拌沥青混合料的特点
A 在保证沥青混合料路用性能的前提下，拌和温度可降低至110℃-130℃。
基于表面活性剂的温拌法
基于表面活性剂的温拌法，有三种工艺可以实现:乳化沥青法、浓缩液
法、温拌沥青法，目前较为常用的是

T0981-2008热拌沥青混合料施工温度测试方法

T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法1 目的与适用范围本方法适用于检测热拌热铺沥青混合料的施工温度，包括拌合厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。

2 仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料(1)温度计：常温至300C,最小读数1C,宜采用有数字显示或度盘指针显示的金属杆插入式热电偶温度计，测杆的长度不小于300mm 。

( 2 )其他：棉纱、软布、螺丝刀等。

3 方法与步骤3.1 在运料卡车上测试( 1 )混合料出厂温度或运输至现场温度应在运料卡车上测试，每车检测一次。

当运料卡车的侧面中部有专用的温度检测孔(距底板高约300mm )时，可采用如图T0981所示的方法，用插入式温度计直接插入测试孔内的混合料中测试；当运料卡车无专用的温度检测孔时，可在运料车的混合料堆上部侧面测试。

在拌合厂检测的为混合料出厂温度，在运输至现场后检测的为现场温度。

( 2)测试时，温度计插入深度不小于150mm ，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1C。

3.2 在摊铺现场检测(1 )混合料摊铺温度宜在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试。

在测试位置将温度计插入混合料堆内150mm 以上，并跟着向前走，如料堆向前滚，拔出后重新插入，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1C。

(2)摊铺温度应每车检测一次，要求符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40的规定。

3.3 在沥青混合料碾压过程中测定压实温度(1 )根据需要，随时选择初压开始、复压或终压成形等各个阶段的测点，供测试碾压温度及碾压终了温度用。

(2)将温度计仔细插入路面混合料压实层一半深度，轻轻压紧温度计旁被松动的混合料；当温度上升停止后，立即拔出并再次插入旁边的混合料层中测量；当测杆插入路面较困难时，可用螺丝刀先插一孔后再插入温度计。

厂拌热再生沥青混合料施工工艺及质量控制

厂拌热再生沥青混合料施工工艺及质量控制摘要：厂拌热再生技术的应用不仅可以对沥青混合料的二次利用，还能在很大程度上提高道路施工企业的经济效益，进而促进社会主义经济的快速发展。

本文首先介绍了沥青路面厂拌热再生技术的原理，然后对厂拌热再生技术的施工工艺进行分析，并在具体工程中进行了应用。

试验路段的路面压实度检测结果显示，路面压实度满足规范要求，且平整度良好，表面无明显离析现象，证明了厂拌热再生技术的实用性和可行性。

关键词：厂拌热再生；沥青混合料；工艺；质量控制引言沥青路面具有平整度高、使用寿命长、使用性能好等优点，但随着使用时间的延长、道路交通量的增长以及外界环境的影响，沥青路面病害问题难以避免。

在路面改造过程中，会出现一些废弃材料，如果得不到妥善处理会造成环境污染，增大工程废墟堆放占地。

厂拌热再生施工技术是对废弃材料进行二次利用，将其破碎筛分后，选取新的集料、沥青以及添加剂与回收料进行充分混合搅拌，形成厂拌热再生沥青混合料。

该沥青混合料的路用性能满足规范要求，且优于普通沥青混合料。

1厂拌热再生施工原理沥青路面厂拌热再生技术是通过机械设备将路面回收材料进行破碎、筛分，最后将其与新沥青、新集料以及添加剂进行充分混合，经过重新高温拌和形成厂拌热再生沥青混合料。

混合料的路用性能需要满足规范要求，要符合相关国家行业指标，可最大限度地二次利用废旧路面材料。

相对于其他混凝土路面，再生沥青路面具备高效快捷的使用性能，在国内外已得到广泛的应用，厂拌热再生技术的最大优势是可将回收材料二次利用，节约了原本的预备材料，并对环境有一定的保护作用，有助于产生较大的经济效益和社会效益，符合我国新时代交通建设发展目标。

2厂拌热再生沥青混合料施工工艺2.1材料制备工作在制备再生沥青材料的过程中，须结合专业试验活动进行沥青胶结料的试验工作，对沥青进行抽提，以生成老化沥青的原材料，在原材料中加入4%、6%、8%的再生剂，以此形成再生沥青。

热拌沥青混合料碾压施工技术规范

热拌沥青混合料碾压施工技术规范1 范围本标准规定了热拌沥青混合料碾压施工技术的术语和定义、符号和缩略语、设备、施工准备、施工流程、施工参数的选择、碾压、施工质量控制、质量检验。

本标准适用于普通沥青、改性沥青等沥青路面上、中、下各个结构层位的AC、ATB、ATPB、AM热拌沥青混合料碾压施工。

冷拌沥青混合料、温拌沥青混合料、乳化沥青混合料、SMA、OGFC等其他沥青混合料亦可参照执行。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

2.1组合式碾压 Combined Compacting将双钢轮振动压路机和胶轮压路机前后组合在一起进行施工的一种碾压作业形式（参见附录A）。

施工时，一台胶轮压路机与一台双钢轮振动压路机组合成一组共若干组压路机，胶轮压路机与双钢轮振动压路保持一定的安全距离同步前行、同步后退。

组合式碾压适合于热拌沥青混合料的初压和复压。

2.2碾压参数 Compacted Parameters热拌沥青混合料碾压时，与碾压有关的所有需要选择的数据、数量、型号、方式、标准等的总称。

主要包括：压路机型号、组合方式、压实标准、振幅频率、叠轮方式、碾压遍数、碾压速度等。

2.3组合方式 Combined Mode双钢轮振动压路机和胶轮压路机组合施工的形式，包括组合压路机的组数，每组压路机中单个压路机的前、后位置，每组压路机的作业分工等。

2.4碾压遍数 The Number of Compacted Times热拌沥青混合料碾压施工时在一个碾压区域内，达到规定压实标准时压路机（胶轮压路机和双钢轮振动压路机）碾压的最低遍数。

热拌沥青混合料碾压施工时，从起压点开始，前进、后退一次为一趟，下一趟碾压时压路机叠上一趟压实过的二分之一轮宽，依此逐趟重叠碾压，直到完成整个断面的碾压为一遍。

2.5叠轮方式Folding Wheel Mod e热拌沥青混合料碾压施工时，压路机完成上一趟碾压后，下一趟碾压时压路机需要重叠上一趟压实过的轮宽比例。

沥青混合料标准施工温度(热拌,SBR改性)

热拌沥青混合料的施工温度（℃）1石油沥青 AH-70沥青加热温度 155～165 ℃2 矿料加热温度集料加热温度比沥青温度高10～ 30℃3 沥青混合料出料温度145～165℃4 沥青混合料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10℃5 沥青混合料废弃温度高于 195℃6 运输到现场温度不低于 145℃7 混合料摊铺温度正常施工时不低于135℃⋯低温施工时不低于150℃8 开始碾压的混合料内部温度正常施工时不低于130℃⋯ .低温施工时不低于145℃9 碾压终了的表面温度钢轮压路机70℃轮胎压路机80℃振动压路机70℃10 开放交通的路表温度不高于 50℃注： 1、施工温度采用金属探测计的插入式数显温度计测量，表面温度采用表面接触式温度计。

当用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。

2、上述标准为 JTG F40-2004中规定。

（ 5.2.2-2）聚合物改性沥青混合料的施工温度（SBS 类）（℃）序号工序聚合物改性沥青为SBS1沥青加热温度160～165 ℃2沥青现场制作温度165～170 ℃3成品沥青加热温度不大于 175℃4集料加热温度190～220 ℃5SMA 混合料出厂温度170～185 ℃6混合料最高温度（废弃温度）195℃7混合料贮存温度拌合出料后降低不超过 10℃8摊铺温度不低于 160℃9初压开始温度不低于 150℃10碾压终了的表面温度不低于 90℃11开放交通时的路表温度不高于 50℃注：1、SMA 混合料的施工温度视纤维品种和数量，矿粉用量的不同在改性沥青混合料的基础上作适当高。

2、上述标准为JTG F40-2004 中规定。

（ 5.2.2-3）。

沥青混合料施工温度要求

SBS改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）
工序
沥青加热温度改性沥青现存制作温度成品改性沥青加热温度，不大于集料加热温度改性沥青SMA混合料出厂温度混合料最高温度（废弃温度）混合料贮存温度摊铺温度，不低于初压开始温度，不低于碾压终了的表面温度，不低于开放交通时的路表温度，不高于
SBS改性沥青
160-165 165-170 175 190-220 170-185 195 拌和出料后降低不超过10 160 150 90 50
热拌沥温度混合料贮料仓贮存温度混合料废弃温度，高于运输到现场温度，不低于混合料摊铺温度，不低于正常施工低温施工正常施工低温施工钢轮压路机碾压终了的表面温度，不低于轮胎压路机振动压路机开放交通的路表温度，不高于
70号沥青
155-165 145-165 贮料过程中温度降低不超过10 195 145 135 150 130 145 70 80 70 50
开始碾压的混合料内部温度

热拌沥青混合料的搅拌及施工温度

CJJ 1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》表 8.2.5-2 热拌沥青混合料的搅拌及施工温度（℃）
石油沥青的标号施工工序 50号沥青加热温度间歇式搅拌机矿料加热温度连续式搅拌机沥青混合料出料温度① 混合料储料仓储存温度混合料废弃温度，高于运输到现场温度，不低于① 混合料摊铺温度，不低于① 开始碾压的混合料内部温度，不低于碾压终了的表面温度，不低于②
储料过程中温度降低不超过10 195 140~155 135~150 130~145 70~80 190 135~145 130~140 125~135 65~75 185 130~140 125~135 120~130 60~70
开放交通的路表面温度，不用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，表面温度可采用表面接触式温度计测量，当用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。 2、表中未列出的130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。 3、①常温不宜用低值，低温下宜用高值。 4、②视压路机类型而定，轮胎压路机取高值，振动压路机取低值。
75 70 50 60 50 55 45 200 145~165 140~160 135~150 80~85 150~170 矿料加热温度比沥青温度高5~10 145~165 140~160 135~155 160~170
70号
155~165
90号
150~160
110号
145~155
集料加热温度比沥青温度高10~30

关于AC-13沥青混合料改性沥青冬季难以施工的情况说明

关于AC-13沥青混合料改性沥青低温难以施工的情况说明
沥青混合料的温度对施工现场混合料的压实非常重要。

沥青面层功能的优劣、是否产生早期破坏及使用寿命的长短，都与现场混合料的密实度和空隙率有关。

现场能否达到要求的高压实度(98%)和低空隙率(小于7%)主要取决于两大因素：一是碾压时混合料的温度，二是压路机的功率和数量。

在施工现场，摊铺机后面新铺混合料层温度降得快或慢，既与混合料摊铺层的厚度和气温有关，也与下承层的温度有关。

如果沥青混合料温度降得快和明显偏低的情况下，压路机怎么碾压，也无法达到要求98%的压实度。

沥青混合料施工温度一般根据表1的施工要求，沥青混合料只有在某一温度以上碾压才会密实。

此温度常称作终压温度。

我国沥青路面施工规范中改性沥青提出终压温度不低于90℃。

根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中的要求，沥青路面施工的最低气温高速公路和一级公路不低于10℃，其他等级公路不低于5℃，在寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。

热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，见表2。

因此，根据扬州现在的气温情况，AC-13改性沥青混合料低温难以施工，但注意一些施工方法，注意一些施工细节，结合过去一些成功的低温施工总结及相关经验，会在特定的低温下把AC-13改性沥青混合料施工好的。

表1 改性沥青混合料的施工温度（℃）
表2 改性沥青混合料的最低摊铺温度。

道路基层施工温度要求

道路基层施工温度要求一、施工温度控制在道路基层施工过程中，温度控制至关重要。

适宜的温度有助于提高基层的强度和稳定性，保证施工质量。

1.1 水泥稳定碎石基层施工温度水泥稳定碎石基层施工温度应控制在**≥5℃**，并尽量避免在夏季中午高温时段进行施工。

1.2 石灰稳定土基层施工温度石灰稳定土基层施工温度应控制在**≥5℃**，并避免在雨天进行施工。

1.3 沥青稳定碎石基层施工温度沥青稳定碎石基层施工温度应控制在**≥15℃**，并尽量在春秋季节进行施工。

1.4 水泥混凝土基层施工温度水泥混凝土基层施工温度应控制在**≥10℃**，并尽量避免在夏季中午高温时段进行施工。

二、材料温度控制材料温度直接影响基层施工质量，因此应严格控制以下材料的温度。

2.1 水泥温度控制水泥进场及使用时，其温度应控制在**≤50℃**，以保证其活性。

2.2 碎石温度控制碎石在使用前，应将其温度提高至接近环境温度，以避免因温差引起冷缩裂缝。

2.3 石灰温度控制石灰在使用前，应存放一段时间，使温度逐渐降低至接近环境温度，以避免因温差引起干缩裂缝。

2.4 沥青温度控制沥青在运输和加工过程中，应尽量避免高温和阳光直射，以保持其质量和稳定性。

沥青的运输温度应控制在**≥10℃**。

在铺筑过程中，应保持混合料的出场温度在**≥120～150℃**之间。

若因特殊原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24h，贮存期间温度降低不应超过10℃。

当温度低于下限值时应停止施工。

另外沥青的加热温度不能超过其闪点200℃。

实际加热时可控制在略高于这个值并密切注意温度的变化及时调节以防止发生着火现象（安全和消防要特别注意）。

混合料的出场温度应在145～165℃之间。

当混合料的出场温度低于90℃时或在当天最低气温范围内有出场温度更低的情况下应停止拌和及摊铺作业。

当混合料的出场温度高于175℃时应废弃不得用于工程。

在铺筑过程中气温低于5℃时不得进行热拌沥青混合料的摊铺作业。

温拌沥青混合料施工技术

温拌沥青混合料施工技术作者：张海英来源：《商品与质量·建筑与发展》2014年第07期【摘要】本文结合108国道改建工程南村隧道的具体实例，对温拌沥青混合料的路用性能进行了分析，介绍了温拌沥青混合料拌和、摊铺及碾压等施工工艺，通过工程实践明确了温拌沥青混合料施工技术要求。

【关键词】温拌沥青混合料；施工；技术沥青路面以其车辆行驶平稳、舒适、噪声低、养护维修方便、可以再生利用、不扬尘和容易清扫等诸多优点，在城市道路及公路，尤其是高等级道路中得以广泛应用。

从目前使用数量看，热拌沥青混合料占绝大多数。

随着人们认识水平的不断提高，热拌沥青混合料在拌合、运输及摊铺过程中出现有害气体排放、过多能耗以及热老化等问题，逐步被人们所关注，因此温拌沥青应运而生。

温拌沥青混合料路面技术是国际上近几年研发并正在逐步推广应用的新技术、新材料。

它保留了热拌沥青混合料性能良好的特点同时又具有冷拌沥青混合料在环保、节能等方面的优势。

以下简介温拌沥青混合料的施工特点，并结合工程实例，介绍温拌沥青混合料在隧道路面施工中的应用。

1 工程概况南村隧道是双洞双向行驶的一级公路隧道，分为A线和B线。

其中，A线全长1348m，里程桩号AK12+759～AK14+107，最大曲线半径4000m，坡度2.5%下坡；B线全长1395m，里程桩号BK12+745～BK14+140，最大曲线半径3000m，坡度2.5%下坡。

2 路面材料2.1温拌材料2.1.1温拌添加剂应满足如下要求：[2]1）与同类型热拌沥青混合料相比，加入温拌添加剂后可使沥青混合料的拌和温度及碾压温度降低30℃以上。

2）加入温拌添加剂的沥青混合料，其技术性能应达到同类型热拌沥青混合料的指标，并满足现行沥青路面施工技术规范的要求。

3）加入温拌添加剂不得在施工过程中产生额外的有毒有害气体。

2.1.2主要功能[2]1）与相同类型热拌沥青混合料相比，在基本不改变沥青混合料材料配比和施工工艺的前提下，可使沥青混合料拌和温度降低30℃～40℃以上，性能达到热拌沥青混合料的要求。