连续梁挂篮预压施工技术交底
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技术交底内容:
1.技术交底范围
本技术交底适用于连盐铁路LYZQ-V标跨S329特大桥(40+64+40)m连续梁挂篮预压施工。
2.设计情况
跨S329特大桥连续梁起讫里程DK201+825.475-DK201+970.875(117#-120#墩),117#、120#墩为边墩,118#、119#墩为主墩,主墩0#块支架要进行预压施工。0#块梁重443t,为消除支架的非弹性变形,保证箱梁施工质量,在浇注0号块前首先进行支架预压,测量支架的变形,卸载后重新检查支架结构,安装模板。
3.开始施工的条件及施工准备工作
(1)118#、119#墩周围场地需填平、夯实,表面用铲车平整,作为临时工作场地,现场能摆放25t吊车一台,平板拖车一辆。
(2)将140t预制混凝土块和392t砂袋装运至施工现场。
(3)在底模、侧模和翼板及支架安装完成后进行预压。
(4)测量仪器要在标定后有效期内。
(5)观测点布置的布设,在0#块底板模板上设置观测点,观测点记号可用红色油漆作标记,注意保护观测点位。
4.施工工艺
4.1.荷载情况
支架预压:整个支架系统拼装完成后需要对支架进行预压,以实测支架的非弹性变形和弹性变形,验证支架的承载能力;同时消除非弹性变形值;根据测得的数据推算0号悬臂段底模的预拱度,确保支架的使用安全。加载材料:使用140t预制混凝土块预制块的尺寸有:
1mx2mx0.5m(重2.4t)0.5mx0.5mx6m(重3.6t)0.5mx0.5mx0.5m(重0.3t)等,392t砂袋。加载重量按照最大施工荷载的1.20倍配重,然后考虑了施工荷载和施工的安全系数计算出压重的数量,加载总重量为0号节段施工重量的1.20倍超载系数。堆载预压采用分级加载的方法进行。压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行,先浇筑混凝土的部位先压重,后浇筑混凝土的部位后压重,荷载分别按设计荷载的60%、100%、120%进行。
加载分级为:0→(60%)→(100%)—(120%)。
4.2.加载顺序
加载顺序为从支座向端部依次进行,当荷载压至设计荷载的60%、100%时都要对观测点进行沉降观测,每级持荷时间不少于1小时。当压至总重量的120%时停止加载并持续荷载1天。预压及施工中,对称均衡施工,并且对底模、支架处的观测点进行连续观测。然后再逐级卸载,并测量变形量。卸载的顺序按照压重的反顺序进行并且做好观测记录,在压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并做好记录。加载分区段示意图如下:
9
1
1
51
1
5
01
5
3
1
01
01
3
3
01
3
段
段2
3
#
段
#
#
段4
#
段
段
#
1
2
#
段
#
3
4
0#块单侧支架分段分级预压重量表
序号预压区段梁体砼(m
³)
预压总重
(t)
预压第一级加
载60%(t)
预压第二级
加载100%(t)
预压第三级
加载120%(t)
1 1#预压段52.60 164.11 82.06 136.76 164.11
2 2#预压段22.10 68.95 34.48 57.46 68.95
3 3#预压段19.20 59.90 29.95 49.92 59.90
4 4#预压段17.70 55.22 27.61 46.02 55.22 4.3.变形量测
在0号段底板模板横向等间距布设三个变形观测点,共布置5个观测断面。记录每个观测点分别在加载前,每级荷载加载后、卸载后的标高。测量时尽量避开阳光直射,减少温度测量误差,对压重至60%、100%、120%时段观测频率为每半小时一次,连续12次以上,并做好现场详细原始记录。
4.4.量测结果处理
堆载预压完成后,对变形观测点数据进行分析处理,按下表计算
预拱度。
序号项目
计算及
取值
备注
1
支架卸载后由上部构造自
重及活载一半产生的竖向挠度
F1 由设计院提供
2 支架在荷载作用下的弹性
压缩
F2
压重卸载后底模测量值与
压重时测量值之差
3 支架在荷载作用下的非弹
性压缩
F3
压重卸载后支架高程测量
值与压重前测量值之差,扣除基
底沉陷值
4 支架基底在荷载作用下的
非弹性沉陷
F4 基底压重前后高差
5 预拱度
F=F1+F 2+F3+F4
5.质量标准
(1)压重前要仔细检查底模下的木楔块抄垫情况,保证底模的均匀受力。
(2)测量资料要及时和准确,保证观测记录的可靠性。
(3)压重荷载要和实际相吻合,避免偏差过大。
(3)压重要选择在正常天气下进行,避免在雨天或5级及5级以上的大风天气中施工。
(4)堆码预压块时一定要注意不得出现局部超载压重,卸载时要注意分层卸载,不得出现局部集中卸载的情况,以免对结构造成不利影响。
6.安全、环保、文明施工等技术措施
(1)操作人员必须配戴安全帽,不戴安全帽不得进入施工现场。