围护桩(26m)检算书
挖孔防护桩检算
挖孔防护桩检算1.挖孔防护桩检算1.1已知条件（桩径1.25m检算）（1）框架基坑开挖后边坡的最大高度为8.0m，框架边离既有线右线最小距离为4.7m。
拟采用钢筋混凝土挖孔桩防护。
受力图式如下图-所示：（2）挖孔防护桩桩身范围内地质情况从上而下为杂填土及新黄土，其σ0 =140kpa ~180kpa（3）q=30KN/m2 （已计入动载因素）土的重度γ=18KN/m3内摩擦角φ=35°粘聚力c取0( KN/m2)（4）桩身设计参数：圆桩桩径1.25m，C30钢筋砼桩身，C20钢筋混凝土护壁桩体受力图1.2桩长计算(由已经条件根据“布氏理论”求桩的入土深度)根据以上已经条件地面均布荷载换算成当量土层厚度：h=q/γ=30/18=1.67m则γ’=γ(h+h’)/h=18×(8+1.67)/8=21.76KN.m3又Ka=tg2(45o-φ/2)=0.27Kp= tg2(45o+φ/2)=3.70则μ=e/(Kp-Ka)γ=(8×18×0.27+30×3.7)/(3.7-0.27)×18=0.65根据图示: l=h+μ=8+0.65=8.65m则土压力Ea=8.65×8×18/2×0.27+30×8×0.27=233.0KN/m a =h×2/3=8×2/3=5.33mK r=(Kp-Ka) ×γ’=(3.7-0.27) ×21.76=74.64得出:m =6Ea/K r l2=6×233.0/74.64×8.652=0.250n =6Ea.a/K r l3=6×233.0×5.33/74.64×8.653 =0.154 由m、n值查“布氏理论曲线(见附图)”表得ω=0.64则 x=ω.l=8.65×0.64=5.54m理论入土深度t’=μ+x=0.65+5.54=6.19m则布氏图法要求实际施工时入土深度t=μ+1.2x=0.65+1.2×6.19=8.08m,取t=8.1m因此,保证框架下部入土深度为8.1m即桩长H=h+t=8+8.1=16.1m实际施工桩长为16.5m时满足防护桩的稳定性要求.1.3、桩体抗折及配筋检算（桩径1.25m）已知条件:桩径Φ=1250mm，桩体截面积A=1.227×106mm2，混凝土为C30，混凝土抗弯曲设计值f cm=16.5N/mm2，配筋采用16Φ20，钢筋截面积As=5027mm2，其抗拉强度值f y=290N/mm2。
围护桩作业指导书
围护桩作业指导书一、编制目的确保围护桩施工质量、安全、文明、环保施工作业满足施工规范（指南）、验收标准、安全技术操作规程,特制定本作业指导书。
二、编制依据1、施工图2、其他相关技术标准三、适用范围本作业指导书适用于石家庄汇明路地下综合管廊围护桩工程施工。
四．作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
场地平整，机械设备配备齐全等。
五、技术要求表1 成孔质量要求标准表六、操作工艺流程围护桩为钻孔灌注桩形式，采用旋挖钻机钻孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混泥土一次成桩的施工工艺。
钻孔桩施工工艺流程见：《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。
图1 钻孔灌注桩施工工艺流程图七、施工要求7.1、护筒埋设a、护筒制造与埋设钻孔用护筒采用6㎜钢板制作，护筒长度为2m，直径比设计桩径大20cm，高出地面20㎝，护筒中心线应与桩中心线重合,平面允许误差不大于50㎜,竖直线允许误差≤0.5%。
埋深1～2m。
护筒埋设，先在桩位处挖至少比护筒底深50cm，直径比护筒大40-50cm的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，护筒四周用土填筑，并分层对称夯实。
地下水位较高时，可在原地面先填筑粘土再埋设护筒，如护筒底土质较松软，可用上面的方法处理，必须使护筒稳固并且不下滑。
ｂ、护筒必须垂直，其顶面中心与设计桩位中心偏差不大于2cm，倾斜度不大于1%。
7.2、钻进成孔1）钻机选型：采用旋挖钻机。
2）钻机就位钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查,包括钻机基座处平整、加固,主要机具的检查、维修与安装、配套设施的就位等。
拼装好的钻机安装就位后，为保证底座和顶端平稳，用木桩固定，以防产生偏移。
围护桩检验批资料
围护桩钻孔报验申请表
.
.
SG—S019 钻孔桩钻进记录（旋挖钻）
施工单位：中铁二十局集团有限公司
施工项目技术负责人：质检员：监理：年月日
四川省建设厅制
钢筋笼加工、安装报验申请表
SG-T040 钢筋加工检验批质量验收记录
四川省建设厅
钢筋机械连接质量验收记录（直螺纹）
注：该表由施工单位专业质量检查员填写，监理工程师组织项目质量技术负责人等进行验收
SG—T008 混凝土灌注桩钢筋笼检验批质量验收记录
围护桩混凝土工程报验申请表
SG—T004 混凝土灌注桩检验批质量验收记录（一）
四川省建设厅制
SG—T005 混凝土灌注桩检验批质量验收记录（二）
四川省建设厅制
SG—S017
钻孔桩水下混凝土灌注记录
日期：年月日
施工项目技术负责人：施工负责人：质检员：监理：
四川省建设厅。
(完整版)围护计算书
(完整版)围护计算书一、引言围护计算书是工程建设项目中的重要文档之一，它在项目设计和施工阶段起到了关键性的作用。
通过详细计算和分析，围护计算书确定了工程围护结构的稳定性和安全性，为保证工程质量提供了基础和依据。
二、围护计算书的编写目的围护计算书的编写目的是为了根据项目实际情况，通过理论分析和计算，制定出适合工程要求的围护结构设计方案。
通过围护计算书的编写，能够确保施工过程中围护结构能够承受设计荷载并保持稳定。
三、围护计算书的内容1. 工程概况：围护计算书的第一部分主要介绍项目的基本情况，包括项目名称、地理位置、工程规模等信息，为后续计算提供背景资料。
2. 荷载计算：围护计算书的第二部分主要对工程施工过程中的重要荷载进行计算，包括地面荷载、水压力等，以确保围护结构的稳定性。
3. 结构计算：围护计算书的第三部分主要对围护结构的力学性能进行计算和分析，包括围护墙厚度、梁的尺寸等，以确保围护结构的安全性。
4. 稳定性分析：围护计算书的第四部分主要对围护结构的整体稳定性进行分析，包括滑动稳定性、倾覆稳定性等方面，以确保围护结构在不同工况下的稳定性。
5. 结论和建议：围护计算书的最后部分主要总结前面的计算和分析结果，并提出相应的设计建议和施工要求，为后续的工程施工提供指导。
四、围护计算书的编写要求1. 结构合理：围护计算书的编写应严格按照相关标准和规范，确保围护结构的稳定性和安全性。
2. 数据准确：围护计算书的编写应基于准确的工程数据和荷载参数，确保计算结果的可靠性。
3. 计算方法清晰：围护计算书的编写应清晰地描述各项计算方法和步骤，方便后续的审查和理解。
4. 数学公式规范：围护计算书的编写应遵循数学公式的规范化要求，确保计算过程的准确性。
5. 结论明确：围护计算书的编写应对计算和分析结果进行明确的总结和建议，让读者能够清晰地理解工程围护结构的稳定性和安全性。
五、围护计算书的审查和验收围护计算书的编写完成后需要进行相关单位的审查和验收。
04-3、围护桩设计计算书
目录第一部分围护结构分析计算说明 (1)1计算内容 (1)2计算参数取值说明 (1)3计算方法说明 (1)第二部分围护结构计算书 (2)1、工程概况 (2)2、地质条件 (3)3、计算 (4)4结论 (6)4.1基坑稳定性系数见表5 (6)4.2围护桩内力及变形 (7)第一部分围护结构分析计算说明1计算内容地下车库基坑开挖深度为 4.9m，基坑围护桩中心到14号楼墙边的距离约3.5m左右。
基坑土方分二次开挖，第一次土方开挖至自然地坪-2.00m，采用预应力锚杆加钢筋混凝土围护桩结构形式。
预应力锚杆采用Φ25钢筋水平间距1.2m，锚杆长度15m，锚杆孔径130mm；钻孔灌注桩桩径400mm，间距1000mm，桩长7m，入土深度3.6m；待土钉墙支护施工；完成加固养护7天后，再进行第二次土方开挖至基底设计标高。
由于离基坑0.7H周围有重要建筑物，因此将基坑工程安全等级定为一级，基坑变形控制等级定为一级。
2计算参数取值说明荷载以及主要计算参数：各层土的计算参数见表1，地下水位在基坑底面以下。
锚杆——Φ25@1200L15000；土弹簧——考虑“时空效应”的经固化后的土弹簧刚度；地面超载——20kN/m2；侧向荷载——对粘性土使用水土合算（分项系数1.35），对砂性土使用水土分算（分项系数1.2）。
表1 场地地质计算参数3计算方法说明采用同济启明星深基坑分析计算软件FRWS进行基坑围护结构的内力及稳定性验算。
围护结构开挖阶段计算时计入结构的先期位移值以及支撑的变形，按“先变形，后支撑”的原则进行结构分析计算。
第二部分 围护结构计算书 1、工程概况基坑开挖深度为4.9m ，采用 400@1000灌注桩围护结构，桩长为7m ，桩顶标高为-1.5m 。
计算时考虑地面超载20kPa 。
灌注桩共设1道支撑，见表2。
表2基坑附近有附加荷载表3和下图所示。
表3荷载(kPa) 1112.22 112.225.748.52、地质条件场地地质条件和计算参数见表4。
防护挖孔桩和锚杆检算资料
防护挖孔桩和锚杆检算资料基坑支护检算资料根据现场实际情况，采用钢板桩拉锚的加固方式对既有路基进行防护，采用钢丝绳将锚杆连接，将钢板桩连接为一个整体。
每天加强既有路基的位移及沉降观测，设三个观测点，专人负责。
1、计算挡土桩埋入深度：根据现场抄平受力面到基坑底为10.4m。
P=（59.1*3.3）/12=16.25kn/m2主动土压力系数：Ka=tg（450-400/2）=0.217被动土压力系数：Kp=tg（450+450/2）=5.828系数：ξ=a/l=4.5/10.4=0.43系数：K=e2/ e1=qka/γa lka=（10+16.25）/（18.8*10.4）=0.134注：10为静荷载。
将各已知数据代入下公式：γa ka/γp kp=ω2（3+2ω-3ξ）/〔（1+ω）2（2+2ω-3ξ）+3k（1+ω）（1+ω-2ω）〕0.036=ω2（3+2ω-3*0.43）/〔（1+ω）2（2+2ω-3*0.43）+3*0.134（1+ω）（1+ω-2ω）〕解方程得：ω=0.192t=ωl=0.192*10.4=1.997≈2m2、计算锚固段长度A：按单排考虑①计算锚杆段受水平力：桩后主动土压力：Ea1= (10.4+2)2*18.8*0.217/2=313.64KN/mEa2=26.25(10.4+2)*0.217=70.63KN/m桩前被动土压力：Ep=22*19.3*5.828/2=224.96KN/m取∑Mc=0，则（10.4+2-4.5）T=12.4Ea1/3+12.4Ea2/2-2Ep/37.9T=4.13*313.64+6.2*70.63-149.97T=200.41KN/m锚固间距为1.5m，则水平力为：T1=1.5*200.41=300.615KNT U=T1/cosa=300.615/cos13=308.52KN②非锚固长度为：AD=(10.4+2-4.5)tg(450-400/2) 注φ=400=12tg250=3.68m在三角形ADE中角∠ADE=900-250=650角∠AED=1800-130-650=1020根据正弦定律：AD/sin∠AED=AE/sin∠ADE所以AE=ADsin∠ADE/sin∠AED=3.68*sin650/sin1020=5.18m故非锚固长度为3.41m③计算锚固长度EG.已知锚杆间距为1.5m.锚杆水平分力：T1=300.615KN TU=308.52KN 假设锚杆长度为10m，O点为锚固段中点则：AO=AE+EO=3.41+5=8.41mh=4.5+AO*sin130=4.5*8.41*sin130=6.39m有式（4-88）可求得抗剪强度为：τ=K 0rh tgФ+C=1*18.8*6.39*tg400=100.8KN/m2对临时锚杆的安全系数一般为1.5则:需要的锚杆长度=T U*1.5/兀dτ=308.52*1.5/3.14*0.09*100.8=10.44m故用一排锚杆时锚固长度为10.44m，针对实际情况，用三排锚杆进行锚固，排距为1.5m。
围护桩计算说明
基坑围护结构-挖孔灌注桩配筋计算书1．均匀配筋桩受力筋的计算：桩截面取直径1m ，取C30 的混凝土，fc ＝ 14.3N/mm ，玻璃纤维筋强度设计值： fy 〉300N/mm 2 ，fy' ＝3002/mm N ，s a 取70mm 。
对于均匀配筋的桩，取最大弯矩进行计算：M=743m kN ⋅,设计值=743*1.1=817.3m kN ⋅则取As=7602mm 2配筋。
全截面直径25 mm 的钢筋20根均匀排列.2．箍筋的计算取最大剪力计算得不需抗剪箍筋，则箍筋采用构造配箍，并在钢支撑处加强。
3．冠梁的计算：冠梁按多跨连续梁计算，其侧面承受土压力，经计算冠梁按构造配筋即可。
冠梁选筋结果4．钢支撑的计算：由内力计算算得钢支撑承受的轴力为：(1)插入深度4米第一道钢支撑：175.8kN/m截面为 钢支撑截面参数 A = 44786.5 mm2截面参数 Wx = 1.31699e+007 mm3截面参数 Wy = 1.31699e+007 mm3塑性发展系数 γx = 1.15塑性发展系数 γy = 1.15材性：Q235由最大板厚 12 mm 得截面抗拉抗压抗弯强度设计值 f = 215 MPa绕X 轴平面内等效弯矩系数为 1绕X 轴平面外等效弯矩系数为 1绕Y 轴平面内等效弯矩系数为 1绕Y 轴平面外等效弯矩系数为 1受轴压力N = 2153.28 KN受弯矩Mx = 154 KN.M受弯矩My = 0 KN.M绕X轴长细比λx = 44.5193绕Y轴长细比λy = 44.5193绕X轴受压稳定系数φx = 0.880268绕Y轴受压稳定系数φy = 0.880268绕X轴受弯稳定系数φbx = 1绕Y轴受弯稳定系数φby = 1截面影响系数η= 0.7////////////////强度验算/////////////////////(GB50017--2003 第45页公式5.2.1)计算得强度应力为58.2468 MPa 满足!////////////////稳定验算/////////////////////(GB50017--2003 第46页公式5.2.2-1 公式5.2.2-3)计算得绕X轴稳定应力为65.2238 MPa 满足!计算得绕Y轴稳定应力为62.8036 MPa 满足!////////////////局部稳定验算////////////////////外径与壁厚之比为100 满足!(GB50017--2003 第59页 5.4.5)。
钢板桩围护安全计算书
钢板桩围护安全计算书1、计算资料本设计的排水埋管深度在4m，拟采用钢板桩支护。
钢板桩选用30#槽型钢板桩，长度8m，有效入土深度按3.8m 计。
钢板桩采用28#a型槽钢，W=×10-6m3。
围檩采用30号H型钢参数：Wx。
钢板桩支撑采用直径219mm 的钢管支撑，水平间距约3m。
钢管支撑垂直间距。
钢材使用Q235，强度设计值fd=205N/mm2沟槽的安全等级为二级，重要性系数γ=1.0。
2、土压力计算(1)主动土压力计算计算假定：板桩背竖直、光滑，其后地表水平，并无限延伸，不计土与板桩间的摩擦力，采用朗金土压力理论计算。
本排水工程埋管最大埋深以算，并考虑周边有附加荷载如推土机和挖机荷载等影响，取30KN/2m计，即板桩面承受主动土压力，高4.0m和地基附加荷载q=30KN/m2。
附加荷载换算高度1.674m。
按m的加权平均值计算：γ=18.01KN/m；c=9.79；θ=17.50°主动和被动土压力系数分别为：Ka=tan2(45−θ2)=0.538；Kp=tan2(45+θ2)=1.860桩顶地表A点的土压力强度为：p aA=30×0.538−2×9.79×√0.538=1.78KPa 水位处土压力强度为：pa水=（30+1×18.01）×0.538−2×9.79×√0.538=11.47KPa 坑底 B点的土压力强度为:p aB=(30+18.01×1+8.01×3)×0.538−2×9.79×√0.538=24.40KPa 坑底 C点的土压力强度为:p aC=(30+18.01×1+8.01×6.8)×0.538−2×9.79×√0.538=40.77KPa 板桩背承重总主动土压力为:E a1=1.78+11.472×1=6.63KN/mE a2=11.47+24.402×3=53.81KN/mE a3=24.40+40.772×3.8=123.83KN/m计算简图如下：（2）被动土压力计算同样假设板桩背竖直、光滑，地表水平，不计土与板桩间摩擦力，已知条件同计算主动土压力。
围护桩施工作业指导书
围护桩施工作业指导书一、适用范围适用于新建兰新铁路二线新建乌鲁木齐铁路局调度所工程。
二、作业准备（1）技术准备①认真熟悉图纸，发现问题提前解决。
②做好测量放线、定位及控制桩点保护工作，对周围邻近建筑物布置沉降观测点。
③地下障碍物调查：通过业主提供的场区地下管线、构筑物的详细位置及对不明地下障碍物进行现场探测工作(包括其深度、位置及走向)，做好定位标志，并向施工技术人员及现场作业人员作交底。
钻孔位置遇有管线冲突，待管线迁移后再钻孔。
④对现场的地上障碍物、渣土等进行清除，对场地进行平整碾压。
场地平整的过程中注意对周边树木进行保护，不得损坏。
⑤在三通一平的基础上，进行施工场地围挡，根据护坡支护的要求接好电源及水源。
⑥做好夜间施工照明设施。
⑦钢筋等原材料均具备出厂合格证，进场后及时送试验室做原材料复试，为施工提供合格的材料。
（2）施工准备①地下障碍物调查：通过业主提供的场区地下管线、构筑物的详细位置及对不明地下障碍物进行现场探测工作(包括其深度、位置及走向)，做好定位标志，并向施工技术人员及现场作业人员作交底。
钻孔位置遇有管线冲突，待管线迁移后再钻孔。
②对现场的地上障碍物、渣土等进行清除，对场地进行平整碾压。
场地平整的过程中注意对周边树木进行保护，不得损坏。
③在三通一平的基础上，进行施工场地围挡，根据护坡支护的要求接好电源及水源。
④做好夜间施工照明设施。
⑤钢筋等原材料均具备出厂合格证，进场后及时送试验室做原材料复试，为施工提供合格的材料。
三、技术要求①本工程东侧围护结构桩采用Ф800@1500的钻孔灌注桩，桩顶设置钢筋混凝土冠梁（b×h=0.8m×0.8m）。
本工程围护结构桩有效桩长11.4m，主筋为2220，箍筋为12@150/100，加劲箍16@2000，混凝土等级为C40。
②自然地面标高-0.6m，围护桩桩顶标高-3.5m，桩底标高-14.9m。
③桩主筋均匀设置，接头采用焊接连接，接头错开距离按≥35d且≥600mm相互错开，接头面积百分率不大于50%。
围护桩隐蔽
＃桩
施工单位
浙江新邦建设有限公司
隐
蔽
检
查
内
容
1、成孔：地面标高m,实际孔深m。
2、钢筋制作安装：主筋、箍筋、
加强筋钢筋笼全长m，吊筋长度m
钢筋笼主筋接头处错开，采用焊接，
焊缝长㎝，焊接接头个数个。
钢筋笼每隔m设置一组垫块保护层，每组个，保护层厚㎜。
3、钢筋原材料试验、焊接试验符合要求，主筋箍筋间距符合要求，箍筋点焊符合要求。
建设单位
浙江正国房地产开发有限公司
图号
基护-05、06、07
部位
隐
蔽
检
查
内
容
1、成孔：地面标高m,实际孔深m。
2、钢筋制作安装：主筋、箍筋、
加强筋钢筋笼全长m，吊筋长度m
钢筋笼主筋接头处错开，采用焊接，
焊缝长㎝，焊接接头个数个。
钢筋笼每隔m设置一组垫块保护层，每组个，保护层厚㎜。
3、钢筋原材料试验、焊接试验符合要求，主筋箍筋间距符合要求，箍筋点焊符合要求。
检
查
意
见
参人
加员
检签
查字
建设单位：
监理单位：
施工单位：
质量检验员：单位工程技术负责人：填表人：
隐蔽工程检查验收记录
年月日
单位工程名称
塘下中心区C-7-2地块(温莎国际公寓)
建设单位
浙江正国房地产开发有限公司
图号
基护-05、06、07
隐蔽工程检查验收记录
年月日
塘下中心区C-7-2地块(温莎国际公寓)
建设单位
浙江正国房地产开发有限公司
图号
基护-05、06、07
部位
＃桩
施工单位
钢板桩支护计算书(有围檩内支撑改11)
钢板桩支护验算计算书一、工程概况本标段的三座框架桥。
位于穂莞深城际铁路新塘至洪梅段中堂动车所内。
桥址区属于珠江三角洲滨海平原区，地势平坦。
主要用于河涌排洪。
JXDK1+676框架桥（1*15m-5m）与中堂运用所正线斜交67°，全桥长18.03m，斜宽167.76m，底板厚1.2m，边墙厚0.8m，顶板厚0.9m，全桥为一跨结构；地表标高为1.9-2.2m，基坑底标高-2.48m~-2.31m，基坑开挖深度4.2m~4.5m。
二、钢板桩支护结构施工方案我局管段穗莞深城际SZH-6标，桥位均处于软土及水涌中，框架桥基坑开挖均采用钢板桩支护；河涌段水位较浅，先设草袋围堰施工框架桥基础，开挖时再设钢板桩支护。
支护墙体采用9m长钢板桩，钢板桩基坑顶处设置300*300的H型钢围檩，支撑体系采用内支撑形式，采用Ф325*6mm钢管，长18.6m，间距6m。
1、钢板桩支护1）钢板桩的选用采用拉森Ⅲ型钢板桩（B＝400mm，H=125mm，t＝13mm）。
考虑地质情况和开挖深度的需要，施工采用浅埋单层支点排桩墙，选用9m长度的钢板桩。
2、钢板桩的插打总体施工流程：施工准备→测量定位→打钢板桩→钢板桩合拢→钢板桩外拉锚→清底→封底→垫层→底板施工→脚手架架设→顶板、边墙施工→钢板桩围堰拆除。
钢板桩采用逐片插打逐渐纠偏直至合拢，插打时利用挖掘机或吊车附带钢丝绳吊起后，液压振动捶夹板夹住钢板桩到位，按要求沿框架桥四周每边外放1.5米要求,振动锤边振动边插打。
为了确保插打位置准确，第一片钢板桩要从两个互相垂直的方向同时控制，确保其垂直度在0.5%内，然后以此为基础向两边插打。
考虑到水位高的因素，转交处使用特制角桩插打，整个钢板桩形成一个整体，达到安全止水的最佳效果。
3、钢支撑结构形式为了确保基坑开挖及钢板桩安全可靠，钢板桩墙体支撑体系尤为重要。
具体支撑及安装位置见附图1，支撑结构材料如下：1）钢板桩支护墙体坡顶处采用300*300的H型钢围檩，每个对角采用三块300mm ×300mm×10mm钢板连接；对角斜撑采用两300*300的H型钢，对角处用四块250mm ×250mm×10mm钢板连接。
1、围护桩施工用表
车站明挖施工各工序用表统计围护桩：
SG-T004混凝土灌注桩检验批质量验收记录（一）
四川省建设厅制
SG-T005混凝土灌注桩检验批质量验收记录（二）
四川省建设厅制
SG-T008混凝土灌注桩钢筋笼检验批质量验收记录
四川省建设厅制
SG-013
建筑工程隐蔽检验记录
注：本表一式四份，建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
四川省建设厅制
钢筋机械连接质量验收记录（直螺纹）
注：本表由施工项目专业质量检查员填写，监理工程师组织项目质量技术负责人等进行验收。
SG-T054钢筋焊接（对焊）质量验收记录
四川省建设厅制
SG-S017钻孔灌注桩水下混凝土灌注记录
日期: 年月日
施工项目技术负责人：施工负责人：质检员：监理：
四川省建设厅制
SG-018
钻孔桩钻进记录（冲击钻）
工程名称：施工单位：
施工项目技术负责人：工序负责人：记录人：年月日
四川省建设厅制
SG-019
钻孔桩钻进记录（旋转钻）
施工单位：
施工项目技术负责人：质检员：监理：年月日
四川省建设厅制
混凝土浇筑记录
施工单位：
记录人：项目负责人：旁站监理：
SG-034
商品混凝土施工记录
注：每车混凝土均应测试塌落度
四川省建设厅制。
工程大支护桩及基坑锚杆检测合同协议书范本
委托人：检测人：根据国家有关规范要求，工程的支护桩及基坑锚杆需要进行检验。
现特委托对该工程大支护桩及基坑锚杆等项目进行检验。
检测依据：1、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ-106-2003）2、《建筑基坑支护桩技术规程》（JGJ-120-99）一、检测工作内容1、支护桩检测：按照国家有关规定及设计图纸的要求，抽取总桩数的20%进行桩身完整性检测(支护桩共根，取根作动载检测)。
2、基坑锚杆检测：按照规范及设计图纸的要求，取根锚杆7φ5进行基本实验，锚杆全部施工完成后取锚杆总数的5%进行验收试验，共取根___5%= 根进行试验。
二、检测费用1、支护桩桩身完整性检测费用每根为人民币元整，共需做根；2、基坑锚杆检测费用基本试验每根为元，验收试验每根为元，共人民币元，3、以上两项合计为￥：元（人民币（大写）元整）。
如图纸修改导致工程量增减，检测数量根据合同中所列比例抽取，双方作书面确认。
4、检测费用在检测人进场后由委托人支付 %，其余费用待检测人检测完成后提交报告时委托人一次付清给检测人。
5、委托人付清检测费前，检测人应按合同总价补足发票给委托人。
三、检测人责任1、检测人应按委托人所要求的内容，根据国家有关规范和规定，对南宁市恒大新城综合楼工程项目的支护桩及基坑锚杆进行检验，检验完毕15天内向委托人提供正式检验报告四份。
2、检测人对所检测项目作出报告的准确性负责。
四、委托人责任1、协助检测人尽可能获取有关准确的工程资料。
2、负责提供现场检测必须的水、电，并提供2~3名辅助人员以配合现场工作。
五、其他1、未尽事宜，双方协商解决。
2、合同在双方签字盖章后生效，在完成工作任务结清费用后终止。
3、合同正本两份、副本两份，正副本双方代表签字或盖章后生效并具有同等法律效力，双方各执正本一份、副本一份。
委托人：检测人：法定代表人：法定代表人：开户行：开户行：帐号：帐号：签订日期：签订合同有哪些注意事项？合同的订立方式具体包括了书面形式、口头形式以及其他形式等等，但不管是以哪种方式来订立合同的，此时都有一些事项是需要当事人了解注意的。
围护桩施工测量方案9页
某市轨道交通首都国际机场线01标段围护桩施工测量方案编制：审核：审批：中铁工总电气化局集团首都国际机场线01标段项目经理部二○○五年六月围护桩施工测量方案一、工程概况1．工程概况：机场线东直门车站长约191米，宽22.24米，深约28米，分安全线、暗挖A段、明挖B段、明暗结合（上跨下穿）C段和明挖D 段，明挖结构采用围护桩+锚索体系和围护桩+钢支撑体系。
围护桩分为5类结构形式，分别为桩A（B段西侧和南侧），上部为人工挖孔桩，桩径为1100mm，下部为钻孔灌注桩，桩长为30.96m，桩径为1000mm；桩B（B 段北侧），上部为人工挖孔桩，桩径为1100mm，下部为钻孔灌注桩，桩长为13.36m，桩径为600mm；桩C（C段东西侧），桩长为24.8m，桩径为800mm；桩D（D段东南侧），桩长为29.96m，桩径为1000mm；桩E（D段北侧），桩长为29.96m，桩径为800mm。
由于现场管线复杂，每个桩位都需要开挖探孔以证明是否有不明管线，之后才进行钻孔作业。
2．测区概况：东直门车站位于东二环路东侧，东直门外大街路北侧，东西走向；站位西侧为东二环路和既有东直门立交桥，既有地铁2号线的东直门站位于东二环路下；南侧为东直门外大街；北侧为既有13号线东直门站。
站位东北侧为东直门交通枢纽及东华广场的建设用地，该地块目前已开工建设。
由于场区狭窄，开挖面宽，通视条件较差，无法进行长边导线的建立，只能按一级精度导线网进行布设。
站位附近管线和地下构筑物非常复杂，在需改移或悬吊的主要管线有2600×2300热力沟、Φ240污水、68×87电信管沟、2000×2300电力沟（2×Φ150直埋电力电缆）、Φ600上水管、Φ600污水管等11处。
此外该处交通繁忙，车流量多,施工干扰大,因此必须加密控制导线点以满足施工放样的要求。
二、测量方案技术依据1．《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308—2019）2．《工程测量规范》（GB50026—93）3．《北京地铁新建线路控制测量总体技术要求》（试行本）4．《工程测量交接桩书》5．《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—2019）6．其他相关规范、技术标准三、测量人员组织架构本工程设测量主管工程师一名，测量工程师2名，测工4名。
桩基围护工程检查方案
桩基围护工程检查方案一、检查目的桩基围护工程是指在土木工程中采用钻孔桩或者钢桩围绕施工区域，形成围护结构，以达到保护土体稳定和防止倒塌的目的。
本检查方案旨在对桩基围护工程进行全面检查，以确保工程质量和施工安全。
二、检查范围本次检查的范围包括桩基围护工程的设计文件、施工图纸、材料及设备选择、施工工艺、施工过程中的质量控制和施工安全等各个方面。
三、检查内容1. 设计文件和施工图纸的审核对桩基围护工程的设计文件进行审核，包括设计图纸、规范要求，结构计算书等，确保设计符合相关规范标准，并能够满足工程实际需要。
2. 材料和设备选择对桩基围护工程所采用的材料和设备进行检查，包括钢筋、混凝土、锚杆、钢板桩等材料的质量和设备的性能，确保其符合设计要求，并且具备相应的检测报告和合格证明。
3. 施工工艺和施工控制检查施工工艺和过程控制，包括桩基围护工程的施工途中的浆液配制、钢筋的安装和焊接，混凝土的浇筑等，确保施工过程符合设计要求，并保证施工质量。
4. 施工过程中的质量控制对施工现场进行实地检查，包括对钢筋的尺寸、弯曲度、锚杆的埋设深度、钢板桩的垂直度等进行检查，确保施工符合规范标准。
5. 施工安全检查对施工现场进行安全检查，包括施工作业人员的安全防护设施、作业区的警示标识、施工机具设备的安全使用等进行检查，确保施工现场安全。
四、检查方法1. 文件审核对设计文件和施工图纸进行仔细的逐项审核，确保设计符合规范标准，施工图纸清晰完整，材料、工序和规格都与设计文件一致。
2. 现场检查到施工现场进行实地检查，对正在施工或已经完成的桩基围护结构进行检查，确保施工质量和安全。
3. 材料检查对所使用的材料进行抽样检测，包括钢筋、混凝土、锚杆及钢板桩等材料的抽样检测，确保材料的质量达到标准要求。
4. 安全检查对施工现场的安全设施和作业人员的安全防护进行检查，确保施工现场的安全。
五、检查频次桩基围护工程的检查应该从施工初期一直到竣工验收阶段进行全程跟踪检查，确保施工过程中的质量和安全。
围护桩施工测量的全套控制
谈钻孔桩施工测量控制广州地铁汉溪长隆站项目部邹智林摘要：围护桩施工测量为减少误差，工序环环紧扣，采用有科学有依据的测量方法控制围护桩的施工，步步只为减少误差。
关键词：围护桩施工环环紧扣测量全套控制1.工程概况本标段为广州市轨道交通七号线一期工程施工5标土建工程。
包含汉溪长隆车站和汉~鹤区间两部分。
汉溪长隆站车站里程为： K10+133.84～K10+290.64。
汉溪长隆站与运营中的三号线汉溪长隆站换乘。
车站形式为地下三层岛式站台：外包总长156.8m；车站为框架结构，标准段外包宽25.9m，车站基坑深约24m，车站总建筑面积为18934m2。
车站两侧共设置4个出入口、2组风亭和一个换乘通道。
车站南侧设有连通道与地铁三号线汉溪站相连作为换乘通道。
车站主体围护结构采用Ф1200mm钻孔桩+四道支撑（第一、第三道为钢支撑，第二、四道为钢筋砼支撑），附属结构围护结构均采Ф1200mm 人工挖桩+一道钢筋砼支撑。
汉~鹤区间西南起于汉溪长隆站，东北至鹤庄站，区间线路大体呈西南～东北走向。
区间线路沿汉溪大道敷设，区间重要控制性建（构）筑物为下穿迎宾路公路隧道。
“汉鹤盾构区间”左线起止里程为：ZCK10+290.640～ZCK12+029.500,长1738.860m。
右线起止里程为：YCK10+290.640～YCK12+029.500,长1738.860m。
区间施工范围为左、右线隧道及2座联络通道的土建工程。
隧道正线采用盾构工法，联络通道采用矿山法施工。
隧道埋深24～32m。
图（1）围护桩平面布置图2.明确围护桩施工工序流程。
施工前确定方案和流程，围护桩施工主要有以下几个步骤：测量定位孔中心开孔验孔泥浆护壁下笼灌注水下砼成孔处理。
详细整套流程如下图：3.机械就位校正旋挖机垂直度由于旋挖机在施工过程中左右甩动很大，如果钻杆不垂直，成孔的围护桩也就不垂直，要想控制围护桩的垂直度就得先控制旋挖钻机钻杆的垂直度，这是首先控制的第一步。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
京杭运河围护桩（26m）深基坑支护设计
---------------------------------------------------------------------- [ 支护方案 ]
---------------------------------------------------------------------- 排桩支护
---------------------------------------------------------------------- [ 基本信息 ]
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- [ 放坡信息 ]
---------------------------------------------------------------------- [ 超载信息 ]
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- [ 附加水平力信息 ]
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- [ 土层信息 ]
---------------------------------------------------------------------- [ 土层参数 ]
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- [ 土压力模型及系数调整 ]
---------------------------------------------------------------------- 弹性法土压力模型: 经典法土压力模型:
---------------------------------------------------------------------- [ 工况信息 ]
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- [ 设计结果 ]
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- [ 结构计算 ]
---------------------------------------------------------------------- 各工况：
内力位移包络图：
地表沉降图：
---------------------------------------------------------------------- [ 截面计算 ]
----------------------------------------------------------------------
钢筋类型对应关系：
d-HPB300,D-HRB335,E-HRB400,F-RRB400,G-HRB500,P-HRBF335,Q-HRBF400,R-HRBF500
[ 内力取值 ]
---------------------------------------------------------------------- [ 整体稳定验算 ]
----------------------------------------------------------------------
计算方法：瑞典条分法
应力状态：有效应力法
条分法中的土条宽度: 0.40m
滑裂面数据
整体稳定安全系数 K s = 1.715
圆弧半径(m) R = 18.762
圆心坐标X(m) X = -0.985
圆心坐标Y(m) Y = 5.856
----------------------------------------------------------------------
[ 抗倾覆稳定性验算 ]
----------------------------------------------------------------------
抗倾覆安全系数:
M p——被动土压力及支点力对桩底的抗倾覆弯矩, 对于内支撑支点力由内支撑抗压力决定;对于锚杆或锚索，支点力为锚杆或锚索的锚固力和抗拉力的较小值。
M a——主动土压力对桩底的倾覆弯矩。
注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。
工况1：
K s = 1.542 >= 1.250, 满足规范要求。
----------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- [ 抗隆起验算 ]
----------------------------------------------------------------------
1) 从支护底部开始，逐层验算抗隆起稳定性，结果如下：
支护底部，验算抗隆起：
Ks = 1.843 ≥ 1.800，抗隆起稳定性满足。
深度27.300处，验算抗隆起：
m2m1(tan
)e
tan
(N tan
Ks = 1.939 ≥ 1.800，抗隆起稳定性满足。
---------------------------------------------------------------------- [ 抗承压水(突涌)验算 ]
----------------------------------------------------------------------
式中P cz———基坑开挖面以下至承压水层顶板间覆盖土的自重压力(kN/m2);
P wy———承压水层的水头压力(kN/m2);
K y———抗承压水头(突涌)稳定性安全系数，规范要求取大于1.100。
K y = 75.40/30.00 = 2.51 >= 1.10
基坑底部土抗承压水头稳定!
---------------------------------------------------------------------- [ 嵌固深度计算 ]
---------------------------------------------------------------------- 嵌固深度计算参数：
嵌固深度计算过程：
当地层不够时，软件是自动加深最后地层厚度(最多延伸100m)得到的结果。
1) 嵌固深度构造要求：
依据《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-2012,
嵌固深度对于悬臂式支护结构l d不宜小于0.8h。
嵌固深度构造长度ld：8.960m。
2) 嵌固深度满足抗倾覆要求：
按《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-2012悬臂式支护结构计算嵌固深度l d值，规范公式如下：
得到l d = 7.500m。
3) 嵌固深度满足坑底抗隆起要求：
符合坑底抗隆起的嵌固深度l d = 11.700m
满足以上要求的嵌固深度l d计算值=11.700m，l d采用值=12.800m。
=============================================================================
----------------------------------------------------------------------
[ 嵌固段基坑内侧土反力验算 ]
----------------------------------------------------------------------
工况1：
Ps = 5192.063 ≤ Ep = 6963.816，土反力满足要求。
式中：
Ps为作用在挡土构件嵌固段上的基坑内侧土反力合力（kN）；
Ep为作用在挡土构件嵌固段上的被动土压力合力（kN）。