北理车辆考研心得

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北京理工大学车辆工程考研招生人数参考书报录比复试分数线

北京理工大学车辆工程考研招生人数参考书报录比复试分数线爱考机构北京理工大学考研高端保过辅导培训爱考机构考研－保研－考博高端辅导第一品牌北京理工大学考研1对1个性化辅导集训保过小班牢记网址爱考机构北京理工大学考研高端保过辅导培训机械与车辆学院车辆工程招生目录学院、专业、研究方招生向代码及名称人数003 机械与车辆学院307 考试科目复试要求及相关说明①101思想政治理论②201英语笔试科目:方向01、02:机械、工程力学基础;一或203日语或方向03:机械制造装备设计,数控技术,一般080200 机械工程116 244德语③301数学一④848理力学,应用数学;方向04;机械原理,机械设计,几何精度设计,机械制图,工程力学;方向05:论力学或844机数控技术,测试技术,电工基础。

械制造工程基面试内容:外语口语听力测试；个人学习、础或843控制工程基础01 车辆理论与技术02 节能技术与新能源应用①101思想政治理论②201英语一或203日语或0802J1 工业与系统3 工程244德语③301数学一④844机研究简况，个人素质能力、基础知识考查03 先进制造与生产系统工程04 机械设计理论与方法05 传感与机电控制笔试科目:应用数学、工效学、物流工程、质量工程、离散系统建模与仿真。

面试内容:外语口语听力测试；个人学习、械制造工程基研究简况，个人素质能力、基础知识考查。

础或858运筹学或812生产运作与管理01 企业信息化与知识工程02 生产系统与服务工程03 人因与可靠性工程北京理工大学考研1对1个性化辅导集训保过小班牢记网址爱考机构北京理工大学考研高端保过辅导培训04 工业系统建模与仿真①101思想政治理论②201英语一或202俄语或080700 动力工程及工程热物理54 笔试科目:内燃机学、机械设计、流体力学203日语或244基础、传热学、电子技术，任选一门。

德语③301数学面试内容:外语口语听力测试；综合基础知一④815工程热识、专业知识口试、人文与科学素养。

考研200字心得(通用10篇)

考研200字心得(通用10篇)当然，一千位读者一千个哈姆雷特，大家要根据自己的实际状况来决定自己的汲取程度及内容。

考研200字心得篇6 一、心路历程选择考研并不是我的初衷。

选择北大也不是我的初衷。

最初，我觉得大家并没有什么不一样，大学生活无非是由那些已经形成套路的部分组成的，只是每个人的选择不同而已。

直到我瞥见了新的世界，遇见了新的人。

我逐渐发现了差距，这种差距就像一条缝隙，慢慢地，不知什么时候，细小的缝隙变成了一个漏洞。

当然，在那些优秀的人身上也存在很多所谓人性的弱点，但是想遇见更好的自己，就一定要去发现别人的闪光点，弥补自己的不足。

我决心改变些什么，我不想忙忙碌碌，碌碌无为。

我想亲自踏入那个所谓优秀的世界，亲眼看一看那里的风景。

妹妹问我：姐，你为什么要考北大，是因为你喜欢的李健曾经在清华吗?如果非得找一个浪漫的理由，我想说，是的，我想遇见自己憧憬的"李健"。

我的一些显著的变化是发生在大三下学期。

那时候为了准备考试，每天过着早六晚九的生活。

一个不爱学习的人突然规规矩矩地在自习室学习，这是连我自己也感到惊讶的。

每周五我会休息一天，其他时间都按照正常的作息进行，风雨不误。

有时也会觉得自己辛苦，会可怜自己，会抱怨。

但是我想说，你想得到就必须付出。

我们只需要踏踏实实地认真执着，剩下的就听天由命。

可能在这个过程中，会遇见质疑，会遇见诱惑，但我觉得人还是应该坚守些什么，尤其是年轻的我们。

那是需要你拼尽力气去保护的，那是即便所有人都否定而你自己依旧坚定的信念。

或许你会为此头破血流，你会失败，但是，至少，你不会有遗憾。

很久以后，记忆里的那段时光会变得模糊，似乎那是很遥远的事情，遥远得很不真实，但是，当时艰辛的努力已经坚实地铺垫在你的脚下。

我也没有相信过自己一定能考上，但是，既然已经决定，试试又如何。

就当我是仗着自己年轻好了。

人有的时候就是需要初生牛犊不怕虎的勇气。

如果说准备考研是在谈一场恋爱长跑的话，那么被录取就像领证结婚了一样，有一些释怀，也有一些新的顾虑产生。

考研的收获与经验总结心得十一篇

考研的收获与经历总结心得十一篇考研的收获与经历总结心得【篇一】(一)小概述本人是_年应届考生，从_年6月份开场正式备考，备考时间算起来大概有7个月左右。

本科专业为中文(中英文秘书方向)，报考专业为英美文化，报考院校为北二外。

初试成绩399分，基英115(果然是半路出家，底子缺乏)，综合123，政治72，二外日语89. 分数不算太高，但对于我这个不肯每天起早贪黑学习的人来说，也算是很欣慰了。

本人性格比拟极端，坚持“劳逸结合”这一重要指导方针，状态好的时候如神附体发疯学，状态不好的时候一点不学，最高记录15天一页书都没有看。

这个主要是个人情况，大家还是应该保持好状态，细水长流比拟好。

在这里我也想说，不是说每天看书看的时间长了，效率就好，应该按照自己的状态有所调整。

有的时候确实学不进去了，那就放松一下，考研的过程其实也不用过得像苦行僧一样，也要学会给自己找点乐趣。

(二)择校其实我本科的学校并不差，而且也是在a区。

考研原因，一是因为家搬到北京，所以要选择一所北京的学校。

二来属于跨专业考研，结合自己的实力来看，风险太大的不去选(比方北大、北外)。

北二外相对来说可以挑战一下，于是就选了它。

注意：一、先选择好地域。

这一点很重要，关系到以后就业、安家的地域。

地域选择好了，学校的选择范围也就小了，不会那么一头雾水。

二、择校一定要以自己的实力为准(不适用于想要挑战自我的同学)。

关于这一点的检测，可以先做一下你比拟感兴趣的几个学校的真题。

做真题时重点关注：1、根底英语的难易程度 2、综合英语是只考一门还是三门全考3、第二外语的难易程度(假如是日语，就按照三级、二级的语法和词汇比一比)。

4、真题整体上考的深化程度。

比方说我看过北语、北师的一些真题，特别是综合英语方面，特别注重学术研究型的题，英美文学、翻译等也出得比拟深。

另外就是阅读各个学校的招生简章，每个方向的招生人数之类。

相信大家都会关注的，在此无需多说啦。

(三)备考_年4月份，按照招生简章上的目录买齐了参考书。

北理车辆研究生就业去向

据说是北理车辆研究生就业去向，大家看看吧(新补充动力机械，机制等机车学院其他专业) 以下内容需要回复才能看到车辆工程北京锐意泰克汽车电子有限公司2 公安部第一研究所广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院博世汽车柴油系统股份有限公司长沙中联重工科技发展股份有限公司北汽福田汽车股份有限公司中国航天科工集团二院206所东风汽车集团股份有限公司技术中心中国兵器工业集团第七零研究所重庆红宇精密工业有限公司博世汽车柴油系统股份有限公司北京创世奇科技有限公司一汽-大众汽车有限公司11 泛亚汽车技术中心有限公司3华夏龙晖（北京）汽车电子科技有限公司中国航天科技集团公司一院十五所中国第一汽车集团公司技术中心3 上海汇众汽车制造有限公司装备指挥技术学院总装装甲兵装备技术研究所装甲兵技术学院上海汽车集团股份有限公司技术中心4沃尔沃汽车中国人民解放军63963 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司动力机械及工程华夏龙晖（北京）汽车电子科技有限公司2中国技术进出口总公司广西玉柴机器股份有限分公司菲亚特动力科技研发（上海）有限公司康明斯中国3中国汽车报社2一汽-大众汽车有限公司上海汽车集团股份有限公司技术中心中国航空技术进出口北京公司北京长城华冠汽车技术开发有限公司德尔福(中国)科技研发中心有限公司中国船舶重工集团公司第七一一研究所北京起重运输机械研究所福田康明斯泛亚汽车技术中心有限公司2工程热物理农业部规划设计研究院上海汽车集团股份有限公司技术中心国家开发银行宁夏分行国家知识产权局专利审查协作中心上海联创汽车电子有限公司北京长城华冠汽车技术开发有限公司中国船舶重工集团公司第七一一研究所机械电子工程中国航天科技集团公司第五研究院第五0八研究所中冶京诚工程技术有限公司厦门厦工宇威重工有限公司华为技术有限公司天津市东丽区水利局北京卫星制造厂中国石油集团钻井工程技术研究院深圳市理邦精密仪器有限公司陕西鼓风机(集团)有限公司中国联通有限公司北京分公司电信科学技术研究院深圳英飞拓科技有限公司北京凌云光子技术有限公司北京青云航空仪表有限公司北京市电加工研究所机械设计及理论中国四达国际经济技术合作公司航天一院702所广州丰田汽车有限公司贵州航空发动机研究所深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司中国航空第一集团公司北京航空制造工程研究所利乐包装中冶连铸技术工程股份有限公司一汽-大众汽车有限公司江苏省盐城工学院中国航天科技集团公司第一研究院第一设计部中核能源科技有限公司潍柴动力股份有限公司中国船舶重工集团第七二六研究所四川九洲电器集团有限责任公司中国电子科技集团公司第十八研究所重庆长安铃木汽车有限公司机械制造及其自动化北京利德华福电器技术有限公司北京机电院高技术股份有限公司厦门厦工机械股份有限公司长沙中联重工科技发展股份有限公司装备指挥技术学院北京中电飞华通信股份有限公司深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司深圳市大族激光科技股份有限公司北京航天拓扑高科技有限责任公司航天科技集团公司一院102所北京航天万源科技公司北京华美博弈软件开发有限公司SMC(中国)有限公司航天科技集团公司第一研究院中国航天科工集团第二研究院七0六所首都航天机械公司核工业第二研究设计院四维-约翰逊实业股份有限公司北京卫星制造厂2北京中视广信科技有限公司航天五院中国工商银行股份有限公司软件开发中心流体机械及工程中国航天科技集团公司第一研究院第一设计部中国航天科技集团公司一院第十八研究所联合汽车电子有限公司中国船舶重工集团公司第七一一研究所2 中国兵器工业集团第七零研究所上海汽车集团股份有限公司技术中心马勒技术投资（中国）有限公司中国兵器工业第二零二研究所人机与环境工程内蒙古第一机械制造（集团）有限公司北京重型车辆研发中心北京柯布克科技开发有限公司北京铁路局首都航天机械公司北京长征天民高科技有限公司中国航天时代电子公司民品控股公司2武器系统与运用工程中国中钢集团公司中国兵器工业系统总体部比亚迪股份有限公司东风乘用车事业部一汽丰田销售有限公司载运工具运用工程北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司一汽红旗汽车销售有限公司潍柴动力股份有限公司上海汽车集团股份有限公司技术中心天津出入境检验检疫局北京长城华冠汽车技术开发有限公司交通部科学研究院工业工程利乐包装（北京）有限公司北京市三一重机有限公司深圳南方中集集装箱制造有限公司新加坡某公司航空宇航制造工程北京柯布克科技开发有限公司北京机电院高技术股份有限公司上海汇众汽车制造有限公司本文转载于:北理考研论坛,/。

车辆工程考研学习研究方向(各学校)

车辆工程考研学习研究方向(各学校)车辆工程考研学习研究方向(各学校)导言：车辆工程是工程学中的一个重要学科领域，近年来，随着汽车工业的快速发展，对车辆工程专业人才的需求量也越来越大。

因此，许多高校纷纷设立车辆工程专业，并为有志于车辆工程学习与研究的学生提供了丰富的学习与研究方向。

本文将介绍几所知名高校车辆工程专业的研究方向，供考研学生参考。

1. 北京大学在车辆工程专业领域，北京大学提供了以下几个研究方向：1.1 汽车动力系统：研究汽车动力传动的原理及优化，包括传统内燃机和新能源动力系统的研究与发展。

1.2 汽车电子与控制技术：研究汽车电子控制系统的设计、开发与应用，包括汽车信息与通信技术、车载网络等方面。

1.3 汽车材料与制造技术：研究汽车材料的性能与应用，以及汽车制造工艺的改进与创新。

1.4 汽车安全与碰撞：研究汽车碰撞安全的理论与技术，以及汽车被动与主动安全系统的设计与开发。

2. 清华大学清华大学车辆工程专业提供以下几个研究方向：2.1 汽车动力传动系统：研究汽车动力传动系统的优化设计与控制策略，包括混合动力系统、纯电动车辆等新能源车辆技术研究。

2.2 汽车电子与通信系统：研究汽车电子技术与通信系统的开发与应用，包括车联网技术、高级驾驶辅助系统等方面。

2.3 汽车结构与材料：研究汽车结构与材料的性能评价与优化，以及碰撞安全性能的仿真与测试研究。

2.4 汽车动力学与控制：研究汽车运动学和控制理论，以及主动悬挂系统、稳定控制系统等方面的研究与开发。

3. 上海交通大学上海交通大学车辆工程专业提供以下几个研究方向：3.1 汽车动力系统与控制：研究汽车内燃机与传动系统的性能优化与控制策略。

3.2 汽车电子与智能控制：研究汽车电子系统的设计与开发，以及智能驾驶系统的研究与应用。

3.3 汽车结构与制造技术：研究汽车结构设计与制造工艺的优化与创新。

3.4 汽车碰撞与安全：研究汽车碰撞安全性能的测试与评估，以及安全控制系统的研发与应用。

北京理工大学机械与车辆学院《815工程热力学(不含传热学)》历年考研真题专业课考试试题

目　录2015年北京理工大学815工程热力学（不含传热学）考研真题（回忆版，部分）2008年北京理工大学815工程热力学（不含传热学）考研真题2007年北京理工大学415工程热力学（不含传热学）考研真题2006年北京理工大学415工程热力学（不含传热学）考研真题2005年北京理工大学415工程热力学（不含传热学）考研真题2004年北京理工大学415工程热力学（不含传热学）考研真题2003年北京理工大学415工程热力学（不含传热学）考研真题2015年北京理工大学815工程热力学（不含传热学）考研真题（回忆版，部分）一、单选题（每题2分，共50分）基本概念为主，涵盖广泛，各章都有涉及二、简答题（每题5分，共20分）1．工质进入真空容器是否需要推动功，解释原因。

2．判断下列说法是否正确说明理由，加热过程，熵一定增加；放热过程，熵一定减少3．冬天晴天低温干燥，晒衣服容易干，夏天高温潮湿，晒衣服不容易干，解释原因。

4．压气机绝热压缩比定温压缩耗功要小，为何采用定温过程经济效益反而高？三、计算题（共7题）1．定容过程的计算，过程功，热量，熵变。

（10分）2．密闭容器，分成体积相等的两部分，中间以可活动无摩擦的挡板相隔。

分成A、B两侧，A侧内有电加热丝，给出初始参数，将A侧加热至压强为0.22Mpa时，求两侧气体的终态温度，两侧的体积，过程中加热量，熵变，并将A，B的过程绘制在P－V，T－S图上。

（15分）3．湿蒸汽参数计算，查表，求绝对湿度露点温度焓等。

（10分）4．给出一个水蒸气的压缩指数什么的，求一个过程功。

（10分）5．给出情境判断设计是否可行，计算。

（10分）6．内燃机定容加热循环，计算过程参数，循环功，循环效率。

（15分）7．计算500K下的燃烧焓，给出298K的相关数据.（10分）。

北京理工大学848-理论力学考研心得

本资料由理硕教育整理，理硕教育是全国唯一专注于北理工考研辅导的学校，相对于其它机构理硕教育有得天独厚的优势。

丰富的理工内部资料资源与人力资源确保每个学员都受益匪浅，确保理硕教育的学员初试通过率89%以上，复试通过率接近100%，理硕教育现开设初试专业课VIP一对一，假期集训营，复试VIP一对一辅导，满足学员不同的需求。

因为专一所以专业，理硕教育助您圆北理之梦。

详情请查阅理硕教育官网848理论力学个人学习经验我是刚刚今年考上的北京理工大学机车学院机械工程专业的研究生，理论力学140分，总分397分，很多人都感觉985高校会不会歧视普通本科学校，在这儿我以亲身经历告诉你，歧视肯定会有的，我就是普通本科学校考上的，而且还有很多都是普通本科学校考上的，不过完全没有你想象的那么严重，考研说白了还是属于应试教育，成败的关键就是初试分数，当然复试也很重要。

下面我说说848理论力学专业课的备考经验吧。

（理论力学四大法宝：教材，配套辅导书，考试大纲还有历年真题）一、肯定得首先选对教材，然后从北理工招生网上下载考试大纲，这点不用多说，北理考的理论力学教材就是2014年刚刚出版的水小平编写的教材，还有一本配套辅导书，相当不错。

那本教材看起来挺厚的，其实不需要全部看，有好多有难度的不用看，首先把考试大纲上的内容看一遍，然后再看教材。

看完教材的一章内容后再结合着辅导书把课后习题做一遍，可能有人刚开始课后习题不会做，这时不妨参考着辅导书来做课后习题，这样的好处有利于形成良好的解题格式与习惯。

做题的过程中多总结多思考，将容易忘掉的记到笔记本上，把很典型的题不妨标记在教材上，如果能把做题心得写出来就更棒了。

理论力学说白了内容不多，最重要的就是把知识点总结好，理解透彻。

有些人想走点捷径的话可以将近三年的考试大纲打印出来，将变动的知识点标记出来，这样更有针对性，不过这种方法比较冒险，只建议那些复习时间不够的同学采用。

看教材这一块就说这么多。

车辆工程-哪些学校的车辆工程专业比较好

哪些学校的车辆工程专业比较好？吉林大学（民用车辆）北京理工大学（军用车辆、坦克、装甲车）清华大学西南交通大学（火车机车）这四个大学具有国家重点学科，其他的学校肯定不如他们。

其他的如武汉理工、同济大学的车辆也比较不错。

另外，中国北方车辆研究所也可选择，它是中国军用车辆的研究中心，有院士一名。

研究生每年都招不满（好机会）。

进去了全公费还发钱。

就目前来说，全国车辆工程是国家级重点学科的就四所大学：吉林大学，清华大学，北京理工大学，西南交通大学。

但是，车辆工程好的学校还有，哈尔滨工业大学，同济大学，武汉理工大学，合肥工业大学，长安大学，湖南大学等。

这个专业就业都很好，好些院校就业率100%.至于你报那所学校，还要看你超出重点线多少分，你可以在网上查一查想要报考学校在你省这几年的录取线就知道了，祝你考上理想的学校和专业。

1、清华大学汽车工程系2、吉林大学汽车工程学院3、同济大学汽车学院4、北京理工大学机械与车辆工程学院5、哈尔滨工业大学汽车工程学院6、武汉理工大学汽车工程学院7、浙江大学动力机械及车辆工程研究所8、华南理工大学交通学院汽车工程系9、中国农业大学车辆与交通工程系10、湖南大学机械与汽车工程学院11、西华大学交通与汽车工程学院12、湖北汽车工业学院13、福州大学机械工程及自动化学院14、江苏大学汽车与交通工程学院15、长春汽车工业高等专科学校（一汽教育培训中心）16、河北工业大学车辆工程系17、上海工程技术大学汽车工程学院有关北京理工大学车辆工程研究生的问题~~~~~悬赏分：200 - 解决时间：2006-7-7 10:41我想考北京理工大学车辆工程的研究生,请问专业课是选择工程力学比较好,还是选择机械设计比较好,北理有没有老师在外面讲车辆工程的考研专业课?还有就是听说理工考研有点那个,我用不用找一些关系? 谢谢......问题补充：谢谢最佳答案选择机械设计比较好点!我就是这个专业的，这个专业是个什么专业呢，报考冷，就业热，报的时候都不报，以为很苦，其实也不苦，坐办公室搞设计，偶尔去趟车间参观一下。

2021年北京交通大学车辆工程专业考研经验

一、关于考研择校和定专业（1）选择该院校该专业考研的原因及考虑到的因素。

我考研的院校是北京交通大学与机械与电子控制工程学院，车辆工程专硕。

我本科学习的专业其实是传统汽车，来到这里之后才发现是轨道交通。

不过后来还好选择的导师是偏向于电子控制工程，也幸好因为这样，不会因为我本科没有学习很多轨道交通的知识而影响到自己太多。

在这里定要建议学弟学妹们在选择自己方向的时候，一定要去详细的对学校的研究方向，详细的去了解一下，多思考再做决定，有的时候“选择”比“努力”更重要。

有的学校的专业可能名字相同，但是偏向的侧重点会差别很大。

其实我复习考研跟大部分人复习考研有一些差别，我是从八月份左右才开始着手复习考研，可以说已经非常晚了。

整体复习过程十分紧张，择校的过程也比较仓促，换了两次目标院校，最终选定北京交通大学。

这里大家一定要拿我作为一个反面教材，不要和我一样。

如果大家真的不小心，因为这样那样的原因面临和我一样的情况和境遇，也不要失去信心，立马在新祥旭找个学长学姐帮你，一定要稳住心态。

我从自身的经验出发告诉大家，一定要稳住心态，一旦下定决心考研，就要对自己充满信心坚定的去努力，说不定最后的结果恰好就是你期待的成功。

（2）该院校该专业考研报录情况介绍、考研难度分析。

北京交通大学是一所北京比较不错的211院校，车辆工程机械工程，这些专业也都是挺不错的，北交大考研的难度其实不算大。

如果你要选择专硕的话，会考英语二和数学二，这两门的难度本身就不大，北京交通大学的专业课的难度相比于一些名校来说，难度也较小。

专硕在这里的学制是两年，如果大家以就业为目的，可以选择专硕，两年的积累可以足够我们找一个挺不错的工作，而且也能尽早进入工作岗位。

但是如果要想专注学术研究，就不推荐专硕了，推荐学硕。

学硕的学制是三年，有时间留给自己深入科研。

两年的时间除去学习和论文，留给我们搞学术研究的时间很短。

如果要选择学硕的话，专业课难度较小，其实也比较有利于自己多去花时间复习一下基础课，整体来说，难度不是很大只要足够勤奋，就没有问题。

北京理工大学机车学院车辆工程底盘方向经验

本资料由理硕教育整理，理硕教育是全国唯一专注于北理工考研辅导的学校，相对于其它机构理硕教育有得天独厚的优势。

丰富的理工内部资料资源与人力资源确保每个学员都受益匪浅，确保理硕教育的学员初试通过率89%以上，复试通过率接近100%，理硕教育现开设初试专业课VIP一对一，初试专业课网络小班，假期集训营，复试VIP一对一辅导，复试网络小班，考前专业课网络小班，满足学员不同的需求。

因为专一所以专业，理硕教育助您圆北理之梦。

详情请查阅理硕教育官网北京理工大学机车学院车辆工程初试经验对于考研，我想认为他就是纸老虎，只要你敢去闯，能坚持下来你就会取得胜利。

我们总要做一些让自己感动的流泪的事情。

因此，与其说我在这里讨论经验，不如说我在帮各位讲故事，讲述我的屌丝逆袭的故事。

下面就让我们正题。

首先，考研中英语政治各占100分，数学专业课各占150分。

我们看比例就可以知道，数学和专业课是大头。

另一方面说，每一年，有几位考生是通过英语和政治跟别人拉开分数的。

我们可以问问自己的师兄师姐，这样的人少之又少。

因此，希望你可以给自己树立一种心态，得数学者，得考研。

数学，在考研中是最难的一门。

在它面前败下阵来的人，数不胜数。

同时，每年在考完数学之后，许多人都暴露了自己打酱油的角色。

至于我的考研故事，就是在复习过程中要拿出高中学数学的状态，只要有那股子劲儿，你就已经成功了三成。

其次就是选资料，我认为，大家可以选择李正元与李永乐两位老师共同编写的《数学复习全书》，这本书已经畅销了十多年，因此，它一定有它的畅销点——师兄师姐们的认可。

数学全书的复习方法，我会在录音里边提到，这里就给大家提供复习用书。

数学全书仔仔细细过两遍之后，时间已经来到了暑假末，这时候大家都认为自己的能力的到了质的提升，但是我们并没有自己的知识框架，因此我们需要一本基础书《基础过关660题》，大概十天左右就可以做完这本书，那时候，你会对考研数学胸有成竹。

进入九月份，我们就是要查缺补漏了，对自己之前做过的题目进行反复的纠正练习。

北理工先进结构技术研究院的车辆工程专硕怎么样

北理工先进结构技术研究院的车辆工程专硕怎么样北理工先进结构技术研究院的车辆工程专硕项目是北方工业大学（现北京理工大学）旗下研究院下属的一个优秀硕士专业，其培养目标是培养具备较高综合素质和深厚专业功底的车辆工程专门人才。

下面将从专业设置、师资力量、教学方式以及就业面向等方面进行介绍。

首先是专业设置。

车辆工程专硕项目的主要设置方向包括汽车工程、交通工程和车辆运营与控制工程等，并提供相关研究领域的进阶课程。

学生通过学习这些课程，能够系统地掌握车辆工程领域的理论和实践知识，熟悉汽车设计、制造、运营和维护等方面的专业技能。

其次是师资力量。

北理工先进结构技术研究院拥有一支高水平的教师队伍，其中不乏国内外知名学者和专家。

这些教师在车辆工程领域具有丰富的科研和实践经验，并能够提供学生专业领域的实践指导。

他们在教学和科研上的精湛造诣能够为学生提供良好的学习环境和学术资源。

第三是教学方式。

北理工先进结构技术研究院注重理论与实践相结合的教学模式。

学生在课堂上将学习到最新的车辆工程理论知识，同时也会参与到各种实践项目中。

学院还配备了一系列先进的实验室设备和实践平台，使学生能够直接接触到实际问题，并学习解决实际问题的能力。

最后是就业面向。

作为北方工业大学（现北京理工大学）下属的研究院，该专硕项目毕业生就业面广。

毕业生可在国内外汽车及相关行业从事科研、设计、开发、生产、运营与管理等领域的工作，也可进入高等院校从事教学与科研工作。

据统计，该专硕项目的毕业生就业率较高，并且受到企业和社会的广泛认可。

综上所述，北理工先进结构技术研究院的车辆工程专硕项目具有较好的专业设置、强大的师资力量、先进的教学方式和广阔的就业面向。

该项目的培养目标是培养具备较高综合素质和深厚专业功底的车辆工程专门人才，培养的毕业生具备满足汽车及相关行业的工作需求的知识和能力。

如果你对车辆工程感兴趣，该专硕项目无疑是一个值得考虑的选择。

2022年北京理工大学机械与车辆学院机械工程专业考研备考成功经验必看分享

2022年北京理工大学机械与车辆学院机械工程专业考研备考成功经验必看分享一、考研心得总的来说，考研只有两个字，坚持，请你们一定要坚持！你们自己想啊，本来考研能坚持下来的人就不多，坚持下来的人肯定是少之又少，你们这一年坚持下来了，你们就已经胜利了一半了。

在我们选好院校和专业以后就是搜集信息，俗话说“得信息者得天下”，放在考研上真的是非常贴切。

像信息搜集这一块可以在学校的官网查看，考研文库里关于这个专业的相关备考信息很多，像真题、考研经验、报考分析等等，值得借鉴。

二、专业信息所属院校：北京理工大学招生类别：全日制研究生所属学院：机械与车辆学院所属代码、名称：080200机械工程研究方向：01 车辆理论与无人车技术02 智能网联汽车与电驱动03 智能制造工程05 机电系统与传感器06 光机电微纳制造科学与工程招生人数：47初试科目：①101思想政治理论②201英语一或203日语或244德语③301数学一④848理论力学或844机械制造工程基础或843控制工程基础复试要求及相关说明：笔试科目:方向01、02:机械基础（含机械原理和机械设计）、车辆基础（含车辆构造、原理与设计）任选一门；方向03、05:制造工程基础（含机械制造装备技术、数控技术、测试技术、CAD/CAM）；方向06：机械设计基础综合（含机械原理、机械设计、几何精度设计、机械制图）。

面试内容:外语口语听力测试；个人学习、研究简况、个人素质能力和基础知识考查。

备注：按大类招生和二级学科相近原则，01和02统一划复试分数线；03、05和06统一划复试分数线。

近年复试分数线：2020年：01、02方向：345 03、05、06方向：317初试参考书目：848 理论力学：1.《理论力学教程》，电子工业出版社，水小平、白若阳、刘海燕，2013年9月2.《理论力学学习指导与题解》，电子工业出版社，白若阳、水小平、刘海燕，2014年3月844机械制造工程基础：《机械制造工艺学》机械工业出版社王选逵2007.01843控制工程基础：《机械控制工程基础》北京理工大学出版社张之敬主编2011年1月第1版三、初试备考经验英语一英语好多人看恋恋有词，我就不喜欢朱伟讲的，他的视频太浪费时间了，而且单词书主要就是为了把单词给记住，如果花大量时间通过视频来学习，有点被动学习的滋味儿，反正我是买了一本单词书，自己没看视频，自己给自己布置背单词的任务。

北京理工大学车辆工程专业解析

北京理工大学车辆工程专业解析北京理工大学车辆工程专业解析车辆工程是机械与车辆学院开设专业。

机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列。

设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、地面机动装备实验教学中心等单位。

师资队伍学院现有教职工322人，其中教授56人，在校学生约3140人。

拥有教育部“长江学者特聘教授”等数十位知名教授。

拥有以国家级教学团队为代表的10余个优秀团队和基地。

获国家和省部级教学成果奖10余项。

学科建设学院拥有以装甲车辆工程、车辆工程、机械工程等3个国家级特色本科专业为代表的多个国家及省部级重点专业。

车辆工程、装甲车辆工程、能源与动力工程、机械工程4个专业入选教育部卓越工程师教育培养计划。

设4个博士后流动站，10个博士点，18个硕士点，7个本科专业，4个专业学位授予领域。

实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有国家级重点实验室2个，国家级实验教学示范中心2个，国家基础课程教学基地1个。

科研实力学院承担多项国家级重点科研项目，年均到校科研经费超过2亿元;近年来获国家科技奖励8项，省部级奖励50余项。

学院与德国柏林工业大学等25所国外大学联合培养博士研究生;与美国伯克利大学等诸多国外一流大学建立了良好的学术交流关系。

2013年有114人次的本科生参加了各类国际交流项目，每年接收各类国外留学生30多人。

学院的个性化奖学金总额已达200多万;以大学生方程式赛车、节能车、智能车、机械创新设计大赛、“挑战杯”竞赛等平台为载体，组织学生开展科技创新活动并取得丰硕成果，学生代表中国参加国际级比赛获奖6项，获国家级奖励31项，方程式赛车队多次以全国冠军身份代表中国赴德国、日本参加国际比赛;本科生和研究生的就业率、签约率均名列前茅。

培养目标车辆工程专业培养掌握传统汽车和新能源汽车总体、主要零部件、电控及信息、电传动等现代汽车技术、从事汽车产品设计、制造、运用、研究和检测及试验等工作的'拔尖创新型技术人才。

2023年智能车辆工程专业考研院校

2023年智能车辆工程专业考研院校智能车辆工程专业是一门交叉学科，它集合了机械工程、计算机科学、电子信息技术、控制系统等多个学科知识，旨在培养具有深厚的理论基础和实践能力的高素质智能车辆工程人才。

以下是我对该专业考研院校的介绍。

1. 北京理工大学北京理工大学是一所以工为主、理工科为优势、多学科协调发展的理工科大学，也是国内最早开设智能车辆工程专业的高校。

该校的智能车辆工程专业在国内首批获得专业硕士学位授权单位，同时该校的智能车辆工程实验室也是国内最早成立且实力最强的智能车辆实验室之一。

该校的智能车辆工程课程设置完整，师资力量雄厚，授课内容涵盖车辆工程、智能控制、电子信息技术、通信网络等多个方面，获得了广大学子的青睐。

2. 同济大学同济大学是一所理工科综合性大学，历史源远流长，享有“华东MIT”之称，其智能车辆工程专业也备受关注。

该校的智能车辆工程专业以“准确计算，智能控制，可靠失效，优化设计”为教学特色，通过理论和实践相结合的教学方式，培养了大量具有扎实理论基础和丰富实践经验的高素质人才。

该校的学生团队在2015年的F1全球学生赛中获得了优异成绩，实现了中国智能车辆工程专业的代表作品。

3. 上海交通大学上海交通大学是一所综合性研究型大学，也是国内高水平研究型大学之一。

该校的智能车辆工程专业是由车辆与运载学院共同打造的一门新兴交叉学科，目前是国内少有的开设该专业的高校之一。

该校的智能车辆工程专业教学内容涵盖了多个方面，如车辆工程、自动控制、信号处理、计算机应用等，课程设置完善，实践经验丰富，教学质量优秀。

同时还与国内著名的车企建立了紧密的合作关系，为学生提供实践机会。

4. 南京航空航天大学南京航空航天大学是一所以航空航天、工程技术为主的多学科综合性大学，该校的智能车辆工程专业更是具有突出优势。

该校智能车辆工程专业是服务于现代车辆制造业和智能交通系统研究的高水平创新性专业，强调对智能化信号处理、人工智能技术的深入研究和应用。

北理工车辆工程培养方案

北理工车辆工程培养方案北理工车辆工程专业是以培养具备较高人文素养、科学素质以及基本技能，具备创新思维、工程实践及领导能力的高级车辆工程技术与管理人才为目标的专业。

该专业课程设置科学合理，注重理论与实践相结合，培养学生具备扎实的专业基础和较强的综合能力。

1.专业核心课程(1)基础核心课程：高等数学、大学物理、高级英语、工程经济学、线性代数与概率统计、电工与电子技术、力学、材料力学、材料科学与工程等。

(2)专业核心课程：汽车原理、内燃机与发动机工程、车辆系统力学、车辆传动与悬挂、车辆电子与控制、汽车故障诊断与检测等。

2.实践教学环节(1)实验教学：通过实验教学，培养学生的实际操作能力，其中包括汽车原理实验、汽车结构及性能测试实验等；(2)设计与制作：通过课程设计和毕业设计，培养学生的设计和创新能力；(3)课程实践：安排学生进行实地调研、参观考察、实践实习等，巩固理论学习成果，提高综合能力。

3.专业选修课程(1)汽车电子技术与智能控制、新能源汽车技术与控制、车辆噪声与振动控制、先进车辆设计与分析、车辆碰撞与安全等；(2)工程管理、技术经济与决策、人机工程学、创新设计与开发等。

4.实习与实训安排学生到相关企事业单位进行实习实训，提高学生的实践能力和工程实践能力。

5.课外活动与社团组织为学生提供开展科技创新与实践的平台，设立学科竞赛、实验室开放日、学术讲座等活动，引导学生积极参与。

6.毕业要求与能力培养目标(1)理论基础：掌握数学、物理、力学等基本科学知识，具备解决工程问题的基础理论基础；(2)专业知识：掌握车辆工程相关的基本理论与实践知识；(3)实践能力：具备车辆工程设计、调试、检测，故障诊断等实践操作的能力；(4)创新能力：具备工程创新能力，能够独立进行科研与设计工作；(5)国际视野：了解国内外车辆工程技术发展动态，具备从事国际合作与交流的能力。

2023年度车辆工程实训报告心得体会(9篇)【精选推荐】

2023年度车辆工程实训报告心得体会(9篇)【精选推荐】2023年度车辆工程实训报告心得体会(9篇)【精选推荐】车辆工程实训报告心得体会篇一1、参观北京工业大学交通工程实验室依次参观了交通检测实验室、交通规划实验平台、智能交通实验平台、交通仿真实验平台、交通行为实验平台、交通控制实验平台、道路性能检测平台等。

见到了许多先进的实验仪器和设备。

印象深刻深刻的是交通行为实验平台和交通控制实验平台。

交通行为实验平台主要是利用能够构造各种道路、交通条件的驾驶模拟舱，以及驾驶适性检测系统、测谎仪、眼动仪、脑电仪、动态心电仪等生心理检测设备，研究驾驶员对周围道路、交通产生的生心理反应，并有一个很先进的模拟驾驶舱。

交通控制实验平台注重软件的开发，有一个按比例缩小的城市道路模型，该系统智能性非常高，由电脑控制，实现信号及车辆的自动控制，给实验分析提供了一个的实验平台。

2、参观分析北京西直门立交西直门立交饱受人诟病，网上戏称其为“世界第九大奇迹”“中和国结”式的设计，令司机经常晕头转向。

由于不能俯瞰整个立交，一下午时间也没弄清是如何组织交通的。

查阅资料得知：自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被禁止的，规定的转弯方法是先由辅路经360度转弯上至第二层的慢车桥，然后经270度转向向西至慢车桥西北端，然后270度转向向南，经360度转向进入二环路西侧辅路，然后再作270度转向上至慢车桥南侧，然后再向东进入西直门大街。

一个简单的90度右转弯需要经过两个360度转弯和3个270度转弯才能完成，其复杂性令许多本地的熟练司机在桥上迷路，或转至错误方向。

由西直门外大街自西向南右转、前往西二环路，也需要采取同样的绕行方式。

着实令人咋舌！对于这样的立交不如拆掉。

3、参观北京东直门交通枢纽和首都机场t3航站楼相对于西直门外立交，东直门立交设计的显得相对简单、实用。

东直门交通枢纽位于东直门立交桥的东北角，为亚洲的交通枢纽，占地7.3万平方米，为地上地下各两层。

北理工车辆工程完备学习计划

北理工车辆工程完备学习计划车辆工程专业——完备学习打算一、专业信息介绍1、院系专业信息，包括就业、导师、科研情形学校简介：北京理工大学隶属于工业和信息化部，是一所理工为主、工理文和谐进展的全国重点大学，是建国以来国家历批次重点建设的高校之一，是首批设立研究生院的高校之一，是首批进入〝211工程〞和〝985工程〞建设行列的高校之一。

学校占地4374亩，建筑面积110多万平方米，固定资产超过28亿元。

校图书馆藏书199万余册，电子图书113万余册。

在校教职工3532人，其中，专任教师1927人，中国科学院院士6人，中国工程院院士10人，〝长江学者奖励打算〞特聘教授和讲座教授共13人，国家杰出青年科学基金获得者6人，国家级有突出奉献专家17人，享受政府津贴专家55人，国家级教学名师4人，北京市教学名师13人，博士生导师362人。

学校设有17个专业学院和基础教育学院，另建有研究生院、连续教育学院〔现代远程教育学院、国际教育合作学院〕、高等职业技术学院、秦皇岛分校；涉及10个学科门类；拥有4个一级国家重点学科，5个二级国家重点学科，3个国家重点〔培养〕学科，24个国防特色学科，2个一级北京市重点学科，4个二级北京市重点学科，1个交叉学科北京市重点学科，17个博士后流淌站，11个一级学科博士学位授权点，61个二级学科博士学位授权点，23个一级学科硕士学位授权点，144个二级学科硕士学位授权点，3个专业学位授权点，61个本科专业；拥有1个国家重点实验室、2个国防科技重点实验室、4个国家重点学科点专业实验室、3个国防重点学科实验室、1个国家工程实验室、1个教育部重点实验室、1个教育部部门开放实验室、4个北京市重点实验室，3个国家级教学基地，2个国家级实验教学示范中心、8个北京市实验教学示范中心，另建有国家大学科技园具体专业：车辆工程专业有以下几个实验室：军车室、电动车室，车辆电子、以及学院其他专业实验室，如：振动室，电力电子传动专业，环境工程专业。

2022年北京理工大学工业与系统工程专业考研备考成功经验必看分享

2022年北京理工大学工业与系统工程专业考研备考成功经验必看分享一、学院简介北京理工大学机械与车辆学院拥有机械工程、动力机械及工程2个国家级重点学科点、光机电微纳制造科学与技术北京市高精尖学科点，有机械工程、动力工程及工程热物理、航空宇航科学与技术（共建）3个一级学科点，3个博士后流动站，3个一级学科博士授权点、2个二级新兴与交叉学科博士授权点、1个工程博士授权领域、3个工程硕士授权领域、6个本科专业。

现有中国工程院院士2名，国家级教学名师1名，国家重点研发计划总体组组长1名，973首席科学家、国防基础加强重点项目负责人、国家重点研发计划项目负责人10名，教育部“长江学者”特聘/讲座教授4名、青年长江学者1名，国家级领军人才入选15名，“万人计划”科技创新领军人才5名、青年拔尖人才支持计划2名，国家自然科学基金杰出青年基金获得者1名、优秀青年基金获得者2名，全国模范教师1名，北京市教学名师6名，教育部新世纪优秀人才14名等高层次人才；牵头获批教育部创新团队2个，国防科技创新团队5个，国家级教学团队1个、北京市优秀教学团队2个、工信部研究型教学创新团队1个。

学院牵头建有国家级科研重点实验室5个、省部级科研重点实验室7个，实验室面积4.5万平方米，设备总资产近6亿元。

主持承担了国家重点研发计划项目、973基础研究项目、军委科技委基础加强、国家自然科学基金重大研究计划／重点／杰青／仪器专项／优青项目等40余项。

2019年，科研总经费突破4.7亿元，教师系列人均到校科研经费200万／年。

学院推动了我国坦克装甲车辆传动技术两次跨代发展、我国军用动力与推进系统核心技术的升级和跨越发展，新能源汽车应用于奥运会、世博会、APEC等，推动首都汽车产业结构优化升级；首次实现了制造中电子层面观测与调控，获得了系列重要应用和广泛国际关注。

二、专业信息所属院校：北京理工大学招生类别：全日制研究生所属学院：机械与车辆学院所属代码、名称：0802J1工业与系统工程研究方向：01 知识工程与产品创新设计02 生产与服务系统工程03 人因与可靠性工程04 工业系统建模与仿真招生人数：2初试科目：①101思想政治理论②201英语一或203日语或244德语③301数学一④844机械制造工程基础或858运筹学复试要求及相关说明：笔试科目:工业与系统工程基础（含工效学、生产计划与控制、物流工程、质量工程）。