铁道通信信号毕业实习报告
铁路信号毕业实习报告
铁路信号毕业实习报告【铁路信号毕业实习报告】一、实习单位及时间实习单位：XX铁路公司信号段实习时间：2019年6月-2019年8月二、实习目的与背景信号是铁路运输系统的“眼睛”，它能够确保列车在铁路线上安全、高效地运行。
作为一个铁路信号专业的毕业生，通过实习的方式可以更深入地了解信号的运作原理，掌握信号设备的安装调试和维护技能，加深对信号设备的理论知识的理解与运用。
同时，还能提升与企业的沟通能力和团队合作精神，培养解决实际问题的能力。
三、实习任务及实习内容1. 熟悉信号设备及相关软件的操作和使用方法；2. 根据指导和要求，参与信号设备的安装和参数调试工作；3. 参与信号设备的日常巡检与维修工作；4. 学习和了解信号设备的工作原理及功能。
四、实习日志2019年6月1日：我进入了XX铁路公司信号段进行为期三个月的实习。
入职后，首先进行了岗位培训，学习了信号系统的基础知识及信号设备的工作原理。
通过理论学习和实践操作，我逐渐对信号设备及其在铁路运输中的作用有了更深入的了解。
2019年6月10日：在上海地铁三号线的实例中，我了解了信号设备的布置方法以及安装调试的流程。
在实际工作中，我负责进行一些简单的设备安装任务以及调试工作。
在这个过程中，我深刻体会到了严格遵循操作规程和工作流程的重要性，同时也学会了在解决问题时进行分析和思考。
2019年7月1日：在信号设备安装调试工作中，我了解到信号设备安装关键是准确的站段数据与信号机位置的安排，在调试环节则主要体现在对参数设置的规范与准确。
信号机数值是根据每个站的行车速度与计划的数据来设定的。
每个信号机的距离以及关联信号机的时间间隔需要根据实际情况进行设定。
这对于列车安全行车和保证时间进度具有重要的意义。
2019年7月15日：在日常巡检和维修工作中，我有机会接触到了各种不同类型的信号设备，包括信号机、轨道电路、联锁设备等，从而对信号设备的构造和工作原理有了更加深入的了解。
铁道信号专业实习报告（精选6篇）
铁道信号专业实习报告（精选6篇）铁道信号专业实习报告（精选6篇）紧张又充实的实习生活又将谢下帷幕，相信大家这段时间来的收获肯定不少吧，如果我们能够写好实习报告，可以收获更多。
是不是无从下笔、没有头绪？以下是小编精心整理的铁道信号专业实习报告（精选6篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
铁道信号专业实习报告1时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短x个月的见习转瞬即逝。
在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到xx分公司的工作中。
在这x个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。
回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。
现将见习期间的心得体会总结如下：积极调整心态、尽快适应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。
这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。
大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。
研究生期间我参与了xx铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。
在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。
所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。
同时现在时逢“新闻摄影名家走进xx铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。
安全警钟长鸣于心在校期间，参与了xx铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。
在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?”这个问题的回答都是安全。
铁道通信毕业实习报告
一、实习背景与目的随着我国铁路事业的飞速发展，铁道通信技术在保障铁路运输安全、提高运输效率、实现铁路现代化等方面发挥着越来越重要的作用。
为了使我能够更好地将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和综合素质，我选择了铁道通信专业进行毕业实习。
本次实习的主要目的是：1. 熟悉铁道通信系统的基本构成、工作原理及设备功能；2. 了解铁道通信设备的安装、调试、维护及故障处理方法；3. 培养团队协作精神和实际操作能力；4. 提高自己的职业素养和综合素质。
二、实习单位及时间实习单位：XX铁路局通信段实习时间：2021年7月1日至2021年9月1日三、实习内容1. 铁道通信系统概述在实习初期，我了解了铁道通信系统的基本构成，包括有线通信、无线通信、数据通信等。
同时，对铁道通信设备的工作原理、设备功能及特点进行了深入学习。
2. 铁道通信设备安装与调试在实习过程中，我在导师的指导下，参与了铁道通信设备的安装与调试工作。
具体内容包括：（1）设备检查：对设备进行检查，确保设备完好无损，符合安装要求；（2）设备安装：按照设备说明书和安装规范，将设备安装到位；（3）系统调试：对安装好的设备进行系统调试，确保设备正常运行。
3. 铁道通信设备维护与故障处理在实习过程中，我学习了铁道通信设备的维护方法及故障处理技巧。
具体内容包括：（1）设备日常维护：定期对设备进行检查、清洁、润滑，确保设备正常运行；（2）故障处理：在设备出现故障时，能够迅速定位故障原因，并采取有效措施进行处理。
4. 实习项目实践在实习过程中，我参与了以下项目实践：（1）XX铁路局通信段某段站通信系统升级改造项目；（2）XX铁路局通信段某段站通信设备维护保养项目。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合：通过实习，我深刻体会到理论知识与实践操作的重要性，将所学知识运用到实际工作中，提高了自己的实践能力。
2. 团队协作精神：在实习过程中，我与团队成员共同完成各项工作，培养了良好的团队协作精神。
2021年铁道实习报告6篇
2021年铁道实习报告6篇铁道实习报告篇1实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
而认识实践，确实认识一门专业最初的步骤。
而且一个人的知识和认知能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、提高和完善。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。
作为一名快要或者刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。
实习目的1、了解当前铁道施工的基本方法以及铁道施工中需要的基本技术，对地下施工有一个更加系统、专业的了解；2、结合已学过的一些课程，通过实践巩固并扩大知识面；3、通过主要工种施工工艺的现场参观与学习，学习施工的基本知识，为学好工程施工及施工组织管理打下基础；4、通过现场实践和现场观摩，调查学习土木工程建设工人及技术员的优良品质，进一步培养学生热爱专业、献身于土木工程建设事业的志向。
实习时间：20__年4月10日实习地点：斜河涧、青龙桥京张铁路、南口实习内容1、铁道工程概论总的情况来说，现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道。
在铁道方面，主载体是火车，二火车主要分为蒸汽火车、内燃火车、电力火车。
现在，蒸汽火车已经即被淘汰掉，电力火车为主体，然而当遇到冰灾、地震等其他的灾害时，电输被破坏，此时，则用内燃火车。
铁路的产生和发展是与科学技术进步和大规模的商品生产分不开的。
1804年英国人特雷维西克试制了第一台行驶于轨道上的蒸汽机车，1825年英国在大林顿到斯托克顿之间修建了世界上第一条铁路，长21km。
然后是十九世纪末到二十世纪初，帝国主义对别国的侵略，然后再殖民地大修铁路，于是在那个时候，是修建铁路的高峰期。
工作报告之铁道信号实习报告
铁道信号实习报告【篇一：铁道通信信号毕业实习报告】实习报告实习类别：毕业实习姓名：班级：专业：铁道通信信号学号：实习地点：实习时间：2010年5月10日，我们在指导老师的带领下来到石家庄市南货场电务段进行毕业实习。
我们在工作人员和石老师的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。
在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。
过去在课堂上难以理解的知识，在工作人员的讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。
我们向工作人员及石老师询问了我们在毕业设计及平常不懂的问题，他们都为我们做了详细的讲解。
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
在石家庄市南货场电务段，我们参观了他们的运转室、计算机室、信号电源及继电器室等室内设备，工作人员给我们做了详细的介绍，给我们讲解了列车调度指挥系统(tdcs)和分散自律调度集中(ctc)。
运转室和计算机室可以体现现代化的微机联锁车站信号系统。
该电务段安装的微机联锁系统是tyjl-ii型，该系统为双机热备，以保证一套设备发生故障时系统能不间断运行。
微机联锁通过计算机的软件和硬件来控制铁路的运输，实现安全行车。
在信号电源及继电器室，我们看到了电源屏和许多的组合架。
了解到电务段采用110kv两路进线，一用一备，可实现自投（一路进线出现故障时，另一路自动投入使用），以确保列车运行的安全性，引入电源屏内的两路交流电源，除应具备手动转换功能外，当其中一路发生断电或断相时，还应能自动转换至另一路电源供电，且屏内转换断电时间应不大于0.15s。
进线还配有中间隔离器，其作用为：(1)实现一条进线（主线）没电时，可跨桥运行。
(2)当出现故障时，检修作业更加方便、安全。
由于微机联锁系统是在电气联锁的基础上发展起来的，因此它继承了电气联锁的一部分，特别是在继电器的应用上。
铁道通信信号实习报告总结
实习报告总结我于20XX年XX月XX日至XX月XX，在XX铁路电务段XX工区进行了为期XX天的铁道通信信号专业实习。
在这段时间里，我深刻认识到理论与实际结合的重要性，收获颇丰。
一、实习单位简介XX铁路电务段负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位。
通俗地讲，就是负责那个交通红绿灯的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
二、实习目的与要求实习目的是让我了解电务段的基本设备和日常运行工作，将所学理论知识与实际操作相结合，提高专业素养。
实习要求我在实习期间遵守纪律，尊敬师傅，虚心学习，注意安全，认真完成实习任务。
三、实习内容与过程在实习期间，我在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。
我参加了CTC上机实习，熟悉了分散自律调度集中（CTC）系统的功能，了解了铁路运输指挥中枢的工作组织。
此外，我还跟随师傅进行了现场操作，学习了道岔的组成、各部件的名称及作用，掌握了信号设备的维护和检修方法。
四、实习收获与反思通过实习，我对铁道通信信号专业有了更深刻的认识，将所学理论知识与实际操作相结合，提高了专业素养。
同时，我也认识到了自己的不足之处，如理论知识不扎实、实际操作经验不足等。
在今后的学习中，我将更加努力地学习专业知识，为将来从事铁路通信信号工作打下坚实基础。
五、实习总结这次实习让我深刻认识到理论与实际结合的重要性，对我今后的学习和工作具有重要意义。
在实习过程中，我严格遵守实习纪律，尊敬师傅，虚心学习，注意安全，认真完成实习任务。
通过实习，我不仅提高了专业素养，也锻炼了自己的团队合作能力和沟通协调能力。
总之，这次实习让我受益匪浅，我将把所学知识运用到今后的学习和工作中，为铁路通信信号事业贡献自己的力量。
铁道通信信号专业实习报告
一、实习单位及实习时间实习单位：XX铁路局信号处实习时间：2021年7月1日至2021年8月31日二、实习目的与意义本次实习旨在通过实地操作和现场学习，将所学理论知识与实际工作相结合，提高自身实践能力，为将来从事铁道通信信号相关工作打下坚实基础。
实习过程中，我将学习铁道通信信号系统的安装、调试、维护及故障处理等方面的技能，了解铁路信号设备的最新技术和发展趋势。
三、实习内容1. 实习岗位及职责实习岗位：信号工职责：协助信号工进行铁道通信信号系统的安装、调试、维护及故障处理。
2. 实习过程（1）信号设备认知实习初期，我对信号设备进行了全面认知，包括信号机、轨道电路、联锁设备、列控系统等。
通过现场观察和实际操作，我对各种设备的原理、性能和作用有了更深入的了解。
（2）信号系统安装与调试在信号工的指导下，我参与了信号系统的安装与调试工作。
具体内容包括：1）信号机安装：按照设计图纸，将信号机安装在指定位置，并进行固定和调整。
2）轨道电路调试：连接轨道电路，进行电气特性测试，确保轨道电路正常工作。
3）联锁设备调试：连接联锁设备，进行联锁逻辑测试，确保联锁设备符合设计要求。
4）列控系统调试：连接列控系统，进行信号显示、进路控制和故障报警等功能测试。
（3）信号系统维护与故障处理实习期间，我参与了信号系统的日常维护和故障处理工作。
具体内容包括：1）日常巡检：对信号设备进行定期巡检，发现异常情况及时上报。
2）故障处理：在信号工的指导下，对信号设备故障进行排查和处理，确保铁路运输安全。
（4）专业拓展在实习过程中，我还学习了以下专业拓展课程：1）信号测量：掌握信号测量仪器的使用方法，进行信号参数测量。
2）信号电源：了解信号电源设备的工作原理，进行电源系统调试。
3）企业管理：学习企业运营管理知识，提高自身综合素质。
4）专业英语：提高专业英语水平，为今后与国际接轨做好准备。
四、实习收获1. 提高实践能力：通过实习，我将所学理论知识与实际工作相结合，提高了自己的实践能力。
通信信号专业实习报告
通信信号专业实习报告一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展，铁路交通成为了人们出行的主要方式，铁路通信信号作为铁路系统的核心组成部分，其安全、稳定运行对铁路运输的安全和效率具有重要意义。
为了更好地了解铁路通信信号专业知识，提高实际操作能力，我选择了铁路通信信号专业进行实习。
本次实习旨在了解铁路通信信号设备的工作原理和运行机制，掌握基本维护技能，培养实际问题解决能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了指导老师的讲座，了解了实习的要求、注意事项以及实习过程中的统一安排。
同时，我们还观看了一段关于通信发展的视频，为实习打下了一定的理论基础。
2. 实习过程中的主要学习内容（1）铁路通信信号设备的认识与操作在实习过程中，我们在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。
我们学习了信号机、转辙机、轨道电路等设备的工作原理和操作方法，并亲自进行了设备的维护和调试。
（2）铁路通信信号系统的运行与维护通过实习，我们了解了铁路通信信号系统的运行机制，学习了如何进行信号设备的检查、维护和故障处理。
同时，我们还掌握了通信信号设备的日常保养和维修方法，提高了实际操作能力。
（3）铁路通信信号设备的安全防护在实习过程中，我们学习了铁路通信信号设备的安全防护措施，了解了设备故障时的应急处理方法，以确保铁路运输的安全和稳定。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习，我对铁路通信信号专业知识有了更深入的了解，掌握了基本设备的操作和维护方法，提高了实际问题解决能力。
同时，实习过程中的团队协作和沟通交流也让我在实践中不断成长。
2. 实习反思虽然实习过程中取得了一定的成绩，但我认识到自己在理论知识运用到实际操作方面仍有不足。
今后，我将继续努力学习专业知识，提高自己的实际操作能力，为我国铁路通信信号事业做出贡献。
四、总结本次铁路通信信号专业实习让我收获颇丰，对铁路通信信号设备有了更深刻的认识。
铁道通信信号工程实习报告
实习报告一、实习目的和意义铁道通信信号工程专业实习是为了让我们更好地理解和掌握专业知识，提高实践操作能力，培养我们在实际工作中解决问题的能力。
通过实习，我深刻认识到铁道通信信号工程在铁路运行中的重要性，以及专业知识和实践技能在实际工作中的应用价值。
二、实习内容和过程在实习期间，我参与了铁路信号设备的维护、调试和故障处理等工作。
实习过程中，我学习了信号设备的组成、工作原理和运行机制，掌握了信号设备的维护和检修方法，了解了铁路信号系统的运行流程和安全管理。
1. 实习初期，我在师傅的指导下，学习了信号设备的组成和各部件的功能。
通过实地观察和操作，我对信号灯、轨道电路、转辙机等设备有了直观的认识，了解了它们在铁路信号系统中的作用。
2. 实习中期，我参与了信号设备的维护和检修工作。
在实际操作中，我学会了如何检查设备性能、排除故障，并掌握了维护保养的基本方法。
同时，我还学习了铁路信号规章和操作规程，提高了安全意识和责任心。
3. 实习后期，我参与了信号设备的调试工作。
通过与团队成员的协作，我学会了如何根据设备性能参数进行调整，确保信号系统稳定运行。
在调试过程中，我深刻体会到专业知识在实际工作中的重要性，以及团队协作的重要性。
三、实习收获和反思1. 实习使我深刻认识到铁道通信信号工程专业知识的实用性和重要性。
在实际工作中，我充分发挥所学知识，提高了工作效率和质量。
2. 实习培养了我的实践操作能力。
通过动手操作，我掌握了信号设备的维护、检修和调试方法，为今后的工作打下了坚实基础。
3. 实习锻炼了我的团队协作能力。
在实际工作中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成任务。
4. 实习使我认识到自己的不足之处，如专业知识的系统性和深度仍有待提高。
在今后学习中，我将更加努力地学习专业知识，提高自己的综合素质。
四、总结通过本次实习，我对铁道通信信号工程专业有了更深刻的理解，实践操作能力得到了提升。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，将所学知识与实际工作相结合，为铁路通信信号事业的发展贡献自己的力量。
铁路专用通信实习报告
铁路专用通信实习报告篇一：最新铁道通信信号专业实习报告铁道通信信号专业实习报告学院：专业：铁道通信信号学生姓名：杜青道学号：14880121指导教师：杜晓峰职称：教授完成时间：2016年5月10日本范文适合所有铁道通信信号专业实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键->更新域，就会自动更新目录。
正文内容根据自己需要修改目录一、实习目的............................................................... (2)二、实习时间............................................................... .. (2)三、实习地点............................................................... .. (2)四、实习单位............................................................... .. (3)五、实习主要内容............................................................... (3)六、实习总结............................................................... .. (4)（1）实习体会............................................................... . (5)（2）实习反思............................................................... . (6)（3）实习心得............................................................... . (7)七、致谢............................................................... .. (8)一、实习目的随着时代发展和社会进步，用人单位对铁道通信信号专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道通信信号专业在校生而言，为了能更好的适应铁道通信信号专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加铁道通信信号专业毕业实习是必不可少的阶段。
铁路通信信号实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路通信信号技术在铁路运输中的地位日益重要。
为了使理论知识与实际工作相结合，提高自己的专业技能，我在XX年XX月至XX年XX月期间，参加了铁路通信信号专业的实习。
二、实习单位及岗位实习单位为XX铁路通信信号工区，实习岗位为通信信号工。
三、实习目的1. 了解铁路通信信号系统的工作原理和设备构成；2. 掌握铁路通信信号设备的操作和维护方法；3. 培养实际动手能力，提高专业技能；4. 深入了解铁路通信信号在铁路运输中的重要作用。
四、实习内容1. 铁路通信信号系统概述在实习期间，我首先了解了铁路通信信号系统的基本概念、组成及工作原理。
铁路通信信号系统主要由信号设备、传输设备、控制设备等组成，其主要功能是实现列车运行安全、提高运输效率。
2. 信号设备操作与维护在实习过程中，我学习了信号设备的操作和维护方法。
主要包括以下内容：（1）信号机的操作：信号机是铁路通信信号系统中的关键设备，用于向列车司机显示行车指令。
我学习了信号机的安装、调试、维护和故障排除方法。
（2）道岔操作：道岔是铁路线路的重要组成部分，其操作直接关系到列车的运行安全。
我了解了道岔的构造、操作方法和故障排除技巧。
（3）轨道电路维护：轨道电路是铁路通信信号系统中的重要组成部分，用于检测列车位置和速度。
我学习了轨道电路的构成、工作原理、维护方法和故障排除技巧。
3. 通信设备操作与维护在实习期间，我还学习了通信设备的操作与维护。
主要包括以下内容：（1）无线通信设备：无线通信设备是实现列车与地面、列车与列车之间通信的关键设备。
我了解了无线通信设备的构成、工作原理、操作方法和维护方法。
（2）有线通信设备：有线通信设备是实现地面站与车站之间通信的关键设备。
我学习了有线通信设备的构成、工作原理、操作方法和维护方法。
4. 信号控制系统操作与维护信号控制系统是铁路通信信号系统的核心部分，其作用是实现对列车运行的集中控制。
顶岗实习报告铁道通信信号
顶岗实习报告一、实习单位简介我实习的单位是XX铁路通信信号公司，该公司是一家专注于铁路通信信号设备研发、生产、销售与服务的高新技术企业。
公司成立于2000年，经过数十年的发展，已经成为行业领军企业，拥有丰富的铁路通信信号技术经验和强大的研发实力。
二、实习目的与意义通过这次顶岗实习，我希望了解和学习铁路通信信号设备的相关知识，提高自己的实践能力和综合素质。
同时，实习过程中的挫折与挑战也将锻炼我的意志，使我更好地适应社会需求，为日后的工作奠定坚实基础。
三、实习内容与过程1. 实习前期，我参加了公司的入职培训，了解了公司的发展历程、企业文化以及相关产品的技术特点。
通过培训，我对铁路通信信号设备有了初步的认识，为后续的实习打下了基础。
2. 实习期间，我主要参与了以下工作：（1）协助工程师进行铁路通信信号设备的安装与调试。
在工程师的指导下，我学会了如何根据设计图纸进行设备安装，调整信号参数，确保设备正常运行。
（2）参与现场测试与验收。
我随工程师一起前往施工现场，对安装完毕的通信信号设备进行测试，确保设备满足铁路运行要求。
（3）学习铁路通信信号设备的技术文档。
我负责阅读和理解设备的技术手册、操作说明等文档，为实际操作提供理论支持。
3. 实习中后期，我开始独立完成一些工作任务，如设备维护、故障排查等。
在处理实际问题的过程中，我不断总结经验，提高自己的问题解决能力。
四、实习收获与反思1. 实习使我掌握了铁路通信信号设备的基本原理、安装调试方法以及维护技巧，为我日后从事相关工作奠定了基础。
2. 我在实习过程中学会了如何与同事、上级沟通，提高了自己的人际交往能力。
3. 实习使我认识到理论知识与实践经验的重要性，以后我将更加注重课堂学习，为实际工作积累更多知识。
4. 实习过程中的挫折与挑战使我明白，面对困难，要保持积极心态，勇敢面对，才能不断成长。
五、总结通过这次顶岗实习，我对铁路通信信号行业有了更深入的了解，收获颇丰。
铁路局信号实习报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除铁路局信号实习报告篇一：铁路通信信号专业实习报告实习报告年级：专业：铁路通信信号层次：姓名：远程与继续教育学院一、实习的意义电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。
保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也是我们共同努力的方向。
二、实习的基本要求xx年xx月xx日，我们在指导老师的指导下来到xx电务段xx工区进行毕业实习。
我在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。
在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。
过去在课堂上难以理解的知识，在工长和工友讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。
三、实习项目、内容及目的实习项目一：cTc上机实习实习内容：1.熟悉分散自律调度集中（cTc）系统的功能。
2.系统了解和掌握铁路运输指挥中枢的工作组织。
3.正确地编制和执行运输工作日常计划，科学地组织车流，搞好均衡运输，挖掘运输潜力，提高运输效率。
4.经济合理地使用运输设备，组织与运输有关各部门紧密配合，协同动作。
5.实现列车编组计划、列车运行图和运输方案。
6.掌握cTc/TDcs技术作业设备的操作程序和作业计划的编制方法，增强学生的动手能力、应变能力、组织能力和团队精神。
实习目的：1.了解调度指挥在铁路运输系统中的地位和作用。
2．了解cTc/TDcs设备的功能、结构、主要设备及其运用规则与方法等基本情况。
3．了解信号、联锁和闭塞设备在行车安全方面发挥的作用。
4.了解和体会行调、助调、车站值班员等之间的协调配合方法。
铁路信号毕业实习总结报告_铁路信号工长工作总结
铁路信号毕业实习总结报告_铁路信号工长工作总结本次实习以铁路信号为主要内容，对于我来说是一次难得的学习机会和锻炼机会。
在实习期间，我主要参与了信号设备的检修和维护，以及对于信号系统的操作和维护等工作。
通过实践的学习，我对于铁路信号的相关知识有了更深入的了解，同时也掌握了一定的实际技能。
一、检修和维护信号设备方面通过实习，我对于很多信号设备的工作原理和构成有了更深入的了解。
我知道了信号设备的操作特点、安装和调试过程，了解了信号设备的安装标准和操作要求。
在实习期间，我帮助团队进行了信号设备的检修和维护工作，对于一些故障的排查方法和处理技巧也有了较为深刻的了解。
同时，我还能够对于一些常见的信号设备故障提供一些有效的处理方法，让整个团队在工作中更加高效和顺畅。
在实习期间，我也参与了对于信号系统的操作和维护等工作。
这方面的工作需要对于操作流程及相关规范有较为深入的了解，我在实习的过程中也加深了对于铁路信号系统的风险和安全方面的认识，为整个团队提供了较好的帮助。
同时，在操作及维护方面，我也对于一些技巧和方法进行了学习和实践，深化了对于信号系统的理解及工作中的实际应用。
三、团队合作和沟通技巧方面在实习中，我主要参加到了团队的日常工作之中，深刻认识到了良好的沟通和协作对于整个团队的重要性。
在日常工作中，我积极地与同事沟通和交流，逐渐形成了沟通和交流的技巧，对于疏导工作中的问题和困难提供了较为有效的帮助。
同时，在团队中我积极参与到了工作中，分担了部分工作负荷，协助团队完成任务。
四、总结通过这次实习，我收获了众多的知识和经验，增长了大量关于信号设备和信号系统方面的专业知识，也逐渐成长和提高了个人能力。
也更加深入的了解到了铁路信号行业和工作的重要性及难度。
希望在今后，能够更加努力地学习和实践，为铁路信号行业的发展作出自己的贡献。
铁路信号毕业实习总结报告_铁路信号工长工作总结
铁路信号毕业实习总结报告_铁路信号工长工作总结一、实习工作的任务和内容我是一位铁路信号专业的学生，在校期间学习了铁路信号相关的知识，通过实习，我有机会亲身感受铁路信号的实际应用和工作方法，增强了对信号工作的了解。
我的实习工作主要任务是协助信号工程师完成铁路信号设备的安装、调试和维护工作，了解信号设备的工作原理和故障排除方法，掌握信号设备的常见问题和应对措施，熟悉铁路信号工作的流程和标准。
我的实习内容主要包括以下几个方面：1、对信号设备进行检修和维护，保证设备的正常运行；2、协助信号工程师进行信号设备的安装和调试工作，了解设备的工作原理和控制方式；3、学习铁路信号工作的流程和标准，掌握信号设备的使用和维护方法；4、参加信号设备的巡视和日常维护工作，维护铁路运输的安全；二、实习工作的收获通过实习，我深刻认识到铁路信号是铁路运输安全保障的重要组成部分，许多铁路事故的发生都与信号设备使用不当或维护不到位有关。
信号设备的正常运行对于保障铁路运输的安全至关重要。
在实习过程中，我学习了铁路信号的专业知识，掌握了信号设备的使用和维护方法，也了解了信号工作的流程和标准。
通过参与信号设备的安装和调试工作，我深刻认识到信号设备的调试需要耐心和细心，需要对信号工作原理有深入的理解，只有这样才能保证设备的正常运行。
实习过程中，我还参加了信号设备的巡视和日常维护工作，了解了维护工作的重要性和方法，也感受到了维护工作的辛苦和细致。
通过实习，我不仅学习了专业知识，也增强了对铁路工作的认识和尊重，更加珍惜铁路运输安全的重要性。
三、实习工作的不足和改进在实习过程中，我发现自己存在以下不足：1、对信号设备的电气控制和线路连接理解不够深入，需要加强练习和学习；2、对于信号设备的故障处理和维修方法还需进一步学习和实践；3、对于信号工程师的工作任务和担责不够了解，对于合理分工合作还需进一步理解和配合。
针对上述不足，我将采取以下措施进行改进：1、加强做题练习，扎实掌握基本电气知识和信号控制原理，加深对信号设备调试的理解；2、多参与受控设备的故障排查和维修工作，积累经验和提高技能；3、与信号工程师和同事多交流和配合，了解各项任务的分工和优化，在实际工作中提高协作效率。
通信工程（铁道信号）认识实习报告
通信工程（铁道信号）认识实习报告第一篇：通信工程(铁道信号)认识实习报告通信工程铁道信号专业认识实习报告新学期开始的第一周，已经升入大三的我们，校方为我们安排了本专业的认识实习，虽然内容不算太多，形式也较简单，但是校方的心意和态度很明显也很坦诚，就是让我们提前接触一下我们所学专业和就业的实质性的一些东西，以更好地促进学习和就业。
身为学生的我们，站在大三这个即将走向社会的位置，深有感触，顺利的配合老师以及为我们演讲的校友，完成了此次认识实习。
一、实习内容本次实习学校首先请我们专业的教研主任及老师为我们介绍了我们这批学生的培养计划以及本专业各位老师，并就我们的一些相关考试选课等内容做出了一些指示和点播，要求我们认真完成所学基础专业课程，并尽量多学限选的一些课程。
接着，校方请了一位毕了业的校友为我们做了一场关于本专业毕业就业的报告。
报告中，校友指出多数我们铁路信号专业的学生就业是比较容易的，而且很有可能就是做铁路相关的工作。
他向我们介绍了关于铁路在运营过程中的一系列的信号运作、接收、控制等的原理，还介绍了有关信号收发，控制的机器。
他告诉我们铁路通信一定要讲究稳定和安全，这一点我深有感触。
然后是我们参观了我们通信的实验室。
导师让两位助理为我们演示了两个所学知识应用的实验，信号的采样和简单的光纤通信应用。
最后的一天，校方有又排了另外的一场讲座，主讲人是又一位大连阿尔派公司的校友。
演讲中，他提到了很多关于工作中需要注意的事情，责任心是一个很重要的东西，他说。
他还提到了很多我们现在正在学以及今后要学习的专业基础课程，他说这些课程一定要学扎实，对以后就业面试都是有极大帮助的。
二、实习心得、收获本次实习，我觉得还是收到了一定的预期效果，因为，在老师和演讲校友的教诲之下，我们对本专业的一些情况变得清晰了一些。
第一要说的是，第一天在冯老师再次为我们介绍本专业的总体概况时（第一次是大学刚入学时），我竟然压根儿没有记起来是冯老师。
铁道信号工实习报告
铁道信号工实习报告篇一：铁道通信信号专业实习总结范文《浙江大学优秀实习总结汇编》铁道通信信号岗位工作实习期总结转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。
这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
我将从以下几个方面总结铁道通信信号岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在铁道通信信号岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合铁道通信信号岗位工作的实际情况，认真学习的铁道通信信号岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在铁道通信信号岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在铁道通信信号岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对铁道通信信号岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
铁道通信信号毕业实习报告
毕业实习报告一、实习单位介绍我实习的单位是XX铁路电务段，这是一个负责铁路信号设备和通信设备的维护、安装、调试和改造的 technical institution。
在实习期间，我有幸参与了电务段的日常运营和多个项目的工作，这让我更深入地了解了铁路通信信号的专业知识和实际应用。
二、实习内容在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 信号设备的维护和检修：我学习了如何检查和维护信号机、转辙机、轨道电路等主要信号设备，了解了信号设备的工作原理和维护方法。
2. 通信设备的维护和检修：我参与了通信设备的日常维护工作，学习了如何检查和维护调度电话、无线通信、信号自动检测等设备。
3. 现场施工：我参与了多个现场施工项目，包括信号设备的安装、调试和改造。
这让我了解了施工的整个流程，包括现场勘查、设计方案、施工和调试等。
4. 故障处理：我参与了多次故障处理工作，学习了如何快速定位和处理信号通信设备的问题。
三、实习收获通过这次实习，我对铁路通信信号专业有了更深入的了解。
我不仅学到了专业知识，还学会了如何将理论知识应用到实际工作中。
我提高了自己的动手能力、沟通协调能力和团队合作能力。
四、实习反思虽然我在实习期间取得了一定的成绩，但我也意识到自己在很多方面还需要进一步提升。
比如，我在专业知识方面还有很多不足，需要继续努力学习。
我还需要提高自己的沟通协调能力，更好地与同事和上级沟通。
五、实习总结通过这次实习，我对铁路通信信号专业有了更深入的了解，也积累了丰富的工作经验。
我感谢实习单位给我这次宝贵的机会，让我在实践中学习和成长。
我将继续努力学习，提高自己的专业素养，为未来的工作做好准备。
路作文之铁路通信工实习报告
铁路通信工实习报告【篇一：铁路通信信号专业实习报告】实习报告年级：专业：铁路通信信号层次：姓名：远程与继续教育学院一、实习的意义电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。
保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也是我们共同努力的方向。
二、实习的基本要求xx年xx月xx日，我们在指导老师的指导下来到xx电务段xx工区进行毕业实习。
我在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。
在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。
过去在课堂上难以理解的知识，在工长和工友讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。
三、实习项目、内容及目的实习项目一：ctc上机实习实习内容：〔ctc〕系统的功能。
2.系统了解和掌握铁路运输指挥中枢的工作组织。
3.正确地编制和执行运输工作日常计划，科学地组织车流，搞好均衡运输，挖掘运输潜力，提高运输效率。
4.经济合理地使用运输设备，组织与运输有关各部门紧密配合，协同动作。
5.实现列车编组计划、列车运行图和运输方案。
6.掌握ctc/tdcs技术作业设备的操作程序和作业计划的编制方法，增强学生的动手能力、应变能力、组织能力和团队精神。
实习目的：1.了解调度指挥在铁路运输系统中的地位和作用。
2．了解ctc/tdcs设备的功能、结构、主要设备及其运用规则与方法等基本情况。
3．了解信号、联锁和闭塞设备在行车安全方面发挥的作用。
4.了解和体会行调、助调、车站值班员等之间的协调配合方法。
5．了解列车和调车在区段和车站内的运行过程。
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铁道通信信号毕业实习报告铁道通信信号毕业实习报告石家庄铁道学院高等技术学院实习报告实习类别：毕业实习姓名：班级：专业：铁道通信信号学号：实习地点：实习时间：20xx年5月10日，我们在指导老师的带领下来到石家庄市南货场电务段进行毕业实习。
我们在工作人员和石老师的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。
在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。
过去在课堂上难以理解的知识，在工作人员的讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。
我们向工作人员及石老师询问了我们在毕业设计及平常不懂的问题，他们都为我们做了详细的讲解。
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
在石家庄市南货场电务段，我们参观了他们的运转室、计算机室、信号电源及继电器室等室内设备，工作人员给我们做了详细的介绍，给我们讲解了列车调度指挥系统(TDCS)和分散自律调度集中(CTC)。
运转室和计算机室可以体现现代化的微机联锁车站信号系统。
该电务段安装的微机联锁系统是TYJL-II型，该系统为双机热备，以保证一套设备发生故障时系统能不间断运行。
微机联锁通过计算机的软件和硬件来控制铁路的运输，实现安全行车。
在信号电源及继电器室，我们看到了电源屏和许多的组合架。
了解到电务段采用110kV两路进线，一用一备，可实现自投（一路进线出现故障时，另一路自动投入使用），以确保列车运行的安全性，引入电源屏内的两路交流电源，除应具备手动转换功能外，当其中一路发生断电或断相时，还应能自动转换至另一路电源供电，且屏内转换断电时间应不大于0.15s。
进线还配有中间隔离器，其作用为：(1)实现一条进线（主线）没电时，可跨桥运行。
(2)当出现故障时，检修作业更加方便、安全。
由于微机联锁系统是在电气联锁的基础上发展起来的，因此它继承了电气联锁的一部分，特别是在继电器的应用上。
电务段的室外设备分为站内、区间信号机及机构；各种信号设备电缆盒；地下电缆；轨道导接线、引接线；转辙机及道岔。
我们主要对站内信号机、转辙机及道岔以及轨道电路进行了了解。
在车站联锁区内的每组道岔处，都要设置一台用来转换道岔、锁闭道岔和反映道岔状态的电动转辙机，常用的为ZD6型。
采用集中供电。
由室内电源屏提供直流220V道岔动作电源和交流220V道岔表示电源。
信号机也是由室内电源屏供出220V电源，在信号机处经信号变压器变压后供给信号灯灯泡点灯。
信号机通过各种继电器控制信号灯的点亮，从而控制列车的运行。
轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。
轨道电路的主要工作状态有调整状态、分流状态、断轨状态。
在用电力牵引的铁路区段内，电力机车要利用钢轨作为一条回路使牵引电流返回牵引变电所。
为了使这条返回的牵引电流不受闭路式轨道电路的钢轨绝缘的阻碍，往往采用双轨条轨道电路和单轨条轨道电路。
轨道电路有多种分类方法，按结构可分为闭路式轨道电路、开路式轨道电路；按信号电流的种类分为直流轨道电路、交流轨道电路和脉冲轨道电路；按分支轨道电路接受电端的多少，分为一送一受轨道电路和一送多受轨道电路。
此外，还有无绝缘轨道电路等。
采用同工业电流频率不同的交流电源供电的轨道电路。
这种电路，抗干扰能力强，但需要专用的电源设备。
因此，一般在交流电力牵引区段的车站采用，如25Hz相敏轨道电路，移频轨道电路等。
UM71型轨道电路是中国引进法国的一种轨道电路制式。
这种轨道电路是利用并联在钢轨两端的LC谐振槽路和一小段钢轨电感利用相邻区段发送不同频率，构成的电气绝缘节。
它不但可以检测列车，而且可由钢轨线路向超速防护系统发送速度级别信息。
25Hz相敏轨道电路，同工频轨道电路相比，不同点是信号频率为25Hz，具有能防护牵引电流干扰分能力。
在参观的过程中，我们熟悉了很多电气设备，以前对它只是在书上见过，通过这次实习我们对它们都有了更清晰的认识，同时巩固了所学的知识。
这次毕业实习让我们对电务段有了更加清晰地认识，我们选的毕业设计题目就是电务段中的微机联锁系统的设计，所以这次实习对我们意义很大，因此在这次实习中我很用心的去记录、询问。
这次实习也为我们的毕业设计提高了很多相关知识数据，解决了不少书本知识无法解决的问题，总之，通过这次实习我们收获是很大，衷心的感谢老师带领我们进行这次难得的毕业实习。
实习成绩评定：指导教师签字（章）：备注：扩展阅读：铁道通信信号毕业实习报告衡阳高速铁路技术学校实习报告实习类别：毕业实习姓名：李浪涯班级：铁信技0901专业：铁道通信信号学号：20xx00003121实习地点：衡北电务段实习时间：20xx/3/1020xx年3月10日，我们在指导老师的带领下来到衡北电务段进行毕业实习。
我们在工作人员和李老师的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。
在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。
过去在课堂上难以理解的知识，在工作人员的讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。
我们向工作人员及石老师询问了我们在毕业设计及平常不懂的问题，他们都为我们做了详细的讲解。
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
在衡北电务段，我们参观了他们的运转室、计算机室、信号电源及继电器室等室内设备，工作人员给我们做了详细的介绍，给我们讲解了列车调度指挥系统(TDCS)和分散自律调度集中(CTC)。
运转室和计算机室可以体现现代化的微机联锁车站信号系统。
该电务段安装的微机联锁系统是TYJL-II型，该系统为双机热备，以保证一套设备发生故障时系统能不间断运行。
微机联锁通过计算机的软件和硬件来控制铁路的运输，实现安全行车。
在信号电源及继电器室，我们看到了电源屏和许多的组合架。
了解到电务段采用110kV两路进线，一用一备，可实现自投（一路进线出现故障时，另一路自动投入使用），以确保列车运行的安全性，引入电源屏内的两路交流电源，除应具备手动转换功能外，当其中一路发生断电或断相时，还应能自动转换至另一路电源供电，且屏内转换断电时间应不大于0.15s。
进线还配有中间隔离器，其作用为：(1)实现一条进线（主线）没电时，可跨桥运行。
(2)当出现故障时，检修作业更加方便、安全。
由于微机联锁系统是在电气联锁的基础上发展起来的，因此它继承了电气联锁的一部分，特别是在继电器的应用上。
电务段的室外设备分为站内、区间信号机及机构；各种信号设备电缆盒；地下电缆；轨道导接线、引接线；转辙机及道岔。
我们主要对站内信号机、转辙机及道岔以及轨道电路进行了了解。
在车站联锁区内的每组道岔处，都要设置一台用来转换道岔、锁闭道岔和反映道岔状态的电动转辙机，常用的为ZD6型。
采用集中供电。
由室内电源屏提供直流220V道岔动作电源和交流220V道岔表示电源。
信号机也是由室内电源屏供出220V电源，在信号机处经信号变压器变压后供给信号灯灯泡点灯。
信号机通过各种继电器控制信号灯的点亮，从而控制列车的运行。
轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。
轨道电路的主要工作状态有调整状态、分流状态、断轨状态。
在用电力牵引的铁路区段内，电力机车要利用钢轨作为一条回路使牵引电流返回牵引变电所。
为了使这条返回的牵引电流不受闭路式轨道电路的钢轨绝缘的阻碍，往往采用双轨条轨道电路和单轨条轨道电路。
轨道电路有多种分类方法，按结构可分为闭路式轨道电路、开路式轨道电路；按信号电流的种类分为直流轨道电路、交流轨道电路和脉冲轨道电路；按分支轨道电路接受电端的多少，分为一送一受轨道电路和一送多受轨道电路。
此外，还有无绝缘轨道电路等。
采用同工业电流频率不同的交流电源供电的轨道电路。
这种电路，抗干扰能力强，但需要专用的电源设备。
因此，一般在交流电力牵引区段的车站采用，如25Hz相敏轨道电路，移频轨道电路等。
UM71型轨道电路是中国引进法国的一种轨道电路制式。
这种轨道电路是利用并联在钢轨两端的LC谐振槽路和一小段钢轨电感利用相邻区段发送不同频率，构成的电气绝缘节。
它不但可以检测列车，而且可由钢轨线路向超速防护系统发送速度级别信息。
25Hz相敏轨道电路，同工频轨道电路相比，不同点是信号频率为25Hz，具有能防护牵引电流干扰分能力。
在参观的过程中，我们熟悉了很多电气设备，以前对它只是在书上见过，通过这次实习我们对它们都有了更清晰的认识，同时巩固了所学的知识。
这次毕业实习让我们对电务段有了更加清晰地认识，我们选的毕业设计题目就是电务段中的微机联锁系统的设计，所以这次实习对我们意义很大，因此在这次实习中我很用心的去记录、询问。
这次实习也为我们的毕业设计提高了很多相关知识数据，解决了不少书本知识无法解决的问题，总之，通过这次实习我们收获是很大，衷心的感谢老师带领我们进行这次难得的毕业实习。