7、链传动和齿轮传动解析
3种传动方式中主动轮与从动轮的转动方向关系
3种传动方式中主动轮与从动轮的转动方向关系在机械传动领域中，常见的三种传动方式分别为带传动、链传动和齿轮传动。
在这三种传动方式中，主动轮与从动轮的转动方向关系是非常重要的，它直接影响着传动系统的运行稳定性和效率。
本文将从深度和广度的角度，对这三种传动方式中主动轮与从动轮的转动方向关系进行全面评估，并撰写一篇有价值的文章，以便读者能够更加全面、深刻地理解这一主题。
1. 带传动中主动轮与从动轮的转动方向关系带传动是一种常见的机械传动方式，通过皮带将主动轮和从动轮连接起来，实现动力传递。
在带传动中，主动轮与从动轮的转动方向关系是非常关键的。
一般情况下，当主动轮的转动方向为顺时针时，从动轮的转动方向也为顺时针，反之亦然。
这是因为皮带在主动轮上受到的摩擦力和张力的作用，会导致从动轮跟随主动轮的转动方向而旋转。
在设计和应用带传动时，务必要考虑主动轮与从动轮的转动方向关系，以确保传动系统的正常运行。
2. 链传动中主动轮与从动轮的转动方向关系链传动是一种通过链条将主动轮和从动轮连接起来，实现动力传递的传动方式。
在链传动中，主动轮与从动轮的转动方向关系与带传动类似，同样也是受到链条的摩擦力和张力的作用而决定的。
一般情况下，当主动轮的转动方向为顺时针时，从动轮的转动方向也为顺时针，反之亦然。
不过，相对于带传动而言，链传动的传动效率更高，传动能力更强，因此在一些高负荷、高转速的场合中更为常见。
3. 齿轮传动中主动轮与从动轮的转动方向关系齿轮传动是一种通过齿轮将主动轮和从动轮连接起来，实现动力传递的传动方式。
在齿轮传动中，主动轮与从动轮的转动方向关系与带传动和链传动有所不同。
由于齿轮的齿面几何形状决定了它的运动规律，因此在齿轮传动中，主动轮的转动方向为顺时针时，从动轮的转动方向则为逆时针，反之亦然。
这是由于齿轮传动采用齿轮的啮合传动原理，齿轮的传动方向与其齿数、齿轮啮合线的位置等因素有关，因此决定了主动轮与从动轮的转动方向关系。
链传动的原理
链传动的原理
链传动是一种常见的机械传动方式，它通过链条将动力传递到不同的部件上，广泛应用于各种机械设备中。
链传动的原理主要包括链条、齿轮和张紧装置三个部分，下面我们将详细介绍链传动的原理。
首先，我们来看链条的作用。
链条是链传动的核心部件，它由一系列相互连接的链接组成，能够承受一定的拉力和弯曲力。
链条的主要作用是传递动力，并且能够在齿轮之间形成精确的传动比。
链条的选择取决于传动功率、传动速度、工作环境等因素，一般有滚子链、板链、双排链等不同类型。
其次，齿轮是链传动中的另一个重要部件。
齿轮是用来传递动力和转速的机械零件，它能够将来自发动机或电机的动力传递给被传动部件，实现不同部件之间的协调运动。
齿轮的直径、齿数、模数等参数会影响传动比和传动效率，因此在设计链传动时需要根据实际需求选择合适的齿轮。
最后，张紧装置也是链传动不可或缺的部分。
链条在传动过程中会因为受力而产生松弛，为了保证链条传动的正常运行，需要设
置张紧装置来保持链条的适当张紧度。
张紧装置的设计需要考虑链条的伸长、张紧力的大小、工作可靠性等因素，以确保链传动的稳定性和可靠性。
总的来说，链传动的原理是通过链条、齿轮和张紧装置的协同作用，将动力从动力源传递到被传动部件，实现不同部件之间的协调运动。
在实际应用中，链传动具有传动效率高、传动比稳定、传动功率大等优点，因此被广泛应用于各种机械设备中。
以上就是关于链传动的原理的详细介绍，希望能对大家有所帮助。
如果您对链传动的原理还有其他疑问，欢迎随时与我们联系。
传动的原理
传动原理
传动原理是指机械装置中用于传递动力和运动的原理。
在传动装置中，一般通过选择合适的传动方式和元件来实现驱动力的传递和传动部件的运动。
主要的传动方式包括直接传动、链传动、皮带传动、齿轮传动等。
直接传动是指通过将驱动力直接传递给传动部件来实现动力传递的方式。
这种传动方式简单、紧凑，适用于驱动力较小的场合。
链传动是通过链条将驱动轴和传动轴连接起来，通过链链板的相互嵌合实现动力传递。
这种传动方式具有结构简单、承载能力较强的特点，在各种机械设备中广泛应用。
皮带传动是通过带状弹性元件（皮带）将驱动轴和传动轴连接起来，通过皮带的弯曲变形实现动力传递。
这种传动方式可靠性高、噪音小，在许多机械装置中被广泛应用。
齿轮传动是通过齿轮间的齿合来实现动力传递和速度转换的方式。
齿轮传动具有传递能力强、精度高、效率高的特点，在各种机械设备中被广泛应用。
除了以上主要的传动方式外，还有一些特殊的传动方式，如滚珠丝杠传动、液压传动、气动传动等，它们根据不同的工作场合和要求选择合适的元件和方式来实现动力传递和运动控制。
通过选择合适的传动方式和元件，可以实现不同转速、不同转
矩的传递，满足不同机械装置的要求。
同时，传动原理的研究和应用也为机械装置的设计和优化提供了重要的理论基础。
链传动,皮带传动,齿轮传,涡轮传动的优缺点
链传动的特点:①和齿轮传动比较,它可以在两轴中心相距较远的情况下传递运动和动力;②能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作;③和带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传递功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小;④传递效率较高,一般可达0.95～0.97;⑤链条的铰链磨损后,使得节距变大造成脱落现象;⑥安装和维修要求较高.链轮材料一般是结构钢等.
带传动(皮带传动)特点(优点和缺点):①结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合;②传动平稳无噪声,能缓冲、吸振;③过载时带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护作用;④不能保证精确的传动比.带轮材料一般是铸
铁等.
齿轮传动的特点:①能保证瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠;
②传递的功率和速度范围较大;③结构紧凑、工作可靠,可实现较大的传动比;④传动效率高,使用寿命长;⑤齿轮的制造、安装要求较高.齿轮材料一般是铸铁等.
涡轮蜗杆传动最主要的特点就是具有反向自锁的功能，而且相比其它传动具有较大的速比，涡轮蜗杆的输入、输出轴不在同一轴线上，甚至不在同一个平面上。
自身的缺点，那就是涡轮蜗杆的传动效率不够高，精度也不是很高。
机械传动相关知识--20230407
4. 电传动 电传动是采用电力设备和电器元件，利用调整其电参数（电压、电流和电阻），来实现
运动或改变运动速度。如收录机中拖动磁带的小电机，机床电气控制装置，直流电机，变频 电机等。
机械传动—带传动
一、简介 带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，
且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带 传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证 传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外， 有时也用来输送物料、进行零件的整列等。
机械传动—带传动
2.9 三角带长度测量方法 三角带的标准长度是指当三角带绕皮带轮转动弯曲时，其长度和宽度均保持不变的层面称为中性
层。在规定的张紧力下，沿三角带中性层量得的周长称为基准长度，又称公称长度。 它主要用于带传动的几何尺寸计算和三角带的标记，其长度已标准化。另外国内三角带的长度，还有 用内周长和外周长表示的。
根据用途不同，带传动可分为一般工业用传动带、汽车用传动带、农 业机械用传动带和家用电器用传动带。摩擦型传动带根据其截面形状的不同 又分平带、V带和特殊带（多楔带、圆带）等。
传动带的种类通常是根据工作机的种类、用途、使用环境和各种带的特 性等综合选定。若有多种传动带满足传动需要时，则可根据传动结构的紧凑 性、生产成本和运转费用，以及市场的供应等因素，综合选定最优方案。
齿轮传动、链传动和带传动优缺点
齿轮传动、链传动和带传动优缺点
齿轮传动、链传动和带传动都是常用的机械传动方式，它们之间各有优缺点。
首先，相较于链传动和带传动，齿轮传动具有以下优势：
1. 传动效率高：齿轮传动的精度高，能够达到很高的传动效率，这是由于齿轮传动的摩擦系数低且能够直接传力的特点。
2. 高可靠性：由于齿轮传动的精度和耐久性，因此齿轮传动可以保持长时间的高可靠性。
3. 自约束性：齿轮传动具有自约束性，不需要其他约束装置的辅助。
这种自约束性可以使齿轮传动使用过程中的振动和噪声减少。
4. 精度高：齿轮传动的制造精度高，传动精度也相对高，这使得他们在高要求精度的应用中有非常明显的优势。
5. 适用于高负载：齿轮传动是各种机械传动中少有能够承受高负载和高扭矩的。
当然，链传动和带传动也有各自的优点。
比如链传动更能适应长距离传动和弯曲等等。
而带传动则非常适合对噪声需求较高的应用场景。
总的来说，齿轮传动具有高效、高可靠性、高精度、高负载等优点，这些优势使得齿轮传动得到广泛的应用。
第七章 链传动
第七章链传动§7-1概述§7-2 传动链的结构特点§7-3 滚子链链轮的结构设计§7-4 链传动的运动特性§7-5 链传动的受力分析§7-6 滚子链传动的设计计算§7-7 链传动的布置、张紧与润滑第一节概述链传动是由主动链轮、从动链轮和绕在两链轮上的一条闭合链条所组成（如图所示），以链作为中间挠性件，靠链的一个个链节与链轮轮齿啮合来传递运动和动力。
一、链传动的特点概述与带传动比较，链传动的主要优点是：1）无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，传动可靠。
2）所需张紧力小，作用于轴上的压力小。
3）相同工况下，结构尺寸更为紧凑。
4）能在恶劣环境（多尘、高温、多油）下工作。
5）传动效率高，承载能力高。
与齿轮传动比较，链传动的主要优点是：1）易于实现较大中心距的传动。
2）制造与安装精度要求低，成本低。
链传动的主要缺点是：1）瞬时传动比和瞬时链速不恒定，传动不平稳，工作时有噪声。
2）不宜用于载荷变化大和急速反向的传动中。
概述二、链的种类链有多种类型，按用途不同可分为传动链、起重链、牵引链三种。
起重链主要用于起重机提升重物，链速v≤0.25m/s；牵引链主要用于运输机械移动重物，链速v≤2~4m/s；传动链主要用于传递运动和动力，链速v≤15m/s，生产与应用中，传动链占主要地位。
本章只讨论传动链。
三、链传动的应用链传动的应用范围很广。
适于两轴相距较远，平均传动比准确，对平稳性要求不高，工作环境恶劣等场合。
如农业机械、建筑机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等的机械传动中。
通常链传动工作范围是：传递的功率P≤100 kW，传动比i≤8，链速v≤15m/s，中心距a≤5~6m。
现代先进的链传动技术已能使优质滚子链的传递功率达5000kW，链速可达35m/s。
第二节传动链的结构特点在链传动中按链条结构不同主要有滚子链和齿形链两种。
一、滚子链单排滚子链双排滚子链滚子链的结构如图所示。
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点相同点：
1. 传动存在于机械设备中，用于将能源从一个地方传递到另一个地方，以完成机械运动。
2. 这三种传动方式都是通过连轴器连接不同的可能性。
3. 这三种传动方式都需要保持足够的润滑来减少摩擦和磨损。
不同点：
1. 带传动是一种力传递方式，利用带子和滚轮的摩擦来传递轴的动力。
链传动使用链条将轴与轮连接在一起，其工作原理类似于带传动。
2. 齿轮传动则是利用齿轮之间的齿合来传递轴的动力。
齿轮传动的主要优点是能够传输高扭矩和高速率。
3. 带传动和链传动易于曲线驱动和不对中间线，齿轮传动需要大量的精确制造工艺，以保持齿轮的密合。
4. 带传动和链传动的优点在于其耐磨性和低噪音特性，这是因为它们可以吸收由于对齿轮的不正确使用或制造而引起的噪音和振动。
5. 齿轮传动的另一个主要优点是，它可以实现正反转和无论输入输出速度变化，其传动比不变。
6. 相对于带传动和链传动，齿轮传动更加精确可控，可以利用齿轮的数量和尺寸来实现特定的速度和转矩比。
总的来说，带传动、链传动、齿轮传动各有优劣，应按照所需的速度、扭矩、噪音、节能、寿命和制造成本等要求选择合适的传动方式。
各种齿轮机械传动原理
各种齿轮机械传动原理
1.齿轮传动：齿轮传动是一种常见的齿轮机械传动原理。
它是利用齿
轮之间的啮合传递动力和转矩的一种方式。
齿轮传动可分为平行轴齿轮传
动和交叉轴齿轮传动两种。
平行轴齿轮传动的齿轮轴线平行，交叉轴齿轮
传动的齿轮轴线相交，形成一定的角度。
2.链传动：链传动是利用链条将动力传递到另一个元件的传动原理。
链传动主要分为链齿轮传动和链条传动两种。
链齿轮传动是将齿轮与链条
相结合，形成一种连续的、有规律的传动方式。
链条传动是利用链条本身
的轴向强度相互连接，以自身的强度来传递动力。
3.皮带传动：皮带传动是利用皮带的弹性来传递动力的一种传动方式。
皮带传动可分为平面皮带传动和倾斜皮带传动两种。
平面皮带传动是指皮
带与轮毂在同一平面内，倾斜皮带传动是指皮带与轮毂不在同一平面内。
4.耦合器传动：耦合器传动是利用耦合器的刚性来传递动力的一种传
动方式。
耦合器传动可分为机械耦合器和液力耦合器两种。
机械耦合器是
利用机械零件将传动的动力转移给工作机构的耦合器，液力耦合器是通过
液体的流动来实现动力传递的耦合器。
5.蜗杆传动：蜗杆传动是利用蜗杆和蜗轮的啮合关系来传递动力和转矩。
它的主要特点是传动比大、传动效率低，通常应用于速度较低，转矩
要求较高的场合，如各种减速、传动机构等。
自行车链传动工作原理
自行车链传动工作原理
自行车是一种常见的代步工具，其链传动是使车轮转动的重要组成部分。
那么，自行车链传动是如何工作的呢？
自行车链传动的工作原理可以简单概括为：通过踩踏脚踏板，人的力量传递给链条，再由链条传递给后轮，从而带动自行车前进。
具体来说，自行车链传动的工作过程如下：
1. 踩踏脚踏板：骑手通过用双脚踩踏脚踏板，产生力量。
2. 力量传递：踩踏脚踏板的力量通过链条传递给后轮。
链条由一系列的链环组成，链环之间通过链接销连接，形成一个闭合的链环链条。
3. 齿轮组：链条与齿轮组相连接。
齿轮组包括前齿轮和后齿轮，它们分别位于踏板和后轮的两侧。
4. 齿轮传动：踩踏脚踏板产生的力量通过链条传递给前齿轮，再由前齿轮传递给后齿轮。
前齿轮和后齿轮的齿数不同，通过它们的不同组合可以实现不同的速度和力量传递比例。
5. 后轮转动：齿轮传递的力量最终通过链条传递给后轮，使后轮开始转动。
通过这一系列的传递过程，骑手的力量最终转化为后轮的转动力，
从而推动自行车前进。
自行车链传动的工作原理简单而有效。
通过合理的齿轮组设计，可以实现不同速度和力量的传递，以适应不同的骑行需求。
同时，链条的闭合结构使得传动更加稳定可靠。
自行车链传动是一种重要的工作原理，它使得自行车成为一种高效、便捷的代步工具。
我们骑行时，可以更好地了解和利用自行车链传动的工作原理，为我们的骑行体验增添乐趣。
机械设计基础练习题+答案解析
机械设计基础试题库第一章绪论机械设计概述一、判断(每题一分)1、一部机器可以只含有一个机构，也可以由数个机构组成。
……（√）2、机器的传动部分是完成机器预定的动作，通常处于整个传动的终端。
（×）4、机构是具有确定相对运动的构件组合。
………………………………（√）5、构件可以由一个零件组成，也可以由几个零件组成。
………………（√）6、整体式连杆是最小的制造单元，所以它是零件而不是构件。
……（×）7、连杆是一个构件，也是一个零件。
………………………（√）8、减速器中的轴、齿轮、箱体都是通用零件。
………………………………（×）二、选择(每题一分)1、组成机器的运动单元体是什么？（ B ）A．机构B．构件C．部件D．零件2、机器与机构的本质区别是什么？（ A ）A．是否能完成有用的机械功或转换机械能B．是否由许多构件组合而成C．各构件间能否产生相对运动D．两者没有区别3、下列哪一点是构件概念的正确表述？（ D ）A．构件是机器零件组合而成的。
B．构件是机器的装配单元C．构件是机器的制造单元D．构件是机器的运动单元4、下列实物中，哪一种属于专用零件？（ B ）A．钉B．起重吊钩C．螺母D．键5、以下不属于机器的工作部分的是（ D ）A．数控机床的刀架B．工业机器人的手臂C．汽车的轮子D．空气压缩机三、填空(每空一分)1、根据功能，一台完整的机器是由（动力系统）、（执行系统）、（传动系统）、（操作控制系统）四部分组成的。
车床上的主轴属于（执行）部分。
2、机械中不可拆卸的基本单元称为（零件），它是（制造）的单元体。
3、机械中制造的单元称为（零件），运动的单元称为（构件），装配的单元称为（机构）。
4、从（运动）观点看，机器和机构并无区别，工程上统称为（机械）。
5.机器或机构各部分之间应具有_相对__运动。
机器工作时，都能完成有用的__机械功___或实现转换__能量___。
第二章平面机构的结构分析一、填空题(每空一分)2.两构件之间以线接触所组成的平面运动副，称为高副，它产生 1 个约束，而保留 2 个自由度。
机械传动的类型
机械传动的类型带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。
根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
定义：由柔性带和带轮组成传递运动和（或）动力的机械传动，分摩擦传动和啮合传动。
3．带传动（带传动的组成、类型、特点和应用、带传动的受力分析和应力分析、带传动的弹性滑动和打滑、普通V带传动的设计计算、其他带传动简介）4．链传动（链传动的组成、类型、特点和应用、链传动的运动特性和受力分析、滚子链传动的失效分析和设计计算、链传动的布置和润滑）5．齿轮传动（齿轮传动的类型、特点及应用、齿廓啮合的基本定律、渐开线齿廓、渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分名称及基本尺寸、渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合和连续传动的条件、渐开线直齿圆柱齿轮的加工及精度、轮齿的失效和齿轮材料、直齿圆柱齿轮传动的强度计算、斜齿圆柱齿轮传动、锥齿轮传动、齿轮结构、齿轮传动的润滑和效率、变位齿轮传动、圆弧齿轮传动简介）6．蜗杆传动（蜗杆传动的类型、特点及应用、普通圆柱蜗杆传动的主要参数和几何尺寸计算、蜗杆传动的运动分析和受力分析、蜗杆传动的失效形式、材料和结构、蜗杆传动的强度计算、蜗杆传动的效率、润滑和热平衡计算、新型蜗杆传动简介）7．轮系、减速器及机械无级变速传动（轮系的应用及分类、定轴轮系及其传动比、周转轮系及其传动比、混合轮系及其传动比、几种特殊形式的行星传动简介、减速器、摩擦轮传动和机械无级变速传动）8．螺旋传动（螺旋传动的类型和应用、滑动螺旋传动、滚珠螺旋传动简介、静压螺旋传动简介）9．连杆传动（连杆传动的组成、应用及特点、铰链四杆机构的基本形式及其特性、铰链四杆机构的尺寸关系及其演化形式、平面四杆机构设计、连杆传动的结构与多杆机构简介）10．凸轮传动（凸轮传动的组成、应用和类型、从动件的常用运动规律及其选择、用作图法设计凸轮轮廓曲线、用解析法设计凸轮轮廓曲线、凸轮机构基本尺寸的确定、凸轮传动的材料、结构和强度校核）11．棘轮传动、槽轮传动和其他步进传动两轮轴线的相互位置可分为平面齿轮传动和空间齿轮传动。
《链传动和齿轮传动》课件
链传动的优缺点
1 优点
承载能力强、传动效率高、传动范围广、操作简便、成本较低。
2 缺点
噪音较大、需要经常保养、链条容易松弛和磨损。
链传动的种类和应用场景
链传动种类
滚子链传动、板链传动、油泵链传动、摩托车链传 动等。
应用场景
汽车引擎、自行车、机床、工程机械等领域广泛应 用链传动。
齿轮传动的定义和原理
链传动和齿轮传动
链传动和齿轮传动是机械传动系统中常见的两种形式。它们在不同的应用场 景中起到了重要的作用。
链传动的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ义和原理
链传动定义
链传动是通过链条连接两个或多个轮边从而实现动力传递的一种机械传动方式。
链传动原理
链传动基于链条的拉力和摩擦力，将动力从一个轮边传递到另一个轮边。
链条构造
链条由内链板、外链板和滚子等组成，每个部件都起着特定的作用。
齿轮传动的种类和应用场景
直齿轮
直齿轮常用于机床传动、电机传 动等应用中。
斜齿轮
斜齿轮常用于汽车传动、风力发 电机传动等领域。
蜗杆传动
蜗杆传动具有自锁性能，适用于 高扭矩传输的场合。
齿轮传动定义
齿轮传动是利用齿轮间的啮合传递动力和扭矩的一种机械传动方式。
齿轮传动原理
齿轮通过齿与齿的啮合，将动力从一个齿轮传递到另一个齿轮。
齿轮类型
常见的齿轮类型包括圆柱齿轮、锥齿轮、斜齿轮等，它们各有特点。
齿轮传动的优缺点
1 优点
传动效率高、传递扭矩大、精密度高、稳定 可靠、耐久性强。
2 缺点
噪音较大、成本较高、需要定期保养、限制 传动轴的位置和角度。
机械设计试题及答案第七章链传动
答案： a0 ＝（30～50）P
7－38 计算链条速度V（ m／s）的公式是下面所列的哪一个？
(1)V=d1w1/2000; (2) V=d1n1/6000; (3) V= d2w2/6000;(4) V=z1n1p/6000;
（l）12A—2X120 GB1243.1—83；（2）20A—1X120 GB1243.1—83； （3）20A—2X120 GB1243.1－83；（4）12A—1X120 GB1243.1—83。
答案： 20A—2 X 120 GB 1243.1—83。
7－20 有一标记为 08A—2 X 9 GB1243．l—83 的链条，下列主要尺寸和链条种类哪个正确？
7－34 链条在小链轮上的包角过小，对链传动有何不利影响？
（1）链条易从链轮上滑落；（2）链条易被拉断，承载能力低；（3）同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快；（4）链传动的运动不均匀，冲击作用大。
答案：同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快。
7－35链传动的中心距过小，对其运动有何不利影响？
（1）链条工作时颤动、运行不平稳；（2）链条运动不均匀性和冲击作用增强；（3）小链轮上的包角小，链条磨损快；（4）不利于安装。
计算题
问答题
第七章 链传动
判断题
填空题
答案：增大。 答案：不 答案：疲劳 答案：磨损。 答案：链条铰链的胶合。
7－1链条节距P是滚子链的主要参数，节距_______时，链条中各零件的尺寸及可传递的功率随着增大。 已知一滚子链的标记为 10A—2 X 110 GB1243.1—83，其中10表示_____， A表示____，节距为____ mm， 2X110表示_____、_____ 对相同直径的链轮，其转速越________，节距越_________，齿数越_______,则传动的动载荷就越大。
带、链轮、齿轮传动
华润雪花啤酒（长春）有限公司带轮、链轮、齿轮传动编制：设备能源部2004年12月30日传动的类型摩 擦 轮 传 动1、特点：⑴优点：摩擦轮传动是两个相互压紧的摩擦轮靠接触面间的摩擦传递运动和动力的。
由于其结构简单，制造容易，运转平稳，过载可以打滑（可防止重要零部件损坏），以及能无级改变传动比，有着较大的应用范围，是无级变速传动的重要元件。
⑵缺点：由于在运转中有滑动（弹性滑动、几何滑动与打滑），传动效率低，结构尺寸大，作用在轴和轴承上的载荷大，宜用于小功率传动。
定比传动包括：1、圆柱摩擦轮传动；2、槽形摩擦轮传动；3、圆锥摩擦轮传动。
无级变速传动：端面摩擦轮传动（下图a 、b ）摩擦轮材料：制造摩擦轮材料所具有的条件：摩擦系数高，接触疲劳强度和耐磨性好，吸湿性小（非），价廉且易于加工。
具体如下：要求结构紧凑，传动效率高时，两轮都选用淬火钢轮面，如GCr15等，经表面硬化处理后达到HRC≥60，轮面应有较高的制造精度和低的表面粗糙度。
为提高寿命应在油中工作。
要求较高的摩擦系数和较小的噪声时，可采用铸铁（或钢）与皮革、夹布胶木、压制石棉纤维、橡胶等材料覆盖的轮面，但接触强度低。
带传动带传动常用的类型：1、平带传动；2、V带传动；3、同步带传动（近年来出现）。
平带结构简单，传动平稳，造价低廉，不需润滑以及缓冲吸振、带轮制造也容易等特点，在传动中心距较大的情况下应用较多。
根据传动原理不同，带传动可分为摩擦型和捏合型两大类，前者过载可以打滑，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；后者可保证传动同步。
根据截面形状可分为平带传动、V带传动和同步带传动。
常用的平带有橡胶布带、缝合棉布带、棉织带和毛织带等。
其中橡胶布带最广。
在一般机械传动中，应用最广的是V 带传动。
V 带横断面是等腰梯形，带轮作出相应的槽，传动时V 带只和轮槽的两个侧面接触，即以两侧面为工作面，根据槽面摩擦的原理，在同样张力下，V 带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点传动是指将能量从一个位置转移到另一个位置。
在机械系统中，传动通常使用带传动、链传动和齿轮传动。
这三种传动方式都有其相同点和不同点。
相同点：
1. 传递能量：这三种传动方式都可以将能量从一个位置传递到另一个位置。
2. 传动效率高：这三种传动方式都有相对较高的传动效率，可以有效地将能量传递到目标位置。
3. 都需要维护：这三种传动方式都需要经常维护，以确保它们的正常运转。
不同点：
1. 结构不同：带传动是通过带子将能量传递到目标位置，链传动是通过链条将能量传递到目标位置，而齿轮传动则是通过齿轮将能量传递到目标位置。
2. 安装方式不同：带传动和链传动通常需要在较长的距离上运行，而齿轮传动通常需要在较短的距离上运行。
3. 传动能力不同：带传动和链传动通常适用于较小的负载，而齿轮传动通常适用于较大的负载。
4. 维护方式不同：带传动和链传动通常需要更频繁的维护，因为它们容易受到摩擦和磨损的影响，而齿轮传动则需要更少的维护。
总的来说，带传动、链传动和齿轮传动都是机械系统中常用的传
动方式，它们各自有其优缺点。
选择哪种传动方式通常取决于负载大小、传动距离、传动效率等因素。
7、链传动和齿轮传动.
第7讲链传动与齿轮传动学习目标及考纲要求1．了解链传动和齿轮传动的常用类型与应用特点。
2．了解渐开线齿廓的形成与渐开线的性质。
3．掌握直齿圆柱齿轮的主要参数和几何尺寸的计算。
4．了解渐开线齿轮的啮合特点，掌握直齿圆柱齿轮的正确啮合条件。
5．了解斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮和齿条的形成和应用特点，和其相关参数，熟悉它们的正确啮合条件。
6．掌握常用齿轮的受力分析。
7．了解齿轮的加工方法、根切现象产生的原因，掌握标准直齿圆柱齿轮不产生根切的最少齿数。
8．了解变位齿轮、齿轮的精度及齿轮常见失效形式。
知识梳理一、链传动1．链传动常用类型（见表1-7-1）表1-7-1类型用途传动链用于传递运动和动力的场合，也可以用于输送场合。
输送链（牵引链）用于输送工件、物品和材料。
曳引起重链（曳引链）引起重链用于传递力，起牵引、悬挂物品作用，兼作缓慢移动。
滚子链传动链齿形链2．滚子链（1）滚子链的结构滚子链由外链板、内链板、销轴、套筒、滚子五部分组成，如图1-7-1所示。
外链板与销轴、内链板与套筒分别采用过盈配合；销轴与套筒、滚子与套筒分别采用间隙配合。
当传递功率较大，可使用多排链，排数不宜过多，一般使用双排或三排，四排以上很少使用，否则装配产生的误差易使受载不均。
图1-7-1（2）滚子链的主要参数（见表1-7-2）表1-7-2参数参数要求链轮的齿数链轮的齿数对链传动平稳性和工作寿命影响很大，齿数过少，传动不均匀性变大，齿数过多，链节容易磨损造成脱链。
一般小链轮齿数z1≥9，大链轮齿数z2≤120。
节距链条相邻两销轴中心线之间的距离p称为节距，是链条的主要参数。
节距越大，传动能力越大，但传动时多边形效应也越大，振动、冲击、噪声也越大，因此，应尽可能选择小节距链传动。
链条节数当链条的节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧夹锁住；当链条的节数为奇数，需采用过渡链节。
（3）滚子链的标记滚子链的标记为：链号—排数×链节数标准编号例：3．齿形链齿形链又称无声链，与滚子链相比，齿形链传动平稳、噪声小，但结构复杂、装拆困难、质量大、成本高，主要用于高速传动（v≤30m/s ）。
汽车机械基础-5 汽车带传动、链传动和齿轮传动
摩擦型
带传动
啮合型 平带传动 同步带 多楔带传动 V带传动
圆带
《汽车机械基础》
根据传动原理不同，带传动可分为摩擦传动型和啮合传动型两大类。
1、平带传动
《汽车机械基础》
平带传动中带的截面形状为矩形，工作时带的内面是工作面。
生活中哪里用到了平带？
2、V带传动
V带传动中带的截面形状为等腰梯形。
《汽车机械基础》
递功率大。 • 适用的速度范围大，可用
来传递任意两轴间的运动 和动力。
《汽车机械基础》
• 缺点： • 制造和安装费用较高。 • 低精度齿轮传动的振
动噪声较大。 • 不宜作轴间距离过大
的传动
三、齿轮传动的分类
《汽车机械基础》
《汽车机械基础》
四、渐开线齿轮的基本知识
《汽车机械基础》
《汽车机械基础》
九、其它常见齿轮传动简介
《汽车机械基础》
斜齿圆柱齿轮传动
直齿圆锥齿轮传动
蜗轮蜗杆传动
• （1）优点 • 1）链传动的结构简单，安装方便，成本低廉； • 2）没有滑动现象，能保持准确的平均传动比，且传递的功率较大，效率较
高。
• 3）链条不需太大的张紧力，对轴压力较小； • 4）传动中心距适用范围较大，能在高温、多尘、油污等恶劣的条件下工作。 • （2）缺点 • 1）工作时容易上下抖动，噪声较大，不宜用于载荷变化大、高速和急速反
《汽车机械基础》
齿形链（无声链）
• 它是由彼此用铰链联接起来的齿形链板组成，相邻链节的链板左右 错开排列，并用销轴、轴瓦或滚柱将链板联接起来。
四、链轮结构
《汽车机械基础》
• 常用的链轮端面齿形是由三段圆弧aa 、ab、cd和一段直线bc构 成，简称三圆弧一直线齿形。
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第7讲链传动与齿轮传动学习目标及考纲要求1．了解链传动和齿轮传动的常用类型与应用特点。
2．了解渐开线齿廓的形成与渐开线的性质。
3．掌握直齿圆柱齿轮的主要参数和几何尺寸的计算。
4．了解渐开线齿轮的啮合特点，掌握直齿圆柱齿轮的正确啮合条件。
5．了解斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮和齿条的形成和应用特点，和其相关参数，熟悉它们的正确啮合条件。
6．掌握常用齿轮的受力分析。
7．了解齿轮的加工方法、根切现象产生的原因，掌握标准直齿圆柱齿轮不产生根切的最少齿数。
8．了解变位齿轮、齿轮的精度及齿轮常见失效形式。
知识梳理一、链传动1．链传动常用类型（见表1-7-1）表1-7-1类型用途传动链用于传递运动和动力的场合，也可以用于输送场合。
输送链（牵引链）用于输送工件、物品和材料。
曳引起重链（曳引链）引起重链用于传递力，起牵引、悬挂物品作用，兼作缓慢移动。
滚子链传动链齿形链2．滚子链（1）滚子链的结构滚子链由外链板、内链板、销轴、套筒、滚子五部分组成，如图1-7-1所示。
外链板与销轴、内链板与套筒分别采用过盈配合；销轴与套筒、滚子与套筒分别采用间隙配合。
当传递功率较大，可使用多排链，排数不宜过多，一般使用双排或三排，四排以上很少使用，否则装配产生的误差易使受载不均。
图1-7-1（2）滚子链的主要参数（见表1-7-2）表1-7-2参数参数要求链轮的齿数链轮的齿数对链传动平稳性和工作寿命影响很大，齿数过少，传动不均匀性变大，齿数过多，链节容易磨损造成脱链。
一般小链轮齿数z1≥9，大链轮齿数z2≤120。
节距链条相邻两销轴中心线之间的距离p称为节距，是链条的主要参数。
节距越大，传动能力越大，但传动时多边形效应也越大，振动、冲击、噪声也越大，因此，应尽可能选择小节距链传动。
链条节数当链条的节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧夹锁住；当链条的节数为奇数，需采用过渡链节。
（3）滚子链的标记滚子链的标记为：链号—排数×链节数标准编号例：3．齿形链齿形链又称无声链，与滚子链相比，齿形链传动平稳、噪声小，但结构复杂、装拆困难、质量大、成本高，主要用于高速传动（v≤30m/s ）。
4．链传动的特点及应用场合（1）无弹性伸长及打滑现象，能保证准确的平均传动比。
（2）传动效率高，结构紧凑，一般传动效率可达0.95～0.98。
（3）传动功率大，张紧力小，作用在轴和轴承上的力小。
（4）能在高温、多尘、油污等恶劣环境下工作。
（5）只能传递平行轴间的同向运动。
（6）由于链节的多边形效应，瞬时链速和瞬时传动比不准确，工作中存在冲击和噪声。
（7）链条磨损后，链条节距会变大，传动中链条易脱落。
（8）无过载保护功能。
（9）与齿轮传动相比，传动距离较远且结构简单，制造安装精度要求低。
链传动适用于两轴线平行且距离较远、瞬时传动比无严格要求，及工作环境恶劣的场合。
5．链传动的布置链传动中，两链轮轴线应保持平行，链轮旋转平面在同一平面内，否则会产生脱链或不正常磨损。
（见表1-7-3）表1-7-3布置方式分类图 形备 注按两链轮中心连线的位置分水平布置紧边位于上方较好。
垂直布置倾斜布置紧边位于上方较好。
6．链传动的张紧（见表1-7-4）表1-7-4张紧目的 避免因铰链磨损使链条长度增加，引起松边垂度过大产生链条与链轮啮合不良及链条振动，同时也为了增大链条与链轮的包角。
张 紧 方 法调整中心距法。
使用张紧轮法：张紧轮可以放置在靠近主动轮松边外侧也可放置在松边内侧。
张紧轮可以是链轮也可以是无齿的滚轮。
将磨损变长的链条拆掉1～2节。
二、齿轮传动的分类与应用特点1．传动比2．齿轮传动的基本要求 （1）传动要平稳。
（2）承载能力要大。
3．齿轮传动的类型（见表1-7-5）表1-7-5分类依据 类 型两轴线的相对位置 平行轴齿轮传动、相交轴齿轮传动及交错轴齿轮传动 分度曲面 圆柱齿轮传动、锥齿轮传动 轮齿的齿廓曲线 渐开线齿轮、摆线齿轮、圆弧齿轮齿线形状 直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、曲线齿轮传动 工作条件 闭式齿轮传动、半开式齿轮传动和开式齿轮传动 啮合方式 外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动和齿轮齿条传动工作时的圆周速度高速（15 m/s 以上） 、中速（3～15 m/s ）、低速（3 m/s 以下）4．齿轮传动的应用特点11212221n z i n z ωω===优点：（1）能保证两齿轮瞬时传动比恒定；（2）能实现两轴平行、相交或交错等传动； （3）传递功率和速度范围大，传动效率高； （4）工作安全可靠、使用寿命长。
缺点：（1）制造和安装精度要求高，制造成本高； （2）不宜在两轴中心距很大的场合使用； （3）对冲击、振动较敏感。
三、渐开线齿廓的形成（见表1-7-6）表1-7-6性 质说 明发生线在基圆上滚过的线段长度等于基圆上被滚过的弧长。
渐开线上任意一点的法线必定与基圆相切。
基圆的切线必为渐开线上某点的法线。
渐开线上各点的曲率半径不等。
渐开线上越靠近基圆，曲率半径越小，渐开线越弯曲；反之曲率半径越大，渐开线越平直。
渐开线的形状取决于基圆的大小。
基圆相同，渐开线形状相同；基圆越小，渐开线越弯曲；基圆越大，渐开线越平直。
当基圆半径趋于无穷大时，渐开线成直线，这种直线型的渐开线就是齿条的齿廓曲线。
基圆内无渐开线。
渐开线上各点的压力角不等。
越靠近基圆压力角越小，越远离基圆压力角越大；基圆上压力角为0°。
渐开线上任意一点的曲率半径计算：2b 2f 2b 2a 2b 2r -r r -r r -r ===齿根圆上某点曲率半径齿顶圆上某点曲率半径分度圆上某点曲率半径 四、直齿圆柱齿轮传动1．直齿圆柱齿轮各部分的名称及代号（见表1-7-7）表1-7-7 名称 说明代号 齿顶圆 由齿轮各轮齿顶部所围成的圆。
直径d a 齿根圆 由齿轮各轮齿根部所围成的圆。
直径d f 分度圆 分度圆是人为设定假想的参考圆，用作设计、制造齿轮的基准。
直径d 齿距 相邻两轮齿在分度圆上所对应的弧长。
p齿厚 齿轮轮齿两侧在分度圆上所对应的弧长。
s齿槽宽 相邻轮齿近侧齿廓在分度圆上所对应的弧长。
e基距 相邻两轮齿在基圆上所对应的弧长。
p b 全齿高 齿顶圆至齿根圆的径向距离。
h 齿顶高 分度圆至齿顶圆的径向距离。
h a 齿根高分度圆至齿根圆的径向距离。
h f中心距 相啮合的一对齿轮两轴线间的距离。
a2．直齿圆柱齿轮的基本参数（见表1-7-8）表1-7-8 参数名称 代号 计算公式 说 明备 注齿数ZZ=d/m当其他参数一定时，齿数越多，齿轮的几何尺寸越大。
模数 mz d p m ==π模数直接影响齿轮的大小、轮齿齿形和强度。
模数越大，轮齿越大，承载能力越强。
齿数相同的齿轮，模数越大，齿轮的几何尺寸越大。
单位：mm压力角arr b =αcos在分度圆半径不变，齿形角大于20°时，r b 减小，齿顶变尖，齿根变厚，承载能力增强，但传动较费力；齿形角小于20°时，r b 增大，齿顶变宽，齿根变细，承载能力降低。
通常所说的压力角是指分度圆上的齿形角，且我国规定为20°。
齿顶高系数 *a h *aa h h m=正常齿制中 *1a h =，短齿制中*0.8a h =。
顶隙系数*c *c c m=正常齿制中 *0.25c =，短齿制中*0.3c =。
h f =h a +c顶隙作用是防止齿顶与另一齿轮槽底相抵触，此外，还可以贮存润滑油。
齿顶圆、齿根圆、分度圆、基圆压力角的计算：1cos cos cos cos =⇒=====b b bb f bf aba b r r r r r r r r ααααα基圆齿根圆齿顶圆分度圆3．标准直齿圆柱外齿轮的几何尺寸计算（见表1-7-9）表1-7-9参 数 符 号 计 算 公 式分度圆直径 d d=mz齿顶圆直径 d a d a =d+2h a =m(z+2h a *) 齿根圆直径 d f d f =d-2h f =m(z-2h a *-2c *) 基圆直径d bd b = d cos α=mz cos α齿距 p p=πm 齿厚 s s= p/2=πm/2 齿槽宽 e e = p/2=πm/2 基圆齿距 p b p b = p cos α=πm cos α 全齿高 h h= h a + h f = (2h a *+c *) m 齿顶高 h a h a =h a *m齿根高 h f h f = h a +c= (h a *+c *) m 顶隙 c c=c *m侧隙 D 由制造公差确定中心距 a 2)(222121z z m d d a +=+=齿宽bb=(6～12)m ，通常取b=10m4．标准直齿圆柱内齿轮（1）相关概念内齿轮：齿顶曲面位于齿根曲面之内的齿轮。
外齿轮副：由两个外齿轮组成的齿轮副。
内齿轮副：有一个齿轮是内齿轮，另一个齿 轮是外齿轮所组成的齿轮副。
（其中小齿轮是外齿轮，大齿轮是内齿轮）（2）与外齿轮有许多不同点（见表1-7-10）表1-7-10比 较 要 素 外 齿 轮 内 齿 轮 渐开线齿廓形状 外齿轮的齿廓是外凸的内齿轮的齿廓是内凹的齿厚和齿槽宽内齿轮的齿厚和齿槽宽分别对应于外齿轮的齿槽宽和齿厚。
为了使渐开线齿廓完整，四圆大小的比较。
d a > d > d f 》d bd f > d > d a 》d b为了使渐开线齿廓完整，外齿轮与内齿轮的最少齿数。
4234（3）外啮合齿轮副与内啮合齿轮副的不同点（见表1-7-11）表1-7-11比 较 要 素外啮合齿轮副内啮合齿轮副转向 相反 相同 齿顶圆直径 d a =m(z+2) d a =m(z-2) 齿根圆直径 d f =m(z-2.5) d f =m(z+2.5) 中心距2)(21z z m a +==2)(12z z m a -==5．渐开线齿轮的啮合特点（见表1-7-12）表1-7-12啮 合 特 性 说 明瞬时传动比恒定b2121221b1r r r r i ωω'===='常数 具有传动可分离性对于基圆半径已定的齿轮副，若两齿轮中心距大小略有变化，其瞬时传动比保持不变。
这种传动比大小不受中心距安装误差影响的特性称为齿轮传动的可分离性。
齿廓间存在相对滑动 一对啮合的齿轮传动中，除了节点P 处两轮的线速度相等外，其余任意一点啮合时，两轮啮合点处的线速度大小和方向不相等。
正确啮合条件 p b1=p b2或m 1=m 2=m ， α1=α1=20° 连续传动条件ε=bp B B 12＞1 可分离性：当中心距变大，压力角、模数不变，分度圆、基圆、传动比不变；节圆、啮合角、侧隙、顶隙变大；重合度变小。
五、其它常用齿轮传动1．斜齿轮（1）行成：一平面（发生面）在基圆柱上作纯滚动时，发生面内任意一条与基圆柱直母线成βb 角（βb ≠0）的直线在空间所形成的轨迹。