zpw-2000a轨道电路故障判断和处理程序解析
ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障分析与处理方法
ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障分析与处理方法发布时间：2022-08-14T05:10:48.966Z 来源：《科学与技术》2022年7期作者：孙浩[导读] 在轨道交通运输系统和设备的运行中，不同型号的无绝缘轨道在运行时会出现不同形式的故障和问题。
孙浩中国铁路北京局集团公司石家庄电务段河北石家庄050000摘要：在轨道交通运输系统和设备的运行中，不同型号的无绝缘轨道在运行时会出现不同形式的故障和问题。
结合ZPW-2000A无绝缘轨道的电路故障进行分析，探讨此类型电路在运行过程中可能出现的典型故障以及应对处理方式。
针对此型号的无绝缘轨道电路故障包括室外电缆混线故障、区间电容断线故障、调度单元接线故障、区间移频报警故障进行分析，结合具体的故障明确故障处理方法是保证此类故障及时得到处理并解决的重要前提。
关键词：ZPW-2000A；无绝缘轨道；电路故障；处理方式引言：轨道交通运输中的故障不仅会影响到运输安全，也反映出了轨道交通建设的质量和运行效率方面的实际问题。
无绝缘轨道电路故障基于不同的区域和不同的表现形式有不同的类型。
在实际的无绝缘轨道运行中，需结合不同区域的故障找到针对性地处理措施。
一、无绝缘轨道电路故障分析与处理的重要作用（一）保障无绝缘轨道电路系统的应用安全轨道交通运输过程中的电路运行系统需要保证其运行稳定性和安全性。
在日常的运行维护管理工作中重视对故障和问题的维护管理有利于及时发现电路系统运行中的安全隐患，以便首先通过规避安全隐患保证整体线路系统的正常运行。
在整体的线路运行过程中，运行安全是线路充分发挥作用的重要前提。
因此，需要通过日常的安全隐患维护管理与针对性的故障分析与盐焗达到更好的安全稳定运行维护效果[1]。
（二）确保电路系统功能发挥的稳定性电路系统在运行时容易受到多方面外部因素的影响，尤其是对于无绝缘轨道而言，电路系统的电力资源供应稳定性会直接影响到其运行状态。
一旦出现部分区域或者整个系统的故障，会导致电路系统的功能发挥效果出现问题，轨道交通运行的效率会有所降低。
ZPW-2000A轨道电路典型故障案例分析
ZPW-2000A轨道电路典型故障案例分析2010年4月26日，京九线德安至高塘中继站间13601G、13587G发生红轨故障，由于在故障处理过程中存在多方面的失误，故障延时达1小时57分，现将故障处理中存在的问题分析如下：一、故障原因由于13601G接收电缆回线与万科端子接触不良（4号端子），造成13601G 衰耗盒轨入电压只有98MV、无法驱动本区段接收盒工作，同时因13601G接收盒不能正常工作，无法将小轨道执行条件（XGJ、XGJH）送至13587G接收盒，导致13587G区段红轨。
二、故障处理环节分析1、16：33时设备发生故障，驻站人员立即向段调度、车间监控员汇报，同时登记停用故障设备进行处理。
该程序正确没有问题。
2、16：33--16：45时，驻站人员室内接口柜测得发送端电压93.5V，接收端808MV，室内衰耗盒轨入电压98MV,轨出1电压90MV,轨出2电压12MV，由于没有在接口柜甩开负载测试接收电缆上的电压，无法进一步判断故障点在是室内还是在室外。
故障处理指导：应该在接口柜甩开负载测试接收电缆上的电压，一般情况下在电缆上测得电压大于7V，说明室外设备良好，故障点在室内，反之故障点在室外。
3 、17：05断开模拟电缆盘，在室内接收电缆上测得电缆电压为1.63V, 17：20时在室外人员在13601G测得发送端轨面电压2.1V，接收端轨面电压1.04V，接收端匹配变压器V1-V2间测得电压1V，E1-E2间测得电压10.5V。
此时现场故障指挥处理人员对各部电气特向参数不熟，在故障处理时参数测试数据基本完整的情况下，未能判断出故障部位。
故障处理指导：由于故障人员一是对匹配变压器变压比是1：9这个关键特性没有掌握，误认为室内接收电缆上1.63V是正常电压；二是对ZPW-2000A轨道电路送电端匹配变压器是降压后送到轨面（9：1），受电端是升压（1：9）送回室内基本传输方式不清楚，当在送电端匹配变压器E1、E2间测得有10.5V时，室内接收电缆在腾空状态时也应该是10.5V电压，当出现明显不一致时应该明确断定是电缆通道问题，立即启动电缆应急预案，恢复设备使用。
ZPW―2000A型轨道电路故障分析及处理
ZPW―2000A型轨道电路故障分析及处理摘要：ZPW-2000A移频自动闭塞设备是高频电子设备构成的新型移频自动闭塞系统，从它的工作原理、器材特性到故障分析都与一般轨道电路有很大不同。
在日常施工及维修中掌握的工作原理、器材特性及积累的故障案例对ZPW-2000A型轨道电路故障进行分析，并介绍了处理方法。
关键词：ZPW-2000A；轨道电路；故障处理；电气绝缘节；载频设置；模拟网络盘ZPW-2000A移频轨道电路在我国铁路建设中的普及显示了其安全性和可靠性，但在实际运行过程中，由于一些故障的处理经验积累不足，造成故障判断处理不及时，影响运输安全。
现就ZPW-2000A型无绝缘轨道电路区间常见故障进行分析，对施工及电务维修人员提供帮助和经验积累。
一、ZPW-2000A无绝缘轨道电路的构成ZPW-2000A无绝缘轨道电路由室内与室外两个部分组成。
室外部分包括调谐区、传输电缆、补偿电容、机械绝缘节、匹配变压器、调谐设备引接线和室外防雷，室内部分有发送器、接收器、衰耗器以及电缆模拟网络等构成。
1室外部分(1)补偿电容:保证了轨道电路的传输距离，保证接收端信号有效信干比。
(2)传输电缆:采用国产内屏蔽铁路信号数字电缆SPT，直径1.0毫米，总长度按10千米考虑。
(3)调谐区:用于实现两条轨道电路的电气隔离。
(4)调谐区设备引接线:用于SWA、BA等设备和钢轨之间的连接。
(5)机械绝缘节:设在进出站出口，由空芯线圈SWA与调谐单元并接而成。
(6)匹配变压器:实现轨道与SPT铁路数字信号电缆的匹配连接，获得最好的传输效果。
(7)室外横向防雷设置在匹配变压器内，为压敏电阻:纵向防雷设在空芯线圈处通过中心抽头接地。
2室内部分(1)发送器：用于产生高稳定性、高精度的移频信号。
(2)接收器：采用双机并联运用设计，来保证接收器的高可靠运用。
(3)衰耗器：给出发送和接收用电源电压、发送功出电压，发送供出电压、给出轨道占用表示，给出发送和接收故障表示。
例析ZPW—2000A轨道电路故障及处理方法
例析ZPW—2000A轨道电路故障及处理方法ZPW-2000A移频轨道电路在我国铁路建设中的普及显示了其高安全性和高可靠性，但在实际运行过程中，由于一些故障的处理经验积累不足，造成故障判断处理不及时，影响运输安全。
现就ZPW-2000A型无绝缘轨道电路区间常见故障进行分析，以期对电务维修人员提供帮助和经验积累。
1 问题的提出ZPW-2000A移频轨道电路故障的原因主要有室内和室外两部分。
室内主要包括配线错误、发送器、接收器、衰耗器故障等，室外主要是补偿电容故障，电气、机械绝缘节不良，电缆故障等。
2 故障原因分析与处理方法2.1 电气绝缘节不良ZPW-2000A无绝缘轨道电路分电气绝缘节和机械绝缘节两种。
如果某区段在衰耗盘测得主轨入电压很低，小轨入电压又很高，其他数据都达标，经核对室外电缆配线准确无误，可以认定是室外电气绝缘节不绝缘，对室外调谐单元、匹配变压器、空心线圈阻抗进行测试，对数据有异常或变化较大的分别更换空心线圈、匹配变压器或调谐单元后，再次在衰耗盘测试，电压均恢复正常。
2.2 区间轨道电路载频设置不合理故障分析从上表可以看出，当补偿电容失效时，在气候条件相同的情况下，只要主轨电压下降达50mV或小轨电压变化在10mV以上，我们就可怀疑补偿电容有问题，及时进行室外电容检查测试，就可确定具体失效电容。
（2）测试电缆模拟网络盘电缆侧电压进行室内外设备故障、隐患判断。
某站某区段在送端电缆模拟网络盘“电缆”测试孔测试，发现电缆侧电压远远小于日常正常测试值，则判断是室内发送设备故障；如果发送端电缆侧电压正常时，测试受端电缆模拟网络盘电缆侧电压，如果电压正常且约等于衰耗盘轨入电压，则是室内接受部分故障；如果电缆侧电压不正常，则可以判断为室外轨道电路部分故障。
（3）测试衰耗器XGJ测试孔电压低于24V时，判断为小轨部分故障。
图4如图4所示：某区段575G出现红光带，经测试判断是小轨部分故障时，首先测试列车运行前方587G轨出2电压，如果电压正常（125～145mV左右），则是本区段575G“XGJ”至下一区段587G“XG”间连线断线或万可端子不良；如果587G衰耗盘测得轨出2电压偏低，再测试587G衰耗盘“轨入”中小轨电压是否正常，如果小轨入电压大于42mV，则是587G衰耗器故障；若不正常可能是室外补偿电容不良。
ZPW—2000A一体化轨道电路故障分析及处理-
ZPW—2000A一体化轨道电路故障分析及处理* ZPW-2000A一体化轨道电路作为高速铁路系统的子系统，设备工作的可靠性直接影响行车安全，文章总结了ZPW-2000A一体化轨道电路故障处理的基本程序及其判断与处理方法。
标签：ZPW-2000A；一体化；故障分析；程序引言ZPW-2000A一体化轨道电路具有传输性好、安全性高、可维修性强的特点。
目前，已在客运专线上推广使用。
该系统受环境影响大，若检修及维护不良，会导致系统出现故障，如何减少故障是亟待解决的问题[1]。
1 故障处理程序ZPW-2000A一体化轨道电路衰耗器面板及列控中心机柜上有很多指示灯，室内设备工作情况可以通过指示灯报警，室外设备没有检测及报警装置，其故障类型分为有或没有报警指示两种。
1.1 有报警指示的故障处理ZPW-2000A一体化轨道电路衰耗器面板有主发送器、备发送器、接收器工作指示灯及轨道占用灯和正反向运行指示灯，在列控中心与移频柜的通信接口板面板上有CPU与CAN总线通信的指示灯，还有微机监测设备。
（1）通过查看微机监测找到设备故障，然后到信号机械室相应设备处查看衰耗器面板指示灯及发送器、接收器的工作指示灯是否正常。
由于发送器和接收器都有冗余设计，系统正常工作时有可能中断或不中断。
（2）判断故障是否对行车造成影响，若只有一台主发送器有故障，并且已切换到备用发送器上，接收器仍正常工作，则不影响行车。
若只有一台接收器故障，由于双机成对并联运用，另一台仍能正常工作，不影响行车。
（3）检查发送器。
检查发送电源、断路器、是否断开功出电压等，判断发送器内外故障，如备发送器工作正常，估计是主发送器内部故障或CAN总线通道故障，更换发送器。
（4）检查接收器。
检查接收电源、断路器、是否断开输入电压（主轨道、小轨道）等，区分接收器内外故障，如并机仍可保证GJ工作，估计是单一接收器故障，可更换接收器。
（5）检查轨道电路通信盘。
通信盘工作灯亮红灯，表示轨道电路通信盘故障，更换通信盘，查看轨道电路通信盘面板CANA、CANB、CANC、CAND、CANE总线通信灯状态，常亮或常灭为相应CPU与CAN总线的故障，检查相应CAN总线通道连接或检查移频柜内发送接收设备的工作状态。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理分析ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路是铁路运输中常见的设备，它具有对列车进行移频轨道电路监测、使列车运行更加安全和便利的作用。
然而在使用过程中，设备可能会出现一些故障，为了保证设备的正常运行，我们需要及时对故障进行处理。
下面我们将就ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备故障处理进行分析，以便更好地理解和掌握处理故障的方法。
一、故障描述在进行故障处理之前，我们需要了解ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备可能会出现的故障情况。
常见的故障包括但不限于：供电异常、电源故障、线路短路、线路开路、信号干扰等。
这些故障都会对设备的正常运行造成影响，所以我们需要对这些故障进行及时的处理。
二、故障处理方法1. 供电异常如果发现ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备出现供电异常，首先需要检查电源线路是否连接正常，检查电源线路是否受潮或发生短路。
如果是因为电源线路故障导致的供电异常，需要及时更换电源线路并进行调试，以确保设备正常供电。
2. 电源故障3. 线路短路线路短路是ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备常见的故障之一，造成线路短路的原因可能是线路连接不良、线路受潮等。
对于线路短路，首先需要检查线路连接是否良好，如果发现线路连接不良，需要重新连接线路并进行测试。
如果线路受潮，需要将受潮部分进行清洁和烘干，并进行测试使用。
5. 信号干扰信号干扰是ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内设备可能遇到的故障之一，可能会受到外部干扰引起设备信号不稳定。
对于信号干扰，需要首先检查设备周围的环境情况，采取相应的屏蔽措施，确保设备的信号稳定。
ZPW-2000A轨道电路分析及故障处理
毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 2011 级自动化专业学生王胜设计（论文）题目：ZPW-2000A轨道电路分析及故障处理一、设计（论述）内容通过ZPW-2000A轨道电路分析研究，为故障进一步快速的判断、快速的定位做好准备。
本文通过对ZPW-2000A轨道电路的组成及组成各部件的的一些作用进行了相应的阐述，然后通过理论的掌握提出日常维护与检修工作。
还有一些在2014年陇海线改造过程中，所发生的一些故障现象和处理方法。
主要完成以下的任务：1.对ZPW-2000A轨道电路结构进行分析；2.如何做好ZPW-2000A轨道电路日常维护工作；3.如何减少ZPW-2000A轨道电路故障的发生；4.通过实验及发生的故障现象进行总结；二、基本要求1.查阅大量参考文献，熟悉设计内容，掌握设计方法；能够熟知系统的工作原理，系统的结构，掌握各个部件的功能，尤其对于小轨的条件和主轨条件的掌握。
2.查阅与本课题相关资料；另外对一些简单的ZPW-2000A轨道电路故障能够进行判别及处理。
3.按照论文撰写格式完成毕业论文，并参加论文答辩；三、重点研究的问题1. ZPW-2000A轨道电路结构的组成部分；2. ZPW-2000A轨道电路各部的功能；3. ZPW-2000A轨道电路的日常维护；4. 如何减少ZPW-2000A轨道电路故障的发生；四、主要技术指标1.无绝缘轨道技术；2.光电隔离技术；3.冗余技术；五、其他要说明的问题下达任务日期： 2014年 6 月 1 日要求完成日期： 2014年 8 月 20 日答辩日期： 2014 年 8 月 22 日指导教师：开题报告题目：ZPW-2000A轨道电路分析及故障处理报告人：王胜 2014年7月 14 日一、文献综述铁路运输是以机车车辆等移动设备和铁路线路、桥梁隧道、站场等固定设备为基本设备，以车站为运输生产基地的实现旅客和货物运输的庞大系统。
在这个系统中，必须有一套行车指挥系统，以指挥行车按运行计划，安全有效地运行。
ZPW_2000A无绝缘轨道电路故障判断方法分析(彩字)
ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障判断方法分析一、基本问题：1、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的原理：ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和送端调谐区小轨道电路两部分。
主轨道信息由本区段接收器接收。
送端调谐区小轨道信息由运行前方所在区段接收器处理后形成小轨道电路继电器执行条件“XG”送至本区段接收器【须特别注意：与前方站相邻区段的小轨信息是由对方站接受处理后形成小轨道电路继电器执行条件使XGJ↑、再通过站联条件使本站XGJ（邻）↑、最后经XGJ （邻）↑条件接入24V控制电源作为小轨道检查条件使用；而最接近进站口的一个区段的小轨检查条件“XGJ”则人工接入24V控制电源（因该区段实际上只有主轨区段，没有小轨区段）】。
本区段接收器同时接收到主轨道移频信息（指“轨出1”电压）及小轨道电路. 专业学习资料.继电器执行条件（指“XGJ”电压），判决无误后驱动轨道继电器吸起。
2、必须掌握发送盒、接受盒正常工作的各个条件发送盒正常工作的6个条件：①电源正常且极性正确（22.5～25.5V）②有且只有一个载频和型号（-1或—2型）选择③有且只有一个低频接通④发送电平调整线接触良好⑤功出负载无短路现象（正常电阻为400Ω左右）⑥发送盒未受高压冲击而处于保护状态（死机）接受盒正常工作的5个条件：①电源正常且极性正确（22.5～25.5V）②载频型号与发送盒相符③轨出1电压符合标准（240～870mv），④“XGJ”条件电压﹥20V（正常30V左右、人工条件24V左右）⑤接受盒未受高压冲击而处于保护状态（死机）3、平时要注意的问题①室外补偿电容故障会造成室内限入电压下降（一个坏约降50～100mv）②室外下雨天气会造成室内限入电压下降（约下降150mv左右）③室外空芯线圈接触不良会造成匹配盒、调谐盒烧坏或造成室内设备故障（对设备形成大电压冲击）④室外送端第一、或第二个电容坏会造成小轨电压下降（约降20～40mV）。
zpw-2000故障分析及处理
zpw-2000故障分析及处理ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路常见故障处理摘要：zpw-2000a型无绝缘移频轨道电路对铁路扩能、提速。
提效骑着非常重要的作用，是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞，在感受他技术先进、性能优越等特点的同时，在日常使用。
维护中出现的一系列问题成为坤涛信号维修人员的一大难题，本文就zpw-2000a型无绝缘移频轨道电路一些常见故障进行简要分析、判断和处理。
随着我国铁路向告诉、高密、重载、电气化方向发展，区间闭塞设备尤其是移频自动闭塞得到了迅速发展。
近年来全路逐步推广使用的zpw-2000a型无绝缘移频自动闭塞，是结合我国国情开发的一种较为完备的新型轨道电路。
他符合无绝缘、双方向、速差式自动闭塞的技术发展方向，具有较好的传属性和较好的分路灵敏度，具备全程断轨检查功能和较强的抗干扰能力。
zpw-2000a无绝缘移频自动闭塞轨道电路室外设备包括：匹配变压器。
调谐单元、空心线圈。
不长电容。
spt电缆遗迹钢包铜引接线；室外设备包括发送器。
接收器、衰耗盘、电缆模拟网络盘，继电器等。
虽然zpw-2000a系统科技含量级高，但使用中的设备难免会因器材不良或外界种种原因而使设备发生故障，影响行车。
那么在设备发生故障时，应该怎样快速缩小故障范围，查出故障点，缩短故障延时是本文需要讨论的问题。
当系统出现故障，一定是以上某个环节出现问题，只要认真观察现象、仔细分析测试数据，zpw-2000a设备故障的处理，也就不会成为男士。
我们从实际运用过程中发现zpw-2000a无绝缘移频轨道电路故障可分为断线、混线、接地三种，故障的处理程序也只是简单的粉为有报警故障处理和无报警故障处理两种。
有报警故障处理程序：通过控制台圣光报警得知故障，由于发送、接受有冗余涉及，系统正常工作有可能不中断、有可能中断，因此直接到信号机械室查看衰耗面板上各发送、接受的工作灯（绿）是否没等，灭灯即为该设备故障。
对发送盘主要检查电源、断路器、低频编码电源、功出电压等，区分发送盘内外故障，当n+1发送发送工作正常，估计为发送内部故障，可更换新发送盘；对接受盘主要检查电源、断路器、输入电压等，区分接受盘内外故障，接受并机仍可保证GJ正常工作，多为单一接受盘故障，可更换新接受盘。
ZPW—2000A型无绝缘轨道电路故障现象分析及处理
ZPW—2000A型无绝缘轨道电路故障现象分析及处理ZPW-2000A型无绝缘轨道电路是在法国UM71无绝缘轨道电路技术基础上改进而来，广泛的应用于我国的铁路闭塞系统，其正常工作是列车安全、高效运行的保证。
本文以现场实践为基础，对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在现场使用过程中的常见故障现象及处理方法进行总结，并对故障处理流程进行分析，总结其操作过程中需要注意的几点。
关键字：轨道电路调谐单元补偿电容故障处理ZPW-2000A型无绝缘轨道电路是在法国UM71无绝缘轨道电路技术基础上进行改进[1]，在保证系统安全性、传输稳定性和可靠性的前提下，较大程度的提高其抗干扰能力，以适应我国复杂的气候环境。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路提高技术性能、降低工程造价，能够满足主体化机车信号和列车超速防护系统对轨道电路安全性和可靠性的要求，广泛的应用于我国的铁路闭塞系统。
在铁路系统中，轨道电路系统一直是铁路线路灾害防治和设备安全风险管理的重点。
根据近几年各铁路局信号设备故障统计数据，可发现轨道电路故障发生最为频繁，在采用约占信号故障总量的36%[2]。
1 ZPW2000A型轨道电路结构组成ZPW2000A型轨道电路，如图1所示，由主轨道电路和调谐区小轨道电路两部分组成，其中调谐区小队到電路可视为列车运行前方主轨道电路所属的延伸段。
电气绝缘节是轨道电路实现与相邻轨道电路间电气分隔的部件，包括两个调谐单元（BA1/BA2）、一个空心线圈（SA V）和29m的钢轨组成，在主轨道区段设置补偿电容C。
轨道电路工作时，发送端产生信号经由发送端设备传输至发送端轨面，然后分别向主轨道电路方向和小轨道电路方向传输，主轨道电路接受处理来自主轨道电路的信号，小轨道电路信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将小轨道电路继电器执行条件传输至本轨道电路接收器，作为轨道继电器励磁的必要检查条件。
2 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的室外故障现象及处理ZPW-2000A型轨道电路包括主轨道区段和小轨道区段，为了实现钢轨的无缝连接，取消了传统用于轨道电路绝缘的机械绝缘节，采用具有电气绝缘特性的电气绝缘节，ZPW-2000A型轨道电路电气绝缘节设计长度为29m，为了实现列车在该区域的占用检查，将去其构成一段小轨道电路，通过相邻区段轨道电路接收设备来检查该区段的占用与空闲。
ZPW2000A故障处理与分析
ZPW2000A故障处理与分析ZPW2000A故障处理，主要依据故障现象以及与正常数据的对比，按照其本身电路特性原理，分析判断故障类型。
两区段同时故障时，注意区分轨道和AB轨。
当ZPW2000A轨道长度超过1460米时要设置A、B轨。
正向时车先压入BG，后压入AG，BG红AG不红。
BG电路中串接有AG的继电器接点，当AG红时，BG跟着红。
当区间改方向后，车先压入AG，AG红BG不红。
BG电路中串接有AG的继电器接点，当BG红时，AG跟着红。
两相邻区段红光带，如果是A、BG，需要根据主轨、小轨去判断发送接收通道。
一、单一轨道电路故障ZPW2000A无绝缘轨道电路的接收通道不仅传输本区段的主轨信号，又传输后方相邻区段的小轨道信号，所以接受通道故障会照成本区段，邻区段同时红轨。
所以单一轨道电路故障，不考虑接收通道有故障。
故障可能发生在发送传输通道、主轨道区段，小轨道区段中。
处理方法因人而异，这里推荐如下处理方法。
1、在电缆模拟网络故障区段发送端测量，判断故障性质和处所。
(1)测量电缆侧电压与设备侧电压，a、电缆侧电压比设备侧电压高，高出接近十几伏。
判断故障在电缆模拟网络电缆侧到调谐单元E1-E2之间有开路。
b、当测得电缆侧电压接近与设备侧电压，则可以判断故障为调谐单元V1-V2或者钢包铜开路故障。
(2)测量电缆侧无电压，（第一种方法：用钳型表测发送电缆是否有电流，有电流侧为短路故障，无电流侧为开路故障。
第二种方法：拔出模拟网络盘，测模拟网络盘后面31、32端子阻抗，无穷大则为开路，短路阻抗降低）甩开分线盘测试。
a、有电压，说明分线盘到匹配变压器E1-E2之间有短路故障。
此时可以用电流法来查找故障点：电缆侧电流比正常时增高。
判断短路故障后，用电流法查找从有电流到无电流为故障点。
b、无电压，故障在室内分线盘到发生器输出端之间。
测量电缆模拟网络设备侧，发送输出端子，当测得有电压时，为开路故障，延电路查找故障点。
铁路信号系统ZPW-2000A轨道电路故障分析
铁路信号系统ZPW-2000A轨道电路故障分析发布时间：2021-06-12T00:00:27.875Z 来源：《建筑砌块与砌块建筑》2021年第2期作者：王泽超[导读] 无绝缘移频轨道电路系统型号之一的ZPW-2000A采用电气绝缘节隔离相邻轨道的电路区段。
中国铁路北京局集团有限公司天津电务段天津市 300140摘要：近年来，我国轨道交通发展迅猛，铁路交通对自动化控制的需求日趋强烈。
作为自动化控制系统不可分割的一部分，在实际应用的过程中，由于各种原因影响，轨道电路的故障问题时有发生。
对于轨道电路故障的分析与排障工作来说至关重要。
关键词：铁路信号系统、ZPW-2000A型、轨道电路前言无绝缘移频轨道电路系统型号之一的ZPW-2000A采用电气绝缘节隔离相邻轨道的电路区段。
该系统对区段通过能力提升以及列车的行车安全等方面都有着重要作用。
但是，该系统也会出现一定故障，为此，我们需要对该系统的故障处理等方面展开探讨。
本文通过探讨ZPW-2000A铁路系统的工作原理，初步了解了该系统的故障类型，并对故障原因等做了进一步分析，从而希望可以对铁路轨道交通运营安全做出一定贡献。
一、ZPW-2000A轨道电路相关内容简述首先，与传统的一送两受的轨道电路不同，室内和室外是ZPW-2000A型轨道电路系统的主要构成部分。
相对于传统轨道电路来说，其受端只接受来自于本区段的信号。
该电路系统除了可以接收到本区段信号外，还能都达到接收毗邻轨道电路信号的目的，其次，在此系统内部，发送器与接收器是它的重要构成单元，以发送器来说，通过N+1冗余的形式引导发送器工作；对应利用双倍0.5的形式玩阿城接收器冗余工作；而接收器的冗余方式主要是“0.5+0.5”，只有这样，才能从根本上确保信号之间的传递具有可靠性与安全性。
再次，对轨道电路中的发收设备的运行原理我们可以这样进行理解：本区段发送端通过发送器进行信号发送，由本区段的小轨道电路与主轨道电路分别接收信号。
zpw-2000a轨道电路故障判断和处理程序资料讲解
ZPW-2000A轨道电路故障判断和处理程序一、判断故障区段1.对分割区段，轨2亮红时，影响轨1也亮红，所以首先查轨2，若轨2恢复，轨1仍然亮红，再查轨1。
2.对红灯转移区段，当通过信号机红灯灭灯且该信号机防护的区段亮红时，该信号机的前方区段也亮红，应先查信号机防护的区段。
3.对站联区段，当发车线与邻站分界区段亮红时，应先判断邻站的站联条件是否送过来，可先观察该区段组合的GJ （邻）、DJ （邻)是否吸起，若吸起，说明邻站已将站联条件送过来；若未吸起，再到区间综合柜零层相应端子测试电压是否送过来。
若条件未送过来，故障在邻站，需邻站查找。
二、判断室内外故障判断清楚故障区段后，再判断故障在室内还是室外。
在区间综合柜的电缆模拟网络盘上进行测试判断，先测试发送电缆模拟网络的“电缆”塞孔电压，再测试接收电缆模拟网络的“电缆”塞孔电压。
与正常测试数据进行对比，若发送电压不正常，故障在室内发送电路。
若发送“电缆”电压正常，接收电压不正常，故障在室外。
若发送电压和接收电压均正常，故障在室内接收电路。
三、室内故障判断处理1.室内发送电路故障判断处理a. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频均正常，电缆模拟网络“设备”电压正常，而“电缆”电压不正常，则电缆模拟网络故障，更换电缆模拟网络即可。
b. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频均正常，电缆模拟网络“设备”电压不正常，故障点在发送器的发送输出s1、s2端子至发送模拟网络端子1、2间的电线及继电器接点条件上。
c. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频不正常，“＋1”衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频正常，此时，若仅移频报警，轨道电路不亮红，则更换发送器即可。
d.发送器和“＋1”发送器的发送功出电压、载频、低频都不正常，则发送器和“＋1”的发送器故障，更换发送器即可。
e.发送器和“＋1”发送器的发送功出电压均为“0”V，检查发送器工作电源良好，故障点在低频编码条件电路或选择载频电路。
基于ZPW-2000A轨道电路设备的故障分析及处理措施
科学技术创新2020.19图4修边装置3.5吸附装置在多功能曲直线封边机的工作过程中，吸附装置起到关键性作用，它直接关系到封边的最终效果。
如果吸附力强度过小，则可能会在压紧、修边的工作过程中出现板材偏移现象，从而会导致封边条的粘贴不齐或损坏板材等问题。
本设计中的吸附装置中单个吸附管的吸力大概为0.5Mpa ，吸附表面如图5所示。
当板材放置在工作台上后，气动部分自动打开，通过吸附管吸住板材，同时接触板材部分的吸附管被抬升至工作高度，开始工作。
而没有接触板材部分的吸附管将会停止工作，等待下一板材的放置，决定是否工作。
这样的设计可以方便快捷地调整吸附力大小，从而实现对不同材质、尺寸板材的封边。
4结论本文所设计的多功能曲直线封边机可以同时满足曲、直线板型木材的自动供胶、封边、压紧和修边的一体化加工。
避免了因木材本身有树节等天然缺陷而达不到使用要求，造成的资源浪费；同时，还可以改变天然木材本身的结构，最大限度地减少板材的干缩和湿胀等一系列问题，提高板材的稳定性。
该封边机具有自动化程度高、工作效率高、封边质量高、生产成本低、环保省料、适应能力强等优点，能够满足不同材质、形状和尺寸板材的批量化生产，满足各种家具造型生产的实际需求，有效促进个性化板式家具在家具行业中的发展。
参考文献[1]杨春梅,李海斌.封边机涂胶系统调整装置的结构设计与分析[J].林业科技,2014,39(2):35-37.[2]张恩慧,范芯蕊,马岩,许洪刚,周玉成.激光封边系统结构及工艺[J].包装工程,2017,38(15):116-120.[3]邢志强,张宽,姜新波.六工位曲线封边机旋转工作台吸盘臂座的设计与静力学分析[J].应用能源技术,2016(6):15-17.[4]林伟芬.房车木制零部件数控曲线封边机设计[D].黑龙江:东北林业大学,2013.图5吸附表面基于ZPW-2000A 轨道电路设备的故障分析及处理措施丰晨阳（朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司，山西原平034100）铁路运输促进了我国区域经济的快速发展，提高了不同地域之间物资的流通率，对实现共同富裕和全面建成小康社会具有积极的意义。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障分析及判断方法
５ 室 内测 试 判 断 故 障 列表
衰耗 盒测 试数 据
内 的判 断 ， 带好备 品 ． 到 现 场 后 首
故 障范 围判 断
（ １ ） 如“ 轨 出 １ ” 、“ Ｘ Ｇ Ｊ ” 电 压
分 线 盘数 据
均为 ０ ，在 分 线盘 测得 发 送 电压 也 为０ ， 说 明室 内发 送故 障 ， 发送 盒 正
围绕铁路运输 ， 搞好煤炭配送
西 安 西铁 物 流 公 司 陕 西 铁 路 商 贸 运 输 实 业 有 限公 司 尹钧 正
摘 要 ： 本 文 结合 强基 达 标提 质 增 效主 题 ， 介 绍 了西安 西铁 物 流有 限 责任 公 司所 属 商 贸公 司针 对
路 局 管 内岭 北地 区冬 季 用煤特 点 ， 积极探 索创新 ， 严格把 控 冬 季取 暖煤 炭 配送各 个 环节 的
更 换发 送 盒 ） 。
７ 故 障 处 理 注 意 事 项
（ １ ） 必 须用 选 频 表 进 行 测试 以
确 保读 数准 确 ； （ ２ ） 注 意分 线 盘 发 送 端 与发 送 功 出 电压 、 分 线盘 接 受 端 与 衰耗 盒
“ 轨入 ” 电压 有 较 大 区别 （ 因为室 内
后 形 成 小 轨 道 电 路 继 电 器 执 行 条
时， 本 区 段 现 故 障 ， 列 车 再 运 行
至前 方 更 远 的 区段 后 ， 义 恢 复 正
件使 Ｘ Ｇ Ｊ ｆ， 再 通 过 站 联 条 件 使本
行初 步 判断
常） ，查 找 方 法是 存 故 障情 况 下 到 编码组合 ， 根 据判 断 的故 障范 同测
常， 必 须 进 一步 查 找发 送 模 拟 电 缆 １ ２ ３ ４ ５
轨道电路故障处理及案例分析
17 时 55 分 38 秒过车后， 轨道电压未恢复正常的 18.9V ， 只 恢 复 至 9.311.6伏间波动。
轨道电路故障处理及案例分析
案例11：沪昆线某站VIAG亮红光带故障。
17 时 55 分 38 秒过车后， 轨道电路相位角未恢复 正 常 的 92.5 度 ， 而 是 升 高 至 108.1 -134.3 度 间 波 动。
轨道电路故障处理及案例分析
14489G
14489XGBJ
14494XGJ 14494G
轨道电路故障处理及案例分析
案例4：沪昆客专线某站区间7454BG 区段（ZPW-2000K型）闪红光带。经查 原因是：室内7454BG主发送器内部短路 故障，造成主、备发送器来回切换，致 使7454BG区段闪红光带，当主发送器内 部短路故障完全短死时主发送盒的空开 跳开后，发送器切换至备机使用恢复正 常。
轨道电路故障处理及案例分析
案例3：2012年5月17日8:01-8:13时 ，某站-相邻站下行区间南昌站所辖的 14477G（集中区的区段）红光带不灭。 原因为南昌南站14489G接收盒的并机 14494G接收盒故障所致。
轨道电路故障处理及案例分析
案例3：某站14477G红光带不灭故障原因分析 如下： （1）由于相邻站的ZPW-2000A轨道电路小轨 道未纳入联锁，但为了小轨道出现问题能够报警 ，便设臵了XGBJ，由接盒输出的XGJ条件电源供 电。 （2）相邻站14489G为该站至相邻站集中区 的轨道电路，而某站的ZPW-2000A轨道电路小轨 道纳入了联锁，因此相邻站14489G的小轨条件要 通过站联电路送至该站，使该站14477G动作。
轨道电路故障处理及案例分析
zpw-2000a轨道电路故障判断和处理程序解析
ZPW-2000A 轨道电路故障判断和处理程序一、判断故障区段1.对分割区段,轨 2亮红时,影响轨 1也亮红,所以首先查轨 2,若轨 2恢复,轨 1仍然亮红,再查轨 1。
2. 对红灯转移区段,当通过信号机红灯灭灯且该信号机防护的区段亮红时,该信号机的前方区段也亮红,应先查信号机防护的区段。
3. 对站联区段,当发车线与邻站分界区段亮红时,应先判断邻站的站联条件是否送过来, 可先观察该区段组合的 GJ (邻、 DJ (邻是否吸起,若吸起,说明邻站已将站联条件送过来;若未吸起,再到区间综合柜零层相应端子测试电压是否送过来。
若条件未送过来, 故障在邻站, 需邻站查找。
二、判断室内外故障判断清楚故障区段后,再判断故障在室内还是室外。
在区间综合柜的电缆模拟网络盘上进行测试判断,先测试发送电缆模拟网络的“电缆”塞孔电压,再测试接收电缆模拟网络的“电缆”塞孔电压。
与正常测试数据进行对比, 若发送电压不正常,故障在室内发送电路。
若发送“电缆” 电压正常,接收电压不正常,故障在室外。
若发送电压和接收电压均正常,故障在室内接收电路。
三、室内故障判断处理1. 室内发送电路故障判断处理a. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频均正常,电缆模拟网络“设备”电压正常,而“电缆”电压不正常,则电缆模拟网络故障,更换电缆模拟网络即可。
b. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频均正常,电缆模拟网络“设备”电压不正常,故障点在发送器的发送输出 s1、 s2端子至发送模拟网络端子 1、 2间的电线及继电器接点条件上。
c. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频不正常, “+ 1” 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频正常,此时,若仅移频报警,轨道电路不亮红,则更换发送器即可。
d. 发送器和“+1”发送器的发送功出电压、载频、低频都不正常,则发送器和“+1”的发送器故障,更换发送器即可。
e. 发送器和“+1”发送器的发送功出电压均为“ 0” V , 检查发送器工作电源良好,故障点在低频编码条件电路或选择载频电路。
ZPW-2000A轨道电路如何利用微机监测设备提前发现、分析、预防及处理故障
ZPW-2000A轨道电路如何利用微机监测设备提前发现、分析、预防及处理故障摘要：随着ZPW-2000A设备的运用、发展、成熟迅速推广，其作为主要的区间闭塞信号设备在全路得到了普遍的应用。
确实保证ZPW-2000A设备的正常运行对运输生产显得至关重要。
当区间移频闭塞设备发生故障时，往往因站内距离区间路途一般较远，加之对移频设备故障判断、处理失误，常常造成故障延时过长，甚至发展而上升为事故，严重影响运输效率。
鉴于上述情况，为了预防、压缩设备故障，提高铁路通过能力。
现场已经普及了监测设备，能实时监控、反应信号设备的运用状态，作为现场电务维护人员如何利用微机监测设备提前发现、分析、预防及快速判断、处置故障，保证设备的正常运行值得认真思考。
关键词：设备；故障；预防一、明确ZPW-2000A设备的基本原理和系统构成（一）区间ZPW-2000A设备主要包括：1.室内的设备主要有，发送器、接收器、衰耗盘、电缆模拟网络等。
2.室外的设备主要有，发送电缆、接收电缆、送受端调谐单元、送受端匹配变压器、空芯线圈、主轨道和短小轨道、补偿电容等。
3.系统防雷（二）ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的技术条件1.环境条件ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路在下列环境下应能可靠工作：周围空气温度，室外，-30°C~+70°C；室内，-5°C~+40°C。
2.发送器：正常工作必须具备的条件，①电源为24V，极性正确，②有且只有一路低频编码条件，③有且只有一路载频条件，④有且只有一个“-1”“-2”选择条件，⑤功出负载不能短路。
3.接收器：正常工作必须具备的条件，①电源为24V，极性正确，②有且只有一路载频条件并具备“-1”“-2”及X（1）、（2）选择条件（主机并机都应具备）。
具备上述条件后接收器工作指示灯应该点亮，接收器工作正常。
轨道电路调整状态下：主轨道接收电压不小于240MV。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路故障处理
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路故障处理摘要：ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路组成的自动闭塞系统在我国铁路系统已得到广泛应用，其对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用，是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞。
对其工作原理的熟练掌握和快速准确的判断、处理故障则无疑对我国快速发展的铁路有极大的促进作用。
关键词：ZPW-2000A故障分析无绝缘移频轨道电路一、故障处理程序1.一般有报警故障处理程序。
（1）通过控制台声光报警（YBJ落下）得知故障，由于发送、接收有冗余设计，系统正常工作有可能不中断、有可能中断。
（2）至信号机械室查看SH上各发送、接收的工作灯（绿）是否灭灯。
（3）灭灯设备为故障。
（4）迅速判决故障是否影响行车。
（5）发现故障一般处理程序。
对发送：检查电源、保安器、低频编码电源、功出电压，等等，区分发送内外故障，当＋1发送工作正常，估计为发送内部故障，可更换新发送。
对接收：检查电源、保安器、输入电压（主轨道、小轨道）等，区分接收内外故障。
并机仍可保证GJ工作，多为单一接收故障，可更换新接收。
2.无报警故障处理程序。
无故障报警一般多属于无检测非冗余环节故障。
这类故障多由控制台红光带指示及司机行车受阻报告得知。
二、系统故障排查处理1.主要表示灯。
（1）发送工作：即为发送故障报警指示，设在衰耗盘内，绿色。
点灯表示：工作正常；灭灯表示：故障。
（2）接收工作：即为接收故障报警指示，设在衰耗盘内，绿色。
点灯表示：工作正常；灭灯表示：故障。
（3）轨道占用：设在衰耗盘内，正常反映轨道电路空闲：绿灯。
列车占用时：红灯一般接收故障时，由于双机并联运用，轨道电路空闲，仍绿灭灯状态。
（4）总移频报警灯：设在控制台，当移频总报警继电器（YBJ）失磁时，点亮红灯，并通过故障铃报警。
（5）安全与门输出指示灯：设在接收器内部I/O板上，共4只，可从接收器侧面看到，分别对应接收器的主机的主轨输出、小轨输出；并机的主轨输出、小轨输出。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ZPW-2000A 轨道电路故障判断和处理程序
一、判断故障区段
1.对分割区段,轨 2亮红时,影响轨 1也亮红,所以首先查轨 2,若轨 2恢复,轨 1仍然亮红,再查轨 1。
2. 对红灯转移区段,当通过信号机红灯灭灯且该信号机防护的区段亮红时,该信号机的前方区段也亮红,应先查信号机防护的区段。
3. 对站联区段,当发车线与邻站分界区段亮红时,应先判断邻站的站联条件是否送过来, 可先观察该区段组合的 GJ (邻、 DJ (邻是否吸起,若吸起,说明邻站已将站联条件送过来;若未吸起,再到区间综合柜零层相应端子测试电压是否送过来。
若条件未送过来, 故障在邻站, 需邻站查找。
二、判断室内外故障
判断清楚故障区段后,再判断故障在室内还是室外。
在区间综合柜的电缆模拟网络盘上进行测试判断,先测试发送电缆模拟网络的“电缆”塞孔电压,再测试接收电缆模拟网络的“电缆”塞孔电压。
与正常测试数据进行对比, 若发送电压不正常,故障在室内发送电路。
若发送“电缆” 电压正常,接收电压不正常,故障在室外。
若发送电压和接收电压均正常,故障在室内接收电路。
三、室内故障判断处理
1. 室内发送电路故障判断处理
a. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频均正常,电缆模拟网络“设备”电压正常,而“电缆”电压不正常,则电缆模拟网络故障,更换电缆模拟网络即可。
b. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频均正常,电缆模拟网络“设备”电压不正常,故障点在发送器的发送输出 s1、 s2端子至发送模拟网络端子 1、 2间的电线及继电器接点条件上。
c. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频不正常, “+ 1” 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频正常,此时,若仅移频报警,轨道电路不亮红,则更换发送器即可。
d. 发送器和“+1”发送器的发送功出电压、载频、低频都不正常,则发送器和“+1”的发送器故障,更换发送器即可。
e. 发送器和“+1”发送器的发送功出电压均为“ 0” V , 检查发送器工作电源良好,故障点在低频编码条件电路或选择载频电路。
2. 室内接收电路故障判断处理
a. 接收电缆模拟网络的“电缆”电压正常,而“设备” 电压不正常,则接收电缆模拟网络故障,更换电缆模拟网络即可。
b. 接收电缆模拟网络的“设备” 电压正常, 衰耗盘的“轨入”电压不正常,故障在衰耗盘的轨道输入 c1、 c2端子至接收模拟网络端子 1、 2间的电线及继电器接点条件上。
c. 轨入电压正常,轨出 1电压不正常,则检查衰耗盘主轨调整电平连线是否正常,若连线正常,线头接触正常,则衰耗盘故障,更换衰耗盘即可;若连线不正常,对连线进行处理即可。
d. “轨出1”电压正常, “ GJ ”电压正常,区间轨道继电器 QGJ 落下,测量 QGJ 线圈 1、 4上是否有大于 20v 的直流电压,若有, QGJ 故障,更换继电器即可,若线圈没有电压, 检查衰耗盘端子 a30、 c30至 QGJ 线圈 1、 4间的配线是否断线。
四、室外故障判断处理
1. 开路故障判断处理
电压比正常升高, 没有电流, 故障为开路, 用“电压法” 从送端到受端查找, 当电压从有到无时, 即可判断出开路点, 然后处理。
2. 短路故障判断处理
电压降低,电流增大,故障为短路,用“电流法”从送端到受端查找,当电流从有到无,或有一个很大的变化时, 就可判断出故障点,然后处理。
3. 通过小轨判断送、受端故障
a. 与送端相邻区段接收本区段的小轨电压正常,说明送端从室内到室外轨面正常,故障在送端轨面至受端间。
b. 本区段接收邻区段的小轨电压正常,说明受端从室外轨面到室内电路正常,故障在送端至受端轨面的通道间。
五、通过微机监测判断故障
当区间轨道电路亮红,调看微机监测区间移频实时值, 此时,发送功出电压、送端分线盘电压、受端分线盘电压、主轨入电压、小轨入电压、轨出 1电压、轨出 2电压均可显示,通过和正常值比较即可判断故障范围。
六、需建立的正常参考数据
为了故障判断,必须建立轨道电路正常时的各种数据。
室内包括发送功出电压、送端分线盘电压、受端分线盘电压、主轨入电压、小轨入电压、轨出 1电压、轨出 2电压、发送功出电流。
室外包括送端匹配变压器 E1、 E2电压、 V1、 V2电压、送端轨面电压;受端匹配变压器主轨 E1、 E2电压、 V1、 V2电压、小轨 E1、 E2电压、 V1、 V2电压,受端主轨轨面电压。
可将这些数据打印过塑,放置在区间移频柜的合适位置和微机监测调看处。
二零零九年六月九日。