汽车电子控制技术第一章绪论
毕业论文--汽车典型ABS的结构原理与故障分析
汽车典型ABS的研究Representative ABS of automobileresearch(申请学位)独创性声明本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得长春汽车工业高等专科学校或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
论文作者签名：刘玉钊签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本论文作者完全了解长春汽车工业高等专科学校有关保留、使用论文的规定。
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（保密的论文在解密后适用本授权说明）论文作者签名：刘玉钊导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日中文摘要摘要：随着汽车技术的不断改进，ABS已逐渐成为汽车的标准配件。
在当代，安装ABS的车辆已经相当普遍，经济型车也安装有ABS并且随着对汽车安全性能的要求越来越高，一些更为先进的、保护范围更加广泛的安全装置相继问世了。
随着汽车技术的不断改进，ABS已逐渐成为汽车的标准配件，虽然ABS能大大提高汽车的制动性能，但是不同类型的ABS在制动中发挥的作用却不尽相同，驾驶员如果缺乏对各类ABS性能特点的了解，则可能在车辆紧急制动时得不到预想的制动效果，甚至会发生意外情况。
了解ABS这些技术对汽车制动系统的维修和故障诊断工作都是十分重要的。
本文主要介绍汽车ABS技术发展，ABS 基本结构和工作原理，ABS系统的检修，并对典型ABS系统的车辆也作了简要介绍。
关键词：ABS结构组成；ABS工作原理；故障检测ABSTRACTWith the continuous improvement of technology, ABS has become automobile standard parts.Install abs in the vehicle has been fairly general, there are also install abs car as to the safety requirements are higher, some more sophisticated, more extensive scope ofprotection of safety equipment were made. as a technological upgrading, abs is becoming a standard of the car, although abs can vastly improve the brake performances, but different types of abs in the role of the brake, but not identical If the lack of abs for the performance of understanding, may in the emergency brake is not anticipated the results are even'll be an accident. that abs these technologies is the brake system maintenance and failure diagnosis work is very important. this paper mainly introduces the abstechnological development, abs basic structure and workingmechanism, abs system. the typical abs system of cars made a briefintroduction.Keywords ：abs construction works of abs ；；failure to detect目录第一章：绪论1.1：选题背景及研究意义第二章：汽车ABS技术发展2.1：:ABS的作用2.2：ABS技术的发展及应用现状2.3：ABS的发展趋势2.4：结论第三章：ABS的结构组成和工作原理3.1：ABS的结构组成3.2：ABS的工作原理3.3：ABS的分类第四章：典型ABS系统的车辆的介绍4.1奔驰YBL6120H型客车ABS基本结构与工作原理4.2一汽捷达轿车ABS结构原理第五章：汽车ABS常见故障及分析5.1：.ABS故障诊断仪器和工具5,2：.故障诊断与排除的一般步骤5.3：常见故障及分析第六章：ABS系统的实例故障分析6.1本田雅阁ABS常见故障分析6.2奇瑞A516 ABS故障警告灯点亮且异常频繁工作的故障分析参考文献致谢第一章绪论1.1选题背景及研究意义ABS”（Anti-lockedBrakingSystem）中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
纯电动汽车结构及控制技术章节习题及答案
《纯电动汽车结构及控制技术》章节习题及答案第一章绪论1、简述中国电动汽车发展所存在的问题。
第二章纯电动汽车的基本理论1、什么是纯电动汽车？2、纯电动汽车由哪些系统构成？3、纯电动汽车驱动系统的布置形式有哪些？4、纯电动汽车性能的主要评价指标有哪些？第三章电动车用动力电池技术填空题1、纯电动汽车使用的动力电池可以分为、和三大类。
2、电池的性能指标主要有、、、、、、、，根据电池种类不同，其性能指标也有差异。
3、电动汽车动力电池的电压分为、、、、等。
4、电动汽车电池的常规充电方法有、、。
问答题1、什么是荷电状态SOC？2、什么是比能量？是什么评价指标？3、什么是能量密度？第四章电池管理系统及控制技术1、电池能量管理系统主要包括哪些功能？2、电动汽车电池管理系统的温度采集方法有哪些？3、电池热管理系统的功能有哪些？4、动力电池的一致性指的是什么？第五章电动车用驱动电机及控制技术1、直流电机的励磁形式包括哪些？2、什么是直流电动机的机械特性？3、简述无刷直流电机的工作原理。
4、无刷直流电动机的控制技术有哪些？5、异步电动机的调速控制方法主要有哪些？第六章纯电动汽车辅助系统及控制技术填空题1、电动汽车的辅助系统与燃油汽车的辅助系统的区别是燃油汽车的辅助电源由驱动的交流发电机充电，而电动汽车的辅助电源则由主电源通过来充电。
2、辅助系统电气化的原因是为了满足四个需求：；；；。
3、车载充电机的拓扑结构有和两种类型。
4、是电动汽车所独有的，在减速制动(刹车或者下坡)时将车辆的部分动能转化为，转化的电能储存在储存装置中，如各种蓄电池、和，最终增加电动汽车的。
问答题1、辅助直流-直流（DC-DC）转换器的功能是什么？2、DC-DC变换器分为哪两种类型？两者有什么区别？第七章纯电动汽车故障诊断与检修1、简述电动汽车电路检修注意事项。
2、动力电池初始使用的注意事项有哪些？答案：第一章1、①技术方面与国外还有一定的差距，技术瓶颈有待突破。
《汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲
汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲版本号：020232026课程英文名称：AutomotiveElectronicsandElectronicControlTechnology课程总学时：40讲课：32实验：8上机：适用专业：车辆工程、交通运输大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标本课程为理论性兼有实践性的专业课程，是车辆工程专业、能源与动力工程学生学习汽车维修工程、内燃机电子控制技术的基础。
通过本课程的学习，可以使学生掌握汽车电子技术的基本理论、机构和应用，适应社会和行业的要求，为从事汽车电器与电子技术和汽车整车设计的研究、教学和实践应用奠定基础。
逐渐培养学生形成独立思考的学习习惯和工程人员严谨认真的工作作风。
使学生基本掌握汽车电器设备结构、原理和应用，掌握汽车现代电子控制系统的基本理论、结构原理和简单的检测方法及手段，培养电路分析的能力。
（二）知识、能力及技能方面的基本要求1、了解汽车与电子技术发展的关系，掌握电子控制系统的组成和基本工作原理，了解电子控制系统的共性和汽车电子控制系统的特点。
2、掌握发动机电子控制燃油供给系统的结构、原理和应用，掌握不同机构和类型的燃油供给系统的特点和工作方式，了解部分典型结构的结构和工作原理。
3、掌握汽车点火系统的分类、结构和原理，了解传统点火系统和现代电子点火系统中主要零部件的结构及工作原理。
4、掌握电子控制汽车制动防抱死系统基础理论和基本原理，了解典型防抱死系统的结构和工作方式，掌握简单的制动效能的计算。
5、掌握汽车驱动控制的基本原理和控制方法，了解汽车驱动系统与电子控制汽车制动防抱死系统相比较各自的特点。
6、掌握汽车自动变速器的分类、结构和原理，了解液力变矩器、行星齿轮变速器、电子控制机构的结构、作用和特点，可以进行简单的性能分析。
7、了解汽车空调、安全气囊、导航系统等汽车电子控制辅助系统的结构和基本原理，及辅助系统的使用对汽车主要性能的影响。
汽车电器与电子技术课后习题答案1-5章
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。
汽车底盘电控概述
兰
公司在1886 年就 将V
形橡胶带
的DAF公司 研
制出 Variomatic
式CVT安装到 该
公司生产的汽 油
机汽车上
双V形橡胶带 式
CVT并装备于 其制造的
Daffodil轿 车上
橡胶带传动的 CVT
◆功率有限 ◆离合器工作不稳定 ◆液压泵、传动带和 夹紧机构的能量损失 较大
•后来汽车研究人员将液力变矩器集成到CVT系统中 主、从动轮的夹紧力由电子装置进行控制 •在CVT中采用节能泵 •传动带使用金属带代替传统的橡胶带
电子控制的其它特点
电子控制的出现使得自 动变速器可根据具体的行 驶工况进行补偿调节有些 变速器类型有一个由驾驶 员控制的模式开关不同的 驾驶模式包括正常模式、 经济模式、动力模式、冬 天模式和手动换档模式等
经济 模式
动力 模式
冬天 模式
手动 模式
使发动 机经常 处于经 济转速 下工作
使发动机 经常处于 大功率大 扭距范围 内运行
ESP是在 ABS系统的基础上开发出来的ESP能够识别诸如驾驶 员慌乱反应这样的紧急驾驶工况并通过对单个车轮施加制动和干预 发动机控制系统来保持车辆的稳定性这个软件能够综合理想转向 角、横摆角度、侧向力和轮速差异等信号很快判别出汽车失去控 制的时刻然后不管驾驶员如何操作对车辆施加制动还是加速ESP开始
什么是制动 防抱死系统
制动防抱死系统简称ABS是 英文Anti-lock Brake System的缩写ABS的作用就 是在汽车制动时自动控制制 动器制动力的大小使车轮不 被抱死处于边滚边滑的状态 以保证车轮与地而的附着力 在最大值．
ABS的发展概况
•ABS最初用于飞 机、但这种采用 真空管的ABS在 汽车上应用其性 能达不到要求， 加之其体积大、 成个高等．因此 未能在汽车普遍 使用。
教学课件 汽车车身电控技术
• 汽车将由单纯的机械产品向机电一体化 （机电热、机电液、机电光）方向发展，
汽车必将进入电脑控制时代、“电子汽车” 时代。
一. 汽车电子控制技术发展过程
车身
发 动 机
二. 汽车电子控制系统的组成
• 发动机电子控制系统、 • 底盘电子控制系统、 • 车身电子控制系统、 • 信息与通讯系统、 • 整车控制技术 • （综合智能控制及智能交通管理系统）
1、发动机电子控制系统
• 发动机电子控制系统（EECS)是通过对发动 机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放 废气等进行电子控制，使发动机在最佳工 况状态下工作，以达到提高其整车技术
• 绪论 内容简介
• 一、《车身电气》的任务、性质、要求 • 二、《车身电气》讲授的主要内容
• 第一章 汽车电子控制系统
• 一、电子控制技术的发展过程 • 二、汽车电子控制系统的主要内容 • 三、电子控制基础知识
一、课程的性质、任务与要求
• 1、性质 • 《汽车车身电气及附属电气设备》是汽车类
汽车电子控制系统
第一章 汽车电子控制技术
• 一、汽车电子控制技术的发展过程 • 二、汽车电子控制系统的组成 • 三、电子控制基础知识
概述
• 现代汽车面临诸多挑战，“安全、节能、环 保”问题最为突出，而解决问题的最有效措 施就是将汽车电子化。
• 因此，一大批汽车电子控制系统应运而生。
电子控制技术
发动机电子控制系统主要包括：
• 电控点火装置（ESA）、 • 电控燃油喷射(EFI)、 • 废气再循环控制（EGR）、 • 怠速控制（ISC）等。
新电控技术第一章
多路集中控制系统不仅是汽车电路线束分布方式和电子控制 系统控制技术的发展，而且也是火车、船舶、机器人、机器 制造、医疗器械以及电力自动化等领域控制技术的发展方向 三、汽车电控技术的发展趋势 1.新能源汽车 是指具有新型动力系统或燃用新燃料的汽车。具有新型 动力系统的汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池 汽车等；燃用新型燃料的汽车包括天然气汽车、液化石油气 汽车、 醇醚类燃料汽车、生物燃料汽车与合成燃料汽车等。 2.汽车轻量化技术 是指在使用要求和成本控制的前提条件约束下，能够减轻 汽车自身质量的材料、设计和技术。 3.智能化和网络化 汽车电子控制技术的发展趋势是智能化和网络化。主要研 究与开发智能传感器技术、微处理器技术、光导纤维技术、 模块化设计技术、主动安全技术和网络通信技术等。
电子控制技术在提高汽车综合性能、推进汽车及交 通智能化等方面发挥着不可替代的作用。
• 汽车电子控制技术简称汽车电控技术，是指以电器技术、 微电子技术、液压传动技术、新材料和新工艺为基础，以解 决能源紧缺、环境保护和交通安全等社会问题为目的，旨在 提高汽车整车性能（包括动力性、经济性、排放性、安全性 舒适性、操纵性、通过性等）的新技术。 第一节汽车电控技术的应用 汽车技术、建筑技术与环境保护技术是衡量一个国家工 业化水平高低的三大标志。汽车技术不仅代表着社会物质生 活水平发展，而且代表着科学技术发展水平。 20世纪80年代以来，提高汽车性能、节约能源和保护环 境，主要取决于电子控制技术。汽车电子控制技术已广泛应
第二节
汽车电控技术的发展
• 近半个世纪以来，汽车技术的发展主要是汽车电器技术、 电子控制技术和车身技术的发展，汽车电子化（即自动化、 智能化和网络化）是汽车发展的必由之路。 随着电子工业的发展，电子控制技术在汽车上的应用越 来越广泛，特别是大规模集成电路和微电子技术的应用，在 解决汽车油耗、排放和安全等问题方面，汽车电子控制技术 具有举足轻重的作用。例如采用电控燃油喷射技术和微机控 制点火技术，不仅能够节油5%~10%，而且还能大大提高动 力性和排放净化性能；采用电子防抱死制动技术，不仅可使 汽车在泥泞路面上安全行驶，而且可以在紧急制动时防止车 轮抱死滑移，保证汽车安全制动；采用安全气囊，每年可以 挽救成千上万人的生命。在实现汽车操纵自动化、提高舒适 性和通过性等方面，电子控制技术也起着统、车辆防盗门锁系统 自动除霜系统、通信与导航协调系统、安全驾驶检测与警告 系统和故障自诊断系统等。 第三阶段（2000年以后）：车载局域网控制阶段，即采 用车载局域网（Locl Area Network, LAN）对汽车电器与 电子控制系统进行控制。国内外中高档轿车目前都已开始采 用车载局域网LAN技术。采用LAN技术的国外轿车有奔驰、 宝马、大众、保时捷、美洲豹、劳斯莱斯等系列汽车。例如 在BMW AG（宝马公司）2004年推出的BMW 7系列轿车上 就装备了70多个微处理器（电控单元），利用了8种车载局 域网分别按这些电控单元的作用连接起来。其中，连接多媒 体装臵的网络就选用了多媒体定向系统传输网（MOST）。 MOST协议是21世纪车载多媒体设备不可缺少的高速网络协 议。国内采用LAN技术的有一汽大众奥迪A6L、上海帕萨特 BS、广州本田、东风雪铁龙等轿车。电子控制器网络化的
汽车电器绪论
• 学习目标 • 一、课程的性质、任务及重要性 • 二、汽车电气设备的组成 • 三、汽车电气设备的特点 • 四、课程的学习方法及要求 •小结 •习题
学习目标
• 1.掌握汽车电气设备的组成。 • 2.掌握汽车电气设备的特点。 • 3.了解学习本课程的目的、要求和方法。
一、课程的性质、任务及重要性
课程，同时也是学好其它相关专业课程的必要的基础。
• 自身作用：自1886年汽车诞生至今，经过100多年的发展，已成为当今世
界经济的支柱产业及人们工作和生活之中不可缺少的部分。
• 汽车电器经历了从无到有、从简到繁、从辅助到主要的发展过程已经成
为现代汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、 经济性、舒适性、可靠性与安全性等。
• (二)用电设备 • 1.起动系
主要包括起动机及其控制电路。用于起动发动机。
• 2.点火系
用于产生电火花，点燃汽油机可燃混合气。分传统点火系和电子点火 系，主要组成件有点火线圈、点火器、分电器、火花塞等。
• 3.照明系
照明系包括车外和车内的照明灯具，提供车辆夜间安全行驶必要的照 明。
• 4.信号装置
电设备和配电装置。
• 2.用电设备包括起动系、点火系、照明系、信号装置、仪表及报
警装置、辅助电器、汽车电子控制系统等。
• 3.配电装置包括中央接线盒、保险装置、继电器、电线束及插接
件，电路开关等。
• 4.汽车电气设备的特点是：低压直流、并联单线、负极搭铁。
习题
• 1、汽车电气设备有哪些系统组成？ • 2、汽车电气设备有哪些特点？
二、汽车电气设备的组成
• 现代汽车的电气设备数量很多，但总体来说，可分为3大部分，即
汽车电子系统中的LIN总线控制技术研究
汽车电子系统中的LIN总线控制技术研究第一章：绪论随着汽车电子化的快速发展，车内电子系统的数量和功能不断提升。
汽车电子系统主要由电动、电子控制单元(ECU)、传感器、执行器等组成。
而这些组件之间需要高效、可靠、经济的通讯作为接口。
为此，发展起了多种通讯协议。
其中，LIN总线作为一种低速串行通讯协议，在汽车电子系统中得到了广泛的应用。
本文将重点介绍LIN总线控制技术在汽车电子系统中的应用。
第二章：LIN总线协议的概述1. LIN总线的简介LIN总线是一种用于汽车电子系统内部的串行通讯协议。
它是一种低速、低成本、低功耗的通信协议，适用于控制较简单的执行器、传感器等组件。
2. LIN总线的特点（1）低成本：LIN总线总线芯片价格便宜，线路成本低。
（2）低速率：通讯速率最高可以达到19.2Kbps，适合传输数据量较小的信息。
（3）低功耗。
（4）适用于控制较简单的执行器、传感器等组件。
第三章：LIN总线的网络构建LIN总线的典型网络结构如下图所示：LIN总线一般由主节点和从节点组成，主节点是控制整个网络的控制器，从节点承担执行器、传感器等实现任务的功能。
第四章：LIN总线的通信协议1. LIN总线通信帧LIN通信帧由同步域、标识域、长度域、数据域、校验和和帧间隔组成。
其中，同步域和帧间隔域用于同步且确定LIN通信帧的开始和结束。
标识域用于标识所传输的信息类型，长度域用于指明信息长度，数据域完成了信息传输的主要任务。
2. LIN总线的数据传输方式LIN总线采用的是主从模式的通讯方式，主节点向从节点发送命令，从节点则根据命令执行相应的操作。
其中，命令分为两种类型：一种是未确认命令（Unconfirmed Service），待从节点执行结束后，只进行校验和确认；另一种是确认命令（Confirmed Service），待从节点执行后，进行确认应答。
第五章：LIN总线的控制技术1. LIN总线的帧同步技术由于LIN总线时钟不稳定，帧同步技术可以保证时间上的同步。
汽车电器与电子技术第2版课后习题答案及解析
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统2-1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2-2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、 4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上2-3.蓄电池的电动势如何建立？充电和放电时蓄电池极板及电解液有何变化？P15蓄电池电动势是由正及和负极板浸电解液时，负极极板有少量的铅容入电解液生成两价的铅离子Pb2+，并在极板上留下两个电子2e使极板带负电，此时，负极板相对与电解液的电位约为-0.1V ；在正极板处，少量PbO2溶入电解液，并于水（H2O）反应生成Pb（OH）4，再分离成四价Pb4+和氢氧根离子OH-，即铅离子沉附在正极板上使正极板相对于电解液的电位约+0.2V。
毕业论文 汽车电子点火系统故障诊断与维修
摘要：现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。
目前，电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高，而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。
本文介绍了现代电子点火系统的发展历程、优点、分类、构造、工作原理，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。
关键词：电子点火系统，故障诊断，排除目录第1章绪论 (1)1.1点火系统的发展历程 (1)1.2触点式点火系 (1)1.3电子点火系统的基本组成及工作原理 (1)第2章电子点火系统的故障诊断 (2)2.1电子点火系的常见故障 (2)2.2故障原因 (2)2.3火花塞常见故障及检查 (2)第3章电子点火系统的故障诊断与维修实例 (3)3.1点火信号发生器的检查 (3)3.2点火电子组件的检查 (3)3.3点火线圈的检测 (3)3.4高压线的检查 (3)第4章电子点火系统的故障诊断与维修实例 (4)4.1点火线圈检测 (4)4.2点火器检测 (4)4.3点火输出控制工作状态检测 (4)4.4点火器输出检测 (4)结论 (5)参考文献 (6)致谢 (7)第1章绪论1.1点火系统的发展历程在汽油机发动机，燃烧室的火花塞两极间加上直流电压后，电极间的气体便发生电离现象，随着两极间的间隙被击穿而产生电火花，并点燃气缸内压缩后的混合气。
而点火系随着科技的不断发展以点火脉冲触发方式的不同，经历了触点式点火系、电子点火系和微机控制的电子点火系统三个历程。
1.2触点式点火系触点式点火系是靠断电触点来接通和切断点火线圈初级电流而使点火线圈此级产生高压电的，这种工作方式不可避免地存在。
为了避免机械触点点火系统触点容易烧蚀损坏的缺点，在晶体管技术广泛应用后产生了非接触式传感器作为控制信号，以大功率三极管为开关代替机械触点的无触点电子点火系统。
汽车电气教案1绪论
实验教案一、导入新课自汽车问世一百年来，汽车的发展给整个世界和人类的生活带来了巨大的变化，汽车技术也取得了令人瞩目的进步。
汽车电气设备是汽车的重要组成部分，随着汽车技术的进步，汽车电气设备的结构与性能也在不断进步，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，在解决汽车节能降耗，行车安全，减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。
二、汽车电气设备的发展概况1、20世纪50年代以前以机械设备为主，电气设备只是用于一些必备的电源和用电设备2、20世纪60年代以后主要标志是交流发电机，电子式电压调节器代替了传统的触电式电压调节器3、进入20世纪70年代电子控制高能点火系统、电子控制燃油喷射系统、电子控制自动变速器、制动防抱死系统4、20世纪80年代以后驾驶辅助装置、安全警报装置、通讯、娱乐装置三、汽车电气设备的组成1、电源系统蓄电池、发电机、调节器2、用电设备（1）起动系统：起动机及其控制电路（2）点火系统：点火线圈、分电器总成、点火器、火花塞（3）照明系统：车内照明、车外照明（4）信号系统：音响信号、灯光信号（5）仪表及报警系统：监测发动机及汽车的工作情况（6）辅助电器：车辆豪华程度越高，辅助电器设备越多（7）汽车电子控制系统：利用微机控制各个系统3、全车电路及配电装置四、汽车电气设备的特点1、采用直流电2、采用低压电源3、采用单线制4、并联5、负极搭铁6、保险装置7、线路颜色和编号8、相对独立的分系统五、本课程的性质、任务、重要性这门课主要是要培养学生学习兴趣，让学生掌握和理解汽车电路组成和特点。
是以后学习汽车电路的基础。
六、课程的学习方法和考核方法本课主要是要培养学生学习这门课的兴趣，故使用挂图和实物，在教学中可多举例，讲解一些课外知识。
现场提问了解学生掌握情况。
七、课外作业1、汽车电气设备有哪些系统组成？2、汽车电气设备有哪些特点？。
汽车电器与电子控制技术
汽车电器与电子控制技术《汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲课程名称：汽车电器与电子控制技术计划学时：72 专业名称：汽车电子技术专业课程性质：必修课计划学分：4考核方式：考试课程类型：专业课编制单位：电子与信息工程系编制时间：2006年9月一.教学大纲说明(一)课程的地位、作用和任务《汽车电器与电子控制技术》是本专业的一门必修主干专业课程。
通过学习本课程，使学生掌握现代汽车电器的基本理论知识,初步具备对汽车电气系统检测、维修的实践技能。
适应社会汽车运用工程的工作需要。
(二)课程教学的目的和要求随着汽车工业的发展，人们对汽车的性能要求也越来越高，传统的汽车电气系统和机械系统已很难满足日趋严格的关于汽车节能、排放和安全法规的要求。
蓄电池、发动机、启动机和灯光照明等传统意义上的汽车电器是汽车的重要组成部分，并仍将使汽车必不可少的组成部分。
为此，学生掌握汽车电器是非常重要的。
通过本课程的教学，学生应达到以下要求：1、培养学生掌握常用汽车电器设备的构造及工作原理。
使学生具有一定的汽车电气系统及零部件的检测、维修、试验和故障诊断能力。
2、培养学生基本掌握汽车电器系统电路图的组成，特点及读图方法。
(三)教材与教学参考书教材：《汽车电器与电子控制技术》徐向阳，机械工业出版社教学参考书：《现代汽车电器与电子设备》，王遂双主编，交通出版社，1999教学参考书：《汽车电器与电路》，张春化等编著，人民邮电出版社，2003教学参考书：《汽车电器》，毛峰主编，机械工业出版社，2003教学参考书：《汽车电器识图技巧》，孙余凯等编著，人民邮电出版社，2003二.课程内容第一章绪论教学内容：汽车电子技术发展、汽车电系特点重点：汽车电系特点难点：汽车电系特点第二章蓄电池教学内容：蓄电池构造与型号、蓄电池工作原理、蓄电池工作特性、蓄电池使用与维护、免维护铅蓄电池重点：蓄电池构造与型号、工作原理、使用与维护难点：蓄电池工作原理第三章交流发电机及其电压调节器教学内容：交流发电机构造与工作原理、触点式电压调节器、晶体管式电压调节器、集成电路调节器、交流发电机使用与维修重点：交流发电机构造与工作原理、集成电路调节器、发电机使用与维修难点：集成电路调节器第四章起动机教学内容：起动机工作原理与特性、起动机组成与结构、电磁控制强制啮合式起动机、新型起动机、起动机使用与维修重点：起动机工作原理、组成与结构、起动机使用与维修难点：新型起动机第五章点火系统教学内容：传统点火系统电子点火系统点火系性能与测试重点：电子点火系统原理、组成、点火系性能与测试难点：电子点火原理第六章汽车车身电器与电子控制系统教学内容：汽车照明与信号系统汽车仪表、安全气囊汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜汽车中央门锁与防盗、车身辅助电器重点：汽车仪表、汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜、中央门锁与防盗难点：中央门锁与防盗第九章汽车电路分析教学内容：汽车电器基础元件汽车电路读图汽车电路图实例汽车电路维修常识重点：汽车电路图实例汽车电路读图难点：汽车电路维修三.建议学时分配四.编写大纲执笔人和审定人执笔人：杨进峰审定人：2006/9/13《汽车电器》实训教学大纲课程编号：学分：1 学时：18 大纲执笔人：杨进峰大纲审核人：杨进峰一、课程性质与目的《汽车电器与电子控制技术》课程是一门实践性很强的必修专业课。
汽车车身电子技术第一章 绪论
社会需求的牵引、法规的推动，是导致汽车运用电子技术并 蓬勃发展的根本原因。安全方面是汽车最早的法规，随后陆 续制订了排气污染与噪声控制、燃油经济性等一系列日益严 格的法规。
它们强制性地推动了电子技术在汽车上的广泛应用，并形成 第一阶段：从20世纪50年代初到70年代初，主要是开发由
第四阶段：从20世纪90年代中期开始，主要是研究发展车 辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为对车辆进行控制
上一求，大幅度提高汽车的性能，使之更舒适、方
② ③实现包括道路在内的交通系统智能化，将汽车和社会有机
在21世纪，汽车电子技术将在运用信息技术使汽车与社会 联结方面获得较大的进展，包括广泛使用蜂窝电话与全球定 位系统（GPS），以及采用多路总线分布式网络来集成所有 汽车部件的电子控制模块，使整个系统具有数据融合、故障 诊断和一定的自修复功能。
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分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，应用电子装置代 替传统的机械部件，如集成电路调节器、电子点火器等。
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第一章 绪论
第二阶段：从20世纪70年代中期到80年代中期，主要是 发展专用的独立系统，电子装置被应用在某些机械装置所无 法解决的复杂控制功能方面，如电子控制汽油喷射系统、制
第三阶段：从20世纪80年代中期到90年代中期，主要是 开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的微机 控制
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二、汽车电子控制技术的发展史
2.第二阶段(20世纪70年代末到90年代中期):微型计算机控制 阶段 采用微处理器及单片机来完成信息的检测和处理,使得控
制系统具有了数字化和智能化的特征。该阶段的特点是,有了 一定综合性的控制系统,引入了自动控制理论,微处理器的应 用使得电子装置体积显著缩小,可靠性显著提高。
分立式半导体元件开始用于汽车交流发电机整流器、起动 电机、转速表等。主要集中于个别部件的开发,改善了汽车单个 零件的性能。1953年苏联率先在汽车上采用了二极管整流的交 流发电机,揭开了汽车电子发展的序幕。该阶段的特点是用分立 电子元件或集成电路组成电子控制器进行控制。主要电子产品 有电子电压调节器、电子式点火控制器、电子闪光器、电子式 间歇刮水控制器、晶体管收音机、数字时钟等。共同问题是价 格昂贵,可靠性差,复杂的电路使得维修费用很高,没有得到推广 应用。
二、汽车电子控制技术的发展史
3.第三阶段(20世纪90年代中期至今):集成网络化层次阶段 采用先进的微电子技术、车载网络技术、集成智能功率
器件、智能传感器、大容量电可擦可编程只读存储器 (EEPROM)或快速擦写只读编程器(FLASHROM),专用集成电路 等,形成了车上的分布式、网络化的电子控制系统。整个车被 联成一个多ECU、多节点的有机整体,控制系统的功能进一步 加强,使得其性能也更加完善。
汽车电子控制技术与系统的综合性能,直接影响整车的动 力性、燃油经济性、制动性、舒适性、通过性、平顺性、转 向性、操纵稳定性以及排放性能。能源危机、排放尾气大气 污染、交通事故、交通拥挤等问题,促进了汽车电子控制技 术的发展。
第二节 汽车电子控制技术的 发形成和发展过程分为以下三个阶段。 1.第一阶段(20世纪50年代初到70年代末):萌芽及初级阶段
四、汽车电子控制技术的发展趋势
汽车电子控制技术的发展趋势如下。 1)集中综合控制。将发动机管理系统和自动变速器控制系 统,集成为动力传动系统的综合控制(PCM);通过中央底盘控制 器,将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行 连接。控制器通过复杂的控制运算,对各子系统进行协调,将 车辆行驶性能控制到最佳水平,形成一体化底盘控制系统 (UCC)。
四、汽车电子控制技术的发展趋势
2)汽车12V供电系统向42V转化。其目的是在现有汽车空 间条件下提高车载电源的供电能力,降低车载电源的功率损耗。 其优点如下:
① 通过电压提升减少电流载量,减小线束线径;促进现有 电器装置微型化,缩小体积,减轻重量。
② 可以将发动机驱动附件(如冷却风扇、水泵、空调压缩 机等)从发动机中分离出来,直接由电动机驱动,进一步减少发 动机零件和质量,降低发动机的负荷。
三、汽车电子控制系统的组成
2.电控单元
电控单元俗称“行车电脑”“车载电脑”等。是汽车专用微机控制器,也称 汽车专用单片机。由微处理器(CPU)、存储器(只读存储器ROM、随机存取 存储器RAM)、输入/输出接口(I/O)、模-数转换器(A-D)以及整形、驱动等大 规模集成电路组成。汽车常用ECU如图1-3所示。
③ 可以将发动机内部一部分机构由机械驱动改为电驱动, 如气门开启关闭直接由电动机和计算机联合控制,省略了凸轮 轴配气机构。
④ 为实现汽车全面电控化了提供条件。
四、汽车电子控制技术的发展趋势
3)FlexRaV、MOST、Bluetooth等高速、容错能力强的总线 网络通信协议代替CAN总线。
4)应用清洁燃料、气体燃料(包括液化气和天然气等)、氢 燃料、生物燃料(包括甲醇、乙醇、二甲醚、生物质能等)、 电动力驱动等新动力源的新型能源动力汽车技术。
汽车电子控制技术
目录 Contents
第一节 第二节 第三节 第四节
概述 汽车电子控制技术的发展史 汽车电子控制系统的组成 汽车电子控制系统发展趋势
第一节 概述
一、概述
当今世界汽车业正处于技术大变革、产业大调整时代,贯 穿这一时代主线的是汽车的电子化、电气化、信息化和智能 化。汽车电子控制技术是现代汽车技术发展的主要驱动力。 无论是燃油汽车、燃气汽车,还是电动汽车、智能汽车,汽车 电子控制技术都是它们的共性关键技术。
5)智能汽车。智能化车辆交通系统利用现代信息、控制技 术将车辆、道路、使用者紧密结合,以解决汽车交通事故、交 通拥堵、大气污染及能源消耗等问题。智能化汽车包括车与 人的互动、车与环境的互动、车与手机的互动等,能够判断驾 车者是否处于最佳状态、车辆和人是否会发生危险。
图1-1 汽车电子控制系统组成框图
三、汽车电子控制系统的组成
1.传感器
传感器是将某种变化的物理量(绝大部分是非电量)转化成对应电信 号的器件或装置,它能感受系统运行过程中温度、压力、转速、位置、空 气流量、气体浓度等物理量的状态及变化情况。汽车常用传感器如图1-2 所示。
图1-2 汽车常用传感器 a)转速传感器 b)空气流量计 c)温度传感器 d)爆燃传感器 e)节气门位置传感器 f)氧传感器 g)压力传感器 h)加速度传感器
三、汽车电子控制系统的组成
3.执行器
执行器是ECU动作命令的执行者。汽车常用执行器(见图1-4)包 括继电器、冷起动阀、辅助空气阀、炭罐电磁阀、燃油泵和喷油器 等。
图1-4汽车常用执行器 a)继电器 b)冷起动阀 c)辅助空气阀 d)炭罐电磁阀 e)燃油泵 f)喷油器
第四节 汽车电子控制技术的 发展趋势
图1-3 汽车常用ECU
三、汽车电子控制系统的组成
ECU由输入接口电路、微控制器、输出接口电路组成。输 入接口电路由信号整形电路、电平转换电路、A-D转换电路等 组成;微控制器是ECU的“心脏”,也称为MCU(微控制器单元),用来 对输入信号进行分析运算处理,并向执行器发出操作命令;输出 接口电路由驱动电路、隔离电路、D-A转换电路等组成。
第三节 汽车电子控制系统的 组成
三、汽车电子控制系统的组成
汽车电子控制技术是以电器技术、微电子技术、新材料和新工艺技 术为基础,以解决汽车能源不足、环境保护和交通安全等为目的,旨在提高 汽车整车性能的新技术。汽车电子控制系统是指由传感器、执行器、电 子控制器和电器开关等组成（见图1-1）,并具有提高汽车性能的有机整体 ,如发动机电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子控制系统。