汽车汽车检测站课件
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汽车检测站
汽车检测与故障诊断
主讲人:蒲永峰
教务处 2007年11月21日
整理课件
1
参考书目
• 蒲永峰主编.国家十一五规 划教材——《汽车检测诊 断与维修》.北京：清华大 学和北京交通大学出版社 ，2008.9
• 曹家喆主编.现代汽车检测 与诊断技术.北京：清华大 学出版社,2003.7
• 赵福堂主编.家用汽车的选 购与使用维护.北京：高等 教育出版社，2004.8
整理课件
2
主要内容
第1章、概论 第2章、汽车安全环保性能检测 第3章、汽车综合性能检测 第4章、发动机技术状况检测 第5章、底盘技术状况检测
整理课件
3
主要内容
第6章、汽车电控系统的检测 第7章、发动机故障诊断与排除 第8章、底盘故障诊断与排除 第9章、汽车零部件检测与维修
整理课件
交通部发布的第13号令《汽车运输业车辆技术管理规 定》、第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办 法》、交通部标准《汽车维护工艺规范》（JT/T201— 1995）、《营运车辆技术等级划分和评定要求》 （JT/T198—2004）与《汽车技术等级评定的检测方法》 (JT／T199—1995)、国家标准《汽车综合性能检测站通用 技术条件》(GB／T17993—1999)、《营运车辆综合性能要 求和检验方法》(GB18565—2001)等
美国国家环保局（EPA）制定的汽车排放试验标准《加速模拟 工况试验规程、排放标准、质量控制要求及设备技术要求 技术导 则》（EPA-AA-RSPD-IM-96-2），简称为加速模拟工况法（ASM）， 成为全球汽车排放检测通行汽车的检测与诊断，是通过对汽车进行检查、测试、分 析，从而对其技术状况做出评价或判断的一项技术。
“检测”（test或inspection） 主要指“性能检测”，一 般是在汽车使用过程中， 对汽车的动力性、经济性、 安全性和环保性能等方面 进行检查测试，以便对相 关的性能做出评价，对发 现的问题做出及时调整， 保证汽车良好的技术状况。
主讲人:蒲永峰
教务处 2007年11月21日
整理课件
1
参考书目
• 蒲永峰主编.国家十一五规 划教材——《汽车检测诊 断与维修》.北京：清华大 学和北京交通大学出版社 ，2008.9
• 曹家喆主编.现代汽车检测 与诊断技术.北京：清华大 学出版社,2003.7
• 赵福堂主编.家用汽车的选 购与使用维护.北京：高等 教育出版社，2004.8
整理课件
2
主要内容
第1章、概论 第2章、汽车安全环保性能检测 第3章、汽车综合性能检测 第4章、发动机技术状况检测 第5章、底盘技术状况检测
整理课件
3
主要内容
第6章、汽车电控系统的检测 第7章、发动机故障诊断与排除 第8章、底盘故障诊断与排除 第9章、汽车零部件检测与维修
整理课件
交通部发布的第13号令《汽车运输业车辆技术管理规 定》、第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办 法》、交通部标准《汽车维护工艺规范》（JT/T201— 1995）、《营运车辆技术等级划分和评定要求》 （JT/T198—2004）与《汽车技术等级评定的检测方法》 (JT／T199—1995)、国家标准《汽车综合性能检测站通用 技术条件》(GB／T17993—1999)、《营运车辆综合性能要 求和检验方法》(GB18565—2001)等
美国国家环保局（EPA）制定的汽车排放试验标准《加速模拟 工况试验规程、排放标准、质量控制要求及设备技术要求 技术导 则》（EPA-AA-RSPD-IM-96-2），简称为加速模拟工况法（ASM）， 成为全球汽车排放检测通行汽车的检测与诊断，是通过对汽车进行检查、测试、分 析，从而对其技术状况做出评价或判断的一项技术。
“检测”（test或inspection） 主要指“性能检测”，一 般是在汽车使用过程中， 对汽车的动力性、经济性、 安全性和环保性能等方面 进行检查测试，以便对相 关的性能做出评价，对发 现的问题做出及时调整， 保证汽车良好的技术状况。
汽车汽车检测站培训课件PPT(共 47张)
一．外观检查及前轮定位工位 1、主要设备
(1)轮胎自动充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二．制动工位
（2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济
性、可靠性等性能以及噪声与污染排放状 况检测的机构，即为综合性能检测站。
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个，行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
主要是从车辆使用和维修的角度，担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
（1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测；
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正，车体外缘左右对称部位(在离
(1)轮胎自动充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二．制动工位
（2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济
性、可靠性等性能以及噪声与污染排放状 况检测的机构，即为综合性能检测站。
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个，行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
主要是从车辆使用和维修的角度，担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
（1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测；
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正，车体外缘左右对称部位(在离
第6章汽车检测站PPT课件
对于一个独立而完整的检测站，汽车进站后的工 艺路线流程如图所示。
第14页/共20页
6.2 汽车检测站检测工艺
第15页/共20页
6.2 汽车检测站检测工艺 2、检测线工艺路线流程 检测线的工位布置是固定的，进线检测的汽车按 工位顺序流水作业。以三工位全能综合检测线为例， 其工艺路线流程如所示。
第16页/共20页
第4页/共20页
6.1 概述
(4)综合检测站按职能分类 综合检测站按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站
三种类型，其职能如下： A级站 能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、
侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输 出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨 损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观 检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位 上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分 析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自 动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高， 能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国 内外的安全检测站多为这种型式。
6.1 概述
②检测项目 车上车底外观检查、就车检测调整车 轮不平衡量、对转向节枢轴等安全机件进行探伤、检 测前轮侧滑量和最大转向角、检测前轮和后轮定位参 数、检测转向盘自由转动量和转向盘转向力、检测传 动系游动角度、检测轮毂轴承等处的松旷量等。
(2)制动工位 ①主要设备 轴重计或轮重仪、制动试验台等。 ②检测项目 检测各轴轴重、检测各轮制动拖滞力和制 动力及按制动曲线分析制动过程、检测驻车制动力等。
第1页/共20页
6.1 概述
(2)按规模大小分类 按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、
第14页/共20页
6.2 汽车检测站检测工艺
第15页/共20页
6.2 汽车检测站检测工艺 2、检测线工艺路线流程 检测线的工位布置是固定的，进线检测的汽车按 工位顺序流水作业。以三工位全能综合检测线为例， 其工艺路线流程如所示。
第16页/共20页
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6.1 概述
(4)综合检测站按职能分类 综合检测站按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站
三种类型，其职能如下： A级站 能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、
侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输 出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨 损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观 检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位 上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分 析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自 动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高， 能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国 内外的安全检测站多为这种型式。
6.1 概述
②检测项目 车上车底外观检查、就车检测调整车 轮不平衡量、对转向节枢轴等安全机件进行探伤、检 测前轮侧滑量和最大转向角、检测前轮和后轮定位参 数、检测转向盘自由转动量和转向盘转向力、检测传 动系游动角度、检测轮毂轴承等处的松旷量等。
(2)制动工位 ①主要设备 轴重计或轮重仪、制动试验台等。 ②检测项目 检测各轴轴重、检测各轮制动拖滞力和制 动力及按制动曲线分析制动过程、检测驻车制动力等。
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6.1 概述
(2)按规模大小分类 按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、
汽车检测技术第六章-汽车检测站 PPT课件
第一节 概 述
4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有 关项目的检测，提供检测结果。 三、检测站的组成 检测站主要由一条至数条检测线组成。 1)安全检测站。 2)维修检测站。 3)综合检测站。国内交通系统建成的检测站大多属于综合检测站， 一般由一条安全环保检测线和一条综合检测线组成，如图6-1所示。
•
第二节 汽车安全环保检测站
图6-4 全自动安全环保检测线工艺流程
(一)汽车资料输入及安全装置检查工位
第二节 汽车安全环保检测站
1.主要设备 2.检测项目和检测程序 (1)汽车资料输入 经过清洗并已吹干的汽车，在检测线入口处等候 进线。 (2)L工位检查 汽车在本工位停稳后，由检查人员按规定项目进行 汽车上部外观检查。L工位检验程序指示器的显示面板如图6-5所示。
8.排气污染物检测
第二节 汽车安全环保检测站
安全环保检测线应配置的主要设备有侧滑试验台、轴重计或轮重仪、制动试验 台、车速表试验台、前照灯检测仪、排气分析仪、烟度计、声级计和检测锤子 等，详见表6-1。
表6-1 全自动安全环保检测线检测项目、主要设备及其用途
第二节 汽车安全环保检测站
• 三、检测工艺流程 检测工艺流程即某一汽车接受检测的全过程。检测线建成后其工 位布置是固定的，进线检测的汽车按工位顺序流水作业，图6-4为 安全环保检测站五工位全自动检测线工艺流程。
图6-1 双线综合检测站平面布置示意图
第一节 概 述
四、检测线的组成和布置 检测线由多个检测工位组成，布置为直线通道式，检测工位按一定 顺序分布在通道上。 1.安全环保检测线 五工位一般是汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车速表 工位、灯光尾气工位、车底检查工位、综合判定及主控制室工位， 如图6-2所示。
机动车检测站环保培训 ppt课件
当排气温度超过500℃时，碳质微球的 聚集体，称为碳烟，也称为烟粒；
排气温度低于500 ℃时，烟粒会吸附和 凝聚多种有机物，称为有机可溶成份。
PPT课件
27
烟粒的生成机理
烟粒生成阶段： （1），在高温富油缺氧区，通过裂解和脱 氢过程，经过核化形成先期产物； （2）在低于1500K的低温区，通过聚合和 冷凝生成碳烟微粒。
PPT课件
32
影响微粒生成的因素
喷油参数的影响：
（1）喷油定时的影响；
（2）喷油规律的影响：大部分燃油在前半 时间内喷入气缸时，参与预混燃烧的油量 增多，故排烟浓度低而NO浓度高；
（3）喷油嘴不正常喷射的影响：滴漏或二 次喷射对碳烟有不利影响；
（4）喷油压力的影响：提高喷油压力，减 少烟粒的生成。
因素
喷NO油X排提放前随角负减荷小增，大燃而烧显推著迟增，加燃。烧温
度较低，放生热成规的律NO的X较影少响。
转速对NOX排放的影响比负荷的影
传响统小模。式
低排放放热模 式
负荷与转速的影响
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微粒的生成机理
PPT课件
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柴油机微粒的组成与特征
柴油机排气微粒由很多原生 微球的聚集体而成，总体结 构为团絮状或链状。
废最气高分温数度增通大常，出减现小在了Φ可a ≈燃1气.1，的且发热
量 燃有出， 烧适现增温量峰大度点的值了下火氧。混降时Φ浓合，a刻度进气N，一的O的排故步影比放N增响热O降大X容排低，，放。温使浓度最度下高
降的作用占优势，NO生成量减少。
PPT课件
23
影响NOX生成的因素
喷油定时的影响
影响柴油机 NOX生成的
第4章汽车检测站PPT课件
第4章 汽车检测站 4.1.2汽车检测站的类型
2. 汽车检测站的检测项目及检测设备
综合性能检测站的检测项目及设备配置见表4.1和表4.2
序号
检测项目
Ａ
Ｂ
Ｃ
序号
检测项目
Ａ
Ｂ
Ｃ
１
制动
√
√
√
１０
发动机的功率
√
√
√
２
侧滑
√
√
√
１１
点火系状况
√
√
３
灯光
４
转向
５
前轮定位
６
车速
７
车轮动平衡
８
底盘输出功率
９
燃料消耗
（4）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进 行有关项目的检测，提供检测结果。
第1页/共31页
第4章 汽车检测站
4.1.2汽车检测站的类型
1. 汽车检测站的类型 （1）根据检测站的服务功能，可分为汽车安全检测站、维修检测站和综合检 测站。 安全检测站是国家的执法机构。它根据国家的有关法规，定期检查车辆行驶中 与安全和环境有关的项目。它一般是针对汽车行驶安全和对环境的污染程度进行 总体检测，并与国家有关标准比较，给出“合格”或“不合格”的结果，而不进 行具体的故障诊断和分析。 维修检测站通常由汽车运输企业或维修企业建立，其作用是为车辆维修部门服 务。它以汽车性能检测和故障诊断为主要内容，这种检测站通过对汽车维修前进 行技术状况检测和故障诊断，可以确定汽车附加作业、小修项目以及车辆是否需 要大修；同时通过对维修后的汽车进行技术检测，可以监控汽车的维修质量。 综合检测站既能担负车辆安全、环保方面的检测任务，又能担负汽车维修中的 技术检测，还能承担科研、制造和教学等部门的有关汽车性能试验和参数测定。 这 种 检 测 站 设 备 多 而 齐 全 ， 自 动 化第程2页度/共高3，1页既 可 进 行 快 速 检 测 ， 以 适 应 年 检 要 求 ；
机动车检测站培训(全面) PPT
19
路面附着系数不小于0.7。 驻车坡道应具备坡度15%和20%各一个，彼承检车型最大宽度宽1m， 坡道路面附着系数不小于0.7。 8、检验厂房 通风、照明、排水、防雨、防火，安全防护设施良好。 人行通道设置隔离栏，宽度不小于1m。
20
GB 21861-2014 机动车安全技术检验项目和方法
2014年12月22日发布 2015年03月01日实施
• 专业术语和定义
一、机动车检验分两种： 1、注册登记检验
机动车安全技术检验机构对（申请注册登记）的机动车进行的安全技术检验。
2、在用机动车检验
机动车安全技术检验机构对（已注册登记）的机动车进行的安全技术检验
二、车辆唯一性检查
对机动车的（号牌号码)和(类型)、(车辆品牌和型号)、(车辆识别代号)（或整 车出厂编号）、发动机号码（或电动机号码）、车辆颜色和外形进行检查， 以确认送检机动车的唯一性。
11
二、主要内容
1、资质认定条件和程序 2、技术评审管理 3、检验检测机构从业规范 4、监督管理 5、 法律责任 分解内容：1、资质认定条件和程序 a、国务院层次检验检测机构-----国家认监委组织实施 b、其他检验检测机构-----行政区域内省级资质认定部门组织实施 例如：市质监局有认监处部门主要负责 c、资质认定部门对申请人进行技术评审，包括：书面审查和现场 评审
13
b、检验检测机构对其出具的检验检测数据、结果负责，并承担相 应法律责任。 c、从事检验检测活动的人员，不得同时在两个以上检验检测机构 从业。 d、 检验检测机构应当在其检验检测报告上加盖检验检测专用章， 并标注资质认定标志。 e、检验检测机构原始记录和报告的保存期限不少于6年。 5、 法律责任 a、检验检测机构未依法取得资质认定，擅自向社会出具具有证明 作用数据、结果的，由县级以上质量技术监督部门责令改正，处3 万元以下罚款。 b、以下情况，县级以上质量技术监督部门责令其1个月内改正， 如果不改或改正后不符合要求的，处1万元以下罚款。
路面附着系数不小于0.7。 驻车坡道应具备坡度15%和20%各一个，彼承检车型最大宽度宽1m， 坡道路面附着系数不小于0.7。 8、检验厂房 通风、照明、排水、防雨、防火，安全防护设施良好。 人行通道设置隔离栏，宽度不小于1m。
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GB 21861-2014 机动车安全技术检验项目和方法
2014年12月22日发布 2015年03月01日实施
• 专业术语和定义
一、机动车检验分两种： 1、注册登记检验
机动车安全技术检验机构对（申请注册登记）的机动车进行的安全技术检验。
2、在用机动车检验
机动车安全技术检验机构对（已注册登记）的机动车进行的安全技术检验
二、车辆唯一性检查
对机动车的（号牌号码)和(类型)、(车辆品牌和型号)、(车辆识别代号)（或整 车出厂编号）、发动机号码（或电动机号码）、车辆颜色和外形进行检查， 以确认送检机动车的唯一性。
11
二、主要内容
1、资质认定条件和程序 2、技术评审管理 3、检验检测机构从业规范 4、监督管理 5、 法律责任 分解内容：1、资质认定条件和程序 a、国务院层次检验检测机构-----国家认监委组织实施 b、其他检验检测机构-----行政区域内省级资质认定部门组织实施 例如：市质监局有认监处部门主要负责 c、资质认定部门对申请人进行技术评审，包括：书面审查和现场 评审
13
b、检验检测机构对其出具的检验检测数据、结果负责，并承担相 应法律责任。 c、从事检验检测活动的人员，不得同时在两个以上检验检测机构 从业。 d、 检验检测机构应当在其检验检测报告上加盖检验检测专用章， 并标注资质认定标志。 e、检验检测机构原始记录和报告的保存期限不少于6年。 5、 法律责任 a、检验检测机构未依法取得资质认定，擅自向社会出具具有证明 作用数据、结果的，由县级以上质量技术监督部门责令改正，处3 万元以下罚款。 b、以下情况，县级以上质量技术监督部门责令其1个月内改正， 如果不改或改正后不符合要求的，处1万元以下罚款。
第6章 汽车检测站
综合检测线布臵1
一般采用双线，安全检测线和综合检测线。
综合检测线的检测流程：
2）检测设备布臵
综合检测线的检测流程：
五、汽车检测站工艺流程
1.检测站检测流程
指汽车进站检测的全过 程。
2.检测线检测流程
指汽车进检测线接受检测的全过程。
1）安全环保手动检测线检测流程
第二节 汽车安全环保检测站
一、检测站的条件
1、检测站组成 检测站组成：一条至数条检测线组成；还包括停 车场、清洗站、泵气站、维修车间、办公区和生活 区等设施。 安全检测站组成：一条至数条安全环保检测线。 综合检测站组成：安全环保检测线和综合检测线。 维修检测站组成：一条至数条综合检测线。
四、安全环保线组成、布臵
检测线组成：由多个检测工位组成；布臵形式多为直线通道式， 检测工位则是按一定顺序分布在直线通道上。（检测工位：多 个设备在一个位臵上同时测试）
第二节 汽车安全环保检测站
二、检测项目和设备
国家标准《机动车运行安全技术条件》国家第3号修改单（GB 7258—2004XG3—2008）规定，安全环保检测站主要检测项目 如下。 1.外观检查 1)车辆外表，如喷漆、喷字是否完好，牌照是否符合规定等。 2)各种灯光、后视镜、刮水器、喇叭、仪表等设备是否齐全有 效。 3)驾驶室及车厢的密封情况、门窗的开闭、门窗玻璃升降是否 正常。 4)转向盘、离合器、制动踏板的自由行程是否符合要求。
5)油、水、电、气系统的泄漏情况。 6)转向系、制动系和传动系各机件是否连接牢固、转动灵活。 7)前后桥、传动轴、车架等装臵是否有明显的断裂、损伤、变形等 问题。 8)排气管、消声器、燃油箱、蓄电池、减振器、冷却风扇等的连接 是否可靠。
第二节 汽车安全环保检测站
汽车检测站_图文
国产五工位全自动安全检 测线
五工位一般是汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车速表工位、灯光尾气工位、 车底检查工位、综合判定及主控室工位。 1-进线指使器 2-烟度计 3-汽车资料登录计算机 4-安全装置检查不合格项目输入键盘 5-烟度计 6-电视摄像机 7-制动试验台 8-侧滑试验台 9-车速表试验台 10-废气分析仪 11-前照灯检测仪 12-车底检查工位 13-主控室 14-车速表检测申报开关 15-检验程序指示器
3.接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺 、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果 。4.接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其 进行有关项目的检测，提供检测结果。
第4章 汽车检测站
4.1.2汽车检测站的类型
1.按服务功能分类,可分为安全检测站、维修检测站和综 合检测站三种;
四工位安全检测线设备布 置图
1-入口计算机房 2-侧滑试验台 3-制动试验台 4-车速表试验台 5-声级计 6-废气分析仪
7-烟度计 8-前照灯检验仪 9-地沟 10-主控计算机房
手动和半自动安全检测线一般将外观检查和车底检查合并为一个工位 ，设置三个工位。 五工位一般是汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车速表工 位、灯光尾气工位、车底检查工位、综合判定及主控室工位。如图为国 产五工位全自动安全检测线。 安全环保检测线不论是几工位的，由于其检测项目是固定的，为了便 于流水作业，均布置成直线通道式，以提高检测效率。
第4章 汽车检测站
4.2汽车检测站的工艺组织 4.2.1汽车检测站工艺路线
汽车进站后的工艺路线流程如右图所示。
第4章 汽车检测站
4.2.2汽车检测线工艺路线
1．安全环保检测线
汽车检测站通用课件
案例二
总结词
技术先进、经济高效、环保节能
VS
详细描述
该案例分析了某地区汽车检测站进行设备 升级和技术改造的过程，强调了技术先进 、经济高效和环保节能的原则。通过引入 先进的检测设备和工艺，优化了检测流程 ，提高了检测效率，同时降低了能源消耗 和环境污染。改造后的检测站还加强了信 息化管理，提高了数据准确性和可追溯性 。
率。
信息化管理
运用信息化手段，如建立检测数 据库、开发检测管理系统等，实
现数据共享和快速查询。
汽车检测站的工作管理
人员培训
对检测站工作人员进行专业技能和职业道德培训 ，提高检测质量和员工素质。
设备维护
定期对检测设备进行维护和保养，确保设备正常 运行和延长使用寿命。
安全保障
制定安全规章制度，加强安全教育和管理，确保 检测站安全有序进行。
案例三
总结词
以客户为中心、全面优化、持续改进
详细描述
该案例探讨了某公司汽车检测站如何通过客户服务优化方案提高客户满意度和忠诚度。该方案以客户 为中心，全面优化服务流程和资源配置，并建立持续改进机制。通过了解客户需求和反馈，不断调整 和优化服务内容和质量，实现了客户满意度和业绩的双提升。
案例四
总结词
02
汽车检测站的技术与设备
传统检测技术
01
02
03
机械检测法
通过人工使用听、摸、观 察和简单的测试方法对汽 车进行检测。
电子检测法
利用电子设备对汽车进行 检测，如使用万用表、示 波器等设备。
光学检测法
利用光学原理对汽车进行 检测，如使用光学仪器观 察汽车内部结
利用机器视觉算法对汽车 进行检测，如识别汽车表 面的损伤和裂纹。
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4、检测内容
车辆的动力性、经济性、安全性、可 靠性、排气污染。
请休息
二 汽车综合性能检测站的工艺布局
汽车综合性能检测站的功能包含了汽车的安 全环保、动力性、经济性和可靠性等检测，其工 艺设计布局通常可分为三种： • 双线综合式 • 单线综合式 • 工位综合式
Hw020. jpg
三 综合性能检测线
(5)营运车辆的车顶、车门、车身、风窗玻璃等 部分粘贴的标识应统一，齐全有效，并符合有关 规定。
2、整车尺寸和质量参数 (一)尺寸参数检验 车辆的外廓尺寸(车辆长、宽、高)、轴距、轮距、
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正，车体外缘左右对称部位(在离地
高1．5 m内测量)高度差不得大于40 mm。 (3)车辆左右轴距差： 左右轴距差不得大于轴距的l.5／l 000。 (4)车辆的结构不得任意改造。
（2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济
性、可靠性等性能以及噪声与污染排放状 况检测的机构，即为综合性能检测站。
汽车的正常使用。
目前，我国汽车保有量已超过日 本，位居世界第二位。汽车在国民经 济和家庭生活中的作用也越来越大。 汽车产品制造质量、安全性能和节能 环保备受关注。为使汽车安全环保、 经济可靠地运行，对其正确地使用、 监测、维护和修理就显得十分重要。
早期的汽车诊断是靠 “望” “闻” “嗅” “切”等传统诊断模 式
现代检测模式依靠各种先进的仪 器设备，对汽车进行不解体检测，而 且安全、迅速、准确。
一、检测站类型与任务 1、检测站类型
汽车检测站是综合利用检测设备，采用现代
检测技术，不解体检测汽车各种性能的场所。根据 其承担检测任务的不同，检测站分为:
（1）单一性能检测站； （2）汽车安全性能检测站； （3）汽车综合性能检测站； 其中单一性能检测站只能承担某种性能如汽车 排放等的检测任务，社会上大量存在的还是后两种 检测站。
检测站按服务功能分类
• 1，安全环保检测站 • 2，维修检测站 • 3，综合性能检测站
(一) 安全检测站
是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国
家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有 关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允 许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合 格”、“不合格”两种，而不做数据显示和故障分析， 因而检测速度快，生产效率高。如果自动化程度比较 高，其年度检车量可达数万台次。检测合格的车辆凭 检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆 行驶。这种检测站一般由车辆管理机关直接建立，或 由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业 建立，也可多方联合建立。
模块4 整车的检测 4.1 汽车检测站
学习目标： 1、了解汽车检测站的任务与类型 2、了解检测站的组成及工位布置 3、了解各个工位的检测设备
自1886年汽车诞生以来，汽车的应 用越来越广泛，已成为人们工作、生活 必不可少的交通运输和代步工具。但是， 随着汽车行驶里程的增加，汽车各部的 技术状况也回发生一些变化。从而影响
一充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二．制动工位
主要是从车辆使用和维修的角度，担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
（1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测；
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个，行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
1)主要设备 (1)轴重计或轮重仪。
(2)反力式滚筒制动试验台或平板制动试验台。
制动性能检测
制动性能检测
前轮侧滑检测
三．底盘测功工位 1)主要设备
(1)底盘测功试验台。 (2)发动机综合参数测试仪。 (3)电器综合测试仪。 (4)气缸压力测试仪或气缸压力表。 (5)气缸漏气测试仪。 (6)真空表或真空测试仪。 (7)油耗计。 (8)排气分析仪或四气体分析仪。 (9)烟度计。 (10)机油清净性分析仪。 (11)发动机无负荷测功仪。 (12)发动机异响分析仪。 (13)传动系异响分析仪。 (14)温度计或温度仪。
2、检测依据
① 《营运车辆综合性能要求和检验方法》 GB/18565—2001 ② 《汽车维护、检测、诊断技术规范》 GB/T18344—2001
3、监督管理部门
公路运输管理部门
3、目的
检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要 手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重 要保证。 “强制维护、视情修理”是以检测、诊 断和技术鉴定为依据的。
2、任务
按中华人民共和国交通部令第29号《汽车运输业 车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测 站的主要任务如下：
(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有 关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行 检测，提供检测结果。 (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门 的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。