盾构掘进施工
盾构机掘进施工安全管理
盾构机掘进施工安全管理盾构机是一种用于地下开挖的大型机械设备，广泛应用于城市地铁、隧道、管道等工程项目中。
由于盾构机施工作业环境复杂且存在一定的风险，因此在盾构机掘进施工中，安全管理至关重要。
本文将从安全管理的目标、主要措施以及风险预防等方面，对盾构机掘进施工安全管理进行详细阐述。
一、安全管理目标盾构机掘进施工的安全管理目标主要包括以下几个方面：1. 保障工人的人身安全。
盾构机施工过程中，由于操作复杂、环境恶劣等原因，工人很容易发生伤害事故。
因此，安全管理的首要目标是保障工人的人身安全。
2. 保护设备的安全。
盾构机是一种重要设备，施工过程中的设备损坏不仅会对施工进度造成影响，还会增加施工成本。
因此，安全管理的另一个目标是保护设备的安全。
3. 预防环境污染。
盾构机掘进施工过程中，会产生大量的废石和泥浆等，如果不加以妥善处理，不仅会对周边环境造成污染，还会给施工人员的健康带来威胁。
因此，要在盾构机掘进施工中做好环境保护工作。
二、安全管理措施在盾构机掘进施工过程中，应采取以下几项安全管理措施：1. 制定安全生产责任制。
制定并落实安全生产责任制，明确各级管理人员和各个施工单位的安全生产责任，保证每个人都能够对自己的安全行为负责。
2. 建立健全安全管理体系。
建立完善的安全管理体系，包括安全生产规章制度、安全事故应急预案等，确保施工过程中的各项工作按照规章制度进行，提高安全管理水平。
3. 充分培训人员。
加强对盾构机操作人员和施工人员的安全培训，包括盾构机操作技术、应急措施等方面的培训，提高他们的安全意识和应急能力。
4. 实施防护措施。
在盾构机掘进施工中，要加强现场的防护措施，包括安全标识、安全警示区域标志设置等，提醒人员注意施工场所的危险性。
5. 加强施工现场监管。
在盾构机掘进施工现场，要加强对施工过程的监管，及时发现和解决安全隐患，防止事故的发生。
同时，要加强对施工单位的监督，确保其按照安全要求来开展工作。
盾构掘进施工方案
盾构掘进施工方案一、工程概述盾构工程是指利用盾构机进行地下洞穴的掘进与施工，主要适用于地铁、隧道、排水沟等建设项目中。
盾构工程具有高效、安全、环保等特点，成为现代城市建设不可缺少的工程技术。
本文将针对盾构掘进施工方案进行详细阐述。
二、工程准备1.土质调查：在盾构掘进前，需要对工程区域的土质进行详细调查，了解地下情况，包括土层厚度、土质类型、水位等信息。
2.施工图设计：根据土质调查结果，进行盾构掘进的施工图设计，确定掘进的路径和施工参数。
3.材料采购：根据施工图设计确定的盾构掘进方案，采购所需的材料和设备，包括盾构机、支撑材料、消防设备等。
4.人员培训：为工程人员进行相关培训，包括盾构机的操作、安全防护等知识。
三、施工流程1.地表准备：在工程现场，清理地表杂物，搭建围挡，并进行防护措施，确保施工期间的安全。
2.盾构井施工：在指定位置进行盾构井的开挖，采用机械方式进行，确保井壁平整。
3.盾构机安装：将盾构机的各部件组装完毕，进行调试和测试，确保各项功能正常。
4.盾构机进洞：将组装完毕的盾构机推入盾构井中，根据盾构图纸指示进行定位和调整。
5.掘进开始：启动盾构机，进行掘进作业。
根据施工图纸指示，控制盾构机的前进速度和转向，确保掘进的方向和深度正确。
6.支护施工：在盾构机掘进的同时，进行支护的施工。
根据土质情况，选择合适的支护材料和方法。
7.掘进结束：当盾构机掘进到设定的终点时，停止盾构机的作业。
进行检查和测试，确保掘进的质量和安全。
8.盾构机回撤：盾构机回撤至起始位置，进行拆卸和调整，以备下次的施工使用。
9.工程收尾：清理工程现场的杂物，进行环境整治工作，确保工程质量和安全。
四、安全措施1.盾构井防护：在盾构井开挖过程中，进行严格的防护措施，防止坍塌事故的发生。
2.盾构机操作人员安全：盾构机操作人员必须经过专业培训和考核，严格按照操作规程进行工作，确保人员安全。
3.盾构机检查和维护：对盾构机进行定期检查和维护，确保各项功能正常，避免机械故障的发生。
隧道盾构掘进施工主要工艺
隧道盾构掘进施工主要工艺1、盾构始发与到达掘进技术1.1 始发掘进所谓始发掘进是指利用临时拼装起来的管片来承受反作用力，将盾构机推上始发台，由始发口贯入地层，开始沿所定线路掘进的一系列作业。
本工程中每台盾构机都要经过两次始发掘进，第一次是盾构机组装、调试完后从三元里站始发，第二次是盾构机通过广州火车站后二次始发。
1.1.1 始发前的准备工作（1）始发预埋件的设计、制作与安装盾构机始发时巨大的推力通过反力架传递给车站结构，为保证盾构机顺利始发及车站结构的安全，需要在车站的某些位置预埋一些构件。
同时盾构机盾尾进入区间后为减小地层变形需要立即进行回填注浆，为了防止跑浆也需要在车站侧墙上预埋构件以实现临时封堵。
三元里车站始发预埋件大样及预埋位置如图：隧盾-施组-SD01、02所示。
（2）洞门端头土体加固三元里车站隧道端头上覆2米厚〈8〉类土（岩石中等风化带），开挖后侧壁基本稳定。
始发前不对端头进行加固。
（3）端头围护桩的破除始发前需要对洞门端头围护桩予以拆除，确保盾构机顺利出站。
三元里站端头围护桩厚1.1米，洞门预留孔直径6.62米。
计划对围护桩进行分块拆除如图7-1-1。
环形及横向拉槽宽度50cm，竖向拉槽宽度20cm，竖向槽沿围护桩接缝凿除。
盾构机推进前割断连接钢筋，拉开钢筋砼网片，清理石碴并处理外露钢筋头，避免阻挂盾壳。
围护桩拆除后，快速拼装负环管片，盾构机抵拢工作面，避免工作面暴露太久失稳坍塌。
拉槽图7-7-1 凿除分块示意图1.2 盾构机始发流程盾构机始发前首先将反力架连接在预埋件的位置，吊装盾构机组件在始发台上组装、调试；然后安装400宽的负环钢管片，盾构机试运转；最后拆除洞门端墙盾构机贯入开挖面加压掘进。
盾构机始发流程见下图：盾构机始发时临时封堵操作工艺流程如下：盾构机通过后临时封堵防止跑浆原理如图：隧盾-施组-SD03。
1.3 盾构机始发掘进（1）试验段掘进1）三元里站试验段掘进从三元里站起前100米隧道作为掘进试验段，通过试验段掘进熟练掌握在不同地层中盾构推进各项参数的调节控制方法，掌握管片拼装、环形间隙注浆等工艺。
盾构掘进技术施工要点
盾构掘进技术施工要点一、土压平衡盾构掘进（一）土压平衡式掘进特点土压平衡盾构，是将开挖下来的土砂充满到开挖面和隔板之间泥土仓，根据需要在其中注入改良材料，用适当的土压力确保开挖面的稳定性。
通过贯穿隔板设置的螺旋输送机，可在推进的同时进行排土。
在施工时，必须在开挖两层隔板之间充满土砂，对其进行加压达到满足开挖面的稳定需要的状态。
为了获得适合于盾构推进量的排土量，要对土压力和出土盘进行计量，对螺旋式排土器的转数和盾构的推进速度进行控制，达到平衡状态，同时，还要掌握刀盘扭矩和推力等，进行正确的控制管理以防止开挖面的松动和破坏。
（二）土仓压力管理（1）在土压平衡盾构的施工中，为了确保开挖面的稳定，要适当地维持压力舱压力。
一般，如果土仓压力不足，发生开挖面的涌水或坍塌风险就会增大。
如果压力过大，又会引起刀盘扭矩或推力的增大而发生推进速度下降或地面隆起等问题。
（2）土仓压力管理的基本思路是：作为上限值，以尽量控制地表面的沉降为目的而使用静止土压力；作为下限值，可以允许产生少量的地表沉降，但可确保开挖面的稳定为目的而使用主动土压力。
（3）掌握开挖面的稳定状态，一般是用设置在隔板上的土压计来确定土仓压力。
（4）推进过程中，土仓压力维持有如下的方法：①用螺旋排土器的转数控制；②用盾构千斤顶的推进速度控制；③两者的组合控制等。
通常盾构设备采用组合控制的方式。
（5）要根据各施工条件实施良好的管理。
另外，需要确认伴随推进所产生的地基的变形、排土状态、刀盘扭矩以及其变化情况，及时在推进中修正土仓压力。
（三）排土量管理（1）为了一边保持开挖面的稳定一边顺利地进行推进，则需要适量地进行排土，以维持排土量和推进量相平衡。
可是，由于围岩的重度在掘进中会有一定的波动，以及受添加剂的种类、添加量或排土方式等因素的影响，排出渣土的重度也会发生变化，所以要恰当地掌握排土量是比较困难的。
另外，作为排土，其状态可在半固体状态到流体状态之间变化，其性状是各种各样的。
硬岩段盾构掘进专项施工方案
硬岩段盾构掘进专项施工方案一、项目背景硬岩段盾构掘进是隧道施工中常见的难点之一，对盾构机的设计和操作技术都提出了较高的要求。
本文将从施工前准备、机械设备准备、施工工序、安全保障等方面提出硬岩段盾构掘进专项施工方案。
二、施工前准备在进行硬岩段盾构掘进之前，需要做好以下准备工作：1.地质勘察：对盾构工程地质情况进行详细勘察，了解隧道穿越的地质情况、岩性及断裂带等信息。
2.盾构机调试：对盾构机进行全面检查和调试，确保各个部件运转正常。
3.施工人员培训：对参与盾构施工的人员进行相关培训，提高其对硬岩段盾构施工特点的认识。
三、机械设备准备硬岩段盾构掘进需要搭配合适的机械设备，包括盾构机、刀具、搅拌器等。
盾构机应具备较强的穿透力和稳定性，以应对硬岩段的挖掘。
四、施工工序硬岩段盾构掘进施工工序将分为以下几个步骤进行：1.钻孔爆破：对硬岩段进行预掘，减少对盾构机的冲击和损伤。
2.挖掘进场：将盾构机逐步推进到预定位置，在硬岩段开始掘进前做好准备工作。
3.盾构掘进：盾构机开始掘进硬岩段，配合刀具和搅拌器进行挖掘和混凝土支护。
4.施工质量检测：对盾构掘进过程中的混凝土支护、地质情况等进行检测，确保施工质量。
五、安全保障在硬岩段盾构掘进过程中，安全至关重要。
应做好以下安全保障工作：1.巡视检查：定期对盾构机及施工现场进行巡视和检查，及时发现问题并处理。
2.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们对施工安全的重视程度。
3.应急预案：制定完善的应急预案，做好应对事故的准备工作。
结语通过以上专项施工方案，可以更好地应对硬岩段盾构掘进过程中的各种挑战，确保施工的顺利进行和安全性。
希望能对相关工程实践提供一定的参考和指导。
盾构掘进施工安全技术交底
盾构掘进施工安全技术交底盾构机，简称盾构，是一种特殊的隧道掘进机，广泛应用于城市地铁、铁路和水利等领域。
盾构机的使用不仅可以提高工程质量和效率，还可以降低施工难度和环境污染。
但是，盾构机在使用过程中也面临着安全风险，如手臂故障、管片失稳和个人伤害等。
因此，在盾构机掘进施工前，施工方必须对盾构机的使用技术和安全知识进行交底，以确保施工安全和有效性。
一、盾构掘进施工准备1.1 设计方案准备在进行盾构掘进施工前，必须制定详细的设计方案，包括地质勘探、土质分析、地下水信息等。
使用方案必须事先通过专业评估和审核，确保方案的科学性和可行性。
设计方案还应考虑到施工现场的条件和环境，例如目标位置的尺寸、道路宽度、配套设施等。
1.2 施工前检查在施工前应对盾构机进行必要的检查，包括主体部分、输送系统、防护装置等，确保所有零部件和功能正常，无异常。
1.3 现场准备在现场准备中，必须保证施工场地符合要求，如地基平整、清洁、无明显障碍物等。
施工前还应对现场进行环境调查，如气候、天气状况等。
二、盾构掘进施工的安全措施2.1 维护设备安全在盾构掘进机的运作过程中，设备的安全是十分关键的。
盾构机的主要部分是控制室、刀盘、推进机构和输送系统。
相关工作人员必须按照操作规程和标准制度保证设备的运作情况和安全稳定。
2.2 确保周围环境安全在盾构机的掘进过程中，周围环境的安全至关重要，这包括地下通道的建筑和各种工程设施。
施工团队必须在使用盾构机之前进行必要的调查，以确保工作环境的稳定和安全。
2.3 安全培训在盾构掘进施工前，相关工作人员必须接受专业的培训，如机械操作、施工安全常识、现场应急处理方法等。
此外，施工团队必须了解许可证、证书等有关法律要求和标准。
2.4 安全保护措施在使用盾构机的过程中，为确保工人的安全，必须采用适当的保护措施。
例如，必须在现场设置防护栏、安全网、安全警告标志等。
此外，工人必须佩戴必要的安全防护装备，如安全帽、手套、防护鞋等，并遵守紧急疏散方法和安全操作规程。
盾构掘进施工九大常见问题及预防措施[岩土工程类优质文档首发]
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盾构掘进施工九大常见问题及预防措施[岩土工程类优质文档首发]盾构掘进施工九大常见问题及预防措施1 土压平衡式盾构正面阻力过大1.1现象盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。
1.2原因分析（1）盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通；（2）盾构正面地层土质发生变化；（3）盾构正面遭遇较大块的障碍物；（4）推进千斤顶内泄漏，达不到其本身的最高额定油压；（5）正面平衡压力设定过大；（6）刀盘磨损严重1.3预防措施（1）合理设计土孔的尺寸，保证出土畅通；（2）隧道轴线设计前应对盾构穿越沿线作详细的地质勘察，摸清沿线影响盾构推进障碍物的具体位置、深度、以使轴线设计考虑到这一状况；（3）详细了解盾构推进断面内的土质状况，以便及时调整土压设定值、推进速度等施工参数；（4）经常检修刀盘和推进千斤顶，确保其运行良好；（5）合理设定平衡压力，加强施工动态管理，及时调整控制平衡压力值。
1.4治理办法（1）采取辅助技术，尽量采取在工作面内进行推进障碍物清理，在条件许可的情况下，也可采取大开挖施工法清理正面障碍物；（2）增添千斤顶，增加盾构总推力。
2 土压平衡盾构正面压力的过量波动2.1现象在盾构推进及管片拼装的过程中，开挖面的平衡上压力发生异常的波动，与理论力值或设定应力值发生较大的偏差。
2.2原因分析（1）推进速度与螺旋机的旋转速度不匹配；（2）当盾构在砂土土层中施工时，螺旋机摩擦力大或形成土塞而被堵住，出土不畅，使开挖面平衡压力急剧上升；（3）盾构后退，使开挖面平衡压力下降；（4）土压平衡控制系统出现故障造成实际上压力与设定土压力的偏差。
2.3预防措施（1）正确设定盾构推进的施工参数，使推进设速度与螺旋机的出土能力相匹配；（2）当土体强度高，螺旋机排土不畅时，在螺旋机或土仓中适量地家注水或泡沫等润滑剂，提高出土的效率。
当土体很软，排土很快影响正面压力的建立时，适当关小螺旋机的闸门，保证平衡土压力的建立；（3）管片拼装作业，要正确伸缩千斤顶，严格控制油压和伸出千斤顶的数量，确保拼装时盾构不后退；（4）正确设定平衡土压力值以及控制系统的控制参数；（5）加强设备维修保养，保证设备完好率，确保千斤顶没有内漏泄现象。
盾构机掘进施工安全管理
盾构机掘进施工安全管理随着城市建设的不断发展，地下空间的利用率也越来越高。
在地下空间建设中，盾构机是一种常见的掘进施工工具。
然而，盾构机的掘进施工过程中存在着一定的安全隐患。
为了确保盾构机掘进施工的安全性，需要进行有效的安全管理。
本文将重点介绍盾构机掘进施工安全管理的相关内容。
一、盾构机掘进施工的安全隐患1. 地质灾害：盾构机掘进施工中，可能会遇到地质灾害，如地下水的涌入、泥水突涌、断层、地裂缝等。
这些地质灾害可能会导致工作面失稳、隧道塌陷等安全事故。
2. 施工环境：盾构机掘进施工的环境复杂多变，可能会有猛烈的振动、高温、高湿度等不良环境因素，对工人的身体健康造成威胁。
3. 盾构机故障：盾构机在使用过程中可能会出现各种故障，如液压系统故障、电气系统故障等，可能会导致盾构机停工、事故发生。
二、盾构机掘进施工安全管理的重要性1. 人员安全：盾构机掘进过程中，需要有大量的工人参与工作，有效的安全管理可以保障工人的人身安全。
2. 工程质量：盾构机掘进施工对地下空间建设的质量有很大的影响，有效的安全管理可以提高工程的质量。
3. 社会效益：盾构机掘进施工的安全管理，不仅可以保障工人和建设工程的安全，还可以减少事故的发生，降低社会事故的风险，对社会效益有着积极的影响。
三、盾构机掘进施工安全管理的措施1. 严格的安全管理制度：建立健全的安全管理制度，明确责任分工和安全管理要求，明确安全管理的流程和措施。
2. 安全教育培训：对参与盾构机掘进施工的工人进行安全教育培训，提高工人的安全意识和应急处置能力。
3. 监测系统的建立：盾构机掘进施工过程中，建立完善的监测系统，及时监测地下水位、地下应力等变化情况，预防地质灾害的发生。
4. 安全设备的配备：为工人提供必要的安全设备，如安全帽、防护服、护目镜等，确保工人的人身安全。
5. 监督检查：建立监督检查机制，定期对盾构机掘进施工进行安全检查，发现问题及时解决，预防事故的发生。
盾构施工掘进作业风险控制专项措施
盾构施工掘进作业风险控制专项措施
盾构施工的掘进作业风险控制专项措施，包括对地质环境、施工技术、安全保护、调控措施等四个方面。
1、地质环境
在盾构施工掘进前，要进行深度地质调查和测量，确定掘进方向与当地地质构造特点有关，以规避重大危险。
此外，还要预判压力场的变化，以控制孔洞的侧漏。
2、施工技术
必须使用满足现场条件的正确的施工技术，选择适当的施工参数，并根据掘进进度的变化灵活调整。
3、安全保护
必须根据临时性施工场所的特点，建立完善的安全防护措施，去完成掘进作业，以减少耸起土体中产生的积水，防止地面沉降、下沉及滑坡等灾害发生。
4、调控措施
在盾构施工掘进作业过程中，要根据掘进速度和掘进方式，进行针对性的调控措施，例如采用钢带加固等方法，支护围岩，控制围岩应力，以防止出现突发情况。
以上就是盾构施工掘进作业风险控制专项措施，要求施工质量满足设计要求，保证施工安全，确保施工工程质量。
通过对措施的执行，使得盾构施工的掘进作业的安全性得到保障。
盾构掘进专项施工方案
目录1 盾构掘进流程 (2)2 盾构掘进操作控制程序 (3)3 掘进模式的选择及操作控制 (4)4 盾构掘进方向控制与调整 (7)5 管片拼装 (10)6 掘进中的碴土改良 (14)7 盾构掘进注浆方案及主要技术参数 (14)8 施工运输 (14)9 盾构设备保养、维修制度 (14)1 盾构掘进流程盾构机100米试掘进完成后，此时盾构机及后配套已全部进入隧道内，可暂停掘进，进行盾构始发井各项设施换装，拆除反力架及负环管片，铺设道岔，采用双线运输。
按正常施工进行列车编组：1辆45T电瓶车+3辆18m3碴土车+2辆管片车+1辆砂浆车，共分为2组。
采用两列编组完成一个循环的施工。
区间正常掘进流程见下图所示。
图8.1-1 正常掘进流程图2 盾构掘进操作控制程序掘进控制操作控制程序如下图所示。
图8.2-1 盾构掘进控制流程图3 掘进模式的选择及操作控制3.1 不同掘进模式的特点及适用条件本标段选用的盾构机为土压平衡盾构机，具有敞开式、半敞开式和土压平衡式三种掘进模式，每一种掘进模式具有不同的特点和适用条件。
3.2 掘进模式的选择由于本工程穿越的土层：隧道穿越地层及洞壁周边地层以（9-2）粘土、（9-3）粉质粘土、（9-5）粉土、（9-6）粉砂为主，局部地段还分布中砂，围岩稳定性差，开挖后易发生侧向变形；底板地层以粘性土为主，开挖后发生基底隆起变形。
采取土压平衡的掘进模式。
3.3 掘进参数控制与优化根据我公司在盾构施工中所总结的经验，结合本区间正常掘进时下穿一级风险源，施工的主要参数如下表：下穿南太桥盘龙江技术参数表3.3-1表3.3-2表3.3-3表3.3-4表3.3-5转速、千斤顶推进力、注浆压力与时间、注浆方式与注浆量、浆液性能、盾构坡度、盾构姿态和管片拼装偏差等参数控制。
施工中熟悉盾构性能和操作方法，并根据隧道埋深、地质情况和环境条件等，对掘进参数进行预测计算，同时紧随盾构推进对地面沉降变形进行监测反馈，以验证施工参数的合理性，根据监测结果，对施工参数进行综合协调、优化。
简述盾构法掘进过程中的施工阶段划分
简述盾构法掘进过程中的施工阶段划分下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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盾构始发掘进要点
盾构始发掘进要点
1、盾构始发掘进时的总推力应控制在反力架承受能力以下，同时确保在此推力下刀具切人地层所产生的扭矩小于始发基座提供的反扭矩。
2、在盾构推进、建立土压过程中应注意对洞门密封、始发基座、反力架及反力架支撑的变形、渣土状态等情况进行认真观察，发现异常，应适当降低土压力(或泥水压)、减小推力、控制推进速度。
3、由于始发基座轨道与管片有一定的空隙，为了避免负环管片全部推出盾尾后下沉，可在始发基座导轨上焊接外径与理论间隙相当的楔木，使楔木将负环混凝土管片托起。
4、在盾构内拼装好整环后利用盾构推进油缸将负环管片缓慢推出盾尾，直至与反力架接触面接触，并用管片螺栓连接固定。
负环及以后管片将按照正常的安装形式进行安装。
5随着负环管片的拼装，应不断用准备好的木楔填塞负环管片与始发基座轨道及三角支撑之间的间隙，待洞门围护结构完全拆除后，盾构应快速地通过洞门进行始发掘进施工。
6、始发前盾尾钢丝刷必须用手涂盾尾密封油脂，且必须达到涂抹质量，饱满、均匀，每一根钢丝上均粘有油脂。
7、严禁盾构在始发基座上滑行期间进行盾构纠偏作业。
8、盾构始发过程中，严格进行渣土管理，防止由于渣土管理控制不当造成地表沉降或隆起;开始掘进后，必须加强地表沉降监测，及时调整盾构掘进参数。
9、当盾尾完全进入洞门密封后，调整洞门密封，及时通过同步注浆系统对洞门进行注浆，封堵洞圈，防止洞门密封处出现漏泥水和所注浆液外漏现象的发生。
同时严禁有松开推进千斤顶的动作。
10、在始发阶段由于盾构设备处于磨合阶段，要注意推力、扭矩的控制，同时也要注意各部位油脂的有效使用。
盾构机掘进施工工艺流程
盾构机掘进施工工艺流程一、前期准备在盾构机掘进的前期准备中，需要进行以下工作：1.调查勘察和设计：确定掘进线路、隧道尺寸和盾构机参数等；2.地质勘察：了解地层情况，为掘进提供基础数据；3.组织设计施工：制定施工方案，确定施工计划，明确人员和设备需求。
二、盾构机组装和调试1.盾构机组装：按照设计要求，将盾构机各个部分进行组装，并进行质量检查；2.盾构机调试：对盾构机进行各项功能测试和调试，确保其正常运行；3.安装衬砌设备：将衬砌设备安装到盾构机上，以便在掘进过程中进行衬砌工作。
三、掘进准备1.施工洞口准备：开挖施工洞口，搭建起洞口结构，确保盾构机顺利进入；2.安装导向系统：根据设计要求，安装导向系统，确保盾构机在掘进过程中能够保持正确的方向；3.安装环片输送系统：安装环片输送系统，用于将掘进完成的环片运出隧道。
四、盾构机掘进1.启动盾构机：启动盾构机，让其顺利进入地下，开始掘进；2.土层开挖：盾构机通过刀盘进行土层开挖，同时进行螺旋输送和膨压等工作；3.安装衬砌：在土层开挖后，盾构机会进行衬砌工作，将预制的环片逐个安装起来；4.环片固定：在安装好的环片上进行环片固定，确保隧道的稳定性；5.循环掘进：盾构机持续进行土层开挖、衬砌和环片固定的循环工作，逐渐推进掘进线路；6.盾构机掘进完成：当盾构机完成预定的掘进里程后，掘进工作结束。
五、施工完工1.拆卸盾构机：在掘进完成后，拆卸盾构机，并进行维修和保养；2.清理施工现场：清理掘进过程中产生的废渣和垃圾，恢复施工现场的整洁；3.验收和交付：对掘进完成的隧道进行验收，确保质量合格后进行交付使用。
总结：盾构机掘进施工工艺流程包括前期准备、盾构机组装和调试、掘进准备、盾构机掘进以及施工完工等阶段。
每个阶段都有具体的工作内容和要求，只有确保每个环节的顺利进行，才能保证盾构机掘进的质量和效率。
在实际施工中，需要根据具体情况进行调整和优化，以确保施工的顺利进行。
盾构掘进施工安全技术交底
盾构掘进施工安全技术交底1．一般要求：(1)采用敞开式盾构掘进，土层中有水时，必须采取降水等控制措施。
(2)设备的电气接线与拆卸必须由电工操作，使用前应由电工检查，确认合格。
(3)穿越铁路、轨道交通、房屋等建（构）筑物时，应采取防护措施，并经管理单位同意方可施工。
(4)盾构掘进施工宜使用盾构机，施工前应根据工程与水文地质情况、设备供应情况，选择适宜的盾构机械类型。
(5)盾构施工中，渗漏、遗洒的液压油和各种浆液等应及时处理，保持作业环境清洁，且不得堵塞排污管道和污染地下水。
(6)盾构进出竖井前应对隧道洞口的土体进行加固，并完成封门施工；土体加固范围应根据地质条件和隧道埋深确定，且长度不得小于盾构长度，宽度不得小于盾构两侧外各2m。
(7)盾构及其部件在吊运中应加强保护，不得损坏和变形；盾构设备在现场总装调试合格并形成文件后，应试掘进50m～l00m,待确认正常后，方可正式投入使用；盾构在使用中应定期检查、维修和保养。
(8)盾构在保养和维修中严禁自行更换、改装原有配件，配件有损坏时应采用原生产企业提供的备用件或经设计部门、上级主管部门批准使用的加工件，盾构的保养和维修必须在完全停机，并采取安全技术措施情况下进行。
(9)施工过程中，必须按监控量测方案的规定，布设监测点，设专人对下列情况进行观察量测并记录，随时分析，确认正常：1)成洞管片隆陷、裂缝和变形。
2)影响区内地面和地下管线等构筑物隆陷。
3)影响区内地上建筑物的隆陷、位移、裂缝、倾斜等。
2.设备与辅助装置(1)始发竖井上起重设备宜采用门式起重机。
(2)后背结构的安装、拆除应采用始发竖井的起重设备进行。
(3)盾构设备进入接收竖井并就位后，应立即关机、断电、卸压。
(4)后背结构应根据盾构最大顶力进行施工设计，经计算确定；后背结构应安装牢固、与竖井壁贴实，并与顶力轴线垂直，符合施工设计要求；拆除后背应符合下列要求：1)拆除时，非作业人员严禁进入竖井。
2)拆除的设备和材料应及时运走或按指定地点码放整齐。
地铁工程盾构掘进施工(含端头井加固)方案
地铁工程盾构掘进施工（含端头井加固）方案目录地铁工程盾构掘进施工（含端头井加固） (1)第一节施工准备 (1)第二节盾构始发 (5)第三节盾构掘进施工 (15)第四节盾构接收 (25)第五节特殊地段的掘进 (31)第六节管片生产与供应方案 (35)第七节隧道防水 (36)第一节施工准备1、盾构施工场地平整及地面硬化场内除生活、生产用房及渣土坑外全部硬化，其中龙门吊基础基础及其他设备基础在场地硬化时同时施作，场内采用20cm厚混凝土硬化重型机械基础及车辆行走道路，其他部位采用10cm厚混凝土硬化。
硬化路面表面平顺，控制好标高，做到场内排水畅通，无积水现象。
在施工围挡内侧设30×50cm2截面的排水沟，按一定的间距要求设置集水井和排水泵，以满足施工排水及雨季排洪的需要。
2、区间盾构施工用电盾构施工时盾构机掘进采用10kV高压供电，在施工现场设高压配电室，就近引入高压，从高压配电室接出的高压电缆，经始发井输往地下洞壁悬挂，输送到盾构机后配套拖车上的电缆卷筒上。
经变压器降压至380V与低压配电柜相连，随后分配输往机上各用电设备。
洞外用电设备主要是龙门吊、砂浆拌合站、通风机、水循环设备等，电压等级为380V，采用三相五线制。
所有用电设备均采用一机一闸制。
并指派一名电气工程师，专职负责现场所有临时供电及电气设备安全。
（1）施工用电根据设备动力和照明容量确定，安装厢式变压器，变压器设在竖井地面施工范围内；（2）洞内施工照明线路电压，在施工区域内不大于36V，成洞和不作业地段采用220V，动力设备采用3相380V；（3）成洞地段固定电线路采用绝缘线架设，施工作业面区段的临时电线采用橡胶套电缆，竖井、通道内使用铠装电缆；（4）照明和动力线路安装在同一侧时，分层架设。
电线悬挂高度距路面不小于2m；（5）36V低压变压器设在安全、干燥处，机壳接地，输电线路长度不大于100m；（6）动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险丝具。
盾构掘进施工方案
盾构掘进施工方案一、前言盾构掘进是现代化地下隧道施工的一种方法，通过利用盾构机自身的推进力和掘进机械的掘进力，在地下进行隧道的开挖和支护。
本文档将详细介绍盾构掘进的施工方案，包括施工流程、工序安排、施工措施和安全管理等内容。
二、施工流程1.剖析工程地质条件：通过对工程所在地的地质勘察资料进行剖析，了解地质构造、地层特征和地下水情况等。
2.确定盾构机选择和参数：根据工程的地质条件和设计要求，选择适合的盾构机型号，并根据施工要求确定盾构机的相关参数。
3.施工准备工作：包括场地平整和清理、盾构机的组装和调试、施工人员培训等。
4.开始掘进：盾构机开始掘进，形成初始明洞。
5.地下管线的处理：在初始明洞形成后，对地下管线进行处理，确保盾构掘进不会对其产生不良影响。
6.后续施工工序：根据需求，进行衬砌施工、地下工程的接口处理等后续工序。
7.盾构机拆除：工程完工后，进行盾构机的拆除和回收。
三、工序安排1.盾构机组装和调试：确定盾构机的组装图纸和操作规程，按照规定的顺序进行盾构机的组装和调试工作。
2.掘进工序：包括掘进、推进、排土和支护等工作，按照施工方案和设计要求进行操作。
3.衬砌工序：在盾构机掘进完成后，进行衬砌施工，包括钢筋安装、混凝土浇筑等。
4.接口处理工序：处理地下工程的接口问题，确保各部分协调顺利。
5.其他辅助工序：根据具体施工情况，可能还需要进行地下排水、通风和照明等辅助工作。
四、施工措施1.地质勘察和预处理：通过地质勘察了解地质情况，并进行钻孔、灌浆等处理，以强化地层的稳定性。
2.盾构机的选择和参数调整：根据地质情况和设计要求选择盾构机，并进行相关参数的调整，以适应工程施工需求。
3.掘进速度控制：根据地层情况和盾构机的性能，合理控制掘进速度，避免过快或过慢带来的问题。
4.排土处理：盾构机掘进时产生大量土方，需要及时处理和清理，防止堵塞和环境污染。
5.施工安全管理：制定并执行安全管理制度，加强对施工过程中的安全风险的管理和预防。
盾构掘进施工控制措施
盾构掘进施工控制措施掘进盾构是指有临时金属支架防护的平巷掘进机械。
专门用于很软或大裂隙岩层和土壤，特别是低稳固性含水岩石中掘进。
主要掘进圆形断面巷道，也可掘进拱形、马蹄形或矩形断面巷道。
掘进盾构组成整机由前端刃部、支撑体和尾部组成。
刃部用于破岩，支撑体设有护顶千斤顶、推移机构和动力设备，尾部为架设钢筋混凝土预制弧形块支架或混凝土浇灌模板推移机构。
作业时，用支撑体周围的液压千斤顶纵向顶住已衬砌好的永久支架，向前推移刃部挤入岩层，用装在盾构内的螺旋。
铲斗、星轮、破碎镐和活动平台等开挖机构沿切割槽挖掘，岩碴用蟹爪、板式给料机、螺旋输送机构装入盾内转载机，再运到后续运输设备内。
机械化掘进盾构与盾构式平巷钻进机的区别在于前者掘进巷道的尺寸是由盾构外径决定的，后者则由钻进刀头直径决定。
在掘进不稳固的含水岩层时，盾构前端设有加压防水舱，用压气平衡岩层中水压。
尾部设有防止水侵入巷道的密封装置。
盾构掘进控制措施1、土仓压力控制通过试验段确定盾构参数，严格按掘进设定参数结合监控量测数据控制土仓压力，采取土压结合气压控制，掘进速度和出土螺旋机转速相匹配。
在上软下硬地层段，尤其注意土仓保压。
2、掘进速度控制盾构下穿高速桥过程中，严格控制掘进速度在设定范围内，采取刀盘低转速、小扰动匀速通过。
3、注浆控制精细同步注浆，注浆时必须4条管路同步开启，在下部管路达到设定注浆压力2.0～2.5bar后停止，上部管路达到注浆压力后稍晚于下部管路停止。
每环同步注浆采用双指标控制，一是达到设定注浆压力，二是达到设定注浆量。
注浆压力为 2.0～2.5bar，注浆量不少于6m³。
当注浆异常时及时进行管路检查和问题分析。
及时进行二次注浆，每2环进行一次二次注浆，在盾尾后面填充形成阻水环，避免过水通道水流向刀盘。
管片脱出盾尾3～5环后立即进行二次注浆。
注浆水灰比采用1∶1，水泥浆与水玻璃配比1∶0.5，注浆压力控制在0.3~0.4MPa。
盾构始发与掘进施工方案
盾构始发与掘进施工方案
在现代城市基础设施建设中，盾构技术已经成为了地下工程施工的重要方法之一。
盾构作为一种利用机电一体化设备进行隧道开挖的高效施工技术，已经在地铁、水利、交通等领域得到广泛应用。
盾构始发
环境调查
在盾构开始施工之前，必须进行环境调查，包括地质勘察、地下管线情况调查
等工作。
只有了解地下情况，才能确定盾构的始发点和施工路线。
设备准备
在确定了始发点和施工路线后，需要准备好盾构机及相关配套设备。
盾构机的
选择应根据隧道的长度、曲线、坡度等因素进行合理选型。
施工方案制定
制定盾构始发与掘进的施工方案是非常关键的一步。
需要考虑到地质情况、地
下水情况、地下管线等因素，确保施工过程平稳进行。
盾构掘进
施工准备
在盾构始发后，就开始了盾构的掘进工作。
在掘进之前，需要进行施工准备工作，包括盾构机的检查保养、管道材料的准备等工作。
掘进过程
盾构掘进的过程中，需要不断监测地下情况，及时调整盾构机的前进方向和速度。
同时，要确保施工现场的安全，防止地质灾害和工人受伤等情况发生。
安全保障
在盾构掘进的过程中，安全是施工工作中的首要任务。
必须建立健全的安全管
理制度，培训工人安全意识，保障盾构施工过程中的安全。
总结
盾构始发与掘进施工方案的制定和执行需要各个环节的密切配合和协调。
只有科学合理地制定施工方案，保障盾构始发与掘进过程中的安全和高效，才能顺利完成工程建设任务。
以上是笔者对盾构始发与掘进施工方案的一些思考和总结，希望能对相关领域的从业人员有所帮助。
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年 月 日 时
年 月 日 时 至
拼 装 时 间
拼 装 质 量
年 月 日 时
年 月 日 时 至
时 间
材压 料浆 及压 配力 比
设计每环长度：1.5 米 管
压
浆 数 量
压 浆 质
记事
记录 者
量
m3 Pa
施工单位：隧道局一处盾构公司
工班长：
技术负责人：
表 7-1-2 盾构管片拼装记录表
工程名称：广州地铁二号线【越～三区间隧道】盾构工程 盾构机械类型：复合式土压平衡盾构
公园站盾构到达端处的隧道上半部埋置于〈6〉全风化细粒花岗岩中，下半部埋置于
〈7〉强风化花岗岩中，上覆 6m
厚砂质粘性土和 7m 厚淤泥质土
及细砂。洞身上半部岩层〈6〉已
成风化成土柱状，岩石组织结构
已基本破坏，其自稳性很差（见
图 11—5）。
并且，因受到车站工作井施
工的扰动，岩层已遇水软化松弛，
强度降低。为了有效地防止围岩
管片不会失稳。
b、始发前基座定位时，盾构中心坡度与隧道设计轴线坡度保持一致，考虑隧道
后期沉降因素，盾构中线可比设计轴线抬高 10～20mm。同时对基座加支撑防止基座
移动。
c、防止盾构机旋转、上飘。由于盾构机与地层间无摩擦力，盾构易旋转，应加
强盾构姿态测量，如发现盾构有较大转角可以采用大刀盘正、反转的措施进行调整，
片循设计每环：6 片
环
节 序
盾构掘进
号 循环节
时间
起至里 年月日时
程
至
年月日时
循环节处 地质描述
管理拼装 时间
年月日时 至
年月日时
管片拼装
螺栓连接数量
高程（m）
设计 纵环
实际 纵环
设计 实际
管片设计每环：1.5m
平面 相邻管片 记
位置偏 差（mm）
平整度最 大偏差 （mm）
事
管
记录 者
施工单位：隧道局一处盾构公司
班组别：
工程负责人：
表 7-1-3 盾构掘进参数设定值
工程名称：广州地铁二号线【越～三区间隧道】盾构工程 盾构机械类型：复合式土压平衡盾构 管片设计每环：1.5m 管片设计每 环：6 片
掘进参数
其它参数
地层类别
地质描述
〈9〉
岩石微风化带
工况 选择
open
刀盘 转速 r/min
千斤 顶编 组
千斤 顶推 力
坍塌，增强土体自稳性，防止地
下水流入，确保盾构安全到达，
保证建筑物(广州市体育馆)的安 全，在盾构到达前对左右线端头隧
图11—5 越秀公园站北端头地质情况
道围岩先作加固处理。
2.5
采用在工作井中向隧道方向水平超前静压注浆加固方案。加固范围取隧道全断 面开挖轮廓线外 2.5m 范围内土体，加固长度为 16m 见图 11—6。
施工单位：隧道局一处盾构公司机电技术负责人：土木技术负责人：
表 7-1-4 盾构掘进参数统计表
工程名称：广州地铁二号线【越～三区间隧道】盾构工程 盾构机械类型：复合式土压平衡盾构 管片设计每环：1.5m 管片设计每 环：6 片
循 环 节 序 号
循环 节起 至里 程
盾构掘 进时间 年月日 时至 年月日
图 7-1-1。
环形及横向拉槽宽度 50cm，竖向拉
槽宽度 20cm，竖向槽沿围护桩接缝凿
除。
盾构机推进前割断连接钢筋，拉开
钢筋砼网片，清理石碴并处理外露钢筋
头，避免阻挂盾壳。围护桩拆除后，快
图 7-7-1 凿除分块示意图
速拼装负环管片，盾构机抵拢工作面，避免工作面暴露太久失稳坍塌。
1.2 盾构机始发流程 盾构机始发前首先将反力架连接在预埋件的位置，吊装盾构机组件在始发台上 组装、调试；然后安装 400 宽的负环钢管片，盾构机试运转；最后拆除洞门端墙盾 构机贯入开挖面加压掘进。 盾构机始发流程见下图：
同时推进速度要慢。
11.4.2 到达掘进 到达掘进是指盾构机沿所定线路推进到竖井边，然后从预先准备好的大开口处
步入车站或竖井内的一系列作业。 1、到达前的准备工作 （1）洞门土体加固 本工程中两次到达前均需要对洞门端头土体进行加固。 广州火车站北端头隧道上部约 1/3 从〈5-2〉残积土中通过，且残积土层较厚见
安装井
图 11—2 负环拼装示意图 负环管片四周施作临时支撑连接在车站结构上，确保负环管片受压时的线形和 稳定。对于开口的负环管片，盾构机在推进前千斤顶和管片之间要加设方木或型钢 来承受和传递盾构机的推力，保证盾构机的姿态正确。 （2）广州火车站始发掘进 1）广州火车站始发预埋件 如图：隧盾-施组-SD04。环板大样尺寸同三元里车站。 2）反力架和临时钢管片 反力架和临时钢管片均从三元里车站拆除下来后转移至广州火车站使用。三元 里～广州火车站区间贯通后立即拆除负环管片、反力架及始发平台，地面运输至火 车站从设备吊装孔掉入车站内安装使用。 3）广州火车站南端头土体加固
图 11—4，为防止盾构到达时发生围岩坍塌、失稳，计划对端头地层进行加固。加固 方案如下：
采用自钻式注浆锚杆注浆加固，浆液采用 CS 双液浆，注浆压力控制在 0.6～ 0.8Mpa。加固范围见下图：
越秀公园站北端位于解放北路和流花路交汇口，北侧紧临广州市体育馆，越秀
10
3.15 2.5
2.5
图 11-4 火车站北端头地层加固 示意图
2）竖井的准备及到达口导轨的安装 到达前在洞口中心处开一Φ1.0 米的观察孔来检查盾构机的到达位置，同时在洞 圈安装好导轨确保盾构到达姿态正确。
加固段 盾构机
围内 护墙 桩
竖井
支撑
0.3
2.5
10米
图 11—7 盾构到达围护桩拆除加固
3）盾构机进入到达段后，首先减小推力、降低推进速度和刀盘转速，控制出土 量并时刻监视土仓压力值，避免较大的地表隆陷。待盾构机接近洞门端墙时从到达 口观测孔探测盾构机位置，当盾构机掘进至距端墙 0.5 米的处时停止掘进，彻底拆除 维护桩后连续掘进并拼装管片。盾壳进入到达口后施作洞圈封堵工作，盾尾脱出后 下拉压板至第二螺栓孔位置，实现封堵作用如图：隧盾-施组-SD06。
班组别：
值班工程师：
表 7-1-5 盾构机最佳掘进参数统计分析结果
工程名称：广州地铁二号线【越～三区间隧道】盾构工程 盾构机械类型：复合式土压平衡盾构 管片设计每环：1.5m 管片设计每 环：6 片
掘进参数
其它参数
地层编号
地质描述
〈9〉
岩石微风化带
工况
刀盘 转速 r/min
千斤 顶编 组
千斤 顶推 力
t
螺旋 输送 机转 速 r/min
掘进 速度
cm/min
土仓 压力 bar
注浆 压力 MPa
注浆
量 m3
膨润 土填 加量 m3
泡沫 剂填 加量 m3
其它
材料 m3
备注
〈8〉
岩石中风化带
〈7〉
岩石强风化带
〈6〉
岩石全风化带
〈5-2〉
残积土
软硬互层，地下水 丰富
施工单位：隧道局一处盾构公司
机电技术负责人：
1.1.1 始发前的准备工作
（1）始发预埋件的设计、制作与安装
盾构机始发时巨大的推力通过反力架传递给车站结构，为保证盾构机顺利始发
及车站结构的安全，需要在车站的某些位置预埋一些构件。同时盾构机盾尾进入区
间后为减小地层变形需要立即进行回填注浆，为了防止跑浆也需要在车站侧墙上预
埋构件以实现临时封堵。
三元里车站始发预埋件大样及预埋位置如图：隧盾-施组-SD01、02 所示。
第一节 盾构掘进施工主要工艺
1、盾构始发与到达掘进技术 1.1 始发掘进
所谓始发掘进是指利用临时拼装起来的管片来承受反作用力，将盾构机推上始
发台，由始发口贯入地层，开始沿所定线路掘进的一系列作业。本工程中每台盾构
机都要经过两次始发掘进，第一次是盾构机组装、调试完后从三元里站始发，第二
次是盾构机通过广州火车站后二次始发。
同时通过监控量测分析地表隆陷、地中位移规律，及时反馈信息调整施工参数，为
下一阶段正常掘进提供参考依据。 2）掘进试验大纲 a、盾构机掘进参数设定、统计分析与结论 表 7-1-1 盾构掘进施工记录表 表 7-1-2 盾构管片拼装记录表 表 7-1-3 不同地层中盾构掘进参数设定数值表 表 7-1-4 盾构实际掘进参数统计表 表 7-1-5 盾构机最佳掘进参数统计分析结果 b、地表隆陷及建筑物变形监控量测 试验段地表监测点布置，原则上沿隧道轴线每隔 8 米布置一个测点；横向每 30
土木技术负责人：
3）负环管片开口拼装及加固处理措施 盾构机始发时由于后配套设备未正常工作，负环管片拼装不能利用管片吊机和 管片拼装机。如何拼装管片保证盾构机始发正确姿态至关重要。本工程中始发前负 环管片的拼装拟采用 15T 吊机和人工辅助安装，负环管片采用通缝开口拼装，邻接 块和封顶块不予拼装如图 2-2 所示：
t
螺旋 输送 机转 速 r/min
掘进 速度
cm/min
土仓 压力 bar
注浆 压力 MPa
注浆
量 m3
膨润 土填 加量 m3
泡沫 剂填 加量 m3
排土
量 m3
备注
〈8〉
岩石中风化带
open
〈7〉
岩石强风化带
EPB
〈6〉
岩石全风化带
EPB
〈5-2〉
残积土
EPB
软硬互层，地下水 semi-
丰富
open
安装反力架、始发台
始
盾构机组件的吊装
发
准
备
工
作
组装临时钢管片、