公路水泥砼路面施工
水泥混凝土路面主要施工方法及工艺
水泥混凝土路面主要施工方法及工艺一、准备工作1.路面设计：根据道路使用功能、交通流量及设计标准等要求，进行路面设计，并制定施工方案。
2.清理基底：对道路基底进行清理，清除杂物、泥浆和其他污物，确保基底平整。
3.确定边线：根据路面设计要求，确定道路边线的位置，并进行标注。
二、材料准备1.水泥：选用符合规定标准的水泥，保证材料质量稳定。
2.砂石料：选用符合规定标准的砂石料，保证均匀性和稳定性。
3.水：选用清洁、无杂质的水源。
4.助剂：根据需要添加聚合物改性剂、增强剂等助剂，提高水泥混凝土路面的性能。
三、混凝土施工工艺流程1.混凝土搅拌：将水泥、砂石料、水和助剂按一定比例投入搅拌机，进行充分搅拌，确保材料均匀。
2.运输：将搅拌好的混凝土用卡车运输至施工现场，同时控制运输时间，以避免混凝土早期硬化。
3.倒料均匀：将混凝土倒入施工区域，同时通过平板拍打、振动器等工具将混凝土均匀铺平至所需厚度。
4.毛刷砼面：用毛刷在混凝土表面来回刷动，使混凝土搅拌料充分交错，减少砼体中气泡的存在。
5.振捣：在混凝土均匀铺平后，用振捣器对混凝土进行振捣，以排泄空气和提高混凝土的密实度，同时确保混凝土表面平整。
6.毛刷砼面：在混凝土表面具有一定硬度后，再次使用毛刷在混凝土表面来回刷动，以提高混凝土的密实性。
7.刨光：对混凝土表面进行刨光，使其平整度满足设计要求。
刨光时可以加水进行湿刨光或干刨光。
8.养护：对刨光后的混凝土路面进行养护，包括喷水、覆盖草帘等方式，以提高混凝土的强度和耐久性。
四、注意事项1.施工现场应保持清洁，严禁污染施工区域。
2.施工时要注意安全，人员穿戴好安全防护装备，避免人员伤害和事故发生。
3.控制混凝土搅拌时间，防止过搅拌导致水泥凝结失效。
4.控制混凝土均匀铺装和振捣的时间，以保证混凝土的致密度和平整度。
5.混凝土路面养护期间，应避免重物碾压和车辆碾压，以免影响混凝土的养护效果和平整度。
综上所述，水泥混凝土路面的施工方法及工艺包括准备工作、材料准备、混凝土搅拌、运输、倒料均匀、毛刷砼面、振捣、刨光和养护等步骤。
水泥砼路面施工方案_0
水泥砼路面施工方案一、导言水泥砼路面是常见的道路铺设材料之一，其施工方案对于路面的质量和使用寿命具有重要影响。
本文将介绍水泥砼路面施工方案，包括施工准备、施工工艺和施工注意事项等内容。
二、施工准备1.材料准备：水泥、骨料、砂子、水等施工所需材料要提前准备充分。
2.设备准备：搅拌机、输送设备、振捣器等施工设备要进行检查，确保运转正常。
3.现场准备：清理施工现场，确认路面基础平整、无积水等现象。
三、施工工艺1.基层处理：先进行基层处理，包括压实、平整，确保基础承载性能符合要求。
2.配合比设计：根据路面强度要求合理设计水泥砼的配合比，注意水灰比、砂率等指标。
3.搅拌浇筑：将各材料按照配合比加水搅拌均匀，然后浇筑至路面基层。
4.平整振捣：利用平整机进行初步整平，再利用振捣器进行振捣使水泥砼密实。
5.抹平养护：最后进行抹平处理，然后进行养护保养以确保水泥砼充分凝固、硬化。
四、施工注意事项1.温度控制：施工时温度不宜过高或过低，避免影响水泥砼的凝固2.湿度控制：施工过程中保持路面湿润有利于水泥砼强度的提升。
3.避免渗水：施工后要尽量避免雨水渗入，影响水泥砼的固化效果。
4.防止裂缝：在施工中要注意控制温度变化，避免出现裂缝现象。
五、总结水泥砼路面施工方案的质量关乎道路使用寿命和安全性，只有严格按照施工规范进行，才能确保路面质量达标。
在实际施工过程中，施工人员一定要做好各项准备工作，并严格按照工艺流程操作，做到材料合理搭配、设备正常运转、质量监测到位。
只有如此，才能确保水泥砼路面施工的顺利进行并达到预期效果。
水泥混凝土路面施工方法
水泥混凝土路面施工方法水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，其施工方法决定了道路的质量和使用效果。
本文将介绍水泥混凝土路面施工的步骤、要点和注意事项，帮助读者了解该施工方法并能够正确操作。
1.准备工作在进行水泥混凝土路面施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要对道路基层进行清理和修整，确保基层平整、坚实。
其次，要检查基层的湿度，确保适宜施工；若湿度过大，要采取措施进行干燥处理。
另外，还要检查施工现场的环境条件和施工材料的质量，保证施工的安全和质量。
2.砼配合比设计水泥混凝土路面的质量和性能直接取决于砼配合比的设计。
根据道路的使用要求、环境条件和材料特性，合理设计砼配合比，确保路面具有良好的强度和耐久性。
在进行施工前，需要根据设计要求检查砼配合比的准确性和合理性，以确保施工过程中的质量控制。
3.施工工艺（1）混凝土浇筑：在进行混凝土浇筑前，要先进行模板的安装和调整，确保模板的平整和固定。
然后，将配制好的混凝土均匀地倒入模板内；在浇筑过程中，要注意混凝土的坍落度，保证混凝土的充实度和密实性。
（2）平整和压实：浇筑完混凝土后，要及时进行平整和压实工作。
首先，用振动器进行初步平整，消除混凝土内部的空隙和气泡。
然后，使用批刀、均衡梳等工具进行精细平整，确保路面平整度符合要求。
最后，以锤击或碾压机进行压实，提高路面的密实性和强度。
（3）养护：混凝土浇筑和压实完成后，要进行养护工作。
养护的目的是防止混凝土过早干燥和龟裂，保证其充分硬化和强度发展。
养护的方法包括覆盖湿布、喷水养护等，具体方法和时间根据施工环境和气候条件来确定。
4.质量控制水泥混凝土路面施工中，质量控制是关键。
要确保施工的质量，需要进行严格的质量控制。
在施工过程中，要对混凝土的浇筑、平整、压实和养护等环节进行实时监测和检查，发现问题及时进行调整和处理。
另外，要采取取样检测的方法，对施工过程中的混凝土进行强度和密实性等指标的检验，以确保施工质量符合设计要求。
水泥砼路面施工方法
水泥砼路面施工方法1.基础处理在道路建设之前，需要对基础进行处理。
首先，清理路基表面的杂物和泥土，确保路基平整。
然后，对路基进行填筑和夯实，以提高基础的承载力和稳定性。
最后，对路基表面进行修整，使其符合设计要求。
2.辅助设施安装在进行水泥砼路面施工前，需要先进行辅助设施的安装。
这些辅助设施包括：排水系统、给水系统、电力系统等。
辅助设施的安装需要按照设计要求进行，确保其功能的正常使用。
3.砼料配制砼料的配制是水泥砼路面施工的重要环节。
首先，根据设计要求，选择适量的水泥、骨料、砂子和水进行配制。
其次，按照一定的比例将水泥、骨料和砂子混合均匀，加水搅拌成砼料。
最后，通过实验室进行砼料的强度试验，确保其质量达到要求。
4.砼料浇筑在砼料浇筑之前，需要先进行容量试验，确定混凝土车辆的运输距离和装载量。
然后，在路面上进行标线和标高的标定，以指导砼料的浇筑。
接下来，根据设计要求，采用机械化浇筑或人工浇筑的方式进行砼料的浇筑。
在浇筑过程中，需要注意保持砼料的均匀性和密实性，防止砼料的分层、起砂等现象发生。
5.砼料养护砼料浇筑完成后，需要进行养护，以确保其强度的逐渐提高。
养护一般分为两个阶段：初期养护和后期养护。
初期养护主要是保持砼料表面的湿润，以减少砼料的龟裂和脱水现象；后期养护则是通过湿润或覆盖物保持砼料的湿润，并定期检查和修复砼料的缺陷。
6.其他工作总结起来，水泥砼路面施工的主要步骤包括：基础处理、辅助设施安装、砼料配制、砼料浇筑、砼料养护和其他工作。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，保证施工质量。
此外，还需要考虑环境因素和安全问题，确保施工过程的安全性和环保性。
水泥混凝土路面施工方案(5)
水泥混凝土路面施工方案(5)在道路建设中，水泥混凝土路面的施工是至关重要的环节之一。
本文将详细介绍水泥混凝土路面施工的相关方案，以确保道路质量和施工效率。
1. 施工前准备在施工之前，需要对施工现场进行充分准备。
首先，清理施工区域，确保表面平整干净，清除杂物、泥土和其他障碍物。
其次，检查施工设备和材料，确保一切准备就绪。
最后，制定详细的施工计划，包括人员分工、施工顺序和时间安排。
2. 材料准备水泥混凝土路面的主要原材料包括水泥、砂、碎石、水和外加剂等。
在施工前，需要准备足够的原材料，并进行必要的试验和检测，以确保材料符合要求，保证道路的质量和使用寿命。
3. 施工工艺3.1 基础处理在进行水泥混凝土路面的施工前，需要对基础进行处理。
包括挖掘、夯实、铺设基础材料等，确保基础坚实平整，能够承受道路的重压和使用。
3.2 模板安装在基础处理完成后，需要进行模板的安装。
模板的安装质量直接影响道路的平整度和坡度，需要严格按照设计要求进行安装，避免出现变形或偏差。
3.3 混凝土浇筑混凝土的浇筑是整个施工过程中最关键的环节。
需要在混凝土搅拌站按照一定比例配制混凝土，并利用搅拌车将混凝土运输至现场。
然后通过泵车、搅拌车或手工进行浇筑，确保混凝土均匀分布，振实并抹平表面。
4. 后期处理水泥混凝土路面施工完成后，需要进行后期处理以确保道路的质量和使用寿命。
包括养护、检测和维护等工作，以保持路面的平整、耐磨和防水性能，延长道路的使用寿命。
结语水泥混凝土路面施工是道路建设中至关重要的环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保道路质量和施工效率。
希望本文介绍的施工方案能够对相关人员在实际工作中有所帮助，为道路建设贡献一份力量。
水泥混凝土路面施工技术要求
水泥混凝土路面施工技术要求----------------------------精品word文档值得下载值得拥有------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------精品word文档值得下载值得拥有--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1设计依据(1)《公路工程技术尺度》(JTGB01—2003)(2)《公路水泥混凝土路面设想尺度》(JTGD40—2002)(3)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)(4)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)(5)《公路路基设计规范》(JTGD30—2004)(6)《公路路基施工技术尺度》(JTJ033-95)2工程设计2.1技术目标一、二级公路水泥混凝土路面结构从上至下依次为：水泥混凝土面板厚26cm，基层为20cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为30cm厚12%石灰稳定土，采用特重交通等级设计。
水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度控制，要求混凝土弯拉强度标准值不得低于5.0MPa，抗冻标号不小于F200。
三、四级公路水泥混凝土路面结构从上至下依次为：水泥混凝土面板厚20cm，基层为30cm厚12%石灰稳定土，采用中等交通等级设计。
水泥混凝土路面施工技术要点
水泥混凝土路面施工技术要点本工程道路工程采用20cm厚水泥混凝土路面。
（一）、道路工程1、路床整型管槽回填后即可进行路床初整，整型后经监理工程师确认即可进行水泥稳定碎石基层的施工。
2、砂砾石底层：施工顺序：备料运料→铺料→拌合与整形→碾压。
(1)、备料运料采用分段运备材料，直接堆放在路槽内。
(2)、铺料：先铺砂砾石，再铺细颗粒料。
(3)、拌合与整形：采用人工边拌合边洒水，使混合料的大小及湿度均匀，避免大小颗料分离。
混合料的最佳含水量约为5-9%，混合料拌合均匀后按虚厚(压实系数 1.3~1.4)摊平并整理成规定的路拱横向坡度。
(4)、整型、碾压：整型时，先使用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露出潜在的不平整。
对于局部低洼处，采用齿耙将表面5cm以上耙松，回填新拌和料找补平整。
直至达到满足设计要求的纵横断面。
严禁压路机在已完成或正在碾的路段上“调头”或急刹车。
在基层成活后，要求表面平整、坚实，达到设计要求的横纵断面几何尺寸、路拱度，且没有压路机明显的轮迹等。
同时还应及时加强养护保持稳定层上表面潮湿，控制行车。
横向接缝处理：摊铺水泥稳定层时，中间间断时间不超过2小时，否则应设置横向接缝。
采用人工将未端混合料弄整齐，紧靠砼合料放置两根方木，高度与混合料相同，整平水泥稳定层，另一侧用砂碎石堆填2m长，高出方木2cm；将水泥稳定层压实；重新开始摊铺水泥稳定层之前，将堆填的砂碎石清扫干净，将稳定层未端挖成阶梯状，然后铺新的稳定层。
纵向接缝：在不能制止纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直在相接，严禁斜接。
在前一幅摊铺时，在后一幅的一侧用XXX或钢模做支撑，高度与稳定层厚度一致，养生竣事后，在另外一幅摊铺前，拆除支撑木(或板)。
(5)、养生：每一段碾压完成后立即开始养生，采用洒水养生，时间不宜少于7天。
3、水泥碎石稳定层水泥稳定基层厚度15cm,施工水泥稳定层由机动翻斗车运输至摊铺路段。
其施工按次为：施工筹办→拌和运输→摊铺→碾压→养护。
水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面施工1、施工注意事项：1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验；2、路基工程1）路基工程施工必须严格执行《厂区道路路基工程施工及验收规范》（GBJ22-87）；2）施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥；3）合理安排好管道施工与路基施工之间的关系。
3、路面工程1）混凝土计算抗折强度不低于，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，有条件时宜再用振动梁振捣拖平，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰，洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕 3小时开始养护，保持湿治。
2）道路路面应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）4、在路边缘外1m宽范围内，不论有无人行道，碎石以下凡压路机处理不到的土层均需用蛙式打夯机分层夯实。
5、施工允许误差板厚±10mm 路拱标高±10mm路面宽±20mm 相邻板高差±3mm平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm纵横顺直度 20m长误差不大于15mm。
5 .按照文明施工要求，道路在基础阶段先铺设混凝土临时路面，然后在安装调试完成后浇筑混凝土二次路面。
混凝土路面浇筑后做好成品保护工作。
2、施工准备工作为保证施工质量和施工进度，拟优先采用商品混凝土，当无法使用商品混凝土时，应及时与设计及甲方和监理联系，采用施工现场自拌混凝土。
当采用施工现场自拌混凝土时：施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土集中在同一个场地拌制。
材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配；对石子还应抽检其强度等。
2020(技术规范标准)公路水泥混凝土路面施工技术规范
比表面积
宜在300～450m²/kg
宜在300～450m²/kg
细度(80µm)
筛余量不得＞10%
筛余量不得＞10%
初凝时间
不早于1.5h
不早于1.5h
终凝时间
不迟于10h
不迟于10h
28d干缩率
不得＞0.09%
不得＞0.10%
耐磨性
不得＞3.6kg/m²
不得＞3.6kg/m²
注：28d干缩率和耐磨性试验方法采用《道路硅酸盐水泥》(GB13693)标准。
2.0.7 真空脱水工艺
混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性
混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。它是拌合物流动性、可塑性、稳定性和易密性的综合体现。
2.0.9 振动粘度系数
在特定振动能量作用下，混凝土拌合物内部阻碍水泥、粗细集料、气泡等质点相对运动的摩阻能力。它反映了振捣时混凝土拌合物中气体上升排除、集料下沉稳固的难易程度，用于测定混凝土拌合物的振捣易密性。
3.2.2 粉煤灰宜采用散装灰，进货应有等级检验报告。应确切了解所用水泥中已经加入的掺合料种类和数量。
3.2.3 路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣，使用前应经过试配检验，确保路面和桥面混凝土弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。
3.3粗集料
3.3.1 粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表3.3.1的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗冻(盐)要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ⅲ级粗集料。有抗(盐)冻要求时，Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0％；Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。
公路水泥混凝土路面施工技术细则
公路水泥混凝土路面施工技术细则公路水泥混凝土路面施工技术细则一、引言公路建设是一个国家基础设施建设的重要组成部分，公路的质量直接影响着交通运输的安全和效率。
而水泥混凝土路面是公路建设中常用的路面类型之一，具有抗压强度高、耐久性好等优点。
本文就公路水泥混凝土路面施工技术进行详细的讲解，以期提高施工质量和路面的使用寿命。
二、路面施工准备工作1. 路面设计：根据交通量、荷载等因素，进行路面设计，确定路面结构、厚度等参数。
2. 原材料准备：准备好建筑砂、骨料、水泥、外加剂等原材料，并进行试验检测，确保原材料的质量。
三、水泥混凝土路面施工步骤1. 路基准备：清理路基上的杂物、泥土等，并进行压实处理，确保路基的平整度和稳定性。
2. 配置混凝土：按照设计配比，将水泥、骨料、水和外加剂等原材料按一定比例放入搅拌站进行搅拌，得到均匀的混凝土。
3. 浇筑混凝土：采用机械装载，并借助振动器进行浇筑和均匀压实。
4. 表面处理：采用摊铺机进行表面处理，确保路面的平整度和质量。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，进行养护处理，保持水泥混凝土的湿润度和温度，防止龟裂和起砂。
四、施工技术要点1. 混凝土配合比的选择：根据路面设计要求，选择合适的配合比，控制水泥、骨料、水和外加剂等原材料的比例，确保混凝土的抗压强度和耐久性。
2. 路面结构的施工：路面结构的稳定性对于水泥混凝土路面的使用寿命至关重要。
在施工过程中，要保证路面结构的均匀性和紧密性，避免空鼓和空隙的出现。
3. 施工机械的选择和操作：选择适当的施工机械，如搅拌机、振动器、摊铺机等，并进行正确的操作和调整，保证施工质量和效率。
4. 施工现场的管理：做好施工现场的环境整治和安全管理工作，确保施工的顺利进行，避免因为现场管理不当而影响施工质量。
五、常见问题及解决方法1. 路面龟裂：龟裂是水泥混凝土路面常见的问题，主要原因是混凝土的收缩和温度变化。
解决方法包括选择合适的外加剂，进行适当的养护处理，并在施工过程中进行预防措施。
水泥混凝土路面施工及验收规范
第一章总则1.0.1 为了提高水泥混凝土路(道)面(以下简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规范。
1.0.2 本规范合用于新建和改建的公路、城市道路、厂矿道路和民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验收。
注：民航机场道面指跑道、停机坪、滑行道。
1.0.3 混凝土路面的施工，必须根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。
1.0.4 混凝土路面原材料的选用，应贯彻因地制宜就地取材的原则。
1.0.5 混凝土路面的施工，应采用机械操作，并积极应用新技术、新材料和新工艺。
1.0.6 混凝土路面的施工及验收，除按本规范的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
主要符号：σ --- 混凝土计算抗折强度3(MPa)；σ ---混凝土圆柱劈裂c强度(MPa)；σ --- 混凝土小梁抗折强度b(MPa) ；C---混凝土试件抗压强度(MPa)；C --- 水泥标号 (抗压强度 )e(MPa)；C o ---水泥实际抗压强e度(MPa)；K ---水泥标号富余系数；cC/W---混凝土灰水比；C ---混凝土试配强度；tσ---混凝土强度均方差；E --- 基层顶面当量回弹模量t(MPa)；E ---基层顶面计算回弹s模量(MPa)；E ---土基的回弹模量(MPa)；oL ---黄河 JN-150 汽车测得的计o算回弹弯沉值(mm)；P---试件破坏最大荷载(N)；A---试件受压面积(cm2 )。
2.0.1 施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织设计。
2.0.2 施工前应解决水电供应，交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。
2.0.3 有碍施工的建造物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。
2.0.4 施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。
公路水泥混凝土路面(人工、机械摊铺)施工方案
公路水泥混凝土路面（人工、机械摊铺）施工方案1、人工摊铺施工a．按需要备足质量合格的425#硅酸盐水泥，砂石料，外掺剂等原材料。
b．在适宜地点设置砼拌和站。
c．提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。
d．在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。
e．检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。
f．按设计要求安设钢筋网片，传力杆。
g．采用有自动计量装置的拌和机或一般机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。
h．用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。
i．用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。
同时注意调好传力杆钢筋位置。
j．采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。
k．按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。
l．用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。
m．用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。
n．合理组织砼进料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。
o．在板面无波纹水迹时，用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定强度时，用塑料锯缝机，金刚石锯缝机作出横向纹理处治。
p．为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于14天。
养生方法可采用：（1）覆盖洒水养生（2）围堰注水养生（3）塑料薄膜养生q．砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。
r．当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。
s．砼板达到设计强度时，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。
公路水泥混凝土路面施工技术细则
公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/T F30-2014与公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003,新规范与旧规范在试验这方面的不同之处进行交流;一．新规范修改的内容大致有：1．增加了对再生粗集料、玄武岩纤维及合成纤维,硅酮及橡胶沥青填缝料、夹层与封层材料等的质量要求;2．增加了遂道、收费广场和服务区水泥混凝土路面,混凝土路缘石、路肩石、浅碟形排水沟、护栏的滑模铺筑的施工技术、质量和检验要求; 3．增加了水泥混凝土砌块路面的施工技术、质量和检验要求;4．对部分工艺细节进行了修改和完善;5．取消了目前不再使用的轨道摊铺机铺筑、真空吸水工艺等技术内容;二、涉及试验方面的新规范与旧规范不同之处1．原材料技术要求方面1,增加了道路硅酸盐水泥以及高温期施工宜采用普通型水泥;2,面层水泥混凝土所用水泥的技术要求除满足现行道路硅酸盐水泥GB13693或通用硅酸盐水泥GB175的规定外,对采用的水泥各龄期的实测抗折强度、抗压强度也有不同的要求：不区分道路交通等级,根据混凝土设计弯拉强度标准值分别提出不同龄期水泥实测抗折强度和抗压强度的要求;表1 新规范对面层水泥混凝土用水泥各龄期的实测强度值要求表2 旧规范对各交通等级路面水泥混凝土各龄期的实测强度值要求3对各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥的成份要求也进行了一定的修改;4对各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥和物理指标要求同量进行了一定的修改;5对散装水泥入罐的最高温度不宜高于65℃修改为不宜高于60℃.6对面层水泥混凝土使用掺合料提出了不同的要求规定;7对粗集料的压碎值、坚固性、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、吸水率、碱活性反应等指标的技术要求进行了修改,增加了吸水率、洛杉矶磨耗损失、磨光值等技术指标要求;8增加了再生材料使用规定和质量标准;9细集料对天然砂中泥块含量、氯离子含量、云母含量、松散堆积密度、空隙率、碱活性反应等质量要求和技术指标进行了修改,同时增加了海砂中贝壳类物质含量、吸水率结晶态二氧化硅含量等质量技术指标的要求;10对天然砂的推荐级配范围也进行一定的修改;11同时,对使用机制砂的质量标准,技术指标单独提出各项指标要求;12对混凝土使用水的质量标准和各项指标提出要求;13面层水泥混凝土外加剂产品质量标准一部分指标进行了修改并增加了磨耗量指标,取消了原旧规范中的抗冻标号和对钢筋锈蚀作用指标;14提出了对使用纤维材料几何参数及形状精度要求等技术指标要求;15修改了胀缝板的质量标准要求;二、配合比设计1.公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足其抗拉强度、工作性、耐久性要求,兼顾经济性;2.应选用符合细则规定的质量标准要求、性能稳定的原材料;不同的原材料组合应分别进行配合比设计;3.各级公路面层水混凝土配合比设计宜采有正交试验法；二级及二级以下公路可采用经验公式法;4.混凝土配合比设计应包括目标配合比设计和施工配合比设计两个阶段;目标配合比设计应确定混凝土的水泥用量、集料用量、水灰胶比、外加剂掺量,纤维混凝土还应确定纤维掺量;施工配合比设计应通过拌和楼试拌确定拌和参数;经批准的配合比在施工过程中不得擅自调整;5.目标配合比设计应对混凝土性能进行全面检测,并规定施工配合比设计与目标配合比的允许偏差;目标配合比设计应按下列要求进行;1根据原材料、路面结构及施工工艺要求,通过计算或正交试验拟定混凝土配合比的控制参数;2按拟定配合比进行试验室试拌,实测各项性能指标,选择混凝土的弯拉强度、工作性、耐久性满足要求,且经济合理的配合比作为目标配合比;3根据拌和楼试拌情况,对试拌配合比进行性能检验和调整,直至符合目标本合比要求;6.施工配合比应符合目标配合比的实测数据,并按下列要求进行：1施工配合比中水泥用量可根据拌和过程中的损耗情况,适当调整水泥用量;2根据目标配合比计算各种原材料用量,按实际生产要求进行试拌;3进行混凝土的弯拉强度、工作性和耐久性检验,确定是否满足要求;4总结试验数据,提出施工配合比,确定设备参数,明确施工中根据集料实际含水率调整拌和楼上料参数和加水量的有关要求;7水泥混凝土配合比设计1）水泥混凝土配合比设计中对保证率系数中的样本数组、样本标准差、变异系数等计算混凝土抗拉强度的参数提出了更加明确的修改;2）对不同施工工艺要求的混凝土拌合物的工作性进行了一定的修改; 3）对各级公路面层水泥混凝土最大水灰胶比和最小单位水泥用量、最大单位胶材总量适当修改;4）面层水泥混凝土配合比设计使用正交试验法时,应符合下列规定：试验可变因素应根据混凝土的性能要求和材料变化情况根据经验确定;水泥混凝土可选水泥用量、用水量、砂率或粗集料填充体积率3个因素；掺粉煤灰的混凝土可选用水量、基准胶材总量、粉煤灰掺量、粗集料填充体积率4个因素;每个因素应至少选定3个水平,并宜选用正交表安排试验方案;对正交试验结果进行直观及回归分析,回归分析的考察指标应包括坍落度、弯拉强度、磨损量;有抗冰冻、抗盐冻要求的地区,还应包括抗冻等级、抗盐冻性;满足以上要求的正交配合比比,可确定为目标配合比;5二级及二级以下公路采用经验公式时,可按计算水灰胶比、根据细集料的细度模数和粗集料种类选取砂率、根据粗集料的种类和坍落度要求计算单位用水量,计算单位水泥用量、集料用量可用密度法或体积法计算集料用量用体积法计算时,应计入设计含气量;经计算得到的松配合比,应验算粗集料填充体积率,粗集料填充体积率不宜小于70%;。
水泥砼路面施工方案
水泥砼路面施工方案一、引言水泥砼路面是城市道路建设中常见的路面类型之一，其耐久性和承载能力优秀，被广泛应用于各类道路建设项目中。
本文将针对水泥砼路面的施工方案进行探讨，主要包括施工准备、施工工艺、施工要点等内容。
二、施工准备1. 设计准备在进行水泥砼路面施工前，首先需要准备详细的设计图纸和技术要求，确保施工过程符合规范要求。
2. 材料准备准备工作材料，包括水泥、砂、碎石等原材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 设备准备配备符合要求的施工设备，包括搅拌机、运输车辆、平整机等，保证施工工序的顺利进行。
三、施工工艺1. 基础处理在进行水泥砼路面施工前，需要对基础进行处理，确保基础坚固平整，可以采用挖掘、填土、夯实等方法。
2. 混合搅拌将水泥、砂、碎石按照一定比例混合，通过搅拌机进行充分搅拌，得到均匀的水泥砼混合料。
3. 浇筑铺设将混合料倒入运输车辆，按照设计要求逐段浇筑并铺设，利用平整机进行初步整平。
4. 抹灰养护待水泥砼路面初步凝固后，进行抹灰和养护工作，保证路面表面光滑平整、强度符合要求。
四、施工要点1. 施工过程中要及时对施工现场进行检查，确保施工质量。
2. 严格遵守设计要求和施工工艺流程，不得擅自变更施工方案。
3. 各工序之间的衔接要紧密合理，避免出现裂缝或其他施工质量问题。
五、总结水泥砼路面施工是一个复杂的工程，需要精心准备和严谨操作。
通过本文对水泥砼路面施工方案的介绍，希望可以为相关从业人员提供一定的参考和指导，确保施工过程顺利进行，最终达到设计要求和质量标准。
公路水泥混凝土路面施工技术规范
公路水泥混凝土路面施工技术规范一、前言公路建设是现代交通事业的重要组成部分，公路路面的施工质量直接关系到公路使用寿命及安全性。
水泥混凝土路面是公路路面中的一种重要类型，其施工技术规范的制定和实施对于保证公路路面质量具有重要意义。
本文将对公路水泥混凝土路面施工技术规范进行详细阐述。
二、水泥混凝土路面施工前的准备工作1.方案设计水泥混凝土路面施工前，需要进行路面设计，设计应满足公路建设技术标准的要求。
设计方案应考虑路面的使用环境、荷载情况、材料选用等因素。
2.基础处理公路水泥混凝土路面施工前，需要对路面基础进行处理。
基础处理应确保基础的平整度、密实度、稳定性等指标满足设计要求。
对于基础不均匀、松散的路段，需要进行加固处理。
3.材料选用公路水泥混凝土路面施工所需材料应符合国家相关标准。
材料应具有良好的稳定性、耐久性、抗渗性等性能。
同时，应根据所在地区的气候条件选择适当的材料。
三、水泥混凝土路面施工工艺流程1.模板安装水泥混凝土路面施工前，需要在基础上安装模板。
模板应满足水平度、垂直度等要求，确保路面施工的平整度、坡度等指标符合设计要求。
2.混凝土搅拌搅拌过程中应注意搅拌时间、搅拌速度、搅拌比例等参数，保证混凝土质量稳定。
3.混凝土运输混凝土运输过程中应注意混凝土的坍落度和均匀性，保证混凝土的质量。
4.浇筑与均匀混凝土浇筑完毕后，应及时进行均匀处理，确保路面平整度、坡度等指标符合设计要求。
5.压实混凝土均匀处理后，应进行压实处理。
压实过程中应注意压实压力、压实次数、压实速度等参数，保证路面的密实度。
6.养护水泥混凝土路面施工完毕后，应及时进行养护。
养护期间应注意温度、湿度等因素，保证路面养护质量。
四、水泥混凝土路面施工中的注意事项1.施工人员应具有一定的专业知识和技能，避免操作失误导致路面质量问题。
2.施工现场应保持干净整洁，避免施工杂物影响路面施工质量。
3.施工过程中应严格控制水泥、骨料等材料的比例，保证混凝土质量稳定。
水泥混凝土路面施工方案_2
工程概况（一）概述茨竹镇江新公路工程, 是茨竹镇经济社会发展和2008年规划中的重要交通项目, 本公司投标项目为C标段, 桩号三江口至寨坪（含完小支路）全长4.01KM, 路基宽度6.5米, 路面宽5.5米, 路肩宽2×0.5米, 路拱横坡3%, 路肩横坡4%, 其合同段主要工程量如下:1.路基工程1）开挖土方: 21800立方米2）开挖石方: 立方米3）填方: 6116立方米2.防护工程1）挡墙: 209立方米3.路基排水工程1）浆砌片石边沟: 4010米2）土质边沟: 米4.取土坑1）土方: 立方米2）石方: 立方米5.过水路面1）砼路面: 米6.小桥工程1）小桥: 0座7、涵洞工程1）涵洞: 80米8、路面工程1）路肩条石: 1003立方米2）20CM厚水泥碎石稳定层: 26065平方米3）20CM厚混凝土路面22055平方米9、安全设施工程栏柱: 根10、管理设施工程1）地名标志: 个2）警告标志: 个3）限速标志: 个4）里程碑: 个（三）地理位置三寨路地处渝北区西北部, 原寨坪乡境内, 平均海拔在400米左右, 最高点在茨竹镇, 最低点在三江口, 最大相对高差200米。
（三）气候条件茨竹镇属湿润气候类型区, 气候因素不仅影响土壤的形成, 而且决定土地利用状况的布局。
根据邻边气候资料分析, 该镇气候以湿润气候特征为主。
全年平均气温20摄氏度, 最热月气温36摄氏度, 最代气温-2摄氏度, 极端最高气温41摄氏度, 年极端最低气温-5摄氏度。
年降水量1400毫米, 大多集中在5.6.7月份, 占全年降水量的65%, 为一年一熟农业的关键性季节提供了有利的条件。
其他月份蒸发及弱。
第二章各分部分项工程的主要施工技术方法（一）路基土石方工程1.施工准备:熟悉设计文件, 作好设计技术交底记录, 进行现场核对和施工调查、核实工程量, 按工期要求编制实施性的施工组织设计, 并及时提出开工报告。
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公路水泥混凝土路面出现的主要质量问题大致分为以下几种类型及造成原因：第一种类型、破坏形式为断板，其造成原因：1、水泥混凝土施工不均匀性，塌落度过大；2、下承层不平整；3、下承层表面含土量大；4、切缝时间不当及深度不均匀，不符合要求；5、施工环境温度过高、风度过大；6、振捣不密实；7、原材料不符合技术要求；8、施工工艺不当等原因。
第二种类型、破坏形式为破碎，其造成原因：1、下承层强度差；2、路面抗折强度低，不均匀；3、原材料不符合技术要求；4、振捣不密实。
第三种类型、破坏形式为表面不规则开裂（干缩裂缝、冷缩裂缝），其造成原因：1、施工环境温度过高，风速过大；2、原材料不符合技术要求；3、施工工艺不当；4、养生及覆盖不当；5、表面水泥浆过厚等原因造成。
第四种类型，破坏形式为表面脱皮露骨，其造成原因:1、坍落度控制不均匀，坍落度大；2、表面水泥浆过厚等原因造成。
第五种类型，破坏形式为缺边掉角，其造成原因：1、切缝时间过早；2、切缝填塞不密实；3、局部施工混凝土不均匀，强度不足；4、切缝后养生覆盖不当等原因造成。
第二部分、水泥混凝土路面施工技术要求」、原材料技术要求（一）、水泥材料1、水泥材料应采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，如低温施工或快通的可采用R型早强水泥。
用于混凝土路面的水泥，3D的抗压强度应大于16Mpa，3D的抗折强度应大于3.5Mpa；龄期的抗压强度应大于42.5Mpa，抗折强度应大于6.5Mpa。
2、用于公路混泥土面层的水泥必须提供化学、物理、力学成分指标和检验证明，具体各项指标如下：铝酸三钙铁铝酸三钙游离氧化钙氧化镁三氧化硅碱含量1%混合材料类不宜大于9.0%不宜小于12%不得大于1.5%不得大于6.0不得大于4.0%集料为碱性集料应小于0.6%，否则小于不得掺入窑灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗盐冻要求的不得掺入石灰、石粉出磨时安定性标准稠度需水量烧失量比表面积细度（80微米）初凝时间终凝时间28天干缩率耐磨性蒸煮发检验必须合格不宜大于30%不得大于5.0% 宜在300—450 m2 /kg筛余量不得大于10% 不得早于1.5小不迟于10小时不得大于0.1%不得大于3.6 k/ m2以上16项指标为水泥出厂提供的物理、化学、力学检验指标。
不需现场检测，只需厂家按批量提供，其中有一项指标提供不符合要求或缺少， 必须与厂家取得联系，说明原因，确定水泥是否可用。
3、 选择水泥时，必须根据配制的弯拉强度、耐久性和工作性，优化选择水泥 品种及强度等级。
4、 水泥用量每立方米不应大于400 kg/ m 2，水灰比为0.46，最小水泥用量不得 低于290 k / m 2 ，使用42.5级水泥。
（二）、碎石材料1、混凝土路面用碎石分为三个等级：I 级、H 级、山级。
且要求 碎石坚硬、耐久、洁净。
用于公路混凝土路面的碎石不得低于H 级。
同时必须满足抗冻要求，碎石的吸水率不得大于1%。
2、用公路的碎石必须检验以下指标:碎石压碎值 坚固性针片状含量 含泥量有机含量（采用比色法）硫化物及硫酸盐岩石的抗压强度表观密度堆积密度 空隙率 碱集料反应 经碱集料反应试验后，试件 无裂缝、酥裂、胶体外溢等 现象，且在规定试验龄期内膨胀率小于10%7、如果采用两个粒级自采加工碎石时筛孔布置应为5伽、11伽、 35 mm 和5 mm 、 11 mm 、 28 m 两种形式。
（三）、砂子1、 砂子分为三级，用于公路混凝土路面的砂子细度模数，最小不 得小于2.2 ,最大不得大于3.7,且不得低于□级砂子。
2、 用于公路混凝土路面的天然砂应检测如下指标：小于15% 小于8% 小于15% 小于1 % 合格 小于1 % 大于80Mpa大于 2500 kg /m 3 4 5 6大于 1 350 kg砂的含泥量砂的泥块含量砂的坚固性云母含量有机物（比色法）表观密度堆积密度小于2%小于1 %小于8%小于2%合格大于2500 kg/m3大于 1 350 kg/m3碱集料反应经碱集料反应试验后，由砂配制的试件，无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，且在规定试验龄期内膨胀率小于0.1%3、用于公路混凝土路面配合比的砂率，根据细度模数确定，最小不小于30% , 最大不大于43%。
（四）、水1、饮用水可直接作为混凝土拌和和养护使用。
2、如对水质有疑问时，应检测：（1）、硫酸盐含量，小于0.0027mg/mm3;（2）、含盐量小于0.005 mg/mm3;（（3）、PH值不得小于4o3、水不得有油污、泥和其他杂质。
（五）、外加剂1、用于公路混凝土路面混合料的外加剂大致分为以下九种：（1）、普通减水剂；（2）、早强减水剂、（3）、高效减水剂、（4）、缓凝减水剂、（5）、缓凝高效减水剂、（6）、引气减水剂、（7）、早强剂、（8）、缓凝剂、（9）、引气剂。
2、使用外加剂，供应商必须提供相应的资质及外加剂检测机构的品质检测报告，检测报告应说明外加剂的化学成分，且认定对人员无毒副作用。
同时并提供外加剂质量技术指标报告，其内容有：（1）、减水率；（2）、泌水率；（3）、含气量；（4）、凝结时间；（5）、抗压强度比；（6）、收缩率比; （7）、抗冻标号；（8）、对钢筋的锈蚀作用等内容。
3、用于公路混凝土路面混合料选择外加剂时，应选择减水率大、塌落度损失小，可调控凝结时间复合型减水剂。
如高温施工时使用引气缓凝（高效）减水剂，低温施工时使用引气早强（高效）减水剂。
二、水泥混凝土的拌和1、拌和场应设置在摊铺路段的中间位置；2、采用三辊轴整平施工的工艺，其拌和站不低于750型拌和站；3、拌和站使用前必须进行标定和试拌。
使用过程中每1 5天校验一次；4、拌和时间，有效拌和时间不得效验40秒；5、拌和时，不得使用表面局部暴晒过的砂石料；6、外加剂必须稀释溶液后加入，加入引气剂拌和混凝土时不得大于额定拌和量的90% ；7、料堆间及料仓间不得有混料现象；&储料场地面必须进行硬化，防止土对砂石材料的污染；9、水泥混凝土混合料拌和温度应控制在10-35C之间；10、混合料下落高度不得大于2米，卸料时必须挪动车位，防止出现离析现象。
三、三辊轴整平施工时，对塌落度的要求1、出机塌落度初步控制3-5cm，现场摊铺塌落度控制在1-3 cm之间；2、施工过程中，必须测定塌落度损失率。
在现场摊铺塌落度不变的情况下，以便对出机塌落度进行适当调整、控制。
四、混凝土混合料的运输1、运输时间不得大于0。
75小时；2、采用自卸车运输时，其运输道路必须平整无颠簸，行驶及起步必须平稳，防止出现运输造成离析现象；3、混凝土混合料运输时必须遮盖，防止运输风速对混凝土混合料的影响；4、最大运输半径不得大于15小时公里。
五、摊铺1、三辊轴整平施工工艺所需设备和机具必须处于良好状态，并全部到位；2、下承层必须清扫干净，且洒水湿润，不得有积水现象；3、三辊轴整平施工工艺，混合料到场时间到铺筑完毕时间不得超过2400温度分钟；4、采用振捣棒组成的排式振捣机进行振捣，振捣棒直径不小于50 伽，振捣棒间距不大于50 cm ,震动频率不得小于100hz;5、三辊轴整平作业段控制在20-30m ,与排式振捣机间隔不得超过15分钟；6、三辊轴采用前进振动，后退静滚方式；7、滚压完成后，用整平轴前后静滚（整平轴采用直径2 cm无缝钢管制作），直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。
&表面砂浆厚度应控制在4± 1 mm,三滚轴整平机前砂浆必须清除;9、整平轴完成后，采用3-5M刮尺在纵横两个方面进行精平饰面，每个方向不少于两遍，其完成时间必须在混凝土混合料到场后，1800温度分钟内完成，其刮尺断面尺寸如下:5 cm3 cm3 cm 3 cm刮尺加固铁丝10、刮尺整平完成后，采用手抹对局部缺陷，如坑洼、突起，进行局部处理，要求做到精细、到位；11、最后用麻布或帆布固定在钢铁架上进行拖挂、拉毛，布片接触路面宽度在0.7-1.5m范围内。
六、特殊条件下的施工1、雨季施工：(1)、砂石料堆应覆盖；(2)、两季施工时，新铺路段上备足塑料布遮盖物品，防止雨对混凝土路面的冲刷；2、风天施工：(1)、为防止表面塑性收缩开裂。
路面铺完后应根据风速采取养护措施；(2)、具体风级及对应采取的措施。
一级风(烟能表示风级)，正常施工，喷洒一遍养护剂，每平方米用量0.3 kg。
二级风(人面有感、树叶沙沙响)，正常施工喷一遍养护剂，每平方米用量0.45 kg。
三级风(树叶及细枝摇晃)，摊铺完成后，立即喷洒第一遍养护剂，拉毛后再喷第二遍养护剂，两遍每平方米用量0.6 kg。
四级风(吹起尘土)，正常施工时除拉毛前后喷两遍养护剂每平米0.6 kg 以外，还必须及时覆盖塑料薄膜。
五级风(有叶、小树开始摇动)，使用电抹子抹面，喷一遍养护剂，每平米用量0.45 k,并覆盖塑料布。
六级风(大树枝摇动，电线呼呼响)，停止施工。
3、高温季节施工：(1)、公路混凝土路面现场气温大于30C时，应避开中午高温时段施工，傍晚和夜间进行施工；(2)、采用覆盖保温养生，覆盖前加强洒水，保湿；4、低温湿季施工：(1)、连续5昼夜平均气温高于5 °C，夜间气温低于-5 C时可以进行施工；(2)、拌和场中必须加早强剂或促凝剂；(3)、选择水化热大的R型水泥；(4)、拌和机出料温度不得低于10 C，摊铺混凝土温度不低于5 C。
养生塑料覆盖后，上压10-12cm厚土覆盖，保证养生期温度在5 C以上。
(4)、切缝：①、切缝时间按250温度小时控制；② 、切缝宽度为8伽，深度为1/2H ;③ 、要求切缝深度均匀。
七、 抗滑构造施工1、 抗滑构槽采用软刻时，拉槽深度应为2-4伽,槽宽应为3-5伽 间距15-25伽，混凝土表面泌水完毕20-30分钟内进行；2、 硬刻槽深3-5 mm ＞槽宽3 mm ＞槽深3 mm ＞槽内间距在1 2-24 路面养生结束后进行。
八、 养生1、 采用黑色塑料布保湿覆盖养生。
要覆盖紧密，不得有裸露、 风现象；2、 养生期为14-21天，高温不少于14天、低温不少于21天。
九、 灌缝1、 路面养生期满后，必须及时灌缝；2、 灌缝应必须将缝内杂物清理干净；3、 灌缝材料必须符合设计要求，必须做到填充密实、无污染。
谢谢各位3、 用于公路混凝土路面的碎石采用2-4个粒级进行掺配，不得低于 2个粒级。
其最大粒径不大于35cm ，其粒级可分为5-10伽、1 0-15 mm>10-20 m 、1 5-25 m 、1 5-30 mm ，五种粒级。
4、 如果自采加工碎石时，其震动筛的筛孔布置应为5 m 、11 m 、 17 m 、 35 m 和5 m 、 11 m 、 17 m 、 28m 的两种形式。