电动车结构与原理116页PPT
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电动汽车结构与工作原理课件
充电方式
充电接口
充电过程
充电安全
电动汽车的充电方式包括快充和慢充 ，快充通常在30分钟至1小时内充满 ，慢充则需要6-8小时充满。
充电时，电流通过充电桩或充电机进 入车辆的动力电池，经过电池管理系 统对电池进行充电。
整车控制系统工作原理
控制系统组成
整车控制系统由多个模块组 成，包括主控制器、电机控 制器、电池管理系统和车载 显示等。
详细描述
19世纪末期，电动车开始出现并逐渐流行，但当时电池寿命短、充电时间长、续航里程短等问题限制了其发展。 随着科技的不断进步，现代电动汽车在电池技术、电机控制等方面取得了突破，使得其性能和实用性得到了显著 提升。
电动汽车的优势与挑战
总结词
电动汽车相比传统燃油车具有许多优势，如节能环保、低噪音、低维护成本等，但同时 也面临一些挑战，如续航里程、充电设施等。
详细描述
电动汽车按照动力来源可以分为纯电动汽车和混合动力汽车。纯电动汽车完全依 靠电能驱动，而混合动力汽车则同时使用电能和传统燃料作为动力源。此外，电 动汽车还可以根据用途、车型、电池技术等多种标准进行分类。
电动汽车的发展历程
总结词
电动汽车的发展经历了漫长的历程，从早期的电动车模型到现代的商业化产品，其技术不断得到改进和完善。
现车辆的加速、减速和制动。
工作原理
电机通过磁场和电流的作用产生转矩 ，驱动车辆前进或后退。
电机维护
电机需要定期维护，确保其正常运转 和延长使用寿命。
充电系统工作原理
充电接口是电动汽车与充电设备之间 的连接器，分为快充接口和慢充接口 。
充电系统需具备过流保护、过压保护 、欠压保护和漏电保护等功能，确保 充电过程的安全可靠。
纯电动汽车结构原理及检修ppt课件
系统结构图解
VMS
BMS
右后轮
可编辑课件PPT
MCU
电机
固定速比减速器
左前轮
ห้องสมุดไป่ตู้
12V 蓄电池
车载 用电器
DCDC 高低压 转换器
电池
5
左后轮
一、 M1EV系统组成
Instrument Cluster Unit 仪表显示单元
MCU
CAN
ICU CAN
CAN
VMS Vehicle Management System
低电量提示： 当动力电池的SOC低时LED常亮，提示驾 驶员需充电
注意：当钥匙打到ON的时候，相关报警灯会进行自检,自检
完成以后，如果系统正常，故障灯为熄灭状态。
28
可编辑课件PPT
第二节 M1EV故障诊断
M1电动车相关报警、指示信号
系统故障：当系统出现故障，不能正常工作时，LED常 亮或闪烁
车辆准备就绪指示：只有该灯亮时，车辆才可以正常 行驶，且驾驶过程中常亮
可编辑课件PPT
奇瑞M1EV纯电动汽车原理 与故障诊断
孙大许
1
2016中师培训
一、 M1EV系统组成
可编辑课件PPT
M1纯电动车采用纯电力驱动系统，实现零油耗、零
排放及强动力的全新驾驶体验。
整车配备29/40KW永磁同步电机、336V高压锂电池， 采用自主研发的整车控制系统、高压电池管理系统及 DSP控制技术，采用固定速比减速器，通过整车控制器 与电机控制器及电池管理系统的协同控制，可实现整车 较强的动力性和舒适性。
➢ 当电池着火时不能用水去熄灭和磷酸铵盐灭火
器，着火时应用干沙，氮气和氩气灭火器2。7
电机车结构与运行原理ppt课件
13
加砂装置包括有四个砂箱， 这四个砂箱由司机室中上、 下两个手柄操纵，一个手柄 操纵两个砂箱。两个手柄均 靠弹簧复位，当拉动一个手 柄时，手柄臂将拉杆1向左拉， 于是摇臂2将拉杆3向上提， 锥体4向上与砂箱底之间拉开 一条缝，砂子由此缝流出， 经出砂导管5落在轨面上。砂 箱中装有颗粒不大于1mm的 干砂。式电机车的基本构式
1-车架；2-轴承箱；3-轮对；4-制动手轮；5-砂箱； 6-牵引电动机；7-控制器；8-自动开关；9-启动电阻器；10-受电弓；
11-车灯；12-缓冲器及联接器
(一)车架 车架是电机车的主体结构，是由钢板焊
接而成的。电机车上所有设备都安装在车架 上，车架用弹簧托架和铁棒支承在轴箱上。
车身
轮对
轴箱
图4-19 矿用电机车的轴箱
1-油箱体；2-毡垫；3-止推环；4-滚柱轴承；5-止推盖；
编辑版pp6p-t 轴箱端盖；7-轴端盖；8-注孔；9-滑槽
9
(四)弹簧托架
弹簧托架的作用：缓和运行中对机车的冲击和震动。图4-20所示 为矿用电机车的均衡托架，前轴(右轴)上的弹簧托架单独作用，后轴 (左轴)上的弹簧托架的一端固定在车架上，另一端用均衡梁2连接， 均衡梁2的中点用铰轴安在车架上。均衡梁的作用是：当有一个车轮 的负荷增加时(例如轨道局部突起)，能通过均衡梁的作用把一部分负 荷分配到另一个车轮上去，以避免一个车轮过载，一个车轮欠载。
图3-l 架线式电机车的供电系统
1-牵引变流所；2-馈编辑电版线p；ppt3-受电弓；4-架空线；
3
5-矿车；6-轨道；7-回电线
架线式电机车运行时，受电弓与架空线间难免 产生火花 ,《煤矿安全规程》规定，只能在低瓦斯 矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内使用， 巷道支护必须使用不可燃性材料。
加砂装置包括有四个砂箱， 这四个砂箱由司机室中上、 下两个手柄操纵，一个手柄 操纵两个砂箱。两个手柄均 靠弹簧复位，当拉动一个手 柄时，手柄臂将拉杆1向左拉， 于是摇臂2将拉杆3向上提， 锥体4向上与砂箱底之间拉开 一条缝，砂子由此缝流出， 经出砂导管5落在轨面上。砂 箱中装有颗粒不大于1mm的 干砂。式电机车的基本构式
1-车架；2-轴承箱；3-轮对；4-制动手轮；5-砂箱； 6-牵引电动机；7-控制器；8-自动开关；9-启动电阻器；10-受电弓；
11-车灯；12-缓冲器及联接器
(一)车架 车架是电机车的主体结构，是由钢板焊
接而成的。电机车上所有设备都安装在车架 上，车架用弹簧托架和铁棒支承在轴箱上。
车身
轮对
轴箱
图4-19 矿用电机车的轴箱
1-油箱体；2-毡垫；3-止推环；4-滚柱轴承；5-止推盖；
编辑版pp6p-t 轴箱端盖；7-轴端盖；8-注孔；9-滑槽
9
(四)弹簧托架
弹簧托架的作用：缓和运行中对机车的冲击和震动。图4-20所示 为矿用电机车的均衡托架，前轴(右轴)上的弹簧托架单独作用，后轴 (左轴)上的弹簧托架的一端固定在车架上，另一端用均衡梁2连接， 均衡梁2的中点用铰轴安在车架上。均衡梁的作用是：当有一个车轮 的负荷增加时(例如轨道局部突起)，能通过均衡梁的作用把一部分负 荷分配到另一个车轮上去，以避免一个车轮过载，一个车轮欠载。
图3-l 架线式电机车的供电系统
1-牵引变流所；2-馈编辑电版线p；ppt3-受电弓；4-架空线；
3
5-矿车；6-轨道；7-回电线
架线式电机车运行时，受电弓与架空线间难免 产生火花 ,《煤矿安全规程》规定，只能在低瓦斯 矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内使用， 巷道支护必须使用不可燃性材料。
纯电动汽车的结构与工作原理PPT(共 48张)
它的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电 机向蓄电池充电。
• 纯电动汽车的能量管理主要是指电池管理系统，它的主要功用是对电
动汽车用电池单体及整组进行实时监控、充放电、巡检、温度监测等。
• 充电控制器是把交流电转化为相应电压的直流电，并按要求控制其电
流。
二、纯电动汽车的结构原理
3.辅助模块
• 辅助装置
主要有照明、各种声光信号装置、车载音箱设备、空调、刮水器、风 窗除霜清洗器、电动门窗、电控玻璃升降器、电控后视镜调节器、电 动座椅调节器、车身安全防护装置控制器等。它们主要是为提高汽车 的操控性、舒适性、安全性而设置的，根据需要进行选用。
二、纯电动汽车的结构原理
3.辅助模块
• 动力转向系统
为实现汽车的转弯而设置的，它由转向盘、转向器、转向机构和转向 轮等组成。作用在转向盘上的控制力，通过转向器和转向机构使转向 轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。
二、纯电动汽车的结构原理
• 驾驶室显示操纵台
类同于传统汽车驾驶室的仪表盘，不过其功能根据电动汽车驱动的控 制特点有所增减，其信息指示更多地选用数字或液晶屏幕显示。
系统结构图解
ABS VM S
CL M
ICU
右前轮
EC U
MCU
逆变器 电机管理系统
内 燃 电机机
油箱
DCDC 发高转电低换机压器
CAN 右后轮
BMS 电池本体 电池系统
CAN 高压连接 机械连接
车载 12V固定速变比速减箱速器 用电器 蓄电池
左前轮
常规汽油车 纯电动车
左后轮
右前轮 CAN
系统结构图解
• 中央控制单元根据加速踏板和制动踏板的输入信号，向驱动控制器发
• 纯电动汽车的能量管理主要是指电池管理系统，它的主要功用是对电
动汽车用电池单体及整组进行实时监控、充放电、巡检、温度监测等。
• 充电控制器是把交流电转化为相应电压的直流电，并按要求控制其电
流。
二、纯电动汽车的结构原理
3.辅助模块
• 辅助装置
主要有照明、各种声光信号装置、车载音箱设备、空调、刮水器、风 窗除霜清洗器、电动门窗、电控玻璃升降器、电控后视镜调节器、电 动座椅调节器、车身安全防护装置控制器等。它们主要是为提高汽车 的操控性、舒适性、安全性而设置的，根据需要进行选用。
二、纯电动汽车的结构原理
3.辅助模块
• 动力转向系统
为实现汽车的转弯而设置的，它由转向盘、转向器、转向机构和转向 轮等组成。作用在转向盘上的控制力，通过转向器和转向机构使转向 轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。
二、纯电动汽车的结构原理
• 驾驶室显示操纵台
类同于传统汽车驾驶室的仪表盘，不过其功能根据电动汽车驱动的控 制特点有所增减，其信息指示更多地选用数字或液晶屏幕显示。
系统结构图解
ABS VM S
CL M
ICU
右前轮
EC U
MCU
逆变器 电机管理系统
内 燃 电机机
油箱
DCDC 发高转电低换机压器
CAN 右后轮
BMS 电池本体 电池系统
CAN 高压连接 机械连接
车载 12V固定速变比速减箱速器 用电器 蓄电池
左前轮
常规汽油车 纯电动车
左后轮
右前轮 CAN
系统结构图解
• 中央控制单元根据加速踏板和制动踏板的输入信号，向驱动控制器发
电动车的运行原理图
电动车的运行原理图
电动车的运行原理可以分为五个主要部分：电池组、电机、控制器、传动系统和配件。
1. 电池组：电动车使用可充电的电池组来储存电能。
常见的电池类型包括锂离子电池和铅酸电池。
通过连接在电池组上的正负极，电能可以被输出到其他部件。
2. 电机：电动车采用直流无刷电机。
电机的转子与车轮相连，当电能通过电机时，产生的旋转力驱动车轮。
通常，电机安装在车辆的后部或前轮中心。
3. 控制器：控制器是电动车的中枢处理单元，负责将电能从电池组传输到电机。
它通过监测车速、电池电量和用户输入来控制电机的转速和输出功率。
控制器还会接收来自刹车系统的信号，在需要时切断电能供应。
4. 传动系统：传动系统将电机产生的转动力传输到车轮。
它通常由链条和齿轮组成。
电机转子的转动通过齿轮传递给后轮，从而推动车辆前进。
5. 配件：电动车还包括一些必要的配件，如刹车系统、灯光系统、仪表盘等。
刹车系统可通过手柄或脚踏来控制。
灯光系统包括前大灯、尾灯和转向灯，用于提高夜间行车的安全性。
仪表盘上显示着车速、电池电量等信息，以供驾驶员参考。
这些配件大多由控制器控制或连接到电池组。
以上是电动车的运行原理，通过电池组提供的电能，经过电机、控制器和传动系统的协调工作，驱动车辆前进，并借助配件提供更好的驾驶体验。
电动汽车结构与工作原理分解课件
02
在物流运输中，电动汽车能够提高运输效率、降低运输成本，并且减少对环境 的污染。
03
案例分析：京东、顺丰等大型物流企业已经开始使用电动汽车进行城市货运和 快递等业务。
公共交通
公共交通是电动汽车的重要应用场景之一，由于公共交通具有载客量大 、运行线路固定等特点，因此电动汽车在公共交通领域具有广阔的应用 前景。
在城市出行中，电动汽车具有零排放、低噪音、低能耗等优点，能够提供更加舒适 、便捷的出行体验。
案例分析：特斯拉Model S、蔚来ES8等高端电动汽车在城市出行市场中备受青睐。
物流运
01
物流运输是电动汽车的另一个重要应用场景，由于电动汽车在城市货运和快递 等场景中具有零排放、低能耗等优势，因此成为物流运输行业的理想选择。
节。
电机与控制器
02
将电能转化为机械能，驱动车辆前进或后退，由电机控制器进
行控制。
变速器
03
根据车辆行驶需求，对电机转速进行调节，实现车辆加速、减
速和倒车等功能。
底盘系统
1 2
悬挂系统
连接车轮与车身，缓冲震动，保持车辆稳定行驶 。
转向系统
控制车辆行驶方向，实现转向操作。
3
制动系统
通过制动器产生摩擦力，使车辆减速或停车。
能量回收效率
能量回收的效率取决于车辆的行驶状态和制动 方式等因素。
能量回收对续航里程的影响
能量回收技术可以有效提高电动汽车的续航里程，减少对充电设施的依赖。
电动汽车的应用场
04
景与案例分析
城市出行
城市出行是电动汽车的主要应用场景之一，由于城市交通拥堵和环保需求，电动汽 车成为城市出行的理想选择。
电动汽车的优势与挑战
电动汽车结构与原理 动力电池系统PPT课件
电动势（E）：组成电池的两个电极 的平衡 电极电 位之差 。
图4-2 电池充放电电压变化曲线
第4页/共100页
(2)容量
容量是指电池在一定的放电条件下所能放出的电量，用符号C表示，单位常用 或表示。 理论容量：假定电池中的活性物质全 部参加 电池的 成流反 应所能 提供的 电量。 理论容 量可根 据电池 反应式 中电极 活性物 质的用 量，按 法拉第 定律计 算的活 性物质 的电化 学当量 精确求 出。 法拉第定律指出：电流通过电解质溶 液时， 在电极 上发生 化学反 应的物 质的量 与通过 的电量 成正比 。数学 式表达 为
第26页/共100页
(4)自放电小
锂离子电池月自放电率仅为总电容量的5~9%，大大缓解了传统的二次电池放置时由 自放电所引起的电能损失问题。
第27页/共100页
无记忆效应
(5)无记忆效应
第28页/共100页
(6)环保性高 相对于传统的铅酸电池、镍镉电池甚至镍氢电池废弃可能造 成的环境污染问题，锂离子电池中不包含汞、铅、镉等有害 元素，是真正意义上的绿色电池。
第20页/共100页
动力电池分类
图4-2 电动汽车用动力电池分类
第21页/共100页
4.2 锂离子动力电池
4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5
概述 锂离子动力电池的工作原理 锂离子动力电池的失效机理 锂离子动力电池的性能 锂离子动力电池的应用
第22页/共100页
4.2.1 概述
第18页/共100页
(2)按工作性质和储存方式分类
① 一次电池，又称原电池，即不能再充电使用的电池，如 锌锰干电池、锂原电池等。 ② 二次电池，即可充电电池，如铅酸电池、镍镉电池、镍 氢电池、锂离子电池等。 ③ 燃料电池，活性材料在电池工作时才连续不断地从外部 加入电池，如氢氧燃料电池、金属燃料电池等。 ④ 储备电池，储备电池储存时电极板不直接接触电解液， 直到电池使用时，才加入电解液，如镁－氯化银电池，又 称海水激活电池。
图4-2 电池充放电电压变化曲线
第4页/共100页
(2)容量
容量是指电池在一定的放电条件下所能放出的电量，用符号C表示，单位常用 或表示。 理论容量：假定电池中的活性物质全 部参加 电池的 成流反 应所能 提供的 电量。 理论容 量可根 据电池 反应式 中电极 活性物 质的用 量，按 法拉第 定律计 算的活 性物质 的电化 学当量 精确求 出。 法拉第定律指出：电流通过电解质溶 液时， 在电极 上发生 化学反 应的物 质的量 与通过 的电量 成正比 。数学 式表达 为
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(4)自放电小
锂离子电池月自放电率仅为总电容量的5~9%，大大缓解了传统的二次电池放置时由 自放电所引起的电能损失问题。
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无记忆效应
(5)无记忆效应
第28页/共100页
(6)环保性高 相对于传统的铅酸电池、镍镉电池甚至镍氢电池废弃可能造 成的环境污染问题，锂离子电池中不包含汞、铅、镉等有害 元素，是真正意义上的绿色电池。
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动力电池分类
图4-2 电动汽车用动力电池分类
第21页/共100页
4.2 锂离子动力电池
4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5
概述 锂离子动力电池的工作原理 锂离子动力电池的失效机理 锂离子动力电池的性能 锂离子动力电池的应用
第22页/共100页
4.2.1 概述
第18页/共100页
(2)按工作性质和储存方式分类
① 一次电池，又称原电池，即不能再充电使用的电池，如 锌锰干电池、锂原电池等。 ② 二次电池，即可充电电池，如铅酸电池、镍镉电池、镍 氢电池、锂离子电池等。 ③ 燃料电池，活性材料在电池工作时才连续不断地从外部 加入电池，如氢氧燃料电池、金属燃料电池等。 ④ 储备电池，储备电池储存时电极板不直接接触电解液， 直到电池使用时，才加入电解液，如镁－氯化银电池，又 称海水激活电池。
电动自行车电机原理PPT课件
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23
二、电动机的工作原理---电动机的结构
5.无刷有齿电动机的结构 ▪ 无刷有齿电动机又叫无刷高速电动机。无刷有
齿电动机效率高，负载爬坡能力强，起动转矩大， 通过变速齿轮装置进行减速后输出动力，有噪声。 但控制器复杂，起动电流大。无刷有齿电动机是 电动自行车电动机的发展方向。 ▪ 无刷有齿电动机由内置高速无刷电动机机心、行 星摩擦滚子、超越离合器、输出法兰、左右端盖、 外壳等部件构成。
.
19
二、电动机的工作原理---电动机的结构
▪ 1.电动机的组成部件 电动机由定子和转子两部分组成。定子是电动机中固定不动的部分， 是带有磁性的不动 的磁路部分。转子是电动机中转动的部分。虽然 有刷电动机和无刷电动机均由定子和转子组 成，但它们的结构组成 大不一样。有刷电动机工作时，磁钢和电刷是固定不动的，转子绕 组和换向器旋转。无刷电动机的 旋转部分（即转子）是磁钢，它的绕组与位置传感器是固定在电动 机轴上的，是定子的一 部分，不能旋转。
苏州市电动车维修职业资格培训苏州市电动车维修职业资格培训温群峰2015年5月第五章第五章电动自行车电动机原理电动自行车电动机原理第一节电动机的工作原理结构电动自行车电动机概述电动机是电动自行车的动力驱动部件电动机好坏直接影响着电动自行车的动力性能和质量
苏州市电动车维修职业资格培训
第五章 电动自行车电动机原理
无刷直流电动机的原理框图如图5-7所示。
.
16
二、电动机的工作原理—无刷电机
现在的无刷直流电动机均采用鼓
形绕组，它又分为叠绕组、波绕组
和娃形绕组。鼓形绕 组比环形绕
组制造容易，又节省导线，运行较
可靠，经济性好，故被广泛应用。
无刷直流电动机，采用方波自
电动车结构与原理
电动车结构与原理
电动车是一种使用电能驱动的交通工具。
它的基本结构由以下几个主要部分组成：电机、电池、控制系统、传动系统、车架和车轮。
电机是电动车的核心部件，负责将电能转换为机械能，推动车辆前进。
电动车通常使用直流无刷电机，它具有高效率、体积小和寿命长的优点。
电池是储存电能的装置，可以说是电动车的“燃料箱”。
常见的电池类型包括锂离子电池和铅酸电池。
电池通过充电器进行充电，然后将电能传递给电机。
控制系统负责对车辆的运行进行监控和控制。
它包括控制器、传感器和各种电子元件。
控制器接收来自传感器的反馈信息，并根据需要对电机进行调节，以实现加速、制动和转向等功能。
传动系统将电机的动力传递到车轮上，使车辆可以前进或后退。
它通常包括传动齿轮、链条和链轮等组件。
传动系统的设计要考虑高效率和传递力矩平衡等因素。
车架是电动车的支撑结构，它由金属材料制成，具有足够的强度和刚度。
车架上安装了电池、控制系统和传动系统等各个部分，并为其提供支撑和保护。
车轮是电动车与地面接触的部分，它通常由橡胶制成，具有良好的抓地力和减震性能。
车轮上安装了刹车器和驱动器，以实
现制动和推动车辆的功能。
电动车的工作原理是将电池储存的电能通过控制系统输送给电动机，电动机将电能转换为机械能，推动车辆前进。
控制系统可以根据驾驶者的要求对电动机进行精确的控制，实现加速、制动和转向等功能。
总的来说，电动车的结构和工作原理简单明了，通过电能转换为机械能，以电池为能源，通过控制系统对电机进行控制，从而实现车辆的运行。
电动车结构与原理-2轮电动车
根据电动车的助力形式，可分为全电动型电动车和混合动力 型电动车，左图为全电动型，右图为混合动力型。 另外根据电动车的电动机结构，又可分为有刷电动机驱动式 电动车和无刷电动机驱动式电动车。
LOGO 电动车的机械系统
LOGO 电动车的电气系统
LOGO
要电 部动 件车
电 气 系 统 主
分布图 LOGO
LOGO
本次课程授课结束，再见！
刹车灯 后转向灯 后尾灯
总装线路
控制器
电机
电池
转把 刹把 三档开关 巡航开关
电源开关 喇叭开关 大灯开关 转向开关
Hale Waihona Puke 仪表 大灯 喇叭 前转向灯
电路LOG器O 件简化图释
后刹车灯 控制器
后尾灯 后转向灯
电机
电池
刹把 转把 三档开关 巡航开关 加速开关 大灯开关 喇叭开关 电源开关
转向开关
仪表 前刹车灯
在行驶过程中，按下闸把时，闸把将刹车信号通 过信号线送入控制器中，控制器收到刹车信号立 即发出断开电动机电源指令，同时电动车后轮中 的抱闸动作，实现机械制动刹车。
LOGO
电 动 车 的 控 制 原
LOGO
控制器是电动车的控制核心，它根据调速 转把和闸把送来的各种信号，如启动信号 减速信号、定速信号及刹车信号等，并将 这些信号进行处理，转换为控制电动机的 各种信号，使电动机实现启动、变速和停 止的动作。 另外控制器还具有欠压保护和过流保护功 能，当电动车电池的电压不够时自动切断 电路；当检测到电动机的电流过大时，也 自动切断电路，从而保护电动机的安全。
LOGO
电动车原理与检修
一、电动车的结构与原理
LOGO
电动车的分类
普通型电动车：结构简单，与自行车相似很多
LOGO 电动车的机械系统
LOGO 电动车的电气系统
LOGO
要电 部动 件车
电 气 系 统 主
分布图 LOGO
LOGO
本次课程授课结束，再见！
刹车灯 后转向灯 后尾灯
总装线路
控制器
电机
电池
转把 刹把 三档开关 巡航开关
电源开关 喇叭开关 大灯开关 转向开关
Hale Waihona Puke 仪表 大灯 喇叭 前转向灯
电路LOG器O 件简化图释
后刹车灯 控制器
后尾灯 后转向灯
电机
电池
刹把 转把 三档开关 巡航开关 加速开关 大灯开关 喇叭开关 电源开关
转向开关
仪表 前刹车灯
在行驶过程中，按下闸把时，闸把将刹车信号通 过信号线送入控制器中，控制器收到刹车信号立 即发出断开电动机电源指令，同时电动车后轮中 的抱闸动作，实现机械制动刹车。
LOGO
电 动 车 的 控 制 原
LOGO
控制器是电动车的控制核心，它根据调速 转把和闸把送来的各种信号，如启动信号 减速信号、定速信号及刹车信号等，并将 这些信号进行处理，转换为控制电动机的 各种信号，使电动机实现启动、变速和停 止的动作。 另外控制器还具有欠压保护和过流保护功 能，当电动车电池的电压不够时自动切断 电路；当检测到电动机的电流过大时，也 自动切断电路，从而保护电动机的安全。
LOGO
电动车原理与检修
一、电动车的结构与原理
LOGO
电动车的分类
普通型电动车：结构简单，与自行车相似很多
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电动车的分类
普通型电动车：结构简单，与自行车相似很多
豪华型电动车具 有外形美观大方 轻便等特点，一 般配备后备箱、 反光镜、前灯等 辅助部件
摩托型电动车外形与摩托车相似，但其使用 电力驱动，它具有豪华美观的外形设计。
根据电动车的助力形式，可分为全电动型电动车和混合动力 型电动车，左图为全电动型，右图为混合动力型。 另外根据电动车的电动机结构，又可分为有刷电动机驱动式 电动车和无刷电动机驱动式电动车。
电动车的机械系统
电动车的电气系统
电 动 车 电 气 系 统 主 要 部 件
刹车灯 后转向灯 后尾灯
总装线路
分布图
控制器
电机
电池
转把 刹把 三档开关 巡航开关
电源开关 喇叭开关 大灯开关 转向开关
仪表 大灯 喇叭 前转向灯
后刹车灯 后尾灯 后转向灯
电路器件简化图释
控制器
电机
电池
刹把 转把 三档开关 巡航开关 加速开关 大灯开关 喇叭开关 电源开关
在行驶过程中，按下闸把时，闸把将刹车信号通 过信号线送入控制器中，控制器收到刹车信号立 即发出断开电动机电源指令，同时电动车后轮中 的抱闸动作，实现机械制动刹车。
电 动 车 的 控 制 原 理
控制器是电动车的控制核心，它根据调速 转把和闸把送来的各种信号，如启动信号 减速信号、定速信号及刹车信号等，并将 这些信号进行处理，转换为控制电动机的 各种信号，使电动机实现启动、变速和停 止的动作。 另外控制器还具有欠压保护和过流保护功 能，当电动车电池的电压不够时自动切断 电路；当检测到电动机的电流过大时，也 自动切断电路，从而保护电动机的安全。
本次课程授课结束，再见！
谢谢！
xiexie!
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转向开关
仪表 前刹车灯
大灯 喇叭 前转向灯
备注：由于控Βιβλιοθήκη 需要，存在用总装线来控制相近的电路的现象． 总装线路
电动车整机工作原理
整机工作原理：当准备骑车行驶之前，钥匙打开 电源锁，控制器得电进入待机状态； 当人旋动调速转把时，调速信号通过输出引线送 往控制器中，控制器根据接收到的信号强弱做出 相应的反应，输出驱动和控制电动机旋转的信号； 电动机旋转并带动后轮转动，电动车启动上路。
普通型电动车：结构简单，与自行车相似很多
豪华型电动车具 有外形美观大方 轻便等特点，一 般配备后备箱、 反光镜、前灯等 辅助部件
摩托型电动车外形与摩托车相似，但其使用 电力驱动，它具有豪华美观的外形设计。
根据电动车的助力形式，可分为全电动型电动车和混合动力 型电动车，左图为全电动型，右图为混合动力型。 另外根据电动车的电动机结构，又可分为有刷电动机驱动式 电动车和无刷电动机驱动式电动车。
电动车的机械系统
电动车的电气系统
电 动 车 电 气 系 统 主 要 部 件
刹车灯 后转向灯 后尾灯
总装线路
分布图
控制器
电机
电池
转把 刹把 三档开关 巡航开关
电源开关 喇叭开关 大灯开关 转向开关
仪表 大灯 喇叭 前转向灯
后刹车灯 后尾灯 后转向灯
电路器件简化图释
控制器
电机
电池
刹把 转把 三档开关 巡航开关 加速开关 大灯开关 喇叭开关 电源开关
在行驶过程中，按下闸把时，闸把将刹车信号通 过信号线送入控制器中，控制器收到刹车信号立 即发出断开电动机电源指令，同时电动车后轮中 的抱闸动作，实现机械制动刹车。
电 动 车 的 控 制 原 理
控制器是电动车的控制核心，它根据调速 转把和闸把送来的各种信号，如启动信号 减速信号、定速信号及刹车信号等，并将 这些信号进行处理，转换为控制电动机的 各种信号，使电动机实现启动、变速和停 止的动作。 另外控制器还具有欠压保护和过流保护功 能，当电动车电池的电压不够时自动切断 电路；当检测到电动机的电流过大时，也 自动切断电路，从而保护电动机的安全。
本次课程授课结束，再见！
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转向开关
仪表 前刹车灯
大灯 喇叭 前转向灯
备注：由于控Βιβλιοθήκη 需要，存在用总装线来控制相近的电路的现象． 总装线路
电动车整机工作原理
整机工作原理：当准备骑车行驶之前，钥匙打开 电源锁，控制器得电进入待机状态； 当人旋动调速转把时，调速信号通过输出引线送 往控制器中，控制器根据接收到的信号强弱做出 相应的反应，输出驱动和控制电动机旋转的信号； 电动机旋转并带动后轮转动，电动车启动上路。