自动变速器油泵的拆装与检验
简述变速器油泵及电磁阀拆装检修步骤
简述变速器油泵及电磁阀拆装检修步骤如下：
1.清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，
如加油管、空档起动开关等。
2.从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动
变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后
端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子。
3.拆下油底壳，取下支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃
部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏
油底壳凸缘。
4.拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下个电磁阀，拆下与节
气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清
器。
5.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，
取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆
下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。
自动变速器油泵的检修see
维护与保养建议
定期检查油泵
建议定期检查自动变速器油泵的工作状态，及时发现并解决潜在 问题，确保油泵的正常运行。
更换滤清器
应定期更换自动变速器油泵的滤清器，以防止滤清器堵塞影响油泵 的正常工作。
使用规定型号的油液
应使用规定的型号和品牌
05
自动变速器油泵检修的 案例分析
油泵异响案例
总结词
油泵异响可能是由于轴承损坏、齿轮 磨损或异物进入引起的。
自动变速器油泵检修
目录
• 自动变速器油泵概述 • 自动变速器油泵检修的步骤 • 自动变速器油泵常见故障及原因 • 自动变速器油泵检修的注意事项 • 自动变速器油泵检修的案例分析
01
自动变速器油泵概述
自动变速器油泵的作用
维持自动变速器内部油压
自动变速器油泵是维持自动变速器正常运转的重 要部件，它通过不断地将油液从油底壳吸入并加 压，为变速器内部的各个机构提供必要的油压。
坏或伤害。
操作注意事项
遵循操作步骤
在进行自动变速器油泵检修时， 应遵循规定的操作步骤，不要随 意更改或跳过任何步骤。
检查油泵型号
在更换油泵时，应确保选购的油 泵型号与原车一致，以免影响车 辆的正常运行。
清洁油路系统
在检修过程中，应注意清洁油路 系统，确保油路畅通无阻，防止 杂质和污垢对油泵造成损害。
04
自动变速器油泵检修的 注意事项
安全注意事项
确保工作区域安全
在检修自动变速器油泵时，应确 保工作区域干净、整洁，没有杂 物和易燃物品，以防止意外事故
的发生。
断开电源
在开始检修之前，应将车辆的电 源断开，以确保检修过程中的安
全。
正确使用工具
应使用正确的工具进行检修，避 免使用不合适的工具导致意外损
机油泵拆装检测实训报告
一、前言机油泵是发动机润滑系统中的关键部件，其主要作用是为发动机提供足够的润滑油，以保证发动机正常工作。
本次实训旨在通过对机油泵的拆装、检测，使学生了解机油泵的结构、工作原理以及拆装步骤，提高学生的动手能力和实践操作技能。
二、实训目的1. 了解机油泵的结构和工作原理；2. 掌握机油泵的拆装步骤；3. 学会使用机油泵检测仪器，对机油泵进行性能检测；4. 培养学生的动手能力和实践操作技能。
三、实训器材1. 机油泵；2. 拆装工具；3. 机油泵检测仪器；4. 润滑油；5. 清洁用品。
四、实训步骤1. 机油泵的拆卸（1）使用拆装工具，将机油泵从发动机上拆卸下来；（2）拆卸机油泵的连接管路，包括进油管、出油管和回油管；（3）将机油泵的固定螺栓拧下，取下机油泵。
2. 机油泵的拆解（1）使用专用工具，将机油泵的外壳打开；（2）拆解机油泵的内外转子、齿轮、限压阀等部件；（3）对拆解下来的部件进行清洁。
3. 机油泵的性能检测（1）使用机油泵检测仪器，检测机油泵的流量、压力等参数；（2）根据检测数据，判断机油泵的性能是否良好；（3）如发现异常，进行故障分析及维修。
4. 机油泵的组装（1）将拆解下来的部件进行清洗和检查；（2）按照拆卸的相反顺序，将机油泵组装起来；（3）组装完成后，进行润滑和密封。
5. 机油泵的安装（1）将组装好的机油泵安装到发动机上；（2）连接机油泵的进油管、出油管和回油管；（3）拧紧固定螺栓，确保机油泵安装牢固。
五、实训总结1. 通过本次实训，使学生掌握了机油泵的结构、工作原理以及拆装步骤；2. 学会了使用机油泵检测仪器，对机油泵进行性能检测；3. 培养了学生的动手能力和实践操作技能。
六、实训心得体会1. 在拆装机油泵的过程中，我深刻体会到了理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有掌握了理论知识，才能在实际操作中游刃有余；2. 拆装机油泵的过程中，我学会了使用各种拆装工具，提高了自己的动手能力；3. 在性能检测过程中，我学会了如何使用机油泵检测仪器，为今后的维修工作打下了基础。
自动变速器油泵的拆装与检验.docx
试题类型
考位号
试题名称
考核配时
配分比例
实操
自动变速器油泵的拆装与检验
25分钟
%
操作步骤及技术要求
一、油泵的分解（10分）
二、油泵零件的检验
项目
间隙（mm）
结论
内齿轮与壳体间隙
齿顶与月牙板的间隙
齿轮端隙
三、油泵组装（20分）
四、油泵运转性能检验（10分）
五、工量具使用、操作规范等（10分）
六、文明生产：工作有序、清洁现场等（5分）
七、安全生产：无工伤事故，无零件，设备损坏等
测量方法：
1）测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙，装内齿圈推向泵体的一侧，用测隙规检测其间隙。（内齿轮与壳体间隙）
2）测量内齿圈轮的齿顶与月牙板之间的间隙。（齿顶与月牙板的间隙）
3）测量小齿轮和内齿轮端面与泵壳平面的端隙。（齿轮端隙）
4）如果不符合标准，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。
5）油泵齿轮间隙规范值（mm）
内齿轮与壳体间隙
标准：0.07—0.15
极限：0.3
齿顶与月牙板的间隙
标准：0.11—0.14
极限：0.2
齿轮端隙
标准：0.02—0.05
极限：0.1
2015.9.14自动变速器A340拆装步骤
2015.9.14自动变速器A340拆装步骤
1.油泵的拆卸
①拆卸固定油泵的螺栓（对角线拆卸）
2.超速排拆卸
①拆卸超速传动齿轮行星排
②拆卸B0钢片，摩擦片（悬挂至工作台指定位置）
③取出超速排齿圈
3.取下超速传动支座总成
4.前排拆卸
①拆卸制动带定位销
②取出离合器C1/C2总成
③从壳体内取出制动带，取出前排齿圈
5.后排拆卸（将台架顺时针旋转接近90度）
①拆卸前排行星架，取出前后太阳轮和单向离合器F1
②拆卸制动器B2的钢片摩擦片总成
③取出B2活塞传动套
④拆卸后排行星架，取出制动器的B3钢片摩擦片总成
⑤取出后排齿圈
6.按照上述步骤将设备组装起来，并整理工作台。
工具：10，12,14号丁字套筒，大小内卡簧钳，大中小一字起，抹布。
自动变速器油泵的检修see.ppt
学习任务3 油四泵、的任检务修实施—注意事项
(1)在进行拆卸之前，应对自动变速器外部进行彻底清洗 ，防止变速器内部零件被灰尘或其他杂质污染。 (2)拆卸应在干净的工作区内进行。 (3)应用尼龙布把零件擦净，禁止使用一般棉丝。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
• 通过特约维修站检查，发现该自动变速器ATF油 液散热器漏油。
• 建议对该自动变速器进行拆解检修。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检修 任 务 载 • 目前，自动变速器已经解体。 体
• 请检查ATF油泵。
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检修
任 务 设 计
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检修
(8)在装配之前，给所有零件涂一层自动变速器油 (ATF)，密封环和密封圈上可涂凡士林，切记不要使用 任何一种黄油。 (9)严格按照厂家维修手册进行拆解、检测及装配。
实施
指导小组评价
阶段一、任务布置
•组员对组员 之间的评价
阶段二、计划决策 阶段三、讲解示范
•老师对结果 的点评
阶段四、指导训练
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检修
教
学
参
1.丰田LS400原车维修手册
考
资
料
2.校本自编教材
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检修
C1的油路：主调节阀——手控阀——C1离合器 《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
学习任务3 油泵的检三修、任务决策
《汽车底盘系统故障诊断与排除-高级工》
01M自动变速器拆装检测流程1
01M自动变速器拆装检测流程101M自动变速器拆装检测流程一、拆卸步骤：1、整理工具，清洁工作台；2、检查变速器固定情况，放置托盘,安全状况检查；3、拆卸放油螺栓和溢油管（HW5 15N/M）4、拆下变速器转速和车速传感器( 10 N/M)5、拆卸液力变矩器紧固螺栓，取下液力变矩器（17#）6、拆卸油底壳，螺栓对角松开（10# 12N/M）7、取下变速器油滤清器；8、拆卸制动密封塞螺栓（10# 12N/M）9、用专用工具3373拆下传输线；10、拆下手动阀操纵杆(TX20 4N/M), 并固定手动阀（拨到一档）11、对角取下滑阀箱螺栓，取下滑阀箱；(TX30 5N/M)12、取下13号线制动器的密封塞；13、对角松开端盖的螺栓，拆下端盖和密封垫。
(10# 8N/M)14、对角松开油泵固定螺栓（8N/M加90度）对角拧入两颗m8螺栓，两端均匀拧入，将油泵顶出(TX45 14#)15、拿出B2制动片和所有离合器16、用螺丝刀固定太阳轮，松开小输入轴螺栓（30N/M 13#）,取出螺栓及垫片17、取出小输入轴，大输入轴及大太阳轮18、拆下隔离管弹性钢圈及单项离合器的弹性钢圈19、取出单项离合器，行星架及B1制动器20、取下涡轮轴上的活塞环（开口方向标记）21、使用专用工具vw402、3110、412，2t压床分解K1和K3（详见维修手册P57）22、分解K2: 拆下离合器弹性钢圈，取出K2离合器,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P90—P92）23、分解K1：用螺丝刀拆下塑支撑环，拿出内外支架，拆下离合器弹性钢圈，取出K1离合器片，并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P87--P89）24、分解K3：拆下离合器弹性钢圈，取出K3离合器片,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P92—P94）25、取下涡轮轴上的活塞环26、使用压床，vw401、402、3292/1、407、412拆下K3的弹性挡圈27、使用压床，vw401、402、41-230/1、442、412拆下K1的弹性挡圈取下活塞28、使用压床，vw401、3267、460拆下K2的弹性挡圈二、检测、调整并装配：◆倒档制动器B1检测与调整：◆检查制动器B1制动片磨损情况，分解并检查单向离合器的滚柱、滚道、保持架及弹簧磨损情况，检查单向离合器的工作（单向锁止）情况；-完好-润滑并按要求组装；29、确定I值（单项离合器外环）：将导板放到单项离合器外环上，用深度计测量活塞内棱（I=测量值-导板厚度，标：3.6mm）；确定m值（B1片组厚度）：（工具：导板，vw402。
自动变速器拆装与检测
实验二自动变速器拆装与检测一、实验目的1．了解自动变速器的种类；2．熟悉自动变速器的工作原理；3．掌握自动变速器的拆装工艺；4．掌握自动变速器的油压实验方法；5．掌握自动变速器时滞实验方法；6．掌握自动变速器失速实验方法；二、主要实验设备1．丰田A340E、540E自动变速器各两台；2．拆装专用工具及常用工具四套；3．油压表一套；4．实验车辆一台；三、实验原理1．自动变速器的结构自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、油泵、控制系统等几个部分组成。
液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。
可在一定范围内实现减速增矩。
行星齿轮机构：包括行星齿轮组和换档执行机构。
换档执行机构可以使行星齿轮组处于不同的啮合状态，以实现不同的传动比。
大部分自动变速器的行星齿轮机构有3－4个前进档和1个倒档。
这些档位与液力变矩器相配合，就可获得由起步至最高车速的整个范围内的自动换档。
油泵：通常安装在液力变矩器之后，由飞轮通过液力变矩器壳直接驱动，为液力变矩器。
控制系统及换档执行机构的工作提供一定压力的自动变速器油。
控制系统：新型汽车自动变速器的控制系统有液压式和电液式两种。
液压式控制系统包括由许多控制阀组成的阀体总成以及液压管路。
电液式控制系统除了阔体及液压管路之外，还包括电脑。
传感器、执行器及控制电路等。
阀体总成通常安装在行星齿轮机构下方的油底壳内。
驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀体内的手动阀的位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律，控制行星齿轮机构中的换档执行机构的工作，实现自动换档。
2．油压实验自动变速器控制油压正常与否，对自动变速器的工作影响很大。
油压过高，会造成自动变速器换档时冲击过大，液压系统也容易损坏；油压过低，会使离合器、制动器等换档执行元件打滑，影响自动变速器的正常工作，且加速了离合器和制动器摩擦片的磨损，严重时会导致摩擦片烧坏。
自动变速器油泵的检修
任务二
单元总结
作业
自动变速器油泵的原理分析
内部原理图 导入 任务一 任务二
动态工作图 单元总结 作业
车 张
辆
运
Байду номын сангаас
用 海
工
程
系 彬
任务二
工作原理: 当小齿轮被发动机带动旋转时，与其啮合的内 齿轮也一起转动，月牙板隔墙将工作腔分开成吸油
腔和出油腔，在下端的吸油腔，随着齿轮退出啮合，
容积增大，形成局部真空，将油液带到上端的出油 腔；出油腔则处于齿轮进入啮合，工作容积减少， 压力增加将油液排出。
11
Li
车 张 辆 运 用 海 工 程 系 彬
故障检查
四齿壳平面端隙
导入 任务一 任务二 单元总结 作业
车 张
辆
运
用 海
工
程
系 彬
单元总结
一.拆装螺栓时，一定要注意拆装顺序，按照对称交 叉的顺序松开油泵的螺栓。 二.内啮合齿轮的泵油原理。
三.正确对自动变速器油泵进行检测。正确使用对
“四隙”进行检测。
导入
任务一
任务三
单元总结
作业
车 张
辆
运
用 海
工
程
系 彬
作业
请同学们自行学习和分析 叶片泵的组成和工作原理
导入
任务一
任务三
单元总结
作业
任务二 自动变速器油泵的检测
齿顶与月牙板
间隙 标准 极限 标准 内齿圈与壳体间隙 极限 标准 齿轮端隙 极限 0.11~0.14mm 0.3mm 0.07~0.15mm 0.3mm 0.02~0.05mm 0.1mm
导入作业任务一单元总结任务二任务二自动变速器油泵的检测齿顶与月牙板间隙标准011014mm极限03mm内齿圈与壳体间隙标准007015mm极限03mm齿轮端隙标准002005mm极限01mm导入作业任务一单元总结任务二任务二自动变速器油泵的检测故障检查故障检查导入作业任务一单元总结任务二故障检查li11二内围间隙的检测导入作业任务一单元总结任务二故障检查li11三外围间隙的检测导入作业任务一单元总结任务二故障检查li11导入作业任务一单元总结任务二单元总结一
自动变速器油泵的诊断与检查
系统认知
系统认知
2 3 2
4
1 5 6 7
1-通风孔 2-C0油道 3-锁止离合器解锁油道 4-油泵出油口 5-轴承油封回油口 6-油泵进油口 7-锁止离合器锁止油道
1
油泵的拆装
油泵的拆卸
拆卸13颗螺栓，然后从油泵体 上拆下定子轴 从变矩体上拆下油泵体 如右图
进一步0.02—0.05 0.1 实测值 0.02
自动变速器油泵故障诊断与检测框架图 汽车不能行驶或打滑 正常 换挡执行元件烧蚀或打滑 主油压实验 怠速油压稍偏低， 失速正常。或怠速 油压特别低，失速 油压明显偏低。
不正常
怠速，失速油压都偏低 油泵磨损或损坏 主调压阀故障 油泵超间隙 不 脏 小于0.3mm 油泵脏 滤网破损更换滤网 分析原因
汽车与交通学院 汽修0913班 王旭东
1 2 3
• 汽车前进挡和倒档都不能 用
• 前进挡和倒档起步无力
• 自动变速器打滑，换挡有 冲击，异响
系统认知
油泵的作用：使液压油产生 一定的压力供给液压控制系统， 并保证液压控制操纵系统各零 件的润滑。 油泵的工作原理：只要发 动机运转，无论汽车是否行 驶，油泵都在运转，为自动 变速器中的变扭器、换挡执 行机构、液压控制阀等部分 提供所需要的一定压力的液 A340使用的是内啮合齿轮泵。 压油，以保证它们的正常工 作。 A340内啮合齿轮泵小齿轮， 内啮合齿轮泵特点：结构 内齿轮，壳体，油封环、泵盖。 紧凑、流量波动小、噪声低。
油泵的拆卸
将油泵体装在变矩器上 在从动齿轮和驱动齿轮 上涂上ATF油 在两个油封上涂上ATF油 安装从动齿轮和驱动齿 轮到泵体上（如左图）
如图所示将油封装在定子轴上
安装有油封后看其运转是否平稳 将定子轴装入油泵体 检查油泵驱动齿轮的转动平稳 借助每一个螺栓孔校准定子轴 拧紧13个螺栓，拧紧力矩为 10N.m
汽车自动变速器维修学习任务四 自动变速器油泵的拆装检查
课堂小结
a. 供油系统 • 供油系统由油泵、油箱、滤清器、调 压阀及管道所组成。 • 供油系统的作用是向变速器各部分提 供具有一定油压、足够流量、合适温 度的液压油。油压的调节由调压阀来 实现。油泵是整个系统的心脏，其结 构如图所示。
b. 液压控制系统 • 液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油 路所组成的，阀门和油路设置在一个板块 内，称为阀体总成。
学习任务四
自动变速器油泵的拆装检查
一、任务描述
一辆装备自动变速器的威驰轿车，车主放映： 自动变速器出现打滑的现象。需要你对油泵进行 检修，确定故障部位并排除故障。
二、学习目标
1．知识目标 （1）能够叙述自动变速器液压系统的组成和作用。 （2）能够叙述油泵的基本结构和工作原理。 2．技能目标 （1）能正确、规范拆装、检查油泵。 （2）能了解与油泵相关的故障现象。 （3）能正确实施与油泵拆装检查相关的环保、安全措施。 3．素养目标 （1）能够制订工作计划，独立完成工作任务。 （2 ）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进 行任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。
• 内啮合齿轮泵：
七、实施作业
引导问题5：作业前应该准备那些工具和设备？ 请按以下要求进行作业前的准备工作： 1．自动变速器工作台、常用工具。 2．百分表和表座、自动变速器油、抹布、油盆、气枪、厚薄规。 3．维修手册、工作记录表、评分表。
引导问题6：如何进行作业前的检查工作？ 请按以下内容进行作业前的检查工作 1．现场安全确认：车辆、举升机、工位安全确认。 2．车辆防护：翼子板布、前格栅布、三件套、车轮挡块。
引导问题7：通过查询和查找，你能找到以下信息吗？ 请完成车辆基本信息表： 项目 车牌号码 行驶里程 发动机型号及排量 车辆识别代码（VIN） 具体信息
机油泵拆卸修理与装配工艺
机油泵拆卸修理与装配工艺
机油泵拆卸修理与装配是一项非常重要的维修工作，需要注意以下事项：
1. 首先需要准备相关工具，包括扳手、螺丝刀、断路器和橡胶垫等。
2. 拆卸机油泵时，需要先将相关的管路，油管和油盘等零部件拆卸下来，并将电线和管路连接处断开。
3. 接下来，需要拆下机油泵本体，将泵体放在干净的工作台上进行拆卸。
注意，当拆卸时要小心，不要损坏机油泵。
4. 拆卸完毕后，需要进行检查和清洗。
先检查泵轴和泵齿轮的磨损情况，如有磨损应及时更换；然后将泵体和泵壳清洗干净，去掉污垢和生锈。
5. 接下来是机油泵的装配。
将内部机构安装好后，再将泵体和泵壳装配起来，注意用扭矩扳手加固螺钉。
6. 最后是测试和调试。
安装好机油泵后，需要进行测试和调试，确保机油泵的正常工作。
可以通过启动发动机，观察机油的供应情况，以及水表和信号等参数是否正常。
7. 在整个修理和装配过程中，要严格按照操作规程进行，不要强行擅自修改或更改。
以上就是机油泵拆卸修理与装配的相关参考内容，希望对您有所帮助。
自动变速器油泵的检修
博世主动安全技术致力于中国道路安全
自 １９７８ 年推出世界首个防抱死制动系统 ＡＢＳ 以来， １９８６ 年及 １９９５ 年， 博世先后推出牵引力控制系统 ＴＣＳ 及电子 稳定程序 ＥＳＰ!。目前， 博世不断创新并致力于车辆动态管理系统 ＶＤＭ 和整合主动被动安全系统 ＣＡＰＳ 的发展。作为 ＶＤＭ 功能之一的制动式动态车轮扭矩控制（ ＤＷＴ－ Ｂ） 已于 ２００７ 年量产并装配于宝马 Ｘ５； 作为 ＣＡＰＳ 功能之一的预测性 碰撞警告功能已经在量产的奥迪 Ｑ７ 中使用。２００６ 年 ７ 月， 欧盟 ２５ 国共同承诺新车 １００％装配 ＡＢＳ， 同时欧盟欧洲委员会 也有意于 ２００８ 年向欧盟议会提交立法建议， 在 ２０１１ 年之前强制安装 ＥＳＰ!， 美国国家高速公路交通安全局也规定， 自 ２０１１ 年 ９ 月起， 所有在美销售的总质量低于 ４．５ ｔ 的车辆必须 １００％装配 ＥＳＰ!。
５） 油泵泄漏。原因是密封垫或密封圈损坏， 齿 轮泵月牙板磨损超标出现内泄， 泵油压力下降。 ３ 油泵的解体检查 ３．１ 检查油泵的磨损和测量间隙
观察磨损表面是否平整， 检查齿轮与油泵部件 是否有深的裂缝、毛刺或擦痕； 检查泵壳是否磨损； 检查轴与齿轮是否有擦痕及泵齿轮是否磨损； 叶片 泵回位弹簧是否折断或弹性不足。
图 １ 自动变速器油泵的结构
１ 油压检测 自动变速器的执行器主要由液压控制系统来
控制， 油泵是液压系统的动力元件， 根据自动变速 器油压值的大小和压力值的变化规律， 可初步确定 故障部位。制造厂家一般留有多个压力测试孔， 在 维修数据中会以图形和文字方式给出。 １．１ 主油压测试方法
１） 使发动机和变速器达到正常的工作温度； ２） 在压力测试口上正确连接压力测试表； ３） 用档块塞住前后车轮， 拉紧驻车制动器； ４） 启动发动机， 检查怠速转速； ５） 左脚踩下制动踏板， 将选挡杆移到 Ｄ 位； ６） 在发动机怠速时， 测量主油路压力； ７） 将加速踏板踩到底， 测量发动机失速条件下 的主油路最高油压； ８） 用同样方法测量选挡杆在 Ｒ 位时的主油压。 １．２ 初步判定 １） 压力值明显偏小， 说明油泵磨损过甚或系统 泄漏严重；
机油泵拆检实训实验报告
一、实验目的1. 了解机油泵的结构、工作原理和功能；2. 掌握机油泵的拆卸、检查和组装方法；3. 提高实际操作技能，为今后汽车维修工作打下基础。
二、实验器材1. 机油泵：4125型、NT855型、6135ZG型、WD615型；2. 工具：扭力扳手、套筒扳手、螺丝刀、钳子、油桶、棉布等；3. 检查工具：内径千分尺、外径千分尺、游标卡尺、磁力棒等。
三、实验步骤1. 机油泵的拆卸（1）观察机油泵外观，了解其结构组成和连接方式；（2）拆下机油泵上的固定螺栓，取下机油泵；（3）用螺丝刀拆卸机油泵盖，取出机油泵内部零件。
2. 机油泵内部零件的检查（1）检查机油泵齿轮、泵体、泵盖、轴承等零件的磨损情况，如有磨损严重，应予以更换；（2）用内径千分尺检查机油泵齿轮的内径，确保其尺寸符合要求；（3）用外径千分尺检查机油泵齿轮的齿厚，确保其齿厚符合要求；（4）用游标卡尺检查机油泵齿轮与泵体、泵盖的间隙，确保其间隙符合要求；（5）检查机油泵轴承的磨损情况，如有磨损严重，应予以更换。
3. 机油泵的组装（1）将机油泵齿轮与泵体、泵盖对齐，确保其间隙符合要求；（2）将机油泵轴承装入泵体，确保其轴向间隙符合要求；（3）将机油泵齿轮与泵盖组装，确保其间隙符合要求；（4）将机油泵盖安装到泵体上，拧紧固定螺栓；（5）将机油泵安装到发动机上，确保其安装位置正确。
四、实验结果与分析1. 通过本次实验，我们了解了机油泵的结构、工作原理和功能，掌握了机油泵的拆卸、检查和组装方法；2. 在拆卸过程中，我们发现部分机油泵齿轮、轴承等零件存在磨损现象，说明该机油泵已达到更换周期；3. 通过检查和组装，我们确保了机油泵的各个零件符合要求，为发动机的正常运行提供了保障。
五、实验总结1. 机油泵是发动机的重要组成部分，其性能直接影响发动机的润滑效果和运行寿命；2. 定期检查和更换机油泵，有利于提高发动机的可靠性和使用寿命；3. 本实验使我们掌握了机油泵的拆检实训方法，为今后汽车维修工作打下了基础。
汽车油泵的分解
2)取出油泵齿轮
5
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3
4
1
Байду номын сангаас
内啮合齿轮泵
工作原理
作用：
给变速器油路提 供油压 给变速器提供润 滑 给液力变矩器提 供液力油
安装：
1、安装油泵齿轮
2、按标志装好油泵壳体
预旋紧后旋紧 （旋紧扭力为：10N·m ）
3、按标志将油泵装入到变速器
预旋紧后旋紧再+900旋紧 （旋紧扭力为：8N·m ）
作业： 将实训报告单填写后上交
案例：01N自动变速器的油压不够，检 查后怀疑变速器油泵供压不足 。
油 泵
拆卸：
1.拆下ATF油泵螺栓
1）做好标志再拆卸ATF 油泵螺栓
2）旋松螺栓时，应按对 角线拆卸
3）用两个螺栓（M8）拧 入自动变速器油泵螺栓孔 内，将油泵从变速器壳体 中拉出。
2、分解油泵
1）做好标志，旋松螺栓
（旋松螺栓时，应按五角星顺序）
自动变速器油泵的拆装教案
教案首页教学过程主要教学内容及步骤教学策略复习回顾2ˊ任务引入2ˊ任务信息搜集阶段23ˊ1.自动变速器油泵的作用是什么？一辆凌志SC300轿车，最高车速只有80km/h，开到修理厂后，经基本检查和油压试验后发现，油压偏低，这说明可能是油泵出现故障，要对油泵进行检修，首先要掌握其拆装，针对该车型的自动变速器油泵该该如何进行拆装呢？自动变速器油泵的拆装一、自动变速器油泵的结构和工作原理1-月牙形隔板；2-压油腔；3-出油道；4-主动齿轮(小齿轮)；5-进油道；6-吸油腔；7-从动齿轮（内齿轮）内啮合齿轮泵是自动变速器中应用最的一种油泵。
它具有结构紧凑、尺寸小、重量轻、自吸能力强、流量波动小和噪声低等优点。
内啮合齿轮泵主要由小齿轮、内齿轮、牙形隔板、泵壳和泵盖等组成。
提问创设情境典型工作任务明确任务幻灯片多媒体演示教学过程主要教学内容及步骤教学策略任务计划阶段40ˊ三、分发技术资料1.丰田自动变速器维修手册四、教师辅助制定工作计划（学生制定自动变速器油泵的拆装步骤和学生分组及组内分工计划）1.将学生分成4组，选出组长，在以后的教学中进行轮换，争取让每个人都得到锻炼的机会。
2.为学生制定计划提供咨询，老师退居幕后，充当咨询师和导演的角色。
引导学生制定的计划可以是两个方面的内容：一是自动变速器油泵的拆装步骤，但不注重拆装工艺细节，以认识零部件，观察结构和组成为目的；二是确定组内的成员的任务及分工。
3.给学生一些必要的建议。
例如：建议学生制定拆卸工艺不能照搬照抄教材的内容，还要加上准备工作，例如工量具设备的准备等。
也要让学生在制定计划的时候要将6S体现工作计划中，从而制定最佳的工作计划。
幻灯片直观演示引入丰田汽车行业标准学生搜集信息学生分组讨论制定操作计划，组内分配任务，明确职责（培养学生方法能力）附件：组员评价表。
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七、安全生产：无工伤事故，无零件，设备损坏等
测量方法：
1）测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙，装内齿圈推向泵体的一侧，用测隙规检测其间隙。（内齿轮与壳体间隙）
2）测量内齿圈轮的齿顶与月牙板之间的间隙。（齿顶与月牙板的间隙）
3）测量小齿轮和内齿轮端面与泵壳平面的端隙。（齿轮端隙）
4）如果不符合标准，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。
5）油泵齿轮间隙规范值（mm）
内齿轮与壳体间隙
标准：0.07—0.15
极限：0.3
齿顶与月牙板的间隙
标准：0.11—0.14
极限：0.2
齿轮端隙
标准：0.02—0.05
极限：0.1
自动变速器油泵的拆装与检验
试题类型
考位号
试题名称
考核配时
配分比例
实操
自动变速器油泵的拆装与检验
25分钟
30%
操作步骤及技术要求
一、油泵的分解（10分）
二、油泵零件的检验
项目
间隙（mm）
结论
内齿轮与壳体间隙
齿顶与月牙板的间隙
齿轮端隙
三、油泵组装（20分）
四ห้องสมุดไป่ตู้油泵运转性能检验（10分）
五、工量具使用、操作规范等（10分）