汽车维修技师技术工作总结

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汽车维修技师工作总结_汽车维修高级技师工作总结

汽车维修技师工作总结_汽车维修高级技师工作总结

汽车维修技师工作总结_汽车维修高级技师工作总结本人是一名从业多年的汽车维修高级技师,热爱汽车行业,对汽车维修有着热情和执着,具备较强的专业技能和团队协作能力,现将工作经验进行总结,以便于今后的职业发展和进一步提升业务水平。

一、技术能力在从事汽车维修技师这个职业多年的过程中,我积累了大量的技术经验,掌握了多种汽车维修技能:如发动机修理、底盘系统损坏检测及修理、电器系统诊断维修、车身骨架恢复、轮胎更换及维修、车辆注油换油保养等,对汽车故障定位、快速维修、售后保养等方面掌握了丰富的经验。

此外我还有较强的汽车电子技术和信息化技术实力,可以运用相关工具、设备,以及测、量验证手段诊断出各类车辆故障,同时还具有维护保养相关数据和细节记录的经验。

二、服务质量三、团队协作能力四、维修核心技能在汽车维修行业中,众所周知,掌握核心技能至关重要。

在我的工作中,我注重对汽车维护、保养、维修、故障排除等核心技能的掌握,随着经验的积累,拓展了自己对汽车故障排除方式的理解、掌握了专业的汽车维修技能等。

通过不断地学习和实践,我掌握了很多在实际操作中非常实用的方案。

五、不断学习随着汽车行业的不断发展,新的技术不断涌现,不断学习是我一直坚持的信条。

对于新技术的学习,我采用多种方式,如资格认证、专业课程的培训、阅读行业资讯、上课学习等,希望自己能不断更新技能、跟随行业发展的脚步,做到不断学习、不断进步。

总之,我是一名热爱汽车行业,具备执着和专业技能的汽车维修高级技师。

在工作中,我总是追求高品质的服务,注重团队的合作与协调,掌握核心技能,不断学习。

在今后的工作中,我将继续保持学习的状态和专业的态度,以提高工作质量和服务质量,成为行业中的领军者。

汽车维修技师个人工作总结3篇

汽车维修技师个人工作总结3篇

汽车维修技师个人工作总结3篇一年来本人立足本职工作,深挖潜力,继续深造,在工作中严格要求自己,加大工作力度,积极参与车间快修组管理工作,圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职,自取得技师证书后,在工作中更加努力,积极完成公司领导交给的各项任务。

对下达的各项工作任务,仔细研究和审核,出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题,配合车间经理完善各项管理工作。

积极倡导新管理制度和新技术,使所在的车间、班组管理完善,作风严谨、技术力量过硬,能够超额完成公司交给的各项任务,积极配合其他小组的维修工作,并取得较好的经济效益。

在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。

在维修质量和维修台次方面多下力气,使公司的营业额登上一个新的台阶,为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习,提高业务技术水平。

取得技维修师证书后,不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术,促进公司车间班组内各项技术提高,又能深入生产现场积极和技术人员,班组管理人员探讨技术难题,提出解决办法。

平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。

在20xx年解决难题共20多项。

还能将所有技术毫无保留的传授给学员,能够做到细致耐心、态度诚恳,并促进学徒学以致用。

教学相结合,理论联系实际,互相学习,互相督促。

三、安全生产两手抓,在完成任务的同时,更加注重安全工作,能够正确认识安全与生产的关系,带头遵章守纪,做到了安全第一,不安全不生产。

每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后,进行自检,对安全隐患及时进行排查排除,将安全隐患消失在萌芽状态。

自取得技师资格证以来,本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故,有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度,服从领导安排,工作任劳任怨,安心本职工作,遵守各项管理制度,对组织安排工作,尽心尽力积极完成。

平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。

带领职工共同维护文明氛围,形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

2024年技师工作总结(锦集5篇)

2024年技师工作总结(锦集5篇)

2024年技师工作总结(锦集5篇)【篇一】2024年技师工作总结尊敬的各位老师、各位同仁:我多年从事驾驶员工作,在单位领导的关怀和支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,顺利地完成了自己所承担的工作任务。

在多年驾驶任务中,我严格遵守道路安全相关法规和有关章程,并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能,在驾驶实践中树立起“严守规章、安全第一”的观念,顺利完满完成工作任务。

现将工作情况汇报如下:一、思想理论学习在日常工作中,我充分认识到加强思想政治工作的重要,因此认真学习党的路线、方针、政策和决议,不断提高自己的思想境界和素质水平。

首先,作为一名光荣的共产党员,我时刻以先进共产党员的标准严格要求自己,始终坚持党员先进性的要求,牢固树立全心全意为人民服务的思想,坚持自重、自省、自警、自励,不断自觉加强自已的思想修养。

其次,我时常虚心向同行们学习,平时认真学习《道路交通管理条例》等相关文件,不断地充实自己,保证在驾驶中严格遵守条例规定,不发生违反条例法规的现象。

二、业务能力成就1、爱岗敬业,干好本职工作2、安全第一,确保行车安全坚持恪守安全原则,确保行车存车安全。

为了保证车辆行驶中的安全,我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。

当天不出车时,立即入库存放,下车后上好方向盘锁,锁好车门等。

认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度。

3、爱车如己,做好车辆维护我日常中我坚持做到:注意保养,定期检查,及时维修。

定期对汽车进行保养,保持车身光洁。

每天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,保持卫生。

严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的"定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。

另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。

在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。

在多年的驾驶工作过程中,我尤其注意做好平时对车辆进行经常的例行保养。

汽车维修技术工作总结

汽车维修技术工作总结

汽车维修技术工作总结篇一:汽车维修员工作总结汽车维修工技术工作总结随着汽车在国内的普及,汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。

车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。

汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。

汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。

对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。

同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。

本人自参加工作以来,一直从事汽车维修工作。

在工作中认真学习专业理论知识和交通法规,积极研究探索汽车相关理论知识,使自己的维修技术得到了提高,到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。

在具体工作中主要做到以下几点:1.通过“看”发现车辆的使用状况(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄,可判断是电控系统的故障,还是机械系统的故障。

例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动,加速性能不良,油耗大,仪表灯显示正常。

通过检查发现,其空气流量导流网积尘,清洗后加速性能恢复正常。

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视,即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液,刮水清洗液以及冷媒的检查。

绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示,如wash fluid灯亮,应检查清洗液和储存器内液面,添加后即可消除该警报灯亮。

如一辆奥迪a62.8l轿车abs灯点亮,似乎是一个大的故障,车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修,经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线,补充完制动液后故障排除,解决起来多么简单。

汽车维修技术工作总结

汽车维修技术工作总结

汽车维修技术工作总结篇一:汽车维修工技术工作总结本人自参加工作以来,一直从事汽车维修工作。

在工作中认真学习专业理论知识和交通法规,积极研究探索汽车相关理论知识,使自己的维修技术得到了提高,到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。

在具体工作中主要做到以下几点:1.通过“看”发现车辆的使用状况(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄,可判断是电控系统的故障,还是机械系统的故障。

例如一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动,加速性能不良,油耗大,仪表灯显示正常。

通过检查发现,其空气流量导流网积尘,清洗后加速性能恢复正常。

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视,即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液,刮水清洗液以及冷媒的检查。

绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示,如wash fluid灯亮,应检查清洗液和储存器内液面,添加后即可消除该警报灯亮。

如一辆奥迪A62.8L轿车ABS灯点亮,似乎是一个大的故障,车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修,经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线,补充完制动液后故障排除,解决起来多么简单。

(3)通过车用零件液体的品质,来判断故障。

一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫,而且有少量的混蚀物,此时行车中动力不足,起速过慢。

因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足,拆油底壳,检查证明判断是正确的。

(4)检查线路也一样重要。

一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降,而其他三轮传动正常。

检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开,接通线路后左前轮活动恢复正常。

在看的过程应该仔细地看,认真地看,结合分析地看,而不是走马观花,这样才能达到事半功倍的效果。

2.对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解,是判断故障的第一手资料。

一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高,一点点微小的变化,他都会到修理厂查询,这一点是可以理解的,所以说他们提供的情况是重要的。

2024年汽车维修工年终工作总结(5篇)

2024年汽车维修工年终工作总结(5篇)

2024年汽车维修工年终工作总结在技术修为的道路上,我始终秉承着勤奋学习、追求卓越的精神。

自投身维修站工作以来,我认识到,作为一名技术工人,缺乏对图纸资料的理解、设备原理的掌握以及车辆构造的深入了解,将难以胜任本职工作,更妄谈成为一名优秀的技术人才。

因此,我努力克服自身文化基础薄弱的局限,坚持不懈地学习《车辆构造》、《机械基础》等技术理论,并积极将所学应用于实际工作中,以提升自身的专业技能水平。

我常常废寝忘食,深入研究技术细节,直至彻底理解掌握。

这种不懈的努力,使我在技术领域逐渐精进,并在多次技术竞赛中取得优异成绩。

我深知,虽身为外聘员工,但维修站为我提供了展示才华的平台,我将持续努力,为企业贡献自己的力量。

面对修理过程中的种种挑战,我始终勇于担当,迎难而上。

我的专业技能和聪明才智使我能够解决一系列修理难题,赢得了“技术能手”的称号。

今年某月,我接手了一辆帕萨特2.0车辆的修理任务,该车辆存在强制降档的问题,经过多家修理厂的尝试均未能解决。

我通过细致的试车和检查,确诊为三元催化堵塞所致,并成功进行了更换,不仅解决了用户的困扰,也为其节约了大量费用,得到了用户的高度赞誉。

在日常工作中,我始终坚持“用户至上”的服务理念,以用户的满意度为最终目标。

无论何时何地,只要用户有需求,我都会及时响应。

去年国庆节期间,正在理发店中的我接到单位紧急电话,得知有车辆在公路上抛锚,需要救援。

我毫不犹豫地中断了理发,立即赶赴现场,体现了对用户需求的迅速响应和高度责任感。

正是这种“急用户之所急,想用户之所想”的服务态度,使我赢得了用户的广泛好评。

我还积极投身于技艺传授和人才培养工作。

我深知,个人的成长是企业发展的基石。

因此,我不仅自身技艺精湛,更乐于传授经验,培养后继人才。

我已带领多名徒弟,总结出“学徒心法”,注重技能与品格的双重培养。

我所培养的徒弟中,有的已成为技术管理岗位的佼佼者,有的成为了生产一线的骨干力量。

我将继续以自己的经验和智慧,为企业的人才培养贡献力量。

汽车修理工个人工作总结5篇

汽车修理工个人工作总结5篇

汽车修理工个人工作总结5篇汽车修理工个人工作总结篇120__年设备部的工作已经接近尾声,回顾即将过去的一年,设备部全面贯彻公司20__年TS16949的推广,“提高管理、提高知识、提高专业能力”的方针,以制造部“提高生产、降低不良、节约成本”的年度目标为指导,认真落实工作部署中提出的设备管理的各项工作,努力实现“最大限度的满足生产需要,培养一只高效专业团队”的部门年度目标。

纵观设备部20__年全年的工作,在各级领导的支持和其他部门的协作下是较好地完成了公司交给的任务。

今年新设备的增加,部门工作的重新分配,11个专项工程中又有多项涉及到的面较大,实际工作中遇到了许多困难,也存在一些问题,但设备管理部门全体员工通过认真的总结,仔细的分析,从已经出现的问题中吸取教训,在困难中锻炼能力,在反思中进行自我提高,大事讲原则,小事讲风格,最终圆满完成了全年工作。

20__年设备部KAIJO机台金线使用量降低了3%,每年降低成本合计约为人民币200万元。

降低设备故障率和提高设备的运转,目前焊线零库存细则如下:一、节约成本:1、对已损坏价格昂贵的部品进行分解修理,使修理工作细致到元器件,缩小故障范围,使用最低的维修成本修复设备,避免直接更换新的部品。

2、减少设备外修次数,加大内部修理力度。

二、降低不良:1、对生产中发生品质异常的管控,及时分析,找出解决方案,从而避免同样错误再次发生。

2、对设备内部参数的认证。

3、进行保养管控,组织对高故障设备大修,减少因设备故障而造成生产不良。

三、提高生产:1、及时巡线,发现问题及时处理。

2、制定设备保养计划,并安排落实设备保养工作,通过变更保养频次保证设备使用性能,减少机台故障和停机时间,保证机台正常生产运行。

四、员工流动:本年度设备部焊线共7人,其中焊线白、夜班技术带班2人,保养维修人员3人,新提升人员2人,人员稳定,圆满完成公司给设备部20__的设定目标。

五、队伍建设1、我们通过工作中遇到的实际情况,不断的对员工进行教育,并制定了相应的对策和处理办法,对新进员工进行系统的培训,专人授课,同时到工作岗位进行实际操作演练,让每位员工都认识到提高技术素质的重要性。

汽车维修高级技师工作总结(汇总15篇)

汽车维修高级技师工作总结(汇总15篇)

汽车维修高级技师工作总结第1篇长期的作业中有时会发生机油冷却器油管破损的问题,一旦出现此问题后很多司机就感到手足无措,机油压力丧失,机油不停损失感觉就没有办法了。

其实在正确的应急处理后我们仍可坚持运行到站区进行修理,首先我们断定是机油冷却器油管破损后,就先关掉发动机将机油冷却器的进油管靠机油冷却器侧的管头拆掉,直接安装在机油冷却器出油管发动机侧的接口上,再将机油冷却器出油管的发动机侧的管头安装在机油冷却器进油管的接头上,这样的安装方式就是可以将机油冷却器变成一个单纯的冷却水道,而其中包含的油道就分离了出来,彻底的阻止了机油向冷却系统的漏卸。

安装完毕后发动车辆,缓慢向散热器中加水将冷却系中机油彻底溢出,直至冷却系无机油为止。

此时就可以正常的进行驾驶了。

汽车维修高级技师工作总结第2篇首先,回顾多年来的驾驶工作,随着驾龄的增长,我的汽车驾驶水平已经非常纯熟,对汽车性能的了解已不断深入,充分保障了驾乘人员的安全舒适,掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。

其次,我一直强化道路安全法律法规的学习,提高自身的安全意识,并在实践工作中不断总结经验,培养自己应对突发事件的心理素质。

我热爱汽车驾驶工作,爱护车辆,工作一直勤勤恳恳、任劳任怨,遵章守纪,具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德,用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

最后,我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令,做好交通安全工作。

每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。

进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育,增强法纪观念,确保行车安全。

汽车维修高级技师工作总结第3篇一、本人于年月从分配到,从事汽车驾驶和修理工作,经过三十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干。

近几年来为使企业能得到较好发展,我始终在管理上贯彻执行“安全第一、质量第一、信誉第一”以安全求生存、以质量求发展方针。

根据现代车辆更新快、配臵多、技术含量高的特点,经常在维修第一线,了解摸索各款车型结构共同性、特症性。

汽车维修技师工作总结5篇

汽车维修技师工作总结5篇

汽车维修技师工作总结5篇篇1尊敬的领导:在过去的一年里,我作为汽车维修技师,始终坚持以严谨的工作态度和高度的工作热情,认真履行职责,积极参与维修工作。

现在,我将对过去一年的工作进行总结,以展示我的工作成果和心得体会。

一、工作成果1. 汽车维修工作:在过去一年里,我共完成了XX余辆汽车的维修工作,涉及车型包括轿车、SUV、商务车等。

在维修过程中,我严格遵守维修规范和操作流程,确保维修质量和效率。

通过我的努力,这些车辆的故障得到了及时有效的解决,为客户提供了优质的维修服务。

2. 故障排查与解决:在维修过程中,我遇到了各种复杂的故障问题。

面对这些挑战,我始终保持冷静,运用专业的知识和技能,成功排查并解决了这些问题。

例如,在一次维修中,我遇到了一辆轿车发动机故障的问题。

通过仔细检查和测试,我发现是发动机内部的某个传感器出现了故障。

我及时更换了传感器,并进行了严格的测试,确保车辆恢复正常运行。

3. 维修技术培训与指导:除了日常的维修工作外,我还积极参与公司的技术培训和指导工作。

我通过组织培训课程和分享会,向其他维修技师传授我的经验和技能。

在我的指导下,多名维修技师的技能得到了提升,为公司的发展贡献了力量。

二、心得体会1. 不断学习,提升技能:在汽车维修行业,技术更新迅速。

为了保持竞争力,我始终保持学习的心态。

通过参加培训课程、阅读专业书籍以及与同行交流学习,我不断更新自己的知识和技能。

这使我能够更好地应对各种复杂的维修问题。

2. 细心耐心,确保质量:汽车维修工作需要细心和耐心。

在维修过程中,我始终保持专注和认真,严格遵守操作规范和维修流程。

我相信,只有细心耐心才能确保维修质量,赢得客户的信任和满意。

3. 团队协作,共同发展:我认为团队协作是提高工作效率和质量的关键。

在维修工作中,我积极与团队成员沟通协作,共同解决问题。

通过团队协作,我们不仅提高了工作效率,还促进了彼此之间的学习和成长。

4. 创新思考,改进工艺:在日常工作中,我注重创新思考和改进工艺。

汽车修理技师考评工作总结

汽车修理技师考评工作总结

汽车修理技师考评工作总结
作为一名汽车修理技师,经过一段时间的工作,我对自己的工作进行了一次考评,总结出以下几点:
首先,作为一名汽车修理技师,我认识到了自己在技术方面的不足。

在修理汽
车的过程中,我发现自己在一些新型汽车的维修方面存在一定的困难,需要不断学习和提高自己的技术水平。

因此,我计划在接下来的时间里,加强学习,参加相关的培训,提高自己的技术水平,以更好地为客户提供服务。

其次,我发现自己在与客户沟通方面还有不足之处。

在修理汽车的过程中,与
客户的沟通是非常重要的,我意识到自己在这方面还需要改进。

我将努力提高自己的沟通能力,学会更好地与客户交流,了解他们的需求,为他们提供更好的服务。

另外,我也意识到了自己在工作态度方面的问题。

在工作中,我发现自己有时
候会因为一些琐碎的事情而情绪波动,这会影响到我的工作效率和服务质量。

因此,我决定要调整自己的工作态度,保持良好的心态,专注于工作,提高服务质量。

总的来说,通过这次考评,我发现了自己在工作中存在的一些问题和不足,也
明确了自己接下来的努力方向。

我将努力提高自己的技术水平,改进沟通能力,调整工作态度,为客户提供更好的服务。

希望在未来的工作中,我能够不断进步,成为一名更加优秀的汽车修理技师。

汽车修理技师年终总结

汽车修理技师年终总结

汽车修理技师年终总结
今年是我作为汽车修理技师的第一年,回顾这一年的工作经验,我深感收获良多。

一方面,我在技术方面得到了显著的提高,另一方面,我也在与客户的沟通和协作能力上有了很大的进步。

技术方面,我参与了众多汽车的维修和保养工作,针对不同品牌和型号的汽车,我都能熟练地查找问题并进行修理。

在修理过程中,我尽量充分利用各种技术手段,如使用故障诊断仪器和读取车辆故障码等,以快速准确地找出问题所在。

除此之外,我还积极参与了技术培训和知识学习,不断补充和提升自己的专业知识,以适应不断变化的汽车修理技术。

与客户的沟通和协作方面,我经常与车主进行沟通,了解他们遇到的问题,并且向他们解释维修方案和可能的风险。

我会耐心地听取他们的需求和疑虑,并尽力提供最佳的解决方案。

在与同事合作方面,我也能积极参与团队工作,与同事们相互帮助,共同解决问题,以确保工作的高效进行。

此外,我还注重维护和管理工作环境的整洁和安全。

我认为一个良好的工作环境对于提高工作效率和保障员工的安全至关重要。

因此,我努力保持工作区域的整洁,并定期检查和维护工作设备的正常运行。

尽管在这一年中我取得了一些进步,但我也意识到自己在某些方面还有待提高。

例如,我希望能够更好地管理和安排工作时间,以提高工作效率。

同时,我也希望能够更深入地学习汽车电子技术方面的知识,以提高自己的维修水平。

总的来说,这一年的工作经验对我来说是宝贵的。

我将继续努力提升自己的技术水平和与人沟通的能力,并且保持工作的热情和专注,以更好地为客户提供优质的汽车维修服务。

汽车维修月工作总结7篇

汽车维修月工作总结7篇

汽车维修月工作总结7篇第1篇示例:汽车维修月工作总结近一个月来,我公司的汽车维修团队在经理的带领下,认真负责地开展了一系列维修工作,为客户提供了高质量的服务。

在此,我将对这一个月来的工作进行总结,希望能够为下个月的工作提供一些建议和指导。

一、工作内容本月主要的工作内容包括:汽车故障的诊断和维修、日常保养、更换零部件、更换轮胎、进行汽车检测等等。

团队成员们在工作中无论是面对简单的问题还是复杂的挑战,都能够准确、迅速地处理,确保客户的车辆能够在最短的时间内恢复正常运行。

二、工作亮点1. 效率提升:团队成员们之间相互配合紧密,工作效率明显提升。

在繁忙的工作日,我们能够迅速安排工作流程,确保客户的车辆能够按时交付。

2. 技术提升:团队成员们积极学习新知识,提升维修技术,保持了对新型汽车的适应能力。

在维修过程中,能够针对不同品牌的车辆提供专业的维修服务。

3. 服务升级:团队成员们向客户传递了更多的汽车保养知识,提供了更精细化的服务。

客户对我们的服务态度和专业水准给予了高度评价。

三、存在问题1. 沟通不畅:在工作中,由于信息沟通不畅,导致了一些工作流程不清晰,影响了工作效率。

2. 配件储备不足:在进行维修时,发现有些常用的零部件备货不足,影响了维修的进度。

3. 安全意识不够:有个别团队成员在工作中安全意识不强,工作中容易出现一些事故。

四、改进措施1. 加强沟通:下个月我们将在团队成员之间加强信息沟通,明确工作职责和流程。

2. 提高配件储备:加强对备用零部件的储备管理,确保在维修工作中不会因为零部件不足而耽误时间。

3. 安全管理:加强对团队成员的安全意识培训,确保在工作中能够时刻注意到安全的重要性。

本月的工作取得了一定的成绩,但也暴露了一些问题。

希望在下个月能够在团队协作、技术提升、服务升级等方面取得更大的进步,为客户提供更优质的汽车维修服务。

感谢各位团队成员的辛勤付出,也期待在接下来的日子里能够继续与大家共同努力,为公司的发展贡献自己的力量。

汽车修理工工作总结范文(热门7篇)

汽车修理工工作总结范文(热门7篇)

汽车修理工工作总结范文(热门7篇)时光荏苒,20xx年很快就要过去了,回首过去的一年,内心不禁感慨万千……年终之季,我对即将过去的一年中所做的工作向公司作如下报告;从事汽车车身维修工作我学学到了许多知识和经验,由不懂到懂,由肤浅到深入,由难到易,可以说这个过程是艰辛而美丽的。

特别是20xx年的工作中,通过学习厂家的技术培训,我所获得的不仅仅是知识和领悟,是对生活和事业的一种端正的态度,这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助,也算我人生的一次不小的转折点和跨越。

所以自已也要更加懂得珍惜和运用。

以后的工作对我来说都是一种挑战,也是一种磨练。

一年以来在工作中不断的磨练了我的意志,同时增加了我对困难的征服欲,实现了我的人生价值。

我想无论我做什么都会干一行爱一行。

既然我从事了这份工作,就要爱岗敬业,尽职尽责的去认真完成我的工作。

虽说战战兢兢辛辛苦苦地遵守单位各项规章制度和流程工作了一年,得到了领导和同事对我个人以及班组的成绩肯定,相反也暴露了许许多多的问题和隐患;1、工作繁忙时安全作业思想意识重视度不够;2、工组管理制度不完善,流程次序混乱,分工不匀;3、传统操作手法与科学操作有很大差异;4、5S管理不是很理想;5、按时交车不是很及时;客户满意度需加强;6、培训组员次数甚少;7、仪容仪表工装整洁仍需加强;8、组员休息次数稀少,疲劳作战,导致思想意识散慢,压力颇大;为此我决心,我决定在新的一年里再接再厉,新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!一定努力打开一个工作新局面!光阴似箭,日月如梭,转眼间又到了年终岁尾。

古话说以铜为鉴可以正衣冠,以人为鉴可以佐言行,以史为鉴可以知兴替。

其实一年一度的年终总结也正像一面镜子。

透过这面镜子我们可以看到过去这一年来都做了哪些成绩,又出现了哪些失误,还有哪些长处没有发挥,哪些不足还有待改正。

对自己这一年来的工作做一翻回顾的同时也为下一年的工作理清思路,明确目标。

现就xx维修工作简要总结如下:今年的维修费用高过去年很多,其中原因有不少,设备改造和老车间照明改造是新增的费用。

汽车维修技师工作总结_汽车维修高级技师工作总结

汽车维修技师工作总结_汽车维修高级技师工作总结

汽车维修技师工作总结_汽车维修高级技师工作总结本人在汽车维修行业工作多年,一直致力于提高自己的技能和维修水平。

现将本人从事汽车维修工作的经验与体会总结如下。

一、技能方面1. 熟练掌握汽车基础知识:包括汽车的构造原理、机械原理、电气原理、液压原理、热力学原理等基本理论知识。

2. 熟练掌握汽车维修技能:包括汽车维修中常见的机械维修、电器维修、钣金喷漆等技术,能够准确地分析故障原因并找到解决方案。

3. 熟练掌握维修工具的使用:包括手动工具、电动工具、测量仪器、电脑辅助诊断仪等。

4. 熟练掌握维修材料和配件的选用:能够根据维修需要正确选用维修材料和配件,确保维修质量和经济效益。

二、工作方面1. 服务态度:以客户满意度为最高目标,始终保持良好的服务态度,尽力解决客户的问题,提升服务水平。

2. 保护客户车辆:在维修过程中要认真对待客户的汽车,减少损坏,特别是对高档车、豪华车等要更加注意。

3. 着装卫生:维修人员要穿戴整洁的工作服,在工作期间要保持卫生,保证工作环境清洁。

4. 工作安全:注意自身安全问题,避免因危险操作引起事故。

5. 时间效率:在保证质量的前提下,争取更高的修车效率,确保客户的车辆尽快维修完毕。

三、团队方面1. 合作协调:与同事间保持良好的沟通和合作关系,协同配合完成工作任务。

2. 知识共享:互相学习交流,分享经验,以提高整个团队的维修技能和水平。

3. 管理协调:协调管理人员和技术人员之间的工作关系,切实宣传执行企业的守则、制度和方针政策。

四、自我评估通过不断自我学习和不断实践,我始终认为自己是一名勇于挑战,热爱思考,勤奋努力的维修技师。

但在工作中依然存在一些不足之处,需要继续努力提高:1. 继续学习和深化专业知识:随着车辆技术的不断更新和发展,要及时学习和研究最新的维修技术,提高自己的技术水平。

2. 规范自己的工作习惯:增强安全意识,注意保护客户车辆,规范化自己的工作程序,提高效率和质量。

3. 提高客户服务水平:以客户为中心,真正为客户解决问题,提高服务水平,树立良好的企业形象。

汽车维修工作总结7篇

汽车维修工作总结7篇

汽车维修工作总结7篇汽车修理工作总结范文7篇汽车修理工作总结怎么写?汽车修理是汽车维护和修理的泛称。

就是对消失故障的汽车通过技术手段排查,找出故障缘由,并采取肯定措施使其排除故障并恢复达到肯定的性能和平安标准。

下面是小编给大家带来的汽车修理工作总结范文,期望能够帮到你哟!汽车修理工作总结范文(篇1)时间过得很快,不知不觉一年又到年末。

回首自己在这一年中收获还是很不错。

感谢自己师傅们的尽心教导,我的成长离不开他们!一、今年完成的的目标刚转正的时候自己设下了一个目标,规范自己的修理流程,今年把全部的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成,也要尽快的把握大型事故的修理技术;同时也要改掉自己马虎大意的毛病,把修理质量提高上去,杜绝返修率,专心的做好每一辆车这不仅是对客户负责,更是对自己负责;同时要尽快的学习,尽自己的能力学习的技术,争取自己能单独修理。

现在看来,已经达到了当时的目标,来了车以后自己就可以独自修理,无论是修理流程还是修理质量都大大的提高了;不再是当时的菜鸟!自己本身存在的问题与优点。

在平常的工作中自己也是存在一些缺点,做事有点马虎,虽然天赋不如被人,但是我不怕脏、不怕累、肯学;不然等待我的则是被“淘汰”!二、明年新的目标1、进一步规范自己的修理流程,提高自己修理质量,尽量杜绝返修;2、尽快的把握大事故修理的要点,自己尽快的熟练运用、修理;3、多参与培训,加强自己的技能、学习新的修理技术;4、尽可能的提高自己的修理效率,在有限的时间里,修理最多的车辆;新年新气象,调整好自己的心态,在培训中成长,在工作中磨练。

迎接20__年新的挑战!汽车修理工作总结范文(篇2)我叫__毕业于x学院机电工程系汽车检测与修理专业于20__年x 月来到公司售后部工作,在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操作实践能力的大学生飞快成长为一名优秀的汽车修理技师,这一切与公司良好的工作环境和领导的不断关怀是分不开的。

汽车维修技师技术工作总结(精选多篇)

汽车维修技师技术工作总结(精选多篇)

汽车维修技师技术工作总结(精选多篇)第一篇:汽车维修技师技术总结汽修专业申报技师技术业务总结一、从学徒到成为一个合格的中职汽修老师踏踏实实二十年八年一步一个脚印走过来。

本人于1986年8月从汽车维修专业毕业分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校,从事汽车驾驶和维修工作,经过二十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干;由于这么多年在汽车维修教学工作的实践和总结,对于这个专业教学有着深刻的理解和体会。

我始终在教育教学工作中坚持“平安第一、诚信之上〞的原那么,始终把车辆的平安放在工作的第一位,教育学生不因利益误导和欺诈客户,坚持老实守信的信念,这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友;在技术上勇于攻坚、破解修理难题,攻克了一个个难关,成为大家信赖的“技术能手〞,哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题,这样只要有我们的团队上手,都会迎刃而解。

在汽车维修的教育教学工作中,不怕苦、不怕脏、不怕累,刻苦学习、努力钻研,从拧好一颗螺丝钉做起,踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车,始终做到让客户满意、放心用车。

二、攻坚克难,在教学实践中探索,发现,解决汽车维修中的难点形成一套自己的维修体系。

近几年来, 通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题,如:〔1〕现象:帕萨特轿车,排量为1.8l,单缸5阀。

凸轮轴链板和气门响声很大,装配后着车进排气门较容易断裂。

〔2〕故障检查:拆开气缸盖,发现气门严重积碳,显然是平时车辆保养不好,以及所更换的机油品质不佳,没有按照保养周期定期进行保养,机油油路堵塞,大小瓦磨损,气缸盖上面的机油压力较低造成。

〔3〕故障测试:解体发动机彻底清洗,更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后,进行装复,点火试车,发动机工作平稳,噪声消失,测试加速性能,猛踩加速踏板只听见“啪〞的一声响,发动机即出现发抖,测试气缸压力第二缸为0kpa,用诊断仪检测电控系统,无故障码,拆下正时前盖及气缸盖,转动曲轴到第一缸压缩上止点,曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准,进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。

汽车修理工的工作总结

汽车修理工的工作总结

汽车修理工的工作总结•相关推荐汽车修理工的工作总结(精选6篇)时间一晃而过,一段时间的工作活动告一段落了,过去这段时间的辛苦拼搏,一定让你在工作中有了更多的提升!好好写写工作总结,吸取经验教训,指导将来的工作吧。

可是怎样写工作总结才能出彩呢?下面是小编帮大家整理的汽车修理工的工作总结(精选6篇),仅供参考,希望能够帮助到大家。

汽车修理工的工作总结120xx年即将过去,在这一年里,我不懈努力,刻苦钻研,勇于攻坚,成了站里的技术“大拿”,为企业创造直接经济价值达150多万元,在普通的修理岗位上,以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评,为企业发展做出了应有的贡献。

刻苦钻研,争做技术尖兵。

书山有路,技海无涯。

到维修站以后,只有初中文化的我深知:作为一名技术工人,若看不懂图纸资料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但十分尴尬难堪,而且不是合格工人。

我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不达目的不罢休的“牛劲”,努力为自己“加油充电”。

为了购买一些有用的技术书籍,我常从自己的生活费中挤出一些零钱,置书研技。

先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论,并把所学的知识应用到生产实际中,不断提高专业技能。

有时,为了弄清楚某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢(范文大全提供)磨研究,不搞明白,决不撒手;有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。

功夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到了业专技精,在几次参加市或公司的技术竞赛中,次次小露锋芒,回回榜上有名。

在成绩面前,我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是一名外聘员工,但维修站却给了我一个真正施展才华的平台,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。

勇于攻坚,破解修理难题。

我用自己聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖的“技术能手”。

汽修工个人工作总结8篇

汽修工个人工作总结8篇

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汽车维修技师评审工作总结(优秀范文二篇)

汽车维修技师评审工作总结(优秀范文二篇)

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汽车维修技师年终个人工作总结2024年样本(二篇)

汽车维修技师年终个人工作总结2024年样本(二篇)

汽车维修技师年终个人工作总结2024年样本作为一名毕业于____学院机电工程系汽车检测与维修专业的毕业生,我于____月加入公司售后部门,开启了职业生涯的新篇章。

在公司的两年时间里,我在良好的工作环境和领导的悉心指导下,从一名仅有理论知识的大学生迅速蜕变为一名技术精湛的汽车维修技师。

回忆起加入公司的第一天,____经理亲切地与我交谈,他鼓励我:“如果你选择技术这条路,就要深入其中,钻研不已。

”这句话为我指明了职业发展的方向,立下了成为一名卓越汽车维修技师的志向。

自此,我始终铭记岗位职责,与同事们和谐共处,为实现个人目标不懈努力。

我深知,汽车维修行业经验的重要性。

因此,我为自己设定了明确的目标:用半年的时间熟练掌握车辆维修技能,用一年时间成为既懂理论又具备实践能力的维修技师。

为实现这一目标,我白天勤奋工作,闲暇时研读专业书籍,晚上则反思当天维修过程中的每一个细节,确保工作质量,培养了细致入微的工作习惯,确保每一辆维修后的车辆都能达到最佳状态,无需返厂维修。

____年,是我成长的一年,我从一名初出茅庐的学徒工成长为能够独立操作、独立接待客户的维修技术人员。

在这一年,我经历了许多变化,也收获颇丰。

尽管我因工作疏忽受到了五次罚款,但这些经历为我指明了改进的方向。

我深知,在今后的工作中,我必须更加细心,避免重复犯错。

____年,也是我收获的一年。

通过不懈努力,我实现了自己的目标,成为快修组组长。

我不仅掌握了撰写技术报告的技能,技术也取得了新的突破。

我并不满足于现状,我将继续努力,向更高的目标迈进,因为技术学习永无止境。

作为售后服务人员,我们致力于为客户提供高质量的服务,提升客户满意度,以此增强公司的盈利能力。

面对车主们的问题,无论看似多么简单,我总是耐心细致地解答,并详细介绍车辆的特点和优点。

我致力于提高维修技能,确保故障一次性修复,让每一位客户带着希望而来,满意而归。

在公司工作的两年里,虽然取得了一定的成绩,但我始终保持谦逊,因为我深知,仍有许多知识等待我去学习,更高的目标等待我去实现。

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汽车维修技师技术工作总结(精选多篇)第一篇:汽车维修技师技术总结汽修专业申报技师技术业务总结一、从学徒到成为一个合格的中职汽修老师踏踏实实二十年八年一步一个脚印走过来。

本人于1986年8月从汽车维修专业毕业分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校,从事汽车驾驶和维修工作,经过二十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干;由于这么多年在汽车维修的实践和总结,对于这个专业有着深刻的理解和体会。

我始终在教学工作中坚持“安全第一、诚信之上”的原则,始终把车辆的安全放在工作的第一位,教育学生不因利益误导和欺诈客户,坚持诚实守信的信念,这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友;在技术上勇于攻坚、破解修理难题,攻克了一个个难关,成为大家信赖的“技术能手”,哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题,这样只要有我们的团队上手,都会迎刃而解。

在汽车维修的教育教学工作中,不怕苦、不怕脏、不怕累,刻苦学习、努力钻研,从拧好一颗螺丝钉做起,踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车,始终做到让客户满意、放心用车。

二、攻坚克难,在教学实践中探索,发现,解决汽车维修中的难点形成一套自己的维修体系。

近几年来,通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题,如:1、帕萨特1.8l单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析(1)现象:帕萨特轿车,排量为1.8l,单缸5阀。

凸轮轴链板和气门响声很大,装配后着车进排气门较容易断裂。

(2)故障检查:拆开气缸盖,发现气门严重积碳,显然是平时车辆保养不好,以及所更换的机油品质不佳,没有按照保养周期定期进行保养,机油油路堵塞,大小瓦磨损,气缸盖上面的机油压力较低造成。

(3)故障测试:解体发动机彻底清洗,更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后,进行装复,点火试车,发动机工作平稳,噪声消失,测试加速性能,猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响,发动机即出现发抖,测试气缸压力第二缸为0kpa,用诊断仪检测电控系统,无故障码,拆下正时前盖及气缸盖,转动曲轴到第一缸压缩上止点,曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准,进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。

拆下气缸盖,发现第二缸1个排气门由卡簧位处断开,究其原因归结到凸轮轴正时链条记号对得不准。

(4)故障分析:a.气门拆卸中受伤。

拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧,而一般汽车修理厂没有专用工具,拆卸常用套筒卡在气门顶端,以捶猛打套筒使卡簧自动跳出。

由于锤击强烈振动或套筒移位顶到气门顶部,气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹,当装回后发动机高速运转时,受伤出现断裂。

b.气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住,气门不在中心位置,上下运动时四周受力不均,从脆弱的地方扭断。

c.更换的气门质量有问题d.正时装配不对,顶断气门。

a和c的情况占现实中绝大多数。

大众系列轿车(如捷达王、帕萨特和奥迪)的发动机都采用可变正时,它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴,排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴,系统只对进气凸轮轴进行调整,排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动,不能调整。

进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成,工作油路与气缸盖油道相通。

当发动机转速低时,可变气门正时调节器下降,上部链条被放松,下部链条作用着排气凸轮轴旋转拉力和调节器向下的推力。

由于排气凸轮轴在曲轴正时带的作用下不可能逆时针反转,所以进气凸轮轴受两个力的共同作用:一是调节器推动链条传递给排气凸轮轴的拉力;二是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力。

当发动机处于小负荷工况时,控制油路打开,链条收紧器在油压的作用下保持正常位置,此时配气相位无变化,这也是该系统的不调节位置。

一旦发动机转速达到1xx0r/min,调整活塞将控制油路接通,链条收紧器在油压的作用下,向下顶起,进气凸轮轴配气相位变化,进气门开闭时刻提前。

发动机转速超过3xx0r/min,调整结束,链条收紧器回到功率调整正常位置。

根据以上分析情况,进气凸轮轴提前角不是很大,维修中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为15个或17个,主要是由于没有机油压力,转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位,相当于正时提前工作的状态,如果这样的话发动机出现难着车、发抖加速无力,电控系统有xx515故障码(霍尔传感器对正极短路/断路或对搭铁短路)加速使进气凸轮轴提前工作时,气门不会与活塞相顶,退一步讲,就算活塞顶到气门,应该是进气门而不是排气门,而且进气门受伤部位在中下部弯曲。

我厂维修过的几辆相通故障的大众车,正时带被拉断,气门都是中下部弯曲,没有一个由卡簧处折断,有些维修人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了,因为不懂正时提前系统工作原理,又找不到事故的真正原因,将事故归结到凸轮轴链条装错,这一观点有点勉强。

(5)结论:拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧;实在条件有限时,用套筒卡住并用锤子轻打,千万不能让套筒顶在气门顶端上打,拆出后清洗干净,仔细看气门有无裂纹,更换气门时要选信誉好的供货商的货;装配前,气缸盖、气门及弹簧要清洗干净,卡簧装到位;凸轮轴正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位,并让凸轮轴上的小四方标记与轴承盖上的小三角标记对准,且两个记号之间的链节为16个,且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记号对准;着车后让发动机怠速运转xxmin,刚开始加速要缓慢一点,这样如果气门有杂物卡住或卡簧少量没到位也能自动排除。

2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析(1)现象:一辆日产尼桑风度a32行驶9万公里,来我厂维修客户称车无大的毛病,就是半年多来节气门、喷油嘴、火花塞都没有动过,想着应该清洗和更换火花塞了。

修理工检查时的确也没有发现啥毛病。

怠速平稳、加速也好,想想客户说的也有道理,于是清洗了节气门喷油嘴,更换了火花塞,但是这样便引来了问题。

怠速比以前高1xxr/min,并且间歇性抖动一下。

间歇时间长短不等,有时抖动厉害、有时轻微颤抖,厉害时甚至熄火,立即点车又能重新启动。

加速跟以前一样。

(2)故障检查:用车博士检测,无故障存在,怀疑是油压不稳。

(3)故障测试:接上油压表后,油压平稳,怠速时为2.0kpa。

车本来好好的,想想也没做别的,只是清洗、换火花塞,于是便告诉司机可能是电脑自学习的自适应过程,过一星期怠速就会降低,原来抖动也将消失。

一周后司机把车开来,怠速和原来一样了,但抖动仍存在。

既然怠速好了,那问题肯定在火花塞上。

此车装的是白金火花塞,拆下新的火花塞,装上旧火花塞,故障消失。

(4)故障分析:火花塞是点火系统重要的组成部分,其好坏和匹配直接影响发动机性能和点火能量。

选用火花塞时应注意:火花塞间隙应一致,一般为0.6~0.8mm;热值应相同。

我国根据热特性分为热型和冷型火花塞,所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部的炽热端将热传导至发动机冷却系的能力,是在特定条件下的一种比较值。

通(转载请注明来源)常压缩比为3~4的发动机宜使用热值为20~35的性火花塞;压缩比为5.5~7的发动机使用145~2xx的冷型火花塞。

火花塞热特性选取是否合适可以用绝缘体裙部的颜色来判断,发动机在怠速以外的正常工况下运行几个小时后观察裙部颜色,若裙部呈浅褐色并且干净,说明选型正确;若裙部辚色,说明选用火花塞太冷;若裙部呈灰白色,且电极有被烧蚀痕迹,则选用的火花塞太特别是独立点火的火花塞,若选用不正确将引起故障灯常亮。

用电脑检测是“点火线圈1、2、3、4、5、6短路”。

(5)结论:由于各种发动机工作特性不同,没有一种标准的火花塞能够适应所有的发动机。

因此必须要根据发动机的特性来选择相适应的火花塞,这就是火花塞的选型。

选型的基本原则是:“热型”发动机(大功率、大压缩比、高转速)应选配“冷型”火花塞(裙部长度短、导热长度短);“冷型”发动机(小功率、小压缩比、低转速)应选配“热型”火花塞(裙部长度长、导热长度长),以维持火花塞的热平衡,使其工作温度保持在xx0~8xx℃工作范围。

建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要一致,普通火花塞间隙正常为0.5~0.6mm。

这也说明了正确选用配件的重要性。

三、传业授技、带徒育人,真正做好传、帮、带,为社会输送有用人才。

认真安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平,搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作,为此我厂认真制定了培训,要求每个班组每月至少组织两次学徒培训,开展形式多样的学徒培训,对于新工转岗工要求有师带徒机制,有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗,始终给学徒安全操作敲响警钟,增强学徒在维修中的责任感。

具体带学生段如下:1.通过网络和一些视频资料教育学生汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激起学习汽车维修专业技术的热情。

2.带学生到其他修理厂切身理解青海省汽车维修市场现状3.带领学生仔细熟悉汽车修理的环境、修理的手动和电子工具的使用。

为将来的学习任务打下根底。

4.经过现场维修实习和老师的交换指导,理论联络实际,把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、处理实际修理任务的能力,为后继更复杂、更高深的专业维修学习打下坚实的根底。

5.每个阶段的学习结束后,都要求学员认真总结,并进行严格的考核,未通过者不允许进入下一阶段的学习实践。

6.汽车维修学习是对学生的一次分析能力的培养和锻炼。

在整个学习进程中充分调动学生的客观能动性,深化细致地认真观察、理论,使学生的动手能力逐步得到提高。

四、总结过去,放眼未来,锐意进取,不断提高自身维修水平。

本人的从事汽车维修教学职业生涯中,在学徒时期一是不怕苦,不怕累,不怕失败,勇于挑战困难,二是胆大心细,认真作业;第二个历程是独立操作过程,增强责任心,为自己修的每一辆车负责,努力积累经验;第三个历程就是作为诊断师傅,当达到能独立操作后,进一步提高自己的修理水平,努力学习汽车理论,用心将维修的故障记录下来,并以理论来指导和联系这些实际的维修实践,总结提高自己的知识技能,一步一步向维修技师的水平接近。

到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障,在本人手上都能得到有效解决,得到了维修工和客户尊重与认可。

在技术不断进步的今天,本人清醒的认识到只有不断学习,用理论联系实际,不断地提高自身的维修水准,更能使自己更上一层楼,才能更好地服务社会和让客户满意。

综上所述,根据自己的技术能力和业绩,对照国家职业标准,本人已具备了技师水平。

青海省海南州职业技术学校魏德纯20xx年12月7日第二篇:汽车维修技师技术总结汽车维修技师技术总结诸城市金安热电有限公司张美英一、通过“看”发现车辆的使用状况(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄,可判断是电控系统的故障,还是机械系统的故障。

例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动,加速性能不良,油耗大,仪表灯显示正常。

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