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2013-2020新能源汽车补贴标准
2013-2020新能源汽车补贴标准一、背景介绍1.1 新能源汽车的发展意义新能源汽车是指采用新型燃料或者采用传统燃料的发动机和新能源发动机混合动力、纯电动动力等驱动方式的车辆。
随着环境污染问题日益严重，全球范围内对环保型交通工具的需求越来越迫切，新能源汽车应运而生，成为了解决交通污染、减少石油消耗的重要选择。
1.2 国家政策支持为了鼓励和推动新能源汽车的发展，我国政府出台了一系列支持政策，其中包括对新能源汽车的补贴政策。
2013年至2020年，我国相继颁布了多个版本的新能源汽车补贴标准，促进了新能源汽车产业的快速发展。
二、2013-2020新能源汽车补贴标准的变化2.1 2013年-2014年在2013年至2014年期间，我国政府对新能源汽车的补贴标准主要针对电动车和插电式混合动力车型，补贴标准为每辆车2万元-6万元不等。
这一阶段的补贴标准主要以车型的续航里程和功率为衡量标准。
2.2 2015年-2016年进入2015年，我国对新能源汽车的补贴标准发生了较大变化，不再一味地以车型的技术参数为准绳，而是更多地把目光投向了整个产业链，包括燃料电池、电机、电控等关键零部件制造商。
2015年至2016年间，电池的能量密度和电机的功率成为了计算补贴的重要因素。
2.3 2017年-2020年2017年以后，我国政府对新能源汽车的补贴政策更加趋向于完善和合理化。
根据《新能源汽车推广应用推进方案》，2017年至2020年，新能源汽车补贴标准将逐步减少，并最终取消。
这一政策的制定，旨在引导新能源汽车企业加强自主创新，提高产品技术水平，推动产业健康可持续发展。
三、新能源汽车补贴标准的影响及未来趋势3.1 补贴标准的影响新能源汽车补贴标准的调整对整个新能源汽车产业链产生重大影响。
不同的补贴政策会直接影响到新能源汽车的研发、生产和销售，对整个产业链的发展和进步起到重要作用。
补贴标准的调整还会影响到新能源汽车的购车成本，直接影响用户的购车决策。
一文看懂新能源汽车国家政策（附政策汇总）
一文看懂新能源汽车国家政策（附政策汇总）2016年是“十三五”的开局之年，自2016年起，中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。
一直以来，国家和地方政府的支持政策都对新能源汽车的发展发挥着重要作用。
关于新能源汽车“十三五”期间的发展，国家和部分地方政府已发布相关政策。
据锂电大数据统计，截至到2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项，企业目录相关政策出台5项，行业管理相关政策出台6项。
类别文件名推广政策《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》《2016年能源工作指导意见》《关于推进"互联网+"智慧能源发展的指导意见》《关于促进绿色消费的指导意见》·新能源汽车部分《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》《关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》《氢能与燃料电池技术战略方向规划目标》行业规范政策《锂离子电池行业规范公告管理办法》新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（征求意见稿）《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》低速新能源电动车国家标准立项公开征求意见《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（征求意见稿）《电动客车安全技术条件》（征求意见稿）充电基础设施政策《住建部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知》《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)《电动汽车充电基础设施建设规划》企业目录相关政策《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第1批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第二批）《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第2批)《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第3批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第三批）行业管理相关政策《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版) 》2016年第2号公告《城市公共汽电车客运管理规定》（征求意见稿）《关于进一步加强汽车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）《关于开展电动汽车充电基础设施安全专项检查的通知》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版―征求意见稿）以下汇总了目前已出台的2016年国家新能源汽车政策，以供参考。
EV、HEV、FCV的政策法规及标准
EV、HEV、FCV的政策法规及标准在汽油和石油矛盾日益突出的今天，各国政府都致力于新能源汽车的推广。
电动汽车从国际发展趋势来看，混合动力车的推广势在必行，而我们电动汽车未来的主要战略取向将是纯电动汽车，当前重点推进的是纯电动车和混合动力车。
电动汽车是汽车技术与电子技术和产业相互结合的产物。
由于电动汽车相对传统汽车存在的优越性，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，且在推广中遭遇到一些问题。
我国政府着眼长远，超前部署，长期以来积极组织开展电动汽车的自主创新。
“九五”期间，电动汽车列入国家重大科技产业工程。
“十五”、“十一五”期间电动汽车列入国家863计划。
在自主创新过程中，坚持了政府支持，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则，确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池为“三横”的研发布局，通过产学研紧密合作，我国电动汽车自主创新取得了重大进展。
如今还将电动汽车的发展列入“十二五”规划中，并逐步建立完善标准法规与产品管理体系，使之法制化、体系化、标准化，促进电动汽车进入市场。
从国家的一系列积极扶持政策可以看出我国非常重视电动汽车的发展。
首先我将介绍国内近些年颁布的一些政策法规。
就我所了解的最近国家的政策有如下：2012年12月3日，工信部对初步确定的“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。
从名单上看，本次25个项目包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和动力电池项目，涉及江淮汽车、东风汽车、长安汽车、比亚迪、长城汽车和上汽集团等多个汽车上市公司。
2012年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委四部委联合发布《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，决定将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。
解读国家新能源汽车补贴细则
６ １ ２ ０ ．０ ０ ９年春 节前
次就是补助金的优惠。丰田公司在 Ｈ本本土销售的车型中，目前已经 有 ５款 混合 动力的新 能源 汽车可 以
享 受这 样的 优惠 。 法国 ：早 在 １９ ９ ５年 ，法 国 就 制 定 了支持 电动 汽车发 展的优 惠政
① 比亚 迪 双模 电动 车 ＦＤ ３Ｍ （ 市） 上 ，比 亚 迪 纯 电 动 车 Ｅ ９ ６ （ 上市 ） 未 。② 奇 瑞 瑞 麒 Ｍ ｌ （ 上 市 ） 和 Ｑ Ｑ ３纯 电 动 版 （ 上 未
市） ；奇瑞 Ａ Ｂ Ｇ和 奇瑞 Ａ ＩＧ ９ ５Ｓ ５ Ｓ
还是包 括以甲醇、天然气、 乙醇等为 燃料的传统汽车，只要能够达到节能 的 目的 ，国家都将给予政策支持。
基础 设施 建设 、新 能源 汽车购置 和 使 用 、电池 的报 废 及 回收 体 系建 设
代传统燃料的天然气 （ Ｇ 、液化 Ｎ ） 石 油 气 （ Ｐ 、醇 、醚 类 燃 料 、 Ｌ Ｇ） 合成 燃料 、生物柴 油等燃 料的汽
是高 出 ３倍 的 价 格 也 着 实 让 人
等给予支持。
车 （ Ｃ Ｖ） Ｆ Ｅ 、其他 新能源 车 等。 替代 燃料 汽车 ：指使 用可 以替
格， 将新能源汽车销售给私人用户
或租赁企 业 。 试 点城市 ：在 上海 、长春 、深
比亚迪 Ｆ０ ３９款 １５智 能 白金 ． 版标准型 Ｇ Ｌ—ｉ 经 销 商 报 价 为 的
５２ ６ ７ ．７— ． ８万元 ，比亚 迪 ￥ ０ ８ ９款
情 况 一 览
６１ ２１ ． ０ ０年 ４月
补贴出台后车企会一哄而上。新能 源汽车如 果真 的最 高能 补贴 ６万 元 ，对长城 公 司来说 真是喜 出望 外 ，出乎意料 ，这样纯电动车很有 竞争 力 。
我国新能源汽车的政策、法规和标准
1规.现3.状1 1标我.3准国我新国能新源能汽源车汽的车政的策政与策法、法规和
为鼓励社会资本进入配套设施领域， 北京市还计划对充电桩等建设提供补贴， 补贴额度最高为建设投资的30%。同时， 北京市还将集中建成充电站100座，换电 站1座，充电桩3.6万台（套），建设新能 源汽车示范运行管理信息化平台。此外， 北京还将加大政府采购力度，鼓励企事业 单位和个人使用电动汽车，扩大应用规模；
大众途锐混合动力汽车
1.4.2 德国新能源汽车
（4）奥1迪.4Q5国混内合动、力外汽新车能源汽车一览
奥迪Q5 hybrid全混合 动 力 车 的 2.0TFSI 发 动 机 和 电动机采用直列排列、并联 连接的方式安装，形成了强 劲的混合式动力总成，能够 实 现 180KW （ 245 马 力 ） 的总系统输出功率和 480N·m的扭矩，它的百公 里油耗为7L。Q5 hybrid的 0-100km/h 加 速 时 间 为 7.1s ， 而 80-120 KM/h 的 中 段 加 速 表 现 为 5 档 5.9s 。 强大的动力使其最高时速达 到225 km/h。Q5 hybrid
1.3.2 我1.3国我新国能新源能汽源车汽的车标的准政策、法规和 标电准动车辆相关的国家表准和行业表准
类型
实施项 目
标准属性
纯电动汽车
8项
GB/T
整车 混合动力汽车
6项
燃料电池汽车 4项
GB/T GB/T+QC/T(3＋1）
电动摩托车
6项 GB +GB/T+QC/T(1+3+2）
基础、通用表准
4项
1规.现3.状1 1标我.3准国我新国能新源能汽源车汽的车政的策政与策法、法规和
国家对新能源汽车的政策有哪些
汽车的普及使用推动了人类社会经济和现代文明的高速发展，汽车在为人类出行提供便利时，也带来了严峻的能源和环境问题。
如何节能和环保成为汽车技术发展的主题之一，直至新能源汽车的出现，中国迎来了汽车产业未来的新希望。
中国新能源汽车产业始于21 世纪初。
2001 年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863 ”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008 年，成为我国“新能源汽车元年”，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。
2009 年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。
虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。
2010 年 6 月 1 日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等 5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
2010 年 7 月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20 个增至 25 个。
选择 5 个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
2011-2015 年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。
国家对于系能源汽车的政策具体表现在哪些方面呢？收集了一些资料整理如下：国家中央出台相应政策中《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（ 2016 年）表明：（1）地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的 50% ；（2）除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020 年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20% ；（3）非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程徐达到 3 万公里（作业类专用车除外）；（4）保持 2016-2020 年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。
全国各地新能源补贴政策一览
全国各地新能源补贴政策一览（2017）一、全国各地地补政策国家:新能源货车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。
各类车型2019－2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。
新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。
1.北京市：关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知2017年2月16日，北京市科委、市发改委、市经信委、市财政局、市交通委发布《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》。
通知确定2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准，纯电动小客车及燃料电池小客车可以获得北京市地方财政补助，其中续航里程在300公里以上的燃料电池小客车可获得10万元补贴，纯电动小客车按续航里程不同补助标准也不同：续航在100（含）-150公里补贴1万元，续航在150（含）-250公里补贴万元，续航在250（含）公里以上补贴万元。
2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准（单位：万元/辆）车辆类型纯电动续驶里程R（工况法、公里）100≤R＜150 150≤R＜250 R≥250R≥300纯电动 1 /燃料电池/ 10备注：国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
2.顺义区：顺义区新能源汽车（置换）补贴实施细则（暂行）有效期：本实施细则2017年5月20日起施行，有效期至2017年12月31日。
2017年5月，顺义区发布《新能源汽车（置换）补贴实施细则（暂行）》。
该暂行办法指出，新能源汽车（北京市按照中央财政单车补助额的50%确定市级财政补助标准，的补贴标准按照国家和北京市政策执行。
国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
）在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。
我国新能源汽车的政策、法规和标准
动力电池等
8项
关键 部件表
电动机及控制器
2项
准
充电机（站）
4项
GB/T+QC/T(4+4) GB/T GB/T
待批表 燃料电池汽车相关标准 3项
准
其他
4项
GB/T GB/T+QC/T(1+3)
1.3 我国新能源汽车的政策、法规和标准
1.3.2 我国新能源汽车的标准
电动汽车标准制定的原则 1）电动汽车属于汽车，与传统汽车标准一致的不再重新规定，执行现 有传统汽车标准。 2）与传统汽车标准没有抵触只是需要针对电动汽车特殊方面增加少量 内容的，修订原有标准，补充相关内容，对电动汽车特有、不能与传统 汽车标准兼用的，要单独制定。 3）为了不限制电动汽车技术的发展，考虑制定为推荐性标准，且主要 为性能测试评价标准，不涉及产品使用材料、结构（安全要求除外）等。 4）借鉴国外先进标准，充分考虑国内产品的研发经验和成果制定我们 自己的标准，不照搬国外标准。 5）积极参与国际电动汽车标准法规的制定，将我国的电动汽车成果充 分体现到国际表准、法规中。
大众途锐混合动力汽车
1.4 国内、外新能源汽车一览
1.4.2 德国新能源汽车
（4）奥迪Q5混合动力汽车
奥迪Q5 hybrid全混合动力车的 2.0TFSI发动机和电动机采用直列排列 、并联连接的方式安装，形成了强劲 的混合式动力总成，能够实现180KW （ 245 马 力 ） 的 总 系 统 输 出 功 率 和 480N·m的扭矩，它的百公里油耗为 7L。Q5 hybrid的0-100km/h加速时 间为7.1s，而80-120 KM/h的中段加 速 表 现 为 5 档 5.9s 。 强 大 的 动 力 使 其 最高时速达到225 km/h。Q5 hybrid 靠电力驱动时的最高时速可以达到 110km，如此性能在混合动力车领域 十分罕见。
车改补贴文件依据-概述说明以及解释
车改补贴文件依据-概述说明以及解释1.引言1.1 概述车改补贴文件是指关于车辆改革补贴政策的正式文件。
随着社会经济的不断发展和环境问题的日益凸显，汽车行业面临着越来越大的压力和挑战。
为了促进车辆产业的可持续发展，各国纷纷出台了一系列的补贴政策，以推动新能源汽车和节能减排汽车的生产和销售。
车改补贴文件的起源可以追溯到二十世纪末期，当时环境保护和资源节约成为国际社会关注的焦点。
为了应对全球变暖和能源危机等问题，许多国家开始加大对新能源汽车和节能减排汽车的支持力度。
车改补贴文件的出台，是各国政府为了实现减排目标、提高车辆能源效率以及推动经济发展而采取的重要举措。
车改补贴文件的主要内容包括对新能源汽车和节能减排汽车的生产、销售和购买给予一定的经济补贴。
这些补贴可以体现为对新能源汽车和节能减排汽车的购车补贴、免征购置税、免费领取车牌等方面的政策优惠。
这些优惠政策旨在降低新能源汽车和节能减排汽车的购车成本，同时提高普通消费者购买新能源汽车和节能减排汽车的积极性。
车改补贴文件对于推动车辆产业的转型升级、促进新能源汽车和节能减排汽车的发展起到了积极的推动作用。
通过补贴政策，一方面能够提高新能源汽车和节能减排汽车的市场竞争力，刺激消费者的购车需求；另一方面，也能够加大对新能源汽车和节能减排汽车的科研投入和生产力度，推动技术创新和产业升级。
然而，车改补贴文件也存在一些问题和挑战。
首先，由于补贴政策的实施较为复杂，容易受到不良商业行为和作弊行为的干扰，导致政策执行的效果不尽如人意。
其次，长期依赖补贴政策可能会造成企业对于技术创新的消极态度，影响全行业的可持续发展。
因此，在评价车改补贴文件的同时，也需要积极探讨和研究对后续车改政策的调整和完善。
综上所述，车改补贴文件作为推动新能源汽车和节能减排汽车发展的有效手段，在一定程度上促进了车辆产业的可持续发展。
然而，补贴政策也需要进一步完善，以适应不断变化的市场需求和技术创新。
新能源汽车政策与法规
新能源汽车的政策与法规（一）相关法律规定《中华人民共和国宪法》第二十六条规定："国家保护和改善生活环境和生态环境，防治污染和其他公害。
宪法是国家根本大法，宪法中对生活和生态环境的保护和改善的规定是经济建设和社会发展中都应遵循的准则。
在《中华人民共和国环境保护法》（2014年4月24日修订）第三十六条中规定："国家鼓励和引导公民、法人和其他组织使用有利于保护环境的产品和再生产品，减少废弃物的产生。
国家机关和使用财政资金的其他组织应当优先采购和使用节能、节水、节材等有利于保护环境的产品、设备和设施。
"这一规定对促进节能与新能源汽车的发展有重要意义。
在《中华人民共和国清洁生产促进法》（2012）第十四条中规定对清洁生产技术和有利于环境与资源保护的产品的研究、开发以及清洁生产技术的示范和推广工作，县级以上人民政府科学技术部门和其他有关部门，应当给予指导和支持。
该项规定对节能与新能源汽车的研发和生产提供了法治保障。
《中华人民共和国可再生能源法》（2009）第十六条规定"国家鼓励清洁、高效地开发利用生物质燃料，鼓励发展能源作物。
新能源汽车是摒弃传统能源采用新能源为动力，生物质燃料的发展和利用可以为新能源汽车未来的发展提供能源保障。
《电力法》（1995）第五条"国家鼓励和支持利用可再生能源和清洁能源发电"，从目前来看我国在新能源汽车发展上电动汽车成为主要发展趋势，电力能源的使用在未来占有较大比重，利用可再生能源和清洁能源发电可以从源头减少能源的消耗，也符合该产业发展的目的有助于生态文明建设。
《中华人民共和国循环经济促进法》（2008）第二十一条规定"……内燃机和机动车制造企业应当按照国家规定的内燃机和机动车燃油经济性标准，采用节油技术，减少石油产品消耗量。
"节能汽车采用节油技术减少石油消耗量，节能汽车的发展符合循环经济和该法律的要求。
安徽省新能源汽车产业集群发展条例
安徽省新能源汽车产业集群发展条例文章属性•【制定机关】安徽省人大及其常委会•【公布日期】2023.12.28•【字号】安徽省人民代表大会常务委员会公告14届第16号•【施行日期】2024.03.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】新能源正文安徽省人民代表大会常务委员会公告〔十四届〕第十六号《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》已经2023年12月28日安徽省第十四届人民代表大会常务委员会第六次会议通过，现予公布，自2024年3月1日起施行。
安徽省人民代表大会常务委员会2023年12月28日安徽省新能源汽车产业集群发展条例（2023年12月28日安徽省第十四届人民代表大会常务委员会第六次会议通过）目录第一章总则第二章创新引领第三章产业链提升第四章场景拓展第五章开放合作第六章支撑保障第七章附则第一章总则第一条为了强化新能源汽车产业链上下协同联动，优化产业空间布局，促进新能源汽车产业集群建设，推动新能源汽车产业高质量发展，根据有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本省行政区域内新能源汽车产业集群发展及其相关活动。
第三条本条例所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。
本条例所称新能源汽车产业集群，是指依托国家自主创新示范区、国家级和省级开发园区以及省人民政府认定的县域特色产业集群（基地）等，以新能源汽车研发、设计、生产、销售、服务等产业环节为核心，以龙头企业为引领，产业链上下游企业和科研、金融、物流服务机构等集聚形成的一种产业协同生态。
第四条促进新能源汽车产业集群发展，应当坚持创新引领、错位发展、优势互补、产业协同、开放发展；坚持强化企业主体地位，以强促大，发挥政府在战略规划引导、标准规范制定、质量安全监管、市场秩序维护、绿色消费引导等方面作用。
第五条县级以上人民政府根据新能源汽车产业集群发展需要，将新能源汽车产业发展纳入国民经济和社会发展计划，指导、协调解决新能源汽车产业集群发展中的重大问题，营造新能源汽车产业发展的良好环境。
新能源汽车的补贴政策(最新完整版)
新能源汽车的补贴政策(最新完整版)新能源汽车的补贴政策新能源汽车的补贴政策如下：1、1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车补贴3000元;2、插入式(PlugIn)混合动力车补贴4000-50000元;3、电动车补贴60000元。
标准规模：第九条补助标准根据动力电池组能量确定。
对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。
插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
第十条财政补助采取退坡机制。
试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。
第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。
采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
汽车的购车补贴是怎样补的补贴标准BUTIEBIAO ZHUN汽车购车补贴参与对象为:2023年6月6日起，在南京市限额以上汽车零售企业(名单将于南京消费发布微信公众号发布)购买7座(含)以下非营运车乘用车新车(不含二手车)并完成上牌的个人消费者，不限上牌地区。
补贴总额有限，按照初审通过的先后顺序先到先得，发完即止。
20万元以下燃油车和新能源车均按照1000元/辆给予一次性补贴。
20万元(含)以上燃油车按照4000元/辆给予一次性补贴; 新能源车按照5000元/辆给予一次性补贴家电消费补贴消费者在参与企业的门店购买补贴范围内的商品，按照开票价格8%享受一次立减机会:单次补贴金额最高不超过500元;每位消费者可享受四次补贴，总补贴金额不超过2000元。
2023年全国各地有哪些购车补贴?汽车消费政策补贴2023年，包括上海、浙江、河南、山西、山东、重庆、天津、吉林、海南在内的地区都出台了汽车消费政策，主要以消费补贴和发放消费券的方式进行，补贴金额在2000元﹣10000元不等，也有采用增加购车指标的方式。
电动车补贴政策详解
年幵1』
里程
]50krK续航里
续肮里程＞250k
程<25Qkm
5, 70
地方补贴（万元）
3.325
氐70
总计〔万元）
匕&5
9.50
U.40
另需要注意的是，北京市仅对纯电动汽车和燃料电池汽车给予补贴，不包括
国家补贴政策中的插电式混动车型。国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆 销售价格的60%
其他优惠政策
目前北京机动车牌照为摇号方式获取，不过在北京购买符合补贴条件的新能 源车型，可享受单独摇号政策来争取每个月有1666个的新能源车号牌，这意味 着摇号中签的几率大幅提升。
★北京新能源车目录及具体补贴情况
目前北京已经公布了两批新能源小客车目录 （最新一批为2014年3月公布）， 两批目录共七款车型，其中可购买车型五款，未上市车型一款，供租赁车型一款。 需要提到的是，在国家新能源车目录上而未被列入北京新能源车目录的车型， 在 北京只能获得国家补贴而无法获得北京地方补贴。
加14年国冢新能癩用占
纯电续驶里程R（工况）
车辆类型
80kir<R<15
Okm
150knKR<2 50km
尺>250km
RA 50km
纯电动乘用 车
（刘14年） 包括増程式
3.32S7y元 / 辆
4.花万■元/辆
万元/■辆
—
在内的插电式混
3*唸5万元/
合动力乘用车（
辆
2014^)
2014年燃料电池车推广应用补助标准
上海市新能源汽车2014年补贴标准（万元）车辆类型纯电续航里程（km）80W续航里程v
2023年新能源汽车最新政策(完整版)
2023年新能源汽车最新政策(完整版)2023年新能源汽车最新政策2023年新能源汽车的相关政策是很多人非常关心的，对于打算购买新能源汽车的人来说，提前了解新能源汽车的最新政策是很有必要的，下面大家就和腾阅网一起了解一下2023年新能源汽车最新政策，2023年新能源汽车市场将持续增长。
为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就延续新能源汽车免征车辆购置税政策有关事项公告如下：一、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
二、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。
自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。
三、购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。
四、2023年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照本公告继续适用免征车辆购置税政策。
新能源汽车免征车辆购置税的其他事项，按照《财政部税务总局工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(财政部税务总局工业和信息化部公告2020年第21号)、《工业和信息化部财政部税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(工业和信息化部财政部税务总局公告2021年第13号)等文件有关规定执行。
2023年新能源汽车市场将持续增长2023年，全球汽车工业迎来全面电动化转型，新能源汽车销量持续攀升。
中国汽车工业协会最新数据显示，2023年1-11月，我国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。
其中，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在接受中国经济时报记者采访时表示，回顾2023年，新能源汽车市场有4个数据让人印象深刻，分别是新能源汽车实现100%同比增速、出口实现100%增长、国内市场占有率超过25%、中国品牌市场占有率接近50%。
2017年国家新能源汽车补贴政策
2017年国家新能源汽车补贴政策我国的新能源汽车补贴的政策与2017年1月1日就已经开始实行了，最新的补贴标准已经完全的落实。
以下是店铺为你整理的2017年国家新能源汽车补贴政策相关资料，希望大家喜欢!国家新能源汽车补贴政策一、该政策对于乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%。
(一)对于纯电动乘用车1、增加了能量密度的要求，要求电池能量密度不小于90WH/KG，能量密度越高，补贴也就越多。
2、增加了最高车速的要求，要求30分钟最高车速不低于100KM/H。
3、根据车辆的整备质量M，增加了对百公里耗电量Y的要求：当M<=1000KG时，Y<=0.014M+0.5当M<=1600KG时，Y<=0.012M+2.5当M>1600KG时，Y<=0.005M+13.7(二)对于插电式混合动力车1、要求续航里程R不小于50KM，补贴2.4万。
2、当R<=80KM时，要求混合动力运行状态下的燃料消耗量与现有燃料消耗量标准中限值相比小于70%。
3、当R>80KM时，根据其整车整备质量M，对纯电动行驶时百公里耗电量Y的要求与纯电动乘用车的技术要求相同。
4、对于能量密度<=120WH/KG的，根据续航的不同，分别给与2万，3.6万，4.4万的补贴，而能量密度高于120WH/KG的则给予1.1倍，即2.2万，3.96万，4.84万的补贴。
分析：对能量密度的要求无疑将鼓励纯电动乘用车更多的使用三元电池，三元电池在乘用车上的应用将占比更大，比亚迪等以磷酸铁锂电池为主的厂商必将加快步伐布局三元。
二、对于客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上(一)对于非快充类纯电动客车1、要求客车能量密度要>=85WH/KG，补贴基数为1800元/KWH，上限23万。
2、对于能量密度在85—95之间的，给予0.8倍补贴，即1440元/KWH，按最高补贴额度算，需装159.7度电。
国家新能源汽车推广应用补贴政策汇总
3、纯电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每
千瓦时补助 1800 元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。
4、燃料电池汽车推广应用补助标准（单位：万元/辆）
车辆类型
补助标准
燃料电池乘用车
20
燃料电池轻型客车、货车
30
燃料电池大中型客车、中重型货车
50
客车补贴调整方案最后还声明：后续可能会增加车长系数，分三档，8 米以下、8-10 米、 10 米以上，或 8 米以下、8-12 米、12 米以上。非快充类纯电动客车的单车国补上限可能会改 为 30 万元。
货车与专用车调整方案
货车与专用车方面，新政将以车载的动力电池总储量作为依据，采取分段补贴，其中装载 30 度电的车，按照 1500 元/度标准，30-50 度电，按照 1200 元/度补贴，大于 50 度电按照 1000 元/度进行补贴，单车最高上限为 15 万元。
插电式混合动力乘用车调整方案
在新能源客车方面，新版补贴草案则将电池系统能量密度、快充倍率、节油率水平作为补 贴参考指标，同时确定了一些强制达标要求：单位载质量能量消耗量 Ekg 不高于 0.24Wh/km.kg;电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于 20%;非快充类纯电动客车续 驶里程不低于 200km(等速法);非快充类纯电动客车电池系统能量密度不低于 85Wh/kg;快充类 纯电动客车快充倍率不低于 3C;插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平不低于 40%等条 件。
L≥10
25
（含增程式）
超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴 15 万元。
2013 年中央财政补贴标准
车辆类型
纯电续驶里程 R（工况法、里程）
2023年新能源汽车补贴政策有哪些
2023年新能源汽车补贴政策有哪些2023年新能源汽车补贴政策有哪些根据新能源车补贴2023年最新政策，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
所以2023年购买新能源汽车已经无法再享受购车补贴，而如今多个新能源汽车品牌也宣布涨价，购车成本略高于2022年。
其实国家发放的新能源购车补贴并非突然中断的，前两年新能源汽车补贴都处于退坡状态，例如2022年新能源汽车补贴就在2021年的基础上退坡30%，这一过程是循序渐进的，而2023年刚好到了补贴截止日期。
但值得一提的是，虽然2023年购买新能源汽车不再享受国家补贴，但依旧可以享受免征购置税的优惠政策，这相对于燃油车来说还是十分划算的，毕竟越贵的车购置税就越高，买新能源汽车还是能省下不少钱的。
此外，如果2023年新能源汽车市场表现低迷，那么地方政府肯定不会坐视不管，为了促进消费者的购车热情，地方政府大概率会推出相应的补贴政策，所以不着急买车的小伙伴不妨再等一段时间，在2023年下半年估计能等来地方的补贴政策。
至于新能源汽车补贴多少就不得而知了，没有了国家的支持以后，具体补贴额度就要看当地政府的财政实力了，有钱的地方可能会补贴5000-10000元左右，经济相对较差的地区补贴则可能只有2000元，具体就要看当地的政策了。
新能源汽车持续爆发式增长中央经济工作会议强调，要把恢复和扩大消费摆在优先位置。
增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景，支持新能源汽车等消费。
“实施扩大内需战略，将进一步激发市场主体和消费活力。
2023年我国汽车市场将持续稳中向好发展态势。
”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。
稳增长促消费政策拉动车市企稳回升1月12日清晨6点半，黑龙江漠河，气温零下28摄氏度，吉利动力研究院近百人测试团队正在进行繁忙的冬季测试。
“去年开始，吉利近10款车型搭载了雷神混动系统，今年将适配这套系统的车型更是多达十几款。
2009至2016年 新能源汽车产业政策大全
2009-2016年新能源汽车产业政策大全2017-01-21 08:49:39 徐磊盖世汽车新能源汽车作为汽车产业发展的方向，被列为战略性新兴产业，一直以来受党中央和国务院的高度重视。
2009到2016年接近八年的时间中，中国新能源汽车产业伴随国家政策的不断演变迅速推进。
中国新能源汽车造车运动悄然兴起离不开国家政策的逐步完善，盖世汽车以时间轴为线索，将八年来有关新能源汽车的政策演变梳理成章，以供广大同仁查询引用。
2009年2月17日财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部在京联合召开节能与新能源汽车示范推广试点工作会议，对节能和新能源汽车示范推广工作进行部署，新能源汽车产业发展拉开序幕。
工业和信息化部副部长苗圩强调认真落实汽车产业调整振兴规划，进一步完善汽车产业发展政策，组织实施一批重点技术改造和技术研发项目；推动企业联合重组和资源整合，形成具有竞争力的产业集群；抓紧新能源汽车产品标准、试验方法和燃料消耗量限值等标准以及新能源汽车关键总成准入标准的制修订工作，完善汽车标准法规和公告管理体系。
2009年8月5日时隔半年，装备工业司发布《我国新能源汽车发展取得新进展》一文，提到目前，我国已基本形成混合动力、纯电动和燃料电池三类新能源汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，以及新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。
现有34家企业的91个整车产品（包括客车底盘）被批准列入《车辆生产企业及产品公告》，实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行，累计投入运营车辆超过500台，运营里程超过1500万公里。
2010年6月4日新能源汽车财政补贴出台。
四部委在关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知中提到根据国务院批准的《关于扩大节能与新能源汽车示范推广的请示》（财建[2010]41号），财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委将开展私人购买新能源汽车补贴试点工作。
根据汽车产业基础、居民购买力等情况和有关要求，四部委选择5个城市编制私人购买新能源汽车补贴试点实施方案，并组织专家对实施方案进行论证，论证通过后启动试点。
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汽车的普及使用推动了人类社会经济和现代文明的高速发展，汽车在为人类出行提供便利时，也带来了严峻的能源和环境问题。
如何节能和环保成为汽车技术发展的主题之一，直至新能源汽车的出现，中国迎来了汽车产业未来的新希望。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。
2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，成为我国“新能源汽车元年”，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。
虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。
2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。
选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。
国家对于系能源汽车的政策具体表现在哪些方面呢？收集了一些资料整理如下：
国家中央出台相应政策中《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（2016年）表明：
（1）地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%；
（2）除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%；
（3）非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程徐达到3万公里（作业类专用车除外）；
（4）保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。
补贴标准逐年下降，晚买不如早买。
2018年新能源政策介绍
1、纯电动综合工况续航里程补贴
航300km以下的车型补贴会大幅下降，只有续航300km及以上的车型才能获得比以往更高的财政支持；续航里程下限从100km提升到了150km，并且增加了400km续航里程补贴的档位；
2、电池系统能量密度补贴
对于纯电动乘用车动力电池系统的能量密度的硬性要求，从90Wh/kg提升到105Wh/kg；1.1倍的补贴调整系数依然存在，但是电池系统能量密度必须达到140Wh/kg才能享受（2017年为120Wh/kg），对于低能量密度低车型
（105～120Wh/kg），补贴调整系数则是下降到了0.5。
3、2018年新能源政策：贷款
央行11月8日正式发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。
宣布：买新能源汽车贷款最高发放85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75％，也就是说，只要你买新能源汽车，首付只用15%！该规于2018年1月1日起实施。
2017年11月21日，公安部正式宣布，为新能源电动汽车推出专属牌照，即刻起全国实行“绿色车牌”。
绿色车牌享有其他车牌没有的“特权”。
比如，凡悬挂绿色车牌，不受尾号限行；大量停车场免费两小时；而送货的快递车，只要是绿牌，随你送。
4、2018年新能源政策介绍：不受尾号限行
根据公安部交通管理局的统一部署，自2017年11月20日起，将在全国分三批推广新能源汽车专用号牌，即刻起全国实行“绿色车牌”。
该专用号牌将于今年底前在所有省份省会市及部分地市正式启用，2018年上半年全国全面启用。
该规定对于购买新能源汽车的用户人群可谓福利满满，悬挂新能源汽车号牌的车辆将不受限行规定的限制，且在大量停车场享受前两个小时停车免费的政策；此外在北京、深圳等限牌城市，新能源汽车号牌并不需要摇号。
在国家政策的大力扶持下，中国新能源汽车产业势必全速飞跃。
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