渔业船舶水上安全事故民事调解协议书(渔业船舶水上安全事故报告和调查处理文书)

渔业船舶水上事故原因及应对措施

渔业船舶水上事故原因及应对措施作者：史艳红来源：《河北渔业》2018年第01期捕捞渔业是一种高危行业，尤其以海洋捕捞更为突出。

国际劳工组织测算的世界渔船船员平均死亡率为每年每10万人死亡（失踪）80人。

中国渔业互保协会对1999-2008年承保渔船船员死亡率统计，我国渔船船员死亡率为每年每10万人死亡（失踪）162人，远远高于世界渔船船员的平均死亡率[1]。

造成我国渔业生产事故频发的原因很多，诸如渔船吨位较小，抗风能力差，作业海域海况复杂，大量内陆非渔业劳动力加入渔业行业，渔业资源枯竭致使渔场变远导致事故发生后不能及时救援等。

因此，我们要努力找到渔船事故发生、发展的规律，从而找到预防、消除渔船生产事故的有效方案，减少渔业生产事故的发生，降低事故造成的人员伤亡和财产损失，实现渔业经济持续稳定发展。

1 渔船事故产生的原因渔船发生生产事故的原因虽然很多，但总结归类可分为两种：一是生产安全事故，二是自然灾害。

生产安全事故在渔船事故中占有绝对比例，也就是说绝大多数的渔船事故或多或少存在人为因素。

1.1 渔船从业人员素质原因按照《中华人民共和国渔业船员管理办法》中的相关规定，渔业船员实行持证上岗制度，渔业船员应当接受相关技能培训，经考核合格，取得相应的渔业船员证书后，方可在渔业船舶上工作，但是在现实工作中存在培训时间不够、培训内容简单、被培训人员出勤率偏低等问题，同时渔港监督部门考核方式一直延续简单的问卷形式，这些原因造成了船员安全意识不强、驾驶技术得不到提高。

突出表现在以下几个方面。

传统渔民及其子女从事渔船捕捞作业人员减少，大量内陆农村剩余劳动力加入渔业行业，这些劳动力主要由50岁以上偏远地区人员构成，文化水平低，人员流动性大，渔船生产经验不足，缺乏专业理论知识和航海经验。

生产中追逐利益最大化，安全意识淡薄，不认真执行渔船航行作业需要遵守的值班制度，忽视了望，忽视安全航速，不注意收听天气预报，超航区、超抗风等级冒险出海作业。

渔业船舶事故救援预案

一、编制目的为有效预防和应对渔业船舶事故，提高事故应急救援能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护渔业生产秩序和社会稳定，特制定本预案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国渔业法》3. 《中华人民共和国海上交通安全法》4. 《渔业船舶水上安全突发事件应急预案》5. 《渔业船舶水上安全事故报告和调查处理规定》6. 《宁波市渔业船舶水上安全突发事件应急处置预案》三、适用范围本预案适用于我国行政区域内渔业船舶发生的各类事故，包括但不限于碰撞、火灾、触电、翻沉、污染等。

四、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部负责统一领导、指挥和协调渔业船舶事故救援工作，下设办公室、现场指挥部、救援小组等。

2. 办公室负责应急指挥部日常工作，协调各部门、各单位开展救援工作，收集、整理事故信息，发布救援指令等。

3. 现场指挥部负责现场救援工作的指挥、协调和调度，组织实施救援行动。

4. 救援小组由消防、海事、渔业、医疗、公安等部门组成，负责现场救援、搜救、救助等工作。

五、救援流程1. 接报接到渔业船舶事故报告后，立即启动应急预案，迅速组织救援力量赶赴现场。

2. 初步处置现场指挥部根据事故情况，迅速组织救援力量开展现场处置，包括火灾扑救、人员搜救、医疗救护等。

3. 救援行动根据事故发展情况，采取以下措施：（1）灭火：消防部门迅速展开灭火行动，确保火灾得到有效控制。

（2）搜救：海事、渔业部门组织力量进行人员搜救，确保被困人员得到及时救助。

（3）医疗救护：医疗部门对受伤人员进行现场救治，并迅速转送至医院。

（4）环境保护：环保部门对事故现场进行监测，采取必要措施防止污染扩散。

4. 后期处置（1）事故调查：事故发生后，相关部门对事故原因进行调查，查明责任。

（2）善后处理：对事故遇难者家属进行慰问，协助处理善后事宜。

（3）总结评估：对事故救援工作进行总结评估，完善应急预案。

六、保障措施1. 通信保障：确保事故救援过程中的通信畅通，及时传递救援信息。

中华人民共和国渔业船舶水上交通事故统计、报告规定-

中华人民共和国渔业船舶水上交通事故统计、报告规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中华人民共和国渔业船舶水上交通事故统计、报告规定（农业部1995年5月29日）第一章总则第一条为及时准确地掌握渔业船舶水上交通事故情况，加强事故预防和处理工作，根据《中华人民共和国海上交通安全法》，制定本规定。

第二条各级渔港监督机关对本辖区内发生的涉及渔业船舶的水上交通事故，按本规定统计和报告。

第三条本规定所称经济损失包括：（一）船舶损失：包括船体、助渔和通讯导航设备、机械设备、渔具、属具和工具、燃料及其他备件的损坏和灭失；（二）船上所载渔获物或货物、生活用品、淡水、冰、盐、船员私人物品、乘客的行李等物品的损坏和灭失；（三）人身伤害：包括补偿费、医疗费、丧葬费、抚恤费、假肢费和其他必要费用；（四）污染损害：因事故造成水域污染所产生的经济损失，包括清污费等；（五）打捞和脱浅费用：包括主管部门强制打捞和脱浅费用；（六）救助费用。

第四条根据伤亡人数和造成的经济损失，渔业船舶水上交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故和特重大事故。

具体分级标准见附件一。

第二章事故统计第五条渔业船舶水上交通事故按下列分类进行统计：（一）碰撞：指船舶与船舶（包括排筏、水上浮动装置）相互间碰撞致损，以及船舶航行产生的浪涌冲击他船致损；（二）触礁：指船舶触碰礁石或搁置在礁石上致损；（三）触损：指船舶触碰岸壁、码头、航标、桥墩、钻井平台等水上固定物或沉船、木桩、渔栅等水下障碍物致损；（四）搁浅：指船舶搁置在浅滩上致损；（五）风灾：指船舶遭受强风致损；（六）火灾：指船舶遭受雷击、爆炸、失火等，使船舶燃烧致损；（七）失踪及其他。

浙江省渔业船舶水上交通事故调查处理实施办法

浙江省渔业船舶水上交通事故调查处理实施办法第一条为规范本省渔业船舶水上交通事故的调查处理工作，明确各级渔港监督机关调查处理渔业船舶水上交通事故的职责，充分保护当事人的合法权益，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国渔业海上交通事故调查处理规则》和有关法律、法规，结合本省实际情况，制定本办法。

第二条本办法所称的渔业船舶水上交通事故，是指渔业船舶在中华人民共和国渔港水域及沿海水域发生的碰撞、触礁、搁浅、风灾、火灾、及其它原因造成人身伤亡、财产损失的事故。

第三条本办法适用于我省各级渔港监督机关对发生在中华人民共和国渔港水域及沿海水域的渔业船舶交通事故调查处理。

渔港监督机关受理的发生在渔港水域内非渔业船舶的水上交通事故的调查处理也可参照本办法。

因渔事纠纷或其它原因引起斗殴、故意碰撞、强行靠泊造成船舶损失、人员伤亡的，或者国家公务船舶在执行公务时，采取强行追越他船或强行靠泊他船，发生碰撞造成船舶损失或人员伤亡的事故，不适用本办法。

第四条各级渔港监督机关依法负责渔业船舶水上交通事故的调查处理，其职责为：查明事故原因，判明事故责任，处罚负有事故责任的当事人。

并应事故双方当事人的要求，对事故引起的损害赔偿进行调解。

第五条渔业船舶在渔港水域内发生水上交通事故，由发生地的渔港监督机关负责管辖；渔业船舶碰撞事故，由当事船第一到达港的渔港监督机关负责管辖，当事船舶发生事故后分别到达不同渔港的，并各自向到达港的渔港监督机关报告要求调查处理，其管辖权发生争议的，双方渔港监督机关可协商解决，确定管辖机关，协商不成的，报请共同的上级渔港监督机关指定管辖。

其他渔业船舶水上交通事故的调查处理和管辖，由事故船舶所在船籍港的渔港监督机关负责；市级渔港监督机关对本市发生的具有重大影响的渔业船舶水上交通事故，必要时可直接管辖。

浙江渔港监督局对本省渔业船舶涉外水上交通事故或特大水上交通事故，必要时可直接管辖。

第六条具有管辖权的渔港监督机关对事故进行调查和处理，需要其它渔港监督机关协助调查、配合的，有关渔港监督机关应积极协助配合，不得借故推诿；渔港监督机关对事故作出的处理决定，需要有关渔港监督机关代为执行的，可书面或电传委托，并报双方共同上级渔港监督机关备案。

渔业安全事故报告制度(2篇)

渔业安全事故报告制度一、本制度适用于在本市渔政渔港监督机构登记注册的渔业船舶发生的水上生产安全事故和抢险救助的统计报告。

二、按照“属地管辖、逐级上报”的原则，事故统计由事故发生地渔业行政主管部门进行统计，填制水上安全生产事故与抢险救助报表，以邮递、传真与中国渔政指挥中心网站上报市级渔业行政主管部门。

水上安全生产事故报表应同时报本级人民政府安全生产监督管理部门。

三、水上生产安全事故和抢险救助按月份、年度进行统计。

月度统计期为上月____日至本月____日；年度统计期为上年____月____日至本年____月____日。

县(市、区)渔业行政主管部门上报至市级渔业行政主管部门的截止日期为当月的____日，当年的____月____日。

如截止日期恰逢法定节假日，截止日期提前至统计日期的前两天。

市级渔业行政主管部门上报至省海洋与渔业厅的截止日期为当月的____日，当年的____月____日。

如截止日期恰逢法定节假日，截止日期提前至统计日期的前两天。

四、各级渔业行政主管部门应按照规定的权限逐级上报，必要时可越级上报，统计报告时间不得超过规定的时限。

五、对未经渔政渔港机构注册登记的船舶从事渔业活动的，发生水上生产安全事故，其事故统计由事故发生地渔业行政主管部门另行统计，填写《未经船舶登记船舶生产安全事故统计报表》(附表7)(并注明事故发生的水域是渔港水域或非渔港水域)，并逐级上报至省海洋与渔业厅，但不计入当地渔业船舶生产事故统计总数。

六、统计时难以确定事故直接经济损失的，可按估计财产损失填写，确定后再予以更正、补报，并在《月报表Ⅰ》备注栏内注明。

漏报或错报的，应及时逐级补报或更正，并附书面说明。

七、一起事故造成人员死亡、重伤和直接经济损失在同一等级的，分项统计时以死亡事故等级进行统计；一起事故造成人员死亡、重伤和直接经济损失分别符合____个以上事故等级的，统计时以最高事故等级进行统计。

八、不同属地的渔业船舶之间发生碰撞事故，由各地属地事故统计机构分别按一起事故统计，伤亡人数、经济损失按渔业船舶实际伤亡人数、经济损失数分别统计。

农业部《渔业船舶水上安全突发事件应急预案》渔业船舶水上安全突发

渔业船舶水上安全突发事件应急预案1 总则1.1 目的为明确各级渔业行政主管部门处置渔业船舶水上安全突发事件的职责和工作程序，及时、有效处置突发事件，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失，维护渔区社会稳定，制定本预案。

1.2 工作原则各级渔业行政主管部门在各级人民政府的领导和海上搜救机构的指导下，与其他相关部门通力合作，依法规范、科学决策、积极参与渔业船舶水上安全突发事件的应急处置工作。

（1）应急救助按照就近救助原则。

无论事发渔业船舶所在地远近，离事发水域最近的县、地（市）、省（区、市）渔业行政主管部门应做出响应，协助海上搜救中心开展应急救助工作。

（2）善后处理按照船籍港管辖原则。

无论事发水域是否在本省（区、市）管辖范围内，由事发渔业船舶船籍港所在地渔业行政主管部门负责协助有关部门处理善后工作。

1.3 编制依据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。

1.4 适用范围本预案适用于农业部处置在我国管辖水域发生的渔业船舶水上重大和特别重大安全突发事件, 指导省、地（市）、县级渔业行政主管部门参与渔业船舶水上安全突发事件的应急处置工作。

2 组织指挥体系及职责2.1 应急组织机构与职责2.1.1 组织指挥机构及其职责农业部设立渔业船舶水上安全突发事件应急处置指挥部，由分管副部长兼任总指挥，渔业局局长、渔政指挥中心主任兼任副总指挥。

成员由渔政指挥中心分管副主任、渔业局和渔政指挥中心相关职能处室负责人兼任。

其主要职责是：（1）及时向国务院及国家安全生产监督管理总局报告渔业船舶水上安全突发事件的有关信息。

（2）指导各省渔业救助力量参与渔业船舶水上安全突发事件的救助工作。

（3）协调渔业船舶水上安全突发事件处置过程中的各种关系。

（4）协助国务院有关部门做好渔业船舶水上安全突发事件的善后处理工作。

农业部发布施行《渔业船舶水上安全事故报告和调查处理规定》

全事故２６５起、死亡２４０人；水上交通事故发生６４起、死亡舶水上安全事故进行调查，分清事故责任，做出处理决
１４９人；自然灾害事故发生３３起、死亡９０人；特殊船舶事定。同时总结事故教训，采取必要措施避免和减少类似事故发生１５起、死亡２１人。以１５００万吨海洋捕捞产量推算，死亡率达０．３３％。全国渔业安全生产形势依然严峻。故的发生。渔业船舶水上安全事故报告和调查处理规是明确了报告和调查，建立核心示范户１０００余户，建立稻田综合种养合作了渔业从业者的素质。
种稻田综合种养新模式，取得了良好的经济、社会与生态件建设水平，农业部加强了农业领域重点实验室建设，渔
业方面规划建设了渔业综合重点实验室２个，专业性重点
针对当前渔业安全生产工作需要，农业部对原有调
业水域分散，生产经营单位及个体众多，渔业安全基础设查处理规则进行了重新修订，并更名为《渔业船舶水上施和技术装备较为落后，特别是受水上生产运输活动日益安全事故报告和调查处理规定。修订的主要目的，是在活跃以及极端天气多发等因素影响，渔业水上安全事故和渔业船舶水上安全事故发生后，有关渔业主管部门及其所自然灾害事故发生率增速加快，每年死亡人数居高不下，属的渔政渔港监督管理机构除按照职责进行应急处置外，居各行业前列。据统计，２０１１年，全国共发生渔业船舶水应按照《渔业船舶水上安全事故报告和调查处理规定要上事故３７７起、死亡（或失踪）５００人。其中：水上生产安求的程序、时限逐级迅速上报事故情况，并及时对渔业船

中华人民共和国渔业海上交通事故调查处理规则

中华人民共和国渔业海上交通事故调查处理规则中华人民共和国渔业海上交通事故调查处理规则第一章总则第一条为加强渔港水域交通安全管理，及时调查处理渔业海上交通事故，根据《中华人民共和国海上交通安全法》第四十八条和《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》第十七条的规定，制定本规则。

第二条下列海上交通事故的调查处理，均适用本规则：船舶设施在中华人民共和国渔港水域发生的交通事故；渔业船舶在中华人民共和国渔港水域及沿海水域发生的交通事故。

第三条渔业海上交通事故是指：碰撞触碰或浪损；触礁或搁浅；火灾或爆炸；沉没；在航行中发生影响适航性能的机件或重要属具的损坏或灭失；其他引起财产损失或人身伤亡的海上交通事故。

第四条中华人民共和国渔政渔港监督管理局以及各省、自治区、直辖市各级渔港监督机构是本规则的执行机关。

第二章报告第五条本规则第二条规定的船舶、设施发生交通事故，必须即用有效的通信手段尽快向就近的渔港监督报告。

报告内容包括：船舶或设计的名称、呼号、国籍、起迄港，船舶或设施的所有的或经营人的名称、事故发生的时间、地点、海况及船舶或设施的损害程度、救助要求，碰撞事故还应包括对方的船名号、航向、航速和船舶特征等。

第六条船舶、设施发生海上交通事故，除应按第五条规定立即提出扼要报告外，还必须按下列规定向渔港监督提交《渔业海上交通事故报告书》和必要的文书资料：船舶、设施在渔港水域内发生海上交通事故，必须在事故发生后二十四小时内向当地渔港监督提交；渔业船舶在渔港水域以外发生海上交通事故，必须在到达中华人民共和国每一个港口后四十八小时内向渔港监督提交。

第七条《渔业海上交通事故报告书》应如实写明下列情况：船舶、设施概况和主要性能数据；船舶、设施所有人或经营人的名称、地址；事故发生的时间和地点；事故发生时的气象和海况；事故发生的详细经过；损害情况；船舶、设施沉没的，其沉没概位；与事故有关的其他情况。

第八条事故报告必须真实，不得隐瞒和捏造。

渔业船舶水上生产安全事故报告和调查处理规则标准版本

文件编号：RHD-QB-K7393 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX渔业船舶水上生产安全事故报告和调查处理规则标准版本渔业船舶水上生产安全事故报告和调查处理规则标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。

，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

第一章总则第一条为规范渔业船舶水上生产安全事故的报告和调查处理工作，防止和减少渔业船舶水上安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《渔港水域交通安全管理条例》和《内河交通安全管理条例》等有关法律法规和《国家突发公共事件总体应急预案》，制定本规则。

第二条下列水上生产安全事故的报告和调查处理适用本规则：（一）在中华人民共和国渔政渔港监督管理机构登记注册的渔业船舶发生的水上生产安全事故。

渔业船舶与非渔业船舶之间在渔港水域外发生碰撞等水上生产安全事故按有关规定调查处理。

（二）船舶、设施在中华人民共和国渔港水域内发生的水上生产安全事故。

第三条渔业船舶水上生产安全事故分为以下等级：（一）特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪），或100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或1亿元以上直接经济损失的事故；（二）重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失踪），或50人以上100人以下重伤，或5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；（三）较大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失踪），或10人以上50人以下重伤，或1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；（四）一般事故，指造成3人以下死亡（含失踪），或10人以下重伤，或1000万元以下直接经济损失的事故。

第四条县级以上渔业行政主管部门及其渔政渔港监督管理机构（以下统称为渔船事故调查机关）负责本辖区渔业船舶水上生产安全事故的报告和调查处理工作。

技能认证船舶管理知识考试(习题卷27)

技能认证船舶管理知识考试(习题卷27)第1部分：单项选择题，共91题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]持有经修正的《1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约》缔约国签发的外国适任证书的船员在中国籍船舶上任职的,应当取得由海事管理机构签发的( )。

A)外国适任证书的承认签证B)外国适任证书的临时承认签证C)临时适任证书D)临时承认签证答案:A解析:2.[单选题]在船舶检验中，______可以替代特别检验。

A)年度检验B)循环检验C)入级检验D)法定检验答案:B解析:3.[单选题]ISM规则中提及的“安全管理体系”是指能使公司人员有效实施公司的安全与环境保护方针的（）体系。

Ⅰ．结构化；Ⅱ．文件化；Ⅲ．专业化；Ⅳ．技术化。

A)Ⅰ，ⅣB)Ⅱ，ⅢC)Ⅰ，ⅡD)Ⅱ，Ⅳ答案:C解析:4.[单选题]《1969年责任公约》中关于责任相关条款，说法错误的是______。

A)只要油类从船上溢出或排放引起的污染在该船之外造成的灭失或损害，不论此种溢出或排放发生于何处，船舶所有人就要对污染承担民事赔偿责任B)采用严格的责任制，只有战争等少数几个原因造成油污事故时，船舶所有人得以免除责任C)船舶所有人得以免除责任包括三种情形：战争或自然灾害；第三方行为以及由负责灯塔或其他助航设备的政府或其他主管当局的疏忽或过失所致D)公约实行严格责任原则，所有的污染损害船舶所有人都得承担答案:D解析:5.[单选题]EMS指南中的溢漏应急措施表部分由（）几部分组成。

Ⅰ．简介；Ⅱ．防溢漏总体建议；Ⅲ．清除溢漏物的总体建议；Ⅳ．溢漏应急措施表。

A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ6.[单选题]______不属于压载水处理技术。

A)压载水置换B)紫外线处理C)超声波处理D)离心分离答案:D解析:7.[单选题]根据ISM规则，对于船舶和设备的维护，公司应当建立有关程序，以保证（）。

Ⅰ．按照适当的时间间隔进行检查；Ⅱ．报告已知的不符合规定的情况；Ⅲ．采取适当的纠正措施；Ⅳ．保存与船舶和设备维护有关的检查、报告、纠正等活动的记录。

水上安全责任协议书范本(3篇)

第1篇甲方：（甲方全称，如：某旅游公司）乙方：（乙方全称，如：某水上运动俱乐部）鉴于：1. 甲方从事水上旅游、运动等活动，需要使用船只、水上设备等，为确保活动安全，保障参与者的生命财产安全，甲方决定与乙方签订本协议。

2. 乙方具备从事水上活动的资质，愿意为甲方提供船只、设备及相关服务。

双方经友好协商，达成如下协议：一、协议内容1. 安全责任划分：- 甲方负责组织、策划水上活动，并对活动参与者的安全负责。

- 乙方负责提供船只、设备及相关服务，并确保其符合安全标准。

2. 安全措施：- 甲方应确保所有参与者具备基本的水上安全知识和技能，并在活动前进行安全教育。

- 乙方应提供符合国家安全标准的船只、设备，并定期进行检修和维护。

- 双方应共同制定详细的安全操作规程，确保活动过程中的安全。

3. 人员配备：- 甲方应配备足够的水上救生员，负责现场救援和安全监督。

- 乙方应配备专业的水上教练，指导参与者进行水上活动。

4. 保险：- 甲方应购买水上活动保险，为参与者提供意外伤害保障。

- 乙方应购买船只和设备保险，以保障其财产安全。

5. 事故处理：- 发生事故时，双方应立即启动应急预案，采取一切必要措施进行救援。

- 事故发生后，双方应积极配合有关部门进行调查和处理。

二、权利与义务1. 甲方权利与义务：- 甲方有权要求乙方提供符合安全标准的船只和设备。

- 甲方有义务对参与者进行安全教育，并确保其具备基本的水上安全知识和技能。

- 甲方有义务购买水上活动保险，为参与者提供意外伤害保障。

2. 乙方权利与义务：- 乙方有权要求甲方提供真实、准确的活动信息。

- 乙方有义务提供符合国家安全标准的船只和设备。

- 乙方有义务配备专业的水上教练，指导参与者进行水上活动。

- 乙方有义务购买船只和设备保险，以保障其财产安全。

三、违约责任1. 若甲方违反本协议，导致参与者发生意外伤害，甲方应承担全部责任，包括但不限于赔偿损失、承担法律责任等。

渔业船舶水上突发事件应急预案

渔业船舶水上突发事件应急预案为提高渔业船舶水上突发事件应对能力，确保渔民生命财产安全，维护社会稳定，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，结合我国渔业实际情况，制定本预案。

一、总则1.1 编制目的本预案旨在明确渔业船舶水上突发事件应对工作的组织机构、职责分工、预防预警、应急处置、后期处置等内容，确保在渔业船舶水上突发事件发生时，能够迅速、有序、有效地开展应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

1.2 工作原则（1）以人为本，预防为主。

将渔民生命财产安全放在首位，建立事故预防机制，提高渔业安全应急处置能力。

（2）统一领导，分级负责。

在各级人民政府的领导下，建立健全渔业船舶水上突发事件应急处置工作机制。

（3）协同处置，资源共享。

加强与相关部门的沟通与协作，实现应急救援资源的有效整合。

（4）科学应对，快速反应。

根据事件特点，采取科学有效的应对措施，确保应急救援工作的及时性和有效性。

1.3 适用范围本预案适用于我国管辖海域内渔业船舶水上突发事件，包括渔业生产安全事故、自然灾害、公共卫生事件、社会安全事件等。

二、组织指挥体系与职责2.1 组织指挥体系渔业船舶水上突发事件应急处置工作实行属地管理，建立健全市、县、乡（镇）三级应急处置组织指挥体系。

各级人民政府设立渔业船舶水上突发事件应急处置指挥部，负责本行政区域内的应急处置工作。

2.2 职责分工（1）市、县级人民政府负责本行政区域内的渔业船舶水上突发事件应急处置工作，制定应急预案，建立健全应急救援队伍，组织协调相关部门开展应急救援。

（2）乡（镇）人民政府负责本行政区域内的渔业船舶水上突发事件应急处置工作，协助上级政府开展应急救援。

（3）渔业、海事、海洋与渔业、交通、消防、卫生、环保等部门按照职责分工，负责相关领域的应急处置工作。

（4）村（居）委会协助政府开展渔业船舶水上突发事件应急处置工作，组织渔民开展自救互救。

中华人民共和国海事局关于印发《水上交通事故调查处理简易程序规定》的通知

中华人民共和国海事局关于印发《水上交通事故调查处理简易程序规定》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2012.12.27•【文号】海安全〔2012〕885号•【施行日期】2013.02.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】水运正文关于印发《水上交通事故调查处理简易程序规定》的通知海安全〔2012〕885号各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：规范海事行政执法，便民、高效地调查处理水上交通事故，提高海事调查处理水平，现将《水上交通事故调查处理简易程序规定》印发你们，请遵照实施，并请各海事局将该规定转发至辖区相关单位。

各单位在实施过程中如有困难和问题，请及时报我局。

2012年12月27日水上交通事故调查处理简易程序规定第一条为依法、便民和高效地调查处理水上交通事故，根据《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》、《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》和有关法律法规，制定本规定。

第二条经事故各当事方书面申请、海事管理机构认定，案情简单、事实清楚、因果关系明确的水上交通小事故（以下简称“小事故”），适用本规定开展调查处理工作，但以下情形除外：（一）涉及载客类、危险品运输、国际航行船舶、外国籍船舶的事故；（二）任一当事方在结案前对简易程序适用性有异议的事故；（三）发现船舶、船员存在假证、无证等严重违章行为的事故；（四）海事管理机构认为事故具有广泛吸取教训意义的事故；（五）海事管理机构认为不宜适用简易程序进行调查处理的事故。

前款所称的小事故的具体标准按照交通运输部颁布的《水上交通事故统计办法》（交通部令2002年第5号）的有关规定执行。

第三条海事调查人员开展事故调查取证工作，人数不得少于2人，且至少有1人应持有海事调查官证书。

第四条海事管理机构执行简易程序应遵守如下工作流程：（一）当事人申请。

各当事人向有事故管辖权的海事管理机构递交授权人签名的《水上交通事故调查处理简易程序申请书》（见附件1）。

渔业船舶水上安全事故报告和调查处理规定

渔业船舶水上平安事故报告和调查处理规定xx年1月23日农业部令[xx]第9号公布自xx年2月1日起施行，下面是为您精心的关于渔业船舶水上平安事故报告和调查处理规定全文内容，仅供大家参考。

第一条为加强渔业船舶水上平安管理，标准渔业船舶水上平安事故的报告和调查处理工作，落实渔业船舶水上平安事故责任追究制度，根据《中华人民共和国平安生产法》、《中华人民共和国海上交通平安法》、《生产平安事故报告和调查处理条例》、《中华人民共和国渔港水域交通平安管理条例》、《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》和《中华人民共和国内河交通平安管理条例》等法律法规，制定本规定。

第二条以下水上平安事故的报告和调查处理，适用本规定：(一)船舶、设施在中华人民共和国渔港水域内发生的水上平安事故;(二)在中华人民共和国渔港水域外从事渔业活动的渔业船舶以及渔业船舶之间发生的水上平安事故。

渔业船舶与非渔业船舶之间在渔港水域外发生的水上平安事故，按照有关规定调查处理。

第三条本规定所称水上平安事故，包括水上生产平安事故和自然灾害事故。

水上生产平安事故是指因碰撞、风损、触损、火灾、自沉、机械损伤、触电、急性工业中毒、溺水或其他情况造成渔业船舶损坏、漂浮或人员伤亡、失踪的事故。

自然灾害事故是指台风或大风、龙卷风、风暴潮、雷暴、海啸、海冰或其他灾害造成渔业船舶损坏、漂浮或人员伤亡、失踪的事故。

第四条渔业船舶水上平安事故分为以下等级：(一)特别重大事故，指造成三十人以上死亡、失踪，或一百人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或一亿元以上直接经济损失的事故;(二)重大事故，指造成十人以上三十人以下死亡、失踪，或五十人以上一百人以下重伤，或五千万元以上一亿元以下直接经济损失的事故;(三)较大事故，指造成三人以上十人以下死亡、失踪，或十人以上五十人以下重伤，或一千万元以上五千万元以下直接经济损失的事故;(四)一般事故，指造成三人以下死亡、失踪，或十人以下重伤，或一千万元以下直接经济损失的事故。

渔业安全事故报告制度（五篇）

渔业安全事故报告制度一、本制度适用于在本市渔政渔港监督机构登记注册的渔业船舶发生的水上生产安全事故和抢险救助的统计报告。

二、按照“属地管辖、逐级上报”的原则，事故统计由事故发生地渔业行政主管部门进行统计，填制水上安全生产事故与抢险救助报表，以邮递、传真与中国渔政指挥中心网站上报市级渔业行政主管部门。

水上安全生产事故报表应同时报本级人民政府安全生产监督管理部门。

三、水上生产安全事故和抢险救助按月份、年度进行统计。

月度统计期为上月____日至本月____日；年度统计期为上年____月____日至本年____月____日。

县(市、区)渔业行政主管部门上报至市级渔业行政主管部门的截止日期为当月的____日，当年的____月____日。

如截止日期恰逢法定节假日，截止日期提前至统计日期的前两天。

市级渔业行政主管部门上报至省海洋与渔业厅的截止日期为当月的____日，当年的____月____日。

如截止日期恰逢法定节假日，截止日期提前至统计日期的前两天。

四、各级渔业行政主管部门应按照规定的权限逐级上报，必要时可越级上报，统计报告时间不得超过规定的时限。

五、对未经渔政渔港机构注册登记的船舶从事渔业活动的，发生水上生产安全事故，其事故统计由事故发生地渔业行政主管部门另行统计，填写《未经船舶登记船舶生产安全事故统计报表》(附表7)(并注明事故发生的水域是渔港水域或非渔港水域)，并逐级上报至省海洋与渔业厅，但不计入当地渔业船舶生产事故统计总数。

六、统计时难以确定事故直接经济损失的，可按估计财产损失填写，确定后再予以更正、补报，并在《月报表Ⅰ》备注栏内注明。

漏报或错报的，应及时逐级补报或更正，并附书面说明。

七、一起事故造成人员死亡、重伤和直接经济损失在同一等级的，分项统计时以死亡事故等级进行统计；一起事故造成人员死亡、重伤和直接经济损失分别符合____个以上事故等级的，统计时以最高事故等级进行统计。

八、不同属地的渔业船舶之间发生碰撞事故，由各地属地事故统计机构分别按一起事故统计，伤亡人数、经济损失按渔业船舶实际伤亡人数、经济损失数分别统计。

渔业船舶水上事故统计规定(含修订说明和统计附表)

渔业船舶水上事故统计规定第一条为了规范渔业船舶水上事故统计工作，全面掌握事故发生情况，根据《中华人民共和国统计法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》和《内河交通安全管理条例》等有关法律法规,制定本规定。

第二条本规定适用于在中华人民共和国渔政渔港监督管理机构登记注册的渔业船舶水上事故的统计。

渔业船舶水上事故分为生产安全事故和自然灾害事故。

非渔业船舶与渔业船舶发生碰撞或非渔业船舶航行产生的浪涌致使渔业船舶损坏、沉没及人员伤亡的事故作为水上交通事故单独统计。

远洋渔业船舶、渔业行政执法船艇、港澳流动渔业船舶、未经渔政渔港监督管理机构登记注册从事渔业活动的特殊船舶发生的事故，单独进行统计。

第三条农业部主管全国渔业船舶水上事故的统计工作，农业部渔政指挥中心为具体执行机构。

县级以上地方渔业行政主管部门和各海区渔政局依照本规定，按照属地（船籍港）管辖原则，负责本辖区渔业船舶水上事故的统计工作。

第四条县级以上地方渔业行政主管部门和各海区渔政局应确定事故统计机构，建立工作责任制，指定专人负责，并将统计机构及联系人报农业部渔政指挥中心备案。

第五条渔业船舶水上事故分为以下等级：（一）特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪），或100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或1亿元以上直接经济损失的事故；（二）重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失踪），或50人以上100人以下重伤，或5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；（三）较大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失踪），或10人以上50人以下重伤，或1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；（四）一般事故，指造成3人以下死亡（含失踪），或10人以下重伤，或1000万元以下直接经济损失的事故。

第六条本规定所称重伤是指事故造成船上人员肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤，一般能引起人体长期存在功能障碍，或劳动能力有重大损失的伤害。

船舶赔偿和解协议书范本

5.事故损失：__________（说明：请详细描述事故造成的损失，包括货物损失、船舶损失、第三方损失等）。
二、赔偿金额及支付方式
1.经双方协商，乙方同意就本次事故向甲方支付赔偿金额为：__________元（大写：__________元整）。
2.乙方应在本协议签订之日起__________个工作日内，将赔偿金额支付至甲方指定的账户。
3.赔偿金额支付后，双方互不追究对方的法律责任，本次事故一次性了结。
三、保密条款
1.双方同意，在签订本协议之日起至本协议履行完毕之日止，对协议的内容和签订过程予以保密，未经对方同意不得向第三方披露。
2.双方对方同意不得向第三方披露。
四、争议解决
1.本协议的签订、履行、解释及争议解决均适用中华人民共和国法律。
2.双方在履行本协议过程中发生的争议，应首先通过友好协商解决；协商不成的，任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。
五、其他约定
1.本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
2.本协议自甲乙双方签字（或盖章）之日起生效，本协议的生效不代表甲方对本次事故责任的免除。
甲方（盖章）：__________乙方（盖章）：__________
代表（签名）：__________代表（签名）：__________
签订日期：__________签订日期：__________
说明：本范本仅供参考，具体条款请根据双方实际情况及意愿进行修改，并在签订合同时谨慎审查。
一、事故概况
1.甲方船舶名称：__________，船东：__________，船籍：__________。
2.乙方港口名称：__________，卸载货物名称：__________，货物数量：__________。