诊断与排除发动机故障概述
发动机机体组的故障诊断与排除方法
发动机机体组的故障诊断与排除方法发动机机体组的故障诊断与排除方法发动机是汽车的核心部件之一，它的正常运行对于车辆的性能和安全至关重要。
然而，由于长时间使用或其他原因，发动机机体组可能会出现故障。
为了确保发动机的正常运行，我们需要及时进行故障诊断与排除。
下面将介绍一些常见的故障诊断与排除方法。
首先，我们需要对发动机进行全面的检查。
这包括观察发动机是否有漏油、冷却液是否正常、皮带是否松弛等。
如果发现有异常情况，应及时进行修复或更换相关部件。
其次，我们可以通过检查发动机的工作状态来判断是否存在故障。
例如，当发动机启动困难或无法启动时，可能是由于点火系统故障、供油系统问题或电池电量不足等原因引起的。
此时，我们可以通过检查点火线圈、火花塞、燃油泵等部件来确定具体原因，并进行相应修复。
另外，在行驶过程中如果发现车辆加速不稳定、抖动或失去动力等情况，可能是由于进气系统堵塞、燃油喷射器故障或气缸压缩不足等原因引起的。
这时，我们可以通过检查进气管道、清洗喷油嘴、检测气缸压力等方法来确定具体原因，并进行相应修复。
此外，发动机机体组的故障还可能与冷却系统有关。
如果发动机温度过高或冷却液泄漏，可能是由于散热器堵塞、水泵失效或冷却液泄漏等原因引起的。
在这种情况下，我们可以通过清洗散热器、更换水泵或修复冷却液管道来解决问题。
最后，定期保养和维护发动机也是预防故障的重要措施。
定期更换机油、空气滤清器和燃油滤清器可以保持发动机的正常工作状态，并延长其使用寿命。
总之，发动机机体组的故障诊断与排除需要综合考虑多个因素，并采取相应的措施进行修复。
只有及时发现并解决问题，才能确保发动机的正常运行，提高车辆的性能和安全性。
汽车发动机故障诊断与排除
任务1 发动机常见故障现象及原因分析任务2 发动机故障的诊断方法第二章汽车发动机故障诊断与排除项目一、发动机故障诊断的基础学习目标：1、了解发动机常见的故障现象和故障原因2、学会发动机各种故障的分析过程3、掌握发动机故障的一般诊断方法任务1 发动机常见故障现象及原因分析发动机是汽车最重要的部件之一，其作用相当于人体的心脏。
如果发动机出现故障将影响汽车的行驶，情况严重的将危及驾驶员生命安全。
因些，对汽车发动机故障有必要进一步的学习了解，以便“汽车医生”即维修人员更好地排除故障，保障汽车行驶安全及延长发动机的使用寿命发动机的故障可分为机械故障和电控系统故障。
发动机机械故障常发生于曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃料供应系统、起动系统等。
电控系统故障常发生于点火系统，各种传感器、电控单元、执行器，以及一些线束，插头，连接器、保险丝，继电器等。
下面我们对一些常见的故障现象和原因进行了解：第一节：曲柄连杆机构常见故障的诊断分析一、曲柄连杆机构的作用与组成作用：将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动，对外做功，为整车提供动力。
组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
机体组，主要包括气缸体、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。
活塞连杆组，主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆运动件。
曲轴飞轮组，主要包括曲轴、飞轮等机件。
二、曲柄连杆机构的工作条件气缸内最高温度: 2500K以上最高压力:3MPa-5MPa现代发动机最高转速:3000-6000r/min，活塞在气缸内每秒钟要完成约100-200个行程，线速度非常大。
可燃混合气与燃烧废气含有酸性成分〔有机酸、矿物质酸〕，腐蚀零件。
曲柄连杆机构工作条件：高温，高压，高速，化学腐蚀，热负荷、机械负荷高第二节：曲柄连杆机构常见故障一、缸体、缸盖变形1 故障现象①发动机排白烟。
②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。
③缸压低。
2．故障原因①缸体在铸造和机械加工时，有残余应力，由于零件的时效处理不足，造成内应力很大，高温时内应力重新分布。
汽车发动机常见故障分析与排除毕业论文
学院毕业（专业技术）论文汽车发动机常见故障分析与排除定稿日期：2012年12月12日汽车发动机常见故障分析与排除摘要：本文从理论知识出发重点阐述了对汽油发动机的常见故障的分析与故障的排除方法，在文中介绍了发动机的发展情况、类型、构造等，同时详细对曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的常见故障、故障的分析与排除进行了叙述。
最后选取了一些有关汽车发动机故障分析与排除的维修案例进行叙述，从而能够更好的学习汽车发动机故障分析与排除的相关知识。
关键词：发动机常见故障分析排除1.前言汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，成为衡量现代汽车性能的主要标志，同时汽车的故障也日益复杂化，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。
这给汽车的故障诊断与检修带来了困难和挑战，对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与检修的方法要求也越来越高。
为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车电控系统的故障诊断进行不断的研究、开发。
随着汽车的保有量越来越多，其故障诊断和检修也越来越重要，诊断技术已日益趋于完善。
1.1汽车发动机概述1.1.1汽车发动机发展简史发动机是汽车的动力源汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。
热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
1876 年德国人奥托(Nicolaus A.Otto)在大气压力式发动机基础上，发明往复活塞式四冲程汽油机。
1892 年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。
发动机故障诊断实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着整车的运行。
然而，发动机在使用过程中难免会出现各种故障，给驾驶者和维修人员带来困扰。
为了提高发动机故障诊断能力，本实训报告将针对发动机故障诊断进行详细探讨。
二、实训目的1. 熟悉发动机故障诊断的基本原理和方法；2. 掌握发动机故障诊断仪器的使用技巧；3. 提高发动机故障诊断的准确性和效率；4. 培养实际操作能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机故障诊断概述（1）发动机故障分类：发动机故障可分为机械故障、电气故障和油路故障三大类。
（2）发动机故障诊断方法：经验法、数据法、故障现象法、电路分析法等。
2. 发动机故障诊断仪器（1）发动机故障诊断仪：用于读取发动机控制单元（ECU）故障码、读取数据流、进行故障模拟等。
（2）示波器：用于检测传感器、执行器等电气信号的波形。
（3）解码器：用于读取发动机ECU内部数据，分析故障原因。
3. 发动机故障诊断实例（1）发动机怠速不稳故障诊断故障现象：发动机怠速不稳定，转速波动较大。
诊断方法：1）读取故障码，查找相关故障码；2）检查怠速控制阀、节气门位置传感器、进气压力传感器等；3）分析数据流，判断故障原因。
故障排除：清洗或更换故障部件。
（2）发动机启动困难故障诊断故障现象：发动机启动困难，需要多次打火才能启动。
诊断方法：1）检查蓄电池电压，确保电压正常；2）检查点火系统，包括点火线圈、火花塞等；3）检查发动机油路，确保燃油供应充足。
故障排除：修复或更换故障部件。
4. 发动机故障诊断实训总结通过本次实训，我深刻认识到发动机故障诊断的重要性。
以下是我对实训过程的心得体会：（1）理论与实践相结合：在实训过程中，我将课堂所学理论知识与实际操作相结合，提高了发动机故障诊断能力。
（2）故障诊断仪器的重要性：熟练掌握发动机故障诊断仪器，能够快速、准确地找到故障原因。
（3）团队协作精神：在实训过程中，我学会了与团队成员相互协作，共同解决问题。
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发动机故障分析与排除--汽车检测与维修毕业论文【毕业设计（论文）】-好发动机故障分析与排除摘要随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中为我们出行带来了方便与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦当汽车出现故障时我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中然后再从中找到具体的故障部位最后进行修复或更换将故障排除因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象故障原因和排除方法及汽车的构成汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构燃料供给系润滑系起动系冷却系点火系五大系统关键词发动机故障现象故障原因排除方法一燃料供给系统的故障分析与排除方法一化油器不来油故障诊断1故障现象在确定电路无故障后启动起动机起动机开关接通后发动机转动但不启动或启动数秒后又熄火并伴有化油器回火现象往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火无烟排出或排出时间极短2故障原因1邮箱存油不足2油箱盖气阀堵塞3邮箱开关未打开4邮箱内吸油管焊接处断裂5油管接头松动6邮箱吸油管堵塞7汽车滤清器沉淀杯漏气8汽油滤清器滤芯堵塞910 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损11汽油泵油杯衬垫漏气12汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损13汽油泵油杯进油口滤网堵塞14汽油泵膜片破裂15汽油泵进出油阀不密封16化油器阻风门不能关闭173诊断与排除方法1检查化油器浮子室内是否有油若有面正常则故障在内油路若无油或油面过低则故障在外油路2检查外油路故障先确认燃油箱已打开燃油箱有油再将化油器进油管接头摘下用汽油泵手拉杆泵油若不出油表明燃油箱内油已尽燃油箱至油泵有堵组漏气外汽油泵工作不良3检查外油路是否堵阻或漏气用打气筒打气是油道应畅通堵住出气端打气时各密封处不应有漏气现象响燃油箱内打气时应能听到吹泡声4以上检查无故障仍泵不出油表明故障在汽油泵若转动曲轴时油泵不出油手拉杆泵时出油则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远应更换汽油泵5转动曲轴化油器进油管出油正常而浮子室内油平面过低或无油应进而检查化油器进油滤网是否堵阻三角针阀是否卡死6检查内油路故障转动节气门操纵臂查看加速喷口是否喷油不喷油表明加速装置工作不良此故障易使发动机冷车难以启动若喷油发动机仍有不来油或来油不畅现象二混合气过浓的诊断与排除1故障现象1化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出发动机不易启动2排气管冒黑烟有时伴有放炮现象3发动机动力下降温度升高油耗增大4拆下火花塞可见其电极有潮湿的汽油和大量积碳5发动机怠速不稳消声器发出无节奏的噗·噗声2故障原因1阻风门没有打开或空气滤清器滤网堵塞2浮子室油面调整不当或三角针阀密封不严致使油平面过高3浮子破裂4空气制动量孔堵塞或省油器失败5化油器主量孔配剂针旋出过多3排除方法1检查化油器浮子室油面是否过高2油平面正常再检查阻风门是否打开空气滤清器是否进气不畅3油平面过高应调整油平面油平面不能调至正常高度时应检查三角针阀是否密封浮子是否破裂4以上检查均正常仍过浓时应检查化油器主量孔是否过大省油器是否工作不良空气量孔是否堵塞三混合气过稀的诊断与排除1故障现象1 发动机不易起动2发动机动力下降但适当关闭阻风门后动力有所好转3发动机转速不易提高急加速时化油器有回火现象排气管有时放炮且易熄火4怠速不稳容易熄火2故障原因1油平面过低2外油路供油不足3化油器主量孔主油道孔堵塞或主量孔配针旋入过多4化油器底座或进气歧管密封不严节气门轴松旷漏气3排除方法1检查化油器平面是否过低如过低调至正常2油平面正常将组风门适当关闭后情况有所好转应检查进气歧管衬垫化油器底座节气门轴等处是否漏气检查化油器主量孔是否堵塞不畅3化油器有主量孔配剂针应检查是否旋入过多4油平面调至正常发动机经中高速运行一段时间后若油平面又过低则为化油器进油滤网堵塞或外油路来油不畅按来油不畅故障诊断的要求检查四汽油机怠速熄火的诊断与排除1故障现象1发动机起动后松抬加速踏板就熄火2怠速运转不稳容易熄火3汽车停驶时发动机怠速良好但行驶时变速器操纵杆移至空挡就熄火2故障原因1 化油器怠速调整螺钉调节不当2化油器节气门轴松旷漏气或化油器衬垫漏气3化油器怠速量孔怠速油道或怠速喷口堵阻4化油器怠速空气量孔堵阻5浮子室油平面过低6真空省油器的真空泵塞漏气7正空增压器的真空管道漏气或曲轴箱通风管单向阀卡滞漏气8进气门拉杆与导管间隙过大漏气3排除方法1检查油平面2调整怠速3五汽油机怠速过高的诊断与排除1故障现象1松开加速踏板发动机转速降不到正常范围2调低发动机转速就熄火3发动机油耗增大2故障原因1节气门轴卡滞使节气门关闭不严2节气门复位弹簧弹力过弱3怠速量孔过大4化油器平面过高5节气门开度调整螺钉和怠速调整螺钉调整不当3排除方法1检查化油器平面是否过高2起动时用手关闭节气门检查怠速是否下降若下降表明气门拉杆卡滞或复位弹簧力过弱3调整怠速若好转则为调速不当4以上检查仍过高则应拆下化油器上盖检查怠速量孔是否过大六汽油机怠速不稳的诊断与排除1故障现象怠速运转时转速不均匀发动机抖动2故障原因1怠速调整不当2怠速空气量孔堵塞3节气门固定螺钉松动4化油器固定螺钉松动或衬垫漏气5发动机个别缸不工作或点火时间过早6怠速过渡喷口堵塞3排除方法1调整怠速2用单缸断火法检查各缸工作情况若断火后怠速无变化表明个别缸不工作影响怠速不稳3检查节气门轴上的固定螺钉是否松动4通过以上检查调整后怠速仍不稳则应检查怠速量空怠速喷口怠速空气孔怠速过渡喷口是否正常5检查节气门边缘与怠速喷口的位置节气门关闭时怠速喷口应位于节气门边缘下方为合适6检查化油器底座进气歧管衬垫是否漏气节气门间隙是否符合标准七汽油机急加速不良的诊断与排除1故障现象1发动机缓慢加速时运转正常急加速时转速不能迅速提高有时甚至熄火2急加速时有时有回火放炮现象2故障原因1化油器加速泵联动装置松动或脱落2加速泵进出油阀不密封3加速喷口或油道堵塞4加速泵弹簧折断或弹力过弱5加速泵皮碗破裂或磨损过甚6加速泵泵腔磨损过甚7加农装置工作不良3排除方法1抖动节气门检视加速喷口出油情况若无油喷出加速装置故障2检查加速泵连动装置是否正常工作若正常可拆下加速喷口螺钉后抖动节气门此时出油表明加速喷口堵塞仍不出油表明加速泵皮碗或进出油阀有故障3若上述检查均正常则应再检查加速弹簧是否过弱油道是否畅通4急加速时发动机有轻微回火高速时发动机无力这是供油不足所致应检查化油器平面是否过低若不低可调整加速泵喷油量八汽油机中高速不良的诊断与排除1故障原因1发动机怠速正常可中高速时熄火行驶无力2中高速时有回火现象2故障原因1化油器浮子室油平面过低2主量孔或主油道堵塞或配剂针旋入过多3加速装置工作不良4节气门不能完全打开5机械加浓装置或负压加浓装置6空气滤清器堵塞3排除方法1将加速踏板踩到底检查节气门是否完全打开不能全开时予以调整2检视化油器油平面是否过低外油路供油是否充足3上述检查正常可在中高速时适当关闭阻风门若好转再检查化油器主供油装置是否供油不畅节气门下方是否漏气4发动机转速提高后排气管冒黑烟动力不足可检查阻风门是否全开空气滤清器是否堵塞5上述检查均正常则应再检查调整化油器加浓装置改变卡环在环槽的位置来改变加浓时刻二润滑系故障分析与排除方法一机油压力过高故障分析与排除方法1故障现象1怠速运转时转速不均匀发动机抖动2机油表指示196kpa以上起动后增至490kpa以上3发动机在运转中机油压力表示数突然增高4有时机油压力表指示数突然增高后又突然下降将过低2故障原因1机油粘度过大2限压阀调整不当3发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小4主油道堵塞5机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难6机油压力表失准或传感器失效7机油压力增高油路中某处大量泄油又使压力下降3排除方法1检查机油粘度是否过大2用对比法检查机油压力表和传感器是否失效3以上正常则应拆检限压阀是否过硬在检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过小4检查机油滤清器滤芯是否堵阻旁通阀弹簧是否过软5检查缸体主油道是否堵阻二机油压力过低的诊断与排除1故障现象1发动机起动后机油压力迅速降至0左右或怠速运转后油压指示灯亮2发动机运转过程中机油压力始终过低火机油警告灯不断闪亮蜂鸣警告器发响报警3油底壳油面增高粘度变小2故障原因1机油油量不足使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油导致机油压力下降2发动机温度过高使机油变稀从各运动件配合间隙中大量流失而导致油压下降3机油泵零部件损坏或因磨损装配等问题出现间隙过大时将会造成机油泵不出油或出油不足的故障4曲轴与大小瓦之间的配合间隙过大会使机油压力降低5机油滤清器吸油盘堵塞会使机油压力降低6回油阀损坏或失灵若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时回油量便明显地增加主油道的油压也随之下降7机油选用不当如机油粘度太低发动机运转时会因此加大机油泄漏量从而使油压降低8机油管路中有漏油堵塞现象3再检查集滤器机油管路机油泵有无堵阻或泄露4检查曲轴和连杆间隙是否过大5点火开关接通时就无油压指示故障在机油表或传感器对比检查三起动系故障分析与排除方法一起动机不转1故障现象点火开关打到启动档起动机不转2故障原因1蓄电池电容量不足2起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良3起动机内部故障4起动系防盗系统故障3排除方法1打开点火开关观察防盗系统指示灯是否异常若防盗系统故障先排除防盗系统故障2开大灯起动起动机若灯光变暗起动机不转蓄电池容量不足3若大灯亮度正常起动机不转则为起动机导线连接不良4起动机搭铁短接电磁开关若正常屯转为电磁开关故障若有火花但不转则为内部机械故障无火花不转则为起动机内部断路故障二起动机运转无力1故障现象起动机运转缓慢无力带动发动机困难或接通启动开关起动机只有咔哒声并不转动2故障原因1蓄电池电量不足或连接导线松动2起动机内部故障3起动机开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路3排除方法诊断的程序基本上与起动机不转相同三起动机空转1故障现象接通起动机开关起动机只能空转小齿轮不能进入飞轮齿圈带动发动机转动2故障原因电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短起动机单向齿合器打滑飞轮齿圈上的的齿损坏3故障排除1起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈齿合得空转故障在起动机操纵与控制部分2检查单向齿合器若磨损严重则更换四冷却系统故障分析与排除方法一发动机水温过高故障分析与排除1故障现象如果汽车在运行过程中水温表指示很快到达100℃的位置或在冷车发动时发动机水温迅速升高至沸腾在补足冷却水后转为正常但发动机功率明显下降1检查发动机各部位有没有地方漏水和堵塞包刮水泵水管水闷头等等检查水箱和副水箱膨胀箱有没有损坏漏水或水垢造成堵塞检查节温器有没有打不开和水泵水温感应器温控开关有没有损坏水温上升以后查看风扇转不转节温器主阀门脱落风扇离合器工作不良汽缸垫冲坏水套与汽缸沟通1运行中发动机突然过热应首先注意电流表动态若加大油门时电流表不指示充电指针只是由放电3A-5A间歇摆回0位说明风扇皮带断裂如电流表指示充电则应使发动机熄火用手触摸散热器和发动机若发动机温度过高而散热器温度低说明水泵轴与叶轮松脱使冷却水循环中断若发动机与散热器温度差别不大则应查找冷却系有无严重漏水处却水在启动后不久温度即升高至沸腾则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内阻碍了冷却水的大循环因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门使其改变方位迅猛地导通大循环水路此时沸腾的水便冲开盖行驶过程中发现冷却水沸腾应立即停车使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查而绝对不许掺水降温以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹1故障现象水温表指示偏低行驶10公里不能达到正常温度2故障原因1水温表传感器节温器损坏2温度过冷电子扇常转3故障排除1检查一下车里有没有节温器或节温器有没有损坏若果坏了更换24电磁风扇是否常转如果常转需要维修5检查水温感应塞是否反映正常水温指数否则更换三发动机冷却系泄漏故障分析与排除1故障现象车辆行驶一段时间后发现冷却液减少2故障原因1水箱或上下水管漏水2缸垫漏水串水水进入油路3排除方法12五点火系统故障分析与排除方法一低压电路短路的诊断与排除1故障现象12发动机不能起动2故障原因1供电系统故障蓄电池存电严重不足桩柱接线松动或接触不良2线路故障蓄电池至分电器触点之间断路2故障排除1打开点火开关电流表指0不动其他仪表也不摆动则为蓄电池至点火开关间断路或蓄电池搭铁松脱蓄电池存点严重不足2打开点火开关转动曲轴时电流表指示小电流放电表明点火开关至断电触点间断路用搭铁试火法确定故障部位34测试附加电阻若附加电阻输入端有火花附加电阻输出端无火花可用万用表检测附加电阻的阻值5测试点火线圈低压电路若点火线圈低压输入端有火花输出端无火花应检测其初级线圈是否断路6分电器低压输入端有火花用此线刮擦接线柱无火花此时应打开分电器盖摇转曲轴看断电触点是否闭合不能闭合表明触点间隙过大应检查调整触点间隙能闭合应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否断路或接触不良触点是否严重烧蚀或脏污二汽油机高压无火的诊断与排除1故障现象1打开点火开关起动发动机电流表动态正常2发动机无着火证兆不能起动2故障原因1点火线圈次线圈断路或短路2分火头漏电3分电器盖漏电或中心碳极脱落4高压线断路5火花塞不良或淹死3故障排除1 打开点火开关从分电器盖上拔下中心高压线使其端头距汽缸体约57mm 拨动触点试火若无火花应检查点火线圈2中心高压线试火时如有强烈火花可装上分电器盖起动发动机对高压分线试火如有火花应检查火花塞若无火花则故障在分火头分电器盖高雅分线在逐项检查3火花塞应检查其是否漏电电极是否潮湿或积炭过多间隙是否符合标准4若中心高压线末端对分火头跳出火花表明分火头已击穿 5分电器应检查其中心碳极是否完好该体是否裂损或窜电三汽油机点火错乱的诊断与排除1发动机不易起动起动时有严重回火放炮现象2发动机起动后有规律的回火放炮加速时尤甚3怠速不稳容易熄火4发动机动力性经济型严重下降排污严重超标2故障原因1高压分线排列顺序错乱2高压分线对缸或临缸相互插错3分电器盖或高压分线严重窜电4点火正时严重失准5分电器凸轮或分电器盖安装方向与原方向相差3排除方法1 检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致2 检查分电器是否窜电3 校正点火正时摇转曲轴使第一缸处于压缩终了位置对正正时标记适当转动分电器使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺钉装上分火头和分电器盖将此时所对的分电器旁插孔插上第一缸高压线按发动机做功顺序沿分火头旋转方向插上其他各缸高压线4检查分电器凸轮轴或分火头是否有自转现象触点固定螺钉压板固定螺栓是否松动四汽油机发动机不能起动的诊断与排除起动发动机时曲轴虽旋转轻快但不能起动2故障原因1没有适时的强烈电火花产生于气缸内23排除方法1 起动时观察电流表若指针不在57A之间摆动表明低压电路有故障可对低压电路及其零件进行检测排除2起动时若电流表动态正常可取下任一缸高压线对火花塞相距35mm跳火3若有高压火花可察看浮子室存油情况若浮子室内无油按不来油的操作方法排除故障4若油平面正常可检查加速喷口是否喷油若不喷油可按加速不良排除故障56通过以上检查仍不能起动应检查发动机汽缸压力若压力过低应对发动机进行维修五汽油机发动机不易起动的诊断与排除1故障现象怠速运转时转速不均匀发动机抖动1起动时有着火征兆但不易起动24热车不易起动2故障原因2点火时间过早或过迟3高压火花过弱4少数缸不工作5发动机内部机械故障3排除方法1发动机若有着火征兆但不易起动可先查油路再查电路若排气管放炮冒黑烟节气门轴有油渗出应按混合气过浓故障检查若多次急加速或向化油器内注入少量汽油才能起动应按混合气过稀故障检测若起动时发咬曲轴反转应检查点火是否过早若起动时旋转轻快排气管有突突声应检查点火是否过迟若起动时有明显回火或放炮现象应属点火错乱需检查高压线或点火正时2冷车不易起动可先按混合气过稀检查再查高压火花是否过弱少数缸是否不工作3热车不易起动可先按混合气过浓检查再检查点火线圈温度是否过高各导线是否松动六汽油发动机爆燃诊断与排除1故障现象发动机怠速良好而当转速提高或突然加速时发动机产生爆燃2故障原因1点火时间过早2断火触点间隙过大3火花塞过热或积炭过多节气门轴松旷5 汽油牌号选择不当3故障排除1适当推迟点火提前角再启动若爆燃消失按点火早故障诊断2若仍爆燃再检查火花塞是否过热或积碳过多若过热应换火花塞3若推迟点火提前角或检查火化塞后仍爆燃则应检查混合气是否过浓触电间隙是否过大否则检查汽油牌号是否合适七汽油机化油器回火的诊断与排除1故障现象发动机运转时化油器回火动力下降2故障原因1混合气过稀2点火时间过迟3火花塞积炭过热4分电器搭铁不良3故障排除1适当关闭阻风门后若发动机正常工作则为混合气过稀按混合气过稀故障检查排除2对高压分线试火若火花正常应检查火花塞是否积碳过热若火花过弱按高压火弱故障排除3检查分电器断电触点固定螺钉是否松动而搭铁不良4检查点火是否正时八汽油机发动机振抖的诊断与排除1故障现象发动机运转时出现抖动2故障原因1点火错乱2个别缸不工作3点火时间过早4火花塞或断电触点间隙过大5混合气过浓3排除方法13一活塞敲缸1现象1发动机怠速运转时发出当当有节奏的响声2异响随着发动机的温度升高而减小或消失3发动机排出的烟色为蓝白色2原因分析1活塞与气缸壁配合间隙的影响2连杆扭转的影响3连杆小端的销套与活塞销连杆大端的轴承与轴径配合间隙合适时活塞换向时活塞就能从气缸的一侧平稳圆滑柔和地过渡到另一侧如果维护时更换的活塞销与承套装配过紧或连杆轴承与轴径装配过紧均会使活塞在换向时不能平顺圆滑柔和地过渡出现不随和的摆动于是产生了活塞敲击声4其他原因活塞损伤和活塞反椭圆等也会引起敲缸活塞径向间隙中无润滑油活塞敲缸会更明显3排除1如果活塞敲缸发生在早期故障期多数是因活塞销衬套与活塞销或连杆轴承与轴径装配过紧活塞销座孔与活塞销装配过紧或因活塞拉伤引起这时应进行单缸断火实验若断火后活塞敲缸声减小或消失表明此缸有活塞敲缸应进一步拆卸检查并有针对性地进行排除2如果活塞敲缸发生在正常使用期多数是连杆变形所致这时也应进行单缸断火实验若断火后活塞敲缸声略减但不消失表明此缸的活塞敲缸是连杆变形引起的应进一步拆卸连杆进行检查并校正3如果活塞敲缸发生在损耗期其响声不随发动机温度变化排气管冒有蓝白烟大多数是因活塞与气缸壁磨损导致配合间隙过大所致应进行发动机大修或酌情排除如果发动机温度升高后活塞敲缸响声减小或消失可暂不修理继续使用二活塞销响1现象发动机运转时能听到活塞销与配合副活塞销座孔与活塞销活塞销与销套产生撞击发出尖锐的咯儿咯儿响声则为活塞销响其响声在怠速略高时较为清晰2原因分析发动机工作时活塞销承受着较大的冲击载荷使活塞销与配合副压紧在运转中产生磨损随着使用时间的延长磨损或因修理不当使配合间隙增大当配合间隙增大到一定程度在活塞做往复运动时其加速度大小和方向随活塞运动位置改变而变化那么活塞销与销套和活塞的压紧面也在改变于是销与套在改变压紧面时发生撞击而产生响声活塞销与配合副无润滑油时响声会更明显3排除应解体进而查明并有针对性地予以更换使之配合间隙符合要求三连杆轴承响1现象当发动机工作时发出当当当有节奏的金属敲击声单缸断火后响声减小或。
汽车发动机故障诊断与排除书籍
汽车发动机故障诊断与排除书籍概述在汽车维修中，发动机故障是最常见的问题之一。
发动机是汽车的核心部件，其正常运转与否直接影响着整个车辆的性能和可靠性。
本书旨在提供汽车发动机故障诊断与排除的知识和技巧，帮助读者解决常见的发动机故障，并提供一些常用的排除方法和维修技术。
第一章：发动机基础知识本章主要介绍发动机的基本组成和工作原理，包括发动机的结构、各部件的功能和相互关系，以及燃油供给、点火系统等关键技术。
读者将了解到发动机的主要构成和工作过程，为后续的故障诊断和排除提供基础知识。
第二章：发动机故障诊断方法本章介绍常见的发动机故障诊断方法，包括故障代码读取和解析、传感器与执行器测试、故障模式的识别等内容。
通过这些方法，读者可以迅速准确地定位发动机故障，为后续的排除提供指导。
•发动机故障代码读取：介绍OBD诊断工具的使用方法，如何读取和解析发动机故障代码，并通过故障代码定位故障。
•传感器与执行器测试：介绍各种传感器和执行器的测量方法和性能判定标准，帮助读者判断是否存在故障。
第三章：常见故障案例分析本章列举了一些常见的发动机故障案例，并分析了故障原因和解决方法。
案例包括点火系统故障、燃油供给系统故障、气缸压缩不足等等。
通过学习这些案例，读者可以提升故障诊断和排除的能力，掌握一些常用的解决方案。
•点火系统故障：介绍点火系统故障的常见症状和原因，以及如何进行诊断和排除。
•燃油供给系统故障：介绍燃油供给系统故障的常见症状和原因，以及如何进行诊断和排除。
第四章：发动机维修技术本章介绍一些常见的发动机维修技术，包括拆装和维修主要零部件的方法和注意事项。
读者将了解如何正确地进行发动机的拆装和维修，避免不必要的损坏和影响。
•拆装技术：介绍发动机零部件的拆装方法和注意事项，帮助读者进行正确的拆装操作。
•维修技术：介绍发动机常见零部件的故障现象、对策和维修方法，帮助读者解决实际的维修问题。
第五章：发动机维护与保养本章介绍发动机的常规维护和保养方法，包括更换机油、清洗进气系统、定期检查和维护等内容。
模块三 诊断与排除电控发动机故障的诊断方法简介
主动测试表见表3-4。主动测试的方法如下:将检测仪连接到 DLC3，将点火开关旋至ON挡并打开检测仪，选择 Powertrain/Engine/Active Test菜单项目，进行主动测试。
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项目一 电控发动机故障诊断与排除 的流程简介
五、发动机检查方法简介
大多数情况下，按图3-5所示流程进行发动机基本检查，可以 快速有效地找出故障部位。因此，对发动机进行故障排除时， 务必先执行本检查。
蓄电池正极电压不小于11 V。
节气门全关。 变速器档位在“P”或“N”位置 空调关掉。
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项目一 电控发动机故障诊断与排除 的流程简介
2.关于检查模式 将点火开关旋至OFF挡，将检测仪连接到仪表板下部的 DLC3。将点火开关旋至ON挡，接通检测仪开关。将检测仪 从正常模式转换到检查(测试)模式，发动机故障指示灯(CHK ENG)应闪烁。 3.关于模拟测试 起动发动机后，发动机故障指示灯熄灭。模拟用户描述的故 障状况，用检测仪诊断选择开关读取故障码和定格数据等。 4.关于故障检查 读取故障码后，检查相应的电路、插接器和端子。
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项目一 电控发动机故障诊断与排除 的流程简介
3.关于读取故障码的方法 丰田威驰轿车3SZ-FE发动机电控系统读取故障码的方法如下: 将检测仪连接到DLC3，将点火开关旋至ON挡并打开检测仪， 选择Powertrain/Engine/DTC菜单项目，检查并记录DTC和定 格数据。
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项目一 电控发动机故障诊断与排除 的流程简介
一、电控发动机故障诊断与排除流程
汽车发动机常见故障诊断与排除方法
毕业（设计）论文系（部）汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级09级汽车检测与维修三班指导教师姓名学号汽车发动机常见故障诊断与排除方法【摘要】本文阐述了汽车发动机的常见故障诊断和排除方法，由于新技术在发动机上的运用，发动机的故障更加的复杂化。
发动机的故障也是汽车故障中故障率最高、难点最高的组成部分。
现对曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、起动系、冷却系以及点火系的常见故障进行分析和排除。
主要对燃油供给系、润滑系、起动系作了详细的讲解。
【关键词】配气机构点火系润滑系冷却系故障排除检修【目录】第一章发动机的总体组成和作用1.1 发动机组成现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器、它的结构形式多种多样。
如，现在最广泛使用的由汽油和柴油为燃料的往复活塞式发动机，其具体构造也大有差别，由于工作原理相同，所以其基本结构也大同小异。
汽油机通常由两大机构：曲柄连杆机构、配气机构和五大系统：燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系组成。
1.2 作用发动机是汽车的动力装置，其作用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能来驱动汽车行驶（图1-1）。
图1-1 发动机结构图第二章曲柄连杆机构的常见故障及排除曲柄连杆机构的故障属于机械类故障，此类故障大多数是以异响出现的，异响是由于曲柄连杆机构运动机件的自然磨损和老化，使零件互相配合间隙增大和磨损，在运动中由于振动和相互撞击而发生的金属撞击声。
所以，曲柄连杆机构的异响，往往反应出不同性质和程度上的故障。
2.1 曲柄轴承异响发动机转速突然变化时，发出低沉连续的金属敲击声，严重时发动机机体会发生振动。
响声随发动机转速提高而增大，随负荷增大而增大，部位在气缸的底部。
单缸“断火”时，响声无明显的变化，相邻两缸“断火”时则响声明显减弱。
观察机油压力表，机油压力明显下降。
如诊断主轴承异响，则拆卸油底壳，对异响的轴承进行检查。
若是主轴承异响，对异响的轴承进行检查。
发动机机体组的故障诊断与排除方法
发动机机体组的故障诊断与排除方法1. 引言发动机机体组是现代交通工具中的重要组成部分，其正常运行直接关系到交通工具的性能和安全。
然而，由于长时间的使用和各种外界因素的影响，发动机机体组可能会出现故障。
故障的及时诊断和排除对于保障交通工具的正常运行至关重要。
本文将介绍发动机机体组的故障诊断与排除方法。
2. 故障诊断方法2.1 观察法观察法是最简单直接的故障诊断方法之一。
通过仔细观察发动机机体组的工作状态，可以发现一些明显的异常情况。
例如，发动机机体组的冒烟、异响、散发异常气味等都可能是故障的表现。
观察法可以帮助初步确定故障的范围和性质，为后续的诊断提供线索。
2.2 检测仪器法检测仪器法是一种利用专用仪器进行故障诊断的方法。
通过使用各种传感器和测试设备，可以对发动机机体组的各个部件进行测量和分析，以确定是否存在故障。
例如，使用故障诊断仪可以读取发动机控制单元的故障码，从而确定具体的故障原因。
检测仪器法可以提高故障诊断的准确性和效率。
2.3 检查法检查法是一种通过对发动机机体组进行逐一检查，寻找异常情况的方法。
通过仔细检查发动机机体组的各个部件，可以发现一些常见的故障现象，例如漏油、松动的连接件、磨损的零部件等。
检查法需要有一定的专业知识和经验，以准确判断故障的原因。
2.4 数据分析法数据分析法是一种通过对发动机机体组的工作数据进行分析，找出异常情况的方法。
通过收集和记录发动机机体组的各种参数数据，可以通过对数据的分析来判断是否存在故障。
例如，通过分析发动机机体组的转速、温度、压力等数据，可以判断是否存在过热、缺油等故障。
数据分析法需要对数据进行有效的整理和处理，以提取有用的信息。
3. 故障排除方法3.1 维护保养维护保养是预防和排除发动机机体组故障的重要手段。
定期进行发动机机体组的维护保养，可以及时发现和解决潜在的故障问题。
维护保养包括更换机油、清洁空滤器、检查和调整零部件等。
通过维护保养，可以延长发动机机体组的使用寿命，减少故障的发生。
发动机故障诊断与排除的一般步骤
发动机故障诊断与排除的一般步骤发动机是汽车的心脏，一旦发生故障，将会影响车辆的正常运行。
以下是一般的发动机故障诊断与排除的步骤，帮助您解决可能出现的问题。
第一步：观察和听取异常信号当发动机出现故障时，首先需要停车并观察是否有异常现象。
例如，发动机是否冒烟、是否有异味、是否有异常噪音等。
此外，还需要注意仪表盘上是否有警告灯亮起。
这些异常信号可以帮助我们初步判断故障的性质。
第二步：检查发动机液体发动机液体包括机油、冷却液、刹车液等。
检查发动机液体的液位和质量是否正常，如果发现液位过低或液体质量异常，可能是导致故障的原因之一。
第三步：检查电池和电路发动机的正常运转依赖于电池和电路的供电。
检查电池是否有电，电池接线是否松动，电路是否有断路或短路等问题。
如果发现电路问题，需要修复或更换相应的零部件。
第四步：扫描发动机控制单元（ECU）现代汽车的发动机控制单元（ECU）记录并存储了发动机的运行数据。
通过连接诊断仪器，可以读取ECU中的故障代码。
根据故障代码，可以初步判断故障的位置和性质。
第五步：检查点火系统点火系统是发动机正常运转的关键之一。
检查火花塞、点火线圈、点火开关等部件是否正常工作。
如果发现点火系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第六步：检查燃油系统燃油系统是提供燃料给发动机的重要部件。
检查燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件是否正常工作。
如果发现燃油系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第七步：检查气缸压缩气缸压缩是发动机正常燃烧的基础。
通过检查气缸压力是否正常，可以判断发动机是否存在气缸密封不良、气缸内部磨损等问题。
如果发现气缸压缩不足，需要进行修复或更换相关部件。
第八步：检查排气系统排气系统是将废气排出发动机的重要部件。
检查排气管、催化器、消声器等部件是否有积碳、堵塞或损坏等问题。
如果发现排气系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第九步：综合判断和修复根据以上步骤的检查结果，综合判断发动机故障的原因，并进行相应的修复。
发动机不能起动故障诊断与排除实训内容
一、概述发动机是汽车的心脏，如果发动机不能起动，将会导致汽车无法行驶。
对发动机不能起动故障的诊断与排除是汽车维修人员必备的技能之一。
本文将介绍发动机不能起动的常见原因和相应的排除方法，希望对汽车维修人员提供帮助。
二、检查电瓶及起动系统1.检查电瓶电压是否正常当发动机不能起动时，首先应检查电瓶的电压是否正常。
使用万用表测量电瓶的电压，正常情况下应在12V左右。
若电压过低，则需要充电或更换电瓶。
2.检查起动机是否损坏若电瓶电压正常，但发动机依然不能起动，可能是起动机故障。
此时可以通过直接给起动机通电来检查起动机是否正常工作。
3.检查起动机继电器起动机继电器是控制起动机工作的重要部件，若继电器损坏将导致发动机不能起动。
可以通过更换起动机继电器来判断是否是继电器故障导致的问题。
三、检查供油系统1.检查燃油泵是否正常发动机不能起动的常见原因之一是燃油泵故障，导致燃油无法正常供应到发动机。
可通过听油泵声音或测量油压来检查燃油泵是否正常。
2.检查喷油嘴是否堵塞若燃油泵正常，但发动机仍不能起动，可能是喷油嘴堵塞导致燃油无法喷入发动机。
可以拆下喷油嘴进行清洗或更换来解决问题。
四、检查点火系统1.检查点火线圈是否正常故障点火线圈将导致火花不足，进而导致发动机不能起动。
可以通过测量点火线圈的电阻值来判断是否正常。
2.检查火花塞是否损坏损坏的火花塞将无法产生火花，导致发动机不能起动。
可以通过检查火花塞的外观和电极来判断是否需要更换火花塞。
五、其他可能原因1.检查故障码有些现代汽车配备了故障诊断系统，能够存储发动机故障码。
通过读取故障码，可以更快速地找到发动机不能起动的原因。
2.检查机油是否正常机油过低或过脏都会对发动机工作产生影响，因此也需要检查机油是否正常。
六、总结发动机不能起动是汽车维修中常见的故障之一，需要维修人员具备一定的诊断和排除技能。
通过仔细检查电瓶及起动系统、供油系统、点火系统以及其他可能原因，往往可以快速找到发动机不能起动的原因并进行修复。
第5章 发动机的故障诊断与排除(讲稿)
第1节汽油发动机故障诊断与排除如图9-1-1所示的汽油发动机属于点燃式内燃机，广泛应用于汽车工业。
图9-1-1 汽油发动机下面按油路故障、电路故障、油/电路综合故障、电子控制汽车燃油喷射系统的故障等方面分别叙述。
1油路故障油路指汽油机燃料供给系统，它具有连续输送清洁空气和燃油，根据发动机不同工况配制一定数量和适当浓度的可燃混合气，送入气缸燃烧并将废气排入大气的功能，以确保发动机有良好的动力性和燃料经济性，燃料供给系和点火系一样，是发动机各机构系统中故障最高的部位之一。
如图9-1-2所示，汽油机燃料供给系包括：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器和各连接油、气管道等。
图9-1-2 汽油发动机油路系统汽油发动机的油路故障，主要表现在漏油、堵塞和机械损坏三个方面，其中又以堵塞最为常见。
对于油路故障的诊断，一般先从一系列外部症状入手，初步判断出是由哪方面的原因所致，再找出故障部位进行处理，一般常见油路发生部位如图9- 1-3所示。
一般汽油机油路故障主要有不来油或来油不畅，加速不良，中高速不良，混合气过浓、过稀等故障，现分别叙述如下。
图9-1-3燃料系常见故障部位1.油箱存油不足2.油箱开关未打开3.油箱盖空气孔堵骞4.油箱上油管锡焊处断裂5.油箱上油管堵塞6.油管破裂7.油管接头松动8.化油器进油接头滤网堵塞9.三角针阀卡死或不严密10.浮子破裂11.阻风门未拉开12.主量孔或喷嘴堵塞13.节气门轴松旷14.怠速调整螺钉调整不当15.汽油泵摇臂轴磨损16.汽油泵内、外摇臂接合处磨损，膜片破裂17.汽油泵油杯衬垫漏气18.汽油泵滤网堵塞19.汽油滤清器滤芯堵塞20.汽袖滤清器沉淀杯衬垫漏气21.汽油滤清器中心螺栓衬垫漏气1.1不来油或来油不畅1.1.1现象在点火系工作正常情况下，发动机不能发动或工作中逐渐熄火；采用手油泵摇臂泵油、多次踩加速踏板、适当拉阻风门或向化油器内倒少许汽油等措施后发动机能发动，但运转不长时间又熄火；发动机能发动，也能长时间运转，但动力不足，加速不良，检查化油器浮子室发现油面太低。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除【摘要】汽车发动机抖动是许多车主常见的问题，可能会导致行驶不畅和安全隐患。
本文将介绍如何进行故障诊断和排除。
要了解常见的发动机抖动原因，如点火系统、燃油系统、空气滤清器、发动机支撑及悬挂系统等方面可能存在的问题。
接着，按照步骤依次检查这些系统，确保每一项部件都没有故障。
在总结与建议部分，可以给出一些建议供车主参考，同时提醒一些注意事项，如定期检查维护等。
通过本文的指导，希望能帮助车主更好地解决发动机抖动的问题，确保车辆运行平稳和安全。
【关键词】汽车发动机抖动、故障诊断、排除、点火系统、燃油系统、空气滤清器、发动机支撑、悬挂系统、总结、建议、注意事项。
1. 引言1.1 汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是一个常见的故障现象，可能由多种原因导致。
正确诊断并排除这一问题对于保证车辆正常运行和安全行驶至关重要。
在本文中，我们将介绍如何进行汽车发动机抖动的故障诊断与排除。
发动机抖动常见的原因包括点火系统问题、燃油系统故障、空气滤清器堵塞以及发动机支撑及悬挂系统失效等。
在进行故障诊断时，我们需要按照一定的步骤逐一排查可能的原因。
我们会检查点火系统，确保火花塞、高压线和点火线圈等部件正常工作。
我们将检查燃油系统，确保燃油滤清器、喷油嘴和燃油泵等部件没有故障。
接着，我们会检查空气滤清器，清除堵塞的杂物以保证空气流畅。
我们会检查发动机支撑及悬挂系统，确保发动机的稳定性和平衡性。
定期检查和维护发动机是避免发动机抖动的关键。
也要注意在操作过程中注意避免急加速和急刹车，以减少对发动机的冲击。
希望本文能帮助读者更好地理解并排除汽车发动机抖动的故障。
2. 正文2.1 常见的发动机抖动原因发动机抖动是许多汽车司机遇到的常见问题，通常意味着发动机出现了一些故障或问题。
在进行故障诊断和排除之前，首先需要了解一些可能导致发动机抖动的常见原因。
1. 点火系统问题：点火系统负责在每个汽缸内点燃混合气，如果点火系统出现问题，如火花塞脏污、线圈故障或点火正时不准确，都可能导致发动机抖动。
发动机常见故障诊断及排除
发动机常见故障诊断及排除发动机无怠速的诊断与处理发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。
⑴原因①调速器怠速弹簧过软或折断。
②调速器传感元件磨损过大。
③喷油泵柱塞磨损严重。
④温度过低。
⑤气缸压力过低。
⑵诊断与处理方法①冷起动时无怠速，一般属正常现象。
这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持最低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。
在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。
②若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。
只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。
③若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。
检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或维修人员调整不当。
必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。
检查调速器时，首先应通过怠速螺钉调整，若调整无效，再进行怠速弹簧预紧张力的调整。
可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片，使预紧力增大，升高怠速。
如果弹簧折断，应更换后再调整，使之恢复怠速工作性能。
怠速过高的诊断与处理发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值。
⑴原因①油门操纵杆件调整不当。
②油门回位弹簧过软。
③怠速限止块或调整螺钉失调。
④怠速弹簧过硬或预紧力调整过大。
⑵诊断与处理方法怠速过高是最容易检查排除的故障之一。
首先应查看油门是否回到最小位置，若没有到位，检查油门调整情况和油门回位情况。
调整油门拉线限位螺钉，若油门仍不能回位，再检查油门回位弹簧是否过软。
如果是检修调试后不久的喷油泵，应考虑怠速调整是否正确，怠速弹簧预紧力调整是否过大，若已更换弹簧，应检查弹簧是否过硬。
发动机常见故障分析与排除方法
发动机常见故障分析与排除方法目录摘要 (II)第1章前言 (1)第2章发动机的机构与发展历程 (1)2.1发动机结构 (1)2.11自调试机油泵 (1)2.1.2 增压器方面的变化 (3)2.1.2 高压燃油泵的变化 (3)2.2 EA888发动机发展历程 (6)2.2.1 内置气缸盖排气歧管 (8)2.2.2 热力管理系统 (9)2.2.3 FSI+MPI混合喷射技术 (10)2.2.4 重新设计的涡轮增压器 (10)2.2.5 发动机的减重 (10)第3章 EA888发动机常见故障分析与诊断 (11)3.1 发动机无法启动故障与诊断 (11)3.2 高压燃油泵故障与诊断 (12)3.3 EA888 发动机机油消耗过量故障与诊断 (13)3.4 EA888 发动机动力不足故障与诊断 (14)3.4.1底盘部分 (14)3.4.2发动机机械部分 (14)3.4.3燃油供给系统 (14)3.4.4发动机各部位积碳影响 (14)结论 (16)参考文献 (17)发动机常见故障分析与排除方法摘要发动机作为汽车的核心部件，有时候存在着许多故障。
本文主要分析发动机的故障以及对故障的排除方法的简介，首先介绍发动机的结构，包括自动调节式机油泵、增压器和高压燃油泵；然后介绍发动机的发展利齿，主要介绍了内置气缸盖排气管、热力管理系统、涡轮增压器和发动机减重方面的变化以及FSI+MPI混合喷射技术的采用。
紧接着分析了斯柯达明锐EA888发动机常见的故障及其诊断维修过程，主要故障包括发动机无法启动、高压燃油泵故障、发动机油耗过量以及发动机动力不足等。
总结以上故障旨在为相似的故障类型提供一定的维修参考。
关键词：结构原理；发展历程；故障诊断第一章前言工业的迅速发展下，国内的汽车制造业也得到快速的发展。
伴随着人们经济水平的提高，其出行的工具也发生了变化，大量的汽车进入到人们的生活，伴随着汽车生产而来的还有汽车的维修，汽车发动机作为汽车的‘心脏’，有时候的故障多并且难以发觉，所以本文针对这一现象进行研究与探讨，并做出其故障的解决方法，并且以实际案例作为分析对象。
汽修毕业论文 发动机无法起动的故障诊断与排除
汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除汽修毕业论文发动机无法起动的故障诊断与排除序言发动机是汽车的心脏，如果发动机无法起动，将会导致汽车无法正常运行。
对于汽修技术人员来说，能够准确诊断和排除发动机无法起动的故障是一项必备技能。
本文将分析发动机无法起动的原因，并提供一些常规的故障排查和排除方法。
一、电路故障1. 电瓶故障当发动机无法起动时，首先需要检查电瓶的状态。
可能的故障原因包括电瓶电量不足、电瓶接线松动或腐蚀等。
解决方法是通过使用电瓶测试仪检测电瓶电量，确保接线良好且无松动或腐蚀，必要时更换电瓶。
2. 点火系统故障发动机无法起动还可能是由于点火系统故障引起的。
检查点火线圈、点火开关、火花塞等部件是否正常工作。
确保点火系统正常后，重新启动发动机。
二、燃油系统故障1. 燃油不足燃油不足是导致发动机无法起动的常见原因之一。
检查燃油表是否显示燃油余量，如果油量过低，需要加注足够的燃油。
2. 燃油供给问题燃油供给不良也可能导致发动机无法起动。
检查燃油泵、油箱和燃油过滤器是否正常工作，确保燃油能够顺利供给到发动机。
三、点火系统故障1. 点火时序问题点火时序问题可能导致发动机无法正常起动。
使用点火正时工具来检查点火正时是否准确。
如果点火正时不正确，需要进行调整。
2. 火花塞故障火花塞故障也是造成发动机无法起动的常见原因之一。
检查火花塞是否干净，电极间隙是否正确，必要时更换新的火花塞。
四、机械故障1. 气门调整问题气门调整不当可能导致发动机无法正常工作。
检查气门间隙是否准确，并进行必要的调整。
2. 曲轴传动问题曲轴传动问题也可能导致发动机无法启动。
检查曲轴皮带或链条的状态是否正常，如有必要，进行更换或调整。
五、其他故障可能性除了上述列举的常见故障，还有一些其他原因可能导致发动机无法启动，如空气滤清器堵塞、进气管道漏气等。
在排查故障时，要充分考虑这些可能性，并相应进行检查和修复。
结论发动机无法启动可能由多种原因引起，包括电路故障、燃油系统故障、点火系统故障、机械故障以及其他故障可能性。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机发生抖动是一个非常常见的问题，它会导致行驶时不稳定，噪音大，甚至会损坏其他车辆部件。
因此，及时诊断和排除发动机抖动问题非常重要。
本文将介绍几种常见的发动机抖动故障的诊断方法和排除方案。
1. 点火系统问题点火系统是汽车发动机运转的重要组成部分，它通过产生火花点燃混合气来引爆汽油。
如果点火系统发生故障，将导致车辆发动后抖动严重。
故障检测方法：第一步：检查点火电池和点火塞使用万用表测量电池电压，如果电池电压低于11伏，需要更换电池。
然后检查点火塞是否损坏或脏污，如果损坏或脏污，需要更换或清洗。
第二步：检查点火线圈使用万用表测量每个火花塞的电阻，如果电阻值和生产厂家规定的值不一致，需要更换点火线圈。
汽油系统由燃油泵、燃油滤清器、油箱、喷嘴等部件组成。
如果汽油系统故障，会导致车辆抖动、漏油和功率下降。
第一步：检查燃油泵和滤清器检查是否可以听到油泵的嗡嗡声，如果听不到，需要更换燃油泵。
如果滤清器脏污，可以清洗或更换。
检查喷嘴能否正常喷出汽油，如果不能喷油或没有喷出完全稳定的喷雾，需要清洗或更换喷嘴。
3. 发动机气缸问题发动机气缸是汽车发动机的核心部件，是燃烧室的关键组成部分。
如果气缸出现问题，会导致车辆发动后抖动。
第一步：检查气缸使用内窥镜检查汽车发动机气缸是否有损坏或积碳，如果有损坏或积碳，需要清洗或更换气缸。
检查汽车发动机活塞是否损坏，如果发现横向和横向间隙过大，需要更换活塞。
检查发动机支架是否紧固，如果松动，需要固定。
总的来说，汽车发动机抖动是一个非常常见的问题，需要及时诊断和排除，以避免影响汽车行驶品质和安全。
在实际操作中，需要根据具体情况采取相应的故障检测方法和排除方案，以确保汽车的正常运行。
柴油发动机常见故障诊断与排除
一)发动机排气管冒黑烟这是由于柴油未完全燃烧而产生的黑色炭粒混在废气中引起的。
1、故障原因发动机负荷过大。
喷油器雾化不良，喷油压力过低或有严重漏油现象。
供油提前角太小致使供油过晚。
4) 空气滤清器堵塞，进气量少，氧气供应不足。
5) 喷油泵供油太多。
2、排除方法1) 减轻负荷，不使拖拉机长时间超负荷工作。
调整和更换喷油器。
按规定调整供油提前角。
对进气系统和滤清器进行保养，更换滤芯。
5) 调整喷油压力。
二)发动机排气管冒蓝烟这是由于燃烧室内进入了过量的机油而引起，俗称烧机油。
1、故障原因油底壳中机油过多。
油环磨损严重，开口间隙过大，油环装反或有积炭胶结在槽内。
活塞环开口未交错开。
缸套与活塞间隙过大。
5) 空气滤清器(湿式)底壳油面过高。
6) 气门杆和导管配合间隙大。
2、排除方法排放出油底壳中多余的机油，使油面保持合适的高度。
清洗或更换油环，重新安装活塞环。
更换活塞和缸套。
倒出空气滤清器底壳中多余的机油。
5) 更换新件。
三) 发动机排气管冒白烟这也是一种常见的现象， 气温较低时，刚启动的发动机转速低易排放白烟 (主 要是水汽)，当转速正常时会逐渐消除， 此种情况不属故障。
另外，是由于冷却水 道及密封部件的损坏， 造成冷却水窜入燃油供给系 (或油底壳)，然后到达燃烧室， 同废气一起排出，即形成白色烟雾。
1、故障原因1) 气缸盖螺母松动， 气缸垫损坏以及气缸盖、 气缸套、 气缸体出现裂纹或 阻水圈失效等，使冷水窜入气缸。
气门间隙过小。
喷油器、喷油泵偶件磨损严重。
2、排除方法对喷油泵、喷油器偶件进行研磨、选配或更换。
四) 发动机响声异常发动机出现异常响声，是由于不正常爆发而产生的敲击声或不正常的运转而产生的撞击声。
1、故障原因喷油时间过早或过晚。
喷油时间过早， 发动机工作粗暴引起敲缸； 喷油喷油器滴油，响声无一定规律。
有时出现敲击声有时则出现放炮声。
气门间隙太大或太小。
活塞环侧向间隙过大。
2) 柴油中含水。
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1、毫无着火征兆的一般属于发动机电路故障。
A正确B错误解析：2、有熄火征兆或着火后又逐渐熄火的一般是发动机电路故障。
A正确B错误解析：3、发动机启动困难，大多发生在( )。
A 启动系B 点火系C 燃料系D 启动系、点火系、燃料系解析：4、汽油发动机启动困难原因是( )。
A 混合气过浓或过稀B 点火不正时C 低压电路短路D 低压电路断路解析：5、热车起动困难主要的原因是( )。
A 供油不足B 火花塞有故障C 点火过早D 混合气过浓解析：6、下列汽油发动机启动困难的现象之一是( )。
A 有着火征兆B 无着火征兆C 不能启动D 顺利启动解析：1、桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7～0.8mm。
A正确B错误解析：2、桑塔纳发动机中央高压线，电阻应为2～2.8KΩ。
A正确B错误解析：3、化油器发动机油路产生气阻将导致发动机( )。
A 运行不稳B 不能启动C 爆振D冒黑烟解析：4、下列汽油发动机不能启动的原因是( )。
A 低压电路断路B 供油不足C 混合气过稀D 混合气过浓解析：5、汽油发动机不能起动，检查电路，打开开关，电流表指示3－5A而不做间歇摆动，则可能( )。
A 分电器各接头接触不实B 高压电路故障C 高压导线故障D点火线圈断路解析：6、启动发动机时，无着火征兆，油路故障是( )。
A 混合气浓B 混合气稀C 不来油D来油不畅解析：三、发动机怠速不稳的故障诊断1、发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。
A正确 B错误解析：2、发动机运转不稳定现象是排气管冒烟。
A正确B错误解析：3、六缸发动机怠速运转不稳，拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，故障在( )。
A 第二缸B 相邻缸C 中央高压线D 化油器解析：4、发动机相邻两高压分线插错，将会造成( )。
A 动力不足B 启动困难C 不能启动D 运转不稳解析：5、发动机运转不稳，消声器发出有节奏( )声。
A 嘟嘟B 铛铛C 嗒嗒D 啦啦解析：6、发动机运转不稳定的原因是( )。
A 个别火花塞工作不良B 分火头烧蚀C 发动机过冷D 点火线圈过热解析：四、发动机回火的故障诊断1、汽油滤清器滤网过脏，阻力增大，阻碍化油器进油。
A正确B错误解析：2、汽油滤清器堵塞会使供油不足。
A正确B错误解析：3、以下不是发动机回火的原因的是( )。
A 混合气过稀B 汽油滤清器滤网过脏C 进气门关闭不严D 节气门清洗次数过多解析：4、以下不是发动机回火的原因的是( )。
A 汽油滤清器堵塞或汽油中有水，或发生气阻B 汽油泵滤网过脏或滤杯漏气C 汽油泵进、出油阀贴合不严D 汽油泵泵油量过大解析：5、( )导致发动机回火。
A 混合气过稀B 混合气过浓C 点火电压过高D 点火电压过低解析：1、混合气过稀:原因可能是油路或进气系统出现故障:油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是:油压过低;喷油器堵塞。
进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是:控制进气量的传感器失效;进气歧管漏气。
2、点火系统出现问题:主要是点火能量不足(高压线电阻过大;点火线圈损坏;电源电压不够)或火花塞故障3、点火提前角过大:原因主要有:CKP(曲轴传感器)间隙不合适;CKP松动;温度传感器损坏;发动机负荷;ECU损坏.4、点火提前角偏离正确位置过多故障现象:如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而引起的。
如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成的。
6、以下不是发动机回火的原因的是( )。
A 汽油泵与气缸体间衬垫过厚B 汽油泵摇臂和凸轮轴凸轮靠得过近或过远C 进气歧管衬垫损坏D 排气歧管衬垫损坏解析：五、爆震的故障诊断1、一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰波尚未完全扩散，未燃烧的混合气因为高温而自燃。
A正确 B错误解析：2、燃烧室积炭会导致发动机产生爆震现象。
A正确 B错误解析：3、关于爆震的原因,甲说：点火提前角过大；乙说：燃烧室积炭过多。
对于以上说法( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D甲乙都不正确解析：4、关于爆震的原因,甲说：空燃比不正确；乙说：发动机温度过高。
对于以上说法( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D甲乙都不正确解析：5、关于爆震的原因,甲说：燃油辛烷值过低；乙说：发动机温度过高。
对于以上说法( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D甲乙都不正确解析：6、关于避免爆震的措施,甲说：降低进气温度；乙说：提前点火时刻。
对于以上说法( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D甲乙都不正确解析：六、发动机动力不足的故障诊断1、汽油滤清器堵塞会导致发动机功率不足。
A正确 B错误解析：2、空气滤清器堵塞会导致发动机功率不足。
A正确 B错误解析：3、关于发动机功率不足的原因,甲说：火花塞间隙不符合标准；乙说：分电器分火头损坏。
对于以上说法( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D甲乙都不正确解析：4、关于发动机功率不足的原因,甲说：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙说：汽油泵有故障。
对于以上说法( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D甲乙都不正确解析：5、关于发动机功率不足的原因,甲说：气门配气相位失准；乙说：气门密封不严。
对于以上说法( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D甲乙都不正确解析：6、关于发动机功率不足的原因,甲说：点火正时不正确；乙说：高压火弱。
对于以上说法( )。
A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D甲乙都不正确解析：七、连杆轴承异响的故障诊断1、发出较大清脆的当当金属敲击声是连杆轴承异响的特征之一。
A正确 B错误解析：2、连杆轴承异响发出尖脆的嗒嗒声。
A正确B错误解析：3、( )是连杆轴承异响的特征。
A 较沉闷连续的当当金属敲击声B 发出较大清脆的当当金属敲击声C 尖脆的嗒嗒声D发出散乱撞击声解析：4、关于连杆轴承异响。
甲认为：发出较大清脆的当当金属敲击声。
乙认为：也随发动机转速增加，声音加大。
丙认为：发动机温度升高，声音减弱或消失。
看法正确的是( )。
A 甲和乙B 乙和丙C 丙和甲D均正确解析：5、( )会导致连杆轴承产生异响。
A 连杆轴承间隙过小B 连杆材质不符合要求C 润滑系压力过大D 连杆轴承间隙过大解析：6、( )不是连杆轴承异响的特征。
A 温度升高，声音变化不大B 随发动机转速增加，声音加大C 尖脆的嗒嗒声D发出较大清脆的当当金属敲击声解析：八、正时齿轮异响的诊断1、随发动机转速增加，声音加大是活塞销松旷造成异响的特征。
A正确B错误解析：2、怠速或低速较明显是活塞销松旷造成异响的特征之一。
A正确 B错误解析：3、( )是活塞销松旷造成异响特征。
A 单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声B 温度升高，声音减弱或消失C 较沉闷连续的当当金属敲击声D随发动机转速增加，声音加大解析：4、( )不是活塞销松旷造成异响特征。
A 尖脆的嗒嗒声B 温度升高，声音减弱或消失C 怠速或低速较明显D单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声解析：5、活塞销产生异响的原因有( )。
A活塞销装配过紧B 活塞销松旷C 活塞销润滑不良D活塞销材质不符合要求解析：6、( )导致活塞销产生异响。
A 活塞销松旷B 活塞磨损过大C 气缸磨损过大D发动机压缩比过大解析：九、气门异响的故障诊断1、发动机转速升高，声音变化不大是正时齿轮异响的特征。
A正确B错误解析：2、发动机转速升高，声音随之加大是正时齿轮异响的特征之一。
A正确 B错误解析：3、( )是正时齿轮异响的特征。
A发动机转速升高，声音随之变小B 声音与发动机温度有关C 发动机转速升高，声音随之加大D清脆的嗒嗒声解析：4、关于发动机正时齿轮异响。
甲认为：间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声。
乙认为：发动机转速升高，声音随之加大。
丙认为：声音与发动机温度有关。
看法正确的是( )。
A 甲和乙B 乙和丙C 丙和甲D均错解析：5、( )不是正时齿轮异响的原因。
A 正时齿轮间隙过小B 正时齿轮间隙过大C 正时齿轮磨损D正时齿轮断齿解析：6、( )不是正时齿轮异响的特征。
A间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声B 发动机转速升高，声音随之加大C 声音与发动机温度无关D 发动机转速升高，声音随之变小解析：十、发动机过热的故障诊断1、点火提前角过大或过小，使发动机过热原因之一。
A正确 B错误解析：2、发动机温度过高就是因为节温器损坏。
A正确B错误解析：3、甲认为：就是点火提前角过大或过小造成的。
乙认为：可能是风扇V带松紧度过松造成的。
丙认为：可能是节温器损坏造成的。
甲乙丙三人观点正确的是( )。
A 甲和丙B 乙和丙C 甲和乙D均错解析：4、下列( )不是发动机发动机温度过高的主要原因。
A节温器损坏B 冷却液过多C 点火提前角过大或过小D风扇V带松紧度过松解析：5、关于发动机温度过高的主要原因，说法正确的是( )。
A 空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞B 发动机气门间隙过大C 汽油滤芯堵塞，油管堵塞D点火提前角过大或过小解析：6、( )导致发动机温度过高。
A发动机散热风扇转速过高B 发动机散热风扇转速过低C 发动机冷却系始终处于大循环D发动机负荷过小解析：十一、发动机缺火的故障诊断1、油管堵塞不会引起发动机怠速不稳。
A正确B错误解析：2、汽油滤清器堵塞不会引起发动机怠速不稳。
A正确B错误解析：3、关于发动机缺火。
甲说：发动机点火线圈失效可导致发动机缺火。
乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。
二人中正确的是( )。
A 甲B 乙C 二者都正确D 二者都不正确解析：4、关于发动机缺火。
甲说：发动机个别缸火花塞不工作可导致发动机缺火。
乙说：发动机个别缸高压线断路可导致发动机缺火。
二人中正确的是( )。
A 甲B 乙C 二者都正确D 二者都不正确解析：5、( )是导致发动机缺火的原因。
A 火花塞损坏B 点火器失效C 点火线圈失效D点火开关失效解析：6、关于发动机缺火。
甲说：发动机分电器失效可导致发动机缺火。
乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。
二人中正确的是( )。
A 甲B 乙C 二者都正确D 二者都不正确解析：十二、汽油发动机电控燃油喷射系统的组成1、电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。
A正确 B错误解析：2、压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。
A正确B错误解析：3、( )不是电控发动机燃油喷射系统的组成部分。
A空气系统B 燃油系统C 控制系统D 空调系统解析：4、( )不是电控燃油喷射系统中空气供给系统的组成构件。
A进气管B 空气滤清器C 怠速旁通阀D 进气压力传感器解析：5、( )不是电控燃油系统的电子控制系统组成部分。