整体式简支板桥设计计算书
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
整体式简支板桥设计计算书
整体式钢筋混凝土空心简支板
设计计算书
一、技术标准
1、 设计荷载:
行车道:城-A 级 人行道:3.0KN/m 2 2、 桥长:
根据实际情况及《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004 第3.2.5条的新建桥梁跨径的要求,确定为跨径等于14.5m 的单跨钢筋混凝土空心简支板桥。桥梁全长43.5m ,跨径组合为三等跨3×14.5m 。 3、桥面宽度:
桥全宽20m ,中间双向四车道,两侧人行道
桥面横向布置为:
2×4 +12 =20 m
4m 人行道+12m 机动车道+4m 人行道
4、 桥面横坡:双向1.5%
5、 人行道横坡:1.5%
6、 设计安全等级: 二级
7、 结构重要系数: 0.1=o γ
8、 主要设计材料:
(1)混凝土强度等级:主梁拟用C30;
MPa f ck 1.20=MPa
f tk 01.2=MPa
f cd 3.14=
MPa f td 43.1=
MPa E c 41000.3⨯=
混凝土容重r=
24kN/m3,
钢筋混凝土容重r=25kN/ m3。
(2)钢材初步选取:直径大于或等于12mm 时采用HRB335级,指标: MPa f yk 335= MPa f f y y 300'== MPa E s 5100.2⨯=
直径小于12mm 时采用HPB235级钢筋,指标:
MPa
f yk 235=
MPa f f y y 210'==
MPa E s 5101.2⨯=
9、 设计依据:
(1)《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004
(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62—2004 (3)
城市桥梁设计荷载标准《CJJ 77-98》
二、结构简介:
三等跨混凝土简支空心板桥,桥梁全长3×14.5m=43.5m ,桥面宽度20m 。
施工方式为整体式现浇,在已有桥墩上设置支座。桥面横坡1.5%,梁高80cm ,顶板厚10cm ,底板厚10cm ,隔板厚度15cm 。隔梁及空心由跨中向支座对称布置,空心长度1m ,间距18cm ,横隔梁厚度为15cm ,两端设有端横隔梁,。
计算跨径:
()n o l l 05.1m in l ;计=
mm l o 1190040011500=+=
mm l n 12990129011700=+=
故: ()()mm l l n o 124951190005.112990m in 05.1m in l =⨯==;;
计 三、几何特性计算
截面面积:A=15.8425-25×0.282744=8.7739m ² 惯性矩: I=0.8437-25×0.0063=0.68624m
四、主梁内力计算
(一)、恒载内力计算
①恒载集度
主梁:kN/m 219.347525.08.7739g 1=⨯=
横隔板:
kN/m
36.36495.120
.2525)915.0282744.02565.1282744.0(g 2=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯=
栏杆: kN/m 725.3g 3=⨯= 人行道: kN/m 7422548.1g 4=⨯⨯= 桥面铺装: kN/m 2361.95231407.4g 5=⨯= 合计: 460kN/m kN/m 9436.458g ≈=
②恒载作用下梁产生的内力计算:
g=460kN/m
Mx
g=460kN/m
x
B
A
kN l g R R B A 85.28732
495.1246021=⨯=⋅=
=
)(2
22x l x
g x x g x l g M x -⋅⋅=⋅⋅-⋅⋅=
)2(2
2x l g
x g l g Q x -⋅=⋅⋅-⋅=
恒载内里 计算结果:
内力 截面
剪力Q (kN)
弯矩M (kN ·m )
0=χ
2873.85 0 12375.34==
l
χ 1436.925
6732.892 2475.62
==l
χ
8977.189
(二)、活载内力计算
采用直接加载求活载内力,公式为:
i i i y P m S ∑⋅⋅⋅⋅+=ξμ)1(
S ——所求截面的弯矩或剪力;
μ——汽车荷载冲击系数,据《通规》基
频公式:
c
c
m EI l f 2
12π
=
g G m c =
式中 l —结构计算跨径(m);
E
—结构材
料的弹性模量(N/㎡),
c I —结构跨中截面惯矩(4m );
c m —结构跨中处的单位长度质量(kg/m ); G —结构跨中处延米结构重力(N/m );
g —重力加速度,g=9.81(m/s ²
)
⎩⎨
⎧
><=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=HZ HZ HZ f 5.1145.9104161.26281
.96862.010100.3495.12214.33
642
1
据
《通规》4.3.2条,38.00157.0ln 1767.0=-=f μ
ξ
——多车道桥涵的汽车荷载折减系数;本
桥面为双向四车道,但实际上横向仅能布置三车道,故ξ=0.78;
i
m ——沿桥跨纵向与荷载位置对应的横向分
布系数,整体式现浇板i
m =1.0;