地下连续墙钢筋笼吊装作业技术交底

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地下连续墙施工技术交底

编号 K-02-005 苏州中南中心地下连续墙技术交底会议时间：2014年07月31日上午04:00地点：信投大厦11楼苏州中南1号会议室参加单位：苏州中南中心投资建设有限公司上海市建设工程监理有限公司中建三局集团有限公司上海建科检验有限公司中铁工程设计咨询集团有限公司具体与会人员详见会议签到表会议主持：会议内容：为了加强对地连墙工程的质量管理，使承包方了解监理工作的流程和验收要求特召开本次会议纪要如下：一、地连墙施工工艺的重点、难点分析1、施工区域内土质情况在⑤、⑨层是砂质粉土，其余都是粉质粘或夹粉土。

渗水性好，易出现塌方、流沙、涌土等现象。

因此监理采取以下对策；①导墙施工必须进入老土（原状土）200mm,确保导墙的稳定性。

②通过对首开幅超声波检测槽壁的垂直度和稳定性，检验泥浆的护壁性能，进行必要优化。

③在正常施工时，每幅地墙监理要抽查泥浆的各项性能指标，确保泥浆护壁效果。

④连续墙施工时各工序、各环节紧密衔接，减少槽壁因时空效应产生塌孔等不良因素。

2、地连墙离地铁和苏州中心很近，为保护临近建筑，在施工中严格按照试成槽技术参数执行。

3、垂直度控制选择带有纠偏器符合苏州地区条件的成槽机械，对垂直度随抓随测，及时纠偏并做好超声波检测。

4、钢筋笼起吊安全控制由于钢筋笼较长及重量较大，其吊点的设置钢筋笼抗变形加固构造等属于监理检查重点，在进行钢筋笼吊装时，监理进行旁站控制。

施工单位提交加固构造措施，由设计确认后再进行施工，且提交经过专家评审的专项钢筋笼吊装方案。

在进行钢筋笼吊装前应进行试吊，确保安全。

5、钢筋笼质量控制连续墙预埋件、插铁很多。

因此在进行验收时，埋件位置，数量等为重点检查内容。

以及钢筋笼接头位置、焊接质量、尺寸、垫块等作为重点检查对象6、防扰流措施地下连续墙接头砼扰流控制属重点之一，一旦出现扰流，将会给下一幅槽段带来施工难度，因此要求施工单位落实好防扰流措施。

7、砼浇筑工序在进行砼浇筑时，进行全工序旁站监理，严格控制初灌量、导管埋深、勤落勤提，同步灌注，防止堵管，杜绝埋管事故。

车站地连墙钢筋笼吊装作业指导书[优秀范本]

哈尔滨市轨道交通3号线二期工程清真寺站地下连续墙钢筋笼吊装作业指导书1钢筋笼起吊重量、高度及配备机械分析1.1钢筋笼起吊重量钢筋笼的起吊安装是地下连续墙施工中的重、难点工序。

本工程地下连续墙最重钢筋笼按43.48m最重钢筋笼考虑，重量约48.97t，起吊机索具、吊钩、铁扁担按2.5T计算，十字钢板重8.43吨（1根），即吊装重量G=48.97+8.43+2.5=57.43+2.5=59.9吨（含1侧十字钢板及索具、吊钩、铁扁担重）。

1.2钢筋笼吊点位置设置1、纵向吊点布置40.98m长钢筋笼吊点按笼顶下1+9.4+9.4+9.4+8.71+3.08m进行布置；43.48m长钢筋笼吊点按笼顶下1+10+10+10+9.25+3.27m进行布置；2、横向吊点布置根据本工程钢筋笼主筋分布，横向吊点位置为1.25m+3.5m+1.25m。

1.3钢筋笼起吊高度及设备选型因为钢筋笼重量大，起吊高度较高，因此应选用起重能力较大的吊装设备。

初步选用一台300T履带吊作为主吊，一台130T履带吊作为副吊配合吊装作业。

从起吊高度、起吊重量等几个方面对起吊过程可靠性进行验算，确保整个吊装过程安全。

查得300t吊车的技术参数值，臂长在68m，作业半径在14m。

副吊车130t、作业半径10m。

1、主吊型号确定主吊最大起重量是吊装最重钢筋笼直立时，此时所有重量由主吊承担。

钢筋笼W=57.4（最大幅宽）+2.5（吊具）=59.9t根据钢筋笼及锁具重量，初步选定主吊采用300T履带吊，主要性能见下表300履带式起重机性能表300T履带吊在14m半径工作时，吊车最大起重量：P1=92.4*0.7=64.68t钢筋笼及吊具重量W=59.9tP1 ＞W，满足要求。

起吊过程中工作半径应不小于幅宽的一半，防止吊装过程触碰吊车臂。

主吊示意图选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角78°和钢筋笼的最大尺寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°，且不碰撞主吊臂架，满足BC距离≥3.25m的条件，取4米。

连续墙钢筋笼制作交底

工程名称苏州中心广场项目南区基坑围护工程施工单位中国建筑西南勘察设计研究院有限公司交底部位基坑围护工程工序名称地下连续墙钢筋笼制作交底摘要关于地下连续墙钢筋笼制作施工。

交底内容：一、材料准备地下连续墙钢筋笼制作主要施工材料准备：表-1 施工材料准备序号名称等级/数量备注1 钢筋32圆钢32 28，25钢筋进场堆放在制作好的钢筋堆放区（吊机吊放）2 焊条E502 焊接钢筋用3 标识牌40cm×30cm 标记已检与未检钢筋原材和钢筋笼二、机具准备套丝机（2台），钢筋弯曲机（2台），切割机（2台）电焊机（12台）三、作业条件3.1 场地硬化平整（20m×35m），具备良好的钢筋制作作业条件。

3.2 钢筋制作场区面积具备连续钢筋笼制作作业条件四、施工进度及技术要求4.1钢筋笼制作要保证每天一幅到两幅（以保证地下连续墙的连续施工作业）。

4.2钢筋笼制作采用现场整幅笼制作并整体吊装方案，制作前，对原材料必须进行送检，送检合格后方可进行加工制作。

4.3钢筋制作时需按设计及规范要求进行，三级螺纹钢（本工程的竖向筋）均采用直螺纹套筒车丝连接，连接套筒必须采用一级套筒；钢筋的焊接应按照《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2003）中要求执行。

交底人接受交底人交底日期注：本记录一式两份，一份交接受交底人，一份存档。

4.4钢筋水平筋与竖向筋交叉点采用点焊连接，点焊点可跳点焊接（即梅花状点焊），点焊数不得小于50%的交叉点总数，钢筋笼两端的交叉点应全部点焊，起重吊点位置满焊，以确保吊装安全及不发生不可恢复的变形或节点松脱；4.5 焊点必须牢固、焊缝长度必须符合设计及规范要求，严禁假焊、漏焊4.6竖向筋连接采用直螺纹连接，连接用接驳器（直螺纹套筒）需采用一级，其材质及抗拉强度需满足设计及规范要求，每200个接头做一组试验件4.7钢筋笼吊点处需按深化图纸进行局部加强，以确保吊装的整体性及刚。

地连墙钢筋笼吊装技术方案

地连墙钢筋笼吊装技术方案地连墙钢筋笼是在地下连续墙的基础上，通过悬挂吊装的方式将钢筋笼安装到指定位置，是土木工程中常用的加固手段之一、在实施地连墙钢筋笼吊装技术方案时，需要考虑多个因素，包括吊装设备的选择、吊装过程的控制、安全措施的实施等。

首先，选择适当的吊装设备是关键。

根据吊装的具体情况，可以选择塔式起重机、履带式起重机或是吊车等。

在选择吊装设备时，需要考虑到地坪承载能力、吊装高度、工程场地情况等。

同时，还需要对吊装设备进行检查和保养，确保其在吊装过程中的正常运行。

其次，制定合理的吊装方案。

吊装方案应包括吊装工艺流程、吊装具体步骤、吊装过程中的控制要点等。

吊装方案应与地连墙的施工方案相衔接，确保吊装过程的顺利进行。

在制定吊装方案时，需要充分考虑到吊装设备的能力、场地情况、安全要求等因素。

在实施吊装过程中，需要注意以下几个方面的控制：1.吊装高度的控制。

根据地连墙的设计要求，确定吊装高度，并采取相应措施确保吊装高度的准确性。

可以采用无线遥控、自动控制或是专业信号人进行指挥，确保吊装高度的控制在可控范围内。

2.吊装速度的控制。

吊装速度应适中，避免过快或过慢引起的不良影响。

可以通过调整吊装设备的工作状态、控制操作人员的技术水平等方面来控制吊装速度。

3.吊装位置的控制。

根据设计要求和实际情况，确定吊装位置，并采取相应措施确保吊装位置的准确性。

可以通过使用吊装绳索、检测仪器等来实时监控吊装位置。

在地连墙钢筋笼吊装过程中，还需要注意一些安全措施的实施，以确保吊装过程的安全性：1.编制详细的施工方案和操作规程。

在施工前，要充分考虑各种因素，制定合理的施工方案和操作规程，并向施工人员进行详细的培训和指导。

2.使用符合规定要求的吊装设备。

吊装设备应符合国家相关标准，经过合格检验，并由经验丰富的操作人员操作。

3.进行必要的安全防护措施。

在吊装区域周围设置防护栏杆，避免人员误入；同时，对吊装设备和吊装绳索进行定期检查，确保其安全可靠。

地下连续墙钢筋笼

(4)钢筋笼主筋接头采用“闪光一预热闪光焊”，其余采用电弧焊。钢筋连接接头相互错开，在同一截面内的钢筋接头百分率不能大于50%。
钢筋对焊注意事项：
a.对焊前应清除钢筋端头约150mm范围的铁锈污泥等，防止夹具和钢筋间接触不良而引起“打火”。钢筋端头有弯曲应予调直及切除。
b.当调换焊工或更换焊接钢筋的规格和品种时，应先制作对焊试件（不小于2个）进行冷弯试验，合格后，方能成批焊接。
施工技术交底
工程名称：天津地铁5、6号线工程文化中心部分第1合同段编号：
施工单位
中铁隧道集团有限公司
作业班组
地连墙作业班
交底内容
地下连续墙钢筋笼加工
交底时间
年月日
1.
工程概况
本次技术交底的主要内容为天津地铁5、6号线工程文化中心部分第1合同段，环湖西路站围护结构地下连续墙成槽施工，环湖西路站共129幅地下连续墙，其中包括18辐异型墙。围护结构地连墙施工平面图见后附图1所示。
(7)按设计预埋与各层主体结构及混凝土支撑主筋连接的预留钢筋，预留钢筋与钢筋笼主筋电焊牢固，预埋时应根据实测的导墙标高埋设。
5.安全文明施工
(1)机械操作人员必须持证上岗。
(2)进入施工现场的人员必须正确佩戴劳保设施。
(3)钢筋堆放要按型号堆码整齐、稳当、防止倾倒和塌落。施工场地内的废料杂物必须按规定存放于废旧料区，不得随意堆放。
3钢筋笼的加固：为了防止钢筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形，各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，转角形钢筋笼还需增设定位斜拉杆等。见图5钢筋笼加固示意图。
图5钢筋笼加固示意图
4钢筋笼吊装
钢筋笼吊装详见地连墙钢筋笼吊装技术交底。
3.地下连续墙钢筋加工及安装质量检验
地下连续墙钢筋加工及安装质量检验标准如表1所示。

地下连续墙技术交底

施工技术交底记录
工程名称
分项工程名称
交底内容：
分部工程地下连续墙施工技术交底
一、工程概况工作井平面尺寸 38×22m，作为盾构始发井，底板埋深 22.6m，采用地下连续墙围护，其
中与暗埋段相接处的连续墙厚 600mm，深 15m（墙底标高－22.730m，共计 5 幅），其余范围内的连续墙厚 1000mm，深 39.5m，（墙底标高－30.900m，共计 17 幅）。地下连续墙接茬处外侧采用Φ1000mm 摆喷止水。
共设置 5 道支撑，其中第一~四道为钢筋混凝土支撑，且第一、二道围檩作为盾构施工期间的顶、下一层板水平框架梁，第五道为Φ609 钢支撑，壁厚 16mm。二、工程地质与水文状况
工作井基坑开挖范围主要土层为①层填土、②1 砂质土②2 层粘质粉土夹砂质粉土、②3、 ②4 层砂质粉土、③1 层粉砂、③2 层砂质粉土、⑤层（淤泥质）粉质粘土。工作井围护结构地连墙墙趾均位于⑦层灰色粉质粘土中。
含砂率（%） <3
<4
<4
<7
>8
>11 洗砂瓶
PH 值
8～9
8～9
>8
>8
>14
>14 试纸
挖槽期间泥浆液面必须高于地下水位 0.5m 以上。泥浆储备量必须满足草壁开挖使用。
5、成槽施工
（1）槽段放样根据设计图纸和业主提供的测量控制桩点在导墙上精确划出分段标记
线。
（2）槽段开挖标准槽段采取三序成槽，先挖两边，再挖中间。开挖过程中要实测槽壁变形、垂直度、
（4）清底、下放锁口管及清孔采用抓斗撩抓法清底，在成槽完毕之后进行。清底后立即下放锁口管，锁口管在槽口采用钢销连接，锁口管中线与分幅线对齐。混凝土浇注前利用混凝土浇注导管用正循环法清孔。

轨道交通土建工程：地下连续墙安全技术总交底

（11）各类房屋、库棚、料库等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场，料库，油库等处吸烟，现场的易燃杂物应随时清除，严禁在有火种的场所或附近堆放。
（12）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火安全装置，氧气瓶与乙炔瓶要隔离存放（安全距离为5m）。
（13）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》
（4）各类成槽设备及起重设备不得在导墙上行走，作业时防止起重臂碰撞其他物体。
（5）按确定的开挖顺序进行，槽段开挖前，设置防护设施，场地内设置水井或排水沟以防地表水流入槽内。
（6）挖槽时，要随时观察机械的稳定和周围地基、槽壁的变化。
（7）在安装起拔灌注导管时，机械与操作工人要配合好，不得砸伤或挤伤配合人员。
轨道交通工程
承包单位：集团有限公司
监理单位：工程顾问有限公司
安全技术交底记录
工程名称
市轨道交通1号线工程
交底部位
围护结构
工序名称
地下连续墙
交底人：
技术负责人：
交底内容：
一、连续墙成槽安全要求
1、施工机械的安全控制措施
（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
7、浇灌混凝土使用的溜槽及串筒必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆，不准直接在溜槽帮上操作。
8、拆卸导管时，卷扬机操作人员一定合理配合，不得操作过猛；抬导管人员应配合密切，有序的搬运。
9、必须服从现场安全人员的管理。
接受交底班组人员签字：
（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察以及工作后的检查保养制查中交底查出问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，指定防范措施，防止机械事故发生。

地连墙施工技术交底

2）导管插入到离槽底标高300~500mm，灌注砼前应在导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓，方可浇筑砼。
3）为保证砼在导管内的流动性，防止出现砼夹泥现象，槽段砼面应均匀上升且连续浇筑，浇筑上升速度不小于2m/h,因故中断灌注时间不得超过30分钟，二根导管间的砼面高差不大于50cm。
4）导管间水平布置距离一般为2。5m，最大不大于3m，距槽段端部不应大于1.5m.
3)成槽挖土顺序:单元槽段成槽施工采用三抓法施工方法，即直线幅先两边后中间、转角幅先短边后长边的施工原则。
4）成槽挖土：成槽过程中，抓斗入槽、出槽速度应慢速、稳当，成槽机掘进速度应控制在15m/h左右，导板抓斗不宜快速掘进,以防槽壁失稳；施工时为严防槽壁塌方，应定期检查泥浆质量，防止泥浆流失，并维持稳定槽段所必须的泥浆液位,一般高于地下水位500mm以上，并不低于导墙顶300mm，在泥浆可能流失的地层中成槽时，必须有堵漏措施,储备足够多的泥浆。
4)施工期间,槽内泥浆必须高于地下水位0.5m以上，而且不得低于导墙顶面0。3m.在容易产生泥浆渗漏时，应及时堵漏和补浆，使槽内泥浆液面保持正常高度;
5）施工过程中如果上述泥浆指标不能满足槽壁土体稳定，需对泥浆指标进行调整；
6）对严重水泥污染及超比重的泥浆作废浆处理,用全封闭运浆车运到指定地点，保证城市环境清洁.
成槽质量标准如下：
项目
允许偏差
检验方法
槽宽
0～+50mm
超声波测壁仪
垂直度
1/300
超声波测壁仪
槽深
比设计深度深100～200mm
超声波测壁仪
5)清基及接头处理:成槽至标高且验收合格后,采用底部抽吸、顶部补浆的方法进行置换和清淤,置换量不小于该槽段总体积的1/3，地连墙沉淀淤积物厚度不大于100mm，清空后槽底泥浆比重不大于1。15;成槽清孔换浆结束前，采用钢丝刷子钻头自上而下分段刷洗槽端头墙壁，为提高接头处的抗渗及抗剪性能，对地连墙接合处，用外型与凹槽吻合的接头刷紧贴砼凹面上下往返刷动,检查刷头上的泥土量，保证砼浇筑后密实不渗漏.

安全交底(地连墙施工)

3.5混凝土灌注安全注意事项
1.振捣器使用前必须经现场电工检查确认合格后方可使用。开关箱必须装有灵敏的漏电保护器，插座插头应完好，电源线不得有破损，操作者必须穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套。
2.混凝土浇筑时罐车距槽壁距离不得小于3m，更不得直接压在导墙上。
3.罐车在倒车时，需有专人指挥，防止罐车开入沟槽内导致翻车事故。指挥人员应站在罐车司机可见的位置。
8.使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
9.各种机械设备的最大作业半径内严禁站人，并设置安全警戒线。
10.履带吊等特种设备应经过特种设备检测中心检测合格并在地方主管部门登记备案取得使用登记证后方可作业。
3.2钢筋加工、焊接设备安全操作要求
14.严格按照方案及安全技术交底要求进行各道工序的施工。
15.夜间施工必须有足够的照明。
16.六级以上强风和大雪、大雨、大雾天气必须停止露天作业.在雨后和冬季,露天作业时必须先清除水雪霜冰,采取取防滑措施。
二、施工中存在的危险因素
地下连续墙施工主要涉及钢筋加工、绑扎、焊接，导墙开挖、地墙成槽，起重吊装，混凝土灌注等各项作业，施工过程中存在的主要危险因素如下：
3.驾驶室或操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
4.机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，关门上锁。夜间设专人看管。
5.用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。
6.严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
7.指挥施工机械的人员，须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
8.机械在运转过程中，严禁清扫刀片上面的积屑、杂污、发现工况不良应立即停机检查、修理。

地下连续墙技术交底

水
加膨润土充分搅拌拌加 CMC 纯碱
先用水将 CMC 溶解成 25%的溶液
给水
搅池制材静拌拌料止均泥储匀24存浆h后后投放待入料用贮顺浆序
⑴性，在是连地续下墙连施续槽工墙图时施工,工泥作 Ⅰ 中平浆的台性Ⅱ一能个的重优要劣的将因直素接。影新响泥排到浆渣地采槽下用连经续过墙室成内槽实施验工，时性槽能壁指的标稳优定良
2、工艺流程
连续墙主要施工工序有:修筑导墙、泥浆制拌、槽段挖掘、钢筋笼制作及吊装、水下砼浇筑、泥浆循环及处理、连续墙接头防水处理。施工工艺流程见图.
3、地下连续墙施工
3。1 测量放线复测建设单位提供的基点、导线点及水准点，并经监理工程师复核无误后，在施工场地内引测施工用平面控制点和水准点（要做好二个以上的水准点），并报监理工程师复测.施工过程中要经常复测基点，确保其精度符合要求。测量放线必须注意以下几点: ⑴ 测量定位所用的所有仪器必须经过鉴定合格； ⑵ 按测量方案设置加密控制点，并及时通知监理复核； ⑶ 测量交底必须交到现场值班经理、质检工程师以及作业班组长
保证泥浆高度，各项泥浆指标要符合技术要求，使泥浆起到良好的护壁作用，防止槽壁
坍塌，在遇到含砂量较大的土层，槽壁易塌时，注意加大泥浆比重，适当加入加重剂，
当接近槽底时,放慢开挖速度，仔细测量槽深，防止超挖和欠挖。
⑧ 挖槽机操作要领
抓斗出入导墙口时要轻放慢提，防止泥浆掀起波浪，影响导墙下面、后面的土层稳
二、连续墙施工 1、施工工艺
1.1、采取三序成槽工艺，先挖两边，而后开挖中间。在成槽过程中及时进行垂直度检测，及时纠偏,确保成槽质量. 止水接头：地下连续墙接头形式采用锁口管止水接头。按照设计图纸进行施工。
1。2、连续墙施工顺序: ⑴ 施工顺序按连接幅顺序施工，即先完成首开幅槽段的施工，而后在首开幅的两侧施工连接幅，连接幅钢筋笼一侧设锁口管，另一侧无锁口管。 ⑵ 首开幅槽段施工尽可能从转角槽段开始施工.

地连墙施工技术交底记录

4、地连墙施工
1）泥浆制备
泥浆应经试配确定，暂拟定泥浆配制比为：水∶膨润土∶CMC∶纯碱=1m3∶80kg∶0.3kg∶3kg。泥浆循环方式：成槽时采用正循环，清槽时采用反循环。新拌制的泥浆应存储24h以上，使膨润土充分水化后才能使用。处理槽段内置换出来的泥浆采用一台振动筛，筛子分为两段（上段10目，下段20目），对泥浆进行处理。
6、地连墙施工图见后附详图。
会签栏
参加单位（部门、班组）
参加人员
2）技术要求：导墙净空宽度为850mm，以便于成槽施工。现浇钢筋混凝土导墙养护3d，强度达到设计强度的50%时，方可进行成槽作业。导墙的施工允许偏差见下表。
导墙的施工允许偏差表
项目
允许偏差
检查频率
检查方法
范围
点数
宽度（设计墙厚+30mm~50mm）
10mm
每幅
1
尺量
轴线
10mm
全站仪
垂直度
H/500
地连墙成槽允许偏差表
序号
项目
允许偏差
1
深度
1~100mm
2
槽位
1~30mm
3
墙厚
1~50mm
4
垂直度
≤1/300
5
沉渣厚度
≤100mm
清基后泥浆指标表
项目
清基后泥浆
检验方法
比重
黏性土
≤1.15
比重计
砂性土
≤1.20
黏度（s）
20～30
漏斗计
含砂率（%）
≤7
洗砂瓶
3）接头
①接头管（箱）及连接件应具有足够的强度和刚度；②进场首次使用前应进行现场组装实验；③接头管（箱）应露出导墙顶1.5~2m；④接头管（箱）吊装应缓慢，并严格控制垂直度；⑤接头管（箱）背后应填密实；⑥接头管（箱）在砼初凝后开始提升，每30min提升一次，每次50mm~100mm，并应在砼终凝前全部拔出；⑦接头管（箱）起拔应垂直、匀速、缓慢、连续，不损坏接头处砼。接头管（箱）起拔后应及时清洗干净，以备下次使用。⑧采用工字钢接头时应配置接头管（箱），下端应插入槽底，上端高出地连墙泛浆高度，需指定有效的防止砼绕流措施。工字钢接头顶部偏差小于20mm。

地连墙钢筋笼吊装方案交底

施工方案交底记录图3.4-1 新建施工便道结构断面图施工过程中根据现场情况可辅以铺设3cm厚钢板，以确保履带吊行走安全，并在施工过程中随时对场地地基状况进行巡视监测。

履带吊行走、吊装、静置时应考虑对槽壁产生的侧向压力，根据大型吊装设备安全交底，履带吊距槽壁的最小距离不得超过5m。

3.4.2生产区临时设施布置南区地连墙施工场地平面布置情况图见附件2,北区地连墙施工场地平面布置情况见附件34吊点及吊索具设置4.1吊点布置地下连续墙钢筋笼拟采用横向主吊二排吊点，纵向二排吊点，辅吊横向二排吊点，纵向三排吊点共计10点吊装（吊装过程中可以适当增加吊点，但不得减少吊点），具体见图4.1-1。

图5.1-1 钢筋笼吊装工艺流程5.2起吊步骤项目指挥人员对吊装路线上的障碍进行清理，保证吊装作业的正常进行。

以钢筋笼平台两侧各延展40米为范围设置警戒区，除吊车司机、指挥，安检、质检人员外，其余人员不得进入。

钢筋笼吊放具体分七步走：起吊之前对钢筋笼进行全面检查，吊具做到笼上无可坠落物体。

起吊时现场指挥人员必须到位，现场吊装无关人员撤离吊装区域。

第一步：指挥主吊辅吊两吊机转移到起吊位置，司索工分别安装吊点的吊扣。

检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第二步：钢筋笼吊至离地面0.5m后，静止10分钟，检查吊点焊接点，加固点，桁架，钢筋笼整体钢度，有无变形等，将钢筋笼平抬出笼台然后主吊车起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥辅吊配合起钩。

具体见图5.2-1图5.2-1双机起吊就位及吊离地面50cm示意图第三步：钢筋笼吊起后，主吊车向左（或向右）侧旋转、辅吊顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。

第四步：空中顺直后，主吊机全部吊载应静停不少于5分钟，钢筋笼无任何变化再去卸掉辅吊的吊具，然后远离起吊作业范围。

指挥吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳，人力操作减少摆动，下放时不得强行入槽。

详见。

图5.2-2主吊机单机起吊示意图第五步：垂直下放至主吊机下排吊点2m位置时，使用穿杠将钢筋笼固定于导墙上，起重工卸除下排吊点，将吊扣安装至下一处吊点位置。

地下连续墙技术交底

1、工程概述工程围护结构采用地下连续墙且为两墙合一，连续墙两侧已通过三轴搅拌桩加固，地下连续墙总长约238m，地下墙厚度为0.8m及1m，有效墙深22m、24m 及25m，地下墙墙趾最深插入⑥暗绿色粉质粘土层，地下连续墙接头形式采用柔性接头，地下墙混凝土设计强度等级为C30（水下），抗渗等级P8；钢筋采用HPB235、HRB335钢。

本工程场地小、工期紧，临近恒丰路下地铁，施工难度大。

2、施工总体部署2.1、工程施工总体目标⑴工期目标：40天。

⑵质量目标：一次性通过验收，确保工程质量达到优良。

⑶文明目标：达到上海市文明工地标准。

2.2、施工组织机构2.2.2、施工管理网络本工程主要施工管理网络如下：⑴项目经理部施工组织网络⑵ 技术管理网络⑶质量管理网络2.2.3 、现场项目部人员组成⑴项目部管理人员配备计划2.3、施工进度计划2.3.1、施工组织安排2.3.2、施工进度计划1、本工程地下连续墙共计槽段45幅，有效砼深22m、24m及25m。

2、根据现场施工条件及总体施工流程安排，本工程地下连续墙分一条线“隔四跳一”进行施工，先施工地铁侧800mm厚地连墙，再施工其它地连墙。

3、计划从4月13日开始，施工40天，加10天进退场，总工期50天。

3、施工总平面布置3.1、施工平面布置（见附图）3.2、施工用水：在施工现场内从甲方提供的用水接口由2寸水管分二路接出，一路接至泥浆工厂和钢筋加工厂。

一路沿基坑周边在适当位置设置水龙头，以保证施工用水。

在施工现场进出大门口两侧各设一个水龙头，为施工保洁清扫专用。

3.3、施工用电：由总包提供的变电站分四路接出，分别供给泥浆工厂、钢筋成型棚、对焊区及临时施工用电。

为确保生产、生活用电互不影响，另分一路作为照明用电考虑。

为满足施工总包需提供400KVA施工用电。

3.4、施工道路：考虑到今后工程施工需要，沿地下连续墙外侧铺筑10米宽砼施工道路。

道路结构层为200mm厚C20钢筋砼面层，作为地下连续墙成槽施工、钢筋笼吊放、砼浇灌、土方外运等场内通道。

钢筋笼吊装安全技术交底

（20）履带式起重机行走时转变不应过急，如转弯半径过小，应分次转弯。下坡时严禁空档滑行。
（21）履带式起重机通过地面水管、电缆等设施时，应铺设木板保护，通过时不得在上面转弯。
（22）起重作业吊起重物，遇有设备出现故障或其他特殊情况，使吊钩上的重物无法放下时，操作人员应用紧急信号通知下边人员立即让开，并划定危险区，派专人把守，不准任何人进入，直到排除故障及险情。吊运中发生紧急情况，任何人都可以发出停止作业信号，操作人员应紧急停止作业，并做好一切安全防护措施
5. 白苍岭站工地南侧为居民楼，北侧紧邻衡阳西路，。吊装作业须十分注意对周边建构筑物及过往车辆、行人的保护。
6. 起重司索工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸扣，发现不符合安全使用规定的索具、卸扣立即更换。
7. 吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。
8. 起重安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通，并对吊装区域内的安全状况进行检查。警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设专人监护，非作业人员禁止进入。
（23）起重司索工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。
（24）起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。
（25）起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防滑脱。
（26）夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止吊运。
交底人签字
技术负责人：安全负责人：
起重机司机及起重操作者要做好“七好”与“十不吊”。“七好”：统一指挥好、思想集中好、遵章守纪好、交换配合好上下联系好、设备检查好、扎紧吊卸好；“十不吊”：指挥信号不明不吊、工作筋骨不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、工件埋在地下不吊、光线阴暗不清不吊、超负荷不吊、砼吊斗过满不吊、棱刃物体没有衬垫措施不吊、斜拉工件不吊。

地连墙工程钢筋笼制作、吊放施工技术措施

地连墙工程钢筋笼制作、吊放施工技术措施1、钢筋笼制作要求钢筋笼在制作平台上整幅制作成型，并整幅吊装入槽。

平台基面应浇筑素混凝土，基面应平整，高差<2cm。

其上安装与最大单元槽段钢筋笼长宽规格相同的[10槽钢平台上。

槽钢按下横上纵排列、横向间距4m、纵向间距1.5m焊接成矩形，四角应成90°，并在制作平台的四周边框上按钢筋纵横间距尺寸焊定位筋。

钢筋笼制作全部采用电焊焊接和机械连接，不得用镀锌铁丝绑扎。

各种钢筋焊接接头按规定作拉弯试验，试件试验合格后，方可焊接钢筋，制作钢筋笼。

按翻样图布置各类钢筋，保证钢筋横平竖直，间距符合规范要求，钢筋接头焊接牢固，成型尺寸正确无误。

钢筋笼在迎土面、开挖面合理设置保护层定位板，保护层采用5mm厚钢板，和钢筋笼绑扎牢固。

按翻样图构造混凝土导管插入通道，通道内净尺寸至少大于导管外径5厘米，导管导向钢筋必须焊接牢固，导向钢筋搭接处应平滑过渡，防止产生搭接台阶卡住导管。

为了防止钢筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形，各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，拐角形钢筋笼还需增设定位斜拉杆。

为了保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环、吊具的安全性应经过设计与验算，作为钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋自上至下的每个交点都焊接牢固。

严格按设计要求及翻样图纸焊装预留插筋(或接驳器)、预埋铁件，绑扎硬泡沫塑料板，并保证插筋、埋件的定位精度符合规定要求。

严格按照设计图纸埋设测斜管和声测管，测斜管的埋设数量为总墙幅的30%，每幅埋设一根，声测管的埋设数量为总墙幅的40%，每幅埋设4根。

钢筋笼制成品必须先通过“三检”，再填写“隐蔽工程验收报告单”，请监理单位验收签证，否则不可进行吊装作业。

2、转角幅钢筋笼制作要求对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。

3、钢筋笼吊装履带吊行走施工便道硬化采用C35混凝土加设双层双向Φ14钢筋网250*250间距，面层混凝土厚度30cm，便道施工时已考虑强度，路面强度≥吊车自重+钢筋笼自重，地基承载力满足要求。

地下连续墙幅钢筋笼技术交底

常州轨道交通工程承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号：M1-TJ05标段监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司编号：技术交底记录B3.12一、工程概况定安路站位于花园街与古方路交叉口南侧沿花园街南北向布置。

车站站台设计为岛式站台，标准段基坑深16.67～16.97m，采用800mm厚地下连续墙围护结构，侧墙厚700mm，端头井段侧墙厚800mm。

车站总长183m，标准段净宽18.3m。

车站线路由南向北为2‰的下坡，结构顶板覆土约为3.5m。

主体围护结构采用800mm厚地下连续墙围护形式，本工程地下连续墙共计72幅，其中“一”型64幅，“Z”型4幅，“L”型4幅。

地连墙标准段深度为30.8～35.3米（局部加深），端头井深度为35.3米，墙趾基本位于⑨1黏土层，接头形式采用10mm 厚H型钢接头。

本交底针对WE16幅地墙钢筋笼加工而编写。

定安路站WE16幅地连墙钢筋笼宽为6m“一”字型槽段，墙厚为0.8m，笼厚0.66米，槽深为35.3m，采用H型钢接头。

钢筋笼长度为33.95m，钢筋笼保护层厚度为70mm，开挖面主筋采用Φ25@150（HRB400）钢筋，迎土面主筋采用Φ28@300（HRB400）和Φ25@150（HRB400）钢筋，分布筋为Φ16@200/250（HRB400）钢筋，钢支撑中心线上下各1m范围内分布筋为Φ20@200（HRB400）钢筋。

钢筋笼顶标高为+3.75m,笼底标高为-30.7m。

二、施工机具及设备三、材料要求1）钢筋：连续墙钢筋采用HRB400钢筋；竖向主筋混凝土保护层厚度：迎土侧70mm，开挖侧70mm。

2）焊条：用电弧焊接Q235钢板时采用E43焊条；当采用坡口焊或预埋件穿孔塞焊焊接HRB400钢筋时，采用E55焊条，其他采用E50型焊条，焊条力学性能应满足GB/T5117-2012和GB/T5118-2012的规定。

焊接工艺及质量按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-2003）的有关规定执行。