胶轮车操作规程

WC1.8J型防爆柴油机无轨胶轮车操作规程
一、使用前检查及准备：
操作工上岗前，必须学习本操作规程，经考核合格后持证上岗，操作过程中必须佩带相关劳动防护用品。

1、检查润滑油、水、液压油、燃油量是否充足。

2、检查各部分有无漏油、漏水现象。

3、检查各附件、连接件紧固件情况，各操纵手柄（如油门、停车手柄等），是否都能灵活动作。

4、检查蓄电池充电是否充足，电气线路连接是否正常牢固。

5、检查油路中是否有空气。

6、检查柴油机油底壳和喷油泵内的油面位置。

油底壳油面位置应处于机油尺上两刻线之间，且偏上刻线，不可偏少。

7、检查机器各部分安装是否牢固，有无松动现象。

8、检查各操纵手柄有无连接松动、杆系卡滞现象。

9、检查转向系统是否灵活，制动系统是否灵敏可靠。

10、检查电气部分的连接情况。

二、起动
进行“使用前检查”，确认各部分均正常后进行起动。

起动前应将各操纵手柄放置中位，手制动在制动位置，把电源总开关合上，接通电源，再按启动按钮，轻踩油门，发动机即可起动，起动后迅速松开起动开关。

每次起动时间不宜超过10秒钟，若不能起动应间隔2分钟。

若连续3次不能起动，则应查明原因并排除后再行起动。

发动机起动后应注意机油压力和水温，若不正常应停机检查。

1、将离合器处于分离状态。

2、喷油泵的油门拉杆放在接近最大供油位置，停油手柄应保持
在离开停油位置。

3、在一般气温条件下，可直接起动。

起动电机的连续运转时间一次不要超过10秒钟，以防损坏起动电机和蓄电池。

如果一次未能起动，须停2分钟，方可进行第二次起动。

4、发动机起动后，应立即释放起动按钮，然后将电锁开关拨向接通发电充电回路。

同时调整油门，使柴油机在1000r/min左右空转，检查柴油机转动是否正常，有无漏油、漏水、漏气或异常声响，各仪表指示读数是否在规定范围内，特别应注意机油压力是否正常（低速运转时允许的最低机油压力为0.05Mpa）。

如属正常，应逐步加大油门，使柴油机转速达到1600-2000r/min进行空车暖机，待机油温度、冷却水温均升至45℃以上时，才允许加负荷。

三、起步与行驶
1、发动机起动后，应在怠速状态下运转15分钟左右，进行预热，当水温达到55℃以上，检查各仪表读数均为正常状态。

2、踩住制动踏板，松开手制动，先挂抵挡，慢慢地松开制动踏板并踏下油门踏板，即可起步工作，然后再视具体情况选择适合的档位和油门。

3、起步后行驶中应平稳均匀地加大或减小油门，除特殊情况下，不得突然加载或卸载。

4、注意观察各仪表指示灯，出现异常应立即停车排除。

5、柴油机达到预热温度后，即可逐步由低负荷加到满负荷工作。

在柴油机运转过程中，应注意油压、油温及水温保持在规定范围内，并注意柴油机的排气烟色、运转响声。

不允许柴油机长期空转，也不允许柴油机长期超负荷状况下工作。

保持正常的机油压力，正常情况下为0.2-0.4Mpa。

运行中如发现断水，必须冷却至40—50℃，再加
水开车。

四、换挡
1、同一方向行驶中换挡不必停车，由低速变高速时先加大油门，然后踩下离合踏板，同时操纵变速手柄，再踩下油门。

由高速变低速时，则减小油门，然后踩下离合踏板，同时操纵变速手柄，再踩下油门。

为了减少机器磨损和动力中断引起冲击，要尽量避免不必要的低、高档转换。

2、在平直的路上行驶可用高档，在崎岖路上行驶时及在坡道或急转弯时应使用低挡。

3、在改变前进、后退方向时，必须将发动机降至怠速，同时踩下制动踏板，待车辆停稳后再进行换向，否则会减少机器的使用寿命。

五、停机与驻车
1、发动机停机前，应先在怠速状况下运转2—3分钟，以便发动机各部均匀冷却。

停机时，应将各换挡杆置于空挡位置，然后拉出熄火手柄，待发动机确实停机后再松开复位。

2、紧急情况下，拉出熄火手柄，使发动机强制停机，但除紧急情况外严禁高温停机。

3、向上拉起驻车手柄使车辆停驻。

4、关闭各电源开关。

5、关闭油箱开关。

6、当环境温度低于-20℃时，应对防爆电源箱采取保暖措施，以防冻裂。

7、柴油机停车前，应逐步减少负荷，降速至怠速运转，使水温降低至70℃以下时，拉动停车手柄，切断供油，柴油机即可停车。

8、当柴油机在高负荷、高温下工作时，若发生特殊故障或事故应
紧急停车，停车后需盘动几转曲轴，以免损坏轴承。

9、若需要更换机油，应在停车后，趁热放出油底壳中机油。

当发生下列情况之一时，必须紧急停车。

1、机油压力表上指针下降或无压力。

2、当水温超过100℃.
3、有飞车现象。

4、出现异常的敲击声。

六、安全使用注意事项
1、柴油机使用0#柴油，柴油注入发动机油箱前，必须经过较长时间的沉淀（一般不少于两昼夜），然后取用上层柴油，并用绸布过滤。

2、机油使用L–ECD级或相当于L–ECD级柴油机20号机油，机油在加入前，必须经过60号滤网过滤。

禁止使用其他牌号的机油润滑柴油机，喷油泵应加GB443-89《L-AN全耗损用油》（即20号机械油）。

3、严禁使用低于上述级别的柴油机机油。

换机油严禁新油、旧油及不同牌号的润滑油混合使用。

另外，不同生产厂家和不同牌号的机油也严禁混合使用，以免降低机油品质。

4、柴油机所用的冷却水必须是清洁的软水。

水面应高于冷却水泵的出水口。

5、在磨合期结束后应用清洁煤油或柴油清洗油底壳，更换机油滤清器滤芯，并更换全部机油。

6、新的或长期停放未用的柴油机，或在更换机油滤芯后，必须盘动曲轴，使整个润滑系统充满机油。

直至机油压力表的指针升起为止。

7、发动机冷却水沸腾时，应使发动机中速运转，待水温下降后再熄火，并补充冷却水。

8、发动机不得在未经预热的情况下高速，重载运转，并且不得长时间高速运转。

9、工作中应经常观察机油压力、水温等仪表或指示灯等。

机油压力正常在200-400Kpa，怠速时不低于50Kpa。

正常出水温一般在75—95℃左右，低于50℃时不应高速运转。

10、防爆柴油机在使用中应经常检查进、排气管理的密封性，以免造成柴油机防爆系统和零部件的不正常磨损。

11、无轨胶轮车运转时，操作人员不准靠近其旋转升降部分，严禁在无轨胶轮车工作时拆卸零部件。

在进行必要的检查和调整时，须特别小心。

12、行车时注意检查制动系统、转向系统工作是否灵敏可靠，工作中注意各工作情况和声响，发现异常应及时停车检查排除。

13、回转方向盘应平稳，操作时不应过急过猛，否则可能导致车辆侧覆。

14、在凹凸不平或斜坡上行走时应谨慎操作，以免发生横向侧覆，斜坡上起步应平稳（特别时空载上坡或重载下坡时），斜坡上行驶时不应急刹车。

15、严禁不带空气滤清器运转柴油机，未经滤清的空气进入柴油机将会造成柴油机的早期磨损而不能正常工作。

16、电气线路接线必须正确、牢固，发动机运转时，严禁拆卸各连接线路，维修应在井上或安全区域进行，以免发生意外。

17、无轨胶轮车上必须配备适宜的灭火器。

18、不允许随意拆掉阻火器或废气清洗箱，否则会引起柴油机
工作负荷的变化而失去安全性，影响整车的使用寿命和整机安全。

19、柴油机工作时，排气总管、散热器等处温度很高，应特别注意身体与柴油机保持一定距离，以免高温烫伤。

20、柴油机散热器内部有20kpa的内压，添加冷却液时应停车，且待冷却液充分降温后，再添加冷却液，以免高温液体溅出烫伤。

21、当无轨胶轮车监测仪表出现报警时，应立即停机并及时查找故障原因，需要维修时应在安全位置进行维修。

无轨胶轮车严禁带病运转。

22、无轨胶轮车必须配备甲烷检测报警仪（其报警值的设定应符合《煤矿安全规程》的有关规定），当甲烷报警仪发出警报时，必须立即停车。

23、当发现柴油机机油压力过低、无机油压力、冷却水温度过高及柴油机内部有异常响声时，应及时停车检查并排除故障，绝对不允许带病工作。

24、防爆柴油机一旦发生“飞车”故障，必须立即切断油路或堵死进气系统。

25、在停车前应逐步减小柴油机负荷和转速，待冷却液温度降低至70℃以下时方可停车。

严禁在冷却液温度过高时骤然停车。

26、下班前应清洗车辆，检查排除故障或泄露。

27、停放时间较长时，发动机燃油器内，可能混有空气，导致起动困难。

这时可松开喷油泵放气螺塞，用手泵油排气，无气泡时紧固放气螺塞后，方可起动。

28、当环境温度可能低于0℃以下时，若胶轮车工作后需长时间停置，必须放尽冷却系统中的冷却水或者加入防冻液（防燃性）作为冷却液，以免冷却水结冰冻裂柴油机零部件。

29、在运输超长（＜3m）物料时，需用吊链或钢丝绳、8#铁丝（不少于双股）对物料两端进行捆绑，并将材料前端和中部与车帮进行连接并紧固。

30、严禁超出车厢宽度运输设备、物料等。

31、在运输超高（超出车厢＜30mm）物料时，需用吊链或钢丝绳、8#铁丝（不少于双股）对物料进行捆绑并紧固。

32、严禁超载重量（＜1800kg）运输设备、物料等。

七、出现故障时
喷油泵上铅封的部位，不允许进行拆卸、调整，出现故障时，与机电运输科联系处理。

当柴油机发生重大事故时未经允许，严禁自行拆检、维修。