充电桩车棚施工组织设计方案及充电桩防汛

公交场站充电桩充电防汛工程施工案编制人:审核人:批准人:2018年1月2日目录_Toc503973059一、编制目的和编制依据 (3)1、编制目的 (3)2、编制依据 (3)二、工程概况 (4)1、主要施工容： (4)2、施工工程量如下： (5)三、施工准备及保障措施 (5)1、施工准备 (5)2、施工保障措施 (5)四、施工案 (6)1、施工流程 (6)2、土建施工案 (6)3、车棚施工案 (10)4、监控安装施工 (31)五、文明施工 (32)1、组织机构 (32)2、材料管理 (33)3、施工场地管理 (33)4、道路及交通管理 (33)5、人员管理 (34)6、环境管理 (34)六、安全施工措施及成品保护 (34)1、安全施工措施 (34)2、成品保护措施 (36)3、涂层的成品保护 (38)一、编制目的和编制依据1、编制目的充电桩雨棚是个保护充电桩的一种特定空间，是为了防止充电桩受到外界的损害，让充电桩可以避雨、防晒，可以延长充电桩的使用寿命。

220V的充电桩电压虽然很低，但防雨不到位时，是非常危险的，在下大雨时，把充电插头拿出来插到充电车途中，是绝对会被淋雨，也就是说，充电之前，充电插头部分已经被雨水淋湿，此时拿着这个插头去充电，是非常危险的。

尽管充电结构有闭锁装置，插上了再充电，但是充电途中，难以避免人会碰触到接口或电缆，还是有触电的危险，为确保充电桩安全稳定运行，特编制此施工案。

2、编制依据（1）自有的设备物资资源，经济、技术实力及类似工程施工经验。

（2）本工程所涉及的施工技术、质量验收、安全环保等面的和北京市制定的规、标准、法规文件等。

（3）现场调查情况和相关部门提供的信息、资料等。

（4）施工质量验收规、标准➢《钢结构工程施工质量验收规》GB50205-2001➢《碳素结构钢》GB/T700-2006➢《普通焊条》GB/T5117-1995➢《钢丝绳》GB8918-2006➢《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002➢《钢结构焊缝外形尺寸》JB/T7949-99➢《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88➢《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002➢《砌体工程施工质量验收规》（GB50203-2011）➢《地下防水工程施工及验收规》（GB50208-2011）➢《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002）➢《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2002）二、工程概况本工程为公交场站防汛改造施工工程。

1、主要施工容：➢公交场站充电桩基础整体提高，加设挡水沿。

➢公交场站配电箱基础整体提高。

➢充电桩及车位安装雨棚及后期维护，维护期5年。

➢每座公交场站安装监控系统一套及监控系统的后期维护，维护期5年。

2、施工工程量如下：三、施工准备及保障措施1、施工准备（1）现场临时用电、用水位置已确定。

（2）有计划组织机械及材料的进场，堆放于指定地点。

（3）施工前，对改造区域地下管线做好必要调查和勘查工作，并针对不同的具体情况，清除施工区域所有障碍物。

（4）作业前需甲配合现场车辆停放位置，避免影响施工作业。

（5）对现场的无法移动的物品做好物品保护。

（6）对现场施工区域做好文明降尘措施。

2、施工保障措施本工程为公交场站改造工程，该公交场站的充电桩已投入运行，为不影响公交车正常充电，施工时避开车辆充电高峰期，如需拆卸充电桩作业时，尽量在进入充电高峰期前安装送电完成，使充电桩进入正常的工作状态，保障公交车能够正常的充电。

四、施工案1、施工流程施工准备→预制充电桩、配电柜基础→拆除充电桩（配电箱）→安装预制混凝土基础→重新安装充电桩（配电箱）→浇筑充电桩之间混凝土→浇筑围沿→雨棚基础制作→雨棚安装→监控安装2、土建施工案（1）施工流程：预制充电桩、配电柜基础→拆除充电桩（配电箱）→安装预制混凝土基础→重新安装充电桩（配电箱）→浇筑充电桩之间混凝土→浇筑挡水沿→涂刷油漆（2）预制混凝土基础1）混凝土基础共两种型号，分别为充电桩基础和配电柜基础，其型号如下：充电桩基础为1m*1m*1.2m配电柜基础为1.5m*1m*1.2m2）预制混凝土基础应在干净、无杂质的水泥地面场地上预制。

3）预制混凝土完成后不得放在下暴晒，为避免混凝土表面出现干缩裂痕，应及时混凝土表面喷雾，加盖聚乙烯薄膜，保证混凝土表面湿润和降低水分蒸发。

4）混凝土预制时必须一次浇筑完成，在预制基础顶部安装吊装环，待安装完毕后将其拆除。

5）雨天施工雨天施工必须做好以下工作：①掌握天气预报,避免在大雨、暴雨或大风过境时浇筑混凝土。

②砂堆料场排水通畅并防止泥污。

③水泥仓库要加强检查做好防漏、防潮工作。

④混凝土的浇筑仓面上宜设临时防雨棚。

⑤加强骨料含水量的检验工作控制好水灰比、坍落度。

（3）拆除原有充电桩及基础1）拆除充电桩前，应先将上级电源点断电，并设专人监护。

2）对设备采用验电笔进行验电，无电压、电流迹象后，可进行拆除施工。

3）充电桩拆除时需厂家配合进行作业，避免充电桩误操作造成损坏。

4）拆除的充电桩按要求放置在指定地点，并做好物品保护。

5）基础拆除前应对基础四开挖探测，防止基础连接有其他地下管线。

6）基础拆除采用人工拆除，对拆除的建筑垃圾及时清理至场外。

（4）吊装充电桩基础1）吊装基础时，应正确使用合格的吊装带进行吊装。

2）吊运时，应确定好臂杆旋转向，不得与其它机械碰撞。

3）吊运时应注意避开车辆、电线及人群密集处。

4）塔吊吊运时应平稳起臂摆吊，不得大幅度突然移动。

5）在吊装区域应设专人监护，禁止闲杂人员在现场逗留。

（5）安装充电桩充电桩安装需厂家配合安装，按照厂家要施完成。

（6）浇筑混凝土、浇筑挡水沿1)基础安装完成后对基础与基础之间采用C30混凝土浇筑至基础顶标高，如图所示：2)基础通长四浇筑厚100mm 挡水沿，高700mm 如图所示：（7）涂刷油漆基础全部施工完成后，对基础外侧涂刷10cm宽黑黄相间油漆。

3、车棚施工案（1）施工流程：原材料确定→原材料检验→原材料进厂（车间）→下料→制作→检验校正→预拼装→除锈→喷涂底漆一道→成品检验编号→构件运输→进场→材料验收→预埋件复验→挑梁组装→钢构吊装→焊缝部位除锈→喷涂底漆一道→喷涂面漆两道→膜面安装→硬边界压膜调整→边索安装→二次检验→验收（2）构件制作1)钢材的品种、规格、性能等应符合现行产品标准和设计要求。

2)钢结构分为多部分加工，工地现场组装。

横杆筋板等在厂加工，工地安装。

3)厂结构制造的工艺流程，材料提取→检验→下料→焊接拼装→托膜板加工→制→装配→焊接→矫正→半成品→除锈→喷涂底漆一道→成品检验编号4)制作要点：板材下料应采用程控自动火焰切割器，下料时应在长度向留有二次气割余量，焊后通过二次气割，保证长度尺寸和端面垂直度，如果板材长度不够，下料前应先拼够长度在切割。

5)钢架组装：组装前，对连接表面沿焊缝边沿30-50mm围的除锈、毛刺及油污等杂质必须清除干净，配料时保证翼缘板的拼装焊缝和腹板的拼装焊缝相互错开200mm以上，，焊接用的材料与正式施焊的材料相同，点焊高度控制在设计焊缝高度的2/3，点焊长度为40mm，间距为500mm。

6)钢架焊接：焊接作业前应按人民国行业标准《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002，对钢材、焊接材料、焊接法等进行焊接工艺评定。

施焊的焊工必须按规定培训考试合格，持有焊工合格操作证。

钢梁的主要焊缝采用手工直流焊接、二氧化碳保护焊，焊接顺序要按焊接工艺要求的顺序进行。

7)质量要求：质量要求必须符合业主提供的设计图纸和有关标准规的要求，外观检查时焊缝的焊波应均匀，焊道与焊道、焊道与基本金属之间焊道平滑，焊渣和飞溅物清除干净。

其质量标准应符合《钢结构工程施工质量验收规》GB50205-2001中的规定。

8)钢结构制作质量保证措施：我们将由专业质量管理人员，对构件制作加工质量进行管理监督，以确保加工质量。

在钢结构加工制作过程中，除了格执行设计图纸、合同规定及有关规、标准规定的要求外，还将确立质量目标，用历年工作积累的成熟的制作工艺及检测手段，确保工程总体质量合格。

9)焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行产品标准和设计要求。

（3）运输和堆放1)要事先勘查道路，选择运输车辆型号，装卸时要保护构件的油漆面。

2)堆放场地要坚实、平整，排水良好。

3)构件不能直接置于地上，要垫高200以上，平稳地放在支座上，支座间地距离，应不使构件产生残余变形为限。

4)构件地堆放位置，应考虑到现场安装的顺序。

（4）钢构件的安装1)钢构件进场检验：钢构件进入施工现场后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量。

安装前应对基础轴线和标高，地脚螺栓位置、预埋与混凝土紧贴性进行检查。

2)钢结构吊装案：本工程钢结构安装采用分段安装法，每一钢架安装完工后应设置可靠支撑，待钢架上施工完毕后可拆除。

3)钢结构安装顺序：钢柱→桁架→拉杆连接4)钢结构安装工艺流程：进场钢构件检查验收→拼装焊接→除锈→第二道底漆→堆存运→基础复测→吊装就位与调整→加劲板连接→焊接→矫正→实测记录→补刷面漆→交工验收。

：5)钢结构的吊装➢根据现场实际可选用一台16T 汽车吊，进行吊装，吊装时要将安装的钢梁按位置、向放到吊装位置。

吊装前检查所有的拼装焊缝是否全部合格，钢梁的外形尺寸是否满足要求。

LZ1-LZ2吊装用5T吊带采用一点吊装。

联系桁架采、ls-1-2-3-4用两点吊装,吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起离高度为100－200mm 时应停吊，检查索具牢固和吊车稳定板位置，确认安全无误后，指挥吊车吊到指定位置，指挥吊车缓缓下降，当距离相对应位置40－100mm 时，调整对节点两基准线达到准备位置，指挥吊车下降就位，进行临时焊接，（不得松开吊带），进行相关尺寸距离校核，校核无误后进行焊接加固，达到安全可摘除吊钩。

➢吊装顺序依次为：TL-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10之间的联系横杆，安装第一榀挑梁时，再松开吊钩前初步校正：对准钢梁中心线或定位轴线就位，调挑梁梁垂直度，并检查挑梁测向弯曲，将挑梁临时固定。

第二榀挑梁同样法吊装就位后，不要松钩，用横杆与第一榀挑梁校正固定。

其他挑梁以此工艺安装。

6)钢梁校正➢钢梁校正工作包括平面位置、标高及垂直度三个容。

钢梁平面位置在吊装就位时，属一次对位，一般不需要平面校正，对于钢梁有时高或低于标高时，就在调平螺母上进行调整。

➢钢梁校正工作根据本现场实际情况，可用经纬仪或线坠，用线坠测量柱子垂直度，因梁较高，可用1－2kg 重量的线坠。

校正法可选用缆风绳、千斤顶，正反螺纹撑杆，大型撬杠等工具。

对钢梁施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力，同时可采用不等厚垫铁，在梁底板与基础之间调整校正后用螺栓固定，并加双重螺母防松。