镇安隧道千枚岩变形特征及施工方法
千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工法
千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工法千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工法一、前言千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工法是在隧道建设中应用的一种特殊的爆破施工工法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工法的特点有：1. 适用范围广：可应用于具有III级至IV级围岩的隧道施工项目。
2. 施工效率高：通过合理的爆破设计和施工工艺，能够快速、高效地完成爆破作业，提高施工效率。
3. 施工质量好：采用先进的爆破技术和工艺，保证了隧道开挖的光面平整度，确保了施工质量。
4. 安全可靠：严格遵守安全操作规程，采取必要的安全措施，确保施工人员和设备的安全。
三、适应范围千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工法适用于具有III级至IV级围岩的各类隧道建设项目，特别适用于千枚岩等硬岩层的施工。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要是通过合理的爆破设计和施工工艺，利用爆破作用将岩石破碎，达到开挖隧道的目的。
具体工艺原理包括：1. 爆破设计：根据实际工程要求和围岩特性，对爆破参数进行优化设计，包括爆破孔径、装药量、起爆顺序等。
2. 支护材料选择：根据围岩特性选择合适的支护材料，确保光面的平整度和稳定性。
3. 施工工艺设计：根据爆破设计和现场实际情况，确定合理的施工工艺，包括爆破顺序、拆除顺序等。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.前期准备：包括隧道进口和出口的设置、施工方案的制定、设备调试等。
2. 爆破孔开挖：根据爆破设计要求，进行爆破孔的开挖工作。
3. 装药、起爆：将爆破孔进行装药，按照起爆顺序进行起爆作业。
4. 破碎、清理：爆破后，进行破碎和清理工作，确保隧道光面的平整度。
5. 光面处理：根据需要，对光面进行处理，包括刷涂防水、防火涂层等。
6. 支护工作：根据设计要求，对光面进行支护施工，确保光面的稳定和安全。
隧道软弱千枚岩大变形原因分析及施工对策
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图 １
水沟 ９ 掸观 测 点
某 隧 道 位 于 南 秦 岭 印支 造 山 带 南 缘 ， 当 隆 起 西 北 缘 ， 质 构 造 武 地 复 杂 。 质 构 造 主要 表 现 为 一 系 列 向北 西 向 展 布 的 区域 性 两 郧 断 裂 和 地
２ ６ｍ。 １０
力 超 过 接 触 面 处 的抗 滑力 时 ． 其 前 沿 临 近 西 河 的 临 空 面 处 必 然 产 生 在 自坡 脚 向上 的 牵 引 式 滑坡 ． 滑 方 向 为 南南 方 向 。 主 受两 郧 断 裂 影 响 ， 该 地段 的岩层较为破 碎。郧漫公路从滑坡体 中下部通过。在修筑郧漫公
座 上 、下 行 分 离 的 四 车 道 高 速 公 路 长 大 隧 道 ，左 线 Ｚ １４ ７ ５ Ｋ０ ＋６ ￣ 下 伏 基 岩 为 相 对 隔水 层 ， 风 化 千 枚 岩 遇 水 易 软 化 ． 接 触 面 处 形 成 强 在 Ｚ ０ ＋ ２ ｍ 之 间 ， 长 约 ２ ５ ｍ， 线 ＹＫ ０ ＋ ６ ～ １ ６ ９ ５ 长 Ｋ１６ ９ ０ 全 １５ 右 １ ４ ７ ５ ＹＫ ０ ＋ ２ ｍ， 饱 和 软化 带 ， 使 滑 体 与 滑 床 间 的抗 剪 强 度 大 大 降 低 ， 致 当土 体 的下 滑
２ 工程 地 质 情 况
２１ 工 程 地 质 条 件 ．
该 隧 道 线 路 处 于 多 种 构 造 体 系 的 复 合 部 位 。褶 路 时没 有 对 该 滑 坡 体 进行 支 护 ， 形 成 一 个 小 ｉ 面 。临 空 面 已 有 新 后 临空 皱强烈 ， 断裂 发 育 ； 势 险 峻 ， 地 岩性 复 杂 ； 理 地 质 现 象 、 构 造 运 动 以 的滑 移 变 形 ， 生 许 多 裂 缝 ． 物 新 产 目前 滑 坡 有 进 一 步 滑 动趋 势 。 及 地 震都 有 不 同程 度 存 在 。 郧 断 裂 这一 Ｉ 结 构 面 和 相 应 的其 他 次 两 级 级 结 构 面 等 对燧 道 都 有 不 同程 度 的影 响 。 隧道 进 口段 与 两 郧 断 裂相 ３ 监 控 量 测 情 况 某 交 段 ， 成 一定 的断 裂 破 碎 带 ， 而 致使 隧道 区地 质 复 杂 ， 工 相 对 较 形 从 施
千枚岩隧道变形分析与关键技术探讨
千枚岩隧道变形分析与关键技术探讨摘要：千枚岩具有千枚状构造的低级变质岩石，典型的矿物成分主要为绢云母、绿泥石和石英、方解石等物质，由于其特性，造成千枚岩地层修建隧道的大变形破坏。
通过千枚岩隧道实际施工的分析，阐述了隧道变形，变形控制施工方式以及关键施工工序，探讨了相关技术在隧道管理中的重要性。
关键词：千枚岩隧道；变形；控制1、千枚岩隧道情况某隧道以千枚岩为主，局部夹有石英脉，板岩薄层状，层理不明显，节理、裂隙发育，呈薄层状角砾结构，产状不稳定，围岩破碎，局部结构面充填泥质物，面光滑、稳定性较差；千枚岩挤压揉皱，松软破碎，其中石英脉多呈酥碎砂状，以散体结构为主。
开挖后呈碎石、角砾状，掌子面无明显渗水，开挖后时有少量渗漏水、滴状及面状洇湿，量小，拱部有掉块、坍塌现象，易风化。
围岩整体稳定性较差。
Ⅳ、V级围岩较多。
工程区地表水系强烈深切，造成地形陡峻，使之地表径流条件良好，从而决定了本工程区岩体内的地下水具有不甚丰富、坡降大、埋藏深的基本特征。
根据地下水的赋存条件及运移特征，可将区内的地下水划分为基岩裂隙水和松散堆积层中的孔隙潜水两种类型。
地下水均受大气降水补给，向沟、谷排泄。
2、隧道结构变形情况一般情况下，隧道开挖后初期支护变形分三个阶段:第一阶段是上台阶开挖支护后一周内，初期支护变形速率多在20mm/d以上，局部断面超过30mm/d;第二阶段是7～20天内，变形速率多在10～20mm/d;第三阶段是20～40天，变形也逐步趋缓，变形量在10mm/d以内，40天后，变形多在3～4mm/d。
但是，广平高速公路谢家坪隧道，局部段落变形速率最大达到100mm/d，个别断面在半月后变形仍超过20mm/d，此种情况下，初期支护均遭到破坏，最终不得不采取换拱处治。
3、影响隧道变形的基本因素影响隧道围岩稳定性的因素主要有两个方面，一是内在因素即地质因素；二是人为因素即施工工艺带来的影响。
（1）客观因素（地质因素），影响开挖后变形的两个客观因素就是初始的应力场和围岩的力学特性、构造特性。
千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工法(2)
千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工法千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工法一、前言千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工法是一种针对围岩质量较好的隧道施工工法。
本文章将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面进行详细介绍。
二、工法特点千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工法的特点包括：采用光面爆破施工，能够高效地控制施工进度；适用于Ⅲ、Ⅳ级围岩条件下的隧道施工，能够满足工程要求；工序简单、施工效率高、操作安全可靠等。
三、适应范围该工法适用于Ⅲ、Ⅳ级围岩条件下的隧道施工，特别适用于千枚岩等围岩质量较好的隧道施工，可以有效地提高施工效率和施工质量。
四、工艺原理该工法通过分析施工工法与实际工程之间的联系，采取一系列的技术措施来实现隧道的施工。
其中，包括选取合适的爆破参数、设计合理的爆破方案、有效地控制爆破震动和飞石飞砂等。
五、施工工艺千枚岩隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩光面爆破施工工艺主要分为准备阶段、爆破施工阶段和清理阶段三个部分。
准备阶段包括对隧道进口的预处理、钢架架设、锚杆固结等；爆破施工阶段包括钻孔、装药、起爆等；清理阶段包括爆破后的岩石清理和支护安装等。
六、劳动组织该工法中，需要组建一个合理的劳动组织，包括施工人员、监理人员和安全人员等，以保证施工过程中的安全和顺利进行。
七、机具设备为了实施该工法，需要使用一系列的机具设备，包括钻机、装药车、起爆器材、岩石清理设备等。
这些设备具有高效、安全、可靠的特点，在施工过程中发挥关键作用。
八、质量控制为了保证施工过程中的质量达到设计要求，需要进行严格的质量控制。
主要包括施工过程的监控、施工质量的检查和记录、施工质量的评估和改进等。
九、安全措施在施工中，要注意各项安全事项，特别是对施工工法的安全要求。
例如，要对施工现场进行安全检查和隐患排查，落实好安全技术措施，确保施工过程中的安全。
十、经济技术分析对于施工工法的经济技术分析，可以从施工周期、施工成本和使用寿命等方面进行分析，以便读者进行评估和比较，选择适合的施工工法。
探析千枚岩地质条件下的隧道爆破施工.
探析千枚岩地质条件下的【论文集】隧道爆破施工千枚岩是一种显微变晶片理发育面上呈绢丝光泽的低级变质岩。
千枚岩典型的矿物组合主要有绿泥石、石英和绢云母，有的还含有少量的长石以及碳质和铁质等物质。
有些千枚岩中还少量的含有方解石、雏晶黑云母以及黑硬绿泥石或锰铝榴石等类型的变斑晶。
一般的千枚岩表现为细粒鳞片变晶结构，粒度一般也都小于0.1毫米，在片理面上常有小皱纹构造出现。
千枚岩的原岩一般为黏土岩、粉砂岩或中酸性凝灰岩，是低级区域变质作用的产物，其岩石强度一般较差。
钻爆法是隧道施工中较为常用的方法，其中光面爆破是关键。
千枚岩地质条件比较特殊，其岩石强度差，岩石破碎，饱和单轴抗压强度低，所以，研究通过光面爆破技术使此类岩石爆破参数得以优化，减轻爆破给岩石造成的影响，确保隧道轮廓的完整，具有重要的现实意义。
隧道施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称。
隧道施工方法的选择主要依据工程地质和水文地质条件，并结合隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道的使用功能和施工技术水平等因素综合考虑研究确定。
1.确定爆破方案在千枚岩地质条件下，一般采取台阶法开挖方式，具体方法是：在超前于洞身拱部三到五米的地方起挖，为新奥法施工提供平台，其次，洞身下半部与洞身拱部同时开挖，并同时进行锚喷支护。
所用到的周边切缝药包岩石定向断裂爆破技术的优势有：首先，炮孔药量较少，爆破给周围岩石的破坏性降低；其次，可以控制爆破成型，使爆破给围岩造成的影响减小；最后，减少炮孔数量，是炸药爆破能量利用率提高。
2.爆破方案2. 1掏槽方式及间距的确定在隧道开挖爆破中，掏槽爆破一直是一项比较关键的爆破技术，掏槽爆破的主要作用是掘进。
其目的是在只有一个临空面的条件下，首先在工作面中央形成较小但有足够深度的槽穴，然后通过槽穴进行爆破。
因此，从这个角度来看，这个槽穴也是整个地下坑道、隧道等施工开挖中的先导。
掏槽方式以及间距的确定就显得尤为重要了。
浅谈千枚岩隧道施工
浅谈千枚岩隧道施工发表时间：2018-05-24T17:09:58.577Z 来源：《基层建设》2018年第6期作者：夏元[导读] 摘要：我国高速公路建设规模越来越大，千枚岩隧道也越来越多，本文通过结合案例分析了千枚岩以及相关工程特性，总结了千枚岩隧道施工的重难点、施工方案以及施工注意事项。
四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县威州镇中铁六局项目部湖南长沙 410007摘要：我国高速公路建设规模越来越大，千枚岩隧道也越来越多，本文通过结合案例分析了千枚岩以及相关工程特性，总结了千枚岩隧道施工的重难点、施工方案以及施工注意事项。
在施工过程中，要采取有效施工方法，合理配置资源，保证施工质量。
关键词：千枚岩隧道；工程特性；施工方案；注意事项一、工程概括1.1千枚岩特点千枚岩是具有千枚状构造的区域浅变质岩，由泥质、粉沙质或中酸性凝灰岩等岩石形成。
千枚岩颜色一般较浅，经过变质后，会生成石英、绿泥石等。
千枚岩特征之一是遇水泥化。
当千枚岩遇水时会表现出软化、泥化的特征。
在富水隧道仰拱路基部位的千枚岩，施工车辆碾压后，会迅速泥化。
此外，脱水粉化也是千枚岩典型特征之一，在隧道施工过程中，千枚岩会因为缺水，出现崩解、强度降低等，最终成为沙土。
以陕西省高速公路千枚岩隧道的施工情况为例，该隧道处于富含水的千枚岩隧道段落，周围的岩石出现多处塌方，并且隧道仰拱路基部位的千枚岩，施工车辆碾压后，会迅速泥化。
1.2工程特点本工程特点包括隧道主体结构形式多样、设备配置复杂、施工技术难度较大等。
在施工过程中，要考虑工程地质条件、运输条件气候因素等。
以桃坪隧道工程为例，该隧道主要是以强风化绢云石英千枚岩为主。
由于受构造及风化的影响，隧道进、出口地质条件较差，边仰坡自稳能力极差，出口山体斜上方存在有很大块危岩，施工难度很大。
而且该隧道地处山区、运输条件差，施工区域狭窄、规划难度大，此外该隧道还受气候因素影响较大。
因此，在施工过程中，要考虑工程地质条件、运输条件气候因素等。
大断面千枚岩隧道主洞贯通施工技术探讨
156YAN JIUJIAN SHE大断面千枚岩隧道主洞贯通施工技术探讨Da duan mian qian mei yan sui dao zhu dong guan tong shi gong ji shu tan tao余东升我国目前城市建设日新月异，城市道路多趋于高标准建设，双向六车道成为基本配置，由此形成隧道断面跨度较大，特别是对于浅埋或地质状况较差的隧道，主洞贯通尤为重要，针对隧道贯通施工进行专项探讨和研究，为今后类似项目施工提供可参考的经验。
一、工程概况及地质1.设计概况凤凰山隧道位于景德镇市珠山区为宇路，里程桩号K0+615~K1+050，全长435米，双洞、双连拱设计，城市次干道标准，双向四车道，行车时速40km/h。
隧道横向净宽度为13.7米，最大开挖宽度为15.15米，最大开挖高度12.21米；左、右线隧道内均设置1座城市综合管廊。
2.地质情况（1）隧道进出口围岩主要为全~强风化千枚岩。
全风化千枚岩，风化呈硬土状；强风化千枚岩岩质软弱，岩体极破碎。
岩体呈松散结构，围岩稳定性差，开挖时易产生坍塌及大变形，隧道开挖过程中雨季会产生小股状渗水，地下水对围岩稳定影响大，围岩基本质量指标BQ 为251~350。
（2）洞身围岩主要为强风化千枚岩，部分为中风化千枚岩，岩质较软弱，岩体较破碎，节理裂隙发育，软弱结构面主要为节理及层面。
较缓的层面与陡的节理面结合，将在隧道顶板及右侧洞壁切割出最危险的危岩体，可能产生顶板塌落或右侧侧墙滑塌，对此危岩体应引起注意。
隧道开挖过程中雨季会产生滴状渗水，地下水对围岩稳定影响较大。
（3）隧道围岩等级为Ⅲ~Ⅴ级。
实际施工中，需根据中导洞开挖过程中收集的地质围岩素描情况及主洞超前TSP 地质预报情况及时、合理与各方沟通，提前确定合适的围岩等级及支护形式调整。
二、贯通断面选择隧道开挖贯通通常是选择在埋深较大、围岩状况较好的路段，但由于施工工期紧张，两端掌子面掘进都不能停止等待贯通，在保障安全距离的情况下，确定贯通断面位置，结合隧道开挖进度情况，隧道贯通段落选定在K0+910~K0+930之间（Ⅳ级围岩）实施。
软弱千枚岩隧道施工病害及防治措施分析
软弱千枚岩隧道施工病害及防治措施分析0 引言千枚岩是一种具有千枚状构造区域浅变质岩。
工程中遇到的千枚岩多为炭质千枚岩，内含绢云母、石英等杂质，自然状态下岩体节理裂隙发育，质软，风化迅速、易剥落，承载力低，具有明显的遇水软化、碾压易泥化等特性，属于软弱千枚岩。
随着西部地区基础交通设施的不断完善，穿越软弱千枚岩地层的隧道越来越多，如乌鞘岭隧道、木寨岭隧道、鹧鸪山隧道等。
在这些工程中，由于软弱千枚岩围岩自承载能力弱，自稳时间短，开挖后应力调整阶段围岩变形速率快、变形量大，持续时间长，易发生大变形、侵限、坍塌等工程事故。
总结现有的工程经验可知，大部分软岩公路隧道是通过及时支护、强支护等施工方式来阻止围岩发生大变形。
通过对大量软弱千枚岩隧道施工病害和施工技术进行整理分析，总结了该类隧道变形特征和常见施工病害，并从施工各个环节提出了防治措施。
1 软弱千枚岩隧道变形特征软弱千枚岩较破碎，且具有强度低、易风化等特性。
当在软弱千枚岩地层中修建隧道时，围岩具有如下变形特征：(1)开挖后瞬时变形量大。
分析大量现场监测数据可见，在隧道爆破后，初期支护施做前，围岩产生了较大瞬时变形，最大变形量可达数十厘米。
这是由于隧道开挖前，围岩赋存较高的初始地应力，在爆破开挖时，地应力瞬间释放，且由于岩体自身强度低、较破碎，围岩自承能力差，故发生了较大的瞬时塑性变形。
(2)累计变形量大、变形速率较快。
在软弱千枚岩隧道开挖之后，围岩变形速率较快，尤其是隧道刚开挖前几日，变形速率可达每天几厘米，远大于《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9218-2015)中拱顶下沉、水平收敛速率5mm/d，且累计变形量较大，甚至超过100cm。
主要原因是隧道开挖后，初期支护施作较慢并且不能及时闭合，且现有规范对类似围岩支护没有针对性支护方案，导致根据现有规范设计施工时支护抗力偏小，不能有效约束围岩变形。
(3)变形持续时间长。
通过长期监测发现，软弱千枚岩隧道开挖后，围岩持续发生变形，即使在隧道初期支护完成后，变形仍在继续。
千枚岩隧道施工及常见地质病害防治技术
千枚岩隧道施工及常见地质病害防治技术摘要通过对主要为强、中风化千枚岩的关家隧道施工过程的研究，介绍了适用软弱围岩隧道的三台阶七步流水作业施工方法及其操作要点，同时对千枚岩隧道常见地质灾害成因及其防治技术进行了介绍，得出了千枚岩隧道必须严格按照新奥法“管超前、短进尺、弱爆破、勤量测、强支护、早封闭、快成环”的施工理念进行施工的结论。
关键词软岩；施工；防治1 工程概况关家隧道为国家高速公路十堰至天水联络线陕西境内的高速公路隧道，位于安康市汉滨区关家乡大田村三组至张滩镇响水村一组，呈曲线形展布，隧道总体轴线方向约为240°。
隧道分为左、右线，左线长2 540m，最大埋深约249.2m；右线长2547m，最大埋深约231.0m。
该隧道区属低山地貌，地形起伏较大。
隧道范围内中线高程430.1m~685.1m，最大高差约255m。
山体自然坡度20°~55°，植被较发育。
十堰端左、右线洞口均位于陡斜坡，山坡处于基本稳定状态；天水端洞口位于缓斜坡地段。
隧址区有张坝路及多条简易公路通过，交通条件较差。
2 地质工程特性2.1 地质描述千枚岩属于软岩的一种，但有其特殊的性质。
千枚岩是一种浅变质的岩石，是一种具有千枚状构造的岩石，属于区域变质浅变质带岩之一，是泥质、粉砂质或中酸性凝灰岩等岩石经过区域变质作用而形成，一般颜色较浅，为黄色、绿色、褐色或灰色，经过变质作用后，原岩中的物质大部分重结晶，生成石英、绢云母、绿泥石和石英，可含少量长石及碳质、铁质等物质。
有时含少量方解石、雏晶黑云母、黑硬绿泥石或锰铝榴石等变斑晶。
常为细粒鳞片变晶结构，粒度小于0.1mm，在片理面上常有小皱纹构造。
2.2 工程特征在工程上，千枚岩具有两个典型的特征，一是遇水泥化，当千枚岩含水量超过其稳定状态原始含水量时，则表面出现软化、泥化的特征，特别是在富水隧道仰拱路基部位的千枚岩，经过车辆的碾压，迅速泥化并不断发展；二是托说粉尘化，在隧道开挖后，千枚岩暴露面会因为其水量的流失，出现崩解、剥落，强度降低，最终成为沙土。
千枚岩(软弱围岩)隧道施工开挖支护探讨
千枚岩地质隧道穿越断层、破碎带，受 断层、破碎带影响，千枚岩质岩体整体破碎 ~ 较破碎，岩体甚至呈绕曲、扭曲变形，岩体结 构以碎裂状 ~ 中、薄层状为主，这些岩质软、 岩体完整性差的围岩段落均属于 V 级围岩。 同时断层带、破碎带内也是地下水较富集区域。 因此受围岩上伏岩体应力、地下水影响及岩石 软 ~ 极软，遇水后易软化变形等特点，掘进时， 由于应力出现集中，进而导致隧道的围岩出现 迅速形变，并且形变常常能够达到数十厘米， 且时间能够持续十几天到数百天不等，继而发 生流变，更会延续几年之久。所以在进行此类 隧道施工及运营上，要预防隧道支护出现损坏。
（二）初期支护 在初期进行支护的过程中，选择的是钢 支撑或者是锚杆，也会利用钢筋网或者是喷射 混凝土。根据千枚岩遇水后易软化变形，并且 形变常常能够达到数十厘米，且时间能够持续 十几天到数百天不等的特性。复合衬砌的结构 之中，有两个部位承担了隧道的大部分荷载： 围岩和锚喷，在这过程中，二次衬砌承载的量 比较少。在隧道施工的过程中，由于开挖之后 围岩稳定性比较差，为了确保这个部位的稳定 性清空隧道的断面。就需要一些架能力比较强 的材料进行支护。一般会选择钢架，细分为两 种一种是型钢架，一种是格栅钢架。这两种材 质都能够提供较为有力的支护作用。 第二种格栅钢架，在使用的过程中，不会 因为受力而断裂，或者是脱离，能够承受较大 的围岩压力，而且还能够和喷射混凝土紧密的 黏在一起。这种材质整体比较轻，施工过程中 比较方便简单。但是独立的承载能力比较差。 而刚度比较强，就能够弥补这个缺点产生较好 的支护作用。而第一种型钢架，安装过程中有 一定的困难需要花费较长的时间。而且和第二 种相比，实用性更差。 单层钢架进行支护可能无法限制千枚岩 地质条件围岩大变形。此时需要更强的支护参 数进行支撑，加设锚杆、注浆小导管等措施可 能也无法起到效果的情况下，采用双层拱架进 行支护。第一层拱架采用格栅钢架，利用格栅 钢架与喷射混凝土的粘结握裹好，喷射混凝土 能与围岩紧密粘结，可以很好的传递剪应力、 拉应力和压应力，改变围岩表面的受力状态。
千枚岩与砂板岩互层富水大断面隧道变形控制施工工法(2)
千枚岩与砂板岩互层富水大断面隧道变形控制施工工法千枚岩与砂板岩互层富水大断面隧道变形控制施工工法一、前言千枚岩与砂板岩互层富水大断面隧道的施工是地下工程中的一项重要任务。
为了确保施工过程的顺利进行以及隧道的安全稳定，需要提出一种合理可行的施工工法。
本文将介绍一种千枚岩与砂板岩互层富水大断面隧道变形控制施工工法，并详细阐述其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点千枚岩与砂板岩互层富水大断面隧道变形控制施工工法具有以下特点：1. 灵活性强：工法能够根据不同地质条件和参数进行调整，适应不同情况下的施工需要。
2.高效性：工法采用先进的施工技术和设备，能够大幅度提高施工效率。
3. 节约成本：工法合理选用材料，并采用适当的施工工艺，能够降低施工成本。
4. 变形控制精度高：工法能够准确地控制隧道的变形，保证隧道的安全稳定。
5. 风险可控性好：工法在施工过程中能够及时监测地质变化和工程变形，提前预警和采取相应的措施。
三、适应范围千枚岩与砂板岩互层富水大断面隧道变形控制施工工法适用于以下情况：1. 施工隧道为千枚岩与砂板岩互层富水大断面，存在较高的地下水位。
2. 施工隧道长度较长，需要进行较长时间的施工。
3. 施工区域内存在较高的地应力。
4. 施工隧道所在地区地质条件复杂，需要进行综合施工管理。
四、工艺原理千枚岩与砂板岩互层富水大断面隧道变形控制施工工法以以下几个方面的工艺原理为基础：1. 地质条件分析：对施工地质条件进行详细分析，确定地质参数以及地下水水位等情况。
2. 变形控制理论：根据隧道变形控制理论，确定变形控制目标和指标。
3. 施工工艺选择：根据地质条件、变形控制目标和指标，选择合适的施工工艺。
4. 监测与预警：在施工过程中进行实时监测和预警，及时发现地质变化和工程变形，采取相应措施。
五、施工工艺千枚岩与砂板岩互层富水大断面隧道变形控制施工工法主要包括以下几个施工阶段：1. 前期准备：包括施工设计、现场勘察、材料采购等。
千枚岩地质下偏压隧道变形地质原因分析及应对措施论文
千枚岩地质下偏压隧道变形地质原因分析及应对措施摘要：吕河隧道位于十天高速旬阳联结线，出口以风化千枚岩为主，含少量石英片岩，节理发育，洞口右侧存在东西走向断层，裂隙水丰富，石英岩与千枚岩分层界线容易产生岩层下滑，地形、地层双作用偏压，出口段 v级围岩103m，最浅埋深仅4m，开挖断面15.1×10.5米,典型的大跨、浅埋、偏压隧道。
在施工中多次出现塌方情况，本文总结施工中遇见的问题及应对方法，通过对地表、山体、洞内三方面的加固，总结出一整套千枚岩地质下偏压大跨隧道的施工方法，为陕南同类型隧道提供了施工指导和借鉴。
关键词：千枚岩偏压隧道地质原因应对措施一工程概况1．1吕河隧道位于十堰-天水高速公路a-cd40标陕西省安康市，里程lbk1+456- lbk2+030间，全长574m，出口端位于汉江河畔半山腰，地势极其陡峭，103米为偏压段浅埋层，在洞顶右上方有1984年的滑坡痕迹，垂直断裂带高约4米。
地质以风化千枚岩为主，含少量石英片岩，节理发育层厚小于20cm，较为破碎。
岩层自左向右倾35°- 60°（倾向北）与隧道夹角很小，拱墙部容易顺层塌方。
洞口右侧存在东西走向断层，裂隙水丰富（初步估计断层在lbk0+960附近与隧道交汇）。
地质构造存在偏压，石英岩与千枚岩分层界线容易产生岩层下滑。
2011年7月施工至lbk1+888时（距出口142米）初支多处发生开裂剥落、至9月6日偏压挡墙沿上导地面水平向出现2-3毫米裂缝，左侧明暗洞结合处喷射混凝土向外鼓起75毫米，拱顶出现不同程度喷射混凝土开裂、掉块现象，隧道右侧lbk1+970- lbk1+982段在拱脚部位开始出现纵向裂缝，裂缝处喷射混凝土大量掉块，外露钢拱架扭曲，外凸达20厘米，随时都有坍塌的危险，连夜进行钢支撑顶撑加固处理；2天后对侧隧道拱脚部位（隧道左侧lbk1+963- lbk1+982）出现混凝土剥落、拱架扭曲外鼓现象。
镇安隧道千枚岩变形特征及施工方法
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量测频率 次 ・ 一 ／ ｄ
２
２
图 ３ Ｒ ０ ＋４０拱 顶 竖 向 收敛 散 点 图 Ｋ１ １ ７
３ 水平 收敛变形量测分析。从现场量测 资料分 析 ， ） 水平收敛 变形有如下规律 ： 在隧道 刚开挖后 ， 地应 力的作用 下， 在 围岩变形 较大 ， 日变形达 ２ ｍ ｄ～３ ｍ ｄ 隧道系统 补强锚杆施 工完 ， ０ｍ ／ ０ｍ ／ ； 变形有所减缓 ， 日变形仍然很大 ， 但 只有在 隧道仰拱施工 完后 ， 初 期支护形成封闭环 ， 变形 才能得到 有效的控 制 ， 每天仍有 一定 但
镇 安隧 道千 枚岩 变 形特 征 及施 工 方法
曹 科
摘 要： 简要 分析 了千 枚 岩 地 质 变形 特 征 ， 绍 了千 枚 岩 隧 道现 场 监 控 量 测 方 法 ， 对 量 测 结 果进 行 了分析 ， 此 基 础 上 介 并 在 选取 科 学合 理 的施 工 方 法 ， 而 有效 地 控 制 围岩 大 变 形 的发 生 。 从
导施工 ， 预报险情 ， 确保安全 ， 进行 日常 的施工 管理。通过准确现
场 监 控 量 测取 得 的 资 料 判 定 围 岩 的稳 定 性 ， 定 施 工 方 案 ， 订 确 修 隧 道 初 期 支护 参 数 ， 次 衬 砌 施 工 的时 间 。ａ 监 控 量 测 断 面 的 布 二 ． 置 。隧道 监 控 量 测 断 面 的 选 择 应 根 据 围 岩 级 别 、 道 断 面 尺 寸 、 隧
当 出现 异 常情 况 时 ， 应及 时增 加 量 测 次数 。
表 １ 水 平收 敛 与 拱 顶 下沉 测 点 布 置要 求
Hale Waihona Puke Ｎ ０ ０ Ｏ ０ ０ ０
千枚岩隧道灾害预防与治理措施
千枚岩隧道灾害预防与治理措施摘要：麻安高速公路安康至平利段位于秦岭褶皱系南侧和大巴山弧形构造的东缘，该项目隧道施工中遇到了软岩不良地质灾害，造成初支最大变形达1000mm；隧道开挖中遭遇塌方、初支侵入衬砌限界和衬砌开裂、破坏等病害，严重影响了工程质量和进度并危及施工人员人身安全。
本文结合该区隧道主要地质灾害和病害的实际，分析了地质灾害产生的原因，总结了地质灾害预防和病害治理措施，为类似地质工程设计、施工提供借鉴。
关键词：千枚岩隧道灾害预防治理1概况麻安高速公路（G4213）安康至平利段路线起于安康市汉滨区大树岭村，止于陕鄂交界的关垭子。
大体呈南东北西走向，路线展布于大巴山北翼中山区，整体地势南高北低。
设计标准为双向四车道，设计行车速度80Km/h。
1.1 地形、地貌、地质特征项目区属亚热带湿润气候，具有雨量丰沛，冬暖夏凉，干湿分明的特点，区内地貌类型属构造剥蚀—中山—中低山区，地形条件相对较为复杂：①构造剥蚀浅切割中低山地貌区主要分布在起点至K35+000一线。
海拔高程在 300～500m，相对切割深度为100--150 m。
区内出露地层主要为志留系梅子垭组（S1m）：岩性为深灰色泥质板岩、千枚状板岩、千枚岩、绢云母砂质板岩夹绢云母片岩，区内黄洋河一线,阶地发育，山势相对低缓，相对比高小于200米，属中—浅切割区；②构造剥蚀中等切割中山地貌区主要分布在K35+000至陕鄂界段。
区内出露地层较为齐全，有元古界耀岭河群，震旦系、寒武系、志留系及第四系。
岩性以变质岩系为主，第四系零星分布。
1.2 隧道工程全线共有10座隧道，隧道单洞全长25.3Km，于秦岭褶皱系南侧和大巴山弧形构造的东缘，属构造剥蚀侵蚀低山—丘陵地貌，隧道穿越山体地表地形整体起伏较大。
隧址区表层覆盖为第四系残坡积碎石土、角砾土（Q4dl+el），下伏基岩为志留系下统梅子垭组（S1m），岩体主要为千枚岩。
地下水较发育，主要以第四系孔隙水及裂隙水为主。
千枚岩隧道大变形原因分析及施工对策
千枚岩隧道大变形原因分析及施工对策摘要：柳树垭隧道地处千枚岩地段，施工初期由于围岩变形较大，导致初期支护开裂等问题，严重影响了施工安全和施工进度。
通过对围岩变形原因的分析，在施工过程中，针对不同围岩采取不同的、有效的施工方法，对抑制围岩变形取得了较好的效果。
关键词：千枚岩；大变形；分析；施工对策Abstract: the same tunnel is located in thousand pieces willow rock location, construction because of surrounding rock deformation is early, leading to the primary support the problem such as craze, serious impact on the construction safety and construction schedule. Through the analysis of the reason of surrounding rock deformation, in construction process, according to different rock mass take different, effective construction method, to control the deformation of the surrounding rock has a good effect.Keywords: thousand pieces rock; Large deformation; Analysis; Construction strategies引言近年来，国家对基础建设的投入越来越大，铁路、公路、城市地下工程、资源开采等工程项目随处可见，工程很多都是在软弱围岩中进行的。
如作者参与修建的西汉高速公路大（河坝）两（河）连接线工程中的柳树垭隧道。
千枚岩隧道初支变形加固与侵限处治方法探讨
千枚岩隧道初支变形加固与侵限处治方法探讨摘要本文结合大栗树隧道初支变形与侵限实例，阐述了形成的基本原因和处治方案，分析探讨了千枚岩隧道初支变形、侵限处治的技术措施和施工方法，对同类隧道的施工具有一定的参考价值。
关键词千枚岩隧道初支变形侵限、注浆加固处治1、工程概况四川广平高速大栗树隧道为一越岭特长隧道。
隧道釆用分离式双线隧道，左线起止里程桩号为ZK77+795～ZK81+220，长3425m；右线起止里程桩号为K77+827～K81+206，长3379m，属特长隧道；单洞宽10.25m，洞高5m，4个车行横通道，5个人行横通道，洞顶最大埋深约526m。
大栗树隧道进、出口端洞门形式均为端墙式。
围岩级别主要为Ⅳ、Ⅴ级。
开挖方式采用钻爆法开挖，自卸式汽车运输，根据不同地质条件、衬砌类型和断面大小等因素采用不同的施工工序，洞身主洞：Ⅴ级围岩采用上下台阶预留核心土环形开挖，较差段采用三台阶开挖，普通Ⅳ级围岩采用一般上下台阶法开挖，Db、Dc大变形段采用单侧壁导坑法施工。
2、隧道初支变形、侵限原因分析2020年6月至2021年2月左右，大栗树隧道左右洞内初支均出现了不同程度的收敛变形及侵限情况。
2.1原因分析1）.掌子面揭示围岩未薄片状绢云千枚岩，微褶皱发育，岩体极为软弱破碎，岩层从左上向右下陡倾，岩层走向与隧道轴线小角度相交，隧址区断层等构造发育，根据勘察报告水平地应力达18MPa，围岩级别初步判断为V级。
开挖支护后隧道右侧边墙及拱腰陆续出现变形、侵限和开裂现象，钢架接头区明显外凸鼓出，总体上初支结构出现明显高地应力软岩挤压大变形特征，现场各工序工艺控制存在一定安全隐患，应及时采取措施予以改善和加强，保证后续施工和结构安全。
2）.隧道掘进已进入中部段落，埋深已达到450余米，岩层产状和走向对隧道结构不利，加之大埋深、强烈构造与极高水平应力影响、地下水软化与滞后效应和软弱千枚岩的蠕变作用等诸多不利因素相互叠加和耦合，是导致初期支护严重变形、开裂及侵限的主要原因。
全断面开挖的平安隧道千枚岩段变形特征
第16卷增刊2地下空间与工程学报Vol．16 2020年11月Chinese Journal of Underground Space and Engineering Nov．2020全断面开挖的平安隧道千枚岩段变形特征*李达，王超圣(河南科技大学土木工程学院，河南洛阳471000)摘要:介绍平安隧道通过千枚岩段采用的含仰拱的全断面工法，分析该工法条件下隧道变形特征及施工过程中抑制较大变形发生的原因，为隧道通过千枚岩段施工工法选择提供一种新的思路。
平安隧道千枚岩段采用的全断面工法监测的变形范围为2 55mm，能够满足围岩变形控制要求，并且全断面工法条件下累计变形量、最大变形速率数值分布范围集中，且受围岩的完整性影响大，完整性越好围岩累计变形量、最大变形速率越小、大小范围分布越集中。
该类围岩条件下，全断面工法开挖工法条件下支护结构紧跟掌子面成环，可以有效控制该类围岩发生剧烈变形。
关键词:平安隧道、千枚岩、全断面、变形特征中图分类号:U45文献标识码:A文章编号:1673-0836(2020)增2-0804-08 Deformation Characteristics of Phyllite Section of Ping’an Tunnel Excavated by Full-face Construction MethodLi Da，Wang Chaosheng(School of Civil Engineering，Henan Unversity of Scisece and Technology，Luoyang，Henan471000，P．Ｒ．China) Abstract:This paper introduces the full-face construction method with inverted arch construction method adopted by Ping'an tunnel through phyllite section．The deformation characteristics of the tunnel and the reasons for deformation control is analyzed，which is constructed by full-face construction method．A new thinking of construction method choice in phyllite section is provided．The range deformation of full-face construction method construction method used in phyllite section of Ping’an Tunnel is2 55mm，which can meet the requirements of surrounding rock deformation control．The numerical distribution range of deformation and maximum deformation rate under full-face construction method is small．The numerical distribution range of deformation and maximum deformation rate is greatly influenced by the integrity of surrounding rock．The better the integrity is，the smaller the deformation，the smaller the maximum deformation rate，and the distribution of the size range are more concentrated．The supports is closely linked with the face of the face under the condition of full section excavation(including inverted arch)，which can effectively control the severe deformation．Keywords:Ping’an tunnel;phyllite;full-face construction method;deformation characteristic0引言千枚岩是地下工程中常见的岩体，通过对国内37条隧道进行统计分析，发现97%的千枚岩分布在陕西西南、四川北部、甘肃全境、青海东部。
镇安隧道千枚岩变形特征及施工方法
镇安隧道千枚岩变形特征及施工方法曹科【摘要】简要分析了千枚岩地质变形特征,介绍了千枚岩隧道现场监控量测方法,并对量测结果进行了分析,在此基础上选取科学合理的施工方法,从而有效地控制围岩大变形的发生.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2011(037)006【总页数】2页(P158-159)【关键词】千枚岩地质;变形特征;施工方法【作者】曹科【作者单位】中铁十八局第五工程有限公司,天津,300000【正文语种】中文【中图分类】U455.491 千枚岩变形特征1)量测点的布置与量测频率。
现场监控量测是隧道按新奥法施工的重要组成部分，通过现场量测掌握围岩和支护动态，指导施工，预报险情，确保安全，进行日常的施工管理。
通过准确现场监控量测取得的资料判定围岩的稳定性，确定施工方案，修订隧道初期支护参数，二次衬砌施工的时间。
a.监控量测断面的布置。
隧道监控量测断面的选择应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程实际情况而定，以便尽可能完整地获得围岩开挖后及初期支护的变化情况。
洞周收敛位移与拱顶下沉等量测项目应尽量布置在同一断面上，以使量测结果能互为对照，相互检验，具体要求见表 1。
b.量测测点布设要求。
根据镇安隧道自身的地质特征、围岩变形情况、洞室高跨比与施工实际需要，水平收敛设两条测线，一条设在拱脚上1.5m处，另一条设在拱脚下 1.5m处;拱顶下沉测点设在隧道拱顶，且与同一里程的水平收敛测点位于同一断面内;拱底隆起测点设在隧底正中处，与同一里程的水平收敛测点、拱顶下沉测点位于同一断面内，具体量测测点布置如图 1所示。
c.量测频率。
量测频率主要根据位移速率和测点距开挖面距离而定，即隧道刚开挖或支护初期，测试频率为1次/d～2次/d，随着围岩逐渐稳定，量测次数可以逐渐减少，但当出现异常情况时，应及时增加量测次数。
表1 水平收敛与拱顶下沉测点布置要求量测测点量测频率/次◦d-1拱顶下沉测点2水平位置测点 2隧底隆起测点 0.52)拱顶下沉量测分析。
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浅谈库俄铁路却勒塔格二号隧道Ｆ１断层整治
李丽兵
摘要：针对库俄铁路却勒塔格二号隧道复杂地质条件，通过对断层综合分析，制定了行之有效的整治措施，包括防风险 控制措施，加强断层超前预报的技术措施，洞身全包防水的技术措施等，以实现安全平稳地穿越秋立塔克断裂，保质保量 地修筑隧道工程。 关键词：隧道，Ｆｌ断层，整治措施 中图分类号：Ｕ４５５．４９ 新建库俄铁路位于新疆阿克苏地区库车县境内．该线建成后 成为甫疆铁路的重要组成路段，是西部大开发的发展战略之一。 却勒塔格二号隧道全长５ 属工期控制性工程。 隧道洞身由南向北在ＤＫ３２＋１１５～ＤＫ３２＋２４０段穿越秋立 塔克断裂（Ｆｌ断层），该断层破碎带宽度３０ ｍ，两侧影响带９５
ｏｎ
部与边墙支护结构能及早封闭；下部开挖掌子面与仰拱距离不得 超过１５ ｍ，确保支护结构能及早封闭成环，有利于支护结构受力； 衬砌掌子面与Ｆ部开挖掌子面距离不得超过３０ ｍ，这样让围岩能 释放一定的压力，又不至于造成初期支护与围岩失稳。
２．２
工艺流程
施工工艺：采用上下断面短台阶开挖，台阶长度为５ ｍ；爆破
２施工方法
２．１ 图１断面测点布置图
镇安隧道千枚岩地层施工关键技术
１）留核心土法施工。核心土台阶长度一般控制在５ ｍ，为了保
ｍ×１．２ ｍ，
２）拱顶下沉量测分析。拱顶下沉变形具有一些规律性。从 现场量测资料分析得出如下结论：在隧道刚开挖后，在地应力的 作用下，围岩初期支护日下沉量较大，一般日下沉量都在２０
ｍ，环向间距４０ ｅｍ，注浆材料为纯水泥浆，水灰比为ｌ：ｌ。开
作者简介：曹科（１９８４－），男，助理工程师，中铁十八局第五工程有限公司，天津３０００００
万方数据
第３７卷第６期
２ ０ １
山
ＳＨＡＮＸＩ
１年２月
西Байду номын сангаас
建
筑
Ｖ０１．３７ Ｎｏ．６ Ｆｅｂ． ２０１１
ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
・１５９・
文章编号：１００９－６８２５（２０１ １）０６—０１５９－０３
ｃｏｎｔｒｏｌ ｔｈｅ ｇｒｅａｔ ｗａｌｌ ｒｏｃｋ ｄｉｓ—
ｔｏｒｔｉｏｎ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｐｈｙｌｌｉｔｅ ｇｅｏｌｏｇｙ，ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｆｅａｔｕｒｅ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ
收稿日期：２０１０－１１－０９ 作者简介：李丽兵（１９７６－），男，工程师，铁道部工程质量安全监督总站鸟鲁木齐站，新疆乌鲁木齐８３００１ｌ
８ ｍ一
图４千枚岩地层施工工艺流程图
ｍ）、将塑料管封闭在深眼内，把水引出拱脚，排人中心排水沟。 ５）早封闭。上、下台阶（核心土）长度不能超过５ ｍ，确保拱
３结语
在隧道施工过程中一定要坚持地质超前预报，同时要有“岩 变我变”的施工思想，一旦地质情况发生变化，及时调整支护结构 参数。在施工中严格遵守“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量 测，早封闭”的原则。 在全国公路迅速发展，路网等级不断提高的今天，千枚岩公 路隧道在公路施工中经常遇到，尤其对含水量较大的千枚岩隧道 施工，必须理论结合实际采取相应的措施，科学合理解决，抑制过 大的变形，防止塌方，一切隐患消灭在隧道开挖和初期支护中。 这样才能保证施工顺利进行，保证运营期间的使用质量。 参考文献： ［１］ 惠彬永，刘建锁．特殊地段隧道开挖施工技术研究［Ｊ］．山西 建筑，２０１０，３６（７）：３２３—３２４．
ｍ
者１５０
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童受受童莹童童量受量鱼受童 昌高昌昌舄昌昌昌高岛蜀高昌
日期，年．月．日
图２ ３∞
２５０
ＬＫｌ０１＋４８０拱顶竖向收敛散点图
处；拱顶下沉测点设在隧道拱顶，且与同一里程的水平收敛测点 位于同一断面内；拱底隆起测点设在隧底正中处，与同一里程的 水平收敛测点、拱顶下沉测点位于同一断面内，具体量测测点布 置如图ｌ所示。ｃ．量测频率。量测频率主要根据位移速率和测 点距开挖面距离而定，即隧道刚开挖或支护初期，测试频率为 １次／ｄ～２次／ｄ，随着围岩逐渐稳定，量测次数可以逐渐减少，但 当出现异常情况时，应及时增加量测次数。
ｍ～２ ｃｍｘ５０
ｃｍ（纵向间距５０ ｃｍ）、喷混凝土。
因开挖空间有限，３．５ ｍ的锁脚注浆小导管不能马上施工。因此 ｍ的锁脚注浆小导管锁脚。待核心土开挖后，立 即施作３．５ ｍ锁脚小导管加固。 ４）排水处理。千枚岩遇水后膨胀成泥糊状，极不稳定，必须及 时处理。我们对有水段加密半圆管挂设，集中引水、深打眼（６
图３
ＲＩＫｌ０１＋４７０拱顶竖向收敛散点图
３）水平收敛变形量测分析。从现场量测资料分析，水平收敛 变形有如下规律：在隧道刚开挖后，在地应力的作用下，围岩变形 较大，日变形达２０
ｍｍ／ｄ～３０
ｍｍ／ｄ；隧道系统补强锚杆施工完，
变形有所减缓，但日变形仍然很大，只有在隧道仰拱施工完后，初 期支护形成封闭环，变形才能得到有效的控制，但每天仍有一定 量的变形，一直无法趋向收敛，稳定一段时间后，如不及时衬砌， 变形又会突然增大，难免初期支护失效。
全长１２５ ｍ，断层产状Ｎ８０。Ｗ／７５。Ｓ。沿断层走向隧道左侧６００
处有正在建设的库车县铜场水库枢纽工程，该水库建成后蓄水量
达到６ ５６０万ｍ３，极可能造成库内蓄水沿着Ｆｌ断层渗漏到隧道
洞身内，若渗漏严重时隧道内的排水系统将变成水库的泄水通道，
挖后尽最快的速度喷射混凝土，及时施作型钢钢架（Ｉ ２０ａ），施作 锁脚小导管（注浆）、挂网、施作径向注浆锚杆，＋２５的中空锚杆， 锚杆长３．５ ｍ，间距１００ 先用１．５
采用弱震动爆破，循环进尺为０．５ ｍ左右；爆破排烟后，立即施作 初喷混凝士；然后上部采用挖掘机扒碴，出碴采用装载机配合大
吨位自卸汽车运输；测量放线，立型钢，型钢间采用担５二级螺纹
钢连接，钢筋间距为１ ｍ；施作超前小导管，长度为４．５ ｍ，间距为
２０ ｃｍ～４０
ｃｍ；挂钢筋网，网间距为２０
ｃｍｘ２０ ｃｍ；再喷射混凝土；
万方数据
１
文献标识码：Ａ 稳定一段时间后，如不及时衬砌，变形又会突然增大，会造成初期 支护失效。本文从中选取ＬＫｌ０１＋４８０，ＲＫｌ０１＋４７０两个比较典 型的断面为例进行测量，具体情况见图２，图３。
２５０ ．２００
千枚岩变形特征
１）量测点的布置与量测频率。现场监控量测是隧道按新奥
法施工的重要组成部分，通过现场量测掌握围岩和支护动态，指 导施工，预报险情，确保安全，进行日常的施工管理。通过准确现 场监控蠼测取得的资料判定围岩的稳定性，确定施工方案，修订 隧道初期支护参数，二次衬砌施工的时间。ａ．监控量测断面的布 置。隧道监控量测断面的选择应根据围岩级别、隧道断面尺寸、 埋置深度及工程实际情况而定，以便尽可能完整地获得围岩开挖 后及初期支护的变化情况。洞周收敛位移与拱顶下沉等量测项 目应尽量布置在同一断面上，以使量测结果能互为对照，相互检 验，具体要求见表１。ｂ．量测测点布设要求。根据镇安隧道自身的 地质特征、围岩变形情况、洞室高跨比与施工实际需要，水平收敛设 两条测线，一条设在拱脚上１．５ ｍ处，另一条设在拱脚下１．５
ｍｍ
证核心土的自稳，对核心进行小导管注浆加固，间距１．２
长度３．５ ｍ，单孔注浆量一般控制在０．４５ ｍ３左右，为了更好的保 证核心土的自稳再在核心土的表面喷射一层ｃ２５喷射混凝土。 ２）弱爆破。尽可能地减少对围岩的扰动，充分发挥围岩的自 稳能力。通过减短开挖进尺（控制在０．５ ｍ左右），采取间隔装药 或导爆索起爆，尽可能地减少每段和每孔的炸药量。 ３）强支护。开挖前采取，１，５０超前注浆小导管支护，导管长
表１ 水平收敛与拱顶下沉测点布置要求
量测频率／次・ｄ’１
２ ２ ０．５
ｌ
２００
迫１５０
萋１００
５０ ０
答８
２＝２ ２一．ｑ－：２要２苎２舄罱 璺￡｜璺璺ｅ．，ｉ璺￡｜￡｜ｅ．，ｉ璺￡｜ｒ．，ｉ ｅ．，ｉ璺 莹莹童堂堂垒莹莹堂量莹童受莹 高高食品舄昌舄昌岛高舄昌高昌 日期／年．月．日
量测测点 拱顶下沉测点 水平位置测点 隧底隆起测点
ｍ， ｍ ３４５
文献标识码：Ａ 给今后运输生产带来极大的安伞隐患。
１
秋立塔克断裂不良地质概况
秋立塔克断裂影响带岩层揉皱现象严重，层理紊乱，岩体较
ｍ，系全线７座隧道中最长的一座，
破碎；破碎带由褐红色、杂灰绿色角砾岩、碎裂岩、糜棱岩组成，并 充填眼球状石膏、方解石，沿断裂带有一层厚约１０ ｍ的岩盐，结 晶纯度较高，夹有直径５ ｃｍ的泥岩团块。水库与隧道基本平行， 又垂直于Ｆｌ断层，造成水库蓄水通过断层很容易渗透到隧道内。 据了解铜场水库建设单位判定秋立塔克断裂为压性断裂，不可能 产生永久渗漏问题，没有采取任何措施对Ｆ１断层进行加固处理 或封堵改造处理。 施作拱部和起拱线附近锁脚注浆小导管；上下断面钻眼，钻眼深 度控制在１．０ ｍ左右，掏孔装药、联机放爆（见图４）。
・１５８・
第３７卷第６期 ２ ０ １ １年２月
山
ＳＨＡＮＸＩ
西
建
筑
Ｖ０１．３７ Ｎｏ．６ Ｆｅｂ．２０１ｌ
ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
文章编号：１００９－６８２５（２０１ １）０６－０１５８—０２
镇安隧道千枚岩变形特征及施工方法
曹 科
摘要：简要分析了千枚岩地质变形特征，介绍了千枚岩隧道现场监控量测方法，并对量测结果进行了分析，在此基础上 选取科学合理的施工方法，从而有效地控制围岩大变形的发生。 关键词：千枚岩地质，变形特征，施工方法 中图分类号：Ｕ４５５．４９
４．５
以上；当下导坑掌子面开挖至该量测点附近时下沉逐渐减小，日 下沉量为１０ ｒａｉｎ左右，并以这样的速度保持一段时间，时间的长 短与地下水丰富程度和地层中千枚岩的含量有关；此后，日下沉 量又突然增大，日下沉量又增至１０