1D413000民航机场空管工程
民航机场空管工程
民航机场空管工程文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]民航机场空管工程民航机场航空通信导航及监视系统导航系统导航系统包括全向信标、测距仪、仪表着陆系统、全球卫星定位系统。
一、全向信标（VOR）是相位式近程甚高频导航系统具体用途：1、机场附近的VOR可以实现归航和出航；2、两个已知VOR可以实现直线位置线定位；3、沿航路设置VOR可以实现航路管制，作为检查点，进行交通管制。
4、TVOR放置在跑道轴线延长线上，进行着陆引导。
特点：1、工作频率高，受无线电干扰小，稳定；2、提供地面电台磁方位角，准确；3、信号从水平到仰角45°，在电台上空有个盲区无信号，作用距离随飞机高度而增加；4、电台位置对场地要求高，如临近山区，高大建筑物，由于反射，导致方位误差。
设置位置：设置在机场、机场进出点、航路上某一点。
设置要求：设置于机场终端时，在跑道一侧或跑道一端外的跑道中心线延长线上，符合净空要求。
设置于航路时，设置在航路中心线上，通常设置在航路的转弯点或机场进出点。
二、测距仪（DME）是近程导航设备作用：提供航空器相对于地面测距仪的斜距。
一般与甚高频全向信标（VOR）或仪表着陆系统（ILS）配合使用。
DME+VOR：共同组距离—方位极坐标定位系统，直接为飞机定位。
合装时设置于机场、机场进出点、航路上某一点。
DME+ILS：DME可以代替指点信标，提供飞机进近和着落信息。
合装时，设置在下滑信标台，也可设置在航向信标台。
DME设置于机场终端时，符合净空。
三、仪表着陆系统（ILS）目前应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。
作用：地面发射两束无线电波实现航向道和下滑道指引，建立空中虚拟路径，使飞机着陆。
功能：ILS在气象条件恶劣以及能见度差的条件下为飞行员提供信息，引导飞机着陆。
目视着陆飞行规定，目视水平能见度必须大于，云低高不小于300m。
仪表着陆使用决断视程和决断高度两个量表示。
民航空管项目划分一览表
民航空管项目一览表
航管工程：
一次雷达、二次雷达、场面监视雷达、空中交通管制自动化系统、雷达数据记录仪、模拟机
导航工程：
仪表着陆系统ILS、全向信标/测距仪台（VOR/DME）、无方向性信标（NDB）
通信传输工程：
有线通信：
内话系统、自动转报机、程控电话交换机、路由器、调制解调器无线通信：
VHF/HF通信、卫星通信、微波通信、发信台
气象工程：
气象自动观测系统、自动气象站、天气雷达（X波段多普勒天气雷达、C波段多普勒天气雷达、S波段多普勒天气雷达、X波段常规天气雷达和C波段常规天气雷达）、气象卫星云图接收系统
配套工程：
防雷接地工程、UPS、柴油发电机、安防系统、综合布线、通信管道
软件开发。
机场空管工程施工技术方案与规范
机场空管工程施工技术方案与规范机场空管工程施工技术方案与规范包括以下内容：施工技术方案：1.施工前准备：在施工前，需要对施工现场进行全面调查，了解现场的地理位置、地形地貌、气候条件、周边环境等情况，同时对施工图纸进行仔细审查，熟悉施工要求和标准。
2.施工顺序：在施工过程中，需要遵循一定的施工顺序，一般先进行地下管道的施工，再进行地面的施工。
3.施工方法：根据施工图纸和现场实际情况，选择合适的施工方法，如开挖、回填、铺设等。
4.安全措施：在施工过程中，需要采取一定的安全措施，如设置安全警示标志、进行安全教育培训等。
5.质量检测：在施工完成后，需要进行质量检测，确保施工质量符合要求。
规范：1.《民用机场总体规则》：《民用机场总体规则》是机场建设和管理的纲领性文件，对机场的总体布局、建设程序、建设要求等进行了规定。
2.《民用机场飞行区技术标准》：《民用机场飞行区技术标准》对机场的飞行区建设和管理提出了具体的要求和标准，包括跑道、停止道、升降带等。
3.《民用机场航站楼设计规范》：《民用机场航站楼设计规范》对机场航站楼的设计进行了规定，包括总体布局、功能分区、标识标牌等。
4.《民用机场通信导航监视设施设备施工规范》：《民用机场通信导航监视设施设备施工规范》对机场通信导航监视设施设备的施工进行了规定，包括安装位置、设备型号、线路布置等。
5.《民用机场助航灯光设施设备施工规范》：《民用机场助航灯光设施设备施工规范》对机场助航灯光的施工进行了规定，包括灯光颜色、灯光强度、灯光照射范围等。
以上内容只是概述，具体的方案和规范需要根据实际情况进行调整和完善。
一建民航-精炼习题
2022年全国一级建造师执业资格考试《民航机场工程管理与实务》精炼习题1D410000民航机场工程技术一、单项选择题1.按《运输机场总体规划规范》 MH/T5002-2020 的规定，机场按规划年旅客吞吐量规模分为( )。
A枢纽机场、干线机场、支线机场3类B.超大型机场、大型机场、中型机场、小型机场4 类C.枢纽机场、省会机场、地区机场3 类D.枢纽机场、省会机场、地区机场、小型机场4 类2.下列有关跑道等级划分的说法中，错误的是( )。
A.跑道配置导航和助航设施的标准，是机场运行的重要指标B.拟在夜间使用的飞行区指标I 为3或4的非仪表跑道应设A 型简易进近灯光系统C.仪表跑道指的是供飞机用目视进近程序飞行的跑道D. Ⅱ类精密进近跑道应设置Ⅱ类精密进近灯光系统3.除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重要设施，如下列的( )。
A.道肩B.进近灯光系统C.跑道D.机场保安设施4.机场仅一条跑道，其磁方向角度为165°/345°则该跑道南端标志为( )。
A.35B.17C.16D.345.飞行区指标为4D, 跑道宽度为45m, 道肩宽度为7.5,则跑道端安全区宽度至少应为( )。
A.45B.60C.90D.1206.起降飞机主起落架外轮外边间距为 5.0m 的飞行区指标I 为 2 的精密进近跑道宽度不小于( )A.18B.23C.30D.457.空客 A320 的翼展为34.09m, 机长37.57m, 则该机型要求飞机飞行区指标Ⅱ为( )等级。
A.AB.BC.CD.D8. 从跑道脱离的出口滑行道不可与跑道成( )。
A.直角B.锐角C.钝角D.弧形9.在机场的实际管理和维修时， ( )属于航站区也属于飞行区。
A.站坪B.航站楼C.候机大厅D.登机桥10.机场航站区规模决定于( )。
A.飞机基准飞行场地长度B.各类飞机中最大翼展C.机场规划目标年旅客吞吐量D.主起落架外轮外边间距11.某机场规划目标年旅客吞吐量达到 6000 万人次，其旅客航站区指标为( )A.4B.5C.6D.7二、多项选择题1.机场按功能划分主要由( )组成。
国家一级建造师民航2011习题集增值服务(四)案例题解析
2011年民航机场工程复习题集增值服务（四）案例题解析1D420020民航机场工程承包企业资质等级管理【案例 1】1．背景某民航机场，飞行区指标为4D，近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建，并新增航管设备。
建设单位对立项工程计划造价为：站坪工程18000万元，航管安装工程2700万元，目视助航工程2600万元。
建设单位拟通过招标选择三项工程专业施工单位。
在投标的施工单位中，A施工单位（拟承接站坪工程施工）、B施工单位（拟承接航管工程施工）、C施工单位（拟承接目视助航工程施工）分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质，B、C两公司注册资本金均为500万元。
A、B、C三家投标的单项合同报价分别为17800万元、2600万元和2480万元。
2．问题（1）A.施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资质?为什么？（2）根据单项合同额的限制规定，建设单位是否可以和B施工单位签订施工合同？为什么？（3）C施工单位如按投标价承接本工程，在企业资质上是否受限制？为什么？3．分析与答案（1）施工单位具备与本工程要求相符的企业资质。
因为A施工单位具备机场场道工程专业承包一级资质，可以承包各类机场的跑道、滑行道和机坪工程的施工，不受单项合同额限制。
（2）不可以。
B施工单位具备机场空管工程专业承包二级资质，虽然可以承担飞行区指标为4D的机场工程施工，但是按规定其承包工程的单项合同额不得超过该企业注册资本金500万元的5倍，即2500万元的单项合同额限制规定。
（3）不受限制。
C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质，可以承担飞行区指标为4D的机场工程施工。
虽然目视助航设施工程的计划造价为2600万元，超过C施工单位企业注册资本金500万元的5倍，但是C施工单位投标报价为2480万元，单项合同额并未超过企业注册资本金的5倍，没有违反施工企业资质管理规定。
解析：见《民航机场工程承包企业资质等级标准》中的有关规定。
一建【民航】130-2空中交通管制
（1D413020）①空中交通服务报告室～站调：审理飞行计划、预报、手续。
②塔台管制室～最后进近定位点以后和机场活动区管制。
③进近管制室～航路汇合处，中低空（六千米下）到塔台区域管制。
④区域管制室～6000米高空的全航线区域管制。
⑤管理局调度室～本地区范围内管制。
⑥民航局调度室～全国范围内的管制。
空中交通管制 1、空中交通管制的主要职责：①～ ⑤条2、空中交通管制的机构设置3、管制服务4、管制方法 ①机场管制～机场上空和地面范围内，包括起飞、降落、地面上滑行。
②进近管制～塔台和航路之间的区域，低空到高空的过渡段区域。
③区域管制～6000m 以上航路航线上一定区域；北上广三大区域管制中心。
①程序管制～靠人语音引导。
②雷达管制～靠雷达引导。
1D413021 空中交通管制及空域划分1D413020 空中交通管制1D413020 空中交通管制1D413021 空中交通管制及空域划分一、空中交通管制1、空中交通管制的主要职责：①负责拟定飞行计划、承办飞行审批，组织勤务保障；②对飞机滑行、起飞、着陆和空中飞行实施监督管理；③提供安全间隔和安全措施，保证飞机按计划飞行；④维护飞行秩序，使空中交通流畅，防止飞机相撞；⑤对来历不明的飞机进行处理，保证飞行安全。
▲2015年真题：7、飞行计划来自于（）。
A：空管自动化系统 B：航行情报系统 C：自动转报系统 D：卫星通信系统2、空中交通管制的机构：①空中交通服务报告室（站调）：负责审理进离机场的飞行预报，申报飞行计划，办理离场手续；向管制室通报飞行预报和动态，不直接对空指挥。
②塔台管制室：管制范围包括起落航线与最后进近定位点以后的空间及机场活动区。
负责区域内飞 机的开车、滑行、起飞、着陆的管制服务及情报。
③进近管制室：在机场附近的航路汇合处设置进近管制，便于进场/离场飞机飞行。
是中低空管制区 域和塔台管制区域的连接部分，在6000米以下。
1D413021 空中交通管制及空域划分1D413020 空中交通管制一、空中交通管制2、空中交通管制的机构：④区域管制室（区域管制中心）：飞机在全航线飞行过程中的交通管制。
一建考试大纲-民航机场工程管理与实务(沿用版)
一建考试大纲:民航机场工程管理与实务（沿用版）_年一建考试大纲:民航机场工程管理与实务（沿用_年版）1D4__0 民航机场工程管理与实务1D41__ 民航机场工程技术1D4__0 民航机场的功能与构成1D4__0 民航机场的功能和分类1D4__1 民航机场的功能1D4__2 民航机场的分类1D4__0 民航机场飞行区1D4__1 飞机起降运行区的构成与跑道方位1D4__2 民航机场飞行区的分级指标1D4__3 民航机场滑行道的构成与功能1D4__0 民航机场航站区1D4__1 民航机场航站区的分类与功能1D4__2 民航机场航站区的构成1D41_ 民航机场场道工程1D41_ 飞行区土（石）方工程1D41_ 民航机场飞行区土（石）方施工方法1D41_ 不良土质的特性及处理方法1D41_ 土的性质与分类1D41_ 飞行区道面基础工程1D41_ 民航机场飞行区道面基础的分类1D41_ 民航机场飞行区道面基础施工方法1D41_ 飞行区道面工程1D41_ 民航机场飞行区道面的分类及基本要求1D41_ 民航机场飞行区道面面层施工方法1D41_ 机场道面混凝土常用外加剂的使用1D4__0 滑行道桥工程1D4__1 滑行道桥的工程要求1D4__2 滑行道桥施工工艺1D4__0 飞行区排水及附属工程1D4__1 民航机场飞行区排水系统的构成及施工方法1D4__2 民航机场飞行区附属工程1D4__0 测量技术在民航机场场道施工中的应用1D4__1 工程测量的基本方法1D4__2 民航机场场道施工测量相关技术1D4__0 民航机场空管工程1D4__0 民航机场航空通信导航及监视系统1D4__1 导航系统1D4__2 监视系统1D4__3 民用航空通信方式1D4__4 民航机场航空通信导航及监视系统建设要求1D4__5 民航机场航路工程的构成及建设要求1D4__6 民用航空通信导航监视设施防雷技术及其施工要求 1D4__0 空中交通管制1D4__1 空中交通管制及空域划分1D4__2 航行情报系统1D4__0 民航机场气象工程1D4__1 民航机场气象设施建设内容及其建设要求1D4__2 气象信息综合服务系统1D4__0 民航机场航站楼弱电系统工程1D4__0 信息类弱电系统工程1D4__1 航站楼计算机信息管理系统建设内容1D4__2 航站楼离港系统主要功能1D4__3 航班信息显示内容与终端设置要求1D4__0 机场运营支持类弱电系统工程1D4__1 民航机场安全检查与安全检查信息管理系统主要功能1D4__2 民航机场围界报警系统主要结构1D4__3 航站楼闭路电视监控系统及出人口控制系统主要功能 1D4__4 航站楼其他弱电系统主要内容1D4__0 航站楼弱电基础工程1D4__1 航站楼综合布线与网络系统主要内容1D4__2 航站楼弱电系统机房与配电方法1D4__0 民航机场目视助航工程1D4__0 民航机场目视助航设施的种类及地面标志的要求1D4__1 民航机场目视助航设施的种类1D4__2 民航机场地面标志的要求1D4__0 民航机场助航灯光和灯具的要求及设备的易折性要求 1D4__1 民航机场助航灯光和灯具的要求1D4__2 民航机场飞行区内设备易折性的要求1D4__0 民航机场助航灯光系统1D4__1 进近灯光系统的组成及安装位置1D4__2 跑道灯光系统的组成及安装位置1D4__3 滑行道灯光系统的组成及安装位置1D4__0 助航灯光供电系统和控制系统1D4__1 助航灯光供电系统1D4__2 助航灯光控制系统1D4__0 机坪供电和泛光照明1D4__1 机坪供电对象和供电方法1D4__2 机坪泛光照明的要求1D4_0 民航机场工程项目施工管理1D4_0 民航运输机场工程建设程序和建设实施1D4_1 运输机场工程建设程序和运输机场工程的分类1D4_2 运输机场工程施工图设计和运输机场建设实施1D4_0 民航机场工程承包企业资质等级管理1D4_1 民航机场场道工程专业承包企业资质等级标准1D4_2 民航机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包企业资质等级标准 1D4_3 民航机场目视助航工程专业承包企业资质等级标准1D4_0 民航机场工程造价管理1D4_1 民航机场工程概算的编制依据1D4_2 民航机场工程建设其他费用和基本预备费1D4_3 民航机场工程建设施工图预算的编制1D4_4 民航机场工程工程量清单计价的应用1D4_5 民航机场工程总造价的计算程序1D4_0 民航机场工程施工招标投标管理1D4_1 民航机场工程施工招标投标管理要求1D4_2 民航机场工程施工的招标条件与程序1D4_3 民航机场工程施工的投标条件与程序1D4_0 民航专业工程质量监督管理要求1D4_1 民航专业工程质量监督的范围1D4_2 民航专业工程质量监督的职责范围1D4_3 民航专业工程质量监督管理内容1D4_0 民航机场建设工程监理1D4_1 民航机场工程监理的程序1D4_2 民航机场场道工程监理的内容和特点1D4_3 民航空管工程监理的内容和特点1D4_4 民航专业弱电系统工程监理的内容和特点1D4_5 民航机场目视助航工程监理的内容和特点1D4_0 民航机场工程施工组织设计1D4_1 民航机场工程施工组织设计的作用及编制依据1D4_2 民航机场工程施工组织设计的编制方法1D4_0 民航机场工程施工进度计划的编制1D4_1 民航机场工程施工进度计划的编制依据1D4_2 民航机场工程施工进度计划的编制方法1D4_3 民航机场工程中使用横道图法编制施工进度计划1D4_4 民航机场工程中使用网络图法编制施工进度计划1D4_0 民航机场工程施工进度计划的管理1D4_1 民航机场施工过程中工序控制的相关内容1D4_2 民航机场施工中使用S曲线分析法控制施工进度1D4_3 双代号网络图在民航机场工程中控制施工进度的应用1D4_4 单代号网络图在民航机场工程中控制施工进度的应用1D4_5 双代号时标网络图在民航工程建设中控制施工进度的应用 1D4_6 网络计划的调整方法1D4_7 民航机场施工进度的保证措施1D4_0 民航机场工程施工资源需求计划的编制1D4_1 民航机场工程施工机械设备配置计划的编制方法1D4_2 民航机场工程施工项目进度与资源调控程序1D4_3 民航机场工程施工劳动力配置计划的编制方法1D4_4 民航机场工程施工材料供应计划的编制方法1D4_0 民航机场工程质量检查与检验1D4_1 民航机场场道道面工程质量检查与检验1D4_2 民航机场滑行道桥工程质量检查与检验1D4_3 民航机场排水工程质量检查与检验1D4_4 民航机场空管工程施工质量检查与检验1D4_5 民航机场弱电工程施工质量检査与检验1D4_6 民航机场目视助航工程施工质量检查与检验1D4_7 民航机场施工过程中的质量保证体系及措施1D4_8 民航机场质量控制的内容及质量事故的处理程序1D4_0 民航机场工程合同管理1D4_1 民航机场工程施工合同的条款1D4_2 民航机场工程项目总包合同的内容1D4_3 民航机场工程项目分包合同的内容1D4_4 民航机场工程合同变更程序1D4_5 民航机场工程施工索赔及相关规定1D4_6 民航机场工程项目合同担保的规定1D4_0 民航机场工程施工成本管理1D4_1 民航机场施工项目成本管理的内容1D4_2 民航机场施工成本控制的措施1D4_3 民航机场施工成本的分析方法1D4_4 民航机场工程预付款和进度款的支付及竣工价款的结算方法 1D4_5 民航建设工程设计变更管理1D4_6 民航建设工程概算调整管理1D4_0 民航机场工程施工现场管理1D4_1 民航机场施工的管理制度1D4_2 场道工程与潸行道桥工程前期准备阶段现场管理1D4_3 空管工程前期准备阶段现场管理1D4_4 航站楼弱电系统工程技术准备与现场管理1D4_5 机场目视助航工程前期准备阶段现场管理1D4_6 民航机场施工机械设备现场管理的要求1D4_7 民航机场场道施工材料现场管理的要求1D4_8 民航机场场道施工现场资源的合理配置1D4_0 民航机场建设工程施工安全管理1D4_1 民航机场工程施工的安全技术措施1D4_2 民航机场拆除作业安全控制1D4_3 民航机场施工人员安全管理措施1D4_4 民航机场施工消防安全管理1D4_5 民航机场施工用电安全管理1D4_0 民航机场施工项目组织协调1D4_1 民航机场施工项目协调的作用和意义1D4_2 民航机场施工项目经理部内部关系协调1D4_3 民航机场施工项目经理部外部关系协调1D4_0 民航机场施工现场职业健康安全管理和环境管理1D4_1 民航机场施工过程中的文明施工要求1D4_2 民航机场职业健康与安全管理体系1D4_3 民航机场环境管理体系1D4_0 民航机场工程建设过程验收管理1D4_1 民航机场隐蔽工程验收管理1D4_2 民航机场分项工程验收管理1D4_3 民航机场分部工程验收管理1D4_0 民航机场工程验收管理1D4_1 民航机场竣工验收条件1D4_2 民航机场行业验收程序1D4_3 民航机场竣工资料的组成及编制要求1D4_4 空管工程竣工验收管理1D4_0 飞行校验程序1D4_1 民航机场飞行校验工作程序1D4_2 民航机场飞行校验项目1D4_0 民航机场不停航施工管理1D4_1 民航机场不停航施工的要求及规定1D4_2 民航机场不停航施工的特点及组织管理方案1D4_3 民航机场不停航施工保障措施1D4_4 民航机场不停航施工机场开放的条件1D43__ 民航机场工程项目施工相关法规与标准1D431_0 国家关于民航机场建设和净空管理的相关规定1D431_1 民航机场建设的相关规定1D431_2 民航机场净空管理的相关规定1D43_ 民航机场场道相关工程技术要求及工程建设标准强制性条文 1D43_ 民航机场飞行区土（石）方与道面基础施工的技术要求1D43_ 民航机场土（）方施工技术要求1D43_ 民航机场道面基础施工技术要求1D43_ 民航机场水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求1D43_ 民航机场水泥混凝土道面的道面施工质量控制及道面技术要求1D43_ 民航机场沥青混凝土道面的道面施工质量控制及道面技术要求 1D43_ 飞行区排水及附属工程的技术要求1D43_ 民航机场飞行区排水工程技术要求1D43_ 民航机场飞行区附属工程技术要求1D433_0 民航机场空管工程环境场地要求1D433_0 民航机场无线电导航系统设置及其对场地、环境的要求1D433_1 仪表着陆系统设置及其对场地、环境的要求1D433_2 全向信标台-测距台设置及其对场地、环境的要求1D433_3 无方向信标台设置及其对场地、环境的要求1D433_0 塔台空管设备配置、空管雷达站场地设置及其环境要求1D433_1 民航机场塔台空管设备配置1D433_2 空管雷达站场地设置及其环境要求1D434_0 民航机场航站楼弱电系统工程相关技术要求1D434_0 信息类弱电系统工程1D434_1 航班信息显示系统技术要求1D434_2 航站楼计算机信息管理系统技术要求1D434_3 航站楼离港系统技术要求1D434_0 机场运营支持类弱电系统工程1D434_1 机场安全防范工程技术与施工要求1D434_2 航站楼广播系统线路敷设与环境要求1D434_3 航站楼综合布线系统安装与技术要求1_35_0 民航机场目视助航工程相关技术姜求1D435_0 目视助航灯光系统工程1D435_1 民航机场目视助航灯光系统工程施工要求1D435_2 民航机场目视助航灯光系统工程施工质量验收要求1D435_0 目视助航标志工程1D435_1 民航机场目视助航标志工程施工要求1D435_2 民航机场目视助航标志工程施工质量验收要求1D436_0 —级建造师（民航机场工程）注册执业管理规定及相关要求1D436_1 —级建造师（民航机场工程）注册执业工程规模标准1D436_2 一级建造师（民航机场工程）注册执业工程范围1D436_3 —级建造师（民航机场工程）施工管理签章文件目录_年一建考试大纲:民航机场工程管理与实务（沿用_年版）.到电脑，方便收藏和打印：。
机场空管工程设计方案规范
机场空管工程设计方案规范1. 总则1.1 本规范适用于新建、扩建和改建机场的空管工程设计。
1.2 空管工程设计应遵循国家相关法律法规、标准和规范，结合机场运行特点、地域环境、工程规模和投资预算，确保空管系统安全、可靠、先进、经济和环保。
1.3 空管工程设计应充分考虑航空业务发展需求，满足现有机型和未来发展规划，提高空管保障能力，确保机场运行效率和航班正常性。
2. 空管工程设计内容2.1 空管工程设计应包括以下内容：1）通信系统；2）导航系统；3）气象系统；4）监视系统；5）航空交通管理系统；6）飞行服务系统；7）自动化办公系统；8）信息安全系统；9）电源及接地系统；10）环境与控制系统；11）建筑及设施布局；12）网络安全及防护措施；13）其他相关系统及设施。
2.2 通信系统设计应满足以下要求：1）通信设备应具备高可靠性、高性能、易于维护和扩展；2）通信网络应采用冗余设计，确保通信畅通；3）通信线路应采取防护措施，防止电磁干扰和信号衰减；4）通信设备及线路应满足不同业务需求，具备灵活配置和调整能力。
2.3 导航系统设计应满足以下要求：1）导航设备应具备高精度、高可靠性、抗干扰能力强；2）导航系统应采用冗余设计，确保导航信号连续性；3）导航设备应适应不同飞行程序和机场运行需求；4）导航设备及设施布局应符合民航局相关规定。
2.4 气象系统设计应满足以下要求：1）气象设备应具备高精度、高可靠性、快速响应；2）气象系统应具备多要素观测能力，满足不同气象需求；3）气象数据处理和预报系统应具备较强运算能力和图形显示功能；4）气象系统应与其他空管系统紧密集成，实现信息共享。
2.5 监视系统设计应满足以下要求：1）监视设备应具备高分辨率、高可靠性、抗干扰能力强；2）监视系统应采用冗余设计，确保监视画面清晰稳定；3）监视设备及设施布局应符合民航局相关规定；4）监视系统应与其他空管系统紧密集成，实现信息共享。
2.6 航空交通管理系统设计应满足以下要求：1）航空交通管理系统应具备高度自动化、智能化和集成化特点；2）系统应具备实时监控、动态调度、飞行计划管理等功能；3）系统应具备较强的信息处理和决策支持能力；4）系统应与其他空管系统紧密集成，实现信息共享。
机场空管工程施工中标公示
机场空管工程施工中标公示根据国家发展与改革委员会《关于加快民航机场建设若干问题的通知》和民航局《民航机场工程建设项目管理规定》，为满足我国民航机场建设需求，提高机场空管工程质量和安全水平，我们对机场空管工程施工进行公开招标。
经过严格的评审程序，现将中标结果予以公示。
一、项目概况与招标内容本次招标的机场空管工程位于XXXX机场，主要包括以下内容：1. 塔台及裙楼工作区工程：在T1航站楼西侧新建高XX米的塔台1座、XXX平方米的裙楼1座。
塔台地下一层、地上XX层，采用XX结构。
裙楼地下一层、地上四层，采用钢筋混凝土框架结构。
2. 空管业务区工程：在南一跑道西端空管业务区内新建空管业务楼XXX平方米。
其中管制用房XXX平方米，地上三层；业务保障用房XXX平方米，地上三层；通信气象用房XXX平方米，地上三层；能源动力用房XXX平方米，地上一层；食堂及后勤用房XXX平方米，地上两层；地下人防及车库XXX平方米，地下一层。
空管业务楼采用钢筋混凝土框架结构，其中管制大厅及模拟机房为大跨度结构，大跨度梁采用型钢混凝土梁，单跨最大跨度XX米。
二、中标结果在本次招标中，经过评标委员会严格的评审，最终确定以下单位为中标单位：中标单位：XXXX工程有限公司中标金额：人民币XXX万元合同履行日期：按招标文件要求评标委员会成员：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX三、中标公示期根据民航局《民航机场工程建设项目管理规定》，现将中标结果予以公示，公示期为三个工作日。
如有投标单位对中标结果有异议，可在公示期内向招标代理机构提出书面异议。
四、联系方式招标代理机构：XXXX招标代理有限公司地址：XXXX联系人：XXX联系电话：XXX五、感谢各投标单位对本次招标工作的支持本次招标得到了广大投标单位的积极参与和支持，感谢各投标单位对民航机场空管工程建设的关注。
我们将以此次招标为契机，继续深化民航机场空管工程改革，不断提高工程质量和安全水平，为我国民航事业的发展贡献力量。
2020年民航机场工程管理与实务-民航机场场道工程
1D412011 飞行区岩土施工
（1）密实性和平整性 C、D、E、F类民用机场土基0~1m范围内密实度则要求达到（重 型击实）98%；有强度要求的土面区，压实度要求达90%以上。
1D412011 飞行区岩土施工
（1）密实性和平整性
土基区=道槽区
土基区
土面区
1D412011 飞行区岩土施工
（1）密实性和平整性 C、D、E、F类民用机场土基0~1m范围内密实度则要求达到（重 型击实）98%；有强度要求的土面区，压实度要求达90%以上。
本节知识体系 1D412010 民航机场飞行区岩土工程 1D412020 民航机场飞行区道面基础工程 1D412030 民航机场飞行区道面工程 1D412040 民航机场滑行道桥工程 1D412050 民航机场飞行区排水及附属工程 1D412060 测量技术在民航机场场道中的应用
1D412010 民航机场飞行区岩土工程
飞行区岩土施工
岩土工程施工特点 场地平整施工 高填方施工 填海造陆施工
1D412011 飞行区岩土施工
一、岩土工程施工特点 岩土工程施工特点
密实性和平整性 外观形状要求较高 施工场区相对较宽阔 土（石）方挖、填量基本平衡 受自然影响较大
1D412011 飞行区岩土施工
（1）密实性和平整性 与其他道路施工相比，机场稳定土（碎石）基区、土面区、升 降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。
二、场地平整施工 1、场地平整施工的基本原则 （1）分区建设，满足要求 （2）顺应自然，挖填平衡 （3）有利排水，便于衔接
1D412011 飞行区岩土施工
2、场地平整施工的基本要求
土方运输 方向
挖方区施工 填方区施工
1D412011 飞行区岩土施工
民航机场工程项目施工相关法规与标准
1d430000民航机场工程项目施工相关法规与标准本章共6节、26条，包括了《中华人民共和国民用航空法》与《民用机场管理条例》的相关内容以及民用机场场道工程、空管工程、航站楼弱电系统工程、民用机场目视助航工程施工等方面技术规定的主要内容，此外还包括民航机场工程一级建造师注册执业管理规定及相关要求。
本章的主要内容应是重点要求的。
本章所介绍内容也是案例的基础知识，应能灵活运用。
1d431000国家关于民航机场建设和净空管理的相关规定1d431001民航机场建设的相关规定一、运输机场和通用机场《中华人民共和国民用航空法》所称民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。
民用机场是公共基础设施，分为运输机场和通用机场。
运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
通用航空机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
《中华人民共和国民用航空法》所称民用机场不包括临时机场。
军民合用机场由国务院、中央军事委员会另行制定管理办法。
二、民航机场建设规划(1)全国民用机场的布局和建设规划，由国务院民用航空主管部门会同国务院其他有关部门制定，并按照国家规定的程序，经批准后组织实施。
(2)省、自治区、直辖市人民政府应当根据全国民用机场的布局和建设规划，制定本行政区域内的民用机场建设规划，并按照国家规定的程序报经批准后，将其纳入本级国民经济和社会发展规划。
(3)民航机场建设规划应当与城市建设规划相协调。
三、民航机场建设的批准新建、改建和扩建民用机场，应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。
运输机场新建、改建和扩建项目的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时验收、同时投入使用。
2019年一级建造师考试教材-民航机场工程(2019年版)
2019年一级建造师考试教材-民航机场工程(2019年版)2019年一级建造师考试教材-民航机场工程实务(2019年版) ：教材简介【书名】全国一级建造师执业资格考试用书(2019年版) ——民航机场工程管理与实务【出版社】中国建筑工业出版社【图书作者】全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会编写【出版时间】2019年4月【开本】16【定价】59.00元【包装】平装2019一级建造师民航机场工程实务-教材目录1D410000民航机场工程技术1D411000民航机场的功能与构成1D411010民航机场的功能和分类1D411020民航机场飞行区1D411030民航机场航站区1D412000民航机场场道工程1D412019飞行区土(石)方工程1D412020飞行区道面基础工程1D412030飞行区道面工程1D412040滑行道桥工程1D412050飞行区排水及附属工程1D412060测量技术在民航机场场道施工中的应用1D413000民航机场空管工程1D413010民航机场航空通信导航及监视系统1D413020空中交通管制1D413030民航机场气象工程1D414000民航机场航站楼弱电系统工程1D41401O信息类弱电系统工程1D414020机场运营支持类弱电系统工程1D414030航站楼弱电基础工程1D415000民航机场目视助航工程1D415010民航机场目视助航设施的种类及地面标志的要求1D415020民航机场助航灯光和灯具的要求及设备的易折性要求1D415030民航机场助航灯光系统1D415040助航灯光供电系统和控制系统1D415050机坪供电和泛光照明1D420000民航机场工程项目施工管理113420010民航运输机场工程建设程序和建设实施1D420020民航机场工程承包企业资质等级管理1D420030民航机场工程造价管理1D420040民航机场工程施工招标投标管理1D420050民航专业工程质量监督管理要求1D420060民航机场建设工程监理1D420070民航机场工程施工组织设计1D420080民航机场工程施工进度计划的编制1D420090民航机场工程施工进度计划的管理1D420190民航机场工程施工资源需求计划的编制1D420190民航机场工程质量检查与检验1D420190民航机场工程合同管理1D420190民航机场工程施工成本管理1D420190民航机场工程施工现场管理1D420190民航机场建设工程施工安全管理1D420190民航机场施工项目组织协调1D420190民航机场施工现场职业健康安全管理和环境管理1D420190民航机场工程建设过程验收管理1D420190民航机场工程验收管理1D420200飞行校验程序1D420210民航机场不停航施工管理1D430000民航机场工程项目施工相关法规与标准1D431000国家关于民航机场建设和净空管理的相关规定1D432000民航机场场道相关工程技术要求及工程建设标准强制性条文1D432019民航机场飞行区土(石)方与道面基础施工的技术要求1D432020民航机场水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求1D432030飞行区排水及附属工程的技术要求1D433000民航机场空管工程环境场地要求1D433010民航机场无线电导航系统设置及其对场地、环境的要求1D433020塔台空管设备配置、空管雷达站场地设置及其环境要求1D434000民航机场航站楼弱电系统工程相关技术要求1D434010信息类弱电系统工程1D434020机场运营支持类弱电系统工程1D435000民航机场目视助航工程相关技术要求1D435010目视助航灯光系统工程1D435020目视助航标志工程1D436000一级建造师(民航机场工程)注册执业管理规定及相关要求。
民航机场航空通信导航及监视系统
1d413000 民航机场空管工程1d413010 民航机场航空通信导航及监视系统大纲要求：掌握导航系统的构成、掌握监视系统的主要内容、掌握民航机场航空通信导航及监视系统的建设要求、掌握民航机场航路工程的构成及建设要求、熟悉民用航空通信的方式、悉民用航空通信导航监视设施防雷技术及其施工要求1d413011 导航系统导航系统包括全向信标、测距仪、仪表着陆系统、全球卫星导航系统。
一、全向信标(vor)全向信标vor (very high frequency ommi-directional range)是一种相位式近程甚高频导航系统。
由地面的电台向空中的飞机提供方位信息，以便航路上的飞机可以确定相对于地面电台的方位。
这个方位以磁北（用n来表示）为基准，它通过直接读出电台的磁方位角来确定飞机所在位置，或者在空中给飞机提供一条“空中道路”，以引导飞机沿着预定航道飞行。
在民航运输机上，还可以预先把沿航线的各个vor台的地理位置（经度、纬度）、发射频率、应飞行的航道等逐个输入计算机（飞行管理系统和自动飞行系统），在计算机的控制下，飞机就可以按输入的数据自动地到达目的地。
全向信标vor在空中导航中有以下几个具体用途：(1)利用机场附近的vor台可以实现归航和出航；(2)利用两个已知位置的vor台可以实现直线位置线定位；(3)航路上的vor台可以用作为航路检查点，实行交通管制；(4) tvor (terminal v()r)放置在跑道的轴线延长线上，利用与轴线一致的方位射线进行着陆引导。
例题4：全向信标vor在空中导航的用途（）a 归航和出航b 直线位置线定位 c航路检查点 d着陆引导 e 提供引导信息答案：abcd解析：本题考查全向信标vor的用途。
e提供引导信息是测距仪（dme）的功能。
全向信标具有以下几个特点：(1)因为工作频率较高（在超短波波段），所以受静电干扰小，指示比较稳定；(2)提供地面电台磁方位角，准确性较高；(3)所提供航道信号只能在水平面到仰角45o的垂直范围内，在电台上空有一个盲区不能提供方位信号，作用距离限制在视线距离内，随飞机高度而增加；(4)电台位置的场地要求较高，如果电台位置选在山区或附近有较大建筑物的地点，由于电波的反射，将导致较大的方位误差。
民航机场空管工程
民航机场空管工程文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）民航机场空管工程民航机场航空通信导航及监视系统导航系统导航系统包括全向信标、测距仪、仪表着陆系统、全球卫星定位系统。
一、全向信标（VOR）是相位式近程甚高频导航系统具体用途：1、机场附近的VOR可以实现归航和出航；2、两个已知VOR可以实现直线位置线定位；3、沿航路设置VOR可以实现航路管制，作为检查点，进行交通管制。
4、TVOR放置在跑道轴线延长线上，进行着陆引导。
特点：1、工作频率高，受无线电干扰小，稳定；2、提供地面电台磁方位角，准确；3、信号从水平到仰角45°，在电台上空有个盲区无信号，作用距离随飞机高度而增加；4、电台位置对场地要求高，如临近山区，高大建筑物，由于反射，导致方位误差。
设置位置：设置在机场、机场进出点、航路上某一点。
设置要求：设置于机场终端时，在跑道一侧或跑道一端外的跑道中心线延长线上，符合净空要求。
设置于航路时，设置在航路中心线上，通常设置在航路的转弯点或机场进出点。
二、测距仪（DME）是近程导航设备作用：提供航空器相对于地面测距仪的斜距。
一般与甚高频全向信标（VOR）或仪表着陆系统（ILS）配合使用。
DME+VOR：共同组距离—方位极坐标定位系统，直接为飞机定位。
合装时设置于机场、机场进出点、航路上某一点。
DME+ILS：DME可以代替指点信标，提供飞机进近和着落信息。
合装时，设置在下滑信标台，也可设置在航向信标台。
DME设置于机场终端时，符合净空。
三、仪表着陆系统（ILS）目前应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。
作用：地面发射两束无线电波实现航向道和下滑道指引，建立空中虚拟路径，使飞机着陆。
功能：ILS在气象条件恶劣以及能见度差的条件下为飞行员提供信息，引导飞机着陆。
目视着陆飞行规定，目视水平能见度必须大于，云低高不小于300m。
仪表着陆使用决断视程和决断高度两个量表示。
1D413000 民航机场空管工程
1D413000 民航机场空管工程（备注——空管：导航、监视、气象)1D413010 民航机场航空通信导航及监视系统1D413011 导航系统导航系统包括全向信标、测距仪、仪表着陆系统、全球卫星导航系统。
一、全向信标(vor)全向信标VOR (very high frequency ommi-directional range)是一种相位式近程甚高频导航系统。
它由地面的电台向空中的飞机提供方位信息，以便航路上的飞机可以确定相对于地面电台的方位。
这个方位以磁北（用n来表示）为基准，它通过直接读出电台的磁方位角来确定飞机所在位置，或者在空中给飞机提供一条“空中道路”，以引导飞机沿着预定航道飞行。
在民航运输机上，还可以预先把沿航线的各个vor台的地理位置（经度、纬度）、发射频率、应飞行的航道等逐个输入计算机（飞行管理系统和自动飞行系统），在计算机的控制下，飞机就可以按输入的数据自动地到达目的地。
全向信标vor在空中导航中有以下几个具体用途：(1)利用机场附近的vor台可以实现归航和出航；(2)利用两个已知位置的vor台可以实现直线位置线定位；(3)航路上的vor台可以用作为航路检查点，实行交通管制；(4) tvor (terminal vor终端全向信标)放置在跑道的轴线延长线上，利用与轴线一致的方位射线进行着陆引导。
(备注:和航向台差不多，但比航向台远点)全向信标具有以下几个特点：(1)因为工作频率较高（在超短波波段），所以受静电干扰小，指示比较稳定；(2)提供地面电台磁方位角，准确性较高；(3)所提供航道信号只能在水平面到仰角45o的垂直范围内，在电台上空有一个盲区不能提供方位信号，作用距离限制在视线距离内，随飞机高度而增加；(4)电台位置的场地要求较高，如果电台位置选在山区或附近有较大建筑物的地点，由于电波的反射，将导致较大的方位误差。
vor设置于机场、机场进出点和航路（航线）上的某一地点。
设置于机场终端时，通常设置在跑道的一侧，也可以设置在跑道一端外的跑道中心线延长线上，应符合机场净空要求。
【一建 民航机场 资料集】民航一建知识点
实用文档 用心整理1目录1D410000民航机场工程技术 (3)1D411000民航机场的功能与构成 (3)1D411010民航机场的功能和分类 ................. 3 1D411020民航机场飞行区 ............................. 4 1D411030民航机场航站区 .. (5)1D412000民航机场场道工程 (6)1D412010飞行区土（石）方工程 ................. 6 1D412020飞行区道面基础工程 ................... 10 1D412030飞行区道面工程 ........................... 13 1D412040滑行道桥工程 ............................... 18 1D412050飞行区排水及附属工程 (22)1D412060测量技术在民航机场场道施工中的应用 (23)1D413000民航机场空管工程 (24)1D413010民航机场航空通信导航及监视系统 241D413020空中交通管制 ................................ 32 1D413030民航机场气象工程 .. (32)1D414000民航机场航站楼弱电系统工程 (34)1D414010信息类弱电工程 ........................... 34 1D414020机场运营支持类弱电系统工程 .. 36 1D414030航站楼弱电基础工程 . (40)1D415000民航机场目视助航工程 (44)1D415010民航机场目视助航设施的种类及地面标志的要求 .............................................................. 44 1D415020民航机场助航灯光和灯具的要求及设备的易折性要求 ...................................................... 49 1D415030民航机场助航灯光系统 (51)1D415040助航灯光供电系统和控制系统 .. 55 1D415050机坪供电和泛光照明 (56)实用文档 用心整理21D420000民航机场工程项目施工管理 561D420010民航运输机场工程建设程序和建设实施 (56).. 1D420020民航机场工程承包企业资质等级管理 (58)........................... 1D420030民航机场工程造价管理 . (58).......... 1D420040民航机场工程施工招标投标管理 62.......... 1D420050民航专业工程质量监督管理要求 . (68)........................... 1D420060民航机场建设工程监理 . (70).................. 1D420070民航机场工程施工组织设计 . (73)...... 1D420080民航机场工程施工进度计划的编制 . (75)...... 1D420090民航机场工程施工进度计划的管理 . (77)1D420100民航机场工程施工资源需求计划的编制 (79).............. 1D420110民航机场工程质量检查与检验 . (80)........................... 1D420120民航机场工程合同管理 . (90).................. 1D420130民航机场工程施工成本管理 . (93).................. 1D420140民航机场工程施工现场管理 97.......... 1D420150民航机场建设工程施工安全管理 . (104).................. 1D420160民航机场施工项目组织协调 . (108)1D420170民航机场施工现场职业健康安全管理和环境管理 (110).......... 1D420180民航机场工程建设过程验收管理 . (113)........................... 1D420190民航机场工程验收管理 . (115)实用文档 用心整理3........................................... 1D420200飞行校验程序 . (118)....................... 1D420210民航机场不停航施工管理 . (119)1D430000民航机场工程项目施工相关法规与标准 (4)1D431000国家关于民航机场建设和净空管理的相关规定 (2)1D432000民航机场场道相关工程技术要求及工程建设标准强制性条文 (2)1D432010民航机场飞行区土（石）方与道面基础施工的技术要求 ...................................................... 3 1D432020民航机场水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求 .................................................... 3 1D432030飞行区排水及附属工程的技术要求 31D433000民航机场空管工程环境场地要求 (2)1D433010民航机场无线电导航系统设置及其对场地、环境的要求 (3)1D433020塔台空管设备配置、空管雷达站场地设置及其环境要求 (3)1D434000民航机场航站楼弱电系统工程相关技术要求 (2)1D434010信息类弱电系统工程 ..................... 3 1D434020机场运营支持类弱电系统工程 . (3)1D435000民航机场目视助航工程相关技术要求 21D435010目视助航灯光系统工程 (3)1D435020目视助航标志工程 (3)1D436000一建（民航机场工程）注册执业管理规定及相关要求 (2)1D410000民航机场工程技术1D411000民航机场的功能与构成1D411010民航机场的功能和分类1D411011民航机场的功能（掌握）一、 民航机场主要功能1、 民航机场是航空运输的起点站、终点站，又是中转实用文档 用心整理4站和经停站。
民航空管项目划分一览表
民航空管项目一览表
航管工程：
一次雷达、二次雷达、场面监视雷达、空中交通管制自动化系统、雷达数据记录仪、模拟机
导航工程：
仪表着陆系统ILS、全向信标/测距仪台（VOR/DME）、无方向性信标（NDB）
通信传输工程：
有线通信：
内话系统、自动转报机、程控电话交换机、路由器、调制解调器无线通信：
VHF/HF通信、卫星通信、微波通信、发信台
气象工程：
气象自动观测系统、自动气象站、天气雷达（X波段多普勒天气雷达、C波段多普勒天气雷达、S波段多普勒天气雷达、X波段常规天气雷达和C波段常规天气雷达）、气象卫星云图接收系统
配套工程：
防雷接地工程、UPS、柴油发电机、安防系统、综合布线、通信管道
软件开发。
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1D413000民航机场空管工程
[单项选择题]
1、地空数据链的技术采用地空数据链方式将（）与地面处理系统结合起来，实现对飞机实时跟踪和在线监控。
A.导航设备
B.监视设备
C.通信设备
D.机载设备
参考答案：D
[单项选择题]
2、风廓线仪工作原理与（）相同。
A.一次雷达
B.测距仪
C.仪表着陆系统
D.全向信标
参考答案：B
[单项选择题]
3、在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是（）。
A.IlS
B.VOR
C.DME
D.GNSS
参考答案：D
[多项选择题]
4、气象自动观测系统观测的常规气象要素包括（）。
A.温度
B.辐射
C.压力
D.降水
E.湿度
参考答案：A,C,D,E
[多项选择题]
5、下列自动气象观测设备的各传感器中，安装在跑道附近的是（）。
A.大气透射仪
B.气温
C.风速仪
D.降水
E.云高仪
参考答案：A,B,C,D
[多项选择题]
6、仪表着陆系统的功能，即向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括（）。
A.航行通报信息
B.下滑道信息
C.距离信息
D.速度信息
E.航向道信息
参考答案：B,C,E
[多项选择题]
7、民航机场航路工程包括（）。
A.航路导航台
B.雷达站
C.甚高频遥控台
D.仪表着陆系统
E.管制区自动化系统
参考答案：A,B,C,E
参考解析：航路工程主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，仪表着陆系统是保证飞机安全进近和着陆的系统，不属于航路工程。
[多项选择题]
8、通信导航监视设施明敷引下线的施工，要求明敷引下线（）。
A.应沿最短路径接地
B.应布设平顺正直
C.应零件齐全
D.固定点支持件间距均匀
E.固定可靠
参考答案：A,B,D,E
参考解析：通信导航监视设施防雷用的明敷引下线的施工，要求明敷引下线沿最短路径接地，布设平顺正直，固定点支持件间距均匀，固定可靠，引下线与
接闪器及接地体的焊接应采用搭接焊。
[多项选择题]
9、航空情报质量管理制度应当包括航空情报工作各阶段实施质量管理所需的资源、程序和方法等，确保航空情报的（）。
A.可追溯性
B.可持续性
C.精确性
D.清晰性
E.完整性
参考答案：A,C,D,E
[多项选择题]
10、空管自动化系统的核心是（）。
A.计算机网络
B.多雷达航迹融合
C.飞行计划处理
D.卫星通信
E.地空数据链
参考答案：B,C。